シリンダカバー内洗浄装置
【課題】ショックアブソーバである油圧シリンダのシリンダロッドに付着した塩分の結晶等の付着物を洗浄・除去する場合において、シリンダ装置を取り外したり、またいかなる部品も分解することなく、短時間で洗浄すること、大掛かりな装備を必要とせずに簡単な洗浄装置とすること、洗浄後の塩分濃度を低下させること。
【解決手段】シリンダ装置のシリンダロッド１０１に保護カバー１０２が取り付けられており、この保護カバー１０２内のシリンダロッド表面を洗浄する装置であって、前記シリンダ装置のシリンダケース１００を把持する２つに分割された分割チャンバー１と、各分割チャンバー１に着脱自在に取り付けられ、前記シリンダケース１００と保護カバー１０２との隙間１０４から挿入される複数本のノズル管２と、前記分割チャンバー１に水と塩分除去剤の洗浄液との混合液を供給する混合器３とを備える。
【解決手段】シリンダ装置のシリンダロッド１０１に保護カバー１０２が取り付けられており、この保護カバー１０２内のシリンダロッド表面を洗浄する装置であって、前記シリンダ装置のシリンダケース１００を把持する２つに分割された分割チャンバー１と、各分割チャンバー１に着脱自在に取り付けられ、前記シリンダケース１００と保護カバー１０２との隙間１０４から挿入される複数本のノズル管２と、前記分割チャンバー１に水と塩分除去剤の洗浄液との混合液を供給する混合器３とを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に水陸両用車のサスペンションショックアブソーバとして用いられる油圧シリンダの保護カバー内のロッドに付着した塩分結晶等の付着物を洗浄する洗浄装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
水陸両用車のタイヤ懸垂部にはサスペンションショックアブソーバ（以下、ショックアブソーバと称する）が必ず用いられる。ショックアブソーバは、図６に示すように、油圧シリンダで構成されており、道路走行時には泥や雨水等がシリンダロッド１０１に付着しないように保護カバー１０２が設けられている。また、海水・淡水進入時には、流体による損傷や砂・ゴミなどが付着しないように保護カバー１０２が設けられている。保護カバー１０２は鉄製であり、シリンダロッド１０１に取り付けられてシリンダロッド１０１と共に上下移動し、またシリンダケース１００との間には３ｍｍ程度の隙間１０４がある。
道路走行時においては、シリンダロッド１０１は道路からの突き上げ等に対応して上下運動を繰り返すが、泥等は保護カバー１０２の表面やシリンダケース１００に付着するだけでシリンダロッド１０１には付着しない。
しかし、海上航走中にはシリンダケース１００と保護カバー１０２との隙間１０４を通して海水がシリンダロッド１０１と保護カバー１０２の間の空間１０５に侵入する。海上航走が終了し陸上に戻ると、海水は保護カバー１０２の隙間１０４を通して排出されるが、シリンダロッド１０１の表面には薄い海水皮膜が残る。この海水皮膜は陸上で時間の経過に伴い皮膜中の水分が気化し、細かい塩分の結晶となってシリンダロッド１０１の表面に残る。この結晶は油密パッキン１０３にとっては紙ヤスリと同じようなものであり、早期に損傷をもたらす。また、塩分結晶はシリンダロッド１０１の保護被膜（クロムメッキ等）を酸化させ、やがて保護被膜が破れ錆が発生する。この錆と塩分の結晶とが相乗して油密パッキン１０３を損傷させる。
このような水陸両用車では、海上航走後、清水で車体を洗うことが義務づけられているが、空間１０５のような狭隘な場所には清水が入らないので、通常の方法では洗うことができない。なお、このような保護カバー１０２付きのシリンダ装置を洗浄する従来技術に関する特許文献あるいは非特許文献は見当たらなかった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記のような保護カバー１０２付きのシリンダ装置を洗浄する場合、一般には該シリンダ装置を取り外し部品を分解して洗浄するが、このような方法では時間や手数がかかって望ましくない。
