シューズサスペンション部材及びこれを用いたシューズ
【課題】最小限の厚さで衝撃吸収機能を発揮できるシューズサスペンション部材を提供する。
【解決手段】シューズ１は、アウトソール１１、アッパー１２及びインソール１３を備える。シューズサスペンション部材２０は、主に足の土踏まずの部分に対応するように、アウトソール１１とインソール１３とからなる靴底部分に対して添設されている。シューズサスペンション部材２０は、一本の線状体が所定の延伸方向に、帯状幅の範囲における二次元的な平面内で湾曲乃至は折曲を繰り返しながら進行するように加工されてなる。シューズサスペンション部材２０は、三次元的な変位を行うことができる構造的な弾性を有し、靴底部分に加わるどのような力に対しても追従して変形できる。
【解決手段】シューズ１は、アウトソール１１、アッパー１２及びインソール１３を備える。シューズサスペンション部材２０は、主に足の土踏まずの部分に対応するように、アウトソール１１とインソール１３とからなる靴底部分に対して添設されている。シューズサスペンション部材２０は、一本の線状体が所定の延伸方向に、帯状幅の範囲における二次元的な平面内で湾曲乃至は折曲を繰り返しながら進行するように加工されてなる。シューズサスペンション部材２０は、三次元的な変位を行うことができる構造的な弾性を有し、靴底部分に加わるどのような力に対しても追従して変形できる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、靴底部分に対して添設されるシューズサスペンション部材、及びこれが靴底部分に適用されたシューズに関する。
【背景技術】
【０００２】
シューズサスペンションは、人の歩行時若しくは走行時における着地衝撃を緩和させ、足や膝に加わる負荷を軽減するために、靴底部分に組み付けられる部材である。本出願人は、この種のシューズサスペンションとして、特許文献１において、全体が弾性板材により形成され、土踏まず部分をアーチ状に高くしたＹ字型又はＨ字型のシューズサスペンションを提案している。このシューズサスペンションにおいて、前記弾性板材は、例えばくさび形状を有する複数の小片板をスライド可能に嵌合した構造体により構成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特公平５−５３４８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のシューズサスペンションは、複数の小片板をスライド可能に嵌合した構造体を採用する関係上、組み込む部分には相応の厚みを必要とする。このため、比較的靴底部分が厚いスポーツシューズ等には好適であるが、比較的靴底部分が薄い一般シューズには組み込みが難しくなる傾向がある。例えば、スポーツシューズ等では中底にシューズサスペンションを組み込むことが可能であるが、一般シューズではこのような態様でシューズサスペンションを組み込むことは困難である。
【０００５】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、最小限の厚さで衝撃吸収機能を発揮できるシューズサスペンション部材及びこれを用いたシューズを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一局面に係るシューズサスペンション部材は、靴底部分に対して添設されるフレキシブルなシューズサスペンション部材であって、足の土踏まずの形状に沿ったアーチ形状部を備え、前記アーチ形状部は、少なくとも一つの延伸方向に延びる所定幅を有する帯状の部材で構成され、前記帯状の部材は、一本の線状体が前記延伸方向に、前記所定幅の範囲における二次元的な平面内で湾曲乃至は折曲を繰り返しながら進行することで形成され、前記延伸方向に沿った第１方向、前記二次元的な平面内で前記第１方向と直交する第２方向、及び前記二次元的な平面と直交する平面内で前記第１方向と直交する第３方向に沿った力に対して構造的な弾性を有することを特徴とする（請求項１）。
【０００７】
この構成によれば、アーチ形状部は、例えば前後（第１方向）、左右（第２方向）及び上下（第３方向）の３方向から靴底に対して加わる三次元的な動きに追従して衝撃を吸収することができる。しかも、このアーチ形状部は、一本の線状体が二次元的な平面内で湾曲乃至は折曲を繰り返しながら当該アーチ形状部の延伸方向に進行することで形成された帯状の部材で形成されているので、最小限の厚さでアーチ形状部を構成することができる。すなわち、アーチ形状部は、外観的にはプレート状の部材でありながら、板バネなどとは異なり、三次元的な変位を行うことができる構造的な弾性を有する。従って、本発明のシューズサスペンション部材は、前記アーチ形状部を有することによる形状的な弾性と、上述の構造的な弾性と、さらに前記線状体自身が有意な弾性を有する場合はその素材弾性とが一体となって、着地衝撃を緩衝することができる。
【０００８】
上記構成において、前記一本の線状体は、前記延伸方向に逆行して進行する部分を含むことが望ましい（請求項２）。この構成によれば、帯状の部材（アーチ形状部）の三次元的な弾性を一層良好なものとすることができる。
【０００９】
この場合、前記一本の線状体は、曲線を連続的に形成しつつ前記延伸方向に進行しているものとすることができる（請求項３）。特に、前記曲線は、円乃至は楕円が連続的に形成される部分を含むことが望ましい（請求項４）。この構成によれば、例えば円形又は楕円形のコイルバネを平面状に展開することで容易に、良好な構造的弾性を有する帯状の部材を形成することができる。
【００１０】
或いは、前記一本の線状体は、三角形を連続的に形成しつつ前記延伸方向に進行しているもの（請求項５）、又は四角形を連続的に形成しつつ前記延伸方向に進行しているもの（請求項６）とすることができる。若しくは、前記一本の線状体は、直線と曲線とを周期的に繰り返しつつ前記延伸方向に進行しているもの（請求項７）、ハートマークのようなデザインマークの形状を形成しつつ前記延伸方向に進行しているもの（請求項８）とすることもできる。これらの構成によれば、比較的簡単な幾何学的形状ながら、良好な構造的弾性を有する帯状の部材を形成することができる。
【００１１】
上記構成において、前記アーチ形状部は、前記一本の線状体により形成された前記帯状の部材が複数積層されて形成されているものとしても良い（請求項９）。この構成によれば、アーチ形状部の強度を高めることができる。
【００１２】
また、前記一本の線状体は、接着面となる平面部を含むことが望ましい（請求項１０）。この構成によれば、平面部を用いて靴底部分の底面若しくは内面等に接着させることができ、接着性を良好なものとすることができる。
【００１３】
また、前記一本の線状体は、第１の断面積を有する部分と、前記第１の断面積よりも大きい第２の断面積を有する部分とを含むものを用いることができる（請求項１１）。この構成によれば、厚さが部分的に異なる帯状の部材を形成することが可能となる。
【００１４】
さらに、前記一本の線状体を、前記構造的な弾性を具備させた状態で支持する支持部材をさらに備える構成とすることができる（請求項１２）。この構成によれば、前記帯状の部材の強度が補強されることになるので、結果的にアーチ形状部の薄肉化を図ることが可能となる。
【００１５】
本発明の他の局面に係るシューズは、靴底部分を有するシューズ本体と、前記靴底部分に対して添設される上記に示したシューズサスペンション部材と、を含むことを特徴とする（請求項１３）。このシューズによれば、比較的靴底部分の厚さが薄いシューズであっても、上記のシューズサスペンション部材の三次元的な衝撃吸収作用を享受でき、人体の足や膝への負担を軽減し疲労を緩和することができるシューズを提供できる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、最小限の厚さで衝撃吸収機能を発揮できるシューズサスペンション部材及びこれを用いたシューズを提供することができる。すなわち、一本の線状体で形成される帯状の部材に具備される構造的な弾性でサスペンション機能を発揮できる。このため、靴底部分の裏面や表面への装着、或いは靴底部分の内面への埋め込みに際して肉厚をさほど必要としない。従って、本発明のシューズサスペンション部材は、比較的靴底部分が厚いスポーツシューズ等だけでなく、比較的靴底部分の厚さが薄い一般シューズにも好適に組み込むことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態に係るシューズを示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係るシューズサスペンション部材の外形の例を示す模式的な図である。
