エンブレム
【課題】光源等の防水性に優れたエンブレムを提供する。
【解決手段】車体に固定されるロアカバー２と、ロアカバー２の上面に積層され、ロアカバー２との間で部品収容室を形成する光透過性のアッパーカバー３と、アッパーカバー３の上面に積層されるエンブレム本体４と、部品収容室５に収容された光源７とを備えた。
【解決手段】車体に固定されるロアカバー２と、ロアカバー２の上面に積層され、ロアカバー２との間で部品収容室を形成する光透過性のアッパーカバー３と、アッパーカバー３の上面に積層されるエンブレム本体４と、部品収容室５に収容された光源７とを備えた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等に取り付けられ、発光表示できるエンブレムに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のエンブレムには、夜間でも視認できるように発光表示できるものが提案されている。この種の従来のエンブレムとしては、特許文献１に開示されたものがある。このエンブレム５０は、図５〜図７に示すように、車体パネル６０の上面に固定され、光反射層５１と、この光反射層５１の上面に積層された光透過材の導光部材５２と、この導光部材５２の上面に積層されるエンブレム本体５３と、車体パネル６０の内部に配置された光源５４とを備えている。車体パネル６０と光反射層５１の間と、光反射層５１、導光部材５２及びエンブレム本体５３の各間は、接着層７０によって接着されている。
【０００３】
光反射層５１と導光部材５２は、エンブレム本体５３とほぼ同じ形状であるが、光反射層５１及び導光部材５２の寸法は、エンブレム本体５３より少し大きく設定されている。これにより、導光部材５２は、その側周面５２ｂと上縁部５２ｃがエンブレム本体５３より露出している。
【０００４】
車体パネル６０と光反射層５１には、光源５４の真上位置に光導入穴６０ａ，５１ａがそれぞれ形成されている。導光部材５２には、光源５４の真上位置に光分散溝５２ａが形成されている。
【０００５】
エンブレム本体５３は、導光部材５３ａとその表面を被う光非透過層５３ｂとから構成されている。光非透過層５３ｂには、所定文字等のマークの開口部５３ｃが形成されている。
【０００６】
上記構成において、光源５４からの光は、光導入穴６０ａ、５１ａを通り、光分散溝５２ａより導光部材５２に入射される。導光部材５２に入射した光は、直進したり、反射したりして導光部材５２、５３ａ内を進む。そして、エンブレム本体５３の開口部５３ｃより一部の光が外部に射出し、この射出光がマークを示す表示光となる。又、導光部材５２の側周面５２ｂ及び上縁部５２ｃより一部の光が外部に射出し、この射出光がエンブレム５０の周縁光となる。エンブレム５０は、表示光と周縁光によって発光表示される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特許第４５８０２２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、前記従来のエンブレム５０では、光源５４が車体パネル６０の内部に配置されている。従って、光源５４等の防水性を確保難く、防水性に劣るという問題がある。
【０００９】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、光源等の防水性に優れたエンブレムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、車体に固定されるロアカバーと、前記ロアカバーの上面に積層され、前記ロアカバーとの間で部品収容室を形成する光透過性のアッパーカバーと、前記アッパーカバーの上面に積層されるエンブレム本体と、前記部品収容室に収容された光源とを備えたことを特徴とする。
【００１１】