従って、本発明は、ショックアブソーバである油圧シリンダのシリンダロッドに付着した塩分の結晶等の付着物を洗浄・除去する場合において、シリンダ装置を取り外したり、またいかなる部品も分解することなく、短時間で洗浄すること、大掛かりな装備を必要とせずに簡単な洗浄装置とすること、洗浄後の塩分濃度を低下させることなどの課題を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明に係るシリンダカバー内洗浄装置は、シリンダ装置のシリンダロッドに保護カバーが取り付けられており、この保護カバー内のシリンダロッド表面を洗浄する装置であって、前記シリンダ装置のシリンダケースを把持する２つに分割された分割チャンバーと、各分割チャンバーに着脱自在に取り付けられ、前記シリンダケースと保護カバーとの隙間から挿入される複数本のノズル管と、前記分割チャンバーに水と洗浄液との混合液を供給する混合器とを備えたものである。
【０００５】
このように構成することにより、シリンダ装置を取り外したり、またいかなる部品も分解することなく、簡単な洗浄装置により保護カバー内のシリンダロッドに付着した塩分の結晶等の付着物を短時間で洗浄・除去することができる。
【０００６】
また、本発明のシリンダカバー内洗浄装置は、前記混合液を軸方向に噴射するノズル管と、前記混合液を前記シリンダロッドに向けて横方向に噴射するノズル管とを前記分割チャンバー周方向に交互に設けたものである。
これにより、洗浄液が保護カバー内のシリンダロッド表面に万遍なく噴射されるので、確実な洗浄と洗浄時間の短縮が可能になる。
【０００７】
また、前記分割チャンバーは、内圧がかかると、前記シリンダケースに強く保持されるものとする。
これにより、分割チャンバーがノズル管からの噴射圧力の反力により、ずり落ちることがなく、シリンダケースに傷を付けることがない。
【０００８】
また、本発明のシリンダカバー内洗浄装置おいては、洗浄液に塩分除去剤を用いる。これにより、シリンダロッドに付着した塩分の結晶を確実に除去することができる。
【０００９】
また、本発明のシリンダカバー内洗浄装置おいては、前記混合器は、水道水の蛇口または既存の水タンクに接続されるものである。
従って、洗浄水の圧力源として特別な設備を必要としない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の一実施の形態について図面を参照して説明する。図１は本発明の実施の形態に係るシリンダカバー内洗浄装置の概要を示す構成図であり、図２は本洗浄装置の要部を示す側面図、図３は本洗浄装置の混合器の断面平面図、図４は図３の混合器本体の断面側面図である。また、図５は洗浄時の使用状態を示す説明図である。
【００１１】
本洗浄装置は、図６に示した油圧シリンダのシリンダケース１００を把持する２つに分割された分割チャンバー１と、各々の分割チャンバー１に着脱自在に取り付けられ、シリンダケース１００と保護カバー１０２との隙間１０４から挿入される複数本のノズル管２と、各分割チャンバー１に水と塩分除去剤とを混合した洗浄液を供給する混合器３とを備える。混合器３には塩分除去剤を入れた洗浄液容器４が取り付けられるとともに、図示しない水道水ホースを介して水道水が供給される。また、この混合器３と各分割チャンバー１とはＹ字状に分岐した分岐ホース１１で接続される。
【００１２】
