ウェザーストリップ打込み装置
【課題】圧入工具をウェザーストリップへ押圧せずともエアハンマーが動作でき、且つ作業者への振動が軽減できるウェザーストリップ打込み装置の提供。
【解決手段】シリンダ室２２ａの両端に壁部の一部が径小なエア室２２ｃ、２２ｄにエア通路２２ｊ、２２ｋが接続されるエアシリンダ２２と、エアシリンダ２２内でシリンダ室２２ａに位置し、シリンダ室中間部２２ｂで摺動するピストン本体２６ａから延設され一方のエア室２２ｄからエアシリンダ２２外部へ突出するロッド部２６ｂを有するピストン２６と、ピストンロッド部２６ｂ先端に設けられ、ウェザーストリップをガイドするローラ部２７と、両エア通路２２ｊ、２２ｋの他端が接続され、両エア通路への圧縮エアの供給を切替る切替弁２３とからなり、切替弁２３は圧縮エアを両エア室へ交互に供給するよう作動しピストン２６をシリンダ室中間部２２ｂ内で振動させる。
【解決手段】シリンダ室２２ａの両端に壁部の一部が径小なエア室２２ｃ、２２ｄにエア通路２２ｊ、２２ｋが接続されるエアシリンダ２２と、エアシリンダ２２内でシリンダ室２２ａに位置し、シリンダ室中間部２２ｂで摺動するピストン本体２６ａから延設され一方のエア室２２ｄからエアシリンダ２２外部へ突出するロッド部２６ｂを有するピストン２６と、ピストンロッド部２６ｂ先端に設けられ、ウェザーストリップをガイドするローラ部２７と、両エア通路２２ｊ、２２ｋの他端が接続され、両エア通路への圧縮エアの供給を切替る切替弁２３とからなり、切替弁２３は圧縮エアを両エア室へ交互に供給するよう作動しピストン２６をシリンダ室中間部２２ｂ内で振動させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ウェザーストリップ打込み装置にかかり、詳細には、自動車ドアと車体本体との間に設けて、雨等の侵入を防ぐウェザーストリップをウェザーストリップ取付け用フランジ部に圧入するための打込み装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車では、車両本体のドア開口周囲分にはドアを閉めた際に当接する部分に、ドアとドア開口周囲部との間から雨水等の侵入を防ぐ等のために、ゴムなど弾性材料からなるウェザーストリップが取付けてある。
【０００３】
このウェザーストリップは、車両本体のドア周囲部に予め設けてあるウェザーストリップ取付フランジにウェザーストリップの取付部を圧入することで車両に取付けている。
そして、ウェザーストリップの取付は、ゴムハンマーによって打ち付けてウェザーストリップの取付部をウェザーストリップ取付フランジ部に打込み取付けていた。
【０００４】
また、専用の工具も開発されており、『ウェザーストリップの圧入工具』（国際公開番号 ＷＯ０１／０７４５４１、以下、従来例１という。）は、その一例である。
以下に、従来例１を説明する。
従来例１は、『（請求項１）工具本体の前部に、ウェザーストリップの取付部の上側端に当接指示されるガイド部材が設けられ、
前記工具本体における前記ガイド部材よりも後方位置に、前記ウェザーストリップのシール部が挿通するとともに、前記ウェザーストリップの取付部の上面を押圧する押圧ガイド部材を有するシーラー部材が設けられており、
前記シーラー部材に立設され、前記シーラー部材に対して振動を付与する振動付与部材が設けられていることを特徴とするウェザーストリップの圧入工具。』他からなる。
【０００５】
そして、従来例１は、従来例１を表す側面説明図である図５に表すように、圧入工具１０１は、圧入工具１０１の先端側にエアハンマー（あるいは電動ハンマー）として機能するエアハンマー１０５が設けてある。
エアハンマー１０５の先端には、シーラ部材１０４が取付けられ、エアハンマー１０５の作用によってアハンマー１０５の延長上に位置してエアハンマー１０５の振動が伝達される構造となっている。又、振動されるガイドローラ１２１からエアハンマー１０５の振動方向と直角の方向であり、且つ、ウェザーストリップ１５０を打ち込んで行く進行方向側に工具本体１０２が設けられている。この工具本体１０２は、エアハンマー１０５の基部、即ち圧入工具１０１の筐体と固定されており、エアハンマー１０５の振動は直接的に伝達しない構造となっている。従って、エアハンマー１０５が振動することで、シーラ部材１０４が振動するがガイド部材１０３は振動しない構造となっている。
【０００６】
シーラ部材１０４には回動保持部材１２２を設け、該保持部材１２２の下部にはガイドローラ１２１が回動自在に軸支されて設けてある。ガイドローラ１２１には、ガイドローラ１２１とウェザーストリップ１５０との位置関係を表す説明図である図６に表すように、ローラ１２１Ａが回転軸１２１Ｂによって回転可能に設けられており、ウェザーストリップ１５０の上部においてウェザーストリップ１５０の幅方向両端に当接して回転する。
また、工具本体１０２に設けられたガイド部材１０３には、支持部材１１２が設けられている。支持部材１１２は、支持部材１１２とウェザーストリップ１５０との位置関係を表す説明図である図７に表すように、ウェザーストリップ１５０を圧入していく進行方向側に設けられており、ウェザーストリップ１５０の上部を挟むように支持部材１１２が対向して設けられ、支持部材１１２のウェザーストリップ１５０と当接する位置にはそれぞれボール１１３が全方向に回転自在に取付けられている。
上記のように構成する従来例１では、ウェザーストリップ１５０の取付け部、即ち圧入する部分を予め作業者がウェザーストリップ１５０を圧入するフランジＦに位置させておく。
【０００７】
そして作業者は、圧入工具１０１を、支持部材１１２が図７に表すような位置となり、且つ、ガイドローラ１２１が図６に表すような位置となるようにウェザーストリップ１５０の上面側にあてがい、圧入工具１０１のスイッチをＯＮにしてエアハンマー１０５を振動させる。
すると、エアハンマー１０５の振動によってガイドローラ１２１のローラ１２１Ａがウェザーストリップ１５０をフランジＦ側へ押圧振動させるので、ウェザーストリップ１５０はフランジＦへ圧入される。
このとき、支持部材１１２は未だフランジＦへ圧入されていないウェザーストリップ１５０を支持しているので、ガイドローラ１２１によりウェザーストリップ１５０が圧入された次のウェザーストリップ１５０部位がフランジＦに確実に位置するように支持してる。
【０００８】
上記作業を順次繰返すことでウェザーストリップ１５０はフランジＦへ圧入されていく。
従来例１に設けるエアハンマー１０５は、図８に表すような構造となっている。
即ち、エアハンマー１０５は、ロッド１３１の下端部に中空のカバー１３２が取り付けられている。また、ロッド１３１の内部には、軸心方向の上端からエア孔１３３、貫通孔１３４の各中空部が穿設されている。エア孔１３３の上方には、エアポンプが接続されてエア孔１３３に圧縮エアを供給する構造となっている。エア孔１３３と貫通孔１３４の間には圧縮空気の排出を切り換える切換バルブ１３５が配設されている。貫通孔１３４の中間部には空気室１３６を設け、切換バルブ１３５からの他のエア通路１３７が接続されている構造である。
【０００９】
そして、貫通孔１３４の空気室１３６より下方には振動ハンマー１３８が上下動自在に内設されている。振動ハンマー１３８の下端はカバー１３２の開口孔１３２Ａから突出して回動保持部材１２２と固定されている。従って、振動ハンマー１３８が振動すると、回動保持部材１２２も振動する構造となっている。
更に、貫通孔１３４には、振動ハンマー１３８を上下に振動させるための振動子１３９が内設され、その振動子１３９の下端は振動ハンマー１３８の上端に当接している。貫通孔１３４の下部にはロッド１３８に当接するブッシュ１４０が内設され、振動ハンマー１３８の上限を規制している。
【００１０】
作業者が圧入工具１０１をウェザーストリップ１５０に押し当てると、シーラ部材１０４が上方に移動して、エアハンマー１０５における振動ハンマー１３８に当接している振動子１３９を空気室１３６の位置まで上昇させる事となる。
次いで作業員は、一方の手でグリップ部材１０６を把持し、他方の手はガイド部材１０３上に置いて軽くガイド部材１０３を押圧する。
【００１１】
