トランスアクスルの試験装置
【課題】入力軸と出力軸との間隔が異なる各種のトランスアクスルに対応するとともに、寿命を長くする。
【解決手段】取付架台２に取り付けられたトランスアクスル１の入力軸に入力軸用トルクメータ３を介して駆動モータ４を連結するとともに、トランスアクスル１の一対の出力軸に角度のない（入力軸及び出力軸と平行）アクスル軸５，６及び出力軸用トルクメータ７，８を介してダイナモメータ９，１０を連結し、一方の出力軸用トルクメータ７及び一方のダイナモメータ９を入力軸と直角方向に移動可能な第１の移動台１４上に取り付け、他方の出力軸用トルクメータ８を入力軸と直角方向に移動可能な第２の移動台１７上に取り付け、他方の出力軸用トルクメータと他方の位置固定のダイナモメータ１０とを等速ボールジョイント１３を介して連結する。
【解決手段】取付架台２に取り付けられたトランスアクスル１の入力軸に入力軸用トルクメータ３を介して駆動モータ４を連結するとともに、トランスアクスル１の一対の出力軸に角度のない（入力軸及び出力軸と平行）アクスル軸５，６及び出力軸用トルクメータ７，８を介してダイナモメータ９，１０を連結し、一方の出力軸用トルクメータ７及び一方のダイナモメータ９を入力軸と直角方向に移動可能な第１の移動台１４上に取り付け、他方の出力軸用トルクメータ８を入力軸と直角方向に移動可能な第２の移動台１７上に取り付け、他方の出力軸用トルクメータと他方の位置固定のダイナモメータ１０とを等速ボールジョイント１３を介して連結する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、トランスアクスルの試験装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
トランスアクスルは、ＦＦ車用またはＦＦ４ＷＤ車用の変速機であり、図２に特許文献１に記載された従来のトランスアクスルの試験装置の平面図を示し、取付架台２に取り付けられたトランスアクスル１の入力軸には入力軸用トルクメータ３を介して駆動モータ４を連結する。トルクメータ３は取付架台２と一体構造となっている。駆動モータ４には外径が小さい永久磁石形駆動モータを用いる。又、トランスアクスル１の一対の出力軸にはアクスル軸５，６及び出力軸用トルクメータ７，８を介してダイナモメータ９，１０を連結する。１１はトルクメータ７及びダイナモメータ９を載置したベッド、１２はトルクメータ８及びダイナモメータ１０を載置したベッドである。駆動モータ４はトランスアクスル１を取り付けた取付架台２とダイナモメータ１０との間に配設され、アクスル軸６の長さも駆動モータ４のこのような配設を可能とする長さとする。即ち、アクスル軸６の長さをある程度長くして駆動モータ４とダイナモメータ１０の位置が重ならないようにする。又、駆動モータ４はトランスアクスル１の入力軸の軸線上に配置され、ダイナモメータ９，１０はトッランスアクスル１の出力軸の軸線上に配置される。
【０００３】
上記構成において、駆動モータ４を回転させると、トルクメータ３を介してトランスアクスル１が駆動され、この駆動はアクスル軸５，６及びトルクメータ７，８を介してダイナモメータ９，１０に伝えられ、動力が吸収される。
【特許文献１】特開２００２−５７９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した従来のトランスアクスルの試験装置においては、トランスアクスル１の入力軸及び出力軸は共に機種により固定であるので、入力軸と出力軸との間隔Ａが異なる各種のトランスアクスル１に対応するためには、アクスル軸５，６に角度を付けて出力軸用トルクメータ７，８側と連結するようにしていた。しかしながら、アクスル軸５，６に角度を付けて耐久試験等の走行試験を行った場合、寿命が短くなる等の欠点が生じた。
【０００５】
この発明は上記のような課題を解決するために成されたものであり、入力軸と出力軸との間隔が異なる各種のトランスアクスルに対応することができるとともに、寿命を長くすることができるトランスアクスルの試験装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明の請求項１に係るトランスアクスルの試験装置は、取付架台に取り付けられたトランスアクスルの入力軸に入力軸用トルクメータを介して駆動モータを連結するとともに、トランスアクスルの一対の出力軸に入力軸と平行な（出力軸とも平行な、以下同じ）アクスル軸及び出力軸用トルクメータを介して動力吸収部を連結し、一方及び他方の出力軸用トルクメータ及び動力吸収部をそれぞれ入力軸に対して直角方向に移動可能な移動台上に取り付けたものである。
