クリップ、クリップ付ワイヤハーネス
【課題】自動車等のパネルとのガタツキを防止したクリップおよびクリップ付ワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】クリップ２は、パネル１２に重ねられる本体部４と、前記本体部４から立設され且つ前記取付孔１３に挿通されて該取付孔１３と係止される係止部５と、前記係止部５の基端部から延長されて輪状に形成され且つ前記パネル１２を押圧する輪状押圧部７と、を備え、前記輪状押圧部７の少なくとも縁端部に、前記輪状押圧部７の肉厚を厚肉に形成して前記パネル１２に当接する厚肉部８が設けられている。
【解決手段】クリップ２は、パネル１２に重ねられる本体部４と、前記本体部４から立設され且つ前記取付孔１３に挿通されて該取付孔１３と係止される係止部５と、前記係止部５の基端部から延長されて輪状に形成され且つ前記パネル１２を押圧する輪状押圧部７と、を備え、前記輪状押圧部７の少なくとも縁端部に、前記輪状押圧部７の肉厚を厚肉に形成して前記パネル１２に当接する厚肉部８が設けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パネルの取付孔と係止可能に形成されたクリップ、および、前記クリップが前記取付孔に挿通される電線に一体成形されたクリップ付ワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車には、種々の電子機器が搭載されている。これらの電子機器にバッテリなどの電源等からの電力や制御信号などを伝達する手段として、ワイヤハーネスが用いられている。
【０００３】
ワイヤハーネスは、自動車等の車体を構成するパネルに所要の配索形態で配索されている。ワイヤハーネスは、バックドアと車室内とに跨って配索される際には、前記バックドアのインナパネルの取付孔にグロメットが嵌合され、前記取付孔に嵌合されたグロメットの挿通孔に前記ワイヤハーネスを挿通させて配索される。
【０００４】
このように、パネルの取付孔にグロメットを嵌合して、該グロメットを介してワイヤハーネスを配索するものが種々提案されている（例えば、特許文献１および特許文献２など参照。）。
【０００５】
前記特許文献１に示された従来のワイヤハーネスは、パネルの取付孔に嵌合されるグロメットが、天然ゴムあるいは合成ゴムのような弾性材料で形成されているため、前記パネルの取付孔との摩擦力が高くなって、前記取付孔にグロメットを嵌合させる際の挿入抵抗が大きくなるという問題があった。
【０００６】
また、前記従来のワイヤハーネスは、グロメットを取付孔に嵌合する際の挿入抵抗が大きくなるため、グロメットを取付孔に嵌め込む作業の手間および時間がかかり、作業員への負担が大きくなるという問題があった。
【０００７】
また、前記従来のワイヤハーネスは、グロメットが弾性材料で形成されているので優れた止水性能を発揮するが、水などの液体が自然に排出されるために止水機能が不要なバックドア等の箇所に前記グロメットを使用した場合には、過剰性能となる問題があった。
【０００８】
また、前記従来のワイヤハーネスは、ゴム製あるいは合成ゴム製のグロメットが高価であるため、ワイヤハーネスの費用が上昇するという問題があった。
【０００９】
前記特許文献２に示された従来のワイヤハーネスは、グロメットが、伸縮性や弾性のない合成樹脂で形成されているため、取付孔にグロメットを嵌合させる際の挿入抵抗が軽減されるが、ワイヤハーネスを構成する電線の挿通孔の伸縮性がないので、ワイヤハーネスを挿通孔に容易に挿通できるように、前記挿通孔をワイヤハーネスの外形よりも大径に形成している。このため、グロメットが大型化するという問題があった。
【００１０】
また、前記従来のワイヤハーネスは、前記挿通孔が大径に形成されているため、外観がよくないという問題があった。
【００１１】
上述の問題を解決するため、出願人は、該出願人が研究したワイヤハーネス用固定具（例えば、特許文献３参照。）の固定構造を採用し、安価かつ小型で外観の優れたクリップ、および、前記クリップを電線に一体成形したクリップ付ワイヤハーネスについて鋭意研究をした。
【００１２】
出願人が鋭意研究をしたクリップは、パネルに重ねられる本体部と、前記本体部から立設されているとともに前記パネルの取付孔に挿通されて該取付孔と係止される係止部と、前記係止部の基端部に設けられて輪状に形成され且つ前記パネルを押圧する輪状押圧部と、を備えている。また、出願人が鋭意研究をしたクリップ付ワイヤハーネスは、ワイヤハーネスを構成する電線に前述したクリップが一体成形されている。
【００１３】
このように構成されたクリップは、ゴム製あるいは合成ゴム製のグロメットよりも安価な合成樹脂製であるため、クリップを安価に提供することができ、クリップ付ワイヤハーネスは、クリップが安価であるのでワイヤハーネスの費用の上昇を抑えることができる。
【００１４】
また、クリップ付ワイヤハーネスは、ワイヤハーネスを構成する電線にクリップが一体成形されているため、ワイヤハーネスを挿通させるための挿通孔が不要となり、クリップを小型化することができる。このため、小型で外観の優れたクリップ付ワイヤハーネスを提供することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１５】
