ディスク駆動装置
【課題】部品の衝突速度を下げて部品同士の衝突音の軽減を図ったディスク駆動装置を提供する。
【解決手段】昇降部材１０の係合ボス１０ａが、メインシャーシ２に支持されたカムスライダ４のカム溝８に係合され、カムスライダ４のスライド操作によりカム溝８に備えられた傾斜カム溝部８ｃで係合ボス１０ａが押動されてドライブシャーシ１１が昇降操作される。ドライブシャーシ１１の昇降により、ターンテーブル２５とクランパ２６とが接近離隔操作される。ターンテーブル２５とクランパ２６との離隔操作に伴うカムスライダ４のスライド操作により、ターンテーブル２５からクランパ２６が離隔される前から傾斜カム溝部８ｃで押動される係合ボス１０ａに接離自在に当接されると共に、係合ボス１０ａの下降移動に伴って弾発力が漸次増大する弾性部２８を、メインシャーシ２に一体的に備える。
【解決手段】昇降部材１０の係合ボス１０ａが、メインシャーシ２に支持されたカムスライダ４のカム溝８に係合され、カムスライダ４のスライド操作によりカム溝８に備えられた傾斜カム溝部８ｃで係合ボス１０ａが押動されてドライブシャーシ１１が昇降操作される。ドライブシャーシ１１の昇降により、ターンテーブル２５とクランパ２６とが接近離隔操作される。ターンテーブル２５とクランパ２６との離隔操作に伴うカムスライダ４のスライド操作により、ターンテーブル２５からクランパ２６が離隔される前から傾斜カム溝部８ｃで押動される係合ボス１０ａに接離自在に当接されると共に、係合ボス１０ａの下降移動に伴って弾発力が漸次増大する弾性部２８を、メインシャーシ２に一体的に備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＤＶＤ等のディスクを利用するディスク駆動装置に関するもので、特に、スピンドルモータ等を備えたドライブシャーシあるいはドライブシャーシを取り付ける昇降部材のボスと、メインシャーシ上をスライドするカムスライダのカム溝との係合により、ドライブシャーシを昇降させ、前記スピンドルモータ等に圧入されたターンテーブルとクランパの圧着によりディスクの回転を保持しているディスク駆動装置において、駆動負荷が低い箇所でも部品の移動速度を有効に下げ、部品同士の隙間に起因して生じる衝突音を軽減することができるディスク駆動装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種のディスク駆動装置として、ディスクが載置されるトレイの排出・収納動作に連動してカムスライダがスライド操作され、このカムスライダのスライド移動に伴って、ドライブシャーシあるいはドライブシャーシを取り付ける昇降部材の係合ボスが、カムスライダに形成されたカム溝に沿って摺動移動され、この摺動移動によりドライブシャーシが昇降操作されて、ターンテーブルとクランパとを接近離隔操作するものがあった（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
例えば、ディスク駆動装置として、図４〜図１３に示すようなＤＶＤ等のディスクを利用した光ディスク駆動装置１がある。なお、各図中に示される座標軸は共通する方向を示すもので、トレイ３の移動方向にＹ軸をとり、トレイ３のディスク載置面３ａに平行でＹ軸と直交する方向にＸ軸をとり、これらＸ，Ｙ軸と直交する方向にＺ軸をとっている。
【０００４】
図４および図５に示すように、トレイ３は、メインシャーシ２上で、両側複数のガイド２ａに規制されてスライド可能に保持され、そのディスク載置面３ａに載置する図示しないディスクと共に光ディスク駆動装置１の装置本体１ａに対して挿入、排出される。このトレイ３の下面には、その片側に寄った位置においてＹ軸方向に延在するラック３ｂが形成されると共に、後述するカムスライダ４のボス４ａ，４ｂを各々ガイドする略Ｌ字状のガイド溝３ｃ，３ｄが形成されている。
【０００５】
カムスライダ４は、図６や図７に示すように、断面略Ｌ字状の部材で、メインシャーシ２によってＸ軸方向にスライド可能に保持され、その上面にはトレイ３のガイド溝３ｃ，３ｄと係合可能な位置に前記ボス４ａ，４ｂが突設され、一側部には駆動ギア５の小歯車部５ａと間欠噛合するラック４ｃが形成されている。
【０００６】
また、カムスライダ４には、後述するラックユニット６（図１１参照）の第二のラック７のボス７ａと係合可能なカム溝（図示省略）が形成されている。
【０００７】
一方、カムスライダ４のＺ―Ｙ平面に平行となる面には、図８〜図１０に示すように、Ｘ軸と平行な上下の上カム溝部８ａ，９ａおよび下カム溝部８ｂ，９ｂと、この上下のカム溝部８ａ，８ｂ，９ａ，９ｂ間にわたりＺ軸に対して傾斜する傾斜カム溝部８ｃ，９ｃとを有するカム溝８，９が形成されている。
【０００８】
そして、昇降部材１０の係合ボス１０ａ，１０ｂがそれぞれカム溝８，９に嵌入されて、相対摺動自在にガイドする構造とされている。
【０００９】
図４〜図７や図１２等に示すようにドライブシャーシ１１は、後方２箇所をダンパー１２を介してネジ１３でメインシャーシ２に取り付けられ、前方２箇所をダンパー１４を介してネジ１５で昇降部材１０に取り付けられている。
【００１０】
昇降部材１０は左右にガイド突部１０ｃ，１０ｄが設けられており、メインシャーシ２のガイド溝２ｂ，２ｃに沿ってＺ軸方向に昇降可能とされ、前方に配置されたカムスライダ４のカム溝８，９と係合可能な位置に前記係合ボス１０ａ、１０ｂが設けられている。
【００１１】
ドライブシャーシ１１には、ディスクを載置し回転させるモータ装置としてのスピンドルモータ１６や、ディスクの半径方向に移動しながらディスクに記録された信号を読み書きする光ヘッド１７および光ヘッド１７をディスクの半径方向へ移動させる部品が搭載されている。
【００１２】
光ヘッド１７はディスクの半径方向に主軸１８、副軸１９により平行移動可能なように保持されており、光ヘッド１７のディスクの半径方向への駆動は、駆動用モータ２０の回転を伝えるピニオンギア２１、該ピニオンギア２１に噛み合う駆動ギア２２、該駆動ギア２２に噛み合う光ヘッド１７のラックユニット６により駆動される構造とされている。
【００１３】
図１１に示されるように、駆動ギア２２の中間部に配置された第１ギア２２ａはピニオンギア２１に噛み合い、裏面側に配置された第２ギアはラックユニット６に噛み合い、上面側に配置された第３ギア２２ｂは中間駆動ギア２３に噛み合うよう構成されている。
【００１４】
そして、この中間駆動ギア２３は駆動ギア５の大歯車部５ｂに噛み合うよう構成されている。
【００１５】
光ヘッド１７の駆動を安定して行うため、ラックユニット６は光ヘッド１７に固定された第一のラック２４および第一のラック２４のピッチ線方向に付勢バネ（図示省略）により付勢され平行移動可能なように保持された第二のラック７を有するいわゆるダブルラックで行えるように構成されている。
【００１６】
次に、トレイ３が、光ディスク駆動装置１に収納された状態から排出されるまでの動作について説明する。
【００１７】
図１１および図１２に示すように、駆動用モータ２０の回転がピニオンギア２１に伝えられ、駆動ギア２２の第１ギア２２ａから第２ギアを経由してラックユニット６がＹ軸プラス方向に動作される。
【００１８】
これにより光ヘッド１７がドライブシャーシ１１のストッパ１１ａに当たり最内周部で停止した後も、さらに第二のラック７のみを駆動ギア２２で移動させて、第二のラック７のボス７ａで係合するカムスライダ４の図示省略のカム溝の壁を押すことで、カムスライダ４はＸ軸マイナス方向へ動き、カムスライダ４のラック４ｃと駆動ギア５の小歯車部５ａが噛み合い始める。
【００１９】
その後、駆動ギア５によりカムスライダ４がさらにＸ軸マイナス方向へ移動され、図８、図９、図１０に順次示すようにカムスライダ４の移動に伴い、昇降部材１０の係合ボス１０ａ、１０ｂはそれぞれカム溝８，９の上カム溝部８ａ，９ａから傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに沿って下カム溝部８ｂ，９ｂに到達する。
【００２０】
この係合ボス１０ａ、１０ｂの上カム溝部８ａ，９ａから傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに移行してしばらくすると、駆動用モータ２０の駆動力により、図１３に示されるようなスピンドルモータ１６に圧入しているターンテーブル２５と、このターンテーブル２５に圧入されているマグネット（図示省略）の着磁力で圧着しているクランパ２６を互いに離隔させ、引き剥がすように構成されている。
【００２１】
またこの時、カムスライダ４のボス４ａ，４ｂはトレイ３のガイド溝３ｃ，３ｄに係合しながら動き、ガイド溝３ｃ，３ｄの壁を押すことで、トレイ３がＹ軸プラス方向に動き、トレイ３のラック３ｂと駆動ギア５の小歯車部５ａが噛み合い、トレイ３が排出される。
【００２２】
そしてこのトレイ３の排出が完了するまで、駆動時の負荷に合わせてタイマーで駆動用モータ２０の電圧を設定している。
【００２３】
【特許文献１】特開２００２−２９８５４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００２４】
