キャビン内冷却用コンデンサを有するコンバイン
【課題】キャビン内冷却用コンデンサを有するコンバインに関する。
【解決手段】本発明のキャビン内冷房用コンデンサを有するコンバインは、キャビン内にキャビン内部を冷房するための冷房装置を具備したコンバインにおいて、少なくとも冷房装置の一部を構成するコンデンサと冷却用ファンとレシーバとによりコンデンサユニットを構成すると共に、キャビンの背面に側方から吸気すべく構成した外気流通空間を形成し、しかも、コンデンサユニットは、外気流通空間と連通状態としキャビン後側方へ開閉自在となるように配設したことを特徴とする。
【解決手段】本発明のキャビン内冷房用コンデンサを有するコンバインは、キャビン内にキャビン内部を冷房するための冷房装置を具備したコンバインにおいて、少なくとも冷房装置の一部を構成するコンデンサと冷却用ファンとレシーバとによりコンデンサユニットを構成すると共に、キャビンの背面に側方から吸気すべく構成した外気流通空間を形成し、しかも、コンデンサユニットは、外気流通空間と連通状態としキャビン後側方へ開閉自在となるように配設したことを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャビン内を冷却するための冷房装置を構成するコンデンサを具備したコンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コンバインは、キャビン内を冷却するための冷房装置を具備している。かかる冷房装置を構成する一部材としてのコンデンサは、通常キャビンの後側壁に取付けられてコンデンサに付設した冷却用ファンにより外気を取込んでコンデンサの冷媒を冷却して熱交換した温風はキャビン外方に排出するように構成されている。
【０００３】
例えば、特許文献１ではキャビンのフレームとなる枠体を中空にして、この中空枠体を介してファン吸引力により外気をコンデンサ部分に取込んで、コンデンサを冷却し、キャビン後壁外方に温風を排出するように構成している。
【０００４】
また、特許文献２では、キャビン内の運転席後方に隔壁にて仕切ったコンデンサ収容空間を形成し、キャビン外部から同空間内を介して外気を取込んでコンデンサの冷却を行いキャビン後側壁から排風するように構成している。
【０００５】
また、特許文献３では、キャビン内の後部に外気吸入室を形成し、外気吸入室の側壁に外気吸入口を形成して外気を取込み、外気吸入室内のコンデンサを冷却するように構成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第３６９１６３２号公報
【特許文献２】特開２００４−２８４３８０号公報
【特許文献３】特許第３８６３９９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、かかる各方式構成のコンデンサの配置構造においては、例えばコンデンサの点検のために、キャビン室内よりコンデンサ部分の仕切り板を開放して、コンデンサを露出させ点検するものであり、キャビンの内部構造に手を加える必要があり、特に、特許文献２のようにコンデンサ収容空間や外気吸入室を隔壁にて仕切って、同空間を介して外気流通を行うように構成したものにあっては、その分、キャビン内の空間を狭くすることになり、キャビン内の居住性が低下すると共に、コンデンサのメンテ構造が複雑となり、費用的に不利となる欠点があった。
更には、上記の多くの特許文献に示されたような構造にあっては、外気の吸気口に目詰まり等の使用時の不測の障害が発生した場合は、コンデンサの外向き部分に配設した冷却ファンの吸気作動により、キャビン内やコンデンサ収容空間内や外気吸入室内が負圧となり、微塵がドアなどの小さな隙間から侵入して、キャビン内等の空間に塵が蔓延し、オペレータの健康上の問題や外気流通性が低下して冷房効率が上がらない等の多大の支障を生起するおそれがあった。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そこで、上記課題を解決するために、請求項１に記載のキャビン内冷房用コンデンサを有するコンバインは、キャビン内にキャビン内部を冷房するための冷房装置を具備したコンバインにおいて、少なくとも冷房装置の一部を構成するコンデンサと冷却用ファンとレシーバとによりコンデンサユニットを構成すると共に、キャビンの背面に側方から吸気すべく構成した外気流通空間を形成し、しかも、コンデンサユニットは、外気流通空間と連通状態としキャビン後側壁へ開閉自在となるように配設したことを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のコンバインにおいて、外気流通空間は、キャビン内後部に仕切り壁を介して形成すると共に、コンデンサユニットは、キャビン側方から吸気すべく構成した外気流通空間に面するように配設したことを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載のコンバインにおいて、キャビン内後部を仕切る仕切り壁を内部方向に向って略凸状湾曲に形成し、外気流通空間を可及的に広く形成可能としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の発明によれば、キャビン内にキャビン内部を冷房するための冷房装置を具備したコンバインにおいて、少なくとも冷房装置の一部を構成するコンデンサと冷却用ファンとレシーバとによりコンデンサユニットを構成すると共に、キャビンの背面に側方から吸気すべく構成した外気流通空間を形成し、しかも、コンデンサユニットは、外気流通空間と連通状態としキャビン後側壁へ開閉自在となるように配設した。したがって、コンデンサ及びそれに関連する部材のメンテナンスをする際は、コンデンサユニットを外方に開放して外部からメンテナンスを行うことができ、特にキャビンの背面のコンデンサ用窓部を開窓して点検を行う場合は、コンデンサユニットが外方へ大きく開放されているため広い空間を利用して点検作業が行える効果があり、側方から吸気すべく構成した外気流通空間に空気流通障害が生起しても同空間の負圧がキャビン内に及ばず微細な塵芥が扉の隙間から侵入する弊害を防止することができる効果がある。
