エレベーター装置
【課題】継ぎシルとエプロンとで形成される前後方向の段差を覆う従来の継ぎシルカバーを無くしても、乗場とかご床との隙間での挟まれを防止すること。
【解決手段】かご床１ａに設けられかごドア２下端が摺動可能に係合されるかごシル３と、かごシル３の前方に垂設される転落防止用のエプロン４と、かごシル３と乗場シルとの間に配置される継ぎシル５と、を備えたエレベーター装置において、継ぎシル５は、かごシル３又はかご床１ａの前端に固定されるとともに、かごシル３の長手方向に沿って二分割されて配置され、エプロン４は、その上部４ｃが二分割配置された継ぎシル５のそれぞれの前面を覆うとともに、かごシル３の長手方向に沿った中央部に乗場ドアのドア係合装置との干渉を避ける凹部４ａが形成され、その全体形状が一体成型されている。また、エプロン４は、かご床１ａの係合体１ａ１とフック４ｂ１により連結する連結部材を有する。
【解決手段】かご床１ａに設けられかごドア２下端が摺動可能に係合されるかごシル３と、かごシル３の前方に垂設される転落防止用のエプロン４と、かごシル３と乗場シルとの間に配置される継ぎシル５と、を備えたエレベーター装置において、継ぎシル５は、かごシル３又はかご床１ａの前端に固定されるとともに、かごシル３の長手方向に沿って二分割されて配置され、エプロン４は、その上部４ｃが二分割配置された継ぎシル５のそれぞれの前面を覆うとともに、かごシル３の長手方向に沿った中央部に乗場ドアのドア係合装置との干渉を避ける凹部４ａが形成され、その全体形状が一体成型されている。また、エプロン４は、かご床１ａの係合体１ａ１とフック４ｂ１により連結する連結部材を有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、かごシルの前端に垂設される転落防止用のエプロンと、かごシルと乗場シルとの間に配置される継ぎシルと、を備えたエレベーター装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベーター装置にあって、何らかの原因により乗りかごが乗場から上方にずれて停止した場合、乗りかごと乗場床との間に生じた隙間から乗客が昇降路内へ転落する虞があった。そこで、従来、かごシルの前端に垂設される板状のエプロンを設け、前述した隙間を塞ぐようにしたものが提案されている（例えば、特許文献１を参照）。
【０００３】
また、エレベーター装置にあって、バリアフリー等の観点から、乗りかごと乗場との間に存在する隙間を縮小することが望ましいが、運行上、この隙間を完全になくすことはできず、通常２０〜３０ｍｍ程度の隙間があった。そこで、従来、かごシルと乗場シルとの間に、継ぎシルを配置したものが提案されている（例えば、特許文献２を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−１１８９６０号公報
【特許文献２】特開２００４−２６９２１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、実際のエレベーター装置にあって、かご側の継ぎシルはかごシルの前端もしくはかご床前端にボルトにより固定されるとともに、エプロンもかごシルの前端もしくはかご床前端に固定されている。そうすると、継ぎシルの前方下端縁とエプロンの前面との間にはエレベータ正面からみてその前後方向（奥行き方向）に段差が生じることになり、この段差を覆うように、継ぎシルカバーが継ぎシルの前面とエプロンの前面の間に敷設されている。
【０００６】
この継ぎシルカバーは、乗りかごが乗場から上方にずれて停止した場合、継ぎシルと乗場との上記段差が形成する隙間へ乗客又は搬送物が挟まれることを防止するためのものである。また、継ぎシルは、乗場側に設けられる乗場ドアのドア係合装置との衝突を避けるため２分割され（例えば、特許文献２参照）、この２分割に応じて継ぎシルカバーも２分割されている。
【０００７】
そして、上記の特許文献１，２を含めた従来技術のものでは、エプロン、継ぎシル、及び継ぎシルカバーの取り付け方法については特に言及されておらず、それぞれ別体で設けられ、部品点数の増加を招き、取り付け作業性が悪いという課題があった。
【０００８】
本発明の目的は、前述した従来技術における課題を解決するために、継ぎシルカバーを無くしても、乗場とかご床との隙間での挟まれを防止することのできるエプロンの取り付け手法と構造に工夫を施したエレベーター装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するために、本発明は次のような構成を採用する。
