センター装置、情報配信システム、情報配信方法
【課題】ユーザやサービス事業者の都合に合わせて静的情報の更新を行うことができるセンター装置、情報配信システム、情報配信方法を提供する。
【解決手段】駐車場の静的情報を配信するセンター装置であって、日本地図を経線と緯線により所定の大きさに区画した地域区画ごとに駐車場情報を記憶する記憶手段と、前記駐車場情報を前記地域区画単位で前記車載器に送信する制御手段と、を有し、前記制御手段は、前記車載器から、前記駐車場情報に含まれる静的情報の更新要求があった場合は、当該更新要求に含まれる検索位置情報に基づいて前記静的情報を更新する地域区画を設定し、前記設定された地域区画に含まれるすべての駐車場の静的情報を更新する一括更新用の静的情報か、又は前記設定された地域区画に含まれる駐車場の静的情報と、前記車載器に記憶されている静的情報との差分を更新する差分更新用の静的情報を送信することを特徴とする。
【解決手段】駐車場の静的情報を配信するセンター装置であって、日本地図を経線と緯線により所定の大きさに区画した地域区画ごとに駐車場情報を記憶する記憶手段と、前記駐車場情報を前記地域区画単位で前記車載器に送信する制御手段と、を有し、前記制御手段は、前記車載器から、前記駐車場情報に含まれる静的情報の更新要求があった場合は、当該更新要求に含まれる検索位置情報に基づいて前記静的情報を更新する地域区画を設定し、前記設定された地域区画に含まれるすべての駐車場の静的情報を更新する一括更新用の静的情報か、又は前記設定された地域区画に含まれる駐車場の静的情報と、前記車載器に記憶されている静的情報との差分を更新する差分更新用の静的情報を送信することを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、センター装置、情報配信システム、情報配信方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ナビゲーション装置のような車載器では、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication：狭域通信）を利用して路上や駐車場等に設置された路側無線装置と無線通信を行い、当該路側無線装置を介してセンター装置から自車の周辺にある施設（例えば、店舗や医療機関等）に関するコンテンツ情報の提供を受けることが可能となっている。車載器においては、路側無線装置から受信した情報をメモリに格納し、路側無線装置と通信できない環境においても、コンテンツ情報を再生できるようにしている。また、携帯電話等の広域通信網に接続できる通信手段を用いてインターネットと接続し、交通情報の受信や電子メールのやりとりを行ったり、Ｗｅｂブラウザで各種Ｗｅｂページを参照したりすることが可能なものもある。
【０００３】
コンテンツ提供の一例として、駐車場の識別情報や位置情報等静的な情報で構成された静的情報、及び満空情報等の常時状態が変化する動的な情報で構成された動的情報を提供する情報配信システムが知られている（例えば、特許文献１）。
【特許文献１】特開２００６−１７４６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、提供される情報のうち静的情報が送信される際、車載器側からの取得要求や情報送信の際の情報の単位に特徴がないため、全体として通信時間が長くなったり、所定のエリア以外の部分の駐車場情報を入手したりすることができず、使い勝手がいいとはいえなかった。
【０００５】
本発明は、ユーザやサービス事業者の都合に合わせて静的情報の更新を行うことができるセンター装置、情報配信システム、情報配信方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、上記目的を達成するためになされたものであり、駐車場の静的情報を配信するセンター装置であって、日本地図を経線と緯線により所定の大きさに区画した地域区画ごとに駐車場情報を記憶する記憶手段と、前記駐車場情報を前記地域区画単位で前記車載器に送信する制御手段と、を有し、前記制御手段は、前記車載器から、前記駐車場情報に含まれる静的情報の更新要求があった場合は、当該更新要求に含まれる検索位置情報に基づいて前記静的情報を更新する地域区画を設定し、前記設定された地域区画に含まれるすべての駐車場の静的情報を更新する一括更新用の静的情報か、又は前記設定された地域区画に含まれる駐車場の静的情報と、前記車載器に記憶されている静的情報との差分を更新する差分更新用の静的情報を送信することを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のセンター装置において、前記地域区画は、区画の大きさが異なる複数の区画レベルを有し、
前記制御手段は、最小区画レベルの地域区画が前記更新領域として設定された場合にだけ、前記差分更新を可能とすることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のセンター装置において、前記区画レベルは、通信手段ごとに予め定められていることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１から３に記載のセンター装置において、前記制御手段は、車載器からの要求に基づいて前記一括更新用の静的情報と、前記差分更新用の静的情報と、のいずれを送信するかを判断することを特徴とする。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、駐車場の静的情報を配信するセンター装置と、センター装置から配信された駐車場情報の静的情報を受信する受信手段を備えた車載器と、を含む情報配信システムであって、前記センター装置は、日本地図を経線と緯線により所定の大きさに区画した地域区画ごとに駐車場情報を記憶する記憶手段と、前記駐車場情報を前記地域区画単位で前記車載器に送信する制御手段と、を有し、前記制御手段は、前記車載器から、前記駐車場情報に含まれる静的情報の更新要求があった場合は、当該更新要求に含まれる検索位置情報に基づいて前記静的情報を更新する地域区画を設定し、前記設定された地域区画に含まれるすべての駐車場の静的情報を更新する一括更新用の静的情報か、又は前記設定された地域区画に含まれる駐車場の静的情報と、前記車載器に記憶されている静的情報との差分を更新する差分更新用の静的情報を送信することを特徴とする。
【００１１】
請求項６に記載の発明は、日本地図を経線と緯線により所定の大きさに区画した地域区画ごとに駐車場情報を記憶し、前記駐車場情報に含まれる静的情報の更新要求があった場合は、当該更新要求に含まれる検索位置情報に基づいて前記静的情報を更新する地域区画を設定し、前記設定された地域区画に含まれるすべての駐車場の静的情報を更新する一括更新用の静的情報か、又は前記設定された地域区画に含まれる駐車場の静的情報と、前記車載器に記憶されている静的情報との差分を更新する差分更新用の静的情報を送信することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ユーザやサービス事業者の都合に合わせて静的情報の更新を行うことができるセンター装置、情報配信システム、情報配信方法を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は、本実施形態における情報配信システム１００について示した図である。なお、情報配信システム１００は、センター装置３０から車両Ｃに搭載された車載器１０にコンテンツ情報を配信するシステムである。
図１に示すように、センター装置３０は、ＤＳＲＣ専用のネットワークＮ１を介して路上や駐車場、道の駅等に複数設置された路側無線装置２０Ａ、２０Ｂと接続されている。各路側無線装置２０Ａ、２０Ｂは、ＤＳＲＣ通信機能を備えた車載器１０と無線通信可能に構成され、車載器１０と通信が確立すると、その旨をセンター装置３０に通知し、センター装置３０からコンテンツ情報を受信して車載器１０に送信する。路側無線装置２０Ａは、ＤＳＲＣ専用の独自プロトコルにより車載器１０及びセンター装置３０と通信（ＤＳＲＣ非ＩＰ通信という）を行う。路側無線装置２０Ｂは、インターネットプロトコル（ＩＰ）により車載器１０及びセンター装置３０と通信（ＤＳＲＣＩＰ通信という）を行う。
また、センター装置３０は、外部ネットワークＮ２、Ｎ３に接続されている。外部ネットワークＮ２、Ｎ３は、インターネット、及びこれに接続された移動体通信網、無線ＬＡＮ（Local Area Network）、ＷｉＭＡＸ（Worldwide Interoperability for Microwave Access）等の無線通信網を含んでおり、センター装置３０は、外部ネットワークＮ２、Ｎ３を介して車載器１０からのコンテンツ情報の取得要求を受信すると、要求されたコンテンツ情報を車載器１０に送信する。
【００１５】
ここで、センター装置３０が路側無線装置２０Ａを介して車載器１０に提供するコンテンツ情報は、例えば、車両Ｃ周辺の店舗、駐車場、医療施設等の各種施設のサービス案内である。また、センター装置３０が外部ネットワークＮ２、Ｎ３を介して、若しくは路側無線装置２０Ｂを介して車載器１０に提供するコンテンツ情報は、車載器１０でＷｅｂページを表示するためのＨＴＭＬファイルや、Ｗｅｂページを介して提供される画像情報、音楽情報等のマルチメディアコンテンツ等である。
【００１６】
図２は、路側無線装置２０及び路側エリアＺについて示した図である。
図２に示すように、路側無線装置２０Ａ、２０Ｂは、本体装置２１とアンテナ２２とから構成されている。路側無線装置２０Ａ、２０Ｂは、道路脇や道路上方、駐車場、道の駅等に設置されたアンテナ２２から、到達距離が限定されたＤＳＲＣの電波を放射して、近傍に路側エリアＺを形成する。この路側エリアＺ内にある車両Ｃの車載器１０とだけ双方向狭域無線通信が可能となる。以下、路側無線装置２０Ａ、２０Ｂと車載器１０間の狭域無線通信を路車間通信という場合がある。
【００１７】
ＤＳＲＣは５．８GHz帯域の電波を使った通信方式であり、その通信範囲は例えば数メートルから数十メートルである。路側無線装置２０Ａ、２０ＢからのＤＳＲＣの送信出力は何れも同じ程度に設定されているので、複数の路側無線装置２０Ａ、２０Ｂがそれぞれ形成する路側エリアＺは設置場所に関係なく、ほぼ一定である。
【００１８】
本体装置２１は、車載器１０とセンター装置３０間の情報のやりとりを仲介するための処理を行う。すなわち、アンテナ２２を介して車載器１０から受信された情報をセンター装置３０に転送し、センター装置３０から送信されたコンテンツ情報を車載器１０に転送する。本体装置２１は、情報処理や通信制御を行う制御部、記憶部等を備えたコンピュータ端末を適用することができる。
【００１９】
路側無線装置２０Ａの本体装置２１の制御部は、ＤＳＲＣ専用のプロトコルにより車載器１０との通信制御を行う。また、路側無線装置２０Ｂの本体装置２１の制御部は、ＤＳＲＣ専用のプロトコル及びインターネットプロトコルにより車載器１０との通信制御を行う。
【００２０】
図３は、車載器１０の一構成例を示すブロック図である。車載器１０は、車両Ｃに搭載され、案内経路への誘導のための処理等を行うナビゲーション機能の他、ＤＳＲＣによるＥＴＣ（Electronic Toll Collection System）利用のための処理を行う機能等を有している。
図３に示すように、車載器１０は、カーナビ部１、ＶＩＣＳ（Vehicle Information and Communication System）モジュール２、ＤＳＲＣ部３、制御部４、無線通信部５を備えて構成されている。
【００２１】
カーナビ部１は、カーナビ制御部１ａ、現在地検出部１ｂ、地図記憶部１ｃ、操作部１ｄ、表示部１ｅ、記憶部１ｆ、音声出力部１ｇ等を備え、車両Ｃを案内経路へ誘導するための処理を行う。
カーナビ制御部１ａは、現在地検出部１ｂから取得した現在地の情報及び地図記憶部１ｃに記憶された地図情報等に基づいて、車両Ｃの現在地から操作部１ｄを介して設定された目的地までの案内経路を算出する。そして、地図記憶部１ｃに記憶されている地図情報を用いて算出した案内経路へ誘導するための地図画面を生成し、表示部１ｅにより表示させる。
【００２２】
現在地検出部１ｂは、ＧＰＳ（Global Positioning System）アンテナ、角度センサ、方位センサ、距離センサ等の各種センサを備え、これらセンサによる検出結果に基づいて車両Ｃの現在地を検出する。ＧＰＳアンテナは、ＧＰＳ衛星から送信されるＧＰＳ信号を検出する。また、角度センサは移動方向の変化量を示す車の加速度（単位時間あたりの水平方向への回転速度）を検出し、方位センサは地磁気の検出を行って、車両Ｃの絶対方位を検出する。現在地検出部１ｂは、これらセンサから取得した各検出結果に基づいて車両Ｃの現在地を示す現在地情報（経度、緯度等の情報）を生成し、カーナビ制御部１ａに出力する。
【００２３】
地図記憶部１ｃは、メモリやＤＶＤ等の記録媒体から構成され、案内表示に必要な地図情報、駐車場情報、ＶＩＣＳモジュール２を介して受信されるガイド情報（道路情報、渋滞情報等）等を記憶している。
地図情報は、表示用の地図画像、経路探索用の情報、施設や公園等の地点の情報等を含んでいる。地点の情報とは、例えば地点の名称、緯度経度、住所、電話番号等である。
【００２４】
駐車場情報は、予め登録された駐車場に関する情報を含んでおり、静的情報と、動的情報と、から構成されている。
静的情報は、例えば、図４に示すようなフォーマットから構成されており、各駐車場に個々に割り振られたＩＤ（以下、駐車場ＩＤ）、駐車場の位置する緯度経度（以下、駐車場中心座標）、駐車場の入口、名称、収容台数、形式、車両制限（車幅や車高、重量等の制限）、営業時間、提携店舗、設備状況、料金の決済手段、予約対応等を含んでいる。
また、動的情報は、例えば、図５に示すようなフォーマットから構成されており、最新駐車場情報有無フラグ、駐車場の満空情報の数（最大１５ヶ所）、駐車場ＩＤ、開いている入口、営業時間、料金等の各種設定、入口別の満空情報、情報更新時刻等を含んでいる。
なお、静的情報の更新が行われる際、地図記憶部１ｃに格納されている静的情報をすべて一度に更新する方法と、特定のエリア（メッシュ単位）のみを更新する方法が存在する。ここで、メッシュ単位について、図６を用いて詳しく説明する。
【００２５】
図６は、メッシュ単位について示した図である。ここで、メッシュとは、日本地図を経線と緯線により所定の大きさに区画した地域区画のことである。なお、本実施形態で使用するメッシュは、昭和４８年行政管理庁告示１４３号で制定された標準地域メッシュである。
図６に示すように、１次メッシュは、地図が経度差１度、緯度差４０分で区画したエリアのことである。２次メッシュは、１次メッシュの１区画を８×８＝６４分割したエリア（約１０ｋｍ四方）のことである。また、３次メッシュは、２次メッシュの１区画を１０×１０＝１００分割したエリア（約１ｋｍ四方）のことである。このように、メッシュは、区画の大きさが異なる複数の区画レベル（単位）を有する。
なお、一度に更新できる３次メッシュの数は、最大４メッシュであるものとする。
【００２６】
操作部１ｄは、操作キーや表示部１ｅと一体に構成されるタッチパネル等から構成されている。操作部１ｄは、これらの操作に対応する操作信号を生成し、制御部４に出力する。
表示部１ｅは、モニタを備え、制御部４の制御に従ってモニタ上に各種情報を表示する。例えば、設定画面や地図画面、センター装置３０から受信したコンテンツ情報の表示画面等である。
【００２７】
記憶部１ｆは、不揮発性メモリやＨＤＤ（Hard Disk Drive）等から構成され、制御部４やカーナビ制御部１ａにより実行される制御プログラム、プログラムの実行に必要なパラメータやデータ等を記憶している。記憶部１ｆに記憶されるプログラムは、例えば、制御部４において、後述する駐車場情報要求処理、静的情報更新処理、動的情報設定処理、経路案内処理を実行するためのプログラム、Ｗｅｂブラウザとしての機能を実行するためのプログラム等が含まれる。
また、記憶部１ｆは、センター装置３０から送信されたコンテンツ情報やセンター装置３０に送信するアップリンク情報Ｕ、そして車両情報等を記憶している。車両情報は車両Ｃに関する情報であり、例えば車両Ｃの車幅、車高、重量、排気量等である。
【００２８】
