ゴルフクラブヘッド及びゴルフクラブ
【課題】製造コストを抑制しつつ打球の方向安定性を向上させる。
【解決手段】内部に中空部ｉが設けられたゴルフクラブヘッド１である。金属材料からなりかつシャフトが差し込まれるシャフト差込孔７ａを有するホーゼル部７を少なくとも有するヘッド本体１Ａと、該ヘッド本体１Ａに固着されかつ繊維強化樹脂からなる樹脂部材Ｐとを含む。前記ヘッド本体１Ａは、前記ホーゼル部７からフェース２Ａ側にのびる前側部８と、前記ホーゼル部７からバックフェース２Ｂ側にのびる後側部９とを含む。前記前側部８と前記後側部９とは、トウ側でフェース・バックフェース方向に離間している。
【解決手段】内部に中空部ｉが設けられたゴルフクラブヘッド１である。金属材料からなりかつシャフトが差し込まれるシャフト差込孔７ａを有するホーゼル部７を少なくとも有するヘッド本体１Ａと、該ヘッド本体１Ａに固着されかつ繊維強化樹脂からなる樹脂部材Ｐとを含む。前記ヘッド本体１Ａは、前記ホーゼル部７からフェース２Ａ側にのびる前側部８と、前記ホーゼル部７からバックフェース２Ｂ側にのびる後側部９とを含む。前記前側部８と前記後側部９とは、トウ側でフェース・バックフェース方向に離間している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、製造コストを抑制しつつ打球の方向安定性を向上させたゴルフクラブヘッド及びゴルフクラブに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、ソール部やクラウン部等に繊維強化樹脂からなる樹脂部材を用い、該樹脂部材によって得られた重量マージンを利用して、任意の位置に比重の大きい高比重部材を配し、重心位置や慣性モーメント等を改善して、打球の方向安定性を向上させた複合タイプのゴルフクラブヘッドが知られている。例えば、下記特許文献１には、図８（ａ）、（ｂ）に示されるように、サイド部ｂを構成する樹脂部材ｃのバックフェース側に金属性の高比重部材ｄを配し、打球の方向安定性を向上させたゴルフクラブヘッドａが提案されている。
【０００３】
しかしながら、上記ゴルフクラブヘッドａでは、高比重部材ｄが、樹脂部材ｃから脱落することを防止するため、樹脂部材ｃの内部に高比重部材ｄがヘッド内外で挟み込まれて保持されている。このようなゴルフクラブヘッドでは、製造コストが大きいという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１９０７１８号公報
【特許文献２】特開２００４−５１９２８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、以上のような実情に鑑み案出なされたもので、金属材料からなヘッド本体の前側部と前記後側部とを、トウ側でフェース・バックフェース方向に離間させるとともに、ホーゼル部側で連結することを基本として、バックフェース側の後側部の樹脂部材からの脱落を防いで、製造コストを抑制しつつ打球の方向安定性を向上させたゴルフクラブヘッド及びゴルフクラブを提供することを主たる目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のうち請求項１記載の発明は、金属材料からなりかつシャフトが差し込まれるシャフト差込孔を有するホーゼル部を少なくとも有するヘッド本体と、該ヘッド本体に固着されかつ繊維強化樹脂からなる樹脂部材とを含み、しかも内部に中空部が設けられたゴルフクラブヘッドであって、前記ヘッド本体は、前記ホーゼル部からフェース側にのびる前側部と、前記ホーゼル部からバックフェース側にのびる後側部とを含み、前記前側部と前記後側部とは、トウ側でフェース・バックフェース方向に離間していることを特徴とする。
【０００７】
また請求項２記載の発明は、シャフト軸中心線を任意の垂直面内に配しかつ規定のライ角で傾けるとともに前記フェースをロフト角に保持して水平面に接地させた基準状態において、前記前側部と前記後側部とは、ヘッド重心を通る垂直軸を挟んでフェース・バックフェース方向に離間している請求項１記載のゴルフクラブヘッドである。
【０００８】
また請求項３記載の発明は、前記後側部は、ヘッドの最後端を有するバックフェース片を含み、前記バックフェース片は、前記ヘッド本体において最も厚さが大きい請求項１又は２記載のゴルフクラブヘッドである。
【０００９】
また請求項４記載の発明は、前記前側部は、ボールを打撃するフェースの周縁からバックフェース側にのびかつ、前記ヘッド重心よりもフェース側で終端する請求項２又は３に記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１０】
また請求項５記載の発明は、前記後側部は、ヘッド底面をなすソール部の少なくとも一部、及び、ヘッド上面をなすクラウン部と前記ソール部との間をのびるサイド部の少なくとも一部を含む請求項１乃至４のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１１】
また請求項６記載の発明は、前記フェースの少なくとも一部を形成するフェース部材をさらに含む請求項４又は５に記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１２】
また請求項７記載の発明は、前記樹脂部材は、フェース側にのみ前記前側部に接合される開口を有するとともに、バックフェース側は前記後側部を外側から覆う有底のカップ状をなす請求項１乃至６のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１３】
また請求項８記載の発明は、前記樹脂部材のバックフェース側は、前記後側部とヘッド内外で重ねられる請求項７に記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１４】
また請求項９記載の発明は、ゴルフクラブシャフトと、請求項１乃至８のいずれかに記載されたゴルフクラブヘッドとを含むことを特徴とするゴルフクラブである。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のゴルフクラブヘッドは、金属材料からなりかつシャフトが差し込まれるシャフト差込孔を有するホーゼル部を少なくとも有するヘッド本体と、該ヘッド本体に固着されかつ繊維強化樹脂からなる樹脂部材とを含む中空構造を有する。また、ヘッド本体は、前記ホーゼル部からフェース側にのびる前側部と、前記ホーゼル部からバックフェース側にのびる後側部とを含み、前記前側部と前記後側部とは、トウ側でフェース・バックフェース方向に離間している。
【００１６】
このようなヘッド本体は、トウ側の質量が削減されるため、重心位置がヒール側に位置する。従って、本発明のゴルフクラブヘッドは、ヘッドが返り易くなり、打球の方向安定性が向上する。しかも、ヘッド重心を後方に寄せる後側部は、ホーゼル部からのびているため、樹脂部材からの脱落が防止される。従って、本発明のゴルフクラブヘッドは、製造コストを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態のゴルフクラブヘッドの基準状態の平面図である。
【図２】図１の正面図である。
【図３】図１の底面図である。