【００１２】
請求項２の発明によれば、外気流通空間は、キャビン内後部に仕切り壁を介して形成すると共に、コンデンサユニットは、キャビン側方から吸気すべく構成した外気流通空間に面するように配設したので、キャビン内の室内空間とコンデンサユニットが面する外気流通空間とを完全に隔離することができ、冷却用ファンを駆動した際に外気流通空間の負圧がキャビン内の室内空間に及ぶことがなくなり、キャビンの扉の隙間から微細な塵芥が侵入することがなくなる効果がある。
【００１３】
請求項３の発明によれば、キャビン内後部を仕切る仕切り壁を内部方向に向って略凸状湾曲に形成したので、側方から吸気する外気の流通経路を広く形成することができるため、外気流通効率を向上して、コンデンサの冷却効率を上げ、冷房装置の機能を向上することができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】コンバインの全体左側面図である。
【図２】コンバインの全体右側面図である。
【図３】キャビンの側面図である。
【図４】キャビンの背面図である。
【図５】キャビンの斜視図である。
【図６】コンデンサユニットの斜視図である。
【図７】キャビンの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明の実施の形態について説明する。
【００１６】
本発明に係るキャビン内冷房用コンデンサを有するコンバインは、キャビン内にキャビン内部を冷房するための冷房装置を具備したコンバインにおいて、少なくとも冷房装置の一部を構成するコンデンサと冷却用ファンとレシーバとによりコンデンサユニットを構成すると共に、キャビンの背面に側方から吸気すべく構成した外気流通空間を形成し、しかも、コンデンサユニットは、外気流通空間と連通状態としキャビン後側壁へ開閉自在となるように配設している。
【００１７】
さらに、外気流通空間は、キャビン内後部に仕切り壁を介して形成すると共に、コンデンサユニットは、キャビン側方から吸気すべく構成した外気流通空間に面するように配設している。
【００１８】
しかも、キャビン内後部を仕切る仕切り壁を内部方向に向って略凸状湾曲に形成し、外気流通空間を可及的に広く形成可能としている。
【００１９】
以下に、本発明の実施例を、図面を参照しながら説明する。図１はコンバインの全体左側面図、図２はコンバインの全体右側面図、図３はキャビンの側面図、図４はキャビンの背面図、図５はキャビンの斜視図、図６はコンデンサユニットの斜視図、図７はキャビンの断面図である。
【００２０】
本発明に係るコンバインＡは、図１及び図２に示すように、左右一対のクローラ式の走行部１，１上に機体フレーム２を設け、同機体フレーム２の左側前端部に刈取フレーム３を介して刈取部４と搬送部５とを昇降自在に取り付け、同機体フレーム２上の左側前部に穀稈移送部６と脱穀部７と選別部８を配設すると共に、後部に排藁処理部９を配設する一方、機体フレーム２上の右側前部にキャビン１０を配設すると共に、右側中途部に穀粒貯留部１１を配設している。１２は穀粒般出用のオーガである。
【００２１】
このようにして、刈取部４により穀稈を刈り取り、刈り取った穀稈を搬送部５により後上方の穀稈移送部６まで搬送して、同穀稈移送部６に穀稈を受け渡し、同穀稈移送部６により穀稈の株元を挟扼すると共に穂先を脱穀部７内に挿入した状態で後方へ移送させるようにしている。
【００２２】
この際、穀稈の穂先は脱穀部７により脱穀されると共に、脱穀された穀粒は選別部８により選別されて、精粒のみが穀粒貯留部１１に搬送されて貯留され、必要に応じてオーガ１２を介して搬出されるようにしている。
【００２３】
また、脱穀された穀稈は排藁として排藁処理部９に搬送され、同排藁処理部９にて細断・排出処理されるようにしている。
【００２４】
そして、キャビン１０は、図７に示すように、略四角形箱型に形成して内部に運転部１９を設けており、同運転部１９は、床部２０の前部にステアリングコラム２１を立設し、同ステアリングコラム２１の上端部にステアリングハンドル２２を取り付け、同ステアリングハンドル２２の後方位置に運転席２３を配置している。
【００２５】
しかも、運転部１９には、運転席２３の前方から左側方にかけてサイド操作コラム２４を配設している。
【００２６】
さらには、図３に示すように、キャビン１０の天井部２８には冷暖房装置２９を配設して、同天井部２８に設けた吹き出し口３０から冷風ないしは温風を吹き出させて、キャビン１０内を冷房ないしは暖房することができるようにしている。３１はフロントガラス、３２は左側開閉窓、３３は乗降用開閉扉である。
【００２７】
