コンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構
【課題】本発明は、充分な昇降幅を確保できるコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構を提供することを目的とする。
【解決手段】筒形の枠面をなす周壁の下面の全長に亘って開口部を有する中子枠３と、この開口部に介在すると共に開口部を開閉するスペーサ部材４を備え、開口部の開閉を行うスペーサ部材４の昇降をリンク機構５で行い、このリンク機構５は、中子枠３とスペーサ部材４間の長手方向に配設したシャフト１２に関連して設けられるスライダ部を備え、上部リンク杆６は上端部が中子枠３に、下端部がスライダ部に夫々連結され、下部リンク杆７は上端部がスライダ部に、下端部がスペーサ部材４に夫々連結されたコンクリート型枠の中子１において、
リンク機構５の上部リンク杆６の下端部はシャフト１２の軸線より下でリンク機構５のスライダ部と連結されており、下部リンク７１２の上端部はシャフトの軸線より上でリンク機構５のスライダ部と連結されていることを特徴とする。
【解決手段】筒形の枠面をなす周壁の下面の全長に亘って開口部を有する中子枠３と、この開口部に介在すると共に開口部を開閉するスペーサ部材４を備え、開口部の開閉を行うスペーサ部材４の昇降をリンク機構５で行い、このリンク機構５は、中子枠３とスペーサ部材４間の長手方向に配設したシャフト１２に関連して設けられるスライダ部を備え、上部リンク杆６は上端部が中子枠３に、下端部がスライダ部に夫々連結され、下部リンク杆７は上端部がスライダ部に、下端部がスペーサ部材４に夫々連結されたコンクリート型枠の中子１において、
リンク機構５の上部リンク杆６の下端部はシャフト１２の軸線より下でリンク機構５のスライダ部と連結されており、下部リンク７１２の上端部はシャフトの軸線より上でリンク機構５のスライダ部と連結されていることを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンクリート製品である管ブロックを成形するのに使用するコンクリート型枠の中子に関するものであり、詳しくは、中子枠を縮小するスペーサ部材を簡単な機構で昇降すると共に、コンクリート製品を同一規格で壁面をより厚く成型可能とし、且つ容易に脱型することができるコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
下水道等の水路を形成する管ブロックは、中心部に貫通孔を有するコンクリート製品であり、この貫通孔を形成するために型枠と共に使用される中子は、コンクリート固化後に容易に製品の成型型との離型及び取り出しが可能な構造を必要とする。
【０００３】
このような中子として従来は、外枠の内側に設置した内枠を抜出しやすくするため、枠面の一部をなすスペーサ部材をリンク機構と流体圧により機械的に外して周壁をすぼめ、又復帰させるものが提案されている。
又、側面方向に収縮可能とした中子枠に、ねじ棒により駆動されるリンク機構を設け、このリンク機構によって内側に引っ張って中子枠を弾性変形させ離型するものがある。
【０００４】
さらに、リンク機構を利用してスペーサ部材を昇降させるものとして、中子枠とスペーサ部材間の長手方向にシャフトを配設し、シャフトにスリーブを摺動自在に嵌挿し、このスリーブとシャフトとにスペーサ部材を昇降するリンク機構を設け、スリーブとシャフトとの間に進退機構を介在させ、スリーブとシャフトの進退とリンク機構が連動して前記スペーサ部材を昇降させるものもある。
【０００５】
そして、リンク機構の具体的構成はリンク杆の一端は中子枠又はスペーサ部材に枢着し、対応する他端を重合してスリーブやシャフトの軸線上に枢着するものとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開昭５２‐１９７０８号
【特許文献２】実開昭５７‐７０８０６号
【特許文献３】実開昭５９‐１３７００９号
【特許文献４】実開平０２‐８９０７号
【特許文献５】実開平０１‐１４２７４６号
【特許文献６】特開２００４‐１５６８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
リンク機構と流体圧によるものは大型の管ブロックには適しているが、孔径の小さな管ブロックは不適で、コストも高くつくという問題点を有している。
又、リンク機構とねじ棒によるものは、ねじ棒の回動操作が煩雑で大きな駆動力を必要とすると共に、ねじ棒に錆が発生し易く、この錆の発生を防ぐため、ねじ棒に頻繁に油を付着しなければならず、メンテナンスが非常に面倒という問題点を有している。
【０００８】
そして、リンク機構でスペーサ部材を昇降させるものは、リンク杆の一端は中子枠又はスペーサ部材に枢着し、対応する他端を重合してスリーブやシャフトの軸線上に枢着するものであるから、中子の空間内でリンク機構が有効な作用を行える範囲はリンク杆の角度で決定される。
すなわち、リンク杆が長いほど枢軸間の間隔が長くなるため昇降幅が大きくなり製品の離型および取り出しが容易となるものである。
【０００９】
一方、自動車等の重量を受ける道路面に設置する管ブロックでは、強度が要求され壁がより肉厚のものが望まれる。
