タワークレーンの解体方法
【課題】吊り下ろしや解体のための敷地が小さい場合でも、タワークレーンを少ない手間と費用により解体できるタワークレーンの解体方法を提供すること。
【解決手段】タワークレーン１の本体ジブ８で解体用ジブ９の主部材９１を吊り上げ、旋回台６に揺動可能に連結する。本体ジブ８を略水平に倒伏させ、本体ジブ８を作業床として、解体用ジブ９の主部材９１，９１の間にラチス部材９７等を取り付けて解体用ジブ９を組み立てる。解体用ジブ９で本体ジブ８を吊り下ろした後、クライミング装置によりクレーン本体３１をマスト２に沿って下降させると共に解体用ジブ９でマスト部材２２を吊り下ろす。地表面の近傍に下降したクレーン本体３１を、小型の移動式クレーンで解体する。
【解決手段】タワークレーン１の本体ジブ８で解体用ジブ９の主部材９１を吊り上げ、旋回台６に揺動可能に連結する。本体ジブ８を略水平に倒伏させ、本体ジブ８を作業床として、解体用ジブ９の主部材９１，９１の間にラチス部材９７等を取り付けて解体用ジブ９を組み立てる。解体用ジブ９で本体ジブ８を吊り下ろした後、クライミング装置によりクレーン本体３１をマスト２に沿って下降させると共に解体用ジブ９でマスト部材２２を吊り下ろす。地表面の近傍に下降したクレーン本体３１を、小型の移動式クレーンで解体する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば高層建築物の建設工事に用いられるタワークレーンの解体方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、高層建築物の建設工事では、マストクライミング式のタワークレーンが多く用いられている（例えば、特許文献１参照）。マストクライミング式のタワークレーンは、地表面の基礎の上に立設されるマスト部材に沿って上昇可能なクレーン本体を備え、クレーン本体は、マスト部材の外側を取り囲むように上下に配置されたアウトマスト及びクライミングフレームと、アウトマストとクライミングフレームとの間に設置された油圧シリンダと、アウトマストの上端に連結されてマスト部材の軸線の周りに旋回する旋回台と、旋回台に設けられた本体ジブ、巻上装置及び運転台を備える。
【０００３】
アウトマストとクライミングフレームのマスト部材を取り囲む開口には、マスト部材に向かって出没する油圧駆動のロックピンが設けられており、クライミングフレームのロックピンとクライミングフレームのロックピンとを交互にマスト部材に係合させて荷重を盛り換え、かつ、油圧シリンダの伸長と収縮を交互に繰り返すことにより、クレーン本体をマスト部材に沿って上昇させるようになっている。
【０００４】
クレーン本体がマスト部材の上端付近まで上昇すると、本体ジブにより地上から新たなマスト部材を吊り上げ、新たなマスト部材の下端を既設のマスト部材の上端に接続した後、新たなマスト部材に沿ってクレーン本体が更に上昇するようになっている。
【０００５】
建築物の躯体の構築が終了すると、タワークレーンの解体が行われる。タワークレーンの解体では、移動式又は設置式の解体用クレーンが使用される。設置式の解体用クレーンはタワークレーンに隣接して設置され、クレーン本体の本体ジブや旋回台等の構成部品を順次分解し、分解した構成部品を解体用クレーンにより地表面に吊り下げる。クレーン本体の解体の後、マスト部材を上端から順次分離させ、分離したマスト部材を解体用クレーンにより順次地表面に吊り下げて、マストを解体してタワークレーンの解体が完了する。タワークレーンを解体して撤去した後、解体用クレーンを解体して撤去し、この後、タワークレーンを設置していた地表面に所定の外構工事が行われる。
【特許文献１】特開平１０−１３９３７４
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記従来のタワークレーンの解体方法は、外構工事の進捗や立地条件等により、解体用クレーンを搬入及び設置するために十分な敷地や搬入路を確保し難い場合があり、この場合、タワークレーンの解体を行い難いという不都合がある。
【０００７】
また、上記従来のタワークレーンの解体方法は、解体用クレーンを別途設置し、タワークレーンの解体の後には解体用クレーンを解体及び撤去する必要があるので、工数が多くて手間と費用が嵩むという不都合がある。
【０００８】
さらに、タワークレーンの解体においては、長大な本体ジブをクレーン本体から分離して地表面に吊り下ろし、解体を行う必要がある。ここで、本体ジブの解体用の敷地を確保できない場合は、タワークレーンから離れた位置に大型の解体用クレーンを設置し、タワークレーンから離れた敷地に本体ジブを吊り下ろして解体を行う必要がある。また、建築物の屋上に補強を行って解体用クレーンを設置し、建築物の屋上から本体ジブを吊り下げて解体を行う場合もあるが、いずれにしても本体ジブの解体作業に手間と費用がかかるという不都合がある。
【０００９】
そこで、本発明の課題は、吊り下ろしや解体のための敷地が小さい場合でも、タワークレーンを少ない手間と費用により解体できるタワークレーンの解体方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するため、請求項１の発明のタワークレーンの解体方法は、本体ジブにより解体用ジブの構成部材を吊り上げる解体用ジブ吊上工程と、吊り上げた解体用ジブの主部材の一端を、旋回台に揺動可能に取り付ける解体用ジブ取付工程と、解体用ジブを組み立てる解体用ジブ組立工程と、本体ジブに掛けられた巻上ワイヤ及び起伏ワイヤを解体用ジブに掛け替えるワイヤ掛替工程と、解体用ジブにより本体ジブを吊り下ろす本体ジブ吊下工程と、クライミング装置によりマストに沿って旋回台を下降させる旋回台下降工程と、旋回台の上方に突出したマスト部材を解体用ジブにより吊り下ろすマスト部材吊下工程と、旋回台下降工程とマスト部材吊下工程とを繰り返す繰返工程とを備えることを特徴としている。ここで、解体用ジブは本体ジブよりも短いものを使用し、例えば本体ジブの約半分の長さのものを使用することができる。
【００１１】