この状態でエアハンマー１０５のスイッチを入れ、エア孔１３３へ圧縮空気を供給すると、振動ハンマー１３８の上端によってエア室１３６より上方へ位置されている振動子１３９の下方側へエアが供給されるように、切替えバルブ１３５によってエア孔１３３からエア流路１３７を介してエア室１３６へ供給する。すると、振動子１３９は、供給された圧縮エアにより貫通孔１３４を急激に上昇する。
【００１２】
その後、切換バルブ１３５が切り換えられ、圧縮エアが貫通孔１３４へ供給され、圧縮エアの圧力によって振動子１３９を急激に下降させ、振動ハンマー１３８に衝突させ衝撃力を与える。
このサイクルを切換バルブ１３５の作動により繰り返し、振動子１３９を急激に上下動させて振動ハンマー１３８の上端にたえず衝撃を与え、振動ハンマー１３８の下端に固定させたシーラ部材１０４を振動させる。
シーラ部材１０４が振動すると、該振動はガイドローラ１２１を介してウエザーストリップ１５０の取付部１５１に伝達され、フランジＦに圧入される。
このように従来例１ではエアハンマー１０５による振動を利用してウエザーストリップ１５０をフランジＦに圧入していた。
【特許文献１】再公表特許ＷＯ０１／０７４５４１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
しかしながら、従来例に示すようなエアハンマー１０５の構成では、振動子１３９が振動ハンマー１３８の上端に衝突することで振動ハンマー１３８に衝撃を与え振動させる構造となるため、圧入工具１０１から作業者へ伝わる振動も多くなり作業がしにくいという問題点を有した。
又、振動子１３９がエア室１３６より上方へ位置しなければ振動子１３９の下側へ圧縮エアが供給されないため、作業者が圧入工具１０１をウェザーストリップ１５０へ押しつける作業が必須であり、作業者への振動が大きいことと相まって押しつける際その衝撃により押しつける方向が曲ってしまう場合があるという問題点を有した。
【００１４】
そこでこの発明は、上記問題点に鑑み、圧入工具をウェザーストリップへ押圧しなくともエアハンマーが動作でき、且つ、作業者への振動が軽減できるウェザーストリップ打込み装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
この発明では、ウェザーストリップ打込み装置から作業者へ伝達してしまう振動を軽減させるためのウェザーストリップ打込み装置として、
【００１６】
中空なシリンダ室を備え、シリンダ室の両端それぞれには少なくとも壁部の一部がシリンダ室中間部より径小であるエア室を備え、各エア室には圧縮エアを供給可能なエア通路の一端が接続されるエアシリンダと、
エアシリンダ内に設けられ、シリンダ室に位置してシリンダ室中間部で摺動可能なピストン本体を有し、ピストン本体から延設され一方のエア室からエアシリンダ外部へ突出するロッド部を有するピストンと、
ピストンのロッド部先端に設けられ、ウェザーストリップをガイドするローラ部と、
両エア通路の他端が接続されると共に圧縮エアが供給され、エア通路への圧縮エアの供給を切替え可能な切替弁とからなり、
切替弁は切替弁へ供給された圧縮エアをそれぞれのエア室へ交互に供給するように作動し、エア室へ供給された圧縮エアによってピストンをシリンダ室中間部内で振動可能なことを特徴とするウェザーストリップ打込み装置、
【００１７】
を提供する。このウェザーストリップ打込み装置では、該装置に供給された圧縮エアが切替弁によってエアシリンダの両端に設けたエア室に交互に供給されるので、ピストンがエアシリンダ内で摺動されてエアシリンダのエア室間で振動する。すると、ピストンからエアシリンダ外部に延設されるロッド部先端に設けたローラ部も振動する。
このローラ部をウェザーストリップへ押圧しておくことで、ピストンの振動衝撃によりウェザーストリップは所定のフランジ部に打込まれ所定の位置へ取付けられる。
尚、切替弁は、一方のエア室へ圧縮エアを供給すべく送気するエア通路が切替わった場合には、他方のエア通路からはピストンに対して該エア通路側のシリンダ内に既にあるエアを排気する排気通路として機能させ切替弁の切替えによって排気可能である。
【００１８】
又、ウェザーストリップ打込み装置をウェザーストリップを打込む作業を行うエアガン本体と、エアガン本体へ供給する圧縮エアの切替えを行うコントローラとから構成するウェザーストリップ打込み装置として、
【００１９】
中空なシリンダ室を有し、シリンダ室の両端それぞれには少なくとも壁部の一部がシリンダ室中間部より径小であるエア室が設けられ各エア室には圧縮エアを供給可能なエア通路の一端が接続されるエアシリンダを設け、エアシリンダ内にはシリンダ室に位置してシリンダ室中間部で摺動可能なピストン本体およびピストン本体から延設され一方のエア室からエアシリンダ外部へ突出するロッド部を有するピストンを設け、両エア通路の他端が接続されると共に供給される圧縮エアのエア通路への供給を切替え可能な切替弁を設け、ピストンのロッド部先端にはウェザーストリップをガイドするローラ部を備えるエアガン本体と、
エアガン本体の切替弁と接続されてエアガン本体へ圧縮エアを供給可能であり、供給する圧縮エアの圧力を調節可能な可変調圧弁を備えるコントローラとからなり、
コントローラから供給される圧縮エアによってピストンをシリンダ室中間部内で振動可能なことを特徴とするウェザーストリップ打込み装置、
【００２０】
を提供する。このウェザーストリップ打込み装置では、圧縮エアはコントローラに備える切替弁によってエア通路を経由しエアガン本体へ供給されるが、その際エアシリンダの両端に設けたエア室に交互に供給される。
エアガン本体では、エアシリンダの両端に設けたエア室に交互に供給されるので、ピストンがエアシリンダ内で摺動されてエアシリンダのエア室間で振動する。すると、ピストンからエアシリンダ外部に延設されるロッド部先端に設けたローラ部も振動する。
そして、前記同様このローラ部をウェザーストリップへ押圧しておくことで、ピストンの振動衝撃によりウェザーストリップは所定のフランジ部に打込まれ所定の位置へ取付けられる。
又、エアガン本体へ供給する圧縮エアは、圧縮エアの圧力を調節可能な可変調圧弁によって所望の値に調節して供給する。
尚、切替弁は、一方のエア室へ圧縮エアを供給すべく送気するエア通路が切替わった場合には、他方のエア通路からはピストンに対して該エア通路側のシリンダ内に既にあるエアを排気する排気通路として機能させ切替弁の切替えによって排気可能である。
そして、前記コントローラから供給する圧縮エアの切替弁による切替えの周期を調節可能とするために、
【００２１】
コントローラには、圧縮エアをエアガン本体の両エア室へ交互に供給するタイミングを調節可能なタイマーを設け、ピストンの振動周期を調節可能である、
【００２２】
ように構成するので、エアガン本体におけるピストンの振動周期がタイマーを所望の周期にセットすることで行う。
【発明の効果】
【００２３】
したがってこの発明では、ウェザーストリップを打込むロッド部が、振動を与えるピストンと接続されているので、振動子による打撃衝撃とは異なり、作業者の手に与える振動が少なくなるという本願特有の効果を有する。
又、エアシリンダ両端に設けたエア室への圧縮エアの供給を切替えるだけでピストンが振動するので、作業者がウェザーストリップへウェザーストリップ打込み装置を押圧することなく打撃が開始でき、ウェザーストリップの打撃方向を希望の方向へとすることが可能となる。
更に又、ウェザーストリップ打込み装置をエアガン本体とコントローラとを別体として構成することで、エアガン本体へ供給する圧縮エアの圧力調節を可能とできるばかりでなく、別体とすることで圧力調節が可能であるにもかかわらずエアガン本体を小型化できる。更にはコントローラに切替弁によるエア供給切替えの周期を調節可能なタイマーを設けることで、エアガン本体のウェザーストリップ打込み周期を調節可能となる。
従って、ウェザーストリップの打込み速度及び打込み強さを調節可能となるので、種々の素材からなるウェザーストリップの打込みに対応可能となり破れやすいウェザーストリップの打込みにも対応可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