しかし、外形寸法が一定であるため肉厚とするためには、中子枠の空間が小さくなるのに対して、リンク機構での昇降幅を大きくしなければ、製品との離型や取り出しが出来なくなってしまうのである。
【００１０】
さらに、一面にスリット孔を有する製品においては、成型するスリット用枠板がスペーサ部材に垂設されている。スリット孔を有する一面が厚くなればその分スリット用枠板も長く垂下し、スリット用枠板とコンクリート製品との密着面が広くなる。この密着面で摩擦力が生じるので、製品を長手方向へ横移動するのみでは取り出せない。したがって、スリット用枠板を製品内に残したまま横移動して型枠本体から取り出し、その後にスリット用枠板を製品内から取り出す工程を余儀なくされるのである。
この様にスリット用枠板は製品から離型させるために、スリット用枠板が垂設されているスペーサ部材の昇降幅の確保が重大な問題となるのである。
【００１１】
そこで、本発明は中子枠の内部空間が小さく狭くなっても、充分な昇降幅を確保できるコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構を提供し、製品の一面の肉厚形成を可能にすると共に、製品の型からの取り出しも従来どおり横方向への移動を可能とし、型抜き作業の効率化を図ることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１のコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構は、筒形の枠面をなす周壁の下面の全長に亘って開口部を有する中子枠と、この開口部に介在すると共に開口部を開閉するスペーサ部材を備え、開口部の開閉を行うスペーサ部材の昇降をリンク機構で行い、このリンク機構は、中子枠とスペーサ部材間の長手方向に配設したシャフトに関連して設けられるスライダ部を備え、上部リンク杆は上端部が中子枠に、下端部がスライダ部に夫々連結され、下部リンク杆は上端部がスライダ部に、下端部がスペーサ部材に夫々連結されたコンクリート型枠の中子において、
リンク機構の上部リンク杆の下端部はシャフトの軸線より下でリンク機構のスライダ部と連結されており、下部リンクの上端部はシャフトの軸線より上でリンク機構のスライダ部と連結されていることを特徴とするものである。
【００１３】
請求項２のコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構は、請求項1において、シャフトにスリーブを摺動自在に嵌挿し、スリーブに固定されている少なくとも１個のスライダ部を有するリンク機構と、シャフトに固定されている少なくとも１個のスライダ部を有するリンク機構とが設けられ、スリーブとシャフトとの間に進退機構を介在させ、スリーブとシャフトの進退とリンク機構が連動することを特徴とするものでる。
【００１４】
請求項３のコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構は、請求項1において、シャフトには左・右ネジを螺刻したネジ軸部を有し、少なくとも1対を構成するスライダ部には、一方又は他方のネジ軸部に螺合してシャフトの回転に従って互いに接近離反する一方又は他方のナット部材を有することを特徴とするものである。
【００１５】
請求項４のコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構は、請求項1乃至３のいずれかおいて、上部リンク杆と下部リンクとが同一形状となっており、上部リンク杆の下端及び下部リンクの上端が連結されるリンク機構のスライダ部の枢軸が前記軸線の上下対称位置に形成されていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１乃至３のコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構によれば、上部リンク杆の下端はシャフトの軸線より下でリンク機構のスライダ部と連結されており、下部リンクの上端はシャフトの軸線より上でリンク機構のスライダ部と連結されているので、従来のスリーブやシャフトの軸線上に枢着するリンク杆に比べて上部リンク杆及び下部リンクが長くなり、上下の昇降移動を大きくできる効果を有するものである。
【００１７】
また、従来の対応するリンク杆のスライダ部における枢軸がシャフトの軸線上に重合して設けられ３点軸で構成されていたのに対して、上部リンク杆及び下部リンクの各枢軸が独立して４点軸で構成されているため、シャフトの移動に各々が作用するため干渉されずスムーズな上下移動となる効果が期待できるものである。
【００１８】
また、請求項４のコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構によれば、請求項１のコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構と同様に作用する上、上部リンク杆と下部リンクとが同一形状となっており、上部リンク杆の下端及び下部リンクの上端が連結されるリンク機構のスライダ部の枢軸が前記軸線の上下対称位置に形成されているため、上部リンク杆と下部リンクを共通部品とすることができる。