【図３】シューズサスペンション部材による足裏の支持状態を説明するための説明図である。
【図４】シューズサスペンション部材の一例を示す平面図である。
【図５】図４に示すシューズサスペンション部材の構造的弾性を説明するための説明図である。
【図６】シューズサスペンション部材の変形状態を説明する模式図である。
【図７】シューズサスペンション部材の他の例を示す平面図である。
【図８】シューズサスペンション部材の他の例を示す平面図である。
【図９】シューズサスペンション部材の他の例を示す平面図である。
【図１０】シューズサスペンション部材の他の例を示す平面図である。
【図１１】シューズサスペンション部材の他の例を示す平面図である。
【図１２】線状体の断面構造の例を示す断面斜視図である。
【図１３】シューズサスペンション部材の他の例を示す平面図及び側面図である。
【図１４】支持部材付きのシューズサスペンション部材の例を示す平面図である。
【図１５】シューズサスペンション部材の外形の他の例を示す模式的な図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面に基づいて、本発明の実施形態につき詳細に説明する。図１は、本発明の実施形態に係るシューズサスペンション部材２０が適用されたシューズ１の斜視図である。シューズ１は、アウトソール１１と、このアウトソール１１の上部に形成されるアッパー１２と、シューズ１の内部にアウトソール１１と接するように配置されるインソール１３とを備えている。シューズサスペンション部材２０は、主に足の土踏まずの部分に対応するように、アウトソール１１とインソール１３とからなる靴底部分に対して添設されている。シューズサスペンション部材２０は、靴底部分による土踏まず領域の支持状態を補強し、着地衝撃を緩和させるために組み込まれている。
【００１９】
シューズサスペンション部材２０は、マクロ的に見て、所定幅（５〜１５ｍｍ程度）を有する帯状の部材であって、その靴底部分への添設態様は、種々例示することができる。例えば、シューズサスペンション部材２０のアウトソール１１内部への埋設、アウトソール１１とインソール１３との間への介在、インソール１３の内部への埋設、インソール１３の表面への貼り付けの態様を挙げることができる。ミッドソールを有するシューズの場合は、シューズサスペンション部材２０を当該ミッドソールの表面又は裏面へ貼り付けたり、ミッドソールの内部へ埋設したりする態様をとることもできる。いずれにしても、シューズサスペンション部材２０は、シューズ１の靴底部分における、土踏まずの形状に沿ってアーチ型に成形された部分に埋設又は添設され、結果として土踏まずの形状に沿うアーチ形状部を有している。
【００２０】
図２（Ａ）〜（Ｃ）は、シューズサスペンション部材２０の上面視における各種実施形態を示す図である。図２（Ａ）に例示するシューズサスペンション部材２０Ａは、足の長さ方向において、踵骨の中程から中足骨（第１中足骨及び第５中足骨）の先端付近まで延びる長さを有し、上述の帯状の部材で構成された上面視で略Ｈ型の形状を有している。また、図２（Ｂ）に例示するシューズサスペンション部材２０Ｂは、同様な長さを有し、上面視で略Ｙ型の形状を有している。さらに、図２（Ｃ）に例示するシューズサスペンション部材２０Ｂは、上面視で略Ｘ型の形状を有している。シューズサスペンション部材２０の上面視の形状には特に制限はなく、足の土踏まず領域の支持を補助できる適切な形状であれば良い。
【００２１】
図３は、シューズサスペンション部材２０Ａによる足裏の支持状態を説明するための説明図である。シューズサスペンション部材２０Ａは、側面視では上向きに凸のアーチ形状を備えている。すなわち、図３に示すように、足の土踏まず領域Ａｒの形状に合わせて、シューズサスペンション部材２０Ａの中央部２０１が最も高く、つま先側２０２及び踵側２０３が下方へ湾曲するアーチ形状を備えている。上述の通り、シューズサスペンション部材２０Ａのつま先側２０２は中足骨の先端付近に、踵側２０３は踵骨の中程に位置し、また、中央部２０１は土踏まずの最も凹んだ部分付近に位置し、足の土踏まず領域Ａｒを支持する。
【００２２】
図３からも明らかな通り、シューズサスペンション部材２０（２０Ａ）は、略Ｈ型の形状を呈するが、全体としては１枚のプレート状の部材であると言うことができる。従って、本実施形態のシューズサスペンション部材２０は、靴底部分の厚さが比較的薄いシューズに対しても、その靴底部分の射出成形の際に金型内に組み入れたり、成形後の靴底部分に貼り付けたりする等して、容易に靴底部分に搭載させることができる。
【００２３】
図４は、シューズサスペンション部材２０の詳細構造の一例を示す平面図である。本実施形態においてシューズサスペンション部材２０は、一本の線状体が所定の延伸方向Ｅ（例えば足の長さ方向）に、予め定められた帯状幅の範囲における二次元的な平面内で湾曲乃至は折曲を繰り返しながら進行するように加工された加工線状体によって形成される。この線状体としては、金属線、樹脂線、樹脂被覆の金属線、繊維芯材を有する樹脂線等を用いることができる。
【００２４】
図４に示す加工線状体３１は、１本の線状体が曲線を連続的に形成しつつ延伸方向Ｅに進行する加工が施されてなる。詳しくは、同径の円（乃至は楕円）が連続的に延伸方向Ｅに向けて連なり、且つ、それらの円は前記帯状幅の範囲でジグザグ状に配置される態様で、加工線状体３１は構成されている。すなわち、加工線状体３１は、第１円３１Ａの終端に次の第２円３１Ｂの始端が連なり、この第２円３１Ｂの終端に次の第３円３１Ｃの始端が連なるというように、１本の線状体が加工されてなる。結果的に加工線状体３１は、各円の形成部分において、延伸方向Ｅに逆行して進行する逆行部分３１０を含んでいる。帯状幅の方向における、これらの円の最外点を結ぶ線が、シューズサスペンション部材２０の幅を規定する仮想的な線となる。換言すると、加工線状体３１は、コイルバネが平面的に展開された形状を有するものである。
【００２５】
このような加工線状体３１で構成されたシューズサスペンション部材２０は、図５、図６に示すように、延伸方向Ｅに沿ったＸ方向（第１方向）、帯状平面（二次元的な平面）内でＸ方向と直交するＹ方向（第２方向）、及び帯状平面と直交する平面内でＸ方向と直交するＺ方向（第３方向）に沿った力に対して構造的な弾性を有する。
【００２６】
例えばＸ方向の引っ張り力がシューズサスペンション部材２０の作用した場合、各円３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ・・・が拡開し、図６（Ａ）に実線（変形前）と点線（変形後）とで示すように、シューズサスペンション部材２０は全体として帯状幅が狭くなるように弾性変形する。逆に、Ｘ方向に圧縮力が作用した場合、各円３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ・・・が縮径し、シューズサスペンション部材２０はその帯状幅が広くなるように弾性変形することになる。
【００２７】
また、Ｙ方向の引っ張り力がシューズサスペンション部材２０の作用した場合、各円３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ・・・がＹ方向に延びて扁平化し、図６（Ｂ）に実線（変形前）と点線（変形後）とで示すように、シューズサスペンション部材２０は全体として帯状幅が広くなるように弾性変形する。逆に、Ｙ方向に圧縮力が作用した場合、各円３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ・・・がＸ方向に延びて扁平化し、結果としてシューズサスペンション部材２０はその帯状幅が狭くなるように弾性変形する。
【００２８】
