コンテナ
【課題】 他の長さのコンテナを搭載するためのラックコンテナに搭載することができる貨物コンテナを提供することを目的とする。
【解決手段】 コンテナＣＬ（２０フィート長）は、コンテナ本体Ｃｂと、荷役車両の荷役装置と係合し荷役車両上に積降するリフトバー１９と、ラックコンテナＣｒと係合する隅金具２２ａ，２２ｂ，２４ａ，２４ｂ（係合部）とを備え、係合部は、ほかの長さのコンテナ（１２フィート長）の係合部と同じ間隔で配置している。
【解決手段】 コンテナＣＬ（２０フィート長）は、コンテナ本体Ｃｂと、荷役車両の荷役装置と係合し荷役車両上に積降するリフトバー１９と、ラックコンテナＣｒと係合する隅金具２２ａ，２２ｂ，２４ａ，２４ｂ（係合部）とを備え、係合部は、ほかの長さのコンテナ（１２フィート長）の係合部と同じ間隔で配置している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンテナに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コンテナ（積載物として廃棄物を例に挙げる）を、廃棄した業者から処分場へ運搬する際には、廃棄した業者から荷役車両を用いて搬出し、その後貨物船といった大量輸送手段を用いて運搬している。貨物船にコンテナを積み込むときには、複数個のコンテナをラック貨物コンテナ（以下、本願ではラックコンテナと呼ぶ）に搭載し、ラックコンテナごと運搬することで、積降作業を簡素化している。そして、コンテナは運搬しやすいように長さが例えば１２フィートに統一されており、コンテナをラックコンテナに固定するには、コンテナの四隅に設けた隅金具と、ラックコンテナに同間隔をあけて配置した金具とを連結して固定するようにしている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−６２８４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、廃棄物は事業所により排出量が異なるため、長さ（容積）の異なるコンテナ（例えば２０フィートの長さ）を使用しなければならず、港には複数種類のコンテナが集まる。２０フィートコンテナを同様に複数個まとめて輸送するためには、コンテナ長さの違いからコンテナ四隅に設けた隅金具の位置が異なるため、２０フィートコンテナの隅金具の位置に合わせたラックコンテナを使用しなければならない。
すると、コンテナの種類の数と同じ数のラックコンテナが用意されているため、コンテナの長さが１２フィートか２０フィートかにより専用のラックコンテナを探して搭載する必要があり、トータルの輸送作業に時間がかかってしまうという問題が生じる。
本発明は、以上のような実情に鑑みてなされたものであり、他の長さのコンテナを搭載するためのラックコンテナに搭載することができるコンテナを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するための本発明のコンテナは、コンテナ本体と、荷役車両の荷役装置と係合し荷役車両上に積降するリフトバーと、係合部とを備え、係合部は、ほかの長さのコンテナの係合部と同じ間隔で配置したことを特徴としている。
このような構成のコンテナによれば、専用のラックコンテナを用いることなくコンテナを集中搬送することができるため、専用のラックを探す手間を省くことができ、作業性を向上することができる。
【０００６】
また、前記コンテナは、前記リフトバーをコンテナ前部に備えると共に、コンテナ後部にローラを有し、前記係合部は第一係合部と第二係合部とからなり、前記第一係合部はコンテナ本体の前後方向中央部に配置し、前記第二係合部はコンテナ前側の端部に配置することが好ましい。
この場合、コンテナを荷役車両に積み込む際には、荷役車両がコンテナ前部に備えたリフトバーを持ち上げるとコンテナ後部のローラを中心にコンテナ前部が持ち上がるため、コンテナ中央部に配置した第一係合部及びコンテナ前側の端部に配置した第二係合部を地面より上昇した位置に持ち上げることができる。このため、別途係合部が地面に干渉しないように係合部やローラに姿勢を変化させる機構を備えなくてもよく、コンテナを安価に製造することができる。
【０００７】
前記コンテナ本体は側面にコンテナの高さ方向に延びるスチフナを有し、前記第一係合部は前記スチフナの下端に設けることが好ましい。
これによると、第一係合部をコンテナ側面の補強用のスチフナに設けたため、第一係合部をコンテナ本体に固定する箇所を強化する必要がなく、コンテナを安価に製造することができる。
【０００８】
前記第二係合部はコンテナ前部に備えた接地用の支持脚に設けることが好ましい。
これにより、第二係合部をコンテナ本体に固定するための部材と支持脚とを兼用することができるため、コンテナを安価に製造することができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のコンテナによれば、専用のラックコンテナを用いることなくコンテナを集中搬送することができるため、専用のラックコンテナを探す手間を省くことができ、作業性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明のコンテナの側面図である。
【図２】本発明のコンテナの平面図である。