音声出力部１ｇは、音声処理部、Ｄ／Ａ変換器、増幅器、スピーカ等を備えて構成される。音声出力部１ｇは、制御部４から指示された音声データをＤ／Ａ変換器によりアナログ信号に変換してスピーカにより音声出力する。また、音声出力部１ｇは、制御部４から指示された表音文字列データに基づいて音声処理部により合成音声信号を生成し、スピーカにより音声出力する。
【００２９】
ＶＩＣＳモジュール２は、光通信用、ＦＭ通信用、２．４GHz電波通信用のアンテナをそれぞれ備え、ＶＩＣＳセンターと光通信、ＦＭ通信、電波通信を行う。ＶＩＣＳモジュール２はＶＩＣＳセンターから渋滞情報や道路交通情報等を受信し、制御部４に出力する。
【００３０】
ＤＳＲＣ部３は、ＤＳＲＣ制御部３ａ、ＤＳＲＣ通信部３ｂ、記憶部３ｃ、ＥＴＣ処理部３ｄ、ＩＣカードＩ／Ｆ部３ｅを備え、ＤＳＲＣによるＥＴＣ利用のための処理や、センター装置３０からコンテンツ情報を受信するための通信処理等を行う。
【００３１】
ＤＳＲＣ制御部３ａは、ＣＰＵ、ＲＡＭ等から構成され、記憶部３ｃに記憶されている制御プログラムとの協働によりＤＳＲＣ部３の各部の動作を制御する。
例えば、ＤＳＲＣ通信部３ｂを介して路側無線装置２０ＡとＤＳＲＣ非ＩＰ通信を行うための制御を行うとともに、ＤＳＲＣ通信部３ｂを介して路側無線装置２０ＢとＤＳＲＣＩＰ通信を行うための制御を行う。センター装置３０からコンテンツ情報を受信する際には、制御部４の指示に従って記憶部３ｃのアップリンク情報記憶領域Ｍに記憶されている情報を、ＤＳＲＣ通信部３ｂにより路側無線装置２０Ａ、２０Ｂに送信させる。また、ＤＳＲＣ通信部３ｂを介してセンター装置３０からコンテンツ情報を受信した場合には、これを制御部４に出力する。
また、例えば、ＥＴＣによる決済を行う際には、ＤＳＲＣ通信部３ｂの通信動作を制御してＥＴＣ基地局（ＥＴＣ決済を行うためにＥＴＣゲート付近等に設けられる無線基地局）と決済情報の送受信を行わせる。また、ＥＴＣ処理部３ｄにより決済情報の書込処理を行わせる。
【００３２】
ＤＳＲＣ通信部３ｂは、車両Ｃのダッシュボード上でフロントガラス近傍に固設されたアンテナを備え、このアンテナを介して路側無線装置２０Ａ、２０ＢやＥＴＣ基地局等と、ＤＳＲＣの電波の送受信を行う。
【００３３】
記憶部３ｃは、ＤＳＲＣ制御部３ａにより実行される制御プログラム等を記憶している。
また、記憶部３ｃにはアップリンク情報記憶領域Ｍが設けられている。アップリンク情報記憶領域Ｍは、センター装置３０に情報を提供するために専用に設けられた記憶領域であり、アップリンク情報の他、車載器１０の特性情報が記憶される。
【００３４】
特性情報とは、車載器１０の機器特性に関する情報をいう。特性情報には、車載器１０に個々に割り振られたＩＤ（以下、車載器ＩＤという）、車載器１０が対応できる言語、地図の測地系、著作権管理技術、表示部１ｅのモニタの解像度、ＳＶＧ（Scalable Vector Graphics）の対応性、コンテンツ情報を蓄積可能な記憶容量等の情報が含まれる。
【００３５】
アップリンク情報とは、センター装置３０において配信するコンテンツ情報を選択するために用いる情報である。本実施形態におけるアップリンク情報の送信方法には、車載器１０が路側無線装置２０Ａを介してセンター装置３０に送信する方法、及び車載器１０が外部ネットワークＮ２、Ｎ３を介して、若しくは路側無線装置２０Ｂを介してセンター装置３０に送信する方法がある。
【００３６】
路側無線装置２０Ａを介して送信されるアップリンク情報には、ユーザがコンテンツ情報の配信について契約をしたサービス事業者の特定情報、車両Ｃの目的地情報、経由地情報、累計走行距離情報、過去の立ち寄り地情報、ユーザの嗜好データ、受信再生履歴情報等が含まれる。アップリンク情報は、制御部４によってサービス事業者に応じた内容でサービス事業者毎に生成され、最新の内容となるように制御部４が常に更新を行っている。
【００３７】
サービス事業者の特定情報は、ユーザが予めコンテンツ情報の配信について契約したサービス事業者を特定する情報であり、例えば事業者コード、事業者名等である。
車両Ｃの目的地情報は、カーナビ部１で設定された目的地の緯度、経度の情報であり、経由地情報はカーナビ部１で設定された目的地までの誘導経路において経由する地点の緯度、経度の情報である。また、累計走行距離情報はＤＳＲＣ部３のセットアップ（起動）時点から現在までの車両Ｃの累計走行距離の情報であり、過去の立ち寄り地情報は過去に車両Ｃが停車した（つまり車載器１０の電源がＯＮ又はＯＦＦされた）地点の緯度、経度の情報及び時刻情報である。
【００３８】
嗜好データは、センター装置３０においてユーザの嗜好に応じたコンテンツ情報を選択するのに用いる情報である。嗜好データは、コンテンツ情報を分類する複数のカテゴリ毎にユーザが好むか好まないかを示す情報を含む。このカテゴリは、「暮らし」、「買い物」等のようにコンテンツ情報の分類を示すものであり、サービス事業者が任意に設定できるものである。
【００３９】
受信再生履歴情報は、センター装置３０から配信されたコンテンツ情報に付与されている情報コード及びその再生の履歴の情報である。履歴の情報は、受信したコンテンツ情報のうち、実際に表示部１ｅに表示される等して再生されたコンテンツ情報の情報コードがあり、再生時の緯度経度情報や時刻情報等が含まれることもある。
【００４０】
一方、外部ネットワークＮ２、Ｎ３、若しくは路側無線装置２０Ｂを介して送信されるアップリンク情報Ｕは、例えば、図７に示すようなフォーマットから構成されており、満空情報を受け取るサービス会員であることを識別するための「会員情報」、検索位置を示す「検索位置情報」、「３次メッシュコード」、「３次メッシュコードのバージョン」、最新情報の要不要を示す「情報更新リクエスト」、一括更新を行うか差分更新を行うかを判断するための「最新情報形体フラグ」、その他種々の「検索条件」等を含んでいる。なお、当該アップリンク情報Ｕは、路側無線装置２０Ａを介して送信することも可能である。
【００４１】
ＥＴＣ処理部３ｄは、ＩＣカードＩ／Ｆ部３ｅに挿抜されるＩＣ付きクレジットカード又はデビットカード等に対して決済情報等の読み書きを行う。
ＩＣカードＩ／Ｆ部３ｅは、上記クレジットカード等のスロットを備え、このスロットに挿入されたクレジットカード等のＩＣとＥＴＣ処理部３ｄの間で情報のやりとりを仲介する。
【００４２】
制御部４は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＡＭ（Random Access Memory）等から構成され、記憶部１ｆに記憶された制御プログラムとの協働により各種演算を行う他、各部の集中制御を行う。
例えば、路側無線装置２０Ａ、２０Ｂとの路車間通信を行う際にはＤＳＲＣ部３の通信動作を制御する。なお、ＤＳＲＣ部３の制御にあたっては、ＤＳＲＣ部３のＤＳＲＣ制御部３ａとの協働により制御を行う。また、ＤＳＲＣ部３を介してセンター装置３０から受信したコンテンツ情報の保存、再生制御等を行う。
【００４３】
無線通信部５は、移動体通信網（ＰＤＣ／ＣＤＭＡ／ＰＨＳ／ＧＳＭ・ＧＰＲＳ等）、無線ＬＡＮ（ＩＥＥＥ８０２．１１ａ／ｂ／ｇ／ｎ等）、ＷｉＭＡＸ（ＩＥＥＥ８０２．１６ａ／ｅ／ｈ等）等の各種の無線通信網の無線通信アクセスポイント２０ｃと無線通信を行い、無線通信アクセスポイント２０ｃを介して車載器１０が外部ネットワークＮ２、Ｎ３に接続されたセンター装置３０を始めとする外部機器にアクセスし、データ送受信を行うための通信制御を行う。例えば、車載器１０からセンター装置３０に送信されるデータには、アップリンク情報Ｕ等がある。無線通信部５としては、例えば、無線ＬＡＮカード、ＷｉＭＡＸ用の通信カード、及びこれらを装填するためのスロットや、携帯電話機及び携帯電話機を車載器１０に接続するためのＵＳＢ（Universal Serial Bus）等の通信インタフェース等の通信デバイスが含まれる。無線通信部５は、受信した情報を制御部４に出力する。
【００４４】
図８は、センター装置３０の一構成例を示すブロック図である。センター装置３０は、コンテンツ情報を記憶し、これを車載器１０に配信する。なお、図１では１台のセンター装置３０のみ示したが、コンテンツ情報を配信するサービス事業者を複数設定し、センター装置３０はサービス事業者毎に備えられるようにしてもよい。
図８に示すように、センター装置３０は、制御部３１、操作部３２、表示部３３、記憶部３４、通信部３５を備えて構成されている。
【００４５】
制御部３１は、ＣＰＵ、ＲＡＭ等から構成され、記憶部３４に記憶された制御プログラムとの協働により各種演算を行う他、各部の集中制御を行う。
例えば、制御部３１は、第１の通信部３５１により路側無線装置２０Ａから車載器１０と通信が確立したことが通知されると、記憶部３４からコンテンツ情報を読み出して、第１の通信部３５１を介して路側無線装置２０Ａに送信する。また、制御部３１は、車載器１０から送信されたアップリンク情報Ｕを受信すると、当該アップリンク情報に基づいて満空情報等を車載器１０に送信させる。
また、制御部３１は、Ｗｅｂサーバとしての機能を有し、第１の通信部３５１により路側無線装置２０Ｂを介して車載器１０から指定されたＵＲＬ（Uniform Resource Locator）に格納された情報の取得要求が受信されると、車載器１０により指定されたＵＲＬに対応する領域に格納されたコンテンツ情報を読み出し、第１の通信部３５１により路側無線装置２０Ｂを介して車載器１０に送信する等、車載器１０からの要求に応じた処理を実行する。また、制御部３１は、第２の通信部３５２により外部ネットワークＮ２、Ｎ３を介して車載器１０から指定されたＵＲＬに格納された情報の取得要求が受信されると、車載器１０により指定されたＵＲＬに対応する領域に格納されたコンテンツ情報を読み出し、第２の通信部３５２により外部ネットワークＮ２、Ｎ３を介して車載器１０に送信する等、車載器１０からの要求に応じた処理を実行する。
【００４６】
なお、制御部３１は、路側無線装置２０Ａを介して車載器１０にコンテンツ情報を送信する際には、路側無線装置２０Ａの配置されているエリアに応じた情報を抽出して配信する。また、制御部３１は、各車載器１０のユーザが嗜好するカテゴリの情報（嗜好データ）を予め取得しておき、情報の送信先となる車載器１０の嗜好データに応じた情報を抽出して配信するようにすることが好ましい。
【００４７】
操作部３２は、キーボード等を備えて操作入力を受け付け、当該操作入力に応じた操作信号を制御部３１に出力する。
表示部３３はディスプレイを備え、制御部３１の表示制御に従ってディスプレイ上に各種画面を表示する。
【００４８】
記憶部３４は、ＨＤＤ等により構成される。記憶部３４は、制御部３１により実行されるプログラムの他、プログラムの実行に必要な各種データを記憶する。
また、記憶部３４は、センター装置３０において予め登録されている各駐車場についての満空情報を記憶している。なお、本実施形態において、満空情報とは駐車場の混雑に関する情報であり、満車、混雑、空車の状況等を示す情報をいう。具体的には、各駐車場ＩＤに対応付けて混雑状況、空き台数、更新時刻等の情報を記憶している。満空情報は、できるだけ現状に近い情報を提供できるように、一定時間（例えば５分）毎に制御部３１により更新されるものとする。
さらに、ユーザはコンテンツ情報の配信サービスに加入する契約を行う際、会員登録を行うので、記憶部３４はこの会員登録されたユーザの氏名、住所等の特定情報を記憶する他、ユーザが所有する車載器１０の車載器ＩＤ、ユーザの嗜好データ等の情報をユーザ毎にデータベース化して記憶する。
また、記憶部３４は、コンテンツ情報（後述する図９に詳述）を記憶する。
【００４９】
通信部３５は、第１の通信部３５１と第２の通信部３５２により構成される。第１の通信部３５１は、センター装置３０がネットワークＮ１に接続された路側無線装置２０Ａ、２０Ｂとデータ送受信を行うための通信制御を行う。第２の通信部３５２は、センター装置３０が外部ネットワークＮ２、Ｎ３に接続された車載器１０を始めとする外部機器とデータ送受信を行うための通信制御を行う。
【００５０】
図９は、コンテンツ情報のフォーマットの一例について示した図である。また、図１０は、コンテンツ情報に含まれる駐車場情報について詳述した図である。
図９に示すように、コンテンツ情報には、個々にＩＤが付された情報、例えば構成ＩＤ情報、サービス事業者情報、情報提供企業情報、駐車場情報等が含まれている。
【００５１】
ＩＤ＝００の「構成ＩＤ情報」は、コンテンツ情報内に含まれる情報のＩＤの一覧を表す情報である。ＩＤ＝００の構成ＩＤを参照することによりコンテンツ情報内にどの情報が含まれているかを判断することができる。
ＩＤ＝０１の「サービス事業者情報」は、当該コンテンツを配信するサービス事業者を特定するための情報であり、例えば、コンテンツを提供するサービス事業者の「サービス事業者コード」、「サービス事業者表示テキスト」等が含まれる。
ＩＤ＝０２の「情報提供企業情報」は、当該コンテンツの属性を示す情報であり、例えば、コンテンツを提供する情報提供企業の「企業コード」、「企業表示テキスト」、コンテンツを特定するための「情報コード」、コンテンツの内容を示す「情報表示テキスト」、コンテンツのカテゴリを示す「嗜好データカテゴリ」等が含まれる。
【００５２】
ＩＤ＝５０の「駐車場満空情報」は、車載器により指定された座標から最寄の最大１５ヶ所の駐車場の満空情報である。「最新駐車場情報有無フラグ」、「駐車場の満空情報の数」、駐車場を特定するための「駐車場ＩＤ」、「入口」、「営業時間」、「初期料金／追加料金」、「入口別満空情報」、「情報更新時刻」等が含まれる。
ＩＤ＝５１の「駐車場静的情報更新」は、駐車場の静的情報を３次メッシュ単位で更新するための情報であり、「最新情報形体フラグ」、「３次メッシュ数」、「３次メッシュコード」、「３次メッシュバージョン情報」、「対象駐車場数」、「静的情報」等が含まれる。
ＩＤ＝５２の「削除駐車場ＩＤ情報」は、駐車場の静的情報を更新する際に、バージョン情報に基づいて差分のみを更新する場合の、削除対象である駐車場の駐車場ＩＤに関する情報であり、「最新情報形体フラグ」、「３次メッシュ数」、「３次メッシュコード」、「３次メッシュバージョン情報」、「削除駐車場ＩＤ数」、「削除駐車場ＩＤ」等が含まれる。
なお、上記した「駐車場満空情報」、「駐車場静的情報更新」、「削除駐車場ＩＤ情報」は、車載器から送信されたアップリンク情報Ｕ（図１０参照）に基づいて生成される。
【００５３】
コンテンツ情報は、上記各ＩＤの情報を含めて予め作成されたものが記憶部３４に保存され、配信時に、これらコンテンツ情報のうち、配信すべきコンテンツ情報が制御部３１により選択される。なお、各ＩＤの情報は、必要に応じてコンテンツ情報に含められるので、常に全てのＩＤの情報がコンテンツ情報に含まれているわけではない。
【００５４】
図１１は、駐車場の満空情報を取得する際に車載器１０内で行われる一連の処理の流れについて示したフローチャートである。なお、図１１の各ステップはすべて実施されていてもよいし、必要に応じてその一部のみ実施されるようにしてもよい。
図１１に示すように、ステップＡ１では、駐車場情報要求処理が行われる。以下、図１２のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
【００５５】
図１２に示すように、ステップＡ１１では、満空情報の検索条件が入力される。満空情報の検索条件とは、例えば、「３Ｎｏ．対応」、「ＲＶ対応」、「１ＢＯＸ対応」、といった車種に合わせた条件や、「身障者スペースあり」、「女性専用スペース対応」、といった運転者（或いは同乗者）に合わせた条件等である。
ステップＡ１２では、目的地までの時間又は距離に基づいた検索要求条件に合致しているか否かが判定される。検索要求条件とは、センター装置３０に対して検索要求を行うタイミングを定めた条件のことであり、例えば、「目的地までの時間が１０分」、「目的地までの距離が５ｋｍ」といった条件等である。検索要求条件に合致した場合は、次のステップＡ１３へと移行し、検索要求条件に合致していなかった場合は、当該ステップＡ１２を繰り返す。
ステップＡ１３では、満空情報の検索要求がセンター装置３０に送信される。ここで、センター装置３０（例えば、サービスプロバイダ）に送信（アップリンク）される情報は、例えば、要求エリアを緯度経度で表した「検索位置情報」、「検索条件」等が含まれる。また、静的情報を更新するか否かを表す「情報更新リクエスト」、一括更新を行うか差分更新を行うかを判別するための「最新情報形体フラグ」等が含まれる。
