センサ取付構造

【課題】ケースにおいてセンサの嵌合部分からの空気漏れをコスト安に防止する。
【解決手段】ブラケット５の嵌合部分５１の外周面には、この外周面から半径方向外方にわずかに突出し、かつ、円周方向に連続してのびる第１リブ５７が一体に成形されている。この第１リブ５７は、嵌合部分５１の外周面において、上記第２の溝５６ｂ側からこの溝５６ｂの反対側部分５１ｃ側に向かって高さが高くなるような三日月形状である。また、この第１リブ５７は軸方向厚さが小さい薄肉状で、かつ、この第１リブ５７の外周形状は、ケース４の貫通孔４１の内周形状とほぼ同じである。

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、センサをケースに取り付けるセンサ取付構造に関するもので、例えば、車両用空調装置のケースに温度センサを取り付ける際の温度センサ取付構造に用いて好適である。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば、車両用空調装置のケース４に温度センサ３を取り付ける場合、図５（ａ）に示すように、このケース４に貫通孔４１を設け、温度センサ３のリード線３２、３３を保持した状態のブラケット５を、貫通孔４１に挿入していた。なお、このブラケット５には、引っ掛け形状の係止片５３が、図５（ａ）中紙面手前側および紙面奥側の２か所に一体に成形されており、この係止片５３をケース４の貫通孔４１周囲のガイド部４２に係止して、ケース４にブラケット５を固定している。
【０００３】ここで、ブラケット５を貫通孔４１にスムースに挿入するため、図５（ａ）に示すように、貫通孔４１の径がブラケット５の嵌合部分５１の外周径よりも大きく構成されている。また、一般に、リード線３２、３３の外周部にはビニール製のチューブ３４が設けられており、図５（ｂ）に示すように、このチューブ３４の断面形状は、ブラケット５の溝５６ａの断面形状よりもわずかに大きいものである。
【０００４】そして、ブラケット５をケース４の貫通孔４１に嵌合すると、チューブ３４がガイド部４３内周面の一部（図５（ｂ）中下方）に軽く当接し、ブラケット５の嵌合部分５１が、上記一部の反対側部分（図５（ｂ）中上方）に軽く当接した状態となる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、この従来技術では、上述のように貫通孔４１の径が嵌合部分５１の外周径よりも大きく構成されているので、図５（ｂ）に示すように、ガイド部４３とブラケット５との間に嵌合隙間Ａ、および、チューブ３４とブラケット５の溝５６ａとの微小隙間Ｂが存在する。このため、これら嵌合隙間Ａおよび微小隙間Ｂから、ケース４内部の空気が外部へ漏れてしまい、温度制御前の空気が車室内に漏れる、という問題が発生する。これに対して、この嵌合隙間Ａ、Ｂにパッキンを設けてシールするなどして空気漏れを防止してきたが、パッキンの材料費がかかり、パッキンを設ける工程が必要であるため、コスト高を招くという問題が発生する。
【０００６】本発明は上記点に鑑みてなされたもので、ケースにおいてセンサの嵌合部分からの空気漏れをコスト安に防止することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため、請求項１ないし４に記載の発明では、ケース（４）の貫通孔（４１）に嵌合する嵌合部分（５１）を有し、ケース（４）に固定されるブラケット（５）を備え、このブラケット（５）の嵌合部分（５１）には、軸方向に延びる溝（５６ａ）、および、嵌合部分（５１）の外周面から外方側に突出し、かつ、周方向に連続して、嵌合部分（５１）の外周面に一体に成形されるリブ（５７）が備えられている。
【０００８】リブ（５７）は軸方向厚さが小さい薄肉状で、かつ、リブ（５７）の外周形状は貫通孔（４１）の内周形状とほぼ同じであり、このリブ（５７）の突出高さは、嵌合部分（５１）の外周面において、溝（５６ａ）側からこの溝（５６ａ）の反対側部分（５１ｃ）に向かって高くなるようになっている。そして、この溝（５６ａ）にセンサ（３）のリード線（３２、３３）を配置し、このリード線（３２、３３）を溝（５６ａ）の内壁面、および、貫通孔（４１）の内壁面に圧接した状態で、ブラケット（５）をケース（４）の貫通孔（４１）に固定していることを特徴としている。