分割チャンバー１は半円弧状に形成されており、上面にはノズル管２をネジで取り付けるためのネジ穴が複数設けられている。このネジ穴の数はノズル管２の本数よりも多くなっており、不使用のネジ穴はナベ小ネジ１２で塞いでいる。２つの分割チャンバー１は、それぞれの端部に爪とフックからなるトグル掛け金５が設けられており、トグル掛け金５によりシリンダケース１００に対する分割チャンバー１の着脱を容易にしている。また、各分割チャンバー１の下部には分岐ホース１１の一端が接続される。さらに、各分割チャンバー１は、内圧がかかると、シリンダケース１００に一層強く固定されるように、内周壁が変形可能に薄く形成されている。なお、各分割チャンバー１は、例えば耐食性のステンレス（ＳＵＳ３０４）で形成されている。
【００１３】
ノズル管２は、シリンダケース１００と保護カバー１０２間の隙間１０４から挿入されるため、直径が２ｍｍ程度の細径管となっている。また、ノズル管２は、洗浄液を軸方向に泡状に噴射するノズルタイプ（Ａ）と、洗浄液をシリンダロッド１０１に向けて横方向に泡状に噴射するノズルタイプ（Ｂ）とに分かれており、各ノズルタイプ（Ａ）、（Ｂ）を例えば交互に分割チャンバー１に取り付けることにより、シリンダロッド１０１の表面を泡状の洗浄液で万遍なく洗浄することができる。また、各ノズル管２は挿入時に曲がったりしないようにするためには金属製がよく、ＳＵＳ３０４等の耐食性のものがより好ましい。
【００１４】
混合器３は、図４、図５に示すように、混合器本体３０と、塩分除去剤（例えば、商品名「SALT TERMINATOR」）の溶液が入れられた洗浄液容器４とから構成されている。混合器本体３０は、大きい径の第１孔３１と、これより小さい径の第２孔３２が同軸上に設けてあり、第１孔３１および第２孔３２にそれぞれ連通する第１連通孔３３、第２連通孔３４が容器取付部３５内に設けられている。ここで、第１孔３１の内径をｄ１、第２孔３２の内径をｄ２、第１孔３１と第２孔３２の接続線４０からの第１孔３１、第２孔３２の長さをそれぞれＬ１、Ｌ２、上記接続線４０からの第１連通孔３３、第２連通孔３４の間隔をそれぞれａ１、ａ２とすると、これらｄ１、ｄ２、Ｌ１、Ｌ２、ａ１、ａ２の寸法の比率によって塩分除去剤の溶液と水の混合比が決まる（なお、第１連通孔３３、第２連通孔３４は同じ内径寸法である）。この混合比は、各ノズル管２から洗浄液を噴射したとき、洗浄液が泡状に噴射されるための条件である。
【００１５】
次に、上記のように構成された本洗浄装置の使用方法について、図１から図５を参照して説明する。
まず、各分割チャンバー１のネジ穴にノズルタイプ（Ａ）、（Ｂ）のノズル管２を交互に取り付け、ナットで固定する。このとき、ノズルタイプ（Ｂ）のノズル管２は噴射口がシリンダロッド１０１側を向くように取り付ける。このようにして各洗浄ヘッドを組み立て、シリンダケース１００と保護カバー１０２間の隙間１０４からノズル管２をゆっくりと挿入する。そして、所定の箇所で２つの分割チャンバー１をトグル掛け金５で連結してシリンダケース１００に軽く保持させる。次に、混合器３をＹ型の分岐ホース１１により各分割チャンバー１と接続し、さらにこの混合器３と水道水の蛇口、あるいは水陸両用車に搭載されている水タンクとを水道水ホースを用いて接続する。なお、これらのホース接続部はワンタッチカプラで構成されているため簡単に接続できる。そして、洗浄液容器４に上記塩分除去剤の溶液を所定量（満タンで約１２０ｍｌ）入れ、混合器本体３０に取り付ける。
以上で洗浄準備作業が終了する。
【００１６】
次に、上記水道水の蛇口等をひねり通水を開始する。水圧は０．５〜０．７ＭＰａであればよい。通水を開始すると、混合器３において、径の大きい第１孔３１から一部の水が第１連通孔３３を通じて洗浄液容器４内に入り、塩分除去剤の溶液を押し出す。押し出された塩分除去剤の溶液は第２連通孔３４を通じて、径の小さい第２孔３２内に入り、所定の混合比で水と混合・希釈され、この混合液がＹ型の分岐ホース１１を通じて各分割チャンバー１に圧送される。各分割チャンバー１は、内圧がかかると、瞬時にシリンダケース１００に抱着し強く固定・保持される。そのため、軸方向噴射のノズルタイプ（Ａ）からの噴射圧力の反力によって、分割チャンバー１がずり落ちるようなことがなく、シリンダケース１００に傷を付けることがない。
