ウォッシャノズル付き車載カメラ及び車載カメラ用洗浄システム
【課題】車両ボディへの液体の付着を抑えることができるウォッシャノズル付き車載カメラを提供する。
【解決手段】カメラＣは、ハウジングＨ及び該ハウジングＨに設けられたレンズ１０ｄを有するカメラ本体１０と、撮影窓部１０ｂ（レンズ１０ｄ）に向けて洗浄液Ｗを供給するカメラ用ノズル１１（ノズル部）とを備える。そして、レンズ１０ｄよりも鉛直方向下側部位には、レンズ１０ｄ側から流れてきた洗浄液ＷのハウジングＨの下側への回り込みを回避する水切突起１２ｃが設けられる。
【解決手段】カメラＣは、ハウジングＨ及び該ハウジングＨに設けられたレンズ１０ｄを有するカメラ本体１０と、撮影窓部１０ｂ（レンズ１０ｄ）に向けて洗浄液Ｗを供給するカメラ用ノズル１１（ノズル部）とを備える。そして、レンズ１０ｄよりも鉛直方向下側部位には、レンズ１０ｄ側から流れてきた洗浄液ＷのハウジングＨの下側への回り込みを回避する水切突起１２ｃが設けられる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウォッシャノズル付き車載カメラ及び車載カメラ用洗浄システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両周囲の状況を撮影する車載カメラ（例えばリヤビューカメラ）の撮影映像をカーナビゲーション用のモニタ等に表示させる技術が知られている。車載カメラは車外の車両ボディに装着されるためにレンズが雨や泥等で汚れてしまうことが多い。そのため、車載カメラのレンズに洗浄液等の液体を吹き付けて汚れを除去するようにした構成が知られている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−５３４４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１のような洗浄システムでは、車載カメラのレンズに向けて吹き付けた洗浄液が、レンズへの着水後に下方に流れてカメラのハウジングの下側に回り込んで車両ボディに付着すると、洗浄液跡で車両ボディが汚れてしまうという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、車両ボディへの液体の付着を抑えることができるウォッシャノズル付き車載カメラ及び車載カメラ用洗浄システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両の外部に搭載されるウォッシャノズル付き車載カメラにおいて、ハウジング及び該ハウジングに設けられたレンズを有するカメラ本体と、前記レンズに向けて液体を供給するノズル部とを備え、前記レンズよりも鉛直方向下側部位には、前記レンズ側から流れてきた液体の前記ハウジングの下側への回り込みを回避する水切突起が設けられたことを特徴とする。
【０００７】
この発明では、ノズルから供給された液体は、レンズを洗浄した後に水切突起によって案内されてハウジングの下側に回り込んでしまうことが抑制されている。このため、ノズル部から供給された液体がハウジングの下側に回り込んで車両ボディに付着してしまうことを抑制することができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のウォッシャノズル付き車載カメラにおいて、前記水切突起は、前記車両のボディから離反する方向に突出していることを特徴とする。
【０００９】
この発明では、ノズル部から供給された液体は、レンズを洗浄した後に水切突起によって車両ボディから離反方向に案内されて、車両ボディへの液体付着をより確実に抑制することができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のウォッシャノズル付き車載カメラにおいて、前記ノズル部には、前記液体を供給する吐出口の上流側にチェックバルブが設けられたことを特徴とする。
【００１１】
この発明では、ノズル部内に残存する液体が車両の発進等による加速で吐出口から漏れ出てしまうことを防止するとともに、流路内にエアーが入り込むことによる液体供給の応答性の悪化を防止することができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、ハウジング及び該ハウジングに設けられたレンズを有するカメラ本体と、前記レンズに向けて液体を供給するノズル部とを備えたウォッシャノズル付き車載カメラが車両の外部に搭載された車載カメラ用洗浄システムにおいて、前記レンズよりも鉛直方向下側部位には、前記レンズ側から流れてきた液体の前記ハウジングの下側への回り込みを回避する水切突起が設けられたことを特徴とする。
【００１３】
この発明では、ノズル部から供給された液体は、レンズを洗浄した後に水切突起によって案内されてハウジングの下側に回り込んでしまうことが抑制されている。このため、ノズル部から供給された液体がハウジングの下側に回り込んで車両ボディに付着してしまうことを抑制することができる。
【発明の効果】
【００１４】
従って、上記記載の発明によれば、車両ボディへの液体の付着を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１実施形態における車両用ウォッシャ装置の概略構成図である。
【図２】（ａ）は第１実施形態のウォッシャノズル付き車載カメラの外観斜視図、（ｂ）はその断面図である。
【図３】（ａ）は第２実施形態のウォッシャノズル付き車載カメラの外観斜視図、（ｂ）はその断面図である。
【図４】（ａ）は別例のウォッシャノズル付き車載カメラの外観斜視図、（ｂ）はその断面図である。
【図５】別例のウォッシャノズルの取付態様を示す平面図。
【図６】別例のウォッシャノズル付き車載カメラの断面図。
【図７】別例のウォッシャノズル付き車載カメラの断面図。
【図８】別例のウォッシャノズル付き車載カメラの断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
（第１実施形態）
以下、本発明を具体化した第１実施形態を図面に従って説明する。