エアガン本体は略上下方向となるように握部を有する。握部の上端にはシリンダ部を備える。シリンダ部は内部に中空な円筒形状のシリンダ室を備える。シリンダ室の両端それぞれには、シリンダ室中間部より径小な空間であるエア室を設ける。そして、エア室の円筒面にはエア通路の一端がそれぞれ接続される吸排気孔が開口されている。吸排気孔に接続されるエア通路は、エアガン本体内部に設ける切替弁の二次側とそれぞれ接続される。
【００２５】
又、シリンダ部のシリンダ室内部にはシリンダ室中間部に位置し両端のエア室間で摺動可能なピストンが設けられている。このピストンは、ピストン本体がシリンダ室中間部に位置しており、ピストン本体からは一方のエア室からエアシリンダ外部へ突出されるロッド部が延設されている。
従って、シリンダ部の一方のエア室にはピストンのロッド部が外部に突出する孔が穿設されている。
【００２６】
又、ピストンのロッド部先端にはウェザーストリップをガイドするローラ部が設けてある。ローラ部の形状は、打込み対象であるウェザーストリップの略外形を成し、且つ回転可能なローラ本体がローラ支持部に軸支されてなる。
更に、エアガン本体内部には切替弁を設ける。切替弁の二次側は前記の通りそれぞれのエア室と接続され、一時側は握部下部から外部へエアガンが把エア通路として延設され、その先端にエアホースと接続可能なジョイントが設けられている。
【００２７】
一方、エアガン本体のシリンダ部へ圧縮エアを供給するのはコントローラである。
コントローラは、エアガン本体の切替弁とエアホースによって接続される。
このエアホースは、エアガン本体の切替弁から握部下部まで設けるエアガン側エア通路とコントローラから延設されるコントローラ側エア通路とからなり、それぞれの先端にジョイント部が設けられており、ジョイントすることでコントローラからエアガン本体までのエア通路を形成する。
【００２８】
そして、コントローラからエア通路を経由してエアガン本体へ供給する圧縮エアは、エアガン本体に設ける切替弁によって両エア室へ交互に供給するように切替え可能である。又、コントローラにはエアガン本体へ供給する圧縮エアの圧力を調節可能な可変調圧弁を備える。
【００２９】
更に、コントローラには、圧縮エアをエアガン本体の両エア室へ交互に供給するタイミングを調節可能なタイマーを設ける。このタイマーは電磁弁からなる切替弁の切替え周期を調節可能とするために電磁弁への電力の供給周期を調節可能とするように、電気的に接続される。従って、電磁弁の切替え周期がタイマーによって調節されるので、エアガン本体の両エア室へ圧縮エアを交互に供給するタイミングを調節できるようになり、ピストンの振動周期を調節できる。
【実施例１】
【００３０】
次いで、この発明の実施例を図面に基づき説明する。図１はこの発明の実施例１を表す説明図であり、図２は図１の内部機構を表し前方へエア供給された状態の説明図であり、図３は同後方へエア供給された状態の説明図であり、図４は圧力系統および電気系統を表す説明図である。
【００３１】
１はウェザーストリップ打込み装置である。ウェザーストリップ打込み装置１は、図１に表すように、ウェザーストリップを打込むエアガン本体２とエアガン本体２へ圧縮エアを供給するコントローラ３とからなる。
エアガン本体２は、略上下方向へ設ける握部２１を有するピストル形状を成し、握部２１の上部には、シリンダ部２２を備える。シリンダ部２２はエアシリンダであり、図２に表すように、中空な円筒形状のシリンダ室２２ａを備える。シリンダ室２２ａは、中間部２２ｂより径小なエア室２２ｃ、２２ｄを両端に備える。後方エア室２２ｃ及び前方エア室２２ｄには、それぞれ円筒面に圧縮エアが供給されるエア供給孔２２ｅ、２２ｆが穿設されている。
【００３２】
又、エアガン本体２の握部２１内には、切替弁２３を設ける。切替弁２３は電磁切替弁であり、一次側が握部２１下部に設ける一次側供給孔２５とエア通路２２ｉによって接続されて一次側供給孔２５から圧縮エアを供給されると共に握部２１下部に設ける開放孔２４と接続され、二次側が後方エア供給孔２２ｅおよび前方エア供給孔２２ｆの２箇所の供給孔と後方エア通路２２ｊおよび前方エア通路２２ｋによって接続される。そして切替弁２３は、一次側の一次側供給孔２５から供給された圧縮エアを二次側に接続されたエア供給孔２２ｅ（あるいは２２ｆ）の何れか一方へ供給すると共に、他方の圧縮エアを供給していないエア供給孔２２ｆ（あるいは２２ｅ）側を握部２１下部に設ける開放孔２４へ開放し該開放孔２４から排出可能とする。そして、切替弁２３は、コントローラ３と電気的に接続され、圧縮エア供給切換のタイミングがコントローラから入力する信号によってソレノイド（図示せず）を動作させ圧縮エア供給を切替える。尚、一次側供給孔２５からは、エアホース２５ａが延設されており、エアホース２５ａの先端には、コントローラ３から供給される供給ホース３１とエアホース２５ａとを接続可能なエアジョイント２５ｂを設けてある。
【００３３】
更に、シリンダ部２２のシリンダ室２２ａ内部にはシリンダ室２２ａの中間部２２ｂに位置し両端の後方エア供給孔２２ｅおよび前方エア供給孔２２ｆ間で摺動可能なピストン２６を設ける。
ピストン２６は、ピストン本体２６ａがシリンダ室２２ａの中間部２２ｂに位置している。そして、ピストン本体２６ａからは一方のエア室からエアシリンダ外部へ突出されるロッド部２６ｂを延設する。従って、シリンダ部２２の前方エア室２２ｄには、シリンダ部２２の前方面２２ｇにピストン２６のロッド部２６ｂが外部に突出しロッド部２６ｂが摺動可能であると共にエアシールがなされている孔であるエアシール孔２２ｈを穿設する。
【００３４】
又、エアシール孔２２ｈから突出したロッド部２６ｂの先端には、ウェザーストリップをガイドするローラ部２７を固定する。
ローラ部２７は、ピストン２のロッド部２６ｂに固定され、先端がコ字状に開口しローラ基部２７ａと、ローラ基部２７ａのコ字状開口の対向壁間に回動自在に軸支されるローラ本体２７ｂとからなる。そして回動自在なローラ本体２７ｂは、打込み対象であるウェザーストリップの外形状の溝部２７ｃを有しており、ウェザーストリップを打ち込む際には、ウェザーストリップに均等に打込み力が加わるようにしてある。
更にエアガン本体２には衝撃吸収用の防振体２８を設ける。防振体２８は板状に握部２１とシリンダ部２２との間に設けてあり、シリンダ部２２が振動した際の衝撃を吸収し、握部２１側へ該振動が伝わりにくくしている。防振体２８はゴム等の軟質材科からなり、軟質の発泡された高分子樹脂等であっても良い。又、ローラ部２７は、ピストン２の摺動軸方向に対して自在に回動させることができるよう構成される。このようにローラ部２７を回動自在にすることで、ワンボックスタイプ等の乗用車のバックドア（図示せず）全周に亙って作業者がウェザーストリップの取付作業を行うような場合でも、作業者の立ち位置や作業者の手の角度等を自由にできるので作業効率の向上が可能となる。
【００３５】
一方、エアガン本体２のシリンダ部２２へ圧縮エアを供給するのはコントローラ３である。コントローラ３は、エアガン本体２２の切替弁２３の一次側へ圧縮エアを供給するための供給ホース３１をエアホース２５ａにジョイント２５ｂで接続することで供給可能としている。又、コントローラ３は、別途設ける圧縮エア蓄圧部４から圧縮エアの供給を受けられるように供給パイプ３２によって接続されるエア受入孔３３を有する。従って、エア受入孔３３から供給を受けた圧縮エアは、コントローラ３から供給ホース３１を経てエアガン本体２へ供給される。
【００３６】
次いでコントローラ３の詳細を説明する。
コントローラ３は、筐体内部に調圧バルブ３４を設け、調圧バルブ３４の下流側（二次側）には圧力計３５を設けてなる。
調圧バルブ３４は、コントローラ３の筐体表面に設ける調整ダイヤル３６によって、圧縮エア蓄圧部４から供給される一次側の圧縮エアを圧力調整可能であり、作業者は調圧バルブ３４の二次側に接続された圧力計３５によって圧力を確認しながら圧縮エアの圧力を調整できる。更に調圧バルブ３４の二次側は筐体外部に接続されている供給ホース３１と接続し、調圧バルブ３４を経てエアガン本体２、即ちエアガン本体に設けた切替弁２３の一次側へ供給可能に構成する。
