電気自動車の電源供給

【課題】電気自動車が走行中または、停車中に充電する事ができる、充電方法を提供する。
【解決手段】電気自動車の本体１に、道路面高さ測定装置２を設置する。走行中または停車中に電気を受け取ることができる電気受け取り装置３を設置する。電気受け取り装置３を道路面高さ測定装置２の信号により道路表面との距離を一定に保つための、上下移動装置４を設置する。電気受け取り装置３により受け取られた電気を使用できる電気に変換するため、電気変換供給装置５を設置する。変換された電気はバッテーリー６に供給される。電気自動車の本体１が走行する道路上に電気供給装置７を一定間隔を空けて連続的に設置する。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電気自動車のバッテーリーの充電方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の電気自動車のバッテリー充電方法は、停車している時にプラグ接続により充電することしかできなかった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
電気自動車が走行中またわ停車中に充電する事ができる、充電方法を提供することを課題しする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
以上の課題を解決するために、第一発明は、電気自動車が走っている時と停車している時も電気が受け取る事ができる装置である。
また、第二発明は、電気自動車が走っている時に電気を連続供給する事ができ、停車中も電気を供給する事ができる装置である。
【発明の効果】
【０００５】
第一発明、またわ第二発明によれば、電気自動車のバッテリーの容量による走行距離を電気自動車が走行中に充電する事ができるために、走行距離を伸ばす事ができる。
また、走行距離を伸ばすために、大型のバッテーを搭載する必要がなく電気自動車の小型化に貢献することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】この発明の一実施形態を示す走行中の断面図である。
【図２】この発明の一実施形態を示す走行中の斜視図である。
【図３】この発明の一実施形態を示す停車中の断面図である。
【図４】この発明の一実施形態を示す装置３と装置７の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
この発明の一実施形態を、図１に示す。
電気自動車の本体１に、道路面高さ測定装置２を設置する。走行中またわ停車中に電気を受け取ることができる電気受け取り装置３を設置する。電気受け取り装置３を道路面高さ測定装置２の信号により道路表面との距離を一定に保つための、上下移動装置４を設置する。電気受け取り装置３により受け取られた電気を使用できる電気に変換するため、電気変換供給装置５を設置する。変換された電気はバッテーリー６に供給される。電気自動車の本体１が走行する道路上に電気供給装置７を一定間隔を空けて連続的に設置する。
道路上に設置された電気供給装置７の連続配置の一実施形態を、図２に示す。
駐車場に設置された電気供給装置７の一実施形態を、図３に示す。
【０００８】
電気供給装置７の内部の電気コイル９に交流電流を流すことにより、電磁誘導体１０に磁場が発生する。この磁場は電気受け取り装置３が接近すると内部の電磁誘導体１１に磁場が発生しこの磁場により電気コイル１２に交流電流が発生する。発生した電気は電気変換供給装置５の内部の電圧変換回路と電流変換回路により、電気自動車の本体１の使用する直流電圧に変更し、バッテリー６に電気を供給する一実施形態を図４に示す。
【０００９】
電磁誘導体１０と１１は非接触であり、電磁誘導体１０と１１の間隔を一定に保つことにより走行中また停車中に電気を供給することができる。
【００１０】
走行中の車体の高さ変動は、道路面高さ測定装置２により道路面の高さを測定し、電気受け取り装置３と電気供給装置７の間隔を一定の間隔になるように、電気受け取り装置３を上下移動装置４により高さ調整する。
【００１１】
道路の段差またわ障害物など有る場合に、道路面高さ測定装置２により高さ位置を検知して、電気受け取り装置３を上下移動装置４により上昇させ衝突を回避させる。
【実施形態の効果】
走行中またわ停車中の電気自動車に電気を供給することができる。
【符号の説明】
【００１２】
１電気自動車の本体
２道路面高さ測定装置
３電気受け取り装置
４上下移動装置
５電気変換供給装置
６バッテリー
７電気供給装置
８駐車場
９電気コイル
１０電磁誘導体
１１電磁誘導体
１２電気コイル

【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気自動車が走行時、停車時に電気を受け取ることができる装置。
【請求項２】
電気自動車が走行時、停車時に電気を送ることができる装置。

【図１】