エレベータのドアレール清掃給油装置
【課題】エレベータのドアレール清掃給油装置において、エレベータのドアレールの清掃給油を長期間安定して行い、メンテナンスに要する時間を削減する。
【解決手段】エレベータのドアの開閉に連動して油を含む清掃給油部材１１をドアレール３に沿って摺動させるドアレール清掃給油装置１であって、上記清掃給油部材の摺動方向の寸法を、該清掃給油部材の主部１１ｍよりも上記ドアレールに対する摺動部を小さくすることにより、上記ドアレールに対する上記清掃給油部材からの油の供給量を抑制するようにしてなるものである。
【解決手段】エレベータのドアの開閉に連動して油を含む清掃給油部材１１をドアレール３に沿って摺動させるドアレール清掃給油装置１であって、上記清掃給油部材の摺動方向の寸法を、該清掃給油部材の主部１１ｍよりも上記ドアレールに対する摺動部を小さくすることにより、上記ドアレールに対する上記清掃給油部材からの油の供給量を抑制するようにしてなるものである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はエレベータのドア開閉時に自動的にドアレールを清掃給油するドアレール清掃給油装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エレベータのドアはドアレールにローラを介して吊り下げられた構造となっている。ドアレールの油切れや異物付着によりローラ転動時に異音が発生することがある。このため、ドア開閉の際に自動的にドアレールの摺動面を清掃給油するドアレール清掃給油装置が用いられている。清掃給油部材は、従来からフェルトに油を含浸させたものが用いられているが、適切な性能を維持させるためには定期的な注油・取付け状態の確認調整等の手入れが必要であり、保守作業の負荷が増大する。また、フェルトは取付け後の初期段階で含浸された油が多く流出する傾向があるため、過剰な油がレールに付着し汚れとなり、その清掃の手間が増えると共に、早期に油切れになり易いという課題もあった。
従来の技術として、全閉時にドアレール清掃給油部材が接触するレール部に窪みをつけ、ドアの移動時には清掃給油部材が収縮してドアレールを押し付けながら移動し、ドアの全閉時には清掃給油部材のドアレールへの押付け力が緩和されることで、清掃給油部材の変形が定着し弾性を失うことを回避し、給油清掃部材の交換等のメンテナンス頻度を削減したものがある（例えば特許文献１参照）。また、従来の清掃装置に比べて、清掃体の交換・調整が容易になる構成のものが提案されている（例えば特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２０８８１８号公報（第１頁、図３）
【特許文献２】特開２００６−３３５４９６号公報（第１頁、図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の特許文献１のような技術においては、清掃給油部材の変形を抑止する効果はあるが、清掃給油部材からドアレール面へ塗布される油量に関しては制限できないため、清掃給油部材への注油頻度は従来のものと変わらず必要であるという課題があった。また、ドアレール形状の変更であるため、既設のエレベータへの適用は困難である。
また、特許文献２のような技術においては、従来の清掃給油装置に比べて、清掃給油部材の交換・調整が容易になるものの、特許文献１と同様に注油頻度はこれまでのものと変わらず必要であるという課題があった。
【０００５】