【図３】本発明のコンテナの後面図である。
【図４】本発明のコンテナを荷役車両に搭載する状態を示す図である。
【図５】小型コンテナの側面図である。
【図６】小型コンテナを荷役車両に搭載する状態を示す図である。
【図７】ラックコンテナの側面図である。
【図８】ラックコンテナの平面図である。
【図９】ラックコンテナの後面図である。
【図１０】ラックコンテナに本発明のコンテナ及び小型コンテナを搭載した状態を示す図であり、（ａ）は小型コンテナを３個搭載した状態を、（ｂ）は本発明のコンテナを２個搭載した状態を示している。
【図１１】ツイストロックの斜視図であり、（ａ）は解除状態を、（ｂ）は固縛状態を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００１２】
本願発明のコンテナＣＬ（２０フィート長）について図１〜図３を用いて説明する。
【００１３】
図１は、コンテナＣＬの側面図、図２は、コンテナＣＬの平面図、図３は、コンテナＣＬの後面図である。なお、図１（側面図）における左側を前方、右側を後方、図２（平面図）における紙面下側を左側、紙面上側を右側と呼ぶ。
【００１４】
コンテナＣＬは、底板１１と、底板１１の四隅に立設した支柱１２ａ，１２ｂ，１３ａ，１３ｂと、底板１１前端に下端を、一対の前側の支柱１２ａ，１２ｂに両端を固定した前壁１４と、底板両側端に下端を前後の支柱１２ａ，１３ａ（１２ｂ，１３ｂ）に両端を固定した一対の側壁１５，１５と、を備えている。なお、底板１１と四本の支柱１２ａ，１２ｂ，１３ａ，１３ｂと前壁１４と一対の側壁１５，１５とによりコンテナ本体Ｃｂを構成する。
【００１５】
コンテナＣＬはさらに、前壁１４及び側壁１５，１５の上端部にそれぞれ固定し中央に投入口１６ａを有する天板１６と、天板１６の上面であって、投入口１６ａより前側及び後側にヒンジを介して固定した２枚の天蓋１７，１７を備えており、天蓋１７，１７をヒンジ回りに回転させ、投入口を開放することにより積載物（例えば塵芥）を投入することができる。天板１６と天蓋１７，１７との間にはパッキン（図示せず）を備え内蔵した塵芥から発生した臭気が投入口１６ａよりコンテナＣＬ外に放出してしまうことを防止している。天板１６は固縛装置１８を複数備え、固縛状態では天蓋の回動を抑えつつパッキンを圧縮して密封性を向上している。
【００１６】
前壁１４に備えた凹部１４ａ（図２参照）には荷役車両Ｔのフックｈ１（図４参照）と係合しうるリフトバー１９を備えている。
【００１７】
コンテナＣＬ後面は天板１６に設けたヒンジを介して揺動可能に支持したテールゲート２０を備えている（図３参照）。
テールゲート２０と底板１１及び後側の支柱１３ａ，１３ｂとの間にはパッキン（図示せず）を備え、内蔵した塵芥から発生した臭気や汚水がコンテナＣＬ外に排出してしまうことを防止している。
そして、コンテナＣＬの後面下部にはテールゲート２０をロックするテールゲートロック装置２１を備えており、テールゲートロック装置２１がロック状態ではテールゲート２０の揺動を抑えつつパッキンを圧縮して密封性を向上している。
【００１８】
底板１１の下面には、車幅方向に延びた断面コ字状の型材より形成した複数の横補強桁１１ａと、複数の横補強桁１１ａの下面に前後方向に延びた断面Ｉ字状の型材より形成した縦補強桁１１ｂとを固定している。
中央の横補強桁は、断面Ｃ型の２本の横補強桁１１ａ，１１ａの開口部を向かい合うように配置し、フォークリフトのフォークを挿入できるフォークポケットｆを形成しており、コンテナＣＬをフォークリフトを用いて運搬することができるようにしている。
【００１９】
前側の支柱１２ａ，１２ｂはその下端が底板１１から突出する長さとし、その下端部には隅金具２２ａ，２２ｂ（第二係合部）を設けている。
なお、前側の支柱１２ａ，１２ｂの下端は、コンテナＣＬを接地する際の接地部であり、支持脚Ｌを兼用している。
【００２０】
一方、側壁１５，１５の外面にはコンテナを補強するために高さ方向に延びた複数のスチフナ２３を備えている。複数のスチフナ２３のうち後述の小型コンテナＣＳの全長と同じ距離だけ離れた位置に配置したスチフナ２３ａはその下部を底板１１より突出する長さとし、下端部に隅金具２４ａ，２４ｂ（第一係合部）を設けている。スチフナ２３ａの中央部よりやや下方の箇所においてスチフナ２３ａの側面とフォークポケットｆを形成する横補強桁１１ａの側面とを溶接により固定している。また、スチフナ２３ａの下端もコンテナＣＬを接地する際の接地部を兼用している。
そして底板１１の後端部には接地ローラ２５，２５を備えている。なお、前側の支柱１２ａ，１２ｂ及びスチフナ２３ａの下端（各接地部）とローラ２４の下端との高さは同じ高さとし、接地時の支点を６箇所とすることで安定してコンテナＣＬを接地することができるようにしている。
【００２１】
コンテナＣＬは図４の二点鎖線で示したように荷役車両Ｔの車体上に搭載することができる。
コンテナＣＬは、前壁１４に設けたリフトバー１９と荷役車両の荷役アームＡ１先端に備えたフックｈ１とを係合し、荷役アームＡ１を車両前方に回動させることで荷役車両Ｔの車体上に搭載する。
【００２２】