【０００９】このような技術的手段によれば、リブ（５７）の外周形状が貫通孔（４１）の内周形状とほぼ同じであるため、ブラケット（５）のリブ（５７）と貫通孔（４１）の内壁面との間にはほとんど隙間が存在せず、しかも、リード線（３２、３３）を溝（５６ａ）の内壁面および貫通孔（４１）の内壁面に圧接しているので、リード線（３２、３３）と、溝（５６ａ）の内壁面および貫通孔（４１）の内壁面との間にもほとんど隙間が存在しない。
【００１０】よって、ケース（４）の貫通孔（４１）から、ケース（４）内の空気が外部へ漏れる、といった問題を防止できる。また、ブラケット（５）の嵌合部分（５１）にリブ（５７）を一体に設けるだけでよく、従来のように別体のパッキンを設ける必要はないので、従来に比べてコスト安に上記問題を防止できる。また、リブ（５７）は、軸方向厚さが小さい薄肉状であるため、このリブ（５７）と貫通孔（４１）の内壁面との間の接触面積は小さく、ひいては、これらの間の接触抵抗は小さい。従って、ブラケット（５）を貫通孔（４１）にスムースに挿入することができる。
【００１１】また、請求項３に記載の発明では、嵌合部分（５１）の溝（５６ａ）の反対側部分（５１ｃ）から外方側に突出し、かつ、軸方向に延びる副リブ（５８）が備えられている。従って、この副リブ（５８）により、嵌合部分（５１）の溝（５６ａ）側を軸方向に沿って貫通孔（４１）の内壁面に押し付けることで、リード線（３２、３３）に、このリード線（３２、３３）の配線方向の力を加えることができ、リード線（３２、３３）を軸方向に沿って貫通孔（４１）の内壁面に安定的に圧接させることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図に示す実施形態について説明する。本実施形態は、図４に示すように、車両用空調装置１の蒸発器１１の空気下流側で、かつ、ヒータコア１２の上流側の温度を測定する温度センサ３をケース４に固定するセンサ固定用のブラケット５の取付構造に適応したものである。
【００１３】ここで、図１（ａ）は、ブラケット５をケース４の貫通孔４１（後述する）に配置させた状態の斜視図で、図１（ｂ）は図１（ａ）におけるブラケット５のＡ矢視図である。また、図２（ａ）は、ブラケット５のケース４への組付構造を示す側面図で、図２（ｂ）は図２（ａ）のＢ−Ｂ断面図で、図２（ｃ）は、ブラケット５の図２（ａ）中Ｄ矢視図である。また、図３は温度センサ３を保持した状態のブラケット５を示す図である。
【００１４】図１（ａ）および図２（ａ）に示すように、ケース４には、ブラケット５を挿入するための円形状の貫通孔４１が形成されており、この貫通孔４１の外周部には、ケース４の内側および外側に向かって円筒状に突出するガイド部４２、４３が、ケース４に一体に成形されている。このケース４は、加工性に優れた樹脂材料、例えば、ポリプロピレンからなり、貫通孔４１の直径は、本実施形態では、１２ｍｍである。
【００１５】また、図２（ａ）に示すように、温度センサ３は、センサ部３１と、２本のリード線３２、３３とからなり、このリード線３２、３３の外周部には、リード線３２、３３をまとめて覆うビニール製のチューブ３４が設けられている。このチューブ３４により、２本のリード線３２、３３を１本にまとめて取り扱いやすくしている。なお、このチューブ３４の断面形状は、後述する第１の溝５６ａ（図２（ｂ）参照）の断面形状よりもわずかに大きく構成されている。
【００１６】以下に、ブラケット５の具体的構造を図に基づいて説明する。まず、図１（ａ）に示すように、ブラケット５は、ケース４の貫通孔４１に嵌合する略円柱状の嵌合部分５１と、この嵌合部分５１の一端５１ａから軸方向に延び、温度センサ３を保持する保持部分５２と、この嵌合部分５１の一端５１ａから軸方向に延びる、引っ掛け形状の２つの係止片５３、５３とから主に構成される。本実施形態では、ブラケット５の嵌合部分５１の一端５１ａ先端が、ケース４の壁面に相当する部分に位置するようになっている。
【００１７】なお、この嵌合部分５１の外径は、ケース４の貫通孔４１の径よりもわずかに小さく、本実施形態では、例えば、１１．５ｍｍであり、この結果、嵌合部分５１を貫通孔４１にスムースに挿入することができる。また、このブラケット５は、加工性に優れ、弾性を有する樹脂材料、例えばポリプロピレンから形成されている。
