スライドファスナー用スライダー
【課題】操作性に影響を与えずに、スライダー胴体や引手からの接触音を低減して音鳴りを防止できるスライドファスナー用スライダーを提供する。
【解決手段】本発明は、スライダー胴体(10,10',52,62)を備えるスライドファスナー用スライダー(1,41,46,51,61) であって、スライダー胴体(10,10',52,62)の横断方向に離間して上翼板(11)から立設された左右脚部(14a,14b,14a',14b',53a,53b) と、前記左右脚部(14a,14b,14a',14b',53a,53b) の上端部間に架橋された架橋部(14c,14c',53c,63c) とを有し、前記スライダー胴体(10,10',52,62)と一体に形成された門型形状の引手取付柱(14,14',53,63)、及び、前記架橋部(14c,14c',53c,63c) に一端が取り付けられ、同架橋部(14c,14c',53c,63c) から延出した引手(20,42,47)を備えていることを特徴としている。
【解決手段】本発明は、スライダー胴体(10,10',52,62)を備えるスライドファスナー用スライダー(1,41,46,51,61) であって、スライダー胴体(10,10',52,62)の横断方向に離間して上翼板(11)から立設された左右脚部(14a,14b,14a',14b',53a,53b) と、前記左右脚部(14a,14b,14a',14b',53a,53b) の上端部間に架橋された架橋部(14c,14c',53c,63c) とを有し、前記スライダー胴体(10,10',52,62)と一体に形成された門型形状の引手取付柱(14,14',53,63)、及び、前記架橋部(14c,14c',53c,63c) に一端が取り付けられ、同架橋部(14c,14c',53c,63c) から延出した引手(20,42,47)を備えていることを特徴としている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スライダー胴体と引手との接触により発生する音の低減が図れるスライドファスナー用スライダーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、衣服や鞄等の開口部を容易に開閉するために、その開口部にはスライドファスナーが取り付けられている。スライドファスナーは、一般に、左右のファスナーテープの対向するエレメント取付縁部に多数のファスナーエレメントが列設されて左右一対のファスナーストリンガーが形成され、得られた左右のファスナーストリンガーに配された多数のファスナーエレメントからなる左右のエレメント列にスライダーを挿通させることによって構成されている。
【０００３】
また、スライダーは、エレメント列に挿通させるスライダー胴体と、同スライダー胴体に取り付けられた引手とを備えている。前記スライダー胴体は、金属製であることが多く、一般に、上下翼板と、同上下翼板をスライダー前端部にて連結する連結柱と、上翼板及び／又は下翼板の左右側縁に形成された左右のフランジと、上翼板表面（上面）にスライダー前後方向（スライダーの摺動方向）に沿って立設された引手取付柱とを有している。
【０００４】
このスライダー胴体の前端側には、連結柱により分割された左右の肩口が形成され、スライダー胴体の後端には後口が形成されている。更に、上下翼板間には、左右の肩口と後口とを連通するＹ字状のエレメント案内通路が配されている。上記引手は、スライダー胴体に設けた引手取付柱に一端を連結させる連結部と、同連結部の他端に配される摘み部とを有している。
【０００５】
このような構成を有するスライドファスナーの一例が、欧州特許第７６１１１７号明細書（特許文献１）に記載されている。この特許文献１に記載されているスライドファスナー７１は、図１４に示したように、左右一対のファスナーストリンガー７２のエレメント列７３にスライダー７４を挿通させて構成されている。この特許文献１におけるスライダー７４は、スライダー胴体７５と引手７６とを備えており、スライダー胴体７５は、上翼板、下翼板、連結柱、左右フランジ、及び逆Ｕ字状の引手取付柱７５ａを有している。
【０００６】
また、引手７６は連結体７７と摘み部７８とを有しており、連結体７７は、その一端部に形成された孔部からなる第１取付部７７ａと、他端部に配された環状のリムからなる第２取付部７７ｂとを有している。この場合、連結体７７は、例えばスライダー胴体７５に予め片持ち状態で配設した逆Ｕ字状の引手取付柱７５ａに第１取付部７７ａを挿入して引っ掛け、その後、連結体７７が引手取付柱７５ａから外れないように同引手取付柱７５ａを塑性変形させることによって、スライダー胴体７５に取り付けられている。
【０００７】
一方、摘み部７８は、図１５に示すように、第１主体部（表面半部）７８ａと、第２主体部（裏面半部）７８ｂと、第１及び第２主体部７８ａ，７８ｂ間を連結する首部７８ｃとを有している。また、摘み部７８の第１主体部７８ａにおける第１面（内側面）には、面ファスナーを構成する複数のループ７８ｄが形成されており、第２主体部７８ｂにおける第１面（内側面）には、面ファスナーを構成する複数のフック７８ｅが形成されている。
【０００８】
このような複数のループ７８ｄとフック７８ｅとを有する摘み部７８は、第１主体部７８ａ又は第２主体部７８ｅを前記連結体７７の第２取付部（リム）７７ｂへ挿入した後に、第１主体部７８ａと第２主体部７８ｂとを互いに重ね合わせ、第２主体部７８ｂのフック７８ｅを第１主体部７８ａのループ７８ｄに係合させることによって、連結体７７に取り付けられている。
【０００９】
以上のような特許文献１のスライドファスナー７１は、例えば摘み部７８の取り付けにリベットを用いているようなスライドファスナー等に比べて、安価に製造することができる。また、摘み部７８は、例えば面ファスナーを所定の形状に切り抜くことによりって、所望の形状に容易に形成することができる。このため、摘み部７８は、バリエーションを豊富に揃えることができ、更に、摘み部７８の表面及び裏面（第１主体部及び第２主体部の第２面）に、様々な模様やロゴ等を印刷等により容易に付することも可能であるといった利点を有する。
【００１０】
ところで、スライドファスナーは、一般的に衣服や鞄等の開口部に用いられているが、近年では、自動車等に設置される座席のシートカバー等にも多く利用されてきている。例えば特許第３３８０１５０号公報（特許文献２）には、スライドファスナーがシートバックの表皮（シートカバー）に使用されている座席が開示されている。
【００１１】
この特許文献２に記載されている座席８１は、図１６に示すように、シートクッション８２及びシートバック８３の２つの部材からなる。また、これらの部材８２，８３は、それぞれ、図示しないシートフレームと、シートフレームに固定される図示しない所定形状のパッドと、パッドを覆う表皮８６，８７とを有している。前記パッドは、ポリウレタン等により成形されており、クッション性を有している。
【００１２】
この特許文献２において、シートバック８３の表皮８７には、座席後面の下端縁から上方へ向けて切欠き８８が形成されており、この切欠き８８を介して表皮後面部８７ａが左右に分離するように形成されている。そして、このシートバック８３は、その表皮後面部８７ａに形成された切欠き８８に沿ってスライドファスナー８９が縫着されており、同スライドファスナー８９のスライダー９２を下方に摺動させることにより、左右のエレメント９１を噛合させて上記切欠き８８が閉鎖されるように構成されている。
【００１３】
また、スライドファスナー８９の一端部は、表皮後面部８７ａの下端縁８７ｂよりも下方に長く延設されており、左右のファスナーストリンガーのうちの一方が、表皮下端縁８７ｂから延設された部分を表皮８７の裏面側に折り返して、外側から見えないように隠蔽された状態で表皮８７に縫着されている。
【００１４】
このような特許文献２の座席８１であれば、スライドファスナー８９を開いて表皮後面部８７ａを左右に分離させた状態で表皮８７をシートバック８３のパッドに被せ、その後、スライダー９２を摺動させてスライドファスナー８９を閉鎖することにより、表皮８７をパッドに体裁良く被覆させることができる。
【００１５】
特に、この特許文献２の座席８１では、スライドファスナー８９の一方のファスナーストリンガーが、表皮下端縁８７ｂよりも下方に延設させた部分を表皮裏面側に隠蔽した状態で縫着されている。このため、スライドファスナー８９を閉鎖した際に、他方のファスナーストリンガーの延設部分も表皮裏面側に折り返されて隠蔽される。これにより、スライドファスナー８９が閉鎖状態のときには、スライドファスナー８９の延設部分側の端部が表皮裏面側の所定位置に保持される。
【００１６】
従って、座席８１のパッドに被覆された表皮８７は、例えば座席８１に着座した乗員の指等がスライドファスナー８９に誤って引っ掛かっても、スライドファスナー８９の前記延設部分が表皮裏面側から引き出され難い。このため、スライドファスナー８９の閉鎖状態を安定して維持することが可能である。
【特許文献１】欧州特許第７６１１１７号明細書
【特許文献２】特許第３３８０１５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
前記特許文献１のような従来のスライドファスナーにおいて、スライダーの摘み部は、引手を摘み易くするために、面ファスナーを備えた織物等の帯状体で構成されるとともに、摘み部の表裏面が、スライダーの摺動方向に対して横向きとなるように配設されている。また、スライダーの連結部は、ユーザーが摘み部を摘んでスライダーをエレメント列に沿って円滑に摺動できるように、スライダー胴体側の第１取付部を中心としてスライダーの摺動方向に沿って回動可能にスライダー胴体に支持されている。更に、この連結部は、スライダー胴体と引手とを長期に渡って確実に連結しておくために、一般に破断等が生じ難い金属部材で形成されている。
【００１８】
このように従来のスライドファスナーは、スライダーの引手がスライダーの操作性等を考慮して取り付けられていたものの、スライダーの非操作時には、金属製のスライダー胴体と引手の連結部とが互いに接触し、耳障りな金属音が発生するという問題があった。また、スライドファスナーが、例えば前記特許文献２のように自動車用座席のシートカバー等に用いられる場合では、自動車走行時の振動等によってスライダー胴体と引手とが頻繁に接触し、更に、スライダーがぶらつくことにより、スライダー胴体や引手がシートフレーム等の他の部材と接触するために接触音が発生するという問題もあった。
【００１９】
なお、このスライダー胴体及び引手が互いに接触することや、他の部材との接触することによる接触音の発生は、例えばスライダー胴体や引手の連結部を合成樹脂の成形品で構成することによって、ある程度低減することは可能であるものの、スライドファスナーの更なる品質向上を図るためには、接触音をより効果的に防止することが望まれていた。
【００２０】
また、スライダーの操作性を低下させずに、スライダー胴体や引手における接触音の発生を防止することは、上述のような座席のシートカバーに用いられるスライドファスナーだけでなく、例えば接触音が気になるようなベビー服、幼児用衣服、介護用衣服等に用いられるスライドファスナーに対しても求められていた。
【００２１】
更に、前記特許文献２のようにスライドファスナー８９が自動車用座席８１の表皮（シートカバー）８７等に用いられたときに、スライドファスナー８９を閉鎖してスライダー９２を表皮裏面側に隠蔽しても、例えばスライドファスナー８９の隠蔽した部分（表皮下端縁８７ｂから延設させた部分）が短い場合には、スライダー８９の引手がスライダー胴体側を中心に回動し、同引手の一部が表皮８７の下端縁８７ｂから垂れ下がるように飛び出してしまうことがあった。このようにスライダー８９の引手が露呈すると、見栄えが悪く、また、引手が他の部材に引っ掛かり易いためスライダーが誤って操作される虞もあった。
【００２２】
本発明は上記従来の課題に鑑みてなされたものであって、その具体的な目的は、操作性に影響を与えることなく、スライダー胴体や引手から発生する接触音を低減して、例えば座席のシートカバー等に用いられても音鳴りを防止することができるスライドファスナー用スライダーを提供することにあり、更には、スライドファスナーを座席のシートカバー等に用いた際に、シートカバーの裏面側に確実に隠蔽しておくことが可能なスライドファスナー用スライダーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００２３】