前記ロアカバーは、光吸収性であることが好ましい。前記アッパーカバーの側壁は、周方向の少なくとも一部が目視可能に露出するようにしても良い。前記光源は、前記部品収容室に複数収容され、且つ、複数の前記光源の一部は、前記アッパーカバーの側壁に近い位置に配置され、当該光源の近くに位置する前記アッパーカバーの側壁の箇所には、他の側壁よりも透過光を少なくする光吸収手段が設けられることが好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、光源はエンブレム内で、しかも、ロアカバーとアッパーカバーによって構成される部品収容室に収容されるため、容易に防水性を確保でき、光源等の防水性に優れている。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態を示し、エンブレムの斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態を示し、ロアカバー及びこれに収容された基板の斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態を示し、図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】本発明の一実施形態を示し、図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】従来例のエンブレムの平面図である。
【図６】図５のＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】図５のＤ−Ｄ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１〜図４は、本発明の一実施形態を示す。図１〜図４において、エンブレム１は、車体パネル（図示せず）の表面に取り付けられる。エンブレム１は、それぞれ略扁平状のロアカバー２とアッパーカバー３とエンブレム本体４とを備え、これらが下からこの順で積層されている。ロアカバー２、アッパーカバー３及びエンブレム本体４は、ほぼ円形と、この円形の中心を通る水平部とを組み合わせたマーク形態である。図中、ｏｐは、この水平部で分割され、エンブレム１の半径方向内側に形成された開口部である。
【００１６】
ロアカバー２は、黒色で、光吸収性の材料より形成されている。ロアカバー２は、外部からの光を吸収する。ロアカバー２の裏面は、両面テープ（図示せず）を介して車体パネル（図示せず）に接着されている。ロアカバー２の中心には、外部に開口する電線引出孔２ｂが設けられている。ロアカバー２は、その全周縁に亘って上方に向かって立設する側壁２ａを有する。
【００１７】
アッパーカバー３は、透明若しくは半透明で、光透過性の材料より形成されている。アッパーカバー３は、その全周縁に亘って下方に向かって立設する側壁３ａ，３ａ’を有する。側壁３ａ’は、アッパーカバー３の半径方向の最も外側に位置する側壁（以下、最外側壁３ａ’という）であり、３ａは、同じく半径方向において最外側壁３ａ’よりも内側に位置する側壁である。ロアカバー２、アッパーカバー３及びエンブレム本体４の形状は、アッパーカバー３が最も大きく形成されているため、これら三部品が積層された状態において、アッパーカバー３の最外側壁３ａ’が半径方向に突出する。その他の側壁３ａは、ロアカバー２の側壁２ａ及びエンブレム本体４とほぼ面一の状態で開口部ｏｐに面する。従って、アッパーカバー３は、ロアカバー２とエンブレム本体４の間に挟まれているため、その側壁３ａ、最外側壁３ａ’（具体的には、最外側壁３ａ’の側周面及び上面）のみが全周に亘って外部に露出している。具体的には、側壁３ａはその側周面が、最外側壁３ａ’はその側周面及び上面が外部に露出している。
【００１８】
ロアカバー２とアッパーカバー３は、互いの側壁２ａ，３ａ、最外側壁３ａ’の端面同士が超音波溶着されている。これにより、ロアカバー２とアッパーカバー３間の接合箇所は、水密性が保持されている。ロアカバー２とアッパーカバー３の内部には、部品収容室５が形成されている。部品収容室５は、ロアカバー２及びアッパーカバー３のマーク形状を少し小さくしたスペースである。
【００１９】
エンブレム本体４は、光吸収性の材料より形成されている。エンブレム本体４は、外部からの光を吸収する。エンブレム本体４は、アッパーカバー３の上面に両面テープ１１を介して接着されている。
【００２０】
基板６は、部品収容室５に収容されている。基板６は、部品収容室５のほぼ全域に亘って配置されている。基板６は、両面テープ１１を介してロアカバー２の内面に接着されている。基板６上には、複数の光源７が固定されている。複数の光源７は、ロアカバー２及びアッパーカバー３の側壁２ａ，３ａ、最外側壁３ａ’より一定の距離を隔てた位置で、且つ、互いに間隔を置いて部品収容室５に点在配置されている。各光源７は、発光ダイオード（ＬＥＤ）より構成されている。