【特許文献１】特開２００５−１７４８５８号公報
【特許文献２】特開２００２−３６９３４７号公報
【特許文献３】特開２００６−３１２４５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
しかしながら、出願人が鋭意研究をしたクリップ、および、クリップ付ワイヤハーネスは、クリップが金型で一体成形されているため、前記金型からクリップを型抜きできるように、前記係止部を構成する係止片の自由端部と、前記輪状押圧部との間に、前記クリップの係止方向に略平行する型抜き間隙が設けられている。さらに、前記係止片が前記取付孔の周縁部と係止する際には、前記係止片が、前記取付孔の内周面から前記周縁部に向かって変位するため、前記係止片の自由端が前記本体部側から離れる。
【００１７】
このため、パネルの取付孔にクリップを係止させた際に、前記係止片の自由端部と前記取付孔の周縁部との間に、または、前記輪状押圧部の縁端部と前記パネルとの間に、僅かな隙間が生じて、クリップが該クリップの係止方向に僅かにがたつくという課題があった。
【００１８】
本発明は、かかる課題を解決することを目的とするものである。即ち、本発明は、自動車等のパネルとのガタツキを防止したクリップ、および、クリップ付ワイヤハーネスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載された本発明のクリップは、パネルの取付孔に係止されるクリップであって、前記クリップが、前記パネルに重ねられる本体部と、前記本体部から立設され且つ前記取付孔に挿通されて該取付孔と係止される係止部と、前記係止部の基端部から延長されて輪状に形成され且つ前記パネルを押圧する輪状押圧部と、を備え、前記輪状押圧部の少なくとも縁端部に、前記輪状押圧部の肉厚を厚肉に形成して前記パネルに当接する厚肉部が設けられていることを特徴としている。
【００２０】
請求項２に記載された本発明のクリップは、請求項１に記載のクリップにおいて、前記係止部には、該係止部から立設されて前記パネルの取付孔と係止される係止片が設けられ、かつ、前記厚肉部が、前記係止片と干渉しない位置に設けられていることを特徴としている。
【００２１】
請求項３に記載された本発明のクリップ付ワイヤハーネスは、請求項１または請求項２に記載のクリップが電線に一体成形されたクリップ付ワイヤハーネスであって、前記電線が、前記クリップを貫通して設けられていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００２２】
請求項１に記載された本発明のクリップによれば、輪状押圧部の少なくとも縁端部に、パネルに当接する厚肉部を設けたため、パネルにクリップが係止された際に、輪状押圧部の縁端部の厚肉部がパネルに当接する。このため、パネルに当接した厚肉部によって係止片の自由端部が、パネルの取付孔に向かって変位して該取付孔の周縁部に当接する。よって、クリップとパネルとのガタツキを防止することができる。
【００２３】
請求項２に記載された本発明のクリップによれば、係止片と干渉しない位置に厚肉部を設けたため、クリップを金型から型抜きすることができる。このため、一般的な金型を用いてクリップを成形することができる。また、一般的な金型でクリップを成形することができるため、費用の上昇を抑えることができる。
【００２４】
請求項３に記載された本発明のクリップ付ワイヤハーネスによれば、前述したクリップが電線に一体成形されているとともに、電線がクリップを貫通しているため、パネルに対するワイヤハーネスのガタツキを防止することができる。
【００２５】
また、本発明のクリップ付ワイヤハーネスは、一般的な金型を用いて電線にクリップを一体成形することができるため、費用の上昇を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施形態にかかるクリップ付ワイヤハーネスの構成を説明するための斜視図である。
【図２】図１に示すクリップ付ワイヤハーネスの係止片側を示す斜視図である。
【図３】クリップ付ワイヤハーネスを成形する金型の要部を示す断面図である。
【図４】クリップ付ワイヤハーネスを成形する金型の下型を示す斜視図である。
【図５】クリップ付ワイヤハーネスがパネルに係止された状態を説明するための説明図である。（Ａ）は係止片側からの側面図、（Ｂ）はＩＩ−ＩＩ矢視断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明の実施形態について、図１ないし図５を参照して説明する。
【００２８】
本発明の一実施形態にかかるクリップ付ワイヤハーネス１は、図１および図２に示すように、自動車等のパネル１２の取付孔１３に挿通される電線３と、前記取付孔１３に係止可能に形成され且つ前記電線３に一体成形されたクリップ２と、を備えている。
【００２９】