ステップＡ１４では、センター装置３０から送信された満空情報の検索結果が受信される。
ステップＡ１５では、閾値以上の検索結果が得られたか否かが判定される。例えば、閾値を１０と設定した場合、検索結果（駐車場の満空情報）が１０件以上得られたか否かが判定される。閾値以上の検索結果が得られた場合は、図１１のステップＡ２へと移行し、閾値以上の検索結果が得られなかった場合は、ステップＡ１１へと移行する。
【００５６】
次に、図１１のステップＡ２では、静的情報更新処理が行われる。以下、図１３のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
図１３に示すように、ステップＡ２１では、静的情報を受信しているか否かが判定される。当該静的情報は、図４に示したような静的情報である。静的情報を受信した場合は、次のステップＡ２２へと移行し、静的情報を受信していなかった場合は、静的情報の更新は行われず、図１１のステップＡ３へと移行する。
ステップＡ２２では、静的情報の更新領域が３次メッシュ単位で設定されているか否かが判定される。３次メッシュ単位で設定されていた場合は、次のステップＡ２３へと移行し、３次メッシュ単位で設定されていなかった場合は、ステップＡ２８へと移行する。なお、３次メッシュ単位以外の設定の場合（ステップＡ２２で“ＮＯ”）、静的情報の更新は一括更新で行われる。
【００５７】
ここで、一括更新とは、指定メッシュの駐車場情報の静的情報をすべて一度に更新する方法のことである。一方、差分更新とは、車載器が保持している静的情報と最新の静的情報を比較して変化（追加、削除）した情報のみを更新する方法のことである。
【００５８】
ステップＡ２３では、静的情報の更新方法が一括更新に設定されているか否かが判定される。当該判定は、受信した静的情報に含まれる「最新情報形体フラグ」を参照して行われる。一括更新に設定されていた場合は、次のステップＡ２４へと移行し、一括更新に設定されていなかった場合は、ステップＡ２７へと移行する。
ステップＡ２４では、車載器１０側で差分更新を行うか否かが判定される。本来、差分更新は、ベースとなる情報と最新情報との差異をセンター装置３０側で判断するわけであるが、センター装置３０が差分更新に対応していない場合等、センター装置３０で差分更新を行わない場合は、車載器１０側で差分更新を行うことができる。ただし、車載器１０が差分更新に対応している必要がある。差分更新を行うと判定された場合は、次のステップＡ２５へと移行し、差分更新を行わないと判定された場合は、ステップＡ２６へと移行する。
ステップＡ２５では、差分更新が行われ、更新すべき駐車場ＩＤのみが更新設定される。
ステップＡ２６では、更新対象に設定されているメッシュが削除領域とされ、受信した静的情報が更新設定される。
ステップＡ２７では、削除対象の駐車場ＩＤが削除設定され、追加対象の駐車場ＩＤが追加設定される。
ステップＡ２８では、受信した領域の駐車場ＩＤが削除設定され、受信した静的情報が更新設定される。
ステップＡ２９では、各種設定に基づいて静的情報が更新される。
【００５９】
次に、図１１のステップＡ３では、動的情報設定処理が行われる。以下、図１４のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
図１４に示すように、ステップＡ３１では、動的情報を受信しているか否かが判定される。動的情報を受信した場合は、次のステップＡ３２へと移行し、動的情報を受信していなかった場合は、動的情報の更新は行われず、図１１のステップＡ４へと移行する。
ステップＡ３２では、受信した動的情報に基づいて動的情報が設定される。
【００６０】
次に、図１１のステップＡ４では、経路案内処理が行われる。以下、図１５のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
図１５に示すように、ステップＡ４１では、設定されている目的地と検索された駐車場の中心座標が一致しているか否かが判定される。中心座標が一致した場合は、ステップＡ４４へと移行し、中心座標が一致しなかった場合は、次のステップＡ４２へと移行する。
ステップＡ４２では、目的地最寄の駐車場リストが提示される。なお、当該駐車場リストは、駐車場名だけでなく満空情報も表示されている。
ステップＡ４３では、利用したい駐車場が選択される。
ステップＡ４４では、目的駐車場の入口が複数あるか否かが判定される。入口が複数あった場合は、次のステップＡ４５へと移行し、入口が複数なかった場合は、ステップＡ４８へと移行する。
ステップＡ４５では、目的地の座標と目的駐車場の入口座標が一致しているか否かが判定される。座標が一致していた場合は、ステップＡ４８へと移行し、座標が一致しなかった場合は、次のステップＡ４６へと移行する。
ステップＡ４６では、目的駐車場の入口リストが提示される。なお、当該入口リストは、入口ごとに満空情報が表示されている。
ステップＡ４７では、利用したい入口が選択される。そして、選択された入口が目的地として設定される。
ステップＡ４８では、目的地まで経路案内が行われる。
【００６１】
このように、本実施形態に係る車載器１０は、満空情報の検索要求をセンター装置３０に向けて送信し、検索結果を受信する。受信した検索結果に基づいて静的情報と動的情報の更新を行い、更新情報に基づいて経路案内を行う。
【００６２】
図１６、図１７は、駐車場の満空情報を取得する際にセンター装置３０内で行われる一連の処理の流れについて示したフローチャートである。この一連の処理は、車載器１０から満空情報の検索要求（アップリンク情報）を受信したことを契機に実現される。
図１６に示すように、ステップＢ１では、受信したアップリンク情報から要求メッシュコードが抽出される。なお、アップリンク情報には、目的地若しくは利用者が情報を要求する地点を含んだエリアを示す「３次メッシュコード」、当該メッシュコードの更新日を示す「３次メッシュコードバージョン」、静的情報の更新要求の有無を示す「情報更新リクエスト」等が含まれる。
ステップＢ２では、抽出されたメッシュコードのバージョンが最新情報であるか否かが判定される。当該判定は、アップリンク情報に含まれる「３次メッシュコードバージョン」を参照して行われる。最新情報であった場合は、ステップＢ６へと移行し、最新情報でなかった場合は、次のステップＢ３へと移行する。
ステップＢ３では、静的情報の更新要求があるか否かが判定される。当該判定は、アップリンク情報に含まれる「情報更新リクエスト」を参照して行われる。更新要求があった場合は、次のステップＢ４へと移行し、更新要求がなかった場合は、ステップＢ７へと移行する。
ステップＢ４では、静的情報の更新情報が生成される。
ステップＢ５では、静的情報送信処理が行われる。以下、図１８のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
【００６３】
図１８に示すように、ステップＢ１０１では、更新領域選択処理が行われる。以下、図１９のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
図１９に示すように、ステップＢ１１１では、接続された通信手段が確認される。
ステップＢ１１２では、送信領域選択処理が行われる。以下、図２０、図２２のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
【００６４】
図２０は、送信領域選択処理の一例（送信領域選択処理１）について示したフローチャートである。
図２０に示すように、ステップＢ１２１では、通信手段対応テーブルを用いて送信領域が設定される。当該通信手段対応テーブルについて、図２１を用いて詳細に説明する。
【００６５】
図２１は、通信手段対応テーブルについて示した図である。
図２１に示すように、通信手段対応テーブルには、通信手段、通信速度、領域といった項目が設けられている。通信手段には、携帯電話、ＤＳＲＣ、ＷｉＭＡＸ、ＩＥＥＥ８０２．１１が例示されており、例えば、携帯電話の場合、通信速度が○Ｍｂｐｓ、送信領域が３次メッシュ単位で通信されることが示されている。また、ＤＳＲＣは通信速度が△Ｍｂｐｓ、送信領域が３次メッシュ単位で、ＷｉＭＡＸは通信速度が□Ｍｂｐｓ、送信領域が２次メッシュ単位で、それぞれ通信されることが示されている。
【００６６】
図２２は、送信領域選択処理の一例（送信領域選択処理２）について示したフローチャートである。送信領域選択処理２は、送信領域選択処理１と比べ、ユーザによる領域選択の変更指示を受け付けることができる点において異なる。
図２２に示すように、ステップＢ１３１では、通信手段対応テーブルを用いて送信領域が設定される。
ステップＢ１３２では、静的情報のダウンロード時間の目安が算出される。
ステップＢ１３３では、送信予定領域とダウンロード時間の目安が車載器１０に送信される。送信された情報は、車載器１０の表示部１ｅを通じてユーザに通知されることとなる。
ステップＢ１３４では、車載器１０から送信領域の変更指示があるか否かが判定される。変更指示があった場合は、ステップＢ１３６へと移行し、変更指示がなかった場合は、ステップＢ１３５へと移行する。
【００６７】
ここで、車載器１０から送信領域の変更指示を送信するためには、車載器１０側で更新領域選択処理が行われる必要がある。以下、図２３のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
図２３に示すように、ステップＡ１０１では、センター装置３０と通信可能な通信手段が表示部１ｅに表示される。センター装置３０と通信可能な通信手段としては、例えば、携帯電話、ＤＳＲＣ、ＷｉＭＡＸ、ＩＥＥＥ８０２．１１等がある。
ステップＡ１０２では、センター装置３０と通信を行う通信手段が選択される。
ステップＡ１０３では、選択された通信手段でセンター装置３０に接続される。
ステップＡ１０４では、図２２のステップＢ１３３でセンター装置３０から送信された送信予定領域とダウンロード時間の目安が受信される。
ステップＡ１０５では、送信領域の変更指示があるか否かが判定される。変更指示があった場合は、ステップＡ１０７へと移行し、変更指示がなかった場合は、次のステップＡ１０６へと移行する。
ステップＡ１０６では、静的情報の更新領域が設定される。
ステップＡ１０７では、送信領域の変更指示内容がセンター装置３０に送信される。
【００６８】
図２２に戻り、ステップＢ１３５では、静的情報の送信領域が決定される。
ステップＢ１３６では、車載器１０からの指示内容に沿った送信領域が設定される。
【００６９】
次に、図１８のステップＢ１０２では、更新方法選択処理が行われる。以下、図２４のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
図２４に示すように、ステップＢ１４１では、設定された更新領域が３次メッシュ単位であるか否かが判定される。３次メッシュ単位であった場合は、次のステップＢ１４２へと移行し、３次メッシュ単位でなかった場合は、差分更新を行わないため更新方法の選択は行われず、図１８のステップＢ１０３へと移行する。
ステップＢ１４２では、車載器１０から送信された要求が差分更新であるか否かが判定される。当該判定は、受信した検索要求に含まれる「最新情報形体フラグ」を参照して行われる。要求が差分更新であった場合は、次のステップＢ１４３へと移行し、要求が差分更新でなかった場合は、ステップＢ１４６へと移行する。
ステップＢ１４３では、静的情報を差分更新で送信可能であるか否かが判定される。ここでは、センター装置３０が差分更新に対応しているか否かが判断される。送信可能であった場合（センター装置３０が差分更新に対応）は、次のステップＢ１４４へと移行し、送信可能でなかった場合（センター装置３０が差分更新に非対応）は、ステップＢ１４５へと移行する。
ステップＢ１４４では、差分更新処理が行われる。以下、図２５のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
【００７０】
図２５に示すように、ステップＢ１５１では、受信した検索要求に含まれる３次メッシュコードに基づいて、送信対象となる３次メッシュが抽出される。
ステップＢ１５２では、受信した３次メッシュのバージョンと送信対象となる３次メッシュのバージョンが一致するか否かが判定される。当該判定は、受信した検索要求に含まれる「３次メッシュコードバージョン」を参照して行われる。バージョンが一致した場合は、次のステップＢ１５３へと移行し、バージョンが一致しなかった場合は、ステップＢ１５４へと移行する。
ステップＢ１５３では、更新情報なしと設定される。
ステップＢ１５４では、追加された更新情報があるか否かが判定される。追加更新情報があった場合は、次のステップＢ１５５へと移行し、追加更新情報がなかった場合は、ステップＢ１５６へと移行する。
ステップＢ１５５では、追加された更新情報が設定される。追加された更新情報は、コンテンツ情報に含まれるＩＤ＝５１の「駐車場静的情報更新」、又は図２６に示すようなフォーマットから構成される「更新用静的情報」である。
図２６に示すように、「更新用静的情報」は、「最新情報形体フラグ」、「３次メッシュ数」、「３次メッシュコード」、「３次メッシュバージョン情報」、「対象駐車場数」、「静的情報」等が含まれる。
ステップＢ１５６では、削除された更新情報があるか否かが判定される。削除更新情報があった場合は、次のステップＢ１５７へと移行し、削除更新情報がなかった場合は、図１８のステップＢ１０３へと移行する。
ステップＢ１５７では、削除された更新情報が設定される。削除された更新情報は、コンテンツ情報に含まれるＩＤ＝５２の「削除駐車場ＩＤ情報」、又は図２７に示すようなフォーマットから構成される「削除用静的情報」である。
図２７に示すように、「削除用静的情報」は、「最新情報形体フラグ」、「３次メッシュ数」、「３次メッシュコード」、「３次メッシュバージョン情報」、「削除駐車場ＩＤ数」、「削除駐車場ＩＤ」等が含まれる。
【００７１】
次に、図２４のステップＢ１４５では、差分更新不可通知処理が行われる。以下、図２８のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
図２８に示すように、ステップＢ１６１では、車載器１０に対して差分更新できない旨が通知される。
ステップＢ１６２では、新たに車載器１０から一括更新の要求があるか否かが判定される。一括更新の要求があった場合は、図２４のステップＢ１４６へと移行し、一括更新の要求がなかった場合は、センター装置３０における一連の処理を終了する。
【００７２】
次に、図２４のステップＢ１４６では、一括更新処理が行われる。以下、図２９のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
図２９に示すように、ステップＢ１７１では、受信した検索要求に含まれる３次メッシュコードに基づいて、送信対象となる３次メッシュが抽出される。
ステップＢ１７２では、受信した３次メッシュのバージョンと送信対象となる３次メッシュのバージョンが一致するか否かが判定される。当該判定は、受信した検索要求に含まれる「３次メッシュコードバージョン」を参照して行われる。バージョンが一致した場合は、次のステップＢ１７３へと移行し、バージョンが一致しなかった場合は、ステップＢ１７４へと移行する。
ステップＢ１７３では、更新情報なしと設定される。
ステップＢ１７４では、送信対象となる３次メッシュの静的情報が更新情報に設定される。
【００７３】
次に、図１８のステップＢ１０３では、更新設定に基づいて静的情報が車載器１０に送信される。なお、本実施形態では、更新情報なしに設定されている場合は、静的情報の送信は行われないものとする。
静的情報が車載器１０に送信されると、図１６のステップＢ６へと移行し、車載器１０から要求された検索条件が確認される。検索条件が確認されると、図１７のステップＢ１３へと移行する。
ステップＢ７では、ステップＢ１で抽出されたメッシュコードのバージョンに基づいた静的情報を用いて、指定メッシュで検索される。
【００７４】
図３０は、指定メッシュで駐車場の検索が行われる様子の一例について示した図である。なお、指定メッシュとは、目的地を含んだメッシュのことである。
