シート状物の延伸機
【課題】メンテナンスに必要な時間を低減して稼働の効率を向上させたシート状物の延伸機の提供。
【解決手段】折れ尺状に配置された複数個のリンク装置を所定の経路上を周回させる無端リンク装置をシート状物が搬送される空間の両側に相対して配置され、前記リンク装置の周回に伴ってシート状物を前記空間で搬送して延伸するシート状物の延伸機で、回転しつつ前記走行するリンク装置と噛み合わされて駆動するスプロケット２００と、このスプロケットに連結されてこれを回転させるモータと、このモータの回転軸の軸方向と交差する方向に嵌め込まれ前記スプロケットと連結する部材と、前記スプロケットに配置され前記連結する連結部材の径より大きい内径を有して前記連結部材がその内側に挿入されて前記回転軸に嵌め込まれる貫通孔と、前記連結部材が嵌め込まれた状態で前記挿入孔２０６内に配置され前記スプロケットに対して前記連結部材を位置決めする部材。
【解決手段】折れ尺状に配置された複数個のリンク装置を所定の経路上を周回させる無端リンク装置をシート状物が搬送される空間の両側に相対して配置され、前記リンク装置の周回に伴ってシート状物を前記空間で搬送して延伸するシート状物の延伸機で、回転しつつ前記走行するリンク装置と噛み合わされて駆動するスプロケット２００と、このスプロケットに連結されてこれを回転させるモータと、このモータの回転軸の軸方向と交差する方向に嵌め込まれ前記スプロケットと連結する部材と、前記スプロケットに配置され前記連結する連結部材の径より大きい内径を有して前記連結部材がその内側に挿入されて前記回転軸に嵌め込まれる貫通孔と、前記連結部材が嵌め込まれた状態で前記挿入孔２０６内に配置され前記スプロケットに対して前記連結部材を位置決めする部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、折れ尺状に連結された複数のリンク装置が経路に沿って走行する無端リンク装置を備えリンク装置の走行に伴ってシート状物を延伸する延伸機に係り、回転しながらリンク装置に係号して走行させるスプロケットを備えたシート状物の延伸機に関する。
【背景技術】
【０００２】
このようなシート状物の延伸機の従来の技術としては、特開２００６−２０５４０９号公報（特許文献１）が知られている。この従来技術は、折れ尺状に形成されて連結された複数の等長リンクから構成されたリンク装置を有して内周側、外周側２つの閉じた経路を形成する各レール上を走行する無端リンク装置をシート状物が搬送される空間を挟み相対して配置したものが開示されている。
【０００３】
さらに、この従来技術では、各無端リンク装置の走行の経路は前記搬送される空間の両側で搬送の方向（シート状物の入口側から出口側に向かう方向）に沿ってシート状物の側に配置される部分とこの反対側（外側）に位置してリンク装置が前記出口側から入口側に戻る部分とを備えて、上記経路を構成する内周側のレールの内側に配置された複数個のスプロケットによりリンク装置が駆動されるものが開示されている。特に、スプロケットは入口側に２個、出口側に１個配置され、これらのスプロケットが回転することで、リンク装置とスプロケットの歯とが噛み合ってリンク装置を押し出して駆動する。
【０００４】
押し出されたリンク装置がシート状物の側の経路上を走行しつつ空間の入口側に搬送されて来たシート状物を掴み出口側に搬送しつつ、リンク装置の間隔を増大させてシート状物を延伸する。この間隔の増大は、折れ尺状に構成されている各リンク装置が開くように展開されることで行われている。各リンク装置は搬送空間の入口側からシート状物側の経路を走行して延伸したシート状物を出口側で放離して開放したのち、反シート側の経路上を出口側のスプロケットにより押し出されて駆動される。この際、各リンク装置の間隔は折れ尺状のリンクが収縮して縮小された状態で戻り経路上を入口側へ向かって走行した後、入口側のスプロケットにより再度駆動されてシート状物側の経路へ進入する。上記従来技術は、このようにしてリンク装置が所定の経路上を周回する構成となっている。
【０００５】
また、リンク装置と噛み合ってこれを駆動するスプロケットは、略円板の形状を備えて円板の中心において回転軸を有し、スプロケットの下方に配置され回転軸周りにこれを回転させる駆動力を供給するモータと回転するシャフトを介して連結されている。
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−２０６４０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記従来技術では、連結されたモータからの駆動力がスプロケットに伝達されて、スプロケットと係号しているリンク装置が駆動される。ここで、無端リンクの走行中に各リンク装置の展開や収縮に動作に支障が発生したり、走行の経路上で摩擦による抵抗が局所的に著しく増大したりする等の異常が発生すると、リンク装置と噛み合ってこれを駆動するスプロケットに大きな荷重が掛かることになる。
【０００８】
このような荷重がスプロケットに印加されると、これを回転させる駆動力を供給するモータ及びその回転シャフトとスプロケットとの間を連結する部材にも大きな荷重が掛かる。この連結する部材に過度の荷重が印加されて損傷した場合には、正常な走行を行わせる駆動力をスプロケットに供給することができなくなるため、延伸機の動作を停止して連結部材の交換、修理を行う必要が生じる。
【０００９】
ここで、円板形状のスプロケットとモータの円筒形状のシャフトとを連結する部材が破断した場合には、両者を分離して連結する部材の部分個々を取り出すことができるが、部材が分離しておらず変形している場合には、スプロケットがシャフトに取り付けられた状態でこれを取り外すことが必要となる。しかしながら、上記従来の技術は、このような変形した連結する部材を取り外す構成について十分に考慮されておらず、スプロケットにモータのシャフトを取り付けた状態で変形した部材を取り出すことができず、これらの全体を取り外し交換をすることになって作業の時間が増大し延伸機の運転の効率を著しく損なっていた。
【００１０】
本発明の目的は、メンテナンスに必要な時間を低減して稼働の効率を向上させたシート状物の延伸機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的は、折れ尺状に配置された複数個のリンク装置を所定の経路上を周回させる無端リンク装置をシート状物が搬送される空間の両側に相対して配置され、前記リンク装置の周回に伴ってシート状物を前記空間で搬送して延伸するシート状物の延伸機であって、回転しつつ前記走行するリンク装置と噛み合わされてこれを駆動するスプロケットと、このスプロケットに連結されてこれを回転させるモータと、このモータの回転軸の軸方向と交差する方向に嵌め込まれ前記スプロケットと連結する部材と、前記スプロケットに配置され前記連結する連結部材の径より大きい内径を有して前記連結部材がその内側に挿入されて前記回転軸に嵌め込まれる貫通孔と、前記連結部材が嵌め込まれた状態で前記挿入孔内に配置され前記スプロケットに対して前記連結部材を位置決めする部材とを備えたシート状の延伸機により達成される。