本発明は、上記のような問題点を解決するためになされたものであり、エレベータのドアレールの清掃給油を長期間安定して行い、メンテナンスに要する時間を削減することができるエレベータのドアレール清掃給油装置を得ることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るエレベータのドアレール清掃給油装置は、エレベータのドアの開閉に連動して油を含む清掃給油部材をドアレールに沿って摺動させるドアレール清掃給油装置であって、上記清掃給油部材の摺動方向の寸法を、該清掃給油部材の主部よりも上記ドアレールに対する摺動部を小さくすることにより、上記ドアレールに対する上記清掃給油部材からの油の供給量を抑制するようにしてなるものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、清掃給油部材の摺動方向の寸法を、該清掃給油部材の主部よりもドアレールに対する摺動部を小さくすることで、戸開閉時の給油量を抑制できる。これにより、過剰給油の抑止と長期間の持続的給油が可能となり、注油及びドアレールの清掃作業の頻度が削減でき、保守作業の負荷を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施の形態１によるエレベータのドアレール清掃給油装置を取り付けたドア吊り装置の要部を概念的に示す斜視図である。
【図２】図１に示された清掃給油部材のドアレールとの接触状態を説明する要部斜視図である。
【図３】清掃給油部材が従来の場合に相当する比較例としての直方体形状の清掃給油部材とドアレールとの接触状態を示す参考図である。
【図４】清掃給油部材の押し込み量と接触面積の関係を、図２に示す実施の形態１と図３に示す比較例を対比させて示す図である。
【図５】戸開閉数と清掃給油部材に残存する油質量の関係を、図２に示す実施の形態１と図３に示す比較例を対比させて示す図である。
【図６】本発明の実施の形態２によるドアレール清掃給油装置を示す斜視図である。
【図７】本発明の実施の形態３によるドアレール清掃給油装置を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１によるエレベータのドアレール清掃給油装置を取り付けたドア吊り装置の要部を概念的に示す斜視図、図２は、図１に示された清掃給油部材のドアレールとの接触状態を説明する要部斜視図である。図において、清掃給油装置１は潤滑油が含浸された弾性を有する例えばフェルトや多孔性ゴム材などからなる清掃給油部材１１と、この清掃給油部材１１を保持してハンガープレート２に固定する保持部材１２から構成されている。なお、ハンガープレート２は、図示省略しているエレベータの乗降口上部に設置されたドアレール３に対して、該ドアレール３上を転動するローラ４を介して係合され、エレベータの開閉動作によって図の下方部に吊下されている扉（図示省略）と一体にドアレール３に沿って往復移動される。保持部材１２は、固定ねじ５によってハンガープレート２に固定されている。
【００１０】
上記清掃給油部材１１は、主部１１ｍが凡そ直方体状で、ドアレール３に対向する面に、頂部がドアレール３の長手方向に交差する方向となるように突出された断面三角形状の突出部１１ａを有してなり、ドアレール３との摺動部先端形状を断面三角形状にすることで、ドアレール３に対する摺動部の摺動方向の寸法が、主部１１ｍにおける同方向の寸法、即ちこの例では図２に示す厚みＤよりも小さく、ドアレール３に対する接触面積が小さくなるように形成されている。上記のように、ドアレール３との摺動部を断面三角形状の突出部１１ａとした清掃給油部材１１の場合、図２のように清掃給油部材１１の幅をＷ、厚みをＤ、摺動部先端角をθ、摺動時の押し込み量をｔ、ドアレール３の曲面部半径をＲとした場合、凡その接触面積Ｓは下記の式１で示すことができる。
【００１１】
Ｓ≒２×Ｒ×ａｒｃｃｏｓ（（Ｒ−ｔ）／Ｒ）×（２×ｔ×ｔａｎ（θ／２）） …（１）
但し、Ｗ＞２Ｒの場合。
【００１２】
図３は、清掃給油部材が従来の場合に相当する、比較例としてのドアレールとの摺動部を含む全体が直方体形状の清掃給油部材１１Ａとドアレールとの接触状態を示す参考図である。図３中に示すように、清掃給油部材１１の幅をＷ、厚みをＤ、ドアレール３に対する摺動時の押し込み量をｔ、ドアレール３の曲面部半径をＲとした場合、清掃給油部材１１のドアレール３に対する接触面積Ｓは下記の式（２）で示すことができる。