上記のように、コントローラ３はエアガン本体２へ供給する圧縮エアの圧力を調節可能に構成されており、エアガン本体２によって打ち込むウェザーストリップや自動車本体側のウェザーストリップ取付部（図示せず）等の条件によって適宜調整できる。
【００３７】
更にコントローラ３は、エアガン本体２と電気的に接続され、エアガン本体２に設けた電磁弁である切替弁２３のソレノイド（図示せず）へ信号出力可能であり、ソレノイド（図示せず）による電磁弁２３の切替え周期を可変可能に構成されている。
即ち、コントローラ３は外部交流電源からの電力供給を受け、コントローラ３内部に設けるソレノイド切替え周波数設定装置３７を設ける。そしてソレノイド切替え周波数設定装置３７には周波数設定スイッチ３８を設ける。この周波数設定スイッチ３８は作業者が操作可能に筐体外部へ露呈して設けてある。又、ソレノイド切替え周波数設定装置３７はエアガン本体２の切替弁２３と電気的に接続され、切替弁２３に設けられているソレノイドを切替えさせる。ソレノイド切替え周波数設定装置３７は、タイマー装置であり、ソレノイド切替え周波数設定装置３７と接続される周波数設定スイッチ３８によって設定されたタイミングで信号出力可能である。そして、ソレノイド切替え周波数設定装置３７から出力されたタイミング信号は、エアガン本体２の切替弁２３と信号入出力可能に接続される。このように、ソレノイド切替え周波数設定装置３７をコントローラ３に設けることで、所望の周期でエアガン本体２の切替弁２３を切替えることが可能となるので、自動車に取付けるウェザーストリップの種類や材質等によってその周期を適宜変更可能となる。
【００３８】
２９は、作動スイッチである。作動スイッチ２６はばね力により付勢され常にオフ状態を取り押圧することでＯＮ状態となるプッシュスイッチであり、エアガン本体２の握部２１に設け、ピストルのトリガ部分に相当する位置に設けてある。作動スイッチ２６は、切替弁２３へ信号出力されるコントローラ３からのタイミング信号受領のＯＮ・ＯＦＦ（押圧している状態がＯＮ状態をとる）、および、コントローラ３に設けた調圧バルブ３４の二次側から切替弁２３の一次側へ供給される圧縮エアの供給・遮断（押圧している状態が圧縮エアの供給状態をとる）を行う。
【００３９】
次いで、この実施例の作用を説明する。
作業者は、コントローラ３の周波数設定スイッチ３８を操作してエアガン本体２の打込みタイミングをセットする。この打込みタイミングは、時間表示で設定するようになっており、所定の時間間隔、例えば０．０３５秒間隔となるように設定する。更に作業者は、調整ダイヤル３６を操作して調圧バルブ３４を調整しエアガン本体２のウェザーストリップ打込み強さを例えばエア圧力０．３（Ｍｐａ）等に調節する。周波数設定スイッチ３８および調整ダイヤル３６はコントローラ３の筐体表面に設けてある。
所定の設定が済んだところで、作業者はエアガン本体２のローラ本体２７ｂが取付所望のウェザーストリップＷＳと当接するよう図３に表すようにローラ本体２７ｂを位置させる。
次いで、作業者は作動スイッチ２６を押圧しタイミング信号をＯＮ状態とすると共にコントローラ３から供給されている圧縮エアを調圧バルブ３４の二次側から切替弁２３の一次側へ供給させる。
【００４０】
すると、圧縮エアが供給されると共に切替弁２３が所定のタイミングで切替えられ、シリンダ部２２のシリンダ室２２ａへ供給される圧縮エアの供給路が後方エア供給孔２２ｅおよび前方エア供給孔２２ｆとに順次切替えられ、圧縮エアは順次供給される。
すると、図２に表すように、シリンダ室２２ａ内のピストン本体２６ａが前方エア室２２ｄ側に位置しているときに前方エア供給孔２２ｆから圧縮エアが供給されるように切替弁２３が切替えられると、前方エア供給孔２２ｆから圧縮エアが所定時間供給されると共に後方エア供給孔２２ｅが排気可能な開放状態となり、圧縮エアが前方エア室２２ｄへ入り込み該エアの圧力によりピストン本体２６ａが後方へ押されると共に、シリンダ室２２ａのピストン本体２６ａの後方側にあるエアが開放孔２４から排気される。次いで、所定のタイミングで切替弁２３が切り替わり、後方エア供給孔２２ｅから圧縮エアが供給されると共に、後方エア室２２ｃ内に圧縮エアが入り込み、同様の作用によりピストン本体２６ａは前方へ移動される。
この動作が、所定のタイミング信号の周期で行われることとなり、ピストン２がシリンダ内で前後方向へ振動することとなる。
この振動により、ピストン２に具えるローラ部２７がウェザーストリップＷＳをフランジＦへ押圧取付けしてゆく。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
この発明は、自動車製造に於けるウェザーストリップ取付工程に利用可能であり、その他、自動車に限らず、各種車両に於けるウェザーストリップの取付工程、窓枠やその他の機械器具に取付けるウェザーストリップの取付工程に利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】この発明の実施例１を表す説明図
【図２】図１の内部機構を表し、前方へエア供給された状態を表す説明図
【図３】同後方へエア供給された状態を表す説明図
【図４】実施例の油圧系統および電気系統を表す説明図
【図５】従来例を表す説明図
【図６】従来例を表す説明図
【図７】従来例を表す説明図
【図８】従来例を表す説明図
【符号の説明】
【００４３】
１ ウェザーストリップ打込み装置
２ エアガン本体
２１ 握部
２２ シリンダ部
２２ａ シリンダ室
２２ｂ 中間部
２２ｃ 後方エア室
２２ｄ 前方エア室
２２ｅ 後方エア供給孔
２２ｆ 前方エア供給孔
２２ｇ 前方面
２２ｈ エアシール孔
２２ｉ エア通路
２２ｊ 後方エア通路
２２ｋ 前方エア通路
２３ 切替弁
２４ 開放孔
２５ 一次側供給孔
２５ａ エアホース
２５ｂ エアジョイント
２６ ピストン
２６ａ ピストン本体
２６ｂ ロッド部
２７ ローラ部
２７ａ ローラ基部
２７ｂ ローラ本体
２８ 防振体
２９ 作動スイッチ
３ コントローラ
３１ 供給ホース
３２ 供給パイプ
３３ エア受入孔
３４ 調圧バルブ
３５ 圧力計
３６ 調整ダイヤル
３７ ソレノイド切替え周波数設定装置
３８ 周波数設定スイッチ
４ 圧縮エア蓄圧部
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ウェザーストリップ打込み装置にかかり、詳細には、自動車ドアと車体本体との間に設けて、雨等の侵入を防ぐウェザーストリップをウェザーストリップ取付け用フランジ部に圧入するための打込み装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車では、車両本体のドア開口周囲分にはドアを閉めた際に当接する部分に、ドアとドア開口周囲部との間から雨水等の侵入を防ぐ等のために、ゴムなど弾性材料からなるウェザーストリップが取付けてある。
【０００３】
このウェザーストリップは、車両本体のドア周囲部に予め設けてあるウェザーストリップ取付フランジにウェザーストリップの取付部を圧入することで車両に取付けている。
そして、ウェザーストリップの取付は、ゴムハンマーによって打ち付けてウェザーストリップの取付部をウェザーストリップ取付フランジ部に打込み取付けていた。
【０００４】
また、専用の工具も開発されており、『ウェザーストリップの圧入工具』（国際公開番号 ＷＯ０１／０７４５４１、以下、従来例１という。）は、その一例である。
以下に、従来例１を説明する。
従来例１は、『（請求項１）工具本体の前部に、ウェザーストリップの取付部の上側端に当接指示されるガイド部材が設けられ、
前記工具本体における前記ガイド部材よりも後方位置に、前記ウェザーストリップのシール部が挿通するとともに、前記ウェザーストリップの取付部の上面を押圧する押圧ガイド部材を有するシーラー部材が設けられており、
前記シーラー部材に立設され、前記シーラー部材に対して振動を付与する振動付与部材が設けられていることを特徴とするウェザーストリップの圧入工具。』他からなる。
【０００５】
そして、従来例１は、従来例１を表す側面説明図である図５に表すように、圧入工具１０１は、圧入工具１０１の先端側にエアハンマー（あるいは電動ハンマー）として機能するエアハンマー１０５が設けてある。
