側溝ブロック構造体、およびブロック目地呑み込み口用補助具
【課題】側溝ブロックを埋設するに必要な幅だけ掘削すれば足り、バリアフリータイプの縁石ブロックに雨水呑み込み口を開設することができる側溝ブロック構造体およびブロック目地呑み込み口用補助具を提供する。
【解決手段】ブロック２内部に、流路５と流路５に連通する開口部６とを備え、側溝掘削部１８に埋設される側溝ブロック２と、側溝ブロック２上に、開口部６を塞ぐ状態で縦列配置され、車道５０と歩道６０との境界となり、車道側の肩部に面取り部２０が形成された縁石ブロック３と、縁石ブロック３、３同士の間に介設され、所定の間隔だけ離れた状態で起立する一対の起立板部４１、４２を有し、各起立板部４１、４２の車道側の縁の上端部分を縁石ブロック３の面取り部２０に応じた形状に成形し、少なくとも面取り部分に雨水呑み込み口３０を開口して開口部６に連通させるブロック目地呑み込み口用補助具４とを備えて側溝ブロック構造体１が構成される。
【解決手段】ブロック２内部に、流路５と流路５に連通する開口部６とを備え、側溝掘削部１８に埋設される側溝ブロック２と、側溝ブロック２上に、開口部６を塞ぐ状態で縦列配置され、車道５０と歩道６０との境界となり、車道側の肩部に面取り部２０が形成された縁石ブロック３と、縁石ブロック３、３同士の間に介設され、所定の間隔だけ離れた状態で起立する一対の起立板部４１、４２を有し、各起立板部４１、４２の車道側の縁の上端部分を縁石ブロック３の面取り部２０に応じた形状に成形し、少なくとも面取り部分に雨水呑み込み口３０を開口して開口部６に連通させるブロック目地呑み込み口用補助具４とを備えて側溝ブロック構造体１が構成される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、側溝ブロック上に板状の縁石ブロックを縦列配置し、縁石ブロック同士の間に雨水の呑み込み口を有する側溝ブロック構造体、および縁石ブロック同士の間に介設され、雨水の呑み込み口を形成するブロック目地呑み込み口用補助具に関する。
【背景技術】
【０００２】
図９および図１０は、従来の側溝ブロックおよび縁石ブロックを示す側面図である。図９に示すように、車道５０と歩道６０の境界部には縁石ブロック７３が設けられ、車道５０の端縁部には、縁石ブロック７３に近接させて内部に流路７５を有する横断面がＵ字状の側溝ブロック７２が埋設されている。側溝ブロック７２の上面開口部は蓋体７７で覆われており、この蓋体７７の一部を切り欠いて雨水の呑み込み口（図示せず）が形成されている（特許文献１参照）。
【０００３】
また、図１０に示すように、側溝ブロック７２と蓋体とを一体成型し、その上面に雨水の呑み込み口となる開口部７６を形成したものの他、側溝ブロック上に縁石ブロックを配置したもの（特許文献２参照）、側溝ブロックと縁石ブロックとを一体成型したもの（特許文献３参照）、および側溝ブロックと縁石ブロックとを一体成型し、縁石ブロックに雨水の呑み込み口を形成したもの（特許文献４参照）が提案されている。
【特許文献１】特開２００６−１８８８２５号公報
【特許文献２】特開２００５−６８６５４号公報
【特許文献３】特開２００６−１４４２６１号公報
【特許文献４】特開２００４−２７８０９８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、図９および図１０に示すように、縁石ブロック７３に近接させて側溝ブロック７２を埋設する場合には、側溝ブロック７２を埋設する掘削孔に加え、その横に、縁石ブロック７３を埋設する掘削孔を別途掘削しなければならないので、掘削幅が大きくなるという問題があった。
したがって、特許文献２のように側溝ブロック上に縁石ブロックを配置したものや、特許文献３のように側溝ブロックと縁石ブロックとを一体成型したものであれば、側溝ブロックを埋設するに必要な幅だけ掘削すれば足りる。しかし、側溝ブロックの幅が狭い場合や縁石部分を片寄らせて配置した場合には、特許文献４のように側溝ブロック本体から縁石部分が突設することになる。
【０００５】
また、特許文献４の側溝ブロックは、縁石部分に雨水の呑み込み口となる通水路を形成しているが、車道側と歩道側の高低差が少ないバリアフリータイプの場合、縁石ブロックの上下寸法が小さいので、縁石部分に通水路を形成し難いという問題があった。
【０００６】
本発明は上記した事情に鑑みなされたもので、その目的は、側溝ブロックを埋設するに必要な幅だけ掘削すれば足り、バリアフリータイプの上下寸法の小さな板状の縁石ブロックであっても、雨水の呑み込み口を開設することができる側溝ブロック構造体、およびこれに用いるブロック目地呑み込み口用補助具を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１に記載のものは、ブロックの内部に、その長手方向に沿って区画形成された流路と、
ブロックの上面に、その長手方向に沿って開設され、前記流路に連通する開口部と、
を備え、側溝掘削部に埋設される側溝ブロックと、
該側溝ブロック上に、前記開口部を塞ぐ状態で縦列配置され、車道と歩道との境界となり、車道側の肩部に面取り部が形成された縁石ブロックと、
隣接する縁石ブロック同士の間に介設され、所定の間隔だけ離れた状態で起立する一対の起立板部を有し、各起立板部の車道側の縁の上端部分を前記縁石ブロックの面取り部に応じた形状に成形し、少なくとも面取り部分に雨水の呑み込み口を開口して前記開口部に連通させるブロック目地呑み込み口用補助具と、
を備えてなることを特徴とする側溝ブロック構造体である。
【０００８】
請求項２に記載のものは、前記呑み込み口用補助具は、前記縁石ブロックの端面に沿って所定の間隔だけ離れた状態で起立する一対の起立板部と、
各起立板部の下端において前記縁石ブロック側に屈曲した脚部と、
前記起立板部の歩道側の縁同士を連結する歩道側連結面部と、
前記起立板部の車道側の肩部よりも下方に位置する縁同士を連結する車道側連結面部と、
前記起立板部の上縁同士を連結する天井面部と、
を備えていることを特徴とする請求項１に記載の側溝ブロック構造体である。
【０００９】
請求項３に記載のものは、前記天井面部の一部を開口して上呑み込み口を形成したことを特徴とする請求項２に記載の側溝ブロック構造体である。