【００１９】
したがって、同一の外形を有する製品を成型する型枠において、中子のスペーサ部材の昇降幅をより大きくすることにより、中子を小さくして肉厚のある頑丈な製品の成型を可能とするものであり、製品の型枠からの取り出しも、横方向の移動のみによってスリット用枠板の影響も受けずに行うことも可能とするものである。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明のコンクリート型枠の１実施の形態を示す中子の下降時の要部縦断正面図である。
【図２】図１の断面線Ｃ−Ｃにおける一部横断正面図である。
【図３】図１のＤ部分を拡大した一部縦断正面図である。
【図４】図１の本発明のコンクリート型枠の中子の上昇時の要部縦断側面図である。
【図５】本中子を用いて成型したコンクリート製品の横断側面図である。
【図６】本発明のコンクリート型枠の他の実施の形態を示す中子の下降時の要部縦断正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の一実施の形態を図面に基づき説明する。
図１は、本発明コンクリート型枠の中子の下降時（成型時）の縦断正面図である。図２は、図１の断面線Ｃ−Ｃにおける一部横断正面図である。
本発明の中子１はコンクリート型枠（図示せず。）の本体と共に使用し、コンクリート製品３０である中空状の管ブロック（図５参照）の製造に使用されるものである。
【００２２】
中子１は、下面の全長に亘って開口部２が形成された略円形の筒形状の中子枠３と、中子枠３の開口部２に介在し、開口部２を全長に亘って閉塞する断面が逆台形状のスペーサ部材４を具備している。
スペーサ部材４には製品の一面に設けるスリット孔を形成するスリット用枠板４Ａが垂設してあり、中子枠３の天井部３Ａの内側と対向するスペーサ部材４の間にリンク機構５Ａ、５Ｂが設けられ、スペーサ部材４を昇降できるようになっている。
【００２３】
次に、このリンク機構５Ａの構成について、図３の図１のＤ部分を拡大した一部縦断正面図を用いて説明する。リンク機構５Ｂは、図３を左右反転させたものである。
中子枠３の天井部３Ａの内側に軸受部材８を固着し、この軸受部材８の正背面側に有する軸に上部リンク杆６Ａ（６Ｂ）の上端部がそれぞれ回動自在に枢着９され、これと対向してスペーサ部材４上に軸受部材１０を固着し、この軸受部材１０の正背面側に有する軸に下部リンク杆７Ａ（７Ｂ）の下端部がそれぞれ回動自在に枢着１１されている。
【００２４】
一方、上部リンク杆６Ａ（６Ｂ）と下部リンク杆７Ａ（７Ｂ）の中間部に中子枠３内の長手方向にシャフト１２が配設され、このシャフト１２の一方（後述の進退機構側）の端部側の外周面にスリーブ１３が嵌挿されている。
このスリーブ１３又はシャフト１２にリンク機構５Ａ又は５Ｂの上部リンク杆６Ａ、６Ｂの下端部及び下部リンク杆７Ａ、７Ｂの上端部が連結されている。
【００２５】
スリーブ１３にはスライダ部にあたるホルダー軸受１４Ａが固着してあり、このホルダー軸受１４Ａの正背面側にはシャフト１２の軸線を外れた上下の対称位置に２本の軸を有し、一方の下部軸に上部リンク杆６Ａの下端部を回動自在に枢着１５し、他方の上部軸に下部リンク杆７Ａの上端部を回動自在に枢着１６してある。
枢着１５する軸の位置をシャフト１２の軸線から距離をおけば、より昇降幅が大きくなるものであるが、成型製品の必要厚み、進退手段への負担やリンク杆の作動性を考慮して設計するものとなる。
【００２６】
また、スリーブ１３を設けた反対側でリンク機構５Ｂを配置したシャフト１２にも同様に、スライダ部にあたるホルダー軸受１４Ｂが固着してあり、このホルダー軸受１４Ｂの正背面側にはシャフト２の軸線を外れた上下の対称位置に２本の軸を有し、一方の下部軸に上部リンク杆６Ｂの下端部を回動自在に枢着１５し、他方の上部軸に下部リンク杆７Ｂの上端部を回動自在に枢着１６してある。
前記リンク機構５Ａと整合した昇降とするため、図面では、軸の上下高さ位置を合わせるのに容易な同一部材で構成し、スリーブ１７をシャフト１２に一体に固定して設け、ホルダー軸受１４Ｂを装着している。したがって、ホルダー軸受１４Ｂはシャフト１２と一体となって動くようになっている。
【００２７】
上・下部リンク杆６、７の長さは同一で上・下端部の各枢着部の位置関係や、上・下部リンク杆６、７が伸張又は縮退時に、互いに干渉することが無いように中間部を湾曲させたり、両リンク機構５Ａ，５Ｂの上・下リンク杆を傾斜させて設置したり、反対方向へ略くの字形に配置することはリンク機構の基本構成の通りである。
【００２８】
以下、シャフト１２の進退手段であるクランク機構１８について、図１及び図４を用いて説明する。このクランク機構１８は揺動リンク１９、回動リンク２０、ハンドル２１及び連結板２２より構成されている。
揺動リンク１９はシャフト１２の基端に揺動可能に連結し、揺動リンク１９と回動リンク２０とは回動可能にピン２３で軸着してある。
連結板２２はスリーブ１３に延設して一体に形成される。連結板２２には、回動リンク２０が枢着２４されている。ハンドル２１によって回動リンク２０を回動させると、シャフト１２とスリーブ１３が相対移動してリンク機構５Ａ、５Ｂを伸張・縮退させるものである。