図１に示すように、本実施形態の車載カメラ用洗浄システム１のウォッシャタンク３は、車両２のエンジンルーム内に設置されている。ウォッシャタンク３には、その内部に洗浄液Ｗが貯留されるとともに、ウォッシャタンク３の側壁には、筒状のインレット（図示略）がウォッシャタンク３内に挿入された状態でポンプ装置４が装着されている。ポンプ装置４には、車両２のフロントガラス２ａに洗浄液Ｗを噴射するフロントウォッシャノズル（フロントノズル）５と、車両２のリヤガラス２ｂに洗浄液Ｗを噴射するリヤウォッシャノズル（リヤノズル）６とがそれぞれホース７ａ，７ｂを介して接続されている。そして、車室内に配置された操作スイッチ８の操作に基づいてポンプ装置４が作動され、ポンプ装置４のインレットから吸入された洗浄液Ｗがフロントノズル５からフロントガラス２ａに、若しくはリヤノズル６からリヤガラス２ｂに向けて択一的に噴射されるようになっている。
【００１７】
また、車両２には、カーナビゲーション装置が搭載され、地図等の表示がなされるナビゲーション用のモニタ９が車室内に備えられるとともに、車両２の後部に備えられるウォッシャノズル付き車載カメラ（以下、単にカメラと言う）Ｃにて撮影された車両後方下部の外部映像が、例えば車両後進時にそのモニタ９に表示されるようになっている。
【００１８】
図２（ａ）（ｂ）に示すように、本実施形態のカメラＣは、カメラ本体１０と、カメラ本体１０に一体に装着されたカメラ用ウォッシャノズル（カメラ用ノズル）１１とを備える。カメラ用ノズル１１は、カメラ本体１０の撮影面１０ａに付着した雨滴や泥等の異物を除去すべく洗浄液Ｗを吐出するものである。
【００１９】
カメラ本体１０は、略立方体状をなすハウジングＨを有し、そのハウジングＨ内部に撮像素子１０ｃとレンズ１０ｄとを備えている。ハウジングＨの一面は、その内部の撮像素子１０ｃがレンズ１０ｄを介して臨む円形状の撮影窓部１０ｂを有する撮影面１０ａとして構成されている。
【００２０】
カメラ用ノズル１１は、カメラ本体１０の上部に位置するノズル本体部１３と、撮影面１０ａを露出させてカメラ本体１０を抱え込むように保持する保持部１２とを有し、該保持部１２に対してカメラ本体１０が着脱可能に保持される。保持部１２は、ノズル本体部１３から延びてカメラ本体１０の幅方向両側面を覆う側面部１２ａと、カメラ本体１０の底面を覆う底面部１２ｂとを有する。
【００２１】
ノズル本体部１３には、背面側（車両２の取付状態では車両２の前方側）において、略円筒状の差込部１４が突出するように設けられている。カメラ用ノズル１１は、前記リヤノズル６に向かうホース７ｂの途中でＴジョイントなどにより分岐して接続されたホース７ｃの一端が差込部１４に差し込まれて洗浄液Ｗが導入される。差込部１４の内側に形成される洗浄液Ｗの流路１５は、ノズル本体部１３内を背面側から正面側に向けて（車両２の前方側から後方側に向けて）直線的に延設され、そのノズル本体部１３の正面側（車両２の後方側）に設けられる吐出部１６に至るまで（後述する内部噴射孔１８まで）延設されている。
【００２２】
また、流路１５の途中には、チェックバルブ１７が備えられている。チェックバルブ１７は、前記ポンプ装置４の作動による洗浄液Ｗの供給に基づいて開弁して吐出部１６側に連通して洗浄液Ｗを供給し、ポンプ装置４の作動が停止すると閉弁して吐出部１６側との連通が遮断され、洗浄液Ｗの吐出部１６側への供給を停止する。つまり、ポンプ装置４の停止状態では、吐出部１６からの洗浄液Ｗの漏れが防止されている。
【００２３】
流路１５の終端、即ち吐出部１６との境界部分においては、その流路１５断面の略中心部に該流路１５の内径より十分に小さい開口径の円形状の内部噴射孔１８が設けられている。この内部噴射孔１８からは、流速が高められた洗浄液Ｗが吐出部１６側に向けて拡散するように噴射されるようになっている。
【００２４】
吐出部１６は、カメラ本体１０の撮影面１０ａから若干突出するように設けられている。吐出部１６は、カメラ本体１０の正面視で該カメラ本体１０（撮影窓部１０ｂ）の上部に位置し、下面（重力方向下側）に吐出口１９を有している。吐出口１９は、幅方向に長い長方形状をなしており、その長辺側の一辺がカメラ本体１０の撮影面１０ａと一致するように該撮影面１０ａと段差なく設けられる。吐出口１９は、その幅方向の開口長さＬ１が、カメラ本体１０の撮影面１０ａにおける円形状の撮影窓部１０ｂの直径Ｌ２と略同等に設定されている。因みに、幅方向と直交する側の吐出口１９の開口長さＬ３は、幅方向の開口長さＬ１に比べて十分に小さく設定され、また吐出口１９がカメラ本体１０の撮影面１０ａと段差なく設けられることから、吐出部１６の突出は十分小さいものとなっている。
【００２５】
吐出部１６内に形成される流路２０は、吐出口１９と前記内部噴射孔１８とを連通しており、吐出口１９の開口形状と同じ長方形状の断面形状（直方体状の空間）をなしている。吐出部１６内の流路２０は、前記差込部１４から内部噴射孔１８まで延設されたノズル本体部１３内の流路１５の延設方向と直交、この場合、内部噴射孔１８との対向面２０ａが該噴射孔１８の中心部の噴射方向と直交する平面をなすように延設されている。また、このように延設された吐出部１６内の流路２０は、カメラ本体１０の撮影面１０ａに対しては平行をなし、該流路１５の内部噴射孔１８側の平面２０ｂがカメラ本体１０の撮影面１０ａと面一、即ち上記したように吐出口１９がカメラ本体１０の撮影面１０ａと段差なく構成されている。また、この流路２０は、内部噴射孔１８部分よりも反吐出口側（上側）にも若干に延設されている。
【００２６】
このようなカメラＣにおいて、保持部１２の底面部１２ｂの車両後方側端部には、スロープ状の水切突起１２ｃが形成されている。図２（ｂ）に示すように、水切突起１２ｃは、底面部１２ｂから下方に向かうにつれて車両ボディＢから離反するように傾斜して延びており、水切突起１２ｃの先端部は、カメラ本体１０の撮影面１０ａ及びノズル本体部１３の吐出口１９よりも車両後方側に位置している。また、図２（ａ）に示すように、水切突起１２ｃは、底面部１２ｂの幅方向全体に亘って形成されており、その水切突起１２ｃの幅方向長さＬ４は、撮影窓部１０ｂの直径Ｌ２よりも大きく設定されている。
【００２７】
次に、上記実施形態の作用について説明する。
カメラＣは、カメラ用ノズル１１の差込部１４にホース７ｃの一端が差し込まれて、車両２の後部に取り付けられる。そして、ポンプ装置４の作動により、リヤノズル６とともにカメラ用ノズル１１に洗浄液Ｗが供給されることで、ノズル本体部１３内のチェックバルブ１７が開弁し、内部噴射孔１８を経て吐出部１６側に供給される。