図３０に示すように、駐車場検索対象エリアは、目的地Ｏから所定の距離（半径）内にあるエリアＥである。ここでは、目的地ＯはメッシュＭ１に含まれているので、指定メッシュはＭ１である。指定メッシュで検索を行う場合、指定メッシュＭ１のみが検索対象となるので、他のメッシュＭ２、Ｍ３、Ｍ４は検索対象外となり、検索される駐車場Ｐは１件となる（図３０参照）。
【００７５】
次に、ステップＢ８では、閾値以上の検索結果が得られたか否かが判定される。閾値以上の検索結果が得られた場合は、ステップＢ１１へと移行し、閾値以上の検索結果が得られなかった場合は、次のステップＢ９へと移行する。
ステップＢ９では、隣接メッシュで検索される。
【００７６】
図３１は、隣接メッシュで駐車場の検索が行われる様子の一例について示した図である。なお、隣接メッシュとは、指定メッシュに隣接するメッシュのうち、駐車場検索対象エリアを含むメッシュのことである。
図３１に示すように、駐車場検索対象エリアは、目的地Ｏから所定の距離（半径）内にあるエリアＥである。ここでは、目的地ＯはメッシュＭ１に含まれているので、指定メッシュはＭ１である。また、駐車場検索対象エリアＥは、Ｍ１を中心に、Ｍ２、Ｍ３、Ｍ４に跨っているので、隣接メッシュに該当するのはＭ１〜４である。隣接メッシュで検索を行う場合、隣接メッシュＭ１〜４が検索対象となるので、検索される駐車場Ｐは６件となる（図３１参照）。
なお、ここでは、目的地Ｏが指定メッシュＭ１の右上にあるため、駐車場検索対象エリアＥがＭ２、Ｍ３、Ｍ４に跨っている。つまり、例えば、目的地Ｏが指定メッシュＭ１の左下にあった場合は、駐車場検索対象エリアＥが図示しない他のメッシュに跨ることとなるので、隣接メッシュは上記Ｍ２、Ｍ３、Ｍ４とは異なるメッシュとなる。
【００７７】
次に、ステップＢ１０では、閾値以上の検索結果が得られたか否かが判定される。閾値以上の検索結果が得られた場合は、ステップＢ１１へと移行し、閾値以上の検索結果が得られなかった場合は、次のステップＢ１２へと移行する。
ステップＢ１１では、検索結果に基づいて、目的地から近い順に満空情報（動的情報）が生成される。
ステップＢ１２では、「検索条件変更」又は「静的情報更新」の依頼が車載器１０に通知される。
【００７８】
次に、図１７に示すように、ステップＢ１３では、指定メッシュで検索される。
ステップＢ１４では、閾値以上の検索結果が得られたか否かが判定される。閾値以上の検索結果が得られた場合は、ステップＢ１９へと移行し、閾値以上の検索結果が得られなかった場合は、次のステップＢ１５へと移行する。
ステップＢ１５では、隣接メッシュで検索される。
ステップＢ１６では、閾値以上の検索結果が得られたか否かが判定される。閾値以上の検索結果が得られた場合は、ステップＢ１９へと移行し、閾値以上の検索結果が得られなかった場合は、次のステップＢ１７へと移行する。
ステップＢ１７では、メッシュ範囲を拡大して検索される。
ステップＢ１８では、閾値以上の検索結果が得られたか否かが判定される。閾値以上の検索結果が得られた場合は、ステップＢ１９へと移行し、閾値以上の検索結果が得られなかった場合は、次のステップＢ２０へと移行する。
ステップＢ１９では、検索結果に基づいて、目的地から近い順に満空情報（動的情報）が生成される。
ステップＢ２０では、満空情報（動的情報）が送信される。
ステップＢ２１では、「検索条件変更」の依頼が車載器１０に通知される。
【００７９】
このように、本実施形態に係るセンター装置３０は、受信したアップリンク情報に含まれるメッシュコードのバージョンに基づいて静的情報の更新設定を行い、車載器１０に送信する。また、当該メッシュコードが示すエリアに存在する駐車場のうち、検索条件にマッチした駐車場の満空情報を車載器１０に送信する。
【００８０】
以上、本発明に係る実施形態に基づいて具体的に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
【００８１】
例えば、上記実施形態では、図１６のステップＢ５に示したように、静的情報の車載器１０への送信処理を動的情報の車載器１０への送信処理の途中に組み入れているが、静的情報の送信処理を動的情報の送信処理とは個別に行わせるようにしてもよい。
【００８２】
また、例えば、上記実施形態では、センター装置３０から車載器１０に動的情報を送信する際、静的情報の更新情報を先に送信し、車載器１０内において更新処理を行わせてから動的情報を送信するようにしているが、例えば、静的情報と動的情報を同時に送信することも可能である。また、例えば、静的情報の送信に関係なく動的情報の送信処理を独立させることも可能である。まず、静的情報と動的情報を同時に送信する場合における動的情報送信処理について、図３２のフローチャートを用いて説明する。
【００８３】
図３２は、動的情報送信処理の一例（動的情報送信処理１）について示したフローチャートである。
図３２に示すように、ステップＢ２０１では、静的情報の更新設定がされているか否かが判定される。静的情報の更新設定がされていた場合は、次のステップＢ２０２へと移行し、静的情報の更新設定がされていなかった場合は、ステップＢ２０３へと移行する。
ステップＢ２０２では、動的情報設定処理１が行われる。以下、図３３のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
【００８４】
図３３は、動的情報設定処理の一例（動的情報設定処理１）について示したフローチャートである。
図３３に示すように、ステップＢ２１１では、検索地及び検索条件に基づいて駐車場が検索される。
ステップＢ２１２では、検索された駐車場のうち、アップリンクされたメッシュとその近傍のメッシュに含まれる駐車場が抽出される。
ステップＢ２１３では、抽出された駐車場のうち所定数の駐車場の動的情報が、送信情報に設定される。送信情報に設定される動的情報の数は、任意に設定することができる。
【００８５】
次に、ステップＢ２０３では、動的情報設定処理２が行われる。以下、図３４のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
図３４は、動的情報設定処理の一例（動的情報設定処理２）について示したフローチャートである。
図３４に示すように、ステップＢ２２１では、検索地及び検索条件に基づいて駐車場が検索される。
ステップＢ２２２では、検索された駐車場のうち、アップリンクされたメッシュとその近傍のメッシュに含まれる駐車場が抽出される。
ステップＢ２２３では、抽出された駐車場が目的地から近い順に並び替えられる。
ステップＢ２２４では、ｉ＝１、ｎ＝０が設定される。なお、ｉは並び替えられた駐車場の並び順を、ｎは保存された駐車場情報（動的情報）の数を表す。
ステップＢ２２５では、当該駐車場（ｉ）の駐車場ＩＤが対象メッシュのバージョン内に存在するか否かが判定される。バージョン内に存在した場合は、次のステップＢ２２６へと移行し、バージョン内に存在しなかった場合は、ステップＢ２２９へと移行する。
ステップＢ２２６では、当該駐車場情報（動的情報）が保存され、ｎに１がプラスされる。
ステップＢ２２７では、ｎ＝Ｎであるか否かが判定される。ここで、Ｎとは、予め設定されている閾値の値であり、例えば、Ｎ＝１０と設定した場合、ｎが１０であるか否かが判定される。ｎ＝Ｎであった場合は、次のステップＢ２２８へと移行し、ｎ＝Ｎでなかった場合は、ステップＢ２２９へと移行する。
ステップＢ２２８では、保存された駐車場情報（動的情報）が送信対象として設定される。
ステップＢ２２９では、ｉに１がプラスされる。
【００８６】
図３２に戻り、ステップＢ２０４では、各種設定に基づいて動的情報が送信される。
このように、本実施形態に係るセンター装置３０は、静的情報の更新設定がされているかを判断し、静的情報の更新設定がされていた場合は、アップリンクされた検索要求に基づいて動的情報を設定し、車載器１０に送信する。また、静的情報の更新設定がされていなかった場合は、アップリンクされた検索要求に含まれているメッシュコードのバージョンを参照して、当該バージョン内に含まれている駐車場の動的情報のみを車載器１０に送信する。
【００８７】
次に、静的情報の送信に関係なく動的情報の送信処理を独立して行う場合における動的情報送信処理について、図３５のフローチャートを用いて説明する。
図３５は、動的情報送信処理の一例（動的情報送信処理２）について示したフローチャートである。
図３５に示すように、ステップＢ２３１では、検索地及び検索条件に基づいて駐車場が検索される。
ステップＢ２３２では、検索された駐車場のうち、アップリンクされたメッシュとその近傍のメッシュに含まれる駐車場が抽出される。
ステップＢ２３３では、抽出された駐車場が目的地から近い順に並び替えられる。
ステップＢ２３４では、所定数（例えば、Ｎ＝１０）の駐車場情報（動的情報）が送信対象として設定される。
なお、当該動的情報送信処理２は、静的情報の送信に関係なく行われるため、車載器１０が動的情報を受信した際、車載器１０側が保持する静的情報が必ずしも最新であるとはいえない。このような場合、受信した動的情報に含まれる駐車場ＩＤが、車載器１０側が保持する静的情報に含まれておらず、当該駐車場ＩＤを車載器１０が認識できない状況が発生しうる。車載器１０は、受信した動的情報に認識不可能な駐車場ＩＤが含まれている場合、当該動的情報を自動的に削除する。
【００８８】
このように、本実施形態に係るセンター装置３０は、アップリンクされた検索要求に基づいて動的情報を設定し、車載器１０に送信する。
これにより、静的情報の送信に関係なく動的情報の送信処理を独立して行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００８９】
【図１】本実施形態における情報配信システム１００について示した図である。
【図２】路側無線装置２０及び路側エリアＺについて示した図である。
【図３】車載器１０の一構成例を示すブロック図である。
【図４】静的情報のフォーマットの一例について示した図である。
【図５】動的情報のフォーマットの一例について示した図である。
【図６】メッシュ単位について示した図である。
【図７】アップリンク情報のフォーマットの一例について示した図である。
【図８】センター装置３０の一構成例を示すブロック図である。
【図９】コンテンツ情報のフォーマットの一例について示した図である。
【図１０】コンテンツ情報に含まれる駐車場情報について詳述した図である。
【図１１】駐車場の満空情報を取得する際に車載器１０内で行われる一連の処理の流れについて示したフローチャートである。
【図１２】駐車場情報要求処理の一例について示したフローチャートである。
【図１３】静的情報更新処理の一例について示したフローチャートである。
【図１４】動的情報設定処理の一例について示したフローチャートである。
【図１５】経路案内処理の一例について示したフローチャートである。
【図１６】駐車場の満空情報を取得する際にセンター装置３０内で行われる一連の処理の流れについて示したフローチャートである。
【図１７】駐車場の満空情報を取得する際にセンター装置３０内で行われる一連の処理の流れについて示したフローチャートである。
【図１８】静的情報更新処理の一例について示したフローチャートである。
【図１９】更新領域選択処理の一例について示したフローチャートである。
【図２０】送信領域選択処理の一例（送信領域選択処理１）について示したフローチャートである。
【図２１】通信手段対応テーブルについて示した図である。
【図２２】送信領域選択処理の一例（送信領域選択処理２）について示したフローチャートである。
【図２３】更新領域選択処理の一例について示したフローチャートである。
【図２４】更新方法選択処理の一例について示したフローチャートである。
【図２５】差分更新処理の一例について示したフローチャートである。
【図２６】更新用静的情報のフォーマットの一例について示した図である。
【図２７】削除用静的情報のフォーマットの一例について示した図である。
【図２８】差分更新不可通知処理の一例について示したフローチャートである。
【図２９】一括更新処理の一例について示したフローチャートである。
【図３０】指定メッシュで駐車場の検索が行われる様子の一例について示した図である。
【図３１】隣接メッシュで駐車場の検索が行われる様子の一例について示した図である。
【図３２】動的情報送信処理の一例（動的情報送信処理１）について示したフローチャートである。
【図３３】動的情報設定処理の一例（動的情報設定処理１）について示したフローチャートである。
【図３４】動的情報設定処理の一例（動的情報設定処理２）について示したフローチャートである。
【図３５】動的情報送信処理の一例（動的情報送信処理２）について示したフローチャートである。
【符号の説明】
【００９０】
１００ 情報配信システム
１０ 車載器
１ カーナビ部
１ａ カーナビ制御部
１ｂ 現在地検出部
１ｃ 地図記憶部
１ｄ 操作部
１ｅ 表示部
１ｆ 記憶部
１ｇ 音声出力部
２ ＶＩＣＳモジュール
３ ＤＳＲＣ部
３ａ ＤＳＲＣ制御部
３ｂ ＤＳＲＣ通信部
３ｃ 記憶部
３ｄ ＥＴＣ処理部
３ｅ ＩＣカードＩ／Ｆ部
４ 制御部
５ 無線通信部
２０ 路側無線装置
２１ 本体装置
２２ アンテナ
３０ センター装置
３１ 制御部
３２ 操作部
３３ 表示部
３４ 記憶部
３５ 通信部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、センター装置、情報配信システム、情報配信方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ナビゲーション装置のような車載器では、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication：狭域通信）を利用して路上や駐車場等に設置された路側無線装置と無線通信を行い、当該路側無線装置を介してセンター装置から自車の周辺にある施設（例えば、店舗や医療機関等）に関するコンテンツ情報の提供を受けることが可能となっている。車載器においては、路側無線装置から受信した情報をメモリに格納し、路側無線装置と通信できない環境においても、コンテンツ情報を再生できるようにしている。また、携帯電話等の広域通信網に接続できる通信手段を用いてインターネットと接続し、交通情報の受信や電子メールのやりとりを行ったり、Ｗｅｂブラウザで各種Ｗｅｂページを参照したりすることが可能なものもある。
【０００３】
コンテンツ提供の一例として、駐車場の識別情報や位置情報等静的な情報で構成された静的情報、及び満空情報等の常時状態が変化する動的な情報で構成された動的情報を提供する情報配信システムが知られている（例えば、特許文献１）。
【特許文献１】特開２００６−１７４６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、提供される情報のうち静的情報が送信される際、車載器側からの取得要求や情報送信の際の情報の単位に特徴がないため、全体として通信時間が長くなったり、所定のエリア以外の部分の駐車場情報を入手したりすることができず、使い勝手がいいとはいえなかった。
【０００５】
本発明は、ユーザやサービス事業者の都合に合わせて静的情報の更新を行うことができるセンター装置、情報配信システム、情報配信方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、上記目的を達成するためになされたものであり、駐車場の静的情報を配信するセンター装置であって、日本地図を経線と緯線により所定の大きさに区画した地域区画ごとに駐車場情報を記憶する記憶手段と、前記駐車場情報を前記地域区画単位で前記車載器に送信する制御手段と、を有し、前記制御手段は、前記車載器から、前記駐車場情報に含まれる静的情報の更新要求があった場合は、当該更新要求に含まれる検索位置情報に基づいて前記静的情報を更新する地域区画を設定し、前記設定された地域区画に含まれるすべての駐車場の静的情報を更新する一括更新用の静的情報か、又は前記設定された地域区画に含まれる駐車場の静的情報と、前記車載器に記憶されている静的情報との差分を更新する差分更新用の静的情報を送信することを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のセンター装置において、前記地域区画は、区画の大きさが異なる複数の区画レベルを有し、