【０００７】
請求項２に係るトランスアクスルの試験装置は、取付架台に取り付けられたトランスアクスルの入力軸に入力軸用トルクメータを介して駆動モータを連結するとともに、トランスアクスルの一対の出力軸に入力軸と平行なアクスル軸及び出力軸用トルクメータを介して動力吸収部を連結し、各出力軸用トルクメータをそれぞれ入力軸と直角方向に移動可能な移動台上に取り付け、各出力軸用トルクメータと位置固定の各動力吸収部とをそれぞれ等速ボールジョイントを介して連結したものである。
【０００８】
請求項３に係るトランスアクスルの試験装置は、取付架台に取り付けられたトランスアクスルの入力軸に入力軸用トルクメータを介して駆動モータを連結するとともに、トランスアクスルの一対の出力軸に入力軸と平行なアクスル軸及び出力軸用トルクメータを介して動力吸収部を連結し、入力軸と反対側の出力軸用トルクメータ及び動力吸収部を入力軸と直角方向に移動可能な第１の移動台上に取り付け、入力軸側の出力軸用トルクメータを入力軸に対して直角方向に移動可能な第２の移動台上に取り付け、第２の移動台上に取り付けた出力軸用トルクメータと位置固定の動力吸収部とを等速ボールジョイントを介して連結したものである。
【発明の効果】
【０００９】
以上のようにこの発明の請求項１によれば、一方及び他方の出力軸用トルクメータ及び動力吸収部をそれぞれ入力軸に対して直角方向に移動可能な移動台上に取り付けており、トランスアクスルの入力軸と出力軸の間隔が異なる場合、出力軸用トルクメータ及び動力吸収部が取り付けられた移動台を入力軸と直角方向に移動させることにより、対応させることができる。又、トランスアクスルの出力軸に連結されるアクスル軸に角度を持たせないので、寿命を長くすることができる。
【００１０】
又、請求項２によれば、各出力軸用トルクメータをそれぞれ入力軸に対して直角方向に移動可能な移動台上に取り付け、この各出力軸用トルクメータと位置固定の動力吸収部とを等速ボールジョイントを介して連結しており、トランスアクスルの入力軸と出力軸の間隔が異なる場合、各出力軸用トルクメータを取り付けた移動台を入力軸と直角方向に移動させることにより、対応させることができる。又、トランスアクスルの出力軸に連結されるアクスル軸に角度を持たせないので、寿命を長くすることができる。
【００１１】
請求項３によれば、入力軸と反対側の出力軸用トルクメータ及び動力吸収部を入力軸と直角方向に移動可能な第１の移動台上に取り付け、入力軸側の出力軸用トルクメータを入力軸と直角方向に移動可能な第２の移動台上に取り付け、第２の移動台上に取り付けた出力軸用トルクメータと位置固定の動力吸収部とを等速ボールジョイントを介して連結しており、トランスアクスルの入力軸と出力軸の間隔が異なる場合、入力軸と反対側の出力軸用トルクメータ及び動力吸収部を取り付けた第１の移動台及び入力軸側の出力軸用トルクメータを取り付けた第２の移動台を軸直角方向に移動させることにより、対応させることができる。又、トランスアクスルの出力軸に連結されるアクスル軸に角度を持たせないので、寿命を長くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、この発明を実施するための最良の形態を図面とともに説明する。図１はこの発明の実施最良形態によるトランスアクスルの試験装置の平面図である。取付架台２に取り付けられたトランスアクスル１の入力軸には入力軸用トルクメータ３を介して駆動モータ４を連結するとともに、トランスアクスル１の一対の出力軸には角度のない（入力軸及び出力軸と平行な）アクスル軸５，６を介して出力軸用トルクメータ７，８を連結し、一方の出力軸用トルクメータ７には一方のダイナモメータ（動力吸収部）９を連結し、他方の出力軸用トルクメータ８には他方の位置固定のダイナモメータ（動力吸収部）１０を等速ボールジョイント１３を介して連結する。１４はレール１５上に入力軸と直角方向に移動可能に設けられた第１の移動台であり、第１の移動台１４上には一方の出力軸用トルクメータ７及びダイナモメータ９が取り付けられる。又、他方の出力軸用トルクメータ８はレール１６上に入力軸と直角方向に移動可能に設けられた第２の移動台１７上に取り付けられる。