【００２９】
次に、このような構成の中子の使用方法を説明する。
一実施の形態を示す図面の中子１では、第５図に示すようなコンクリート製品３０を成型するものである。
コンクリート型枠本体（図示せず。）に中子１を拡張状態で装着し（図１）、コンクリートを打設してコンクリートを固化する。
【００３０】
固化後、中子１を縮退し脱型する時は、コンクリート型枠本体（図示せず。）の前後枠及びクランク機構１８側の妻板を転倒する。
そして、図２に示すように、シャフト１２が中子１の前方側（クランク機構装着側）に進行するようハンドルを１８０度回動して回動リンクを中子１の前方側に回動すると、連結している揺動リンク（シャフト１２）と連結板２２（スリーブ１３）とは相対移動して、各連係しているリンク機構５Ａ、５Ｂは縮退してコンクリートとの密着面の少ないスペーサ部材４を上昇させるのである。
【００３１】
そして、スペーサ部材４の上昇により、中子２の側壁部は弾力で内方へ屈曲し縮小（実際には縮小させる補助機構も有する。）し、中子枠３及びスペーサ部材４はコンクリートの密着面から離れるので、コンクリート製品を中子１から横方向へ抜き出すことができる。
【００３２】
次工程のコンクリート打設に備え、中子１を元に戻す時は、第１図に示すように、ハンドルを１８０度回動してシャフトを中子１の後方側に後退させると、反対にリンク機構５Ａ、５Ｂが伸張し、スペーサ部材４が下降し、中子枠３の側壁部が弾力で元の状態に戻る。
【００３３】
図６は本発明のコンクリート型枠のリンク機構の他の実施の形態を示す中子の下降時の要部縦断正面図である。
リンク機構のシャフトに関連して設けられるスライダ部との関連が上記実施の形態と異なり、他は同一の構成であり、対応部材等には同一の符号を付してある。
【００３４】
シャフト１２の中央部から左・右側に左・右ネジを螺刻したネジ軸部２３Ａ、２３Ｂが形成してあり、各ネジ軸部２５Ａ、２５Ｂに螺合するナット部材２６Ａ、２６Ｂを設け、ナット部材２６Ａ、２６Ｂを有するスライダ部にリンク機構５Ａ又は５Ｂの上部リンク杆６Ａ、６Ｂの下端部及び下部リンク杆７Ａ、７Ｂの上端部が連結されている。
【００３５】
そして、各リンク杆との連結は、シャフト１２の軸線を外れたナット部材２６Ａ、２６Ｂの上下の対称位置に２本の軸を有し、一方の下部軸に上部リンク杆６Ａの下端部を回動自在に枢着１５し、他方の上部軸に下部リンク杆７Ａの上端部を回動自在に枢着１６してある。
したがって、シャフト１２を正逆回転させることによって、ナット部材２４Ａ、２４Ｂは互いに接近離反してリンク機構５Ａ、５Ｂが伸張・縮退し、スペーサ部材４を昇降させるものである。
【００３６】
以上、本発明を実施の形態に基づき具体的に説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、リンク機構の伸縮手段となるシャフトとスライダ部との関連も限定されるものではなく、発明の思想を逸脱することなく、中子が卵形断面又は角型断面等の筒形状の中子にも適用可能である。
【符号の説明】
【００３７】
１ 中子
２ 開口部
３ 中子枠
４ スペーサ部材
５ リンク機構
６Ａ，６Ｂ 上部リンク杆
７Ａ，７Ｂ 下部リンク杆
８，１０ 軸受部材
９，１１，１５，１６，２４ 枢着
１２ シャフト
１３，１７ スリーブ
１４Ａ，１４Ｂ ホルダー軸受
１８ クランク機構
１９ 揺動リンク
２０ 回動リンク
２１ ハンドル
２２ 連結板
２３ ピン
２５Ａ、２５Ｂ ネジ軸部
２６Ａ、２６Ｂ ナット部材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンクリート製品である管ブロックを成形するのに使用するコンクリート型枠の中子に関するものであり、詳しくは、中子枠を縮小するスペーサ部材を簡単な機構で昇降すると共に、コンクリート製品を同一規格で壁面をより厚く成型可能とし、且つ容易に脱型することができるコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
下水道等の水路を形成する管ブロックは、中心部に貫通孔を有するコンクリート製品であり、この貫通孔を形成するために型枠と共に使用される中子は、コンクリート固化後に容易に製品の成型型との離型及び取り出しが可能な構造を必要とする。
【０００３】
このような中子として従来は、外枠の内側に設置した内枠を抜出しやすくするため、枠面の一部をなすスペーサ部材をリンク機構と流体圧により機械的に外して周壁をすぼめ、又復帰させるものが提案されている。
又、側面方向に収縮可能とした中子枠に、ねじ棒により駆動されるリンク機構を設け、このリンク機構によって内側に引っ張って中子枠を弾性変形させ離型するものがある。
【０００４】
さらに、リンク機構を利用してスペーサ部材を昇降させるものとして、中子枠とスペーサ部材間の長手方向にシャフトを配設し、シャフトにスリーブを摺動自在に嵌挿し、このスリーブとシャフトとにスペーサ部材を昇降するリンク機構を設け、スリーブとシャフトとの間に進退機構を介在させ、スリーブとシャフトの進退とリンク機構が連動して前記スペーサ部材を昇降させるものもある。
【０００５】