電線３は、図５（Ｂ）に示すように、導電性の芯線３ａと、絶縁性の被覆部３ｂとを備えている。芯線３ａは、複数本の導電性の金属製の導線が撚られて形成されている。被覆部３ｂは、前記芯線３ａを被覆しており、ポリ塩化ビニル樹脂などの電気絶縁性の合成樹脂によって形成されている。なお、芯線３ａは、一本の芯線から構成されていても良い。また、電線３は、複数本の電線が纏められたもの、あるいは、ワイヤハーネス用テープなどの粘着テープや結束バンド等によって複数本の電線が束ねられた電線束などであっても良い。
【００３０】
本発明の一実施形態にかかるクリップ２は、前記電線３の同軸上に設けられている。クリップ２は、前記電線３に一体成形されている。クリップ２は、前記パネル１２に重ねられる本体部４と、前記本体部４から立設されて前記取付孔１３に係止可能に形成された係止部５と、前記係止部５の基端部から前記電線３の周方向に延長されて輪状に形成された輪状押圧部７と、を備えている。クリップ２は、可撓性を有するポリプロピレン樹脂などの合成樹脂によって形成されている。
【００３１】
本体部４は、前記電線３の周方向に拡径された薄板状の円形状に形成されている。本体部４は、前記パネル１２の取付孔１３よりも大径に形成されている。
【００３２】
係止部５は、前記本体部４の中央部から前記電線３に沿って立設されている。係止部５は、四角柱状に形成されている。係止部５は、基端部側が膨出された膨出部９と、前記係止部５の側面から突出して延長された係止片６と、を備えている。
【００３３】
膨出部９は、四角柱状に形成された係止部５の互いに平行する二つの側面のそれぞれに設けられている。膨出部９は、前記二つの側面のそれぞれに略直交する方向に膨出されているとともに、前記二つの側面のそれぞれの前記電線３に略直交する方向の両端側に設けられている。膨出部９の先端部は、前記パネル１２の取付孔１３の内周面の円形状に沿った円弧状に形成されている。
【００３４】
前記膨出部９が、前記取付孔１３の内周面の円形状に沿った円弧状に形成されているため、前記パネル１２の取付孔１３に係止されたクリップ２が、前記膨出部９の膨出方向にぐらつくのを防止することができる。
【００３５】
係止片６は、前記膨出部９が設けられた前記係止部５の二つの側面に隣接する他の二つの側面にそれぞれ設けられている。係止片６は、前記本体部３に向かって延長されて形成されている。係止片６は、前記本体部３に向かうにしたがって徐々に互いに離間するように傾斜して形成されている。係止片６は、揺動可能に形成され、前記係止片６の揺動方向が、前記電線３の長手方向に交差する方向に形成されている。
【００３６】
輪状押圧部７は、前記係止部５の基端部から前記電線３の周方向に延長されて輪状に形成されている。輪状押圧部７は、該輪状押圧部７の縁端部が、前記電線３の長手方向に対して平行する方向で前記基端部よりも係止片６寄りに配される傘形状に形成されている。輪状押圧部７は、前記パネル１２の取付孔１３の孔径よりも大きく形成されている。輪状押圧部７には、前記縁端部の肉厚が厚肉に形成された厚肉部８が設けられている。
【００３７】
厚肉部８は、前記係止部５の膨出部９に連なって設けられている。厚肉部８は、輪状押圧部７の基端部から縁端部に向かって次第に肉厚が増加する断面テーパ形状に形成されている。厚肉部８は、前記クリップ２が前記パネル１２の取付孔１３に係止された際に、前記パネル１２を押圧する輪状押圧部７によって、前記パネル１２に当接される肉厚に形成されている。厚肉部８は、前記係止片６と干渉しない位置に設けられている。なお、厚肉部８は、クリップ２が取付孔１３に係止された際にパネル１２と前記厚肉部８とが当接するように、輪状押圧部７の縁端部を含んで設けられていれば良い。
【００３８】
このため、前記輪状押圧部７と前記係止片６の自由端部との間に、前記電線３の長手方向、即ち前記クリップ２の係止方向に対して略平行する方向の型抜き間隙を設けることができる。したがって、金型からの型抜きを従来と同様に行うことができる。
【００３９】
なお、本発明でいう、厚肉部８が係止片６と干渉しない位置に設けられているとは、図５（Ａ）および図５（Ｂ）に示すように、側面視で、前記縁端部の厚肉部８と前記係止片６の自由端部とが互いに干渉しない位置に設けられていることをいう。
【００４０】
次に、上述の如く構成されたクリップ付ワイヤハーネス１が成形される金型２１について説明する。
【００４１】
金型２１は、図３に示すように、水平割金型であって、上型２２と下型２３とを備えている。上型２２と下型２３とには、それぞれ、前記電線３の外形に沿って形成された線条キャビティ２５と、前記クリップ２の外形に沿って形成されたクリップ用キャビティ２４と、が設けられている。なお、金型２１は、垂直割金型であっても良い。
【００４２】
下型２３は、図４に示すように、線条キャビティ２５とクリップ用キャビティ２４とがそれぞれ上向きに形成されている。線条キャビティ２５は、上型２２および下型２３の対向面の両端に設けられ、かつ、前記電線３が金型２１の外に導出される導出口２７を有している。
【００４３】
