ジッパー及びジッパー袋
【課題】閉じた感覚を指で察知することができつつ閉めやすいジッパー及びジッパー袋を提供する。
【解決手段】ジッパー１５は、一方係合部材２０と他方係合部材３０とを備える。一方係合部材２０は、第１のレール２１と、第２のレール２２と、第１のレール２１と第２のレール２２との間に設けられた第３のレール２３とを有する。他方係合部材３０は、ジッパー１５を閉じたときに第１のレール２１と第３のレール２３との間に嵌る第４のレール３４と、ジッパー１５を閉じたときに第２のレール２２と第３のレール２３との間に嵌る第５のレール３５とを有する。第１のレール２１及び第４のレール３４の少なくとも一方、又は第２のレール２２及び第５のレール３５の少なくとも一方に、断続的な窪み３５ｄが形成されている。ジッパー袋１０は、袋本体１２、１３と、ジッパー１５とを備える。
【解決手段】ジッパー１５は、一方係合部材２０と他方係合部材３０とを備える。一方係合部材２０は、第１のレール２１と、第２のレール２２と、第１のレール２１と第２のレール２２との間に設けられた第３のレール２３とを有する。他方係合部材３０は、ジッパー１５を閉じたときに第１のレール２１と第３のレール２３との間に嵌る第４のレール３４と、ジッパー１５を閉じたときに第２のレール２２と第３のレール２３との間に嵌る第５のレール３５とを有する。第１のレール２１及び第４のレール３４の少なくとも一方、又は第２のレール２２及び第５のレール３５の少なくとも一方に、断続的な窪み３５ｄが形成されている。ジッパー袋１０は、袋本体１２、１３と、ジッパー１５とを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はジッパー及びジッパー袋に関し、特に合成樹脂で形成されたレールをかみ合わせて閉じるジッパー及びこのジッパーを用いたジッパー袋に関する。
【背景技術】
【０００２】
食品の保存等に好適に用いられる袋体として、合成樹脂で形成された袋の開口部にジッパーを設け、開口を繰り返し開閉可能に構成したジッパー袋がある。ジッパー袋に食品を入れて保存する際には、密閉性を確保したいという要請がある。ジッパー袋は、ジッパーのかみ合わせを誤ると開口が閉じられないことになるところ、ジッパーの長手方向に延びるかみ合い得る２つの対向するリブ異形材及び溝異形材の少なくとも一方の異形材の、対向する異形材と接触してかみ合い得る長手方向に延びる部分が、その長さに沿って構造上不連続でありかつそこで２つの異形材がかみ合ったときに対向するジッパー異形材と実質的に組み合わされないが互いに接触しているジッパーを採用することで、ジッパーを閉じるときに振動又は動揺感を有することとして、音及び感触の両方でジッパーが閉じたことを確認することができるジッパー袋がある（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−５８８１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述のジッパー袋は、ジッパーが閉じたことを音及び感触の両方で確認できるため、ジッパーを閉めたつもりが実際には閉められていないという事態を回避することができる反面、不連続構造の部分が密閉性に劣るおそれがある。密閉性を担保するために、不連続構造を有するジッパーとは別に、密閉性の高いジッパーを並行して設けることが考えられるが、２本のジッパーを並行して設けると、各ジッパー間の距離が広くなって、指先で押さえられる範囲から外れてしまい、ジッパーを閉めたときの感触を得にくくなる。
【０００５】
本発明は上述の課題に鑑み、閉じた感覚を指で察知することができつつ閉めやすいジッパー及びこのジッパーを用いたジッパー袋を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明の第１の態様に係るジッパーは、例えば図２に示すように、合成樹脂で形成されたジッパー１５であって；ジッパー１５が延びる方向に直交するジッパー直交断面に第１の突起として現れる第１のレール２１と、第１のレール２１に対して平行かつ隣接して設けられてジッパー直交断面に第２の突起として現れる第２のレール２２と、第１のレール２１と第２のレール２２との間に設けられてジッパー直交断面に第３の突起として現れる第３のレール２３と、を有する一方係合部材２０と；ジッパー１５を閉じたときに第１のレール２１と第３のレール２３との間に嵌ってジッパー直交断面に第４の突起として現れる第４のレール３４と、ジッパー１５を閉じたときに第２のレール２２と第３のレール２３との間に嵌ってジッパー直交断面に第５の突起として現れる第５のレール３５と、を有する他方係合部材３０とを備え；第１のレール２１及び第４のレール３４の少なくとも一方、又は第２のレール２２及び第５のレール３５の少なくとも一方に、窪み３５ｄが断続的に形成されている。
【０００７】
このように構成すると、第３のレールが第４のレールを挟む部材と第５のレールを挟む部材とを兼ねることとなり、ジッパーの幅が比較的狭くなるので閉じやすい構成でありながら、第１のレール及び第４のレールの少なくとも一方、又は第２のレール及び第５のレールの少なくとも一方に窪みが断続的に形成されているので密閉性を確保しつつ指で閉じた感覚を察知することができる。
【０００８】
また、本発明の第２の態様に係るジッパーは、例えば図２に示すように、上記本発明の第１の態様に係るジッパーにおいて、他方係合部材３０が、開口１０ｈを閉じたときに第４のレール３４との間に第１のレール２１を嵌める、ジッパー直交断面に第６の突起として現れる第６のレール３６を有し；第１のレール２１及び第６のレール３６の少なくとも一方に、開口１０ｈを閉じたときにジッパー直交断面において第１の突起及び第６の突起のうちの接触する相手方に付勢する密閉突起２１ｓがジッパー１５が延びる方向に沿って連続して形成されている。
【０００９】
ここで、第１の突起及び第６の突起のうちの接触する相手方に付勢するとは、密閉突起が第１のレールに形成されていて第６のレールとは分離している場合はその密閉突起が第６のレールに対して接触して付勢することを意味し、密閉突起が第６のレールに形成されていて第１のレールとは分離している場合はその密閉突起が第１のレールに対して接触して付勢することを意味している。典型的には、密閉突起は、第１のレールに、袋本体の内部側に突き出て開口を閉じたときにジッパー直交断面において第６の突起に付勢するように第１のレールに沿って連続して形成されている。
【００１０】
このように構成すると、ジッパーの密閉性を向上させることができる。なお、第１の突起及び第６の突起のうち密閉突起が形成されていない方の突起のジッパー直交断面における先端に、密閉突起が形成されている突起の側に向けて突出した係合突起が、ジッパーが延びる方向に沿って連続して形成されていてもよい。典型的には、密閉突起が第１のレールに形成されている場合に、ジッパー直交断面における第６の突起の先端に、第４の突起側に突出した係合突起が、第６のレールに沿って連続して形成されていてもよい。
【００１１】
また、本発明の第３の態様に係るジッパーは、例えば図２に示すように、合成樹脂で形成されたジッパー１５であって；ジッパー１５が延びる方向に直交するジッパー直交断面に第１の突起として現れる第１のレール２１と、第１のレール２１に対して平行かつ隣接して設けられてジッパー直交断面に第２の突起として現れる第２のレール２２と、第１のレール２１と第２のレール２２との間に設けられてジッパー直交断面に第３の突起として現れる第３のレール２３と、を有する一方係合部材２０と；ジッパー１５を閉じたときに第１のレール２１と第３のレール２３との間に嵌ってジッパー直交断面に第４の突起として現れる第４のレール３４と、ジッパー１５を閉じたときに第２のレール２２と第３のレール２３との間に嵌ってジッパー直交断面に第５の突起として現れる第５のレール３５と、を有する他方係合部材３０とを備え；他方係合部材３０が、開口１０ｈを閉じたときに第４のレール３４との間に第１のレール２１を嵌める、ジッパー直交断面に第６の突起として現れる第６のレール３６を有し；第１のレール２１及び第６のレール３６の少なくとも一方に、開口１０ｈを閉じたときにジッパー直交断面において第１の突起及び第６の突起のうちの接触する相手方に付勢する密閉突起２１ｓがジッパー１５が延びる方向に沿って連続して形成され；第１のレール２１、第２のレール２２、第４のレール３４及び第５のレール３５のうちの１つ又は複数に、窪み３５ｄが断続的に形成されている。
【００１２】
このように構成すると、第３のレールが第４のレールを挟む部材と第５のレールを挟む部材とを兼ねることとなり、ジッパーの幅が比較的狭くなるので閉じやすい構成でありながら、第１のレール及び第６のレールの少なくとも一方に密閉突起が形成され、かつ、第１のレール、第２のレール、第４のレール及び第５のレールのうちの１つ又は複数に窪みが断続的に形成されているので密閉性を確保しつつ指で閉じた感覚を察知することができる。