そして、リンク機構の具体的構成はリンク杆の一端は中子枠又はスペーサ部材に枢着し、対応する他端を重合してスリーブやシャフトの軸線上に枢着するものとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開昭５２‐１９７０８号
【特許文献２】実開昭５７‐７０８０６号
【特許文献３】実開昭５９‐１３７００９号
【特許文献４】実開平０２‐８９０７号
【特許文献５】実開平０１‐１４２７４６号
【特許文献６】特開２００４‐１５６８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
リンク機構と流体圧によるものは大型の管ブロックには適しているが、孔径の小さな管ブロックは不適で、コストも高くつくという問題点を有している。
又、リンク機構とねじ棒によるものは、ねじ棒の回動操作が煩雑で大きな駆動力を必要とすると共に、ねじ棒に錆が発生し易く、この錆の発生を防ぐため、ねじ棒に頻繁に油を付着しなければならず、メンテナンスが非常に面倒という問題点を有している。
【０００８】
そして、リンク機構でスペーサ部材を昇降させるものは、リンク杆の一端は中子枠又はスペーサ部材に枢着し、対応する他端を重合してスリーブやシャフトの軸線上に枢着するものであるから、中子の空間内でリンク機構が有効な作用を行える範囲はリンク杆の角度で決定される。
すなわち、リンク杆が長いほど枢軸間の間隔が長くなるため昇降幅が大きくなり製品の離型および取り出しが容易となるものである。
【０００９】
一方、自動車等の重量を受ける道路面に設置する管ブロックでは、強度が要求され壁がより肉厚のものが望まれる。
しかし、外形寸法が一定であるため肉厚とするためには、中子枠の空間が小さくなるのに対して、リンク機構での昇降幅を大きくしなければ、製品との離型や取り出しが出来なくなってしまうのである。
【００１０】
さらに、一面にスリット孔を有する製品においては、成型するスリット用枠板がスペーサ部材に垂設されている。スリット孔を有する一面が厚くなればその分スリット用枠板も長く垂下し、スリット用枠板とコンクリート製品との密着面が広くなる。この密着面で摩擦力が生じるので、製品を長手方向へ横移動するのみでは取り出せない。したがって、スリット用枠板を製品内に残したまま横移動して型枠本体から取り出し、その後にスリット用枠板を製品内から取り出す工程を余儀なくされるのである。
この様にスリット用枠板は製品から離型させるために、スリット用枠板が垂設されているスペーサ部材の昇降幅の確保が重大な問題となるのである。
【００１１】
そこで、本発明は中子枠の内部空間が小さく狭くなっても、充分な昇降幅を確保できるコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構を提供し、製品の一面の肉厚形成を可能にすると共に、製品の型からの取り出しも従来どおり横方向への移動を可能とし、型抜き作業の効率化を図ることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１のコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構は、筒形の枠面をなす周壁の下面の全長に亘って開口部を有する中子枠と、この開口部に介在すると共に開口部を開閉するスペーサ部材を備え、開口部の開閉を行うスペーサ部材の昇降をリンク機構で行い、このリンク機構は、中子枠とスペーサ部材間の長手方向に配設したシャフトに関連して設けられるスライダ部を備え、上部リンク杆は上端部が中子枠に、下端部がスライダ部に夫々連結され、下部リンク杆は上端部がスライダ部に、下端部がスペーサ部材に夫々連結されたコンクリート型枠の中子において、
リンク機構の上部リンク杆の下端部はシャフトの軸線より下でリンク機構のスライダ部と連結されており、下部リンクの上端部はシャフトの軸線より上でリンク機構のスライダ部と連結されていることを特徴とするものである。
【００１３】
請求項２のコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構は、請求項1において、シャフトにスリーブを摺動自在に嵌挿し、スリーブに固定されている少なくとも１個のスライダ部を有するリンク機構と、シャフトに固定されている少なくとも１個のスライダ部を有するリンク機構とが設けられ、スリーブとシャフトとの間に進退機構を介在させ、スリーブとシャフトの進退とリンク機構が連動することを特徴とするものでる。
【００１４】
請求項３のコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構は、請求項1において、シャフトには左・右ネジを螺刻したネジ軸部を有し、少なくとも1対を構成するスライダ部には、一方又は他方のネジ軸部に螺合してシャフトの回転に従って互いに接近離反する一方又は他方のナット部材を有することを特徴とするものである。
【００１５】