なお、金型２１は、前記クリップ用キャビティ２４が、前記線条キャビティ２５上に複数個設けられたものであっても良い。この場合の金型２１は、複数個のクリップ用キャビティ２４が、クリップ付ワイヤハーネス１を前記パネル１２に取り付けるときに、複数のクリップ２が前記パネル１２の複数の取付孔１３のそれぞれに係止可能となる位置に配置される。即ち、複数のクリップ２は、電線３に対する相対的な位置が前記パネル１２の複数の取付孔１３に係止可能となる位置に設けられている。
【００４４】
本発明でいう、複数のクリップ２が、電線３に対する相対的な位置がパネル１２の取付孔１３に係止可能となる位置に設けられているとは、線条キャビティ２５に対してクリップ付ワイヤハーネス１の設計時の相対的な位置に保たれたクリップ用キャビティ２４内に溶融樹脂を射出成形して得られたクリップ付ワイヤハーネス１において、複数のクリップ２の電線３に対する相対的な位置が、射出成形時に生じる誤差を除くと、設計時に定められた位置となっていることをいう。
【００４５】
次に、前述した金型２１によって成形されたクリップ付ワイヤハーネス１を、自動車等のバックドアのインナパネル１２の取付孔１３に取り付ける方法について説明する。
【００４６】
まずは、クリップ付ワイヤハーネス１の電線３と係止部５とをバックドアのインナパネル１２の取付孔１３内に挿通する。このとき、係止片６のそれぞれの自由端部が互いに近づく方向に弾性変形される。
【００４７】
次いで、係止片６の自由端部が前記取付孔１３を通過すると、前記係止片６のそれぞれの自由端部が弾性回復力によって、互いに離れる方向に変位する。そして、図５に示すように、輪状押圧部７の縁端部の厚肉部８がインナパネル１２に当接するとともに、係止片６のそれぞれの自由端部が前記取付孔１３の周縁部に当接して係止する。
【００４８】
このため、クリップ付ワイヤハーネス１は、インナパネル１２に当接した厚肉部８によって係止片６の自由端部が、取付孔１３に向かって変位するとともに該取付孔１３の周縁部に当接して係止するので、クリップ付ワイヤハーネス１のクリップ２とパネル１２とのガタツキを防止することができる。
【００４９】
なお、輪状押圧部７の縁端部の厚肉部８がインナパネル１２に当接するとともに、係止片６のそれぞれの自由端部が前記取付孔１３の周縁部に当接して係止した際には、前記厚肉部８とは他の部分の前記輪状押圧部７が、前記インナパネル１２にまったく当接しないということはない。
【００５０】
本実施形態によれば、クリップ２が、パネル１２に重ねられる本体部４と、前記本体部４から立設され且つ取付孔１３に挿通されて該取付孔１３と係止される係止部５と、前記係止部５の基端部から延長されて輪状に形成され且つ前記パネル１２を押圧する輪状押圧部７と、を備え、前記輪状押圧部７の少なくとも縁端部に、前記輪状押圧部７の肉厚を厚肉に形成して前記パネル１２に当接する厚肉部８が設けられている。
【００５１】
このため、パネル１２にクリップ２が係止された際に、輪状押圧部７の縁端部の厚肉部８がパネル１２に当接し、このパネル１２に当接した厚肉部８によって係止片６の自由端部が、パネル１２の取付孔１３に向かって変位して該取付孔１３の周縁部に当接するため、クリップ２とパネル１２とのガタツキを防止することができる。
【００５２】
また、本実施形態によれば、係止部５には、該係止部５から立設されてパネル１２の取付孔１３と係止される係止片６が設けられ、かつ、厚肉部８が、前記係止片６と干渉しない位置に設けられているので、一般的な金型を用いてクリップ２を金型から型抜きすることができ、費用の上昇を抑えることができる。
【００５３】
また、本実施形態によれば、クリップ付ワイヤハーネス１は、前述したクリップ２が電線３に一体成形され、かつ、前記電線３が、前記クリップ２を貫通して設けられているため、パネル１２に対するワイヤハーネスのガタツキを防止することができる。また、一般的な金型を用いて電線にクリップを一体成形することができるため、費用の上昇を抑えることができる。
【００５４】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００５５】
１ クリップ付ワイヤハーネス
２ クリップ
３ 電線
４ 本体部
５ 係止部
６ 係止片
７ 輪状押圧部
８ 肉厚部
１２ インナパネル（パネル）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パネルの取付孔と係止可能に形成されたクリップ、および、前記クリップが前記取付孔に挿通される電線に一体成形されたクリップ付ワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車には、種々の電子機器が搭載されている。これらの電子機器にバッテリなどの電源等からの電力や制御信号などを伝達する手段として、ワイヤハーネスが用いられている。
【０００３】
ワイヤハーネスは、自動車等の車体を構成するパネルに所要の配索形態で配索されている。ワイヤハーネスは、バックドアと車室内とに跨って配索される際には、前記バックドアのインナパネルの取付孔にグロメットが嵌合され、前記取付孔に嵌合されたグロメットの挿通孔に前記ワイヤハーネスを挿通させて配索される。
【０００４】