【００１３】
Ｓ＝２×Ｒ×ａｒｃｃｏｓ（（Ｒ−ｔ）／Ｒ）×Ｄ …（２）
但し、Ｗ＞２Ｒの場合。
【００１４】
ここで、Ｒ＝１０（ｍｍ）、Ｗ＝５（ｍｍ）、θ＝２．０９（ｒａｄ）＝１２０度、
としたときの、押し込み量ｔと接触面積Ｓとの関係を図４に示す。
図４から明らかなように、◆状のドットで示す従来の直方体形状の清掃給油部材１１Ａに比べて、実施の形態１に係る□状のドットで示す先端角１２０度の断面三角形状の突出部１１ａを有する清掃給油部材１１は、ドアレール３に対する接触面積を著しく小さくできる。
【００１５】
図５は、図２に示す実施の形態１の清掃給油部材１１と図３に示す比較例の清掃給油部材１１Ａを取り付けて実施した戸開閉試験の結果より得られた、戸開閉数と清掃給油部材に残存する油質量の関係を示す図である。図５から明らかなように、従来の直方体形状の清掃給油部材１１Ａが早期に油を放出してしまうのに対し、実施の形態１に係る先端角１２０度の断面三角形状の突出部１１ａを有する清掃給油部材１１は長期間継続して給油ができることがわかる。
【００１６】
次に、ドアレール３に塗布される油の質量について概略計算を示す。油密度０．８８ｇ／ｃｍ３、ローラ４が戸開閉時に走行するドアレール３の面積を長さ８００ｍｍ×幅５ｍｍ、油膜厚さを０．０１ｍｍとした場合、ドアレール３に付着する油の質量は約０．０３５ｇとなる。ドアレール３に塗布された油はローラ４の転動により押し流され、接触面に残る油量はこの計算値のように極少量である。薄く付着した油は簡単には取れないため、追加で持続的に塗布する油量は、図５に示す実施の形態１に対応する量で十分である。過剰に塗布された油は、ローラ４の転動により押し流され、ドアレール３の淵部分に溜まり汚れとなり、むしろ清掃の手間が増大する要因となる。
【００１７】
また、この実施の形態１では、清掃給油部材１１を保持し、ハンガープレート２に固定する保持部材１２は、固定ねじ５による固定部１２ａが切欠き穴に形成されていることで、固定ねじ５を完全に外さずに清掃給油装置１を着脱できるのでメンテナンスの作業が軽減できる。
【００１８】
上記のように実施の形態１によれば、清掃給油部材１１のドアレール３との対向面を、頂部が該ドアレール３の長手方向に交差する方向となるように突出された断面三角形状の突出部１１ａとして、ドアレール３に対する摺動部の摺動方向の寸法を、主部１１ｍにおける同方向の寸法よりも小さくすることで、ドアレール３に対する清掃給油部材１１の接触面積を小さくしたので、戸開閉時の清掃給油部材１１からの給油量を抑制できる。これにより、過剰給油の抑止と長期間の持続的給油が可能となり、注油及びドアレール３の清掃作業の頻度を削減でき、保守作業の負荷を低減できる。
【００１９】
また、持続的給油により、清掃給油部材１１の磨耗も抑制できるので、適正な接触状態を維持することが可能であり、取付け状態の手直しや交換に掛かる手間も削減できる。また、清掃給油部材１１を保持する保持部材１２の固定部１２ａを切欠き穴に形成したことで、固定ねじ５を完全に外さずに保持部材１２を着脱できることから、交換時作業が容易になると共に、固定ねじ５を昇降路内に落とすといったリスクを大幅に低減できる。また、清掃給油装置１のみの変更であるため、既設のエレベータにも低コストで適用できるといった利点もある。
【００２０】
実施の形態２．
図６は本発明の実施の形態２によるドアレール清掃給油装置を示す斜視図である。図において、清掃給油部材１１Ｂはドアレールとの対向面が、断面凸字形状の突出部１１ｂからなっている。突出部１１ｂは、実施の形態１と同様に突出端からなる頂部がドアレール３（図１）に交差する方向に設置される。その他の構成は実施の形態１と同様である。
【００２１】
上記のように構成された実施の形態２によれば、実施の形態１のように摺動部先端形状を断面三角形状の突出部１１ａにした場合よりも、接触面積を大きくすることができる。このため、油切れが起こり易いような場所においては、図６のような構成のものを用いることで、必要な一定の給油量を安定的に確保することができる。