各ノズルタイプ（Ａ）、（Ｂ）のノズル管２から洗浄液が泡状に噴射し、これによってシリンダロッド１０１の表面を万遍なく洗い流す。その結果、シリンダロッド１０１の表面に付着している塩分の結晶を除去することができる。洗浄液容器４内の塩分除去剤溶液が空になった後では清水を通水して、すすぎ洗いを行う。その後、本洗浄装置を取り外し、シリンダロッド１０１を乾燥後、グリース等の潤滑油を塗布して作業が完了する。
【００１７】
以上のように、本洗浄装置によれば、水陸両用車のショックアブソーバである油圧シリンダを取り外したり分解することなく、そのシリンダロッドに付着した塩分の結晶を確実に洗浄・除去することができる。洗浄時間は１台当たり１５分程度で終了する。また、加圧ポンプなどの付加的な圧力源を必要とせずに簡単な洗浄装置で洗浄することができる。さらに、塩分除去剤を使用することにより、洗浄後の塩分濃度は０．０１％以下であったことを確認している。塩分濃度が０．０１％以下であれば、シリンダロッド表面のメッキを腐食させることはない。なお、清水のみで洗浄した場合には、洗浄後の塩分濃度は０．１４％であり、塩分濃度が高いため、シリンダロッド表面を腐食させる可能性が高い。
また、本洗浄装置は、何ら熟練を要せず、取扱説明書を読めば誰でも容易に洗浄を実施することができる。
【００１８】
本洗浄装置は、水陸両用車のショックアブソーバである油圧リンダを洗浄の対象として説明したが、保護カバー付きのシリンダ装置全般について適用することができる。また、シリンダロッド表面の付着物は塩分の結晶に限られない。付着物の種類、性状等によって適切な洗浄液を使用すればよい。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施の形態に係るシリンダカバー内洗浄装置の概要を示す構成図。
【図２】本洗浄装置の要部を示す側面図。
【図３】本洗浄装置の混合器の断面平面図。
【図４】図３の混合器本体の断面側面図。
【図５】洗浄時の使用状態を示す説明図。
【図６】洗浄対象の油圧シリンダの構成図。
【符号の説明】
【００２０】
１ 分割チャンバー、２ ノズル管、３ 混合器、４ 洗浄液容器、５ トグル掛け金、１００ シリンダケース、１１ 分岐ホース、１２ ナベ小ネジ、３０ 混合器本体、３１ 第１孔、３２ 第２孔、３３ 第１連通孔、３４ 第２連通孔、３５ 容器取付部、１０１ シリンダロッド、１０２ 保護カバー、１０３ 油密パッキン、１０４ シリンダケースと保護カバーとの隙間、１０５ シリンダロッドと保護カバーの間の空間。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に水陸両用車のサスペンションショックアブソーバとして用いられる油圧シリンダの保護カバー内のロッドに付着した塩分結晶等の付着物を洗浄する洗浄装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
水陸両用車のタイヤ懸垂部にはサスペンションショックアブソーバ（以下、ショックアブソーバと称する）が必ず用いられる。ショックアブソーバは、図６に示すように、油圧シリンダで構成されており、道路走行時には泥や雨水等がシリンダロッド１０１に付着しないように保護カバー１０２が設けられている。また、海水・淡水進入時には、流体による損傷や砂・ゴミなどが付着しないように保護カバー１０２が設けられている。保護カバー１０２は鉄製であり、シリンダロッド１０１に取り付けられてシリンダロッド１０１と共に上下移動し、またシリンダケース１００との間には３ｍｍ程度の隙間１０４がある。
道路走行時においては、シリンダロッド１０１は道路からの突き上げ等に対応して上下運動を繰り返すが、泥等は保護カバー１０２の表面やシリンダケース１００に付着するだけでシリンダロッド１０１には付着しない。