かご床に設けられかごドア下端が摺動可能に係合されるかごシルと、前記かごシルの前方に垂設される転落防止用のエプロンと、前記かごシルと乗場シルとの間に配置される継ぎシルと、を備えたエレベーター装置において、前記継ぎシルは、前記かごシル又は前記かご床の前端に固定されるとともに、前記かごシルの長手方向に沿って二分割されて配置され、前記エプロンは、その上部が前記二分割配置された継ぎシルのそれぞれの前面を覆うとともに、前記かごシルの長手方向に沿った中央部に乗場ドアのドア係合装置との干渉を避ける凹部が形成され、その全体形状が一体成型されている構成とする。前記エプロンは、前記エプロンの前記上部の下方側で且つその裏面側に、前記かご床の係合体と連結する連結部材を有し、前記連結部材が前記一体成型されている構成とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、エプロンと継ぎシルの取り付け方法を含めてそれらの構造を工夫することで、エプロンに従来取り付けられていた継ぎシルカバーの役目を兼ね備えさせることができ、これによって、部品点数の低減を図り、取り付け作業性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態に係る、かごシル、継ぎシル、エプロンを含むエレベータ装置を示す上面図である。
【図２】本実施形態に係る、かごシル、継ぎシル、エプロンを含むエレベータ装置を示す正面図である。
【図３】本実施形態に係る、かごシル、継ぎシル、エプロンを含むエレベータ装置を示す側面図である。
【図４】本実施形態に関するエプロンの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の実施形態に係る、かごシル、継ぎシル、エプロンを含むエレベータ装置について、図１〜図４を参照しながら以下説明する。図面において、１は乗りかご、１ａはかご床、１ａ１はかご床係合体、１ｂはかごたて枠、２はかごドア、３はかごシル、４はエプロン、４ａはエプロン凹部、４ｂはエプロン連結部材、４ｂ１は連結部材フック、４ｃはエプロン上部、４ｄはボルト穴、５は継ぎシル、６はボルト、をそれぞれ表す。
【００１３】
エレベーター装置は、かご床１ａ及びかごたて枠１ｂを有して昇降路を昇降する乗りかご１と、乗りかご１の出入口に開閉自在に配置されるかごドア２と、かごドア２下端に摺動可能に係合させ、かご床１ａに配されたかごシル３と、かごシル３の前端に垂設される転落防止用のエプロン４と、かごシル３と図示しない乗場シルとの間に配置される継ぎシル５と、を備えている。
【００１４】
ここで、継ぎシル５は、かごシル３の長手方向（図１の左右方向）において２分割され、かごシル３もしくはかご床１ａ前端に図示しない固定手段により固定されている。
【００１５】
エプロン４は、図４と図１と図３に示すように、かごシル３の前方で継ぎシル５，５の前端に配置される隙間転落防止用のものであり、乗場ドアの係合装置との干渉（衝突）を避けるエプロン凹部４ａと、かご床１ａと連結する連結部材４ｂと、継ぎシル５，５の前端を覆うエプロン上部４ｃと、エプロン４をかごシル３前端もしくはかご床１ａ前端に固定するボルト穴４ｄと、を有している。そして、エプロン４の全体形状は、図４に示すように継ぎシル５，５の図示左右方向を覆う寸法であり、中央部の凹部４ａとその両側の凸部（継ぎシル５，５の前端に対面する部分）を形成している。そして、連結部材４ｂを含めてエプロン４は一体成型されたものである。
【００１６】
エプロン４は、その上部４ｃにより少なくともエレベータ正面側の継ぎシル５を覆い、且つかごシル３の長手方向に沿った中央部に、乗場側に設けられるドア（乗場ドア）のドア係合装置の垂直投影断面を避けるエプロン凹部４ａを有し、一体成型された構造である。ここで、乗場ドアの係合装置は、乗りかご１が乗客の乗り降りのために停止した状態では、昇降を停止した乗りかご１のかごドア２係合装置と係合し、両者の係合装置の係合によりかごドア２の開閉動作に連動して乗場ドアが開閉するものである。これらのドアの連動動作のためにエプロンには凹部４ａが形成されている。
【００１７】
また、エプロン４には、その裏面側とかご床１ａとを連結する連結部材４ｂが一体成型されている。さらに、エプロン４は、その上部４ｃがボルト６によりかごシル３前端もしくはかご床１ａ前端に固定されている。