【００１２】
さらに、前記連結部材が略円筒形状を有して前記モータ軸に嵌め込まれる部分と前記挿入孔内に配置される部分とこれらの間に配置されこれらより径が小さくされた小径部とを備えたことにより達成される。
【００１３】
さらにまた、前記小径部が前記モータ軸に嵌め込まれた状態でこのモータ軸の外周面と略同じ位置に配置されたことにより達成される。
【００１４】
さらにまた、前記位置決めする部材が前記連結部材が嵌め込まれた状態で前記挿入孔内周と略同一の外形状を有して前記連結部材の外周を覆って配置されたことにより達成される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明の実施の形態を以下図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１６】
本発明の実施例を図１乃至図３を用いて説明する。
【００１７】
図１は、本発明の実施例に係るシート状物の延伸機の構成の概略を示す上面図である。本実施例のシート状物の延伸機（以下、延伸機）１００は、中央にシート状物１０１を図上左から右側に搬送するための搬送空間１０２が配置され、シート状物１０１または搬送空間１０２の左右（図上上下）方向の両端側にシート状物１０１の両端を保持して搬送しつつ所定の方向に延伸する無端リンク装置１０３，１０４が配置されている。
【００１８】
図上、無端リンク装置１０３，１０４は、環状に連結された複数のリンク装置とその環の内部に配置されて各リンク装置と係号してこれを搬送方向に移動させて周回させるスプロケット１０５，１０６，１０７及び１０８，１０９，１１０を備えている。また、図示していないが、少なくとも１つのこれらスプロケットに連結されてこれを回転駆動するための駆動モータを備えている。本実施例では、無端リンク装置１０３のスプロケット105，１０６は、シート状物１０１の上流側に隣り合って配置され、スプロケット１０７は下流側端部に配置されている。同様に無端リンク１０４のスプロケット１０５，１０６は、シート状物１０１の上流側に隣り合って配置され、スプロケット１０７は下流側端部に配置されている。
【００１９】
搬送空間１０２あるいは、無端リンク装置１０３，１０４のシート状物に面する側の経路は、シート状物１０１の延伸の状態に応じて、３つの部分に大きく分けられる。すなわち、延伸を受けていないシート状物１０１が搬入されてこれを保持する予熱部１１１と、この予熱部１１１のシート状物１０１搬送方向の下流側に位置し予熱部１１１で予熱されたシート状物１０１を保持しつつ幅方向または搬送方向に延伸する延伸部１１２、さらにこの搬送方向下流側に配置され延伸部１１２からのシート状物１０１を保持しつつ冷却する冷却部１１３とで構成される。
【００２０】
さらに、各無端リンク１０３，１０４は、シート状物１０１に面してこれを保持する側（シート側）の反対の側（反シート側）は、搬送方向下流側端部に達した無端リンク114，１１５がスプロケット１０７，１１０と係号して上流方向に向きを変えて戻る戻り経路を備えている。この戻り経路を上流側に移動した無端リンク１１４，１１５は、スプロケット１０５，１０８と係号し、さらにリンク同士の間隔が調節されて、スプロケット106，１０９と係号して再度予熱部１１１に供給される。
【００２１】
このように、無端リンク１１４，１１５は、無端リンク装置１０３，１０４において環状の経路上を周回する。また、これら無端リンク装置１０３，１０４の各無端リンクの周回経路は、シート状物１０１を把持して搬送を開始する予熱部１１１において、無端リンク１１４，１１５の把持部が平行となるように配置されている。さらに、シート状物101を延伸する延伸部１１２では、無端リンク１１４，１１５の各リンク装置が末広がり状に移動するように、さらに下流側の冷却部１１３では再度平行に移動するように、周回経路が配置されている。
【００２２】
また、予熱部１１１のシート状物１０１の入口側であるスプロケット１０６，１０９のシート側のリンク装置上方には、各リンク装置に備えられてシート状物を把持する掴み装置を動作させるための押板１１６，１１７が配置されている。さらに、冷却部１１３の下流端部であってスプロケット１０７，１１０のシート側のリンク装置上方には、掴み装置を動作させてシート状物１０１を開放させる押板１１８，１１９と備えている。
【００２３】
無端リンク１１４，１１５が周回する無端リンク装置１０３，１０４の間の搬送空間
１０２の入口側に延伸対象のシート状物１０１が搬送されてくると、余熱部１１１において、周回に伴い押板１１６，１１７により開閉される各リンク装置の掴み装置に把持されて、これらの下流方向への移動により搬送空間１０２の出口側に搬送される。
【００２４】
無端リンク１１４，１１５の周回経路が末広がり状にされる延伸部１１２にシート状物が搬送されると、シート状物の幅方向にシート状物が延伸される。さらに、本実施例では、延伸部１１２において無端リンク１１４，１１５の各リンク装置の掴み装置同士の間隔も広げられており、周回経路の方向についてもシート状物が延伸されることになる。つまり、延伸部１１２においては、シート状物が搬送方向及び幅方向の２方向に延伸される。
【００２５】
図２は、図１に示すスプロケット部の構成を拡大して示す断面図である。図２（ａ）は、図１に示すスプロケット１０５乃至１１０のうち、これを回転させる駆動力が回転軸に供給されるものの回転軸周囲の構成の概略を示す縦断面図である。図２（ｂ）は、図２
（ａ）中のＡ−Ａ線に示す断面の構成を示す横断面図である。
【００２６】
この図２（ａ）において示すスプロケット２００は、図１に示すスプロケット１０５乃至１１０のいずれか一つに相当するものであり、これを回転駆動するスプロケットモータ２０２の上方において、そのモータ軸２０４に連結されている。このモータ軸２０４は、略円筒形状で図上上下方向に沿って軸が配置され、この軸が円筒形状の側面においてスプロケットの中心部に配置された円筒部２０１の中心に配置された貫通孔内に挿入されている。
【００２７】
本実施例では、モータ軸２０４は円筒部２０１の中心部の貫通孔の内周壁上部と接してこれと連結され、内周壁下部とはモータ軸２０４にはめ込まれたリング形状の連結リング２０５を介して連結されている。連結リング２０５は、モータ軸２０４の上方からその内側の孔内にモータ軸２０４が貫通するように嵌め込まれて側面に配置された段差部の段上に載せられる。この段差は、モータ軸２０４の外径がスプロケットモータ２０２とのモータ軸２０４の先端との間の所定の位置で軸径が小さくされたことにより形成されている。
【００２８】
また、本実施例では、スプロケット２００の円筒部２０１の下端部はスプロケット200の円板部２０３に一つの部材として繋がっており、円板部２０３上方の円筒部２０３とモータ軸２０４とが連結されている。
【００２９】
この円筒部２０１とモータ軸２０４とを連結する手段は、連結ピン２０８を含み、特に、円筒部２０１とモータ軸２０４とに連結ピン２０８が挿入されて固定されて両者が連結される構成となっている。この連結ピン２０８が挿入されて連結される位置は、上記連結リングの上方に位置する。