しかし、海上航走中にはシリンダケース１００と保護カバー１０２との隙間１０４を通して海水がシリンダロッド１０１と保護カバー１０２の間の空間１０５に侵入する。海上航走が終了し陸上に戻ると、海水は保護カバー１０２の隙間１０４を通して排出されるが、シリンダロッド１０１の表面には薄い海水皮膜が残る。この海水皮膜は陸上で時間の経過に伴い皮膜中の水分が気化し、細かい塩分の結晶となってシリンダロッド１０１の表面に残る。この結晶は油密パッキン１０３にとっては紙ヤスリと同じようなものであり、早期に損傷をもたらす。また、塩分結晶はシリンダロッド１０１の保護被膜（クロムメッキ等）を酸化させ、やがて保護被膜が破れ錆が発生する。この錆と塩分の結晶とが相乗して油密パッキン１０３を損傷させる。
このような水陸両用車では、海上航走後、清水で車体を洗うことが義務づけられているが、空間１０５のような狭隘な場所には清水が入らないので、通常の方法では洗うことができない。なお、このような保護カバー１０２付きのシリンダ装置を洗浄する従来技術に関する特許文献あるいは非特許文献は見当たらなかった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記のような保護カバー１０２付きのシリンダ装置を洗浄する場合、一般には該シリンダ装置を取り外し部品を分解して洗浄するが、このような方法では時間や手数がかかって望ましくない。
従って、本発明は、ショックアブソーバである油圧シリンダのシリンダロッドに付着した塩分の結晶等の付着物を洗浄・除去する場合において、シリンダ装置を取り外したり、またいかなる部品も分解することなく、短時間で洗浄すること、大掛かりな装備を必要とせずに簡単な洗浄装置とすること、洗浄後の塩分濃度を低下させることなどの課題を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明に係るシリンダカバー内洗浄装置は、シリンダ装置のシリンダロッドに保護カバーが取り付けられており、この保護カバー内のシリンダロッド表面を洗浄する装置であって、前記シリンダ装置のシリンダケースを把持する２つに分割された分割チャンバーと、各分割チャンバーに着脱自在に取り付けられ、前記シリンダケースと保護カバーとの隙間から挿入される複数本のノズル管と、前記分割チャンバーに水と洗浄液との混合液を供給する混合器とを備えたものである。
【０００５】
このように構成することにより、シリンダ装置を取り外したり、またいかなる部品も分解することなく、簡単な洗浄装置により保護カバー内のシリンダロッドに付着した塩分の結晶等の付着物を短時間で洗浄・除去することができる。
【０００６】
また、本発明のシリンダカバー内洗浄装置は、前記混合液を軸方向に噴射するノズル管と、前記混合液を前記シリンダロッドに向けて横方向に噴射するノズル管とを前記分割チャンバー周方向に交互に設けたものである。
これにより、洗浄液が保護カバー内のシリンダロッド表面に万遍なく噴射されるので、確実な洗浄と洗浄時間の短縮が可能になる。
【０００７】
また、前記分割チャンバーは、内圧がかかると、前記シリンダケースに強く保持されるものとする。
これにより、分割チャンバーがノズル管からの噴射圧力の反力により、ずり落ちることがなく、シリンダケースに傷を付けることがない。
【０００８】
また、本発明のシリンダカバー内洗浄装置おいては、洗浄液に塩分除去剤を用いる。これにより、シリンダロッドに付着した塩分の結晶を確実に除去することができる。
【０００９】
また、本発明のシリンダカバー内洗浄装置おいては、前記混合器は、水道水の蛇口または既存の水タンクに接続されるものである。