【００２２】
実施の形態３．
図７は本発明の実施の形態３によるドアレール清掃給油装置を示す斜視図である。図において、清掃給油部材１１Ｃは、ドアレールとの対向面の一部に、油の通過を阻止するコーティング（図の斜線部）からなる膜１３が設けられている。この例では、対向面の中央部に油が滲み出る帯状の滲出部１１ｃが形成され、膜１３はその滲出部１１ｃの両側部をカバーするように設けられている。これにより、清掃給油部材１１Ｃの摺動方向の寸法は、主部１１ｍの厚みよりもドアレールに対する摺動部である滲出部１１ｃの有効寸法が小さくなるように形成されている。その他の構成は実施の形態１と同様である。
【００２３】
上記のように構成された実施の形態３においては、清掃給油部材１１Ｃの外観形状は従来と同様のままで、ドアレールとの接触面の一部（図の斜線部）に油を通さないコーティングされた膜１３を付着させることで、有効寸法が主部１１ｍよりも小さく形成され、給油量を抑制できる。
このような構成によれば、清掃給油部材１１Ｃがドアレール上面を摺動する際、清掃給油部材１１Ｃの側面及び膜１３の面で汚れを拭き取るため、清掃給油部材１１Ｃの油塗布面である滲出部１１ｃに汚れが付着し難くなる。塵埃が多い環境では、このような構成とすることで、適正な給油量を維持することが可能となる。
【００２４】
なお、上記実施の形態１〜３では、清掃給油部材の突出部として、断面三角形状の突出部１１ａ、断面凸字形状の突出部１１ｂについて例示したが、これらに限定されるものではなく、例えば三角形状の突出部の先端部、凸字形状の突出部の先端部をそれぞれ円弧状の滑らかな曲線とし、あるいは三角形の頂部をカットした富士山型状にするなど、適宜変形や変更しても同様の効果が期待できる。また、膜１３がコーティングからなる場合について例示したが、例えば油を透過させないフィルムやシートなどで構成しても良い。さらに、ドアレール３の上面が断面半円状に形成されている場合について説明したが、ドアレール３の上面形状などは特に限定されるものではない。その他、例えば保持部材１２やその固定部１２ａの構成や形状なども適宜変更できることは言うまでもない。
【符号の説明】
【００２５】
１ 清掃給油装置、 １１、１１Ｂ、１１Ｃ 清掃給油部材、 １１ａ 突出部（断面三角形状）、 １１ｂ 突出部（断面凸字形状）、 １１ｃ 滲出部、 １１ｍ 主部、 １２ 保持部材、 １２ａ 固定部、 １３ 膜、 ２ ハンガープレート、 ３ ドアレール、 ４ ローラ、 ５ 固定ねじ。
【技術分野】
【０００１】
本発明はエレベータのドア開閉時に自動的にドアレールを清掃給油するドアレール清掃給油装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エレベータのドアはドアレールにローラを介して吊り下げられた構造となっている。ドアレールの油切れや異物付着によりローラ転動時に異音が発生することがある。このため、ドア開閉の際に自動的にドアレールの摺動面を清掃給油するドアレール清掃給油装置が用いられている。清掃給油部材は、従来からフェルトに油を含浸させたものが用いられているが、適切な性能を維持させるためには定期的な注油・取付け状態の確認調整等の手入れが必要であり、保守作業の負荷が増大する。また、フェルトは取付け後の初期段階で含浸された油が多く流出する傾向があるため、過剰な油がレールに付着し汚れとなり、その清掃の手間が増えると共に、早期に油切れになり易いという課題もあった。
従来の技術として、全閉時にドアレール清掃給油部材が接触するレール部に窪みをつけ、ドアの移動時には清掃給油部材が収縮してドアレールを押し付けながら移動し、ドアの全閉時には清掃給油部材のドアレールへの押付け力が緩和されることで、清掃給油部材の変形が定着し弾性を失うことを回避し、給油清掃部材の交換等のメンテナンス頻度を削減したものがある（例えば特許文献１参照）。また、従来の清掃装置に比べて、清掃体の交換・調整が容易になる構成のものが提案されている（例えば特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２０８８１８号公報（第１頁、図３）