上記構成によれば、本体ジブにより解体用ジブを吊り上げ、解体用ジブを旋回台に揺動可能に取り付けて解体用ジブを組み立て、本体ジブに掛けられた巻上ワイヤ及び起伏ワイヤを解体用ジブに掛け替えることにより、本体ジブの機能を解体用ジブに持たせることができる。この解体用ジブにより本体ジブを吊り下ろし、クライミング装置によりマストに沿って旋回台を下降させることにより、解体用クレーンを用いることなくタワークレーンを解体することができる。したがって、外構工事の進捗や立地条件等により、解体用クレーンを搬入及び設置するために十分な敷地や搬入路を確保し難い場合においても、少ない工数により迅速かつ安価にタワークレーンの解体及び撤去を行うことができる。また、本体ジブが長大である場合においても、解体用クレーンを設置することなく本体ジブを吊り下ろすことができるので、従来のタワークレーンの解体方法では解体が困難であった敷地においても、本体ジブを解体することができる。したがって、従来よりも少ない工数と費用により、タワークレーンを解体することができる。
【００１２】
請求項２の発明のタワークレーンの解体方法は、請求項１に記載のタワークレーンの解体方法において、解体用ジブ組立工程を、略水平に倒伏させた本体ジブを作業床として行う。
【００１３】
請求項２のタワークレーンの解体方法によれば、本体ジブを作業床として解体用ジブを組み立てることにより、作業床を別途設けることなく、迅速かつ安価に解体用ジブを組み立てることができる。
【００１４】
請求項３の発明のタワークレーンの解体方法は、請求項２に記載のタワークレーンの解体方法において、解体用ジブ取付工程で、解体用ジブの２つの主部材を本体ジブの両側に配置し、主部材の一端を旋回台の両側に夫々取り付け、解体用ジブ組立工程で、２つの主部材を接続部材で接続する。
【００１５】
請求項３のタワークレーンの解体方法によれば、解体用ジブの２つの主部材を本体ジブの両側に配置し、主部材の一端を旋回台の両側に夫々取り付け、解体用ジブの２つの主部材を接続部材で接続することにより、本体ジブを作業床としつつ、容易に解体用ジブを組み立てることができる。
【００１６】
請求項４の発明のタワークレーンの解体方法は、請求項１に記載のタワークレーンの解体方法において、解体用ジブ取付工程で、解体用ジブと旋回台との間にトラスを介して仮ガイロープを掛け渡し、仮ガイロープを伸張して解体用ジブを略水平に倒伏した状態で解体用ジブ組立工程を行い、ワイヤ掛替工程で、仮ガイロープを取り外す。
【００１７】
請求項４のタワークレーンの解体方法によれば、仮ガイロープを用いることにより、解体用ジブを旋回台に容易に取り付けることができる。
【００１８】
請求項５の発明のタワークレーンの解体方法は、請求項４に記載のタワークレーンの解体方法において、仮ガイロープは、旋回台側に設けられた起伏用のターンバックルにより、解体用ジブを起伏するように形成されている。
【００１９】
請求項５のタワークレーンの解体方法によれば、起伏用のターンバックルにより仮ガイロープを介して解体用ジブを起伏できるので、解体用ジブの起伏角度を調節して本体ジブを作業床として解体用ジブを組み立てることができる。また、解体用ジブを保持して本体ジブからの巻上ワイヤ及び起伏ワイヤの掛け替えを容易に行うことができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明のタワークレーンの解体方法によれば、解体用クレーンを別途設置することなくタワークレーンを解体することができるので、解体用クレーンのための敷地や本体ジブの解体用の敷地に制限がある場合においても、従来よりも少ない手間により、迅速かつ安価にタワークレーンを解体することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
本発明の一実施形態を、図面を参照しつつ説明する。図１はタワークレーンを示す図であり、図２乃至１１は、本発明のタワークレーンの解体方法の工程を示す図である。
【００２２】
タワークレーン１は、図１に示すように、マスト２と、マスト２に沿って昇降するクレーン本体３で大略構成されている。マスト２は、Ｌ型鋼を十字状に交差して形成され、地上に設置された基礎２１と、基礎２１の上に立設された複数のマスト部材２２，２２，・・・と、基礎２１の外側の端部と最下段のマスト部材２２の上端との間に掛け渡された斜材２３で構成されている。
【００２３】
クレーン本体３は、マスト部材２２の外側を取り囲んでマスト部材２２に沿って昇降可能に形成されたクライミングフレーム４と、クライミングフレーム４の上方に配置され、マスト部材２２の外側を取り囲んでマスト部材２２に沿って昇降可能に形成されたアウトマスト５と、クライミングフレーム４とアウトマスト５との間に設けられた油圧シリンダ４１と、アウトマスト５の上端に連結された旋回台６を備える。上記クライミングフレーム４と、アウトマスト５と、油圧シリンダ４１でクライミング装置を構成している。
【００２４】
クライミングフレーム４とアウトマスト５の内側には、マスト部材２２に向かって出没駆動されるロックピンが設けられている。アウトマスト５の外周には、アウトマスト５を取り囲むように配置されて油圧シリンダ４１の油圧ユニットが設置された踊り場５１が設けられている。アウトマスト５と旋回台６は、旋回台６の下部に設けられた旋回軸受６１を介して連結されている。
【００２５】
旋回台６の上には、上端に起伏ワイヤ及び巻き上げワイヤのシーブが設けられたトラス７が設置されている。トラス７は、旋回台６の後部に鉛直に立設された鉛直部材と、鉛直部材の上端から旋回台６の前端に延びる斜部材とで構成されており、側面視において、旋回台６と共に直角三角形の形状をなしている。トラス７は典型的には直角三角形であるが、直角三角形に限られない。すなわち、トラス７の鉛直部材は多少前方又は後方に傾斜したものであってもよい。旋回台６のトラス７の鉛直部材の立設位置の手前側に、本体ジブ８の一端が揺動自在に軸支されている。この本体ジブ８は、典型的には３０ｍを越える長さを有する。旋回台６の後部には、巻き上げワイヤを巻き出す巻き上げウインチ６２と、起伏ワイヤを巻き出す起伏ウインチ６３が設けられている。
【００２６】
