クッションパッド及びその製造方法
【課題】シート材を発泡型にセットし易いばかりか脱型も容易で、シート材の垂れ下がりをなくし、作業性向上,品質向上に貢献するクッションパッドの製造方法を提供する。
【解決手段】シート材8を発泡型1にセット後、発泡原料fの注入,型閉じを経て、裏面F1にシート材8が被着一体化されるパッド本体Fを発泡成形するクッションパッドPの製造方法で、シート状裏面材8bとプレスフェルト8aとを固着した積層シート部8Aが形成され且つ積層シート部8Aを貫通する通孔80が形成されたシート材8と、通孔80を塞いで窪み穴uになるよう積層シート部8Aのシート面85に貼着一体化される強磁性体入りテープ片9と、キャビティC側へ張り出し且つ窪み穴uに嵌合する突出磁石5が設けられた発泡型1とを具備し、窪み穴uに突出磁石5を嵌入し、その上端面52bに強磁性体入りテープ片9を磁力吸着させてシート材8を発泡型1にセットする。
【解決手段】シート材8を発泡型1にセット後、発泡原料fの注入,型閉じを経て、裏面F1にシート材8が被着一体化されるパッド本体Fを発泡成形するクッションパッドPの製造方法で、シート状裏面材8bとプレスフェルト8aとを固着した積層シート部8Aが形成され且つ積層シート部8Aを貫通する通孔80が形成されたシート材8と、通孔80を塞いで窪み穴uになるよう積層シート部8Aのシート面85に貼着一体化される強磁性体入りテープ片9と、キャビティC側へ張り出し且つ窪み穴uに嵌合する突出磁石5が設けられた発泡型1とを具備し、窪み穴uに突出磁石5を嵌入し、その上端面52bに強磁性体入りテープ片9を磁力吸着させてシート材8を発泡型1にセットする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車等の座席シートを構成するクッションパッド及びその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両に搭載される座席シートの座部や背もたれを構成するシートクッションがある。軟質ポリウレタンフォーム等のクッションパッドを主構成要素とするが、乗員の着座時等でクッションパッドが撓んでフレームと擦れ、異音発生するのを防止すべく、パッド本体の裏面側に不織布等の裏面材からなるシート材を被着一体化させている。また、クッション性に富む軟質ポリウレタンフォームを用いていることから、着座時に過度の撓みが出ないよう、剛性を有し且つ厚みがあるプレスフェルトからなるシート材を、パッド本体の裏面側に被着一体化させる場合がある。
ところで、パッド本体の発泡成形では、上型(又は中子型)へのシート材のセット後、発泡原料の注入及び型閉じを経て、パッド本体裏面にシート材が被着一体化されるはずが、成形途中でシート材が時に自重で垂れ下がる問題があった。
こうしたことから、この対策を講じたクッションパッドの製造方法が提案されるようになっている（例えば特許文献１,２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−７４１８号公報
【特許文献２】特開２００４−３５８９１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかるに、特許文献１,２はいずれもピンを用いており、ピンで圧縮フェルトや不織布等のシート材を固定する作業が結構やりづらかった。もともと、シート材をセットする箇所がセットしづらい箇所になっている。シート材が垂れ下がる箇所は、図１,図５でいえば、バックレスト接続部Ｆ６が成形されるヒンジＨ寄り型面４１のシート材部分８９(図５の鎖線)で、作業者から見えにくく且つ屈んで作業するような所で、ピンへの固定が難しかった。特に剛性を有し厚みのある圧縮フェルトをピンに嵌入固定させるのは厄介であった。また、脱型も容易でなかった。さらに、ピンでシート材を固定する方法は、貫通孔を形成していることから、発泡成形時、ここを通って発泡原料がクッションパッド裏面に漏れ出す虞があった。
一方、シート材にフェライトテープを貼着したフェライトテープ付きシート材を、キャビティ形成用型面に面一で埋め込んだマグネットに磁力固定する製法がある。しかし、この製法は、発泡成形でシート材がずれてしまい、本来の位置から外れてしまうことが多かった。マグネットで固定すると、フェライトテープの貼着位置が多少ずれた場合でも、シート材全体がずれてしまう問題があった。さらに、この方法はシート材の所定位置に貼着するフェライトテープの位置精度が要求され、多少でもずれて貼着されると、パッド本体にシート材全体がずれた格好のクッションパッドが出来てしまう問題を抱えていた。
【０００５】
本発明は、上記問題を解決するもので、シート材を発泡型にセットし易いばかりか脱型も容易で、しかも成形途中におけるシート材の垂れ下がりだけでなく、発泡原料のリークをなくし、さらにシート材の位置ずれをも解消し、作業性向上,品質向上に貢献するクッションパッドの製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成すべく、請求項１に記載の発明の要旨は、シート材(8)を発泡型(1)にセットした後、発泡原料(f)の注入及び型閉じを経て、裏面(F1)にシート材(8)が被着一体化されるパッド本体(F)を発泡成形するクッションパッド(P)の製造方法において、シート状裏面材(8b)とプレスフェルト(8a)とを積層固着した積層シート部(8A)が少なくとも一領域で形成され、且つ該積層シート部(8A)を貫通する通孔(80)が形成されたシート材(8)と、該通孔(80)を塞いで窪み穴(u)になるよう、該積層シート部(8A)の一方のシート面(85)に貼着一体化される強磁性体入りテープ片(9)と、キャビティ形成用型面(1a)からキャビティ(C)側へ張り出し、且つ上端面(52b)を有して前記窪み穴(u)に嵌合する突出磁石(5)が設けられた発泡型(1)と、を具備し、前記窪み穴(u)に突出磁石(5)を嵌入し、且つ該突出磁石(5)の上端面(52b)に強磁性体入りテープ片(9)を磁力吸着させて、該強磁性体入りテープ片(9)が貼着一体化した前記シート材(8)を発泡型(1)にセットすることを特徴とするクッションパッドの製造方法にある。請求項２の発明たるクッションパッドの製造方法は、請求項１で、強磁性体入りテープ片(9)が、鉄粉配合樹脂又は鉄粉配合ゴムで成形したフェライトテープ片(9a)の一方の面に、粘着剤層(9b)と離型紙とが積層付与された複合フェライトテープ片から離型紙を剥がし、且つ該粘着剤層(9b)を前記積層シート部(8A)の一方の面(85)に対向させて、その面(85)に貼着一体化される粘着剤層(9b)付きフェライトテープ片(9a)であることを特徴とする。請求項３の発明たるクッションパッドの製造方法は、請求項１又は２で、通孔(80)の横断面形状が、前記積層シート部(8A)の一方のシート面(85)から他方のシート面(86)へ向けて等断面形状であることを特徴とする。請求項４に記載の発明の要旨は、発泡体からなるパッド本体(F)と、該パッド本体(F)の発泡成形でその裏面(F1)に被着一体化されるシート材(8)と、を具備するクッションパッド(P)において、シート状裏面材(8b)とプレスフェルト(8a)とを積層固着した積層シート部(8A)が少なくとも一領域で形成され、且つ該積層シート部(8A)を貫通する通孔(80)が形成されたシート材(8)と、該通孔(80)を塞いで、該積層シート部(8A)の一方の面(85)に貼着一体化される強磁性体入りテープ片(9)と、を具備し、パッド本体(F)の発泡成形で、その裏面(F1)に前記強磁性体入りテープ片(9)を貼着一体化したシート材(8)が、該強磁性体入りテープ片(9)側をパッド本体(F)側に配して被着一体化されると同時に、前記通孔(80)を形成する前記積層シート部(8A)の孔周壁(80a)と、該通孔(80)を塞いだ前記強磁性体入りテープ片(9)とでつくる窪み穴(u)が、裏面(P1)側に露出してなることを特徴とするクッションパッドにある。
【０００７】
（作用）
請求項１の発明のごとく、窪み穴(u)に突出磁石(5)を嵌入し、且つ突出磁石(5)の上端面(52b)に強磁性体入りテープ片(9)を磁力吸着させて、強磁性体入りテープ片(9)が貼着一体化したシート材(8)を発泡型(1)にセットすると、窪み穴に嵌合する突出磁石でシート材を係止し、さらにシート材と一体の強磁性体入りテープ片(9)を突出磁石の上面に磁力吸着させてシート材を固定セットするので、両者の相乗作用により、セット後のシート材(8)の垂れ下がりを完璧阻止できる。