エアハンマー１０５の先端には、シーラ部材１０４が取付けられ、エアハンマー１０５の作用によってアハンマー１０５の延長上に位置してエアハンマー１０５の振動が伝達される構造となっている。又、振動されるガイドローラ１２１からエアハンマー１０５の振動方向と直角の方向であり、且つ、ウェザーストリップ１５０を打ち込んで行く進行方向側に工具本体１０２が設けられている。この工具本体１０２は、エアハンマー１０５の基部、即ち圧入工具１０１の筐体と固定されており、エアハンマー１０５の振動は直接的に伝達しない構造となっている。従って、エアハンマー１０５が振動することで、シーラ部材１０４が振動するがガイド部材１０３は振動しない構造となっている。
【０００６】
シーラ部材１０４には回動保持部材１２２を設け、該保持部材１２２の下部にはガイドローラ１２１が回動自在に軸支されて設けてある。ガイドローラ１２１には、ガイドローラ１２１とウェザーストリップ１５０との位置関係を表す説明図である図６に表すように、ローラ１２１Ａが回転軸１２１Ｂによって回転可能に設けられており、ウェザーストリップ１５０の上部においてウェザーストリップ１５０の幅方向両端に当接して回転する。
また、工具本体１０２に設けられたガイド部材１０３には、支持部材１１２が設けられている。支持部材１１２は、支持部材１１２とウェザーストリップ１５０との位置関係を表す説明図である図７に表すように、ウェザーストリップ１５０を圧入していく進行方向側に設けられており、ウェザーストリップ１５０の上部を挟むように支持部材１１２が対向して設けられ、支持部材１１２のウェザーストリップ１５０と当接する位置にはそれぞれボール１１３が全方向に回転自在に取付けられている。
上記のように構成する従来例１では、ウェザーストリップ１５０の取付け部、即ち圧入する部分を予め作業者がウェザーストリップ１５０を圧入するフランジＦに位置させておく。
【０００７】
そして作業者は、圧入工具１０１を、支持部材１１２が図７に表すような位置となり、且つ、ガイドローラ１２１が図６に表すような位置となるようにウェザーストリップ１５０の上面側にあてがい、圧入工具１０１のスイッチをＯＮにしてエアハンマー１０５を振動させる。
すると、エアハンマー１０５の振動によってガイドローラ１２１のローラ１２１Ａがウェザーストリップ１５０をフランジＦ側へ押圧振動させるので、ウェザーストリップ１５０はフランジＦへ圧入される。
このとき、支持部材１１２は未だフランジＦへ圧入されていないウェザーストリップ１５０を支持しているので、ガイドローラ１２１によりウェザーストリップ１５０が圧入された次のウェザーストリップ１５０部位がフランジＦに確実に位置するように支持してる。
【０００８】
上記作業を順次繰返すことでウェザーストリップ１５０はフランジＦへ圧入されていく。
従来例１に設けるエアハンマー１０５は、図８に表すような構造となっている。
即ち、エアハンマー１０５は、ロッド１３１の下端部に中空のカバー１３２が取り付けられている。また、ロッド１３１の内部には、軸心方向の上端からエア孔１３３、貫通孔１３４の各中空部が穿設されている。エア孔１３３の上方には、エアポンプが接続されてエア孔１３３に圧縮エアを供給する構造となっている。エア孔１３３と貫通孔１３４の間には圧縮空気の排出を切り換える切換バルブ１３５が配設されている。貫通孔１３４の中間部には空気室１３６を設け、切換バルブ１３５からの他のエア通路１３７が接続されている構造である。
【０００９】
そして、貫通孔１３４の空気室１３６より下方には振動ハンマー１３８が上下動自在に内設されている。振動ハンマー１３８の下端はカバー１３２の開口孔１３２Ａから突出して回動保持部材１２２と固定されている。従って、振動ハンマー１３８が振動すると、回動保持部材１２２も振動する構造となっている。
更に、貫通孔１３４には、振動ハンマー１３８を上下に振動させるための振動子１３９が内設され、その振動子１３９の下端は振動ハンマー１３８の上端に当接している。貫通孔１３４の下部にはロッド１３８に当接するブッシュ１４０が内設され、振動ハンマー１３８の上限を規制している。
【００１０】
作業者が圧入工具１０１をウェザーストリップ１５０に押し当てると、シーラ部材１０４が上方に移動して、エアハンマー１０５における振動ハンマー１３８に当接している振動子１３９を空気室１３６の位置まで上昇させる事となる。
次いで作業員は、一方の手でグリップ部材１０６を把持し、他方の手はガイド部材１０３上に置いて軽くガイド部材１０３を押圧する。
【００１１】
この状態でエアハンマー１０５のスイッチを入れ、エア孔１３３へ圧縮空気を供給すると、振動ハンマー１３８の上端によってエア室１３６より上方へ位置されている振動子１３９の下方側へエアが供給されるように、切替えバルブ１３５によってエア孔１３３からエア流路１３７を介してエア室１３６へ供給する。すると、振動子１３９は、供給された圧縮エアにより貫通孔１３４を急激に上昇する。
【００１２】
その後、切換バルブ１３５が切り換えられ、圧縮エアが貫通孔１３４へ供給され、圧縮エアの圧力によって振動子１３９を急激に下降させ、振動ハンマー１３８に衝突させ衝撃力を与える。
このサイクルを切換バルブ１３５の作動により繰り返し、振動子１３９を急激に上下動させて振動ハンマー１３８の上端にたえず衝撃を与え、振動ハンマー１３８の下端に固定させたシーラ部材１０４を振動させる。
シーラ部材１０４が振動すると、該振動はガイドローラ１２１を介してウエザーストリップ１５０の取付部１５１に伝達され、フランジＦに圧入される。
このように従来例１ではエアハンマー１０５による振動を利用してウエザーストリップ１５０をフランジＦに圧入していた。
【特許文献１】再公表特許ＷＯ０１／０７４５４１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
しかしながら、従来例に示すようなエアハンマー１０５の構成では、振動子１３９が振動ハンマー１３８の上端に衝突することで振動ハンマー１３８に衝撃を与え振動させる構造となるため、圧入工具１０１から作業者へ伝わる振動も多くなり作業がしにくいという問題点を有した。
又、振動子１３９がエア室１３６より上方へ位置しなければ振動子１３９の下側へ圧縮エアが供給されないため、作業者が圧入工具１０１をウェザーストリップ１５０へ押しつける作業が必須であり、作業者への振動が大きいことと相まって押しつける際その衝撃により押しつける方向が曲ってしまう場合があるという問題点を有した。
【００１４】
そこでこの発明は、上記問題点に鑑み、圧入工具をウェザーストリップへ押圧しなくともエアハンマーが動作でき、且つ、作業者への振動が軽減できるウェザーストリップ打込み装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
この発明では、ウェザーストリップ打込み装置から作業者へ伝達してしまう振動を軽減させるためのウェザーストリップ打込み装置として、
【００１６】
中空なシリンダ室を備え、シリンダ室の両端それぞれには少なくとも壁部の一部がシリンダ室中間部より径小であるエア室を備え、各エア室には圧縮エアを供給可能なエア通路の一端が接続されるエアシリンダと、
エアシリンダ内に設けられ、シリンダ室に位置してシリンダ室中間部で摺動可能なピストン本体を有し、ピストン本体から延設され一方のエア室からエアシリンダ外部へ突出するロッド部を有するピストンと、
ピストンのロッド部先端に設けられ、ウェザーストリップをガイドするローラ部と、
両エア通路の他端が接続されると共に圧縮エアが供給され、エア通路への圧縮エアの供給を切替え可能な切替弁とからなり、
切替弁は切替弁へ供給された圧縮エアをそれぞれのエア室へ交互に供給するように作動し、エア室へ供給された圧縮エアによってピストンをシリンダ室中間部内で振動可能なことを特徴とするウェザーストリップ打込み装置、
【００１７】
を提供する。このウェザーストリップ打込み装置では、該装置に供給された圧縮エアが切替弁によってエアシリンダの両端に設けたエア室に交互に供給されるので、ピストンがエアシリンダ内で摺動されてエアシリンダのエア室間で振動する。すると、ピストンからエアシリンダ外部に延設されるロッド部先端に設けたローラ部も振動する。