前記制御手段は、最小区画レベルの地域区画が前記更新領域として設定された場合にだけ、前記差分更新を可能とすることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のセンター装置において、前記区画レベルは、通信手段ごとに予め定められていることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１から３に記載のセンター装置において、前記制御手段は、車載器からの要求に基づいて前記一括更新用の静的情報と、前記差分更新用の静的情報と、のいずれを送信するかを判断することを特徴とする。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、駐車場の静的情報を配信するセンター装置と、センター装置から配信された駐車場情報の静的情報を受信する受信手段を備えた車載器と、を含む情報配信システムであって、前記センター装置は、日本地図を経線と緯線により所定の大きさに区画した地域区画ごとに駐車場情報を記憶する記憶手段と、前記駐車場情報を前記地域区画単位で前記車載器に送信する制御手段と、を有し、前記制御手段は、前記車載器から、前記駐車場情報に含まれる静的情報の更新要求があった場合は、当該更新要求に含まれる検索位置情報に基づいて前記静的情報を更新する地域区画を設定し、前記設定された地域区画に含まれるすべての駐車場の静的情報を更新する一括更新用の静的情報か、又は前記設定された地域区画に含まれる駐車場の静的情報と、前記車載器に記憶されている静的情報との差分を更新する差分更新用の静的情報を送信することを特徴とする。
【００１１】
請求項６に記載の発明は、日本地図を経線と緯線により所定の大きさに区画した地域区画ごとに駐車場情報を記憶し、前記駐車場情報に含まれる静的情報の更新要求があった場合は、当該更新要求に含まれる検索位置情報に基づいて前記静的情報を更新する地域区画を設定し、前記設定された地域区画に含まれるすべての駐車場の静的情報を更新する一括更新用の静的情報か、又は前記設定された地域区画に含まれる駐車場の静的情報と、前記車載器に記憶されている静的情報との差分を更新する差分更新用の静的情報を送信することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ユーザやサービス事業者の都合に合わせて静的情報の更新を行うことができるセンター装置、情報配信システム、情報配信方法を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は、本実施形態における情報配信システム１００について示した図である。なお、情報配信システム１００は、センター装置３０から車両Ｃに搭載された車載器１０にコンテンツ情報を配信するシステムである。
図１に示すように、センター装置３０は、ＤＳＲＣ専用のネットワークＮ１を介して路上や駐車場、道の駅等に複数設置された路側無線装置２０Ａ、２０Ｂと接続されている。各路側無線装置２０Ａ、２０Ｂは、ＤＳＲＣ通信機能を備えた車載器１０と無線通信可能に構成され、車載器１０と通信が確立すると、その旨をセンター装置３０に通知し、センター装置３０からコンテンツ情報を受信して車載器１０に送信する。路側無線装置２０Ａは、ＤＳＲＣ専用の独自プロトコルにより車載器１０及びセンター装置３０と通信（ＤＳＲＣ非ＩＰ通信という）を行う。路側無線装置２０Ｂは、インターネットプロトコル（ＩＰ）により車載器１０及びセンター装置３０と通信（ＤＳＲＣＩＰ通信という）を行う。
また、センター装置３０は、外部ネットワークＮ２、Ｎ３に接続されている。外部ネットワークＮ２、Ｎ３は、インターネット、及びこれに接続された移動体通信網、無線ＬＡＮ（Local Area Network）、ＷｉＭＡＸ（Worldwide Interoperability for Microwave Access）等の無線通信網を含んでおり、センター装置３０は、外部ネットワークＮ２、Ｎ３を介して車載器１０からのコンテンツ情報の取得要求を受信すると、要求されたコンテンツ情報を車載器１０に送信する。
【００１５】
ここで、センター装置３０が路側無線装置２０Ａを介して車載器１０に提供するコンテンツ情報は、例えば、車両Ｃ周辺の店舗、駐車場、医療施設等の各種施設のサービス案内である。また、センター装置３０が外部ネットワークＮ２、Ｎ３を介して、若しくは路側無線装置２０Ｂを介して車載器１０に提供するコンテンツ情報は、車載器１０でＷｅｂページを表示するためのＨＴＭＬファイルや、Ｗｅｂページを介して提供される画像情報、音楽情報等のマルチメディアコンテンツ等である。
【００１６】
図２は、路側無線装置２０及び路側エリアＺについて示した図である。
図２に示すように、路側無線装置２０Ａ、２０Ｂは、本体装置２１とアンテナ２２とから構成されている。路側無線装置２０Ａ、２０Ｂは、道路脇や道路上方、駐車場、道の駅等に設置されたアンテナ２２から、到達距離が限定されたＤＳＲＣの電波を放射して、近傍に路側エリアＺを形成する。この路側エリアＺ内にある車両Ｃの車載器１０とだけ双方向狭域無線通信が可能となる。以下、路側無線装置２０Ａ、２０Ｂと車載器１０間の狭域無線通信を路車間通信という場合がある。
【００１７】
ＤＳＲＣは５．８GHz帯域の電波を使った通信方式であり、その通信範囲は例えば数メートルから数十メートルである。路側無線装置２０Ａ、２０ＢからのＤＳＲＣの送信出力は何れも同じ程度に設定されているので、複数の路側無線装置２０Ａ、２０Ｂがそれぞれ形成する路側エリアＺは設置場所に関係なく、ほぼ一定である。
【００１８】
本体装置２１は、車載器１０とセンター装置３０間の情報のやりとりを仲介するための処理を行う。すなわち、アンテナ２２を介して車載器１０から受信された情報をセンター装置３０に転送し、センター装置３０から送信されたコンテンツ情報を車載器１０に転送する。本体装置２１は、情報処理や通信制御を行う制御部、記憶部等を備えたコンピュータ端末を適用することができる。
【００１９】
路側無線装置２０Ａの本体装置２１の制御部は、ＤＳＲＣ専用のプロトコルにより車載器１０との通信制御を行う。また、路側無線装置２０Ｂの本体装置２１の制御部は、ＤＳＲＣ専用のプロトコル及びインターネットプロトコルにより車載器１０との通信制御を行う。
【００２０】
図３は、車載器１０の一構成例を示すブロック図である。車載器１０は、車両Ｃに搭載され、案内経路への誘導のための処理等を行うナビゲーション機能の他、ＤＳＲＣによるＥＴＣ（Electronic Toll Collection System）利用のための処理を行う機能等を有している。
図３に示すように、車載器１０は、カーナビ部１、ＶＩＣＳ（Vehicle Information and Communication System）モジュール２、ＤＳＲＣ部３、制御部４、無線通信部５を備えて構成されている。
【００２１】
カーナビ部１は、カーナビ制御部１ａ、現在地検出部１ｂ、地図記憶部１ｃ、操作部１ｄ、表示部１ｅ、記憶部１ｆ、音声出力部１ｇ等を備え、車両Ｃを案内経路へ誘導するための処理を行う。
カーナビ制御部１ａは、現在地検出部１ｂから取得した現在地の情報及び地図記憶部１ｃに記憶された地図情報等に基づいて、車両Ｃの現在地から操作部１ｄを介して設定された目的地までの案内経路を算出する。そして、地図記憶部１ｃに記憶されている地図情報を用いて算出した案内経路へ誘導するための地図画面を生成し、表示部１ｅにより表示させる。
【００２２】
現在地検出部１ｂは、ＧＰＳ（Global Positioning System）アンテナ、角度センサ、方位センサ、距離センサ等の各種センサを備え、これらセンサによる検出結果に基づいて車両Ｃの現在地を検出する。ＧＰＳアンテナは、ＧＰＳ衛星から送信されるＧＰＳ信号を検出する。また、角度センサは移動方向の変化量を示す車の加速度（単位時間あたりの水平方向への回転速度）を検出し、方位センサは地磁気の検出を行って、車両Ｃの絶対方位を検出する。現在地検出部１ｂは、これらセンサから取得した各検出結果に基づいて車両Ｃの現在地を示す現在地情報（経度、緯度等の情報）を生成し、カーナビ制御部１ａに出力する。
【００２３】
地図記憶部１ｃは、メモリやＤＶＤ等の記録媒体から構成され、案内表示に必要な地図情報、駐車場情報、ＶＩＣＳモジュール２を介して受信されるガイド情報（道路情報、渋滞情報等）等を記憶している。
地図情報は、表示用の地図画像、経路探索用の情報、施設や公園等の地点の情報等を含んでいる。地点の情報とは、例えば地点の名称、緯度経度、住所、電話番号等である。
【００２４】
駐車場情報は、予め登録された駐車場に関する情報を含んでおり、静的情報と、動的情報と、から構成されている。
静的情報は、例えば、図４に示すようなフォーマットから構成されており、各駐車場に個々に割り振られたＩＤ（以下、駐車場ＩＤ）、駐車場の位置する緯度経度（以下、駐車場中心座標）、駐車場の入口、名称、収容台数、形式、車両制限（車幅や車高、重量等の制限）、営業時間、提携店舗、設備状況、料金の決済手段、予約対応等を含んでいる。
また、動的情報は、例えば、図５に示すようなフォーマットから構成されており、最新駐車場情報有無フラグ、駐車場の満空情報の数（最大１５ヶ所）、駐車場ＩＤ、開いている入口、営業時間、料金等の各種設定、入口別の満空情報、情報更新時刻等を含んでいる。
なお、静的情報の更新が行われる際、地図記憶部１ｃに格納されている静的情報をすべて一度に更新する方法と、特定のエリア（メッシュ単位）のみを更新する方法が存在する。ここで、メッシュ単位について、図６を用いて詳しく説明する。
【００２５】
図６は、メッシュ単位について示した図である。ここで、メッシュとは、日本地図を経線と緯線により所定の大きさに区画した地域区画のことである。なお、本実施形態で使用するメッシュは、昭和４８年行政管理庁告示１４３号で制定された標準地域メッシュである。
図６に示すように、１次メッシュは、地図が経度差１度、緯度差４０分で区画したエリアのことである。２次メッシュは、１次メッシュの１区画を８×８＝６４分割したエリア（約１０ｋｍ四方）のことである。また、３次メッシュは、２次メッシュの１区画を１０×１０＝１００分割したエリア（約１ｋｍ四方）のことである。このように、メッシュは、区画の大きさが異なる複数の区画レベル（単位）を有する。
なお、一度に更新できる３次メッシュの数は、最大４メッシュであるものとする。
【００２６】
操作部１ｄは、操作キーや表示部１ｅと一体に構成されるタッチパネル等から構成されている。操作部１ｄは、これらの操作に対応する操作信号を生成し、制御部４に出力する。
表示部１ｅは、モニタを備え、制御部４の制御に従ってモニタ上に各種情報を表示する。例えば、設定画面や地図画面、センター装置３０から受信したコンテンツ情報の表示画面等である。
【００２７】
記憶部１ｆは、不揮発性メモリやＨＤＤ（Hard Disk Drive）等から構成され、制御部４やカーナビ制御部１ａにより実行される制御プログラム、プログラムの実行に必要なパラメータやデータ等を記憶している。記憶部１ｆに記憶されるプログラムは、例えば、制御部４において、後述する駐車場情報要求処理、静的情報更新処理、動的情報設定処理、経路案内処理を実行するためのプログラム、Ｗｅｂブラウザとしての機能を実行するためのプログラム等が含まれる。
また、記憶部１ｆは、センター装置３０から送信されたコンテンツ情報やセンター装置３０に送信するアップリンク情報Ｕ、そして車両情報等を記憶している。車両情報は車両Ｃに関する情報であり、例えば車両Ｃの車幅、車高、重量、排気量等である。
【００２８】
音声出力部１ｇは、音声処理部、Ｄ／Ａ変換器、増幅器、スピーカ等を備えて構成される。音声出力部１ｇは、制御部４から指示された音声データをＤ／Ａ変換器によりアナログ信号に変換してスピーカにより音声出力する。また、音声出力部１ｇは、制御部４から指示された表音文字列データに基づいて音声処理部により合成音声信号を生成し、スピーカにより音声出力する。
【００２９】
ＶＩＣＳモジュール２は、光通信用、ＦＭ通信用、２．４GHz電波通信用のアンテナをそれぞれ備え、ＶＩＣＳセンターと光通信、ＦＭ通信、電波通信を行う。ＶＩＣＳモジュール２はＶＩＣＳセンターから渋滞情報や道路交通情報等を受信し、制御部４に出力する。
【００３０】
ＤＳＲＣ部３は、ＤＳＲＣ制御部３ａ、ＤＳＲＣ通信部３ｂ、記憶部３ｃ、ＥＴＣ処理部３ｄ、ＩＣカードＩ／Ｆ部３ｅを備え、ＤＳＲＣによるＥＴＣ利用のための処理や、センター装置３０からコンテンツ情報を受信するための通信処理等を行う。
【００３１】
ＤＳＲＣ制御部３ａは、ＣＰＵ、ＲＡＭ等から構成され、記憶部３ｃに記憶されている制御プログラムとの協働によりＤＳＲＣ部３の各部の動作を制御する。
例えば、ＤＳＲＣ通信部３ｂを介して路側無線装置２０ＡとＤＳＲＣ非ＩＰ通信を行うための制御を行うとともに、ＤＳＲＣ通信部３ｂを介して路側無線装置２０ＢとＤＳＲＣＩＰ通信を行うための制御を行う。センター装置３０からコンテンツ情報を受信する際には、制御部４の指示に従って記憶部３ｃのアップリンク情報記憶領域Ｍに記憶されている情報を、ＤＳＲＣ通信部３ｂにより路側無線装置２０Ａ、２０Ｂに送信させる。また、ＤＳＲＣ通信部３ｂを介してセンター装置３０からコンテンツ情報を受信した場合には、これを制御部４に出力する。
また、例えば、ＥＴＣによる決済を行う際には、ＤＳＲＣ通信部３ｂの通信動作を制御してＥＴＣ基地局（ＥＴＣ決済を行うためにＥＴＣゲート付近等に設けられる無線基地局）と決済情報の送受信を行わせる。また、ＥＴＣ処理部３ｄにより決済情報の書込処理を行わせる。
【００３２】
ＤＳＲＣ通信部３ｂは、車両Ｃのダッシュボード上でフロントガラス近傍に固設されたアンテナを備え、このアンテナを介して路側無線装置２０Ａ、２０ＢやＥＴＣ基地局等と、ＤＳＲＣの電波の送受信を行う。
【００３３】
記憶部３ｃは、ＤＳＲＣ制御部３ａにより実行される制御プログラム等を記憶している。
また、記憶部３ｃにはアップリンク情報記憶領域Ｍが設けられている。アップリンク情報記憶領域Ｍは、センター装置３０に情報を提供するために専用に設けられた記憶領域であり、アップリンク情報の他、車載器１０の特性情報が記憶される。
【００３４】
特性情報とは、車載器１０の機器特性に関する情報をいう。特性情報には、車載器１０に個々に割り振られたＩＤ（以下、車載器ＩＤという）、車載器１０が対応できる言語、地図の測地系、著作権管理技術、表示部１ｅのモニタの解像度、ＳＶＧ（Scalable Vector Graphics）の対応性、コンテンツ情報を蓄積可能な記憶容量等の情報が含まれる。
【００３５】
アップリンク情報とは、センター装置３０において配信するコンテンツ情報を選択するために用いる情報である。本実施形態におけるアップリンク情報の送信方法には、車載器１０が路側無線装置２０Ａを介してセンター装置３０に送信する方法、及び車載器１０が外部ネットワークＮ２、Ｎ３を介して、若しくは路側無線装置２０Ｂを介してセンター装置３０に送信する方法がある。
【００３６】
路側無線装置２０Ａを介して送信されるアップリンク情報には、ユーザがコンテンツ情報の配信について契約をしたサービス事業者の特定情報、車両Ｃの目的地情報、経由地情報、累計走行距離情報、過去の立ち寄り地情報、ユーザの嗜好データ、受信再生履歴情報等が含まれる。アップリンク情報は、制御部４によってサービス事業者に応じた内容でサービス事業者毎に生成され、最新の内容となるように制御部４が常に更新を行っている。
【００３７】
サービス事業者の特定情報は、ユーザが予めコンテンツ情報の配信について契約したサービス事業者を特定する情報であり、例えば事業者コード、事業者名等である。
車両Ｃの目的地情報は、カーナビ部１で設定された目的地の緯度、経度の情報であり、経由地情報はカーナビ部１で設定された目的地までの誘導経路において経由する地点の緯度、経度の情報である。また、累計走行距離情報はＤＳＲＣ部３のセットアップ（起動）時点から現在までの車両Ｃの累計走行距離の情報であり、過去の立ち寄り地情報は過去に車両Ｃが停車した（つまり車載器１０の電源がＯＮ又はＯＦＦされた）地点の緯度、経度の情報及び時刻情報である。
【００３８】