【００３０】
このモータ軸２０４と円筒部２０１との連結部は、連結リング２０５の上方であって、円筒部２０１及びモータ軸２０４に配置された貫通孔とこの貫通孔内に嵌め込まれれた連結ピン２０８とこの連結ピン２０８の端部を覆って取り付けられその位置を固定する固定カバー２０７とを備えている。
【００３１】
すなわち、モータ軸２０４には、その軸の方向と交差する方向、特には略垂直な方向
（図上左右方向、略水平な方向）に配置された貫通孔が配置され、この貫通孔はモータ軸２０４の円筒の側面に開口を有する径が大きな部分である略円筒形状の嵌入孔２１１とこれと略同軸に配置されこれより径が小さい小径孔２０９とを含んで構成されている。
【００３２】
嵌入孔２１１は、略円筒形状の連結ピン２０８がその軸を嵌入孔２１１とほぼ同軸にして内側に嵌め込まれるものであり、嵌入孔２１１の略円筒形状の側壁による内径は連結ピン２０８の嵌め込まれる部分の外径とほぼ等しくされている。つまり、連結ピン２０８は嵌入孔２１１内に嵌め込まれることでモータ軸２０４に嵌合して両者が連結、結合される構成となっている。なお、嵌合された状態で連結ピン２０８と小径孔２０９との軸は平行またはほぼ一致している。
【００３３】
嵌め込まれる連結ピン２０８は、略円筒形状を有して、両端の円筒部の中間にこれら円筒部より径が小さくされた小径部２１２を備えている。つまり、この小径部２１２の両端側に径が大きな円筒部分を備え、これら円筒部分がそれぞれモータ軸２０４及びスプロケット２００の円筒部２０１と連結するモータ軸側部２０８ａ、スプロケット側部２０８ｂとなっている。
【００３４】
小径部２１２は、具体的には略円筒形状の連結ピン２０８の円筒の側面をその円筒の軸方向のほぼ同一の位置でその軸周りの円周に沿って凹まされた溝を加工して形成されている。この凹みである小径部２１２の位置は、連結ピン２０８が嵌入孔２１１に嵌め込まれた状態で、嵌入孔２１１が配置されたモータ軸２０４の外周側面と略同一の位置にされる。つまり、モータ軸２０４の軸の中心からの外周側面の半径方向の位置と略同じ位置になるように構成されている。
【００３５】
さらに、スプロケット２００の円筒部２０１には、連結ピン２０８またはモータ軸204の貫通孔と略同じ軸方向に貫通孔である挿入孔２０６及び小径孔２１０が配置されている。挿入孔２０６は連結ピン２０６の円筒部よりその径が大きな貫通孔であり、その内側に連結ピン２０８が挿入されて配置され円筒部２０１の内部に位置するモータ軸２０４の嵌入孔２１１に嵌め込まれる。つまり、挿入孔２０６は、連結ピン２０８の取り付け、取り外しの作業のための孔であり、円筒部２０１の外部から連結ピン２０８に作業を施せるように、その略円筒形状の孔の径が連結ピン２０８のものより大きくされている。
【００３６】
挿入孔２０６の内部でモータ軸２０４に嵌合した状態で、連結ピン２０８の外周側（円筒部２０１側）に突き出ている円筒状部分であるスプロケット側部２０８ｂの外周と挿入孔２０６の内側壁面との間には隙間がある。本実施例では、この隙間を埋めてスプロケット側部２０８ｂと円筒部２０１とを連結し、これらの相対位置を位置決めして固定する固定カバー２０７が、この隙間に円筒部２０１の外側から嵌め込まれる。
【００３７】
嵌入される固定カバー２０７は、その外周の径が挿入孔２０６の内径とほぼ等しい略円筒形状を有し、その円筒形状の一端面には連結ピン２０８のスプロケット側部２０８ｂが嵌められて係号するスプロケット側部２０８ｂと略同径の円筒状の凹み部がその軸を固定カバー２０７の円筒形状の軸と同軸にして配置されている。固定カバー２０７が挿入部に嵌め込まれた状態で、凹み部がスプロケット側部２０８ｂと嵌合してその位置が固定カバー２０７に対して位置決めされるとともに、固定カバー２０７の円筒部が挿入孔２０６に係号してその外周が挿入孔２０６の内周壁と接触して固定カバー２０７の位置を円筒部
２０１に対して位置決めする。
【００３８】
このようにして、連結ピン２０８が円筒部２０１に対して位置決めされ、連結ピン208と位置決めされて連結されているモータ軸２０４が円筒軸２０１を有するスプロケットに対して位置決めされる。この構成により、スプロケットモータ２０２の回転による駆動力がモータ軸２０４から連結ピン２０８、固定カバー２０７を介してスプロケット２００に伝達される。
【００３９】
上記固定カバー２０７，連結ピン２０８及び円筒部２０１，モータ軸２０４の連結では、固定カバー２０７の挿入によりモータ軸２０１とスプロケット２００とが連結、結合される。さらに、連結ピン２０８が挿入される挿入孔２０６，嵌入孔２１１，小径孔２０９とは連結ピン２０８と略同軸に配置されており、これらも略同軸にはいちされることになる。
【００４０】
さらに、円筒部２０１には、挿入孔２０６とモータ軸２０１を挟んだ反対の側に、これと同軸に配置された略円筒形状の貫通孔である小径孔２１０が配置されており、この小径孔２１０は、連結ピン２０８より径が小さく形成されている。連結ピン２０８が挿入されてモータ軸２０４及び円筒部２０１に対して位置が固定された状態で、小径孔２１０の円筒形状の軸も連結ピン２０８と略同軸に配置されている。
【００４１】
このような構成により、モータ軸２０４に伝達される駆動力がスプロケット２００に伝達され、スプロケット２００外周でこれに係号しつつ経路を走行する図１に示す無端リンク装置１０３または１０４を構成するリンク装置２００が駆動される。しかし、無端リンク装置１０３または１０４のこれらリンク装置２００の走行を妨げる障害が生起した場合に、無端リンク１１４，１１５を走行させようとするスプロケット２００にリンク装置
２００から大きな荷重が印加される。
【００４２】
この荷重が過大となると、モータ軸２０４からスプロケットモータ２０２に損壊を及ぼす外力が印加されるため、過大な荷重が印加される前にこれの伝達を抑制する構成が必要となる。本実施例では、連結ピン２０８の小径部２１２は、円筒部２０１とモータ軸204との間を連結する部材である連結ピン２０８において、機械的強度が小さくされた部分であり、荷重が大きくなると応力が集中して破壊されやすい箇所である。
【００４３】
特に、本実施例では、小径部２１２はモータ軸２０４の外周と略同じ半径位置に配置されており、モータ軸２０４を回転させるトルクによって小径部２１２が破断された場合に、モータ軸２０４が円筒部２０１内で空回りしてスプロケットモータ２０２または無端リンク１１４，１１５とこれを構成するリンク装置に過大な負荷が掛かることが抑制される。
【００４４】
また、破断してモータ軸２０４空回りする場合には、延伸機１００を停止して、このモータ軸を有するスプロケット部の連結ピン２０８を交換して円筒部２０１とモータ軸204とを再度連結して運転を再開できる。一方、破断に至らず連結ピン２０８が小径部２１１において変形した状態となった場合にも、延伸機１００を停止して連結ピン２０８を交換するためにこれを取り出す必要が有る。
【００４５】