しかしながら、上記のようにトレイ３を排出するまで、駆動時の負荷に合わせて駆動用モータ２０の電圧を設定しているが、各負荷の変動遷移時間が短いために、負荷が大きくない箇所でも、高い電圧が短い時間であるが掛かっていることで部品動作速度が速くなる場合や、あるいは、負荷の軽い場所であることから電圧は下げているが、手前の区間の電圧が高いために部品動作速度が速くなる場合がある。そして、このような場合に、部品同士の衝突による音が大きくなるという問題があった。
【００２５】
このような負荷が大きい箇所としては、第二のラック７のボス７ａによるカムスライダ４のカム溝の壁の押し始めから、ターンテーブル２４からクランパ２６を引き剥がす間であり、この区間は駆動用モータ２０の駆動電圧を高く設定している。
【００２６】
そしてクランパ２６を引き剥がした後は、昇降部材１０の係合ボス１０ａ、１０ｂとカムスライダ４の傾斜カム溝部８ｃ，９ｃとの相互間に僅かの隙間がある為に、両部品が速い速度で衝突することにより、衝突音を発するという問題があった。
【００２７】
そこで、本発明は、上記のような課題に鑑み、部品の衝突速度を下げて部品同士の衝突音の軽減を図ったディスク駆動装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００２８】
本発明に係る請求項１記載のディスク駆動装置は、ディスクを回転させるモータ装置を備えたドライブシャーシあるいはドライブシャーシを取り付ける昇降部材の係合ボスが、メインシャーシにスライド自在に支持されたカムスライダのカム溝に係合され、カムスライダのスライド操作によりカム溝に備えられた傾斜カム溝部で係合ボスが押動されてドライブシャーシが昇降操作され、この昇降操作により、モータ装置に圧入されたターンテーブルとクランパとが接近離隔操作され、ターンテーブルとクランパとの圧着によりディスクを回転操作自在に保持するディスク駆動装置において、前記ターンテーブルと前記クランパとの離隔操作に伴う前記カムスライダのスライド操作により、ターンテーブルからクランパが離隔される前から前記傾斜カム溝部で押動される前記係合ボスに接離自在に当接されると共に、係合ボスの下降移動に伴って弾発力が漸次増大する弾性部が、前記メインシャーシに一体的に備えられている点にある。
【００２９】
また、本発明に係る請求項２記載のディスク駆動装置は、ディスクを回転させるモータ装置を備えたドライブシャーシあるいはドライブシャーシを取り付ける昇降部材の係合ボスが、メインシャーシにスライド自在に支持されたカムスライダのカム溝に係合され、カムスライダのスライド操作によりカム溝に備えられた傾斜カム溝部で係合ボスが押動されてドライブシャーシが昇降操作され、この昇降操作により、モータ装置に圧入されたターンテーブルとクランパとが接近離隔操作され、ターンテーブルとクランパとの圧着によりディスクを回転操作自在に保持するディスク駆動装置において、前記ターンテーブルと前記クランパとの離隔操作に伴う前記カムスライダのスライド操作により、ターンテーブルからクランパが離隔される前から前記昇降部材の側面に接離自在に当接されると共に、前記傾斜カム溝部で押動される前記係合ボスの下降移動に伴って弾発力が漸次増大する弾性部が、前記メインシャーシに一体的に備えられている点にある。
【００３０】
さらに、本発明に係る請求項３記載のディスク駆動装置は、ディスクを回転させるモータ装置を備えたドライブシャーシあるいはドライブシャーシを取り付ける昇降部材の係合ボスが、メインシャーシにスライド自在に支持されたカムスライダのカム溝に係合され、カムスライダのスライド操作によりカム溝に備えられた傾斜カム溝部で係合ボスが押動されてドライブシャーシが昇降操作され、この昇降操作により、モータ装置に圧入されたターンテーブルとクランパとが接近離隔操作され、ターンテーブルとクランパとの圧着によりディスクを回転操作自在に保持するディスク駆動装置において、前記ターンテーブルと前記クランパとの離隔操作に伴う前記カムスライダのスライド操作により、ターンテーブルからクランパが離隔される前から前記ドライブシャーシの側面に接離自在に当接されると共に、前記傾斜カム溝部で押動される前記係合ボスの下降移動に伴って弾発力が漸次増大する弾性部が、前記メインシャーシに一体的に備えられている点にある。
【発明の効果】
【００３１】
本発明に係る請求項１記載のディスク駆動装置によれば、ターンテーブルとクランパとの離隔操作に伴うカムスライダのスライド操作により、ターンテーブルからクランパが離隔される前から傾斜カム溝部で押動される係合ボスに接離自在に当接されると共に、係合ボスの下降移動に伴って弾発力が漸次増大する弾性部が、メインシャーシに一体的に備えられているため、ターンテーブルとクランパとが互いに離隔される駆動負荷の遷移区間に弾性部で負荷を与えることで、負荷を平滑化することができ、係合ボスとカムスライダの傾斜カム溝部との相互間に隙間がある場合でも、係合ボスの移動速度を有効に下げることができ、ここに部品相互間の衝突速度を下げることができ、部品同士の衝突音の軽減が図れる。
【００３２】
また、本発明に係る請求項２記載のディスク駆動装置によれば、ターンテーブルとクランパとの離隔操作に伴うカムスライダのスライド操作により、ターンテーブルからクランパが離隔される前から昇降部材の側面に接離自在に当接されると共に、傾斜カム溝部で押動される係合ボスの下降移動に伴って弾発力が漸次増大する弾性部が、メインシャーシに一体的に備えられているため、上記同様、駆動負荷の遷移区間に弾性部で負荷を与えることで、負荷を平滑化することができ、係合ボスとカムスライダの傾斜カム溝部との相互間に隙間がある場合でも、係合ボスの移動速度を有効に下げることができ、ここに部品相互間の衝突速度を下げることができ、部品同士の衝突音の軽減が図れる。
【００３３】
さらに、本発明に係る請求項３記載のディスク駆動装置によれば、ターンテーブルとクランパとの離隔操作に伴うカムスライダのスライド操作により、ターンテーブルからクランパが離隔される前からドライブシャーシの側面に接離自在に当接されると共に、傾斜カム溝部で押動される係合ボスの下降移動に伴って弾発力が漸次増大する弾性部が、メインシャーシに一体的に備えられているため、上記同様、駆動負荷の遷移区間に弾性部で負荷を与えることで、負荷を平滑化することができ、係合ボスとカムスライダの傾斜カム溝部との相互間に隙間がある場合でも、係合ボスの移動速度を有効に下げることができ、ここに部品相互間の衝突速度を下げることができ、部品同士の衝突音の軽減が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
＜実施の形態１＞
以下、本発明の実施の形態１を図面に基づいて説明すると、図１は本実施の形態に係るディスク駆動装置としての光ディスク駆動装置１の要部を示している。また、この光ディスク駆動装置１の構造は、前述の光ディスク駆動装置１の構造と略同様に構成されており、同様構成部分は同一符号を付している。
【００３５】
即ち、本実施の形態によれば、樹脂成型品で形成されたメインシャーシ２に、弾性作用を発揮するための弾性部２８が一体成形された構造とされている。この弾性部２８は、図１に示されるように、下部に折返し部２８ａを有する断面略Ｕ字状の弾性片部材からなり、折返し部２８ａから上向き突出状に配置された上部遊端状の一方の弾性当接片部２８ｂの上部が、ターンテーブル２５からクランパ２６が離隔される前に係合ボス１０ａの側面に接離自在に当接するように構成されている。
【００３６】
また、弾性部２８は樹脂の可撓性により、その弾性当接片部２８ｂが折返し部２８ａを基部として撓み変形可能となっており、係合ボス１０ａ、１０ｂがカム溝８，９における傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに沿って下降移動される際、その下降移動に伴って係合ボス１０ａの当接される位置が、弾性当接片部２８ｂを弾性変形させながら弾性当接片部２８ｂの一側に沿って下方向に漸次移動されていくように構成されている。
【００３７】
そして、この係合ボス１０ａの下降移動に伴って、弾性部２８の弾性当接片部２８ｂが折返し部２８ａを基部として撓み変形される構造であるため、係合ボス１０ａの下降移動により、折返し部２８ａに蓄勢される弾発力が漸次増大する構造となっている。
【００３８】
また、その他の構造は、前述の光ディスク駆動装置１の構造と略同様に構成されている。
【００３９】
本実施の形態は以上のように構成されており、トレイ３を排出するまでの動作も前述と略同等である。
【００４０】
従って、トレイ３を排出するまでの負荷の遷移としては、第二のラック７のボス７ａでカムスライダ４のカム溝の壁を押す際の負荷が最も大きく、カムスライダ４はＸ軸マイナス方向へ動き、カムスライダ４のその後のＸ軸マイナス方向への移動に伴い、昇降部材１０の係合ボス１０ａ、１０ｂはそれぞれカム溝８，９の上カム溝部８ａ，９ａから傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに沿って下カム溝部８ｂ，９ｂに到達する。
【００４１】