窪み穴(u)に突出磁石(5)を嵌入して強磁性体入りテープ片(9)が貼着一体化したシート材(8)を発泡型(1)にセットすると、窪み穴に嵌入した突出磁石によってシート材の型面に沿う動きが規制されるので、型面セット後のシート材の位置ずれをなくすことができる。また、窪み穴(u)に突出磁石(5)を嵌入してシート材(8)を発泡型(1)にセットする構成であると、従来形ピンに比べて突出磁石の高さが低いので、発泡型へのシート材のセットが容易になる。クッションパッドの脱型も楽になる。
請求項２の発明のごとく、粘着剤層(9b)付きフェライトテープ片(9a)であると、該粘着剤層を利用して簡単に強磁性体入りテープ片(9)が貼着一体化したシート材(8)を形成できる。請求項３の発明のごとく、通孔(80)の横断面形状が、積層シート部(8A)の一方のシート面(85)から他方のシート面(86)へ向けて等断面形状であると、キャビティ形成用型面に対し、突出磁石の外周壁を起立形成することによって、窪み穴への突出磁石の嵌合強化を図ることができる。シート材の垂れ下がり防止及びその位置ずれ防止に一段と威力を発揮する。
請求項４の発明のごとく、パッド本体(F)の発泡成形で、通孔(80)を形成する積層シート部(8A)の孔周壁(80a)と、該通孔(80)を塞いだ強磁性体入りテープ片(9)とでつくる窪み穴(u)が、クッションパッド裏面(P1)側に露出してなると、該窪み穴に嵌合する突出磁石を有する発泡型を用いることによって、磁石の磁力と突出磁石の突出部によるシート材を係止する作用の相乗効果を発揮させて、成形途中におけるシート材の垂れ下がりを確実に防止し、且つ発泡型にセットし易く、脱型も容易になる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のクッションパッド及びその製造方法は、シート材を発泡型にセットし易いばかりか脱型も容易にして、また成形途中におけるシート材の垂れ下がり、さらに発泡原料のリークをなくし、しかもシート材にフェライトテープを貼着した場合の該テープを精度良く貼着しなければならなかった煩わしさがなく、一方で、シート材を型面に一旦セットすれば横ずれが発生しないなど作業性向上,品質向上に優れた効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明のクッションパッド及びその製造方法の一形態で、クッションパッドを裏面側から見た斜視図である。
【図２】（イ）が窪み穴周りの斜視図、（ロ）が図１のII-II線矢視図である。
【図３】発泡型が型開状態にある概略断面図である。
【図４】（イ）が図３の左方側にある突出磁石周りの拡大図、（ロ）が図３の右方側にある突出磁石周りの拡大図である。
【図５】図３の発泡型へシート材をセットした後、発泡原料を注入する説明断面図である。
【図６】（イ）が図５の左側に在る突出磁石周りの拡大図、（ロ）が図５の右側に在る突出磁石周りの拡大図である。
【図７】図６のVII-VII線矢視図である。
【図８】(イ)が図７の部分拡大図、(ロ)が(イ)に代わる他態様図である。
【図９】図５の後、型閉じし、パッド本体を発泡成形する説明断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に係るクッションパッド及びその製造方法について詳述する。図１〜図９は本発明のクッションパッド及びその製造方法の一形態で、図１はクッションパッドを裏面側から見た斜視図、図２は窪み穴周りの拡大図、図３は発泡型が型開状態にある概略断面図、図４が図３の突出磁石周りの拡大図、図５が図３の発泡型へのシート材のセット後、発泡原料を注入する説明断面図、図６が図５の突出磁石周りの拡大図、図７は図６のVII-VII線矢視図、図８は(イ)が図７の部分拡大図、(ロ)が(イ)に代わる他態様図、図９が図５の後、型閉じし発泡成形する説明断面図を示す。尚、各図は突出磁石５,シート材８,強磁性体入りテープ片９を判り易くするため大きく描く。
【００１１】
（１）クッションパッド
クッションパッドＰは、背もたれ用のバックパッドや着座した乗員の下半身を受け支えるシートパッドである。本実施形態は図１,図２のようなクッションパッドＰに適用する。クッションパッドＰに表皮を被せてシートクッションの形にすれば、公知のバックパッドに表皮を被せたバックレストと公知のヘッドレストとで車両用後部座席シートを形成する。
クッションパッドＰは、発泡体からなるパッド本体Ｆと、該パッド本体Ｆの発泡成形でその裏面Ｆ１に被着一体化されるシート材８と強磁性体入りテープ片９とを具備する。
【００１２】
パッド本体Ｆはポリウレタン材料等の発泡樹脂原料を用いて、座部側クッションパッドＰの座部形状に成形された発泡成形品である(図１,図２)。本発明の特徴的部分たる窪み穴ｕ周りを判り易く図示するため、図１のクッションパッドＰ,パッド本体Ｆは、車両に設置される状態と上下逆して描く。パッド本体Ｆは、乗員の臀部及び大腿部を支える車両前方側の座部が、その外周で裏面側へ屈曲して延出し、張出部Ｆ５を形成する。一方、車両後方側のバックレストとの接続部Ｆ６が裏面側へ湾曲する。
【００１３】
パッド本体Ｆには、その発泡成形で、裏面Ｆ１に強磁性体入りテープ片９一体のシート材８が、強磁性体入りテープ片９側をパッド本体Ｆ側に配して被着一体化される。と同時に、通孔８０を形成する積層シート部８Ａの孔周壁８０ａと、通孔８０を塞いだ強磁性体入りテープ片９とでつくる窪み穴ｕが、クッションパッド裏面Ｐ１側に露出する(詳細後述)。
【００１４】
シート材８はシート状裏面材８ｂとシート状プレスフェルト８ａとを備える。シート材８には、その少なくとも一領域で裏面材８ｂとプレスフェルト８ａを積層固着した積層シート部８Ａが形成され、且つ該積層シート部８Ａを横断貫通する通孔８０が形成される。積層シート部８Ａが地厚の複合シートになっている。シート材８は、少なくとも一領域で積層シート部８Ａが形成されれば足りるが、積層シート部８Ａ付き裏面材８ｂや積層シート部８Ａ付きプレスフェルト８ａのシート材８だけでなく、シート材８全域が積層シート部８Ａで構成されてもよい。
本実施形態の裏面材８ｂは、異音防止用不織布(又は織布)等の布製品をパッド本体裏面Ｆ１のほぼ全域に被着する大きさにカットした裁断布である。一方、プレスフェルト８ａは、パッド本体裏面Ｆ１側の一領域で、パッド本体Ｆに過度の撓みを阻止する必要箇所に設けられる。各図は裏面材８ｂが在る全域にプレスフェルト８ａを重ね合わせた積層シート部８Ａが在るよう簡略図示するが、実際は通孔８０周りを含む一領域で、剛性が必要な所を積層シート部８Ａにしている。
【００１５】
プレスフェルト８ａは、元々は羊毛などの毛を縮絨した繊維製品で、羊毛などの繊維の特殊なウロコ状表面形状を利用して、水分,熱,圧力により繊維同士を絡めてしっかりした厚みのあるシート状に仕上げられている。プレスフェルト８ａは、そのクッション性に基づく圧縮で、発泡原料ｆを適度に吸収する含浸性がパッド本体Ｆとの一体性(結合性)を高める。羊毛等でふとん綿状にした積層物に湿度,圧力を加えて強固なシート状体のプレスフェルト８ａを造る。その製法から、乗員の着座時にパッド本体Ｆに過度の撓みがでないようにする裏当て部材として必要なある程度のコシと柔軟性,追随性がある。また地厚でほつれにくいことから、本シート材８に打ってつけとなっている。尚、最近は合成繊維100％のプレスフェルト８ａも登場する。
【００１６】
そして、裏面材８ｂとプレスフェルト８ａを積層固着した前記積層シート部８Ａには、該積層シート部８Ａの一方の面８５から他方の面８６へ横断貫通する通孔８０が複数形成される。通孔８０は、パッド本体Ｆの裏面Ｆ１側で、車両前方域に在る前記張出部Ｆ５および車両後方域に在る前記バックレスト接続部Ｆ６に被着される積層シート部８Ａの部位に配設される(図１)。パッド本体Ｆが発泡成形されると、クッションパッド裏面Ｐ１側で且つ前記張出部Ｆ５と前記バックレスト接続部Ｆ６に、通孔８０が設けられる。本実施形態は、通孔８０の横断面形状を、積層シート部８Ａの一方のシート面８５から他方のシート面８６へ向けて等断面形状とする。通孔８０は図１,図２のような円柱孔とする。
【００１７】
強磁性体入りテープ片９は、鉄,ニッケル等の強磁性体粉末を配合した合成樹脂やゴムにより形成されるテープ片である。強磁性体とは鉄,ニッケル,コバルト及びその合金などのように磁石に強く引き付けられる物質をいう。好ましくは、低価格の鉄粉を配合した合成樹脂(又はゴム)により形成されるフェライトテープ片９ａとする。より好ましくは、鉄粉配合樹脂(又は鉄粉配合ゴム)で成形したフェライトテープ片９ａの一方の面に、粘着剤層９ｂと離型紙とが積層付与された複合フェライトテープ片９ａから離型紙を剥がし、該粘着剤層９ｂを前記積層シート部８Ａの一方の面８５に対向させて、その面８５に貼着一体化できるようにした粘着剤層９ｂ付きフェライトテープ片９ａで、本実施形態もこれを採用する。鉄粉とは鉄粉末又は鉄化合物の粉末である。