このとき荷役アームＡ１によりコンテナＣＬを持ち上げ始めると接地ローラを中心にコンテナ前端が持ち上がる（図４の実線の姿勢）。すると、接地部（前側の支柱１２ａ，１２ｂの下端及びスチフナ２３ａ下端）は接地ローラ２５よりも前方（リフトバー１９側）に配置しているため、地面より浮き上がり、コンテナＣＬは接地ローラ２５のみによって接地した状態となる。
これにより、隅金具２２ａ，２２ｂ，２４ａ，２４ｂを引きずることなくコンテナの積み込みを行うことができる。
なお、荷役アームＡ１を車両後方に揺動することでコンテナＣＬを荷役車両Ｔ上でダンプさせることができ（図示せず）、テールゲート２０を開放したコンテナＣＬ後端より塵芥を排出することができる。
【００２３】
次に、小型コンテナＣｓ（１２フィート長）について図５を用いて説明する。図５は、小型コンテナの側面図である。
【００２４】
小型コンテナＣｓは、底板３１と、底板３１の四隅に立設した４本の支柱３２と、底板３１前端に下端を一対の前側の支柱３２に両端を固定した前壁３３と、底板３１両側端に下端を前後の支柱３２に両端を固定した側壁３４と、前壁３３及び側壁３４上端部にそれぞれ固定し中央に投入口３５ａを有する天板３５とを備えている。
【００２５】
そして、小型コンテナＣｓもコンテナＣＬと同様に天板３５の上面であって、投入口３５ａより前側及び後側にヒンジを介して固定した２枚の天蓋３６と、前壁３３の左右方向中央部に備えた凹部３３ａには図６に示した小型荷役車両Ｔｓのフックｈ２と係合しうるリフトバー３７と、後面は天板３５に設けたヒンジを介して揺動可能に支持したテールゲート３８を備えている。
【００２６】
底板３１の下面には、長手方向が前後方向を向く断面コ字状の型材より形成した補強桁（図示せず）を固定している。
支柱３２はその上下端が底板３１及び天板３５からそれぞれ突出する長さとし、その両端部には隅金具３９を設けている。なお、支柱３２の下端は小型コンテナＣｓを接地する際の接地部を兼用している。
底板３１の後部には接地ローラ４０を揺動自在に備え、小型コンテナＣｓの後方に突出させることができる（図５の一点鎖線の姿勢）。
【００２７】
小型コンテナＣｓは図６の二点鎖線で示したように小型荷役車両Ｔｓの車体上に搭載することができる。小型コンテナＣｓは、前壁３２に設けたリフトバー３７と小型荷役車両Ｔｓの荷役アームＡ２先端に備えたフックｈ２とを係合し（実線の姿勢）、荷役アームＡ２を車両前方に回動させることで小型荷役車両Ｔｓの車体上に搭載することができる。
【００２８】
ラックコンテナＣｒ（４０フィート長）について図７〜図９を用いて説明する。
【００２９】
図７は、ラックコンテナＣｒの側面図、図８は、ラックコンテナＣｒの平面図、図９は、ラックコンテナＣｒの背面図である。なお、図７（側面図）における左側を前方、右側を後方、図８（平面図）における紙面下側を左側、紙面上側を右側と呼ぶ。
【００３０】
ラックコンテナＣｒは、一対の主桁５１と、複数の横桁５２と、４本の支柱５３と、補強桁５４と、フォークポケットｆｒ，ｆｒと、ブラケット５５とを備えている。
【００３１】
前記一対の主桁５１は、長手方向がラックコンテナＣｒ前後方向を向く断面Ｉ字状の型材により形成されており、前記複数の横桁５２は左右一対の主桁５１間に配置するとともに両端をそれぞれ主桁５１の側面に溶接固定している。なお、複数の横桁５２は断面コ字状のチャンネル材により形成されている。
【００３２】
支柱５３は、角パイプにより形成され、最前端に位置する横桁５２と最後端に位置する横桁５２とのそれぞれの両端部に、横桁５２から上方に向かって突出するように固定している。ラックコンテナＣｒの前面及び後面に相当する支柱５３，５３間にはそれぞれ２本の補強桁５４を交差するように固定している。
【００３３】
ラックコンテナＣｒの中央部にはその間隔が小型コンテナ（ＩＳＯ１２フィートコンテナ）の支柱と同間隔であって、小型コンテナ３個を固定しうる位置にブラケット５５を介して隅金具５６を備えている。そして、４本の支柱５３の上下両端は、４０フィートコンテナと係合しうる位置に隅金具５７を備えている。
【００３４】
ラックコンテナＣｒにコンテナＣＬを搭載する手順について図１０及び図１１を用いて説明する。
図１０（ａ）は、小型コンテナＣｓを搭載したラックコンテナＣｒの側面図であり、図１０（ｂ）は、本発明のコンテナＣＬを搭載したラックコンテナＣｒの側面図であり、図１１はラックコンテナＣｒにコンテナＣＬを固定するためのツイストロック６０の斜視図であり、（ａ）は解除状態を示し（ｂ）は固縛状態を示す。
【００３５】
ツイストロック６０は、ベース６１に設けた上下一対のロック部６２ａ，６２ｂをレバー６３の回転により回転することができる。図１１（ａ）の状態で、例えば下ロック部６２ｂをラックコンテナＣｒの隅金具に、上ロック部６２ａをコンテナＣＬの隅金具にそれぞれ挿入し、レバー６３を９０度回転すると図１１（ｂ）の状態となり、上下ロック部６２ａ，６２ｂの突出部が隅金具と係合するため、ラックコンテナＣｒにコンテナＣＬを固定することができる。
【００３６】
図１０を参照して搭載手順について詳細な説明をする。
ラックコンテナＣｒの隅金具５６をラックコンテナＣｒの前方であって左側に位置するものから順に５６ａ，・・・，５６ｌとする（図８参照）。図１０（ａ）に示すようにラックコンテナＣｒは小型コンテナＣｓを３個固定することができる。