【００１０】
請求項４に記載のものは、前記側溝ブロックの上面に増コンクリートを敷設し、該増コンクリート上に前記縁石ブロックを載置したことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の側溝ブロック構造体である。
【００１１】
請求項５に記載のものは、側溝ブロックの流路に連通する開口部を覆う状態で縦列配置された縁石ブロック同士の間に介設され、雨水の呑み込み口を形成するブロック目地呑み込み口用補助具であって、
縁石ブロックの端面に沿って所定の間隔だけ離れた状態で起立する一対の起立板部と、
各起立板部の下端において縁石ブロック側に屈曲した脚部と、
前記起立板部の歩道側の縁同士を連結する歩道側連結面部と、
前記起立板部の車道側の肩部よりも下方に位置する縁同士を連結する車道側連結面部と、
前記起立板部の上縁同士を連結する天井面部と、
を備え、
各起立板部の車道側の縁の上端部分を前記縁石ブロックの面取り部に応じた形状に成形し、少なくとも面取り部分に呑み込み口を開口して前記開口部に連通させることを特徴とするブロック目地呑み込み口用補助具である。
【００１２】
請求項６に記載のものは、前記天井面部の一部を開口して上呑み込み口を形成したことを特徴とする請求項５に記載のブロック目地呑み込み口用補助具である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、以下のような優れた効果を奏する。
請求項１に記載の発明によれば、側溝ブロック上に、流路の開口部を塞ぐ状態で縁石ブロックを縦列配置するので、側溝ブロックを埋設するに必要な幅だけ掘削すれば足りる。また、隣接する縁石ブロック同士の間にブロック目地呑み込み口用補助具を介設して、該呑み込み口用補助具の各起立板部の少なくとも車道側の面取り部分に雨水の呑み込み口を開口して流路の開口部に連通させたので、バリアフリータイプの上下寸法の小さな縁石ブロックであっても、雨水の呑み込み口を開設することができる。
【００１４】
請求項２および請求項５に記載の発明によれば、ブロック目地呑み込み口用補助具の一対の起立板部が縁石ブロック同士の間に所定の間隔を形成して、少なくとも車道側の面取り部分に雨水の呑み込み口を開口する。また、歩道側連結面部、車道側連結面部および天井面部は、アスファルト舗装の際にアスファルト合材が起立板部間の隙間から流路内に侵入するのを阻止することができる。さらに、各起立板部の下端に縁石ブロック側に屈曲した脚部を備えており、該脚部が縁石ブロックの下に位置することにより、呑み込み口補助具が不用意に外れたり、がたついたりしない。
【００１５】
請求項３および請求項６に記載の発明によれば、天井面部の一部を開口して上呑み込み口を形成すれば、歩道側の雨水を側溝ブロックの流路内へ導くことができる。
【００１６】
請求項４に記載の発明によれば、側溝ブロックの上面に増コンクリートを敷設し、該増コンクリート上に縁石ブロックを載置したので、側溝ブロックの埋設深さを次第に異ならせて一連の水路の傾斜を確保しても、増コンクリートで調整して一連の縁石ブロックを水平に敷設できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の最良の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は本発明に係る側溝ブロック構造体を示す側面図である。図２は本発明に係る側溝ブロック構造体のブロック目地呑み込み口補助具を装着していない状態を示す側面図である。図３は本発明の側溝ブロックを示す側面図および正面図である。図４は本発明の第１のブロック目地呑み込み口補助具を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は平面図、（ｄ）は斜視図である。図５は本発明の第２のブロック目地呑み込み口補助具を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は平面図、（ｄ）は斜視図である。
図１および図３に示すように、本実施形態の側溝ブロック構造体１は、車道５０と歩道６０との境界部に埋設される側溝ブロック２と、この側溝ブロック２上に載置される縁石ブロック３と、長手方向に隣接する縁石ブロック３、３同士の間に介設されるブロック目地呑み込み口補助具４と、から概ね構成される。
【００１８】
側溝ブロック２は、外形が直方体状を呈するコンクリートブロックであって、ブロック本体の内部には、その長手方向に沿って両端が開口された流路５が形成され、上面が細く開口された筒体状のブロックとして成型されている。本実施形態では、流路５の横断面形状は上下が異形の長円状を呈しているが、これに限るものではなく、円状、楕円状、矩形状等であっても構わない。
【００１９】
また、側溝ブロック（ブロック本体）２の上面には、その長手方向に沿って流路５の幅よりも狭い開口部６が幅方向中央に開設されており、この開口部６は雨水の導入口として流路５と連通している。さらに、側溝ブロック２の上面には、増コンクリート１０を敷設するための横断面矩形の浅い凹部１１が開口部６の左右に形成されている。
【００２０】
この側溝ブロック２の両端面には、その底部および両側部を囲むようにパッキン（図示せず）を装着するＵ字状のパッキン溝１２が形成されており、側面の両端下部には、段差部分にナットを埋設した取付部１５が設けられており、この取付部１５に吊り下げ用金具を取り付けたり、あるいは埋設時に隣接する側溝ブロック２同士を連結するジョイントを取り付けたりできるようにしている。
なお、本実施形態では、図３（ｂ）（ｃ）に示すように、長さ寸法の異なる２種類の側溝ブロックが用意されている。
【００２１】
側溝ブロック２は、車道５０と歩道６０との境界部の側溝掘削部１８内に埋設され、側溝掘削部１８の底部にコンクリート基礎１９を打設し、この基礎１９上に側溝ブロック２が配置される。側溝掘削部１８は、その深さ（側溝ブロック２の埋設深さ）を次第に異ならせて基礎上面を傾斜させ、傾斜した基礎１９上に側溝ブロック２をパッキンを介して縦列配置することにより、一連の水路（流路５）の傾斜を確保する。
【００２２】