このように、パネルの取付孔にグロメットを嵌合して、該グロメットを介してワイヤハーネスを配索するものが種々提案されている（例えば、特許文献１および特許文献２など参照。）。
【０００５】
前記特許文献１に示された従来のワイヤハーネスは、パネルの取付孔に嵌合されるグロメットが、天然ゴムあるいは合成ゴムのような弾性材料で形成されているため、前記パネルの取付孔との摩擦力が高くなって、前記取付孔にグロメットを嵌合させる際の挿入抵抗が大きくなるという問題があった。
【０００６】
また、前記従来のワイヤハーネスは、グロメットを取付孔に嵌合する際の挿入抵抗が大きくなるため、グロメットを取付孔に嵌め込む作業の手間および時間がかかり、作業員への負担が大きくなるという問題があった。
【０００７】
また、前記従来のワイヤハーネスは、グロメットが弾性材料で形成されているので優れた止水性能を発揮するが、水などの液体が自然に排出されるために止水機能が不要なバックドア等の箇所に前記グロメットを使用した場合には、過剰性能となる問題があった。
【０００８】
また、前記従来のワイヤハーネスは、ゴム製あるいは合成ゴム製のグロメットが高価であるため、ワイヤハーネスの費用が上昇するという問題があった。
【０００９】
前記特許文献２に示された従来のワイヤハーネスは、グロメットが、伸縮性や弾性のない合成樹脂で形成されているため、取付孔にグロメットを嵌合させる際の挿入抵抗が軽減されるが、ワイヤハーネスを構成する電線の挿通孔の伸縮性がないので、ワイヤハーネスを挿通孔に容易に挿通できるように、前記挿通孔をワイヤハーネスの外形よりも大径に形成している。このため、グロメットが大型化するという問題があった。
【００１０】
また、前記従来のワイヤハーネスは、前記挿通孔が大径に形成されているため、外観がよくないという問題があった。
【００１１】
上述の問題を解決するため、出願人は、該出願人が研究したワイヤハーネス用固定具（例えば、特許文献３参照。）の固定構造を採用し、安価かつ小型で外観の優れたクリップ、および、前記クリップを電線に一体成形したクリップ付ワイヤハーネスについて鋭意研究をした。
【００１２】
出願人が鋭意研究をしたクリップは、パネルに重ねられる本体部と、前記本体部から立設されているとともに前記パネルの取付孔に挿通されて該取付孔と係止される係止部と、前記係止部の基端部に設けられて輪状に形成され且つ前記パネルを押圧する輪状押圧部と、を備えている。また、出願人が鋭意研究をしたクリップ付ワイヤハーネスは、ワイヤハーネスを構成する電線に前述したクリップが一体成形されている。
【００１３】
このように構成されたクリップは、ゴム製あるいは合成ゴム製のグロメットよりも安価な合成樹脂製であるため、クリップを安価に提供することができ、クリップ付ワイヤハーネスは、クリップが安価であるのでワイヤハーネスの費用の上昇を抑えることができる。
【００１４】
また、クリップ付ワイヤハーネスは、ワイヤハーネスを構成する電線にクリップが一体成形されているため、ワイヤハーネスを挿通させるための挿通孔が不要となり、クリップを小型化することができる。このため、小型で外観の優れたクリップ付ワイヤハーネスを提供することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１５】
【特許文献１】特開２００５−１７４８５８号公報
【特許文献２】特開２００２−３６９３４７号公報
【特許文献３】特開２００６−３１２４５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
しかしながら、出願人が鋭意研究をしたクリップ、および、クリップ付ワイヤハーネスは、クリップが金型で一体成形されているため、前記金型からクリップを型抜きできるように、前記係止部を構成する係止片の自由端部と、前記輪状押圧部との間に、前記クリップの係止方向に略平行する型抜き間隙が設けられている。さらに、前記係止片が前記取付孔の周縁部と係止する際には、前記係止片が、前記取付孔の内周面から前記周縁部に向かって変位するため、前記係止片の自由端が前記本体部側から離れる。
【００１７】
このため、パネルの取付孔にクリップを係止させた際に、前記係止片の自由端部と前記取付孔の周縁部との間に、または、前記輪状押圧部の縁端部と前記パネルとの間に、僅かな隙間が生じて、クリップが該クリップの係止方向に僅かにがたつくという課題があった。
【００１８】
本発明は、かかる課題を解決することを目的とするものである。即ち、本発明は、自動車等のパネルとのガタツキを防止したクリップ、および、クリップ付ワイヤハーネスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載された本発明のクリップは、パネルの取付孔に係止されるクリップであって、前記クリップが、前記パネルに重ねられる本体部と、前記本体部から立設され且つ前記取付孔に挿通されて該取付孔と係止される係止部と、前記係止部の基端部から延長されて輪状に形成され且つ前記パネルを押圧する輪状押圧部と、を備え、前記輪状押圧部の少なくとも縁端部に、前記輪状押圧部の肉厚を厚肉に形成して前記パネルに当接する厚肉部が設けられていることを特徴としている。
【００２０】