【００２８】
このとき、内部噴射孔１８から噴射された洗浄液Ｗは、吐出部１６内の対向面２０ａに一旦当たるようにして吐出部１６内の流路２０に溜められつつ吐出口１９からその開口形状に規制された状態で吐出される。つまり、内部噴射孔１８からの噴射方向と交差する方向に流路２０を延設し、その流路２０の吐出口１９から吐出された洗浄液Ｗは、カメラ本体１０の撮影面１０ａを沿った速い流速で撮影窓部１０ｂを少なくとも覆う幅で略平行に吐出される。そして、撮影窓部１０ｂを中心としたカメラ本体１０の撮影面１０ａの雨滴や泥等の異物が好適に洗い流されるようになっている。
【００２９】
そして、吐出口１９から吐出された洗浄液Ｗは、撮影面１０ａを洗い流した後、鉛直方向下方に流れて水切突起１２ｃに到達する。そして、その洗浄液Ｗは、図２（ｂ）に示すように、水切突起１２ｃの傾斜形状に沿って車両ボディＢから離反する方向に案内され、水切突起１２ｃから車両ボディＢに付着することなく落下する。これにより、吐出口１９から吐出された洗浄液Ｗが撮影面１０ａを洗い流した後に保持部１２の底面部１２ｂ側に回り込んで車両ボディＢに付着してしまうことが抑制されるようになっている。
【００３０】
次に、本実施形態の特徴的な効果を記載する。
（１）本実施形態では、カメラＣは、ハウジングＨ及び該ハウジングＨに設けられたレンズ１０ｄを有するカメラ本体１０と、撮影窓部１０ｂ（レンズ１０ｄ）に向けて洗浄液Ｗを供給するカメラ用ノズル１１（ノズル部）とを備える。そして、レンズ１０ｄよりも鉛直方向下側部位には、レンズ１０ｄ側から流れてきた洗浄液ＷのハウジングＨの下側への回り込みを回避する水切突起１２ｃが設けられる。このため、ノズル本体部１３から供給された洗浄液ＷがハウジングＨの下側に回り込んで車両ボディＢに付着してしまうことを抑制することができる。
【００３１】
（２）本実施形態では、水切突起１２ｃが車両ボディＢから離反する方向に突出しているため、ノズル本体部１３から供給された洗浄液Ｗが、レンズ１０ｄを洗浄した後に水切突起１２ｃによって車両ボディＢから離反方向に案内されて、車両ボディＢへの洗浄液Ｗの付着をより確実に抑制することができる。
【００３２】
（３）本実施形態では、ノズル本体部１３には、洗浄液Ｗを供給する吐出口の上流側にチェックバルブ１７が設けられる。このため、ノズル本体部１３内に残存する洗浄液Ｗが車両２の発進等による加速で吐出口１９から漏れ出てしまうことを防止するとともに、流路１５内にエアーが入り込むことによる洗浄液Ｗの供給の応答性の悪化を防止することができる。
【００３３】
（第２実施形態）
以下、本発明を具体化した第２実施形態を図面に従って説明する。
本実施形態のカメラＣは、ノズル本体部１３とカメラ本体１０との固定構造が上記第１実施形態とは異なっている。従って、以下には、上記第１実施形態と同様の構成については同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００３４】
図３（ａ）（ｂ）に示すように、本実施形態のカメラＣのノズル本体部１３は、下端部から幅方向両側に延びるフランジ部３０と、フランジ部３０に形成されたそれぞれ４つの第１係止爪３１ａ及び第２係止爪３１ｂを有している。第１係止爪３１ａは、フランジ部３０の幅方向両端部にそれぞれ２つずつ形成されており、第２係止爪３１ｂは、フランジ部３０の前後方向両端部にそれぞれ２つずつ形成されている。この第１及び第２係止爪３１ａ，３１ｂは弾性形状をなし、カメラ本体１０のハウジングＨにそれぞれ係止されている。詳しくは、第１係止爪３１ａはハウジングＨの幅方向両側の側面１０ｆにそれぞれ係止され、第２係止爪３１ｂはハウジングＨの撮影面１０ａと車両後方側の端面とにそれぞれ係止されている。この第１及び第２係止爪３１ａ，３１ｂの係止によってカメラ本体１０とノズル本体部１３とが互いに固定されている。
【００３５】
また、本実施形態のカメラ本体１０のハウジングＨの底面１０ｅには、上記第１実施形態の同様形状の水切突起３２が接着されている。この水切突起３２は、上記第１実施形態と同様の役割をなし、本実施形態も上記第１実施形態と同様の作用効果を得ることができるようになっている。
【００３６】
本実施形態では、第１及び第２係止爪３１ａ，３１ｂの係止によってカメラ本体１０とノズル本体部１３とが互いに固定されているため、カメラ本体１０に対するノズル本体部１３の着脱が容易となっている。これにより、カメラ用ノズル１１の設定の無い車載カメラに対して後付けで容易に洗浄システムを構成することが可能となっている。また、上記第１実施形態の保持部１２のようにカメラ本体１０を抱え込むように保持する構成に比べて、上下方向の寸法を小さく抑えることが可能となっている。
【００３７】
また、本実施形態では、第１係止爪３１ａがカメラ本体１０のハウジングＨの幅方向の側面１０ｆと、第２係止爪３１ｂがハウジングＨの前後方向の端面とそれぞれ係止される構成であるため、ノズル本体部１３とカメラ本体１０との幅方向及び前後方向の位置決めが可能となっている。
【００３８】
尚、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記第１実施形態では、水切突起１２ｃが保持部１２に一体形成されたが、これに特に限定されるものではなく、例えば水切突起１２ｃを保持部１２に接着固定してもよく、また、保持部１２に対して着脱可能に構成してもよい。
【００３９】
・上記第２実施形態では、第１及び第２係止爪３１ａ，３１ｂの係止によってカメラ本体１０とノズル本体部１３とが互いに固定されたが、これに特に限定されるものではなく、例えば図４（ａ）（ｂ）及び図５に示すような構成としてもよい。図４（ａ）（ｂ）及び図５に示す構成では、ノズル本体部１３の幅方向両側にはそれぞれ、該ノズル本体部１３の車両後方側端部から前方側に延びる弾性係止部４１が形成されている。この弾性係止部４１は、カメラ本体１０のハウジングＨの上面１０ｇに形成された２つの立設係止部１０ｈにそれぞれ係止され、これにより、カメラ本体１０とノズル本体部１３とが互いに固定されている。
【００４０】