【００１３】
また、本発明の第４の態様に係るジッパー袋は、例えば図１及び図２に示すように、物体を出し入れ可能な開口１０ｈが形成された袋本体１１と；上記本発明の第１の態様乃至第３の態様のいずれか１つの態様に係るジッパー１５とを備え；一方係合部材２０が、開口１０ｈを閉じたときに重なる袋本体１１の一方の面１２に、第１のレール２１よりも第２のレール２２の方が開口１０ｈの端部側になるように設けられると共に、袋本体１１の他方の面１３に他方係合部材３０が設けられることにより、開口１０ｈが繰り返し開閉可能に構成されている。
【００１４】
このように構成すると、閉じやすく、指で閉じた感覚を察知することができる、開口を繰り返し開閉可能な袋となる。
【００１５】
また、本発明の第５の態様に係るジッパー袋は、例えば図２に示すように、上記本発明の第４の態様に係るジッパー袋において、窪み３５ｄが、第５のレール３５に形成されている。
【００１６】
このように構成すると、袋本体に収容された物体が第４のレールと第５のレールとの間に入り込むことを抑制することが可能となり、密閉性を向上させることができる。
【００１７】
また、本発明の第６の態様に係るジッパー袋は、例えば図２に示すように、上記本発明の第４の態様又は第５の態様に係るジッパー袋において、他方係合部材３０が、開口１０ｈを閉じたときに第５のレール３５との間に第２のレール２２を嵌める、ジッパー直交断面に第７の突起として現れる第７のレール３７を有し；第７のレール３７が、開口１０ｈを閉じたときに一方の面１２に接触するように構成されている。
【００１８】
このように構成すると、ジッパーにおける開口側の密閉性を向上させることができる。
【００１９】
また、本発明の第７の態様に係るジッパー袋は、例えば図１を参照して示すと、上記本発明の第４の態様乃至第６の態様のいずれか１つの態様に係るジッパー袋１０において、一方係合部材２０及び他方係合部材３０の、一方は第１の色が着色され、他方は第１の色とは異なる第２の色が着色されると共にジッパー１５を閉じたときに第１の色が混ざることにより第１の色及び第２の色とは異なる第３の色となる半透明に構成されている。
【００２０】
このように構成すると、ジッパーが閉じたことを、窪みに起因して指に作用する皮膚感覚と、色の変化による視覚との両方で、確認することができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、第３のレールが第４のレールを挟む部材と第５のレールを挟む部材とを兼ねることとなり、ジッパーの幅が比較的狭くなるので閉じやすい構成でありながら、第１のレール及び第４のレールの少なくとも一方、又は第２のレール及び第５のレールの少なくとも一方に窪みが断続的に形成されているので密閉性を確保しつつ指で閉じた感覚を察知することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施の形態に係るジッパー袋の斜視図である。
【図２】（Ａ）は本発明の実施の形態に係るジッパー袋の部分断面図、（Ｂ）は本発明の実施の形態に係るジッパーを構成する裏レールの部分平面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るジッパー袋の製造工程を説明するフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。なお、各図において互いに同一又は相当する部材には同一あるいは類似の符号を付し、重複した説明は省略する。
【００２４】
まず図１及び図２を参照して、本発明の実施の形態に係るジッパー１５及びジッパー袋１０を説明する。図１は、ジッパー袋１０の斜視図である。図２（Ａ）はジッパー袋１０の部分断面図、図２（Ｂ）はジッパー１５を構成する他方係合部材としての裏レール３０の部分平面図である。ジッパー袋１０は、袋本体１１と、ジッパー１５とを備えている。
【００２５】
袋本体１１は、合成樹脂で形成された１枚の長方形状のシートを、長手方向の中央で折り返し、対向するシートの、折り返し辺１０ｔに直交する２つの側辺１０ｓで溶着することによって袋状に形成されている。この折り返したシートの、一方が一方の面としての袋表面１２となり、残った方が他方の面としての袋裏面１３となる。袋本体１１を形成する合成樹脂には、ポリエチレン系樹脂やポリプロピレン系樹脂、ポリアミド樹脂等の熱可塑性樹脂成形体を用いることができ、これらを用いることで気密性を備えることができる。袋本体１１は、折り返し辺１０ｔの反対側が、開口１０ｈとなっている。袋本体１１には、開口１０ｈを横断するように、換言すれば開口１０ｈを周回するように、ジッパー１５が設けられている。
【００２６】
ジッパー１５は、スライダーがなく、人の手で着脱する線ファスナーである。ジッパー１５は、一方係合部材としての表レール２０と、裏レール３０とを備えている。表レール２０は、第１のレールとしての表内レール２１と、第２のレールとしての表外レール２２と、第３のレールとしての表中レール２３とを有している。裏レール３０は、第４のレールとしての裏内レール３４と、第５のレールとしての裏外レール３５と、第６のレールとしての裏最内レール３６と、第７のレールとしての裏最外レール３７とを有している。表レール２０及び裏レール３０は、共に可撓性のある合成樹脂で形成されている。本実施の形態では、表レール２０は、半透明の材質で形成されていると共に青色に着色されており、裏レール３０は、黄色に着色されている。
【００２７】
図２（Ａ）の部分断面図は、ジッパー１５が延びる方向であるジッパー延方向Ｅ（図１参照）に直交する断面、すなわちジッパー直交断面を示している。ジッパー直交断面において、表内レール２１、表外レール２２、表中レール２３、裏内レール３４、裏外レール３５、裏最内レール３６、及び裏最外レール３７は、それぞれ突起として現れている。以下、ジッパー直交断面における表レール２０及び裏レール３０のより詳細な構成を説明する。なお、以下のジッパー直交断面における説明においては、便宜上、袋表面１２又は袋裏面１３を基準として高さＨ方向における袋本体１１の内側（対向する袋裏面１３又は袋表面１２が存在する側）を上（あるいは上方）といい、幅Ｗ方向における折り返し辺１０ｔ（図１参照）側を内側（内部側）、開口１０ｈ側（端部側）を外側ということとする。
【００２８】
表レール２０は、袋本体１１の内側から外側（開口１０ｈ側）に向かって、表内レール２１、表中レール２３、表外レール２２の順に配設されている。表レール２０の幅Ｗは、本実施の形態では概ね３〜７ｍｍとなっている。表内レール２１は、概略、矩形状の基本形状をなし、矩形の概ね中央から上方の外側（表中レール２３側）がえぐれたフック状に形成されている。そして、表内レール２１には、その内側の辺の上部からさらに内側に突き出た密閉突起２１ｓが形成されている。表内レール２１の高さＨ方向の長さは、図２（Ａ）では便宜上表レール２０の幅Ｗよりも高く現されているが、本実施の形態では概ね０．１〜０．５ｍｍである。表外レール２２は、密閉突起２１ｓを除いた表内レール２１と線対称に構成されている。このような構成により、表内レール２１及び表外レール２２のフック状のえぐれが、対向して共に表中レール２３側を向くこととなる。
【００２９】
表中レール２３は、表内レール２１及び表外レール２２のようなフック状のえぐれが形成されておらず、細長い長方形状に形成されている。表中レール２３は、高さＨ方向の長さが、表内レール２１及び表外レール２２以下に形成されており、典型的には、表内レール２１（表外レール２２）の約０．４〜１．０倍に形成されている。本実施の形態では、この表中レール２３の上端が、表内レール２１（表外レール２２）のフックの先端よりも下がった位置に存在している。表中レール２３と表内レール２１との間には表内隙間２１ｇが形成され、表中レール２３と表外レール２２との間には表外隙間２２ｇが形成されている。
【００３０】
裏レール３０は、袋本体１１の内側から外側に向かって、裏最内レール３６、裏内レール３４、裏外レール３５、裏最外レール３７の順に配設されている。裏レール３０の幅Ｗは、本実施の形態では概ね３〜７ｍｍとなっている。裏内レール３４及び裏外レール３５は、表外レール２２と同じ形状であるが、配置が表内レール２１及び表外レール２２の関係とは異なっている。すなわち、裏内レール３４及び裏外レール３５は、えぐれが形成された面とは反対側の面が相互に向き合う態様で配置されている。これにより、裏内レール３４のえぐれは内側を向き、裏外レール３５のえぐれは外側を向いている。裏内レール３４及び裏外レール３５の高さＨ方向の長さは、図２（Ａ）では便宜上裏レール３０の幅Ｗと同程度になっているが、本実施の形態では、表内レール２１と同様、概ね０．１〜０．５ｍｍである。
【００３１】