【図４】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図５】図１の分解斜視図である。
【図６】ヘッド本体の平面図である。
【図７】（ａ）は、本発明の他の実施形態のゴルフクラブヘッドの分解斜視図、（ｂ）は、さらに他の実施形態のゴルフクラブヘッドの分解斜視図である。
【図８】（ａ）は、従来例のゴルフクラブヘッドの分解斜視図、（ｂ）は、そのヘッド重心を通る垂直軸をフェース・バックフェース方向に切断した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の一形態が図面に基づき説明される。
図１乃至５には、本実施形態のゴルフクラブヘッド（以下、単に「ヘッド」又は「クラブヘッド」ということがある。）１の基準状態が示される。ここで、ヘッド１の基準状態とは、シャフト軸中心線ＣＬを任意の垂直面ＶＰ内に配しかつ規定のライ角αで傾けるとともにボールを打撃する打撃面をなすフェース２ＡのスイートスポットＳＳをロフト角βに保持（フェース角は零にセットされる）して水平面ＨＰに接地させた状態とする。特に言及されていない場合、クラブヘッド１は、この基準状態にあるものとする。なお、ロフト角は０度よりも大きい角度として与えられる。また、本明細書において、フェース・バックフェース方向とは、図１に示されるように、基準状態における平面視において、ヘッド重心Ｇから前記フェース２Ａに下ろした法線Ｎと平行な方向ＴＨとする。また、トウ・ヒール方向とは、前記平面視における法線とＮと直角な方向ＴＫとする。なお、この法線Ｎとフェース２Ａの交点が前記スイートスポットＳＳになる。
【００１９】
前記ヘッド１は、フェース２Ａを有するフェース部３と、このフェース２Ａの上縁２ａに連なりヘッド上面をなすクラウン部４と、前記フェース２Ａの下縁２ｂに連なりヘッド底面をなすソール部５と、前記クラウン部４とソール部５との間を継ぎ前記フェース２Ａのトウ側縁２ｃからバックフェース２Ｂを通りフェース２Ａのヒール側縁２ｄにのびるサイド部６と、前記クラウン部４のヒール側に設けられかつゴルフクラブシャフト（図示しない）の先端が挿入される円筒状のシャフト差込孔７ａを有するホーゼル部７とが設けられる。なお、このホーゼル部７のシャフト差込孔７ａに、ゴルフクラブシャフトが取り付けられて、ゴルフクラブ（ともに図示省略）が構成される。
【００２０】
前記ヘッド１は、内部に中空部ｉが設けられた中空構造を具え、好ましくはウッド型として構成される。なお、ウッド型のゴルフクラブヘッドとは、少なくともドライバー（＃１）、ブラッシー（＃２）、スプーン（＃３）、バフィ（＃４）及びクリーク（＃５）を含み、かつこれらとは番手ないし名称が異なるが、ほぼ類似した形状を持つヘッドをも含む概念である。
【００２１】
特に限定されるものではないが、ヘッド１の体積Ｖは、好ましくは３５０cm３ 以上、より好ましくは３８０cm３ 以上の体積を有するものが望ましい。このような大きい体積は、ヘッド１の慣性モーメントや重心をより深くするのに役立つ。他方、クラブヘッド１の体積が大きすぎても、ヘッド重量の増加、スイングバランスの悪化及びゴルフ規則違反等の問題があるため、好ましくは４６０cm３ 以下が望ましい。
【００２２】
また、ヘッド１の質量Ｗは、小さすぎるとヘッドの運動エネルギーが小さくなり、飛距離の向上が期待できない傾向がある。逆に、質量Ｗが大きすぎると、振り切るのが困難となり、打球の方向安定性や飛距離が悪化する傾向がある。このような観点より、ヘッド１の質量Ｗは、好ましくは１８０ｇ以上、より好ましくは１９０ｇ以上が望ましく、また好ましくは２１０ｇ以下、より好ましくは２００ｇ以下が望ましい。
【００２３】
また、本実施形態のヘッド１は、図５に良く示されるように、フェース部３で開口するフェース開口部Ｏｆが設けられたヘッド本体１Ａ、前記フェース開口部Ｏｆを塞ぐフェース部材１Ｂ、及びヘッド本体１Ａのバックフェース２Ｂ側に固着されるバックフェース部材１Ｃを含んで構成される。
【００２４】
前記ヘッド本体１Ａは、ホーゼル部７、ホーゼル部７からフェース２Ａ側にのびかつ前記フェース開口部Ｏｆが設けられた前側部８、及びホーゼル部７からバックフェース２Ｂ側にのびる後側部９を含んで形成される。
【００２５】
本実施形態のフェース開口部Ｏｆは、フェース２Ａの周縁２ａ乃至２ｄからスイートスポットＳＳ（図１に示す）側に距離を隔ててフェース部３の中に収められている。なお、フェース開口部Ｏｆの形状は特に限定されないが、本実施形態のように、前記周縁２ａ乃至２ｄにほぼ沿った滑らかな輪郭形状を有するものが望ましい。
【００２６】
また、前記前側部８は、周縁２ａ乃至２ｄからスイートスポットＳＳ（図１に示す）側へ実質的に一定の幅でのび、かつフェース開口部Ｏｆの周りに環状で連続して形成されるフェース縁部１０、周縁２ａ乃至２ｄからバックフェース２Ｂ側にのびるフランジ部１１を含んで構成される。このように、本実施形態の前側部８は、フェース縁部１０とフランジ部１１とが周縁２ａ乃至２ｄ及びホーゼル部７を介して接続されかつ前後に貫通した開口を有する環状をなす。
【００２７】
前記フランジ部１１は、クラウン部４のフェース２Ａ側を構成するクラウン前部１１ａ、ソール部５のフェース側を構成するソール前部１１ｂ、サイド部６のトウ側かつフェース側を構成するトウ前部１１ｃ及びサイド部６のヒール側かつフェース側部分を構成するヒール前部１１ｄを含み、これらのバックフェース２Ｂ側の端縁１２は、ヘッド重心Ｇよりもフェース２Ａ側で終端する。このようなフランジ部１１は、フェース２Ａの強度と重量マージンとをバランス良く確保する。
【００２８】
また、図５に良く示されるように、フランジ部１１は、例えば、ヘッド１の仕上がり外面部分を構成するフランジ本体１３と、該フランジ本体１３の後方に連なりかつフランジ本体１３からヘッド内方にステップ状に段差を有して凹む受け部１４とを含む。該受け部１４は、ある幅を有して前側部８の開口縁に沿ってのびており、本実施形態では、フランジ部１１のバックフェース２Ｂ側に形成されかつ前記端縁１２を構成している。
【００２９】
図１に示されるように、前記クラウン前部１１ａのバックフェース２Ｂ側の端縁１２ａは、本実施形態では、トウ・ヒール方向にのびている。また、図３に示されるように、前記ソール前部１１ｂのバックフェース２Ｂ側の端縁１２ｂは、前記基準状態の底面視において、前記下縁２ｂに沿ってのびている。このようなクラウン前部１１ａ及びソール前部１１ｂは、打撃時の衝撃をトウ・ヒール方向に均等に分散でき、ヘッド１の剛性を確保できる。
【００３０】
上述の作用を効果的に発揮させるため、クラウン前部１１ａの前記端縁１２ａとリーディングエッジ（基準状態で最もフェース２Ａ側の位置）Ｌｅとのフェース・バックフェース方向の最大距離Ｌ１は、リーディングエッジＬｅとヘッド最後部とのフェース・バックフェース方向の最大長さであるヘッド長さＬの好ましくは２５％以上、より好ましくは３０％以上が望ましい。他方、前記最大距離Ｌ１が大きくなると、ヘッド１の質量が過度に増加し、打球の方向安定性が悪化するおそれがある。このため、前記最大距離Ｌ１は、ヘッド長さＬの好ましくは４０％以下、より好ましくは３５％以下が望ましい。
【００３１】