図１に示すように、側溝ブロック２の上には、上記開口部６を塞ぐ状態でその長手方向に沿って縁石ブロック３が縦列配置され、この縁石ブロック３は車道側と歩道側との境界となる。隣接する縁石ブロック３、３同士の間には、後述するブロック目地呑み込み口補助具４が介設される。本実施形態の縁石ブロック３は車道側の舗装面５１と歩道側の舗装面６１との高低差が少ないバリアフリータイプのものであり、全幅に比較して高さ寸法がそれよりも小さい平板状のコンクリートブロックであって、車道側の肩部は曲面（面取り部）２０に成型されている。縁石ブロック３は、側溝ブロック２の上面の凹部１１内に増コンクリート１０を敷設し、この増コンクリート１０上に載置される。したがって、増コンクリート１０の厚みを側溝ブロックの傾斜に応じて次第に変化させて上面水平度を確保することにより、一連の縁石ブロック３を水平に敷設できる。
なお、歩道側の舗装面６１と縁石ブロック３の上面とがほぼ面一となり、車道側の舗装面５１が歩道側舗装面６１よりも少し低く、縁石ブロック３の肩部の曲面２０の下端とほぼ同じ高さに位置する。
【００２３】
図１および図４に示すように、縦列配置される縁石ブロック３、３同士の間には、ブロック目地呑み込み口用補助具４が介設される。呑み込み口用補助具４は、正面形状が逆Ｔ字状を呈しており、縁石ブロック３の端面に沿って起立する一対の起立板部４１、４２を所定の間隔だけ離れた状態で有し、各起立板部４１、４２の下端には縁石ブロック３、３側に屈曲した脚部４３、４４を有している。起立板部４１、４２および脚部４３、４４は縁石ブロック３の幅と同寸法の長さ（奥行き）を有する金属製の板部材であって、起立板部４１、４２の車道側の縁の上端部分が縁石ブロック３の肩部の曲面（面取り部）２０に応じた曲線部４５に成形されている。また、呑み込み口用補助具４は、起立板部４１、４２の歩道側の縁同士を連結する歩道側連結面部４６と、曲線部４５よりも下方に位置する車道側の縁同士を連結する車道側連結面部４７を有し、歩道側連結面部４６および車道側連結面部４７は、車道５０および歩道６０をアスファルト舗装５２、６２する際にアスファルト合材が起立板部４１、４２の隙間から流路５内に侵入することを阻止する。
【００２４】
図４に示すように、起立板部４１、４２の上縁同士を連結する天井面部４８を設ける場合には、両側の起立板部４１、４２の曲線部分（面取り部分）４５の間に位置する開口のみが雨水呑み込み口３０となる。一方、図５に示すように、起立板部４１、４２の上縁同士を断続的に連結し、天井面部４８の一部を開口して上呑み込み口３１としてもよい。
【００２５】
縁石ブロック３、３同士の間に呑み込み口用補助具４を介設すると、一対の起立板部４１、４２は縁石ブロック３、３同士の間に位置し、脚部４３、４４は縁石ブロック３、３の下部に位置する（図６参照）。脚部４３、４４が縁石ブロック３、３の下部に位置するので、呑み込み口用補助具４が不用意に外れたり、がたついたりしない。
【００２６】
次に、図１から図８を用いて本発明に係る側溝ブロック構造体の施工手順を説明する。図６はアスファルト施工前の縁石ブロックおよびブロック目地呑み込み口補助具を示す正面図である。図７はアスファルト施工後の縁石ブロックおよびブロック目地呑み込み口補助具を示す平面図および正面図である。図８は側溝ブロック構造体の比較実施形態を示す側面図である。なお、図面上では理解を容易にするために縁石ブロックと補助具との間に隙間があるが、実際の施工では接触している。
【００２７】
まず、図１および図２に示すように、車道５０と歩道６０との境界部に、側溝ブロック２を埋設する側溝掘削部（掘削孔）１８を掘削し、その底部にコンクリートの基礎１９を打設する。基礎１９は、基礎上面が集水桝（図示せず）の方向へ向かって次第に下り傾斜するように打設され、この基礎１９上に側溝ブロック２が縦列配置され、取付部１５に取り付けたジョイントにより連結固定される。なお、側溝ブロック２の端面のパッキン溝１２にはパッキンが装着され、パッキンを介して側溝ブロック２が縦列配置される。このように側溝ブロック２の埋設深さを次第に異ならせて側溝ブロック２を縦列配置することにより、一連の水路（流路５）の傾斜を確保することができる。
【００２８】
次に、側溝ブロック２の上面の凹部１１内に開口部６を塞がないように水平に増コンクリート１０を敷設し、この増コンクリート１０上に縁石ブロック３を設置する。側溝ブロック２の埋設深さを次第に異ならせて一連の水路（流路５）の傾斜を確保しても、側溝ブロック２の上面に増コンクリート１０を敷設した上で縁石ブロック３を設置するので、増コンクリート１０の上面の水平度を確保すれば、すなわち、増コンクリート１０の厚みを次第に調整すれば、一連の縁石ブロック３を水平に敷設できる。
【００２９】
側溝ブロック２上には、その上記開口部６を塞ぐ状態でその長手方向に沿って縁石ブロック３を縦列配置し、この縁石ブロック３が車道側と歩道側との境界となる。図６に示すように、隣接する縁石ブロック３、３同士の間には、ブロック目地呑み込み口補助具４を介設する。呑み込み口用補助具４は、正面形状が逆Ｔ字状を呈しており、一対の起立板部４１、４２は縁石ブロック３、３同士の間に位置し、脚部４３、４４は縁石ブロック３、３の下部に位置して、縁石ブロック３、３同士の間にしっかりと挟持され、不用意に外れたり、がたついたりしない。図４に示す呑み込み口補助具４を用いる場合は、両側の起立板部４１、４２の曲線部分（面取り部分）４５の間に位置する開口のみが雨水呑み込み口３０となる。したがって、車道側に位置する雨水呑み込み口３０から車道側の雨水を直接呑み込んで側溝ブロック２の流路５内へ導き、歩道側の雨水は縁石ブロック上を一旦車道側に流してから呑み込むことになる。
【００３０】
一方、図５に示す呑み込み口補助具４を用いる場合は、両側の起立板部４１、４２の曲線部分４５の間に位置する雨水呑み込み口３０の他、天井面部４８の一部にも上呑み込み口３１が形成される。このように天井面部４８の一部を開口して上呑み込み口３１を形成すれば、歩道側の雨水を上呑み込み口３１から直接側溝ブロック２の流路５内へ導くことができる。
【００３１】