さらに、Ｚ方向において上から下方向への力がシューズサスペンション部材２０の作用した場合、図６（Ｃ）に実線（変形前）と点線（変形後）とで示すように、シューズサスペンション部材２０は下向きに湾曲変形する。逆に、Ｚ方向において下から上方向への力がシューズサスペンション部材２０の作用した場合、シューズサスペンション部材２０は上向きに湾曲変形することになる。
【００２９】
以上の通り、シューズサスペンション部材２０（アーチ形状部）は、一本の線状体が二次元的な平面内で湾曲を繰り返しながら当該アーチ形状部の延伸方向に進行することで形成された帯状の部材で形成されているので、Ｘ方向、Ｙ方向及びＺ方向の３方向から加わる力に追従して変形することができる。すなわち、シューズサスペンション部材２０は、マクロ的には帯状の部材でありながら、板バネなどとは異なり、三次元的な変位を行うことができる構造的な弾性を有する（Ｘ方向に延びる板バネの場合、Ｘ方向及びＹ方向には弾性を有さない）。このような構造的な弾性は、加工線状体３１自身が有する素材弾性（可撓性）と、シューズサスペンション部材２０の形状自体（図３に例示したアーチ形状）で発揮される形状弾性とが加味され一体化されることで達成されている。
【００３０】
従って、靴底部分にシューズサスペンション部材２０を組み込むことで、靴底部分に対して加わる三次元的な動きに追従して自在に変形し衝撃を吸収することができる。しかも、シューズサスペンション部材２０の厚さは、加工線状体が丸線で構成されている場合は、その外径の分の厚さのみで済むので、薄肉の靴底部分にも好適に組み込むことができる。さらに、例えば加工線状体３１をインソール１３の表面に表出させたり、或いはアウトソール１１の裏面に表出させたりすれば、その幾何学的な形状的特徴によって、足裏とシューズ１との間、或いはシューズ１と路面との間における滑り止め効果を発揮させることも可能となる。なお、図４に示した円が連続する加工線状体３１は、曲線が連続する加工の一例であり、楕円や円弧等が連続する加工であっても良い。
【００３１】
図７（Ａ）〜（Ｃ）は、シューズサスペンション部材の他の例を示す平面図であり、一本の線状体が延伸方向Ｅに（湾曲ではなく）折曲を繰り返しながら進行するように加工された加工線状体でシューズサスペンション部材が構成される例を示している。
【００３２】
図７（Ａ）のシューズサスペンション部材２０１は、一本の線状体が三角形を連続的に形成しつつ延伸方向Ｅに進行する態様の加工線状体３２で構成されている。加工線状体３２は、頂点方向が交互に変化するように三角形が延伸方向Ｅに連なる態様に加工されている。すなわち、加工線状体３２は、第１三角形３２Ａの終端に第２三角形３２Ｂの始端が連なるというように、一本の線状体が加工されてなり、結果的に延伸方向Ｅに逆行して進行する逆行部分３２０を含んでいる。これら三角形３２Ａ、３２Ｂ・・・の同方向の底辺同士を結ぶ線が、シューズサスペンション部材２０１の幅を規定する仮想的な線となる。
【００３３】
図７（Ｂ）のシューズサスペンション部材２０２は、一本の線状体が略Ｓ字状の矩形を連続的に形成しつつ延伸方向Ｅに進行する態様の加工線状体３３で構成されている。加工線状体３３は、Ｓ字状の矩形体が延伸方向Ｅに連なる態様に加工されている。すなわち、加工線状体３３は、第１矩形体３３Ａの終端に第２矩形体の始端が連なるというように、一本の線状体が加工されてなり、結果的に延伸方向Ｅに逆行して進行する逆行部分３３０を含んでいる。これら矩形体３３Ａ、３３Ｂ・・・の上辺同士、下辺同士を結ぶ線が、シューズサスペンション部材２０２の幅を規定する仮想的な線となる。
【００３４】
図７（Ｃ）のシューズサスペンション部材２０３は、一本の線状体が四角形を連続的に形成しつつ延伸方向Ｅに進行する態様の加工線状体３４で構成されている。加工線状体３４は、同サイズの四角形が連続的に延伸方向Ｅに連なり、且つ、それらの四角形が帯状幅の範囲でジグザグ状に配置される態様に加工されている。すなわち、加工線状体３４は、第１四角形３４Ａの終端に第２四角形３４Ｂの始端が連なるというように、一本の線状体が加工されてなり、結果的に延伸方向Ｅに逆行して進行する逆行部分３４０を含んでいる。これら四角形３４Ａ、３４Ｂ・・・の最外辺同士を結ぶ線が、シューズサスペンション部材２０３の幅を規定する仮想的な線となる。
【００３５】
以上のようなシューズサスペンション部材２０１、２０２、２０３においても、弾性作用は先に説明した図４に示すシューズサスペンション部材２０と実質的に同じである。従って、シューズサスペンション部材２０１、２０２、２０３は、素材弾性、形状弾性及び構造弾性を有し、Ｘ方向、Ｙ方向及びＺ方向の３方向から加わる力に追従して変形することができる。
【００３６】
図８は、積層型のシューズサスペンション部材２０４を示す平面図である。このシューズサスペンション部材２０４は、図７（Ａ）に示したものと同様な、三角形が延伸方向Ｅに連なる態様に加工された３本の加工線状体３５１、３５２、３５３が積層されてなる。３本の加工線状体３５１、３５２、３５３は、各々の三角形が重ならないよう、互いに位置をずらして積層されている。このようなシューズサスペンション部材２０４によれば、それ自身の強度を高めることができる。もちろん、本例以外に、図４、図７（Ｂ）、図７（Ｃ）に示す加工線状体３１、３３、３４を複数個積層してシューズサスペンション部材２０４を構成しても良い。
【００３７】
さらに、複数個の加工線状体を単純に積層するのではなく、複数個の加工線状体同士を部分的に係合させるようにしても良い。例えば２本の線状体をネット状に編み上げるようにしても良いし、複数本の細い線状体を撚って１本の線状体を構成し、その撚り線を用いて上記の加工線状体としても良い。
【００３８】
図９は、ランダムな形状が連続する加工線状体を用いた、配線密度が高いシューズサスペンション部材を例示する平面図である。図９（Ａ）に示すシューズサスペンション部材２０５は、これを構成する加工線状体３６が、ランダムな大きさの三角形を複数含む三角形群３６Ａ、３６Ｂが延伸方向Ｅに連なる態様に、一本の線状体が加工されてなる。また、図９（Ｂ）に示すシューズサスペンション部材２０６は、これを構成する加工線状体３７が、ランダムな大きさ及び幅の円弧を複数含む円弧群３７Ａ、３７Ｂが延伸方向Ｅに連なる態様に、一本の線状体が加工されてなる。このようなシューズサスペンション部材２０５、２０６であれば、上掲の例と同様に三次元的な弾性変形が達成できると共に、線状体の配線密度を高くすることができるので、強度を向上させたシューズサスペンション部材を提供することができる。
【００３９】
図１０（Ａ）〜（Ｄ）は、直線と曲線とを周期的に繰り返しつつ前記延伸方向に進行する加工線状体を用いたシューズサスペンション部材の様々な例を示す平面図である。図１０（Ａ）に示すシューズサスペンション部材２０７は、これを構成する加工線状体３８が、延伸方向Ｅと直交する幅方向に周期的に方向を１８０°変更するパターンを繰り返す部分３８Ａと、延伸方向Ｅの周期的に方向を１８０°変更するパターンを繰り返す部分３８Ｂとが交互に連なる態様に、一本の線状体が加工されてなる。
【００４０】
図１０（Ｂ）に示すシューズサスペンション部材２０８は、これを構成する加工線状体３９が、延伸方向Ｅに対して４５°傾斜した方向において、周期的に方向を１８０°変更するパターンを繰り返す部分３９Ａと、部分３９Ａとは逆方向に４５°傾斜した方向において、周期的に方向を１８０°変更するパターンを繰り返す部分３９Ｂとが交互に連なる態様に、一本の線状体が加工されてなる。これらのシューズサスペンション部材２０７、２０８によれば、線状体の密度を高くすることができ、その分だけ構造的な弾性を大きくすることができる。
【００４１】
図１０（Ｃ）、（Ｄ）に示すシューズサスペンション部材２０９、２１０は、加工線状体が周期的に方向を１８０°変更するパターンをベースとして、その振幅を調整することで、外観的には図形が連なる態様とされたシューズサスペンション部材である。すなわち、図１０（Ｃ）のシューズサスペンション部材２０９における加工線状体４０は、丸型部分４０Ａ、三角部分４０Ｂ、及び四角部分４０Ｃが連なる態様に、一本の線状体が加工されてなる。また、図１０（Ｄ）のシューズサスペンション部材２１０における加工線状体４１は、トランプのクローバー状の形状部分４１Ａ、スペード形状部分４１Ｂ、ダイヤ形状部分４１Ｃ、及びハート形状部分４１Ｄが連なる態様に、一本の線状体が加工されてなる。
【００４２】