すなわち、冷暖房装置２９は、キャビン１０の天井部２８の導風ダクト（図示しない）内にエバポレータ（図示しない）を配設し、同エバポレータとコンデンサ４１、レシーバ５１等よりなるコンデンサユニットＵとの間に、冷媒供給流路を形成する冷媒供給ホース５２と冷媒戻し流路を形成する冷媒戻しホース５３とを介設し、同冷媒戻しホース５３の中途部にコンプレッサ（図示しない）を設けると共に、冷媒供給ホース５２の中途部にコンデンサユニットＵの一部となる冷媒濾過・乾燥用のレシーバ５１を設けて構成している。
【００２８】
そして、エバポレータより生起される冷気を導風ダクトより吹き出し口３０へ圧送するようにしている。
【００２９】
コンデンサユニットＵは、キャビン１０の後側壁４０に外方に向けて開閉自在に枢着したユニット保持板７０に取り付けられている。
【００３０】
すなわち、キャビン１０の後側壁４０には、矩形状の取付窓４０ａ（図６参照）を形成し、同取付窓４０ａの下方に同ユニット保持板７０の下端縁を枢着し、ユニット保持板７０により取付窓４０ａを開閉自在とするように構成している。
【００３１】
なお、７１は、ユニット保持板７０の下端部と取付窓４０ａの下方に位置するキャビン１０の後側壁４０とを枢着する枢支部、７２は、取付窓４０ａをユニット保持板７０で閉じた場合に、キャビン１０の後側壁４０にユニット保持板７０を固定するための固定具であり、ユニット保持板７０の上部左右端部及び上部中央部に設けている。７３は、後側壁４０に設けた固定具７２の受け孔である。
【００３２】
すなわち、ユニット保持板７０は、外側面から固定具７２としてのボルトでキャビン１０の後側壁４０に螺着することにより取付窓４０ａを閉蓋してキャビン１０の後側壁４０に取り付けられるように構成している。
【００３３】
また、ユニット保持板７０の中央には、外気流通窓７０ａを形成しており、この外気流通窓７０ａにコンデンサユニットＵが配設されており、後述する冷却用ファン４２によりキャビン１０横側方から外気を吸入して外気流通窓７０ａを介して流入する外気をコンデンサユニットＵと接触させて熱交換を行うものである。
【００３４】
コンデンサユニットＵは、ユニット保持板７０の外方に配設した冷却用ファン４２と、同冷却用ファン４２の内側に配設したコンデンサ４１と、ユニット保持板７０の外気流通窓７０ａの横側方の外側面に設けたレシーバ５１とより構成されている。
【００３５】
冷却用ファン４２は、ユニット保持板７０中央の外気流通窓７０ａを塞ぐように配設されており、キャビン１０側方から吸入した空気ａをコンデンサ４１に当てながら熱交換してキャビン１０の後側壁４０外方に排出するように機能する。
【００３６】
コンデンサ４１は、ジグザグ状の冷媒流通パイプよりなり、冷却用ファン４２の上手側（内側）に同冷却用ファン４２と対峙するように重ねてユニット保持板７０に配設される。コンデンサ４１に連通した冷媒供給ホース５２と冷媒戻しホース５３には、それぞれレシーバ５１とコンプレッサにそれぞれ連通されている。７４は、コンデンサ４１をユニット保持板７０に取り付けるためのブラケットである。
【００３７】
このように構成されたコンデンサユニットＵは、ユニット保持板７０と一体となりキャビン１０の後側壁４０に形成した取付窓４０ａに開閉自在に取り付けられる。すなわち、ユニット保持板７０によりキャビン１０の後側壁４０に形成した取付窓４０ａを閉塞した状態においては、通常のコンデンサユニットＵの冷却機能状態となっている。他方、コンデンサ４１の掃除等のメンテナンスの作業時においては、固定具７２を解除してユニット保持板７０を下方の枢支部７１，７１を中心に外方に開放し、保持受片７４にて水平に保持された状態とする。
【００３８】
かかる状態では、冷却用ファン４２の内側に配設したコンデンサ４１は、水平状態のユニット保持板７０の内側面上において平面的に視認可能な状態となり、キャビン１０の後方やキャビン１０の横側方から容易にメンテナンスができる状態となる。
【００３９】
また、キャビン１０内の後部には、キャビン１０の側方から外気を流通する外気流通空間Ｓが形成されており、コンデンサ４１は外気流通空間Ｓに露出した状態としている。すなわち、キャビン１０内の運転席２３後方には、仕切り壁４６を形成することにより、仕切り壁４６と後側壁４０との間に一定の外気流通空間Ｓを形成している。
【００４０】
しかも、キャビン１０の右側後部壁体４７には、外気取入口４４，４４を開口しており、外気取入口４４には、網体（図示しない）を張設している。外気取入口４４は、外気流通空間Ｓと連通状態としており、冷却用ファン４２の吸引力によって外気を外気取入口４４から外気流通空間Ｓに取り込みコンデンサ４１を通過させながらコンデンサ４１の外気冷却作用を果しつつ熱交換された空気をキャビン１０後方に排出する。４５は、キャビン１０内の室内空間Ｒに外気を取り入れるための室内用外気取入口である。
【００４１】
仕切り壁４６の右側端は、やや前方へ傾斜してキャビン１０の乗車口の右側隔壁体４８ｂに連設することにより、仕切り壁４６の端縁を傾斜状に配設してキャビン１０内の室内空間Ｒを広く取りつつも外気取入口４４も可及的に広く形成して外気を可及的に多く取り入れるようにしている。他方、仕切り壁４６の左側端は、サイド操作コラム２４の後部の左側隔壁体４８ａに連設している。
【００４２】
このようにキャビン１０内の後方を仕切り壁４６で区画することにより、キャビン１０内の室内空間ＲとコンデンサユニットＵが面する外気流通空間Ｓとを完全に隔離することができ、冷却用ファン４２を駆動した際に外気流通空間Ｓの負圧がキャビン１０内の室内空間Ｒに及ぶことがなくなり、キャビン１０の扉３３の隙間から微細な塵芥が侵入することがなくなる。
【００４３】