【００１８】
前記粘着剤層９ｂ付きフェライトテープ片９ａは、前記通孔８０を形成する積層シート部８Ａの一方のシート面８５に粘着剤層９ｂを対向させて貼着される。該貼着により、通孔８０を塞いで窪み穴ｕにするフェライトテープ片９ａが一体化したシート材８が形成される。矩形テープ片９の一辺Ｄ９は、通孔８０の孔径Ｄ８よりも大きい(図７)。ここでは、粘着剤層９ｂ付きフェライトテープ片９ａが、図２のごとく積層シート部８Ａのプレスフェルト８ａに貼着される。通孔８０を塞いで、積層シート部８Ａのプレスフェルト８ａ側シート面８５にフェライトテープ片９ａを貼着一体化するが、これに代え、積層シート部８Ａの裏面材８ｂ側シート面８５にフェライトテープ片９ａを貼着一体化することもできる(図８のロ)。
【００１９】
前記粘着剤層９ｂ付きフェライトテープ片９ａが一体化したシート材８は、通孔８０を形成する前記積層シート部８Ａの孔周壁８０ａと、該通孔８０を塞いだフェライトテープ片９ａ(強磁性体入りテープ片９)とで窪み穴ｕを形成する。窪み穴ｕは図２のごとく積層シート部８Ａの一方のシート面８５にフェライトテープ片９ａを貼着して蓋がされた中空円柱体の凹穴になっている。
パッド本体Ｆの発泡成形で、パッド本体裏面Ｆ１にフェライトテープ片９ａ一体のシート材８が、フェライトテープ片９ａ側をパッド本体Ｆ側に配して被着一体化され、窪み穴ｕが図２のごとく裏面Ｐ１側に露出するクッションパッドＰに仕上げられる。窪み穴ｕが、クッションパッド裏面Ｐ１側で、車両前方域に在る前記張出部Ｆ５及びその側周壁部(図１)と車両後方域に在る前記バックレスト接続部Ｆ６に設けられる。図１で、符号８２はシート材の外周縁を示す。
クッションパッド裏面Ｐには、積層シート部８Ａの通孔８０部がつくる凹みとしての窪み穴ｕの円形開口ｕ０が現れ、該窪み穴ｕのパッド本体Ｆ側の奥底はフェライトテープ片９ａで蓋がされた円底９１ａが現れる所望のクッションパッドＰになっている。斯かるクッションパッドＰは、例えば次のような製法によって造られる。
【００２０】
（２）クッションパッドの製造方法
クッションパッドの製造方法は、前記シート材８と前記強磁性体入りテープ片９と発泡型１とを用いて、発泡型１に強磁性体入りテープ片９が貼着一体化したシート材８（以下、単に「テープ片一体のシート材」ともいう)をセットした後、発泡原料ｆの注入及び型閉じを経て、裏面Ｆ１にシート材８が被着一体化した図１のようなクッションパッドＰを発泡成形する。
【００２１】
既述のごとく、シート材８には、シート状裏面材８ｂとプレスフェルト８ａとを積層固着した積層シート部８Ａが少なくとも一領域で形成され、また積層シート部８Ａを貫通する通孔８０が形成される。強磁性体入りテープ片９は、通孔８０を塞いで窪み穴ｕになるよう、該積層シート部８Ａの一方のシート面８５に貼着一体化される。
【００２２】
発泡型１は、テープ片９一体のシート材８がセットされた後、型閉じすると、パッド本体Ｆのキャビティを形成する。キャビティ形成用型面１ａ(以下、単に「型面」ともいう)に突出磁石５を設けている。突出磁石５が、型面１ａから前記積層シート部８Ａの厚みｔに合わせた高さｈでキャビティＣ側へ張り出す。該突出磁石５は、上端面５２ｂを平坦にして窪み穴ｕに嵌合する形状になっている。
【００２３】
具体的には、下型２と上型３と中子型４とを備えた図３のような発泡型１を採用する。型開状態下、中子型４の型面４ａにテープ片９一体のシート材８がセットされるが、そのセットで、シート材８が垂れ下がり易い型面部位(図５でいえば中子型型面４ａのヒンジ側型面４１や開口側型面４２)に突出磁石５が設けられる。突出磁石５が、図１,図３のごとく張出部Ｆ５とバックレスト接続部Ｆ６の裏面側に設けた窪み穴ｕの対応位置に設けられる。
本実施形態の突出磁石５は、中子型４に埋込み部５１を埋設して、突出部５２が型面１ａから張り出す磁石で、該突出部５２が前記窪み穴ｕに嵌合する円柱状になっている(図４)。突出部５２の外径ｄ５は通孔８０の孔径Ｄ８よりも僅かに小さい(図６)。突出部５２の上端面５２ｂは円形の平坦面を形成する。突出部５２の高さｈは窪み穴ｕの深さ、すなわち裏面材厚みｔａに地厚のプレスフェルト厚みｔｂが加わった積層シート部８Ａの厚みｔに等しくなっている(図２)。突出磁石５の磁石は、フェライト磁石とするが、その種類として強力な希土類磁石,希土類鉄磁石を用いればより好ましくなる。
【００２４】
発泡型１は、上型３がヒンジＨを中心に図３のように開き、型開状態で、アクチュエータ本体６１からロッド６２が伸長して中子型４が上型３から離れる。ロッド６２は、その先端６２ａが中子型４に固着した突片４５の縦孔４５ａへ挿入し、該突片４５に掛止しており、上型３に中子型４が保持される。符号７はストッパ棒で、その基端部が軸受４６の支軸４７に回動自在に支持される一方、先端部に鉤部７２が設けられている。ロッド６２が伸長すると、鉤部７２が上型３に設けた枠体ＫのピンＫ１に引っ掛かり、ロッド６２が伸長する型開で、中子型４が図３ごとくの姿態を保つ。
また、上型３がヒンジＨを中心に型閉じすると、ロッド６２も収縮し、下型２と上型３と中子型４とで図９のようなクッションパッドＰのキャビティＣを形成する。符号２ａ,３ａ,４ａは下型２,上型３,中子型４の夫々の型面、符号１ａはこれらを上位概念として捉えた発泡型１の型面、符号２１,３１,４１は下型２,上型３,中子型４の夫々のすり合わせ面を示す。
【００２５】
クッションパッドの製造方法は、まず、型開状態にして(図３)、発泡型１の型面１ａにシート材８をセットする。詳しくは、中子型４の型面４ａにテープ片９一体のシート材８をセットする(図５)。窪み穴ｕの開口ｕ０に突出磁石５が対向するようにして、その突出部５２を窪み穴ｕに嵌入し、且つ突出磁石５の上端面５２ｂにフェライトテープ片９ａ(強磁性体入りテープ片９)を磁力吸着させて、テープ片９一体のシート材８を発泡型１の中子型４の型面４ａにセットする。このセットで、フェライトテープ片９ａが図５のごとく外から見える。尚、シート材８のセットで、磁石上端面５２ｂにフェライトテープ片９ａが吸着当接し、またシート材８が型面４ａに当接するが、図７,図８は各部位を判り易くするため、夫々離して描く。
窪み穴ｕ(通孔８０)が形成された積層シート部８Ａは、裏面材８ｂと地厚のプレスフェルト８ａからなり、その厚みｔが大きく、且つこれに合わせた高さｈで突出磁石５が、型面１ａからキャビティ側へ突出し、窪み穴ｕに嵌合する形状としているので、テープ片９一体のシート材８がセットされた後に横ずれしなくなる。地厚のプレスフェルト８ａ分をかせいで突出磁石５を突出させることができるので、位置決めを可能にする。加えて、突出磁石５の上端面５２ｂに強磁性体入りテープ片９を磁力吸着させている。両者の相乗作用によって、テープ片９一体のシート材８をセットした後に自重で垂れ下がるのがなくなる。その一方で、突出磁石５は積層シート部８Ａ(プレスフェルト８ａ)の厚み分しか出っ張っていない。突出磁石５の高さｈは、ピンのように積層シート部８Ａを貫通しその先端が突き出すピン高さを必要としない。従って、窪み穴ｕに嵌合させて、発泡型１(中子型４)へテープ片９一体のシート材８をセットするのが楽になっている。さらに脱型も簡単で、取り扱い易くなっている。
尚、本実施形態は突出磁石５が積層シート部８Ａの厚みに合わせた高さｈで型面１ａから突出するが、その高さｈに少しブレがあっても特に支障ない。突出磁石の上端面５２ｂへの強磁性体入りテープ片９の磁力吸着は、プレスフェルト８ａが有するクッション性で可能になるからである。
【００２６】
テープ片９一体のシート材８を発泡型１にセットした後は、発泡原料ｆの注入及び型閉じを経て、発泡体からなるパッド本体Ｆを、その裏面Ｆ１にテープ片９一体のシート材８が被着されるようにして、発泡成形する。
本実施形態は、発泡型１へのテープ片９一体のシート材８のセット後、型開状態のまま、下型２のキャビティＣを形成する型面２ａ上に注入ホースＮＬ等を使用してパッド本体Ｆ成形用ウレタン発泡原液等の発泡原料ｆを所定量注入する(図５)。続いて、アクチュエータ６のロッド６２,上型３を作動させ型閉じする。上型３と下型２との型閉じで、テープ片９一体のシート材８がインサートされたクッションパッドＰ用キャビティＣができる(図９)。尚、発泡型１へのテープ片９一体のシート材８のセット後、発泡原料ｆを注入し、その後、型閉じしたが、発泡型１にテープ片９一体のシート材８のセットした後、型閉じし、その後、発泡原料ｆを注入することもできる。