図３は、従来の技術によるスプロケットとモータとの連結の構成を示す断面図である。図３（ａ）は、スプロケットモータ２０２のモータ軸２０４周りの構成の概略を示す縦断面図である。図３（ｂ）は、図３（ａ）のＢ−Ｂ線でみた横断面図である。
【００４６】
この従来技術では、図２に示す実施例と同様に、円筒部２０１とモータ軸２０４とを連結するために両者に挿入された略円筒形状の連結ピン３０１は、両端側の円筒形状部である軸側部３０１ａとスプロケット側部３０１ｂとこれらの間に位置する小径部３０３とを備えている。さらに、スプロケット側部３０１ｂの円筒部外径が略円筒形状で同軸に配置される挿入孔３０２の内径と同一の径となるように構成されている。
【００４７】
つまり、連結ピン３０１を挿入孔３０２及び嵌入孔２１１に嵌め込んだ状態で、円筒部２０１とモータ軸２０４とが結合された状態することができる。さらに、連結ピン３０１のスプロケット側部３０１ｂの端面には、連結ピン３０１を取り出しやすくするためのメネジ３０２が形成され、連結ピン３０１を取り出す際にこのメネジ３０２内に所定の形状のネジを有する部材をねじ込んで、この部材を引っ張ることで連結ピン３０１と取り出すことができるようにされている。
【００４８】
一方、連結ピン３０１が破断せずに変形した状態となった場合、特に、小径部３０３において軸側部３０１ａの軸とスプロケット側部３０１ｂの軸とがズレるように変形した場合には、挿入孔３０２、嵌入孔２１１の壁面が連結ピン３０１に掛かり、これを取り出すことが困難となってしまう。このため、連結ピン３０１の変形、特に小径部３０３において変形した場合に、連結ピン３０１が取り出すことができず、スプロケット２００及びスプロケットモータ２０２の連結を正常に復帰させるためには両者を取り外す作業をしなければならない。
【００４９】
一方、本実施例では、挿入孔２０６の内径が連結ピン２０８のスプロケット側部２０８ｂの外径より大きく、連結ピン２０８を嵌入孔２１１に係合させた状態で両者の間に隙間が存在する。両者の間の位置関係を固定するために別の部材を上記隙間に配置すると、上記内径と外径との間の距離の分だけ連結ピン２０８は変形しても、嵌入孔２１１に係号された軸側部２０８ａは挿入孔２０６（円筒部２０１）の内径の内側に位置している。
【００５０】
本実施例においてスプロケット２００に対する大きな荷重が印加された場合、軸側部
２０８ａとスプロケット側部２０８ｂとが小径部２１２を挟んでズレる変形をする場合が有る。このような変形時に、挿入孔２０６の内周と軸側部２０８ａの外径（嵌入孔２１１の内径）との距離の範囲内でズレが生じる限りは、固定カバー２０７を取り除くと、連結ピン２０８のスプロケット部２０８ｂが挿入孔２０６内側に存在し、軸側部２０８ａが挿入孔２０６の内径の範囲内に存在するので、連結ピン２０８をモータ軸２０４が円筒部
２０１内部に取り付けられた状態でスプロケット２００の外側に取り出すことが可能となる。
【００５１】
過荷重が印加されたためにスプロケット２００の円筒部２０１とモータ軸２０４との間の結合がズレる等駆動装置の異常が生じたことが判明した場合には、延伸機１００の動作を停止して、異常の部位を確認し、必要に応じて異常を修正する。上記連結ピン２０８での変形（ズレ)が判明した場合は、連結ピン２０８を取り外して交換する。
【００５２】
まず、固定カバー２０７を円筒部２０１の外側壁方向に引っ張り出して取り外す。この作業を容易に行えるように固定カバー２０７の外周側端面に作業者の指の掛かりができるような凹み部や切り欠きを設けてもよい。固定カバー２０７を取り除いた後、変形した連結ピン２０８を取り外す。
【００５３】
この際、変形が大きく円筒部２０１の挿入孔２０６の内側壁面のさらに外側にまで連結ピン２０８の軸側部２０８ａが変位している場合には、スプロケット２００及びスプロケットモータ２０２全体を取り外す。挿入孔２０６の内側壁面の内側で軸側部２０８ａが変位している場合には、モータ軸２０４が円筒部２０１内側に挿入された状態で連結ピン
２０８を取り外す。
【００５４】
この作業を容易にするため、本実施例の連結ピン２０８のスプロケット側部２０８ｂの円形の端面には穴内に雌ネジ部２１３が配置されている。この雌ネジ部２１３に、固定カバー２０７の外周側端面に配置された貫通孔を通して所定の形状の雄ネジが形成された棒状の部材がねじこまれて連結ピン２０８と連結された後、スプロケット外側に引っ張り出すことで、連結ピン２０８を取り出すことが容易になる。
【００５５】
上記のような構成により、本実施例は、連結ピン２０８の変形時でもスプロケット200とモータとを接続させた状態で、これらを分離することなく、連結ピン２０８を取り外して交換することができる。このため、過大な荷重が掛かりスプロケットとモータとの結合部に異常が生じても、これら全体を取り外す等の作業を要さずメンテナンスの作業時間を短縮して、延伸機１００の動作の効率を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】本発明の実施例に係るシート状物の延伸機の構成の概略を示す上面図である。
【図２】図１に示すスプロケット部の構成を拡大して示す断面図である。
【図３】従来の技術によるスプロケットとモータとの連結の構成を示す断面図である。
【符号の説明】
【００５７】
１００ 延伸機
１０１ シート状物
１０２ 搬送空間
１０３，１０４ 無端リンク装置
１０５，１０６，１０７，１０８，１０９，１１０ スプロケット
１１１ 予熱部
１１２ 延伸部
１１３ 冷却部
１１４，１１５ 無端リンク
１１６，１１７，１１８，１１９ 押板
２００ スプロケット
２０１ 円筒部
２０２ スプロケットモータ
２０３ 円板部
２０４ モータ軸
２０５ 連結リング
２０６ 挿入孔
２０７ 固定カバー
２０８ 連結ピン
２０９，２１０ 小径孔
２１１ 嵌入孔
２１２ 小径部
２１３ 雌ネジ部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、折れ尺状に連結された複数のリンク装置が経路に沿って走行する無端リンク装置を備えリンク装置の走行に伴ってシート状物を延伸する延伸機に係り、回転しながらリンク装置に係号して走行させるスプロケットを備えたシート状物の延伸機に関する。
【背景技術】
【０００２】
このようなシート状物の延伸機の従来の技術としては、特開２００６−２０５４０９号公報（特許文献１）が知られている。この従来技術は、折れ尺状に形成されて連結された複数の等長リンクから構成されたリンク装置を有して内周側、外周側２つの閉じた経路を形成する各レール上を走行する無端リンク装置をシート状物が搬送される空間を挟み相対して配置したものが開示されている。
【０００３】
さらに、この従来技術では、各無端リンク装置の走行の経路は前記搬送される空間の両側で搬送の方向（シート状物の入口側から出口側に向かう方向）に沿ってシート状物の側に配置される部分とこの反対側（外側）に位置してリンク装置が前記出口側から入口側に戻る部分とを備えて、上記経路を構成する内周側のレールの内側に配置された複数個のスプロケットによりリンク装置が駆動されるものが開示されている。特に、スプロケットは入口側に２個、出口側に１個配置され、これらのスプロケットが回転することで、リンク装置とスプロケットの歯とが噛み合ってリンク装置を押し出して駆動する。