上記目的を達成するために、本発明により提供されるスライドファスナー用スライダーは、基本的な構成として、上翼板と下翼板とが案内柱により肩口側前端部で連結され、後端に後口を有するスライダー胴体を備えるスライドファスナー用スライダーであって、前記スライダー胴体の横断方向に離間して、前記上翼板から立設された左右脚部と、前記左右脚部の上端部間に架橋された架橋部とを有し、前記スライダー胴体と一体に形成された門型形状の引手取付柱、及び、前記架橋部に一端が取り付けられ、同架橋部から延出した引手、を更に備えてなることを最も主要な特徴とするものである。
【００２４】
本発明に係るスライドファスナー用スライダーにおいて、前記スライダー胴体は合成樹脂からなることが好ましい。
【００２５】
また、本発明のスライダーは、前記架橋部へ取り付ける前記引手の柱取付部が前記架橋部の周囲を回動することを抑止する回動抑止手段を有していることが好ましい。この場合、前記回動抑止手段は、前記架橋部から突設した舌片により構成されていることが好ましい。或いは、前記回動抑止手段は、前記引手を前記架橋部に固着することにより構成されていても良い。
【００２６】
更に本発明のスライダーにおいて、前記引手は、弾性的に撓曲可能に構成されていることが好ましい。或いは、前記引手が硬質の合成樹脂からなるものであっても良い。
また、前記引手は、スライダー前後方向に配される第１及び第２引手主体部と、同第１及び第２引手主体部間を連結する折返し部とを備えた細長状の薄片により形成され、前記第１及び第２引手主体部は、前記引手を前記折返し部で折り返したときに相対する各第１面の少なくとも一部に、互いに係脱可能な面ファスナーの係合素子が配されていることが好ましい。
【００２７】
この場合、前記第１引手主体部は、前記第２引手主体部よりも長尺に形成され、前記第１引手主体部と前記第２引手主体部とを互いに係着させたときに前記第２引手主体部が重なり合う部分以外の前記第１引手主体部の前記第１面の領域に、面ファスナーの雄係合素子が配されていることが好ましい。特に、前記引手は、前記架橋部から前記スライダー胴体の肩口側に延出させたときに、前記第１引手主体部の前記第１面が下方を向くようにして取り付けられていることが好ましい。
【発明の効果】
【００２８】
本発明に係るスライドファスナー用スライダーは、スライダー胴体と、スライダー胴体の上翼板上に左右対称な形状に一体形成された門型形状の引手取付柱と、その引手取付柱の架橋部に一端が取り付けられた帯紐体からなる引手とを備えており、前記引手取付柱は、スライダー胴体の横断方向に離間して上翼板から立設された左右脚部と、同左右脚部の上端部間に架橋された架橋部とを有している。
【００２９】
このような構成を有する本発明のスライダーであれば、引手が左右方向に配した門型形状の引手取付柱によって架橋部からスライダー前後方向に延出するとともに引手表裏面がスライダーの摺動方向に対して横向きとなるように配設される。これにより、スライダーの引手が摘み易く、スライダーの操作を容易に行うことができるため、その操作性に優れている。
【００３０】
その上、本発明のスライダーは、従来のような金属製の連結部材を用いることなく、引手の一端が引手取付柱に直接取り付けられている。このため、引手がスライダー胴体と接触しても、また、他の部材と接触しても、接触音の発生を効果的に防止することができる。特に本発明において、スライダー胴体が合成樹脂製であるものや、引手が帯紐体からなるものであれば、スライダー胴体と引手との接触による音の発生をより確実に防止でき、また、スライダー胴体が他の部材と接触しても、接触音の発生を効果的に防止することができる。
【００３１】
また、本発明のスライダーは、前記架橋部へ取り付ける前記引手の柱取付部が前記架橋部の周囲を回動することを抑止する回動抑止手段を有している。これにより、スライダーの非操作時における引手の向きをある一定の方向に規制することができる。このため、引手がぶらつくことを防ぎ、引手がスライダー胴体や他の部材と接触すること自体を効果的に防止できる。
【００３２】
更に、引手の向きをある一定の方向に規制することにより、例えばスライドファスナーを座席のシートカバーに用いた場合に、スライドファスナーを閉鎖したときの引手の向きを所定の方向に定めることが可能となる。これにより、スライダーをシートカバーの裏面側に隠蔽した際に、スライダーが自動車の振動等を受けても、引手がシートカバーの裏面側から飛び出さず、引手を確実に隠蔽することができる。このため、スライドファスナーの閉鎖状態を安定して維持することができる。
【００３３】
この場合、前記回動抑止手段は、前記架橋部から突設した舌片によって容易に構成することができ、或いは、前記引手を前記架橋部に固着することによっても容易に構成することができる。例えば回動抑止手段として舌片を形成する場合、同舌片を架橋部から所定の方向へ、例えば上翼板と平行に肩口側又は後口側へ向けて突出させることにより、スライダーの非操作時における引手の向きをその所定方向へ容易に向けることができる。
【００３４】
本発明のスライダーにおいて、前記引手は弾性的に撓曲可能に構成されている。これにより、スライダーをエレメント列に沿って摺動するときに、引手の向きをスライダーが摺動する方向へ容易に向けることができるため、スライダーの操作を円滑に行うことができる。また、スライダーが前記回動抑止手段を有している場合には、引手を指から放したときに、引手を回動抑止手段によって規制している所定の方向へ確実に向けることが可能となる。また、前記引手は硬質の合成樹脂からなるものであっても良い。これにより、引手を把持し易く構成でき、スライダーの摺動操作を容易に行うことが可能となる。
【００３５】
また本発明において、スライダーの引手は、スライダー前後方向に配される第１及び第２引手主体部と、それらを連結する折返し部とを備えた細長状の薄片により形成されている。しかも、第１及び第２引手主体部は、各第１面の少なくとも一部に互いに係脱可能な面ファスナーの係合素子を有している。これにより、引手を安価に作製することができる上、引手の引手取付柱への取り付けを容易に行うことができる。
【００３６】
この場合、本発明の第１引手主体部は、第２引手主体部よりも長尺に形成されており、また、第１引手主体部と第２引手主体部とを互いに係着させたときに第２引手主体部が重なり合う部分以外の第１引手主体部の第１面の領域に、面ファスナーの雄係合素子が配されている。これにより、例えばスライドファスナーを座席のシートカバーに用いた場合、スライダーをシートカバーの裏面側に隠蔽した際に、第１引手主体部の第１面に配した雄係合素子をシートカバー裏面に係着させてスライダーを所定の位置で固定することができる。従って、スライダーがぶらつくことを防止できるため、スライダーが座席のシートフレーム等と接触することを防いで接触音の発生をより確実に防止することができる。また、スライダーが自動車の振動等を受けてもエレメント列を自由に摺動することもなく、スライドファスナーの閉鎖状態をより安定して維持することができる。
【００３７】
特にこの場合、引手が、引手取付柱の架橋部からスライダー胴体の肩口側に延出させたときに、第１引手主体部の第１面が下方（上翼板側）を向くようにして取り付けられていることが好ましい。これにより、スライダーをシートカバーの裏面側に隠蔽した際に、第１引手主体部の雄係合素子をシートカバー裏面に容易に係着させることができ、スライダーを所定の位置でより確実に固定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３８】
以下、本発明の好適な実施の形態について、実施例を挙げて図面を参照しながら詳細に説明する。
【実施例１】
【００３９】
図１〜図３は、本発明の実施例１に係るスライドファスナー用スライダーを示している。ここで、図１は、同スライダーのスライダー胴体を示す斜視図であり、図２は、同スライダーの引手を示す斜視図である。また、図３は、同スライダーにおける前後方向の断面を示す断面図である。
【００４０】
なお、各実施例の説明において、スライダーの前後方向とは、スライダーの摺動方向に平行な方向であり、スライドファスナーにおいて左右のエレメントを噛合させるときに摺動させる方向を前方とし、左右のエレメントを解離させるときに摺動させる方向を後方とする。また、スライダーの左右方向とは、スライドファスナーを構成した際にファスナーテープ面に平行で、且つ、スライダー前後方向に対して直角な方向をいい、スライダーの上下方向とは、スライドファスナーを構成した際のファスナーテープの表裏方向と同じ方向をいう。
【００４１】
本実施例１に係るスライドファスナー用スライダー１は、図１に示したスライダー胴体１０と、図２に示した引手２０とを有している。
前記スライダー胴体１０は、ポリアミド、ポリプロピレン、ポリアセタール、ポリブチレンテレフタレート等の熱可塑性合成樹脂材料や、耐摩耗性強化材を添加した熱可塑性合成樹脂材料などを使用して射出成形により一体形成された成形品で構成されている。
【００４２】
このスライダー胴体１０は、図１に示すように、上翼板１１と、上翼板１１と離間して平行に配された下翼板１２と、これらの上下翼板１１，１２の前端部を連結する案内柱１３と、上翼板１１の表面（上面）に一体形成された門型形状の引手取付柱１４と、下翼板１２の後部側の左右両側縁から上翼板１１に向けて立設した左右のフランジ１５とを有している。
【００４３】
これにより、スライダー胴体１０の前部には、案内柱１３により分離された左右の肩口が形成されるとともに、スライダー胴体１０の後端には、後口が形成されている。また、上下翼板１１，１２間には、左右の肩口と後口とを連通するＹ字形状のエレメント案内路が設けられており、このエレメント案内路は、後述するようにスライドファスナー７を構成したときに、左右のエレメント３を挿通させる通路となる。
【００４４】
前記引手取付柱１４は、スライダー前後方向の略中央部分で上翼板１１の左右両側端部から上方に立設された左右脚部１４ａ，１４ｂと、同左右脚部１４ａ，１４ｂの上端部間にスライダー左右方向に沿って架橋された架橋部１４ｃとを有しており、左右対称な形状に形成されている。前記架橋部１４ｃは、上翼板１１の上面と平行に配されており、この架橋部１４ｃに引手２０の一端が取り付けられる。なお、本発明において、左右脚部１４ａ，１４ｂは、スライダー胴体１０の横断方向に離間して配されていれば、上翼板１１の左右両側端部よりも内側の位置に立設することも可能であり、引手２０の幅寸法等に応じて、左右脚部の立設位置を容易に変更することができる。
【００４５】
前記引手２０は、織製された細長い薄片状の帯紐体により形成されており、弾性的に撓曲可能に構成されている。また、引手２０は、摘み部としてスライダー前後方向に配される第１引手主体部２１と、同第１引手主体部２１よりも前後方向に短く形成された第２引手主体部２２と、第１及び第２引手主体部２１，２２間を連結する折返し部２３とを一体に有している。
【００４６】
前記第１引手主体部２１は、ユーザーが摘んで把持し易いように、左右方向に比較的幅広に形成されている。また、この第１引手主体部２１は、一方の面（第１面２１ａ）に複数のフック２４を有しており、面ファスナーを構成している。
【００４７】
前記第２引手主体部２２は、第１引手主体部２１と同じ左右幅寸法を有している。また、この第２引手主体部２２は、第１引手主体部２１のフック２４が配設されている面と同じ側の面（第１面２２ａ）に複数のループ２５を有しており、第１引手主体部２１のフック２４を係脱可能な面ファスナーを構成している。
【００４８】
前記折返し部２３は、第１及び第２引手主体部２１，２２よりも幅狭に形成されており、その表裏両面にはフック２４もループ２５も配されていない。
なお、本発明の引手はこれに限定されるものではなく、例えば第１及び第２引手主体部２１，２２は、それぞれの第１面にフック２４とループ２５と混在させて配設することによって面ファスナーを構成することも可能である。
【００４９】
このような本実施例１における引手２０は、例えばフックとループが所定の間隔をもって並列に配された面ファスナーテープを図２に示した形状に打ち抜くこと等により、容易に製造することができる。また、この製造された引手２０は、以下のようにしてスライダー胴体１０の架橋部１４ｃに取り付けられる。
【００５０】
即ち、先ず、引手２０の第２引手主体部２２をスライダー胴体１０の上翼板１１と引手取付柱１４の架橋部１４ｃとの間に挿通させ、引手２０の折返し部２３を引手取付柱１４の架橋部１４ｃの位置に合わせる。その後、第２引手主体部２２を第１引手主体部２１側に折り返し、第１引手主体部２１と第２引手主体部２２とをフック２４及びループ２５によって互いに係着させる。これにより、引手２０をスライダー胴体１０の架橋部１４ｃに捲き付けた状態で容易に取り付けることができる。