【００２７】
前記型閉じ後、パッド本体Ｆの発泡成形に移る。図９の型閉じ状態を所定時間維持し、図１ごとくのパッド本体Ｆの裏面Ｆ１側にテープ片９一体のシート材８が被着一体化するよう発泡成形して、クッションパッドＰが造られる。パッド本体Ｆの発泡成形を終え、脱型すれば、パッド本体Ｆの裏面Ｆ１にテープ片９一体のシート材８が被着一体化し、且つ通孔８０を形成する積層シート部８Ａの孔周壁８０ａと、該通孔８０を塞いだ強磁性体入りテープ片９とでつくる窪み穴ｕが、裏面Ｐ１側に露出する所望のクッションパッドＰが得られる(図１)。該クッションパッドＰに図示しない表皮を被せると、車両用後部座席シートの座部用シートクッションになる。
【００２８】
（３）効果
このように構成したクッションパッド及びその製造方法は、裏面材８ｂと地厚のプレスフェルト８ａを重ね合せた厚みのある積層シート部８Ａに通孔８０を形成し、該通孔８０を強磁性体入りテープ片９で塞いで窪み穴ｕを形成しているので、該窪み穴ｕに嵌合する突出磁石５の高さｈを積層シート部８Ａの厚みｔに合わせて高く設定でき、窪み穴ｕへの突出磁石５の嵌合により、シート材８を型面１ａに確実に係止固定できる。発泡型１にセットされたテープ片９一体のシート材８が突出磁石５で係止され、シート材８の横ずれがなくなる。
そして、突出磁石５による係止に加え、突出磁石５の上端面５２ｂに強磁性体入りテープ片９を磁力吸着させるので、相乗効果が期待でき、テープ片９一体のシート材８が成形途中で垂れ下がっていた問題を一挙に解決する。車両前方側の張出部Ｆ５や車両後方側の接続部Ｆ６の垂れ下がり不具合は解消される。
【００２９】
それでいて、発泡型１にセットした時点でシート材８を貫通してシート材表面から突き出す長さを有する従来形ピンとは違って、テープ片９一体のシール材は発泡型１へのセットが簡単になる。従来形ピンでセットする方法は、シート材８をセットする箇所が作業者に対しセットし難い箇所(例えば接続部Ｆ６を形成するヒンジ側型面４１)だと、シート材８の固定セットが難しくセット不良を起こし易かった。しかるに、突出磁石５の突出部５２の高さｈは積層シート部８Ａの厚みｔに相当し、従来形ピンに比べるとずっと低い。そのため、突出部５２に窪み穴ｕを合わせるようにして、テープ片９一体のシート材８を被せれば、難なくセットできる。さらに、そのセット途中で、突出磁石５が窪み穴ｕの底面を構成する強磁性体入りテープ片９を磁力で引き寄せ、そのセットを推進する。
従来、セットが困難であったヒンジＨ近くのバックレスト接続部Ｆ６等においても(図５)、円滑にシート材８をセットできる。また、セット時だけでなく、窪み穴ｕ,突出部５２の構造から、脱型時においても、成形されたクッションパッドＰを極めて容易に取り出すことができる。従来形ピンに比べれば格段に作業性に優れる。
【００３０】
また、従来形ピンを採用した場合、シート材８にピン用貫通孔を形成することになり、発泡成形時にピンとシート材８との隙間から発泡原料ｆがクッションパッド裏面へ漏れ出すが、本発明は通孔８０を強磁性体入りテープ片９で塞いで窪み穴ｕになるので、通孔８０がテープ片９で密封シールされ、発泡成形時に発泡原料ｆがクッションパッド裏面へ漏れ出すことが全くない。テープ片９はパッド本体Ｆ側に配されるので、該テープ片９がシート材８から剥がることがないし、テープ片９が新たな異音発生を引き起こすこともない。
【００３１】
さらに、強磁性体入りテープ片９が、鉄粉配合樹脂又は鉄粉配合ゴムで成形したフェライトテープ片９ａであれば、低コスト化できる。そして、フェライトテープ片９ａの一方の面に、粘着剤層９ｂと離型紙とが積層付与された複合フェライトテープ片９ａから離型紙を剥がし、且つ該粘着剤層９ｂを前記積層シート部８Ａの一方の面８５に対向させて、その面８５に貼着一体化される粘着剤層９ｂ付きフェライトテープ片９ａにすると、簡便にテープ片９一体のシート材８を作製できる。
さらにいえば、テープ片９は、通孔８０を塞ぐようにしてシート材８に貼着すれば、窪み穴ｕを完成させることができるので、従来のフェライトテープを採用する際、該フェライトテープをシート材８に精度良く貼着しなければならなかった煩わしさから開放される。シート材８を作製する際、通孔８０がシート材８の型面セット位置に位置決めされるので、テープ片９は通孔８０を単に塞ぐだけで足り、作業性向上につながる。
【００３２】
加えて、通孔８０の横断面形状が、前記積層シート部８Ａの一方のシート面８５から他方のシート面８６へ向けて等断面形状であると、積層シート部８Ａに通孔８０を簡単に穴あけできるのみならず、突出磁石５との嵌合強化が図れる。嵌合する突出磁石５を突出方向に等断面形状にすると、嵌合時、型面１ａに対し垂直起立する突出部外周壁５２ａと通孔周壁８０ａとを側周壁の全周に亘って近接対峙させることができ、型面１ａにセットされたシート材８の横ズレ対策が磐石になる。通孔８０の横断面形状が円形であれば、さらに窪み穴ｕへの突出磁石５の嵌入で位置方向を考えなくて済み、テープ片９一体のシート材８のセットも一段と容易になる。尚、窪み穴ｕは、使用時に隠れるクッションパッド裏面Ｐ１に現れるので何ら支障ない。
【００３３】
本発明においては前記実施形態に示すものに限られず、目的,用途に応じて本発明の範囲で種々変更できる。発泡型１,突出磁石５,シート材８,プレスフェルト８ａ,裏面材８ｂ,強磁性体入りテープ片９,パッド本体Ｆ,窪み穴ｕ等の形状,大きさ,個数,材質等は用途に合わせて適宜選択できる。実施形態はクッションパッドＰに適用したが、背もたれ用バックパッドにも適用できる。
【符号の説明】
【００３４】
１ 発泡型
１ａ，４ａ キャビティ形成用型面（型面）
５ 突出磁石
５２ｂ 上端面
８ シート材
８Ａ 積層シート部
８ａ プレスフェルト
８ｂ 裏面材
８０ 通孔
８５ 一方の面（一方のシート面）
９ 強磁性体入りテープ片（テープ片）
９ａ フェライトテープ片
９ｂ 粘着剤層
Ｃ キャビティ
Ｆ パッド本体
ｆ 発泡原料
ｕ 窪み穴
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車等の座席シートを構成するクッションパッド及びその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両に搭載される座席シートの座部や背もたれを構成するシートクッションがある。軟質ポリウレタンフォーム等のクッションパッドを主構成要素とするが、乗員の着座時等でクッションパッドが撓んでフレームと擦れ、異音発生するのを防止すべく、パッド本体の裏面側に不織布等の裏面材からなるシート材を被着一体化させている。また、クッション性に富む軟質ポリウレタンフォームを用いていることから、着座時に過度の撓みが出ないよう、剛性を有し且つ厚みがあるプレスフェルトからなるシート材を、パッド本体の裏面側に被着一体化させる場合がある。
ところで、パッド本体の発泡成形では、上型(又は中子型)へのシート材のセット後、発泡原料の注入及び型閉じを経て、パッド本体裏面にシート材が被着一体化されるはずが、成形途中でシート材が時に自重で垂れ下がる問題があった。
こうしたことから、この対策を講じたクッションパッドの製造方法が提案されるようになっている（例えば特許文献１,２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−７４１８号公報
【特許文献２】特開２００４−３５８９１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかるに、特許文献１,２はいずれもピンを用いており、ピンで圧縮フェルトや不織布等のシート材を固定する作業が結構やりづらかった。もともと、シート材をセットする箇所がセットしづらい箇所になっている。シート材が垂れ下がる箇所は、図１,図５でいえば、バックレスト接続部Ｆ６が成形されるヒンジＨ寄り型面４１のシート材部分８９(図５の鎖線)で、作業者から見えにくく且つ屈んで作業するような所で、ピンへの固定が難しかった。特に剛性を有し厚みのある圧縮フェルトをピンに嵌入固定させるのは厄介であった。また、脱型も容易でなかった。さらに、ピンでシート材を固定する方法は、貫通孔を形成していることから、発泡成形時、ここを通って発泡原料がクッションパッド裏面に漏れ出す虞があった。