【００２１】
基板６には、複数の光源７に電源供給する電線（図示せず）の一端が接続されている。この電線は、ロアカバー２の電線引出孔２ｂより外部に引き出されている。外部に引き出された電線は、車体パネル（図示せず）の電線孔（図示せず）より車体内部に導かれる。車体内部に導かれた電線は、車体側から電源供給できるよう結線されている。
【００２２】
上記構成において、エンブレム１を車体に取り付けるには、車体パネル（図示せず）の所定位置に電線孔（図示せず）を形成する。この電線孔（図示せず）に電線（図示せず）を通す。そして、エンブレム１を車体パネル（図示せず）に両面テープ（図示せず）で貼り付ければ完了する。
【００２３】
このように車体パネル（図示せず）に固定されたエンブレム１にあって、各光源７に電源供給されると、複数の光源７が点灯する。各光源７からの光は、部品収容室５よりアッパーカバー３内に入射する。アッパーカバー３は、共に光吸収性のロアカバー２とエンブレム本体４の間に挟まれ、その側壁３ａ、最外側壁３ａ’のみが全周に亘って外部に露出しているため、アッパーカバー３の側壁３ａ、最外側壁３ａ’のみから光が外部に射出される。アッパーカバー３の側壁３ａ、最外側壁３ａ’は、エンブレム１の内・外周縁であるため、エンブレム１は周縁光によって発光表示され、夜間でも視認される。
【００２４】
以上説明したように、エンブレム１は、車体に固定されるロアカバー２と、ロアカバー２の上面に積層され、ロアカバー２との間で部品収容室５を形成する光透過性のアッパーカバー３と、アッパーカバー３の上面に積層されるエンブレム本体４と、部品収容室５に収容された光源７とを備えている。従って、光源７はエンブレム１内で、しかも、ロアカバー２とアッパーカバー３によって構成される部品収容室５に収容されるため、容易に防水性を確保でき、光源７等の防水性に優れている。
【００２５】
また、光源７は、従来例のように車体パネル（図示せず）側に配置するのではなく、エンブレム１内に収容されるので、省スペース化になると共に取付性が良い。例えば、発光しないエンブレムを発光するものに変更する場合に、その交換を容易に行うことができる。更に、光源７は、部品収容室５内であればどの位置でも基本的に自由に配置できるため、レイアウトの自由度が高いという利点もある。
【００２６】
アッパーカバー３は、その側壁３ａ、最外側壁３ａ’のみが全周に亘って外部に露出している。従って、周縁光によってエンブレム１が発光表示される。又、従来例のように、エンブレム本体４の文字等を表示光によって発光表示させても良く、発光形態は種々考えられる。
【００２７】
ロアカバー２は、光吸収性であり、外部からの光を吸収するよう形成されている。従って、車体パネル（図示せず）の表面に対してエンブレム本体４の突出感を少なく見せることができる。つまり、エンブレム本体４は、ロアカバー２とアッパーカバー３の上に配置されるため、これらの高さだけ車体パネル（図示せず）の表面より突出した位置に配置されるが、ロアカバー２の側壁２ａが発光せずに視認できないために、エンブレム本体４がアッパーカバー３の高さ分しか突出していないように見えるため、突出感が少なく見える。
【００２８】
部品収容室５には、光源７と共に基板６を収容したので、光源７と共に基板６の防水性も確保できる。
【００２９】
（変形例）
一部の光源７については、他の光源７に較べて、基板６の搭載部品などの理由でアッパーカバー３の側壁３ａ、最外側壁３ａ’に近い位置に配置する場合がある。このような場合には、当該光源７に近いアッパーカバー３の側壁３ａ、最外側壁３ａ’の箇所には、当該側壁３ａ、最外側壁３ａ’への透過光を他の側壁３ａ、最外側壁３ａ’よりも少なくする光吸収手段を付設する。このようにすれば、側壁３ａ、最外側壁３ａ’の全周に亘って極力均一発光させることができる。光吸収手段としては、側壁３ａ、最外側壁３ａ’の箇所に光吸収層８（図３及び図４にて仮想線で示す）を配置したり、側壁３ａ、最外側壁３ａ’の肉厚を他の箇所より厚くしたり、側壁３ａ、最外側壁３ａ’にシボ加工を施したりすることが考えられる。
【００３０】