【００１８】
エプロン４の連結部材４ｂは、その一端に、かご床１ａ側に設けられた係合体１ａ１（例えば、かご床１ａに設けられた垂下体に植設されたボルト）に係合するフック４ｂ１（例えば、当該ボルトに嵌合する鍵型形状のもの、図４を参照）が備えられている。
【００１９】
本実施形態において、継ぎシル５とエプロン４を取り付ける場合、まず、かごシル３前端もしくはかご床１ａ前端に図示しない固定手段を介して、かごシル３の長手方向（図１の左右方向）において２分割された継ぎシル５をそれぞれ固定する。次いで、エプロン４の上部４ｃにより継ぎシル５の少なくとも前端を覆うようにして配置し、エプロン上部４ｃをボルト６によりかごシル３もしくはかご床１ａ前端に固定すると共に、連結部材４ｂのフック４ｂ１をかご床１ａ側に設けられた係合体１ａ１に係合させて装着する。
【００２０】
以上説明したように、本実施形態における継ぎシル５とエプロン４の配置及び構成とすることにより、エプロン４に従来技術で用いていた継ぎシルカバーの役目を兼ね備えさせることができ、これによって、部品点数の増加を招くことなく、エプロン４の強度の向上を図ることができる。また、エプロン４に、その裏面側とかご床１ａとを連結する連結部材４ｂを一体成型することで、部品点数の低減を図り、取り付け作業性の向上を図ることができる。
【符号の説明】
【００２１】
１ 乗りかご
１ａ かご床
１ａ１ かご床係合体
１ｂ かごたて枠
２ かごドア
３ かごシル
４ エプロン
４ａ エプロン凹部
４ｂ エプロン連結部材
４ｂ１ 連結部材フック
４ｃ エプロン上部
４ｄ ボルト穴
５ 継ぎシル
６ ボルト
【技術分野】
【０００１】
本発明は、かごシルの前端に垂設される転落防止用のエプロンと、かごシルと乗場シルとの間に配置される継ぎシルと、を備えたエレベーター装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベーター装置にあって、何らかの原因により乗りかごが乗場から上方にずれて停止した場合、乗りかごと乗場床との間に生じた隙間から乗客が昇降路内へ転落する虞があった。そこで、従来、かごシルの前端に垂設される板状のエプロンを設け、前述した隙間を塞ぐようにしたものが提案されている（例えば、特許文献１を参照）。
【０００３】
また、エレベーター装置にあって、バリアフリー等の観点から、乗りかごと乗場との間に存在する隙間を縮小することが望ましいが、運行上、この隙間を完全になくすことはできず、通常２０〜３０ｍｍ程度の隙間があった。そこで、従来、かごシルと乗場シルとの間に、継ぎシルを配置したものが提案されている（例えば、特許文献２を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−１１８９６０号公報
【特許文献２】特開２００４−２６９２１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、実際のエレベーター装置にあって、かご側の継ぎシルはかごシルの前端もしくはかご床前端にボルトにより固定されるとともに、エプロンもかごシルの前端もしくはかご床前端に固定されている。そうすると、継ぎシルの前方下端縁とエプロンの前面との間にはエレベータ正面からみてその前後方向（奥行き方向）に段差が生じることになり、この段差を覆うように、継ぎシルカバーが継ぎシルの前面とエプロンの前面の間に敷設されている。
【０００６】
この継ぎシルカバーは、乗りかごが乗場から上方にずれて停止した場合、継ぎシルと乗場との上記段差が形成する隙間へ乗客又は搬送物が挟まれることを防止するためのものである。また、継ぎシルは、乗場側に設けられる乗場ドアのドア係合装置との衝突を避けるため２分割され（例えば、特許文献２参照）、この２分割に応じて継ぎシルカバーも２分割されている。
【０００７】
そして、上記の特許文献１，２を含めた従来技術のものでは、エプロン、継ぎシル、及び継ぎシルカバーの取り付け方法については特に言及されておらず、それぞれ別体で設けられ、部品点数の増加を招き、取り付け作業性が悪いという課題があった。
【０００８】
本発明の目的は、前述した従来技術における課題を解決するために、継ぎシルカバーを無くしても、乗場とかご床との隙間での挟まれを防止することのできるエプロンの取り付け手法と構造に工夫を施したエレベーター装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するために、本発明は次のような構成を採用する。