このタワークレーン１は、マスト２の基礎２１が地表面に設置された状態で、マスト２を上方に延ばしながらクレーン本体３を上昇させてクライミングを行うマストクライミング式のタワークレーン１であり、次のようにしてクライミングを行う。
【００２７】
すなわち、クラミングフレーム４のロックピンをマスト部材２２に向かって突出させ、マスト部材２２の水平材にロックピンを係合させると共に、アウトマスト５のロックピンをマスト部材２２から退去させてマスト部材２２との係合を解除する。これにより、クレーン本体３の重量はクライミングフレーム４を介してマスト部材２２に支持される。この状態で、油圧シリンダ４１を伸長駆動させ、アウトマスト５、旋回台６、トラス７及び本体ジブ８等を上昇させる。油圧シリンダ４１が最大の伸長ストロークに達すると、アウトマスト５のロックピンをマスト部材２２に係合させると共に、クライミングフレーム４のロックピンのマスト部材２２との係合を解除し、クレーン本体３の重量の支持をアウトマスト５に盛り換える。この後、油圧シリンダ４１を収縮駆動させ、クライミングフレーム４を上方に引き上げる。油圧シリンダ４１が最短の収縮ストロークに達すると、アウトマスト５のロックピンのマスト部材２２との係合を解除すると共に、クライミングフレーム４のロックピンをマスト部材２２に係合させ、クレーン本体３の重量の支持をクライミングフレーム４に盛り換える。
【００２８】
このように、クレーン本体３の重量の支持を、クライミングフレーム４とアウトマスト５との間で交互に盛り換えると共に、油圧シリンダ４１の伸縮を交互に行うことにより、クレーン本体３がマスト２に沿って上昇する。クレーン本体３が、マスト２の上端に到達すると、本体ジブ８により、追加のマスト部材２２を吊り上げてマスト２の上端に配置して固定し、マスト２を１本のマスト部材２２分の長さ分だけ上方に延長させる。この後、上述のクラミングを行い、マスト２に沿ってクレーン本体３を更に上昇させる。
【００２９】
タワークレーン１を用いた建築物の構築が完了すると、次のようにしてタワークレーン１の解体を行う。
【００３０】
まず、図２に示すように、本体ジブ８により、解体用ジブ９の主部材９１，９１を吊り上げ、主部材９１の一端を旋回台６に揺動可能に連結する。主部材９１は、旋回台６の本体ジブ８の揺動支点の両側に設けられた軸穴に、揺動軸を挿通させて旋回台６に連結する。これにより、主部材９１は、本体ジブ８の両側に配置される。主部材９１を旋回台６に連結すると、主部材９１の長手方向中央よりも先端側に一端が固定された仮ガイロープ９２を、トラス７の上端のシーブ９３を介して掛け渡し、仮ガイロープ９２の他端を旋回台６の後部に固定する。仮ガイロープ９２の他端側には、仮ガイロープを伸張させるターンバックル９４が設けられている。図３は、主部材９１を旋回台６に連結し、主部材９１を仮ガイロープ９２で起伏させた様子を示す側面図であり、図４は平面図であり、図５は、理解容易のため、本体ジブ８の一部の図示を省略して、主部材９１を旋回台６に取り付けた様子を示す平面図である。
【００３１】
引き続いて、本体ジブ８により、解体用ジブ９の構成部品を旋回台６に吊り上げる。この後、本体ジブ８を略水平に倒伏させ、本体ジブ８を作業床として、解体用ジブ９を組み立てる。解体用ジブ９の組み立ては、２つの主部材９１を接続部材で接続して行う。接続部材は、主部材９１の先端を互いに連結する先端連結部材９６や、主部材９１の長さ方向に渡って互いに連結するラチス部材９７を用いる。先端連結部材９６やラチス部材９７を、ボルト又はピンで主部材９１に取り付けることにより、解体用ジブ９の組み立てを容易に行うことができる。本体ジブ８を作業床に用いるため、作業員の落下防止のための手摺８１を本体ジブ８の上部に設置する。２つの主部材９１を接続部材で接続することにより、長さが約２０ｍ以下の小型の解体用ジブ９が完成する。
【００３２】
この後、本体ジブ８に掛けられていた巻上げワイヤを取り外し、解体用ジブ９に巻き上げワイヤを掛ける。解体用ジブ９に掛けた巻き上げワイヤは、巻き上げウインチ６２にローピングする。引き続いて、解体用ジブ９に掛けた巻上げワイヤの先端のフックに玉掛けワイヤを吊り下げ、玉掛けワイヤで本体ジブ８を吊る。この後、本体ジブ８に掛けられていた起伏ワイヤを取り外し、解体用ジブ９に起伏ワイヤを掛け、解体用ジブ９に掛けた起伏ワイヤを起伏ブロック９５に接続する。引き続いて、解体用ジブ９の仮ガイロープを取り外す。図６は、起伏ワイヤが掛けられた解体用ジブ９により本体ジブ８を吊った様子を示す図である。
【００３３】
この後、巻き上げウインチ６２を巻き出し駆動し、必要に応じて起伏ウインチ６３を駆動させ、図７の平面図及び図８の側面図に示すように解体用ジブ９で本体ジブ８を地表面に吊り下ろす。本体ジブ８が解体用ジブ９よりも大幅に長い場合、図９に示すように、平面視において解体用ジブ９に対して傾斜させた状態で本体ジブ８を吊り下ろすことができる。地表面に吊り下ろした本体ジブ８は、小型の移動式クレーン等で分解して建設現場から搬出する。この際、小型の移動式クレーン等に代えて、解体用ジブ９を利用することも可能である。タワークレーン１は、解体用クレーンを隣接して設置する必要が無いので、長大な本体ジブ８であっても、吊り下ろして分解を行う敷地を確保しやすい。なお、本体ジブ８を屋上である程度小さい大きさの複数のジブ部材に分解し、これら分解した複数のジブ部材を解体用ジブ９で地表面に吊り下ろしてもよい。
【００３４】
本体ジブ８を吊り下ろすと、本体ジブ８に替えて解体用ジブ９が設置されたクレーン本体３１を、クライミングと逆の手順により下降させる。すなわち、クラミングフレーム４のロックピンをマスト部材２２に向かって突出させ、マスト部材２２の水平材にロックピンを係合させると共に、アウトマスト５のロックピンをマスト部材２２から退去させてマスト部材２２との係合を解除する。この状態で、油圧シリンダ４１を収縮駆動させ、アウトマスト５、旋回台６、トラス７及び解体用ジブ９等を下降させる。油圧シリンダ４１が最小の収縮長さに達すると、アウトマスト５のロックピンをマスト部材２２に係合させると共に、クライミングフレーム４のロックピンのマスト部材２２との係合を解除し、クレーン本体３の重量の支持をアウトマスト５に盛り換える。この後、油圧シリンダ４１を伸長駆動させ、クライミングフレーム４を下方に引き下げる。油圧シリンダ４１が最大の伸長ストロークに達すると、アウトマスト５のロックピンのマスト部材２２との係合を解除すると共に、クライミングフレーム４のロックピンをマスト部材２２に係合させ、クレーン本体３の重量の支持をクライミングフレーム４に盛り換える。