従って、洗浄水の圧力源として特別な設備を必要としない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の一実施の形態について図面を参照して説明する。図１は本発明の実施の形態に係るシリンダカバー内洗浄装置の概要を示す構成図であり、図２は本洗浄装置の要部を示す側面図、図３は本洗浄装置の混合器の断面平面図、図４は図３の混合器本体の断面側面図である。また、図５は洗浄時の使用状態を示す説明図である。
【００１１】
本洗浄装置は、図６に示した油圧シリンダのシリンダケース１００を把持する２つに分割された分割チャンバー１と、各々の分割チャンバー１に着脱自在に取り付けられ、シリンダケース１００と保護カバー１０２との隙間１０４から挿入される複数本のノズル管２と、各分割チャンバー１に水と塩分除去剤とを混合した洗浄液を供給する混合器３とを備える。混合器３には塩分除去剤を入れた洗浄液容器４が取り付けられるとともに、図示しない水道水ホースを介して水道水が供給される。また、この混合器３と各分割チャンバー１とはＹ字状に分岐した分岐ホース１１で接続される。
【００１２】
分割チャンバー１は半円弧状に形成されており、上面にはノズル管２をネジで取り付けるためのネジ穴が複数設けられている。このネジ穴の数はノズル管２の本数よりも多くなっており、不使用のネジ穴はナベ小ネジ１２で塞いでいる。２つの分割チャンバー１は、それぞれの端部に爪とフックからなるトグル掛け金５が設けられており、トグル掛け金５によりシリンダケース１００に対する分割チャンバー１の着脱を容易にしている。また、各分割チャンバー１の下部には分岐ホース１１の一端が接続される。さらに、各分割チャンバー１は、内圧がかかると、シリンダケース１００に一層強く固定されるように、内周壁が変形可能に薄く形成されている。なお、各分割チャンバー１は、例えば耐食性のステンレス（ＳＵＳ３０４）で形成されている。
【００１３】
ノズル管２は、シリンダケース１００と保護カバー１０２間の隙間１０４から挿入されるため、直径が２ｍｍ程度の細径管となっている。また、ノズル管２は、洗浄液を軸方向に泡状に噴射するノズルタイプ（Ａ）と、洗浄液をシリンダロッド１０１に向けて横方向に泡状に噴射するノズルタイプ（Ｂ）とに分かれており、各ノズルタイプ（Ａ）、（Ｂ）を例えば交互に分割チャンバー１に取り付けることにより、シリンダロッド１０１の表面を泡状の洗浄液で万遍なく洗浄することができる。また、各ノズル管２は挿入時に曲がったりしないようにするためには金属製がよく、ＳＵＳ３０４等の耐食性のものがより好ましい。
【００１４】
混合器３は、図４、図５に示すように、混合器本体３０と、塩分除去剤（例えば、商品名「SALT TERMINATOR」）の溶液が入れられた洗浄液容器４とから構成されている。混合器本体３０は、大きい径の第１孔３１と、これより小さい径の第２孔３２が同軸上に設けてあり、第１孔３１および第２孔３２にそれぞれ連通する第１連通孔３３、第２連通孔３４が容器取付部３５内に設けられている。ここで、第１孔３１の内径をｄ１、第２孔３２の内径をｄ２、第１孔３１と第２孔３２の接続線４０からの第１孔３１、第２孔３２の長さをそれぞれＬ１、Ｌ２、上記接続線４０からの第１連通孔３３、第２連通孔３４の間隔をそれぞれａ１、ａ２とすると、これらｄ１、ｄ２、Ｌ１、Ｌ２、ａ１、ａ２の寸法の比率によって塩分除去剤の溶液と水の混合比が決まる（なお、第１連通孔３３、第２連通孔３４は同じ内径寸法である）。この混合比は、各ノズル管２から洗浄液を噴射したとき、洗浄液が泡状に噴射されるための条件である。
【００１５】
次に、上記のように構成された本洗浄装置の使用方法について、図１から図５を参照して説明する。