一方、シート材にフェライトテープを貼着したフェライトテープ付きシート材を、キャビティ形成用型面に面一で埋め込んだマグネットに磁力固定する製法がある。しかし、この製法は、発泡成形でシート材がずれてしまい、本来の位置から外れてしまうことが多かった。マグネットで固定すると、フェライトテープの貼着位置が多少ずれた場合でも、シート材全体がずれてしまう問題があった。さらに、この方法はシート材の所定位置に貼着するフェライトテープの位置精度が要求され、多少でもずれて貼着されると、パッド本体にシート材全体がずれた格好のクッションパッドが出来てしまう問題を抱えていた。
【０００５】
本発明は、上記問題を解決するもので、シート材を発泡型にセットし易いばかりか脱型も容易で、しかも成形途中におけるシート材の垂れ下がりだけでなく、発泡原料のリークをなくし、さらにシート材の位置ずれをも解消し、作業性向上,品質向上に貢献するクッションパッドの製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成すべく、請求項１に記載の発明の要旨は、シート材(8)を発泡型(1)にセットした後、発泡原料(f)の注入及び型閉じを経て、裏面(F1)にシート材(8)が被着一体化されるパッド本体(F)を発泡成形するクッションパッド(P)の製造方法において、シート状裏面材(8b)とプレスフェルト(8a)とを積層固着した積層シート部(8A)が少なくとも一領域で形成され、且つ該積層シート部(8A)を貫通する通孔(80)が形成されたシート材(8)と、該通孔(80)を塞いで窪み穴(u)になるよう、該積層シート部(8A)の一方のシート面(85)に貼着一体化される強磁性体入りテープ片(9)と、キャビティ形成用型面(1a)からキャビティ(C)側へ張り出し、且つ上端面(52b)を有して前記窪み穴(u)に嵌合する突出磁石(5)が設けられた発泡型(1)と、を具備し、前記窪み穴(u)に突出磁石(5)を嵌入し、且つ該突出磁石(5)の上端面(52b)に強磁性体入りテープ片(9)を磁力吸着させて、該強磁性体入りテープ片(9)が貼着一体化した前記シート材(8)を発泡型(1)にセットすることを特徴とするクッションパッドの製造方法にある。請求項２の発明たるクッションパッドの製造方法は、請求項１で、強磁性体入りテープ片(9)が、鉄粉配合樹脂又は鉄粉配合ゴムで成形したフェライトテープ片(9a)の一方の面に、粘着剤層(9b)と離型紙とが積層付与された複合フェライトテープ片から離型紙を剥がし、且つ該粘着剤層(9b)を前記積層シート部(8A)の一方の面(85)に対向させて、その面(85)に貼着一体化される粘着剤層(9b)付きフェライトテープ片(9a)であることを特徴とする。請求項３の発明たるクッションパッドの製造方法は、請求項１又は２で、通孔(80)の横断面形状が、前記積層シート部(8A)の一方のシート面(85)から他方のシート面(86)へ向けて等断面形状であることを特徴とする。請求項４に記載の発明の要旨は、発泡体からなるパッド本体(F)と、該パッド本体(F)の発泡成形でその裏面(F1)に被着一体化されるシート材(8)と、を具備するクッションパッド(P)において、シート状裏面材(8b)とプレスフェルト(8a)とを積層固着した積層シート部(8A)が少なくとも一領域で形成され、且つ該積層シート部(8A)を貫通する通孔(80)が形成されたシート材(8)と、該通孔(80)を塞いで、該積層シート部(8A)の一方の面(85)に貼着一体化される強磁性体入りテープ片(9)と、を具備し、パッド本体(F)の発泡成形で、その裏面(F1)に前記強磁性体入りテープ片(9)を貼着一体化したシート材(8)が、該強磁性体入りテープ片(9)側をパッド本体(F)側に配して被着一体化されると同時に、前記通孔(80)を形成する前記積層シート部(8A)の孔周壁(80a)と、該通孔(80)を塞いだ前記強磁性体入りテープ片(9)とでつくる窪み穴(u)が、裏面(P1)側に露出してなることを特徴とするクッションパッドにある。
【０００７】
（作用）
請求項１の発明のごとく、窪み穴(u)に突出磁石(5)を嵌入し、且つ突出磁石(5)の上端面(52b)に強磁性体入りテープ片(9)を磁力吸着させて、強磁性体入りテープ片(9)が貼着一体化したシート材(8)を発泡型(1)にセットすると、窪み穴に嵌合する突出磁石でシート材を係止し、さらにシート材と一体の強磁性体入りテープ片(9)を突出磁石の上面に磁力吸着させてシート材を固定セットするので、両者の相乗作用により、セット後のシート材(8)の垂れ下がりを完璧阻止できる。
窪み穴(u)に突出磁石(5)を嵌入して強磁性体入りテープ片(9)が貼着一体化したシート材(8)を発泡型(1)にセットすると、窪み穴に嵌入した突出磁石によってシート材の型面に沿う動きが規制されるので、型面セット後のシート材の位置ずれをなくすことができる。また、窪み穴(u)に突出磁石(5)を嵌入してシート材(8)を発泡型(1)にセットする構成であると、従来形ピンに比べて突出磁石の高さが低いので、発泡型へのシート材のセットが容易になる。クッションパッドの脱型も楽になる。
請求項２の発明のごとく、粘着剤層(9b)付きフェライトテープ片(9a)であると、該粘着剤層を利用して簡単に強磁性体入りテープ片(9)が貼着一体化したシート材(8)を形成できる。請求項３の発明のごとく、通孔(80)の横断面形状が、積層シート部(8A)の一方のシート面(85)から他方のシート面(86)へ向けて等断面形状であると、キャビティ形成用型面に対し、突出磁石の外周壁を起立形成することによって、窪み穴への突出磁石の嵌合強化を図ることができる。シート材の垂れ下がり防止及びその位置ずれ防止に一段と威力を発揮する。
請求項４の発明のごとく、パッド本体(F)の発泡成形で、通孔(80)を形成する積層シート部(8A)の孔周壁(80a)と、該通孔(80)を塞いだ強磁性体入りテープ片(9)とでつくる窪み穴(u)が、クッションパッド裏面(P1)側に露出してなると、該窪み穴に嵌合する突出磁石を有する発泡型を用いることによって、磁石の磁力と突出磁石の突出部によるシート材を係止する作用の相乗効果を発揮させて、成形途中におけるシート材の垂れ下がりを確実に防止し、且つ発泡型にセットし易く、脱型も容易になる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のクッションパッド及びその製造方法は、シート材を発泡型にセットし易いばかりか脱型も容易にして、また成形途中におけるシート材の垂れ下がり、さらに発泡原料のリークをなくし、しかもシート材にフェライトテープを貼着した場合の該テープを精度良く貼着しなければならなかった煩わしさがなく、一方で、シート材を型面に一旦セットすれば横ずれが発生しないなど作業性向上,品質向上に優れた効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明のクッションパッド及びその製造方法の一形態で、クッションパッドを裏面側から見た斜視図である。
【図２】（イ）が窪み穴周りの斜視図、（ロ）が図１のII-II線矢視図である。
【図３】発泡型が型開状態にある概略断面図である。
【図４】（イ）が図３の左方側にある突出磁石周りの拡大図、（ロ）が図３の右方側にある突出磁石周りの拡大図である。
【図５】図３の発泡型へシート材をセットした後、発泡原料を注入する説明断面図である。
【図６】（イ）が図５の左側に在る突出磁石周りの拡大図、（ロ）が図５の右側に在る突出磁石周りの拡大図である。
【図７】図６のVII-VII線矢視図である。
【図８】(イ)が図７の部分拡大図、(ロ)が(イ)に代わる他態様図である。
【図９】図５の後、型閉じし、パッド本体を発泡成形する説明断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に係るクッションパッド及びその製造方法について詳述する。図１〜図９は本発明のクッションパッド及びその製造方法の一形態で、図１はクッションパッドを裏面側から見た斜視図、図２は窪み穴周りの拡大図、図３は発泡型が型開状態にある概略断面図、図４が図３の突出磁石周りの拡大図、図５が図３の発泡型へのシート材のセット後、発泡原料を注入する説明断面図、図６が図５の突出磁石周りの拡大図、図７は図６のVII-VII線矢視図、図８は(イ)が図７の部分拡大図、(ロ)が(イ)に代わる他態様図、図９が図５の後、型閉じし発泡成形する説明断面図を示す。尚、各図は突出磁石５,シート材８,強磁性体入りテープ片９を判り易くするため大きく描く。
【００１１】
（１）クッションパッド
クッションパッドＰは、背もたれ用のバックパッドや着座した乗員の下半身を受け支えるシートパッドである。本実施形態は図１,図２のようなクッションパッドＰに適用する。クッションパッドＰに表皮を被せてシートクッションの形にすれば、公知のバックパッドに表皮を被せたバックレストと公知のヘッドレストとで車両用後部座席シートを形成する。