本実施形態の縁石ブロック３は車道側の舗装面５１と歩道側の舗装面６１との高低差が少ないバリアフリータイプのものであり、縁石ブロック３の上下寸法が小さい。上下寸法の大きい通常の縁石ブロックを使用する場合には、図８に示すように、縁石ブロック３３の車道側下端部を切り欠いて雨水の呑み込み口３４を形成することができる。しかし、バリアフリータイプの縁石ブロック３は上下寸法が小さいので、通常の縁石ブロック３３と同じ構造で呑み込み口３４を開設することができない。したがって、バリアフリータイプの縁石ブロック３を用いる場合には、本発明に係る側溝ブロック構造体１のように、縁石ブロック３、３同士の目地に呑み込み口補助具４を介設した構造を採用することが有益である。
【００３２】
次に、図７に示すように、車道側および歩道側のアスファルト舗装５２、６２を施工する。上述したように、呑み込み口用補助具４は歩道側連結面部４６および車道側連結面部４７を有し、アスファルト舗装する際にアスファルト合材が縁石ブロック３、３同士の隙間から流路５内に侵入することを阻止している。このように側溝ブロック構造体１の施行後に車道側および歩道側のアスファルト舗装５２、６２を施工するので、縁石ブロック３、３同士の間（目地）に単に隙間を空けて、ここから呑み込むようにしただけでは、アスファルト舗装５２、２の際にアスファルト合材が隙間から流路５内に入り込んでしまう不都合が発生する。さらに、縁石ブロック３、３同士の隙間に、上からグレーチングや網を装着すると、外れ易いので、外れ防止用の止着具が必要になる。
【００３３】
以上説明したように、本発明に係る側溝ブロック構造体１によれば、側溝ブロック２を車道５０と歩道６０の境界に埋設し、この側溝ブロック２の上に縁石ブロック３を載せるので、側溝ブロック２を埋設するに必要な幅だけ掘削すれば足りる。したがって、従来に比べて、掘削する幅が狭く、その分だけ作業工程を少なくできて容易である。
【００３４】
また、隣接する縁石ブロック３、３同士の間にブロック目地呑み込み口用補助具４を介設して、該呑み込み口用補助具４の各起立板部４１、４２の少なくとも車道側の曲線部分４５に雨水の呑み込み口３０を開口して流路５の開口部６に連通させているので、バリアフリータイプの上下寸法の小さな縁石ブロック３であっても、縁石ブロック３、３同士の間（目地）に雨水の呑み込み口３０を開設することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明に係る側溝ブロック構造体を示す側面図である。
【図２】本発明に係る側溝ブロック構造体のブロック目地呑み込み口補助具を装着していない状態を示す側面図である。
【図３】本発明の側溝ブロックを示す側面図および正面図である。
【図４】本発明の第１のブロック目地呑み込み口補助具を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は平面図、（ｄ）は斜視図である。
【図５】本発明の第２のブロック目地呑み込み口補助具を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は平面図、（ｄ）は斜視図である。
【図６】アスファルト施工前の縁石ブロックおよびブロック目地呑み込み口補助具を示す正面図である。
【図７】アスファルト施工後の縁石ブロックおよびブロック目地呑み込み口補助具を示す平面図および正面図である。
【図８】側溝ブロック構造体の比較実施形態を示す側面図である。
【図９】従来の側溝ブロックおよび縁石ブロックを示す側面図である。
【図１０】従来の側溝ブロックおよび縁石ブロックを示す側面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１ 側溝ブロック構造体
２ 側溝ブロック
３ 縁石ブロック
４ ブロック目地呑み込み口用補助具
５ 流路
６ 開口部
１０ 増コンクリート
１８ 側溝掘削部
２０ 面取り部
３０ 雨水呑み込み口
３１ 上呑み込み口
４１、４２ 起立板部
４３、４４ 脚部
４５ 曲線部分
４６ 歩道側連結部
４７ 車道側連結部
４８ 天井面部
５０ 車道
６０ 歩道
【技術分野】
【０００１】
本発明は、側溝ブロック上に板状の縁石ブロックを縦列配置し、縁石ブロック同士の間に雨水の呑み込み口を有する側溝ブロック構造体、および縁石ブロック同士の間に介設され、雨水の呑み込み口を形成するブロック目地呑み込み口用補助具に関する。
【背景技術】
【０００２】
図９および図１０は、従来の側溝ブロックおよび縁石ブロックを示す側面図である。図９に示すように、車道５０と歩道６０の境界部には縁石ブロック７３が設けられ、車道５０の端縁部には、縁石ブロック７３に近接させて内部に流路７５を有する横断面がＵ字状の側溝ブロック７２が埋設されている。側溝ブロック７２の上面開口部は蓋体７７で覆われており、この蓋体７７の一部を切り欠いて雨水の呑み込み口（図示せず）が形成されている（特許文献１参照）。
【０００３】
また、図１０に示すように、側溝ブロック７２と蓋体とを一体成型し、その上面に雨水の呑み込み口となる開口部７６を形成したものの他、側溝ブロック上に縁石ブロックを配置したもの（特許文献２参照）、側溝ブロックと縁石ブロックとを一体成型したもの（特許文献３参照）、および側溝ブロックと縁石ブロックとを一体成型し、縁石ブロックに雨水の呑み込み口を形成したもの（特許文献４参照）が提案されている。
【特許文献１】特開２００６−１８８８２５号公報
【特許文献２】特開２００５−６８６５４号公報
【特許文献３】特開２００６−１４４２６１号公報
【特許文献４】特開２００４−２７８０９８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、図９および図１０に示すように、縁石ブロック７３に近接させて側溝ブロック７２を埋設する場合には、側溝ブロック７２を埋設する掘削孔に加え、その横に、縁石ブロック７３を埋設する掘削孔を別途掘削しなければならないので、掘削幅が大きくなるという問題があった。
したがって、特許文献２のように側溝ブロック上に縁石ブロックを配置したものや、特許文献３のように側溝ブロックと縁石ブロックとを一体成型したものであれば、側溝ブロックを埋設するに必要な幅だけ掘削すれば足りる。しかし、側溝ブロックの幅が狭い場合や縁石部分を片寄らせて配置した場合には、特許文献４のように側溝ブロック本体から縁石部分が突設することになる。
【０００５】