なお、キャビン１０内後部を仕切る仕切り壁４６は、図７に示すようにキャビン１０の内部方向に向って略凸状湾曲に形成している。このように構成することによりキャビン１０の側方から吸気する外気の流通経路を広く形成することができ、外気流通効率を向上して、コンデンサ４１の冷却効率を上げ、冷房装置の機能を向上することができる効果がある。
【００４４】
また、レシーバ５１の排出口に接続した冷媒供給ホース５２の接続部５２ａ及びコンデンサ４１の供給口に接続した冷媒戻しホース５３の接続部５３ａは、屈曲自在となる素材で構成している。すなわち、このように冷媒供給ホース５２の接続部５２ａ及び冷媒戻しホース５３の接続部５３ａを屈曲自在としたために、コンデンサユニットＵを枢支部７１，７１を中心に開放した際に、従来のようにコンデンサ４１やレシーバ５１等と冷媒供給ホース５２や冷媒戻しホース５３等との接続を一旦解除する必要がなくなる。
【００４５】
従って、同コンデンサユニットＵを枢支部７１，７１を支点に開蓋することによりユニット保持板７０の内側部が大きく広げられてコンデンサ４１を清掃したり、コンデンサ４１や冷媒供給ホース５２や冷媒戻しホース５３等のメンテナンスの点検をしたりする作業を素早く行なうことができる効果がある。
【００４６】
また、暖房部は、熱交換器（図示しない）を具備しており、同熱交換器と前記穀粒貯留部１１の前下部に配置したエンジン１３との間に温水供給ホース（図示しない）と温水戻しホース（図示しない）とを介設している。
【００４７】
冷媒供給ホース５２と冷媒戻しホース５３は、キャビン１０の左側後部に沿わせると共に天井部２８へ向けて伸延させて配設し、各先端部を冷暖房装置２９に接続している。５４は、キャビン１０の左側後部に設けたカバー部である。
【００４８】
このように冷媒供給ホース５２と冷媒戻しホース５３をキャビン１０の左側後部に沿わせる構成とすることで、従来のように外気流通空間Ｓ内に冷媒供給ホース５２や冷媒戻しホース５３を配設するのに比べて、組立て時の作業が行い易くなると共にメンテナンス等の点検作業が行い易くなる効果がある。
【００４９】
以上のように本件発明の実施例においては、ユニット保持板７０の外側面にレシーバ５１と冷却用ファン４２を取り付けた構造とすることにより、外気流通空間Ｓ内において、ユニット保持板７０内側面に配設したコンデンサ４１の厚みを収容可能な幅空間だけあれば済み、運転席２３の直後方の同外気流通空間Ｓの幅を可及的に小さく形成でき、キャビン１０内の室内空間Ｒを大きく確保することができる。
【００５０】
従って、キャビン１０内の運転席２３に着座して各種操作を行うオペレータに圧迫感を与えることがなく、キャビン１０内の居住性を快適なものにして、作業能率の向上を図ることができる。
【００５１】
また、ユニット保持板７０の内側面にはコンデンサユニットＵ中のレシーバ５１を除いたコンデンサ４１のみを突設させた構造とすることにより、従来のようにユニット保持板７０の内側面にコンデンサ４１とレシーバ５１を突設させた構造と比べて、外気流通空間Ｓを流れる空気の乱れを軽減して、コンデンサ４１をさらに効率よく冷却することができると共に塵の付着する箇所が減りメンテナンスを飛躍的に短時間で完了できる効果がある。
【００５２】
なお、キャビン１０の天井部２８は、３組のユニットを組合せて構成されており、いわゆる、凹状のインナールーフに備品装着ケースを装着し、外装としての逆凹状のアウタールーフで覆って構成されている。インナールーフの前部には、備品装着ケース内に冷暖房装置２９を配設しており、冷暖房装置２９から排出されるドレイン水をドレインホースによりキャビン１０外へ排出している。ドレインホースは、冷暖房装置２９を挟んで前後２箇所に配設している。後方のドレインホースはインナールーフの左側面に沿って左側後部に配設し、さらに同左側後部から左側後部側壁に沿って配設している。そして、ドレイン水を貯留した後に、上述したコンデンサ４１を冷却する冷却水として利用したり、フロントガラスを洗浄するウォッシャ液や洗浄水として利用したり、あるいは、一旦濾過したドレイン水をキャビン１０内の加湿用に利用するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００５３】
Ａ コンバイン
Ｓ 外気流通空間
Ｕ コンデンサユニット
１ 走行部
２ 機体フレーム
３ 刈取フレーム
４ 刈取部
５ 搬送部
６ 穀稈移送部
７ 脱穀部
８ 選別部
１０ キャビン
２９ 冷暖房装置
４１ コンデンサ
４２ 冷却用ファン
５１ レシーバ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャビン内を冷却するための冷房装置を構成するコンデンサを具備したコンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コンバインは、キャビン内を冷却するための冷房装置を具備している。かかる冷房装置を構成する一部材としてのコンデンサは、通常キャビンの後側壁に取付けられてコンデンサに付設した冷却用ファンにより外気を取込んでコンデンサの冷媒を冷却して熱交換した温風はキャビン外方に排出するように構成されている。
【０００３】
例えば、特許文献１ではキャビンのフレームとなる枠体を中空にして、この中空枠体を介してファン吸引力により外気をコンデンサ部分に取込んで、コンデンサを冷却し、キャビン後壁外方に温風を排出するように構成している。
【０００４】
また、特許文献２では、キャビン内の運転席後方に隔壁にて仕切ったコンデンサ収容空間を形成し、キャビン外部から同空間内を介して外気を取込んでコンデンサの冷却を行いキャビン後側壁から排風するように構成している。