【００３５】
このように、クレーン本体３の重量の支持を、クライミングフレーム４とアウトマスト５との間で交互に盛り換えると共に、油圧シリンダ４１の伸縮を交互に行うことにより、クレーン本体３１がマスト２に沿って下降する。
【００３６】
クレーン本体３１の下降に伴い、旋回台６から上方にマスト２の上部が突出すると、突出したマスト部材２２をマスト２から取り外し、取り外したマスト部材２２を解体用ジブ９によって地表面に吊り降ろす。クレーン本体３１の下降とマスト部材２２の吊り下ろしを繰り返すことにより、クレーン本体３１が地表面近傍に達する。図１０は、クレーン本体３１が基礎２１から上方へ３番目のマスト部材２２まで下降した様子を示す側面図であり、図１１は平面図である。クレーン本体３１は、長大の本体ジブ８が小型の解体用ジブ９に交換されているので、タワークレーン１が建築物に近接して配置されていても容易に下降できる。
【００３７】
クレーン本体３１が地表面近傍に達すると、クレーン本体３１に隣接して小型の移動式クレーンを搬入し、移動式クレーンでクレーン本体３１を解体する。クレーン本体３１は長大の本体ジブ８が小型の解体用ジブ９に交換されているので、小型の移動式クレーンによってクレーン本体３１の解体を行うことができる。クレーン本体３１の解体が完了すると、地表面上の基礎２１と、基礎２１に連結されたマスト部材２２及び斜材２３を移動式クレーンで解体し、タワークレーン１の全ての構成部品を建設現場から搬出する。
【００３８】
以上のように、本実施形態のタワークレーンは、長大の本体ジブ８を小型の解体用ジブ９に交換し、解体用ジブ９によって本体ジブ８を吊り下ろすことにより、クライミング装置を用いてマスト２に沿って下降することが可能となる。したがって、タワークレーン１の解体に大型の解体用クレーンを設置する必要がなく、したがって、外構工事の進捗や立地条件等により、大型の解体用クレーンを搬入及び設置することが困難な場合においても、少ない工数により迅速かつ安価にタワークレーン１の解体及び撤去を行うことができる。また、本体ジブ８が長大である場合においても、解体用クレーンを設置することなく本体ジブ８を吊り下ろすことができるので、本体ジブ８を吊り下ろして解体を行う領域を確保できるから、従来は解体が困難であった敷地においても、本体ジブ８を解体することができる。したがって、従来よりも少ない工数と費用により、タワークレーン１を解体することができる。
【００３９】
上記実施形態では、地表面に設置した基礎２１の上にマスト部材２２を継ぎ足すと共に本体クレーン３が上昇するマストクライミング式のタワークレーンについて説明したが、建築物の内部にタワークレーンを配置し、建築物の床スラブを構築するに伴ってマストの下端の基礎を上方の床スラブに盛り換えてクレーン本体を上昇させるフロアクライミング式のタワークレーンに適用することもできる。この場合、解体用ジブ９の先端が建築の外側まで延びるようにしておく。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】タワークレーンを示す図である。
【図２】解体用ジブの主部材を旋回台に取り付けた様子を示す図である。
【図３】主部材を旋回台に連結して仮ガイロープで起伏させた様子を示す側面図である。
【図４】主部材を旋回台に連結して仮ガイロープで起伏させた様子を示す平面図である。
【図５】主部材を旋回台に取り付けた様子を示した平面図である。
【図６】解体用ジブで本体ジブを吊った様子を示す図である。
【図７】解体用ジブで本体ジブを地表面に吊り下ろす様子を示す平面図である。
【図８】解体用ジブで本体ジブを地表面に吊り下ろす様子を示す側面図である。
【図９】解体用ジブで本体ジブを地表面に吊り下ろす様子を示す平面図である。
【図１０】クレーン本体が下降した様子を示す側面図である。
【図１１】クレーン本体が下降した様子を示す平面図である。
【符号の説明】
【００４１】
１ タワークレーン
２ マスト
３ クレーン本体
４ クライミングフレーム
５ アウトマスト
６ 旋回台
７ トラス
８ 本体ジブ
９ 解体用ジブ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば高層建築物の建設工事に用いられるタワークレーンの解体方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、高層建築物の建設工事では、マストクライミング式のタワークレーンが多く用いられている（例えば、特許文献１参照）。マストクライミング式のタワークレーンは、地表面の基礎の上に立設されるマスト部材に沿って上昇可能なクレーン本体を備え、クレーン本体は、マスト部材の外側を取り囲むように上下に配置されたアウトマスト及びクライミングフレームと、アウトマストとクライミングフレームとの間に設置された油圧シリンダと、アウトマストの上端に連結されてマスト部材の軸線の周りに旋回する旋回台と、旋回台に設けられた本体ジブ、巻上装置及び運転台を備える。
【０００３】
アウトマストとクライミングフレームのマスト部材を取り囲む開口には、マスト部材に向かって出没する油圧駆動のロックピンが設けられており、クライミングフレームのロックピンとクライミングフレームのロックピンとを交互にマスト部材に係合させて荷重を盛り換え、かつ、油圧シリンダの伸長と収縮を交互に繰り返すことにより、クレーン本体をマスト部材に沿って上昇させるようになっている。
【０００４】
クレーン本体がマスト部材の上端付近まで上昇すると、本体ジブにより地上から新たなマスト部材を吊り上げ、新たなマスト部材の下端を既設のマスト部材の上端に接続した後、新たなマスト部材に沿ってクレーン本体が更に上昇するようになっている。
【０００５】