この間における負荷は、昇降部材１０の係合ボス１０ａ、１０ｂが上カム溝部８ａ，９ａから傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに到達するまでは、ドライブシャーシ１１およびドライブシャーシ１１に取り付けてある部品の自重による負荷が掛かっており負荷が大きいが、傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに到達してからは、傾斜カム溝部８ｃ，９ｃが斜め下方向に傾斜しているため、ドライブシャーシ１１およびドライブシャーシ１１に取り付けてある部品の自重により逆に負荷は軽くなる。
【００４２】
また、昇降部材１０の係合ボス１０ａ、１０ｂが傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに到達してからは、傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに沿って、昇降部材１０が降下し始め、これに伴いドライプシャーシ１１が降下し始めることにより、スピンドルモータ１６も降下し始める。
【００４３】
その為、スピンドルモータ１６のマグネットの着磁力で磁着しているクランパ２６も降下し、メインシャーシ２の受け部２ｅと緩衝し、マグネットの着磁力を上回る駆動用モータ２０の駆動力によりクランパ２６はターンテーブル２４から引き剥がされる。この際の負荷が前述した第二のラック７のボス７ａでカムスライダ４のカム溝の壁を押す際の負荷の次に大きな負荷となっている。
【００４４】
その後に係合ボス１０ａ、１０ｂが傾斜カム溝部８ｃ，９ｃを移行している区間の負荷は、前述した係合ボス１０ａ、１０ｂが傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに到達後から、クランパ２６をターンテーブル２５から引き剥がすまでの区間と同じく自重により負荷は軽くなる。
【００４５】
昇降部材１０の係合ボス１０ａ，１０ｂが傾斜カム溝部８ｃ，９ｃの移行後、下カム溝部８ｂ，９ｂの移行中は、同時にカムスライダ４のボス４ａ，４ｂはトレイ３のガイド溝３ｃ，３ｄに係合しながら動き、ガイド溝３ｃ，３ｄの壁を押すことで、トレイ３をＹ軸プラス方向に動かす必要があり、負荷が若干大きくなり、その後はラック３ｂによりトレイ３はそのまま排出され、動作完了となる。
【００４６】
ここまでの動作で、駆動用モータ２０の駆動電圧としては、負荷が高い区間である、最初の第二のラック７のボス７ａでカムスライダ４のカム溝の壁を押し始める箇所から、カムスライダ４のボス４ａ，４ｂはトレイ３のガイド溝３ｃ，３ｄに係合しながら動き、ガイド溝３ｃ，３ｄの壁を押すことで、トレイ３をＹ軸プラス方向に動かし始めるまでが高く設定されている。
【００４７】
このように駆動用モータ２０の駆動電圧が高く設定してある区間で、負荷の高い箇所から低い箇所に移行する区間は、昇降部材１０の係合ボス１０ａ，１０ｂが傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに到達後から、クランパ２６をターンテーブル２４から引き剥がし始めるまでの区間とクランパ２６をターンテーブル２５から引き剥がした後から昇降部材１０の係合ボス１０ａ，１０ｂが下カム溝部８ｂ，９ｂに到達する傾斜カム溝部８ｃ，９ｃの移行区間である。
【００４８】
この内、前者の昇降部材１０の係合ボス１０ａ，１０ｂが傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに到達後から、クランパ２６をターンテーブル２５から引き剥がし始めるまでの区間については、ドライブシャーシ１１およびドライブシャーシ１１に取り付けてある部品の自重により昇降部材１０の係合ボス１０ａ，１０ｂは傾斜カム溝部８ｃ，９ｃの下側の壁に常に当接しており、クランパ２６をターンテーブル２５から引き剥がし始めるまでの区間で部品間の衝突はない。
【００４９】
また、クランパ２６をターンテーブル２５から引き剥がした後から昇降部材１０の係合ボス１０ａ，１０ｂが下カム溝部８ｂ，９ｂに到達する傾斜カム溝部８ｃ，９ｃの移行区間では、クランパ２６を引き剥がした後、負荷が急に小さくなると同時に昇降部材１０の係合ボス１０ａの外径とカムスライダ４の傾斜カム溝部８ｃの溝幅の差、同じく係合ボス１０ｂの外径と傾斜カム溝部９ｃの溝幅の差により僅かの隙間があるため、高い駆動電圧でクランパ２６から引き剥がされることでフリーとなったドライブシャーシ１１が昇降部材１０の係合ボス１０ａ、１０ｂと傾斜カム溝部８ｃ，９ｃの上側の壁の接地地点から係合ボス１０ａ，１０ｂと傾斜カム溝部８ｃ，９ｃの下側の壁が接地する地点まで勢い良く動き、その結果、係合ボス１０ａ，１０ｂと傾斜カム溝部８ｃ，９ｃの下側の壁が衝突することで、衝突音が発生するおそれがあった。
【００５０】
これに対し、本実施の形態においては、メインシャーシ２に弾性部２８が一体的に備えられており、弾性部２８の弾性当接片部２８ｂは、ターンテーブル２５からクランパ２６が引き剥がされる前から係合ボス１０ａと接触し、係合ボス１０ａの下降移動に伴って、係合ボス１０ａに接触状態となっている弾性当接片部２８ｂが変位して、その弾発力が漸次増大するように構成されているため、ターンテーブル２５からクランパ２６が引き剥がされて、ドライブシャーシ１１が自重落下する状態となっても、昇降部材１０の降下に際し、弾性部２８における弾性当接片部２８ｂの弾発力が降下の負荷となる。
【００５１】
従って、クランパ２６の引き剥がし後に駆動負荷が低くなった箇所においても、弾性部２８により負荷を与えることにより、負荷を平滑化することができ、ドライブシャーシ１１の落下速度を有効に下げることができ、ドライブシャーシ１１の落下速度が遅くなる。さらにこのことと併せて、係合ボス１０ａの下降に負荷が加わることで、カムスライダ４のスライド操作における抵抗が大きくなり、駆動用モータ２０の駆動力が食われ、カムスライダ４の移動速度も遅くなる。
【００５２】
この結果、クランパ２６が引き剥がされた際に、傾斜カム溝部８ｃ，９ｃの下側の壁と、各係合ボス１０ａ、１０ｂとの衝突速度が遅くなるため、衝突音の発生が小さくなり、ここに部品の衝突速度を下げて部品同士の衝突音の軽減が有効に図れるという利点がある。
【００５３】
また、メインシャーシ２に断面略Ｕ字状の弾性片部材からなる弾性部２８を一体成形した簡単な構造であり、部品点数の増加を招くことなく、既存の部品を使って容易に提供でき、部品コスト面や製造コスト面でも有利となる利点がある。
【００５４】
＜実施の形態２＞
図２は本発明の実施の形態２を示しており、上記実施の形態１を展開させたものである。そして、前述の光ディスク駆動装置１の構造と略同様に構成されており、同様構成部分は同一符号を付している。
【００５５】
即ち、本実施の形態によれば、実施の形態１と同様、樹脂成型品で形成されたメインシャーシ２に、弾性作用を発揮するための弾性部２８が一体成形された構造とされている。この弾性部２８は、図２に示されるように、下部に折返し部２８ａを有する断面略Ｕ字状の弾性片部材からなり、折返し部２８ａから上向き突出状に配置された上部遊端状の一方の弾性当接片部２８ｂの上部が、ターンテーブル２５からクランパ２６が離隔される前に、昇降部材１０の側面に接離自在に当接するように構成されている。
【００５６】
そして、係合ボス１０ａ、１０ｂがカム溝８，９における傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに沿って下降移動される際、その下降移動に伴って昇降部材１０の当接される位置が、弾性当接片部２８ｂを弾性変形させながら弾性当接片部２８ｂの一側に沿って下方向に漸次移動されていくように構成され、この下降移動に伴って、折返し部２８ａに蓄勢される弾発力が漸次増大する構造となっている。また、その他の構造は、前述の光ディスク駆動装置１の構造と略同様に構成されている。
【００５７】
従って、本実施の形態によれば、メインシャーシ２に弾性部２８が一体的に備えられており、弾性部２８の弾性当接片部２８ｂは、ターンテーブル２５からクランパ２６が引き剥がされる前から昇降部材１０と接触し、各係合ボス１０ａ、１０ｂの傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに沿った下降移動に伴って、昇降部材１０に接触状態となっている弾性当接片部２８ｂが変位して、その弾発力が漸次増大するように構成されているため、ターンテーブル２５からクランパ２６が引き剥がされて、ドライブシャーシ１１が自重落下する状態となっても、昇降部材１０の降下に際し、弾性部２８における弾性当接片部２８ｂの弾発力が降下の負荷となる。
【００５８】
従って、クランパ２６の引き剥がし後に駆動負荷が低くなった箇所においても、弾性部２８により負荷を与えることにより、負荷を平滑化することができ、ドライブシャーシ１１の落下速度を有効に下げることができ、ドライブシャーシ１１の落下速度が遅くなる。さらにこのことと併せて、昇降部材１０の下降に負荷が加わることで、カムスライダ４のスライド操作における抵抗が大きくなり、駆動用モータ２０の駆動力が食われ、カムスライダ４の移動速度も遅くなる。
【００５９】