クッションパッドＰは、発泡体からなるパッド本体Ｆと、該パッド本体Ｆの発泡成形でその裏面Ｆ１に被着一体化されるシート材８と強磁性体入りテープ片９とを具備する。
【００１２】
パッド本体Ｆはポリウレタン材料等の発泡樹脂原料を用いて、座部側クッションパッドＰの座部形状に成形された発泡成形品である(図１,図２)。本発明の特徴的部分たる窪み穴ｕ周りを判り易く図示するため、図１のクッションパッドＰ,パッド本体Ｆは、車両に設置される状態と上下逆して描く。パッド本体Ｆは、乗員の臀部及び大腿部を支える車両前方側の座部が、その外周で裏面側へ屈曲して延出し、張出部Ｆ５を形成する。一方、車両後方側のバックレストとの接続部Ｆ６が裏面側へ湾曲する。
【００１３】
パッド本体Ｆには、その発泡成形で、裏面Ｆ１に強磁性体入りテープ片９一体のシート材８が、強磁性体入りテープ片９側をパッド本体Ｆ側に配して被着一体化される。と同時に、通孔８０を形成する積層シート部８Ａの孔周壁８０ａと、通孔８０を塞いだ強磁性体入りテープ片９とでつくる窪み穴ｕが、クッションパッド裏面Ｐ１側に露出する(詳細後述)。
【００１４】
シート材８はシート状裏面材８ｂとシート状プレスフェルト８ａとを備える。シート材８には、その少なくとも一領域で裏面材８ｂとプレスフェルト８ａを積層固着した積層シート部８Ａが形成され、且つ該積層シート部８Ａを横断貫通する通孔８０が形成される。積層シート部８Ａが地厚の複合シートになっている。シート材８は、少なくとも一領域で積層シート部８Ａが形成されれば足りるが、積層シート部８Ａ付き裏面材８ｂや積層シート部８Ａ付きプレスフェルト８ａのシート材８だけでなく、シート材８全域が積層シート部８Ａで構成されてもよい。
本実施形態の裏面材８ｂは、異音防止用不織布(又は織布)等の布製品をパッド本体裏面Ｆ１のほぼ全域に被着する大きさにカットした裁断布である。一方、プレスフェルト８ａは、パッド本体裏面Ｆ１側の一領域で、パッド本体Ｆに過度の撓みを阻止する必要箇所に設けられる。各図は裏面材８ｂが在る全域にプレスフェルト８ａを重ね合わせた積層シート部８Ａが在るよう簡略図示するが、実際は通孔８０周りを含む一領域で、剛性が必要な所を積層シート部８Ａにしている。
【００１５】
プレスフェルト８ａは、元々は羊毛などの毛を縮絨した繊維製品で、羊毛などの繊維の特殊なウロコ状表面形状を利用して、水分,熱,圧力により繊維同士を絡めてしっかりした厚みのあるシート状に仕上げられている。プレスフェルト８ａは、そのクッション性に基づく圧縮で、発泡原料ｆを適度に吸収する含浸性がパッド本体Ｆとの一体性(結合性)を高める。羊毛等でふとん綿状にした積層物に湿度,圧力を加えて強固なシート状体のプレスフェルト８ａを造る。その製法から、乗員の着座時にパッド本体Ｆに過度の撓みがでないようにする裏当て部材として必要なある程度のコシと柔軟性,追随性がある。また地厚でほつれにくいことから、本シート材８に打ってつけとなっている。尚、最近は合成繊維100％のプレスフェルト８ａも登場する。
【００１６】
そして、裏面材８ｂとプレスフェルト８ａを積層固着した前記積層シート部８Ａには、該積層シート部８Ａの一方の面８５から他方の面８６へ横断貫通する通孔８０が複数形成される。通孔８０は、パッド本体Ｆの裏面Ｆ１側で、車両前方域に在る前記張出部Ｆ５および車両後方域に在る前記バックレスト接続部Ｆ６に被着される積層シート部８Ａの部位に配設される(図１)。パッド本体Ｆが発泡成形されると、クッションパッド裏面Ｐ１側で且つ前記張出部Ｆ５と前記バックレスト接続部Ｆ６に、通孔８０が設けられる。本実施形態は、通孔８０の横断面形状を、積層シート部８Ａの一方のシート面８５から他方のシート面８６へ向けて等断面形状とする。通孔８０は図１,図２のような円柱孔とする。
【００１７】
強磁性体入りテープ片９は、鉄,ニッケル等の強磁性体粉末を配合した合成樹脂やゴムにより形成されるテープ片である。強磁性体とは鉄,ニッケル,コバルト及びその合金などのように磁石に強く引き付けられる物質をいう。好ましくは、低価格の鉄粉を配合した合成樹脂(又はゴム)により形成されるフェライトテープ片９ａとする。より好ましくは、鉄粉配合樹脂(又は鉄粉配合ゴム)で成形したフェライトテープ片９ａの一方の面に、粘着剤層９ｂと離型紙とが積層付与された複合フェライトテープ片９ａから離型紙を剥がし、該粘着剤層９ｂを前記積層シート部８Ａの一方の面８５に対向させて、その面８５に貼着一体化できるようにした粘着剤層９ｂ付きフェライトテープ片９ａで、本実施形態もこれを採用する。鉄粉とは鉄粉末又は鉄化合物の粉末である。
【００１８】
前記粘着剤層９ｂ付きフェライトテープ片９ａは、前記通孔８０を形成する積層シート部８Ａの一方のシート面８５に粘着剤層９ｂを対向させて貼着される。該貼着により、通孔８０を塞いで窪み穴ｕにするフェライトテープ片９ａが一体化したシート材８が形成される。矩形テープ片９の一辺Ｄ９は、通孔８０の孔径Ｄ８よりも大きい(図７)。ここでは、粘着剤層９ｂ付きフェライトテープ片９ａが、図２のごとく積層シート部８Ａのプレスフェルト８ａに貼着される。通孔８０を塞いで、積層シート部８Ａのプレスフェルト８ａ側シート面８５にフェライトテープ片９ａを貼着一体化するが、これに代え、積層シート部８Ａの裏面材８ｂ側シート面８５にフェライトテープ片９ａを貼着一体化することもできる(図８のロ)。
【００１９】
前記粘着剤層９ｂ付きフェライトテープ片９ａが一体化したシート材８は、通孔８０を形成する前記積層シート部８Ａの孔周壁８０ａと、該通孔８０を塞いだフェライトテープ片９ａ(強磁性体入りテープ片９)とで窪み穴ｕを形成する。窪み穴ｕは図２のごとく積層シート部８Ａの一方のシート面８５にフェライトテープ片９ａを貼着して蓋がされた中空円柱体の凹穴になっている。
パッド本体Ｆの発泡成形で、パッド本体裏面Ｆ１にフェライトテープ片９ａ一体のシート材８が、フェライトテープ片９ａ側をパッド本体Ｆ側に配して被着一体化され、窪み穴ｕが図２のごとく裏面Ｐ１側に露出するクッションパッドＰに仕上げられる。窪み穴ｕが、クッションパッド裏面Ｐ１側で、車両前方域に在る前記張出部Ｆ５及びその側周壁部(図１)と車両後方域に在る前記バックレスト接続部Ｆ６に設けられる。図１で、符号８２はシート材の外周縁を示す。
クッションパッド裏面Ｐには、積層シート部８Ａの通孔８０部がつくる凹みとしての窪み穴ｕの円形開口ｕ０が現れ、該窪み穴ｕのパッド本体Ｆ側の奥底はフェライトテープ片９ａで蓋がされた円底９１ａが現れる所望のクッションパッドＰになっている。斯かるクッションパッドＰは、例えば次のような製法によって造られる。
【００２０】
（２）クッションパッドの製造方法
クッションパッドの製造方法は、前記シート材８と前記強磁性体入りテープ片９と発泡型１とを用いて、発泡型１に強磁性体入りテープ片９が貼着一体化したシート材８（以下、単に「テープ片一体のシート材」ともいう)をセットした後、発泡原料ｆの注入及び型閉じを経て、裏面Ｆ１にシート材８が被着一体化した図１のようなクッションパッドＰを発泡成形する。
【００２１】
既述のごとく、シート材８には、シート状裏面材８ｂとプレスフェルト８ａとを積層固着した積層シート部８Ａが少なくとも一領域で形成され、また積層シート部８Ａを貫通する通孔８０が形成される。強磁性体入りテープ片９は、通孔８０を塞いで窪み穴ｕになるよう、該積層シート部８Ａの一方のシート面８５に貼着一体化される。
【００２２】
発泡型１は、テープ片９一体のシート材８がセットされた後、型閉じすると、パッド本体Ｆのキャビティを形成する。キャビティ形成用型面１ａ(以下、単に「型面」ともいう)に突出磁石５を設けている。突出磁石５が、型面１ａから前記積層シート部８Ａの厚みｔに合わせた高さｈでキャビティＣ側へ張り出す。該突出磁石５は、上端面５２ｂを平坦にして窪み穴ｕに嵌合する形状になっている。
【００２３】
具体的には、下型２と上型３と中子型４とを備えた図３のような発泡型１を採用する。型開状態下、中子型４の型面４ａにテープ片９一体のシート材８がセットされるが、そのセットで、シート材８が垂れ下がり易い型面部位(図５でいえば中子型型面４ａのヒンジ側型面４１や開口側型面４２)に突出磁石５が設けられる。突出磁石５が、図１,図３のごとく張出部Ｆ５とバックレスト接続部Ｆ６の裏面側に設けた窪み穴ｕの対応位置に設けられる。
本実施形態の突出磁石５は、中子型４に埋込み部５１を埋設して、突出部５２が型面１ａから張り出す磁石で、該突出部５２が前記窪み穴ｕに嵌合する円柱状になっている(図４)。突出部５２の外径ｄ５は通孔８０の孔径Ｄ８よりも僅かに小さい(図６)。突出部５２の上端面５２ｂは円形の平坦面を形成する。突出部５２の高さｈは窪み穴ｕの深さ、すなわち裏面材厚みｔａに地厚のプレスフェルト厚みｔｂが加わった積層シート部８Ａの厚みｔに等しくなっている(図２)。突出磁石５の磁石は、フェライト磁石とするが、その種類として強力な希土類磁石,希土類鉄磁石を用いればより好ましくなる。