また、特許文献４の側溝ブロックは、縁石部分に雨水の呑み込み口となる通水路を形成しているが、車道側と歩道側の高低差が少ないバリアフリータイプの場合、縁石ブロックの上下寸法が小さいので、縁石部分に通水路を形成し難いという問題があった。
【０００６】
本発明は上記した事情に鑑みなされたもので、その目的は、側溝ブロックを埋設するに必要な幅だけ掘削すれば足り、バリアフリータイプの上下寸法の小さな板状の縁石ブロックであっても、雨水の呑み込み口を開設することができる側溝ブロック構造体、およびこれに用いるブロック目地呑み込み口用補助具を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１に記載のものは、ブロックの内部に、その長手方向に沿って区画形成された流路と、
ブロックの上面に、その長手方向に沿って開設され、前記流路に連通する開口部と、
を備え、側溝掘削部に埋設される側溝ブロックと、
該側溝ブロック上に、前記開口部を塞ぐ状態で縦列配置され、車道と歩道との境界となり、車道側の肩部に面取り部が形成された縁石ブロックと、
隣接する縁石ブロック同士の間に介設され、所定の間隔だけ離れた状態で起立する一対の起立板部を有し、各起立板部の車道側の縁の上端部分を前記縁石ブロックの面取り部に応じた形状に成形し、少なくとも面取り部分に雨水の呑み込み口を開口して前記開口部に連通させるブロック目地呑み込み口用補助具と、
を備えてなることを特徴とする側溝ブロック構造体である。
【０００８】
請求項２に記載のものは、前記呑み込み口用補助具は、前記縁石ブロックの端面に沿って所定の間隔だけ離れた状態で起立する一対の起立板部と、
各起立板部の下端において前記縁石ブロック側に屈曲した脚部と、
前記起立板部の歩道側の縁同士を連結する歩道側連結面部と、
前記起立板部の車道側の肩部よりも下方に位置する縁同士を連結する車道側連結面部と、
前記起立板部の上縁同士を連結する天井面部と、
を備えていることを特徴とする請求項１に記載の側溝ブロック構造体である。
【０００９】
請求項３に記載のものは、前記天井面部の一部を開口して上呑み込み口を形成したことを特徴とする請求項２に記載の側溝ブロック構造体である。
【００１０】
請求項４に記載のものは、前記側溝ブロックの上面に増コンクリートを敷設し、該増コンクリート上に前記縁石ブロックを載置したことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の側溝ブロック構造体である。
【００１１】
請求項５に記載のものは、側溝ブロックの流路に連通する開口部を覆う状態で縦列配置された縁石ブロック同士の間に介設され、雨水の呑み込み口を形成するブロック目地呑み込み口用補助具であって、
縁石ブロックの端面に沿って所定の間隔だけ離れた状態で起立する一対の起立板部と、
各起立板部の下端において縁石ブロック側に屈曲した脚部と、
前記起立板部の歩道側の縁同士を連結する歩道側連結面部と、
前記起立板部の車道側の肩部よりも下方に位置する縁同士を連結する車道側連結面部と、
前記起立板部の上縁同士を連結する天井面部と、
を備え、
各起立板部の車道側の縁の上端部分を前記縁石ブロックの面取り部に応じた形状に成形し、少なくとも面取り部分に呑み込み口を開口して前記開口部に連通させることを特徴とするブロック目地呑み込み口用補助具である。
【００１２】
請求項６に記載のものは、前記天井面部の一部を開口して上呑み込み口を形成したことを特徴とする請求項５に記載のブロック目地呑み込み口用補助具である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、以下のような優れた効果を奏する。
請求項１に記載の発明によれば、側溝ブロック上に、流路の開口部を塞ぐ状態で縁石ブロックを縦列配置するので、側溝ブロックを埋設するに必要な幅だけ掘削すれば足りる。また、隣接する縁石ブロック同士の間にブロック目地呑み込み口用補助具を介設して、該呑み込み口用補助具の各起立板部の少なくとも車道側の面取り部分に雨水の呑み込み口を開口して流路の開口部に連通させたので、バリアフリータイプの上下寸法の小さな縁石ブロックであっても、雨水の呑み込み口を開設することができる。
【００１４】
請求項２および請求項５に記載の発明によれば、ブロック目地呑み込み口用補助具の一対の起立板部が縁石ブロック同士の間に所定の間隔を形成して、少なくとも車道側の面取り部分に雨水の呑み込み口を開口する。また、歩道側連結面部、車道側連結面部および天井面部は、アスファルト舗装の際にアスファルト合材が起立板部間の隙間から流路内に侵入するのを阻止することができる。さらに、各起立板部の下端に縁石ブロック側に屈曲した脚部を備えており、該脚部が縁石ブロックの下に位置することにより、呑み込み口補助具が不用意に外れたり、がたついたりしない。
【００１５】
請求項３および請求項６に記載の発明によれば、天井面部の一部を開口して上呑み込み口を形成すれば、歩道側の雨水を側溝ブロックの流路内へ導くことができる。
【００１６】
請求項４に記載の発明によれば、側溝ブロックの上面に増コンクリートを敷設し、該増コンクリート上に縁石ブロックを載置したので、側溝ブロックの埋設深さを次第に異ならせて一連の水路の傾斜を確保しても、増コンクリートで調整して一連の縁石ブロックを水平に敷設できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の最良の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は本発明に係る側溝ブロック構造体を示す側面図である。図２は本発明に係る側溝ブロック構造体のブロック目地呑み込み口補助具を装着していない状態を示す側面図である。図３は本発明の側溝ブロックを示す側面図および正面図である。図４は本発明の第１のブロック目地呑み込み口補助具を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は平面図、（ｄ）は斜視図である。図５は本発明の第２のブロック目地呑み込み口補助具を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は平面図、（ｄ）は斜視図である。
