パネル状被搬送体の搬送方法
【課題】パネル状の被搬送体を台板上に積み重ねて搬送し、目的地に到着した後において台板を回収し易くできるパネル状被搬送体の搬送方法を提供する。
【解決手段】車両１の荷台１ａにＡＬＣ薄形パネルＰを積み重ねて搬送する搬送方法において、荷台１ａ上に一対の台座部材３を、間隔を開けて設置し、台座部材３の上に、ＡＬＣ薄形パネルＰよりも幅の狭い台板５を設置し、ＡＬＣ薄形パネルＰの両方の側端Ｐｃが台板５から張り出すようにして、ＡＬＣ薄形パネルＰを台板５上に積み重ねて載置した後に、車両１によって建築現場Ａ１までＡＬＣ薄形パネルＰを搬送する。ＡＬＣ薄形パネルＰを荷台１ａから降ろす際には、ＡＬＣ薄形パネルＰの両方の側端Ｐｃが台板５から張り出しているのでＡＬＣ薄形パネルＰのみを持ち上げるようにして台板５から簡単に離間させることができ、荷台１ａに残った台板５を簡単に回収できる。
【解決手段】車両１の荷台１ａにＡＬＣ薄形パネルＰを積み重ねて搬送する搬送方法において、荷台１ａ上に一対の台座部材３を、間隔を開けて設置し、台座部材３の上に、ＡＬＣ薄形パネルＰよりも幅の狭い台板５を設置し、ＡＬＣ薄形パネルＰの両方の側端Ｐｃが台板５から張り出すようにして、ＡＬＣ薄形パネルＰを台板５上に積み重ねて載置した後に、車両１によって建築現場Ａ１までＡＬＣ薄形パネルＰを搬送する。ＡＬＣ薄形パネルＰを荷台１ａから降ろす際には、ＡＬＣ薄形パネルＰの両方の側端Ｐｃが台板５から張り出しているのでＡＬＣ薄形パネルＰのみを持ち上げるようにして台板５から簡単に離間させることができ、荷台１ａに残った台板５を簡単に回収できる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軽量気泡コンクリートパネルなどのパネル材及びパネル状に梱包された各種資材などのパネル状の被搬送体を車両の荷台に積み重ねて搬送し、さらに、被搬送体を支えていた台板を回収するための搬送方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
軽量気泡コンクリート（ＡＬＣ）薄形パネルのような規格寸法のパネルを複数搬送する場合には搬送時の衝撃等から保護することを主目的として台板を用いる。この台板は、通常、長さ、幅共に同寸のＡＬＣ薄形パネルやＡＬＣ薄形パネルよりも幅広のパネルを用い、さらに台板の下には木製、ＡＬＣ製等の台座を用いるのが通常の使用形態である。
【０００３】
また、荷物を搬送する場合の一般的な手法として、例えば、工場やトラック、コンテナ、倉庫などでの荷役作業を扱いやすくするために、荷物を載せる台（以下、「パレット」という）を使用し、パレットの穴状になった部分にフォークリフトやハンドリフトの爪を差し込んで持ち上げてトラック等の車両に積み込み、荷物とパレットとは荷姿として一体として搬送する態様がある。この種の搬送形態を利用したＡＬＣ薄形パネルの搬送形態の場合にも、ＡＬＣ薄形パネルと同寸またはＡＬＣ薄形パネルよりも幅広のパレットを利用するのが通常である。
【０００４】
以上の各搬送形態によって、ＡＬＣ薄形パネルは、建築現場まで搬送される。ＡＬＣ薄形パネルは、建築現場で適宜に使用されるものであるため、最終的には、所定の荷降ろしエリアに積み置いておく必要がある。そこで、搬送作業者は、フォークリフトや三角スリング等を用いてトラックの荷台からＡＬＣ薄形パネルを荷降ろしエリアに降ろす作業を行っていた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の搬送方法では、ＡＬＣ薄形パネルなどの被搬送体と同じ寸法か、または被搬送体よりも大きな寸法の台板またはパレット（以下、総称して「台板」という）によって複数の被搬送体を支えており、現場で荷降ろしする際に被搬送体と台板とを分けて扱うことが困難であった。そのため、台板に載ったままの状態で被搬送体を荷台から下ろして所定の荷降ろしエリアに積み重ねておくのが通常であり、結果として台板が現場で最後まで残り、台板の回収のための余計なコストがかかり、また、現場に残った台板は再利用が難しいこともあって省資源、省エネルギーという観点からも改善の余地があった。
【０００６】
本発明は、以上の課題を解決することを目的としており、パネル状の被搬送体を台板上に積み重ねて搬送し、目的地に到着した後において被搬送体を支えていた台板を回収し易くできるパネル状の被搬送体の搬送方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、車両の荷台にパネル状の被搬送体を積み重ねて搬送する搬送方法において、荷台上に一対の棒状の台座部材を、間隔を開けて設置し、台座部材の上に、被搬送体よりも幅の狭い台板を設置し、被搬送体の両方の側端が台板から張り出すようにして、被搬送体を台板上に積み重ねて載置した後に、車両によって目的地まで被搬送体を搬送することを特徴とする。
【０００８】
本発明では、台板は、被搬送体よりも幅が狭く、被搬送体は、両方の側端が台板から張り出すようにして台板上に積み重ねられている。従って、目的地に到着して被搬送体を荷台から降ろす際には、例えば、三角スリングなどを用いて被搬送体の側端を持ち上げるようにすれば、被搬送体を台板から簡単に離間させることができる。また、台板と一緒に被搬送体を荷台から降ろした場合であっても、被搬送体は、両方の側端が台板から張り出しているので所定の場所に降ろした後であっても、被搬送体のみを持ち上げるようにして台板から簡単に離間させることができる。その結果として、台板を簡単に回収できる。さらに、本発明によれば、台板は、荷台上に設置された一対の棒状の台座部材の上に設置されているので、荷台上に台板が残された場合であっても、台座部材同士の間の隙間にフォークリフトなどのツメを差し込んで、台板を荷台から降ろして回収することも容易である。