請求項４のコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構は、請求項1乃至３のいずれかおいて、上部リンク杆と下部リンクとが同一形状となっており、上部リンク杆の下端及び下部リンクの上端が連結されるリンク機構のスライダ部の枢軸が前記軸線の上下対称位置に形成されていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１乃至３のコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構によれば、上部リンク杆の下端はシャフトの軸線より下でリンク機構のスライダ部と連結されており、下部リンクの上端はシャフトの軸線より上でリンク機構のスライダ部と連結されているので、従来のスリーブやシャフトの軸線上に枢着するリンク杆に比べて上部リンク杆及び下部リンクが長くなり、上下の昇降移動を大きくできる効果を有するものである。
【００１７】
また、従来の対応するリンク杆のスライダ部における枢軸がシャフトの軸線上に重合して設けられ３点軸で構成されていたのに対して、上部リンク杆及び下部リンクの各枢軸が独立して４点軸で構成されているため、シャフトの移動に各々が作用するため干渉されずスムーズな上下移動となる効果が期待できるものである。
【００１８】
また、請求項４のコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構によれば、請求項１のコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構と同様に作用する上、上部リンク杆と下部リンクとが同一形状となっており、上部リンク杆の下端及び下部リンクの上端が連結されるリンク機構のスライダ部の枢軸が前記軸線の上下対称位置に形成されているため、上部リンク杆と下部リンクを共通部品とすることができる。
【００１９】
したがって、同一の外形を有する製品を成型する型枠において、中子のスペーサ部材の昇降幅をより大きくすることにより、中子を小さくして肉厚のある頑丈な製品の成型を可能とするものであり、製品の型枠からの取り出しも、横方向の移動のみによってスリット用枠板の影響も受けずに行うことも可能とするものである。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明のコンクリート型枠の１実施の形態を示す中子の下降時の要部縦断正面図である。
【図２】図１の断面線Ｃ−Ｃにおける一部横断正面図である。
【図３】図１のＤ部分を拡大した一部縦断正面図である。
【図４】図１の本発明のコンクリート型枠の中子の上昇時の要部縦断側面図である。
【図５】本中子を用いて成型したコンクリート製品の横断側面図である。
【図６】本発明のコンクリート型枠の他の実施の形態を示す中子の下降時の要部縦断正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の一実施の形態を図面に基づき説明する。
図１は、本発明コンクリート型枠の中子の下降時（成型時）の縦断正面図である。図２は、図１の断面線Ｃ−Ｃにおける一部横断正面図である。
本発明の中子１はコンクリート型枠（図示せず。）の本体と共に使用し、コンクリート製品３０である中空状の管ブロック（図５参照）の製造に使用されるものである。
【００２２】
中子１は、下面の全長に亘って開口部２が形成された略円形の筒形状の中子枠３と、中子枠３の開口部２に介在し、開口部２を全長に亘って閉塞する断面が逆台形状のスペーサ部材４を具備している。
スペーサ部材４には製品の一面に設けるスリット孔を形成するスリット用枠板４Ａが垂設してあり、中子枠３の天井部３Ａの内側と対向するスペーサ部材４の間にリンク機構５Ａ、５Ｂが設けられ、スペーサ部材４を昇降できるようになっている。
【００２３】
次に、このリンク機構５Ａの構成について、図３の図１のＤ部分を拡大した一部縦断正面図を用いて説明する。リンク機構５Ｂは、図３を左右反転させたものである。
中子枠３の天井部３Ａの内側に軸受部材８を固着し、この軸受部材８の正背面側に有する軸に上部リンク杆６Ａ（６Ｂ）の上端部がそれぞれ回動自在に枢着９され、これと対向してスペーサ部材４上に軸受部材１０を固着し、この軸受部材１０の正背面側に有する軸に下部リンク杆７Ａ（７Ｂ）の下端部がそれぞれ回動自在に枢着１１されている。
【００２４】
一方、上部リンク杆６Ａ（６Ｂ）と下部リンク杆７Ａ（７Ｂ）の中間部に中子枠３内の長手方向にシャフト１２が配設され、このシャフト１２の一方（後述の進退機構側）の端部側の外周面にスリーブ１３が嵌挿されている。
このスリーブ１３又はシャフト１２にリンク機構５Ａ又は５Ｂの上部リンク杆６Ａ、６Ｂの下端部及び下部リンク杆７Ａ、７Ｂの上端部が連結されている。
【００２５】
スリーブ１３にはスライダ部にあたるホルダー軸受１４Ａが固着してあり、このホルダー軸受１４Ａの正背面側にはシャフト１２の軸線を外れた上下の対称位置に２本の軸を有し、一方の下部軸に上部リンク杆６Ａの下端部を回動自在に枢着１５し、他方の上部軸に下部リンク杆７Ａの上端部を回動自在に枢着１６してある。
枢着１５する軸の位置をシャフト１２の軸線から距離をおけば、より昇降幅が大きくなるものであるが、成型製品の必要厚み、進退手段への負担やリンク杆の作動性を考慮して設計するものとなる。
【００２６】