この結果、クランパ２６が引き剥がされた際に、傾斜カム溝部８ｃ，９ｃの下側の壁と、各係合ボス１０ａ、１０ｂとの衝突速度が遅くなるため、衝突音の発生が小さくなり、ここに部品の衝突速度を下げて部品同士の衝突音の軽減が有効に図れるという利点がある。
【００６０】
また、メインシャーシ２に断面略Ｕ字状の弾性片部材からなる弾性部２８を一体成形した簡単な構造であり、部品点数の増加を招くことなく、既存の部品を使って容易に提供でき、部品コスト面や製造コスト面でも有利となる利点がある。
【００６１】
＜実施の形態３＞
図３は本発明の実施の形態３を示しており、上記実施の形態１を展開させたものである。そして、前述の光ディスク駆動装置１の構造と略同様に構成されており、同様構成部分は同一符号を付している。
【００６２】
即ち、本実施の形態によれば、実施の形態１と同様、樹脂成型品で形成されたメインシャーシ２に、弾性作用を発揮するための弾性部２８が一体成形された構造とされている。この弾性部２８は、図３に示されるように、下部に折返し部２８ａを有する断面略Ｕ字状の弾性片部材からなり、折返し部２８ａから上向き突出状に配置された上部遊端状の一方の弾性当接片部２８ｂの上部が、ターンテーブル２５からクランパ２６が離隔される前に、ドライブシャーシ１１の側面に接離自在に当接するように構成されている。
【００６３】
そして、係合ボス１０ａ、１０ｂがカム溝８，９における傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに沿って下降移動される際、その下降移動に伴ってドライブシャーシ１１の当接される位置が、弾性当接片部２８ｂを弾性変形させながら弾性当接片部２８ｂの一側に沿って下方向に漸次移動されていくように構成され、この下降移動に伴って、折返し部２８ａに蓄勢される弾発力が漸次増大する構造となっている。また、その他の構造は、前述の光ディスク駆動装置１の構造と略同様に構成されている。
【００６４】
従って、本実施の形態によれば、メインシャーシ２に弾性部２８が一体的に備えられており、弾性部２８の弾性当接片部２８ｂは、ターンテーブル２５からクランパ２６が引き剥がされる前からドライブシャーシ１１と接触し、各係合ボス１０ａ、１０ｂの傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに沿った下降移動に伴って、ドライブシャーシ１１に接触状態となっている弾性当接片部２８ｂが変位して、その弾発力が漸次増大するように構成されているため、ターンテーブル２５からクランパ２６が引き剥がされて、ドライブシャーシ１１が自重落下する状態となっても、ドライブシャーシ１１の降下に際し、弾性部２８における弾性当接片部２８ｂの弾発力が降下の負荷となる。
【００６５】
従って、クランパ２６の引き剥がし後に駆動負荷が低くなった箇所においても、弾性部２８により負荷を与えることにより、負荷を平滑化することができ、ドライブシャーシ１１の落下速度を有効に下げることができ、ドライブシャーシ１１の落下速度が遅くなる。さらにこのことと併せて、ドライブシャーシ１１の下降に負荷が加わることで、カムスライダ４のスライド操作における抵抗が大きくなり、駆動用モータ２０の駆動力が食われ、カムスライダ４の移動速度も遅くなる。
【００６６】
この結果、クランパ２６が引き剥がされた際に、傾斜カム溝部８ｃ，９ｃの下側の壁と、各係合ボス１０ａ、１０ｂとの衝突速度が遅くなるため、衝突音の発生が小さくなり、ここに部品の衝突速度を下げて部品同士の衝突音の軽減が有効に図れるという利点がある。
【００６７】
また、メインシャーシ２に断面略Ｕ字状の弾性片部材からなる弾性部２８を一体成形した簡単な構造であり、部品点数の増加を招くことなく、既存の部品を使って容易に提供でき、部品コスト面や製造コスト面でも有利となる利点がある。
【００６８】
＜他の実施の形態＞
また、上記の実施の形態においては、弾性部２８がメインシャーシ２に一体成形により一体的に備えられた構造を示しているが、同様構成のバネ片等をメインシャーシ２に一体的に固定することにより備える構造としてもよく、何ら実施の形態の構造に限定されない。
【００６９】
さらに、ドライブシャーシ１１に昇降部材１０を取り付け、この昇降部材１０に係合ボス１０ａ、１０ｂを設けた構造を示しているが、昇降部材１０を省略し、ドライブシャーシ１１にカムスライダ４のカム溝８，９に係合される係合ボスを設ける構造としてもよい。
【００７０】
また、光ディスク駆動装置１に限らず、その他のディスク駆動装置であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００７１】
【図１】本発明に係る実施の形態１の光ディスク駆動装置の要部説明図である。
【図２】本発明に係る実施の形態２の光ディスク駆動装置の要部説明図である。
【図３】本発明に係る実施の形態３の光ディスク駆動装置の要部説明図である。
【図４】従来の光ディスク駆動装置の平面図である。
【図５】従来の光ディスク駆動装置からドライブシャーシに搭載されている部品を削除した状態を示す平面図である。
【図６】従来の光ディスク駆動装置の要部斜視図である。
【図７】従来の光ディスク駆動装置の要部平面図である。
【図８】従来の光ディスク駆動装置の要部動作説明図である。
【図９】従来の光ディスク駆動装置の要部動作説明図である。
【図１０】従来の光ディスク駆動装置の要部動作説明図である。
【図１１】従来の光ディスク駆動装置の要部平面図である。
【図１２】従来の光ディスク駆動装置の要部平面図である。
【図１３】従来の光ディスク駆動装置の要部平面図である。
【符号の説明】
【００７２】
１ 光ディスク駆動装置、２ メインシャーシ、３ トレイ、４ カムスライダ、８，９ カム溝、８ａ，９ａ 上カム溝部、８ｂ，９ｂ 下カム溝部、８ｃ，９ｃ 傾斜カム溝部、１０ 昇降部材、１０ａ，１０ｂ 係合ボス、１１ ドライブシャーシ、１６ スピンドルモータ、２５ ターンテーブル、２６ クランパ、２８ 弾性部、 ２８ａ 折返し部、２８ｂ 弾性当接片部。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＤＶＤ等のディスクを利用するディスク駆動装置に関するもので、特に、スピンドルモータ等を備えたドライブシャーシあるいはドライブシャーシを取り付ける昇降部材のボスと、メインシャーシ上をスライドするカムスライダのカム溝との係合により、ドライブシャーシを昇降させ、前記スピンドルモータ等に圧入されたターンテーブルとクランパの圧着によりディスクの回転を保持しているディスク駆動装置において、駆動負荷が低い箇所でも部品の移動速度を有効に下げ、部品同士の隙間に起因して生じる衝突音を軽減することができるディスク駆動装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種のディスク駆動装置として、ディスクが載置されるトレイの排出・収納動作に連動してカムスライダがスライド操作され、このカムスライダのスライド移動に伴って、ドライブシャーシあるいはドライブシャーシを取り付ける昇降部材の係合ボスが、カムスライダに形成されたカム溝に沿って摺動移動され、この摺動移動によりドライブシャーシが昇降操作されて、ターンテーブルとクランパとを接近離隔操作するものがあった（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
例えば、ディスク駆動装置として、図４〜図１３に示すようなＤＶＤ等のディスクを利用した光ディスク駆動装置１がある。なお、各図中に示される座標軸は共通する方向を示すもので、トレイ３の移動方向にＹ軸をとり、トレイ３のディスク載置面３ａに平行でＹ軸と直交する方向にＸ軸をとり、これらＸ，Ｙ軸と直交する方向にＺ軸をとっている。
【０００４】
図４および図５に示すように、トレイ３は、メインシャーシ２上で、両側複数のガイド２ａに規制されてスライド可能に保持され、そのディスク載置面３ａに載置する図示しないディスクと共に光ディスク駆動装置１の装置本体１ａに対して挿入、排出される。このトレイ３の下面には、その片側に寄った位置においてＹ軸方向に延在するラック３ｂが形成されると共に、後述するカムスライダ４のボス４ａ，４ｂを各々ガイドする略Ｌ字状のガイド溝３ｃ，３ｄが形成されている。
【０００５】
カムスライダ４は、図６や図７に示すように、断面略Ｌ字状の部材で、メインシャーシ２によってＸ軸方向にスライド可能に保持され、その上面にはトレイ３のガイド溝３ｃ，３ｄと係合可能な位置に前記ボス４ａ，４ｂが突設され、一側部には駆動ギア５の小歯車部５ａと間欠噛合するラック４ｃが形成されている。
【０００６】
また、カムスライダ４には、後述するラックユニット６（図１１参照）の第二のラック７のボス７ａと係合可能なカム溝（図示省略）が形成されている。
【０００７】
一方、カムスライダ４のＺ―Ｙ平面に平行となる面には、図８〜図１０に示すように、Ｘ軸と平行な上下の上カム溝部８ａ，９ａおよび下カム溝部８ｂ，９ｂと、この上下のカム溝部８ａ，８ｂ，９ａ，９ｂ間にわたりＺ軸に対して傾斜する傾斜カム溝部８ｃ，９ｃとを有するカム溝８，９が形成されている。
【０００８】