まず、各分割チャンバー１のネジ穴にノズルタイプ（Ａ）、（Ｂ）のノズル管２を交互に取り付け、ナットで固定する。このとき、ノズルタイプ（Ｂ）のノズル管２は噴射口がシリンダロッド１０１側を向くように取り付ける。このようにして各洗浄ヘッドを組み立て、シリンダケース１００と保護カバー１０２間の隙間１０４からノズル管２をゆっくりと挿入する。そして、所定の箇所で２つの分割チャンバー１をトグル掛け金５で連結してシリンダケース１００に軽く保持させる。次に、混合器３をＹ型の分岐ホース１１により各分割チャンバー１と接続し、さらにこの混合器３と水道水の蛇口、あるいは水陸両用車に搭載されている水タンクとを水道水ホースを用いて接続する。なお、これらのホース接続部はワンタッチカプラで構成されているため簡単に接続できる。そして、洗浄液容器４に上記塩分除去剤の溶液を所定量（満タンで約１２０ｍｌ）入れ、混合器本体３０に取り付ける。
以上で洗浄準備作業が終了する。
【００１６】
次に、上記水道水の蛇口等をひねり通水を開始する。水圧は０．５〜０．７ＭＰａであればよい。通水を開始すると、混合器３において、径の大きい第１孔３１から一部の水が第１連通孔３３を通じて洗浄液容器４内に入り、塩分除去剤の溶液を押し出す。押し出された塩分除去剤の溶液は第２連通孔３４を通じて、径の小さい第２孔３２内に入り、所定の混合比で水と混合・希釈され、この混合液がＹ型の分岐ホース１１を通じて各分割チャンバー１に圧送される。各分割チャンバー１は、内圧がかかると、瞬時にシリンダケース１００に抱着し強く固定・保持される。そのため、軸方向噴射のノズルタイプ（Ａ）からの噴射圧力の反力によって、分割チャンバー１がずり落ちるようなことがなく、シリンダケース１００に傷を付けることがない。
各ノズルタイプ（Ａ）、（Ｂ）のノズル管２から洗浄液が泡状に噴射し、これによってシリンダロッド１０１の表面を万遍なく洗い流す。その結果、シリンダロッド１０１の表面に付着している塩分の結晶を除去することができる。洗浄液容器４内の塩分除去剤溶液が空になった後では清水を通水して、すすぎ洗いを行う。その後、本洗浄装置を取り外し、シリンダロッド１０１を乾燥後、グリース等の潤滑油を塗布して作業が完了する。
【００１７】
以上のように、本洗浄装置によれば、水陸両用車のショックアブソーバである油圧シリンダを取り外したり分解することなく、そのシリンダロッドに付着した塩分の結晶を確実に洗浄・除去することができる。洗浄時間は１台当たり１５分程度で終了する。また、加圧ポンプなどの付加的な圧力源を必要とせずに簡単な洗浄装置で洗浄することができる。さらに、塩分除去剤を使用することにより、洗浄後の塩分濃度は０．０１％以下であったことを確認している。塩分濃度が０．０１％以下であれば、シリンダロッド表面のメッキを腐食させることはない。なお、清水のみで洗浄した場合には、洗浄後の塩分濃度は０．１４％であり、塩分濃度が高いため、シリンダロッド表面を腐食させる可能性が高い。
また、本洗浄装置は、何ら熟練を要せず、取扱説明書を読めば誰でも容易に洗浄を実施することができる。
【００１８】
本洗浄装置は、水陸両用車のショックアブソーバである油圧リンダを洗浄の対象として説明したが、保護カバー付きのシリンダ装置全般について適用することができる。また、シリンダロッド表面の付着物は塩分の結晶に限られない。付着物の種類、性状等によって適切な洗浄液を使用すればよい。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施の形態に係るシリンダカバー内洗浄装置の概要を示す構成図。
【図２】本洗浄装置の要部を示す側面図。
【図３】本洗浄装置の混合器の断面平面図。
【図４】図３の混合器本体の断面側面図。
【図５】洗浄時の使用状態を示す説明図。
【図６】洗浄対象の油圧シリンダの構成図。
【符号の説明】
【００２０】
１ 分割チャンバー、２ ノズル管、３ 混合器、４ 洗浄液容器、５ トグル掛け金、１００ シリンダケース、１１ 分岐ホース、１２ ナベ小ネジ、３０ 混合器本体、３１ 第１孔、３２ 第２孔、３３ 第１連通孔、３４ 第２連通孔、３５ 容器取付部、１０１ シリンダロッド、１０２ 保護カバー、１０３ 油密パッキン、１０４ シリンダケースと保護カバーとの隙間、１０５ シリンダロッドと保護カバーの間の空間。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ装置のシリンダロッドに保護カバーが取り付けられており、この保護カバー内のシリンダロッド表面を洗浄する装置であって、