この実施形態では、アッパーカバー３は、その側壁３ａの側周面のみをエンブレム本体４とロアカバー２より外部に露出させたが、アッパーカバー３の側壁３ａの上面をも外部に露出するようにしても良い。
【００３１】
この実施形態では、アッパーカバー３は、その側壁３ａ、最外側壁３ａ’の全周が目視可能に露出されているが、周方向の少なくとも一部が目視可能に露出するよう構成すれば良い。
【００３２】
この実施形態では、光源７は、発光ダイオード（ＬＥＤ）より構成されているが、エレクトロルミネセンス（ＥＬ）、ランプ等より構成しても良い。
【符号の説明】
【００３３】
１ エンブレム
２ ロアカバー
３ アッパーカバー
３ａ 側壁
３ａ’ 最外側壁
４ エンブレム本体
５ 部品収容室
７ 光源
８ 光吸収層（光吸収手段）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等に取り付けられ、発光表示できるエンブレムに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のエンブレムには、夜間でも視認できるように発光表示できるものが提案されている。この種の従来のエンブレムとしては、特許文献１に開示されたものがある。このエンブレム５０は、図５〜図７に示すように、車体パネル６０の上面に固定され、光反射層５１と、この光反射層５１の上面に積層された光透過材の導光部材５２と、この導光部材５２の上面に積層されるエンブレム本体５３と、車体パネル６０の内部に配置された光源５４とを備えている。車体パネル６０と光反射層５１の間と、光反射層５１、導光部材５２及びエンブレム本体５３の各間は、接着層７０によって接着されている。
【０００３】
光反射層５１と導光部材５２は、エンブレム本体５３とほぼ同じ形状であるが、光反射層５１及び導光部材５２の寸法は、エンブレム本体５３より少し大きく設定されている。これにより、導光部材５２は、その側周面５２ｂと上縁部５２ｃがエンブレム本体５３より露出している。
【０００４】
車体パネル６０と光反射層５１には、光源５４の真上位置に光導入穴６０ａ，５１ａがそれぞれ形成されている。導光部材５２には、光源５４の真上位置に光分散溝５２ａが形成されている。
【０００５】
エンブレム本体５３は、導光部材５３ａとその表面を被う光非透過層５３ｂとから構成されている。光非透過層５３ｂには、所定文字等のマークの開口部５３ｃが形成されている。
【０００６】
上記構成において、光源５４からの光は、光導入穴６０ａ、５１ａを通り、光分散溝５２ａより導光部材５２に入射される。導光部材５２に入射した光は、直進したり、反射したりして導光部材５２、５３ａ内を進む。そして、エンブレム本体５３の開口部５３ｃより一部の光が外部に射出し、この射出光がマークを示す表示光となる。又、導光部材５２の側周面５２ｂ及び上縁部５２ｃより一部の光が外部に射出し、この射出光がエンブレム５０の周縁光となる。エンブレム５０は、表示光と周縁光によって発光表示される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特許第４５８０２２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、前記従来のエンブレム５０では、光源５４が車体パネル６０の内部に配置されている。従って、光源５４等の防水性を確保難く、防水性に劣るという問題がある。
【０００９】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、光源等の防水性に優れたエンブレムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、車体に固定されるロアカバーと、前記ロアカバーの上面に積層され、前記ロアカバーとの間で部品収容室を形成する光透過性のアッパーカバーと、前記アッパーカバーの上面に積層されるエンブレム本体と、前記部品収容室に収容された光源とを備えたことを特徴とする。
【００１１】