【０００９】
さらに、目的地に到着した際には、三角スリングによって被搬送体を台板から離間させて荷台から降ろし、荷台上に残された台板を回収すると好適である。三角スリングによって被搬送体の側端を持ち上げるようにすれば、被搬送体を台板から簡単に離間させることができ、荷台上に残された台板を簡単に回収できる。
【００１０】
また、目的地の荷降ろしエリアに、一対の棒状の架台を、被搬送体の両方の側端に当接可能な間隔を開けて並べて配置し、架台の高さは、台板の板厚よりも大きく、目的地では、台板に載置されたままの状態で被搬送体を昇降搬送装置によって荷台から降ろすと共に、台板が一対の架台間に収まるように降下させて、被搬送体を一対の架台に渡した後で、台板を一対の架台間から引き抜いて台板を回収すると好適である。フォークリフトなどの昇降搬送装置を利用して複数の被搬送体を台板に載せた状態のまま荷台から降ろす場合であっても、荷降ろしエリアに配置された一対の架台上に被搬送体を降ろすことで、被搬送体は一対の架台に渡され、その結果として台板は一対の架台間で被搬送体から離間される。そして、被搬送体から離間された台板を引き抜くことで、台板を簡単に回収できる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、パネル状の被搬送体を台板上に積み重ねて搬送し、目的地に到着した後において被搬送体を支えていた台板を簡単に回収することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】ＡＬＣ薄形パネルを荷台に載置した車両の斜視図である。
【図２】車両の荷台に複数のＡＬＣ薄形パネルを積載する工程を模式的に示す斜視図であり、（ａ）は台座部材を設置した状態を示す説明図、（ｂ）は台座部材の上に台板を設置した状態を示す説明図、（ｃ）は台板の上に複数のＡＬＣ薄形パネルを積載した状態を示す説明図である。
【図３】車両の荷台に載置された複数のＡＬＣ薄形パネルに三角スリングを設置している状態を示す側面図である。
【図４】三角スリングによって台板上から複数のＡＬＣ薄形パネルを持ち上げた状態を示す斜視図である。
【図５】車両の荷台に載置された複数のＡＬＣ薄形パネルをフォークリフトで降ろす状態を示す説明図である。
【図６】フォークリフトを用いて荷降ろしエリアに複数のＡＬＣ薄形パネルを降ろして台板を回収する状態を示す説明図であり、（ａ）は荷降ろしエリアに一対の架台を設置し、その架台上に複数のＡＬＣ薄形パネルを降ろした状態を示す正面図であり、（ｂ）は複数のＡＬＣ薄形パネルを架台上に渡して、台板をＡＬＣ薄形パネルから離間させた状態を示す正面図であり、（ｃ）はＡＬＣ薄形パネルから離間した台板をフォークリフトで所定の保管場所に搬送している状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の好適な実施形態について図面を参照しながら説明する。本実施形態では、被搬送体として軽量気泡コンクリートパネル（Autoclaved Light-weight Concrete）（以下、「ＡＬＣ薄形パネル」という）Ｐを搬送する態様にて説明する。ＡＬＣ薄形パネルＰ（図１参照）は、所定の工場で、標準化された規格寸法で量産され、建築現場や倉庫等の保管場所（目的地）までトラックなどの車両１の荷台１ａに積載されて搬送される。例えば、建築現場まで搬送されたＡＬＣ薄形パネルＰは、荷降ろしされて適宜に積み置きされ、鉄筋コンクリート（Reinforced-Concrete）造の構造躯体の所定位置に順次建て込まれ、建物の壁構造を構築するために利用される。
【００１４】
図１及び図２を参照して車両１にＡＬＣ薄形パネルＰを積載する手順について説明する。車両１の荷台１ａには、二本（一対）の台座部材３を所定の間隔を開けて設置する（図２（ａ）参照）。台座部材３の材質は、木製、樹脂製または軽量気泡コンクリート製の断面矩形の棒状部材であり、一対の台座部材３の長手方向は、車両１の前後方向に直交する方向（左右方向）に向けられている。
【００１５】
次に、台座部材３上に、ＡＬＣ薄形パネルＰと同一の材料からなる軽量気泡コンクリート製の台板５を設置し（図２（ｂ）参照）、台板５の上に複数のＡＬＣ薄形パネルＰを積層してパネルブロックＢを構築する。ＡＬＣ薄形パネルＰは、一対の長辺Ｐａと一対の短辺Ｐｂとを有する矩形パネルである。台板５は、ＡＬＣ薄形パネルＰの短辺Ｐｂと同一寸法の短辺５ｂと、ＡＬＣ薄形パネルＰの長辺Ｐａよりも寸法の短い長辺５ａとを有する矩形パネルである。本実施形態では、ＡＬＣ薄形パネルＰまたは台板５の幅は、長辺Ｐａ，１ａ側の長さを意味する。従って、台板５はＡＬＣ薄形パネルＰよりも幅の狭い矩形パネルである。
【００１６】
ＡＬＣ薄形パネルＰは、台板５上に重なるように載置されるが、ＡＬＣ薄形パネルＰの長辺Ｐａに沿った方向（幅方向）における両方の側端（以下、「短辺部分」という）Ｐｃが、台板５の幅方向の側端から張り出すように積み重ねられる。
【００１７】
車両１の荷台１ａには、例えば、パネルブロックＢが上下二段になるように積み重ねられており、本実施形態では、計６個のパネルブロックＢが荷台１ａに積載されている。下段側のパネルブロックＢの上には、軽量気泡コンクリート製の一対の台座部材３が設置されている。この台座部材３の上に、上段側のパネルブロックＢが載置されている。６個のパネルブロックＢは、二本のワイヤー１ｃによって荷台１ａに固定されている。なお、パネルブロックＢの上縁には、ワイヤー１ｃとの干渉による破損を抑止するために、保護材（図示せず）が配置されている。