前記後側部９は、図６に示されるように、基準状態の平面視において、ホーゼル部７からヘッド１の輪郭に沿ってバックフェース２Ｂ側にのびかつ前側部８に達することなく終端している。これにより、後側部９は、本実施形態では、平面視略三日月状に形成されている。このような後側部９は、さらにヘッド重心Ｇをバックフェース２Ｂ側に配することができる。
【００３２】
また、本実施形態の後側部９は、ソール部５の少なくとも一部、及び、サイド部６の少なくとも一部を含んで構成される一方、クラウン部４を含んでいない。このような後側部９は、ヘッド１の強度を維持しつつ、ヘッド重心Ｇの位置を低くするのに役立つ。
【００３３】
図６に良く示されるように、前記後側部９は、前側部８とトウ側でフェース・バックフェース方向に離間している。即ち、本実施形態の前側部８と後側部９とは、ヒール側では、ホーゼル部７を介して互いに連設されているが、トウ側では、離間している。このようなヘッド本体１Ａは、トウ側の質量が削減されるため、重心位置をヒール側に寄せることができる。従って、本発明のゴルフクラブヘッド１は、打撃時において、ヘッド１が返り易くなり、打球の方向安定性が向上する。しかも、ヘッド重心Ｇを後方に寄せる錘として機能する後側部９は、ホーゼル部７からのびて一体をなすため、バックフェース部材１Ｃからの脱落が防止される。従って、本発明のゴルフクラブヘッド１は、製造コストを抑制できる。
【００３４】
上述の作用を効果的に発揮させるため、前記平面視において、クラウン前部１１ａのバックフェース２Ｂ側の端縁１２ａと、後側部９の最もトウ側の端部であるトウ点９ａとのフェース・バックフェース方向の最短距離Ｌ２は、好ましくは前記ヘッド長さＬの３０％以上、より好ましくは４０％以上が望ましい。他方、前記最短距離Ｌ２が過度に大きくなると、ヘッド耐久性が悪化するおそれがある。このため、前記最短距離Ｌ２は、好ましくはヘッド長さＬの５５％以下、より好ましくは５０％以下が望ましい。
【００３５】
本実施形態の前側部８と後側部９とは、ヘッド重心Ｇを通る垂直軸Ａ１（図４に示す）を挟んでフェース・バックフェース方向に離間している。具体的には、前記基準状態の平面視において、前側部８と後側部９とは、ヘッド重心Ｇを通りかつ前側部８のクラウン前部１１ａの端縁１２ａと後側部９のフェース２Ａ側の端部９ｂとのフェース・バックフェース方向の距離Ｌ３ｇが、１５〜４０mmが望ましい。これにより、ヘッド重心Ｇをバックフェース２Ｂ側に配することができるため、ヘッド１のヘッド重心ＧとリーディングエッジＬｅとの間の水平距離である重心深度ＧＨを大きくし、スイートスポットＳＳを外した位置で打球したときでも、ヘッドのブレを最小限に減じ、打球の方向性を安定させ得る。
【００３６】
また、本実施形態の前側部８のクラウン前部１１ａの端縁１２ａと後側部９のフェース２Ａ側の端部９ｂとのフェース・バックフェース方向の距離Ｌ３は、ヒール側からトウ側に向かい漸増するのが望ましい。これにより、さらにヘッド重心Ｇをバックフェース２Ｂ側かつヒール側に配することができ、さらに打球の方向安定性を高めることができる。
【００３７】
本実施形態の後側部９は、ヘッド１の最後端Ｂ（図３に示す）を有しかつヘッド本体１Ａにおいて最も厚さが大きいバックフェース片１５ａと、該バックフェース片１５ａよりも厚さの小さい薄肉部１５ｂとで構成される。このような後側部９は、さらに重心深度ＧＨを大きくできる。なお、バックフェース片１５ａは、その厚さｔａが、薄肉部１５ｂの最も小さい厚さｔｂ（図４に示す）の３倍以上のものが望ましい。
【００３８】
前記バックフェース片１５ａは、本実施形態では、前記平面視、一定の厚さｔａでバックフェース２Ｂ側のサイド部６に沿ってのびる湾曲状をなす。また、バックフェース片１５ａは、後側部９の上面を構成する。さらに、バックフェース片１５ａは、本実施形態では一定の高さＨ１（図４に示す）で形成されている。なお、バックフェース片１５ａは、このような態様に限定されず、重心深度ＧＨや重心高さを好ましい位置に配するため、ヘッド１の最後端Ｂに配されていれば、種々の態様を取り得る。
【００３９】
前記厚さｔａは、特に限定されるものではないが、上述の作用を効果的に発揮させるため、好ましくは３．０mm以上、より好ましくは４．０mm以上が望ましく、また好ましくは７．０mm以下、より好ましくは６．０mm以下が望ましい。
【００４０】
また、同様の観点より、バックフェース片１５ａの質量Ｗ１は、ヘッド１の前記質量Ｗ（バックフェース片１５ａの質量Ｗ１を含む）の好ましくは５％以上が望ましく、より好ましくは７％以上が望ましく、逆に好ましくは１０％以下、より好ましくは８％以下が望ましい。
【００４１】
ヘッド本体１Ａは、例えば、ステンレス鋼、マレージング鋼、チタン、チタン合金又はアモルファス合金などの金属材料を用いて構成される。このようなヘッド本体１Ａは、製造コストを低減するため、例えば鋳造等で前記各部を当初から一体に形成されるのが望ましい。なおヘッド本体１Ａは、２種以上の金属材料を接合して作ることもできる。また鍛造、鋳造、プレス又は圧延等の加工法により２以上のパーツを成形した後、これらを溶接等により一体に接合したものでも良い。
【００４２】
図５に示されるように、前記フェース部材１Ｂは、本実施形態ではプレート状で形成され、例えば、比強度の大きいＴｉ−１５Ｖ−６Ｃｒ−４Ａｌ、Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖなどのチタン合金からなる。フェース部材１Ｂは、フェース２Ａの少なくとも一部を形成し、好ましくは少なくとも前記スイートスポットＳＳを含むことが望ましく、さらに好ましくはフェース２Ａの面積の６０％以上を占めるものが望ましい。
【００４３】
本実施形態のフェース部材１Ｂは、フェース部材１Ｂの強度を確保するため、溶接部の周囲への熱影響が非常に少ないレーザー溶接で前記フェース開口部Ｏｆと接合されるのが望ましい。
【００４４】
前記バックフェース部材１Ｃは、例えば、ヘッド１の前記最後端Ｂ（図３に示す）からフェース２Ａ側に所定の長さでのび、クラウン部４の後部を形成するクラウン後部１６ａ、ソール部５の後部を形成するソール後部１６ｂ及びサイド部６の後部を形成するサイド後部１６ｃを含み、かつ、フェース２Ａ側に開口１７を有する前開放かつ前記後側部９を外側から覆う有底のカップ状の殻体として形成される。
【００４５】
前記開口１７は、フェース２Ａ側で前側部８の前記受け部１４に接合される。本実施形態では、受け部１４のヘッド１の外側を向く外面１４ｅと、バックフェース部材１Ｃの内面１Ｃｉとが面一に形成される。これによりバックフェース部材１Ｃの強度が確保される。
【００４６】
また、図４に示されるように、本実施形態のバックフェース部材１Ｃのバックフェース２Ｂ側は、前記後側部９とヘッド１の内外方向に接して重ねられている。即ち、後側部９の外側を向く面９ｅが、バックフェース部材１Ｃの内面１Ｃｉと面一に形成される。これにより、樹脂部材Ｐは、後側部９によって補強されるため、耐久性が向上する。
【００４７】
バックフェース部材１Ｃは、本実施形態では、クラウン後部１６ａ、ソール後部１６ｂ及びサイド後部１６ｃの厚さが同じ厚さｔｃで形成されているが、このような態様に限定されるものではなく、例えば、地面と接触し易いソール部５の耐久性を向上させるため、ソール後部１６ｂの厚さを、クラウン後部１６ａやサイド後部１６ｃの厚さよりも大きくしても良い。