嗜好データは、センター装置３０においてユーザの嗜好に応じたコンテンツ情報を選択するのに用いる情報である。嗜好データは、コンテンツ情報を分類する複数のカテゴリ毎にユーザが好むか好まないかを示す情報を含む。このカテゴリは、「暮らし」、「買い物」等のようにコンテンツ情報の分類を示すものであり、サービス事業者が任意に設定できるものである。
【００３９】
受信再生履歴情報は、センター装置３０から配信されたコンテンツ情報に付与されている情報コード及びその再生の履歴の情報である。履歴の情報は、受信したコンテンツ情報のうち、実際に表示部１ｅに表示される等して再生されたコンテンツ情報の情報コードがあり、再生時の緯度経度情報や時刻情報等が含まれることもある。
【００４０】
一方、外部ネットワークＮ２、Ｎ３、若しくは路側無線装置２０Ｂを介して送信されるアップリンク情報Ｕは、例えば、図７に示すようなフォーマットから構成されており、満空情報を受け取るサービス会員であることを識別するための「会員情報」、検索位置を示す「検索位置情報」、「３次メッシュコード」、「３次メッシュコードのバージョン」、最新情報の要不要を示す「情報更新リクエスト」、一括更新を行うか差分更新を行うかを判断するための「最新情報形体フラグ」、その他種々の「検索条件」等を含んでいる。なお、当該アップリンク情報Ｕは、路側無線装置２０Ａを介して送信することも可能である。
【００４１】
ＥＴＣ処理部３ｄは、ＩＣカードＩ／Ｆ部３ｅに挿抜されるＩＣ付きクレジットカード又はデビットカード等に対して決済情報等の読み書きを行う。
ＩＣカードＩ／Ｆ部３ｅは、上記クレジットカード等のスロットを備え、このスロットに挿入されたクレジットカード等のＩＣとＥＴＣ処理部３ｄの間で情報のやりとりを仲介する。
【００４２】
制御部４は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＡＭ（Random Access Memory）等から構成され、記憶部１ｆに記憶された制御プログラムとの協働により各種演算を行う他、各部の集中制御を行う。
例えば、路側無線装置２０Ａ、２０Ｂとの路車間通信を行う際にはＤＳＲＣ部３の通信動作を制御する。なお、ＤＳＲＣ部３の制御にあたっては、ＤＳＲＣ部３のＤＳＲＣ制御部３ａとの協働により制御を行う。また、ＤＳＲＣ部３を介してセンター装置３０から受信したコンテンツ情報の保存、再生制御等を行う。
【００４３】
無線通信部５は、移動体通信網（ＰＤＣ／ＣＤＭＡ／ＰＨＳ／ＧＳＭ・ＧＰＲＳ等）、無線ＬＡＮ（ＩＥＥＥ８０２．１１ａ／ｂ／ｇ／ｎ等）、ＷｉＭＡＸ（ＩＥＥＥ８０２．１６ａ／ｅ／ｈ等）等の各種の無線通信網の無線通信アクセスポイント２０ｃと無線通信を行い、無線通信アクセスポイント２０ｃを介して車載器１０が外部ネットワークＮ２、Ｎ３に接続されたセンター装置３０を始めとする外部機器にアクセスし、データ送受信を行うための通信制御を行う。例えば、車載器１０からセンター装置３０に送信されるデータには、アップリンク情報Ｕ等がある。無線通信部５としては、例えば、無線ＬＡＮカード、ＷｉＭＡＸ用の通信カード、及びこれらを装填するためのスロットや、携帯電話機及び携帯電話機を車載器１０に接続するためのＵＳＢ（Universal Serial Bus）等の通信インタフェース等の通信デバイスが含まれる。無線通信部５は、受信した情報を制御部４に出力する。
【００４４】
図８は、センター装置３０の一構成例を示すブロック図である。センター装置３０は、コンテンツ情報を記憶し、これを車載器１０に配信する。なお、図１では１台のセンター装置３０のみ示したが、コンテンツ情報を配信するサービス事業者を複数設定し、センター装置３０はサービス事業者毎に備えられるようにしてもよい。
図８に示すように、センター装置３０は、制御部３１、操作部３２、表示部３３、記憶部３４、通信部３５を備えて構成されている。
【００４５】
制御部３１は、ＣＰＵ、ＲＡＭ等から構成され、記憶部３４に記憶された制御プログラムとの協働により各種演算を行う他、各部の集中制御を行う。
例えば、制御部３１は、第１の通信部３５１により路側無線装置２０Ａから車載器１０と通信が確立したことが通知されると、記憶部３４からコンテンツ情報を読み出して、第１の通信部３５１を介して路側無線装置２０Ａに送信する。また、制御部３１は、車載器１０から送信されたアップリンク情報Ｕを受信すると、当該アップリンク情報に基づいて満空情報等を車載器１０に送信させる。
また、制御部３１は、Ｗｅｂサーバとしての機能を有し、第１の通信部３５１により路側無線装置２０Ｂを介して車載器１０から指定されたＵＲＬ（Uniform Resource Locator）に格納された情報の取得要求が受信されると、車載器１０により指定されたＵＲＬに対応する領域に格納されたコンテンツ情報を読み出し、第１の通信部３５１により路側無線装置２０Ｂを介して車載器１０に送信する等、車載器１０からの要求に応じた処理を実行する。また、制御部３１は、第２の通信部３５２により外部ネットワークＮ２、Ｎ３を介して車載器１０から指定されたＵＲＬに格納された情報の取得要求が受信されると、車載器１０により指定されたＵＲＬに対応する領域に格納されたコンテンツ情報を読み出し、第２の通信部３５２により外部ネットワークＮ２、Ｎ３を介して車載器１０に送信する等、車載器１０からの要求に応じた処理を実行する。
【００４６】
なお、制御部３１は、路側無線装置２０Ａを介して車載器１０にコンテンツ情報を送信する際には、路側無線装置２０Ａの配置されているエリアに応じた情報を抽出して配信する。また、制御部３１は、各車載器１０のユーザが嗜好するカテゴリの情報（嗜好データ）を予め取得しておき、情報の送信先となる車載器１０の嗜好データに応じた情報を抽出して配信するようにすることが好ましい。
【００４７】
操作部３２は、キーボード等を備えて操作入力を受け付け、当該操作入力に応じた操作信号を制御部３１に出力する。
表示部３３はディスプレイを備え、制御部３１の表示制御に従ってディスプレイ上に各種画面を表示する。
【００４８】
記憶部３４は、ＨＤＤ等により構成される。記憶部３４は、制御部３１により実行されるプログラムの他、プログラムの実行に必要な各種データを記憶する。
また、記憶部３４は、センター装置３０において予め登録されている各駐車場についての満空情報を記憶している。なお、本実施形態において、満空情報とは駐車場の混雑に関する情報であり、満車、混雑、空車の状況等を示す情報をいう。具体的には、各駐車場ＩＤに対応付けて混雑状況、空き台数、更新時刻等の情報を記憶している。満空情報は、できるだけ現状に近い情報を提供できるように、一定時間（例えば５分）毎に制御部３１により更新されるものとする。
さらに、ユーザはコンテンツ情報の配信サービスに加入する契約を行う際、会員登録を行うので、記憶部３４はこの会員登録されたユーザの氏名、住所等の特定情報を記憶する他、ユーザが所有する車載器１０の車載器ＩＤ、ユーザの嗜好データ等の情報をユーザ毎にデータベース化して記憶する。
また、記憶部３４は、コンテンツ情報（後述する図９に詳述）を記憶する。
【００４９】
通信部３５は、第１の通信部３５１と第２の通信部３５２により構成される。第１の通信部３５１は、センター装置３０がネットワークＮ１に接続された路側無線装置２０Ａ、２０Ｂとデータ送受信を行うための通信制御を行う。第２の通信部３５２は、センター装置３０が外部ネットワークＮ２、Ｎ３に接続された車載器１０を始めとする外部機器とデータ送受信を行うための通信制御を行う。
【００５０】
図９は、コンテンツ情報のフォーマットの一例について示した図である。また、図１０は、コンテンツ情報に含まれる駐車場情報について詳述した図である。
図９に示すように、コンテンツ情報には、個々にＩＤが付された情報、例えば構成ＩＤ情報、サービス事業者情報、情報提供企業情報、駐車場情報等が含まれている。
【００５１】
ＩＤ＝００の「構成ＩＤ情報」は、コンテンツ情報内に含まれる情報のＩＤの一覧を表す情報である。ＩＤ＝００の構成ＩＤを参照することによりコンテンツ情報内にどの情報が含まれているかを判断することができる。
ＩＤ＝０１の「サービス事業者情報」は、当該コンテンツを配信するサービス事業者を特定するための情報であり、例えば、コンテンツを提供するサービス事業者の「サービス事業者コード」、「サービス事業者表示テキスト」等が含まれる。
ＩＤ＝０２の「情報提供企業情報」は、当該コンテンツの属性を示す情報であり、例えば、コンテンツを提供する情報提供企業の「企業コード」、「企業表示テキスト」、コンテンツを特定するための「情報コード」、コンテンツの内容を示す「情報表示テキスト」、コンテンツのカテゴリを示す「嗜好データカテゴリ」等が含まれる。
【００５２】
ＩＤ＝５０の「駐車場満空情報」は、車載器により指定された座標から最寄の最大１５ヶ所の駐車場の満空情報である。「最新駐車場情報有無フラグ」、「駐車場の満空情報の数」、駐車場を特定するための「駐車場ＩＤ」、「入口」、「営業時間」、「初期料金／追加料金」、「入口別満空情報」、「情報更新時刻」等が含まれる。
ＩＤ＝５１の「駐車場静的情報更新」は、駐車場の静的情報を３次メッシュ単位で更新するための情報であり、「最新情報形体フラグ」、「３次メッシュ数」、「３次メッシュコード」、「３次メッシュバージョン情報」、「対象駐車場数」、「静的情報」等が含まれる。
ＩＤ＝５２の「削除駐車場ＩＤ情報」は、駐車場の静的情報を更新する際に、バージョン情報に基づいて差分のみを更新する場合の、削除対象である駐車場の駐車場ＩＤに関する情報であり、「最新情報形体フラグ」、「３次メッシュ数」、「３次メッシュコード」、「３次メッシュバージョン情報」、「削除駐車場ＩＤ数」、「削除駐車場ＩＤ」等が含まれる。
なお、上記した「駐車場満空情報」、「駐車場静的情報更新」、「削除駐車場ＩＤ情報」は、車載器から送信されたアップリンク情報Ｕ（図１０参照）に基づいて生成される。
【００５３】
コンテンツ情報は、上記各ＩＤの情報を含めて予め作成されたものが記憶部３４に保存され、配信時に、これらコンテンツ情報のうち、配信すべきコンテンツ情報が制御部３１により選択される。なお、各ＩＤの情報は、必要に応じてコンテンツ情報に含められるので、常に全てのＩＤの情報がコンテンツ情報に含まれているわけではない。
【００５４】
図１１は、駐車場の満空情報を取得する際に車載器１０内で行われる一連の処理の流れについて示したフローチャートである。なお、図１１の各ステップはすべて実施されていてもよいし、必要に応じてその一部のみ実施されるようにしてもよい。
図１１に示すように、ステップＡ１では、駐車場情報要求処理が行われる。以下、図１２のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
【００５５】
図１２に示すように、ステップＡ１１では、満空情報の検索条件が入力される。満空情報の検索条件とは、例えば、「３Ｎｏ．対応」、「ＲＶ対応」、「１ＢＯＸ対応」、といった車種に合わせた条件や、「身障者スペースあり」、「女性専用スペース対応」、といった運転者（或いは同乗者）に合わせた条件等である。
ステップＡ１２では、目的地までの時間又は距離に基づいた検索要求条件に合致しているか否かが判定される。検索要求条件とは、センター装置３０に対して検索要求を行うタイミングを定めた条件のことであり、例えば、「目的地までの時間が１０分」、「目的地までの距離が５ｋｍ」といった条件等である。検索要求条件に合致した場合は、次のステップＡ１３へと移行し、検索要求条件に合致していなかった場合は、当該ステップＡ１２を繰り返す。
ステップＡ１３では、満空情報の検索要求がセンター装置３０に送信される。ここで、センター装置３０（例えば、サービスプロバイダ）に送信（アップリンク）される情報は、例えば、要求エリアを緯度経度で表した「検索位置情報」、「検索条件」等が含まれる。また、静的情報を更新するか否かを表す「情報更新リクエスト」、一括更新を行うか差分更新を行うかを判別するための「最新情報形体フラグ」等が含まれる。
ステップＡ１４では、センター装置３０から送信された満空情報の検索結果が受信される。
ステップＡ１５では、閾値以上の検索結果が得られたか否かが判定される。例えば、閾値を１０と設定した場合、検索結果（駐車場の満空情報）が１０件以上得られたか否かが判定される。閾値以上の検索結果が得られた場合は、図１１のステップＡ２へと移行し、閾値以上の検索結果が得られなかった場合は、ステップＡ１１へと移行する。
【００５６】
次に、図１１のステップＡ２では、静的情報更新処理が行われる。以下、図１３のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
図１３に示すように、ステップＡ２１では、静的情報を受信しているか否かが判定される。当該静的情報は、図４に示したような静的情報である。静的情報を受信した場合は、次のステップＡ２２へと移行し、静的情報を受信していなかった場合は、静的情報の更新は行われず、図１１のステップＡ３へと移行する。
ステップＡ２２では、静的情報の更新領域が３次メッシュ単位で設定されているか否かが判定される。３次メッシュ単位で設定されていた場合は、次のステップＡ２３へと移行し、３次メッシュ単位で設定されていなかった場合は、ステップＡ２８へと移行する。なお、３次メッシュ単位以外の設定の場合（ステップＡ２２で“ＮＯ”）、静的情報の更新は一括更新で行われる。
【００５７】
ここで、一括更新とは、指定メッシュの駐車場情報の静的情報をすべて一度に更新する方法のことである。一方、差分更新とは、車載器が保持している静的情報と最新の静的情報を比較して変化（追加、削除）した情報のみを更新する方法のことである。
【００５８】
ステップＡ２３では、静的情報の更新方法が一括更新に設定されているか否かが判定される。当該判定は、受信した静的情報に含まれる「最新情報形体フラグ」を参照して行われる。一括更新に設定されていた場合は、次のステップＡ２４へと移行し、一括更新に設定されていなかった場合は、ステップＡ２７へと移行する。
ステップＡ２４では、車載器１０側で差分更新を行うか否かが判定される。本来、差分更新は、ベースとなる情報と最新情報との差異をセンター装置３０側で判断するわけであるが、センター装置３０が差分更新に対応していない場合等、センター装置３０で差分更新を行わない場合は、車載器１０側で差分更新を行うことができる。ただし、車載器１０が差分更新に対応している必要がある。差分更新を行うと判定された場合は、次のステップＡ２５へと移行し、差分更新を行わないと判定された場合は、ステップＡ２６へと移行する。
ステップＡ２５では、差分更新が行われ、更新すべき駐車場ＩＤのみが更新設定される。
ステップＡ２６では、更新対象に設定されているメッシュが削除領域とされ、受信した静的情報が更新設定される。
ステップＡ２７では、削除対象の駐車場ＩＤが削除設定され、追加対象の駐車場ＩＤが追加設定される。
ステップＡ２８では、受信した領域の駐車場ＩＤが削除設定され、受信した静的情報が更新設定される。
ステップＡ２９では、各種設定に基づいて静的情報が更新される。
【００５９】
次に、図１１のステップＡ３では、動的情報設定処理が行われる。以下、図１４のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
図１４に示すように、ステップＡ３１では、動的情報を受信しているか否かが判定される。動的情報を受信した場合は、次のステップＡ３２へと移行し、動的情報を受信していなかった場合は、動的情報の更新は行われず、図１１のステップＡ４へと移行する。
ステップＡ３２では、受信した動的情報に基づいて動的情報が設定される。
【００６０】
次に、図１１のステップＡ４では、経路案内処理が行われる。以下、図１５のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
図１５に示すように、ステップＡ４１では、設定されている目的地と検索された駐車場の中心座標が一致しているか否かが判定される。中心座標が一致した場合は、ステップＡ４４へと移行し、中心座標が一致しなかった場合は、次のステップＡ４２へと移行する。
ステップＡ４２では、目的地最寄の駐車場リストが提示される。なお、当該駐車場リストは、駐車場名だけでなく満空情報も表示されている。
ステップＡ４３では、利用したい駐車場が選択される。
ステップＡ４４では、目的駐車場の入口が複数あるか否かが判定される。入口が複数あった場合は、次のステップＡ４５へと移行し、入口が複数なかった場合は、ステップＡ４８へと移行する。