裏最内レール３６及び裏最外レール３７は、それぞれ、表中レール２３と概ね同じ形状になっているが、下記の点で異なっている。裏最内レール３６は、上端に、裏内レール３４側に突出した係合突起３６ｐが形成されている。裏最内レール３６の高さＨ方向の長さは、裏内レール３４（裏外レール３５）の約０．４〜１．０倍に形成されている。本実施の形態では、裏最内レール３６の上端が、裏内レール３４（裏外レール３５）のフックの先端よりも下がった位置に存在している。他方、裏最外レール３７は、突起が形成されていない点で表中レール２３と同じであるが、表中レール２３よりも高さＨ方向に長く形成されている。裏最外レール３７の高さＨ方向の長さは、ジッパー１５を閉じたときに上端が袋表面１２に接触する長さに形成されており、本実施の形態では裏内レール３４の約１．１〜１．５倍に形成されている。裏内レール３４と裏外レール３５との間には中央隙間３３ｇが形成され、裏内レール３４と裏最内レール３６との間には裏内隙間３４ｇが形成され、裏外レール３５と裏最外レール３７との間には裏外隙間３５ｇが形成されている。
【００３２】
表レール２０と裏レール３０とを嵌合させると、すなわちジッパー１５を閉じると、表中レール２３は中央隙間３３ｇに入り込み、表内レール２１は裏内隙間３４ｇに入り込み、裏内レール３４は表内隙間２１ｇに入り込み、表外レール２２は裏外隙間３５ｇに入り込み、裏外レール３５は表外隙間２２ｇに入り込む。このとき、各レール２１、２２、２３、３４、３５は、その幅Ｗ方向の距離が、これらが嵌合する各隙間３４ｇ、３５ｇ、３３ｇ、２１ｇ、２２ｇの幅Ｗ方向の距離よりも大きくなるように構成され、弾性変形することによって各隙間に入り込むようにするとよい。このようにして、中央隙間３３ｇの幅Ｗ方向の距離が表中レール２３の幅Ｗよりも小さく形成され、裏内レール３４は内側に、裏外レール３５は外側に、それぞれたわむこととなる構造とするのが望ましい。すると、裏内レール３４は表内レール２１を押し付けることとなり、他方、表内レール２１はその内側に裏最内レール３６が存在しているために内側への移動が抑制することとなるため、表内レール２１と裏内レール３４とは相互に力を及ぼし合うこととなる。表内レール２１が裏内隙間３４ｇに入り込むと共に裏内レール３４が表内隙間２１ｇに入り込んだ際に表内レール２１のフックと裏内レール３４のフックとが係合することとなるが、表内レール２１と裏内レール３４とが相互に力を及ぼし合うことにより、系合した表内レール２１のフックと裏内レール３４のフックとが外れにくくなる。
【００３３】
上述の、表内レール２１と裏内レール３４との相互作用は、表外レール２２と裏外レール３５との間においても同様に生じることとなる。このとき、裏最外レール３７が、裏最内レール３６と同様に作用することとなる。なお、表内レール２１には密閉突起２１ｓが形成されているため、表内レール２１が裏内隙間３４ｇに入り込んだときに密閉突起２１ｓが裏最内レール３６に押し付けられるように作用する。これにより、表内レール２１と裏内レール３４及び裏最内レール３６との密閉性が向上することとなる。また、裏最内レール３６に形成されている係合突起３６ｐと袋裏面１３との間に密閉突起２１ｓが入り込むことで、さらに密閉性を向上させることができる。他方、裏最外レール３７が袋表面１２に接触することで、開口１０ｈ側の密閉性を向上させることができる。
【００３４】
次に図２（Ｂ）を主に参照し、図２（Ａ）及び図１も適宜参照して、ジッパー延方向Ｅにおける裏レール３０の構成を説明する。ジッパー延方向Ｅにおいて、裏外レール３５には、窪み３５ｄが断続的に形成されている。窪み３５ｄは、裏外レール３５の上端から下方に向かって形成されている。窪み３５ｄの深さ（高さＨ方向の距離）は、裏外レール３５自体の上端とフックを形成するえぐれの上端との距離の、１／３〜２／３程度になっている。窪み３５ｄの長さである窪み長さ３５ｄＬ（ジッパー延方向Ｅの距離）は、適宜決定することができるが、ジッパー１５を閉じたときの密閉性の低下を抑制する観点から、１ｍｍ以下とするとよく、０．３〜０．９ｍｍがより好ましく、本実施の形態では０．７ｍｍとなっている。また、本実施の形態では、ジッパー延方向Ｅにおいて、窪み３５ｄが等間隔で形成されている。隣接する窪み３５ｄの間の距離、換言すれば、窪み３５ｄが形成されていない突部３５ｐの長さである突部長さ３５ｐＬは、窪み長さ３５ｄＬ以上であり、ジッパー１５を閉じたときの密閉性を向上させる観点からは、窪み長さ３５ｄＬの１．５倍以上とするとよく、２倍以上とするのがより好ましく、３倍以上とするのがさらに好ましい。本実施の形態では２．５ｍｍとなっている。このように、窪み長さ３５ｄＬが１ｍｍ以下で、突部長さ３５ｐＬが窪み長さ３５ｄＬの１．５倍以上に形成されていると、ジッパー１５を閉じるときの表レール２０と裏レール３０との嵌合の衝撃の指への返りが低減されるために指への負担が軽減されると共に、開口を閉じたときの密閉性の低下を抑制することができる。また、本実施の形態では、裏外レール３５以外のレール２１、２２、２３、３４、３６、３７は、窪みのような不連続構造が形成されておらず、円滑に形成されている。
【００３５】
上述のように構成されたジッパー袋１０において、ジッパー１５を閉める際は、最初にジッパー１５の端（袋本体１１の一方の側辺１０ｓ付近）で表レール２０と裏レール３０とを指先で挟み込むように摘んで嵌合させ、次いで、指先を摘んだままジッパー延方向Ｅに摺動させる。これにより、指先の動きに沿って、表レール２０と裏レール３０とが順次嵌合することとなる。このとき、裏外レール３５に窪み３５ｄが所定の間隔で形成されているので、指先を摺動させたときにプチプチという感覚（微小な振動）が指先に伝わり、ジッパー１５が閉じられていることを実感することができる。仮に、表レール２０と裏レール３０とが嵌合していないときは、このプチプチ感を実感することができない。プチプチ感は、その有無を感じられれば足りるため、本実施の形態では窪み３５ｄの深さを比較的浅く形成しており、ジッパー１５を閉じたときの密閉性の低下を抑制している。さらに、窪み３５ｄは、裏外レール３５に形成され、裏内レール３４には形成されていないので、裏内レール３４で密閉性を確保することができ、袋本体１１に液体状のものを入れることにも適している。
【００３６】
また、ジッパー１５は、表レール２０及び裏レール３０の幅Ｗが共に３〜７ｍｍ程度と小さめに形成されているので、指先で摘んだときの指が接触する面積が比較的小さくて足りる。このことにより、ジッパー１５を閉める際に摘んだ指先の形状を自然な形の円状に（例えば親指と人差し指とで摘む場合に親指と人差し指とで輪をつくるように）することができ、指先に力を入れやすくなる。仮に、ジッパー１５の幅Ｗが大きいとすると、指先で摘んだときの指が接触する面積を大きくするために、それぞれの指の第１関節程度までを接触させるようにすることとなるため、指先に力が入りにくく、ジッパー１５を閉めにくくなる。
【００３７】
さらに、ジッパー１５は、表レール２０が青色の半透明に、裏レール３０が黄色に形成されているので、表レール２０と裏レール３０とが嵌合したときに、裏レール３０の黄色が表レール２０の青色に映り込んで、表レール２０が緑色に見える。つまり、表レール２０と裏レール３０とが嵌合したときの表レール２０の色は、もともとの表レール２０の青色でも裏レール３０の黄色でもない、緑色に見える。この色の変化によって、ジッパー１５が閉じたことが視覚でも把握することができることとなり、指先のプチプチ感と併せて、ジッパー１５が閉じたことを２つの感覚で確認することができる。なお、ジッパー１５を開けるのは、袋本体１１の開口１０ｈ側の端部を、袋表面１２側を一方の手の指先で、袋裏面１３側を他方の手の指先でそれぞれ摘み、両方の手を相互に離れる方向に動かすことで、容易に行うことができる。
【００３８】
次に、図３のフローチャートを参照して、ジッパー袋１０の製造方法を説明する。まず、袋本体１１並びに表レール２０及び裏レール３０の原料である合成樹脂原料を押出機に投入して溶融する（Ｓｔ１）。押出機の吐出部には、サーキュラーダイ及びジッパー用ダイが設けられている。溶融した合成樹脂原料は、サーキュラーダイにより、袋本体１１となる合成樹脂シートが円筒状で押し出される（シート押出成形工程、Ｓｔ２）。さらに、溶融した合成樹脂原料は、ジッパー用ダイにより、ジッパー１５となる合成樹脂材であるジッパー樹脂が、着色されたうえで押し出され、円筒状で押し出された合成樹脂シートに、その長手方向に沿って接合される（ジッパー接合工程、Ｓｔ３）。
【００３９】