【００１３】
上記構成において、駆動モータ４を回転させると、トルクメータ３を介してトランスアクスル１の入力側及び出力側が駆動され、この駆動はアクセル軸５、６及びトルクメータ７，８、さらには等速ボールジョイント１３を介してダイナモメータ９，１０に伝えられ、動力が吸収される。ここで、トランスアクスル１の機種が異なり、その入力軸と出力軸の間隔Ａが異なった場合、トランスアクスル１の出力軸の位置が異なり、この出力軸と平行なアクスル軸５，６の位置も異なってくる。この場合、一方の出力側では第１の移動台１４をレール１５に沿って入力軸と直角方向に移動させ、トルクメータ７及びダイナモメータ９の回転軸の位置をアクスル軸５に合わせ、連結する。又、他方の出力側では第２の移動台１７をレール１６に沿って入力軸と直角方向に移動させ、トルクメータ８の回転軸の位置をアクセル軸６と合わせ、連結する。ダイナモメータ１０は位置固定であるが、等速ボールジョイント１３がトルクメータ８及びダイナモメータ１０と自在に連結されているので、トルクメータ８の回転軸の位置が軸方向に変化しても何ら支障はない。
【００１４】
上記した実施最良形態においては、試験をするトランスアクスル１の入力軸と出力軸の間隔Ａが異なっても、第１及び第２の移動台１４，１７を入力軸と直角方向に移動させることにより、対応することができる。又、アクスル軸５，６はトランスアクスル１の入力軸及び出力軸と平行で角度を持たないので、長時間の走行試験を行っても支障が生じず、寿命を長くすることができる。
【００１５】
なお、上記実施最良形態においては、一方の出力側ではトルクメータ７及びダイナモメータ９を第１の移動台１４上に取り付け、他方の出力側ではトルクメータ８を第２の移動台１７上に取り付け、トルクメータ８と位置固定のダイナモメータ１０とを等速ボールジョイント１３により連結したが、両方の出力側でトルクメータ７，８及びダイナモメータ９，１０をそれぞれ第１の移動台１４上に取り付けても良く、また両方の出力側でトルクメータ７，８をそれぞれ第２の移動台１７上に取り付け、このトルクメータ７，８と位置固定のダイナモメータ９，１０とを等速ボールジョイント１３により連結するようにしても良い。何れの場合も、上記した実施最良形態と同様の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】この発明の実施最良形態によるトランスアクスルの試験装置の平面図である。
【図２】特許文献１に示された従来のトランスアクスルの試験装置の平面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１…トランスアクスル
２…取付架台
３…入力軸用トルクメータ
４…駆動モータ
５，６…アクスル軸
７，８…出力軸用トルクメータ
９，１０…ダイナモメータ
１３…等速ボールジョイント
１４，１７…移動台
１５，１６…レール
【技術分野】
【０００１】
この発明は、トランスアクスルの試験装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
トランスアクスルは、ＦＦ車用またはＦＦ４ＷＤ車用の変速機であり、図２に特許文献１に記載された従来のトランスアクスルの試験装置の平面図を示し、取付架台２に取り付けられたトランスアクスル１の入力軸には入力軸用トルクメータ３を介して駆動モータ４を連結する。トルクメータ３は取付架台２と一体構造となっている。駆動モータ４には外径が小さい永久磁石形駆動モータを用いる。又、トランスアクスル１の一対の出力軸にはアクスル軸５，６及び出力軸用トルクメータ７，８を介してダイナモメータ９，１０を連結する。１１はトルクメータ７及びダイナモメータ９を載置したベッド、１２はトルクメータ８及びダイナモメータ１０を載置したベッドである。駆動モータ４はトランスアクスル１を取り付けた取付架台２とダイナモメータ１０との間に配設され、アクスル軸６の長さも駆動モータ４のこのような配設を可能とする長さとする。即ち、アクスル軸６の長さをある程度長くして駆動モータ４とダイナモメータ１０の位置が重ならないようにする。又、駆動モータ４はトランスアクスル１の入力軸の軸線上に配置され、ダイナモメータ９，１０はトッランスアクスル１の出力軸の軸線上に配置される。