【０００５】
また、特許文献３では、キャビン内の後部に外気吸入室を形成し、外気吸入室の側壁に外気吸入口を形成して外気を取込み、外気吸入室内のコンデンサを冷却するように構成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第３６９１６３２号公報
【特許文献２】特開２００４−２８４３８０号公報
【特許文献３】特許第３８６３９９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、かかる各方式構成のコンデンサの配置構造においては、例えばコンデンサの点検のために、キャビン室内よりコンデンサ部分の仕切り板を開放して、コンデンサを露出させ点検するものであり、キャビンの内部構造に手を加える必要があり、特に、特許文献２のようにコンデンサ収容空間や外気吸入室を隔壁にて仕切って、同空間を介して外気流通を行うように構成したものにあっては、その分、キャビン内の空間を狭くすることになり、キャビン内の居住性が低下すると共に、コンデンサのメンテ構造が複雑となり、費用的に不利となる欠点があった。
更には、上記の多くの特許文献に示されたような構造にあっては、外気の吸気口に目詰まり等の使用時の不測の障害が発生した場合は、コンデンサの外向き部分に配設した冷却ファンの吸気作動により、キャビン内やコンデンサ収容空間内や外気吸入室内が負圧となり、微塵がドアなどの小さな隙間から侵入して、キャビン内等の空間に塵が蔓延し、オペレータの健康上の問題や外気流通性が低下して冷房効率が上がらない等の多大の支障を生起するおそれがあった。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そこで、上記課題を解決するために、請求項１に記載のキャビン内冷房用コンデンサを有するコンバインは、キャビン内にキャビン内部を冷房するための冷房装置を具備したコンバインにおいて、少なくとも冷房装置の一部を構成するコンデンサと冷却用ファンとレシーバとによりコンデンサユニットを構成すると共に、キャビンの背面に側方から吸気すべく構成した外気流通空間を形成し、しかも、コンデンサユニットは、外気流通空間と連通状態としキャビン後側壁へ開閉自在となるように配設したことを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のコンバインにおいて、外気流通空間は、キャビン内後部に仕切り壁を介して形成すると共に、コンデンサユニットは、キャビン側方から吸気すべく構成した外気流通空間に面するように配設したことを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載のコンバインにおいて、キャビン内後部を仕切る仕切り壁を内部方向に向って略凸状湾曲に形成し、外気流通空間を可及的に広く形成可能としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の発明によれば、キャビン内にキャビン内部を冷房するための冷房装置を具備したコンバインにおいて、少なくとも冷房装置の一部を構成するコンデンサと冷却用ファンとレシーバとによりコンデンサユニットを構成すると共に、キャビンの背面に側方から吸気すべく構成した外気流通空間を形成し、しかも、コンデンサユニットは、外気流通空間と連通状態としキャビン後側壁へ開閉自在となるように配設した。したがって、コンデンサ及びそれに関連する部材のメンテナンスをする際は、コンデンサユニットを外方に開放して外部からメンテナンスを行うことができ、特にキャビンの背面のコンデンサ用窓部を開窓して点検を行う場合は、コンデンサユニットが外方へ大きく開放されているため広い空間を利用して点検作業が行える効果があり、側方から吸気すべく構成した外気流通空間に空気流通障害が生起しても同空間の負圧がキャビン内に及ばず微細な塵芥が扉の隙間から侵入する弊害を防止することができる効果がある。
【００１２】
請求項２の発明によれば、外気流通空間は、キャビン内後部に仕切り壁を介して形成すると共に、コンデンサユニットは、キャビン側方から吸気すべく構成した外気流通空間に面するように配設したので、キャビン内の室内空間とコンデンサユニットが面する外気流通空間とを完全に隔離することができ、冷却用ファンを駆動した際に外気流通空間の負圧がキャビン内の室内空間に及ぶことがなくなり、キャビンの扉の隙間から微細な塵芥が侵入することがなくなる効果がある。
【００１３】
請求項３の発明によれば、キャビン内後部を仕切る仕切り壁を内部方向に向って略凸状湾曲に形成したので、側方から吸気する外気の流通経路を広く形成することができるため、外気流通効率を向上して、コンデンサの冷却効率を上げ、冷房装置の機能を向上することができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】コンバインの全体左側面図である。
【図２】コンバインの全体右側面図である。
【図３】キャビンの側面図である。
【図４】キャビンの背面図である。
【図５】キャビンの斜視図である。
【図６】コンデンサユニットの斜視図である。
【図７】キャビンの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明の実施の形態について説明する。
【００１６】