【特許文献２】特開２００６−３３５４９６号公報（第１頁、図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の特許文献１のような技術においては、清掃給油部材の変形を抑止する効果はあるが、清掃給油部材からドアレール面へ塗布される油量に関しては制限できないため、清掃給油部材への注油頻度は従来のものと変わらず必要であるという課題があった。また、ドアレール形状の変更であるため、既設のエレベータへの適用は困難である。
また、特許文献２のような技術においては、従来の清掃給油装置に比べて、清掃給油部材の交換・調整が容易になるものの、特許文献１と同様に注油頻度はこれまでのものと変わらず必要であるという課題があった。
【０００５】
本発明は、上記のような問題点を解決するためになされたものであり、エレベータのドアレールの清掃給油を長期間安定して行い、メンテナンスに要する時間を削減することができるエレベータのドアレール清掃給油装置を得ることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るエレベータのドアレール清掃給油装置は、エレベータのドアの開閉に連動して油を含む清掃給油部材をドアレールに沿って摺動させるドアレール清掃給油装置であって、上記清掃給油部材の摺動方向の寸法を、該清掃給油部材の主部よりも上記ドアレールに対する摺動部を小さくすることにより、上記ドアレールに対する上記清掃給油部材からの油の供給量を抑制するようにしてなるものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、清掃給油部材の摺動方向の寸法を、該清掃給油部材の主部よりもドアレールに対する摺動部を小さくすることで、戸開閉時の給油量を抑制できる。これにより、過剰給油の抑止と長期間の持続的給油が可能となり、注油及びドアレールの清掃作業の頻度が削減でき、保守作業の負荷を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施の形態１によるエレベータのドアレール清掃給油装置を取り付けたドア吊り装置の要部を概念的に示す斜視図である。
【図２】図１に示された清掃給油部材のドアレールとの接触状態を説明する要部斜視図である。
【図３】清掃給油部材が従来の場合に相当する比較例としての直方体形状の清掃給油部材とドアレールとの接触状態を示す参考図である。
【図４】清掃給油部材の押し込み量と接触面積の関係を、図２に示す実施の形態１と図３に示す比較例を対比させて示す図である。
【図５】戸開閉数と清掃給油部材に残存する油質量の関係を、図２に示す実施の形態１と図３に示す比較例を対比させて示す図である。
【図６】本発明の実施の形態２によるドアレール清掃給油装置を示す斜視図である。
【図７】本発明の実施の形態３によるドアレール清掃給油装置を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１によるエレベータのドアレール清掃給油装置を取り付けたドア吊り装置の要部を概念的に示す斜視図、図２は、図１に示された清掃給油部材のドアレールとの接触状態を説明する要部斜視図である。図において、清掃給油装置１は潤滑油が含浸された弾性を有する例えばフェルトや多孔性ゴム材などからなる清掃給油部材１１と、この清掃給油部材１１を保持してハンガープレート２に固定する保持部材１２から構成されている。なお、ハンガープレート２は、図示省略しているエレベータの乗降口上部に設置されたドアレール３に対して、該ドアレール３上を転動するローラ４を介して係合され、エレベータの開閉動作によって図の下方部に吊下されている扉（図示省略）と一体にドアレール３に沿って往復移動される。保持部材１２は、固定ねじ５によってハンガープレート２に固定されている。