図１１（Ａ）〜（Ｄ）は、デザインマークの形状を形成しつつ前記延伸方向に進行している加工線状体を用いたシューズサスペンション部材の様々な例を示す平面図である。ここでは、トランプの４つのデザインマークが形成される例を示している。図１１（Ａ）に示すシューズサスペンション部材２１１は、これを構成する加工線状体４２が、ハートのデザインマーク４２Ａが延伸方向Ｅに連なる態様に、一本の線状体が加工されてなる。
【００４３】
以下同様に、図１１（Ｂ）のシューズサスペンション部材２１２は、これを構成する加工線状体４３が、ダイヤのデザインマーク４３Ａが延伸方向Ｅに連なる態様に、図１１（Ｃ）のシューズサスペンション部材２１３は、これを構成する加工線状体４４が、クローバーのデザインマーク４４Ａが延伸方向Ｅに連なる態様に、また、図１１（Ｄ）のシューズサスペンション部材２１４は、これを構成する加工線状体４５が、スペードのデザインマーク４５Ａが延伸方向Ｅに連なる態様に、それぞれ一本の線状体が加工されてなる。これらはデザインマークの一例であり、星形や花型等もデザインマークとして用いることができる。このようなデザインマークを採用することで、シューズサスペンション部材のデザイン性を高めることができる。
【００４４】
図１２は、線状体の断面構造の例を示す断面斜視図である。所定形状に加工される線状体の断面形状には特に制限は無く、各種の断面形状のものを用いることができる。図１２（Ａ）は、断面円形の線状体３Ａ、図１２（Ｂ）は、断面三角形の線状体３Ｂ、図１２（Ｃ）は断面四角形の線状体３Ｃ、及び、図１２（Ｄ）は、断面台形の線状体３Ｄをそれぞれ示している。例えばこれらの線状体３Ａ、３Ｂ、３Ｃ、３Ｄを使用して、円、三角或いは四角が帯状幅の範囲で連続的に連なるように加工することで、シューズサスペンション部材を形成することができる。
【００４５】
特に、図１２（Ｄ）の線状体３Ｄであれば、全体形状に対して比較的幅広の平面３０１を備える。このため、例えばインソール１３の表面にシューズサスペンション部材を貼り付ける搭載態様を取る場合に、この平面３０１をインソール１３に対する接着面として活用できるので好ましい。
【００４６】
また、線状体として、長さ方向に外径が変化する線状体を用いることもできる。このような線状体を用いることで、厚さ寸法が部分的に異なるシューズサスペンション部材を形成することができる。図１３は、厚さ変化型のシューズサスペンション部材２００Ａを示し、図１３（Ａ）はその平面図、図１３（Ｂ）はその側面図をそれぞれ示している。
【００４７】
このシューズサスペンション部材２００Ａでは、図４に示す加工線状体が用いられているが、矢印Ｔ１で示す部分における線状体の断面積（第１の断面積）は比較的小さく、矢印Ｔ２で示す部分における線状体の断面積（第２の断面積）は比較的大きい。このため、図１３（Ｂ）に示すように、シューズサスペンション部材２００Ａは、矢印Ｔ１の部分では薄肉であり、矢印Ｔ２の部分では厚肉とされている。このようなシューズサスペンション部材２００Ａであれば、ある程度立体的なシューズサスペンション部材を形成でき、靴底部分の形状にマッチングさせたシューズサスペンション部材を提供できる。
【００４８】
図１４（Ａ）は、他の変形実施形態を示す図であって、支持部材５を備えたシューズサスペンション部材２００Ｂを示す平面図、図１４（Ｂ）は、図１４（Ａ）のＸ−Ｘ線断面図である。支持部材５は、シューズサスペンション部材２００Ｂを構成している加工線状体３１０Ｂを、その構造的な弾性を具備させた状態で支持する部材であり、伸縮自在なゴム又は樹脂からなる薄板状の部材である。加工線状体３１０Ｂは、支持部材５の表面に接着する、支持部材５の表面に部分的に埋め込む等の方法で、支持部材５に固着される。このシューズサスペンション部材２００Ｂによれば、細径線で加工線状体３１０Ｂを構成した場合でも支持部材５で強度を補強することができるので、結果的にシューズサスペンション部材２００Ｂの薄肉化を図ることができる利点がある。
【００４９】
図１４の実施形態において、支持部材５として、薄板状の部材に代えて伸縮性のワイヤーを用いるようにしても良い。この場合、加工線状体３１０Ｂの延伸方向に沿って、加工線状体３１０Ｂの変曲パターンの間隙を縫うようにワイヤーを延在させることで、加工線状体３１０Ｂを支持させるようにすることができる。もちろん、延伸方向に延びるワイヤーの上に、加工線状体３１０Ｂを貼付するようにしても良い。さらに、シート状の支持部材の内部に、加工線状体３１０Ｂの可動空間を確保した状態で、加工線状体３１０Ｂを埋設するようにしても良い。
【００５０】
図１５（Ａ）、（Ｂ）は、シューズサスペンション部材２０の上面視における他の実施形態を示す図である。図１５（Ａ）に例示するシューズサスペンション部材２０Ｄは、足の長さ方向において、ジグザグ状に延びる帯状の部材とされた例を示している。また、図１５（Ｂ）に例示するシューズサスペンション部材２０Ｅは、ジグザグ状に延びる帯状の部材の中間部分に、クロスバーが付加された態様を示している。このようなシューズサスペンション部材２０Ｄ、２０Ｅにおいても、上記と同様な効果を発揮することができる。
【００５１】
以上説明した本実施形態によれば、最小限の厚さで衝撃吸収機能を発揮できるシューズサスペンション部材及びこれを用いたシューズを提供することができる。従って、比較的靴底部分が厚いスポーツシューズ等だけでなく、比較的靴底部分の厚さが薄い一般シューズにも好適に組み込むことができる。
【符号の説明】
【００５２】
１ シューズ
１１ アウトソール
１２ アッパー
１３ インソール
２０ シューズサスペンション部材
３１〜３７ 加工線状体
Ｅ 延伸方向
【技術分野】
【０００１】
本発明は、靴底部分に対して添設されるシューズサスペンション部材、及びこれが靴底部分に適用されたシューズに関する。
【背景技術】
【０００２】
シューズサスペンションは、人の歩行時若しくは走行時における着地衝撃を緩和させ、足や膝に加わる負荷を軽減するために、靴底部分に組み付けられる部材である。本出願人は、この種のシューズサスペンションとして、特許文献１において、全体が弾性板材により形成され、土踏まず部分をアーチ状に高くしたＹ字型又はＨ字型のシューズサスペンションを提案している。このシューズサスペンションにおいて、前記弾性板材は、例えばくさび形状を有する複数の小片板をスライド可能に嵌合した構造体により構成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特公平５−５３４８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のシューズサスペンションは、複数の小片板をスライド可能に嵌合した構造体を採用する関係上、組み込む部分には相応の厚みを必要とする。このため、比較的靴底部分が厚いスポーツシューズ等には好適であるが、比較的靴底部分が薄い一般シューズには組み込みが難しくなる傾向がある。例えば、スポーツシューズ等では中底にシューズサスペンションを組み込むことが可能であるが、一般シューズではこのような態様でシューズサスペンションを組み込むことは困難である。
【０００５】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、最小限の厚さで衝撃吸収機能を発揮できるシューズサスペンション部材及びこれを用いたシューズを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一局面に係るシューズサスペンション部材は、靴底部分に対して添設されるフレキシブルなシューズサスペンション部材であって、足の土踏まずの形状に沿ったアーチ形状部を備え、前記アーチ形状部は、少なくとも一つの延伸方向に延びる所定幅を有する帯状の部材で構成され、前記帯状の部材は、一本の線状体が前記延伸方向に、前記所定幅の範囲における二次元的な平面内で湾曲乃至は折曲を繰り返しながら進行することで形成され、前記延伸方向に沿った第１方向、前記二次元的な平面内で前記第１方向と直交する第２方向、及び前記二次元的な平面と直交する平面内で前記第１方向と直交する第３方向に沿った力に対して構造的な弾性を有することを特徴とする（請求項１）。
【０００７】