このローラ部をウェザーストリップへ押圧しておくことで、ピストンの振動衝撃によりウェザーストリップは所定のフランジ部に打込まれ所定の位置へ取付けられる。
尚、切替弁は、一方のエア室へ圧縮エアを供給すべく送気するエア通路が切替わった場合には、他方のエア通路からはピストンに対して該エア通路側のシリンダ内に既にあるエアを排気する排気通路として機能させ切替弁の切替えによって排気可能である。
【００１８】
又、ウェザーストリップ打込み装置をウェザーストリップを打込む作業を行うエアガン本体と、エアガン本体へ供給する圧縮エアの切替えを行うコントローラとから構成するウェザーストリップ打込み装置として、
【００１９】
中空なシリンダ室を有し、シリンダ室の両端それぞれには少なくとも壁部の一部がシリンダ室中間部より径小であるエア室が設けられ各エア室には圧縮エアを供給可能なエア通路の一端が接続されるエアシリンダを設け、エアシリンダ内にはシリンダ室に位置してシリンダ室中間部で摺動可能なピストン本体およびピストン本体から延設され一方のエア室からエアシリンダ外部へ突出するロッド部を有するピストンを設け、両エア通路の他端が接続されると共に供給される圧縮エアのエア通路への供給を切替え可能な切替弁を設け、ピストンのロッド部先端にはウェザーストリップをガイドするローラ部を備えるエアガン本体と、
エアガン本体の切替弁と接続されてエアガン本体へ圧縮エアを供給可能であり、供給する圧縮エアの圧力を調節可能な可変調圧弁を備えるコントローラとからなり、
コントローラから供給される圧縮エアによってピストンをシリンダ室中間部内で振動可能なことを特徴とするウェザーストリップ打込み装置、
【００２０】
を提供する。このウェザーストリップ打込み装置では、圧縮エアはコントローラに備える切替弁によってエア通路を経由しエアガン本体へ供給されるが、その際エアシリンダの両端に設けたエア室に交互に供給される。
エアガン本体では、エアシリンダの両端に設けたエア室に交互に供給されるので、ピストンがエアシリンダ内で摺動されてエアシリンダのエア室間で振動する。すると、ピストンからエアシリンダ外部に延設されるロッド部先端に設けたローラ部も振動する。
そして、前記同様このローラ部をウェザーストリップへ押圧しておくことで、ピストンの振動衝撃によりウェザーストリップは所定のフランジ部に打込まれ所定の位置へ取付けられる。
又、エアガン本体へ供給する圧縮エアは、圧縮エアの圧力を調節可能な可変調圧弁によって所望の値に調節して供給する。
尚、切替弁は、一方のエア室へ圧縮エアを供給すべく送気するエア通路が切替わった場合には、他方のエア通路からはピストンに対して該エア通路側のシリンダ内に既にあるエアを排気する排気通路として機能させ切替弁の切替えによって排気可能である。
そして、前記コントローラから供給する圧縮エアの切替弁による切替えの周期を調節可能とするために、
【００２１】
コントローラには、圧縮エアをエアガン本体の両エア室へ交互に供給するタイミングを調節可能なタイマーを設け、ピストンの振動周期を調節可能である、
【００２２】
ように構成するので、エアガン本体におけるピストンの振動周期がタイマーを所望の周期にセットすることで行う。
【発明の効果】
【００２３】
したがってこの発明では、ウェザーストリップを打込むロッド部が、振動を与えるピストンと接続されているので、振動子による打撃衝撃とは異なり、作業者の手に与える振動が少なくなるという本願特有の効果を有する。
又、エアシリンダ両端に設けたエア室への圧縮エアの供給を切替えるだけでピストンが振動するので、作業者がウェザーストリップへウェザーストリップ打込み装置を押圧することなく打撃が開始でき、ウェザーストリップの打撃方向を希望の方向へとすることが可能となる。
更に又、ウェザーストリップ打込み装置をエアガン本体とコントローラとを別体として構成することで、エアガン本体へ供給する圧縮エアの圧力調節を可能とできるばかりでなく、別体とすることで圧力調節が可能であるにもかかわらずエアガン本体を小型化できる。更にはコントローラに切替弁によるエア供給切替えの周期を調節可能なタイマーを設けることで、エアガン本体のウェザーストリップ打込み周期を調節可能となる。
従って、ウェザーストリップの打込み速度及び打込み強さを調節可能となるので、種々の素材からなるウェザーストリップの打込みに対応可能となり破れやすいウェザーストリップの打込みにも対応可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
エアガン本体は略上下方向となるように握部を有する。握部の上端にはシリンダ部を備える。シリンダ部は内部に中空な円筒形状のシリンダ室を備える。シリンダ室の両端それぞれには、シリンダ室中間部より径小な空間であるエア室を設ける。そして、エア室の円筒面にはエア通路の一端がそれぞれ接続される吸排気孔が開口されている。吸排気孔に接続されるエア通路は、エアガン本体内部に設ける切替弁の二次側とそれぞれ接続される。
【００２５】
又、シリンダ部のシリンダ室内部にはシリンダ室中間部に位置し両端のエア室間で摺動可能なピストンが設けられている。このピストンは、ピストン本体がシリンダ室中間部に位置しており、ピストン本体からは一方のエア室からエアシリンダ外部へ突出されるロッド部が延設されている。
従って、シリンダ部の一方のエア室にはピストンのロッド部が外部に突出する孔が穿設されている。
【００２６】
又、ピストンのロッド部先端にはウェザーストリップをガイドするローラ部が設けてある。ローラ部の形状は、打込み対象であるウェザーストリップの略外形を成し、且つ回転可能なローラ本体がローラ支持部に軸支されてなる。
更に、エアガン本体内部には切替弁を設ける。切替弁の二次側は前記の通りそれぞれのエア室と接続され、一時側は握部下部から外部へエアガンが把エア通路として延設され、その先端にエアホースと接続可能なジョイントが設けられている。
【００２７】
一方、エアガン本体のシリンダ部へ圧縮エアを供給するのはコントローラである。
コントローラは、エアガン本体の切替弁とエアホースによって接続される。
このエアホースは、エアガン本体の切替弁から握部下部まで設けるエアガン側エア通路とコントローラから延設されるコントローラ側エア通路とからなり、それぞれの先端にジョイント部が設けられており、ジョイントすることでコントローラからエアガン本体までのエア通路を形成する。
【００２８】
そして、コントローラからエア通路を経由してエアガン本体へ供給する圧縮エアは、エアガン本体に設ける切替弁によって両エア室へ交互に供給するように切替え可能である。又、コントローラにはエアガン本体へ供給する圧縮エアの圧力を調節可能な可変調圧弁を備える。
【００２９】
更に、コントローラには、圧縮エアをエアガン本体の両エア室へ交互に供給するタイミングを調節可能なタイマーを設ける。このタイマーは電磁弁からなる切替弁の切替え周期を調節可能とするために電磁弁への電力の供給周期を調節可能とするように、電気的に接続される。従って、電磁弁の切替え周期がタイマーによって調節されるので、エアガン本体の両エア室へ圧縮エアを交互に供給するタイミングを調節できるようになり、ピストンの振動周期を調節できる。
【実施例１】
【００３０】
次いで、この発明の実施例を図面に基づき説明する。図１はこの発明の実施例１を表す説明図であり、図２は図１の内部機構を表し前方へエア供給された状態の説明図であり、図３は同後方へエア供給された状態の説明図であり、図４は圧力系統および電気系統を表す説明図である。
【００３１】
１はウェザーストリップ打込み装置である。ウェザーストリップ打込み装置１は、図１に表すように、ウェザーストリップを打込むエアガン本体２とエアガン本体２へ圧縮エアを供給するコントローラ３とからなる。
エアガン本体２は、略上下方向へ設ける握部２１を有するピストル形状を成し、握部２１の上部には、シリンダ部２２を備える。シリンダ部２２はエアシリンダであり、図２に表すように、中空な円筒形状のシリンダ室２２ａを備える。シリンダ室２２ａは、中間部２２ｂより径小なエア室２２ｃ、２２ｄを両端に備える。後方エア室２２ｃ及び前方エア室２２ｄには、それぞれ円筒面に圧縮エアが供給されるエア供給孔２２ｅ、２２ｆが穿設されている。