本発明に係るキャビン内冷房用コンデンサを有するコンバインは、キャビン内にキャビン内部を冷房するための冷房装置を具備したコンバインにおいて、少なくとも冷房装置の一部を構成するコンデンサと冷却用ファンとレシーバとによりコンデンサユニットを構成すると共に、キャビンの背面に側方から吸気すべく構成した外気流通空間を形成し、しかも、コンデンサユニットは、外気流通空間と連通状態としキャビン後側壁へ開閉自在となるように配設している。
【００１７】
さらに、外気流通空間は、キャビン内後部に仕切り壁を介して形成すると共に、コンデンサユニットは、キャビン側方から吸気すべく構成した外気流通空間に面するように配設している。
【００１８】
しかも、キャビン内後部を仕切る仕切り壁を内部方向に向って略凸状湾曲に形成し、外気流通空間を可及的に広く形成可能としている。
【００１９】
以下に、本発明の実施例を、図面を参照しながら説明する。図１はコンバインの全体左側面図、図２はコンバインの全体右側面図、図３はキャビンの側面図、図４はキャビンの背面図、図５はキャビンの斜視図、図６はコンデンサユニットの斜視図、図７はキャビンの断面図である。
【００２０】
本発明に係るコンバインＡは、図１及び図２に示すように、左右一対のクローラ式の走行部１，１上に機体フレーム２を設け、同機体フレーム２の左側前端部に刈取フレーム３を介して刈取部４と搬送部５とを昇降自在に取り付け、同機体フレーム２上の左側前部に穀稈移送部６と脱穀部７と選別部８を配設すると共に、後部に排藁処理部９を配設する一方、機体フレーム２上の右側前部にキャビン１０を配設すると共に、右側中途部に穀粒貯留部１１を配設している。１２は穀粒般出用のオーガである。
【００２１】
このようにして、刈取部４により穀稈を刈り取り、刈り取った穀稈を搬送部５により後上方の穀稈移送部６まで搬送して、同穀稈移送部６に穀稈を受け渡し、同穀稈移送部６により穀稈の株元を挟扼すると共に穂先を脱穀部７内に挿入した状態で後方へ移送させるようにしている。
【００２２】
この際、穀稈の穂先は脱穀部７により脱穀されると共に、脱穀された穀粒は選別部８により選別されて、精粒のみが穀粒貯留部１１に搬送されて貯留され、必要に応じてオーガ１２を介して搬出されるようにしている。
【００２３】
また、脱穀された穀稈は排藁として排藁処理部９に搬送され、同排藁処理部９にて細断・排出処理されるようにしている。
【００２４】
そして、キャビン１０は、図７に示すように、略四角形箱型に形成して内部に運転部１９を設けており、同運転部１９は、床部２０の前部にステアリングコラム２１を立設し、同ステアリングコラム２１の上端部にステアリングハンドル２２を取り付け、同ステアリングハンドル２２の後方位置に運転席２３を配置している。
【００２５】
しかも、運転部１９には、運転席２３の前方から左側方にかけてサイド操作コラム２４を配設している。
【００２６】
さらには、図３に示すように、キャビン１０の天井部２８には冷暖房装置２９を配設して、同天井部２８に設けた吹き出し口３０から冷風ないしは温風を吹き出させて、キャビン１０内を冷房ないしは暖房することができるようにしている。３１はフロントガラス、３２は左側開閉窓、３３は乗降用開閉扉である。
【００２７】
すなわち、冷暖房装置２９は、キャビン１０の天井部２８の導風ダクト（図示しない）内にエバポレータ（図示しない）を配設し、同エバポレータとコンデンサ４１、レシーバ５１等よりなるコンデンサユニットＵとの間に、冷媒供給流路を形成する冷媒供給ホース５２と冷媒戻し流路を形成する冷媒戻しホース５３とを介設し、同冷媒戻しホース５３の中途部にコンプレッサ（図示しない）を設けると共に、冷媒供給ホース５２の中途部にコンデンサユニットＵの一部となる冷媒濾過・乾燥用のレシーバ５１を設けて構成している。
【００２８】
そして、エバポレータより生起される冷気を導風ダクトより吹き出し口３０へ圧送するようにしている。
【００２９】
コンデンサユニットＵは、キャビン１０の後側壁４０に外方に向けて開閉自在に枢着したユニット保持板７０に取り付けられている。
【００３０】
すなわち、キャビン１０の後側壁４０には、矩形状の取付窓４０ａ（図６参照）を形成し、同取付窓４０ａの下方に同ユニット保持板７０の下端縁を枢着し、ユニット保持板７０により取付窓４０ａを開閉自在とするように構成している。
【００３１】
なお、７１は、ユニット保持板７０の下端部と取付窓４０ａの下方に位置するキャビン１０の後側壁４０とを枢着する枢支部、７２は、取付窓４０ａをユニット保持板７０で閉じた場合に、キャビン１０の後側壁４０にユニット保持板７０を固定するための固定具であり、ユニット保持板７０の上部左右端部及び上部中央部に設けている。７３は、後側壁４０に設けた固定具７２の受け孔である。
【００３２】
すなわち、ユニット保持板７０は、外側面から固定具７２としてのボルトでキャビン１０の後側壁４０に螺着することにより取付窓４０ａを閉蓋してキャビン１０の後側壁４０に取り付けられるように構成している。
【００３３】
また、ユニット保持板７０の中央には、外気流通窓７０ａを形成しており、この外気流通窓７０ａにコンデンサユニットＵが配設されており、後述する冷却用ファン４２によりキャビン１０横側方から外気を吸入して外気流通窓７０ａを介して流入する外気をコンデンサユニットＵと接触させて熱交換を行うものである。
【００３４】
コンデンサユニットＵは、ユニット保持板７０の外方に配設した冷却用ファン４２と、同冷却用ファン４２の内側に配設したコンデンサ４１と、ユニット保持板７０の外気流通窓７０ａの横側方の外側面に設けたレシーバ５１とより構成されている。
【００３５】