【０００４】
押し出されたリンク装置がシート状物の側の経路上を走行しつつ空間の入口側に搬送されて来たシート状物を掴み出口側に搬送しつつ、リンク装置の間隔を増大させてシート状物を延伸する。この間隔の増大は、折れ尺状に構成されている各リンク装置が開くように展開されることで行われている。各リンク装置は搬送空間の入口側からシート状物側の経路を走行して延伸したシート状物を出口側で放離して開放したのち、反シート側の経路上を出口側のスプロケットにより押し出されて駆動される。この際、各リンク装置の間隔は折れ尺状のリンクが収縮して縮小された状態で戻り経路上を入口側へ向かって走行した後、入口側のスプロケットにより再度駆動されてシート状物側の経路へ進入する。上記従来技術は、このようにしてリンク装置が所定の経路上を周回する構成となっている。
【０００５】
また、リンク装置と噛み合ってこれを駆動するスプロケットは、略円板の形状を備えて円板の中心において回転軸を有し、スプロケットの下方に配置され回転軸周りにこれを回転させる駆動力を供給するモータと回転するシャフトを介して連結されている。
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−２０６４０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記従来技術では、連結されたモータからの駆動力がスプロケットに伝達されて、スプロケットと係号しているリンク装置が駆動される。ここで、無端リンクの走行中に各リンク装置の展開や収縮に動作に支障が発生したり、走行の経路上で摩擦による抵抗が局所的に著しく増大したりする等の異常が発生すると、リンク装置と噛み合ってこれを駆動するスプロケットに大きな荷重が掛かることになる。
【０００８】
このような荷重がスプロケットに印加されると、これを回転させる駆動力を供給するモータ及びその回転シャフトとスプロケットとの間を連結する部材にも大きな荷重が掛かる。この連結する部材に過度の荷重が印加されて損傷した場合には、正常な走行を行わせる駆動力をスプロケットに供給することができなくなるため、延伸機の動作を停止して連結部材の交換、修理を行う必要が生じる。
【０００９】
ここで、円板形状のスプロケットとモータの円筒形状のシャフトとを連結する部材が破断した場合には、両者を分離して連結する部材の部分個々を取り出すことができるが、部材が分離しておらず変形している場合には、スプロケットがシャフトに取り付けられた状態でこれを取り外すことが必要となる。しかしながら、上記従来の技術は、このような変形した連結する部材を取り外す構成について十分に考慮されておらず、スプロケットにモータのシャフトを取り付けた状態で変形した部材を取り出すことができず、これらの全体を取り外し交換をすることになって作業の時間が増大し延伸機の運転の効率を著しく損なっていた。
【００１０】
本発明の目的は、メンテナンスに必要な時間を低減して稼働の効率を向上させたシート状物の延伸機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的は、折れ尺状に配置された複数個のリンク装置を所定の経路上を周回させる無端リンク装置をシート状物が搬送される空間の両側に相対して配置され、前記リンク装置の周回に伴ってシート状物を前記空間で搬送して延伸するシート状物の延伸機であって、回転しつつ前記走行するリンク装置と噛み合わされてこれを駆動するスプロケットと、このスプロケットに連結されてこれを回転させるモータと、このモータの回転軸の軸方向と交差する方向に嵌め込まれ前記スプロケットと連結する部材と、前記スプロケットに配置され前記連結する連結部材の径より大きい内径を有して前記連結部材がその内側に挿入されて前記回転軸に嵌め込まれる貫通孔と、前記連結部材が嵌め込まれた状態で前記挿入孔内に配置され前記スプロケットに対して前記連結部材を位置決めする部材とを備えたシート状の延伸機により達成される。
【００１２】
さらに、前記連結部材が略円筒形状を有して前記モータ軸に嵌め込まれる部分と前記挿入孔内に配置される部分とこれらの間に配置されこれらより径が小さくされた小径部とを備えたことにより達成される。
【００１３】
さらにまた、前記小径部が前記モータ軸に嵌め込まれた状態でこのモータ軸の外周面と略同じ位置に配置されたことにより達成される。
【００１４】
さらにまた、前記位置決めする部材が前記連結部材が嵌め込まれた状態で前記挿入孔内周と略同一の外形状を有して前記連結部材の外周を覆って配置されたことにより達成される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明の実施の形態を以下図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１６】
本発明の実施例を図１乃至図３を用いて説明する。
【００１７】
図１は、本発明の実施例に係るシート状物の延伸機の構成の概略を示す上面図である。本実施例のシート状物の延伸機（以下、延伸機）１００は、中央にシート状物１０１を図上左から右側に搬送するための搬送空間１０２が配置され、シート状物１０１または搬送空間１０２の左右（図上上下）方向の両端側にシート状物１０１の両端を保持して搬送しつつ所定の方向に延伸する無端リンク装置１０３，１０４が配置されている。
【００１８】
図上、無端リンク装置１０３，１０４は、環状に連結された複数のリンク装置とその環の内部に配置されて各リンク装置と係号してこれを搬送方向に移動させて周回させるスプロケット１０５，１０６，１０７及び１０８，１０９，１１０を備えている。また、図示していないが、少なくとも１つのこれらスプロケットに連結されてこれを回転駆動するための駆動モータを備えている。本実施例では、無端リンク装置１０３のスプロケット105，１０６は、シート状物１０１の上流側に隣り合って配置され、スプロケット１０７は下流側端部に配置されている。同様に無端リンク１０４のスプロケット１０５，１０６は、シート状物１０１の上流側に隣り合って配置され、スプロケット１０７は下流側端部に配置されている。
【００１９】
搬送空間１０２あるいは、無端リンク装置１０３，１０４のシート状物に面する側の経路は、シート状物１０１の延伸の状態に応じて、３つの部分に大きく分けられる。すなわち、延伸を受けていないシート状物１０１が搬入されてこれを保持する予熱部１１１と、この予熱部１１１のシート状物１０１搬送方向の下流側に位置し予熱部１１１で予熱されたシート状物１０１を保持しつつ幅方向または搬送方向に延伸する延伸部１１２、さらにこの搬送方向下流側に配置され延伸部１１２からのシート状物１０１を保持しつつ冷却する冷却部１１３とで構成される。
【００２０】