そして、昇降部材１０の係合ボス１０ａ，１０ｂがそれぞれカム溝８，９に嵌入されて、相対摺動自在にガイドする構造とされている。
【０００９】
図４〜図７や図１２等に示すようにドライブシャーシ１１は、後方２箇所をダンパー１２を介してネジ１３でメインシャーシ２に取り付けられ、前方２箇所をダンパー１４を介してネジ１５で昇降部材１０に取り付けられている。
【００１０】
昇降部材１０は左右にガイド突部１０ｃ，１０ｄが設けられており、メインシャーシ２のガイド溝２ｂ，２ｃに沿ってＺ軸方向に昇降可能とされ、前方に配置されたカムスライダ４のカム溝８，９と係合可能な位置に前記係合ボス１０ａ、１０ｂが設けられている。
【００１１】
ドライブシャーシ１１には、ディスクを載置し回転させるモータ装置としてのスピンドルモータ１６や、ディスクの半径方向に移動しながらディスクに記録された信号を読み書きする光ヘッド１７および光ヘッド１７をディスクの半径方向へ移動させる部品が搭載されている。
【００１２】
光ヘッド１７はディスクの半径方向に主軸１８、副軸１９により平行移動可能なように保持されており、光ヘッド１７のディスクの半径方向への駆動は、駆動用モータ２０の回転を伝えるピニオンギア２１、該ピニオンギア２１に噛み合う駆動ギア２２、該駆動ギア２２に噛み合う光ヘッド１７のラックユニット６により駆動される構造とされている。
【００１３】
図１１に示されるように、駆動ギア２２の中間部に配置された第１ギア２２ａはピニオンギア２１に噛み合い、裏面側に配置された第２ギアはラックユニット６に噛み合い、上面側に配置された第３ギア２２ｂは中間駆動ギア２３に噛み合うよう構成されている。
【００１４】
そして、この中間駆動ギア２３は駆動ギア５の大歯車部５ｂに噛み合うよう構成されている。
【００１５】
光ヘッド１７の駆動を安定して行うため、ラックユニット６は光ヘッド１７に固定された第一のラック２４および第一のラック２４のピッチ線方向に付勢バネ（図示省略）により付勢され平行移動可能なように保持された第二のラック７を有するいわゆるダブルラックで行えるように構成されている。
【００１６】
次に、トレイ３が、光ディスク駆動装置１に収納された状態から排出されるまでの動作について説明する。
【００１７】
図１１および図１２に示すように、駆動用モータ２０の回転がピニオンギア２１に伝えられ、駆動ギア２２の第１ギア２２ａから第２ギアを経由してラックユニット６がＹ軸プラス方向に動作される。
【００１８】
これにより光ヘッド１７がドライブシャーシ１１のストッパ１１ａに当たり最内周部で停止した後も、さらに第二のラック７のみを駆動ギア２２で移動させて、第二のラック７のボス７ａで係合するカムスライダ４の図示省略のカム溝の壁を押すことで、カムスライダ４はＸ軸マイナス方向へ動き、カムスライダ４のラック４ｃと駆動ギア５の小歯車部５ａが噛み合い始める。
【００１９】
その後、駆動ギア５によりカムスライダ４がさらにＸ軸マイナス方向へ移動され、図８、図９、図１０に順次示すようにカムスライダ４の移動に伴い、昇降部材１０の係合ボス１０ａ、１０ｂはそれぞれカム溝８，９の上カム溝部８ａ，９ａから傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに沿って下カム溝部８ｂ，９ｂに到達する。
【００２０】
この係合ボス１０ａ、１０ｂの上カム溝部８ａ，９ａから傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに移行してしばらくすると、駆動用モータ２０の駆動力により、図１３に示されるようなスピンドルモータ１６に圧入しているターンテーブル２５と、このターンテーブル２５に圧入されているマグネット（図示省略）の着磁力で圧着しているクランパ２６を互いに離隔させ、引き剥がすように構成されている。
【００２１】
またこの時、カムスライダ４のボス４ａ，４ｂはトレイ３のガイド溝３ｃ，３ｄに係合しながら動き、ガイド溝３ｃ，３ｄの壁を押すことで、トレイ３がＹ軸プラス方向に動き、トレイ３のラック３ｂと駆動ギア５の小歯車部５ａが噛み合い、トレイ３が排出される。
【００２２】
そしてこのトレイ３の排出が完了するまで、駆動時の負荷に合わせてタイマーで駆動用モータ２０の電圧を設定している。
【００２３】
【特許文献１】特開２００２−２９８５４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００２４】
しかしながら、上記のようにトレイ３を排出するまで、駆動時の負荷に合わせて駆動用モータ２０の電圧を設定しているが、各負荷の変動遷移時間が短いために、負荷が大きくない箇所でも、高い電圧が短い時間であるが掛かっていることで部品動作速度が速くなる場合や、あるいは、負荷の軽い場所であることから電圧は下げているが、手前の区間の電圧が高いために部品動作速度が速くなる場合がある。そして、このような場合に、部品同士の衝突による音が大きくなるという問題があった。
【００２５】
このような負荷が大きい箇所としては、第二のラック７のボス７ａによるカムスライダ４のカム溝の壁の押し始めから、ターンテーブル２４からクランパ２６を引き剥がす間であり、この区間は駆動用モータ２０の駆動電圧を高く設定している。
【００２６】
そしてクランパ２６を引き剥がした後は、昇降部材１０の係合ボス１０ａ、１０ｂとカムスライダ４の傾斜カム溝部８ｃ，９ｃとの相互間に僅かの隙間がある為に、両部品が速い速度で衝突することにより、衝突音を発するという問題があった。
【００２７】
そこで、本発明は、上記のような課題に鑑み、部品の衝突速度を下げて部品同士の衝突音の軽減を図ったディスク駆動装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００２８】
本発明に係る請求項１記載のディスク駆動装置は、ディスクを回転させるモータ装置を備えたドライブシャーシあるいはドライブシャーシを取り付ける昇降部材の係合ボスが、メインシャーシにスライド自在に支持されたカムスライダのカム溝に係合され、カムスライダのスライド操作によりカム溝に備えられた傾斜カム溝部で係合ボスが押動されてドライブシャーシが昇降操作され、この昇降操作により、モータ装置に圧入されたターンテーブルとクランパとが接近離隔操作され、ターンテーブルとクランパとの圧着によりディスクを回転操作自在に保持するディスク駆動装置において、前記ターンテーブルと前記クランパとの離隔操作に伴う前記カムスライダのスライド操作により、ターンテーブルからクランパが離隔される前から前記傾斜カム溝部で押動される前記係合ボスに接離自在に当接されると共に、係合ボスの下降移動に伴って弾発力が漸次増大する弾性部が、前記メインシャーシに一体的に備えられている点にある。
【００２９】
また、本発明に係る請求項２記載のディスク駆動装置は、ディスクを回転させるモータ装置を備えたドライブシャーシあるいはドライブシャーシを取り付ける昇降部材の係合ボスが、メインシャーシにスライド自在に支持されたカムスライダのカム溝に係合され、カムスライダのスライド操作によりカム溝に備えられた傾斜カム溝部で係合ボスが押動されてドライブシャーシが昇降操作され、この昇降操作により、モータ装置に圧入されたターンテーブルとクランパとが接近離隔操作され、ターンテーブルとクランパとの圧着によりディスクを回転操作自在に保持するディスク駆動装置において、前記ターンテーブルと前記クランパとの離隔操作に伴う前記カムスライダのスライド操作により、ターンテーブルからクランパが離隔される前から前記昇降部材の側面に接離自在に当接されると共に、前記傾斜カム溝部で押動される前記係合ボスの下降移動に伴って弾発力が漸次増大する弾性部が、前記メインシャーシに一体的に備えられている点にある。
【００３０】
さらに、本発明に係る請求項３記載のディスク駆動装置は、ディスクを回転させるモータ装置を備えたドライブシャーシあるいはドライブシャーシを取り付ける昇降部材の係合ボスが、メインシャーシにスライド自在に支持されたカムスライダのカム溝に係合され、カムスライダのスライド操作によりカム溝に備えられた傾斜カム溝部で係合ボスが押動されてドライブシャーシが昇降操作され、この昇降操作により、モータ装置に圧入されたターンテーブルとクランパとが接近離隔操作され、ターンテーブルとクランパとの圧着によりディスクを回転操作自在に保持するディスク駆動装置において、前記ターンテーブルと前記クランパとの離隔操作に伴う前記カムスライダのスライド操作により、ターンテーブルからクランパが離隔される前から前記ドライブシャーシの側面に接離自在に当接されると共に、前記傾斜カム溝部で押動される前記係合ボスの下降移動に伴って弾発力が漸次増大する弾性部が、前記メインシャーシに一体的に備えられている点にある。
【発明の効果】
【００３１】
本発明に係る請求項１記載のディスク駆動装置によれば、ターンテーブルとクランパとの離隔操作に伴うカムスライダのスライド操作により、ターンテーブルからクランパが離隔される前から傾斜カム溝部で押動される係合ボスに接離自在に当接されると共に、係合ボスの下降移動に伴って弾発力が漸次増大する弾性部が、メインシャーシに一体的に備えられているため、ターンテーブルとクランパとが互いに離隔される駆動負荷の遷移区間に弾性部で負荷を与えることで、負荷を平滑化することができ、係合ボスとカムスライダの傾斜カム溝部との相互間に隙間がある場合でも、係合ボスの移動速度を有効に下げることができ、ここに部品相互間の衝突速度を下げることができ、部品同士の衝突音の軽減が図れる。