【００１８】そして、２つの係止片５３、５３は、嵌合部分５１の一端５１ａの外周縁部側において、互いに対向する位置に形成され、保持部分５２は、上記一端５１ａの外周縁部側において、係止片５３、５３よりも図１（ａ）中下方に配置するように形成される。なお、図３に示すように、保持部分５２の先端には、温度センサ３を弾性力にて挟持する２枚の矩形状の挟持部５２ａ、５２ｂが一体に成形されている。
【００１９】また、嵌合部分５１の他端５１ｂ側には、この嵌合部分５１の円周方向外方に向かって延びる鍔状部５４が備えられ、さらに、嵌合部分５１の他端５１ｂ側の図２（ａ）中下方部分から、図２（ａ）中下方に向かって延びる突出部５５（図１（ａ）および図２（ｃ）も参照）が一体に成形されている。なお、図２（ｃ）において、保持部分５２および係止片５３は図示していない。
【００２０】そして、図２（ａ）に示すように、突出部５５および嵌合部分５１には、温度センサ３のチューブ３４を配置させるための溝５６が形成されている。この溝５６の幅は、嵌合部分５１の一端５１ａから突出部５５の図２（ａ）中略中央までであり、この溝５６の深さは、嵌合部分５１の略中央までである。具体的に、この溝５６は、嵌合部分５１の一端５１ａから軸方向に延びる第１の溝５６ａと、この第１の溝５６ａから略垂直に延びる第２の溝５６ｂとからなり、第２の溝５６ｂの図２R>２（ａ）中上方部分の底面はなめらかな円弧形状である。
【００２１】そして、図１（ｂ）および図２（ｂ）に示すように、嵌合部分５１の外周面には、この外周面から半径方向外方にわずかに突出し、かつ、円周方向には連続して延びる第１リブ（リブ）５７が一体に成形されている。この第１リブ５７は、図２（ｂ）に示すように、嵌合部分５１の外周面において、上記第１の溝５６ａ側からこの溝５６ａの反対側部分５１ｃ側に向かって高さが高くなるような三日月形状であり、この第１リブ５７の外周形状は、ケース４の貫通孔４１の内周形状とほぼ同じ円形状である。なお、本実施形態では、第１リブ５７の第１の溝５６ａ側の突出高さは、ほとんどゼロで、溝５６ａの反対側部分５１ｃ側の突出高さは、０．５ｍｍであり、第１リブ５７の外径は、１２ｍｍである。
【００２２】この結果、嵌合部分５１の第１の溝５６ａ側がガイド部４３に接するので、温度センサ３のチューブ３４は第１の溝５６ａの内壁面およびガイド部４３に圧接した状態となる。さらに、図２（ａ）に示すように、第１リブ５７は、その突出端に向かって厚さがほぼゼロとなるようなテーパ形状であり、この第１リブ５７の上記反対側部分５１ｃ側における、嵌合部分５１側厚さｄは約０．５ｍｍである。
【００２３】また、図１（ｂ）および図２（ａ）に示すように、嵌合部分５１の外周部において、第１の溝５６ａの反対側部分５１ｃには、軸方向に延びる第２リブ（副リブ）５８が一体に成形されている。この第２リブ５８において、上記一端５１ａ側には、上記一端５１ａに向かって高さがほぼゼロとなるようなテーパ部５８ａが形成されている。さらに、図２（ｂ）に示すように、第２リブ５８は、その突出端に向かって厚さがほぼゼロとなるようなテーパ形状である。
【００２４】そして、上記構成のブラケット５をケース４へ組付けるには、まず、図１（ａ）において、ブラケット５の係止片５３、５３の先端をブラケット５の中心部側に撓ませた状態で、係止片５３、５３をガイド部４３、４２の内周面に沿って挿入してゆき、この係止片５３、５３の先端部をガイド部４２の突出端に係止させる。この結果、図２（ｂ）に示すように、リード線３２、３３を覆うチューブ３４を、第１の溝５６ａの内壁面、および、ガイド部４３の内壁面に圧接した状態で、ブラケット５をケース４に固定することができる。
【００２５】以下に、上記実施形態の奏する効果を述べる。まず、ブラケット５の第１リブ５７の外周形状がケース４の貫通孔４１の内周形状とほぼ同じであるため、第１リブ５７とガイド部４３の内壁面との間にはほとんど隙間が存在せず、しかも、温度センサ３のチューブ３４が第１の溝５６ａの内壁面およびガイド部４３に圧接しているため、リード線３２、３３を覆うチューブ３４と、第１の溝５６ａの内壁面およびガイド部４３の内壁面との間にもほとんど隙間が存在しない。よって、貫通孔４１からケース４内の空気が外部へ漏れる、といった問題を防止できる。
【００２６】また、第２リブ５８が形成されているので、嵌合部分５１の第１の溝５６ａ側を軸方向に沿ってガイド部４３の内壁面に押し付けることで、リード線３２、３３に、このリード線３２、３３の配線方向の力を加えることができ、リード線３２、３３を軸方向に沿って貫通孔４１の内壁面に安定的に圧接させることができる。