【００５１】
この場合、引手２０の第１引手主体部２１は、図３に示したように、折返し部２３側の一部領域に第２引手主体部２２が重ねられて係着しているため、第２引手主体部２２が重ねられていない部分には、第１面２１ａ側に配したフック２４部が露出した状態になっている。
【００５２】
また、本実施例１では、引手２０が、引手取付柱１４の架橋部１４ｃからスライダー胴体１０の後口側に延出させた状態で第１引手主体部２１の第１面２１ａが上方に向くように、言い換えると、引手取付柱１４の架橋部１４ｃからスライダー胴体１０の肩口側に延出させた状態で第１引手主体部２１の第１面２１ａが下方（上翼板１１側）を向くように、架橋部１４ｃを中心に回動可能に取り付けられている。
【００５３】
このような本実施例１のスライダー１を、図４及び図５に示すように、左右一対のファスナーストリンガー２が有する左右のエレメント３に挿通することによって、スライドファスナー７が構成される。この場合、左右一対のファスナーストリンガー２は、コイル状の連続エレメント３に芯紐６を挿通したものを、左右のファスナーテープ４の相対するテープ側縁部に縫着糸５で縫着することによって形成されている。
【００５４】
本実施例１のスライダー１を備えたスライドファスナー７において、スライダー１の引手２０は、弾性的に撓曲可能な帯状体で構成されているとともに、その引手折返し部２３（柱取付部）がスライダー胴体１０の引手取付柱１４を中心としてスライダー１の摺動方向に回動可能に取り付けられている。このため、本実施例１に係るスライドファスナー７は、スライダー１の引手２０が摘み易く、スライダー１の操作を円滑に行うことができるため、スライダー１の操作性に優れている。
【００５５】
また、本実施例１のスライダー１は、引手２０が金属部材を用いることなく引手取付柱１４に直接取り付けられているため、引手２０が合成樹脂製のスライダー胴体１０やその他の他の部材等と接触しても、その接触音の発生を効果的に防止でき、音鳴りがしないスライドファスナー７を構成することができる。
【００５６】
このような本実施例１に係るスライドファスナー７は、図６及び図７に示したように、自動車用座席３１のシートカバー等に好適に使用することができる。この場合、自動車用座席３１は、シートクッション３２とシートバック３３とを備え、これらのシートクッション３２及びシートバック３３は、それぞれ図示しないシートフレームと、シートフレームに固定され、クッション性を有する図示しないパッドと、パッドを覆うシートカバー３４，３５とを有している。
【００５７】
また、シートバック３３に用いられるシートカバー３５は、外面側に配される合成皮革からなる表皮部３５ａと、内面側に配されるクッション性を有したスポンジ部３５ｂとを有している。また、シートカバー３５の座席後面側には、２つの互いに平行な切込み３６が座席上下方向に沿って形成されており、これらの切込み３６に沿って、本実施例１に係るスライドファスナー７がそれぞれ縫着されている（図７を参照）。
【００５８】
この場合、スライドファスナー７は、シートカバー後面部の切込み３６の全長に渡って配設されているとともに、シートカバー３５の後面部下端縁３７から下方に所定の長さで突出するように延設されている。また、このスライドファスナー７は、エレメント３の上下両端部に止具が配されており、スライダー１をエレメント３に沿って座席３１の下方に向けて摺動させたときにスライドファスナー７が閉鎖するような向きで取り付けられている。
【００５９】
このように本実施例１に係るスライドファスナー７が自動車用座席３１のシートカバー３５に使用される場合、シートカバー３５を各スライドファスナー７が開いた状態でシートバック３３に被せ、その後、スライダー１を下方へ摺動させてスライドファスナー７を閉鎖することによって、シートカバー３５をシートバック３３に容易に且つ体裁良く取り付けることができる。
【００６０】
その後、シートカバー３５の後面部下端縁３７から延設しているスライドファスナー７の延設部分７ａを、図８に示すように、シートカバー後面部の裏面（スポンジ部３５ｂ）側へ折返してシートカバー３５とパッドとの間に挿入することにより、その延設部分７ａを座席３１の表面からは見えないように隠蔽することができる。
【００６１】
特に、本実施例１のスライダー１において、引手２０の第１引手主体部２１における第１面２１ａのうち、第２引手主体部２２が重ねられていない部分には、上述のようにフック２４が露出している。このため、スライドファスナー７の延設部分７ａをカバー裏面側に隠蔽した際に、第１引手主体部２１のフック２４をシートカバー３５のスポンジ部３５ｂに係着させて、スライダー１の位置を固定することができる。これにより、例えば自動車が走行時に振動しても、シートカバー３５とパッド部との間で、スライダー１の位置がずれたり、スライダー１がぶらついたりすることを防止できる。
【００６２】
また、上述のような引手２０とスライダー胴体１０等との接触音の発生を防止するという効果に加えて、スライダー１の位置が固定されることによってスライダー１が座席３１のシートフレーム等の他部材と接触することを防止でき、スライダー１とシートフレーム等との接触音の発生も抑えることができる。
【００６３】
更に、スライダー１の位置が固定されることにより、カバー裏面側に隠蔽したスライドファスナー７の延設部分７ａが、自動車の振動等によりシートカバーの後面部下端縁３７から外側に垂れ下がって露呈してしまうことも防止できる。このため、良好な見栄えを安定して確保することができる。
【００６４】
なお、本実施例１に係るスライドファスナー７は、スライダー１の操作性や音鳴り防止の点から上述のような自動車用座席３１のシートカバー３５の他に、例えば介護用衣服、ベビー服、幼児用衣服等に対しても好適に使用することができる。特に、本実施例１に係るスライドファスナー７は、スライダー１の引手に配したフック２４によりスライダー１の位置を固定できるため、例えばベビー服や幼児用衣服等に用いた場合にスライダー１が子供によって誤って操作されることも効果的に防止することが可能である。
【実施例２】
【００６５】
次に、本発明の実施例２に係るスライドファスナー用スライダーについて説明する。ここで、図９は、本実施例２に係るスライドファスナー用スライダーを模式的に示す側面図である。なお、本実施例２及び後述する実施例３〜実施例５において、前記実施例１と同様の構成を有する部品及び部材については同じ符号を用いて表しており、それによって、その説明を省略することとする。
【００６６】
図９に示した本実施例２のスライダー４１は、スライダー胴体１０と、引手４２とを備えており、スライダー胴体１０自体は、前記実施例１と同様の構成を有している。一方、本実施例２の引手４２は、織製された細長い薄片状の帯紐体により形成されており、スライダー前後方向に配される互いに長さの等しい第１及び第２引手主体部４３，４４と、これらの引手主体部４３，４４間を連結する折返し部４５とを一体に有している。
【００６７】
前記第１及び第２引手主体部４３，４４は、ユーザーが摘んで把持し易いように、左右の幅が比較的広く形成されている。なお、これらの第１及び第２引手主体部４３，４４には、前記実施例１のように面ファスナーを構成するフックやループ等の係合素子は配されていない。また、前記折返し部４５は、第１及び第２引手主体部４３，４４よりも幅が狭く形成されている。
【００６８】
このような本実施例２における引手４２は、第２引手主体部４４をスライダー胴体１０の上翼板１１と引手取付柱１４との間に挿通させ、引手４２の折返し部４５を引手取付柱１４の位置に合わせ、更に、第２引手主体部４４を第１引手主体部４３側に折り返して第１引手主体部４３と重ね合わせ、その後、第１引手主体部４３と第２引手主体部４４とを互いに縫着することによって、スライダー胴体１０の架橋部１４ｃに取り付けられている。
【００６９】
このような本実施例２のスライダー４１を用いて構成されたスライドファスナーでは、引手４２が弾性的に撓曲可能な帯状体で構成されているとともに、その引手折返し部４５がスライダー胴体１０の引手取付柱１４を中心としてスライダー４１の摺動方向に回動可能に取り付けられている。このため、本実施例２に係るスライドファスナーは、スライダー４１の引手４２が摘み易く、スライダー４１の操作を円滑に行うことができる。
【００７０】
また、本実施例２のスライダー４１は、引手４２が金属部材を用いることなく引手取付柱１４に直接取り付けられているため、引手４２が合成樹脂製のスライダー胴体と接触しても、またシートフレーム等のような他の部材と接触しても、その接触音の発生を効果的に防止でき、音鳴りがしないスライドファスナーを構成することができる。
【００７１】
このような本実施例２に係るスライドファスナーは、前記実施例１と同様に自動車用座席３１のシートカバー３５等に使用することができ、更にその他にも、スライダーの良好な操作性、音鳴り防止、肌触りの良さの点から、例えば介護用衣服、ベビー服、幼児用衣服等に対しても特に好適に使用することができる。
【実施例３】
【００７２】
続いて、本発明の実施例３に係るスライドファスナー用スライダーについて説明する。ここで、図１０は、本実施例３に係るスライドファスナー用スライダーを模式的に示す側面図である。
【００７３】
図１０に示したスライダー４６は、スライダー胴体１０と、引手４７とを備えている。このスライダー胴体１０’は、前記実施例１，２のスライダー胴体１０に対して引手取付柱１４’の形状が変更されており、左右脚部１４ａ’，１４ｂ’間に架橋された架橋部１４ｃ’が円筒状に形成され、更に架橋部１４ｃ’の略中央部には、引手挿入用のスリットが設けられている。なお、スライダー胴体１０’における引手取付柱１４’以外の構成は、前記実施例１，２のスライダー胴体１０と同様である。
【００７４】
また、前記引手４７は、合成樹脂を成形することにより形成されており、スライダー前後方向に配される引手主体部４８と、引手主体部４８の一端に形成された柱取付部４９とを有しており、引手主体部４８の一方の第１面４８ａには複数のフック５０が形成されている。
【００７５】
この場合、引手主体部４８は、硬質の合成樹脂からなり、ユーザーが摘んで把持し易いように、左右の幅が比較的広く形成されている。また、柱取付部４９は、引手主体部４８と一体に形成されており、スライダー胴体１０’の架橋部１４ｃ’の周りを回動可能なようにドーナツ状の円形断面を有している。
【００７６】
このような引手４７をスライダー胴体１０’に取り付ける場合には、引手４７の柱取付部４９を、スライダー胴体１０の架橋部１４ｃ’に設けたスリットに斜め方向から挿し込むことにより柱取付部４９の中空部に架橋部１４ｃ’を挿入する。更に、同引手４７をスライダー胴体１０’の幅方向に動かしながら回動させて、同柱取付部４９の中空部に架橋部１４ｃ’を左右両側から嵌め込むことによって、引手４７がスライダー胴体１０’に回動可能に取り付けられる。
【００７７】
なお、引手４７をスライダー胴体１０’に取り付ける方法は特に限定されるものではない。例えば引手４７を、柱取付部４９の一部を構成する断面Ｃ字状部分と引手主体部４８とが一体に形成された第１部材と、柱取付部４９の残りの部分を構成する断面円弧状の第２部材とに分割して形成しておく。そして、前記第１部材の断面Ｃ字状部分にスライダー胴体１０の架橋部１４ｃ’を挿入した状態で同Ｃ字状部分の両端面に前記第２部材の両端面を宛がい、その後、第１部材と第２部材との当接部分を溶着又は接着することによって、引手４７をスライダー胴体１０に取り付けることも可能である。
【００７８】
このようにして得られたスライダー４６は、合成樹脂製の引手４７が金属部材を用いずに引手取付柱１４’に直接取り付けられているため、同引手４７が合成樹脂製のスライダー胴体と接触したときに、その接触音の発生を抑えることができる。
【００７９】
更に、このスライダー４６を用いて構成されたスライドファスナーは、前記実施例１と同様に自動車用座席３１のシートカバー３５等に好適に使用することができる。このように本実施例３のスライドファスナー自動車用座席３１のシートカバー３５に使用した場合、本実施例３のスライダー４６は、引手主体部４８の第１面４８ａに複数のフック５０が設けられているため、例えば前記実施例１と同様にスライドファスナーのシートカバー３５からの延設部分をカバー裏面側に隠蔽した際に、引手主体部４８のフック５０をシートカバー３５のスポンジ部３５ｂに容易に係着させることができる。