冷却用ファン４２は、ユニット保持板７０中央の外気流通窓７０ａを塞ぐように配設されており、キャビン１０側方から吸入した空気ａをコンデンサ４１に当てながら熱交換してキャビン１０の後側壁４０外方に排出するように機能する。
【００３６】
コンデンサ４１は、ジグザグ状の冷媒流通パイプよりなり、冷却用ファン４２の上手側（内側）に同冷却用ファン４２と対峙するように重ねてユニット保持板７０に配設される。コンデンサ４１に連通した冷媒供給ホース５２と冷媒戻しホース５３には、それぞれレシーバ５１とコンプレッサにそれぞれ連通されている。７４は、コンデンサ４１をユニット保持板７０に取り付けるためのブラケットである。
【００３７】
このように構成されたコンデンサユニットＵは、ユニット保持板７０と一体となりキャビン１０の後側壁４０に形成した取付窓４０ａに開閉自在に取り付けられる。すなわち、ユニット保持板７０によりキャビン１０の後側壁４０に形成した取付窓４０ａを閉塞した状態においては、通常のコンデンサユニットＵの冷却機能状態となっている。他方、コンデンサ４１の掃除等のメンテナンスの作業時においては、固定具７２を解除してユニット保持板７０を下方の枢支部７１，７１を中心に外方に開放し、保持受片７４にて水平に保持された状態とする。
【００３８】
かかる状態では、冷却用ファン４２の内側に配設したコンデンサ４１は、水平状態のユニット保持板７０の内側面上において平面的に視認可能な状態となり、キャビン１０の後方やキャビン１０の横側方から容易にメンテナンスができる状態となる。
【００３９】
また、キャビン１０内の後部には、キャビン１０の側方から外気を流通する外気流通空間Ｓが形成されており、コンデンサ４１は外気流通空間Ｓに露出した状態としている。すなわち、キャビン１０内の運転席２３後方には、仕切り壁４６を形成することにより、仕切り壁４６と後側壁４０との間に一定の外気流通空間Ｓを形成している。
【００４０】
しかも、キャビン１０の右側後部壁体４７には、外気取入口４４，４４を開口しており、外気取入口４４には、網体（図示しない）を張設している。外気取入口４４は、外気流通空間Ｓと連通状態としており、冷却用ファン４２の吸引力によって外気を外気取入口４４から外気流通空間Ｓに取り込みコンデンサ４１を通過させながらコンデンサ４１の外気冷却作用を果しつつ熱交換された空気をキャビン１０後方に排出する。４５は、キャビン１０内の室内空間Ｒに外気を取り入れるための室内用外気取入口である。
【００４１】
仕切り壁４６の右側端は、やや前方へ傾斜してキャビン１０の乗車口の右側隔壁体４８ｂに連設することにより、仕切り壁４６の端縁を傾斜状に配設してキャビン１０内の室内空間Ｒを広く取りつつも外気取入口４４も可及的に広く形成して外気を可及的に多く取り入れるようにしている。他方、仕切り壁４６の左側端は、サイド操作コラム２４の後部の左側隔壁体４８ａに連設している。
【００４２】
このようにキャビン１０内の後方を仕切り壁４６で区画することにより、キャビン１０内の室内空間ＲとコンデンサユニットＵが面する外気流通空間Ｓとを完全に隔離することができ、冷却用ファン４２を駆動した際に外気流通空間Ｓの負圧がキャビン１０内の室内空間Ｒに及ぶことがなくなり、キャビン１０の扉３３の隙間から微細な塵芥が侵入することがなくなる。
【００４３】
なお、キャビン１０内後部を仕切る仕切り壁４６は、図７に示すようにキャビン１０の内部方向に向って略凸状湾曲に形成している。このように構成することによりキャビン１０の側方から吸気する外気の流通経路を広く形成することができ、外気流通効率を向上して、コンデンサ４１の冷却効率を上げ、冷房装置の機能を向上することができる効果がある。
【００４４】
また、レシーバ５１の排出口に接続した冷媒供給ホース５２の接続部５２ａ及びコンデンサ４１の供給口に接続した冷媒戻しホース５３の接続部５３ａは、屈曲自在となる素材で構成している。すなわち、このように冷媒供給ホース５２の接続部５２ａ及び冷媒戻しホース５３の接続部５３ａを屈曲自在としたために、コンデンサユニットＵを枢支部７１，７１を中心に開放した際に、従来のようにコンデンサ４１やレシーバ５１等と冷媒供給ホース５２や冷媒戻しホース５３等との接続を一旦解除する必要がなくなる。
【００４５】
従って、同コンデンサユニットＵを枢支部７１，７１を支点に開蓋することによりユニット保持板７０の内側部が大きく広げられてコンデンサ４１を清掃したり、コンデンサ４１や冷媒供給ホース５２や冷媒戻しホース５３等のメンテナンスの点検をしたりする作業を素早く行なうことができる効果がある。
【００４６】
また、暖房部は、熱交換器（図示しない）を具備しており、同熱交換器と前記穀粒貯留部１１の前下部に配置したエンジン１３との間に温水供給ホース（図示しない）と温水戻しホース（図示しない）とを介設している。
【００４７】
冷媒供給ホース５２と冷媒戻しホース５３は、キャビン１０の左側後部に沿わせると共に天井部２８へ向けて伸延させて配設し、各先端部を冷暖房装置２９に接続している。５４は、キャビン１０の左側後部に設けたカバー部である。
【００４８】
このように冷媒供給ホース５２と冷媒戻しホース５３をキャビン１０の左側後部に沿わせる構成とすることで、従来のように外気流通空間Ｓ内に冷媒供給ホース５２や冷媒戻しホース５３を配設するのに比べて、組立て時の作業が行い易くなると共にメンテナンス等の点検作業が行い易くなる効果がある。
【００４９】
以上のように本件発明の実施例においては、ユニット保持板７０の外側面にレシーバ５１と冷却用ファン４２を取り付けた構造とすることにより、外気流通空間Ｓ内において、ユニット保持板７０内側面に配設したコンデンサ４１の厚みを収容可能な幅空間だけあれば済み、運転席２３の直後方の同外気流通空間Ｓの幅を可及的に小さく形成でき、キャビン１０内の室内空間Ｒを大きく確保することができる。