【００４８】
このようなバックフェース部材１Ｃは、繊維強化樹脂からなる樹脂部材Ｐで形成される。前記繊維強化樹脂は、マトリックス樹脂と、該マトリックス樹脂を補強する補強繊維とを含む複合材料であって、ヘッド本体１Ａの金属材料よりも小さな比重からなる。これにより、本実施形態のヘッド１は、金属材料のみからなるヘッドに比して相対的に比重が小さくなるため、ヘッド体積を大きく設計することができる他、削減された重量を他の適所に配分することにより、ヘッド１の慣性モーメントを増大させ得る。従って、本実施形態のヘッド本体１Ａの態様と相まって、打球の方向安定性が向上される。
【００４９】
前記マトリックス樹脂としては、熱硬化性樹脂又は熱可塑性樹脂等が挙げられるが、強度を確保する観点より、熱硬化性樹脂が好ましく、例えばエポキシ系樹脂、不飽和ポリエステル系樹脂、フェノール系樹脂等が挙げられる。また、前記補強繊維には、例えば炭素繊維、ガラス繊維、アラミド繊維又はチタン繊維等の１ないし２以上を用いることができる。
【００５０】
このような樹脂部材Ｐとしては、種々の方法で成形することができるが、例えば好ましくは２〜１０枚程度のプリプレグを積層した積層体に、所定の熱と圧力とを作用させ所望の形状に成形して樹脂部材Ｐを得ることが望ましい。このような製造方法は、例えば、内圧成形法や固着成形法等の他の樹脂部材Ｐの製造方法に比して、製造コストを抑制できる。
【００５１】
以上、本発明について詳細に説明したが、本発明は上記の具体的な実施形態に限定させることなく、必要に応じて種々の態様に変更しうる。例えば、図７（ａ）に示されるように、さらに製造コストを削減するため、ヘッド本体１Ａとフェース部材１Ｂとが、一体に形成される態様でも構わない。また、ヘッド重心Ｇを低くするため、バックフェース片１５ａが、後側部９のソール側の下端までのびる態様（図示せず）でも構わない。また、図７（ｂ）に示されるように、バックフェース片１５ａの過度の質量増加を抑制しつつ、さらに低重心化を図るため、バックフェース片１５ａの厚さｔａが、クラウン側からソール側に向かって漸増する態様のものでも良い。本実施形態では、バックフェース片１５ａが、後側部９の高さ方向の中間に設けられている。
【実施例】
【００５２】
本発明の効果を確認するために、図５、図７及び図８に基づいたウッド型ゴルフクラブヘッド（ドライバー）が試作され、打球の方向安定性及び製造コストについてテストされた。表１に示すパラメータ以外はすべて同一であり、主な共通仕様は次の通りである。
ヘッド質量：１９５ｇ
ヘッド本体：金属材料（チタン合金）
樹脂部材：繊維強化樹脂（マトリックス樹脂：エポキシ樹脂、補強繊維：炭素繊維）
フェース部材：金属材料（チタン合金）
図６に示されるヘッドでは、ヘッド本体とフェース部材とが同一材料で一体成形される。
テスト方法は、次の通りである。
【００５３】
＜打球の方向安定性＞
各供試ヘッドにＦＲＰ製の同一のシャフト（ＳＲＩスポーツ株式会社製のＭＰ−６００、フレックスＲ）を装着し４５インチのウッド型ゴルフクラブが試作された。そして、各クラブを、ハンディキャップ５〜２５の右打ちゴルファ１０名が、各クラブで１０球ずつゴルフボールを打撃し、打球の飛距離を２００ヤードに換算したときの目標飛球線に対する打球のずれ量（ｍ）が測定された。なお、結果は、左右のいずれにずれた場合でも＋値とし、ゴルファ１０名の平均値で表された。数値が小さいほど良好である。
【００５４】
＜製造コスト＞
上記ウッド型ゴルフクラブヘッドの製造コストについて評価がなされた。結果は、比較例１のゴルフクラブヘッドの製造コストを１００とする指数で示された。なお、製造コストは、ヘッドの材料費を含まず、作業工数のみで表される。実施例の樹脂部材は、数値が小さいほうが良好である。
テストの結果などを表１に示す。
【００５５】
【表１】
【００５６】
テストの結果、実施例のヘッドは、比較例のヘッドに比して打球の方向安定性が悪化することがない。また、実施例のヘッドは、バックフェース片が脱落することがなく、製造コストを抑制できることが確認された。
【符号の説明】
【００５７】
１ ゴルフクラブヘッド
２Ａ フェース
２Ｂ バックフェース
７ ホーゼル部
７ａ シャフト差込孔
８ 前側部
９ 後側部
ｉ 中空部
Ｐ 樹脂部材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、製造コストを抑制しつつ打球の方向安定性を向上させたゴルフクラブヘッド及びゴルフクラブに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、ソール部やクラウン部等に繊維強化樹脂からなる樹脂部材を用い、該樹脂部材によって得られた重量マージンを利用して、任意の位置に比重の大きい高比重部材を配し、重心位置や慣性モーメント等を改善して、打球の方向安定性を向上させた複合タイプのゴルフクラブヘッドが知られている。例えば、下記特許文献１には、図８（ａ）、（ｂ）に示されるように、サイド部ｂを構成する樹脂部材ｃのバックフェース側に金属性の高比重部材ｄを配し、打球の方向安定性を向上させたゴルフクラブヘッドａが提案されている。
【０００３】
しかしながら、上記ゴルフクラブヘッドａでは、高比重部材ｄが、樹脂部材ｃから脱落することを防止するため、樹脂部材ｃの内部に高比重部材ｄがヘッド内外で挟み込まれて保持されている。このようなゴルフクラブヘッドでは、製造コストが大きいという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１９０７１８号公報
【特許文献２】特開２００４−５１９２８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、以上のような実情に鑑み案出なされたもので、金属材料からなヘッド本体の前側部と前記後側部とを、トウ側でフェース・バックフェース方向に離間させるとともに、ホーゼル部側で連結することを基本として、バックフェース側の後側部の樹脂部材からの脱落を防いで、製造コストを抑制しつつ打球の方向安定性を向上させたゴルフクラブヘッド及びゴルフクラブを提供することを主たる目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のうち請求項１記載の発明は、金属材料からなりかつシャフトが差し込まれるシャフト差込孔を有するホーゼル部を少なくとも有するヘッド本体と、該ヘッド本体に固着されかつ繊維強化樹脂からなる樹脂部材とを含み、しかも内部に中空部が設けられたゴルフクラブヘッドであって、前記ヘッド本体は、前記ホーゼル部からフェース側にのびる前側部と、前記ホーゼル部からバックフェース側にのびる後側部とを含み、前記前側部と前記後側部とは、トウ側でフェース・バックフェース方向に離間していることを特徴とする。
【０００７】
また請求項２記載の発明は、シャフト軸中心線を任意の垂直面内に配しかつ規定のライ角で傾けるとともに前記フェースをロフト角に保持して水平面に接地させた基準状態において、前記前側部と前記後側部とは、ヘッド重心を通る垂直軸を挟んでフェース・バックフェース方向に離間している請求項１記載のゴルフクラブヘッドである。