【００３２】
又、エアガン本体２の握部２１内には、切替弁２３を設ける。切替弁２３は電磁切替弁であり、一次側が握部２１下部に設ける一次側供給孔２５とエア通路２２ｉによって接続されて一次側供給孔２５から圧縮エアを供給されると共に握部２１下部に設ける開放孔２４と接続され、二次側が後方エア供給孔２２ｅおよび前方エア供給孔２２ｆの２箇所の供給孔と後方エア通路２２ｊおよび前方エア通路２２ｋによって接続される。そして切替弁２３は、一次側の一次側供給孔２５から供給された圧縮エアを二次側に接続されたエア供給孔２２ｅ（あるいは２２ｆ）の何れか一方へ供給すると共に、他方の圧縮エアを供給していないエア供給孔２２ｆ（あるいは２２ｅ）側を握部２１下部に設ける開放孔２４へ開放し該開放孔２４から排出可能とする。そして、切替弁２３は、コントローラ３と電気的に接続され、圧縮エア供給切換のタイミングがコントローラから入力する信号によってソレノイド（図示せず）を動作させ圧縮エア供給を切替える。尚、一次側供給孔２５からは、エアホース２５ａが延設されており、エアホース２５ａの先端には、コントローラ３から供給される供給ホース３１とエアホース２５ａとを接続可能なエアジョイント２５ｂを設けてある。
【００３３】
更に、シリンダ部２２のシリンダ室２２ａ内部にはシリンダ室２２ａの中間部２２ｂに位置し両端の後方エア供給孔２２ｅおよび前方エア供給孔２２ｆ間で摺動可能なピストン２６を設ける。
ピストン２６は、ピストン本体２６ａがシリンダ室２２ａの中間部２２ｂに位置している。そして、ピストン本体２６ａからは一方のエア室からエアシリンダ外部へ突出されるロッド部２６ｂを延設する。従って、シリンダ部２２の前方エア室２２ｄには、シリンダ部２２の前方面２２ｇにピストン２６のロッド部２６ｂが外部に突出しロッド部２６ｂが摺動可能であると共にエアシールがなされている孔であるエアシール孔２２ｈを穿設する。
【００３４】
又、エアシール孔２２ｈから突出したロッド部２６ｂの先端には、ウェザーストリップをガイドするローラ部２７を固定する。
ローラ部２７は、ピストン２のロッド部２６ｂに固定され、先端がコ字状に開口しローラ基部２７ａと、ローラ基部２７ａのコ字状開口の対向壁間に回動自在に軸支されるローラ本体２７ｂとからなる。そして回動自在なローラ本体２７ｂは、打込み対象であるウェザーストリップの外形状の溝部２７ｃを有しており、ウェザーストリップを打ち込む際には、ウェザーストリップに均等に打込み力が加わるようにしてある。
更にエアガン本体２には衝撃吸収用の防振体２８を設ける。防振体２８は板状に握部２１とシリンダ部２２との間に設けてあり、シリンダ部２２が振動した際の衝撃を吸収し、握部２１側へ該振動が伝わりにくくしている。防振体２８はゴム等の軟質材科からなり、軟質の発泡された高分子樹脂等であっても良い。又、ローラ部２７は、ピストン２の摺動軸方向に対して自在に回動させることができるよう構成される。このようにローラ部２７を回動自在にすることで、ワンボックスタイプ等の乗用車のバックドア（図示せず）全周に亙って作業者がウェザーストリップの取付作業を行うような場合でも、作業者の立ち位置や作業者の手の角度等を自由にできるので作業効率の向上が可能となる。
【００３５】
一方、エアガン本体２のシリンダ部２２へ圧縮エアを供給するのはコントローラ３である。コントローラ３は、エアガン本体２２の切替弁２３の一次側へ圧縮エアを供給するための供給ホース３１をエアホース２５ａにジョイント２５ｂで接続することで供給可能としている。又、コントローラ３は、別途設ける圧縮エア蓄圧部４から圧縮エアの供給を受けられるように供給パイプ３２によって接続されるエア受入孔３３を有する。従って、エア受入孔３３から供給を受けた圧縮エアは、コントローラ３から供給ホース３１を経てエアガン本体２へ供給される。
【００３６】
次いでコントローラ３の詳細を説明する。
コントローラ３は、筐体内部に調圧バルブ３４を設け、調圧バルブ３４の下流側（二次側）には圧力計３５を設けてなる。
調圧バルブ３４は、コントローラ３の筐体表面に設ける調整ダイヤル３６によって、圧縮エア蓄圧部４から供給される一次側の圧縮エアを圧力調整可能であり、作業者は調圧バルブ３４の二次側に接続された圧力計３５によって圧力を確認しながら圧縮エアの圧力を調整できる。更に調圧バルブ３４の二次側は筐体外部に接続されている供給ホース３１と接続し、調圧バルブ３４を経てエアガン本体２、即ちエアガン本体に設けた切替弁２３の一次側へ供給可能に構成する。
上記のように、コントローラ３はエアガン本体２へ供給する圧縮エアの圧力を調節可能に構成されており、エアガン本体２によって打ち込むウェザーストリップや自動車本体側のウェザーストリップ取付部（図示せず）等の条件によって適宜調整できる。
【００３７】
更にコントローラ３は、エアガン本体２と電気的に接続され、エアガン本体２に設けた電磁弁である切替弁２３のソレノイド（図示せず）へ信号出力可能であり、ソレノイド（図示せず）による電磁弁２３の切替え周期を可変可能に構成されている。
即ち、コントローラ３は外部交流電源からの電力供給を受け、コントローラ３内部に設けるソレノイド切替え周波数設定装置３７を設ける。そしてソレノイド切替え周波数設定装置３７には周波数設定スイッチ３８を設ける。この周波数設定スイッチ３８は作業者が操作可能に筐体外部へ露呈して設けてある。又、ソレノイド切替え周波数設定装置３７はエアガン本体２の切替弁２３と電気的に接続され、切替弁２３に設けられているソレノイドを切替えさせる。ソレノイド切替え周波数設定装置３７は、タイマー装置であり、ソレノイド切替え周波数設定装置３７と接続される周波数設定スイッチ３８によって設定されたタイミングで信号出力可能である。そして、ソレノイド切替え周波数設定装置３７から出力されたタイミング信号は、エアガン本体２の切替弁２３と信号入出力可能に接続される。このように、ソレノイド切替え周波数設定装置３７をコントローラ３に設けることで、所望の周期でエアガン本体２の切替弁２３を切替えることが可能となるので、自動車に取付けるウェザーストリップの種類や材質等によってその周期を適宜変更可能となる。
【００３８】
２９は、作動スイッチである。作動スイッチ２６はばね力により付勢され常にオフ状態を取り押圧することでＯＮ状態となるプッシュスイッチであり、エアガン本体２の握部２１に設け、ピストルのトリガ部分に相当する位置に設けてある。作動スイッチ２６は、切替弁２３へ信号出力されるコントローラ３からのタイミング信号受領のＯＮ・ＯＦＦ（押圧している状態がＯＮ状態をとる）、および、コントローラ３に設けた調圧バルブ３４の二次側から切替弁２３の一次側へ供給される圧縮エアの供給・遮断（押圧している状態が圧縮エアの供給状態をとる）を行う。
【００３９】
次いで、この実施例の作用を説明する。
作業者は、コントローラ３の周波数設定スイッチ３８を操作してエアガン本体２の打込みタイミングをセットする。この打込みタイミングは、時間表示で設定するようになっており、所定の時間間隔、例えば０．０３５秒間隔となるように設定する。更に作業者は、調整ダイヤル３６を操作して調圧バルブ３４を調整しエアガン本体２のウェザーストリップ打込み強さを例えばエア圧力０．３（Ｍｐａ）等に調節する。周波数設定スイッチ３８および調整ダイヤル３６はコントローラ３の筐体表面に設けてある。
所定の設定が済んだところで、作業者はエアガン本体２のローラ本体２７ｂが取付所望のウェザーストリップＷＳと当接するよう図３に表すようにローラ本体２７ｂを位置させる。
次いで、作業者は作動スイッチ２６を押圧しタイミング信号をＯＮ状態とすると共にコントローラ３から供給されている圧縮エアを調圧バルブ３４の二次側から切替弁２３の一次側へ供給させる。
【００４０】
すると、圧縮エアが供給されると共に切替弁２３が所定のタイミングで切替えられ、シリンダ部２２のシリンダ室２２ａへ供給される圧縮エアの供給路が後方エア供給孔２２ｅおよび前方エア供給孔２２ｆとに順次切替えられ、圧縮エアは順次供給される。