建築物の躯体の構築が終了すると、タワークレーンの解体が行われる。タワークレーンの解体では、移動式又は設置式の解体用クレーンが使用される。設置式の解体用クレーンはタワークレーンに隣接して設置され、クレーン本体の本体ジブや旋回台等の構成部品を順次分解し、分解した構成部品を解体用クレーンにより地表面に吊り下げる。クレーン本体の解体の後、マスト部材を上端から順次分離させ、分離したマスト部材を解体用クレーンにより順次地表面に吊り下げて、マストを解体してタワークレーンの解体が完了する。タワークレーンを解体して撤去した後、解体用クレーンを解体して撤去し、この後、タワークレーンを設置していた地表面に所定の外構工事が行われる。
【特許文献１】特開平１０−１３９３７４
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記従来のタワークレーンの解体方法は、外構工事の進捗や立地条件等により、解体用クレーンを搬入及び設置するために十分な敷地や搬入路を確保し難い場合があり、この場合、タワークレーンの解体を行い難いという不都合がある。
【０００７】
また、上記従来のタワークレーンの解体方法は、解体用クレーンを別途設置し、タワークレーンの解体の後には解体用クレーンを解体及び撤去する必要があるので、工数が多くて手間と費用が嵩むという不都合がある。
【０００８】
さらに、タワークレーンの解体においては、長大な本体ジブをクレーン本体から分離して地表面に吊り下ろし、解体を行う必要がある。ここで、本体ジブの解体用の敷地を確保できない場合は、タワークレーンから離れた位置に大型の解体用クレーンを設置し、タワークレーンから離れた敷地に本体ジブを吊り下ろして解体を行う必要がある。また、建築物の屋上に補強を行って解体用クレーンを設置し、建築物の屋上から本体ジブを吊り下げて解体を行う場合もあるが、いずれにしても本体ジブの解体作業に手間と費用がかかるという不都合がある。
【０００９】
そこで、本発明の課題は、吊り下ろしや解体のための敷地が小さい場合でも、タワークレーンを少ない手間と費用により解体できるタワークレーンの解体方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するため、請求項１の発明のタワークレーンの解体方法は、本体ジブにより解体用ジブの構成部材を吊り上げる解体用ジブ吊上工程と、吊り上げた解体用ジブの主部材の一端を、旋回台に揺動可能に取り付ける解体用ジブ取付工程と、解体用ジブを組み立てる解体用ジブ組立工程と、本体ジブに掛けられた巻上ワイヤ及び起伏ワイヤを解体用ジブに掛け替えるワイヤ掛替工程と、解体用ジブにより本体ジブを吊り下ろす本体ジブ吊下工程と、クライミング装置によりマストに沿って旋回台を下降させる旋回台下降工程と、旋回台の上方に突出したマスト部材を解体用ジブにより吊り下ろすマスト部材吊下工程と、旋回台下降工程とマスト部材吊下工程とを繰り返す繰返工程とを備えることを特徴としている。ここで、解体用ジブは本体ジブよりも短いものを使用し、例えば本体ジブの約半分の長さのものを使用することができる。
【００１１】
上記構成によれば、本体ジブにより解体用ジブを吊り上げ、解体用ジブを旋回台に揺動可能に取り付けて解体用ジブを組み立て、本体ジブに掛けられた巻上ワイヤ及び起伏ワイヤを解体用ジブに掛け替えることにより、本体ジブの機能を解体用ジブに持たせることができる。この解体用ジブにより本体ジブを吊り下ろし、クライミング装置によりマストに沿って旋回台を下降させることにより、解体用クレーンを用いることなくタワークレーンを解体することができる。したがって、外構工事の進捗や立地条件等により、解体用クレーンを搬入及び設置するために十分な敷地や搬入路を確保し難い場合においても、少ない工数により迅速かつ安価にタワークレーンの解体及び撤去を行うことができる。また、本体ジブが長大である場合においても、解体用クレーンを設置することなく本体ジブを吊り下ろすことができるので、従来のタワークレーンの解体方法では解体が困難であった敷地においても、本体ジブを解体することができる。したがって、従来よりも少ない工数と費用により、タワークレーンを解体することができる。
【００１２】
請求項２の発明のタワークレーンの解体方法は、請求項１に記載のタワークレーンの解体方法において、解体用ジブ組立工程を、略水平に倒伏させた本体ジブを作業床として行う。
【００１３】
請求項２のタワークレーンの解体方法によれば、本体ジブを作業床として解体用ジブを組み立てることにより、作業床を別途設けることなく、迅速かつ安価に解体用ジブを組み立てることができる。
【００１４】
請求項３の発明のタワークレーンの解体方法は、請求項２に記載のタワークレーンの解体方法において、解体用ジブ取付工程で、解体用ジブの２つの主部材を本体ジブの両側に配置し、主部材の一端を旋回台の両側に夫々取り付け、解体用ジブ組立工程で、２つの主部材を接続部材で接続する。
【００１５】
請求項３のタワークレーンの解体方法によれば、解体用ジブの２つの主部材を本体ジブの両側に配置し、主部材の一端を旋回台の両側に夫々取り付け、解体用ジブの２つの主部材を接続部材で接続することにより、本体ジブを作業床としつつ、容易に解体用ジブを組み立てることができる。
【００１６】
請求項４の発明のタワークレーンの解体方法は、請求項１に記載のタワークレーンの解体方法において、解体用ジブ取付工程で、解体用ジブと旋回台との間にトラスを介して仮ガイロープを掛け渡し、仮ガイロープを伸張して解体用ジブを略水平に倒伏した状態で解体用ジブ組立工程を行い、ワイヤ掛替工程で、仮ガイロープを取り外す。
【００１７】
請求項４のタワークレーンの解体方法によれば、仮ガイロープを用いることにより、解体用ジブを旋回台に容易に取り付けることができる。
【００１８】
請求項５の発明のタワークレーンの解体方法は、請求項４に記載のタワークレーンの解体方法において、仮ガイロープは、旋回台側に設けられた起伏用のターンバックルにより、解体用ジブを起伏するように形成されている。
【００１９】