【００１０】
上記清掃給油部材１１は、主部１１ｍが凡そ直方体状で、ドアレール３に対向する面に、頂部がドアレール３の長手方向に交差する方向となるように突出された断面三角形状の突出部１１ａを有してなり、ドアレール３との摺動部先端形状を断面三角形状にすることで、ドアレール３に対する摺動部の摺動方向の寸法が、主部１１ｍにおける同方向の寸法、即ちこの例では図２に示す厚みＤよりも小さく、ドアレール３に対する接触面積が小さくなるように形成されている。上記のように、ドアレール３との摺動部を断面三角形状の突出部１１ａとした清掃給油部材１１の場合、図２のように清掃給油部材１１の幅をＷ、厚みをＤ、摺動部先端角をθ、摺動時の押し込み量をｔ、ドアレール３の曲面部半径をＲとした場合、凡その接触面積Ｓは下記の式１で示すことができる。
【００１１】
Ｓ≒２×Ｒ×ａｒｃｃｏｓ（（Ｒ−ｔ）／Ｒ）×（２×ｔ×ｔａｎ（θ／２）） …（１）
但し、Ｗ＞２Ｒの場合。
【００１２】
図３は、清掃給油部材が従来の場合に相当する、比較例としてのドアレールとの摺動部を含む全体が直方体形状の清掃給油部材１１Ａとドアレールとの接触状態を示す参考図である。図３中に示すように、清掃給油部材１１の幅をＷ、厚みをＤ、ドアレール３に対する摺動時の押し込み量をｔ、ドアレール３の曲面部半径をＲとした場合、清掃給油部材１１のドアレール３に対する接触面積Ｓは下記の式（２）で示すことができる。
【００１３】
Ｓ＝２×Ｒ×ａｒｃｃｏｓ（（Ｒ−ｔ）／Ｒ）×Ｄ …（２）
但し、Ｗ＞２Ｒの場合。
【００１４】
ここで、Ｒ＝１０（ｍｍ）、Ｗ＝５（ｍｍ）、θ＝２．０９（ｒａｄ）＝１２０度、
としたときの、押し込み量ｔと接触面積Ｓとの関係を図４に示す。
図４から明らかなように、◆状のドットで示す従来の直方体形状の清掃給油部材１１Ａに比べて、実施の形態１に係る□状のドットで示す先端角１２０度の断面三角形状の突出部１１ａを有する清掃給油部材１１は、ドアレール３に対する接触面積を著しく小さくできる。
【００１５】
図５は、図２に示す実施の形態１の清掃給油部材１１と図３に示す比較例の清掃給油部材１１Ａを取り付けて実施した戸開閉試験の結果より得られた、戸開閉数と清掃給油部材に残存する油質量の関係を示す図である。図５から明らかなように、従来の直方体形状の清掃給油部材１１Ａが早期に油を放出してしまうのに対し、実施の形態１に係る先端角１２０度の断面三角形状の突出部１１ａを有する清掃給油部材１１は長期間継続して給油ができることがわかる。
【００１６】
次に、ドアレール３に塗布される油の質量について概略計算を示す。油密度０．８８ｇ／ｃｍ３、ローラ４が戸開閉時に走行するドアレール３の面積を長さ８００ｍｍ×幅５ｍｍ、油膜厚さを０．０１ｍｍとした場合、ドアレール３に付着する油の質量は約０．０３５ｇとなる。ドアレール３に塗布された油はローラ４の転動により押し流され、接触面に残る油量はこの計算値のように極少量である。薄く付着した油は簡単には取れないため、追加で持続的に塗布する油量は、図５に示す実施の形態１に対応する量で十分である。過剰に塗布された油は、ローラ４の転動により押し流され、ドアレール３の淵部分に溜まり汚れとなり、むしろ清掃の手間が増大する要因となる。
【００１７】
また、この実施の形態１では、清掃給油部材１１を保持し、ハンガープレート２に固定する保持部材１２は、固定ねじ５による固定部１２ａが切欠き穴に形成されていることで、固定ねじ５を完全に外さずに清掃給油装置１を着脱できるのでメンテナンスの作業が軽減できる。
【００１８】
上記のように実施の形態１によれば、清掃給油部材１１のドアレール３との対向面を、頂部が該ドアレール３の長手方向に交差する方向となるように突出された断面三角形状の突出部１１ａとして、ドアレール３に対する摺動部の摺動方向の寸法を、主部１１ｍにおける同方向の寸法よりも小さくすることで、ドアレール３に対する清掃給油部材１１の接触面積を小さくしたので、戸開閉時の清掃給油部材１１からの給油量を抑制できる。これにより、過剰給油の抑止と長期間の持続的給油が可能となり、注油及びドアレール３の清掃作業の頻度を削減でき、保守作業の負荷を低減できる。