請求項２に記載された本発明のクリップは、請求項１に記載のクリップにおいて、前記係止部には、該係止部から立設されて前記パネルの取付孔と係止される係止片が設けられ、かつ、前記厚肉部が、前記係止片と干渉しない位置に設けられていることを特徴としている。
【００２１】
請求項３に記載された本発明のクリップ付ワイヤハーネスは、請求項１または請求項２に記載のクリップが電線に一体成形されたクリップ付ワイヤハーネスであって、前記電線が、前記クリップを貫通して設けられていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００２２】
請求項１に記載された本発明のクリップによれば、輪状押圧部の少なくとも縁端部に、パネルに当接する厚肉部を設けたため、パネルにクリップが係止された際に、輪状押圧部の縁端部の厚肉部がパネルに当接する。このため、パネルに当接した厚肉部によって係止片の自由端部が、パネルの取付孔に向かって変位して該取付孔の周縁部に当接する。よって、クリップとパネルとのガタツキを防止することができる。
【００２３】
請求項２に記載された本発明のクリップによれば、係止片と干渉しない位置に厚肉部を設けたため、クリップを金型から型抜きすることができる。このため、一般的な金型を用いてクリップを成形することができる。また、一般的な金型でクリップを成形することができるため、費用の上昇を抑えることができる。
【００２４】
請求項３に記載された本発明のクリップ付ワイヤハーネスによれば、前述したクリップが電線に一体成形されているとともに、電線がクリップを貫通しているため、パネルに対するワイヤハーネスのガタツキを防止することができる。
【００２５】
また、本発明のクリップ付ワイヤハーネスは、一般的な金型を用いて電線にクリップを一体成形することができるため、費用の上昇を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施形態にかかるクリップ付ワイヤハーネスの構成を説明するための斜視図である。
【図２】図１に示すクリップ付ワイヤハーネスの係止片側を示す斜視図である。
【図３】クリップ付ワイヤハーネスを成形する金型の要部を示す断面図である。
【図４】クリップ付ワイヤハーネスを成形する金型の下型を示す斜視図である。
【図５】クリップ付ワイヤハーネスがパネルに係止された状態を説明するための説明図である。（Ａ）は係止片側からの側面図、（Ｂ）はＩＩ−ＩＩ矢視断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明の実施形態について、図１ないし図５を参照して説明する。
【００２８】
本発明の一実施形態にかかるクリップ付ワイヤハーネス１は、図１および図２に示すように、自動車等のパネル１２の取付孔１３に挿通される電線３と、前記取付孔１３に係止可能に形成され且つ前記電線３に一体成形されたクリップ２と、を備えている。
【００２９】
電線３は、図５（Ｂ）に示すように、導電性の芯線３ａと、絶縁性の被覆部３ｂとを備えている。芯線３ａは、複数本の導電性の金属製の導線が撚られて形成されている。被覆部３ｂは、前記芯線３ａを被覆しており、ポリ塩化ビニル樹脂などの電気絶縁性の合成樹脂によって形成されている。なお、芯線３ａは、一本の芯線から構成されていても良い。また、電線３は、複数本の電線が纏められたもの、あるいは、ワイヤハーネス用テープなどの粘着テープや結束バンド等によって複数本の電線が束ねられた電線束などであっても良い。
【００３０】
本発明の一実施形態にかかるクリップ２は、前記電線３の同軸上に設けられている。クリップ２は、前記電線３に一体成形されている。クリップ２は、前記パネル１２に重ねられる本体部４と、前記本体部４から立設されて前記取付孔１３に係止可能に形成された係止部５と、前記係止部５の基端部から前記電線３の周方向に延長されて輪状に形成された輪状押圧部７と、を備えている。クリップ２は、可撓性を有するポリプロピレン樹脂などの合成樹脂によって形成されている。
【００３１】
本体部４は、前記電線３の周方向に拡径された薄板状の円形状に形成されている。本体部４は、前記パネル１２の取付孔１３よりも大径に形成されている。
【００３２】
係止部５は、前記本体部４の中央部から前記電線３に沿って立設されている。係止部５は、四角柱状に形成されている。係止部５は、基端部側が膨出された膨出部９と、前記係止部５の側面から突出して延長された係止片６と、を備えている。
【００３３】
膨出部９は、四角柱状に形成された係止部５の互いに平行する二つの側面のそれぞれに設けられている。膨出部９は、前記二つの側面のそれぞれに略直交する方向に膨出されているとともに、前記二つの側面のそれぞれの前記電線３に略直交する方向の両端側に設けられている。膨出部９の先端部は、前記パネル１２の取付孔１３の内周面の円形状に沿った円弧状に形成されている。
【００３４】
前記膨出部９が、前記取付孔１３の内周面の円形状に沿った円弧状に形成されているため、前記パネル１２の取付孔１３に係止されたクリップ２が、前記膨出部９の膨出方向にぐらつくのを防止することができる。
【００３５】