【００５０】
従って、キャビン１０内の運転席２３に着座して各種操作を行うオペレータに圧迫感を与えることがなく、キャビン１０内の居住性を快適なものにして、作業能率の向上を図ることができる。
【００５１】
また、ユニット保持板７０の内側面にはコンデンサユニットＵ中のレシーバ５１を除いたコンデンサ４１のみを突設させた構造とすることにより、従来のようにユニット保持板７０の内側面にコンデンサ４１とレシーバ５１を突設させた構造と比べて、外気流通空間Ｓを流れる空気の乱れを軽減して、コンデンサ４１をさらに効率よく冷却することができると共に塵の付着する箇所が減りメンテナンスを飛躍的に短時間で完了できる効果がある。
【００５２】
なお、キャビン１０の天井部２８は、３組のユニットを組合せて構成されており、いわゆる、凹状のインナールーフに備品装着ケースを装着し、外装としての逆凹状のアウタールーフで覆って構成されている。インナールーフの前部には、備品装着ケース内に冷暖房装置２９を配設しており、冷暖房装置２９から排出されるドレイン水をドレインホースによりキャビン１０外へ排出している。ドレインホースは、冷暖房装置２９を挟んで前後２箇所に配設している。後方のドレインホースはインナールーフの左側面に沿って左側後部に配設し、さらに同左側後部から左側後部側壁に沿って配設している。そして、ドレイン水を貯留した後に、上述したコンデンサ４１を冷却する冷却水として利用したり、フロントガラスを洗浄するウォッシャ液や洗浄水として利用したり、あるいは、一旦濾過したドレイン水をキャビン１０内の加湿用に利用するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００５３】
Ａ コンバイン
Ｓ 外気流通空間
Ｕ コンデンサユニット
１ 走行部
２ 機体フレーム
３ 刈取フレーム
４ 刈取部
５ 搬送部
６ 穀稈移送部
７ 脱穀部
８ 選別部
１０ キャビン
２９ 冷暖房装置
４１ コンデンサ
４２ 冷却用ファン
５１ レシーバ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャビン内にキャビン内部を冷房するための冷房装置を具備したコンバインにおいて、
少なくとも冷房装置の一部を構成するコンデンサと冷却用ファンとレシーバとによりコンデンサユニットを構成すると共に、キャビンの背面に側方から吸気すべく構成した外気流通空間を形成し、
しかも、コンデンサユニットは、外気流通空間と連通状態としキャビン後側壁へ開閉自在となるように配設したことを特徴とするキャビン内冷房用コンデンサを有するコンバイン。
【請求項２】
外気流通空間は、キャビン内後部に仕切り壁を介して形成すると共に、コンデンサユニットは、キャビン側方から吸気すべく構成した外気流通空間に面するように配設したことを特徴とする請求項１に記載のキャビン内冷房用コンデンサを有するコンバイン。
【請求項３】
キャビン内後部を仕切る仕切り壁を内部方向に向って略凸状湾曲に形成し、外気流通空間を可及的に広く形成可能としたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のキャビン内冷房用コンデンサを有するコンバイン。
【請求項１】
キャビン内にキャビン内部を冷房するための冷房装置を具備したコンバインにおいて、
少なくとも冷房装置の一部を構成するコンデンサと冷却用ファンとレシーバとによりコンデンサユニットを構成すると共に、キャビンの背面に側方から吸気すべく構成した外気流通空間を形成し、
しかも、コンデンサユニットは、外気流通空間と連通状態としキャビン後側壁へ開閉自在となるように配設したことを特徴とするキャビン内冷房用コンデンサを有するコンバイン。
【請求項２】
外気流通空間は、キャビン内後部に仕切り壁を介して形成すると共に、コンデンサユニットは、キャビン側方から吸気すべく構成した外気流通空間に面するように配設したことを特徴とする請求項１に記載のキャビン内冷房用コンデンサを有するコンバイン。
【請求項３】
キャビン内後部を仕切る仕切り壁を内部方向に向って略凸状湾曲に形成し、外気流通空間を可及的に広く形成可能としたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のキャビン内冷房用コンデンサを有するコンバイン。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１１−４１４９８（Ｐ２０１１−４１４９８Ａ）
【公開日】平成２３年３月３日（２０１１．３．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１９１０３４（Ｐ２００９−１９１０３４）
【出願日】平成２１年８月２０日（２００９．８．２０）
【出願人】（０００００６７８１）ヤンマー株式会社 (3,810)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年３月３日（２０１１．３．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年８月２０日（２００９．８．２０）
【出願人】（０００００６７８１）ヤンマー株式会社 (3,810)
【Ｆターム（参考）】
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