【００１９】
また、持続的給油により、清掃給油部材１１の磨耗も抑制できるので、適正な接触状態を維持することが可能であり、取付け状態の手直しや交換に掛かる手間も削減できる。また、清掃給油部材１１を保持する保持部材１２の固定部１２ａを切欠き穴に形成したことで、固定ねじ５を完全に外さずに保持部材１２を着脱できることから、交換時作業が容易になると共に、固定ねじ５を昇降路内に落とすといったリスクを大幅に低減できる。また、清掃給油装置１のみの変更であるため、既設のエレベータにも低コストで適用できるといった利点もある。
【００２０】
実施の形態２．
図６は本発明の実施の形態２によるドアレール清掃給油装置を示す斜視図である。図において、清掃給油部材１１Ｂはドアレールとの対向面が、断面凸字形状の突出部１１ｂからなっている。突出部１１ｂは、実施の形態１と同様に突出端からなる頂部がドアレール３（図１）に交差する方向に設置される。その他の構成は実施の形態１と同様である。
【００２１】
上記のように構成された実施の形態２によれば、実施の形態１のように摺動部先端形状を断面三角形状の突出部１１ａにした場合よりも、接触面積を大きくすることができる。このため、油切れが起こり易いような場所においては、図６のような構成のものを用いることで、必要な一定の給油量を安定的に確保することができる。
【００２２】
実施の形態３．
図７は本発明の実施の形態３によるドアレール清掃給油装置を示す斜視図である。図において、清掃給油部材１１Ｃは、ドアレールとの対向面の一部に、油の通過を阻止するコーティング（図の斜線部）からなる膜１３が設けられている。この例では、対向面の中央部に油が滲み出る帯状の滲出部１１ｃが形成され、膜１３はその滲出部１１ｃの両側部をカバーするように設けられている。これにより、清掃給油部材１１Ｃの摺動方向の寸法は、主部１１ｍの厚みよりもドアレールに対する摺動部である滲出部１１ｃの有効寸法が小さくなるように形成されている。その他の構成は実施の形態１と同様である。
【００２３】
上記のように構成された実施の形態３においては、清掃給油部材１１Ｃの外観形状は従来と同様のままで、ドアレールとの接触面の一部（図の斜線部）に油を通さないコーティングされた膜１３を付着させることで、有効寸法が主部１１ｍよりも小さく形成され、給油量を抑制できる。
このような構成によれば、清掃給油部材１１Ｃがドアレール上面を摺動する際、清掃給油部材１１Ｃの側面及び膜１３の面で汚れを拭き取るため、清掃給油部材１１Ｃの油塗布面である滲出部１１ｃに汚れが付着し難くなる。塵埃が多い環境では、このような構成とすることで、適正な給油量を維持することが可能となる。
【００２４】
なお、上記実施の形態１〜３では、清掃給油部材の突出部として、断面三角形状の突出部１１ａ、断面凸字形状の突出部１１ｂについて例示したが、これらに限定されるものではなく、例えば三角形状の突出部の先端部、凸字形状の突出部の先端部をそれぞれ円弧状の滑らかな曲線とし、あるいは三角形の頂部をカットした富士山型状にするなど、適宜変形や変更しても同様の効果が期待できる。また、膜１３がコーティングからなる場合について例示したが、例えば油を透過させないフィルムやシートなどで構成しても良い。さらに、ドアレール３の上面が断面半円状に形成されている場合について説明したが、ドアレール３の上面形状などは特に限定されるものではない。その他、例えば保持部材１２やその固定部１２ａの構成や形状なども適宜変更できることは言うまでもない。
【符号の説明】
【００２５】