合成樹脂シートにジッパー樹脂が接合されたら、裏レール３０となる部分のジッパー樹脂に窪み形成ローラーを押し当てて、裏外レール３５となる部分に窪み３５ｄを断続的に形成する（窪み形成工程、Ｓｔ４）。窪み形成ローラーは、円筒状の側面に、窪み３５ｄに対応する突起が形成されたローラーである。ジッパー樹脂が接合された合成樹脂シートは、窪み形成ローラーの下流側に設けられたピンチローラーにより上向きに引っ張られながら円筒が押しつぶされる（ピンチ工程、Ｓｔ５）。ピンチローラーでピンチされた（引っ張られながら円筒がつぶされた）合成樹脂シートは、歪みが取り除かれ、ピンチローラーの下流側で、フラット状に折り畳まれた状態で、ジッパー樹脂より外側で、円筒状の長手方向に沿った切断が行われる（切断工程、Ｓｔ６）。さらに、ジッパー袋１０の大きさに溶断され、シールされる（溶断シール工程、Ｓｔ７）。ここで溶断される間隔は、ジッパー袋１０の両側辺１０ｓ（図１参照）の間隔である。また、溶断されたジッパー袋１０の両側辺１０ｓに対応する部分は、溶断に伴う熱溶着によりシールされる。これらの切断工程（Ｓｔ６）及び溶断シール工程（Ｓｔ７）により、開口１０ｈが形成され、ジッパー袋１０となる。両側辺１０ｓがシールされたジッパー袋１０は、その下流側の工程で、両側辺１０ｓのシール部分及びジッパー１５部分のチェックが行われたうえで、出荷用に梱包される。なお、切断工程（Ｓｔ６）と溶断シール工程（Ｓｔ７）とは、同時に行われてもよく、溶断シール工程（Ｓｔ７）が切断工程（Ｓｔ６）よりも先に行われてもよい。
【００４０】
上述のように製造されるジッパー袋１０では、窪み形成ローラーで窪み３５ｄが形成されるため、裏内レール３４と裏外レール３５とが３〜７ｍｍ以内に近接していても裏外レール３５にのみ窪み３５ｄを形成することができ、ジッパー１５の幅が比較的狭くて閉めやすい構造でありながら、ジッパー１５を閉めたことが実感できるプチプチ感を得ることができる。
【００４１】
以上の説明では、断続的に形成される窪みが裏外レール３５のみに形成されているとしたが、裏最内レール３６及び／又は裏最外レール３７が設けられていて密閉性が確保できる場合は、表内レール２１、表外レール２２、裏内レール３４、及び裏外レール３５のうちの１つ又は複数のレールに窪みが断続的に形成されていてもよい。このように、１つ又は複数のレールに窪みが断続的に形成されることを許容する前提として、裏最内レール３６及び／又は裏最外レール３７が設けられることに代えて、中央隙間３３ｇの幅Ｗ方向の距離が表中レール２３の幅Ｗ方向の距離よりも小さくなるように形成して表中レール２３が中央隙間３３ｇに入り込んだときに嵌合したレールが弾性変形するように構成することとしてもよい。しかしながら、袋本体１１に液体状のものを収納したときに密閉性を向上させる観点からは裏外レール３５又は表外レール２２に窪みが形成されていることが好ましく、ジッパー１５を閉じたときのたわみが小さくなって窪みが相手方のレールと衝突した際の振動を大きくする観点からは裏外レール３５又裏内レール３４に窪みが形成されていることが好ましい。これらを勘案すると、窪みは裏外レール３５に形成されているのが好ましい。
【００４２】
以上の説明では、裏レール３０が裏最内レール３６及び裏最外レール３７を有しているとしたが、ジッパー１５を閉じたときに、表内レール２１、表外レール２２、表中レール２３、裏内レール３４、及び裏外レール３５が嵌合することで密閉性を確保できる場合は、裏最内レール３６及び裏最外レール３７の両方又は一方を省略してもよい。しかしながら、このような場合であっても、裏最内レール３６及び裏最外レール３７の両方又は一方を設けることにより、密閉性を向上させることができる。なお、裏最内レール３６及び裏最外レール３７を設けなくても密閉性を確保できる例として、窪みを裏外レール３５及び表外レール２２の少なくとも一方、又は裏内レール３４及び表内レール２１の少なくとも一方に形成して袋表面１２から袋裏面１３にジッパー１５を介して辿ったときに窪みが形成されていないルートが形成されるようにすること、あるいは、中央隙間３３ｇの幅Ｗ方向の距離が表中レール２３の幅Ｗ方向の距離よりも小さくなるように形成して表中レール２３が中央隙間３３ｇに入り込んだときに嵌合したレールが弾性変形するように構成することが挙げられる。
【００４３】
以上の説明では、密閉突起が表内レール２１に形成されているとしたが、表内レール２１に代えて、又は表内レール２１と共に、裏最内レール３６に形成されていてもよい。
【００４４】
以上の説明では、表レール２０が半透明であり、裏レール３０は半透明ではないとしたが、表レールが半透明ではなく裏レール３０が半透明であることとしてもよく、表レール及び裏レール３０が共に半透明であってもよい。また、表レール２０が青色で裏レール３０が黄色であるとしたが、表レール２０及び裏レール３０の色を相互に入れ替えてもよく、あるいは、それぞれ又はどちらか一方を異なる色としてもよい（青色及び黄色以外の色の組み合わせでもよい）。
【符号の説明】
【００４５】
１０ ジッパー袋
１０ｈ 開口
１１ 袋本体
１２ 袋表面
１３ 袋裏面
１５ ジッパー
２０ 表レール
２１ 表内レール
２１ｓ 密閉突起
２２ 表外レール
２３ 表中レール
３０ 裏レール
３４ 裏内レール
３５ 裏外レール
３５ｄ 窪み
３５ｄＬ 窪み長さ
３５ｐＬ 突部長さ
３６ 裏最内レール
３６ｐ 係合突起
３７ 裏最外レール
【技術分野】
【０００１】
本発明はジッパー及びジッパー袋に関し、特に合成樹脂で形成されたレールをかみ合わせて閉じるジッパー及びこのジッパーを用いたジッパー袋に関する。
【背景技術】
【０００２】
食品の保存等に好適に用いられる袋体として、合成樹脂で形成された袋の開口部にジッパーを設け、開口を繰り返し開閉可能に構成したジッパー袋がある。ジッパー袋に食品を入れて保存する際には、密閉性を確保したいという要請がある。ジッパー袋は、ジッパーのかみ合わせを誤ると開口が閉じられないことになるところ、ジッパーの長手方向に延びるかみ合い得る２つの対向するリブ異形材及び溝異形材の少なくとも一方の異形材の、対向する異形材と接触してかみ合い得る長手方向に延びる部分が、その長さに沿って構造上不連続でありかつそこで２つの異形材がかみ合ったときに対向するジッパー異形材と実質的に組み合わされないが互いに接触しているジッパーを採用することで、ジッパーを閉じるときに振動又は動揺感を有することとして、音及び感触の両方でジッパーが閉じたことを確認することができるジッパー袋がある（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−５８８１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述のジッパー袋は、ジッパーが閉じたことを音及び感触の両方で確認できるため、ジッパーを閉めたつもりが実際には閉められていないという事態を回避することができる反面、不連続構造の部分が密閉性に劣るおそれがある。密閉性を担保するために、不連続構造を有するジッパーとは別に、密閉性の高いジッパーを並行して設けることが考えられるが、２本のジッパーを並行して設けると、各ジッパー間の距離が広くなって、指先で押さえられる範囲から外れてしまい、ジッパーを閉めたときの感触を得にくくなる。
【０００５】
本発明は上述の課題に鑑み、閉じた感覚を指で察知することができつつ閉めやすいジッパー及びこのジッパーを用いたジッパー袋を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明の第１の態様に係るジッパーは、例えば図２に示すように、合成樹脂で形成されたジッパー１５であって；ジッパー１５が延びる方向に直交するジッパー直交断面に第１の突起として現れる第１のレール２１と、第１のレール２１に対して平行かつ隣接して設けられてジッパー直交断面に第２の突起として現れる第２のレール２２と、第１のレール２１と第２のレール２２との間に設けられてジッパー直交断面に第３の突起として現れる第３のレール２３と、を有する一方係合部材２０と；ジッパー１５を閉じたときに第１のレール２１と第３のレール２３との間に嵌ってジッパー直交断面に第４の突起として現れる第４のレール３４と、ジッパー１５を閉じたときに第２のレール２２と第３のレール２３との間に嵌ってジッパー直交断面に第５の突起として現れる第５のレール３５と、を有する他方係合部材３０とを備え；第１のレール２１及び第４のレール３４の少なくとも一方、又は第２のレール２２及び第５のレール３５の少なくとも一方に、窪み３５ｄが断続的に形成されている。
【０００７】
このように構成すると、第３のレールが第４のレールを挟む部材と第５のレールを挟む部材とを兼ねることとなり、ジッパーの幅が比較的狭くなるので閉じやすい構成でありながら、第１のレール及び第４のレールの少なくとも一方、又は第２のレール及び第５のレールの少なくとも一方に窪みが断続的に形成されているので密閉性を確保しつつ指で閉じた感覚を察知することができる。
【０００８】
また、本発明の第２の態様に係るジッパーは、例えば図２に示すように、上記本発明の第１の態様に係るジッパーにおいて、他方係合部材３０が、開口１０ｈを閉じたときに第４のレール３４との間に第１のレール２１を嵌める、ジッパー直交断面に第６の突起として現れる第６のレール３６を有し；第１のレール２１及び第６のレール３６の少なくとも一方に、開口１０ｈを閉じたときにジッパー直交断面において第１の突起及び第６の突起のうちの接触する相手方に付勢する密閉突起２１ｓがジッパー１５が延びる方向に沿って連続して形成されている。