ステップＡ４５では、目的地の座標と目的駐車場の入口座標が一致しているか否かが判定される。座標が一致していた場合は、ステップＡ４８へと移行し、座標が一致しなかった場合は、次のステップＡ４６へと移行する。
ステップＡ４６では、目的駐車場の入口リストが提示される。なお、当該入口リストは、入口ごとに満空情報が表示されている。
ステップＡ４７では、利用したい入口が選択される。そして、選択された入口が目的地として設定される。
ステップＡ４８では、目的地まで経路案内が行われる。
【００６１】
このように、本実施形態に係る車載器１０は、満空情報の検索要求をセンター装置３０に向けて送信し、検索結果を受信する。受信した検索結果に基づいて静的情報と動的情報の更新を行い、更新情報に基づいて経路案内を行う。
【００６２】
図１６、図１７は、駐車場の満空情報を取得する際にセンター装置３０内で行われる一連の処理の流れについて示したフローチャートである。この一連の処理は、車載器１０から満空情報の検索要求（アップリンク情報）を受信したことを契機に実現される。
図１６に示すように、ステップＢ１では、受信したアップリンク情報から要求メッシュコードが抽出される。なお、アップリンク情報には、目的地若しくは利用者が情報を要求する地点を含んだエリアを示す「３次メッシュコード」、当該メッシュコードの更新日を示す「３次メッシュコードバージョン」、静的情報の更新要求の有無を示す「情報更新リクエスト」等が含まれる。
ステップＢ２では、抽出されたメッシュコードのバージョンが最新情報であるか否かが判定される。当該判定は、アップリンク情報に含まれる「３次メッシュコードバージョン」を参照して行われる。最新情報であった場合は、ステップＢ６へと移行し、最新情報でなかった場合は、次のステップＢ３へと移行する。
ステップＢ３では、静的情報の更新要求があるか否かが判定される。当該判定は、アップリンク情報に含まれる「情報更新リクエスト」を参照して行われる。更新要求があった場合は、次のステップＢ４へと移行し、更新要求がなかった場合は、ステップＢ７へと移行する。
ステップＢ４では、静的情報の更新情報が生成される。
ステップＢ５では、静的情報送信処理が行われる。以下、図１８のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
【００６３】
図１８に示すように、ステップＢ１０１では、更新領域選択処理が行われる。以下、図１９のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
図１９に示すように、ステップＢ１１１では、接続された通信手段が確認される。
ステップＢ１１２では、送信領域選択処理が行われる。以下、図２０、図２２のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
【００６４】
図２０は、送信領域選択処理の一例（送信領域選択処理１）について示したフローチャートである。
図２０に示すように、ステップＢ１２１では、通信手段対応テーブルを用いて送信領域が設定される。当該通信手段対応テーブルについて、図２１を用いて詳細に説明する。
【００６５】
図２１は、通信手段対応テーブルについて示した図である。
図２１に示すように、通信手段対応テーブルには、通信手段、通信速度、領域といった項目が設けられている。通信手段には、携帯電話、ＤＳＲＣ、ＷｉＭＡＸ、ＩＥＥＥ８０２．１１が例示されており、例えば、携帯電話の場合、通信速度が○Ｍｂｐｓ、送信領域が３次メッシュ単位で通信されることが示されている。また、ＤＳＲＣは通信速度が△Ｍｂｐｓ、送信領域が３次メッシュ単位で、ＷｉＭＡＸは通信速度が□Ｍｂｐｓ、送信領域が２次メッシュ単位で、それぞれ通信されることが示されている。
【００６６】
図２２は、送信領域選択処理の一例（送信領域選択処理２）について示したフローチャートである。送信領域選択処理２は、送信領域選択処理１と比べ、ユーザによる領域選択の変更指示を受け付けることができる点において異なる。
図２２に示すように、ステップＢ１３１では、通信手段対応テーブルを用いて送信領域が設定される。
ステップＢ１３２では、静的情報のダウンロード時間の目安が算出される。
ステップＢ１３３では、送信予定領域とダウンロード時間の目安が車載器１０に送信される。送信された情報は、車載器１０の表示部１ｅを通じてユーザに通知されることとなる。
ステップＢ１３４では、車載器１０から送信領域の変更指示があるか否かが判定される。変更指示があった場合は、ステップＢ１３６へと移行し、変更指示がなかった場合は、ステップＢ１３５へと移行する。
【００６７】
ここで、車載器１０から送信領域の変更指示を送信するためには、車載器１０側で更新領域選択処理が行われる必要がある。以下、図２３のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
図２３に示すように、ステップＡ１０１では、センター装置３０と通信可能な通信手段が表示部１ｅに表示される。センター装置３０と通信可能な通信手段としては、例えば、携帯電話、ＤＳＲＣ、ＷｉＭＡＸ、ＩＥＥＥ８０２．１１等がある。
ステップＡ１０２では、センター装置３０と通信を行う通信手段が選択される。
ステップＡ１０３では、選択された通信手段でセンター装置３０に接続される。
ステップＡ１０４では、図２２のステップＢ１３３でセンター装置３０から送信された送信予定領域とダウンロード時間の目安が受信される。
ステップＡ１０５では、送信領域の変更指示があるか否かが判定される。変更指示があった場合は、ステップＡ１０７へと移行し、変更指示がなかった場合は、次のステップＡ１０６へと移行する。
ステップＡ１０６では、静的情報の更新領域が設定される。
ステップＡ１０７では、送信領域の変更指示内容がセンター装置３０に送信される。
【００６８】
図２２に戻り、ステップＢ１３５では、静的情報の送信領域が決定される。
ステップＢ１３６では、車載器１０からの指示内容に沿った送信領域が設定される。
【００６９】
次に、図１８のステップＢ１０２では、更新方法選択処理が行われる。以下、図２４のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
図２４に示すように、ステップＢ１４１では、設定された更新領域が３次メッシュ単位であるか否かが判定される。３次メッシュ単位であった場合は、次のステップＢ１４２へと移行し、３次メッシュ単位でなかった場合は、差分更新を行わないため更新方法の選択は行われず、図１８のステップＢ１０３へと移行する。
ステップＢ１４２では、車載器１０から送信された要求が差分更新であるか否かが判定される。当該判定は、受信した検索要求に含まれる「最新情報形体フラグ」を参照して行われる。要求が差分更新であった場合は、次のステップＢ１４３へと移行し、要求が差分更新でなかった場合は、ステップＢ１４６へと移行する。
ステップＢ１４３では、静的情報を差分更新で送信可能であるか否かが判定される。ここでは、センター装置３０が差分更新に対応しているか否かが判断される。送信可能であった場合（センター装置３０が差分更新に対応）は、次のステップＢ１４４へと移行し、送信可能でなかった場合（センター装置３０が差分更新に非対応）は、ステップＢ１４５へと移行する。
ステップＢ１４４では、差分更新処理が行われる。以下、図２５のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
【００７０】
図２５に示すように、ステップＢ１５１では、受信した検索要求に含まれる３次メッシュコードに基づいて、送信対象となる３次メッシュが抽出される。
ステップＢ１５２では、受信した３次メッシュのバージョンと送信対象となる３次メッシュのバージョンが一致するか否かが判定される。当該判定は、受信した検索要求に含まれる「３次メッシュコードバージョン」を参照して行われる。バージョンが一致した場合は、次のステップＢ１５３へと移行し、バージョンが一致しなかった場合は、ステップＢ１５４へと移行する。
ステップＢ１５３では、更新情報なしと設定される。
ステップＢ１５４では、追加された更新情報があるか否かが判定される。追加更新情報があった場合は、次のステップＢ１５５へと移行し、追加更新情報がなかった場合は、ステップＢ１５６へと移行する。
ステップＢ１５５では、追加された更新情報が設定される。追加された更新情報は、コンテンツ情報に含まれるＩＤ＝５１の「駐車場静的情報更新」、又は図２６に示すようなフォーマットから構成される「更新用静的情報」である。
図２６に示すように、「更新用静的情報」は、「最新情報形体フラグ」、「３次メッシュ数」、「３次メッシュコード」、「３次メッシュバージョン情報」、「対象駐車場数」、「静的情報」等が含まれる。
ステップＢ１５６では、削除された更新情報があるか否かが判定される。削除更新情報があった場合は、次のステップＢ１５７へと移行し、削除更新情報がなかった場合は、図１８のステップＢ１０３へと移行する。
ステップＢ１５７では、削除された更新情報が設定される。削除された更新情報は、コンテンツ情報に含まれるＩＤ＝５２の「削除駐車場ＩＤ情報」、又は図２７に示すようなフォーマットから構成される「削除用静的情報」である。
図２７に示すように、「削除用静的情報」は、「最新情報形体フラグ」、「３次メッシュ数」、「３次メッシュコード」、「３次メッシュバージョン情報」、「削除駐車場ＩＤ数」、「削除駐車場ＩＤ」等が含まれる。
【００７１】
次に、図２４のステップＢ１４５では、差分更新不可通知処理が行われる。以下、図２８のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
図２８に示すように、ステップＢ１６１では、車載器１０に対して差分更新できない旨が通知される。
ステップＢ１６２では、新たに車載器１０から一括更新の要求があるか否かが判定される。一括更新の要求があった場合は、図２４のステップＢ１４６へと移行し、一括更新の要求がなかった場合は、センター装置３０における一連の処理を終了する。
【００７２】
次に、図２４のステップＢ１４６では、一括更新処理が行われる。以下、図２９のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
図２９に示すように、ステップＢ１７１では、受信した検索要求に含まれる３次メッシュコードに基づいて、送信対象となる３次メッシュが抽出される。
ステップＢ１７２では、受信した３次メッシュのバージョンと送信対象となる３次メッシュのバージョンが一致するか否かが判定される。当該判定は、受信した検索要求に含まれる「３次メッシュコードバージョン」を参照して行われる。バージョンが一致した場合は、次のステップＢ１７３へと移行し、バージョンが一致しなかった場合は、ステップＢ１７４へと移行する。
ステップＢ１７３では、更新情報なしと設定される。
ステップＢ１７４では、送信対象となる３次メッシュの静的情報が更新情報に設定される。
【００７３】
次に、図１８のステップＢ１０３では、更新設定に基づいて静的情報が車載器１０に送信される。なお、本実施形態では、更新情報なしに設定されている場合は、静的情報の送信は行われないものとする。
静的情報が車載器１０に送信されると、図１６のステップＢ６へと移行し、車載器１０から要求された検索条件が確認される。検索条件が確認されると、図１７のステップＢ１３へと移行する。
ステップＢ７では、ステップＢ１で抽出されたメッシュコードのバージョンに基づいた静的情報を用いて、指定メッシュで検索される。
【００７４】
図３０は、指定メッシュで駐車場の検索が行われる様子の一例について示した図である。なお、指定メッシュとは、目的地を含んだメッシュのことである。
図３０に示すように、駐車場検索対象エリアは、目的地Ｏから所定の距離（半径）内にあるエリアＥである。ここでは、目的地ＯはメッシュＭ１に含まれているので、指定メッシュはＭ１である。指定メッシュで検索を行う場合、指定メッシュＭ１のみが検索対象となるので、他のメッシュＭ２、Ｍ３、Ｍ４は検索対象外となり、検索される駐車場Ｐは１件となる（図３０参照）。
【００７５】
次に、ステップＢ８では、閾値以上の検索結果が得られたか否かが判定される。閾値以上の検索結果が得られた場合は、ステップＢ１１へと移行し、閾値以上の検索結果が得られなかった場合は、次のステップＢ９へと移行する。
ステップＢ９では、隣接メッシュで検索される。
【００７６】
図３１は、隣接メッシュで駐車場の検索が行われる様子の一例について示した図である。なお、隣接メッシュとは、指定メッシュに隣接するメッシュのうち、駐車場検索対象エリアを含むメッシュのことである。
図３１に示すように、駐車場検索対象エリアは、目的地Ｏから所定の距離（半径）内にあるエリアＥである。ここでは、目的地ＯはメッシュＭ１に含まれているので、指定メッシュはＭ１である。また、駐車場検索対象エリアＥは、Ｍ１を中心に、Ｍ２、Ｍ３、Ｍ４に跨っているので、隣接メッシュに該当するのはＭ１〜４である。隣接メッシュで検索を行う場合、隣接メッシュＭ１〜４が検索対象となるので、検索される駐車場Ｐは６件となる（図３１参照）。
なお、ここでは、目的地Ｏが指定メッシュＭ１の右上にあるため、駐車場検索対象エリアＥがＭ２、Ｍ３、Ｍ４に跨っている。つまり、例えば、目的地Ｏが指定メッシュＭ１の左下にあった場合は、駐車場検索対象エリアＥが図示しない他のメッシュに跨ることとなるので、隣接メッシュは上記Ｍ２、Ｍ３、Ｍ４とは異なるメッシュとなる。
【００７７】
次に、ステップＢ１０では、閾値以上の検索結果が得られたか否かが判定される。閾値以上の検索結果が得られた場合は、ステップＢ１１へと移行し、閾値以上の検索結果が得られなかった場合は、次のステップＢ１２へと移行する。
ステップＢ１１では、検索結果に基づいて、目的地から近い順に満空情報（動的情報）が生成される。
ステップＢ１２では、「検索条件変更」又は「静的情報更新」の依頼が車載器１０に通知される。
【００７８】
次に、図１７に示すように、ステップＢ１３では、指定メッシュで検索される。
ステップＢ１４では、閾値以上の検索結果が得られたか否かが判定される。閾値以上の検索結果が得られた場合は、ステップＢ１９へと移行し、閾値以上の検索結果が得られなかった場合は、次のステップＢ１５へと移行する。
ステップＢ１５では、隣接メッシュで検索される。
ステップＢ１６では、閾値以上の検索結果が得られたか否かが判定される。閾値以上の検索結果が得られた場合は、ステップＢ１９へと移行し、閾値以上の検索結果が得られなかった場合は、次のステップＢ１７へと移行する。
ステップＢ１７では、メッシュ範囲を拡大して検索される。
ステップＢ１８では、閾値以上の検索結果が得られたか否かが判定される。閾値以上の検索結果が得られた場合は、ステップＢ１９へと移行し、閾値以上の検索結果が得られなかった場合は、次のステップＢ２０へと移行する。
ステップＢ１９では、検索結果に基づいて、目的地から近い順に満空情報（動的情報）が生成される。
ステップＢ２０では、満空情報（動的情報）が送信される。
ステップＢ２１では、「検索条件変更」の依頼が車載器１０に通知される。
【００７９】
このように、本実施形態に係るセンター装置３０は、受信したアップリンク情報に含まれるメッシュコードのバージョンに基づいて静的情報の更新設定を行い、車載器１０に送信する。また、当該メッシュコードが示すエリアに存在する駐車場のうち、検索条件にマッチした駐車場の満空情報を車載器１０に送信する。
【００８０】
以上、本発明に係る実施形態に基づいて具体的に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
【００８１】
例えば、上記実施形態では、図１６のステップＢ５に示したように、静的情報の車載器１０への送信処理を動的情報の車載器１０への送信処理の途中に組み入れているが、静的情報の送信処理を動的情報の送信処理とは個別に行わせるようにしてもよい。
【００８２】
また、例えば、上記実施形態では、センター装置３０から車載器１０に動的情報を送信する際、静的情報の更新情報を先に送信し、車載器１０内において更新処理を行わせてから動的情報を送信するようにしているが、例えば、静的情報と動的情報を同時に送信することも可能である。また、例えば、静的情報の送信に関係なく動的情報の送信処理を独立させることも可能である。まず、静的情報と動的情報を同時に送信する場合における動的情報送信処理について、図３２のフローチャートを用いて説明する。