尚、図４及び図５に示す一例では、カメラ本体１０の撮影窓部１０ｂは撮影面１０ａから若干突出しており、その周縁部には、撮影面１０ａから離れるにつれて縮径するテーパ状をなす傾斜部１０ｉが形成されている。そして、ノズル本体部１３の車両後方側端部から下側（カメラ本体１０側）に延びる延出部４２の下端部は、撮影窓部１０ｂの傾斜部１０ｉの上部と上下方向に当接しており、これにより、ノズル本体部１３の上下方向の位置決めがなされている。
【００４１】
また、上記第２実施形態や図４及び図５に示す一例のように、第１及び第２係止爪３１ａ，３１ｂ又は弾性係止部４１の係止によってカメラ本体１０とノズル本体部１３とを互いに固定するのではなく、接着によってカメラ本体１０とノズル本体部１３とを固定してもよい。
【００４２】
また、図４及び図５に示す一例では、弾性係止部４１と立設係止部１０ｈとの係止によってカメラ用ノズル１１とカメラ本体１０とが互いに固定される構成としたが、特にこれに限定されるものではない。例えば、図８に示すように、ノズル本体部１３の車両後方側端部の延出部４２と、ノズル本体部１３の車両前方側端部から下側（カメラ本体１０側）に延びる係止爪部４３のカメラ本体１０のハウジングＨに対する係止によって、カメラ用ノズル１１とカメラ本体１０とが互いに固定される構成としてもよい。
【００４３】
・上記各実施形態では、水切突起１２ｃ，３２を、車両ボディＢから離反するように傾斜して延びるスロープ状としたが、これに特に限定されるものではない。例えば、図６に示すように、車両ボディＢと平行に下方に延びる形状としてもよく、また、図７に示すように、車両ボディＢと平行に下方に延びた下端部から車両後方側に延ばして全体としてＬ字状をなすように構成してもよい。このような構成においても、上記各実施形態と略同様の作用効果を得ることができる。
【００４４】
・上記各実施形態では、水切突起１２ｃ，３２が保持部１２又はハウジングＨの幅方向全体に亘って設けられているが、これに特に限定されるものではなく、保持部１２又はハウジングＨよりも幅方向に小さく構成してもよい。
【００４５】
・上記各実施形態では、水切突起１２ｃが保持部１２の底面部１２ｂ又はカメラ本体１０のハウジングＨの底面１０ｅに設けられたが、レンズ１０ｄ（撮影窓部１０ｂ）よりも鉛直方向下側部位に設けられていればよく、例えば撮影面１０ａに設けられていてもよい。
【００４６】
・上記各実施形態では、カメラ用ノズル１１にカメラ本体１０を着脱可能に装着する構成としたが、カメラ本体１０のハウジングＨにカメラ用ノズル１１を一体形成してもよい。
【００４７】
・上記実施形態では、内部噴射孔１８の中心部の噴射方向と直交方向に吐出部１６内の流路２０を延設したが、その噴射方向に対して直角以外の所定角度で斜めに交差するように流路２０を構成し、流路２０の対向面２０ａに洗浄液Ｗを斜めに当てるようにしてもよい。
【００４８】
・上記各実施形態では、吐出部１６内の流路２０をカメラ本体１０の撮影面１０ａと平行としたが、カメラ本体１０の撮影面１０ａに対して吐出部１６内の流路２０が斜めに延設し、撮影面１０ａに対して斜めに洗浄液Ｗを吐出させてもよい。また、吐出口１９とカメラ本体１０の撮影面１０ａとの間に若干の段差を有していてもよい。また、吐出口１９から洗浄液Ｗを重力方向下側に吐出させたが、吐出方向を変更してもよい。
【００４９】
・上記各実施形態では、カメラＣの正面視で吐出口１９から洗浄液Ｗを撮影窓部１０ｂの直径Ｌ２と略同幅で平行に吐出させたが、例えば幅広となるように洗浄液Ｗを吐出させてもよい。また、吐出口１９からの洗浄液Ｗは、撮影窓部１０ｂの直径Ｌ２と略同幅で吐出されなくてもよい。
【００５０】
・上記各実施形態では、ノズル本体部１３内にチェックバルブ１７を備えて構成したが、チェックバルブ１７を備えずとも止水が十分な構成とすれば、チェックバルブ１７を省略してもよい。
【００５１】
・上記各実施形態では、リヤノズル６側に向かうホース７ｂから単にホース７ｃを分岐させてカメラ用ノズル１１に接続し、リヤノズル６での洗浄液Ｗの噴射と同時にカメラ用ノズル１１での洗浄液Ｗの吐出が実施される構成としたが、これに特に限定されるものではない。例えば、リヤノズル６とカメラ用ノズル１１とでポンプ装置４を個々に設けたり、リヤノズル６とカメラ用ノズル１１との流路を切り替える切替バルブ等を用いて、それぞれ独立して作動するようにしてもよい。
【００５２】
・上記各実施形態では、後方視認用のカメラＣに適用したが、側方視認用のサイドビューカメラや前方視認用のフロントビューカメラ等、その他の車載カメラに適用してもよい。
【符号の説明】
【００５３】
１…車載カメラ用洗浄システム、２…車両、１０…カメラ本体、１０ｄ…レンズ、１２ｃ，３２…水切突起、１１…カメラ用ウォッシャノズル（ノズル部）、１７…チェックバルブ、１９…吐出口、Ｃ…ウォッシャノズル付き車載カメラ、Ｈ…ハウジング、Ｗ…洗浄液。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウォッシャノズル付き車載カメラ及び車載カメラ用洗浄システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両周囲の状況を撮影する車載カメラ（例えばリヤビューカメラ）の撮影映像をカーナビゲーション用のモニタ等に表示させる技術が知られている。車載カメラは車外の車両ボディに装着されるためにレンズが雨や泥等で汚れてしまうことが多い。そのため、車載カメラのレンズに洗浄液等の液体を吹き付けて汚れを除去するようにした構成が知られている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−５３４４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１のような洗浄システムでは、車載カメラのレンズに向けて吹き付けた洗浄液が、レンズへの着水後に下方に流れてカメラのハウジングの下側に回り込んで車両ボディに付着すると、洗浄液跡で車両ボディが汚れてしまうという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、車両ボディへの液体の付着を抑えることができるウォッシャノズル付き車載カメラ及び車載カメラ用洗浄システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両の外部に搭載されるウォッシャノズル付き車載カメラにおいて、ハウジング及び該ハウジングに設けられたレンズを有するカメラ本体と、前記レンズに向けて液体を供給するノズル部とを備え、前記レンズよりも鉛直方向下側部位には、前記レンズ側から流れてきた液体の前記ハウジングの下側への回り込みを回避する水切突起が設けられたことを特徴とする。