請求項５のタワークレーンの解体方法によれば、起伏用のターンバックルにより仮ガイロープを介して解体用ジブを起伏できるので、解体用ジブの起伏角度を調節して本体ジブを作業床として解体用ジブを組み立てることができる。また、解体用ジブを保持して本体ジブからの巻上ワイヤ及び起伏ワイヤの掛け替えを容易に行うことができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明のタワークレーンの解体方法によれば、解体用クレーンを別途設置することなくタワークレーンを解体することができるので、解体用クレーンのための敷地や本体ジブの解体用の敷地に制限がある場合においても、従来よりも少ない手間により、迅速かつ安価にタワークレーンを解体することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
本発明の一実施形態を、図面を参照しつつ説明する。図１はタワークレーンを示す図であり、図２乃至１１は、本発明のタワークレーンの解体方法の工程を示す図である。
【００２２】
タワークレーン１は、図１に示すように、マスト２と、マスト２に沿って昇降するクレーン本体３で大略構成されている。マスト２は、Ｌ型鋼を十字状に交差して形成され、地上に設置された基礎２１と、基礎２１の上に立設された複数のマスト部材２２，２２，・・・と、基礎２１の外側の端部と最下段のマスト部材２２の上端との間に掛け渡された斜材２３で構成されている。
【００２３】
クレーン本体３は、マスト部材２２の外側を取り囲んでマスト部材２２に沿って昇降可能に形成されたクライミングフレーム４と、クライミングフレーム４の上方に配置され、マスト部材２２の外側を取り囲んでマスト部材２２に沿って昇降可能に形成されたアウトマスト５と、クライミングフレーム４とアウトマスト５との間に設けられた油圧シリンダ４１と、アウトマスト５の上端に連結された旋回台６を備える。上記クライミングフレーム４と、アウトマスト５と、油圧シリンダ４１でクライミング装置を構成している。
【００２４】
クライミングフレーム４とアウトマスト５の内側には、マスト部材２２に向かって出没駆動されるロックピンが設けられている。アウトマスト５の外周には、アウトマスト５を取り囲むように配置されて油圧シリンダ４１の油圧ユニットが設置された踊り場５１が設けられている。アウトマスト５と旋回台６は、旋回台６の下部に設けられた旋回軸受６１を介して連結されている。
【００２５】
旋回台６の上には、上端に起伏ワイヤ及び巻き上げワイヤのシーブが設けられたトラス７が設置されている。トラス７は、旋回台６の後部に鉛直に立設された鉛直部材と、鉛直部材の上端から旋回台６の前端に延びる斜部材とで構成されており、側面視において、旋回台６と共に直角三角形の形状をなしている。トラス７は典型的には直角三角形であるが、直角三角形に限られない。すなわち、トラス７の鉛直部材は多少前方又は後方に傾斜したものであってもよい。旋回台６のトラス７の鉛直部材の立設位置の手前側に、本体ジブ８の一端が揺動自在に軸支されている。この本体ジブ８は、典型的には３０ｍを越える長さを有する。旋回台６の後部には、巻き上げワイヤを巻き出す巻き上げウインチ６２と、起伏ワイヤを巻き出す起伏ウインチ６３が設けられている。
【００２６】
このタワークレーン１は、マスト２の基礎２１が地表面に設置された状態で、マスト２を上方に延ばしながらクレーン本体３を上昇させてクライミングを行うマストクライミング式のタワークレーン１であり、次のようにしてクライミングを行う。
【００２７】
すなわち、クラミングフレーム４のロックピンをマスト部材２２に向かって突出させ、マスト部材２２の水平材にロックピンを係合させると共に、アウトマスト５のロックピンをマスト部材２２から退去させてマスト部材２２との係合を解除する。これにより、クレーン本体３の重量はクライミングフレーム４を介してマスト部材２２に支持される。この状態で、油圧シリンダ４１を伸長駆動させ、アウトマスト５、旋回台６、トラス７及び本体ジブ８等を上昇させる。油圧シリンダ４１が最大の伸長ストロークに達すると、アウトマスト５のロックピンをマスト部材２２に係合させると共に、クライミングフレーム４のロックピンのマスト部材２２との係合を解除し、クレーン本体３の重量の支持をアウトマスト５に盛り換える。この後、油圧シリンダ４１を収縮駆動させ、クライミングフレーム４を上方に引き上げる。油圧シリンダ４１が最短の収縮ストロークに達すると、アウトマスト５のロックピンのマスト部材２２との係合を解除すると共に、クライミングフレーム４のロックピンをマスト部材２２に係合させ、クレーン本体３の重量の支持をクライミングフレーム４に盛り換える。
【００２８】
このように、クレーン本体３の重量の支持を、クライミングフレーム４とアウトマスト５との間で交互に盛り換えると共に、油圧シリンダ４１の伸縮を交互に行うことにより、クレーン本体３がマスト２に沿って上昇する。クレーン本体３が、マスト２の上端に到達すると、本体ジブ８により、追加のマスト部材２２を吊り上げてマスト２の上端に配置して固定し、マスト２を１本のマスト部材２２分の長さ分だけ上方に延長させる。この後、上述のクラミングを行い、マスト２に沿ってクレーン本体３を更に上昇させる。
【００２９】
タワークレーン１を用いた建築物の構築が完了すると、次のようにしてタワークレーン１の解体を行う。
【００３０】
まず、図２に示すように、本体ジブ８により、解体用ジブ９の主部材９１，９１を吊り上げ、主部材９１の一端を旋回台６に揺動可能に連結する。主部材９１は、旋回台６の本体ジブ８の揺動支点の両側に設けられた軸穴に、揺動軸を挿通させて旋回台６に連結する。これにより、主部材９１は、本体ジブ８の両側に配置される。主部材９１を旋回台６に連結すると、主部材９１の長手方向中央よりも先端側に一端が固定された仮ガイロープ９２を、トラス７の上端のシーブ９３を介して掛け渡し、仮ガイロープ９２の他端を旋回台６の後部に固定する。仮ガイロープ９２の他端側には、仮ガイロープを伸張させるターンバックル９４が設けられている。図３は、主部材９１を旋回台６に連結し、主部材９１を仮ガイロープ９２で起伏させた様子を示す側面図であり、図４は平面図であり、図５は、理解容易のため、本体ジブ８の一部の図示を省略して、主部材９１を旋回台６に取り付けた様子を示す平面図である。
【００３１】