【００２４】
発泡型１は、上型３がヒンジＨを中心に図３のように開き、型開状態で、アクチュエータ本体６１からロッド６２が伸長して中子型４が上型３から離れる。ロッド６２は、その先端６２ａが中子型４に固着した突片４５の縦孔４５ａへ挿入し、該突片４５に掛止しており、上型３に中子型４が保持される。符号７はストッパ棒で、その基端部が軸受４６の支軸４７に回動自在に支持される一方、先端部に鉤部７２が設けられている。ロッド６２が伸長すると、鉤部７２が上型３に設けた枠体ＫのピンＫ１に引っ掛かり、ロッド６２が伸長する型開で、中子型４が図３ごとくの姿態を保つ。
また、上型３がヒンジＨを中心に型閉じすると、ロッド６２も収縮し、下型２と上型３と中子型４とで図９のようなクッションパッドＰのキャビティＣを形成する。符号２ａ,３ａ,４ａは下型２,上型３,中子型４の夫々の型面、符号１ａはこれらを上位概念として捉えた発泡型１の型面、符号２１,３１,４１は下型２,上型３,中子型４の夫々のすり合わせ面を示す。
【００２５】
クッションパッドの製造方法は、まず、型開状態にして(図３)、発泡型１の型面１ａにシート材８をセットする。詳しくは、中子型４の型面４ａにテープ片９一体のシート材８をセットする(図５)。窪み穴ｕの開口ｕ０に突出磁石５が対向するようにして、その突出部５２を窪み穴ｕに嵌入し、且つ突出磁石５の上端面５２ｂにフェライトテープ片９ａ(強磁性体入りテープ片９)を磁力吸着させて、テープ片９一体のシート材８を発泡型１の中子型４の型面４ａにセットする。このセットで、フェライトテープ片９ａが図５のごとく外から見える。尚、シート材８のセットで、磁石上端面５２ｂにフェライトテープ片９ａが吸着当接し、またシート材８が型面４ａに当接するが、図７,図８は各部位を判り易くするため、夫々離して描く。
窪み穴ｕ(通孔８０)が形成された積層シート部８Ａは、裏面材８ｂと地厚のプレスフェルト８ａからなり、その厚みｔが大きく、且つこれに合わせた高さｈで突出磁石５が、型面１ａからキャビティ側へ突出し、窪み穴ｕに嵌合する形状としているので、テープ片９一体のシート材８がセットされた後に横ずれしなくなる。地厚のプレスフェルト８ａ分をかせいで突出磁石５を突出させることができるので、位置決めを可能にする。加えて、突出磁石５の上端面５２ｂに強磁性体入りテープ片９を磁力吸着させている。両者の相乗作用によって、テープ片９一体のシート材８をセットした後に自重で垂れ下がるのがなくなる。その一方で、突出磁石５は積層シート部８Ａ(プレスフェルト８ａ)の厚み分しか出っ張っていない。突出磁石５の高さｈは、ピンのように積層シート部８Ａを貫通しその先端が突き出すピン高さを必要としない。従って、窪み穴ｕに嵌合させて、発泡型１(中子型４)へテープ片９一体のシート材８をセットするのが楽になっている。さらに脱型も簡単で、取り扱い易くなっている。
尚、本実施形態は突出磁石５が積層シート部８Ａの厚みに合わせた高さｈで型面１ａから突出するが、その高さｈに少しブレがあっても特に支障ない。突出磁石の上端面５２ｂへの強磁性体入りテープ片９の磁力吸着は、プレスフェルト８ａが有するクッション性で可能になるからである。
【００２６】
テープ片９一体のシート材８を発泡型１にセットした後は、発泡原料ｆの注入及び型閉じを経て、発泡体からなるパッド本体Ｆを、その裏面Ｆ１にテープ片９一体のシート材８が被着されるようにして、発泡成形する。
本実施形態は、発泡型１へのテープ片９一体のシート材８のセット後、型開状態のまま、下型２のキャビティＣを形成する型面２ａ上に注入ホースＮＬ等を使用してパッド本体Ｆ成形用ウレタン発泡原液等の発泡原料ｆを所定量注入する(図５)。続いて、アクチュエータ６のロッド６２,上型３を作動させ型閉じする。上型３と下型２との型閉じで、テープ片９一体のシート材８がインサートされたクッションパッドＰ用キャビティＣができる(図９)。尚、発泡型１へのテープ片９一体のシート材８のセット後、発泡原料ｆを注入し、その後、型閉じしたが、発泡型１にテープ片９一体のシート材８のセットした後、型閉じし、その後、発泡原料ｆを注入することもできる。
【００２７】
前記型閉じ後、パッド本体Ｆの発泡成形に移る。図９の型閉じ状態を所定時間維持し、図１ごとくのパッド本体Ｆの裏面Ｆ１側にテープ片９一体のシート材８が被着一体化するよう発泡成形して、クッションパッドＰが造られる。パッド本体Ｆの発泡成形を終え、脱型すれば、パッド本体Ｆの裏面Ｆ１にテープ片９一体のシート材８が被着一体化し、且つ通孔８０を形成する積層シート部８Ａの孔周壁８０ａと、該通孔８０を塞いだ強磁性体入りテープ片９とでつくる窪み穴ｕが、裏面Ｐ１側に露出する所望のクッションパッドＰが得られる(図１)。該クッションパッドＰに図示しない表皮を被せると、車両用後部座席シートの座部用シートクッションになる。
【００２８】
（３）効果
このように構成したクッションパッド及びその製造方法は、裏面材８ｂと地厚のプレスフェルト８ａを重ね合せた厚みのある積層シート部８Ａに通孔８０を形成し、該通孔８０を強磁性体入りテープ片９で塞いで窪み穴ｕを形成しているので、該窪み穴ｕに嵌合する突出磁石５の高さｈを積層シート部８Ａの厚みｔに合わせて高く設定でき、窪み穴ｕへの突出磁石５の嵌合により、シート材８を型面１ａに確実に係止固定できる。発泡型１にセットされたテープ片９一体のシート材８が突出磁石５で係止され、シート材８の横ずれがなくなる。
そして、突出磁石５による係止に加え、突出磁石５の上端面５２ｂに強磁性体入りテープ片９を磁力吸着させるので、相乗効果が期待でき、テープ片９一体のシート材８が成形途中で垂れ下がっていた問題を一挙に解決する。車両前方側の張出部Ｆ５や車両後方側の接続部Ｆ６の垂れ下がり不具合は解消される。
【００２９】
それでいて、発泡型１にセットした時点でシート材８を貫通してシート材表面から突き出す長さを有する従来形ピンとは違って、テープ片９一体のシール材は発泡型１へのセットが簡単になる。従来形ピンでセットする方法は、シート材８をセットする箇所が作業者に対しセットし難い箇所(例えば接続部Ｆ６を形成するヒンジ側型面４１)だと、シート材８の固定セットが難しくセット不良を起こし易かった。しかるに、突出磁石５の突出部５２の高さｈは積層シート部８Ａの厚みｔに相当し、従来形ピンに比べるとずっと低い。そのため、突出部５２に窪み穴ｕを合わせるようにして、テープ片９一体のシート材８を被せれば、難なくセットできる。さらに、そのセット途中で、突出磁石５が窪み穴ｕの底面を構成する強磁性体入りテープ片９を磁力で引き寄せ、そのセットを推進する。
従来、セットが困難であったヒンジＨ近くのバックレスト接続部Ｆ６等においても(図５)、円滑にシート材８をセットできる。また、セット時だけでなく、窪み穴ｕ,突出部５２の構造から、脱型時においても、成形されたクッションパッドＰを極めて容易に取り出すことができる。従来形ピンに比べれば格段に作業性に優れる。
【００３０】
また、従来形ピンを採用した場合、シート材８にピン用貫通孔を形成することになり、発泡成形時にピンとシート材８との隙間から発泡原料ｆがクッションパッド裏面へ漏れ出すが、本発明は通孔８０を強磁性体入りテープ片９で塞いで窪み穴ｕになるので、通孔８０がテープ片９で密封シールされ、発泡成形時に発泡原料ｆがクッションパッド裏面へ漏れ出すことが全くない。テープ片９はパッド本体Ｆ側に配されるので、該テープ片９がシート材８から剥がることがないし、テープ片９が新たな異音発生を引き起こすこともない。
【００３１】
さらに、強磁性体入りテープ片９が、鉄粉配合樹脂又は鉄粉配合ゴムで成形したフェライトテープ片９ａであれば、低コスト化できる。そして、フェライトテープ片９ａの一方の面に、粘着剤層９ｂと離型紙とが積層付与された複合フェライトテープ片９ａから離型紙を剥がし、且つ該粘着剤層９ｂを前記積層シート部８Ａの一方の面８５に対向させて、その面８５に貼着一体化される粘着剤層９ｂ付きフェライトテープ片９ａにすると、簡便にテープ片９一体のシート材８を作製できる。
さらにいえば、テープ片９は、通孔８０を塞ぐようにしてシート材８に貼着すれば、窪み穴ｕを完成させることができるので、従来のフェライトテープを採用する際、該フェライトテープをシート材８に精度良く貼着しなければならなかった煩わしさから開放される。シート材８を作製する際、通孔８０がシート材８の型面セット位置に位置決めされるので、テープ片９は通孔８０を単に塞ぐだけで足り、作業性向上につながる。