まず、ラックコンテナＣｒの後方の隅金具５６ｉ，５６ｊ，５６ｋ，５６ｌにそれぞれツイストロック６０の下ロック部６２ｂを挿入する。その状態で小型コンテナＣｓをフォークリフトによりその下方に備えた４つの隅金具３９がツイストロック６０の上ロック部６２ａにそれぞれ挿入するように搭載する。４個のツイストロックのレバー６３をそれぞれ操作して、固縛状態とすればラックコンテナＣｒの後方に小型コンテナＣｓを固定することができる。同様に、前側の４箇所の隅金具５６ａ，５６ｂ，５６ｃ，５６ｄと、中央部の４箇所の隅金具５６ｅ，５６ｆ，５６ｇ，５６ｈとにそれぞれツイストロック６０を介して小型コンテナＣｓを固定することができる。
【００３７】
一方、本発明のコンテナＣＬを搭載する場合には、ラックコンテナＣｒの後部に小型コンテナＣｓを固定した際と同じように、ラックコンテナＣｒの後方の隅金具５６ｉ，５６ｊ，５６ｋ，５６ｌにそれぞれツイストロック６０の下ロック部６２ｂを挿入する。そして、コンテナＣＬの前壁１４がラックコンテナＣｒの後方を向くようにした状態で、ラックコンテナＣｒの後方に搭載しようとすると、コンテナＣＬの第一係合部（隅金具２４ｂ）がラックコンテナＣｒの隅金具５６ｉと、同様に第一係合部（隅金具２４ａ）が隅金具５６ｊ、第二係合部（隅金具２２ｂ，隅金具２２ａ）が隅金具５６ｋ，５６ｌとそれぞれ合致する。よって、ツイストロック６０のレバー６３を回転し、固縛状態とすれば小型コンテナＣｓ用のラックコンテナＣｒにコンテナＣＬを固定することができる。
これにより、本発明のコンテナＣＬは専用のラックコンテナを用意することなく既存の小型コンテナ用のラックコンテナＣｒがあればよいので、ラックコンテナの種類を少なくすることができるとともにコンテナＣＬ用のラックコンテナを探して搭載する必要がない。よって、ラックコンテナの搭載作業を容易に行うことができる。
【００３８】
コンテナＣＬを固定する各隅金具は、コンテナ本体Ｃｂに強固に固定する必要がある。上記実施例においてはコンテナＣＬを隅金具コンテナＣＬの側面に備えた補強用のスチフナ２３ａの下部に隅金具２４ａ，２４ｂ（第一係合部）を設けるとともに、支持脚Ｌの下部に隅金具２２ａ，２２ｂ（第二係合部）を設けている。従って、隅金具をコンテナ本体Ｃｂに固定するための部材と兼用することができるとともに、別途コンテナ本体Ｃｂを強化する必要がない。そして、コンテナＣＬを安価に製造することができる。
【００３９】
一方、ラックコンテナＣｒの前側にコンテナＣＬを搭載する場合は、コンテナＣＬの前壁１４をラックコンテナＣｒの前方を向くようにし、隅金具５６ａ，５６ｂ，５６ｃ，５６ｄを用いて固定すればよい（図１０（ｂ）二点鎖線）。
【００４０】
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。
例えば、上記実施形態において、第二係合部をコンテナＣＬの前端に、第一係合部をコンテナＣＬの中央部にそれぞれ配置したが、第一及び第二係合部の両方をコンテナＣＬの中央部や、コンテナＣＬの後端部（ローラ側端部）と中央部など、他の位置に係合部を配置してもよい。このとき第一係合部と第二係合部との間隔を小型コンテナＣｓの隅金具３９，３９と同じ間隔にするのは言うまでもない。
また、第二係合部である隅金具２２ａ，２２ｂをコンテナＣＬに設けるための支柱１２ａ，１２ｂは支持脚Ｌを兼用し、第一係合部である隅金具２４ａ，２４ｂをスチフナ２３ａの突出させた箇所に設けているが、別途専用のブラケット等を用いてコンテナ本体Ｃｂに固定するようにしてもよい。
また、ラックコンテナＣｒには隅金具５６を設け、コンテナＣＬの隅金具と上下にロック部を備えたツイストロックを用いて固定するようにしたが、ラックコンテナＣｒの隅金具５６にかえて固定式のツイストロックをラックコンテナＣｒに設けてもよい。
【００４１】
上記実施例においては、ラックコンテナＣｒが４０フィート、コンテナＣＬが２０フィート、小型コンテナＣｓが１２フィートの組み合わせについて説明したが、そのほかの長さのコンテナの組み合わせを選択してもよく、コンテナＣＬの第一係合部と第二係合部との間隔を小型コンテナＣｓの隅金具と同じ間隔にすればよい。
【符号の説明】
【００４２】
ＣＬ コンテナ
Ｃｂ コンテナ本体
１９ リフトバー
２２ａ（２２ｂ） 第二係合部（係合部）
２４ａ（２４ｂ） 第一係合部（係合部）
Ｃｒ ラックコンテナ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンテナに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コンテナ（積載物として廃棄物を例に挙げる）を、廃棄した業者から処分場へ運搬する際には、廃棄した業者から荷役車両を用いて搬出し、その後貨物船といった大量輸送手段を用いて運搬している。貨物船にコンテナを積み込むときには、複数個のコンテナをラック貨物コンテナ（以下、本願ではラックコンテナと呼ぶ）に搭載し、ラックコンテナごと運搬することで、積降作業を簡素化している。そして、コンテナは運搬しやすいように長さが例えば１２フィートに統一されており、コンテナをラックコンテナに固定するには、コンテナの四隅に設けた隅金具と、ラックコンテナに同間隔をあけて配置した金具とを連結して固定するようにしている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−６２８４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、廃棄物は事業所により排出量が異なるため、長さ（容積）の異なるコンテナ（例えば２０フィートの長さ）を使用しなければならず、港には複数種類のコンテナが集まる。２０フィートコンテナを同様に複数個まとめて輸送するためには、コンテナ長さの違いからコンテナ四隅に設けた隅金具の位置が異なるため、２０フィートコンテナの隅金具の位置に合わせたラックコンテナを使用しなければならない。