図１および図３に示すように、本実施形態の側溝ブロック構造体１は、車道５０と歩道６０との境界部に埋設される側溝ブロック２と、この側溝ブロック２上に載置される縁石ブロック３と、長手方向に隣接する縁石ブロック３、３同士の間に介設されるブロック目地呑み込み口補助具４と、から概ね構成される。
【００１８】
側溝ブロック２は、外形が直方体状を呈するコンクリートブロックであって、ブロック本体の内部には、その長手方向に沿って両端が開口された流路５が形成され、上面が細く開口された筒体状のブロックとして成型されている。本実施形態では、流路５の横断面形状は上下が異形の長円状を呈しているが、これに限るものではなく、円状、楕円状、矩形状等であっても構わない。
【００１９】
また、側溝ブロック（ブロック本体）２の上面には、その長手方向に沿って流路５の幅よりも狭い開口部６が幅方向中央に開設されており、この開口部６は雨水の導入口として流路５と連通している。さらに、側溝ブロック２の上面には、増コンクリート１０を敷設するための横断面矩形の浅い凹部１１が開口部６の左右に形成されている。
【００２０】
この側溝ブロック２の両端面には、その底部および両側部を囲むようにパッキン（図示せず）を装着するＵ字状のパッキン溝１２が形成されており、側面の両端下部には、段差部分にナットを埋設した取付部１５が設けられており、この取付部１５に吊り下げ用金具を取り付けたり、あるいは埋設時に隣接する側溝ブロック２同士を連結するジョイントを取り付けたりできるようにしている。
なお、本実施形態では、図３（ｂ）（ｃ）に示すように、長さ寸法の異なる２種類の側溝ブロックが用意されている。
【００２１】
側溝ブロック２は、車道５０と歩道６０との境界部の側溝掘削部１８内に埋設され、側溝掘削部１８の底部にコンクリート基礎１９を打設し、この基礎１９上に側溝ブロック２が配置される。側溝掘削部１８は、その深さ（側溝ブロック２の埋設深さ）を次第に異ならせて基礎上面を傾斜させ、傾斜した基礎１９上に側溝ブロック２をパッキンを介して縦列配置することにより、一連の水路（流路５）の傾斜を確保する。
【００２２】
図１に示すように、側溝ブロック２の上には、上記開口部６を塞ぐ状態でその長手方向に沿って縁石ブロック３が縦列配置され、この縁石ブロック３は車道側と歩道側との境界となる。隣接する縁石ブロック３、３同士の間には、後述するブロック目地呑み込み口補助具４が介設される。本実施形態の縁石ブロック３は車道側の舗装面５１と歩道側の舗装面６１との高低差が少ないバリアフリータイプのものであり、全幅に比較して高さ寸法がそれよりも小さい平板状のコンクリートブロックであって、車道側の肩部は曲面（面取り部）２０に成型されている。縁石ブロック３は、側溝ブロック２の上面の凹部１１内に増コンクリート１０を敷設し、この増コンクリート１０上に載置される。したがって、増コンクリート１０の厚みを側溝ブロックの傾斜に応じて次第に変化させて上面水平度を確保することにより、一連の縁石ブロック３を水平に敷設できる。
なお、歩道側の舗装面６１と縁石ブロック３の上面とがほぼ面一となり、車道側の舗装面５１が歩道側舗装面６１よりも少し低く、縁石ブロック３の肩部の曲面２０の下端とほぼ同じ高さに位置する。
【００２３】
図１および図４に示すように、縦列配置される縁石ブロック３、３同士の間には、ブロック目地呑み込み口用補助具４が介設される。呑み込み口用補助具４は、正面形状が逆Ｔ字状を呈しており、縁石ブロック３の端面に沿って起立する一対の起立板部４１、４２を所定の間隔だけ離れた状態で有し、各起立板部４１、４２の下端には縁石ブロック３、３側に屈曲した脚部４３、４４を有している。起立板部４１、４２および脚部４３、４４は縁石ブロック３の幅と同寸法の長さ（奥行き）を有する金属製の板部材であって、起立板部４１、４２の車道側の縁の上端部分が縁石ブロック３の肩部の曲面（面取り部）２０に応じた曲線部４５に成形されている。また、呑み込み口用補助具４は、起立板部４１、４２の歩道側の縁同士を連結する歩道側連結面部４６と、曲線部４５よりも下方に位置する車道側の縁同士を連結する車道側連結面部４７を有し、歩道側連結面部４６および車道側連結面部４７は、車道５０および歩道６０をアスファルト舗装５２、６２する際にアスファルト合材が起立板部４１、４２の隙間から流路５内に侵入することを阻止する。
【００２４】
図４に示すように、起立板部４１、４２の上縁同士を連結する天井面部４８を設ける場合には、両側の起立板部４１、４２の曲線部分（面取り部分）４５の間に位置する開口のみが雨水呑み込み口３０となる。一方、図５に示すように、起立板部４１、４２の上縁同士を断続的に連結し、天井面部４８の一部を開口して上呑み込み口３１としてもよい。
【００２５】
縁石ブロック３、３同士の間に呑み込み口用補助具４を介設すると、一対の起立板部４１、４２は縁石ブロック３、３同士の間に位置し、脚部４３、４４は縁石ブロック３、３の下部に位置する（図６参照）。脚部４３、４４が縁石ブロック３、３の下部に位置するので、呑み込み口用補助具４が不用意に外れたり、がたついたりしない。
【００２６】
次に、図１から図８を用いて本発明に係る側溝ブロック構造体の施工手順を説明する。図６はアスファルト施工前の縁石ブロックおよびブロック目地呑み込み口補助具を示す正面図である。図７はアスファルト施工後の縁石ブロックおよびブロック目地呑み込み口補助具を示す平面図および正面図である。図８は側溝ブロック構造体の比較実施形態を示す側面図である。なお、図面上では理解を容易にするために縁石ブロックと補助具との間に隙間があるが、実際の施工では接触している。
【００２７】
まず、図１および図２に示すように、車道５０と歩道６０との境界部に、側溝ブロック２を埋設する側溝掘削部（掘削孔）１８を掘削し、その底部にコンクリートの基礎１９を打設する。基礎１９は、基礎上面が集水桝（図示せず）の方向へ向かって次第に下り傾斜するように打設され、この基礎１９上に側溝ブロック２が縦列配置され、取付部１５に取り付けたジョイントにより連結固定される。なお、側溝ブロック２の端面のパッキン溝１２にはパッキンが装着され、パッキンを介して側溝ブロック２が縦列配置される。このように側溝ブロック２の埋設深さを次第に異ならせて側溝ブロック２を縦列配置することにより、一連の水路（流路５）の傾斜を確保することができる。
【００２８】