【０００７】
この発明では、ノズルから供給された液体は、レンズを洗浄した後に水切突起によって案内されてハウジングの下側に回り込んでしまうことが抑制されている。このため、ノズル部から供給された液体がハウジングの下側に回り込んで車両ボディに付着してしまうことを抑制することができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のウォッシャノズル付き車載カメラにおいて、前記水切突起は、前記車両のボディから離反する方向に突出していることを特徴とする。
【０００９】
この発明では、ノズル部から供給された液体は、レンズを洗浄した後に水切突起によって車両ボディから離反方向に案内されて、車両ボディへの液体付着をより確実に抑制することができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のウォッシャノズル付き車載カメラにおいて、前記ノズル部には、前記液体を供給する吐出口の上流側にチェックバルブが設けられたことを特徴とする。
【００１１】
この発明では、ノズル部内に残存する液体が車両の発進等による加速で吐出口から漏れ出てしまうことを防止するとともに、流路内にエアーが入り込むことによる液体供給の応答性の悪化を防止することができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、ハウジング及び該ハウジングに設けられたレンズを有するカメラ本体と、前記レンズに向けて液体を供給するノズル部とを備えたウォッシャノズル付き車載カメラが車両の外部に搭載された車載カメラ用洗浄システムにおいて、前記レンズよりも鉛直方向下側部位には、前記レンズ側から流れてきた液体の前記ハウジングの下側への回り込みを回避する水切突起が設けられたことを特徴とする。
【００１３】
この発明では、ノズル部から供給された液体は、レンズを洗浄した後に水切突起によって案内されてハウジングの下側に回り込んでしまうことが抑制されている。このため、ノズル部から供給された液体がハウジングの下側に回り込んで車両ボディに付着してしまうことを抑制することができる。
【発明の効果】
【００１４】
従って、上記記載の発明によれば、車両ボディへの液体の付着を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１実施形態における車両用ウォッシャ装置の概略構成図である。
【図２】（ａ）は第１実施形態のウォッシャノズル付き車載カメラの外観斜視図、（ｂ）はその断面図である。
【図３】（ａ）は第２実施形態のウォッシャノズル付き車載カメラの外観斜視図、（ｂ）はその断面図である。
【図４】（ａ）は別例のウォッシャノズル付き車載カメラの外観斜視図、（ｂ）はその断面図である。
【図５】別例のウォッシャノズルの取付態様を示す平面図。
【図６】別例のウォッシャノズル付き車載カメラの断面図。
【図７】別例のウォッシャノズル付き車載カメラの断面図。
【図８】別例のウォッシャノズル付き車載カメラの断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
（第１実施形態）
以下、本発明を具体化した第１実施形態を図面に従って説明する。
図１に示すように、本実施形態の車載カメラ用洗浄システム１のウォッシャタンク３は、車両２のエンジンルーム内に設置されている。ウォッシャタンク３には、その内部に洗浄液Ｗが貯留されるとともに、ウォッシャタンク３の側壁には、筒状のインレット（図示略）がウォッシャタンク３内に挿入された状態でポンプ装置４が装着されている。ポンプ装置４には、車両２のフロントガラス２ａに洗浄液Ｗを噴射するフロントウォッシャノズル（フロントノズル）５と、車両２のリヤガラス２ｂに洗浄液Ｗを噴射するリヤウォッシャノズル（リヤノズル）６とがそれぞれホース７ａ，７ｂを介して接続されている。そして、車室内に配置された操作スイッチ８の操作に基づいてポンプ装置４が作動され、ポンプ装置４のインレットから吸入された洗浄液Ｗがフロントノズル５からフロントガラス２ａに、若しくはリヤノズル６からリヤガラス２ｂに向けて択一的に噴射されるようになっている。
【００１７】
また、車両２には、カーナビゲーション装置が搭載され、地図等の表示がなされるナビゲーション用のモニタ９が車室内に備えられるとともに、車両２の後部に備えられるウォッシャノズル付き車載カメラ（以下、単にカメラと言う）Ｃにて撮影された車両後方下部の外部映像が、例えば車両後進時にそのモニタ９に表示されるようになっている。
【００１８】
図２（ａ）（ｂ）に示すように、本実施形態のカメラＣは、カメラ本体１０と、カメラ本体１０に一体に装着されたカメラ用ウォッシャノズル（カメラ用ノズル）１１とを備える。カメラ用ノズル１１は、カメラ本体１０の撮影面１０ａに付着した雨滴や泥等の異物を除去すべく洗浄液Ｗを吐出するものである。
【００１９】
カメラ本体１０は、略立方体状をなすハウジングＨを有し、そのハウジングＨ内部に撮像素子１０ｃとレンズ１０ｄとを備えている。ハウジングＨの一面は、その内部の撮像素子１０ｃがレンズ１０ｄを介して臨む円形状の撮影窓部１０ｂを有する撮影面１０ａとして構成されている。
【００２０】
カメラ用ノズル１１は、カメラ本体１０の上部に位置するノズル本体部１３と、撮影面１０ａを露出させてカメラ本体１０を抱え込むように保持する保持部１２とを有し、該保持部１２に対してカメラ本体１０が着脱可能に保持される。保持部１２は、ノズル本体部１３から延びてカメラ本体１０の幅方向両側面を覆う側面部１２ａと、カメラ本体１０の底面を覆う底面部１２ｂとを有する。
【００２１】