係止片６は、前記膨出部９が設けられた前記係止部５の二つの側面に隣接する他の二つの側面にそれぞれ設けられている。係止片６は、前記本体部３に向かって延長されて形成されている。係止片６は、前記本体部３に向かうにしたがって徐々に互いに離間するように傾斜して形成されている。係止片６は、揺動可能に形成され、前記係止片６の揺動方向が、前記電線３の長手方向に交差する方向に形成されている。
【００３６】
輪状押圧部７は、前記係止部５の基端部から前記電線３の周方向に延長されて輪状に形成されている。輪状押圧部７は、該輪状押圧部７の縁端部が、前記電線３の長手方向に対して平行する方向で前記基端部よりも係止片６寄りに配される傘形状に形成されている。輪状押圧部７は、前記パネル１２の取付孔１３の孔径よりも大きく形成されている。輪状押圧部７には、前記縁端部の肉厚が厚肉に形成された厚肉部８が設けられている。
【００３７】
厚肉部８は、前記係止部５の膨出部９に連なって設けられている。厚肉部８は、輪状押圧部７の基端部から縁端部に向かって次第に肉厚が増加する断面テーパ形状に形成されている。厚肉部８は、前記クリップ２が前記パネル１２の取付孔１３に係止された際に、前記パネル１２を押圧する輪状押圧部７によって、前記パネル１２に当接される肉厚に形成されている。厚肉部８は、前記係止片６と干渉しない位置に設けられている。なお、厚肉部８は、クリップ２が取付孔１３に係止された際にパネル１２と前記厚肉部８とが当接するように、輪状押圧部７の縁端部を含んで設けられていれば良い。
【００３８】
このため、前記輪状押圧部７と前記係止片６の自由端部との間に、前記電線３の長手方向、即ち前記クリップ２の係止方向に対して略平行する方向の型抜き間隙を設けることができる。したがって、金型からの型抜きを従来と同様に行うことができる。
【００３９】
なお、本発明でいう、厚肉部８が係止片６と干渉しない位置に設けられているとは、図５（Ａ）および図５（Ｂ）に示すように、側面視で、前記縁端部の厚肉部８と前記係止片６の自由端部とが互いに干渉しない位置に設けられていることをいう。
【００４０】
次に、上述の如く構成されたクリップ付ワイヤハーネス１が成形される金型２１について説明する。
【００４１】
金型２１は、図３に示すように、水平割金型であって、上型２２と下型２３とを備えている。上型２２と下型２３とには、それぞれ、前記電線３の外形に沿って形成された線条キャビティ２５と、前記クリップ２の外形に沿って形成されたクリップ用キャビティ２４と、が設けられている。なお、金型２１は、垂直割金型であっても良い。
【００４２】
下型２３は、図４に示すように、線条キャビティ２５とクリップ用キャビティ２４とがそれぞれ上向きに形成されている。線条キャビティ２５は、上型２２および下型２３の対向面の両端に設けられ、かつ、前記電線３が金型２１の外に導出される導出口２７を有している。
【００４３】
なお、金型２１は、前記クリップ用キャビティ２４が、前記線条キャビティ２５上に複数個設けられたものであっても良い。この場合の金型２１は、複数個のクリップ用キャビティ２４が、クリップ付ワイヤハーネス１を前記パネル１２に取り付けるときに、複数のクリップ２が前記パネル１２の複数の取付孔１３のそれぞれに係止可能となる位置に配置される。即ち、複数のクリップ２は、電線３に対する相対的な位置が前記パネル１２の複数の取付孔１３に係止可能となる位置に設けられている。
【００４４】
本発明でいう、複数のクリップ２が、電線３に対する相対的な位置がパネル１２の取付孔１３に係止可能となる位置に設けられているとは、線条キャビティ２５に対してクリップ付ワイヤハーネス１の設計時の相対的な位置に保たれたクリップ用キャビティ２４内に溶融樹脂を射出成形して得られたクリップ付ワイヤハーネス１において、複数のクリップ２の電線３に対する相対的な位置が、射出成形時に生じる誤差を除くと、設計時に定められた位置となっていることをいう。
【００４５】
次に、前述した金型２１によって成形されたクリップ付ワイヤハーネス１を、自動車等のバックドアのインナパネル１２の取付孔１３に取り付ける方法について説明する。
【００４６】
まずは、クリップ付ワイヤハーネス１の電線３と係止部５とをバックドアのインナパネル１２の取付孔１３内に挿通する。このとき、係止片６のそれぞれの自由端部が互いに近づく方向に弾性変形される。
【００４７】
次いで、係止片６の自由端部が前記取付孔１３を通過すると、前記係止片６のそれぞれの自由端部が弾性回復力によって、互いに離れる方向に変位する。そして、図５に示すように、輪状押圧部７の縁端部の厚肉部８がインナパネル１２に当接するとともに、係止片６のそれぞれの自由端部が前記取付孔１３の周縁部に当接して係止する。
【００４８】
このため、クリップ付ワイヤハーネス１は、インナパネル１２に当接した厚肉部８によって係止片６の自由端部が、取付孔１３に向かって変位するとともに該取付孔１３の周縁部に当接して係止するので、クリップ付ワイヤハーネス１のクリップ２とパネル１２とのガタツキを防止することができる。
【００４９】