この構成によれば、アーチ形状部は、例えば前後（第１方向）、左右（第２方向）及び上下（第３方向）の３方向から靴底に対して加わる三次元的な動きに追従して衝撃を吸収することができる。しかも、このアーチ形状部は、一本の線状体が二次元的な平面内で湾曲乃至は折曲を繰り返しながら当該アーチ形状部の延伸方向に進行することで形成された帯状の部材で形成されているので、最小限の厚さでアーチ形状部を構成することができる。すなわち、アーチ形状部は、外観的にはプレート状の部材でありながら、板バネなどとは異なり、三次元的な変位を行うことができる構造的な弾性を有する。従って、本発明のシューズサスペンション部材は、前記アーチ形状部を有することによる形状的な弾性と、上述の構造的な弾性と、さらに前記線状体自身が有意な弾性を有する場合はその素材弾性とが一体となって、着地衝撃を緩衝することができる。
【０００８】
上記構成において、前記一本の線状体は、前記延伸方向に逆行して進行する部分を含むことが望ましい（請求項２）。この構成によれば、帯状の部材（アーチ形状部）の三次元的な弾性を一層良好なものとすることができる。
【０００９】
この場合、前記一本の線状体は、曲線を連続的に形成しつつ前記延伸方向に進行しているものとすることができる（請求項３）。特に、前記曲線は、円乃至は楕円が連続的に形成される部分を含むことが望ましい（請求項４）。この構成によれば、例えば円形又は楕円形のコイルバネを平面状に展開することで容易に、良好な構造的弾性を有する帯状の部材を形成することができる。
【００１０】
或いは、前記一本の線状体は、三角形を連続的に形成しつつ前記延伸方向に進行しているもの（請求項５）、又は四角形を連続的に形成しつつ前記延伸方向に進行しているもの（請求項６）とすることができる。若しくは、前記一本の線状体は、直線と曲線とを周期的に繰り返しつつ前記延伸方向に進行しているもの（請求項７）、ハートマークのようなデザインマークの形状を形成しつつ前記延伸方向に進行しているもの（請求項８）とすることもできる。これらの構成によれば、比較的簡単な幾何学的形状ながら、良好な構造的弾性を有する帯状の部材を形成することができる。
【００１１】
上記構成において、前記アーチ形状部は、前記一本の線状体により形成された前記帯状の部材が複数積層されて形成されているものとしても良い（請求項９）。この構成によれば、アーチ形状部の強度を高めることができる。
【００１２】
また、前記一本の線状体は、接着面となる平面部を含むことが望ましい（請求項１０）。この構成によれば、平面部を用いて靴底部分の底面若しくは内面等に接着させることができ、接着性を良好なものとすることができる。
【００１３】
また、前記一本の線状体は、第１の断面積を有する部分と、前記第１の断面積よりも大きい第２の断面積を有する部分とを含むものを用いることができる（請求項１１）。この構成によれば、厚さが部分的に異なる帯状の部材を形成することが可能となる。
【００１４】
さらに、前記一本の線状体を、前記構造的な弾性を具備させた状態で支持する支持部材をさらに備える構成とすることができる（請求項１２）。この構成によれば、前記帯状の部材の強度が補強されることになるので、結果的にアーチ形状部の薄肉化を図ることが可能となる。
【００１５】
本発明の他の局面に係るシューズは、靴底部分を有するシューズ本体と、前記靴底部分に対して添設される上記に示したシューズサスペンション部材と、を含むことを特徴とする（請求項１３）。このシューズによれば、比較的靴底部分の厚さが薄いシューズであっても、上記のシューズサスペンション部材の三次元的な衝撃吸収作用を享受でき、人体の足や膝への負担を軽減し疲労を緩和することができるシューズを提供できる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、最小限の厚さで衝撃吸収機能を発揮できるシューズサスペンション部材及びこれを用いたシューズを提供することができる。すなわち、一本の線状体で形成される帯状の部材に具備される構造的な弾性でサスペンション機能を発揮できる。このため、靴底部分の裏面や表面への装着、或いは靴底部分の内面への埋め込みに際して肉厚をさほど必要としない。従って、本発明のシューズサスペンション部材は、比較的靴底部分が厚いスポーツシューズ等だけでなく、比較的靴底部分の厚さが薄い一般シューズにも好適に組み込むことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態に係るシューズを示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係るシューズサスペンション部材の外形の例を示す模式的な図である。
【図３】シューズサスペンション部材による足裏の支持状態を説明するための説明図である。
【図４】シューズサスペンション部材の一例を示す平面図である。
【図５】図４に示すシューズサスペンション部材の構造的弾性を説明するための説明図である。
【図６】シューズサスペンション部材の変形状態を説明する模式図である。
【図７】シューズサスペンション部材の他の例を示す平面図である。
【図８】シューズサスペンション部材の他の例を示す平面図である。
【図９】シューズサスペンション部材の他の例を示す平面図である。
【図１０】シューズサスペンション部材の他の例を示す平面図である。
【図１１】シューズサスペンション部材の他の例を示す平面図である。
【図１２】線状体の断面構造の例を示す断面斜視図である。
【図１３】シューズサスペンション部材の他の例を示す平面図及び側面図である。
【図１４】支持部材付きのシューズサスペンション部材の例を示す平面図である。
【図１５】シューズサスペンション部材の外形の他の例を示す模式的な図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面に基づいて、本発明の実施形態につき詳細に説明する。図１は、本発明の実施形態に係るシューズサスペンション部材２０が適用されたシューズ１の斜視図である。シューズ１は、アウトソール１１と、このアウトソール１１の上部に形成されるアッパー１２と、シューズ１の内部にアウトソール１１と接するように配置されるインソール１３とを備えている。シューズサスペンション部材２０は、主に足の土踏まずの部分に対応するように、アウトソール１１とインソール１３とからなる靴底部分に対して添設されている。シューズサスペンション部材２０は、靴底部分による土踏まず領域の支持状態を補強し、着地衝撃を緩和させるために組み込まれている。
【００１９】
シューズサスペンション部材２０は、マクロ的に見て、所定幅（５〜１５ｍｍ程度）を有する帯状の部材であって、その靴底部分への添設態様は、種々例示することができる。例えば、シューズサスペンション部材２０のアウトソール１１内部への埋設、アウトソール１１とインソール１３との間への介在、インソール１３の内部への埋設、インソール１３の表面への貼り付けの態様を挙げることができる。ミッドソールを有するシューズの場合は、シューズサスペンション部材２０を当該ミッドソールの表面又は裏面へ貼り付けたり、ミッドソールの内部へ埋設したりする態様をとることもできる。いずれにしても、シューズサスペンション部材２０は、シューズ１の靴底部分における、土踏まずの形状に沿ってアーチ型に成形された部分に埋設又は添設され、結果として土踏まずの形状に沿うアーチ形状部を有している。
【００２０】
図２（Ａ）〜（Ｃ）は、シューズサスペンション部材２０の上面視における各種実施形態を示す図である。図２（Ａ）に例示するシューズサスペンション部材２０Ａは、足の長さ方向において、踵骨の中程から中足骨（第１中足骨及び第５中足骨）の先端付近まで延びる長さを有し、上述の帯状の部材で構成された上面視で略Ｈ型の形状を有している。また、図２（Ｂ）に例示するシューズサスペンション部材２０Ｂは、同様な長さを有し、上面視で略Ｙ型の形状を有している。さらに、図２（Ｃ）に例示するシューズサスペンション部材２０Ｂは、上面視で略Ｘ型の形状を有している。シューズサスペンション部材２０の上面視の形状には特に制限はなく、足の土踏まず領域の支持を補助できる適切な形状であれば良い。
【００２１】