ノズル本体部１３には、背面側（車両２の取付状態では車両２の前方側）において、略円筒状の差込部１４が突出するように設けられている。カメラ用ノズル１１は、前記リヤノズル６に向かうホース７ｂの途中でＴジョイントなどにより分岐して接続されたホース７ｃの一端が差込部１４に差し込まれて洗浄液Ｗが導入される。差込部１４の内側に形成される洗浄液Ｗの流路１５は、ノズル本体部１３内を背面側から正面側に向けて（車両２の前方側から後方側に向けて）直線的に延設され、そのノズル本体部１３の正面側（車両２の後方側）に設けられる吐出部１６に至るまで（後述する内部噴射孔１８まで）延設されている。
【００２２】
また、流路１５の途中には、チェックバルブ１７が備えられている。チェックバルブ１７は、前記ポンプ装置４の作動による洗浄液Ｗの供給に基づいて開弁して吐出部１６側に連通して洗浄液Ｗを供給し、ポンプ装置４の作動が停止すると閉弁して吐出部１６側との連通が遮断され、洗浄液Ｗの吐出部１６側への供給を停止する。つまり、ポンプ装置４の停止状態では、吐出部１６からの洗浄液Ｗの漏れが防止されている。
【００２３】
流路１５の終端、即ち吐出部１６との境界部分においては、その流路１５断面の略中心部に該流路１５の内径より十分に小さい開口径の円形状の内部噴射孔１８が設けられている。この内部噴射孔１８からは、流速が高められた洗浄液Ｗが吐出部１６側に向けて拡散するように噴射されるようになっている。
【００２４】
吐出部１６は、カメラ本体１０の撮影面１０ａから若干突出するように設けられている。吐出部１６は、カメラ本体１０の正面視で該カメラ本体１０（撮影窓部１０ｂ）の上部に位置し、下面（重力方向下側）に吐出口１９を有している。吐出口１９は、幅方向に長い長方形状をなしており、その長辺側の一辺がカメラ本体１０の撮影面１０ａと一致するように該撮影面１０ａと段差なく設けられる。吐出口１９は、その幅方向の開口長さＬ１が、カメラ本体１０の撮影面１０ａにおける円形状の撮影窓部１０ｂの直径Ｌ２と略同等に設定されている。因みに、幅方向と直交する側の吐出口１９の開口長さＬ３は、幅方向の開口長さＬ１に比べて十分に小さく設定され、また吐出口１９がカメラ本体１０の撮影面１０ａと段差なく設けられることから、吐出部１６の突出は十分小さいものとなっている。
【００２５】
吐出部１６内に形成される流路２０は、吐出口１９と前記内部噴射孔１８とを連通しており、吐出口１９の開口形状と同じ長方形状の断面形状（直方体状の空間）をなしている。吐出部１６内の流路２０は、前記差込部１４から内部噴射孔１８まで延設されたノズル本体部１３内の流路１５の延設方向と直交、この場合、内部噴射孔１８との対向面２０ａが該噴射孔１８の中心部の噴射方向と直交する平面をなすように延設されている。また、このように延設された吐出部１６内の流路２０は、カメラ本体１０の撮影面１０ａに対しては平行をなし、該流路１５の内部噴射孔１８側の平面２０ｂがカメラ本体１０の撮影面１０ａと面一、即ち上記したように吐出口１９がカメラ本体１０の撮影面１０ａと段差なく構成されている。また、この流路２０は、内部噴射孔１８部分よりも反吐出口側（上側）にも若干に延設されている。
【００２６】
このようなカメラＣにおいて、保持部１２の底面部１２ｂの車両後方側端部には、スロープ状の水切突起１２ｃが形成されている。図２（ｂ）に示すように、水切突起１２ｃは、底面部１２ｂから下方に向かうにつれて車両ボディＢから離反するように傾斜して延びており、水切突起１２ｃの先端部は、カメラ本体１０の撮影面１０ａ及びノズル本体部１３の吐出口１９よりも車両後方側に位置している。また、図２（ａ）に示すように、水切突起１２ｃは、底面部１２ｂの幅方向全体に亘って形成されており、その水切突起１２ｃの幅方向長さＬ４は、撮影窓部１０ｂの直径Ｌ２よりも大きく設定されている。
【００２７】
次に、上記実施形態の作用について説明する。
カメラＣは、カメラ用ノズル１１の差込部１４にホース７ｃの一端が差し込まれて、車両２の後部に取り付けられる。そして、ポンプ装置４の作動により、リヤノズル６とともにカメラ用ノズル１１に洗浄液Ｗが供給されることで、ノズル本体部１３内のチェックバルブ１７が開弁し、内部噴射孔１８を経て吐出部１６側に供給される。
【００２８】
このとき、内部噴射孔１８から噴射された洗浄液Ｗは、吐出部１６内の対向面２０ａに一旦当たるようにして吐出部１６内の流路２０に溜められつつ吐出口１９からその開口形状に規制された状態で吐出される。つまり、内部噴射孔１８からの噴射方向と交差する方向に流路２０を延設し、その流路２０の吐出口１９から吐出された洗浄液Ｗは、カメラ本体１０の撮影面１０ａを沿った速い流速で撮影窓部１０ｂを少なくとも覆う幅で略平行に吐出される。そして、撮影窓部１０ｂを中心としたカメラ本体１０の撮影面１０ａの雨滴や泥等の異物が好適に洗い流されるようになっている。
【００２９】
そして、吐出口１９から吐出された洗浄液Ｗは、撮影面１０ａを洗い流した後、鉛直方向下方に流れて水切突起１２ｃに到達する。そして、その洗浄液Ｗは、図２（ｂ）に示すように、水切突起１２ｃの傾斜形状に沿って車両ボディＢから離反する方向に案内され、水切突起１２ｃから車両ボディＢに付着することなく落下する。これにより、吐出口１９から吐出された洗浄液Ｗが撮影面１０ａを洗い流した後に保持部１２の底面部１２ｂ側に回り込んで車両ボディＢに付着してしまうことが抑制されるようになっている。
【００３０】
次に、本実施形態の特徴的な効果を記載する。
（１）本実施形態では、カメラＣは、ハウジングＨ及び該ハウジングＨに設けられたレンズ１０ｄを有するカメラ本体１０と、撮影窓部１０ｂ（レンズ１０ｄ）に向けて洗浄液Ｗを供給するカメラ用ノズル１１（ノズル部）とを備える。そして、レンズ１０ｄよりも鉛直方向下側部位には、レンズ１０ｄ側から流れてきた洗浄液ＷのハウジングＨの下側への回り込みを回避する水切突起１２ｃが設けられる。このため、ノズル本体部１３から供給された洗浄液ＷがハウジングＨの下側に回り込んで車両ボディＢに付着してしまうことを抑制することができる。
【００３１】
（２）本実施形態では、水切突起１２ｃが車両ボディＢから離反する方向に突出しているため、ノズル本体部１３から供給された洗浄液Ｗが、レンズ１０ｄを洗浄した後に水切突起１２ｃによって車両ボディＢから離反方向に案内されて、車両ボディＢへの洗浄液Ｗの付着をより確実に抑制することができる。
【００３２】