【００１８】
車両１による搬送時には、パネルブロックＢの自重に比例した衝撃力が加わるが、パネルブロックＢは台板５で支えられ、さらに、台板５は一対の台座部材３で支えられているため、パネルブロックＢの破損が防止され、且つパネルブロックＢは安全に搬送される。
（第１の台板回収方法）
【００１９】
次に、図３及び図４を参照して、ＡＬＣ薄形パネルＰの第１の台板回収方法について説明する。第１の台板回収方法では、路盤面が整地されていない不安定場所、例えば、建築現場Ａ１を目的地として想定している。建築現場Ａ１では、路盤面が整地されていないためにフォークリフトなどの昇降搬送装置を使用できない。従って、建築現場Ａ１に到着すると、三角スリング７を利用して荷降ろし作業が行われる。
【００２０】
ここで三角スリング７について詳述する。三角スリング（例えば、技報堂出版株式会社「建築用語辞典（第ニ版）」参照）７は、略三角形状の鋼製受材７ａとワイヤー７ｂとで構成され、ＡＬＣ薄形パネルＰなどを揚重するために用いられる治具である。鋼製受材７ａは概略長さが６０ｃｍ程度であり、鋼製受材７ａの略中央部、すなわち三角形の頂部近傍を含む中央部分には、クレーン先端のフックＣと連結する穴が設けられている。鋼製受材７ａの左右の両端には、各々二のワイヤー７ｂの上端が連結固定されている。計四本のワイヤー７ｂのうち、左右二本のワイヤー７ｂが対になり、一対のワイヤー７ｂそれぞれの下端が一本の等辺山形鋼７ｃの左右の端部に固定されている。すなわち、四本のワイヤー７ｂは、二本ずつが組になって計二本の等辺山形鋼７ｃを支持している。
【００２１】
パネルブロックＢとして荷台１ａ上に積層された複数のＡＬＣ薄形パネルＰは、台板５に対して持ち出しされた状態、すなわち、ＡＬＣ薄形パネルＰの短辺部分（側端）Ｐｃが台板５の幅方向に張り出した状態になっている。二本の等辺山形鋼７ｃは、ＡＬＣ薄形パネルＰの両方の短辺部分Ｐｃに内接整合されて設置され、その後、クレーンによって三角スリング７を介してパネルブロックＢ単位で持ち上げられる（図４参照）。この時、ＡＬＣ薄形パネルＰの両方の短辺部分Ｐｃと鋼製受材７ａとは、ワイヤー７ｂで三角形状を成すようバランスさせる。このように荷降ろしすれば、パネルブロックＢを台板５から離間させるようにして、パネルブロックＢのみを荷台１ａから荷降ろし、所定の荷降ろしエリアに置くことができる。その結果、台板５と台座部材３のみを車両１の荷台１ａに残すことができる。
【００２２】
台板５と荷台１ａとの間には、一対の台座部材３によって隙間Ｓが形成されている。この隙間Ｓにフォークリフトなどの爪を差し入れることで台板５は簡単に回収でき、また、残った台座部材３も簡単に回収できる。その結果として、再使用を目的として台板５や台座部材３の工場等への返却が容易になり、省資源、省エネルギー的で、且つ経済的な搬送の実現に寄与する。
【００２３】
第１の台板回収方法を採用した搬送方法の利点について従来の搬送方法に比較して説明する。従来の搬送方法では、台板として利用されるパネルやパレットは、ＡＬＣ薄形パネルと同寸またはＡＬＣ薄形パネルよりも大きな寸法であったため、台板とＡＬＣ薄形パネルとを分離させて扱うことが非常に困難であった。そのため、台板とＡＬＣ薄形パネルを台板上に載せた状態のまま荷降ろしする必要があり、台板の回収は、台板上のＡＬＣ薄形パネルを施工のためにすべて利用した後でなければ行えなかった。そのため建築現場で発生するＡＬＣ薄形パネル端材と共に産業廃棄物として廃棄されるのが通常であり、省資源的でなく、廃棄費用も高額となるので経済的で無かった。
【００２４】
特に、台板としてパレットを使用する場合には、木製のパレットが多用されるが、湿潤した環境では腐朽する可能性があり、未回収材や破損時には産業廃棄物として廃棄せざるを得なかった。一方で、樹脂（ポリプロピレン、ポリエチレン等）製のプラスチックパレットは、木製パレットと比べ強度や耐荷重量に優れ、破損が少ないが、破損してしまった場合の再生は困難であり、結果的に産業廃棄物として廃棄せざるを得ない。また、鉄やアルミニウムで作られた金属パレットはコストが高く、ボール紙で構築される紙製パレットは、強度が非常に低く、使い捨てを前提として運用されるので省資源的でなかった。
【００２５】
本実施形態に係るパネル状被搬送体の搬送方法によれば、パネルブロックＢの強度上の安全な搬送と、パネルブロックＢと台板５とを分離した荷降ろしが可能となる。また、三角スリング７を用いて荷降ろしすることで、例えば、路盤面が不安定な場所での荷降ろしが可能であり、さらに、荷台１ａ上に台板５を残したまま、荷台１ａ上からパネルブロックＢのみを簡単に荷降ろしできるようになるため、荷台１ａ上に残った台板５を簡単に回収できる。従って、搬送時にＡＬＣ薄形パネルＰを支える台板５を工場と建築現場Ａ１との間で効率よく循環させる物流環境を整えることができ、省資源、省エネルギー的で、且つ経済的な搬送が可能になる。
【００２６】
また、本実施形態では、軽量気泡コンクリートパネルからなる台板５を採用するので、例えば、製品としてのＡＬＣ薄形パネルＰの製造中に発生する端部欠け等の不良品を切断して使用することもでき、省資源的で、且つ経済的に作り出すことができる。更には工場内で発生する産業廃棄物の削減にも効果がある。
【００２７】
また、軽量気泡コンクリートパネルからなる台板５の場合、比較的脆弱で塑性であるので大きな衝撃を与えられた場合には欠損として目視できるため再使用の可否判断が容易にでき安全に運用することができる。
（第２の台板回収方法）
【００２８】