【００３２】
加えて、通孔８０の横断面形状が、前記積層シート部８Ａの一方のシート面８５から他方のシート面８６へ向けて等断面形状であると、積層シート部８Ａに通孔８０を簡単に穴あけできるのみならず、突出磁石５との嵌合強化が図れる。嵌合する突出磁石５を突出方向に等断面形状にすると、嵌合時、型面１ａに対し垂直起立する突出部外周壁５２ａと通孔周壁８０ａとを側周壁の全周に亘って近接対峙させることができ、型面１ａにセットされたシート材８の横ズレ対策が磐石になる。通孔８０の横断面形状が円形であれば、さらに窪み穴ｕへの突出磁石５の嵌入で位置方向を考えなくて済み、テープ片９一体のシート材８のセットも一段と容易になる。尚、窪み穴ｕは、使用時に隠れるクッションパッド裏面Ｐ１に現れるので何ら支障ない。
【００３３】
本発明においては前記実施形態に示すものに限られず、目的,用途に応じて本発明の範囲で種々変更できる。発泡型１,突出磁石５,シート材８,プレスフェルト８ａ,裏面材８ｂ,強磁性体入りテープ片９,パッド本体Ｆ,窪み穴ｕ等の形状,大きさ,個数,材質等は用途に合わせて適宜選択できる。実施形態はクッションパッドＰに適用したが、背もたれ用バックパッドにも適用できる。
【符号の説明】
【００３４】
１ 発泡型
１ａ，４ａ キャビティ形成用型面（型面）
５ 突出磁石
５２ｂ 上端面
８ シート材
８Ａ 積層シート部
８ａ プレスフェルト
８ｂ 裏面材
８０ 通孔
８５ 一方の面（一方のシート面）
９ 強磁性体入りテープ片（テープ片）
９ａ フェライトテープ片
９ｂ 粘着剤層
Ｃ キャビティ
Ｆ パッド本体
ｆ 発泡原料
ｕ 窪み穴
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート材(8)を発泡型(1)にセットした後、発泡原料(f)の注入及び型閉じを経て、裏面(F1)にシート材(8)が被着一体化されるパッド本体(F)を発泡成形するクッションパッド(P)の製造方法において、
シート状裏面材(8b)とプレスフェルト(8a)とを積層固着した積層シート部(8A)が少なくとも一領域で形成され、且つ該積層シート部(8A)を貫通する通孔(80)が形成されたシート材(8)と、
該通孔(80)を塞いで窪み穴(u)になるよう、該積層シート部(8A)の一方のシート面(85)に貼着一体化される強磁性体入りテープ片(9)と、
キャビティ形成用型面(1a)からキャビティ(C)側へ張り出し、且つ上端面(52b)を有して前記窪み穴(u)に嵌合する突出磁石(5)が設けられた発泡型(1)と、を具備し、
前記窪み穴(u)に突出磁石(5)を嵌入し、且つ該突出磁石(5)の上端面(52b)に強磁性体入りテープ片(9)を磁力吸着させて、該強磁性体入りテープ片(9)が貼着一体化した前記シート材(8)を発泡型(1)にセットすることを特徴とするクッションパッドの製造方法。
【請求項２】
前記強磁性体入りテープ片(9)が、鉄粉配合樹脂又は鉄粉配合ゴムで成形したフェライトテープ片(9a)の一方の面に、粘着剤層(9b)と離型紙とが積層付与された複合フェライトテープ片から離型紙を剥がし、且つ該粘着剤層(9b)を前記積層シート部(8A)の一方の面(85)に対向させて、その面(85)に貼着一体化される粘着剤層(9b)付きフェライトテープ片(9a)である請求項１記載のクッションパッドの製造方法。
【請求項３】
前記通孔(80)の横断面形状が、前記積層シート部(8A)の一方のシート面(85)から他方のシート面(86)へ向けて等断面形状である請求項１又は２に記載のクッションパッドの製造方法。
【請求項４】
発泡体からなるパッド本体(F)と、該パッド本体(F)の発泡成形でその裏面(F1)に被着一体化されるシート材(8)と、を具備するクッションパッド(P)において、
シート状裏面材(8b)とプレスフェルト(8a)とを積層固着した積層シート部(8A)が少なくとも一領域で形成され、且つ該積層シート部(8A)を貫通する通孔(80)が形成されたシート材(8)と、
該通孔(80)を塞いで、該積層シート部(8A)の一方の面(85)に貼着一体化される強磁性体入りテープ片(9)と、を具備し、
パッド本体(F)の発泡成形で、その裏面(F1)に前記強磁性体入りテープ片(9)を貼着一体化したシート材(8)が、該強磁性体入りテープ片(9)側をパッド本体(F)側に配して被着一体化されると同時に、前記通孔(80)を形成する前記積層シート部(8A)の孔周壁(80a)と、該通孔(80)を塞いだ前記強磁性体入りテープ片(9)とでつくる窪み穴(u)が、裏面(P1)側に露出してなることを特徴とするクッションパッド。
【請求項１】
シート材(8)を発泡型(1)にセットした後、発泡原料(f)の注入及び型閉じを経て、裏面(F1)にシート材(8)が被着一体化されるパッド本体(F)を発泡成形するクッションパッド(P)の製造方法において、
シート状裏面材(8b)とプレスフェルト(8a)とを積層固着した積層シート部(8A)が少なくとも一領域で形成され、且つ該積層シート部(8A)を貫通する通孔(80)が形成されたシート材(8)と、
該通孔(80)を塞いで窪み穴(u)になるよう、該積層シート部(8A)の一方のシート面(85)に貼着一体化される強磁性体入りテープ片(9)と、
キャビティ形成用型面(1a)からキャビティ(C)側へ張り出し、且つ上端面(52b)を有して前記窪み穴(u)に嵌合する突出磁石(5)が設けられた発泡型(1)と、を具備し、
前記窪み穴(u)に突出磁石(5)を嵌入し、且つ該突出磁石(5)の上端面(52b)に強磁性体入りテープ片(9)を磁力吸着させて、該強磁性体入りテープ片(9)が貼着一体化した前記シート材(8)を発泡型(1)にセットすることを特徴とするクッションパッドの製造方法。
【請求項２】
前記強磁性体入りテープ片(9)が、鉄粉配合樹脂又は鉄粉配合ゴムで成形したフェライトテープ片(9a)の一方の面に、粘着剤層(9b)と離型紙とが積層付与された複合フェライトテープ片から離型紙を剥がし、且つ該粘着剤層(9b)を前記積層シート部(8A)の一方の面(85)に対向させて、その面(85)に貼着一体化される粘着剤層(9b)付きフェライトテープ片(9a)である請求項１記載のクッションパッドの製造方法。
【請求項３】
前記通孔(80)の横断面形状が、前記積層シート部(8A)の一方のシート面(85)から他方のシート面(86)へ向けて等断面形状である請求項１又は２に記載のクッションパッドの製造方法。
【請求項４】
発泡体からなるパッド本体(F)と、該パッド本体(F)の発泡成形でその裏面(F1)に被着一体化されるシート材(8)と、を具備するクッションパッド(P)において、
シート状裏面材(8b)とプレスフェルト(8a)とを積層固着した積層シート部(8A)が少なくとも一領域で形成され、且つ該積層シート部(8A)を貫通する通孔(80)が形成されたシート材(8)と、
該通孔(80)を塞いで、該積層シート部(8A)の一方の面(85)に貼着一体化される強磁性体入りテープ片(9)と、を具備し、
パッド本体(F)の発泡成形で、その裏面(F1)に前記強磁性体入りテープ片(9)を貼着一体化したシート材(8)が、該強磁性体入りテープ片(9)側をパッド本体(F)側に配して被着一体化されると同時に、前記通孔(80)を形成する前記積層シート部(8A)の孔周壁(80a)と、該通孔(80)を塞いだ前記強磁性体入りテープ片(9)とでつくる窪み穴(u)が、裏面(P1)側に露出してなることを特徴とするクッションパッド。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１３−８２１８４（Ｐ２０１３−８２１８４Ａ）
【公開日】平成２５年５月９日（２０１３．５．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２２５２８０（Ｐ２０１１−２２５２８０）
【出願日】平成２３年１０月１２日（２０１１．１０．１２）
【出願人】（０００１１９２３２）株式会社イノアックコーポレーション (1,145)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月９日（２０１３．５．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１０月１２日（２０１１．１０．１２）
【出願人】（０００１１９２３２）株式会社イノアックコーポレーション (1,145)
【Ｆターム（参考）】
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