かご床に設けられかごドア下端が摺動可能に係合されるかごシルと、前記かごシルの前方に垂設される転落防止用のエプロンと、前記かごシルと乗場シルとの間に配置される継ぎシルと、を備えたエレベーター装置において、前記継ぎシルは、前記かごシル又は前記かご床の前端に固定されるとともに、前記かごシルの長手方向に沿って二分割されて配置され、前記エプロンは、その上部が前記二分割配置された継ぎシルのそれぞれの前面を覆うとともに、前記かごシルの長手方向に沿った中央部に乗場ドアのドア係合装置との干渉を避ける凹部が形成され、その全体形状が一体成型されている構成とする。前記エプロンは、前記エプロンの前記上部の下方側で且つその裏面側に、前記かご床の係合体と連結する連結部材を有し、前記連結部材が前記一体成型されている構成とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、エプロンと継ぎシルの取り付け方法を含めてそれらの構造を工夫することで、エプロンに従来取り付けられていた継ぎシルカバーの役目を兼ね備えさせることができ、これによって、部品点数の低減を図り、取り付け作業性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態に係る、かごシル、継ぎシル、エプロンを含むエレベータ装置を示す上面図である。
【図２】本実施形態に係る、かごシル、継ぎシル、エプロンを含むエレベータ装置を示す正面図である。
【図３】本実施形態に係る、かごシル、継ぎシル、エプロンを含むエレベータ装置を示す側面図である。
【図４】本実施形態に関するエプロンの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の実施形態に係る、かごシル、継ぎシル、エプロンを含むエレベータ装置について、図１〜図４を参照しながら以下説明する。図面において、１は乗りかご、１ａはかご床、１ａ１はかご床係合体、１ｂはかごたて枠、２はかごドア、３はかごシル、４はエプロン、４ａはエプロン凹部、４ｂはエプロン連結部材、４ｂ１は連結部材フック、４ｃはエプロン上部、４ｄはボルト穴、５は継ぎシル、６はボルト、をそれぞれ表す。
【００１３】
エレベーター装置は、かご床１ａ及びかごたて枠１ｂを有して昇降路を昇降する乗りかご１と、乗りかご１の出入口に開閉自在に配置されるかごドア２と、かごドア２下端に摺動可能に係合させ、かご床１ａに配されたかごシル３と、かごシル３の前端に垂設される転落防止用のエプロン４と、かごシル３と図示しない乗場シルとの間に配置される継ぎシル５と、を備えている。
【００１４】
ここで、継ぎシル５は、かごシル３の長手方向（図１の左右方向）において２分割され、かごシル３もしくはかご床１ａ前端に図示しない固定手段により固定されている。
【００１５】
エプロン４は、図４と図１と図３に示すように、かごシル３の前方で継ぎシル５，５の前端に配置される隙間転落防止用のものであり、乗場ドアの係合装置との干渉（衝突）を避けるエプロン凹部４ａと、かご床１ａと連結する連結部材４ｂと、継ぎシル５，５の前端を覆うエプロン上部４ｃと、エプロン４をかごシル３前端もしくはかご床１ａ前端に固定するボルト穴４ｄと、を有している。そして、エプロン４の全体形状は、図４に示すように継ぎシル５，５の図示左右方向を覆う寸法であり、中央部の凹部４ａとその両側の凸部（継ぎシル５，５の前端に対面する部分）を形成している。そして、連結部材４ｂを含めてエプロン４は一体成型されたものである。
【００１６】
エプロン４は、その上部４ｃにより少なくともエレベータ正面側の継ぎシル５を覆い、且つかごシル３の長手方向に沿った中央部に、乗場側に設けられるドア（乗場ドア）のドア係合装置の垂直投影断面を避けるエプロン凹部４ａを有し、一体成型された構造である。ここで、乗場ドアの係合装置は、乗りかご１が乗客の乗り降りのために停止した状態では、昇降を停止した乗りかご１のかごドア２係合装置と係合し、両者の係合装置の係合によりかごドア２の開閉動作に連動して乗場ドアが開閉するものである。これらのドアの連動動作のためにエプロンには凹部４ａが形成されている。
【００１７】
また、エプロン４には、その裏面側とかご床１ａとを連結する連結部材４ｂが一体成型されている。さらに、エプロン４は、その上部４ｃがボルト６によりかごシル３前端もしくはかご床１ａ前端に固定されている。
【００１８】