次に、図５及び図６を参照して、ＡＬＣ薄形パネルＰの第２の台板回収方法について説明する。第２の台板回収方法では、路盤面が整地されている安定場所、例えば、倉庫Ａ２を目的地として想定している。倉庫Ａ２に到着すると、昇降搬送装置としてのフォークリフト９を車両１に近づけ、台座部材３によって形成された隙間Ｓにフォークリフト９の爪９ａを差し込み、台板５と一緒にパネルブロックＢを持ち上げ、荷台１ａから降ろす。
【００２９】
倉庫Ａ２の荷降ろしエリアＡａには、予め、二本（一対の）の架台１１を所定の間隔Ｌ２を開けて、略平行となるように配置しておく。架台１１の材質は、木製、樹脂製または軽量気泡コンクリート製の断面矩形の棒状部材であり、地盤面に設置された状態での高さＨが、台板５の板厚５ｈよりも高くなるような寸法形状となっている。
【００３０】
また、所定の間隔Ｌ２は、台板５の長辺５ａの長さＬ１よりも長く、且つ、ＡＬＣ薄形パネルＰの長辺Ｐａの長さＬ３よりも短い距離であり、その結果として、所定の間隔Ｌ２とは、架台１１それぞれが、パネルブロックＢの最下段のＡＬＣ薄形パネルＰの短辺部分（側端）Ｐｃに当接可能な間隔となっている。具体的には、台板５の幅をＬ１、ＡＬＣ薄形パネルＰの幅をＬ３とすれば常に、Ｌ１＜Ｌ２の寸法関係にあり、架台１１同士の間隔Ｌ２は、Ｌ１＜Ｌ２＜Ｌ３となるように配置する。また、Ｌ３とＬ１との差をｄａとすると、架台１１の断面寸法はｄａ／２よりも小さいものとする。
【００３１】
フォークリフト９は、台板５が一対の架台１１間に収まるように、パネルブロックＢ及び台板５を降下させる（図６（ａ）参照）。そして、パネルブロックＢを一対の架台１１に渡した後で（図６（ｂ）参照）、台板５を一対の架台１１間から引き抜いて回収し（図６（ｃ）参照）、台板専用の保管場所へ移送する。
【００３２】
その後、架台１１で得られる隙間Ｓ２にフォークリフト９の爪９ａを差込み、パネルブロックＢのみを移送し、所定の保管場所に積み置く。積み置き時には、別の架台１１を用いることができる。
【００３３】
第２の台板回収方法を採用した搬送方法では、パネルブロックＢの強度上の安全な搬送が可能になると共に、台板５と一緒にパネルブロックＢを荷台１ａから降ろし、荷降ろしエリアＡａに載置する際において、台板５を簡単に分離、回収可能である。従って、搬送時にＡＬＣ薄形パネルＰを支える台板５を工場と倉庫Ａ２との間で効率よく循環させる物流環境を整えることができ、省資源、省エネルギー的で、且つ経済的な搬送が可能になる。
【００３４】
また、パネルブロックＢを支えるように、最下段に台板５を配置するため、荷降ろしの際に、フォークリフト９の爪９ａで製品としてのＡＬＣ薄形パネルＰを破壊させるような事故は最小限に抑えられる。
【００３５】
なお、この搬送方法を利用することで、例えば、管理体制の整った倉庫Ａ２等の安定場所で台板５のみを簡単に回収でき、更に、台板専用の保管場所へ移送して保管できる。従って、台板５の返却に際し、例えば、運送上の経済的な数量に達するまで台板５を集積しておき、所定の数量まで貯まると、再使用を目的とした工場等へ返却するなどのシステム管理が容易になり、省資源、省エネルギー的で、且つ経済的な搬送方法の実現に寄与する。または、台板専用の保管場所へ仮置きした台板５をそのまま車両１の荷台１ａへ積み込んで返却することも可能である。
【００３６】
なお、本実施形態では、架台１１は、降下する台板５を回避するように配置したが、倉庫Ａ２内でのフォークリフト９を使用した後の移動を考慮し、台板５と一緒にパネルブロックＢを支えることができるように架台１１を並べ、そして荷降ろしすれば、保護用としてそのまま台板５を残すことも選択可能である。また、この場合には、予め台板５の下側に材質不問の架台１１を接着又はビス等を用いて固着した架台１１付き台板５とすることもできる。なお、上述の第１の台板回収方法では、工場から建築現場Ａ１にＡＬＣ薄形パネルＰを直送して三角スリング７で荷降ろしする場合を説明したが、フォークリフト９で倉庫Ａ２内に荷降ろしした後、その倉庫Ａ２から建築現場Ａ１まで搬送して三角スリング７で荷降ろし、その際に、台板５を分離、回収することも可能である。
【００３７】
本発明は、以上の実施形態のみに限定されず、例えば、被搬送体は、ＡＬＣ薄形パネルに限定されず、その他のパネル、またはパネル材の部材が梱包された各種資材であってもよい。
【符号の説明】
【００３８】
１…車両、１ａ…荷台、３…台座部材、５…台板、７…三角スリング、９…フォークリフト（昇降搬送装置）、１１…架台、Ｐ…ＡＬＣ薄形パネル（被搬送体）、Ａ１…建築現場（目的地）、Ａ２…倉庫（目的地）、Ａａ…荷降ろしエリア、Ｐｃ…短辺部分（側端）、架台の高さ…Ｈ。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軽量気泡コンクリートパネルなどのパネル材及びパネル状に梱包された各種資材などのパネル状の被搬送体を車両の荷台に積み重ねて搬送し、さらに、被搬送体を支えていた台板を回収するための搬送方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
軽量気泡コンクリート（ＡＬＣ）薄形パネルのような規格寸法のパネルを複数搬送する場合には搬送時の衝撃等から保護することを主目的として台板を用いる。この台板は、通常、長さ、幅共に同寸のＡＬＣ薄形パネルやＡＬＣ薄形パネルよりも幅広のパネルを用い、さらに台板の下には木製、ＡＬＣ製等の台座を用いるのが通常の使用形態である。
【０００３】