【００３２】
また、本発明に係る請求項２記載のディスク駆動装置によれば、ターンテーブルとクランパとの離隔操作に伴うカムスライダのスライド操作により、ターンテーブルからクランパが離隔される前から昇降部材の側面に接離自在に当接されると共に、傾斜カム溝部で押動される係合ボスの下降移動に伴って弾発力が漸次増大する弾性部が、メインシャーシに一体的に備えられているため、上記同様、駆動負荷の遷移区間に弾性部で負荷を与えることで、負荷を平滑化することができ、係合ボスとカムスライダの傾斜カム溝部との相互間に隙間がある場合でも、係合ボスの移動速度を有効に下げることができ、ここに部品相互間の衝突速度を下げることができ、部品同士の衝突音の軽減が図れる。
【００３３】
さらに、本発明に係る請求項３記載のディスク駆動装置によれば、ターンテーブルとクランパとの離隔操作に伴うカムスライダのスライド操作により、ターンテーブルからクランパが離隔される前からドライブシャーシの側面に接離自在に当接されると共に、傾斜カム溝部で押動される係合ボスの下降移動に伴って弾発力が漸次増大する弾性部が、メインシャーシに一体的に備えられているため、上記同様、駆動負荷の遷移区間に弾性部で負荷を与えることで、負荷を平滑化することができ、係合ボスとカムスライダの傾斜カム溝部との相互間に隙間がある場合でも、係合ボスの移動速度を有効に下げることができ、ここに部品相互間の衝突速度を下げることができ、部品同士の衝突音の軽減が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
＜実施の形態１＞
以下、本発明の実施の形態１を図面に基づいて説明すると、図１は本実施の形態に係るディスク駆動装置としての光ディスク駆動装置１の要部を示している。また、この光ディスク駆動装置１の構造は、前述の光ディスク駆動装置１の構造と略同様に構成されており、同様構成部分は同一符号を付している。
【００３５】
即ち、本実施の形態によれば、樹脂成型品で形成されたメインシャーシ２に、弾性作用を発揮するための弾性部２８が一体成形された構造とされている。この弾性部２８は、図１に示されるように、下部に折返し部２８ａを有する断面略Ｕ字状の弾性片部材からなり、折返し部２８ａから上向き突出状に配置された上部遊端状の一方の弾性当接片部２８ｂの上部が、ターンテーブル２５からクランパ２６が離隔される前に係合ボス１０ａの側面に接離自在に当接するように構成されている。
【００３６】
また、弾性部２８は樹脂の可撓性により、その弾性当接片部２８ｂが折返し部２８ａを基部として撓み変形可能となっており、係合ボス１０ａ、１０ｂがカム溝８，９における傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに沿って下降移動される際、その下降移動に伴って係合ボス１０ａの当接される位置が、弾性当接片部２８ｂを弾性変形させながら弾性当接片部２８ｂの一側に沿って下方向に漸次移動されていくように構成されている。
【００３７】
そして、この係合ボス１０ａの下降移動に伴って、弾性部２８の弾性当接片部２８ｂが折返し部２８ａを基部として撓み変形される構造であるため、係合ボス１０ａの下降移動により、折返し部２８ａに蓄勢される弾発力が漸次増大する構造となっている。
【００３８】
また、その他の構造は、前述の光ディスク駆動装置１の構造と略同様に構成されている。
【００３９】
本実施の形態は以上のように構成されており、トレイ３を排出するまでの動作も前述と略同等である。
【００４０】
従って、トレイ３を排出するまでの負荷の遷移としては、第二のラック７のボス７ａでカムスライダ４のカム溝の壁を押す際の負荷が最も大きく、カムスライダ４はＸ軸マイナス方向へ動き、カムスライダ４のその後のＸ軸マイナス方向への移動に伴い、昇降部材１０の係合ボス１０ａ、１０ｂはそれぞれカム溝８，９の上カム溝部８ａ，９ａから傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに沿って下カム溝部８ｂ，９ｂに到達する。
【００４１】
この間における負荷は、昇降部材１０の係合ボス１０ａ、１０ｂが上カム溝部８ａ，９ａから傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに到達するまでは、ドライブシャーシ１１およびドライブシャーシ１１に取り付けてある部品の自重による負荷が掛かっており負荷が大きいが、傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに到達してからは、傾斜カム溝部８ｃ，９ｃが斜め下方向に傾斜しているため、ドライブシャーシ１１およびドライブシャーシ１１に取り付けてある部品の自重により逆に負荷は軽くなる。
【００４２】
また、昇降部材１０の係合ボス１０ａ、１０ｂが傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに到達してからは、傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに沿って、昇降部材１０が降下し始め、これに伴いドライプシャーシ１１が降下し始めることにより、スピンドルモータ１６も降下し始める。
【００４３】
その為、スピンドルモータ１６のマグネットの着磁力で磁着しているクランパ２６も降下し、メインシャーシ２の受け部２ｅと緩衝し、マグネットの着磁力を上回る駆動用モータ２０の駆動力によりクランパ２６はターンテーブル２４から引き剥がされる。この際の負荷が前述した第二のラック７のボス７ａでカムスライダ４のカム溝の壁を押す際の負荷の次に大きな負荷となっている。
【００４４】
その後に係合ボス１０ａ、１０ｂが傾斜カム溝部８ｃ，９ｃを移行している区間の負荷は、前述した係合ボス１０ａ、１０ｂが傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに到達後から、クランパ２６をターンテーブル２５から引き剥がすまでの区間と同じく自重により負荷は軽くなる。
【００４５】
昇降部材１０の係合ボス１０ａ，１０ｂが傾斜カム溝部８ｃ，９ｃの移行後、下カム溝部８ｂ，９ｂの移行中は、同時にカムスライダ４のボス４ａ，４ｂはトレイ３のガイド溝３ｃ，３ｄに係合しながら動き、ガイド溝３ｃ，３ｄの壁を押すことで、トレイ３をＹ軸プラス方向に動かす必要があり、負荷が若干大きくなり、その後はラック３ｂによりトレイ３はそのまま排出され、動作完了となる。
【００４６】
ここまでの動作で、駆動用モータ２０の駆動電圧としては、負荷が高い区間である、最初の第二のラック７のボス７ａでカムスライダ４のカム溝の壁を押し始める箇所から、カムスライダ４のボス４ａ，４ｂはトレイ３のガイド溝３ｃ，３ｄに係合しながら動き、ガイド溝３ｃ，３ｄの壁を押すことで、トレイ３をＹ軸プラス方向に動かし始めるまでが高く設定されている。
【００４７】
このように駆動用モータ２０の駆動電圧が高く設定してある区間で、負荷の高い箇所から低い箇所に移行する区間は、昇降部材１０の係合ボス１０ａ，１０ｂが傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに到達後から、クランパ２６をターンテーブル２４から引き剥がし始めるまでの区間とクランパ２６をターンテーブル２５から引き剥がした後から昇降部材１０の係合ボス１０ａ，１０ｂが下カム溝部８ｂ，９ｂに到達する傾斜カム溝部８ｃ，９ｃの移行区間である。
【００４８】
この内、前者の昇降部材１０の係合ボス１０ａ，１０ｂが傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに到達後から、クランパ２６をターンテーブル２５から引き剥がし始めるまでの区間については、ドライブシャーシ１１およびドライブシャーシ１１に取り付けてある部品の自重により昇降部材１０の係合ボス１０ａ，１０ｂは傾斜カム溝部８ｃ，９ｃの下側の壁に常に当接しており、クランパ２６をターンテーブル２５から引き剥がし始めるまでの区間で部品間の衝突はない。
【００４９】
また、クランパ２６をターンテーブル２５から引き剥がした後から昇降部材１０の係合ボス１０ａ，１０ｂが下カム溝部８ｂ，９ｂに到達する傾斜カム溝部８ｃ，９ｃの移行区間では、クランパ２６を引き剥がした後、負荷が急に小さくなると同時に昇降部材１０の係合ボス１０ａの外径とカムスライダ４の傾斜カム溝部８ｃの溝幅の差、同じく係合ボス１０ｂの外径と傾斜カム溝部９ｃの溝幅の差により僅かの隙間があるため、高い駆動電圧でクランパ２６から引き剥がされることでフリーとなったドライブシャーシ１１が昇降部材１０の係合ボス１０ａ、１０ｂと傾斜カム溝部８ｃ，９ｃの上側の壁の接地地点から係合ボス１０ａ，１０ｂと傾斜カム溝部８ｃ，９ｃの下側の壁が接地する地点まで勢い良く動き、その結果、係合ボス１０ａ，１０ｂと傾斜カム溝部８ｃ，９ｃの下側の壁が衝突することで、衝突音が発生するおそれがあった。