【０００９】
ここで、第１の突起及び第６の突起のうちの接触する相手方に付勢するとは、密閉突起が第１のレールに形成されていて第６のレールとは分離している場合はその密閉突起が第６のレールに対して接触して付勢することを意味し、密閉突起が第６のレールに形成されていて第１のレールとは分離している場合はその密閉突起が第１のレールに対して接触して付勢することを意味している。典型的には、密閉突起は、第１のレールに、袋本体の内部側に突き出て開口を閉じたときにジッパー直交断面において第６の突起に付勢するように第１のレールに沿って連続して形成されている。
【００１０】
このように構成すると、ジッパーの密閉性を向上させることができる。なお、第１の突起及び第６の突起のうち密閉突起が形成されていない方の突起のジッパー直交断面における先端に、密閉突起が形成されている突起の側に向けて突出した係合突起が、ジッパーが延びる方向に沿って連続して形成されていてもよい。典型的には、密閉突起が第１のレールに形成されている場合に、ジッパー直交断面における第６の突起の先端に、第４の突起側に突出した係合突起が、第６のレールに沿って連続して形成されていてもよい。
【００１１】
また、本発明の第３の態様に係るジッパーは、例えば図２に示すように、合成樹脂で形成されたジッパー１５であって；ジッパー１５が延びる方向に直交するジッパー直交断面に第１の突起として現れる第１のレール２１と、第１のレール２１に対して平行かつ隣接して設けられてジッパー直交断面に第２の突起として現れる第２のレール２２と、第１のレール２１と第２のレール２２との間に設けられてジッパー直交断面に第３の突起として現れる第３のレール２３と、を有する一方係合部材２０と；ジッパー１５を閉じたときに第１のレール２１と第３のレール２３との間に嵌ってジッパー直交断面に第４の突起として現れる第４のレール３４と、ジッパー１５を閉じたときに第２のレール２２と第３のレール２３との間に嵌ってジッパー直交断面に第５の突起として現れる第５のレール３５と、を有する他方係合部材３０とを備え；他方係合部材３０が、開口１０ｈを閉じたときに第４のレール３４との間に第１のレール２１を嵌める、ジッパー直交断面に第６の突起として現れる第６のレール３６を有し；第１のレール２１及び第６のレール３６の少なくとも一方に、開口１０ｈを閉じたときにジッパー直交断面において第１の突起及び第６の突起のうちの接触する相手方に付勢する密閉突起２１ｓがジッパー１５が延びる方向に沿って連続して形成され；第１のレール２１、第２のレール２２、第４のレール３４及び第５のレール３５のうちの１つ又は複数に、窪み３５ｄが断続的に形成されている。
【００１２】
このように構成すると、第３のレールが第４のレールを挟む部材と第５のレールを挟む部材とを兼ねることとなり、ジッパーの幅が比較的狭くなるので閉じやすい構成でありながら、第１のレール及び第６のレールの少なくとも一方に密閉突起が形成され、かつ、第１のレール、第２のレール、第４のレール及び第５のレールのうちの１つ又は複数に窪みが断続的に形成されているので密閉性を確保しつつ指で閉じた感覚を察知することができる。
【００１３】
また、本発明の第４の態様に係るジッパー袋は、例えば図１及び図２に示すように、物体を出し入れ可能な開口１０ｈが形成された袋本体１１と；上記本発明の第１の態様乃至第３の態様のいずれか１つの態様に係るジッパー１５とを備え；一方係合部材２０が、開口１０ｈを閉じたときに重なる袋本体１１の一方の面１２に、第１のレール２１よりも第２のレール２２の方が開口１０ｈの端部側になるように設けられると共に、袋本体１１の他方の面１３に他方係合部材３０が設けられることにより、開口１０ｈが繰り返し開閉可能に構成されている。
【００１４】
このように構成すると、閉じやすく、指で閉じた感覚を察知することができる、開口を繰り返し開閉可能な袋となる。
【００１５】
また、本発明の第５の態様に係るジッパー袋は、例えば図２に示すように、上記本発明の第４の態様に係るジッパー袋において、窪み３５ｄが、第５のレール３５に形成されている。
【００１６】
このように構成すると、袋本体に収容された物体が第４のレールと第５のレールとの間に入り込むことを抑制することが可能となり、密閉性を向上させることができる。
【００１７】
また、本発明の第６の態様に係るジッパー袋は、例えば図２に示すように、上記本発明の第４の態様又は第５の態様に係るジッパー袋において、他方係合部材３０が、開口１０ｈを閉じたときに第５のレール３５との間に第２のレール２２を嵌める、ジッパー直交断面に第７の突起として現れる第７のレール３７を有し；第７のレール３７が、開口１０ｈを閉じたときに一方の面１２に接触するように構成されている。
【００１８】
このように構成すると、ジッパーにおける開口側の密閉性を向上させることができる。
【００１９】
また、本発明の第７の態様に係るジッパー袋は、例えば図１を参照して示すと、上記本発明の第４の態様乃至第６の態様のいずれか１つの態様に係るジッパー袋１０において、一方係合部材２０及び他方係合部材３０の、一方は第１の色が着色され、他方は第１の色とは異なる第２の色が着色されると共にジッパー１５を閉じたときに第１の色が混ざることにより第１の色及び第２の色とは異なる第３の色となる半透明に構成されている。
【００２０】
このように構成すると、ジッパーが閉じたことを、窪みに起因して指に作用する皮膚感覚と、色の変化による視覚との両方で、確認することができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、第３のレールが第４のレールを挟む部材と第５のレールを挟む部材とを兼ねることとなり、ジッパーの幅が比較的狭くなるので閉じやすい構成でありながら、第１のレール及び第４のレールの少なくとも一方、又は第２のレール及び第５のレールの少なくとも一方に窪みが断続的に形成されているので密閉性を確保しつつ指で閉じた感覚を察知することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施の形態に係るジッパー袋の斜視図である。
【図２】（Ａ）は本発明の実施の形態に係るジッパー袋の部分断面図、（Ｂ）は本発明の実施の形態に係るジッパーを構成する裏レールの部分平面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るジッパー袋の製造工程を説明するフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。なお、各図において互いに同一又は相当する部材には同一あるいは類似の符号を付し、重複した説明は省略する。
【００２４】
まず図１及び図２を参照して、本発明の実施の形態に係るジッパー１５及びジッパー袋１０を説明する。図１は、ジッパー袋１０の斜視図である。図２（Ａ）はジッパー袋１０の部分断面図、図２（Ｂ）はジッパー１５を構成する他方係合部材としての裏レール３０の部分平面図である。ジッパー袋１０は、袋本体１１と、ジッパー１５とを備えている。
【００２５】
袋本体１１は、合成樹脂で形成された１枚の長方形状のシートを、長手方向の中央で折り返し、対向するシートの、折り返し辺１０ｔに直交する２つの側辺１０ｓで溶着することによって袋状に形成されている。この折り返したシートの、一方が一方の面としての袋表面１２となり、残った方が他方の面としての袋裏面１３となる。袋本体１１を形成する合成樹脂には、ポリエチレン系樹脂やポリプロピレン系樹脂、ポリアミド樹脂等の熱可塑性樹脂成形体を用いることができ、これらを用いることで気密性を備えることができる。袋本体１１は、折り返し辺１０ｔの反対側が、開口１０ｈとなっている。袋本体１１には、開口１０ｈを横断するように、換言すれば開口１０ｈを周回するように、ジッパー１５が設けられている。
【００２６】
ジッパー１５は、スライダーがなく、人の手で着脱する線ファスナーである。ジッパー１５は、一方係合部材としての表レール２０と、裏レール３０とを備えている。表レール２０は、第１のレールとしての表内レール２１と、第２のレールとしての表外レール２２と、第３のレールとしての表中レール２３とを有している。裏レール３０は、第４のレールとしての裏内レール３４と、第５のレールとしての裏外レール３５と、第６のレールとしての裏最内レール３６と、第７のレールとしての裏最外レール３７とを有している。表レール２０及び裏レール３０は、共に可撓性のある合成樹脂で形成されている。本実施の形態では、表レール２０は、半透明の材質で形成されていると共に青色に着色されており、裏レール３０は、黄色に着色されている。
【００２７】