すると、図２に表すように、シリンダ室２２ａ内のピストン本体２６ａが前方エア室２２ｄ側に位置しているときに前方エア供給孔２２ｆから圧縮エアが供給されるように切替弁２３が切替えられると、前方エア供給孔２２ｆから圧縮エアが所定時間供給されると共に後方エア供給孔２２ｅが排気可能な開放状態となり、圧縮エアが前方エア室２２ｄへ入り込み該エアの圧力によりピストン本体２６ａが後方へ押されると共に、シリンダ室２２ａのピストン本体２６ａの後方側にあるエアが開放孔２４から排気される。次いで、所定のタイミングで切替弁２３が切り替わり、後方エア供給孔２２ｅから圧縮エアが供給されると共に、後方エア室２２ｃ内に圧縮エアが入り込み、同様の作用によりピストン本体２６ａは前方へ移動される。
この動作が、所定のタイミング信号の周期で行われることとなり、ピストン２がシリンダ内で前後方向へ振動することとなる。
この振動により、ピストン２に具えるローラ部２７がウェザーストリップＷＳをフランジＦへ押圧取付けしてゆく。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
この発明は、自動車製造に於けるウェザーストリップ取付工程に利用可能であり、その他、自動車に限らず、各種車両に於けるウェザーストリップの取付工程、窓枠やその他の機械器具に取付けるウェザーストリップの取付工程に利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】この発明の実施例１を表す説明図
【図２】図１の内部機構を表し、前方へエア供給された状態を表す説明図
【図３】同後方へエア供給された状態を表す説明図
【図４】実施例の油圧系統および電気系統を表す説明図
【図５】従来例を表す説明図
【図６】従来例を表す説明図
【図７】従来例を表す説明図
【図８】従来例を表す説明図
【符号の説明】
【００４３】
１ ウェザーストリップ打込み装置
２ エアガン本体
２１ 握部
２２ シリンダ部
２２ａ シリンダ室
２２ｂ 中間部
２２ｃ 後方エア室
２２ｄ 前方エア室
２２ｅ 後方エア供給孔
２２ｆ 前方エア供給孔
２２ｇ 前方面
２２ｈ エアシール孔
２２ｉ エア通路
２２ｊ 後方エア通路
２２ｋ 前方エア通路
２３ 切替弁
２４ 開放孔
２５ 一次側供給孔
２５ａ エアホース
２５ｂ エアジョイント
２６ ピストン
２６ａ ピストン本体
２６ｂ ロッド部
２７ ローラ部
２７ａ ローラ基部
２７ｂ ローラ本体
２８ 防振体
２９ 作動スイッチ
３ コントローラ
３１ 供給ホース
３２ 供給パイプ
３３ エア受入孔
３４ 調圧バルブ
３５ 圧力計
３６ 調整ダイヤル
３７ ソレノイド切替え周波数設定装置
３８ 周波数設定スイッチ
４ 圧縮エア蓄圧部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空なシリンダ室を備え、シリンダ室の両端それぞれには少なくとも壁部の一部がシリンダ室中間部より径小であるエア室を備え、各エア室には圧縮エアを供給可能なエア通路の一端が接続されるエアシリンダと、
エアシリンダ内に設けられ、シリンダ室に位置してシリンダ室中間部で摺動可能なピストン本体を有し、ピストン本体から延設され一方のエア室からエアシリンダ外部へ突出するロッド部を有するピストンと、
ピストンのロッド部先端に設けられ、ウェザーストリップをガイドするローラ部と、
両エア通路の他端が接続されると共に圧縮エアが供給され、エア通路への圧縮エアの供給を切替え可能な切替弁とからなり、
切替弁は切替弁へ供給された圧縮エアをそれぞれのエア室へ交互に供給するように作動し、エア室へ供給された圧縮エアによってピストンをシリンダ室中間部内で振動可能なことを特徴とするウェザーストリップ打込み装置。
【請求項２】
中空なシリンダ室を有し、シリンダ室の両端それぞれには少なくとも壁部の一部がシリンダ室中間部より径小であるエア室が設けられ各エア室には圧縮エアを供給可能なエア通路の一端が接続されるエアシリンダを設け、エアシリンダ内にはシリンダ室に位置してシリンダ室中間部で摺動可能なピストン本体およびピストン本体から延設され一方のエア室からエアシリンダ外部へ突出するロッド部を有するピストンを設け、両エア通路の他端が接続されると共に供給される圧縮エアのエア通路への供給を切替え可能な切替弁を設け、ピストンのロッド部先端にはウェザーストリップをガイドするローラ部を備えるエアガン本体と、
エアガン本体の切替弁と接続されてエアガン本体へ圧縮エアを供給可能であり、供給する圧縮エアの圧力を調節可能な可変調圧弁を備えるコントローラとからなり、
コントローラから供給される圧縮エアによってピストンをシリンダ室中間部内で振動可能なことを特徴とするウェザーストリップ打込み装置。
【請求項３】
前記コントローラには、圧縮エアをエアガン本体の両エア室へ交互に供給するタイミングを調節可能なタイマーを設け、ピストンの振動周期を調節可能である請求項２に記載のウェザーストリップ打込み装置。
【請求項１】
中空なシリンダ室を備え、シリンダ室の両端それぞれには少なくとも壁部の一部がシリンダ室中間部より径小であるエア室を備え、各エア室には圧縮エアを供給可能なエア通路の一端が接続されるエアシリンダと、
エアシリンダ内に設けられ、シリンダ室に位置してシリンダ室中間部で摺動可能なピストン本体を有し、ピストン本体から延設され一方のエア室からエアシリンダ外部へ突出するロッド部を有するピストンと、
ピストンのロッド部先端に設けられ、ウェザーストリップをガイドするローラ部と、
両エア通路の他端が接続されると共に圧縮エアが供給され、エア通路への圧縮エアの供給を切替え可能な切替弁とからなり、
切替弁は切替弁へ供給された圧縮エアをそれぞれのエア室へ交互に供給するように作動し、エア室へ供給された圧縮エアによってピストンをシリンダ室中間部内で振動可能なことを特徴とするウェザーストリップ打込み装置。
【請求項２】
中空なシリンダ室を有し、シリンダ室の両端それぞれには少なくとも壁部の一部がシリンダ室中間部より径小であるエア室が設けられ各エア室には圧縮エアを供給可能なエア通路の一端が接続されるエアシリンダを設け、エアシリンダ内にはシリンダ室に位置してシリンダ室中間部で摺動可能なピストン本体およびピストン本体から延設され一方のエア室からエアシリンダ外部へ突出するロッド部を有するピストンを設け、両エア通路の他端が接続されると共に供給される圧縮エアのエア通路への供給を切替え可能な切替弁を設け、ピストンのロッド部先端にはウェザーストリップをガイドするローラ部を備えるエアガン本体と、
エアガン本体の切替弁と接続されてエアガン本体へ圧縮エアを供給可能であり、供給する圧縮エアの圧力を調節可能な可変調圧弁を備えるコントローラとからなり、
コントローラから供給される圧縮エアによってピストンをシリンダ室中間部内で振動可能なことを特徴とするウェザーストリップ打込み装置。
【請求項３】
前記コントローラには、圧縮エアをエアガン本体の両エア室へ交互に供給するタイミングを調節可能なタイマーを設け、ピストンの振動周期を調節可能である請求項２に記載のウェザーストリップ打込み装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２００７−２６１３５６（Ｐ２００７−２６１３５６Ａ）
【公開日】平成１９年１０月１１日（２００７．１０．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−８７１６４（Ｐ２００６−８７１６４）
【出願日】平成１８年３月２８日（２００６．３．２８）
【出願人】（０００１０８１８８）セントラル自動車株式会社 (66)
【出願人】（５０６１０４７４７）中央空機株式会社 (1)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年１０月１１日（２００７．１０．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年３月２８日（２００６．３．２８）
【出願人】（０００１０８１８８）セントラル自動車株式会社 (66)
【出願人】（５０６１０４７４７）中央空機株式会社 (1)
【Ｆターム（参考）】
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