エプロン４の連結部材４ｂは、その一端に、かご床１ａ側に設けられた係合体１ａ１（例えば、かご床１ａに設けられた垂下体に植設されたボルト）に係合するフック４ｂ１（例えば、当該ボルトに嵌合する鍵型形状のもの、図４を参照）が備えられている。
【００１９】
本実施形態において、継ぎシル５とエプロン４を取り付ける場合、まず、かごシル３前端もしくはかご床１ａ前端に図示しない固定手段を介して、かごシル３の長手方向（図１の左右方向）において２分割された継ぎシル５をそれぞれ固定する。次いで、エプロン４の上部４ｃにより継ぎシル５の少なくとも前端を覆うようにして配置し、エプロン上部４ｃをボルト６によりかごシル３もしくはかご床１ａ前端に固定すると共に、連結部材４ｂのフック４ｂ１をかご床１ａ側に設けられた係合体１ａ１に係合させて装着する。
【００２０】
以上説明したように、本実施形態における継ぎシル５とエプロン４の配置及び構成とすることにより、エプロン４に従来技術で用いていた継ぎシルカバーの役目を兼ね備えさせることができ、これによって、部品点数の増加を招くことなく、エプロン４の強度の向上を図ることができる。また、エプロン４に、その裏面側とかご床１ａとを連結する連結部材４ｂを一体成型することで、部品点数の低減を図り、取り付け作業性の向上を図ることができる。
【符号の説明】
【００２１】
１ 乗りかご
１ａ かご床
１ａ１ かご床係合体
１ｂ かごたて枠
２ かごドア
３ かごシル
４ エプロン
４ａ エプロン凹部
４ｂ エプロン連結部材
４ｂ１ 連結部材フック
４ｃ エプロン上部
４ｄ ボルト穴
５ 継ぎシル
６ ボルト
【特許請求の範囲】
【請求項１】
かご床に設けられかごドア下端が摺動可能に係合されるかごシルと、前記かごシルの前方に垂設される転落防止用のエプロンと、前記かごシルと乗場シルとの間に配置される継ぎシルと、を備えたエレベーター装置において、
前記継ぎシルは、前記かごシル又は前記かご床の前端に固定されるとともに、前記かごシルの長手方向に沿って二分割されて配置され、
前記エプロンは、その上部が前記二分割配置された継ぎシルのそれぞれの前面を覆うとともに、前記かごシルの長手方向に沿った中央部に乗場ドアのドア係合装置との干渉を避ける凹部が形成され、その全体形状が一体成型されている
ことを特徴とするエレベーター装置。
【請求項２】
請求項２において、
前記エプロンは、前記エプロンの前記上部の下方側で且つその裏面側に、前記かご床の係合体と連結する連結部材を有し、前記連結部材が前記一体成型されていることを特徴とするエレベーター装置。
【請求項１】
かご床に設けられかごドア下端が摺動可能に係合されるかごシルと、前記かごシルの前方に垂設される転落防止用のエプロンと、前記かごシルと乗場シルとの間に配置される継ぎシルと、を備えたエレベーター装置において、
前記継ぎシルは、前記かごシル又は前記かご床の前端に固定されるとともに、前記かごシルの長手方向に沿って二分割されて配置され、
前記エプロンは、その上部が前記二分割配置された継ぎシルのそれぞれの前面を覆うとともに、前記かごシルの長手方向に沿った中央部に乗場ドアのドア係合装置との干渉を避ける凹部が形成され、その全体形状が一体成型されている
ことを特徴とするエレベーター装置。
【請求項２】
請求項２において、
前記エプロンは、前記エプロンの前記上部の下方側で且つその裏面側に、前記かご床の係合体と連結する連結部材を有し、前記連結部材が前記一体成型されていることを特徴とするエレベーター装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１３−１０７７６８（Ｐ２０１３−１０７７６８Ａ）
【公開日】平成２５年６月６日（２０１３．６．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２５６２６７（Ｐ２０１１−２５６２６７）
【出願日】平成２３年１１月２４日（２０１１．１１．２４）
【出願人】（０００００５１０８）株式会社日立製作所 (27,607)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年６月６日（２０１３．６．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月２４日（２０１１．１１．２４）
【出願人】（０００００５１０８）株式会社日立製作所 (27,607)
【Ｆターム（参考）】
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