なお、輪状押圧部７の縁端部の厚肉部８がインナパネル１２に当接するとともに、係止片６のそれぞれの自由端部が前記取付孔１３の周縁部に当接して係止した際には、前記厚肉部８とは他の部分の前記輪状押圧部７が、前記インナパネル１２にまったく当接しないということはない。
【００５０】
本実施形態によれば、クリップ２が、パネル１２に重ねられる本体部４と、前記本体部４から立設され且つ取付孔１３に挿通されて該取付孔１３と係止される係止部５と、前記係止部５の基端部から延長されて輪状に形成され且つ前記パネル１２を押圧する輪状押圧部７と、を備え、前記輪状押圧部７の少なくとも縁端部に、前記輪状押圧部７の肉厚を厚肉に形成して前記パネル１２に当接する厚肉部８が設けられている。
【００５１】
このため、パネル１２にクリップ２が係止された際に、輪状押圧部７の縁端部の厚肉部８がパネル１２に当接し、このパネル１２に当接した厚肉部８によって係止片６の自由端部が、パネル１２の取付孔１３に向かって変位して該取付孔１３の周縁部に当接するため、クリップ２とパネル１２とのガタツキを防止することができる。
【００５２】
また、本実施形態によれば、係止部５には、該係止部５から立設されてパネル１２の取付孔１３と係止される係止片６が設けられ、かつ、厚肉部８が、前記係止片６と干渉しない位置に設けられているので、一般的な金型を用いてクリップ２を金型から型抜きすることができ、費用の上昇を抑えることができる。
【００５３】
また、本実施形態によれば、クリップ付ワイヤハーネス１は、前述したクリップ２が電線３に一体成形され、かつ、前記電線３が、前記クリップ２を貫通して設けられているため、パネル１２に対するワイヤハーネスのガタツキを防止することができる。また、一般的な金型を用いて電線にクリップを一体成形することができるため、費用の上昇を抑えることができる。
【００５４】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００５５】
１ クリップ付ワイヤハーネス
２ クリップ
３ 電線
４ 本体部
５ 係止部
６ 係止片
７ 輪状押圧部
８ 肉厚部
１２ インナパネル（パネル）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
パネルの取付孔に係止されるクリップであって、
前記クリップが、前記パネルに重ねられる本体部と、前記本体部から立設され且つ前記取付孔に挿通されて該取付孔と係止される係止部と、前記係止部の基端部から延長されて輪状に形成され且つ前記パネルを押圧する輪状押圧部と、を備え、
前記輪状押圧部の少なくとも縁端部に、前記輪状押圧部の肉厚を厚肉に形成して前記パネルに当接する厚肉部が設けられていることを特徴とするクリップ。
【請求項２】
前記係止部には、該係止部から立設されて前記パネルの取付孔と係止される係止片が設けられ、かつ、
前記厚肉部が、前記係止片と干渉しない位置に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のクリップ。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のクリップが電線に一体成形されたクリップ付ワイヤハーネスであって、
前記電線が、前記クリップを貫通して設けられていることを特徴とするクリップ付ワイヤハーネス。
【請求項１】
パネルの取付孔に係止されるクリップであって、
前記クリップが、前記パネルに重ねられる本体部と、前記本体部から立設され且つ前記取付孔に挿通されて該取付孔と係止される係止部と、前記係止部の基端部から延長されて輪状に形成され且つ前記パネルを押圧する輪状押圧部と、を備え、
前記輪状押圧部の少なくとも縁端部に、前記輪状押圧部の肉厚を厚肉に形成して前記パネルに当接する厚肉部が設けられていることを特徴とするクリップ。
【請求項２】
前記係止部には、該係止部から立設されて前記パネルの取付孔と係止される係止片が設けられ、かつ、
前記厚肉部が、前記係止片と干渉しない位置に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のクリップ。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のクリップが電線に一体成形されたクリップ付ワイヤハーネスであって、
前記電線が、前記クリップを貫通して設けられていることを特徴とするクリップ付ワイヤハーネス。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１３−１１５８５６（Ｐ２０１３−１１５８５６Ａ）
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２５７３９５（Ｐ２０１１−２５７３９５）
【出願日】平成２３年１１月２５日（２０１１．１１．２５）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月２５日（２０１１．１１．２５）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
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