さらに、各無端リンク１０３，１０４は、シート状物１０１に面してこれを保持する側（シート側）の反対の側（反シート側）は、搬送方向下流側端部に達した無端リンク114，１１５がスプロケット１０７，１１０と係号して上流方向に向きを変えて戻る戻り経路を備えている。この戻り経路を上流側に移動した無端リンク１１４，１１５は、スプロケット１０５，１０８と係号し、さらにリンク同士の間隔が調節されて、スプロケット106，１０９と係号して再度予熱部１１１に供給される。
【００２１】
このように、無端リンク１１４，１１５は、無端リンク装置１０３，１０４において環状の経路上を周回する。また、これら無端リンク装置１０３，１０４の各無端リンクの周回経路は、シート状物１０１を把持して搬送を開始する予熱部１１１において、無端リンク１１４，１１５の把持部が平行となるように配置されている。さらに、シート状物101を延伸する延伸部１１２では、無端リンク１１４，１１５の各リンク装置が末広がり状に移動するように、さらに下流側の冷却部１１３では再度平行に移動するように、周回経路が配置されている。
【００２２】
また、予熱部１１１のシート状物１０１の入口側であるスプロケット１０６，１０９のシート側のリンク装置上方には、各リンク装置に備えられてシート状物を把持する掴み装置を動作させるための押板１１６，１１７が配置されている。さらに、冷却部１１３の下流端部であってスプロケット１０７，１１０のシート側のリンク装置上方には、掴み装置を動作させてシート状物１０１を開放させる押板１１８，１１９と備えている。
【００２３】
無端リンク１１４，１１５が周回する無端リンク装置１０３，１０４の間の搬送空間
１０２の入口側に延伸対象のシート状物１０１が搬送されてくると、余熱部１１１において、周回に伴い押板１１６，１１７により開閉される各リンク装置の掴み装置に把持されて、これらの下流方向への移動により搬送空間１０２の出口側に搬送される。
【００２４】
無端リンク１１４，１１５の周回経路が末広がり状にされる延伸部１１２にシート状物が搬送されると、シート状物の幅方向にシート状物が延伸される。さらに、本実施例では、延伸部１１２において無端リンク１１４，１１５の各リンク装置の掴み装置同士の間隔も広げられており、周回経路の方向についてもシート状物が延伸されることになる。つまり、延伸部１１２においては、シート状物が搬送方向及び幅方向の２方向に延伸される。
【００２５】
図２は、図１に示すスプロケット部の構成を拡大して示す断面図である。図２（ａ）は、図１に示すスプロケット１０５乃至１１０のうち、これを回転させる駆動力が回転軸に供給されるものの回転軸周囲の構成の概略を示す縦断面図である。図２（ｂ）は、図２
（ａ）中のＡ−Ａ線に示す断面の構成を示す横断面図である。
【００２６】
この図２（ａ）において示すスプロケット２００は、図１に示すスプロケット１０５乃至１１０のいずれか一つに相当するものであり、これを回転駆動するスプロケットモータ２０２の上方において、そのモータ軸２０４に連結されている。このモータ軸２０４は、略円筒形状で図上上下方向に沿って軸が配置され、この軸が円筒形状の側面においてスプロケットの中心部に配置された円筒部２０１の中心に配置された貫通孔内に挿入されている。
【００２７】
本実施例では、モータ軸２０４は円筒部２０１の中心部の貫通孔の内周壁上部と接してこれと連結され、内周壁下部とはモータ軸２０４にはめ込まれたリング形状の連結リング２０５を介して連結されている。連結リング２０５は、モータ軸２０４の上方からその内側の孔内にモータ軸２０４が貫通するように嵌め込まれて側面に配置された段差部の段上に載せられる。この段差は、モータ軸２０４の外径がスプロケットモータ２０２とのモータ軸２０４の先端との間の所定の位置で軸径が小さくされたことにより形成されている。
【００２８】
また、本実施例では、スプロケット２００の円筒部２０１の下端部はスプロケット200の円板部２０３に一つの部材として繋がっており、円板部２０３上方の円筒部２０３とモータ軸２０４とが連結されている。
【００２９】
この円筒部２０１とモータ軸２０４とを連結する手段は、連結ピン２０８を含み、特に、円筒部２０１とモータ軸２０４とに連結ピン２０８が挿入されて固定されて両者が連結される構成となっている。この連結ピン２０８が挿入されて連結される位置は、上記連結リングの上方に位置する。
【００３０】
このモータ軸２０４と円筒部２０１との連結部は、連結リング２０５の上方であって、円筒部２０１及びモータ軸２０４に配置された貫通孔とこの貫通孔内に嵌め込まれれた連結ピン２０８とこの連結ピン２０８の端部を覆って取り付けられその位置を固定する固定カバー２０７とを備えている。
【００３１】
すなわち、モータ軸２０４には、その軸の方向と交差する方向、特には略垂直な方向
（図上左右方向、略水平な方向）に配置された貫通孔が配置され、この貫通孔はモータ軸２０４の円筒の側面に開口を有する径が大きな部分である略円筒形状の嵌入孔２１１とこれと略同軸に配置されこれより径が小さい小径孔２０９とを含んで構成されている。
【００３２】
嵌入孔２１１は、略円筒形状の連結ピン２０８がその軸を嵌入孔２１１とほぼ同軸にして内側に嵌め込まれるものであり、嵌入孔２１１の略円筒形状の側壁による内径は連結ピン２０８の嵌め込まれる部分の外径とほぼ等しくされている。つまり、連結ピン２０８は嵌入孔２１１内に嵌め込まれることでモータ軸２０４に嵌合して両者が連結、結合される構成となっている。なお、嵌合された状態で連結ピン２０８と小径孔２０９との軸は平行またはほぼ一致している。
【００３３】
嵌め込まれる連結ピン２０８は、略円筒形状を有して、両端の円筒部の中間にこれら円筒部より径が小さくされた小径部２１２を備えている。つまり、この小径部２１２の両端側に径が大きな円筒部分を備え、これら円筒部分がそれぞれモータ軸２０４及びスプロケット２００の円筒部２０１と連結するモータ軸側部２０８ａ、スプロケット側部２０８ｂとなっている。
【００３４】
小径部２１２は、具体的には略円筒形状の連結ピン２０８の円筒の側面をその円筒の軸方向のほぼ同一の位置でその軸周りの円周に沿って凹まされた溝を加工して形成されている。この凹みである小径部２１２の位置は、連結ピン２０８が嵌入孔２１１に嵌め込まれた状態で、嵌入孔２１１が配置されたモータ軸２０４の外周側面と略同一の位置にされる。つまり、モータ軸２０４の軸の中心からの外周側面の半径方向の位置と略同じ位置になるように構成されている。
【００３５】
さらに、スプロケット２００の円筒部２０１には、連結ピン２０８またはモータ軸204の貫通孔と略同じ軸方向に貫通孔である挿入孔２０６及び小径孔２１０が配置されている。挿入孔２０６は連結ピン２０６の円筒部よりその径が大きな貫通孔であり、その内側に連結ピン２０８が挿入されて配置され円筒部２０１の内部に位置するモータ軸２０４の嵌入孔２１１に嵌め込まれる。つまり、挿入孔２０６は、連結ピン２０８の取り付け、取り外しの作業のための孔であり、円筒部２０１の外部から連結ピン２０８に作業を施せるように、その略円筒形状の孔の径が連結ピン２０８のものより大きくされている。
【００３６】