また、荷物を搬送する場合の一般的な手法として、例えば、工場やトラック、コンテナ、倉庫などでの荷役作業を扱いやすくするために、荷物を載せる台（以下、「パレット」という）を使用し、パレットの穴状になった部分にフォークリフトやハンドリフトの爪を差し込んで持ち上げてトラック等の車両に積み込み、荷物とパレットとは荷姿として一体として搬送する態様がある。この種の搬送形態を利用したＡＬＣ薄形パネルの搬送形態の場合にも、ＡＬＣ薄形パネルと同寸またはＡＬＣ薄形パネルよりも幅広のパレットを利用するのが通常である。
【０００４】
以上の各搬送形態によって、ＡＬＣ薄形パネルは、建築現場まで搬送される。ＡＬＣ薄形パネルは、建築現場で適宜に使用されるものであるため、最終的には、所定の荷降ろしエリアに積み置いておく必要がある。そこで、搬送作業者は、フォークリフトや三角スリング等を用いてトラックの荷台からＡＬＣ薄形パネルを荷降ろしエリアに降ろす作業を行っていた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の搬送方法では、ＡＬＣ薄形パネルなどの被搬送体と同じ寸法か、または被搬送体よりも大きな寸法の台板またはパレット（以下、総称して「台板」という）によって複数の被搬送体を支えており、現場で荷降ろしする際に被搬送体と台板とを分けて扱うことが困難であった。そのため、台板に載ったままの状態で被搬送体を荷台から下ろして所定の荷降ろしエリアに積み重ねておくのが通常であり、結果として台板が現場で最後まで残り、台板の回収のための余計なコストがかかり、また、現場に残った台板は再利用が難しいこともあって省資源、省エネルギーという観点からも改善の余地があった。
【０００６】
本発明は、以上の課題を解決することを目的としており、パネル状の被搬送体を台板上に積み重ねて搬送し、目的地に到着した後において被搬送体を支えていた台板を回収し易くできるパネル状の被搬送体の搬送方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、車両の荷台にパネル状の被搬送体を積み重ねて搬送する搬送方法において、荷台上に一対の棒状の台座部材を、間隔を開けて設置し、台座部材の上に、被搬送体よりも幅の狭い台板を設置し、被搬送体の両方の側端が台板から張り出すようにして、被搬送体を台板上に積み重ねて載置した後に、車両によって目的地まで被搬送体を搬送することを特徴とする。
【０００８】
本発明では、台板は、被搬送体よりも幅が狭く、被搬送体は、両方の側端が台板から張り出すようにして台板上に積み重ねられている。従って、目的地に到着して被搬送体を荷台から降ろす際には、例えば、三角スリングなどを用いて被搬送体の側端を持ち上げるようにすれば、被搬送体を台板から簡単に離間させることができる。また、台板と一緒に被搬送体を荷台から降ろした場合であっても、被搬送体は、両方の側端が台板から張り出しているので所定の場所に降ろした後であっても、被搬送体のみを持ち上げるようにして台板から簡単に離間させることができる。その結果として、台板を簡単に回収できる。さらに、本発明によれば、台板は、荷台上に設置された一対の棒状の台座部材の上に設置されているので、荷台上に台板が残された場合であっても、台座部材同士の間の隙間にフォークリフトなどのツメを差し込んで、台板を荷台から降ろして回収することも容易である。
【０００９】
さらに、目的地に到着した際には、三角スリングによって被搬送体を台板から離間させて荷台から降ろし、荷台上に残された台板を回収すると好適である。三角スリングによって被搬送体の側端を持ち上げるようにすれば、被搬送体を台板から簡単に離間させることができ、荷台上に残された台板を簡単に回収できる。
【００１０】
また、目的地の荷降ろしエリアに、一対の棒状の架台を、被搬送体の両方の側端に当接可能な間隔を開けて並べて配置し、架台の高さは、台板の板厚よりも大きく、目的地では、台板に載置されたままの状態で被搬送体を昇降搬送装置によって荷台から降ろすと共に、台板が一対の架台間に収まるように降下させて、被搬送体を一対の架台に渡した後で、台板を一対の架台間から引き抜いて台板を回収すると好適である。フォークリフトなどの昇降搬送装置を利用して複数の被搬送体を台板に載せた状態のまま荷台から降ろす場合であっても、荷降ろしエリアに配置された一対の架台上に被搬送体を降ろすことで、被搬送体は一対の架台に渡され、その結果として台板は一対の架台間で被搬送体から離間される。そして、被搬送体から離間された台板を引き抜くことで、台板を簡単に回収できる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、パネル状の被搬送体を台板上に積み重ねて搬送し、目的地に到着した後において被搬送体を支えていた台板を簡単に回収することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】ＡＬＣ薄形パネルを荷台に載置した車両の斜視図である。
【図２】車両の荷台に複数のＡＬＣ薄形パネルを積載する工程を模式的に示す斜視図であり、（ａ）は台座部材を設置した状態を示す説明図、（ｂ）は台座部材の上に台板を設置した状態を示す説明図、（ｃ）は台板の上に複数のＡＬＣ薄形パネルを積載した状態を示す説明図である。
【図３】車両の荷台に載置された複数のＡＬＣ薄形パネルに三角スリングを設置している状態を示す側面図である。
【図４】三角スリングによって台板上から複数のＡＬＣ薄形パネルを持ち上げた状態を示す斜視図である。
【図５】車両の荷台に載置された複数のＡＬＣ薄形パネルをフォークリフトで降ろす状態を示す説明図である。