（３）本実施形態では、ノズル本体部１３には、洗浄液Ｗを供給する吐出口の上流側にチェックバルブ１７が設けられる。このため、ノズル本体部１３内に残存する洗浄液Ｗが車両２の発進等による加速で吐出口１９から漏れ出てしまうことを防止するとともに、流路１５内にエアーが入り込むことによる洗浄液Ｗの供給の応答性の悪化を防止することができる。
【００３３】
（第２実施形態）
以下、本発明を具体化した第２実施形態を図面に従って説明する。
本実施形態のカメラＣは、ノズル本体部１３とカメラ本体１０との固定構造が上記第１実施形態とは異なっている。従って、以下には、上記第１実施形態と同様の構成については同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００３４】
図３（ａ）（ｂ）に示すように、本実施形態のカメラＣのノズル本体部１３は、下端部から幅方向両側に延びるフランジ部３０と、フランジ部３０に形成されたそれぞれ４つの第１係止爪３１ａ及び第２係止爪３１ｂを有している。第１係止爪３１ａは、フランジ部３０の幅方向両端部にそれぞれ２つずつ形成されており、第２係止爪３１ｂは、フランジ部３０の前後方向両端部にそれぞれ２つずつ形成されている。この第１及び第２係止爪３１ａ，３１ｂは弾性形状をなし、カメラ本体１０のハウジングＨにそれぞれ係止されている。詳しくは、第１係止爪３１ａはハウジングＨの幅方向両側の側面１０ｆにそれぞれ係止され、第２係止爪３１ｂはハウジングＨの撮影面１０ａと車両後方側の端面とにそれぞれ係止されている。この第１及び第２係止爪３１ａ，３１ｂの係止によってカメラ本体１０とノズル本体部１３とが互いに固定されている。
【００３５】
また、本実施形態のカメラ本体１０のハウジングＨの底面１０ｅには、上記第１実施形態の同様形状の水切突起３２が接着されている。この水切突起３２は、上記第１実施形態と同様の役割をなし、本実施形態も上記第１実施形態と同様の作用効果を得ることができるようになっている。
【００３６】
本実施形態では、第１及び第２係止爪３１ａ，３１ｂの係止によってカメラ本体１０とノズル本体部１３とが互いに固定されているため、カメラ本体１０に対するノズル本体部１３の着脱が容易となっている。これにより、カメラ用ノズル１１の設定の無い車載カメラに対して後付けで容易に洗浄システムを構成することが可能となっている。また、上記第１実施形態の保持部１２のようにカメラ本体１０を抱え込むように保持する構成に比べて、上下方向の寸法を小さく抑えることが可能となっている。
【００３７】
また、本実施形態では、第１係止爪３１ａがカメラ本体１０のハウジングＨの幅方向の側面１０ｆと、第２係止爪３１ｂがハウジングＨの前後方向の端面とそれぞれ係止される構成であるため、ノズル本体部１３とカメラ本体１０との幅方向及び前後方向の位置決めが可能となっている。
【００３８】
尚、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記第１実施形態では、水切突起１２ｃが保持部１２に一体形成されたが、これに特に限定されるものではなく、例えば水切突起１２ｃを保持部１２に接着固定してもよく、また、保持部１２に対して着脱可能に構成してもよい。
【００３９】
・上記第２実施形態では、第１及び第２係止爪３１ａ，３１ｂの係止によってカメラ本体１０とノズル本体部１３とが互いに固定されたが、これに特に限定されるものではなく、例えば図４（ａ）（ｂ）及び図５に示すような構成としてもよい。図４（ａ）（ｂ）及び図５に示す構成では、ノズル本体部１３の幅方向両側にはそれぞれ、該ノズル本体部１３の車両後方側端部から前方側に延びる弾性係止部４１が形成されている。この弾性係止部４１は、カメラ本体１０のハウジングＨの上面１０ｇに形成された２つの立設係止部１０ｈにそれぞれ係止され、これにより、カメラ本体１０とノズル本体部１３とが互いに固定されている。
【００４０】
尚、図４及び図５に示す一例では、カメラ本体１０の撮影窓部１０ｂは撮影面１０ａから若干突出しており、その周縁部には、撮影面１０ａから離れるにつれて縮径するテーパ状をなす傾斜部１０ｉが形成されている。そして、ノズル本体部１３の車両後方側端部から下側（カメラ本体１０側）に延びる延出部４２の下端部は、撮影窓部１０ｂの傾斜部１０ｉの上部と上下方向に当接しており、これにより、ノズル本体部１３の上下方向の位置決めがなされている。
【００４１】
また、上記第２実施形態や図４及び図５に示す一例のように、第１及び第２係止爪３１ａ，３１ｂ又は弾性係止部４１の係止によってカメラ本体１０とノズル本体部１３とを互いに固定するのではなく、接着によってカメラ本体１０とノズル本体部１３とを固定してもよい。
【００４２】
また、図４及び図５に示す一例では、弾性係止部４１と立設係止部１０ｈとの係止によってカメラ用ノズル１１とカメラ本体１０とが互いに固定される構成としたが、特にこれに限定されるものではない。例えば、図８に示すように、ノズル本体部１３の車両後方側端部の延出部４２と、ノズル本体部１３の車両前方側端部から下側（カメラ本体１０側）に延びる係止爪部４３のカメラ本体１０のハウジングＨに対する係止によって、カメラ用ノズル１１とカメラ本体１０とが互いに固定される構成としてもよい。
【００４３】
・上記各実施形態では、水切突起１２ｃ，３２を、車両ボディＢから離反するように傾斜して延びるスロープ状としたが、これに特に限定されるものではない。例えば、図６に示すように、車両ボディＢと平行に下方に延びる形状としてもよく、また、図７に示すように、車両ボディＢと平行に下方に延びた下端部から車両後方側に延ばして全体としてＬ字状をなすように構成してもよい。このような構成においても、上記各実施形態と略同様の作用効果を得ることができる。
【００４４】
・上記各実施形態では、水切突起１２ｃ，３２が保持部１２又はハウジングＨの幅方向全体に亘って設けられているが、これに特に限定されるものではなく、保持部１２又はハウジングＨよりも幅方向に小さく構成してもよい。
【００４５】
・上記各実施形態では、水切突起１２ｃが保持部１２の底面部１２ｂ又はカメラ本体１０のハウジングＨの底面１０ｅに設けられたが、レンズ１０ｄ（撮影窓部１０ｂ）よりも鉛直方向下側部位に設けられていればよく、例えば撮影面１０ａに設けられていてもよい。
【００４６】
・上記各実施形態では、カメラ用ノズル１１にカメラ本体１０を着脱可能に装着する構成としたが、カメラ本体１０のハウジングＨにカメラ用ノズル１１を一体形成してもよい。