図２（Ａ）の部分断面図は、ジッパー１５が延びる方向であるジッパー延方向Ｅ（図１参照）に直交する断面、すなわちジッパー直交断面を示している。ジッパー直交断面において、表内レール２１、表外レール２２、表中レール２３、裏内レール３４、裏外レール３５、裏最内レール３６、及び裏最外レール３７は、それぞれ突起として現れている。以下、ジッパー直交断面における表レール２０及び裏レール３０のより詳細な構成を説明する。なお、以下のジッパー直交断面における説明においては、便宜上、袋表面１２又は袋裏面１３を基準として高さＨ方向における袋本体１１の内側（対向する袋裏面１３又は袋表面１２が存在する側）を上（あるいは上方）といい、幅Ｗ方向における折り返し辺１０ｔ（図１参照）側を内側（内部側）、開口１０ｈ側（端部側）を外側ということとする。
【００２８】
表レール２０は、袋本体１１の内側から外側（開口１０ｈ側）に向かって、表内レール２１、表中レール２３、表外レール２２の順に配設されている。表レール２０の幅Ｗは、本実施の形態では概ね３〜７ｍｍとなっている。表内レール２１は、概略、矩形状の基本形状をなし、矩形の概ね中央から上方の外側（表中レール２３側）がえぐれたフック状に形成されている。そして、表内レール２１には、その内側の辺の上部からさらに内側に突き出た密閉突起２１ｓが形成されている。表内レール２１の高さＨ方向の長さは、図２（Ａ）では便宜上表レール２０の幅Ｗよりも高く現されているが、本実施の形態では概ね０．１〜０．５ｍｍである。表外レール２２は、密閉突起２１ｓを除いた表内レール２１と線対称に構成されている。このような構成により、表内レール２１及び表外レール２２のフック状のえぐれが、対向して共に表中レール２３側を向くこととなる。
【００２９】
表中レール２３は、表内レール２１及び表外レール２２のようなフック状のえぐれが形成されておらず、細長い長方形状に形成されている。表中レール２３は、高さＨ方向の長さが、表内レール２１及び表外レール２２以下に形成されており、典型的には、表内レール２１（表外レール２２）の約０．４〜１．０倍に形成されている。本実施の形態では、この表中レール２３の上端が、表内レール２１（表外レール２２）のフックの先端よりも下がった位置に存在している。表中レール２３と表内レール２１との間には表内隙間２１ｇが形成され、表中レール２３と表外レール２２との間には表外隙間２２ｇが形成されている。
【００３０】
裏レール３０は、袋本体１１の内側から外側に向かって、裏最内レール３６、裏内レール３４、裏外レール３５、裏最外レール３７の順に配設されている。裏レール３０の幅Ｗは、本実施の形態では概ね３〜７ｍｍとなっている。裏内レール３４及び裏外レール３５は、表外レール２２と同じ形状であるが、配置が表内レール２１及び表外レール２２の関係とは異なっている。すなわち、裏内レール３４及び裏外レール３５は、えぐれが形成された面とは反対側の面が相互に向き合う態様で配置されている。これにより、裏内レール３４のえぐれは内側を向き、裏外レール３５のえぐれは外側を向いている。裏内レール３４及び裏外レール３５の高さＨ方向の長さは、図２（Ａ）では便宜上裏レール３０の幅Ｗと同程度になっているが、本実施の形態では、表内レール２１と同様、概ね０．１〜０．５ｍｍである。
【００３１】
裏最内レール３６及び裏最外レール３７は、それぞれ、表中レール２３と概ね同じ形状になっているが、下記の点で異なっている。裏最内レール３６は、上端に、裏内レール３４側に突出した係合突起３６ｐが形成されている。裏最内レール３６の高さＨ方向の長さは、裏内レール３４（裏外レール３５）の約０．４〜１．０倍に形成されている。本実施の形態では、裏最内レール３６の上端が、裏内レール３４（裏外レール３５）のフックの先端よりも下がった位置に存在している。他方、裏最外レール３７は、突起が形成されていない点で表中レール２３と同じであるが、表中レール２３よりも高さＨ方向に長く形成されている。裏最外レール３７の高さＨ方向の長さは、ジッパー１５を閉じたときに上端が袋表面１２に接触する長さに形成されており、本実施の形態では裏内レール３４の約１．１〜１．５倍に形成されている。裏内レール３４と裏外レール３５との間には中央隙間３３ｇが形成され、裏内レール３４と裏最内レール３６との間には裏内隙間３４ｇが形成され、裏外レール３５と裏最外レール３７との間には裏外隙間３５ｇが形成されている。
【００３２】
表レール２０と裏レール３０とを嵌合させると、すなわちジッパー１５を閉じると、表中レール２３は中央隙間３３ｇに入り込み、表内レール２１は裏内隙間３４ｇに入り込み、裏内レール３４は表内隙間２１ｇに入り込み、表外レール２２は裏外隙間３５ｇに入り込み、裏外レール３５は表外隙間２２ｇに入り込む。このとき、各レール２１、２２、２３、３４、３５は、その幅Ｗ方向の距離が、これらが嵌合する各隙間３４ｇ、３５ｇ、３３ｇ、２１ｇ、２２ｇの幅Ｗ方向の距離よりも大きくなるように構成され、弾性変形することによって各隙間に入り込むようにするとよい。このようにして、中央隙間３３ｇの幅Ｗ方向の距離が表中レール２３の幅Ｗよりも小さく形成され、裏内レール３４は内側に、裏外レール３５は外側に、それぞれたわむこととなる構造とするのが望ましい。すると、裏内レール３４は表内レール２１を押し付けることとなり、他方、表内レール２１はその内側に裏最内レール３６が存在しているために内側への移動が抑制することとなるため、表内レール２１と裏内レール３４とは相互に力を及ぼし合うこととなる。表内レール２１が裏内隙間３４ｇに入り込むと共に裏内レール３４が表内隙間２１ｇに入り込んだ際に表内レール２１のフックと裏内レール３４のフックとが係合することとなるが、表内レール２１と裏内レール３４とが相互に力を及ぼし合うことにより、系合した表内レール２１のフックと裏内レール３４のフックとが外れにくくなる。
【００３３】
上述の、表内レール２１と裏内レール３４との相互作用は、表外レール２２と裏外レール３５との間においても同様に生じることとなる。このとき、裏最外レール３７が、裏最内レール３６と同様に作用することとなる。なお、表内レール２１には密閉突起２１ｓが形成されているため、表内レール２１が裏内隙間３４ｇに入り込んだときに密閉突起２１ｓが裏最内レール３６に押し付けられるように作用する。これにより、表内レール２１と裏内レール３４及び裏最内レール３６との密閉性が向上することとなる。また、裏最内レール３６に形成されている係合突起３６ｐと袋裏面１３との間に密閉突起２１ｓが入り込むことで、さらに密閉性を向上させることができる。他方、裏最外レール３７が袋表面１２に接触することで、開口１０ｈ側の密閉性を向上させることができる。
【００３４】
次に図２（Ｂ）を主に参照し、図２（Ａ）及び図１も適宜参照して、ジッパー延方向Ｅにおける裏レール３０の構成を説明する。ジッパー延方向Ｅにおいて、裏外レール３５には、窪み３５ｄが断続的に形成されている。窪み３５ｄは、裏外レール３５の上端から下方に向かって形成されている。窪み３５ｄの深さ（高さＨ方向の距離）は、裏外レール３５自体の上端とフックを形成するえぐれの上端との距離の、１／３〜２／３程度になっている。窪み３５ｄの長さである窪み長さ３５ｄＬ（ジッパー延方向Ｅの距離）は、適宜決定することができるが、ジッパー１５を閉じたときの密閉性の低下を抑制する観点から、１ｍｍ以下とするとよく、０．３〜０．９ｍｍがより好ましく、本実施の形態では０．７ｍｍとなっている。また、本実施の形態では、ジッパー延方向Ｅにおいて、窪み３５ｄが等間隔で形成されている。隣接する窪み３５ｄの間の距離、換言すれば、窪み３５ｄが形成されていない突部３５ｐの長さである突部長さ３５ｐＬは、窪み長さ３５ｄＬ以上であり、ジッパー１５を閉じたときの密閉性を向上させる観点からは、窪み長さ３５ｄＬの１．５倍以上とするとよく、２倍以上とするのがより好ましく、３倍以上とするのがさらに好ましい。本実施の形態では２．５ｍｍとなっている。このように、窪み長さ３５ｄＬが１ｍｍ以下で、突部長さ３５ｐＬが窪み長さ３５ｄＬの１．５倍以上に形成されていると、ジッパー１５を閉じるときの表レール２０と裏レール３０との嵌合の衝撃の指への返りが低減されるために指への負担が軽減されると共に、開口を閉じたときの密閉性の低下を抑制することができる。また、本実施の形態では、裏外レール３５以外のレール２１、２２、２３、３４、３６、３７は、窪みのような不連続構造が形成されておらず、円滑に形成されている。
【００３５】