挿入孔２０６の内部でモータ軸２０４に嵌合した状態で、連結ピン２０８の外周側（円筒部２０１側）に突き出ている円筒状部分であるスプロケット側部２０８ｂの外周と挿入孔２０６の内側壁面との間には隙間がある。本実施例では、この隙間を埋めてスプロケット側部２０８ｂと円筒部２０１とを連結し、これらの相対位置を位置決めして固定する固定カバー２０７が、この隙間に円筒部２０１の外側から嵌め込まれる。
【００３７】
嵌入される固定カバー２０７は、その外周の径が挿入孔２０６の内径とほぼ等しい略円筒形状を有し、その円筒形状の一端面には連結ピン２０８のスプロケット側部２０８ｂが嵌められて係号するスプロケット側部２０８ｂと略同径の円筒状の凹み部がその軸を固定カバー２０７の円筒形状の軸と同軸にして配置されている。固定カバー２０７が挿入部に嵌め込まれた状態で、凹み部がスプロケット側部２０８ｂと嵌合してその位置が固定カバー２０７に対して位置決めされるとともに、固定カバー２０７の円筒部が挿入孔２０６に係号してその外周が挿入孔２０６の内周壁と接触して固定カバー２０７の位置を円筒部
２０１に対して位置決めする。
【００３８】
このようにして、連結ピン２０８が円筒部２０１に対して位置決めされ、連結ピン208と位置決めされて連結されているモータ軸２０４が円筒軸２０１を有するスプロケットに対して位置決めされる。この構成により、スプロケットモータ２０２の回転による駆動力がモータ軸２０４から連結ピン２０８、固定カバー２０７を介してスプロケット２００に伝達される。
【００３９】
上記固定カバー２０７，連結ピン２０８及び円筒部２０１，モータ軸２０４の連結では、固定カバー２０７の挿入によりモータ軸２０１とスプロケット２００とが連結、結合される。さらに、連結ピン２０８が挿入される挿入孔２０６，嵌入孔２１１，小径孔２０９とは連結ピン２０８と略同軸に配置されており、これらも略同軸にはいちされることになる。
【００４０】
さらに、円筒部２０１には、挿入孔２０６とモータ軸２０１を挟んだ反対の側に、これと同軸に配置された略円筒形状の貫通孔である小径孔２１０が配置されており、この小径孔２１０は、連結ピン２０８より径が小さく形成されている。連結ピン２０８が挿入されてモータ軸２０４及び円筒部２０１に対して位置が固定された状態で、小径孔２１０の円筒形状の軸も連結ピン２０８と略同軸に配置されている。
【００４１】
このような構成により、モータ軸２０４に伝達される駆動力がスプロケット２００に伝達され、スプロケット２００外周でこれに係号しつつ経路を走行する図１に示す無端リンク装置１０３または１０４を構成するリンク装置２００が駆動される。しかし、無端リンク装置１０３または１０４のこれらリンク装置２００の走行を妨げる障害が生起した場合に、無端リンク１１４，１１５を走行させようとするスプロケット２００にリンク装置
２００から大きな荷重が印加される。
【００４２】
この荷重が過大となると、モータ軸２０４からスプロケットモータ２０２に損壊を及ぼす外力が印加されるため、過大な荷重が印加される前にこれの伝達を抑制する構成が必要となる。本実施例では、連結ピン２０８の小径部２１２は、円筒部２０１とモータ軸204との間を連結する部材である連結ピン２０８において、機械的強度が小さくされた部分であり、荷重が大きくなると応力が集中して破壊されやすい箇所である。
【００４３】
特に、本実施例では、小径部２１２はモータ軸２０４の外周と略同じ半径位置に配置されており、モータ軸２０４を回転させるトルクによって小径部２１２が破断された場合に、モータ軸２０４が円筒部２０１内で空回りしてスプロケットモータ２０２または無端リンク１１４，１１５とこれを構成するリンク装置に過大な負荷が掛かることが抑制される。
【００４４】
また、破断してモータ軸２０４空回りする場合には、延伸機１００を停止して、このモータ軸を有するスプロケット部の連結ピン２０８を交換して円筒部２０１とモータ軸204とを再度連結して運転を再開できる。一方、破断に至らず連結ピン２０８が小径部２１１において変形した状態となった場合にも、延伸機１００を停止して連結ピン２０８を交換するためにこれを取り出す必要が有る。
【００４５】
図３は、従来の技術によるスプロケットとモータとの連結の構成を示す断面図である。図３（ａ）は、スプロケットモータ２０２のモータ軸２０４周りの構成の概略を示す縦断面図である。図３（ｂ）は、図３（ａ）のＢ−Ｂ線でみた横断面図である。
【００４６】
この従来技術では、図２に示す実施例と同様に、円筒部２０１とモータ軸２０４とを連結するために両者に挿入された略円筒形状の連結ピン３０１は、両端側の円筒形状部である軸側部３０１ａとスプロケット側部３０１ｂとこれらの間に位置する小径部３０３とを備えている。さらに、スプロケット側部３０１ｂの円筒部外径が略円筒形状で同軸に配置される挿入孔３０２の内径と同一の径となるように構成されている。
【００４７】
つまり、連結ピン３０１を挿入孔３０２及び嵌入孔２１１に嵌め込んだ状態で、円筒部２０１とモータ軸２０４とが結合された状態することができる。さらに、連結ピン３０１のスプロケット側部３０１ｂの端面には、連結ピン３０１を取り出しやすくするためのメネジ３０２が形成され、連結ピン３０１を取り出す際にこのメネジ３０２内に所定の形状のネジを有する部材をねじ込んで、この部材を引っ張ることで連結ピン３０１と取り出すことができるようにされている。
【００４８】
一方、連結ピン３０１が破断せずに変形した状態となった場合、特に、小径部３０３において軸側部３０１ａの軸とスプロケット側部３０１ｂの軸とがズレるように変形した場合には、挿入孔３０２、嵌入孔２１１の壁面が連結ピン３０１に掛かり、これを取り出すことが困難となってしまう。このため、連結ピン３０１の変形、特に小径部３０３において変形した場合に、連結ピン３０１が取り出すことができず、スプロケット２００及びスプロケットモータ２０２の連結を正常に復帰させるためには両者を取り外す作業をしなければならない。
【００４９】
一方、本実施例では、挿入孔２０６の内径が連結ピン２０８のスプロケット側部２０８ｂの外径より大きく、連結ピン２０８を嵌入孔２１１に係合させた状態で両者の間に隙間が存在する。両者の間の位置関係を固定するために別の部材を上記隙間に配置すると、上記内径と外径との間の距離の分だけ連結ピン２０８は変形しても、嵌入孔２１１に係号された軸側部２０８ａは挿入孔２０６（円筒部２０１）の内径の内側に位置している。
【００５０】
本実施例においてスプロケット２００に対する大きな荷重が印加された場合、軸側部
２０８ａとスプロケット側部２０８ｂとが小径部２１２を挟んでズレる変形をする場合が有る。このような変形時に、挿入孔２０６の内周と軸側部２０８ａの外径（嵌入孔２１１の内径）との距離の範囲内でズレが生じる限りは、固定カバー２０７を取り除くと、連結ピン２０８のスプロケット部２０８ｂが挿入孔２０６内側に存在し、軸側部２０８ａが挿入孔２０６の内径の範囲内に存在するので、連結ピン２０８をモータ軸２０４が円筒部
２０１内部に取り付けられた状態でスプロケット２００の外側に取り出すことが可能となる。
【００５１】