【００８３】
図３２は、動的情報送信処理の一例（動的情報送信処理１）について示したフローチャートである。
図３２に示すように、ステップＢ２０１では、静的情報の更新設定がされているか否かが判定される。静的情報の更新設定がされていた場合は、次のステップＢ２０２へと移行し、静的情報の更新設定がされていなかった場合は、ステップＢ２０３へと移行する。
ステップＢ２０２では、動的情報設定処理１が行われる。以下、図３３のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
【００８４】
図３３は、動的情報設定処理の一例（動的情報設定処理１）について示したフローチャートである。
図３３に示すように、ステップＢ２１１では、検索地及び検索条件に基づいて駐車場が検索される。
ステップＢ２１２では、検索された駐車場のうち、アップリンクされたメッシュとその近傍のメッシュに含まれる駐車場が抽出される。
ステップＢ２１３では、抽出された駐車場のうち所定数の駐車場の動的情報が、送信情報に設定される。送信情報に設定される動的情報の数は、任意に設定することができる。
【００８５】
次に、ステップＢ２０３では、動的情報設定処理２が行われる。以下、図３４のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
図３４は、動的情報設定処理の一例（動的情報設定処理２）について示したフローチャートである。
図３４に示すように、ステップＢ２２１では、検索地及び検索条件に基づいて駐車場が検索される。
ステップＢ２２２では、検索された駐車場のうち、アップリンクされたメッシュとその近傍のメッシュに含まれる駐車場が抽出される。
ステップＢ２２３では、抽出された駐車場が目的地から近い順に並び替えられる。
ステップＢ２２４では、ｉ＝１、ｎ＝０が設定される。なお、ｉは並び替えられた駐車場の並び順を、ｎは保存された駐車場情報（動的情報）の数を表す。
ステップＢ２２５では、当該駐車場（ｉ）の駐車場ＩＤが対象メッシュのバージョン内に存在するか否かが判定される。バージョン内に存在した場合は、次のステップＢ２２６へと移行し、バージョン内に存在しなかった場合は、ステップＢ２２９へと移行する。
ステップＢ２２６では、当該駐車場情報（動的情報）が保存され、ｎに１がプラスされる。
ステップＢ２２７では、ｎ＝Ｎであるか否かが判定される。ここで、Ｎとは、予め設定されている閾値の値であり、例えば、Ｎ＝１０と設定した場合、ｎが１０であるか否かが判定される。ｎ＝Ｎであった場合は、次のステップＢ２２８へと移行し、ｎ＝Ｎでなかった場合は、ステップＢ２２９へと移行する。
ステップＢ２２８では、保存された駐車場情報（動的情報）が送信対象として設定される。
ステップＢ２２９では、ｉに１がプラスされる。
【００８６】
図３２に戻り、ステップＢ２０４では、各種設定に基づいて動的情報が送信される。
このように、本実施形態に係るセンター装置３０は、静的情報の更新設定がされているかを判断し、静的情報の更新設定がされていた場合は、アップリンクされた検索要求に基づいて動的情報を設定し、車載器１０に送信する。また、静的情報の更新設定がされていなかった場合は、アップリンクされた検索要求に含まれているメッシュコードのバージョンを参照して、当該バージョン内に含まれている駐車場の動的情報のみを車載器１０に送信する。
【００８７】
次に、静的情報の送信に関係なく動的情報の送信処理を独立して行う場合における動的情報送信処理について、図３５のフローチャートを用いて説明する。
図３５は、動的情報送信処理の一例（動的情報送信処理２）について示したフローチャートである。
図３５に示すように、ステップＢ２３１では、検索地及び検索条件に基づいて駐車場が検索される。
ステップＢ２３２では、検索された駐車場のうち、アップリンクされたメッシュとその近傍のメッシュに含まれる駐車場が抽出される。
ステップＢ２３３では、抽出された駐車場が目的地から近い順に並び替えられる。
ステップＢ２３４では、所定数（例えば、Ｎ＝１０）の駐車場情報（動的情報）が送信対象として設定される。
なお、当該動的情報送信処理２は、静的情報の送信に関係なく行われるため、車載器１０が動的情報を受信した際、車載器１０側が保持する静的情報が必ずしも最新であるとはいえない。このような場合、受信した動的情報に含まれる駐車場ＩＤが、車載器１０側が保持する静的情報に含まれておらず、当該駐車場ＩＤを車載器１０が認識できない状況が発生しうる。車載器１０は、受信した動的情報に認識不可能な駐車場ＩＤが含まれている場合、当該動的情報を自動的に削除する。
【００８８】
このように、本実施形態に係るセンター装置３０は、アップリンクされた検索要求に基づいて動的情報を設定し、車載器１０に送信する。
これにより、静的情報の送信に関係なく動的情報の送信処理を独立して行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００８９】
【図１】本実施形態における情報配信システム１００について示した図である。
【図２】路側無線装置２０及び路側エリアＺについて示した図である。
【図３】車載器１０の一構成例を示すブロック図である。
【図４】静的情報のフォーマットの一例について示した図である。
【図５】動的情報のフォーマットの一例について示した図である。
【図６】メッシュ単位について示した図である。
【図７】アップリンク情報のフォーマットの一例について示した図である。
【図８】センター装置３０の一構成例を示すブロック図である。
【図９】コンテンツ情報のフォーマットの一例について示した図である。
【図１０】コンテンツ情報に含まれる駐車場情報について詳述した図である。
【図１１】駐車場の満空情報を取得する際に車載器１０内で行われる一連の処理の流れについて示したフローチャートである。
【図１２】駐車場情報要求処理の一例について示したフローチャートである。
【図１３】静的情報更新処理の一例について示したフローチャートである。
【図１４】動的情報設定処理の一例について示したフローチャートである。
【図１５】経路案内処理の一例について示したフローチャートである。
【図１６】駐車場の満空情報を取得する際にセンター装置３０内で行われる一連の処理の流れについて示したフローチャートである。
【図１７】駐車場の満空情報を取得する際にセンター装置３０内で行われる一連の処理の流れについて示したフローチャートである。
【図１８】静的情報更新処理の一例について示したフローチャートである。
【図１９】更新領域選択処理の一例について示したフローチャートである。
【図２０】送信領域選択処理の一例（送信領域選択処理１）について示したフローチャートである。
【図２１】通信手段対応テーブルについて示した図である。
【図２２】送信領域選択処理の一例（送信領域選択処理２）について示したフローチャートである。
【図２３】更新領域選択処理の一例について示したフローチャートである。
【図２４】更新方法選択処理の一例について示したフローチャートである。
【図２５】差分更新処理の一例について示したフローチャートである。
【図２６】更新用静的情報のフォーマットの一例について示した図である。
【図２７】削除用静的情報のフォーマットの一例について示した図である。
【図２８】差分更新不可通知処理の一例について示したフローチャートである。
【図２９】一括更新処理の一例について示したフローチャートである。
【図３０】指定メッシュで駐車場の検索が行われる様子の一例について示した図である。
【図３１】隣接メッシュで駐車場の検索が行われる様子の一例について示した図である。
【図３２】動的情報送信処理の一例（動的情報送信処理１）について示したフローチャートである。
【図３３】動的情報設定処理の一例（動的情報設定処理１）について示したフローチャートである。
【図３４】動的情報設定処理の一例（動的情報設定処理２）について示したフローチャートである。
【図３５】動的情報送信処理の一例（動的情報送信処理２）について示したフローチャートである。
【符号の説明】
【００９０】
１００ 情報配信システム
１０ 車載器
１ カーナビ部
１ａ カーナビ制御部
１ｂ 現在地検出部
１ｃ 地図記憶部
１ｄ 操作部
１ｅ 表示部
１ｆ 記憶部
１ｇ 音声出力部
２ ＶＩＣＳモジュール
３ ＤＳＲＣ部
３ａ ＤＳＲＣ制御部
３ｂ ＤＳＲＣ通信部
３ｃ 記憶部
３ｄ ＥＴＣ処理部
３ｅ ＩＣカードＩ／Ｆ部
４ 制御部
５ 無線通信部
２０ 路側無線装置
２１ 本体装置
２２ アンテナ
３０ センター装置
３１ 制御部
３２ 操作部
３３ 表示部
３４ 記憶部
３５ 通信部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駐車場の静的情報を配信するセンター装置であって、
日本地図を経線と緯線により所定の大きさに区画した地域区画ごとに駐車場情報を記憶する記憶手段と、
前記駐車場情報を前記地域区画単位で前記車載器に送信する制御手段と、を有し、
前記制御手段は、前記車載器から、前記駐車場情報に含まれる静的情報の更新要求があった場合は、当該更新要求に含まれる検索位置情報に基づいて前記静的情報を更新する地域区画を設定し、
前記設定された地域区画に含まれるすべての駐車場の静的情報を更新する一括更新用の静的情報か、又は前記設定された地域区画に含まれる駐車場の静的情報と、前記車載器に記憶されている静的情報との差分を更新する差分更新用の静的情報を送信することを特徴とするセンター装置。
【請求項２】
前記地域区画は、区画の大きさが異なる複数の区画レベルを有し、
前記制御手段は、最小区画レベルの地域区画が前記更新領域として設定された場合にだけ、前記差分更新を可能とすることを特徴とする請求項１に記載のセンター装置。
【請求項３】
前記区画レベルは、通信手段ごとに予め定められていることを特徴とする請求項１又は２に記載のセンター装置。
【請求項４】
前記制御手段は、車載器からの要求に基づいて前記一括更新用の静的情報と、前記差分更新用の静的情報と、のいずれを送信するかを判断することを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のセンター装置。
【請求項５】
駐車場の静的情報を配信するセンター装置と、センター装置から配信された駐車場情報の静的情報を受信する受信手段を備えた車載器と、を含む情報配信システムであって、
前記センター装置は、
日本地図を経線と緯線により所定の大きさに区画した地域区画ごとに駐車場情報を記憶する記憶手段と、
前記駐車場情報を前記地域区画単位で前記車載器に送信する制御手段と、を有し、
前記制御手段は、前記車載器から、前記駐車場情報に含まれる静的情報の更新要求があった場合は、当該更新要求に含まれる検索位置情報に基づいて前記静的情報を更新する地域区画を設定し、
前記設定された地域区画に含まれるすべての駐車場の静的情報を更新する一括更新用の静的情報か、又は前記設定された地域区画に含まれる駐車場の静的情報と、前記車載器に記憶されている静的情報との差分を更新する差分更新用の静的情報を送信することを特徴とする情報配信システム。
【請求項６】
日本地図を経線と緯線により所定の大きさに区画した地域区画ごとに駐車場情報を記憶し、
前記駐車場情報に含まれる静的情報の更新要求があった場合は、当該更新要求に含まれる検索位置情報に基づいて前記静的情報を更新する地域区画を設定し、
前記設定された地域区画に含まれるすべての駐車場の静的情報を更新する一括更新用の静的情報か、又は前記設定された地域区画に含まれる駐車場の静的情報と、前記車載器に記憶されている静的情報との差分を更新する差分更新用の静的情報を送信することを特徴とする情報配信方法。
【請求項１】
駐車場の静的情報を配信するセンター装置であって、
日本地図を経線と緯線により所定の大きさに区画した地域区画ごとに駐車場情報を記憶する記憶手段と、
前記駐車場情報を前記地域区画単位で前記車載器に送信する制御手段と、を有し、
前記制御手段は、前記車載器から、前記駐車場情報に含まれる静的情報の更新要求があった場合は、当該更新要求に含まれる検索位置情報に基づいて前記静的情報を更新する地域区画を設定し、
前記設定された地域区画に含まれるすべての駐車場の静的情報を更新する一括更新用の静的情報か、又は前記設定された地域区画に含まれる駐車場の静的情報と、前記車載器に記憶されている静的情報との差分を更新する差分更新用の静的情報を送信することを特徴とするセンター装置。
【請求項２】
前記地域区画は、区画の大きさが異なる複数の区画レベルを有し、
前記制御手段は、最小区画レベルの地域区画が前記更新領域として設定された場合にだけ、前記差分更新を可能とすることを特徴とする請求項１に記載のセンター装置。
【請求項３】
前記区画レベルは、通信手段ごとに予め定められていることを特徴とする請求項１又は２に記載のセンター装置。
【請求項４】
前記制御手段は、車載器からの要求に基づいて前記一括更新用の静的情報と、前記差分更新用の静的情報と、のいずれを送信するかを判断することを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のセンター装置。
【請求項５】
駐車場の静的情報を配信するセンター装置と、センター装置から配信された駐車場情報の静的情報を受信する受信手段を備えた車載器と、を含む情報配信システムであって、
前記センター装置は、
日本地図を経線と緯線により所定の大きさに区画した地域区画ごとに駐車場情報を記憶する記憶手段と、
前記駐車場情報を前記地域区画単位で前記車載器に送信する制御手段と、を有し、
前記制御手段は、前記車載器から、前記駐車場情報に含まれる静的情報の更新要求があった場合は、当該更新要求に含まれる検索位置情報に基づいて前記静的情報を更新する地域区画を設定し、
前記設定された地域区画に含まれるすべての駐車場の静的情報を更新する一括更新用の静的情報か、又は前記設定された地域区画に含まれる駐車場の静的情報と、前記車載器に記憶されている静的情報との差分を更新する差分更新用の静的情報を送信することを特徴とする情報配信システム。
【請求項６】
日本地図を経線と緯線により所定の大きさに区画した地域区画ごとに駐車場情報を記憶し、
前記駐車場情報に含まれる静的情報の更新要求があった場合は、当該更新要求に含まれる検索位置情報に基づいて前記静的情報を更新する地域区画を設定し、
前記設定された地域区画に含まれるすべての駐車場の静的情報を更新する一括更新用の静的情報か、又は前記設定された地域区画に含まれる駐車場の静的情報と、前記車載器に記憶されている静的情報との差分を更新する差分更新用の静的情報を送信することを特徴とする情報配信方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【図２８】
【図２９】
【図３０】
【図３１】
【図３２】
【図３３】
【図３４】
【図３５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【図２８】
【図２９】
【図３０】
【図３１】
【図３２】
【図３３】
【図３４】
【図３５】
【公開番号】特開２０１０−３１７６（Ｐ２０１０−３１７６Ａ）
【公開日】平成２２年１月７日（２０１０．１．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１６２４０９（Ｐ２００８−１６２４０９）
【出願日】平成２０年６月２０日（２００８．６．２０）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ＶＩＣＳ
【出願人】（０００００３５９５）株式会社ケンウッド (1,981)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１月７日（２０１０．１．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年６月２０日（２００８．６．２０）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ＶＩＣＳ
【出願人】（０００００３５９５）株式会社ケンウッド (1,981)
【Ｆターム（参考）】
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