【０００８】
また請求項３記載の発明は、前記後側部は、ヘッドの最後端を有するバックフェース片を含み、前記バックフェース片は、前記ヘッド本体において最も厚さが大きい請求項１又は２記載のゴルフクラブヘッドである。
【０００９】
また請求項４記載の発明は、前記前側部は、ボールを打撃するフェースの周縁からバックフェース側にのびかつ、前記ヘッド重心よりもフェース側で終端する請求項２又は３に記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１０】
また請求項５記載の発明は、前記後側部は、ヘッド底面をなすソール部の少なくとも一部、及び、ヘッド上面をなすクラウン部と前記ソール部との間をのびるサイド部の少なくとも一部を含む請求項１乃至４のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１１】
また請求項６記載の発明は、前記フェースの少なくとも一部を形成するフェース部材をさらに含む請求項４又は５に記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１２】
また請求項７記載の発明は、前記樹脂部材は、フェース側にのみ前記前側部に接合される開口を有するとともに、バックフェース側は前記後側部を外側から覆う有底のカップ状をなす請求項１乃至６のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１３】
また請求項８記載の発明は、前記樹脂部材のバックフェース側は、前記後側部とヘッド内外で重ねられる請求項７に記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１４】
また請求項９記載の発明は、ゴルフクラブシャフトと、請求項１乃至８のいずれかに記載されたゴルフクラブヘッドとを含むことを特徴とするゴルフクラブである。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のゴルフクラブヘッドは、金属材料からなりかつシャフトが差し込まれるシャフト差込孔を有するホーゼル部を少なくとも有するヘッド本体と、該ヘッド本体に固着されかつ繊維強化樹脂からなる樹脂部材とを含む中空構造を有する。また、ヘッド本体は、前記ホーゼル部からフェース側にのびる前側部と、前記ホーゼル部からバックフェース側にのびる後側部とを含み、前記前側部と前記後側部とは、トウ側でフェース・バックフェース方向に離間している。
【００１６】
このようなヘッド本体は、トウ側の質量が削減されるため、重心位置がヒール側に位置する。従って、本発明のゴルフクラブヘッドは、ヘッドが返り易くなり、打球の方向安定性が向上する。しかも、ヘッド重心を後方に寄せる後側部は、ホーゼル部からのびているため、樹脂部材からの脱落が防止される。従って、本発明のゴルフクラブヘッドは、製造コストを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態のゴルフクラブヘッドの基準状態の平面図である。
【図２】図１の正面図である。
【図３】図１の底面図である。
【図４】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図５】図１の分解斜視図である。
【図６】ヘッド本体の平面図である。
【図７】（ａ）は、本発明の他の実施形態のゴルフクラブヘッドの分解斜視図、（ｂ）は、さらに他の実施形態のゴルフクラブヘッドの分解斜視図である。
【図８】（ａ）は、従来例のゴルフクラブヘッドの分解斜視図、（ｂ）は、そのヘッド重心を通る垂直軸をフェース・バックフェース方向に切断した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の一形態が図面に基づき説明される。
図１乃至５には、本実施形態のゴルフクラブヘッド（以下、単に「ヘッド」又は「クラブヘッド」ということがある。）１の基準状態が示される。ここで、ヘッド１の基準状態とは、シャフト軸中心線ＣＬを任意の垂直面ＶＰ内に配しかつ規定のライ角αで傾けるとともにボールを打撃する打撃面をなすフェース２ＡのスイートスポットＳＳをロフト角βに保持（フェース角は零にセットされる）して水平面ＨＰに接地させた状態とする。特に言及されていない場合、クラブヘッド１は、この基準状態にあるものとする。なお、ロフト角は０度よりも大きい角度として与えられる。また、本明細書において、フェース・バックフェース方向とは、図１に示されるように、基準状態における平面視において、ヘッド重心Ｇから前記フェース２Ａに下ろした法線Ｎと平行な方向ＴＨとする。また、トウ・ヒール方向とは、前記平面視における法線とＮと直角な方向ＴＫとする。なお、この法線Ｎとフェース２Ａの交点が前記スイートスポットＳＳになる。
【００１９】
前記ヘッド１は、フェース２Ａを有するフェース部３と、このフェース２Ａの上縁２ａに連なりヘッド上面をなすクラウン部４と、前記フェース２Ａの下縁２ｂに連なりヘッド底面をなすソール部５と、前記クラウン部４とソール部５との間を継ぎ前記フェース２Ａのトウ側縁２ｃからバックフェース２Ｂを通りフェース２Ａのヒール側縁２ｄにのびるサイド部６と、前記クラウン部４のヒール側に設けられかつゴルフクラブシャフト（図示しない）の先端が挿入される円筒状のシャフト差込孔７ａを有するホーゼル部７とが設けられる。なお、このホーゼル部７のシャフト差込孔７ａに、ゴルフクラブシャフトが取り付けられて、ゴルフクラブ（ともに図示省略）が構成される。
【００２０】
前記ヘッド１は、内部に中空部ｉが設けられた中空構造を具え、好ましくはウッド型として構成される。なお、ウッド型のゴルフクラブヘッドとは、少なくともドライバー（＃１）、ブラッシー（＃２）、スプーン（＃３）、バフィ（＃４）及びクリーク（＃５）を含み、かつこれらとは番手ないし名称が異なるが、ほぼ類似した形状を持つヘッドをも含む概念である。
【００２１】
特に限定されるものではないが、ヘッド１の体積Ｖは、好ましくは３５０cm３ 以上、より好ましくは３８０cm３ 以上の体積を有するものが望ましい。このような大きい体積は、ヘッド１の慣性モーメントや重心をより深くするのに役立つ。他方、クラブヘッド１の体積が大きすぎても、ヘッド重量の増加、スイングバランスの悪化及びゴルフ規則違反等の問題があるため、好ましくは４６０cm３ 以下が望ましい。
【００２２】
また、ヘッド１の質量Ｗは、小さすぎるとヘッドの運動エネルギーが小さくなり、飛距離の向上が期待できない傾向がある。逆に、質量Ｗが大きすぎると、振り切るのが困難となり、打球の方向安定性や飛距離が悪化する傾向がある。このような観点より、ヘッド１の質量Ｗは、好ましくは１８０ｇ以上、より好ましくは１９０ｇ以上が望ましく、また好ましくは２１０ｇ以下、より好ましくは２００ｇ以下が望ましい。
【００２３】
また、本実施形態のヘッド１は、図５に良く示されるように、フェース部３で開口するフェース開口部Ｏｆが設けられたヘッド本体１Ａ、前記フェース開口部Ｏｆを塞ぐフェース部材１Ｂ、及びヘッド本体１Ａのバックフェース２Ｂ側に固着されるバックフェース部材１Ｃを含んで構成される。
【００２４】