【図６】フォークリフトを用いて荷降ろしエリアに複数のＡＬＣ薄形パネルを降ろして台板を回収する状態を示す説明図であり、（ａ）は荷降ろしエリアに一対の架台を設置し、その架台上に複数のＡＬＣ薄形パネルを降ろした状態を示す正面図であり、（ｂ）は複数のＡＬＣ薄形パネルを架台上に渡して、台板をＡＬＣ薄形パネルから離間させた状態を示す正面図であり、（ｃ）はＡＬＣ薄形パネルから離間した台板をフォークリフトで所定の保管場所に搬送している状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の好適な実施形態について図面を参照しながら説明する。本実施形態では、被搬送体として軽量気泡コンクリートパネル（Autoclaved Light-weight Concrete）（以下、「ＡＬＣ薄形パネル」という）Ｐを搬送する態様にて説明する。ＡＬＣ薄形パネルＰ（図１参照）は、所定の工場で、標準化された規格寸法で量産され、建築現場や倉庫等の保管場所（目的地）までトラックなどの車両１の荷台１ａに積載されて搬送される。例えば、建築現場まで搬送されたＡＬＣ薄形パネルＰは、荷降ろしされて適宜に積み置きされ、鉄筋コンクリート（Reinforced-Concrete）造の構造躯体の所定位置に順次建て込まれ、建物の壁構造を構築するために利用される。
【００１４】
図１及び図２を参照して車両１にＡＬＣ薄形パネルＰを積載する手順について説明する。車両１の荷台１ａには、二本（一対）の台座部材３を所定の間隔を開けて設置する（図２（ａ）参照）。台座部材３の材質は、木製、樹脂製または軽量気泡コンクリート製の断面矩形の棒状部材であり、一対の台座部材３の長手方向は、車両１の前後方向に直交する方向（左右方向）に向けられている。
【００１５】
次に、台座部材３上に、ＡＬＣ薄形パネルＰと同一の材料からなる軽量気泡コンクリート製の台板５を設置し（図２（ｂ）参照）、台板５の上に複数のＡＬＣ薄形パネルＰを積層してパネルブロックＢを構築する。ＡＬＣ薄形パネルＰは、一対の長辺Ｐａと一対の短辺Ｐｂとを有する矩形パネルである。台板５は、ＡＬＣ薄形パネルＰの短辺Ｐｂと同一寸法の短辺５ｂと、ＡＬＣ薄形パネルＰの長辺Ｐａよりも寸法の短い長辺５ａとを有する矩形パネルである。本実施形態では、ＡＬＣ薄形パネルＰまたは台板５の幅は、長辺Ｐａ，１ａ側の長さを意味する。従って、台板５はＡＬＣ薄形パネルＰよりも幅の狭い矩形パネルである。
【００１６】
ＡＬＣ薄形パネルＰは、台板５上に重なるように載置されるが、ＡＬＣ薄形パネルＰの長辺Ｐａに沿った方向（幅方向）における両方の側端（以下、「短辺部分」という）Ｐｃが、台板５の幅方向の側端から張り出すように積み重ねられる。
【００１７】
車両１の荷台１ａには、例えば、パネルブロックＢが上下二段になるように積み重ねられており、本実施形態では、計６個のパネルブロックＢが荷台１ａに積載されている。下段側のパネルブロックＢの上には、軽量気泡コンクリート製の一対の台座部材３が設置されている。この台座部材３の上に、上段側のパネルブロックＢが載置されている。６個のパネルブロックＢは、二本のワイヤー１ｃによって荷台１ａに固定されている。なお、パネルブロックＢの上縁には、ワイヤー１ｃとの干渉による破損を抑止するために、保護材（図示せず）が配置されている。
【００１８】
車両１による搬送時には、パネルブロックＢの自重に比例した衝撃力が加わるが、パネルブロックＢは台板５で支えられ、さらに、台板５は一対の台座部材３で支えられているため、パネルブロックＢの破損が防止され、且つパネルブロックＢは安全に搬送される。
（第１の台板回収方法）
【００１９】
次に、図３及び図４を参照して、ＡＬＣ薄形パネルＰの第１の台板回収方法について説明する。第１の台板回収方法では、路盤面が整地されていない不安定場所、例えば、建築現場Ａ１を目的地として想定している。建築現場Ａ１では、路盤面が整地されていないためにフォークリフトなどの昇降搬送装置を使用できない。従って、建築現場Ａ１に到着すると、三角スリング７を利用して荷降ろし作業が行われる。
【００２０】
ここで三角スリング７について詳述する。三角スリング（例えば、技報堂出版株式会社「建築用語辞典（第ニ版）」参照）７は、略三角形状の鋼製受材７ａとワイヤー７ｂとで構成され、ＡＬＣ薄形パネルＰなどを揚重するために用いられる治具である。鋼製受材７ａは概略長さが６０ｃｍ程度であり、鋼製受材７ａの略中央部、すなわち三角形の頂部近傍を含む中央部分には、クレーン先端のフックＣと連結する穴が設けられている。鋼製受材７ａの左右の両端には、各々二のワイヤー７ｂの上端が連結固定されている。計四本のワイヤー７ｂのうち、左右二本のワイヤー７ｂが対になり、一対のワイヤー７ｂそれぞれの下端が一本の等辺山形鋼７ｃの左右の端部に固定されている。すなわち、四本のワイヤー７ｂは、二本ずつが組になって計二本の等辺山形鋼７ｃを支持している。
【００２１】
パネルブロックＢとして荷台１ａ上に積層された複数のＡＬＣ薄形パネルＰは、台板５に対して持ち出しされた状態、すなわち、ＡＬＣ薄形パネルＰの短辺部分（側端）Ｐｃが台板５の幅方向に張り出した状態になっている。二本の等辺山形鋼７ｃは、ＡＬＣ薄形パネルＰの両方の短辺部分Ｐｃに内接整合されて設置され、その後、クレーンによって三角スリング７を介してパネルブロックＢ単位で持ち上げられる（図４参照）。この時、ＡＬＣ薄形パネルＰの両方の短辺部分Ｐｃと鋼製受材７ａとは、ワイヤー７ｂで三角形状を成すようバランスさせる。このように荷降ろしすれば、パネルブロックＢを台板５から離間させるようにして、パネルブロックＢのみを荷台１ａから荷降ろし、所定の荷降ろしエリアに置くことができる。その結果、台板５と台座部材３のみを車両１の荷台１ａに残すことができる。
【００２２】