次に、側溝ブロック２の上面の凹部１１内に開口部６を塞がないように水平に増コンクリート１０を敷設し、この増コンクリート１０上に縁石ブロック３を設置する。側溝ブロック２の埋設深さを次第に異ならせて一連の水路（流路５）の傾斜を確保しても、側溝ブロック２の上面に増コンクリート１０を敷設した上で縁石ブロック３を設置するので、増コンクリート１０の上面の水平度を確保すれば、すなわち、増コンクリート１０の厚みを次第に調整すれば、一連の縁石ブロック３を水平に敷設できる。
【００２９】
側溝ブロック２上には、その上記開口部６を塞ぐ状態でその長手方向に沿って縁石ブロック３を縦列配置し、この縁石ブロック３が車道側と歩道側との境界となる。図６に示すように、隣接する縁石ブロック３、３同士の間には、ブロック目地呑み込み口補助具４を介設する。呑み込み口用補助具４は、正面形状が逆Ｔ字状を呈しており、一対の起立板部４１、４２は縁石ブロック３、３同士の間に位置し、脚部４３、４４は縁石ブロック３、３の下部に位置して、縁石ブロック３、３同士の間にしっかりと挟持され、不用意に外れたり、がたついたりしない。図４に示す呑み込み口補助具４を用いる場合は、両側の起立板部４１、４２の曲線部分（面取り部分）４５の間に位置する開口のみが雨水呑み込み口３０となる。したがって、車道側に位置する雨水呑み込み口３０から車道側の雨水を直接呑み込んで側溝ブロック２の流路５内へ導き、歩道側の雨水は縁石ブロック上を一旦車道側に流してから呑み込むことになる。
【００３０】
一方、図５に示す呑み込み口補助具４を用いる場合は、両側の起立板部４１、４２の曲線部分４５の間に位置する雨水呑み込み口３０の他、天井面部４８の一部にも上呑み込み口３１が形成される。このように天井面部４８の一部を開口して上呑み込み口３１を形成すれば、歩道側の雨水を上呑み込み口３１から直接側溝ブロック２の流路５内へ導くことができる。
【００３１】
本実施形態の縁石ブロック３は車道側の舗装面５１と歩道側の舗装面６１との高低差が少ないバリアフリータイプのものであり、縁石ブロック３の上下寸法が小さい。上下寸法の大きい通常の縁石ブロックを使用する場合には、図８に示すように、縁石ブロック３３の車道側下端部を切り欠いて雨水の呑み込み口３４を形成することができる。しかし、バリアフリータイプの縁石ブロック３は上下寸法が小さいので、通常の縁石ブロック３３と同じ構造で呑み込み口３４を開設することができない。したがって、バリアフリータイプの縁石ブロック３を用いる場合には、本発明に係る側溝ブロック構造体１のように、縁石ブロック３、３同士の目地に呑み込み口補助具４を介設した構造を採用することが有益である。
【００３２】
次に、図７に示すように、車道側および歩道側のアスファルト舗装５２、６２を施工する。上述したように、呑み込み口用補助具４は歩道側連結面部４６および車道側連結面部４７を有し、アスファルト舗装する際にアスファルト合材が縁石ブロック３、３同士の隙間から流路５内に侵入することを阻止している。このように側溝ブロック構造体１の施行後に車道側および歩道側のアスファルト舗装５２、６２を施工するので、縁石ブロック３、３同士の間（目地）に単に隙間を空けて、ここから呑み込むようにしただけでは、アスファルト舗装５２、２の際にアスファルト合材が隙間から流路５内に入り込んでしまう不都合が発生する。さらに、縁石ブロック３、３同士の隙間に、上からグレーチングや網を装着すると、外れ易いので、外れ防止用の止着具が必要になる。
【００３３】
以上説明したように、本発明に係る側溝ブロック構造体１によれば、側溝ブロック２を車道５０と歩道６０の境界に埋設し、この側溝ブロック２の上に縁石ブロック３を載せるので、側溝ブロック２を埋設するに必要な幅だけ掘削すれば足りる。したがって、従来に比べて、掘削する幅が狭く、その分だけ作業工程を少なくできて容易である。
【００３４】
また、隣接する縁石ブロック３、３同士の間にブロック目地呑み込み口用補助具４を介設して、該呑み込み口用補助具４の各起立板部４１、４２の少なくとも車道側の曲線部分４５に雨水の呑み込み口３０を開口して流路５の開口部６に連通させているので、バリアフリータイプの上下寸法の小さな縁石ブロック３であっても、縁石ブロック３、３同士の間（目地）に雨水の呑み込み口３０を開設することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明に係る側溝ブロック構造体を示す側面図である。
【図２】本発明に係る側溝ブロック構造体のブロック目地呑み込み口補助具を装着していない状態を示す側面図である。
【図３】本発明の側溝ブロックを示す側面図および正面図である。
【図４】本発明の第１のブロック目地呑み込み口補助具を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は平面図、（ｄ）は斜視図である。
【図５】本発明の第２のブロック目地呑み込み口補助具を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は平面図、（ｄ）は斜視図である。
【図６】アスファルト施工前の縁石ブロックおよびブロック目地呑み込み口補助具を示す正面図である。
【図７】アスファルト施工後の縁石ブロックおよびブロック目地呑み込み口補助具を示す平面図および正面図である。
【図８】側溝ブロック構造体の比較実施形態を示す側面図である。
【図９】従来の側溝ブロックおよび縁石ブロックを示す側面図である。
【図１０】従来の側溝ブロックおよび縁石ブロックを示す側面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１ 側溝ブロック構造体
２ 側溝ブロック
３ 縁石ブロック
４ ブロック目地呑み込み口用補助具
５ 流路
６ 開口部
１０ 増コンクリート
１８ 側溝掘削部
２０ 面取り部
３０ 雨水呑み込み口
３１ 上呑み込み口
４１、４２ 起立板部
４３、４４ 脚部
４５ 曲線部分
４６ 歩道側連結部
４７ 車道側連結部
４８ 天井面部
５０ 車道
６０ 歩道
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブロック本体の内部に、その長手方向に沿って区画形成された流路と、
ブロック本体の上面に、その長手方向に沿って開設され、前記流路に連通する開口部と、