前記シリンダ装置のシリンダケースを把持する２つに分割された分割チャンバーと、各分割チャンバーに着脱自在に取り付けられ、前記シリンダケースと保護カバーとの隙間から挿入される複数本のノズル管と、前記分割チャンバーに水と洗浄液との混合液を供給する混合器とを備えたことを特徴とするシリンダカバー内洗浄装置。
【請求項２】
前記混合液を軸方向に噴射するノズル管と、前記混合液を前記シリンダロッドに向けて横方向に噴射するノズル管とを周方向に交互に設けたことを特徴とする請求項１記載のシリンダカバー内洗浄装置。
【請求項３】
前記分割チャンバーは、内圧がかかると、前記シリンダケースに強く保持されることを特徴とする請求項１または２記載のシリンダカバー内洗浄装置。
【請求項４】
洗浄液に塩分除去剤を用いたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のシリンダカバー内洗浄装置。
【請求項５】
前記混合器は、水道水の蛇口または既存の水タンクに接続されることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のシリンダカバー内洗浄装置。
【請求項１】
シリンダ装置のシリンダロッドに保護カバーが取り付けられており、この保護カバー内のシリンダロッド表面を洗浄する装置であって、
前記シリンダ装置のシリンダケースを把持する２つに分割された分割チャンバーと、各分割チャンバーに着脱自在に取り付けられ、前記シリンダケースと保護カバーとの隙間から挿入される複数本のノズル管と、前記分割チャンバーに水と洗浄液との混合液を供給する混合器とを備えたことを特徴とするシリンダカバー内洗浄装置。
【請求項２】
前記混合液を軸方向に噴射するノズル管と、前記混合液を前記シリンダロッドに向けて横方向に噴射するノズル管とを周方向に交互に設けたことを特徴とする請求項１記載のシリンダカバー内洗浄装置。
【請求項３】
前記分割チャンバーは、内圧がかかると、前記シリンダケースに強く保持されることを特徴とする請求項１または２記載のシリンダカバー内洗浄装置。
【請求項４】
洗浄液に塩分除去剤を用いたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のシリンダカバー内洗浄装置。
【請求項５】
前記混合器は、水道水の蛇口または既存の水タンクに接続されることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のシリンダカバー内洗浄装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１０−３６１５０（Ｐ２０１０−３６１５０Ａ）
【公開日】平成２２年２月１８日（２０１０．２．１８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２０４２３２（Ｐ２００８−２０４２３２）
【出願日】平成２０年８月７日（２００８．８．７）
【出願人】（５０２１１６９２２）ユニバーサル造船株式会社 (172)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年２月１８日（２０１０．２．１８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年８月７日（２００８．８．７）
【出願人】（５０２１１６９２２）ユニバーサル造船株式会社 (172)
【Ｆターム（参考）】
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