コネクタのシール構造及びその製造方法

【目的】アースコネクタやエンジンコネクタにおける端子からの水や油の浸入を防止し得るシール構造及びその製造方法を提供する。
【構成】コネクタハウジング１の壁部８から端子２を導出させるコネクタにおいて、壁部に対する端子の埋入部３の表裏面に複数の横溝を刻設し、埋入部にシールコート剤６を介して壁部８を一体成形してなるシール構造、並びに、コネクタハウジング１に対する端子の埋入部にシールコート剤を塗布した後、埋入部のシールコート剤上にコネクタハウジングを一体成形するコネクタの製造方法である。

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、アースコネクタやエンジンコネクタにおける端子からの水や油の浸入を防止したシール構造及びその製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図５は、従来におけるアースコネクタのシール構造を示すものである。この構造は、雌コネクタハウジング２１にジョイントアース端子２２を装着し、相手雄コネクタハウジング２３に、タブ状のジョイント端子２４に対する雌端子２５を収容させると共にグリス２７を充填することによって、雄、雌両コネクタ２６，２８内部の防水を行わせるものである。
【０００３】しかしながら、上記構造にあっては、両端子２４，２５の接続による熱でグリス２７が溶けて防水性が悪くなり、その場合にアース端子２９の埋入部３０の隙間からコネクタ２６，２８内に水が浸入するという欠点があった。
【０００４】図８は、同じく従来のエンジンコネクタのシール構造を示すものである。この構造は、エンジンブロック５１の接続孔５２に固定される雌コネクタ５３の内部にエポキシ樹脂５４を充填して、エンジンブロック５１の内側から該コネクタ５３に導入される電線５５に沿ってのオイル上がりを防止したものである。
【０００５】該エポキシ樹脂５４は、コネクタ端部のゴム栓５６の内側から電線圧着端子５７の雄タブ基部にかけて充填される。また該雌コネクタ５３には接続孔５２に対してＯリング５８を設け、相手雄コネクタ５９には該雌コネクタ５３に対するパッキン６０を設けて、防油と防水とを図っている。しかしながら、上記構造にあっては、コネクタ５３内にエポキシ樹脂５４を充填する作業が汚れ易く面倒で手間がかかるという問題があった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記した点に鑑み、アースコネクタにおける端子からの水の浸入やエンジンコネクタにおけるオイルの浸入を簡単確実に防止し得るシール構造及びその製造方法を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するために、本発明は、コネクタハウジングの壁部から端子を導出させるコネクタにおいて、該壁部に対する該端子の埋入部の表裏面に複数の横溝を刻設し、該埋入部にシールコート剤を介して該壁部を一体成形してなることを特徴とするコネクタの防水構造、並びに、端子にコネクタハウジングを一体成形するコネクタの製造方法において、該コネクタハウジングに対する該端子の埋入部にシールコート剤を塗布した後、該埋入部のシールコート剤上に該コネクタハウジングを一体成形することを特徴とするコネクタの製造方法をそれぞれ採用するものである。
【０００８】
【作用】シールコート剤によって端子の埋入部とコネクタハウジング間の隙間がなくなり、外部からの水や油の浸入が阻止される。該埋入部に設けた複数の横溝は、シールコート剤の付着性を向上させ、シール性を一層向上させる。該シールコート剤の塗布及びハウジングの一体成形は簡単迅速に行うことができる。
【０００９】
【実施例】図１は、本発明に係るコネクタのシール構造をアースコネクタに適用した例を示す斜視図、図２は、同じく相手コネクタを嵌合する状態の縦断面図、図３は、図２のＡ−Ａ断面図である。このシール構造は、合成樹脂製の雌コネクタハウジング１から導出するアース端子２の該ハウジング１に対する埋入部３にシールコート剤６を塗布し、該埋入部３のシールコート剤６上に該コネクタハウジング１を一体モールド成形してなることを特徴とする。
【００１０】該アース端子２は、図４に示す如く、コネクタハウジング１内に収容されるジョイント端子４の基部５に一体に連成されたものであり、該基部５から直角に折り曲げ連成された平板状の埋入部３の表裏面には、横断方向に複数の横溝７を刻設して、シールコート剤６の付着性の向上を図っている。