引き続いて、本体ジブ８により、解体用ジブ９の構成部品を旋回台６に吊り上げる。この後、本体ジブ８を略水平に倒伏させ、本体ジブ８を作業床として、解体用ジブ９を組み立てる。解体用ジブ９の組み立ては、２つの主部材９１を接続部材で接続して行う。接続部材は、主部材９１の先端を互いに連結する先端連結部材９６や、主部材９１の長さ方向に渡って互いに連結するラチス部材９７を用いる。先端連結部材９６やラチス部材９７を、ボルト又はピンで主部材９１に取り付けることにより、解体用ジブ９の組み立てを容易に行うことができる。本体ジブ８を作業床に用いるため、作業員の落下防止のための手摺８１を本体ジブ８の上部に設置する。２つの主部材９１を接続部材で接続することにより、長さが約２０ｍ以下の小型の解体用ジブ９が完成する。
【００３２】
この後、本体ジブ８に掛けられていた巻上げワイヤを取り外し、解体用ジブ９に巻き上げワイヤを掛ける。解体用ジブ９に掛けた巻き上げワイヤは、巻き上げウインチ６２にローピングする。引き続いて、解体用ジブ９に掛けた巻上げワイヤの先端のフックに玉掛けワイヤを吊り下げ、玉掛けワイヤで本体ジブ８を吊る。この後、本体ジブ８に掛けられていた起伏ワイヤを取り外し、解体用ジブ９に起伏ワイヤを掛け、解体用ジブ９に掛けた起伏ワイヤを起伏ブロック９５に接続する。引き続いて、解体用ジブ９の仮ガイロープを取り外す。図６は、起伏ワイヤが掛けられた解体用ジブ９により本体ジブ８を吊った様子を示す図である。
【００３３】
この後、巻き上げウインチ６２を巻き出し駆動し、必要に応じて起伏ウインチ６３を駆動させ、図７の平面図及び図８の側面図に示すように解体用ジブ９で本体ジブ８を地表面に吊り下ろす。本体ジブ８が解体用ジブ９よりも大幅に長い場合、図９に示すように、平面視において解体用ジブ９に対して傾斜させた状態で本体ジブ８を吊り下ろすことができる。地表面に吊り下ろした本体ジブ８は、小型の移動式クレーン等で分解して建設現場から搬出する。この際、小型の移動式クレーン等に代えて、解体用ジブ９を利用することも可能である。タワークレーン１は、解体用クレーンを隣接して設置する必要が無いので、長大な本体ジブ８であっても、吊り下ろして分解を行う敷地を確保しやすい。なお、本体ジブ８を屋上である程度小さい大きさの複数のジブ部材に分解し、これら分解した複数のジブ部材を解体用ジブ９で地表面に吊り下ろしてもよい。
【００３４】
本体ジブ８を吊り下ろすと、本体ジブ８に替えて解体用ジブ９が設置されたクレーン本体３１を、クライミングと逆の手順により下降させる。すなわち、クラミングフレーム４のロックピンをマスト部材２２に向かって突出させ、マスト部材２２の水平材にロックピンを係合させると共に、アウトマスト５のロックピンをマスト部材２２から退去させてマスト部材２２との係合を解除する。この状態で、油圧シリンダ４１を収縮駆動させ、アウトマスト５、旋回台６、トラス７及び解体用ジブ９等を下降させる。油圧シリンダ４１が最小の収縮長さに達すると、アウトマスト５のロックピンをマスト部材２２に係合させると共に、クライミングフレーム４のロックピンのマスト部材２２との係合を解除し、クレーン本体３の重量の支持をアウトマスト５に盛り換える。この後、油圧シリンダ４１を伸長駆動させ、クライミングフレーム４を下方に引き下げる。油圧シリンダ４１が最大の伸長ストロークに達すると、アウトマスト５のロックピンのマスト部材２２との係合を解除すると共に、クライミングフレーム４のロックピンをマスト部材２２に係合させ、クレーン本体３の重量の支持をクライミングフレーム４に盛り換える。
【００３５】
このように、クレーン本体３の重量の支持を、クライミングフレーム４とアウトマスト５との間で交互に盛り換えると共に、油圧シリンダ４１の伸縮を交互に行うことにより、クレーン本体３１がマスト２に沿って下降する。
【００３６】
クレーン本体３１の下降に伴い、旋回台６から上方にマスト２の上部が突出すると、突出したマスト部材２２をマスト２から取り外し、取り外したマスト部材２２を解体用ジブ９によって地表面に吊り降ろす。クレーン本体３１の下降とマスト部材２２の吊り下ろしを繰り返すことにより、クレーン本体３１が地表面近傍に達する。図１０は、クレーン本体３１が基礎２１から上方へ３番目のマスト部材２２まで下降した様子を示す側面図であり、図１１は平面図である。クレーン本体３１は、長大の本体ジブ８が小型の解体用ジブ９に交換されているので、タワークレーン１が建築物に近接して配置されていても容易に下降できる。
【００３７】
クレーン本体３１が地表面近傍に達すると、クレーン本体３１に隣接して小型の移動式クレーンを搬入し、移動式クレーンでクレーン本体３１を解体する。クレーン本体３１は長大の本体ジブ８が小型の解体用ジブ９に交換されているので、小型の移動式クレーンによってクレーン本体３１の解体を行うことができる。クレーン本体３１の解体が完了すると、地表面上の基礎２１と、基礎２１に連結されたマスト部材２２及び斜材２３を移動式クレーンで解体し、タワークレーン１の全ての構成部品を建設現場から搬出する。
【００３８】
以上のように、本実施形態のタワークレーンは、長大の本体ジブ８を小型の解体用ジブ９に交換し、解体用ジブ９によって本体ジブ８を吊り下ろすことにより、クライミング装置を用いてマスト２に沿って下降することが可能となる。したがって、タワークレーン１の解体に大型の解体用クレーンを設置する必要がなく、したがって、外構工事の進捗や立地条件等により、大型の解体用クレーンを搬入及び設置することが困難な場合においても、少ない工数により迅速かつ安価にタワークレーン１の解体及び撤去を行うことができる。また、本体ジブ８が長大である場合においても、解体用クレーンを設置することなく本体ジブ８を吊り下ろすことができるので、本体ジブ８を吊り下ろして解体を行う領域を確保できるから、従来は解体が困難であった敷地においても、本体ジブ８を解体することができる。したがって、従来よりも少ない工数と費用により、タワークレーン１を解体することができる。
【００３９】
上記実施形態では、地表面に設置した基礎２１の上にマスト部材２２を継ぎ足すと共に本体クレーン３が上昇するマストクライミング式のタワークレーンについて説明したが、建築物の内部にタワークレーンを配置し、建築物の床スラブを構築するに伴ってマストの下端の基礎を上方の床スラブに盛り換えてクレーン本体を上昇させるフロアクライミング式のタワークレーンに適用することもできる。この場合、解体用ジブ９の先端が建築の外側まで延びるようにしておく。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】タワークレーンを示す図である。