【００８０】
これにより、例えば自動車が走行時に振動しても、スライダー４６の位置がずれたり、スライダー４６がぶらついたりすることを防止できる等の前記実施例１におけるスライドファスナー７と同様の効果を得ることができる。
【実施例４】
【００８１】
本発明の実施例４に係るスライドファスナー用スライダーについて説明する。ここで、図１１は、同スライダーのスライダー胴体を示す斜視図であり、図１２は、同スライダーの断面を示す縦断面図である。
【００８２】
本実施例４のスライダー５１は、スライダー胴体５２と、引手２０とを備えている。前記スライダー胴体５２は、上下翼板１１，１２と、上下翼板１１，１２の前端部を連結する案内柱１３と、上翼板１１の上面に一体形成された門型形状の引手取付柱５３と、下翼板１２の左右両側縁に配された左右のフランジ１５とを有している。
前記引手取付柱５３は、上翼板１１の左右両側端部から上方に立設された左右脚部５３ａ，５３ｂと、同左右脚部５３ａ，５３ｂの上端部間にスライダー左右方向に沿って架橋された架橋部５３ｃと、架橋部５３ｃから上翼板１１の上面と平行に前方へ突設した舌片５３ｄとを有している。
【００８３】
本実施例４における引手２０は、前記実施例１と同様のものであり、第１及び第２引手主体部２１，２２と、第１及び第２引手主体部２１，２２間を連結する折返し部２３とを有している。また、引手の第１引手主体部２１は、複数のフック２４を第１面２１ａ上に有している。第２引手主体部２２は、第１引手主体部２１のフック２４を係着可能な複数のループ２５を第１面２２ａ上に有している。
【００８４】
なお、この引手２０は、前記実施例１と同じように、第２引手主体部２２をスライダー胴体５２における上翼板１１と引手取付柱５３の架橋部５３ｃ及び舌片５３ｄとの間に挿通させ後、第２引手主体部２２を第１引手主体部２１側に折り返してフック２４とループ２５とを互いに係着させることにより、引手取付柱５３の架橋部５３ｃ及び舌片５３ｄに捲き付けた状態で取り付けられている。
【００８５】
特に本実施例４において、引手２０は、引手２０における引手取付柱５３からの延長方向がスライダー前方に向くようにして取り付けられている。これにより、引手２０の延出方向が、引手取付柱５３の舌片５３ｄによって前方方向に規制されるとともに、引手２０の折返し部２３が架橋部５３ｃ及び舌片５３ｄを中心にして、その周囲を回動することが抑止される。これにより、引手２０がぶらつくことを防止することができる。
【００８６】
そして、このような本実施例４のスライダー５１を用いて構成されたスライドファスナーは、スライダー５１の引手２０が弾性的に撓曲するため、引手２０が上述のように引手取付柱５３の周りを回動することができなくても、スライダー５１の操作時に引手２０を指で摘んで容易に湾曲させることができる。
【００８７】
このため、例えばスライドファスナーを閉鎖するときには、スライダー５１の引手２０を摘んで、引手２０の延出方向へ引っ張ることによりスライダー５１を閉鎖方向へ容易に摺動することができる。また、スライドファスナーを左右に開くときには、スライダー５１の引手２０を摘んで、延出方向とは反対の方向（後方）へ湾曲させながら（図１２の二点鎖線を参照）引っ張ることにより、スライダー５１を開離方向へ容易に摺動することができる。またこの場合、スライダー５１を操作した後に指を引手２０から離したときには、引手取付柱５３に設けた舌片５３ｄと引手２０の弾性復帰とにより、引手２０を再び架橋部５３ｃからスライダー前方方向に向けることができる。
【００８８】
これにより、本実施例４に係るスライドファスナーを、図６に示したような自動車用座席３１のシートカバー３５に使用する場合、同スライドファスナーを閉鎖してスライドファスナーの延設部分をシートカバー後面部の裏面側に隠蔽したときに、引手２０を架橋部５３ｃからスライダー前方方向へ確実に向けることができる。このため、引手２０の第１引手主体部２１の第１面２１ａに露出しているフック２４を、シートカバー３５のスポンジ部３５ｂに確実に係着させることができ、前記実施例１に比べて、スライダーの位置をより確実に固定することができる。なお、舌片５３ｄは、架橋部５３ｃから上翼板１１の上面と平行に後方へ突設させても良い。
【実施例５】
【００８９】
本発明の実施例５に係るスライドファスナー用スライダーについて説明する。ここで、図１３は、同スライダーの断面を示す縦断面図である。
本実施例５のスライダー６１は、スライダー胴体６２と、引手２０とを備えている。前記スライダー胴体６２は、上下翼板１１，１２と、上下翼板１１，１２の前端部を連結する案内柱１３と、上翼板１１の上面に一体形成された門型形状の引手取付柱６３と、下翼板１２の左右両側縁に配された左右のフランジ１５とを有している。
【００９０】
前記引手取付柱６３は、上翼板１１の左右両側端部から上方に立設された左右脚部と、同左右脚部の上端部間に架橋された架橋部６３ｃとを有しており、架橋部６３ｃの太さが前記実施例１のスライダー１に比べて太く形成されている。
一方、本実施例５における引手２０は、前記実施例１及び実施例４と同様のものであり、第１及び第２引手主体部２１，２２と、折返し部２３とを有している。
【００９１】
また、本実施例５の引手２０は、第２引手主体部２２をスライダー胴体６２の上翼板１１１と架橋部６３ｃとの間に挿通させた後、第２引手主体部２２を第１引手主体部２１側に折り返して係着させることにより架橋部６３ｃに捲き付けられている。更にその後、引手２０が架橋部６３ｃからスライダー前方へ延出するようにして同引手２０を保持した状態で、引手２０の折返し部２３を超音波溶着等により架橋部６３ｃに固着させている。
【００９２】
これにより、引手２０の延出方向が前方に規制されるとともに、引手２０の折返し部２３が架橋部６３ｃを中心にして、その周囲を回動することが抑止される。従って、引手２０が引手取付柱６３を中心にぶらつくことを防止することができる。
【００９３】
そして、このような本実施例５のスライダー６１を用いて構成されたスライドファスナーは、スライダー６１の引手２０が弾性的に撓曲する。このため、本実施例５に係るスライドファスナーは、前記実施例４と同様に、スライダー６１の操作時に引手２０を指で摘んで湾曲させることができ、当該スライドファスナーを閉鎖又は開離する際に、スライダー６１の摺動操作を容易に行うことができる。また、スライダー６１を操作した後に指を引手２０から離したときには、引手２０を架橋部６３ｃからスライダー前方方向に向けることができるため、前記実施例４に係るスライドファスナーと同様の効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００９４】
【図１】本発明の実施例１に係るスライドファスナー用スライダーのスライダー胴体を示す斜視図である。
【図２】同スライダーの引手を示す斜視図である。
【図３】同スライダーにおける前後方向の断面を示す断面図である。
【図４】同スライダーを用いて構成されたスライドファスナーを示す正面図である。
【図５】同スライドファスナーのスライダーをスライダー後口側から見たときのスライダー後面図である。
【図６】自動車用座席を示す斜視図である。
【図７】同自動車用座席に取り付けられるシートカバーの一部断面を示す断面図である。
【図８】スライドファスナーの延設部分を隠蔽したときの状態を示す断面図である。
【図９】本発明の実施例２に係るスライドファスナー用スライダーを模式的に示す模式図である。
【図１０】本発明の実施例３に係るスライドファスナー用スライダーを模式的に示す側面図である。
【図１１】本発明の実施例４に係るスライドファスナー用スライダーのスライダー胴体を示す斜視図である。
【図１２】同スライダー胴体の断面を示す縦断面図である。
【図１３】本発明の実施例５に係るスライドファスナー用スライダーのスライダー胴体の断面を示す縦断面図である。
【図１４】従来のスライドファスナーを示す正面図である。
【図１５】同スライドファスナーに用いられる引手を説明する説明図である。
【図１６】従来のスライドファスナーが使用される自動車用座席を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００９５】
１ スライドファスナー用スライダー
２ ファスナーストリンガー
３ エレメント
４ ファスナーテープ
５ 縫着糸
６ 芯紐
７ スライドファスナー
７ａ 延設部分
１０，１０’ スライダー胴体
１１ 上翼板
１２ 下翼板
１３ 案内柱
１４，１４’ 引手取付柱
１４ａ，１４ａ’ 左脚部
１４ｂ，１４ｂ’ 右脚部
１４ｃ，１４ｃ’ 架橋部
１５ フランジ
２０ 引手
２１ 第１引手主体部
２１ａ 第１面
２２ 第２引手主体部
２２ａ 第１面
２３ 折返し部
２４ フック
２５ ループ
３１ 座席
３２ シートクッション
３３ シートバック
３４，３５ シートカバー
３５ａ 表皮部
３５ｂ スポンジ部
３６ 切込み
３７ シートカバーの後面部下端縁
４１ スライドファスナー用スライダー
４２ 引手
４３ 第１引手主体部
４４ 第２引手主体部
４５ 折返し部
４６ スライドファスナー用スライダー
４７ 引手
４８ 引手主体部
４８ａ 第１面
４９ 柱取付部
５０ フック
５１ スライドファスナー用スライダー
５２ スライダー胴体
５３ 引手取付柱
５３ａ 左脚部
５３ｂ 右脚部
５３ｃ 架橋部
５３ｄ 舌片
６１ スライドファスナー用スライダー
６２ スライダー胴体
６３ 引手取付柱
６３ｃ 架橋部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スライダー胴体と引手との接触により発生する音の低減が図れるスライドファスナー用スライダーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、衣服や鞄等の開口部を容易に開閉するために、その開口部にはスライドファスナーが取り付けられている。スライドファスナーは、一般に、左右のファスナーテープの対向するエレメント取付縁部に多数のファスナーエレメントが列設されて左右一対のファスナーストリンガーが形成され、得られた左右のファスナーストリンガーに配された多数のファスナーエレメントからなる左右のエレメント列にスライダーを挿通させることによって構成されている。
【０００３】
また、スライダーは、エレメント列に挿通させるスライダー胴体と、同スライダー胴体に取り付けられた引手とを備えている。前記スライダー胴体は、金属製であることが多く、一般に、上下翼板と、同上下翼板をスライダー前端部にて連結する連結柱と、上翼板及び／又は下翼板の左右側縁に形成された左右のフランジと、上翼板表面（上面）にスライダー前後方向（スライダーの摺動方向）に沿って立設された引手取付柱とを有している。
【０００４】
このスライダー胴体の前端側には、連結柱により分割された左右の肩口が形成され、スライダー胴体の後端には後口が形成されている。更に、上下翼板間には、左右の肩口と後口とを連通するＹ字状のエレメント案内通路が配されている。上記引手は、スライダー胴体に設けた引手取付柱に一端を連結させる連結部と、同連結部の他端に配される摘み部とを有している。
【０００５】
このような構成を有するスライドファスナーの一例が、欧州特許第７６１１１７号明細書（特許文献１）に記載されている。この特許文献１に記載されているスライドファスナー７１は、図１４に示したように、左右一対のファスナーストリンガー７２のエレメント列７３にスライダー７４を挿通させて構成されている。この特許文献１におけるスライダー７４は、スライダー胴体７５と引手７６とを備えており、スライダー胴体７５は、上翼板、下翼板、連結柱、左右フランジ、及び逆Ｕ字状の引手取付柱７５ａを有している。
【０００６】
また、引手７６は連結体７７と摘み部７８とを有しており、連結体７７は、その一端部に形成された孔部からなる第１取付部７７ａと、他端部に配された環状のリムからなる第２取付部７７ｂとを有している。この場合、連結体７７は、例えばスライダー胴体７５に予め片持ち状態で配設した逆Ｕ字状の引手取付柱７５ａに第１取付部７７ａを挿入して引っ掛け、その後、連結体７７が引手取付柱７５ａから外れないように同引手取付柱７５ａを塑性変形させることによって、スライダー胴体７５に取り付けられている。
【０００７】
一方、摘み部７８は、図１５に示すように、第１主体部（表面半部）７８ａと、第２主体部（裏面半部）７８ｂと、第１及び第２主体部７８ａ，７８ｂ間を連結する首部７８ｃとを有している。また、摘み部７８の第１主体部７８ａにおける第１面（内側面）には、面ファスナーを構成する複数のループ７８ｄが形成されており、第２主体部７８ｂにおける第１面（内側面）には、面ファスナーを構成する複数のフック７８ｅが形成されている。