【００２７】また、第１、第２リブ５７、５８は、その突出端に向かって厚さがほぼゼロとなるようなテーパ形状であるため、ブラケット５をケース４のガイド部４３、４２に挿入する際、この第１、第２リブ５７、５８とガイド部４３内周面との接触面積が非常に小さく、これらの接触摩擦を非常に小さく抑えることができる。よって、ブラケット５の貫通孔４１への挿入をスムースに行うことができる。
【００２８】また、第２リブ５８にはテーパ部５８ａが形成されているため、ブラケット５の貫通孔４１への挿入をよりスムースに行える。なお、上記実施形態において、第１リブ５７の高さは第１の溝５６ａの反対側部分５１ｃが最も高かったが、本発明はこれに限定されることはなく、上記反対側部分５１ｃ近傍で最も高くなるように第１リブ５７を形成してももよい。
【００２９】また、上記実施形態では、ブラケット５の嵌合部分５１の一端５１ａ先端がケース４の壁面に相当する部分に位置し、第１リブ５７がガイド部４３に位置するようになっていたが、本発明はこれに限定されることはなく、ブラケット５の嵌合部分５１の一端５１ａ先端がガイド部４２の突出端に位置して、第１リブ５７がケース４の壁面に相当する部分に位置していてもよいし、ガイド部４２に位置していてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）は本発明の実施形態におけるブラケットのケースへの組付構造を説明する斜視図で、（ｂ）は（ａ）のＡ矢視図である。
【図２】（ａ）は本発明の実施形態におけるブラケットのケースへの組付構造を示す側面図で、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面図で、（ｃ）はブラケットの概略正面図である。
【図３】本発明の実施形態において、温度センサを保持した状態のブラケットを示す斜視図である。
【図４】本発明の実施形態における温度センサの配置場所を示す車両用空調装置の概略断面図である。
【図５】（ａ）は従来技術におけるブラケットのケースへの組付構造を示す側面図で、（ｂ）は（ａ）のＣ−Ｃ断面図である。
【符号の説明】
３…温度センサ、３２、３３…リード線、４…ケース、４１…貫通孔、５…ブラケット、５１…嵌合部分、５２…保持部分、５６ａ…第１の溝、５７…第１リブ。

【特許請求の範囲】
【請求項１】内部に空間を形成するケース（４）と、前記ケースに形成された貫通孔（４１）と、前記貫通孔（４１）から挿入され、前記ケース（４）内の空間の物理量を検知するセンサ（３）と、前記センサ（３）を保持する保持部分（５２）、および、前記貫通孔（４１）に嵌合する嵌合部分（５１）を有し、前記ケース（４）に固定されるブラケット（５）と、前記ブラケット（５）の前記嵌合部分（５１）の外周面において、軸方向に凹むように形成された溝（５６ａ）と、前記嵌合部分（５１）の外周面から外方側に突出し、かつ、周方向に連続して、前記嵌合部分（５１）の外周面に一体に成形されるリブ（５７）とを備え、前記リブ（５７）は軸方向厚さが小さい薄肉状で、かつ、前記リブ（５７）の外周形状は前記貫通孔（４１）の内周形状とほぼ同じであり、また、前記リブ（５７）の外方側への突出高さは、前記嵌合部分（５１）の外周面において、前記溝（５６ａ）側から前記溝（５６ａ）の反対側部分（５１ｃ）側に向かって高くなるようになっており、前記嵌合部分（５１）の前記溝（５６ａ）に前記センサ（３）のリード線（３２、３３）を配置し、このリード線（３２、３３）を前記溝（５６ａ）の内壁面、および、前記貫通孔（４１）の内壁面に圧接した状態で、前記ブラケット（５）を前記ケース（４）の前記貫通孔（４１）に固定していることを特徴とするセンサ取付構造。
【請求項２】前記貫通孔（４１）は円形状であり、前記嵌合部分（５１）は円柱形状であり、前記リブ（５７）は略環状であることを特徴とする請求項１に記載のセンサ取付構造。
【請求項３】前記嵌合部分（５１）の前記溝（５６ａ）の反対側部分（５１ｃ）から外方側に突出し、かつ、軸方向に延びる副リブ（５８）が備えられていることを特徴とする請求項１または２に記載のセンサ取付構造。
【請求項４】請求項１ないし３のいずれか１つに記載のセンサ取付構造を有しており、前記ケース（４）内には、空気と熱交換を行う熱交換器（１１、１２）を備えており、前記センサ（３）は、前記熱交換器（１１、１２）により熱交換された空気の温度を検出するものであることを特徴とする熱交換ユニット。

【図１】