図３は、シューズサスペンション部材２０Ａによる足裏の支持状態を説明するための説明図である。シューズサスペンション部材２０Ａは、側面視では上向きに凸のアーチ形状を備えている。すなわち、図３に示すように、足の土踏まず領域Ａｒの形状に合わせて、シューズサスペンション部材２０Ａの中央部２０１が最も高く、つま先側２０２及び踵側２０３が下方へ湾曲するアーチ形状を備えている。上述の通り、シューズサスペンション部材２０Ａのつま先側２０２は中足骨の先端付近に、踵側２０３は踵骨の中程に位置し、また、中央部２０１は土踏まずの最も凹んだ部分付近に位置し、足の土踏まず領域Ａｒを支持する。
【００２２】
図３からも明らかな通り、シューズサスペンション部材２０（２０Ａ）は、略Ｈ型の形状を呈するが、全体としては１枚のプレート状の部材であると言うことができる。従って、本実施形態のシューズサスペンション部材２０は、靴底部分の厚さが比較的薄いシューズに対しても、その靴底部分の射出成形の際に金型内に組み入れたり、成形後の靴底部分に貼り付けたりする等して、容易に靴底部分に搭載させることができる。
【００２３】
図４は、シューズサスペンション部材２０の詳細構造の一例を示す平面図である。本実施形態においてシューズサスペンション部材２０は、一本の線状体が所定の延伸方向Ｅ（例えば足の長さ方向）に、予め定められた帯状幅の範囲における二次元的な平面内で湾曲乃至は折曲を繰り返しながら進行するように加工された加工線状体によって形成される。この線状体としては、金属線、樹脂線、樹脂被覆の金属線、繊維芯材を有する樹脂線等を用いることができる。
【００２４】
図４に示す加工線状体３１は、１本の線状体が曲線を連続的に形成しつつ延伸方向Ｅに進行する加工が施されてなる。詳しくは、同径の円（乃至は楕円）が連続的に延伸方向Ｅに向けて連なり、且つ、それらの円は前記帯状幅の範囲でジグザグ状に配置される態様で、加工線状体３１は構成されている。すなわち、加工線状体３１は、第１円３１Ａの終端に次の第２円３１Ｂの始端が連なり、この第２円３１Ｂの終端に次の第３円３１Ｃの始端が連なるというように、１本の線状体が加工されてなる。結果的に加工線状体３１は、各円の形成部分において、延伸方向Ｅに逆行して進行する逆行部分３１０を含んでいる。帯状幅の方向における、これらの円の最外点を結ぶ線が、シューズサスペンション部材２０の幅を規定する仮想的な線となる。換言すると、加工線状体３１は、コイルバネが平面的に展開された形状を有するものである。
【００２５】
このような加工線状体３１で構成されたシューズサスペンション部材２０は、図５、図６に示すように、延伸方向Ｅに沿ったＸ方向（第１方向）、帯状平面（二次元的な平面）内でＸ方向と直交するＹ方向（第２方向）、及び帯状平面と直交する平面内でＸ方向と直交するＺ方向（第３方向）に沿った力に対して構造的な弾性を有する。
【００２６】
例えばＸ方向の引っ張り力がシューズサスペンション部材２０の作用した場合、各円３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ・・・が拡開し、図６（Ａ）に実線（変形前）と点線（変形後）とで示すように、シューズサスペンション部材２０は全体として帯状幅が狭くなるように弾性変形する。逆に、Ｘ方向に圧縮力が作用した場合、各円３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ・・・が縮径し、シューズサスペンション部材２０はその帯状幅が広くなるように弾性変形することになる。
【００２７】
また、Ｙ方向の引っ張り力がシューズサスペンション部材２０の作用した場合、各円３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ・・・がＹ方向に延びて扁平化し、図６（Ｂ）に実線（変形前）と点線（変形後）とで示すように、シューズサスペンション部材２０は全体として帯状幅が広くなるように弾性変形する。逆に、Ｙ方向に圧縮力が作用した場合、各円３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ・・・がＸ方向に延びて扁平化し、結果としてシューズサスペンション部材２０はその帯状幅が狭くなるように弾性変形する。
【００２８】
さらに、Ｚ方向において上から下方向への力がシューズサスペンション部材２０の作用した場合、図６（Ｃ）に実線（変形前）と点線（変形後）とで示すように、シューズサスペンション部材２０は下向きに湾曲変形する。逆に、Ｚ方向において下から上方向への力がシューズサスペンション部材２０の作用した場合、シューズサスペンション部材２０は上向きに湾曲変形することになる。
【００２９】
以上の通り、シューズサスペンション部材２０（アーチ形状部）は、一本の線状体が二次元的な平面内で湾曲を繰り返しながら当該アーチ形状部の延伸方向に進行することで形成された帯状の部材で形成されているので、Ｘ方向、Ｙ方向及びＺ方向の３方向から加わる力に追従して変形することができる。すなわち、シューズサスペンション部材２０は、マクロ的には帯状の部材でありながら、板バネなどとは異なり、三次元的な変位を行うことができる構造的な弾性を有する（Ｘ方向に延びる板バネの場合、Ｘ方向及びＹ方向には弾性を有さない）。このような構造的な弾性は、加工線状体３１自身が有する素材弾性（可撓性）と、シューズサスペンション部材２０の形状自体（図３に例示したアーチ形状）で発揮される形状弾性とが加味され一体化されることで達成されている。
【００３０】
従って、靴底部分にシューズサスペンション部材２０を組み込むことで、靴底部分に対して加わる三次元的な動きに追従して自在に変形し衝撃を吸収することができる。しかも、シューズサスペンション部材２０の厚さは、加工線状体が丸線で構成されている場合は、その外径の分の厚さのみで済むので、薄肉の靴底部分にも好適に組み込むことができる。さらに、例えば加工線状体３１をインソール１３の表面に表出させたり、或いはアウトソール１１の裏面に表出させたりすれば、その幾何学的な形状的特徴によって、足裏とシューズ１との間、或いはシューズ１と路面との間における滑り止め効果を発揮させることも可能となる。なお、図４に示した円が連続する加工線状体３１は、曲線が連続する加工の一例であり、楕円や円弧等が連続する加工であっても良い。
【００３１】
図７（Ａ）〜（Ｃ）は、シューズサスペンション部材の他の例を示す平面図であり、一本の線状体が延伸方向Ｅに（湾曲ではなく）折曲を繰り返しながら進行するように加工された加工線状体でシューズサスペンション部材が構成される例を示している。
【００３２】
図７（Ａ）のシューズサスペンション部材２０１は、一本の線状体が三角形を連続的に形成しつつ延伸方向Ｅに進行する態様の加工線状体３２で構成されている。加工線状体３２は、頂点方向が交互に変化するように三角形が延伸方向Ｅに連なる態様に加工されている。すなわち、加工線状体３２は、第１三角形３２Ａの終端に第２三角形３２Ｂの始端が連なるというように、一本の線状体が加工されてなり、結果的に延伸方向Ｅに逆行して進行する逆行部分３２０を含んでいる。これら三角形３２Ａ、３２Ｂ・・・の同方向の底辺同士を結ぶ線が、シューズサスペンション部材２０１の幅を規定する仮想的な線となる。
【００３３】
図７（Ｂ）のシューズサスペンション部材２０２は、一本の線状体が略Ｓ字状の矩形を連続的に形成しつつ延伸方向Ｅに進行する態様の加工線状体３３で構成されている。加工線状体３３は、Ｓ字状の矩形体が延伸方向Ｅに連なる態様に加工されている。すなわち、加工線状体３３は、第１矩形体３３Ａの終端に第２矩形体の始端が連なるというように、一本の線状体が加工されてなり、結果的に延伸方向Ｅに逆行して進行する逆行部分３３０を含んでいる。これら矩形体３３Ａ、３３Ｂ・・・の上辺同士、下辺同士を結ぶ線が、シューズサスペンション部材２０２の幅を規定する仮想的な線となる。
【００３４】
図７（Ｃ）のシューズサスペンション部材２０３は、一本の線状体が四角形を連続的に形成しつつ延伸方向Ｅに進行する態様の加工線状体３４で構成されている。加工線状体３４は、同サイズの四角形が連続的に延伸方向Ｅに連なり、且つ、それらの四角形が帯状幅の範囲でジグザグ状に配置される態様に加工されている。すなわち、加工線状体３４は、第１四角形３４Ａの終端に第２四角形３４Ｂの始端が連なるというように、一本の線状体が加工されてなり、結果的に延伸方向Ｅに逆行して進行する逆行部分３４０を含んでいる。これら四角形３４Ａ、３４Ｂ・・・の最外辺同士を結ぶ線が、シューズサスペンション部材２０３の幅を規定する仮想的な線となる。
【００３５】