【０００８】
このような複数のループ７８ｄとフック７８ｅとを有する摘み部７８は、第１主体部７８ａ又は第２主体部７８ｅを前記連結体７７の第２取付部（リム）７７ｂへ挿入した後に、第１主体部７８ａと第２主体部７８ｂとを互いに重ね合わせ、第２主体部７８ｂのフック７８ｅを第１主体部７８ａのループ７８ｄに係合させることによって、連結体７７に取り付けられている。
【０００９】
以上のような特許文献１のスライドファスナー７１は、例えば摘み部７８の取り付けにリベットを用いているようなスライドファスナー等に比べて、安価に製造することができる。また、摘み部７８は、例えば面ファスナーを所定の形状に切り抜くことによりって、所望の形状に容易に形成することができる。このため、摘み部７８は、バリエーションを豊富に揃えることができ、更に、摘み部７８の表面及び裏面（第１主体部及び第２主体部の第２面）に、様々な模様やロゴ等を印刷等により容易に付することも可能であるといった利点を有する。
【００１０】
ところで、スライドファスナーは、一般的に衣服や鞄等の開口部に用いられているが、近年では、自動車等に設置される座席のシートカバー等にも多く利用されてきている。例えば特許第３３８０１５０号公報（特許文献２）には、スライドファスナーがシートバックの表皮（シートカバー）に使用されている座席が開示されている。
【００１１】
この特許文献２に記載されている座席８１は、図１６に示すように、シートクッション８２及びシートバック８３の２つの部材からなる。また、これらの部材８２，８３は、それぞれ、図示しないシートフレームと、シートフレームに固定される図示しない所定形状のパッドと、パッドを覆う表皮８６，８７とを有している。前記パッドは、ポリウレタン等により成形されており、クッション性を有している。
【００１２】
この特許文献２において、シートバック８３の表皮８７には、座席後面の下端縁から上方へ向けて切欠き８８が形成されており、この切欠き８８を介して表皮後面部８７ａが左右に分離するように形成されている。そして、このシートバック８３は、その表皮後面部８７ａに形成された切欠き８８に沿ってスライドファスナー８９が縫着されており、同スライドファスナー８９のスライダー９２を下方に摺動させることにより、左右のエレメント９１を噛合させて上記切欠き８８が閉鎖されるように構成されている。
【００１３】
また、スライドファスナー８９の一端部は、表皮後面部８７ａの下端縁８７ｂよりも下方に長く延設されており、左右のファスナーストリンガーのうちの一方が、表皮下端縁８７ｂから延設された部分を表皮８７の裏面側に折り返して、外側から見えないように隠蔽された状態で表皮８７に縫着されている。
【００１４】
このような特許文献２の座席８１であれば、スライドファスナー８９を開いて表皮後面部８７ａを左右に分離させた状態で表皮８７をシートバック８３のパッドに被せ、その後、スライダー９２を摺動させてスライドファスナー８９を閉鎖することにより、表皮８７をパッドに体裁良く被覆させることができる。
【００１５】
特に、この特許文献２の座席８１では、スライドファスナー８９の一方のファスナーストリンガーが、表皮下端縁８７ｂよりも下方に延設させた部分を表皮裏面側に隠蔽した状態で縫着されている。このため、スライドファスナー８９を閉鎖した際に、他方のファスナーストリンガーの延設部分も表皮裏面側に折り返されて隠蔽される。これにより、スライドファスナー８９が閉鎖状態のときには、スライドファスナー８９の延設部分側の端部が表皮裏面側の所定位置に保持される。
【００１６】
従って、座席８１のパッドに被覆された表皮８７は、例えば座席８１に着座した乗員の指等がスライドファスナー８９に誤って引っ掛かっても、スライドファスナー８９の前記延設部分が表皮裏面側から引き出され難い。このため、スライドファスナー８９の閉鎖状態を安定して維持することが可能である。
【特許文献１】欧州特許第７６１１１７号明細書
【特許文献２】特許第３３８０１５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
前記特許文献１のような従来のスライドファスナーにおいて、スライダーの摘み部は、引手を摘み易くするために、面ファスナーを備えた織物等の帯状体で構成されるとともに、摘み部の表裏面が、スライダーの摺動方向に対して横向きとなるように配設されている。また、スライダーの連結部は、ユーザーが摘み部を摘んでスライダーをエレメント列に沿って円滑に摺動できるように、スライダー胴体側の第１取付部を中心としてスライダーの摺動方向に沿って回動可能にスライダー胴体に支持されている。更に、この連結部は、スライダー胴体と引手とを長期に渡って確実に連結しておくために、一般に破断等が生じ難い金属部材で形成されている。
【００１８】
このように従来のスライドファスナーは、スライダーの引手がスライダーの操作性等を考慮して取り付けられていたものの、スライダーの非操作時には、金属製のスライダー胴体と引手の連結部とが互いに接触し、耳障りな金属音が発生するという問題があった。また、スライドファスナーが、例えば前記特許文献２のように自動車用座席のシートカバー等に用いられる場合では、自動車走行時の振動等によってスライダー胴体と引手とが頻繁に接触し、更に、スライダーがぶらつくことにより、スライダー胴体や引手がシートフレーム等の他の部材と接触するために接触音が発生するという問題もあった。
【００１９】
なお、このスライダー胴体及び引手が互いに接触することや、他の部材との接触することによる接触音の発生は、例えばスライダー胴体や引手の連結部を合成樹脂の成形品で構成することによって、ある程度低減することは可能であるものの、スライドファスナーの更なる品質向上を図るためには、接触音をより効果的に防止することが望まれていた。
【００２０】
また、スライダーの操作性を低下させずに、スライダー胴体や引手における接触音の発生を防止することは、上述のような座席のシートカバーに用いられるスライドファスナーだけでなく、例えば接触音が気になるようなベビー服、幼児用衣服、介護用衣服等に用いられるスライドファスナーに対しても求められていた。
【００２１】
更に、前記特許文献２のようにスライドファスナー８９が自動車用座席８１の表皮（シートカバー）８７等に用いられたときに、スライドファスナー８９を閉鎖してスライダー９２を表皮裏面側に隠蔽しても、例えばスライドファスナー８９の隠蔽した部分（表皮下端縁８７ｂから延設させた部分）が短い場合には、スライダー８９の引手がスライダー胴体側を中心に回動し、同引手の一部が表皮８７の下端縁８７ｂから垂れ下がるように飛び出してしまうことがあった。このようにスライダー８９の引手が露呈すると、見栄えが悪く、また、引手が他の部材に引っ掛かり易いためスライダーが誤って操作される虞もあった。
【００２２】
本発明は上記従来の課題に鑑みてなされたものであって、その具体的な目的は、操作性に影響を与えることなく、スライダー胴体や引手から発生する接触音を低減して、例えば座席のシートカバー等に用いられても音鳴りを防止することができるスライドファスナー用スライダーを提供することにあり、更には、スライドファスナーを座席のシートカバー等に用いた際に、シートカバーの裏面側に確実に隠蔽しておくことが可能なスライドファスナー用スライダーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００２３】
上記目的を達成するために、本発明により提供されるスライドファスナー用スライダーは、基本的な構成として、上翼板と下翼板とが案内柱により肩口側前端部で連結され、後端に後口を有するスライダー胴体を備えるスライドファスナー用スライダーであって、前記スライダー胴体の横断方向に離間して、前記上翼板から立設された左右脚部と、前記左右脚部の上端部間に架橋された架橋部とを有し、前記スライダー胴体と一体に形成された門型形状の引手取付柱、及び、前記架橋部に一端が取り付けられ、同架橋部から延出した引手、を更に備えてなることを最も主要な特徴とするものである。
【００２４】
本発明に係るスライドファスナー用スライダーにおいて、前記スライダー胴体は合成樹脂からなることが好ましい。
【００２５】
また、本発明のスライダーは、前記架橋部へ取り付ける前記引手の柱取付部が前記架橋部の周囲を回動することを抑止する回動抑止手段を有していることが好ましい。この場合、前記回動抑止手段は、前記架橋部から突設した舌片により構成されていることが好ましい。或いは、前記回動抑止手段は、前記引手を前記架橋部に固着することにより構成されていても良い。
【００２６】
更に本発明のスライダーにおいて、前記引手は、弾性的に撓曲可能に構成されていることが好ましい。或いは、前記引手が硬質の合成樹脂からなるものであっても良い。
また、前記引手は、スライダー前後方向に配される第１及び第２引手主体部と、同第１及び第２引手主体部間を連結する折返し部とを備えた細長状の薄片により形成され、前記第１及び第２引手主体部は、前記引手を前記折返し部で折り返したときに相対する各第１面の少なくとも一部に、互いに係脱可能な面ファスナーの係合素子が配されていることが好ましい。
【００２７】
この場合、前記第１引手主体部は、前記第２引手主体部よりも長尺に形成され、前記第１引手主体部と前記第２引手主体部とを互いに係着させたときに前記第２引手主体部が重なり合う部分以外の前記第１引手主体部の前記第１面の領域に、面ファスナーの雄係合素子が配されていることが好ましい。特に、前記引手は、前記架橋部から前記スライダー胴体の肩口側に延出させたときに、前記第１引手主体部の前記第１面が下方を向くようにして取り付けられていることが好ましい。
【発明の効果】
【００２８】
本発明に係るスライドファスナー用スライダーは、スライダー胴体と、スライダー胴体の上翼板上に左右対称な形状に一体形成された門型形状の引手取付柱と、その引手取付柱の架橋部に一端が取り付けられた帯紐体からなる引手とを備えており、前記引手取付柱は、スライダー胴体の横断方向に離間して上翼板から立設された左右脚部と、同左右脚部の上端部間に架橋された架橋部とを有している。
【００２９】
このような構成を有する本発明のスライダーであれば、引手が左右方向に配した門型形状の引手取付柱によって架橋部からスライダー前後方向に延出するとともに引手表裏面がスライダーの摺動方向に対して横向きとなるように配設される。これにより、スライダーの引手が摘み易く、スライダーの操作を容易に行うことができるため、その操作性に優れている。
【００３０】
その上、本発明のスライダーは、従来のような金属製の連結部材を用いることなく、引手の一端が引手取付柱に直接取り付けられている。このため、引手がスライダー胴体と接触しても、また、他の部材と接触しても、接触音の発生を効果的に防止することができる。特に本発明において、スライダー胴体が合成樹脂製であるものや、引手が帯紐体からなるものであれば、スライダー胴体と引手との接触による音の発生をより確実に防止でき、また、スライダー胴体が他の部材と接触しても、接触音の発生を効果的に防止することができる。
【００３１】
また、本発明のスライダーは、前記架橋部へ取り付ける前記引手の柱取付部が前記架橋部の周囲を回動することを抑止する回動抑止手段を有している。これにより、スライダーの非操作時における引手の向きをある一定の方向に規制することができる。このため、引手がぶらつくことを防ぎ、引手がスライダー胴体や他の部材と接触すること自体を効果的に防止できる。
【００３２】
更に、引手の向きをある一定の方向に規制することにより、例えばスライドファスナーを座席のシートカバーに用いた場合に、スライドファスナーを閉鎖したときの引手の向きを所定の方向に定めることが可能となる。これにより、スライダーをシートカバーの裏面側に隠蔽した際に、スライダーが自動車の振動等を受けても、引手がシートカバーの裏面側から飛び出さず、引手を確実に隠蔽することができる。このため、スライドファスナーの閉鎖状態を安定して維持することができる。
【００３３】
この場合、前記回動抑止手段は、前記架橋部から突設した舌片によって容易に構成することができ、或いは、前記引手を前記架橋部に固着することによっても容易に構成することができる。例えば回動抑止手段として舌片を形成する場合、同舌片を架橋部から所定の方向へ、例えば上翼板と平行に肩口側又は後口側へ向けて突出させることにより、スライダーの非操作時における引手の向きをその所定方向へ容易に向けることができる。