すると、コンテナの種類の数と同じ数のラックコンテナが用意されているため、コンテナの長さが１２フィートか２０フィートかにより専用のラックコンテナを探して搭載する必要があり、トータルの輸送作業に時間がかかってしまうという問題が生じる。
本発明は、以上のような実情に鑑みてなされたものであり、他の長さのコンテナを搭載するためのラックコンテナに搭載することができるコンテナを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するための本発明のコンテナは、コンテナ本体と、荷役車両の荷役装置と係合し荷役車両上に積降するリフトバーと、係合部とを備え、係合部は、ほかの長さのコンテナの係合部と同じ間隔で配置したことを特徴としている。
このような構成のコンテナによれば、専用のラックコンテナを用いることなくコンテナを集中搬送することができるため、専用のラックを探す手間を省くことができ、作業性を向上することができる。
【０００６】
また、前記コンテナは、前記リフトバーをコンテナ前部に備えると共に、コンテナ後部にローラを有し、前記係合部は第一係合部と第二係合部とからなり、前記第一係合部はコンテナ本体の前後方向中央部に配置し、前記第二係合部はコンテナ前側の端部に配置することが好ましい。
この場合、コンテナを荷役車両に積み込む際には、荷役車両がコンテナ前部に備えたリフトバーを持ち上げるとコンテナ後部のローラを中心にコンテナ前部が持ち上がるため、コンテナ中央部に配置した第一係合部及びコンテナ前側の端部に配置した第二係合部を地面より上昇した位置に持ち上げることができる。このため、別途係合部が地面に干渉しないように係合部やローラに姿勢を変化させる機構を備えなくてもよく、コンテナを安価に製造することができる。
【０００７】
前記コンテナ本体は側面にコンテナの高さ方向に延びるスチフナを有し、前記第一係合部は前記スチフナの下端に設けることが好ましい。
これによると、第一係合部をコンテナ側面の補強用のスチフナに設けたため、第一係合部をコンテナ本体に固定する箇所を強化する必要がなく、コンテナを安価に製造することができる。
【０００８】
前記第二係合部はコンテナ前部に備えた接地用の支持脚に設けることが好ましい。
これにより、第二係合部をコンテナ本体に固定するための部材と支持脚とを兼用することができるため、コンテナを安価に製造することができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のコンテナによれば、専用のラックコンテナを用いることなくコンテナを集中搬送することができるため、専用のラックコンテナを探す手間を省くことができ、作業性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明のコンテナの側面図である。
【図２】本発明のコンテナの平面図である。
【図３】本発明のコンテナの後面図である。
【図４】本発明のコンテナを荷役車両に搭載する状態を示す図である。
【図５】小型コンテナの側面図である。
【図６】小型コンテナを荷役車両に搭載する状態を示す図である。
【図７】ラックコンテナの側面図である。
【図８】ラックコンテナの平面図である。
【図９】ラックコンテナの後面図である。
【図１０】ラックコンテナに本発明のコンテナ及び小型コンテナを搭載した状態を示す図であり、（ａ）は小型コンテナを３個搭載した状態を、（ｂ）は本発明のコンテナを２個搭載した状態を示している。
【図１１】ツイストロックの斜視図であり、（ａ）は解除状態を、（ｂ）は固縛状態を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００１２】
本願発明のコンテナＣＬ（２０フィート長）について図１〜図３を用いて説明する。
【００１３】
図１は、コンテナＣＬの側面図、図２は、コンテナＣＬの平面図、図３は、コンテナＣＬの後面図である。なお、図１（側面図）における左側を前方、右側を後方、図２（平面図）における紙面下側を左側、紙面上側を右側と呼ぶ。
【００１４】
コンテナＣＬは、底板１１と、底板１１の四隅に立設した支柱１２ａ，１２ｂ，１３ａ，１３ｂと、底板１１前端に下端を、一対の前側の支柱１２ａ，１２ｂに両端を固定した前壁１４と、底板両側端に下端を前後の支柱１２ａ，１３ａ（１２ｂ，１３ｂ）に両端を固定した一対の側壁１５，１５と、を備えている。なお、底板１１と四本の支柱１２ａ，１２ｂ，１３ａ，１３ｂと前壁１４と一対の側壁１５，１５とによりコンテナ本体Ｃｂを構成する。
【００１５】