以上のようなシューズサスペンション部材２０１、２０２、２０３においても、弾性作用は先に説明した図４に示すシューズサスペンション部材２０と実質的に同じである。従って、シューズサスペンション部材２０１、２０２、２０３は、素材弾性、形状弾性及び構造弾性を有し、Ｘ方向、Ｙ方向及びＺ方向の３方向から加わる力に追従して変形することができる。
【００３６】
図８は、積層型のシューズサスペンション部材２０４を示す平面図である。このシューズサスペンション部材２０４は、図７（Ａ）に示したものと同様な、三角形が延伸方向Ｅに連なる態様に加工された３本の加工線状体３５１、３５２、３５３が積層されてなる。３本の加工線状体３５１、３５２、３５３は、各々の三角形が重ならないよう、互いに位置をずらして積層されている。このようなシューズサスペンション部材２０４によれば、それ自身の強度を高めることができる。もちろん、本例以外に、図４、図７（Ｂ）、図７（Ｃ）に示す加工線状体３１、３３、３４を複数個積層してシューズサスペンション部材２０４を構成しても良い。
【００３７】
さらに、複数個の加工線状体を単純に積層するのではなく、複数個の加工線状体同士を部分的に係合させるようにしても良い。例えば２本の線状体をネット状に編み上げるようにしても良いし、複数本の細い線状体を撚って１本の線状体を構成し、その撚り線を用いて上記の加工線状体としても良い。
【００３８】
図９は、ランダムな形状が連続する加工線状体を用いた、配線密度が高いシューズサスペンション部材を例示する平面図である。図９（Ａ）に示すシューズサスペンション部材２０５は、これを構成する加工線状体３６が、ランダムな大きさの三角形を複数含む三角形群３６Ａ、３６Ｂが延伸方向Ｅに連なる態様に、一本の線状体が加工されてなる。また、図９（Ｂ）に示すシューズサスペンション部材２０６は、これを構成する加工線状体３７が、ランダムな大きさ及び幅の円弧を複数含む円弧群３７Ａ、３７Ｂが延伸方向Ｅに連なる態様に、一本の線状体が加工されてなる。このようなシューズサスペンション部材２０５、２０６であれば、上掲の例と同様に三次元的な弾性変形が達成できると共に、線状体の配線密度を高くすることができるので、強度を向上させたシューズサスペンション部材を提供することができる。
【００３９】
図１０（Ａ）〜（Ｄ）は、直線と曲線とを周期的に繰り返しつつ前記延伸方向に進行する加工線状体を用いたシューズサスペンション部材の様々な例を示す平面図である。図１０（Ａ）に示すシューズサスペンション部材２０７は、これを構成する加工線状体３８が、延伸方向Ｅと直交する幅方向に周期的に方向を１８０°変更するパターンを繰り返す部分３８Ａと、延伸方向Ｅの周期的に方向を１８０°変更するパターンを繰り返す部分３８Ｂとが交互に連なる態様に、一本の線状体が加工されてなる。
【００４０】
図１０（Ｂ）に示すシューズサスペンション部材２０８は、これを構成する加工線状体３９が、延伸方向Ｅに対して４５°傾斜した方向において、周期的に方向を１８０°変更するパターンを繰り返す部分３９Ａと、部分３９Ａとは逆方向に４５°傾斜した方向において、周期的に方向を１８０°変更するパターンを繰り返す部分３９Ｂとが交互に連なる態様に、一本の線状体が加工されてなる。これらのシューズサスペンション部材２０７、２０８によれば、線状体の密度を高くすることができ、その分だけ構造的な弾性を大きくすることができる。
【００４１】
図１０（Ｃ）、（Ｄ）に示すシューズサスペンション部材２０９、２１０は、加工線状体が周期的に方向を１８０°変更するパターンをベースとして、その振幅を調整することで、外観的には図形が連なる態様とされたシューズサスペンション部材である。すなわち、図１０（Ｃ）のシューズサスペンション部材２０９における加工線状体４０は、丸型部分４０Ａ、三角部分４０Ｂ、及び四角部分４０Ｃが連なる態様に、一本の線状体が加工されてなる。また、図１０（Ｄ）のシューズサスペンション部材２１０における加工線状体４１は、トランプのクローバー状の形状部分４１Ａ、スペード形状部分４１Ｂ、ダイヤ形状部分４１Ｃ、及びハート形状部分４１Ｄが連なる態様に、一本の線状体が加工されてなる。
【００４２】
図１１（Ａ）〜（Ｄ）は、デザインマークの形状を形成しつつ前記延伸方向に進行している加工線状体を用いたシューズサスペンション部材の様々な例を示す平面図である。ここでは、トランプの４つのデザインマークが形成される例を示している。図１１（Ａ）に示すシューズサスペンション部材２１１は、これを構成する加工線状体４２が、ハートのデザインマーク４２Ａが延伸方向Ｅに連なる態様に、一本の線状体が加工されてなる。
【００４３】
以下同様に、図１１（Ｂ）のシューズサスペンション部材２１２は、これを構成する加工線状体４３が、ダイヤのデザインマーク４３Ａが延伸方向Ｅに連なる態様に、図１１（Ｃ）のシューズサスペンション部材２１３は、これを構成する加工線状体４４が、クローバーのデザインマーク４４Ａが延伸方向Ｅに連なる態様に、また、図１１（Ｄ）のシューズサスペンション部材２１４は、これを構成する加工線状体４５が、スペードのデザインマーク４５Ａが延伸方向Ｅに連なる態様に、それぞれ一本の線状体が加工されてなる。これらはデザインマークの一例であり、星形や花型等もデザインマークとして用いることができる。このようなデザインマークを採用することで、シューズサスペンション部材のデザイン性を高めることができる。
【００４４】
図１２は、線状体の断面構造の例を示す断面斜視図である。所定形状に加工される線状体の断面形状には特に制限は無く、各種の断面形状のものを用いることができる。図１２（Ａ）は、断面円形の線状体３Ａ、図１２（Ｂ）は、断面三角形の線状体３Ｂ、図１２（Ｃ）は断面四角形の線状体３Ｃ、及び、図１２（Ｄ）は、断面台形の線状体３Ｄをそれぞれ示している。例えばこれらの線状体３Ａ、３Ｂ、３Ｃ、３Ｄを使用して、円、三角或いは四角が帯状幅の範囲で連続的に連なるように加工することで、シューズサスペンション部材を形成することができる。
【００４５】
特に、図１２（Ｄ）の線状体３Ｄであれば、全体形状に対して比較的幅広の平面３０１を備える。このため、例えばインソール１３の表面にシューズサスペンション部材を貼り付ける搭載態様を取る場合に、この平面３０１をインソール１３に対する接着面として活用できるので好ましい。
【００４６】
また、線状体として、長さ方向に外径が変化する線状体を用いることもできる。このような線状体を用いることで、厚さ寸法が部分的に異なるシューズサスペンション部材を形成することができる。図１３は、厚さ変化型のシューズサスペンション部材２００Ａを示し、図１３（Ａ）はその平面図、図１３（Ｂ）はその側面図をそれぞれ示している。
【００４７】
このシューズサスペンション部材２００Ａでは、図４に示す加工線状体が用いられているが、矢印Ｔ１で示す部分における線状体の断面積（第１の断面積）は比較的小さく、矢印Ｔ２で示す部分における線状体の断面積（第２の断面積）は比較的大きい。このため、図１３（Ｂ）に示すように、シューズサスペンション部材２００Ａは、矢印Ｔ１の部分では薄肉であり、矢印Ｔ２の部分では厚肉とされている。このようなシューズサスペンション部材２００Ａであれば、ある程度立体的なシューズサスペンション部材を形成でき、靴底部分の形状にマッチングさせたシューズサスペンション部材を提供できる。
【００４８】
図１４（Ａ）は、他の変形実施形態を示す図であって、支持部材５を備えたシューズサスペンション部材２００Ｂを示す平面図、図１４（Ｂ）は、図１４（Ａ）のＸ−Ｘ線断面図である。支持部材５は、シューズサスペンション部材２００Ｂを構成している加工線状体３１０Ｂを、その構造的な弾性を具備させた状態で支持する部材であり、伸縮自在なゴム又は樹脂からなる薄板状の部材である。加工線状体３１０Ｂは、支持部材５の表面に接着する、支持部材５の表面に部分的に埋め込む等の方法で、支持部材５に固着される。このシューズサスペンション部材２００Ｂによれば、細径線で加工線状体３１０Ｂを構成した場合でも支持部材５で強度を補強することができるので、結果的にシューズサスペンション部材２００Ｂの薄肉化を図ることができる利点がある。
【００４９】