１ 清掃給油装置、 １１、１１Ｂ、１１Ｃ 清掃給油部材、 １１ａ 突出部（断面三角形状）、 １１ｂ 突出部（断面凸字形状）、 １１ｃ 滲出部、 １１ｍ 主部、 １２ 保持部材、 １２ａ 固定部、 １３ 膜、 ２ ハンガープレート、 ３ ドアレール、 ４ ローラ、 ５ 固定ねじ。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータのドアの開閉に連動して油を含む清掃給油部材をドアレールに沿って摺動させるドアレール清掃給油装置であって、上記清掃給油部材の摺動方向の寸法を、該清掃給油部材の主部よりも上記ドアレールに対する摺動部を小さくすることにより、上記ドアレールに対する上記清掃給油部材からの油の供給量を抑制するようにしてなることを特徴とするエレベータのドアレール清掃給油装置。
【請求項２】
上記摺動部を形成する上記清掃給油部材の上記ドアレールとの対向面は、頂部が該ドアレールの長手方向に交差する方向となるように突出された断面三角形状の突出部からなることを特徴とする請求項１記載のエレベータのドアレール清掃給油装置。
【請求項３】
上記摺動部を形成する上記清掃給油部材の上記ドアレールとの対向面は、頂部が該ドアレールの長手方向に交差する方向となるように突出された断面凸字形状の突出部からなることを特徴とする請求項１記載のエレベータのドアレール清掃給油装置。
【請求項４】
上記摺動部を形成する上記清掃給油部材の上記ドアレールとの対向面の一部に、上記油の通過を阻止する膜を設けることにより上記油の供給量を抑制するようにしてなることを特徴とする請求項１記載のエレベータのドアレール清掃給油装置。
【請求項５】
上記清掃給油部材を保持する保持部材におけるドアハンガーに対する固定ねじによる固定部は、切欠き穴でなることを特徴とする請求項１から請求項４の何れかに記載のエレベータのドアレール清掃給油装置。
【請求項１】
エレベータのドアの開閉に連動して油を含む清掃給油部材をドアレールに沿って摺動させるドアレール清掃給油装置であって、上記清掃給油部材の摺動方向の寸法を、該清掃給油部材の主部よりも上記ドアレールに対する摺動部を小さくすることにより、上記ドアレールに対する上記清掃給油部材からの油の供給量を抑制するようにしてなることを特徴とするエレベータのドアレール清掃給油装置。
【請求項２】
上記摺動部を形成する上記清掃給油部材の上記ドアレールとの対向面は、頂部が該ドアレールの長手方向に交差する方向となるように突出された断面三角形状の突出部からなることを特徴とする請求項１記載のエレベータのドアレール清掃給油装置。
【請求項３】
上記摺動部を形成する上記清掃給油部材の上記ドアレールとの対向面は、頂部が該ドアレールの長手方向に交差する方向となるように突出された断面凸字形状の突出部からなることを特徴とする請求項１記載のエレベータのドアレール清掃給油装置。
【請求項４】
上記摺動部を形成する上記清掃給油部材の上記ドアレールとの対向面の一部に、上記油の通過を阻止する膜を設けることにより上記油の供給量を抑制するようにしてなることを特徴とする請求項１記載のエレベータのドアレール清掃給油装置。
【請求項５】
上記清掃給油部材を保持する保持部材におけるドアハンガーに対する固定ねじによる固定部は、切欠き穴でなることを特徴とする請求項１から請求項４の何れかに記載のエレベータのドアレール清掃給油装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１２−１９３０２３（Ｐ２０１２−１９３０２３Ａ）
【公開日】平成２４年１０月１１日（２０１２．１０．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−５８８０８（Ｐ２０１１−５８８０８）
【出願日】平成２３年３月１７日（２０１１．３．１７）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１０月１１日（２０１２．１０．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月１７日（２０１１．３．１７）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]