前記ロアカバーは、光吸収性であることが好ましい。前記アッパーカバーの側壁は、周方向の少なくとも一部が目視可能に露出するようにしても良い。前記光源は、前記部品収容室に複数収容され、且つ、複数の前記光源の一部は、前記アッパーカバーの側壁に近い位置に配置され、当該光源の近くに位置する前記アッパーカバーの側壁の箇所には、他の側壁よりも透過光を少なくする光吸収手段が設けられることが好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、光源はエンブレム内で、しかも、ロアカバーとアッパーカバーによって構成される部品収容室に収容されるため、容易に防水性を確保でき、光源等の防水性に優れている。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態を示し、エンブレムの斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態を示し、ロアカバー及びこれに収容された基板の斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態を示し、図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】本発明の一実施形態を示し、図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】従来例のエンブレムの平面図である。
【図６】図５のＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】図５のＤ−Ｄ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１〜図４は、本発明の一実施形態を示す。図１〜図４において、エンブレム１は、車体パネル（図示せず）の表面に取り付けられる。エンブレム１は、それぞれ略扁平状のロアカバー２とアッパーカバー３とエンブレム本体４とを備え、これらが下からこの順で積層されている。ロアカバー２、アッパーカバー３及びエンブレム本体４は、ほぼ円形と、この円形の中心を通る水平部とを組み合わせたマーク形態である。図中、ｏｐは、この水平部で分割され、エンブレム１の半径方向内側に形成された開口部である。
【００１６】
ロアカバー２は、黒色で、光吸収性の材料より形成されている。ロアカバー２は、外部からの光を吸収する。ロアカバー２の裏面は、両面テープ（図示せず）を介して車体パネル（図示せず）に接着されている。ロアカバー２の中心には、外部に開口する電線引出孔２ｂが設けられている。ロアカバー２は、その全周縁に亘って上方に向かって立設する側壁２ａを有する。
【００１７】
アッパーカバー３は、透明若しくは半透明で、光透過性の材料より形成されている。アッパーカバー３は、その全周縁に亘って下方に向かって立設する側壁３ａ，３ａ’を有する。側壁３ａ’は、アッパーカバー３の半径方向の最も外側に位置する側壁（以下、最外側壁３ａ’という）であり、３ａは、同じく半径方向において最外側壁３ａ’よりも内側に位置する側壁である。ロアカバー２、アッパーカバー３及びエンブレム本体４の形状は、アッパーカバー３が最も大きく形成されているため、これら三部品が積層された状態において、アッパーカバー３の最外側壁３ａ’が半径方向に突出する。その他の側壁３ａは、ロアカバー２の側壁２ａ及びエンブレム本体４とほぼ面一の状態で開口部ｏｐに面する。従って、アッパーカバー３は、ロアカバー２とエンブレム本体４の間に挟まれているため、その側壁３ａ、最外側壁３ａ’（具体的には、最外側壁３ａ’の側周面及び上面）のみが全周に亘って外部に露出している。具体的には、側壁３ａはその側周面が、最外側壁３ａ’はその側周面及び上面が外部に露出している。
【００１８】
ロアカバー２とアッパーカバー３は、互いの側壁２ａ，３ａ、最外側壁３ａ’の端面同士が超音波溶着されている。これにより、ロアカバー２とアッパーカバー３間の接合箇所は、水密性が保持されている。ロアカバー２とアッパーカバー３の内部には、部品収容室５が形成されている。部品収容室５は、ロアカバー２及びアッパーカバー３のマーク形状を少し小さくしたスペースである。
【００１９】
エンブレム本体４は、光吸収性の材料より形成されている。エンブレム本体４は、外部からの光を吸収する。エンブレム本体４は、アッパーカバー３の上面に両面テープ１１を介して接着されている。
【００２０】