を備え、側溝掘削部に埋設される側溝ブロックと、
該側溝ブロック上に、前記開口部を塞ぐ状態で縦列配置され、車道と歩道との境界となり、車道側の肩部に面取り部が形成された縁石ブロックと、
隣接する縁石ブロック同士の間に介設され、所定の間隔だけ離れた状態で起立する一対の起立板部を有し、各起立板部の車道側の縁の上端部分を前記縁石ブロックの面取り部に応じた形状に成形し、少なくとも面取り部分に、側溝ブロックの開口部に連通する呑み込み口を開口したブロック目地呑み込み口用補助具と、
を備えてなることを特徴とする側溝ブロック構造体。
【請求項２】
前記呑み込み口用補助具は、前記縁石ブロックの端面に沿って所定の間隔だけ離れた状態で起立する一対の起立板部と、
各起立板部の下端において前記縁石ブロック側に屈曲した脚部と、
前記起立板部の歩道側の縁同士を連結する歩道側連結面部と、
前記起立板部の車道側の肩部よりも下方に位置する縁同士を連結する車道側連結面部と、
前記起立板部の上縁同士を連結する天井面部と、
を備えていることを特徴とする請求項１に記載の側溝ブロック構造体。
【請求項３】
前記天井面部の一部を開口し、この開口を側溝ブロックの開口部に連通する上呑み込み口としたことを特徴とする請求項２に記載の側溝ブロック構造体。
【請求項４】
前記側溝ブロックの上面に増コンクリートを敷設し、該増コンクリート上に前記縁石ブロックを載置したことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の側溝ブロック構造体。
【請求項５】
側溝ブロックの流路に連通する開口部を覆う状態で縦列配置された縁石ブロック同士の間に介設され、雨水の呑み込み口を形成するブロック目地呑み込み口用補助具であって、
縁石ブロックの端面に沿って所定の間隔だけ離れた状態で起立する一対の起立板部と、
各起立板部の下端において縁石ブロック側に屈曲した脚部と、
前記起立板部の歩道側の縁同士を連結する歩道側連結面部と、
前記起立板部の車道側の肩部よりも下方に位置する縁同士を連結する車道側連結面部と、
前記起立板部の上縁同士を連結する天井面部と、
を備え、
各起立板部の車道側の縁の上端部分を前記縁石ブロックの面取り部に応じた形状に成形し、少なくとも面取り部分に呑み込み口を開口して側溝ブロックの開口部に連通させることを特徴とするブロック目地呑み込み口用補助具。
【請求項６】
前記天井面部の一部を開口して上呑み込み口を形成したことを特徴とする請求項５に記載のブロック目地呑み込み口用補助具。
【請求項１】
ブロック本体の内部に、その長手方向に沿って区画形成された流路と、
ブロック本体の上面に、その長手方向に沿って開設され、前記流路に連通する開口部と、
を備え、側溝掘削部に埋設される側溝ブロックと、
該側溝ブロック上に、前記開口部を塞ぐ状態で縦列配置され、車道と歩道との境界となり、車道側の肩部に面取り部が形成された縁石ブロックと、
隣接する縁石ブロック同士の間に介設され、所定の間隔だけ離れた状態で起立する一対の起立板部を有し、各起立板部の車道側の縁の上端部分を前記縁石ブロックの面取り部に応じた形状に成形し、少なくとも面取り部分に、側溝ブロックの開口部に連通する呑み込み口を開口したブロック目地呑み込み口用補助具と、
を備えてなることを特徴とする側溝ブロック構造体。
【請求項２】
前記呑み込み口用補助具は、前記縁石ブロックの端面に沿って所定の間隔だけ離れた状態で起立する一対の起立板部と、
各起立板部の下端において前記縁石ブロック側に屈曲した脚部と、
前記起立板部の歩道側の縁同士を連結する歩道側連結面部と、
前記起立板部の車道側の肩部よりも下方に位置する縁同士を連結する車道側連結面部と、
前記起立板部の上縁同士を連結する天井面部と、
を備えていることを特徴とする請求項１に記載の側溝ブロック構造体。
【請求項３】
前記天井面部の一部を開口し、この開口を側溝ブロックの開口部に連通する上呑み込み口としたことを特徴とする請求項２に記載の側溝ブロック構造体。
【請求項４】
前記側溝ブロックの上面に増コンクリートを敷設し、該増コンクリート上に前記縁石ブロックを載置したことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の側溝ブロック構造体。
【請求項５】
側溝ブロックの流路に連通する開口部を覆う状態で縦列配置された縁石ブロック同士の間に介設され、雨水の呑み込み口を形成するブロック目地呑み込み口用補助具であって、
縁石ブロックの端面に沿って所定の間隔だけ離れた状態で起立する一対の起立板部と、
各起立板部の下端において縁石ブロック側に屈曲した脚部と、
前記起立板部の歩道側の縁同士を連結する歩道側連結面部と、
前記起立板部の車道側の肩部よりも下方に位置する縁同士を連結する車道側連結面部と、
前記起立板部の上縁同士を連結する天井面部と、
を備え、
各起立板部の車道側の縁の上端部分を前記縁石ブロックの面取り部に応じた形状に成形し、少なくとも面取り部分に呑み込み口を開口して側溝ブロックの開口部に連通させることを特徴とするブロック目地呑み込み口用補助具。
【請求項６】
前記天井面部の一部を開口して上呑み込み口を形成したことを特徴とする請求項５に記載のブロック目地呑み込み口用補助具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２００８−２０８５１８（Ｐ２００８−２０８５１８Ａ）
【公開日】平成２０年９月１１日（２００８．９．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−４３２１１（Ｐ２００７−４３２１１）
【出願日】平成１９年２月２３日（２００７．２．２３）
【出願人】（３９１０５２２６４）新興工材株式会社 (11)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年９月１１日（２００８．９．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年２月２３日（２００７．２．２３）
【出願人】（３９１０５２２６４）新興工材株式会社 (11)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]