上述のように構成されたジッパー袋１０において、ジッパー１５を閉める際は、最初にジッパー１５の端（袋本体１１の一方の側辺１０ｓ付近）で表レール２０と裏レール３０とを指先で挟み込むように摘んで嵌合させ、次いで、指先を摘んだままジッパー延方向Ｅに摺動させる。これにより、指先の動きに沿って、表レール２０と裏レール３０とが順次嵌合することとなる。このとき、裏外レール３５に窪み３５ｄが所定の間隔で形成されているので、指先を摺動させたときにプチプチという感覚（微小な振動）が指先に伝わり、ジッパー１５が閉じられていることを実感することができる。仮に、表レール２０と裏レール３０とが嵌合していないときは、このプチプチ感を実感することができない。プチプチ感は、その有無を感じられれば足りるため、本実施の形態では窪み３５ｄの深さを比較的浅く形成しており、ジッパー１５を閉じたときの密閉性の低下を抑制している。さらに、窪み３５ｄは、裏外レール３５に形成され、裏内レール３４には形成されていないので、裏内レール３４で密閉性を確保することができ、袋本体１１に液体状のものを入れることにも適している。
【００３６】
また、ジッパー１５は、表レール２０及び裏レール３０の幅Ｗが共に３〜７ｍｍ程度と小さめに形成されているので、指先で摘んだときの指が接触する面積が比較的小さくて足りる。このことにより、ジッパー１５を閉める際に摘んだ指先の形状を自然な形の円状に（例えば親指と人差し指とで摘む場合に親指と人差し指とで輪をつくるように）することができ、指先に力を入れやすくなる。仮に、ジッパー１５の幅Ｗが大きいとすると、指先で摘んだときの指が接触する面積を大きくするために、それぞれの指の第１関節程度までを接触させるようにすることとなるため、指先に力が入りにくく、ジッパー１５を閉めにくくなる。
【００３７】
さらに、ジッパー１５は、表レール２０が青色の半透明に、裏レール３０が黄色に形成されているので、表レール２０と裏レール３０とが嵌合したときに、裏レール３０の黄色が表レール２０の青色に映り込んで、表レール２０が緑色に見える。つまり、表レール２０と裏レール３０とが嵌合したときの表レール２０の色は、もともとの表レール２０の青色でも裏レール３０の黄色でもない、緑色に見える。この色の変化によって、ジッパー１５が閉じたことが視覚でも把握することができることとなり、指先のプチプチ感と併せて、ジッパー１５が閉じたことを２つの感覚で確認することができる。なお、ジッパー１５を開けるのは、袋本体１１の開口１０ｈ側の端部を、袋表面１２側を一方の手の指先で、袋裏面１３側を他方の手の指先でそれぞれ摘み、両方の手を相互に離れる方向に動かすことで、容易に行うことができる。
【００３８】
次に、図３のフローチャートを参照して、ジッパー袋１０の製造方法を説明する。まず、袋本体１１並びに表レール２０及び裏レール３０の原料である合成樹脂原料を押出機に投入して溶融する（Ｓｔ１）。押出機の吐出部には、サーキュラーダイ及びジッパー用ダイが設けられている。溶融した合成樹脂原料は、サーキュラーダイにより、袋本体１１となる合成樹脂シートが円筒状で押し出される（シート押出成形工程、Ｓｔ２）。さらに、溶融した合成樹脂原料は、ジッパー用ダイにより、ジッパー１５となる合成樹脂材であるジッパー樹脂が、着色されたうえで押し出され、円筒状で押し出された合成樹脂シートに、その長手方向に沿って接合される（ジッパー接合工程、Ｓｔ３）。
【００３９】
合成樹脂シートにジッパー樹脂が接合されたら、裏レール３０となる部分のジッパー樹脂に窪み形成ローラーを押し当てて、裏外レール３５となる部分に窪み３５ｄを断続的に形成する（窪み形成工程、Ｓｔ４）。窪み形成ローラーは、円筒状の側面に、窪み３５ｄに対応する突起が形成されたローラーである。ジッパー樹脂が接合された合成樹脂シートは、窪み形成ローラーの下流側に設けられたピンチローラーにより上向きに引っ張られながら円筒が押しつぶされる（ピンチ工程、Ｓｔ５）。ピンチローラーでピンチされた（引っ張られながら円筒がつぶされた）合成樹脂シートは、歪みが取り除かれ、ピンチローラーの下流側で、フラット状に折り畳まれた状態で、ジッパー樹脂より外側で、円筒状の長手方向に沿った切断が行われる（切断工程、Ｓｔ６）。さらに、ジッパー袋１０の大きさに溶断され、シールされる（溶断シール工程、Ｓｔ７）。ここで溶断される間隔は、ジッパー袋１０の両側辺１０ｓ（図１参照）の間隔である。また、溶断されたジッパー袋１０の両側辺１０ｓに対応する部分は、溶断に伴う熱溶着によりシールされる。これらの切断工程（Ｓｔ６）及び溶断シール工程（Ｓｔ７）により、開口１０ｈが形成され、ジッパー袋１０となる。両側辺１０ｓがシールされたジッパー袋１０は、その下流側の工程で、両側辺１０ｓのシール部分及びジッパー１５部分のチェックが行われたうえで、出荷用に梱包される。なお、切断工程（Ｓｔ６）と溶断シール工程（Ｓｔ７）とは、同時に行われてもよく、溶断シール工程（Ｓｔ７）が切断工程（Ｓｔ６）よりも先に行われてもよい。
【００４０】
上述のように製造されるジッパー袋１０では、窪み形成ローラーで窪み３５ｄが形成されるため、裏内レール３４と裏外レール３５とが３〜７ｍｍ以内に近接していても裏外レール３５にのみ窪み３５ｄを形成することができ、ジッパー１５の幅が比較的狭くて閉めやすい構造でありながら、ジッパー１５を閉めたことが実感できるプチプチ感を得ることができる。
【００４１】
以上の説明では、断続的に形成される窪みが裏外レール３５のみに形成されているとしたが、裏最内レール３６及び／又は裏最外レール３７が設けられていて密閉性が確保できる場合は、表内レール２１、表外レール２２、裏内レール３４、及び裏外レール３５のうちの１つ又は複数のレールに窪みが断続的に形成されていてもよい。このように、１つ又は複数のレールに窪みが断続的に形成されることを許容する前提として、裏最内レール３６及び／又は裏最外レール３７が設けられることに代えて、中央隙間３３ｇの幅Ｗ方向の距離が表中レール２３の幅Ｗ方向の距離よりも小さくなるように形成して表中レール２３が中央隙間３３ｇに入り込んだときに嵌合したレールが弾性変形するように構成することとしてもよい。しかしながら、袋本体１１に液体状のものを収納したときに密閉性を向上させる観点からは裏外レール３５又は表外レール２２に窪みが形成されていることが好ましく、ジッパー１５を閉じたときのたわみが小さくなって窪みが相手方のレールと衝突した際の振動を大きくする観点からは裏外レール３５又裏内レール３４に窪みが形成されていることが好ましい。これらを勘案すると、窪みは裏外レール３５に形成されているのが好ましい。
【００４２】
以上の説明では、裏レール３０が裏最内レール３６及び裏最外レール３７を有しているとしたが、ジッパー１５を閉じたときに、表内レール２１、表外レール２２、表中レール２３、裏内レール３４、及び裏外レール３５が嵌合することで密閉性を確保できる場合は、裏最内レール３６及び裏最外レール３７の両方又は一方を省略してもよい。しかしながら、このような場合であっても、裏最内レール３６及び裏最外レール３７の両方又は一方を設けることにより、密閉性を向上させることができる。なお、裏最内レール３６及び裏最外レール３７を設けなくても密閉性を確保できる例として、窪みを裏外レール３５及び表外レール２２の少なくとも一方、又は裏内レール３４及び表内レール２１の少なくとも一方に形成して袋表面１２から袋裏面１３にジッパー１５を介して辿ったときに窪みが形成されていないルートが形成されるようにすること、あるいは、中央隙間３３ｇの幅Ｗ方向の距離が表中レール２３の幅Ｗ方向の距離よりも小さくなるように形成して表中レール２３が中央隙間３３ｇに入り込んだときに嵌合したレールが弾性変形するように構成することが挙げられる。
【００４３】
以上の説明では、密閉突起が表内レール２１に形成されているとしたが、表内レール２１に代えて、又は表内レール２１と共に、裏最内レール３６に形成されていてもよい。
【００４４】
以上の説明では、表レール２０が半透明であり、裏レール３０は半透明ではないとしたが、表レールが半透明ではなく裏レール３０が半透明であることとしてもよく、表レール及び裏レール３０が共に半透明であってもよい。また、表レール２０が青色で裏レール３０が黄色であるとしたが、表レール２０及び裏レール３０の色を相互に入れ替えてもよく、あるいは、それぞれ又はどちらか一方を異なる色としてもよい（青色及び黄色以外の色の組み合わせでもよい）。
【符号の説明】
【００４５】
１０ ジッパー袋
１０ｈ 開口
１１ 袋本体
１２ 袋表面
１３ 袋裏面
１５ ジッパー
２０ 表レール
２１ 表内レール
２１ｓ 密閉突起
２２ 表外レール
２３ 表中レール
３０ 裏レール
３４ 裏内レール
３５ 裏外レール
３５ｄ 窪み
３５ｄＬ 窪み長さ
３５ｐＬ 突部長さ
３６ 裏最内レール
３６ｐ 係合突起
３７ 裏最外レール
【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂で形成されたジッパーであって；
前記ジッパーが延びる方向に直交するジッパー直交断面に第１の突起として現れる第１のレールと、前記第１のレールに対して平行かつ隣接して設けられて前記ジッパー直交断面に第２の突起として現れる第２のレールと、前記第１のレールと前記第２のレールとの間に設けられて前記ジッパー直交断面に第３の突起として現れる第３のレールと、を有する一方係合部材と；