【００１１】該横溝７は埋入部３の表裏面において千鳥状に配列されている。該埋入部３の先端方は直角に折り曲げられ、コネクタハウジング１の壁部８から外部に突出し（９）、その先端に更に直角に折り曲げられたアース接続部１０が連成されている。
【００１２】該シールコート剤６としてはスプレーにより塗布可能なシリコン系接着剤（セメダインLG−002 等) が好適である。なお、図２の如く、雌コネクタ（アースコネクタ）１１の底壁１２には、雄コネクタ１３の先端嵌合部１４に対するシールパッキン１５を配設してあり、該雄コネクタ１３の後部には、端子１６の電線１７に密着するゴム栓１８を装着している。
【００１３】従って、両コネクタ１１，１３の嵌合後は、アース端子２からの水の浸入をシールコート剤７で防ぎ、コネクタ嵌合部１４からの浸入をシールパッキン１５で防ぎ、外部から雄コネクタ１３への浸入をゴム栓１８で防いで、完璧な防水性が確保される。
【００１４】図５は、本発明に係るコネクタのシール構造をエンジンコネクタに適用した例を示す分解縦断面図、図６は同じく組付状態を示す縦断面図である。該エンジンコネクタ３１は、エンジンブロック３２の接続孔３３にボルト等（図示せず）で固定される中継コネクタ３４と、該中継コネクタ３４に対してエンジンブロック３２の内側から接続する内部コネクタ３５と、同じくエンジンブロック３２の外側から接続する外部コネクタ３６とにより構成される。
【００１５】該中継コネクタ３４の中間壁部３７には真直な平板状の中継端子３８を埋入させ、該中継端子３８の両側の雄タブ３９，３９を各コネクタ嵌合室４０，４１内に突出させている。本発明のシール構造は、該中継端子３８の埋入部４２に前例同様のシールコート剤６を塗布し、該埋入部４２のシールコート剤６上に合成樹脂製のコネクタハウジング４３（中間壁部３７）を一体モールド成形やインサート成形してなることを特徴とする。
【００１６】該中継コネクタ３４はエンジンブロック３２の接続孔３３に対するＯリング４４を有し、外部コネクタ３６は中継コネクタ３４の先端嵌合部４５に対するパッキン４６と電線４７に対するゴム栓４８とを有している。なお内部コネクタ３５はシール構造を有さない。内部及び外部コネクタ３５，３６は中継端子３８の雄タブ３９，３９に対する雌端子４９，５０を有し、コネクタ嵌合によってエンジン内外の電気的接続を行う。中継端子３８のシールコート剤６はエンジン内部からのオイル上がりと外部からの水の浸入とを同時に阻止する。
【００１７】
【発明の効果】以上の如くに、本発明によれば、端子の埋入部にシールコート剤を介してコネクタハウジングを一体成形させるから、熱や振動等が加わった場合でも確実に水や油の浸入を防ぐことができ、しかも従来のようなグリスやエポキシ樹脂の充填作業が不要であるから、作業が容易で且つコンパクトなシール構造を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るコネクタのシール構造の第一実施例を示す要部切欠斜視図である。
【図２】同じく相手コネクタを嵌合する状態を示す縦断面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】ジョイントアース端子を示す斜視図（円内は要部拡大図）である。
【図５】本発明に係るコネクタのシール構造の第二実施例を示す分解縦断面図である。
【図６】同じく組付状態を示す縦断面図である。
【図７】第一従来例を示す分解縦断面図である。
【図８】第二従来例を示す分解縦断面図である。
【符号の説明】
１，４３コネクタハウジング
２アース端子
３，４２埋入部
６シールコート剤
７横溝
８，３７壁部
１１アースコネクタ
３１エンジンコネクタ
３８中継端子

【特許請求の範囲】
【請求項１】コネクタハウジングの壁部から端子を導出させるコネクタにおいて、該壁部に対する該端子の埋入部の表裏面に複数の横溝を刻設し、該埋入部にシールコート剤を介して該壁部を一体成形してなることを特徴とするコネクタのシール構造。
【請求項２】端子にコネクタハウジングを一体成形するコネクタの製造方法において、該コネクタハウジングに対する該端子の埋入部にシールコート剤を塗布した後、該埋入部のシールコート剤上に該コネクタハウジングを一体成形することを特徴とするコネクタの製造方法。

【図１】