また、スリーブ１３を設けた反対側でリンク機構５Ｂを配置したシャフト１２にも同様に、スライダ部にあたるホルダー軸受１４Ｂが固着してあり、このホルダー軸受１４Ｂの正背面側にはシャフト２の軸線を外れた上下の対称位置に２本の軸を有し、一方の下部軸に上部リンク杆６Ｂの下端部を回動自在に枢着１５し、他方の上部軸に下部リンク杆７Ｂの上端部を回動自在に枢着１６してある。
前記リンク機構５Ａと整合した昇降とするため、図面では、軸の上下高さ位置を合わせるのに容易な同一部材で構成し、スリーブ１７をシャフト１２に一体に固定して設け、ホルダー軸受１４Ｂを装着している。したがって、ホルダー軸受１４Ｂはシャフト１２と一体となって動くようになっている。
【００２７】
上・下部リンク杆６、７の長さは同一で上・下端部の各枢着部の位置関係や、上・下部リンク杆６、７が伸張又は縮退時に、互いに干渉することが無いように中間部を湾曲させたり、両リンク機構５Ａ，５Ｂの上・下リンク杆を傾斜させて設置したり、反対方向へ略くの字形に配置することはリンク機構の基本構成の通りである。
【００２８】
以下、シャフト１２の進退手段であるクランク機構１８について、図１及び図４を用いて説明する。このクランク機構１８は揺動リンク１９、回動リンク２０、ハンドル２１及び連結板２２より構成されている。
揺動リンク１９はシャフト１２の基端に揺動可能に連結し、揺動リンク１９と回動リンク２０とは回動可能にピン２３で軸着してある。
連結板２２はスリーブ１３に延設して一体に形成される。連結板２２には、回動リンク２０が枢着２４されている。ハンドル２１によって回動リンク２０を回動させると、シャフト１２とスリーブ１３が相対移動してリンク機構５Ａ、５Ｂを伸張・縮退させるものである。
【００２９】
次に、このような構成の中子の使用方法を説明する。
一実施の形態を示す図面の中子１では、第５図に示すようなコンクリート製品３０を成型するものである。
コンクリート型枠本体（図示せず。）に中子１を拡張状態で装着し（図１）、コンクリートを打設してコンクリートを固化する。
【００３０】
固化後、中子１を縮退し脱型する時は、コンクリート型枠本体（図示せず。）の前後枠及びクランク機構１８側の妻板を転倒する。
そして、図２に示すように、シャフト１２が中子１の前方側（クランク機構装着側）に進行するようハンドルを１８０度回動して回動リンクを中子１の前方側に回動すると、連結している揺動リンク（シャフト１２）と連結板２２（スリーブ１３）とは相対移動して、各連係しているリンク機構５Ａ、５Ｂは縮退してコンクリートとの密着面の少ないスペーサ部材４を上昇させるのである。
【００３１】
そして、スペーサ部材４の上昇により、中子２の側壁部は弾力で内方へ屈曲し縮小（実際には縮小させる補助機構も有する。）し、中子枠３及びスペーサ部材４はコンクリートの密着面から離れるので、コンクリート製品を中子１から横方向へ抜き出すことができる。
【００３２】
次工程のコンクリート打設に備え、中子１を元に戻す時は、第１図に示すように、ハンドルを１８０度回動してシャフトを中子１の後方側に後退させると、反対にリンク機構５Ａ、５Ｂが伸張し、スペーサ部材４が下降し、中子枠３の側壁部が弾力で元の状態に戻る。
【００３３】
図６は本発明のコンクリート型枠のリンク機構の他の実施の形態を示す中子の下降時の要部縦断正面図である。
リンク機構のシャフトに関連して設けられるスライダ部との関連が上記実施の形態と異なり、他は同一の構成であり、対応部材等には同一の符号を付してある。
【００３４】
シャフト１２の中央部から左・右側に左・右ネジを螺刻したネジ軸部２３Ａ、２３Ｂが形成してあり、各ネジ軸部２５Ａ、２５Ｂに螺合するナット部材２６Ａ、２６Ｂを設け、ナット部材２６Ａ、２６Ｂを有するスライダ部にリンク機構５Ａ又は５Ｂの上部リンク杆６Ａ、６Ｂの下端部及び下部リンク杆７Ａ、７Ｂの上端部が連結されている。
【００３５】
そして、各リンク杆との連結は、シャフト１２の軸線を外れたナット部材２６Ａ、２６Ｂの上下の対称位置に２本の軸を有し、一方の下部軸に上部リンク杆６Ａの下端部を回動自在に枢着１５し、他方の上部軸に下部リンク杆７Ａの上端部を回動自在に枢着１６してある。
したがって、シャフト１２を正逆回転させることによって、ナット部材２４Ａ、２４Ｂは互いに接近離反してリンク機構５Ａ、５Ｂが伸張・縮退し、スペーサ部材４を昇降させるものである。
【００３６】
以上、本発明を実施の形態に基づき具体的に説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、リンク機構の伸縮手段となるシャフトとスライダ部との関連も限定されるものではなく、発明の思想を逸脱することなく、中子が卵形断面又は角型断面等の筒形状の中子にも適用可能である。
【符号の説明】
【００３７】
１ 中子
２ 開口部
３ 中子枠
４ スペーサ部材
５ リンク機構
６Ａ，６Ｂ 上部リンク杆
７Ａ，７Ｂ 下部リンク杆
８，１０ 軸受部材
９，１１，１５，１６，２４ 枢着
１２ シャフト
１３，１７ スリーブ
１４Ａ，１４Ｂ ホルダー軸受
１８ クランク機構
１９ 揺動リンク
２０ 回動リンク
２１ ハンドル
２２ 連結板
２３ ピン
２５Ａ、２５Ｂ ネジ軸部