図１４の実施形態において、支持部材５として、薄板状の部材に代えて伸縮性のワイヤーを用いるようにしても良い。この場合、加工線状体３１０Ｂの延伸方向に沿って、加工線状体３１０Ｂの変曲パターンの間隙を縫うようにワイヤーを延在させることで、加工線状体３１０Ｂを支持させるようにすることができる。もちろん、延伸方向に延びるワイヤーの上に、加工線状体３１０Ｂを貼付するようにしても良い。さらに、シート状の支持部材の内部に、加工線状体３１０Ｂの可動空間を確保した状態で、加工線状体３１０Ｂを埋設するようにしても良い。
【００５０】
図１５（Ａ）、（Ｂ）は、シューズサスペンション部材２０の上面視における他の実施形態を示す図である。図１５（Ａ）に例示するシューズサスペンション部材２０Ｄは、足の長さ方向において、ジグザグ状に延びる帯状の部材とされた例を示している。また、図１５（Ｂ）に例示するシューズサスペンション部材２０Ｅは、ジグザグ状に延びる帯状の部材の中間部分に、クロスバーが付加された態様を示している。このようなシューズサスペンション部材２０Ｄ、２０Ｅにおいても、上記と同様な効果を発揮することができる。
【００５１】
以上説明した本実施形態によれば、最小限の厚さで衝撃吸収機能を発揮できるシューズサスペンション部材及びこれを用いたシューズを提供することができる。従って、比較的靴底部分が厚いスポーツシューズ等だけでなく、比較的靴底部分の厚さが薄い一般シューズにも好適に組み込むことができる。
【符号の説明】
【００５２】
１ シューズ
１１ アウトソール
１２ アッパー
１３ インソール
２０ シューズサスペンション部材
３１〜３７ 加工線状体
Ｅ 延伸方向
【特許請求の範囲】
【請求項１】
靴底部分に対して添設されるフレキシブルなシューズサスペンション部材であって、
足の土踏まずの形状に沿ったアーチ形状部を備え、
前記アーチ形状部は、少なくとも一つの延伸方向に延びる所定幅を有する帯状の部材で構成され、
前記帯状の部材は、
一本の線状体が前記延伸方向に、前記所定幅の範囲における二次元的な平面内で湾曲乃至は折曲を繰り返しながら進行することで形成され、
前記延伸方向に沿った第１方向、前記二次元的な平面内で前記第１方向と直交する第２方向、及び前記二次元的な平面と直交する平面内で前記第１方向と直交する第３方向に沿った力に対して構造的な弾性を有することを特徴とするシューズサスペンション部材。
【請求項２】
前記一本の線状体は、前記延伸方向に逆行して進行する部分を含むことを特徴とする請求項１に記載のシューズサスペンション部材。
【請求項３】
前記一本の線状体は、曲線を連続的に形成しつつ前記延伸方向に進行していることを特徴とする請求項２に記載のシューズサスペンション部材。
【請求項４】
前記曲線は、円乃至は楕円が連続的に形成される部分を含むことを特徴とする請求項３に記載のシューズサスペンション部材。
【請求項５】
前記一本の線状体は、三角形を連続的に形成しつつ前記延伸方向に進行していることを特徴とする請求項２に記載のシューズサスペンション部材。
【請求項６】
前記一本の線状体は、四角形を連続的に形成しつつ前記延伸方向に進行していることを特徴とする請求項２に記載のシューズサスペンション部材。
【請求項７】
前記一本の線状体は、直線と曲線とを周期的に繰り返しつつ前記延伸方向に進行していることを特徴とする請求項２に記載のシューズサスペンション部材。
【請求項８】
前記一本の線状体は、デザインマークの形状を形成しつつ前記延伸方向に進行していることを特徴とする請求項２に記載のシューズサスペンション部材。
【請求項９】
前記アーチ形状部は、前記一本の線状体により形成された前記帯状の部材が複数積層されて形成されていることを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載のシューズサスペンション部材。
【請求項１０】
前記一本の線状体は、接着面となる平面部を含むことを特徴とする請求項１〜９のいずれかに記載のシューズサスペンション部材。
【請求項１１】
前記一本の線状体は、第１の断面積を有する部分と、前記第１の断面積よりも大きい第２の断面積を有する部分とを含むことを特徴とする請求項１〜１０のいずれかに記載のシューズサスペンション部材。
【請求項１２】
前記一本の線状体を、前記構造的な弾性を具備させた状態で支持する支持部材をさらに備えることを特徴とする請求項１〜１１のいずれかに記載のシューズサスペンション部材。
【請求項１３】
靴底部分を有するシューズ本体と、
前記靴底部分に対して添設される請求項１〜１２のいずれかに記載のシューズサスペンション部材と、
を含むことを特徴とするシューズ。
【請求項１】
靴底部分に対して添設されるフレキシブルなシューズサスペンション部材であって、
足の土踏まずの形状に沿ったアーチ形状部を備え、
前記アーチ形状部は、少なくとも一つの延伸方向に延びる所定幅を有する帯状の部材で構成され、
前記帯状の部材は、
一本の線状体が前記延伸方向に、前記所定幅の範囲における二次元的な平面内で湾曲乃至は折曲を繰り返しながら進行することで形成され、
前記延伸方向に沿った第１方向、前記二次元的な平面内で前記第１方向と直交する第２方向、及び前記二次元的な平面と直交する平面内で前記第１方向と直交する第３方向に沿った力に対して構造的な弾性を有することを特徴とするシューズサスペンション部材。
【請求項２】
前記一本の線状体は、前記延伸方向に逆行して進行する部分を含むことを特徴とする請求項１に記載のシューズサスペンション部材。
【請求項３】
前記一本の線状体は、曲線を連続的に形成しつつ前記延伸方向に進行していることを特徴とする請求項２に記載のシューズサスペンション部材。
【請求項４】
前記曲線は、円乃至は楕円が連続的に形成される部分を含むことを特徴とする請求項３に記載のシューズサスペンション部材。
【請求項５】
前記一本の線状体は、三角形を連続的に形成しつつ前記延伸方向に進行していることを特徴とする請求項２に記載のシューズサスペンション部材。
【請求項６】
前記一本の線状体は、四角形を連続的に形成しつつ前記延伸方向に進行していることを特徴とする請求項２に記載のシューズサスペンション部材。
【請求項７】
前記一本の線状体は、直線と曲線とを周期的に繰り返しつつ前記延伸方向に進行していることを特徴とする請求項２に記載のシューズサスペンション部材。
【請求項８】
前記一本の線状体は、デザインマークの形状を形成しつつ前記延伸方向に進行していることを特徴とする請求項２に記載のシューズサスペンション部材。
【請求項９】
前記アーチ形状部は、前記一本の線状体により形成された前記帯状の部材が複数積層されて形成されていることを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載のシューズサスペンション部材。
【請求項１０】
前記一本の線状体は、接着面となる平面部を含むことを特徴とする請求項１〜９のいずれかに記載のシューズサスペンション部材。
【請求項１１】
前記一本の線状体は、第１の断面積を有する部分と、前記第１の断面積よりも大きい第２の断面積を有する部分とを含むことを特徴とする請求項１〜１０のいずれかに記載のシューズサスペンション部材。
【請求項１２】
前記一本の線状体を、前記構造的な弾性を具備させた状態で支持する支持部材をさらに備えることを特徴とする請求項１〜１１のいずれかに記載のシューズサスペンション部材。
【請求項１３】
靴底部分を有するシューズ本体と、
前記靴底部分に対して添設される請求項１〜１２のいずれかに記載のシューズサスペンション部材と、
を含むことを特徴とするシューズ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【公開番号】特開２０１１−１２５５５３（Ｐ２０１１−１２５５５３Ａ）
【公開日】平成２３年６月３０日（２０１１．６．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２８８０６４（Ｐ２００９−２８８０６４）
【出願日】平成２１年１２月１８日（２００９．１２．１８）
【出願人】（５９７１６６９１４）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年６月３０日（２０１１．６．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１２月１８日（２００９．１２．１８）
【出願人】（５９７１６６９１４）
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]