【００３４】
本発明のスライダーにおいて、前記引手は弾性的に撓曲可能に構成されている。これにより、スライダーをエレメント列に沿って摺動するときに、引手の向きをスライダーが摺動する方向へ容易に向けることができるため、スライダーの操作を円滑に行うことができる。また、スライダーが前記回動抑止手段を有している場合には、引手を指から放したときに、引手を回動抑止手段によって規制している所定の方向へ確実に向けることが可能となる。また、前記引手は硬質の合成樹脂からなるものであっても良い。これにより、引手を把持し易く構成でき、スライダーの摺動操作を容易に行うことが可能となる。
【００３５】
また本発明において、スライダーの引手は、スライダー前後方向に配される第１及び第２引手主体部と、それらを連結する折返し部とを備えた細長状の薄片により形成されている。しかも、第１及び第２引手主体部は、各第１面の少なくとも一部に互いに係脱可能な面ファスナーの係合素子を有している。これにより、引手を安価に作製することができる上、引手の引手取付柱への取り付けを容易に行うことができる。
【００３６】
この場合、本発明の第１引手主体部は、第２引手主体部よりも長尺に形成されており、また、第１引手主体部と第２引手主体部とを互いに係着させたときに第２引手主体部が重なり合う部分以外の第１引手主体部の第１面の領域に、面ファスナーの雄係合素子が配されている。これにより、例えばスライドファスナーを座席のシートカバーに用いた場合、スライダーをシートカバーの裏面側に隠蔽した際に、第１引手主体部の第１面に配した雄係合素子をシートカバー裏面に係着させてスライダーを所定の位置で固定することができる。従って、スライダーがぶらつくことを防止できるため、スライダーが座席のシートフレーム等と接触することを防いで接触音の発生をより確実に防止することができる。また、スライダーが自動車の振動等を受けてもエレメント列を自由に摺動することもなく、スライドファスナーの閉鎖状態をより安定して維持することができる。
【００３７】
特にこの場合、引手が、引手取付柱の架橋部からスライダー胴体の肩口側に延出させたときに、第１引手主体部の第１面が下方（上翼板側）を向くようにして取り付けられていることが好ましい。これにより、スライダーをシートカバーの裏面側に隠蔽した際に、第１引手主体部の雄係合素子をシートカバー裏面に容易に係着させることができ、スライダーを所定の位置でより確実に固定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３８】
以下、本発明の好適な実施の形態について、実施例を挙げて図面を参照しながら詳細に説明する。
【実施例１】
【００３９】
図１〜図３は、本発明の実施例１に係るスライドファスナー用スライダーを示している。ここで、図１は、同スライダーのスライダー胴体を示す斜視図であり、図２は、同スライダーの引手を示す斜視図である。また、図３は、同スライダーにおける前後方向の断面を示す断面図である。
【００４０】
なお、各実施例の説明において、スライダーの前後方向とは、スライダーの摺動方向に平行な方向であり、スライドファスナーにおいて左右のエレメントを噛合させるときに摺動させる方向を前方とし、左右のエレメントを解離させるときに摺動させる方向を後方とする。また、スライダーの左右方向とは、スライドファスナーを構成した際にファスナーテープ面に平行で、且つ、スライダー前後方向に対して直角な方向をいい、スライダーの上下方向とは、スライドファスナーを構成した際のファスナーテープの表裏方向と同じ方向をいう。
【００４１】
本実施例１に係るスライドファスナー用スライダー１は、図１に示したスライダー胴体１０と、図２に示した引手２０とを有している。
前記スライダー胴体１０は、ポリアミド、ポリプロピレン、ポリアセタール、ポリブチレンテレフタレート等の熱可塑性合成樹脂材料や、耐摩耗性強化材を添加した熱可塑性合成樹脂材料などを使用して射出成形により一体形成された成形品で構成されている。
【００４２】
このスライダー胴体１０は、図１に示すように、上翼板１１と、上翼板１１と離間して平行に配された下翼板１２と、これらの上下翼板１１，１２の前端部を連結する案内柱１３と、上翼板１１の表面（上面）に一体形成された門型形状の引手取付柱１４と、下翼板１２の後部側の左右両側縁から上翼板１１に向けて立設した左右のフランジ１５とを有している。
【００４３】
これにより、スライダー胴体１０の前部には、案内柱１３により分離された左右の肩口が形成されるとともに、スライダー胴体１０の後端には、後口が形成されている。また、上下翼板１１，１２間には、左右の肩口と後口とを連通するＹ字形状のエレメント案内路が設けられており、このエレメント案内路は、後述するようにスライドファスナー７を構成したときに、左右のエレメント３を挿通させる通路となる。
【００４４】
前記引手取付柱１４は、スライダー前後方向の略中央部分で上翼板１１の左右両側端部から上方に立設された左右脚部１４ａ，１４ｂと、同左右脚部１４ａ，１４ｂの上端部間にスライダー左右方向に沿って架橋された架橋部１４ｃとを有しており、左右対称な形状に形成されている。前記架橋部１４ｃは、上翼板１１の上面と平行に配されており、この架橋部１４ｃに引手２０の一端が取り付けられる。なお、本発明において、左右脚部１４ａ，１４ｂは、スライダー胴体１０の横断方向に離間して配されていれば、上翼板１１の左右両側端部よりも内側の位置に立設することも可能であり、引手２０の幅寸法等に応じて、左右脚部の立設位置を容易に変更することができる。
【００４５】
前記引手２０は、織製された細長い薄片状の帯紐体により形成されており、弾性的に撓曲可能に構成されている。また、引手２０は、摘み部としてスライダー前後方向に配される第１引手主体部２１と、同第１引手主体部２１よりも前後方向に短く形成された第２引手主体部２２と、第１及び第２引手主体部２１，２２間を連結する折返し部２３とを一体に有している。
【００４６】
前記第１引手主体部２１は、ユーザーが摘んで把持し易いように、左右方向に比較的幅広に形成されている。また、この第１引手主体部２１は、一方の面（第１面２１ａ）に複数のフック２４を有しており、面ファスナーを構成している。
【００４７】
前記第２引手主体部２２は、第１引手主体部２１と同じ左右幅寸法を有している。また、この第２引手主体部２２は、第１引手主体部２１のフック２４が配設されている面と同じ側の面（第１面２２ａ）に複数のループ２５を有しており、第１引手主体部２１のフック２４を係脱可能な面ファスナーを構成している。
【００４８】
前記折返し部２３は、第１及び第２引手主体部２１，２２よりも幅狭に形成されており、その表裏両面にはフック２４もループ２５も配されていない。
なお、本発明の引手はこれに限定されるものではなく、例えば第１及び第２引手主体部２１，２２は、それぞれの第１面にフック２４とループ２５と混在させて配設することによって面ファスナーを構成することも可能である。
【００４９】
このような本実施例１における引手２０は、例えばフックとループが所定の間隔をもって並列に配された面ファスナーテープを図２に示した形状に打ち抜くこと等により、容易に製造することができる。また、この製造された引手２０は、以下のようにしてスライダー胴体１０の架橋部１４ｃに取り付けられる。
【００５０】
即ち、先ず、引手２０の第２引手主体部２２をスライダー胴体１０の上翼板１１と引手取付柱１４の架橋部１４ｃとの間に挿通させ、引手２０の折返し部２３を引手取付柱１４の架橋部１４ｃの位置に合わせる。その後、第２引手主体部２２を第１引手主体部２１側に折り返し、第１引手主体部２１と第２引手主体部２２とをフック２４及びループ２５によって互いに係着させる。これにより、引手２０をスライダー胴体１０の架橋部１４ｃに捲き付けた状態で容易に取り付けることができる。
【００５１】
この場合、引手２０の第１引手主体部２１は、図３に示したように、折返し部２３側の一部領域に第２引手主体部２２が重ねられて係着しているため、第２引手主体部２２が重ねられていない部分には、第１面２１ａ側に配したフック２４部が露出した状態になっている。
【００５２】
また、本実施例１では、引手２０が、引手取付柱１４の架橋部１４ｃからスライダー胴体１０の後口側に延出させた状態で第１引手主体部２１の第１面２１ａが上方に向くように、言い換えると、引手取付柱１４の架橋部１４ｃからスライダー胴体１０の肩口側に延出させた状態で第１引手主体部２１の第１面２１ａが下方（上翼板１１側）を向くように、架橋部１４ｃを中心に回動可能に取り付けられている。
【００５３】
このような本実施例１のスライダー１を、図４及び図５に示すように、左右一対のファスナーストリンガー２が有する左右のエレメント３に挿通することによって、スライドファスナー７が構成される。この場合、左右一対のファスナーストリンガー２は、コイル状の連続エレメント３に芯紐６を挿通したものを、左右のファスナーテープ４の相対するテープ側縁部に縫着糸５で縫着することによって形成されている。
【００５４】
本実施例１のスライダー１を備えたスライドファスナー７において、スライダー１の引手２０は、弾性的に撓曲可能な帯状体で構成されているとともに、その引手折返し部２３（柱取付部）がスライダー胴体１０の引手取付柱１４を中心としてスライダー１の摺動方向に回動可能に取り付けられている。このため、本実施例１に係るスライドファスナー７は、スライダー１の引手２０が摘み易く、スライダー１の操作を円滑に行うことができるため、スライダー１の操作性に優れている。
【００５５】
また、本実施例１のスライダー１は、引手２０が金属部材を用いることなく引手取付柱１４に直接取り付けられているため、引手２０が合成樹脂製のスライダー胴体１０やその他の他の部材等と接触しても、その接触音の発生を効果的に防止でき、音鳴りがしないスライドファスナー７を構成することができる。
【００５６】
このような本実施例１に係るスライドファスナー７は、図６及び図７に示したように、自動車用座席３１のシートカバー等に好適に使用することができる。この場合、自動車用座席３１は、シートクッション３２とシートバック３３とを備え、これらのシートクッション３２及びシートバック３３は、それぞれ図示しないシートフレームと、シートフレームに固定され、クッション性を有する図示しないパッドと、パッドを覆うシートカバー３４，３５とを有している。
【００５７】
また、シートバック３３に用いられるシートカバー３５は、外面側に配される合成皮革からなる表皮部３５ａと、内面側に配されるクッション性を有したスポンジ部３５ｂとを有している。また、シートカバー３５の座席後面側には、２つの互いに平行な切込み３６が座席上下方向に沿って形成されており、これらの切込み３６に沿って、本実施例１に係るスライドファスナー７がそれぞれ縫着されている（図７を参照）。
【００５８】
この場合、スライドファスナー７は、シートカバー後面部の切込み３６の全長に渡って配設されているとともに、シートカバー３５の後面部下端縁３７から下方に所定の長さで突出するように延設されている。また、このスライドファスナー７は、エレメント３の上下両端部に止具が配されており、スライダー１をエレメント３に沿って座席３１の下方に向けて摺動させたときにスライドファスナー７が閉鎖するような向きで取り付けられている。
【００５９】
このように本実施例１に係るスライドファスナー７が自動車用座席３１のシートカバー３５に使用される場合、シートカバー３５を各スライドファスナー７が開いた状態でシートバック３３に被せ、その後、スライダー１を下方へ摺動させてスライドファスナー７を閉鎖することによって、シートカバー３５をシートバック３３に容易に且つ体裁良く取り付けることができる。
【００６０】
その後、シートカバー３５の後面部下端縁３７から延設しているスライドファスナー７の延設部分７ａを、図８に示すように、シートカバー後面部の裏面（スポンジ部３５ｂ）側へ折返してシートカバー３５とパッドとの間に挿入することにより、その延設部分７ａを座席３１の表面からは見えないように隠蔽することができる。
【００６１】
特に、本実施例１のスライダー１において、引手２０の第１引手主体部２１における第１面２１ａのうち、第２引手主体部２２が重ねられていない部分には、上述のようにフック２４が露出している。このため、スライドファスナー７の延設部分７ａをカバー裏面側に隠蔽した際に、第１引手主体部２１のフック２４をシートカバー３５のスポンジ部３５ｂに係着させて、スライダー１の位置を固定することができる。これにより、例えば自動車が走行時に振動しても、シートカバー３５とパッド部との間で、スライダー１の位置がずれたり、スライダー１がぶらついたりすることを防止できる。