コンテナＣＬはさらに、前壁１４及び側壁１５，１５の上端部にそれぞれ固定し中央に投入口１６ａを有する天板１６と、天板１６の上面であって、投入口１６ａより前側及び後側にヒンジを介して固定した２枚の天蓋１７，１７を備えており、天蓋１７，１７をヒンジ回りに回転させ、投入口を開放することにより積載物（例えば塵芥）を投入することができる。天板１６と天蓋１７，１７との間にはパッキン（図示せず）を備え内蔵した塵芥から発生した臭気が投入口１６ａよりコンテナＣＬ外に放出してしまうことを防止している。天板１６は固縛装置１８を複数備え、固縛状態では天蓋の回動を抑えつつパッキンを圧縮して密封性を向上している。
【００１６】
前壁１４に備えた凹部１４ａ（図２参照）には荷役車両Ｔのフックｈ１（図４参照）と係合しうるリフトバー１９を備えている。
【００１７】
コンテナＣＬ後面は天板１６に設けたヒンジを介して揺動可能に支持したテールゲート２０を備えている（図３参照）。
テールゲート２０と底板１１及び後側の支柱１３ａ，１３ｂとの間にはパッキン（図示せず）を備え、内蔵した塵芥から発生した臭気や汚水がコンテナＣＬ外に排出してしまうことを防止している。
そして、コンテナＣＬの後面下部にはテールゲート２０をロックするテールゲートロック装置２１を備えており、テールゲートロック装置２１がロック状態ではテールゲート２０の揺動を抑えつつパッキンを圧縮して密封性を向上している。
【００１８】
底板１１の下面には、車幅方向に延びた断面コ字状の型材より形成した複数の横補強桁１１ａと、複数の横補強桁１１ａの下面に前後方向に延びた断面Ｉ字状の型材より形成した縦補強桁１１ｂとを固定している。
中央の横補強桁は、断面Ｃ型の２本の横補強桁１１ａ，１１ａの開口部を向かい合うように配置し、フォークリフトのフォークを挿入できるフォークポケットｆを形成しており、コンテナＣＬをフォークリフトを用いて運搬することができるようにしている。
【００１９】
前側の支柱１２ａ，１２ｂはその下端が底板１１から突出する長さとし、その下端部には隅金具２２ａ，２２ｂ（第二係合部）を設けている。
なお、前側の支柱１２ａ，１２ｂの下端は、コンテナＣＬを接地する際の接地部であり、支持脚Ｌを兼用している。
【００２０】
一方、側壁１５，１５の外面にはコンテナを補強するために高さ方向に延びた複数のスチフナ２３を備えている。複数のスチフナ２３のうち後述の小型コンテナＣＳの全長と同じ距離だけ離れた位置に配置したスチフナ２３ａはその下部を底板１１より突出する長さとし、下端部に隅金具２４ａ，２４ｂ（第一係合部）を設けている。スチフナ２３ａの中央部よりやや下方の箇所においてスチフナ２３ａの側面とフォークポケットｆを形成する横補強桁１１ａの側面とを溶接により固定している。また、スチフナ２３ａの下端もコンテナＣＬを接地する際の接地部を兼用している。
そして底板１１の後端部には接地ローラ２５，２５を備えている。なお、前側の支柱１２ａ，１２ｂ及びスチフナ２３ａの下端（各接地部）とローラ２４の下端との高さは同じ高さとし、接地時の支点を６箇所とすることで安定してコンテナＣＬを接地することができるようにしている。
【００２１】
コンテナＣＬは図４の二点鎖線で示したように荷役車両Ｔの車体上に搭載することができる。
コンテナＣＬは、前壁１４に設けたリフトバー１９と荷役車両の荷役アームＡ１先端に備えたフックｈ１とを係合し、荷役アームＡ１を車両前方に回動させることで荷役車両Ｔの車体上に搭載する。
【００２２】
このとき荷役アームＡ１によりコンテナＣＬを持ち上げ始めると接地ローラを中心にコンテナ前端が持ち上がる（図４の実線の姿勢）。すると、接地部（前側の支柱１２ａ，１２ｂの下端及びスチフナ２３ａ下端）は接地ローラ２５よりも前方（リフトバー１９側）に配置しているため、地面より浮き上がり、コンテナＣＬは接地ローラ２５のみによって接地した状態となる。
これにより、隅金具２２ａ，２２ｂ，２４ａ，２４ｂを引きずることなくコンテナの積み込みを行うことができる。
なお、荷役アームＡ１を車両後方に揺動することでコンテナＣＬを荷役車両Ｔ上でダンプさせることができ（図示せず）、テールゲート２０を開放したコンテナＣＬ後端より塵芥を排出することができる。
【００２３】
次に、小型コンテナＣｓ（１２フィート長）について図５を用いて説明する。図５は、小型コンテナの側面図である。
【００２４】
小型コンテナＣｓは、底板３１と、底板３１の四隅に立設した４本の支柱３２と、底板３１前端に下端を一対の前側の支柱３２に両端を固定した前壁３３と、底板３１両側端に下端を前後の支柱３２に両端を固定した側壁３４と、前壁３３及び側壁３４上端部にそれぞれ固定し中央に投入口３５ａを有する天板３５とを備えている。
【００２５】
そして、小型コンテナＣｓもコンテナＣＬと同様に天板３５の上面であって、投入口３５ａより前側及び後側にヒンジを介して固定した２枚の天蓋３６と、前壁３３の左右方向中央部に備えた凹部３３ａには図６に示した小型荷役車両Ｔｓのフックｈ２と係合しうるリフトバー３７と、後面は天板３５に設けたヒンジを介して揺動可能に支持したテールゲート３８を備えている。
【００２６】
底板３１の下面には、長手方向が前後方向を向く断面コ字状の型材より形成した補強桁（図示せず）を固定している。
支柱３２はその上下端が底板３１及び天板３５からそれぞれ突出する長さとし、その両端部には隅金具３９を設けている。なお、支柱３２の下端は小型コンテナＣｓを接地する際の接地部を兼用している。
底板３１の後部には接地ローラ４０を揺動自在に備え、小型コンテナＣｓの後方に突出させることができる（図５の一点鎖線の姿勢）。