台板５と荷台１ａとの間には、一対の台座部材３によって隙間Ｓが形成されている。この隙間Ｓにフォークリフトなどの爪を差し入れることで台板５は簡単に回収でき、また、残った台座部材３も簡単に回収できる。その結果として、再使用を目的として台板５や台座部材３の工場等への返却が容易になり、省資源、省エネルギー的で、且つ経済的な搬送の実現に寄与する。
【００２３】
第１の台板回収方法を採用した搬送方法の利点について従来の搬送方法に比較して説明する。従来の搬送方法では、台板として利用されるパネルやパレットは、ＡＬＣ薄形パネルと同寸またはＡＬＣ薄形パネルよりも大きな寸法であったため、台板とＡＬＣ薄形パネルとを分離させて扱うことが非常に困難であった。そのため、台板とＡＬＣ薄形パネルを台板上に載せた状態のまま荷降ろしする必要があり、台板の回収は、台板上のＡＬＣ薄形パネルを施工のためにすべて利用した後でなければ行えなかった。そのため建築現場で発生するＡＬＣ薄形パネル端材と共に産業廃棄物として廃棄されるのが通常であり、省資源的でなく、廃棄費用も高額となるので経済的で無かった。
【００２４】
特に、台板としてパレットを使用する場合には、木製のパレットが多用されるが、湿潤した環境では腐朽する可能性があり、未回収材や破損時には産業廃棄物として廃棄せざるを得なかった。一方で、樹脂（ポリプロピレン、ポリエチレン等）製のプラスチックパレットは、木製パレットと比べ強度や耐荷重量に優れ、破損が少ないが、破損してしまった場合の再生は困難であり、結果的に産業廃棄物として廃棄せざるを得ない。また、鉄やアルミニウムで作られた金属パレットはコストが高く、ボール紙で構築される紙製パレットは、強度が非常に低く、使い捨てを前提として運用されるので省資源的でなかった。
【００２５】
本実施形態に係るパネル状被搬送体の搬送方法によれば、パネルブロックＢの強度上の安全な搬送と、パネルブロックＢと台板５とを分離した荷降ろしが可能となる。また、三角スリング７を用いて荷降ろしすることで、例えば、路盤面が不安定な場所での荷降ろしが可能であり、さらに、荷台１ａ上に台板５を残したまま、荷台１ａ上からパネルブロックＢのみを簡単に荷降ろしできるようになるため、荷台１ａ上に残った台板５を簡単に回収できる。従って、搬送時にＡＬＣ薄形パネルＰを支える台板５を工場と建築現場Ａ１との間で効率よく循環させる物流環境を整えることができ、省資源、省エネルギー的で、且つ経済的な搬送が可能になる。
【００２６】
また、本実施形態では、軽量気泡コンクリートパネルからなる台板５を採用するので、例えば、製品としてのＡＬＣ薄形パネルＰの製造中に発生する端部欠け等の不良品を切断して使用することもでき、省資源的で、且つ経済的に作り出すことができる。更には工場内で発生する産業廃棄物の削減にも効果がある。
【００２７】
また、軽量気泡コンクリートパネルからなる台板５の場合、比較的脆弱で塑性であるので大きな衝撃を与えられた場合には欠損として目視できるため再使用の可否判断が容易にでき安全に運用することができる。
（第２の台板回収方法）
【００２８】
次に、図５及び図６を参照して、ＡＬＣ薄形パネルＰの第２の台板回収方法について説明する。第２の台板回収方法では、路盤面が整地されている安定場所、例えば、倉庫Ａ２を目的地として想定している。倉庫Ａ２に到着すると、昇降搬送装置としてのフォークリフト９を車両１に近づけ、台座部材３によって形成された隙間Ｓにフォークリフト９の爪９ａを差し込み、台板５と一緒にパネルブロックＢを持ち上げ、荷台１ａから降ろす。
【００２９】
倉庫Ａ２の荷降ろしエリアＡａには、予め、二本（一対の）の架台１１を所定の間隔Ｌ２を開けて、略平行となるように配置しておく。架台１１の材質は、木製、樹脂製または軽量気泡コンクリート製の断面矩形の棒状部材であり、地盤面に設置された状態での高さＨが、台板５の板厚５ｈよりも高くなるような寸法形状となっている。
【００３０】
また、所定の間隔Ｌ２は、台板５の長辺５ａの長さＬ１よりも長く、且つ、ＡＬＣ薄形パネルＰの長辺Ｐａの長さＬ３よりも短い距離であり、その結果として、所定の間隔Ｌ２とは、架台１１それぞれが、パネルブロックＢの最下段のＡＬＣ薄形パネルＰの短辺部分（側端）Ｐｃに当接可能な間隔となっている。具体的には、台板５の幅をＬ１、ＡＬＣ薄形パネルＰの幅をＬ３とすれば常に、Ｌ１＜Ｌ２の寸法関係にあり、架台１１同士の間隔Ｌ２は、Ｌ１＜Ｌ２＜Ｌ３となるように配置する。また、Ｌ３とＬ１との差をｄａとすると、架台１１の断面寸法はｄａ／２よりも小さいものとする。
【００３１】
フォークリフト９は、台板５が一対の架台１１間に収まるように、パネルブロックＢ及び台板５を降下させる（図６（ａ）参照）。そして、パネルブロックＢを一対の架台１１に渡した後で（図６（ｂ）参照）、台板５を一対の架台１１間から引き抜いて回収し（図６（ｃ）参照）、台板専用の保管場所へ移送する。
【００３２】
その後、架台１１で得られる隙間Ｓ２にフォークリフト９の爪９ａを差込み、パネルブロックＢのみを移送し、所定の保管場所に積み置く。積み置き時には、別の架台１１を用いることができる。
【００３３】
第２の台板回収方法を採用した搬送方法では、パネルブロックＢの強度上の安全な搬送が可能になると共に、台板５と一緒にパネルブロックＢを荷台１ａから降ろし、荷降ろしエリアＡａに載置する際において、台板５を簡単に分離、回収可能である。従って、搬送時にＡＬＣ薄形パネルＰを支える台板５を工場と倉庫Ａ２との間で効率よく循環させる物流環境を整えることができ、省資源、省エネルギー的で、且つ経済的な搬送が可能になる。
【００３４】
また、パネルブロックＢを支えるように、最下段に台板５を配置するため、荷降ろしの際に、フォークリフト９の爪９ａで製品としてのＡＬＣ薄形パネルＰを破壊させるような事故は最小限に抑えられる。