【００５０】
これに対し、本実施の形態においては、メインシャーシ２に弾性部２８が一体的に備えられており、弾性部２８の弾性当接片部２８ｂは、ターンテーブル２５からクランパ２６が引き剥がされる前から係合ボス１０ａと接触し、係合ボス１０ａの下降移動に伴って、係合ボス１０ａに接触状態となっている弾性当接片部２８ｂが変位して、その弾発力が漸次増大するように構成されているため、ターンテーブル２５からクランパ２６が引き剥がされて、ドライブシャーシ１１が自重落下する状態となっても、昇降部材１０の降下に際し、弾性部２８における弾性当接片部２８ｂの弾発力が降下の負荷となる。
【００５１】
従って、クランパ２６の引き剥がし後に駆動負荷が低くなった箇所においても、弾性部２８により負荷を与えることにより、負荷を平滑化することができ、ドライブシャーシ１１の落下速度を有効に下げることができ、ドライブシャーシ１１の落下速度が遅くなる。さらにこのことと併せて、係合ボス１０ａの下降に負荷が加わることで、カムスライダ４のスライド操作における抵抗が大きくなり、駆動用モータ２０の駆動力が食われ、カムスライダ４の移動速度も遅くなる。
【００５２】
この結果、クランパ２６が引き剥がされた際に、傾斜カム溝部８ｃ，９ｃの下側の壁と、各係合ボス１０ａ、１０ｂとの衝突速度が遅くなるため、衝突音の発生が小さくなり、ここに部品の衝突速度を下げて部品同士の衝突音の軽減が有効に図れるという利点がある。
【００５３】
また、メインシャーシ２に断面略Ｕ字状の弾性片部材からなる弾性部２８を一体成形した簡単な構造であり、部品点数の増加を招くことなく、既存の部品を使って容易に提供でき、部品コスト面や製造コスト面でも有利となる利点がある。
【００５４】
＜実施の形態２＞
図２は本発明の実施の形態２を示しており、上記実施の形態１を展開させたものである。そして、前述の光ディスク駆動装置１の構造と略同様に構成されており、同様構成部分は同一符号を付している。
【００５５】
即ち、本実施の形態によれば、実施の形態１と同様、樹脂成型品で形成されたメインシャーシ２に、弾性作用を発揮するための弾性部２８が一体成形された構造とされている。この弾性部２８は、図２に示されるように、下部に折返し部２８ａを有する断面略Ｕ字状の弾性片部材からなり、折返し部２８ａから上向き突出状に配置された上部遊端状の一方の弾性当接片部２８ｂの上部が、ターンテーブル２５からクランパ２６が離隔される前に、昇降部材１０の側面に接離自在に当接するように構成されている。
【００５６】
そして、係合ボス１０ａ、１０ｂがカム溝８，９における傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに沿って下降移動される際、その下降移動に伴って昇降部材１０の当接される位置が、弾性当接片部２８ｂを弾性変形させながら弾性当接片部２８ｂの一側に沿って下方向に漸次移動されていくように構成され、この下降移動に伴って、折返し部２８ａに蓄勢される弾発力が漸次増大する構造となっている。また、その他の構造は、前述の光ディスク駆動装置１の構造と略同様に構成されている。
【００５７】
従って、本実施の形態によれば、メインシャーシ２に弾性部２８が一体的に備えられており、弾性部２８の弾性当接片部２８ｂは、ターンテーブル２５からクランパ２６が引き剥がされる前から昇降部材１０と接触し、各係合ボス１０ａ、１０ｂの傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに沿った下降移動に伴って、昇降部材１０に接触状態となっている弾性当接片部２８ｂが変位して、その弾発力が漸次増大するように構成されているため、ターンテーブル２５からクランパ２６が引き剥がされて、ドライブシャーシ１１が自重落下する状態となっても、昇降部材１０の降下に際し、弾性部２８における弾性当接片部２８ｂの弾発力が降下の負荷となる。
【００５８】
従って、クランパ２６の引き剥がし後に駆動負荷が低くなった箇所においても、弾性部２８により負荷を与えることにより、負荷を平滑化することができ、ドライブシャーシ１１の落下速度を有効に下げることができ、ドライブシャーシ１１の落下速度が遅くなる。さらにこのことと併せて、昇降部材１０の下降に負荷が加わることで、カムスライダ４のスライド操作における抵抗が大きくなり、駆動用モータ２０の駆動力が食われ、カムスライダ４の移動速度も遅くなる。
【００５９】
この結果、クランパ２６が引き剥がされた際に、傾斜カム溝部８ｃ，９ｃの下側の壁と、各係合ボス１０ａ、１０ｂとの衝突速度が遅くなるため、衝突音の発生が小さくなり、ここに部品の衝突速度を下げて部品同士の衝突音の軽減が有効に図れるという利点がある。
【００６０】
また、メインシャーシ２に断面略Ｕ字状の弾性片部材からなる弾性部２８を一体成形した簡単な構造であり、部品点数の増加を招くことなく、既存の部品を使って容易に提供でき、部品コスト面や製造コスト面でも有利となる利点がある。
【００６１】
＜実施の形態３＞
図３は本発明の実施の形態３を示しており、上記実施の形態１を展開させたものである。そして、前述の光ディスク駆動装置１の構造と略同様に構成されており、同様構成部分は同一符号を付している。
【００６２】
即ち、本実施の形態によれば、実施の形態１と同様、樹脂成型品で形成されたメインシャーシ２に、弾性作用を発揮するための弾性部２８が一体成形された構造とされている。この弾性部２８は、図３に示されるように、下部に折返し部２８ａを有する断面略Ｕ字状の弾性片部材からなり、折返し部２８ａから上向き突出状に配置された上部遊端状の一方の弾性当接片部２８ｂの上部が、ターンテーブル２５からクランパ２６が離隔される前に、ドライブシャーシ１１の側面に接離自在に当接するように構成されている。
【００６３】
そして、係合ボス１０ａ、１０ｂがカム溝８，９における傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに沿って下降移動される際、その下降移動に伴ってドライブシャーシ１１の当接される位置が、弾性当接片部２８ｂを弾性変形させながら弾性当接片部２８ｂの一側に沿って下方向に漸次移動されていくように構成され、この下降移動に伴って、折返し部２８ａに蓄勢される弾発力が漸次増大する構造となっている。また、その他の構造は、前述の光ディスク駆動装置１の構造と略同様に構成されている。
【００６４】
従って、本実施の形態によれば、メインシャーシ２に弾性部２８が一体的に備えられており、弾性部２８の弾性当接片部２８ｂは、ターンテーブル２５からクランパ２６が引き剥がされる前からドライブシャーシ１１と接触し、各係合ボス１０ａ、１０ｂの傾斜カム溝部８ｃ，９ｃに沿った下降移動に伴って、ドライブシャーシ１１に接触状態となっている弾性当接片部２８ｂが変位して、その弾発力が漸次増大するように構成されているため、ターンテーブル２５からクランパ２６が引き剥がされて、ドライブシャーシ１１が自重落下する状態となっても、ドライブシャーシ１１の降下に際し、弾性部２８における弾性当接片部２８ｂの弾発力が降下の負荷となる。
【００６５】
従って、クランパ２６の引き剥がし後に駆動負荷が低くなった箇所においても、弾性部２８により負荷を与えることにより、負荷を平滑化することができ、ドライブシャーシ１１の落下速度を有効に下げることができ、ドライブシャーシ１１の落下速度が遅くなる。さらにこのことと併せて、ドライブシャーシ１１の下降に負荷が加わることで、カムスライダ４のスライド操作における抵抗が大きくなり、駆動用モータ２０の駆動力が食われ、カムスライダ４の移動速度も遅くなる。
【００６６】
この結果、クランパ２６が引き剥がされた際に、傾斜カム溝部８ｃ，９ｃの下側の壁と、各係合ボス１０ａ、１０ｂとの衝突速度が遅くなるため、衝突音の発生が小さくなり、ここに部品の衝突速度を下げて部品同士の衝突音の軽減が有効に図れるという利点がある。
【００６７】
また、メインシャーシ２に断面略Ｕ字状の弾性片部材からなる弾性部２８を一体成形した簡単な構造であり、部品点数の増加を招くことなく、既存の部品を使って容易に提供でき、部品コスト面や製造コスト面でも有利となる利点がある。
【００６８】
＜他の実施の形態＞
また、上記の実施の形態においては、弾性部２８がメインシャーシ２に一体成形により一体的に備えられた構造を示しているが、同様構成のバネ片等をメインシャーシ２に一体的に固定することにより備える構造としてもよく、何ら実施の形態の構造に限定されない。
【００６９】
さらに、ドライブシャーシ１１に昇降部材１０を取り付け、この昇降部材１０に係合ボス１０ａ、１０ｂを設けた構造を示しているが、昇降部材１０を省略し、ドライブシャーシ１１にカムスライダ４のカム溝８，９に係合される係合ボスを設ける構造としてもよい。
【００７０】
また、光ディスク駆動装置１に限らず、その他のディスク駆動装置であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００７１】
【図１】本発明に係る実施の形態１の光ディスク駆動装置の要部説明図である。
【図２】本発明に係る実施の形態２の光ディスク駆動装置の要部説明図である。