前記ヘッド本体１Ａは、ホーゼル部７、ホーゼル部７からフェース２Ａ側にのびかつ前記フェース開口部Ｏｆが設けられた前側部８、及びホーゼル部７からバックフェース２Ｂ側にのびる後側部９を含んで形成される。
【００２５】
本実施形態のフェース開口部Ｏｆは、フェース２Ａの周縁２ａ乃至２ｄからスイートスポットＳＳ（図１に示す）側に距離を隔ててフェース部３の中に収められている。なお、フェース開口部Ｏｆの形状は特に限定されないが、本実施形態のように、前記周縁２ａ乃至２ｄにほぼ沿った滑らかな輪郭形状を有するものが望ましい。
【００２６】
また、前記前側部８は、周縁２ａ乃至２ｄからスイートスポットＳＳ（図１に示す）側へ実質的に一定の幅でのび、かつフェース開口部Ｏｆの周りに環状で連続して形成されるフェース縁部１０、周縁２ａ乃至２ｄからバックフェース２Ｂ側にのびるフランジ部１１を含んで構成される。このように、本実施形態の前側部８は、フェース縁部１０とフランジ部１１とが周縁２ａ乃至２ｄ及びホーゼル部７を介して接続されかつ前後に貫通した開口を有する環状をなす。
【００２７】
前記フランジ部１１は、クラウン部４のフェース２Ａ側を構成するクラウン前部１１ａ、ソール部５のフェース側を構成するソール前部１１ｂ、サイド部６のトウ側かつフェース側を構成するトウ前部１１ｃ及びサイド部６のヒール側かつフェース側部分を構成するヒール前部１１ｄを含み、これらのバックフェース２Ｂ側の端縁１２は、ヘッド重心Ｇよりもフェース２Ａ側で終端する。このようなフランジ部１１は、フェース２Ａの強度と重量マージンとをバランス良く確保する。
【００２８】
また、図５に良く示されるように、フランジ部１１は、例えば、ヘッド１の仕上がり外面部分を構成するフランジ本体１３と、該フランジ本体１３の後方に連なりかつフランジ本体１３からヘッド内方にステップ状に段差を有して凹む受け部１４とを含む。該受け部１４は、ある幅を有して前側部８の開口縁に沿ってのびており、本実施形態では、フランジ部１１のバックフェース２Ｂ側に形成されかつ前記端縁１２を構成している。
【００２９】
図１に示されるように、前記クラウン前部１１ａのバックフェース２Ｂ側の端縁１２ａは、本実施形態では、トウ・ヒール方向にのびている。また、図３に示されるように、前記ソール前部１１ｂのバックフェース２Ｂ側の端縁１２ｂは、前記基準状態の底面視において、前記下縁２ｂに沿ってのびている。このようなクラウン前部１１ａ及びソール前部１１ｂは、打撃時の衝撃をトウ・ヒール方向に均等に分散でき、ヘッド１の剛性を確保できる。
【００３０】
上述の作用を効果的に発揮させるため、クラウン前部１１ａの前記端縁１２ａとリーディングエッジ（基準状態で最もフェース２Ａ側の位置）Ｌｅとのフェース・バックフェース方向の最大距離Ｌ１は、リーディングエッジＬｅとヘッド最後部とのフェース・バックフェース方向の最大長さであるヘッド長さＬの好ましくは２５％以上、より好ましくは３０％以上が望ましい。他方、前記最大距離Ｌ１が大きくなると、ヘッド１の質量が過度に増加し、打球の方向安定性が悪化するおそれがある。このため、前記最大距離Ｌ１は、ヘッド長さＬの好ましくは４０％以下、より好ましくは３５％以下が望ましい。
【００３１】
前記後側部９は、図６に示されるように、基準状態の平面視において、ホーゼル部７からヘッド１の輪郭に沿ってバックフェース２Ｂ側にのびかつ前側部８に達することなく終端している。これにより、後側部９は、本実施形態では、平面視略三日月状に形成されている。このような後側部９は、さらにヘッド重心Ｇをバックフェース２Ｂ側に配することができる。
【００３２】
また、本実施形態の後側部９は、ソール部５の少なくとも一部、及び、サイド部６の少なくとも一部を含んで構成される一方、クラウン部４を含んでいない。このような後側部９は、ヘッド１の強度を維持しつつ、ヘッド重心Ｇの位置を低くするのに役立つ。
【００３３】
図６に良く示されるように、前記後側部９は、前側部８とトウ側でフェース・バックフェース方向に離間している。即ち、本実施形態の前側部８と後側部９とは、ヒール側では、ホーゼル部７を介して互いに連設されているが、トウ側では、離間している。このようなヘッド本体１Ａは、トウ側の質量が削減されるため、重心位置をヒール側に寄せることができる。従って、本発明のゴルフクラブヘッド１は、打撃時において、ヘッド１が返り易くなり、打球の方向安定性が向上する。しかも、ヘッド重心Ｇを後方に寄せる錘として機能する後側部９は、ホーゼル部７からのびて一体をなすため、バックフェース部材１Ｃからの脱落が防止される。従って、本発明のゴルフクラブヘッド１は、製造コストを抑制できる。
【００３４】
上述の作用を効果的に発揮させるため、前記平面視において、クラウン前部１１ａのバックフェース２Ｂ側の端縁１２ａと、後側部９の最もトウ側の端部であるトウ点９ａとのフェース・バックフェース方向の最短距離Ｌ２は、好ましくは前記ヘッド長さＬの３０％以上、より好ましくは４０％以上が望ましい。他方、前記最短距離Ｌ２が過度に大きくなると、ヘッド耐久性が悪化するおそれがある。このため、前記最短距離Ｌ２は、好ましくはヘッド長さＬの５５％以下、より好ましくは５０％以下が望ましい。
【００３５】
本実施形態の前側部８と後側部９とは、ヘッド重心Ｇを通る垂直軸Ａ１（図４に示す）を挟んでフェース・バックフェース方向に離間している。具体的には、前記基準状態の平面視において、前側部８と後側部９とは、ヘッド重心Ｇを通りかつ前側部８のクラウン前部１１ａの端縁１２ａと後側部９のフェース２Ａ側の端部９ｂとのフェース・バックフェース方向の距離Ｌ３ｇが、１５〜４０mmが望ましい。これにより、ヘッド重心Ｇをバックフェース２Ｂ側に配することができるため、ヘッド１のヘッド重心ＧとリーディングエッジＬｅとの間の水平距離である重心深度ＧＨを大きくし、スイートスポットＳＳを外した位置で打球したときでも、ヘッドのブレを最小限に減じ、打球の方向性を安定させ得る。
【００３６】
また、本実施形態の前側部８のクラウン前部１１ａの端縁１２ａと後側部９のフェース２Ａ側の端部９ｂとのフェース・バックフェース方向の距離Ｌ３は、ヒール側からトウ側に向かい漸増するのが望ましい。これにより、さらにヘッド重心Ｇをバックフェース２Ｂ側かつヒール側に配することができ、さらに打球の方向安定性を高めることができる。
【００３７】
本実施形態の後側部９は、ヘッド１の最後端Ｂ（図３に示す）を有しかつヘッド本体１Ａにおいて最も厚さが大きいバックフェース片１５ａと、該バックフェース片１５ａよりも厚さの小さい薄肉部１５ｂとで構成される。このような後側部９は、さらに重心深度ＧＨを大きくできる。なお、バックフェース片１５ａは、その厚さｔａが、薄肉部１５ｂの最も小さい厚さｔｂ（図４に示す）の３倍以上のものが望ましい。
【００３８】
前記バックフェース片１５ａは、本実施形態では、前記平面視、一定の厚さｔａでバックフェース２Ｂ側のサイド部６に沿ってのびる湾曲状をなす。また、バックフェース片１５ａは、後側部９の上面を構成する。さらに、バックフェース片１５ａは、本実施形態では一定の高さＨ１（図４に示す）で形成されている。なお、バックフェース片１５ａは、このような態様に限定されず、重心深度ＧＨや重心高さを好ましい位置に配するため、ヘッド１の最後端Ｂに配されていれば、種々の態様を取り得る。