【００２７】
小型コンテナＣｓは図６の二点鎖線で示したように小型荷役車両Ｔｓの車体上に搭載することができる。小型コンテナＣｓは、前壁３２に設けたリフトバー３７と小型荷役車両Ｔｓの荷役アームＡ２先端に備えたフックｈ２とを係合し（実線の姿勢）、荷役アームＡ２を車両前方に回動させることで小型荷役車両Ｔｓの車体上に搭載することができる。
【００２８】
ラックコンテナＣｒ（４０フィート長）について図７〜図９を用いて説明する。
【００２９】
図７は、ラックコンテナＣｒの側面図、図８は、ラックコンテナＣｒの平面図、図９は、ラックコンテナＣｒの背面図である。なお、図７（側面図）における左側を前方、右側を後方、図８（平面図）における紙面下側を左側、紙面上側を右側と呼ぶ。
【００３０】
ラックコンテナＣｒは、一対の主桁５１と、複数の横桁５２と、４本の支柱５３と、補強桁５４と、フォークポケットｆｒ，ｆｒと、ブラケット５５とを備えている。
【００３１】
前記一対の主桁５１は、長手方向がラックコンテナＣｒ前後方向を向く断面Ｉ字状の型材により形成されており、前記複数の横桁５２は左右一対の主桁５１間に配置するとともに両端をそれぞれ主桁５１の側面に溶接固定している。なお、複数の横桁５２は断面コ字状のチャンネル材により形成されている。
【００３２】
支柱５３は、角パイプにより形成され、最前端に位置する横桁５２と最後端に位置する横桁５２とのそれぞれの両端部に、横桁５２から上方に向かって突出するように固定している。ラックコンテナＣｒの前面及び後面に相当する支柱５３，５３間にはそれぞれ２本の補強桁５４を交差するように固定している。
【００３３】
ラックコンテナＣｒの中央部にはその間隔が小型コンテナ（ＩＳＯ１２フィートコンテナ）の支柱と同間隔であって、小型コンテナ３個を固定しうる位置にブラケット５５を介して隅金具５６を備えている。そして、４本の支柱５３の上下両端は、４０フィートコンテナと係合しうる位置に隅金具５７を備えている。
【００３４】
ラックコンテナＣｒにコンテナＣＬを搭載する手順について図１０及び図１１を用いて説明する。
図１０（ａ）は、小型コンテナＣｓを搭載したラックコンテナＣｒの側面図であり、図１０（ｂ）は、本発明のコンテナＣＬを搭載したラックコンテナＣｒの側面図であり、図１１はラックコンテナＣｒにコンテナＣＬを固定するためのツイストロック６０の斜視図であり、（ａ）は解除状態を示し（ｂ）は固縛状態を示す。
【００３５】
ツイストロック６０は、ベース６１に設けた上下一対のロック部６２ａ，６２ｂをレバー６３の回転により回転することができる。図１１（ａ）の状態で、例えば下ロック部６２ｂをラックコンテナＣｒの隅金具に、上ロック部６２ａをコンテナＣＬの隅金具にそれぞれ挿入し、レバー６３を９０度回転すると図１１（ｂ）の状態となり、上下ロック部６２ａ，６２ｂの突出部が隅金具と係合するため、ラックコンテナＣｒにコンテナＣＬを固定することができる。
【００３６】
図１０を参照して搭載手順について詳細な説明をする。
ラックコンテナＣｒの隅金具５６をラックコンテナＣｒの前方であって左側に位置するものから順に５６ａ，・・・，５６ｌとする（図８参照）。図１０（ａ）に示すようにラックコンテナＣｒは小型コンテナＣｓを３個固定することができる。
まず、ラックコンテナＣｒの後方の隅金具５６ｉ，５６ｊ，５６ｋ，５６ｌにそれぞれツイストロック６０の下ロック部６２ｂを挿入する。その状態で小型コンテナＣｓをフォークリフトによりその下方に備えた４つの隅金具３９がツイストロック６０の上ロック部６２ａにそれぞれ挿入するように搭載する。４個のツイストロックのレバー６３をそれぞれ操作して、固縛状態とすればラックコンテナＣｒの後方に小型コンテナＣｓを固定することができる。同様に、前側の４箇所の隅金具５６ａ，５６ｂ，５６ｃ，５６ｄと、中央部の４箇所の隅金具５６ｅ，５６ｆ，５６ｇ，５６ｈとにそれぞれツイストロック６０を介して小型コンテナＣｓを固定することができる。
【００３７】
一方、本発明のコンテナＣＬを搭載する場合には、ラックコンテナＣｒの後部に小型コンテナＣｓを固定した際と同じように、ラックコンテナＣｒの後方の隅金具５６ｉ，５６ｊ，５６ｋ，５６ｌにそれぞれツイストロック６０の下ロック部６２ｂを挿入する。そして、コンテナＣＬの前壁１４がラックコンテナＣｒの後方を向くようにした状態で、ラックコンテナＣｒの後方に搭載しようとすると、コンテナＣＬの第一係合部（隅金具２４ｂ）がラックコンテナＣｒの隅金具５６ｉと、同様に第一係合部（隅金具２４ａ）が隅金具５６ｊ、第二係合部（隅金具２２ｂ，隅金具２２ａ）が隅金具５６ｋ，５６ｌとそれぞれ合致する。よって、ツイストロック６０のレバー６３を回転し、固縛状態とすれば小型コンテナＣｓ用のラックコンテナＣｒにコンテナＣＬを固定することができる。
これにより、本発明のコンテナＣＬは専用のラックコンテナを用意することなく既存の小型コンテナ用のラックコンテナＣｒがあればよいので、ラックコンテナの種類を少なくすることができるとともにコンテナＣＬ用のラックコンテナを探して搭載する必要がない。よって、ラックコンテナの搭載作業を容易に行うことができる。
【００３８】