【００６２】
また、上述のような引手２０とスライダー胴体１０等との接触音の発生を防止するという効果に加えて、スライダー１の位置が固定されることによってスライダー１が座席３１のシートフレーム等の他部材と接触することを防止でき、スライダー１とシートフレーム等との接触音の発生も抑えることができる。
【００６３】
更に、スライダー１の位置が固定されることにより、カバー裏面側に隠蔽したスライドファスナー７の延設部分７ａが、自動車の振動等によりシートカバーの後面部下端縁３７から外側に垂れ下がって露呈してしまうことも防止できる。このため、良好な見栄えを安定して確保することができる。
【００６４】
なお、本実施例１に係るスライドファスナー７は、スライダー１の操作性や音鳴り防止の点から上述のような自動車用座席３１のシートカバー３５の他に、例えば介護用衣服、ベビー服、幼児用衣服等に対しても好適に使用することができる。特に、本実施例１に係るスライドファスナー７は、スライダー１の引手に配したフック２４によりスライダー１の位置を固定できるため、例えばベビー服や幼児用衣服等に用いた場合にスライダー１が子供によって誤って操作されることも効果的に防止することが可能である。
【実施例２】
【００６５】
次に、本発明の実施例２に係るスライドファスナー用スライダーについて説明する。ここで、図９は、本実施例２に係るスライドファスナー用スライダーを模式的に示す側面図である。なお、本実施例２及び後述する実施例３〜実施例５において、前記実施例１と同様の構成を有する部品及び部材については同じ符号を用いて表しており、それによって、その説明を省略することとする。
【００６６】
図９に示した本実施例２のスライダー４１は、スライダー胴体１０と、引手４２とを備えており、スライダー胴体１０自体は、前記実施例１と同様の構成を有している。一方、本実施例２の引手４２は、織製された細長い薄片状の帯紐体により形成されており、スライダー前後方向に配される互いに長さの等しい第１及び第２引手主体部４３，４４と、これらの引手主体部４３，４４間を連結する折返し部４５とを一体に有している。
【００６７】
前記第１及び第２引手主体部４３，４４は、ユーザーが摘んで把持し易いように、左右の幅が比較的広く形成されている。なお、これらの第１及び第２引手主体部４３，４４には、前記実施例１のように面ファスナーを構成するフックやループ等の係合素子は配されていない。また、前記折返し部４５は、第１及び第２引手主体部４３，４４よりも幅が狭く形成されている。
【００６８】
このような本実施例２における引手４２は、第２引手主体部４４をスライダー胴体１０の上翼板１１と引手取付柱１４との間に挿通させ、引手４２の折返し部４５を引手取付柱１４の位置に合わせ、更に、第２引手主体部４４を第１引手主体部４３側に折り返して第１引手主体部４３と重ね合わせ、その後、第１引手主体部４３と第２引手主体部４４とを互いに縫着することによって、スライダー胴体１０の架橋部１４ｃに取り付けられている。
【００６９】
このような本実施例２のスライダー４１を用いて構成されたスライドファスナーでは、引手４２が弾性的に撓曲可能な帯状体で構成されているとともに、その引手折返し部４５がスライダー胴体１０の引手取付柱１４を中心としてスライダー４１の摺動方向に回動可能に取り付けられている。このため、本実施例２に係るスライドファスナーは、スライダー４１の引手４２が摘み易く、スライダー４１の操作を円滑に行うことができる。
【００７０】
また、本実施例２のスライダー４１は、引手４２が金属部材を用いることなく引手取付柱１４に直接取り付けられているため、引手４２が合成樹脂製のスライダー胴体と接触しても、またシートフレーム等のような他の部材と接触しても、その接触音の発生を効果的に防止でき、音鳴りがしないスライドファスナーを構成することができる。
【００７１】
このような本実施例２に係るスライドファスナーは、前記実施例１と同様に自動車用座席３１のシートカバー３５等に使用することができ、更にその他にも、スライダーの良好な操作性、音鳴り防止、肌触りの良さの点から、例えば介護用衣服、ベビー服、幼児用衣服等に対しても特に好適に使用することができる。
【実施例３】
【００７２】
続いて、本発明の実施例３に係るスライドファスナー用スライダーについて説明する。ここで、図１０は、本実施例３に係るスライドファスナー用スライダーを模式的に示す側面図である。
【００７３】
図１０に示したスライダー４６は、スライダー胴体１０と、引手４７とを備えている。このスライダー胴体１０’は、前記実施例１，２のスライダー胴体１０に対して引手取付柱１４’の形状が変更されており、左右脚部１４ａ’，１４ｂ’間に架橋された架橋部１４ｃ’が円筒状に形成され、更に架橋部１４ｃ’の略中央部には、引手挿入用のスリットが設けられている。なお、スライダー胴体１０’における引手取付柱１４’以外の構成は、前記実施例１，２のスライダー胴体１０と同様である。
【００７４】
また、前記引手４７は、合成樹脂を成形することにより形成されており、スライダー前後方向に配される引手主体部４８と、引手主体部４８の一端に形成された柱取付部４９とを有しており、引手主体部４８の一方の第１面４８ａには複数のフック５０が形成されている。
【００７５】
この場合、引手主体部４８は、硬質の合成樹脂からなり、ユーザーが摘んで把持し易いように、左右の幅が比較的広く形成されている。また、柱取付部４９は、引手主体部４８と一体に形成されており、スライダー胴体１０’の架橋部１４ｃ’の周りを回動可能なようにドーナツ状の円形断面を有している。
【００７６】
このような引手４７をスライダー胴体１０’に取り付ける場合には、引手４７の柱取付部４９を、スライダー胴体１０の架橋部１４ｃ’に設けたスリットに斜め方向から挿し込むことにより柱取付部４９の中空部に架橋部１４ｃ’を挿入する。更に、同引手４７をスライダー胴体１０’の幅方向に動かしながら回動させて、同柱取付部４９の中空部に架橋部１４ｃ’を左右両側から嵌め込むことによって、引手４７がスライダー胴体１０’に回動可能に取り付けられる。
【００７７】
なお、引手４７をスライダー胴体１０’に取り付ける方法は特に限定されるものではない。例えば引手４７を、柱取付部４９の一部を構成する断面Ｃ字状部分と引手主体部４８とが一体に形成された第１部材と、柱取付部４９の残りの部分を構成する断面円弧状の第２部材とに分割して形成しておく。そして、前記第１部材の断面Ｃ字状部分にスライダー胴体１０の架橋部１４ｃ’を挿入した状態で同Ｃ字状部分の両端面に前記第２部材の両端面を宛がい、その後、第１部材と第２部材との当接部分を溶着又は接着することによって、引手４７をスライダー胴体１０に取り付けることも可能である。
【００７８】
このようにして得られたスライダー４６は、合成樹脂製の引手４７が金属部材を用いずに引手取付柱１４’に直接取り付けられているため、同引手４７が合成樹脂製のスライダー胴体と接触したときに、その接触音の発生を抑えることができる。
【００７９】
更に、このスライダー４６を用いて構成されたスライドファスナーは、前記実施例１と同様に自動車用座席３１のシートカバー３５等に好適に使用することができる。このように本実施例３のスライドファスナー自動車用座席３１のシートカバー３５に使用した場合、本実施例３のスライダー４６は、引手主体部４８の第１面４８ａに複数のフック５０が設けられているため、例えば前記実施例１と同様にスライドファスナーのシートカバー３５からの延設部分をカバー裏面側に隠蔽した際に、引手主体部４８のフック５０をシートカバー３５のスポンジ部３５ｂに容易に係着させることができる。
【００８０】
これにより、例えば自動車が走行時に振動しても、スライダー４６の位置がずれたり、スライダー４６がぶらついたりすることを防止できる等の前記実施例１におけるスライドファスナー７と同様の効果を得ることができる。
【実施例４】
【００８１】
本発明の実施例４に係るスライドファスナー用スライダーについて説明する。ここで、図１１は、同スライダーのスライダー胴体を示す斜視図であり、図１２は、同スライダーの断面を示す縦断面図である。
【００８２】
本実施例４のスライダー５１は、スライダー胴体５２と、引手２０とを備えている。前記スライダー胴体５２は、上下翼板１１，１２と、上下翼板１１，１２の前端部を連結する案内柱１３と、上翼板１１の上面に一体形成された門型形状の引手取付柱５３と、下翼板１２の左右両側縁に配された左右のフランジ１５とを有している。
前記引手取付柱５３は、上翼板１１の左右両側端部から上方に立設された左右脚部５３ａ，５３ｂと、同左右脚部５３ａ，５３ｂの上端部間にスライダー左右方向に沿って架橋された架橋部５３ｃと、架橋部５３ｃから上翼板１１の上面と平行に前方へ突設した舌片５３ｄとを有している。
【００８３】
本実施例４における引手２０は、前記実施例１と同様のものであり、第１及び第２引手主体部２１，２２と、第１及び第２引手主体部２１，２２間を連結する折返し部２３とを有している。また、引手の第１引手主体部２１は、複数のフック２４を第１面２１ａ上に有している。第２引手主体部２２は、第１引手主体部２１のフック２４を係着可能な複数のループ２５を第１面２２ａ上に有している。
【００８４】
なお、この引手２０は、前記実施例１と同じように、第２引手主体部２２をスライダー胴体５２における上翼板１１と引手取付柱５３の架橋部５３ｃ及び舌片５３ｄとの間に挿通させ後、第２引手主体部２２を第１引手主体部２１側に折り返してフック２４とループ２５とを互いに係着させることにより、引手取付柱５３の架橋部５３ｃ及び舌片５３ｄに捲き付けた状態で取り付けられている。
【００８５】
特に本実施例４において、引手２０は、引手２０における引手取付柱５３からの延長方向がスライダー前方に向くようにして取り付けられている。これにより、引手２０の延出方向が、引手取付柱５３の舌片５３ｄによって前方方向に規制されるとともに、引手２０の折返し部２３が架橋部５３ｃ及び舌片５３ｄを中心にして、その周囲を回動することが抑止される。これにより、引手２０がぶらつくことを防止することができる。
【００８６】
そして、このような本実施例４のスライダー５１を用いて構成されたスライドファスナーは、スライダー５１の引手２０が弾性的に撓曲するため、引手２０が上述のように引手取付柱５３の周りを回動することができなくても、スライダー５１の操作時に引手２０を指で摘んで容易に湾曲させることができる。
【００８７】
このため、例えばスライドファスナーを閉鎖するときには、スライダー５１の引手２０を摘んで、引手２０の延出方向へ引っ張ることによりスライダー５１を閉鎖方向へ容易に摺動することができる。また、スライドファスナーを左右に開くときには、スライダー５１の引手２０を摘んで、延出方向とは反対の方向（後方）へ湾曲させながら（図１２の二点鎖線を参照）引っ張ることにより、スライダー５１を開離方向へ容易に摺動することができる。またこの場合、スライダー５１を操作した後に指を引手２０から離したときには、引手取付柱５３に設けた舌片５３ｄと引手２０の弾性復帰とにより、引手２０を再び架橋部５３ｃからスライダー前方方向に向けることができる。
【００８８】
これにより、本実施例４に係るスライドファスナーを、図６に示したような自動車用座席３１のシートカバー３５に使用する場合、同スライドファスナーを閉鎖してスライドファスナーの延設部分をシートカバー後面部の裏面側に隠蔽したときに、引手２０を架橋部５３ｃからスライダー前方方向へ確実に向けることができる。このため、引手２０の第１引手主体部２１の第１面２１ａに露出しているフック２４を、シートカバー３５のスポンジ部３５ｂに確実に係着させることができ、前記実施例１に比べて、スライダーの位置をより確実に固定することができる。なお、舌片５３ｄは、架橋部５３ｃから上翼板１１の上面と平行に後方へ突設させても良い。
【実施例５】
【００８９】
本発明の実施例５に係るスライドファスナー用スライダーについて説明する。ここで、図１３は、同スライダーの断面を示す縦断面図である。
本実施例５のスライダー６１は、スライダー胴体６２と、引手２０とを備えている。前記スライダー胴体６２は、上下翼板１１，１２と、上下翼板１１，１２の前端部を連結する案内柱１３と、上翼板１１の上面に一体形成された門型形状の引手取付柱６３と、下翼板１２の左右両側縁に配された左右のフランジ１５とを有している。
【００９０】
前記引手取付柱６３は、上翼板１１の左右両側端部から上方に立設された左右脚部と、同左右脚部の上端部間に架橋された架橋部６３ｃとを有しており、架橋部６３ｃの太さが前記実施例１のスライダー１に比べて太く形成されている。