【００４７】
・上記実施形態では、内部噴射孔１８の中心部の噴射方向と直交方向に吐出部１６内の流路２０を延設したが、その噴射方向に対して直角以外の所定角度で斜めに交差するように流路２０を構成し、流路２０の対向面２０ａに洗浄液Ｗを斜めに当てるようにしてもよい。
【００４８】
・上記各実施形態では、吐出部１６内の流路２０をカメラ本体１０の撮影面１０ａと平行としたが、カメラ本体１０の撮影面１０ａに対して吐出部１６内の流路２０が斜めに延設し、撮影面１０ａに対して斜めに洗浄液Ｗを吐出させてもよい。また、吐出口１９とカメラ本体１０の撮影面１０ａとの間に若干の段差を有していてもよい。また、吐出口１９から洗浄液Ｗを重力方向下側に吐出させたが、吐出方向を変更してもよい。
【００４９】
・上記各実施形態では、カメラＣの正面視で吐出口１９から洗浄液Ｗを撮影窓部１０ｂの直径Ｌ２と略同幅で平行に吐出させたが、例えば幅広となるように洗浄液Ｗを吐出させてもよい。また、吐出口１９からの洗浄液Ｗは、撮影窓部１０ｂの直径Ｌ２と略同幅で吐出されなくてもよい。
【００５０】
・上記各実施形態では、ノズル本体部１３内にチェックバルブ１７を備えて構成したが、チェックバルブ１７を備えずとも止水が十分な構成とすれば、チェックバルブ１７を省略してもよい。
【００５１】
・上記各実施形態では、リヤノズル６側に向かうホース７ｂから単にホース７ｃを分岐させてカメラ用ノズル１１に接続し、リヤノズル６での洗浄液Ｗの噴射と同時にカメラ用ノズル１１での洗浄液Ｗの吐出が実施される構成としたが、これに特に限定されるものではない。例えば、リヤノズル６とカメラ用ノズル１１とでポンプ装置４を個々に設けたり、リヤノズル６とカメラ用ノズル１１との流路を切り替える切替バルブ等を用いて、それぞれ独立して作動するようにしてもよい。
【００５２】
・上記各実施形態では、後方視認用のカメラＣに適用したが、側方視認用のサイドビューカメラや前方視認用のフロントビューカメラ等、その他の車載カメラに適用してもよい。
【符号の説明】
【００５３】
１…車載カメラ用洗浄システム、２…車両、１０…カメラ本体、１０ｄ…レンズ、１２ｃ，３２…水切突起、１１…カメラ用ウォッシャノズル（ノズル部）、１７…チェックバルブ、１９…吐出口、Ｃ…ウォッシャノズル付き車載カメラ、Ｈ…ハウジング、Ｗ…洗浄液。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の外部に搭載されるウォッシャノズル付き車載カメラにおいて、
ハウジング及び該ハウジングに設けられたレンズを有するカメラ本体と、前記レンズに向けて液体を供給するノズル部とを備え、
前記レンズよりも鉛直方向下側部位には、前記レンズ側から流れてきた液体の前記ハウジングの下側への回り込みを回避する水切突起が設けられたことを特徴とするウォッシャノズル付き車載カメラ。
【請求項２】
請求項１に記載のウォッシャノズル付き車載カメラにおいて、
前記水切突起は、前記車両のボディから離反する方向に突出していることを特徴とするウォッシャノズル付き車載カメラ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のウォッシャノズル付き車載カメラにおいて、
前記ノズル部には、前記液体を供給する吐出口の上流側にチェックバルブが設けられたことを特徴とするウォッシャノズル付き車載カメラ。
【請求項４】
ハウジング及び該ハウジングに設けられたレンズを有するカメラ本体と、前記レンズに向けて液体を供給するノズル部とを備えたウォッシャノズル付き車載カメラが車両の外部に搭載された車載カメラ用洗浄システムにおいて、
前記レンズよりも鉛直方向下側部位には、前記レンズ側から流れてきた液体の前記ハウジングの下側への回り込みを回避する水切突起が設けられたことを特徴とする車載カメラ用洗浄システム。
【請求項１】
車両の外部に搭載されるウォッシャノズル付き車載カメラにおいて、
ハウジング及び該ハウジングに設けられたレンズを有するカメラ本体と、前記レンズに向けて液体を供給するノズル部とを備え、
前記レンズよりも鉛直方向下側部位には、前記レンズ側から流れてきた液体の前記ハウジングの下側への回り込みを回避する水切突起が設けられたことを特徴とするウォッシャノズル付き車載カメラ。
【請求項２】
請求項１に記載のウォッシャノズル付き車載カメラにおいて、
前記水切突起は、前記車両のボディから離反する方向に突出していることを特徴とするウォッシャノズル付き車載カメラ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のウォッシャノズル付き車載カメラにおいて、
前記ノズル部には、前記液体を供給する吐出口の上流側にチェックバルブが設けられたことを特徴とするウォッシャノズル付き車載カメラ。
【請求項４】
ハウジング及び該ハウジングに設けられたレンズを有するカメラ本体と、前記レンズに向けて液体を供給するノズル部とを備えたウォッシャノズル付き車載カメラが車両の外部に搭載された車載カメラ用洗浄システムにおいて、
前記レンズよりも鉛直方向下側部位には、前記レンズ側から流れてきた液体の前記ハウジングの下側への回り込みを回避する水切突起が設けられたことを特徴とする車載カメラ用洗浄システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１２−１７５３５９（Ｐ２０１２−１７５３５９Ａ）
【公開日】平成２４年９月１０日（２０１２．９．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−３４８１８（Ｐ２０１１−３４８１８）
【出願日】平成２３年２月２１日（２０１１．２．２１）
【出願人】（０００１０１３５２）アスモ株式会社 (1,622)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年９月１０日（２０１２．９．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年２月２１日（２０１１．２．２１）
【出願人】（０００１０１３５２）アスモ株式会社 (1,622)
【Ｆターム（参考）】
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