【００３９】
前記厚さｔａは、特に限定されるものではないが、上述の作用を効果的に発揮させるため、好ましくは３．０mm以上、より好ましくは４．０mm以上が望ましく、また好ましくは７．０mm以下、より好ましくは６．０mm以下が望ましい。
【００４０】
また、同様の観点より、バックフェース片１５ａの質量Ｗ１は、ヘッド１の前記質量Ｗ（バックフェース片１５ａの質量Ｗ１を含む）の好ましくは５％以上が望ましく、より好ましくは７％以上が望ましく、逆に好ましくは１０％以下、より好ましくは８％以下が望ましい。
【００４１】
ヘッド本体１Ａは、例えば、ステンレス鋼、マレージング鋼、チタン、チタン合金又はアモルファス合金などの金属材料を用いて構成される。このようなヘッド本体１Ａは、製造コストを低減するため、例えば鋳造等で前記各部を当初から一体に形成されるのが望ましい。なおヘッド本体１Ａは、２種以上の金属材料を接合して作ることもできる。また鍛造、鋳造、プレス又は圧延等の加工法により２以上のパーツを成形した後、これらを溶接等により一体に接合したものでも良い。
【００４２】
図５に示されるように、前記フェース部材１Ｂは、本実施形態ではプレート状で形成され、例えば、比強度の大きいＴｉ−１５Ｖ−６Ｃｒ−４Ａｌ、Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖなどのチタン合金からなる。フェース部材１Ｂは、フェース２Ａの少なくとも一部を形成し、好ましくは少なくとも前記スイートスポットＳＳを含むことが望ましく、さらに好ましくはフェース２Ａの面積の６０％以上を占めるものが望ましい。
【００４３】
本実施形態のフェース部材１Ｂは、フェース部材１Ｂの強度を確保するため、溶接部の周囲への熱影響が非常に少ないレーザー溶接で前記フェース開口部Ｏｆと接合されるのが望ましい。
【００４４】
前記バックフェース部材１Ｃは、例えば、ヘッド１の前記最後端Ｂ（図３に示す）からフェース２Ａ側に所定の長さでのび、クラウン部４の後部を形成するクラウン後部１６ａ、ソール部５の後部を形成するソール後部１６ｂ及びサイド部６の後部を形成するサイド後部１６ｃを含み、かつ、フェース２Ａ側に開口１７を有する前開放かつ前記後側部９を外側から覆う有底のカップ状の殻体として形成される。
【００４５】
前記開口１７は、フェース２Ａ側で前側部８の前記受け部１４に接合される。本実施形態では、受け部１４のヘッド１の外側を向く外面１４ｅと、バックフェース部材１Ｃの内面１Ｃｉとが面一に形成される。これによりバックフェース部材１Ｃの強度が確保される。
【００４６】
また、図４に示されるように、本実施形態のバックフェース部材１Ｃのバックフェース２Ｂ側は、前記後側部９とヘッド１の内外方向に接して重ねられている。即ち、後側部９の外側を向く面９ｅが、バックフェース部材１Ｃの内面１Ｃｉと面一に形成される。これにより、樹脂部材Ｐは、後側部９によって補強されるため、耐久性が向上する。
【００４７】
バックフェース部材１Ｃは、本実施形態では、クラウン後部１６ａ、ソール後部１６ｂ及びサイド後部１６ｃの厚さが同じ厚さｔｃで形成されているが、このような態様に限定されるものではなく、例えば、地面と接触し易いソール部５の耐久性を向上させるため、ソール後部１６ｂの厚さを、クラウン後部１６ａやサイド後部１６ｃの厚さよりも大きくしても良い。
【００４８】
このようなバックフェース部材１Ｃは、繊維強化樹脂からなる樹脂部材Ｐで形成される。前記繊維強化樹脂は、マトリックス樹脂と、該マトリックス樹脂を補強する補強繊維とを含む複合材料であって、ヘッド本体１Ａの金属材料よりも小さな比重からなる。これにより、本実施形態のヘッド１は、金属材料のみからなるヘッドに比して相対的に比重が小さくなるため、ヘッド体積を大きく設計することができる他、削減された重量を他の適所に配分することにより、ヘッド１の慣性モーメントを増大させ得る。従って、本実施形態のヘッド本体１Ａの態様と相まって、打球の方向安定性が向上される。
【００４９】
前記マトリックス樹脂としては、熱硬化性樹脂又は熱可塑性樹脂等が挙げられるが、強度を確保する観点より、熱硬化性樹脂が好ましく、例えばエポキシ系樹脂、不飽和ポリエステル系樹脂、フェノール系樹脂等が挙げられる。また、前記補強繊維には、例えば炭素繊維、ガラス繊維、アラミド繊維又はチタン繊維等の１ないし２以上を用いることができる。
【００５０】
このような樹脂部材Ｐとしては、種々の方法で成形することができるが、例えば好ましくは２〜１０枚程度のプリプレグを積層した積層体に、所定の熱と圧力とを作用させ所望の形状に成形して樹脂部材Ｐを得ることが望ましい。このような製造方法は、例えば、内圧成形法や固着成形法等の他の樹脂部材Ｐの製造方法に比して、製造コストを抑制できる。
【００５１】
以上、本発明について詳細に説明したが、本発明は上記の具体的な実施形態に限定させることなく、必要に応じて種々の態様に変更しうる。例えば、図７（ａ）に示されるように、さらに製造コストを削減するため、ヘッド本体１Ａとフェース部材１Ｂとが、一体に形成される態様でも構わない。また、ヘッド重心Ｇを低くするため、バックフェース片１５ａが、後側部９のソール側の下端までのびる態様（図示せず）でも構わない。また、図７（ｂ）に示されるように、バックフェース片１５ａの過度の質量増加を抑制しつつ、さらに低重心化を図るため、バックフェース片１５ａの厚さｔａが、クラウン側からソール側に向かって漸増する態様のものでも良い。本実施形態では、バックフェース片１５ａが、後側部９の高さ方向の中間に設けられている。
【実施例】
【００５２】
本発明の効果を確認するために、図５、図７及び図８に基づいたウッド型ゴルフクラブヘッド（ドライバー）が試作され、打球の方向安定性及び製造コストについてテストされた。表１に示すパラメータ以外はすべて同一であり、主な共通仕様は次の通りである。
ヘッド質量：１９５ｇ
ヘッド本体：金属材料（チタン合金）
樹脂部材：繊維強化樹脂（マトリックス樹脂：エポキシ樹脂、補強繊維：炭素繊維）
フェース部材：金属材料（チタン合金）
図６に示されるヘッドでは、ヘッド本体とフェース部材とが同一材料で一体成形される。
テスト方法は、次の通りである。
【００５３】
＜打球の方向安定性＞
各供試ヘッドにＦＲＰ製の同一のシャフト（ＳＲＩスポーツ株式会社製のＭＰ−６００、フレックスＲ）を装着し４５インチのウッド型ゴルフクラブが試作された。そして、各クラブを、ハンディキャップ５〜２５の右打ちゴルファ１０名が、各クラブで１０球ずつゴルフボールを打撃し、打球の飛距離を２００ヤードに換算したときの目標飛球線に対する打球のずれ量（ｍ）が測定された。なお、結果は、左右のいずれにずれた場合でも＋値とし、ゴルファ１０名の平均値で表された。数値が小さいほど良好である。
【００５４】
＜製造コスト＞
上記ウッド型ゴルフクラブヘッドの製造コストについて評価がなされた。結果は、比較例１のゴルフクラブヘッドの製造コストを１００とする指数で示された。なお、製造コストは、ヘッドの材料費を含まず、作業工数のみで表される。実施例の樹脂部材は、数値が小さいほうが良好である。
テストの結果などを表１に示す。
【００５５】
【表１】
【００５６】