過荷重が印加されたためにスプロケット２００の円筒部２０１とモータ軸２０４との間の結合がズレる等駆動装置の異常が生じたことが判明した場合には、延伸機１００の動作を停止して、異常の部位を確認し、必要に応じて異常を修正する。上記連結ピン２０８での変形（ズレ)が判明した場合は、連結ピン２０８を取り外して交換する。
【００５２】
まず、固定カバー２０７を円筒部２０１の外側壁方向に引っ張り出して取り外す。この作業を容易に行えるように固定カバー２０７の外周側端面に作業者の指の掛かりができるような凹み部や切り欠きを設けてもよい。固定カバー２０７を取り除いた後、変形した連結ピン２０８を取り外す。
【００５３】
この際、変形が大きく円筒部２０１の挿入孔２０６の内側壁面のさらに外側にまで連結ピン２０８の軸側部２０８ａが変位している場合には、スプロケット２００及びスプロケットモータ２０２全体を取り外す。挿入孔２０６の内側壁面の内側で軸側部２０８ａが変位している場合には、モータ軸２０４が円筒部２０１内側に挿入された状態で連結ピン
２０８を取り外す。
【００５４】
この作業を容易にするため、本実施例の連結ピン２０８のスプロケット側部２０８ｂの円形の端面には穴内に雌ネジ部２１３が配置されている。この雌ネジ部２１３に、固定カバー２０７の外周側端面に配置された貫通孔を通して所定の形状の雄ネジが形成された棒状の部材がねじこまれて連結ピン２０８と連結された後、スプロケット外側に引っ張り出すことで、連結ピン２０８を取り出すことが容易になる。
【００５５】
上記のような構成により、本実施例は、連結ピン２０８の変形時でもスプロケット200とモータとを接続させた状態で、これらを分離することなく、連結ピン２０８を取り外して交換することができる。このため、過大な荷重が掛かりスプロケットとモータとの結合部に異常が生じても、これら全体を取り外す等の作業を要さずメンテナンスの作業時間を短縮して、延伸機１００の動作の効率を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】本発明の実施例に係るシート状物の延伸機の構成の概略を示す上面図である。
【図２】図１に示すスプロケット部の構成を拡大して示す断面図である。
【図３】従来の技術によるスプロケットとモータとの連結の構成を示す断面図である。
【符号の説明】
【００５７】
１００ 延伸機
１０１ シート状物
１０２ 搬送空間
１０３，１０４ 無端リンク装置
１０５，１０６，１０７，１０８，１０９，１１０ スプロケット
１１１ 予熱部
１１２ 延伸部
１１３ 冷却部
１１４，１１５ 無端リンク
１１６，１１７，１１８，１１９ 押板
２００ スプロケット
２０１ 円筒部
２０２ スプロケットモータ
２０３ 円板部
２０４ モータ軸
２０５ 連結リング
２０６ 挿入孔
２０７ 固定カバー
２０８ 連結ピン
２０９，２１０ 小径孔
２１１ 嵌入孔
２１２ 小径部
２１３ 雌ネジ部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
折れ尺状に配置された複数個のリンク装置を所定の経路上を周回させる無端リンク装置をシート状物が搬送される空間の両側に相対して配置され、前記リンク装置の周回に伴ってシート状物を前記空間で搬送して延伸するシート状物の延伸機であって、
回転しつつ前記走行するリンク装置と噛み合わされてこれを駆動するスプロケットと、このスプロケットに連結されてこれを回転させるモータと、このモータの回転軸の軸方向と交差する方向に嵌め込まれ前記スプロケットと連結する部材と、前記スプロケットに配置され前記連結する連結部材の径より大きい内径を有して前記連結部材がその内側に挿入されて前記回転軸に嵌め込まれる貫通孔と、前記連結部材が嵌め込まれた状態で前記挿入孔内に配置され前記スプロケットに対して前記連結部材を位置決めする部材とを備えたシート状の延伸機。
【請求項２】
前記連結部材が略円筒形状を有して前記モータ軸に嵌め込まれる部分と前記挿入孔内に配置される部分とこれらの間に配置されこれらより径が小さくされた小径部とを備えた請求項１に記載のシート状物の延伸機。
【請求項３】
前記小径部が前記モータ軸に嵌め込まれた状態でこのモータ軸の外周面と略同じ位置に配置された請求項１または２に記載のシート状物の延伸機。
【請求項４】
前記位置決めする部材が前記連結部材が嵌め込まれた状態で前記挿入孔内周と略同一の外形状を有して前記連結部材の外周を覆って配置された請求項１乃至３の何れかに記載のシート状物の延伸機。
【請求項１】
折れ尺状に配置された複数個のリンク装置を所定の経路上を周回させる無端リンク装置をシート状物が搬送される空間の両側に相対して配置され、前記リンク装置の周回に伴ってシート状物を前記空間で搬送して延伸するシート状物の延伸機であって、
回転しつつ前記走行するリンク装置と噛み合わされてこれを駆動するスプロケットと、このスプロケットに連結されてこれを回転させるモータと、このモータの回転軸の軸方向と交差する方向に嵌め込まれ前記スプロケットと連結する部材と、前記スプロケットに配置され前記連結する連結部材の径より大きい内径を有して前記連結部材がその内側に挿入されて前記回転軸に嵌め込まれる貫通孔と、前記連結部材が嵌め込まれた状態で前記挿入孔内に配置され前記スプロケットに対して前記連結部材を位置決めする部材とを備えたシート状の延伸機。
【請求項２】
前記連結部材が略円筒形状を有して前記モータ軸に嵌め込まれる部分と前記挿入孔内に配置される部分とこれらの間に配置されこれらより径が小さくされた小径部とを備えた請求項１に記載のシート状物の延伸機。
【請求項３】
前記小径部が前記モータ軸に嵌め込まれた状態でこのモータ軸の外周面と略同じ位置に配置された請求項１または２に記載のシート状物の延伸機。
【請求項４】
前記位置決めする部材が前記連結部材が嵌め込まれた状態で前記挿入孔内周と略同一の外形状を有して前記連結部材の外周を覆って配置された請求項１乃至３の何れかに記載のシート状物の延伸機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００８−２０７５０７（Ｐ２００８−２０７５０７Ａ）
【公開日】平成２０年９月１１日（２００８．９．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−４８３７２（Ｐ２００７−４８３７２）
【出願日】平成１９年２月２８日（２００７．２．２８）
【出願人】（０００００５４５２）株式会社日立プラントテクノロジー (1,767)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年９月１１日（２００８．９．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年２月２８日（２００７．２．２８）
【出願人】（０００００５４５２）株式会社日立プラントテクノロジー (1,767)
【Ｆターム（参考）】
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