【図２】解体用ジブの主部材を旋回台に取り付けた様子を示す図である。
【図３】主部材を旋回台に連結して仮ガイロープで起伏させた様子を示す側面図である。
【図４】主部材を旋回台に連結して仮ガイロープで起伏させた様子を示す平面図である。
【図５】主部材を旋回台に取り付けた様子を示した平面図である。
【図６】解体用ジブで本体ジブを吊った様子を示す図である。
【図７】解体用ジブで本体ジブを地表面に吊り下ろす様子を示す平面図である。
【図８】解体用ジブで本体ジブを地表面に吊り下ろす様子を示す側面図である。
【図９】解体用ジブで本体ジブを地表面に吊り下ろす様子を示す平面図である。
【図１０】クレーン本体が下降した様子を示す側面図である。
【図１１】クレーン本体が下降した様子を示す平面図である。
【符号の説明】
【００４１】
１ タワークレーン
２ マスト
３ クレーン本体
４ クライミングフレーム
５ アウトマスト
６ 旋回台
７ トラス
８ 本体ジブ
９ 解体用ジブ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体ジブにより解体用ジブの構成部材を吊り上げる解体用ジブ吊上工程と、
吊り上げた解体用ジブの主部材の一端を、旋回台に揺動可能に取り付ける解体用ジブ取付工程と、
解体用ジブを組み立てる解体用ジブ組立工程と、
本体ジブに掛けられた巻上ワイヤ及び起伏ワイヤを解体用ジブに掛け替えるワイヤ掛替工程と、
解体用ジブにより本体ジブを吊り下ろす本体ジブ吊下工程と、
クライミング装置によりマストに沿って旋回台を下降させる旋回台下降工程と、
旋回台の上方に突出したマスト部材を解体用ジブにより吊り下ろすマスト部材吊下工程と、
旋回台下降工程とマスト部材吊下工程とを繰り返す繰返工程と
を備えることを特徴とするタワークレーンの解体方法。
【請求項２】
請求項１に記載のタワークレーンの解体方法において、
解体用ジブ組立工程を、略水平に倒伏させた本体ジブを作業床として行うことを特徴とするタワークレーンの解体方法。
【請求項３】
請求項２に記載のタワークレーンの解体方法において、
解体用ジブ取付工程で、解体用ジブの２つの主部材を本体ジブの両側に配置し、主部材の一端を旋回台の両側に夫々取り付け、
解体用ジブ組立工程で、２つの主部材を接続部材で接続することを特徴とするタワークレーンの解体方法。
【請求項４】
請求項１に記載のタワークレーンの解体方法において、
解体用ジブ取付工程で、解体用ジブと旋回台との間にトラスを介して仮ガイロープを掛け渡し、
仮ガイロープを伸張して解体用ジブを略水平に倒伏した状態で解体用ジブ組立工程を行い、
ワイヤ掛替工程で、仮ガイロープを取り外すことを特徴とするタワークレーンの解体方法。
【請求項５】
請求項４に記載のタワークレーンの解体方法において、
仮ガイロープは、旋回台側に設けられた起伏用のターンバックルにより、解体用ジブを起伏するように形成されていることを特徴とするタワークレーンの解体方法。
【請求項１】
本体ジブにより解体用ジブの構成部材を吊り上げる解体用ジブ吊上工程と、
吊り上げた解体用ジブの主部材の一端を、旋回台に揺動可能に取り付ける解体用ジブ取付工程と、
解体用ジブを組み立てる解体用ジブ組立工程と、
本体ジブに掛けられた巻上ワイヤ及び起伏ワイヤを解体用ジブに掛け替えるワイヤ掛替工程と、
解体用ジブにより本体ジブを吊り下ろす本体ジブ吊下工程と、
クライミング装置によりマストに沿って旋回台を下降させる旋回台下降工程と、
旋回台の上方に突出したマスト部材を解体用ジブにより吊り下ろすマスト部材吊下工程と、
旋回台下降工程とマスト部材吊下工程とを繰り返す繰返工程と
を備えることを特徴とするタワークレーンの解体方法。
【請求項２】
請求項１に記載のタワークレーンの解体方法において、
解体用ジブ組立工程を、略水平に倒伏させた本体ジブを作業床として行うことを特徴とするタワークレーンの解体方法。
【請求項３】
請求項２に記載のタワークレーンの解体方法において、
解体用ジブ取付工程で、解体用ジブの２つの主部材を本体ジブの両側に配置し、主部材の一端を旋回台の両側に夫々取り付け、
解体用ジブ組立工程で、２つの主部材を接続部材で接続することを特徴とするタワークレーンの解体方法。
【請求項４】
請求項１に記載のタワークレーンの解体方法において、
解体用ジブ取付工程で、解体用ジブと旋回台との間にトラスを介して仮ガイロープを掛け渡し、
仮ガイロープを伸張して解体用ジブを略水平に倒伏した状態で解体用ジブ組立工程を行い、
ワイヤ掛替工程で、仮ガイロープを取り外すことを特徴とするタワークレーンの解体方法。
【請求項５】
請求項４に記載のタワークレーンの解体方法において、
仮ガイロープは、旋回台側に設けられた起伏用のターンバックルにより、解体用ジブを起伏するように形成されていることを特徴とするタワークレーンの解体方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２００９−２８６５３１（Ｐ２００９−２８６５３１Ａ）
【公開日】平成２１年１２月１０日（２００９．１２．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１３８４９１（Ｐ２００８−１３８４９１）
【出願日】平成２０年５月２７日（２００８．５．２７）
【出願人】（５９１１６５９１９）株式会社新井組 (13)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１２月１０日（２００９．１２．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年５月２７日（２００８．５．２７）
【出願人】（５９１１６５９１９）株式会社新井組 (13)
【Ｆターム（参考）】
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