２６Ａ、２６Ｂ ナット部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒形の枠面をなす周壁の下面の全長に亘って開口部を有する中子枠と、この開口部に介在すると共に開口部を開閉するスペーサ部材を備え、開口部の開閉を行うスペーサ部材の昇降をリンク機構で行い、このリンク機構は、中子枠とスペーサ部材間の長手方向に配設したシャフトに関連して設けられるスライダ部を備え、上部リンク杆は上端部が中子枠に、下端部がスライダ部に夫々連結され、下部リンク杆は上端部がスライダ部に、下端部がスペーサ部材に夫々連結されたコンクリート型枠の中子において、
リンク機構の上部リンク杆の下端部はシャフトの軸線より下でリンク機構のスライダ部と連結されており、下部リンクの上端部はシャフトの軸線より上でリンク機構のスライダ部と連結されていることを特徴とするコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構。
【請求項２】
シャフトにスリーブを摺動自在に嵌挿し、スリーブに固定されている少なくとも１個のスライダ部を有するリンク機構と、シャフトに固定されている少なくとも１個のスライダ部を有するリンク機構とが設けられ、スリーブとシャフトとの間に進退機構を介在させ、スリーブとシャフトの進退とリンク機構が連動することを特徴とする請求項1記載のコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構。
【請求項３】
シャフトには左・右ネジを螺刻したネジ軸部を有し、少なくとも1対を構成するスライダ部には、一方又は他方のネジ軸部に螺合してシャフトの回転に従って接近離反する一方又は他方のナット部材を有することを特徴とする請求項1記載のコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構。
【請求項４】
上部リンク杆と下部リンクとが同一形状となっており、上部リンク杆の下端部及び下部リンクの上端部が連結されるリンク機構のスライダ部の枢軸が前記軸線の上下対称位置に形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構。
【請求項１】
筒形の枠面をなす周壁の下面の全長に亘って開口部を有する中子枠と、この開口部に介在すると共に開口部を開閉するスペーサ部材を備え、開口部の開閉を行うスペーサ部材の昇降をリンク機構で行い、このリンク機構は、中子枠とスペーサ部材間の長手方向に配設したシャフトに関連して設けられるスライダ部を備え、上部リンク杆は上端部が中子枠に、下端部がスライダ部に夫々連結され、下部リンク杆は上端部がスライダ部に、下端部がスペーサ部材に夫々連結されたコンクリート型枠の中子において、
リンク機構の上部リンク杆の下端部はシャフトの軸線より下でリンク機構のスライダ部と連結されており、下部リンクの上端部はシャフトの軸線より上でリンク機構のスライダ部と連結されていることを特徴とするコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構。
【請求項２】
シャフトにスリーブを摺動自在に嵌挿し、スリーブに固定されている少なくとも１個のスライダ部を有するリンク機構と、シャフトに固定されている少なくとも１個のスライダ部を有するリンク機構とが設けられ、スリーブとシャフトとの間に進退機構を介在させ、スリーブとシャフトの進退とリンク機構が連動することを特徴とする請求項1記載のコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構。
【請求項３】
シャフトには左・右ネジを螺刻したネジ軸部を有し、少なくとも1対を構成するスライダ部には、一方又は他方のネジ軸部に螺合してシャフトの回転に従って接近離反する一方又は他方のナット部材を有することを特徴とする請求項1記載のコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構。
【請求項４】
上部リンク杆と下部リンクとが同一形状となっており、上部リンク杆の下端部及び下部リンクの上端部が連結されるリンク機構のスライダ部の枢軸が前記軸線の上下対称位置に形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のコンクリート型枠の中子におけるスペーサ部材の昇降機構。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１１−１４８２７８（Ｐ２０１１−１４８２７８Ａ）
【公開日】平成２３年８月４日（２０１１．８．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１５３０８（Ｐ２０１０−１５３０８）
【出願日】平成２２年１月２７日（２０１０．１．２７）
【出願人】（５９２０１１５１６）鶴田製作株式会社 (5)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年８月４日（２０１１．８．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１月２７日（２０１０．１．２７）
【出願人】（５９２０１１５１６）鶴田製作株式会社 (5)
【Ｆターム（参考）】
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