【図３】本発明に係る実施の形態３の光ディスク駆動装置の要部説明図である。
【図４】従来の光ディスク駆動装置の平面図である。
【図５】従来の光ディスク駆動装置からドライブシャーシに搭載されている部品を削除した状態を示す平面図である。
【図６】従来の光ディスク駆動装置の要部斜視図である。
【図７】従来の光ディスク駆動装置の要部平面図である。
【図８】従来の光ディスク駆動装置の要部動作説明図である。
【図９】従来の光ディスク駆動装置の要部動作説明図である。
【図１０】従来の光ディスク駆動装置の要部動作説明図である。
【図１１】従来の光ディスク駆動装置の要部平面図である。
【図１２】従来の光ディスク駆動装置の要部平面図である。
【図１３】従来の光ディスク駆動装置の要部平面図である。
【符号の説明】
【００７２】
１ 光ディスク駆動装置、２ メインシャーシ、３ トレイ、４ カムスライダ、８，９ カム溝、８ａ，９ａ 上カム溝部、８ｂ，９ｂ 下カム溝部、８ｃ，９ｃ 傾斜カム溝部、１０ 昇降部材、１０ａ，１０ｂ 係合ボス、１１ ドライブシャーシ、１６ スピンドルモータ、２５ ターンテーブル、２６ クランパ、２８ 弾性部、 ２８ａ 折返し部、２８ｂ 弾性当接片部。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディスクを回転させるモータ装置を備えたドライブシャーシあるいはドライブシャーシを取り付ける昇降部材の係合ボスが、メインシャーシにスライド自在に支持されたカムスライダのカム溝に係合され、カムスライダのスライド操作によりカム溝に備えられた傾斜カム溝部で係合ボスが押動されてドライブシャーシが昇降操作され、この昇降操作により、モータ装置に圧入されたターンテーブルとクランパとが接近離隔操作され、ターンテーブルとクランパとの圧着によりディスクを回転操作自在に保持するディスク駆動装置において、
前記ターンテーブルと前記クランパとの離隔操作に伴う前記カムスライダのスライド操作により、ターンテーブルからクランパが離隔される前から前記傾斜カム溝部で押動される前記係合ボスに接離自在に当接されると共に、係合ボスの下降移動に伴って弾発力が漸次増大する弾性部が、前記メインシャーシに一体的に備えられていることを特徴とするディスク駆動装置。
【請求項２】
ディスクを回転させるモータ装置を備えたドライブシャーシあるいはドライブシャーシを取り付ける昇降部材の係合ボスが、メインシャーシにスライド自在に支持されたカムスライダのカム溝に係合され、カムスライダのスライド操作によりカム溝に備えられた傾斜カム溝部で係合ボスが押動されてドライブシャーシが昇降操作され、この昇降操作により、モータ装置に圧入されたターンテーブルとクランパとが接近離隔操作され、ターンテーブルとクランパとの圧着によりディスクを回転操作自在に保持するディスク駆動装置において、
前記ターンテーブルと前記クランパとの離隔操作に伴う前記カムスライダのスライド操作により、ターンテーブルからクランパが離隔される前から前記昇降部材の側面に接離自在に当接されると共に、前記傾斜カム溝部で押動される前記係合ボスの下降移動に伴って弾発力が漸次増大する弾性部が、前記メインシャーシに一体的に備えられていることを特徴とするディスク駆動装置。
【請求項３】
ディスクを回転させるモータ装置を備えたドライブシャーシあるいはドライブシャーシを取り付ける昇降部材の係合ボスが、メインシャーシにスライド自在に支持されたカムスライダのカム溝に係合され、カムスライダのスライド操作によりカム溝に備えられた傾斜カム溝部で係合ボスが押動されてドライブシャーシが昇降操作され、この昇降操作により、モータ装置に圧入されたターンテーブルとクランパとが接近離隔操作され、ターンテーブルとクランパとの圧着によりディスクを回転操作自在に保持するディスク駆動装置において、
前記ターンテーブルと前記クランパとの離隔操作に伴う前記カムスライダのスライド操作により、ターンテーブルからクランパが離隔される前から前記ドライブシャーシの側面に接離自在に当接されると共に、前記傾斜カム溝部で押動される前記係合ボスの下降移動に伴って弾発力が漸次増大する弾性部が、前記メインシャーシに一体的に備えられていることを特徴とするディスク駆動装置。
【請求項４】
前記弾性部は、下部に折返し部を有する断面略Ｕ字状の弾性片部材からなり、折返し部から上向き突出状に配置された上部遊端状の一方の弾性当接片部の上部が、前記ターンテーブルから前記クランパが離隔される前に前記当接され、前記係合ボスの下降移動に伴って前記当接される位置が弾性当接片部の下方向に漸次移動されていくことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のディスク駆動装置。
【請求項１】
ディスクを回転させるモータ装置を備えたドライブシャーシあるいはドライブシャーシを取り付ける昇降部材の係合ボスが、メインシャーシにスライド自在に支持されたカムスライダのカム溝に係合され、カムスライダのスライド操作によりカム溝に備えられた傾斜カム溝部で係合ボスが押動されてドライブシャーシが昇降操作され、この昇降操作により、モータ装置に圧入されたターンテーブルとクランパとが接近離隔操作され、ターンテーブルとクランパとの圧着によりディスクを回転操作自在に保持するディスク駆動装置において、
前記ターンテーブルと前記クランパとの離隔操作に伴う前記カムスライダのスライド操作により、ターンテーブルからクランパが離隔される前から前記傾斜カム溝部で押動される前記係合ボスに接離自在に当接されると共に、係合ボスの下降移動に伴って弾発力が漸次増大する弾性部が、前記メインシャーシに一体的に備えられていることを特徴とするディスク駆動装置。
【請求項２】
ディスクを回転させるモータ装置を備えたドライブシャーシあるいはドライブシャーシを取り付ける昇降部材の係合ボスが、メインシャーシにスライド自在に支持されたカムスライダのカム溝に係合され、カムスライダのスライド操作によりカム溝に備えられた傾斜カム溝部で係合ボスが押動されてドライブシャーシが昇降操作され、この昇降操作により、モータ装置に圧入されたターンテーブルとクランパとが接近離隔操作され、ターンテーブルとクランパとの圧着によりディスクを回転操作自在に保持するディスク駆動装置において、
前記ターンテーブルと前記クランパとの離隔操作に伴う前記カムスライダのスライド操作により、ターンテーブルからクランパが離隔される前から前記昇降部材の側面に接離自在に当接されると共に、前記傾斜カム溝部で押動される前記係合ボスの下降移動に伴って弾発力が漸次増大する弾性部が、前記メインシャーシに一体的に備えられていることを特徴とするディスク駆動装置。
【請求項３】
ディスクを回転させるモータ装置を備えたドライブシャーシあるいはドライブシャーシを取り付ける昇降部材の係合ボスが、メインシャーシにスライド自在に支持されたカムスライダのカム溝に係合され、カムスライダのスライド操作によりカム溝に備えられた傾斜カム溝部で係合ボスが押動されてドライブシャーシが昇降操作され、この昇降操作により、モータ装置に圧入されたターンテーブルとクランパとが接近離隔操作され、ターンテーブルとクランパとの圧着によりディスクを回転操作自在に保持するディスク駆動装置において、
前記ターンテーブルと前記クランパとの離隔操作に伴う前記カムスライダのスライド操作により、ターンテーブルからクランパが離隔される前から前記ドライブシャーシの側面に接離自在に当接されると共に、前記傾斜カム溝部で押動される前記係合ボスの下降移動に伴って弾発力が漸次増大する弾性部が、前記メインシャーシに一体的に備えられていることを特徴とするディスク駆動装置。
【請求項４】
前記弾性部は、下部に折返し部を有する断面略Ｕ字状の弾性片部材からなり、折返し部から上向き突出状に配置された上部遊端状の一方の弾性当接片部の上部が、前記ターンテーブルから前記クランパが離隔される前に前記当接され、前記係合ボスの下降移動に伴って前記当接される位置が弾性当接片部の下方向に漸次移動されていくことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のディスク駆動装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２００８−２６９６８３（Ｐ２００８−２６９６８３Ａ）
【公開日】平成２０年１１月６日（２００８．１１．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１０９１０３（Ｐ２００７−１０９１０３）
【出願日】平成１９年４月１８日（２００７．４．１８）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１１月６日（２００８．１１．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年４月１８日（２００７．４．１８）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【Ｆターム（参考）】
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