コンテナＣＬを固定する各隅金具は、コンテナ本体Ｃｂに強固に固定する必要がある。上記実施例においてはコンテナＣＬを隅金具コンテナＣＬの側面に備えた補強用のスチフナ２３ａの下部に隅金具２４ａ，２４ｂ（第一係合部）を設けるとともに、支持脚Ｌの下部に隅金具２２ａ，２２ｂ（第二係合部）を設けている。従って、隅金具をコンテナ本体Ｃｂに固定するための部材と兼用することができるとともに、別途コンテナ本体Ｃｂを強化する必要がない。そして、コンテナＣＬを安価に製造することができる。
【００３９】
一方、ラックコンテナＣｒの前側にコンテナＣＬを搭載する場合は、コンテナＣＬの前壁１４をラックコンテナＣｒの前方を向くようにし、隅金具５６ａ，５６ｂ，５６ｃ，５６ｄを用いて固定すればよい（図１０（ｂ）二点鎖線）。
【００４０】
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。
例えば、上記実施形態において、第二係合部をコンテナＣＬの前端に、第一係合部をコンテナＣＬの中央部にそれぞれ配置したが、第一及び第二係合部の両方をコンテナＣＬの中央部や、コンテナＣＬの後端部（ローラ側端部）と中央部など、他の位置に係合部を配置してもよい。このとき第一係合部と第二係合部との間隔を小型コンテナＣｓの隅金具３９，３９と同じ間隔にするのは言うまでもない。
また、第二係合部である隅金具２２ａ，２２ｂをコンテナＣＬに設けるための支柱１２ａ，１２ｂは支持脚Ｌを兼用し、第一係合部である隅金具２４ａ，２４ｂをスチフナ２３ａの突出させた箇所に設けているが、別途専用のブラケット等を用いてコンテナ本体Ｃｂに固定するようにしてもよい。
また、ラックコンテナＣｒには隅金具５６を設け、コンテナＣＬの隅金具と上下にロック部を備えたツイストロックを用いて固定するようにしたが、ラックコンテナＣｒの隅金具５６にかえて固定式のツイストロックをラックコンテナＣｒに設けてもよい。
【００４１】
上記実施例においては、ラックコンテナＣｒが４０フィート、コンテナＣＬが２０フィート、小型コンテナＣｓが１２フィートの組み合わせについて説明したが、そのほかの長さのコンテナの組み合わせを選択してもよく、コンテナＣＬの第一係合部と第二係合部との間隔を小型コンテナＣｓの隅金具と同じ間隔にすればよい。
【符号の説明】
【００４２】
ＣＬ コンテナ
Ｃｂ コンテナ本体
１９ リフトバー
２２ａ（２２ｂ） 第二係合部（係合部）
２４ａ（２４ｂ） 第一係合部（係合部）
Ｃｒ ラックコンテナ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンテナ本体と、
荷役車両の荷役装置と係合し荷役車両上に積降するリフトバーと、
係合部とを備え、
係合部は、ほかの長さのコンテナの係合部と同じ間隔で配置したことを特徴としているコンテナ。
【請求項２】
前記コンテナは、
前記リフトバーをコンテナ前部に備えると共に、
コンテナ後部にローラを有し、
前記係合部は第一係合部と第二係合部とからなり、前記第一係合部はコンテナ本体の前後方向中央部に配置し、前記第二係合部はコンテナ前側の端部に配置することを特徴とする請求項１記載のコンテナ。
【請求項３】
前記コンテナ本体は側面にコンテナの高さ方向に延びるスチフナを有し、
前記第一係合部は前記スチフナの下端に設けたことを特徴とする請求項２記載のコンテナ。
【請求項４】
前記第二係合部はコンテナ前部に備えた接地用の支持脚に設けたことを特徴とする請求項２記載のコンテナ。
【請求項１】
コンテナ本体と、
荷役車両の荷役装置と係合し荷役車両上に積降するリフトバーと、
係合部とを備え、
係合部は、ほかの長さのコンテナの係合部と同じ間隔で配置したことを特徴としているコンテナ。
【請求項２】
前記コンテナは、
前記リフトバーをコンテナ前部に備えると共に、
コンテナ後部にローラを有し、
前記係合部は第一係合部と第二係合部とからなり、前記第一係合部はコンテナ本体の前後方向中央部に配置し、前記第二係合部はコンテナ前側の端部に配置することを特徴とする請求項１記載のコンテナ。
【請求項３】
前記コンテナ本体は側面にコンテナの高さ方向に延びるスチフナを有し、
前記第一係合部は前記スチフナの下端に設けたことを特徴とする請求項２記載のコンテナ。
【請求項４】
前記第二係合部はコンテナ前部に備えた接地用の支持脚に設けたことを特徴とする請求項２記載のコンテナ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１２−５６６２０（Ｐ２０１２−５６６２０Ａ）
【公開日】平成２４年３月２２日（２０１２．３．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２０４２７６（Ｐ２０１０−２０４２７６）
【出願日】平成２２年９月１３日（２０１０．９．１３）
【出願人】（０００１６３０９５）極東開発工業株式会社 (215)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年３月２２日（２０１２．３．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年９月１３日（２０１０．９．１３）
【出願人】（０００１６３０９５）極東開発工業株式会社 (215)
【Ｆターム（参考）】
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