一方、本実施例５における引手２０は、前記実施例１及び実施例４と同様のものであり、第１及び第２引手主体部２１，２２と、折返し部２３とを有している。
【００９１】
また、本実施例５の引手２０は、第２引手主体部２２をスライダー胴体６２の上翼板１１１と架橋部６３ｃとの間に挿通させた後、第２引手主体部２２を第１引手主体部２１側に折り返して係着させることにより架橋部６３ｃに捲き付けられている。更にその後、引手２０が架橋部６３ｃからスライダー前方へ延出するようにして同引手２０を保持した状態で、引手２０の折返し部２３を超音波溶着等により架橋部６３ｃに固着させている。
【００９２】
これにより、引手２０の延出方向が前方に規制されるとともに、引手２０の折返し部２３が架橋部６３ｃを中心にして、その周囲を回動することが抑止される。従って、引手２０が引手取付柱６３を中心にぶらつくことを防止することができる。
【００９３】
そして、このような本実施例５のスライダー６１を用いて構成されたスライドファスナーは、スライダー６１の引手２０が弾性的に撓曲する。このため、本実施例５に係るスライドファスナーは、前記実施例４と同様に、スライダー６１の操作時に引手２０を指で摘んで湾曲させることができ、当該スライドファスナーを閉鎖又は開離する際に、スライダー６１の摺動操作を容易に行うことができる。また、スライダー６１を操作した後に指を引手２０から離したときには、引手２０を架橋部６３ｃからスライダー前方方向に向けることができるため、前記実施例４に係るスライドファスナーと同様の効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００９４】
【図１】本発明の実施例１に係るスライドファスナー用スライダーのスライダー胴体を示す斜視図である。
【図２】同スライダーの引手を示す斜視図である。
【図３】同スライダーにおける前後方向の断面を示す断面図である。
【図４】同スライダーを用いて構成されたスライドファスナーを示す正面図である。
【図５】同スライドファスナーのスライダーをスライダー後口側から見たときのスライダー後面図である。
【図６】自動車用座席を示す斜視図である。
【図７】同自動車用座席に取り付けられるシートカバーの一部断面を示す断面図である。
【図８】スライドファスナーの延設部分を隠蔽したときの状態を示す断面図である。
【図９】本発明の実施例２に係るスライドファスナー用スライダーを模式的に示す模式図である。
【図１０】本発明の実施例３に係るスライドファスナー用スライダーを模式的に示す側面図である。
【図１１】本発明の実施例４に係るスライドファスナー用スライダーのスライダー胴体を示す斜視図である。
【図１２】同スライダー胴体の断面を示す縦断面図である。
【図１３】本発明の実施例５に係るスライドファスナー用スライダーのスライダー胴体の断面を示す縦断面図である。
【図１４】従来のスライドファスナーを示す正面図である。
【図１５】同スライドファスナーに用いられる引手を説明する説明図である。
【図１６】従来のスライドファスナーが使用される自動車用座席を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００９５】
１ スライドファスナー用スライダー
２ ファスナーストリンガー
３ エレメント
４ ファスナーテープ
５ 縫着糸
６ 芯紐
７ スライドファスナー
７ａ 延設部分
１０，１０’ スライダー胴体
１１ 上翼板
１２ 下翼板
１３ 案内柱
１４，１４’ 引手取付柱
１４ａ，１４ａ’ 左脚部
１４ｂ，１４ｂ’ 右脚部
１４ｃ，１４ｃ’ 架橋部
１５ フランジ
２０ 引手
２１ 第１引手主体部
２１ａ 第１面
２２ 第２引手主体部
２２ａ 第１面
２３ 折返し部
２４ フック
２５ ループ
３１ 座席
３２ シートクッション
３３ シートバック
３４，３５ シートカバー
３５ａ 表皮部
３５ｂ スポンジ部
３６ 切込み
３７ シートカバーの後面部下端縁
４１ スライドファスナー用スライダー
４２ 引手
４３ 第１引手主体部
４４ 第２引手主体部
４５ 折返し部
４６ スライドファスナー用スライダー
４７ 引手
４８ 引手主体部
４８ａ 第１面
４９ 柱取付部
５０ フック
５１ スライドファスナー用スライダー
５２ スライダー胴体
５３ 引手取付柱
５３ａ 左脚部
５３ｂ 右脚部
５３ｃ 架橋部
５３ｄ 舌片
６１ スライドファスナー用スライダー
６２ スライダー胴体
６３ 引手取付柱
６３ｃ 架橋部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上翼板(11)と下翼板(12)とが案内柱(13)により肩口側前端部で連結され、後端に後口を有するスライダー胴体(10,10',52,62)を備えるスライドファスナー用スライダー(1,41,46,51,61) であって、
前記スライダー胴体(10,10',52,62)の横断方向に離間して、前記上翼板(1
1)から立設された左右脚部(14a,14b,14a',14b',53a,53b) と、前記左右脚部(14a,14b,14a',14b',53a,53b) の上端部間に架橋された架橋部(14c,14c',53c,63c) とを有し、前記スライダー胴体(10,10',52,62)と一体に形成された門型形状の引手取付柱(14,14',53,63)、及び、
前記架橋部(14c,14c',53c,63c) に一端が取り付けられ、同架橋部(14c,14c',53c,63c) から延出した引手(20,42,47)、
を更に備えてなることを特徴とするスライドファスナー用スライダー。
【請求項２】
前記スライダー胴体(10,10',52,62)は合成樹脂からなる請求項１記載のスライドファスナー用スライダー。
【請求項３】
前記架橋部(14c,53c,63c) へ取り付ける前記引手(20,42) の柱取付部(23,45) が前記架橋部(14c,53c,63c) の周囲を回動することを抑止する回動抑止手段を有してなる請求項１又は２記載のスライドファスナー用スライダー。
【請求項４】
前記回動抑止手段は、前記架橋部(53c) から突設した舌片(53d) により構成されてなる請求項３記載のスライドファスナー用スライダー。
【請求項５】
前記回動抑止手段は、前記引手(20)を前記架橋部(63c) に固着することにより構成されてなる請求項３記載のスライドファスナー用スライダー。
【請求項６】
前記引手(20,42) は、弾性的に撓曲可能に構成されてなる請求項１〜５のいずれかに記載のスライドファスナー用スライダー。
【請求項７】
前記引手(47)は、硬質の合成樹脂からなる請求項１〜５のいずれかに記載のスライドファスナー用スライダー。
【請求項８】
前記引手(20)は、スライダー前後方向に配される第１及び第２引手主体部(21,22) と、同第１及び第２引手主体部(21,22) 間を連結する折返し部(23)とを備えた細長状の薄片により形成され、
前記第１及び第２引手主体部(21,22) は、前記引手(20)を前記折返し部(23)で折り返したときに相対する各第１面(21a,22a) の少なくとも一部に、互いに係脱可能な面ファスナーの係合素子(24,25) が配されてなる、
請求項１〜７のいずれかに記載のスライドファスナー用スライダー。
【請求項９】
前記第１引手主体部(21)は、前記第２引手主体部(22)よりも長尺に形成され、
前記第１引手主体部(21)と前記第２引手主体部(22)とを互いに係着させたときに前記第２引手主体部(22)が重なり合う部分以外の前記第１引手主体部(21)の前記第１面(21a) の領域に、面ファスナーの雄係合素子(24)が配されてなる、
請求項８記載のスライドファスナー用スライダー。
【請求項１０】
前記引手(20)は、前記架橋部(14c,53c,63c) から前記スライダー胴体(10,52,62)の肩口側に延出させたときに、前記第１引手主体部(21)の前記第１面(21a) が下方を向くようにして取り付けられてなる請求項９記載のスライドファスナー用スライダー。
【請求項１】
上翼板(11)と下翼板(12)とが案内柱(13)により肩口側前端部で連結され、後端に後口を有するスライダー胴体(10,10',52,62)を備えるスライドファスナー用スライダー(1,41,46,51,61) であって、
前記スライダー胴体(10,10',52,62)の横断方向に離間して、前記上翼板(1
1)から立設された左右脚部(14a,14b,14a',14b',53a,53b) と、前記左右脚部(14a,14b,14a',14b',53a,53b) の上端部間に架橋された架橋部(14c,14c',53c,63c) とを有し、前記スライダー胴体(10,10',52,62)と一体に形成された門型形状の引手取付柱(14,14',53,63)、及び、
前記架橋部(14c,14c',53c,63c) に一端が取り付けられ、同架橋部(14c,14c',53c,63c) から延出した引手(20,42,47)、
を更に備えてなることを特徴とするスライドファスナー用スライダー。
【請求項２】
前記スライダー胴体(10,10',52,62)は合成樹脂からなる請求項１記載のスライドファスナー用スライダー。
【請求項３】
前記架橋部(14c,53c,63c) へ取り付ける前記引手(20,42) の柱取付部(23,45) が前記架橋部(14c,53c,63c) の周囲を回動することを抑止する回動抑止手段を有してなる請求項１又は２記載のスライドファスナー用スライダー。
【請求項４】
前記回動抑止手段は、前記架橋部(53c) から突設した舌片(53d) により構成されてなる請求項３記載のスライドファスナー用スライダー。
【請求項５】
前記回動抑止手段は、前記引手(20)を前記架橋部(63c) に固着することにより構成されてなる請求項３記載のスライドファスナー用スライダー。
【請求項６】
前記引手(20,42) は、弾性的に撓曲可能に構成されてなる請求項１〜５のいずれかに記載のスライドファスナー用スライダー。
【請求項７】
前記引手(47)は、硬質の合成樹脂からなる請求項１〜５のいずれかに記載のスライドファスナー用スライダー。
【請求項８】
前記引手(20)は、スライダー前後方向に配される第１及び第２引手主体部(21,22) と、同第１及び第２引手主体部(21,22) 間を連結する折返し部(23)とを備えた細長状の薄片により形成され、
前記第１及び第２引手主体部(21,22) は、前記引手(20)を前記折返し部(23)で折り返したときに相対する各第１面(21a,22a) の少なくとも一部に、互いに係脱可能な面ファスナーの係合素子(24,25) が配されてなる、
請求項１〜７のいずれかに記載のスライドファスナー用スライダー。
【請求項９】
前記第１引手主体部(21)は、前記第２引手主体部(22)よりも長尺に形成され、
前記第１引手主体部(21)と前記第２引手主体部(22)とを互いに係着させたときに前記第２引手主体部(22)が重なり合う部分以外の前記第１引手主体部(21)の前記第１面(21a) の領域に、面ファスナーの雄係合素子(24)が配されてなる、
請求項８記載のスライドファスナー用スライダー。
【請求項１０】
前記引手(20)は、前記架橋部(14c,53c,63c) から前記スライダー胴体(10,52,62)の肩口側に延出させたときに、前記第１引手主体部(21)の前記第１面(21a) が下方を向くようにして取り付けられてなる請求項９記載のスライドファスナー用スライダー。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【公開番号】特開２００９−５６０７６（Ｐ２００９−５６０７６Ａ）
【公開日】平成２１年３月１９日（２００９．３．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２２５３６９（Ｐ２００７−２２５３６９）
【出願日】平成１９年８月３１日（２００７．８．３１）
【出願人】（０００００６８２８）ＹＫＫ株式会社 (263)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年３月１９日（２００９．３．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年８月３１日（２００７．８．３１）
【出願人】（０００００６８２８）ＹＫＫ株式会社 (263)
【Ｆターム（参考）】
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