基板６は、部品収容室５に収容されている。基板６は、部品収容室５のほぼ全域に亘って配置されている。基板６は、両面テープ１１を介してロアカバー２の内面に接着されている。基板６上には、複数の光源７が固定されている。複数の光源７は、ロアカバー２及びアッパーカバー３の側壁２ａ，３ａ、最外側壁３ａ’より一定の距離を隔てた位置で、且つ、互いに間隔を置いて部品収容室５に点在配置されている。各光源７は、発光ダイオード（ＬＥＤ）より構成されている。
【００２１】
基板６には、複数の光源７に電源供給する電線（図示せず）の一端が接続されている。この電線は、ロアカバー２の電線引出孔２ｂより外部に引き出されている。外部に引き出された電線は、車体パネル（図示せず）の電線孔（図示せず）より車体内部に導かれる。車体内部に導かれた電線は、車体側から電源供給できるよう結線されている。
【００２２】
上記構成において、エンブレム１を車体に取り付けるには、車体パネル（図示せず）の所定位置に電線孔（図示せず）を形成する。この電線孔（図示せず）に電線（図示せず）を通す。そして、エンブレム１を車体パネル（図示せず）に両面テープ（図示せず）で貼り付ければ完了する。
【００２３】
このように車体パネル（図示せず）に固定されたエンブレム１にあって、各光源７に電源供給されると、複数の光源７が点灯する。各光源７からの光は、部品収容室５よりアッパーカバー３内に入射する。アッパーカバー３は、共に光吸収性のロアカバー２とエンブレム本体４の間に挟まれ、その側壁３ａ、最外側壁３ａ’のみが全周に亘って外部に露出しているため、アッパーカバー３の側壁３ａ、最外側壁３ａ’のみから光が外部に射出される。アッパーカバー３の側壁３ａ、最外側壁３ａ’は、エンブレム１の内・外周縁であるため、エンブレム１は周縁光によって発光表示され、夜間でも視認される。
【００２４】
以上説明したように、エンブレム１は、車体に固定されるロアカバー２と、ロアカバー２の上面に積層され、ロアカバー２との間で部品収容室５を形成する光透過性のアッパーカバー３と、アッパーカバー３の上面に積層されるエンブレム本体４と、部品収容室５に収容された光源７とを備えている。従って、光源７はエンブレム１内で、しかも、ロアカバー２とアッパーカバー３によって構成される部品収容室５に収容されるため、容易に防水性を確保でき、光源７等の防水性に優れている。
【００２５】
また、光源７は、従来例のように車体パネル（図示せず）側に配置するのではなく、エンブレム１内に収容されるので、省スペース化になると共に取付性が良い。例えば、発光しないエンブレムを発光するものに変更する場合に、その交換を容易に行うことができる。更に、光源７は、部品収容室５内であればどの位置でも基本的に自由に配置できるため、レイアウトの自由度が高いという利点もある。
【００２６】
アッパーカバー３は、その側壁３ａ、最外側壁３ａ’のみが全周に亘って外部に露出している。従って、周縁光によってエンブレム１が発光表示される。又、従来例のように、エンブレム本体４の文字等を表示光によって発光表示させても良く、発光形態は種々考えられる。
【００２７】
ロアカバー２は、光吸収性であり、外部からの光を吸収するよう形成されている。従って、車体パネル（図示せず）の表面に対してエンブレム本体４の突出感を少なく見せることができる。つまり、エンブレム本体４は、ロアカバー２とアッパーカバー３の上に配置されるため、これらの高さだけ車体パネル（図示せず）の表面より突出した位置に配置されるが、ロアカバー２の側壁２ａが発光せずに視認できないために、エンブレム本体４がアッパーカバー３の高さ分しか突出していないように見えるため、突出感が少なく見える。
【００２８】
部品収容室５には、光源７と共に基板６を収容したので、光源７と共に基板６の防水性も確保できる。
【００２９】
（変形例）
一部の光源７については、他の光源７に較べて、基板６の搭載部品などの理由でアッパーカバー３の側壁３ａ、最外側壁３ａ’に近い位置に配置する場合がある。このような場合には、当該光源７に近いアッパーカバー３の側壁３ａ、最外側壁３ａ’の箇所には、当該側壁３ａ、最外側壁３ａ’への透過光を他の側壁３ａ、最外側壁３ａ’よりも少なくする光吸収手段を付設する。このようにすれば、側壁３ａ、最外側壁３ａ’の全周に亘って極力均一発光させることができる。光吸収手段としては、側壁３ａ、最外側壁３ａ’の箇所に光吸収層８（図３及び図４にて仮想線で示す）を配置したり、側壁３ａ、最外側壁３ａ’の肉厚を他の箇所より厚くしたり、側壁３ａ、最外側壁３ａ’にシボ加工を施したりすることが考えられる。