【００３５】
なお、この搬送方法を利用することで、例えば、管理体制の整った倉庫Ａ２等の安定場所で台板５のみを簡単に回収でき、更に、台板専用の保管場所へ移送して保管できる。従って、台板５の返却に際し、例えば、運送上の経済的な数量に達するまで台板５を集積しておき、所定の数量まで貯まると、再使用を目的とした工場等へ返却するなどのシステム管理が容易になり、省資源、省エネルギー的で、且つ経済的な搬送方法の実現に寄与する。または、台板専用の保管場所へ仮置きした台板５をそのまま車両１の荷台１ａへ積み込んで返却することも可能である。
【００３６】
なお、本実施形態では、架台１１は、降下する台板５を回避するように配置したが、倉庫Ａ２内でのフォークリフト９を使用した後の移動を考慮し、台板５と一緒にパネルブロックＢを支えることができるように架台１１を並べ、そして荷降ろしすれば、保護用としてそのまま台板５を残すことも選択可能である。また、この場合には、予め台板５の下側に材質不問の架台１１を接着又はビス等を用いて固着した架台１１付き台板５とすることもできる。なお、上述の第１の台板回収方法では、工場から建築現場Ａ１にＡＬＣ薄形パネルＰを直送して三角スリング７で荷降ろしする場合を説明したが、フォークリフト９で倉庫Ａ２内に荷降ろしした後、その倉庫Ａ２から建築現場Ａ１まで搬送して三角スリング７で荷降ろし、その際に、台板５を分離、回収することも可能である。
【００３７】
本発明は、以上の実施形態のみに限定されず、例えば、被搬送体は、ＡＬＣ薄形パネルに限定されず、その他のパネル、またはパネル材の部材が梱包された各種資材であってもよい。
【符号の説明】
【００３８】
１…車両、１ａ…荷台、３…台座部材、５…台板、７…三角スリング、９…フォークリフト（昇降搬送装置）、１１…架台、Ｐ…ＡＬＣ薄形パネル（被搬送体）、Ａ１…建築現場（目的地）、Ａ２…倉庫（目的地）、Ａａ…荷降ろしエリア、Ｐｃ…短辺部分（側端）、架台の高さ…Ｈ。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の荷台にパネル状の被搬送体を積み重ねて搬送する搬送方法において、
前記荷台上に一対の棒状の台座部材を、間隔を開けて設置し、
前記台座部材の上に、前記被搬送体よりも幅の狭い台板を設置し、
前記被搬送体の両方の側端が前記台板から張り出すようにして、前記被搬送体を前記台板上に積み重ねて載置した後に、前記車両によって目的地まで前記被搬送体を搬送することを特徴とするパネル状被搬送体の搬送方法。
【請求項２】
前記目的地に到着した際には、三角スリングによって前記被搬送体を前記台板から離間させて前記荷台から降ろし、荷台上に残された台板を回収することを特徴とする請求項１記載の搬送方法。
【請求項３】
前記目的地の荷降ろしエリアに、一対の棒状の架台を、前記被搬送体の両方の前記側端に当接可能な間隔を開けて並べて配置し、
前記架台の高さは、前記台板の板厚よりも大きく、
前記目的地では、前記台板に載置されたままの状態で前記被搬送体を昇降搬送装置によって前記荷台から降ろすと共に、前記台板が前記一対の架台間に収まるように降下させて、前記被搬送体を前記一対の架台に渡した後で、前記台板を前記一対の架台間から引き抜いて前記台板を回収することを特徴とする請求項１記載の搬送方法。
【請求項１】
車両の荷台にパネル状の被搬送体を積み重ねて搬送する搬送方法において、
前記荷台上に一対の棒状の台座部材を、間隔を開けて設置し、
前記台座部材の上に、前記被搬送体よりも幅の狭い台板を設置し、
前記被搬送体の両方の側端が前記台板から張り出すようにして、前記被搬送体を前記台板上に積み重ねて載置した後に、前記車両によって目的地まで前記被搬送体を搬送することを特徴とするパネル状被搬送体の搬送方法。
【請求項２】
前記目的地に到着した際には、三角スリングによって前記被搬送体を前記台板から離間させて前記荷台から降ろし、荷台上に残された台板を回収することを特徴とする請求項１記載の搬送方法。
【請求項３】
前記目的地の荷降ろしエリアに、一対の棒状の架台を、前記被搬送体の両方の前記側端に当接可能な間隔を開けて並べて配置し、
前記架台の高さは、前記台板の板厚よりも大きく、
前記目的地では、前記台板に載置されたままの状態で前記被搬送体を昇降搬送装置によって前記荷台から降ろすと共に、前記台板が前記一対の架台間に収まるように降下させて、前記被搬送体を前記一対の架台に渡した後で、前記台板を前記一対の架台間から引き抜いて前記台板を回収することを特徴とする請求項１記載の搬送方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１１−１２６６４２（Ｐ２０１１−１２６６４２Ａ）
【公開日】平成２３年６月３０日（２０１１．６．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２８５３９２（Ｐ２００９−２８５３９２）
【出願日】平成２１年１２月１６日（２００９．１２．１６）
【出願人】（３９００１８７１７）旭化成建材株式会社 (249)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年６月３０日（２０１１．６．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１２月１６日（２００９．１２．１６）
【出願人】（３９００１８７１７）旭化成建材株式会社 (249)
【Ｆターム（参考）】
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