前記ジッパーを閉じたときに前記第１のレールと前記第３のレールとの間に嵌って前記ジッパー直交断面に第４の突起として現れる第４のレールと、前記ジッパーを閉じたときに前記第２のレールと前記第３のレールとの間に嵌って前記ジッパー直交断面に第５の突起として現れる第５のレールと、を有する他方係合部材とを備え；
前記第１のレール及び前記第４のレールの少なくとも一方、又は前記第２のレール及び前記第５のレールの少なくとも一方に、窪みが断続的に形成された；
ジッパー。
【請求項２】
前記他方係合部材が、前記開口を閉じたときに前記第４のレールとの間に前記第１のレールを嵌める、前記ジッパー直交断面に第６の突起として現れる第６のレールを有し；
前記第１のレール及び前記第６のレールの少なくとも一方に、前記開口を閉じたときに前記ジッパー直交断面において前記第１の突起及び前記第６の突起のうちの接触する相手方に付勢する密閉突起が前記ジッパーが延びる方向に沿って連続して形成された；
請求項１に記載のジッパー。
【請求項３】
合成樹脂で形成されたジッパーであって；
前記ジッパーが延びる方向に直交するジッパー直交断面に第１の突起として現れる第１のレールと、前記第１のレールに対して平行かつ隣接して設けられて前記ジッパー直交断面に第２の突起として現れる第２のレールと、前記第１のレールと前記第２のレールとの間に設けられて前記ジッパー直交断面に第３の突起として現れる第３のレールと、を有する一方係合部材と；
前記ジッパーを閉じたときに前記第１のレールと前記第３のレールとの間に嵌って前記ジッパー直交断面に第４の突起として現れる第４のレールと、前記ジッパーを閉じたときに前記第２のレールと前記第３のレールとの間に嵌って前記ジッパー直交断面に第５の突起として現れる第５のレールと、を有する他方係合部材とを備え；
前記他方係合部材が、前記開口を閉じたときに前記第４のレールとの間に前記第１のレールを嵌める、前記ジッパー直交断面に第６の突起として現れる第６のレールを有し；
前記第１のレール及び前記第６のレールの少なくとも一方に、前記開口を閉じたときに前記ジッパー直交断面において前記第１の突起及び前記第６の突起のうちの接触する相手方に付勢する密閉突起が前記ジッパーが延びる方向に沿って連続して形成され；
前記第１のレール、前記第２のレール、前記第４のレール及び前記第５のレールのうちの１つ又は複数に、窪みが断続的に形成された；
ジッパー。
【請求項４】
物体を出し入れ可能な開口が形成された袋本体と；
請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のジッパーとを備え；
前記一方係合部材が、前記開口を閉じたときに重なる前記袋本体の一方の面に、前記第１のレールよりも前記第２のレールの方が前記開口の端部側になるように設けられると共に、前記袋本体の他方の面に前記他方係合部材が設けられることにより、前記開口が繰り返し開閉可能に構成された；
ジッパー袋。
【請求項５】
前記窪みが、前記第５のレールに形成された；
請求項４に記載のジッパー袋。
【請求項６】
前記他方係合部材が、前記開口を閉じたときに前記第５のレールとの間に前記第２のレールを嵌める、前記ジッパー直交断面に第７の突起として現れる第７のレールを有し；
前記第７のレールが、前記開口を閉じたときに前記一方の面に接触するように構成された；
請求項４又は請求項５に記載のジッパー袋。
【請求項７】
前記一方係合部材及び前記他方係合部材の、一方は第１の色が着色され、他方は前記第１の色とは異なる第２の色が着色されると共に前記ジッパーを閉じたときに前記第１の色が混ざることにより前記第１の色及び前記第２の色とは異なる第３の色となる半透明に構成された；
請求項４乃至請求項６のいずれか１項に記載のジッパー袋。
【請求項１】
合成樹脂で形成されたジッパーであって；
前記ジッパーが延びる方向に直交するジッパー直交断面に第１の突起として現れる第１のレールと、前記第１のレールに対して平行かつ隣接して設けられて前記ジッパー直交断面に第２の突起として現れる第２のレールと、前記第１のレールと前記第２のレールとの間に設けられて前記ジッパー直交断面に第３の突起として現れる第３のレールと、を有する一方係合部材と；
前記ジッパーを閉じたときに前記第１のレールと前記第３のレールとの間に嵌って前記ジッパー直交断面に第４の突起として現れる第４のレールと、前記ジッパーを閉じたときに前記第２のレールと前記第３のレールとの間に嵌って前記ジッパー直交断面に第５の突起として現れる第５のレールと、を有する他方係合部材とを備え；
前記第１のレール及び前記第４のレールの少なくとも一方、又は前記第２のレール及び前記第５のレールの少なくとも一方に、窪みが断続的に形成された；
ジッパー。
【請求項２】
前記他方係合部材が、前記開口を閉じたときに前記第４のレールとの間に前記第１のレールを嵌める、前記ジッパー直交断面に第６の突起として現れる第６のレールを有し；
前記第１のレール及び前記第６のレールの少なくとも一方に、前記開口を閉じたときに前記ジッパー直交断面において前記第１の突起及び前記第６の突起のうちの接触する相手方に付勢する密閉突起が前記ジッパーが延びる方向に沿って連続して形成された；
請求項１に記載のジッパー。
【請求項３】
合成樹脂で形成されたジッパーであって；
前記ジッパーが延びる方向に直交するジッパー直交断面に第１の突起として現れる第１のレールと、前記第１のレールに対して平行かつ隣接して設けられて前記ジッパー直交断面に第２の突起として現れる第２のレールと、前記第１のレールと前記第２のレールとの間に設けられて前記ジッパー直交断面に第３の突起として現れる第３のレールと、を有する一方係合部材と；
前記ジッパーを閉じたときに前記第１のレールと前記第３のレールとの間に嵌って前記ジッパー直交断面に第４の突起として現れる第４のレールと、前記ジッパーを閉じたときに前記第２のレールと前記第３のレールとの間に嵌って前記ジッパー直交断面に第５の突起として現れる第５のレールと、を有する他方係合部材とを備え；
前記他方係合部材が、前記開口を閉じたときに前記第４のレールとの間に前記第１のレールを嵌める、前記ジッパー直交断面に第６の突起として現れる第６のレールを有し；
前記第１のレール及び前記第６のレールの少なくとも一方に、前記開口を閉じたときに前記ジッパー直交断面において前記第１の突起及び前記第６の突起のうちの接触する相手方に付勢する密閉突起が前記ジッパーが延びる方向に沿って連続して形成され；
前記第１のレール、前記第２のレール、前記第４のレール及び前記第５のレールのうちの１つ又は複数に、窪みが断続的に形成された；
ジッパー。
【請求項４】
物体を出し入れ可能な開口が形成された袋本体と；
請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のジッパーとを備え；
前記一方係合部材が、前記開口を閉じたときに重なる前記袋本体の一方の面に、前記第１のレールよりも前記第２のレールの方が前記開口の端部側になるように設けられると共に、前記袋本体の他方の面に前記他方係合部材が設けられることにより、前記開口が繰り返し開閉可能に構成された；
ジッパー袋。
【請求項５】
前記窪みが、前記第５のレールに形成された；
請求項４に記載のジッパー袋。
【請求項６】
前記他方係合部材が、前記開口を閉じたときに前記第５のレールとの間に前記第２のレールを嵌める、前記ジッパー直交断面に第７の突起として現れる第７のレールを有し；
前記第７のレールが、前記開口を閉じたときに前記一方の面に接触するように構成された；
請求項４又は請求項５に記載のジッパー袋。
【請求項７】
前記一方係合部材及び前記他方係合部材の、一方は第１の色が着色され、他方は前記第１の色とは異なる第２の色が着色されると共に前記ジッパーを閉じたときに前記第１の色が混ざることにより前記第１の色及び前記第２の色とは異なる第３の色となる半透明に構成された；
請求項４乃至請求項６のいずれか１項に記載のジッパー袋。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１３−１４３５４（Ｐ２０１３−１４３５４Ａ）
【公開日】平成２５年１月２４日（２０１３．１．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１４７７６３（Ｐ２０１１−１４７７６３）
【出願日】平成２３年７月１日（２０１１．７．１）
【出願人】（０００００１１００）株式会社クレハ (477)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年１月２４日（２０１３．１．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年７月１日（２０１１．７．１）
【出願人】（０００００１１００）株式会社クレハ (477)
【Ｆターム（参考）】
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