【００３０】
この実施形態では、アッパーカバー３は、その側壁３ａの側周面のみをエンブレム本体４とロアカバー２より外部に露出させたが、アッパーカバー３の側壁３ａの上面をも外部に露出するようにしても良い。
【００３１】
この実施形態では、アッパーカバー３は、その側壁３ａ、最外側壁３ａ’の全周が目視可能に露出されているが、周方向の少なくとも一部が目視可能に露出するよう構成すれば良い。
【００３２】
この実施形態では、光源７は、発光ダイオード（ＬＥＤ）より構成されているが、エレクトロルミネセンス（ＥＬ）、ランプ等より構成しても良い。
【符号の説明】
【００３３】
１ エンブレム
２ ロアカバー
３ アッパーカバー
３ａ 側壁
３ａ’ 最外側壁
４ エンブレム本体
５ 部品収容室
７ 光源
８ 光吸収層（光吸収手段）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に固定されるロアカバーと、
前記ロアカバーの上面に積層され、前記ロアカバーとの間で部品収容室を形成する光透過性のアッパーカバーと、
前記アッパーカバーの上面に積層されるエンブレム本体と、
前記部品収容室に収容された光源とを備えたことを特徴とするエンブレム。
【請求項２】
請求項１記載のエンブレムであって、
前記アッパーカバーの側壁は、周方向の少なくとも一部が目視可能に露出していることを特徴とするエンブレム。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のエンブレムであって、
前記ロアカバーは、光吸収性であることを特徴とするエンブレム。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれかに記載のエンブレムであって、
前記光源は、前記部品収容室に複数収容され、且つ、複数の前記光源の一部は、前記アッパーカバーの側壁の近くに配置され、
当該光源が位置する前記アッパーカバーの側壁の箇所には、他の側壁よりも透過光を少なくする光吸収手段が設けられたことを特徴とするエンブレム。
【請求項１】
車体に固定されるロアカバーと、
前記ロアカバーの上面に積層され、前記ロアカバーとの間で部品収容室を形成する光透過性のアッパーカバーと、
前記アッパーカバーの上面に積層されるエンブレム本体と、
前記部品収容室に収容された光源とを備えたことを特徴とするエンブレム。
【請求項２】
請求項１記載のエンブレムであって、
前記アッパーカバーの側壁は、周方向の少なくとも一部が目視可能に露出していることを特徴とするエンブレム。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のエンブレムであって、
前記ロアカバーは、光吸収性であることを特徴とするエンブレム。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれかに記載のエンブレムであって、
前記光源は、前記部品収容室に複数収容され、且つ、複数の前記光源の一部は、前記アッパーカバーの側壁の近くに配置され、
当該光源が位置する前記アッパーカバーの側壁の箇所には、他の側壁よりも透過光を少なくする光吸収手段が設けられたことを特徴とするエンブレム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１２−１２６３３９（Ｐ２０１２−１２６３３９Ａ）
【公開日】平成２４年７月５日（２０１２．７．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２８１７１９（Ｐ２０１０−２８１７１９）
【出願日】平成２２年１２月１７日（２０１０．１２．１７）
【出願人】（５０４１３６８８９）株式会社ファルテック (57)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年７月５日（２０１２．７．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１２月１７日（２０１０．１２．１７）
【出願人】（５０４１３６８８９）株式会社ファルテック (57)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]