テストの結果、実施例のヘッドは、比較例のヘッドに比して打球の方向安定性が悪化することがない。また、実施例のヘッドは、バックフェース片が脱落することがなく、製造コストを抑制できることが確認された。
【符号の説明】
【００５７】
１ ゴルフクラブヘッド
２Ａ フェース
２Ｂ バックフェース
７ ホーゼル部
７ａ シャフト差込孔
８ 前側部
９ 後側部
ｉ 中空部
Ｐ 樹脂部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属材料からなりかつシャフトが差し込まれるシャフト差込孔を有するホーゼル部を少なくとも有するヘッド本体と、該ヘッド本体に固着されかつ繊維強化樹脂からなる樹脂部材とを含み、
しかも内部に中空部が設けられたゴルフクラブヘッドであって、
前記ヘッド本体は、前記ホーゼル部からフェース側にのびる前側部と、前記ホーゼル部からバックフェース側にのびる後側部とを含み、
前記前側部と前記後側部とは、トウ側でフェース・バックフェース方向に離間していることを特徴とするゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
シャフト軸中心線を任意の垂直面内に配しかつ規定のライ角で傾けるとともに前記フェースをロフト角に保持して水平面に接地させた基準状態において、
前記前側部と前記後側部とは、ヘッド重心を通る垂直軸を挟んでフェース・バックフェース方向に離間している請求項１記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
前記後側部は、ヘッドの最後端を有するバックフェース片を含み、
前記バックフェース片は、前記ヘッド本体において最も厚さが大きい請求項１又は２記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
前記前側部は、ボールを打撃するフェースの周縁からバックフェース側にのびかつ、前記ヘッド重心よりもフェース側で終端する請求項２又は３に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項５】
前記後側部は、ヘッド底面をなすソール部の少なくとも一部、及び、ヘッド上面をなすクラウン部と前記ソール部との間をのびるサイド部の少なくとも一部を含む請求項１乃至４のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項６】
前記フェースの少なくとも一部を形成するフェース部材をさらに含む請求項４又は５に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項７】
前記樹脂部材は、フェース側にのみ前記前側部に接合される開口を有するとともに、バックフェース側は前記後側部を外側から覆う有底のカップ状をなす請求項１乃至６のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項８】
前記樹脂部材のバックフェース側は、前記後側部とヘッド内外で重ねられる請求項７に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項９】
ゴルフクラブシャフトと、請求項１乃至８のいずれかに記載されたゴルフクラブヘッドとを含むことを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項１】
金属材料からなりかつシャフトが差し込まれるシャフト差込孔を有するホーゼル部を少なくとも有するヘッド本体と、該ヘッド本体に固着されかつ繊維強化樹脂からなる樹脂部材とを含み、
しかも内部に中空部が設けられたゴルフクラブヘッドであって、
前記ヘッド本体は、前記ホーゼル部からフェース側にのびる前側部と、前記ホーゼル部からバックフェース側にのびる後側部とを含み、
前記前側部と前記後側部とは、トウ側でフェース・バックフェース方向に離間していることを特徴とするゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
シャフト軸中心線を任意の垂直面内に配しかつ規定のライ角で傾けるとともに前記フェースをロフト角に保持して水平面に接地させた基準状態において、
前記前側部と前記後側部とは、ヘッド重心を通る垂直軸を挟んでフェース・バックフェース方向に離間している請求項１記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
前記後側部は、ヘッドの最後端を有するバックフェース片を含み、
前記バックフェース片は、前記ヘッド本体において最も厚さが大きい請求項１又は２記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
前記前側部は、ボールを打撃するフェースの周縁からバックフェース側にのびかつ、前記ヘッド重心よりもフェース側で終端する請求項２又は３に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項５】
前記後側部は、ヘッド底面をなすソール部の少なくとも一部、及び、ヘッド上面をなすクラウン部と前記ソール部との間をのびるサイド部の少なくとも一部を含む請求項１乃至４のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項６】
前記フェースの少なくとも一部を形成するフェース部材をさらに含む請求項４又は５に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項７】
前記樹脂部材は、フェース側にのみ前記前側部に接合される開口を有するとともに、バックフェース側は前記後側部を外側から覆う有底のカップ状をなす請求項１乃至６のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項８】
前記樹脂部材のバックフェース側は、前記後側部とヘッド内外で重ねられる請求項７に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項９】
ゴルフクラブシャフトと、請求項１乃至８のいずれかに記載されたゴルフクラブヘッドとを含むことを特徴とするゴルフクラブ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１３−９０７４７（Ｐ２０１３−９０７４７Ａ）
【公開日】平成２５年５月１６日（２０１３．５．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２３４１９３（Ｐ２０１１−２３４１９３）
【出願日】平成２３年１０月２５日（２０１１．１０．２５）
【出願人】（５０４０１７８０９）ダンロップスポーツ株式会社 (701)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月１６日（２０１３．５．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１０月２５日（２０１１．１０．２５）
【出願人】（５０４０１７８０９）ダンロップスポーツ株式会社 (701)
【Ｆターム（参考）】
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