【０００３】
上記構成において、駆動モータ４を回転させると、トルクメータ３を介してトランスアクスル１が駆動され、この駆動はアクスル軸５，６及びトルクメータ７，８を介してダイナモメータ９，１０に伝えられ、動力が吸収される。
【特許文献１】特開２００２−５７９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した従来のトランスアクスルの試験装置においては、トランスアクスル１の入力軸及び出力軸は共に機種により固定であるので、入力軸と出力軸との間隔Ａが異なる各種のトランスアクスル１に対応するためには、アクスル軸５，６に角度を付けて出力軸用トルクメータ７，８側と連結するようにしていた。しかしながら、アクスル軸５，６に角度を付けて耐久試験等の走行試験を行った場合、寿命が短くなる等の欠点が生じた。
【０００５】
この発明は上記のような課題を解決するために成されたものであり、入力軸と出力軸との間隔が異なる各種のトランスアクスルに対応することができるとともに、寿命を長くすることができるトランスアクスルの試験装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明の請求項１に係るトランスアクスルの試験装置は、取付架台に取り付けられたトランスアクスルの入力軸に入力軸用トルクメータを介して駆動モータを連結するとともに、トランスアクスルの一対の出力軸に入力軸と平行な（出力軸とも平行な、以下同じ）アクスル軸及び出力軸用トルクメータを介して動力吸収部を連結し、一方及び他方の出力軸用トルクメータ及び動力吸収部をそれぞれ入力軸に対して直角方向に移動可能な移動台上に取り付けたものである。
【０００７】
請求項２に係るトランスアクスルの試験装置は、取付架台に取り付けられたトランスアクスルの入力軸に入力軸用トルクメータを介して駆動モータを連結するとともに、トランスアクスルの一対の出力軸に入力軸と平行なアクスル軸及び出力軸用トルクメータを介して動力吸収部を連結し、各出力軸用トルクメータをそれぞれ入力軸と直角方向に移動可能な移動台上に取り付け、各出力軸用トルクメータと位置固定の各動力吸収部とをそれぞれ等速ボールジョイントを介して連結したものである。
【０００８】
請求項３に係るトランスアクスルの試験装置は、取付架台に取り付けられたトランスアクスルの入力軸に入力軸用トルクメータを介して駆動モータを連結するとともに、トランスアクスルの一対の出力軸に入力軸と平行なアクスル軸及び出力軸用トルクメータを介して動力吸収部を連結し、入力軸と反対側の出力軸用トルクメータ及び動力吸収部を入力軸と直角方向に移動可能な第１の移動台上に取り付け、入力軸側の出力軸用トルクメータを入力軸に対して直角方向に移動可能な第２の移動台上に取り付け、第２の移動台上に取り付けた出力軸用トルクメータと位置固定の動力吸収部とを等速ボールジョイントを介して連結したものである。
【発明の効果】
【０００９】
以上のようにこの発明の請求項１によれば、一方及び他方の出力軸用トルクメータ及び動力吸収部をそれぞれ入力軸に対して直角方向に移動可能な移動台上に取り付けており、トランスアクスルの入力軸と出力軸の間隔が異なる場合、出力軸用トルクメータ及び動力吸収部が取り付けられた移動台を入力軸と直角方向に移動させることにより、対応させることができる。又、トランスアクスルの出力軸に連結されるアクスル軸に角度を持たせないので、寿命を長くすることができる。
【００１０】
又、請求項２によれば、各出力軸用トルクメータをそれぞれ入力軸に対して直角方向に移動可能な移動台上に取り付け、この各出力軸用トルクメータと位置固定の動力吸収部とを等速ボールジョイントを介して連結しており、トランスアクスルの入力軸と出力軸の間隔が異なる場合、各出力軸用トルクメータを取り付けた移動台を入力軸と直角方向に移動させることにより、対応させることができる。又、トランスアクスルの出力軸に連結されるアクスル軸に角度を持たせないので、寿命を長くすることができる。
【００１１】
請求項３によれば、入力軸と反対側の出力軸用トルクメータ及び動力吸収部を入力軸と直角方向に移動可能な第１の移動台上に取り付け、入力軸側の出力軸用トルクメータを入力軸と直角方向に移動可能な第２の移動台上に取り付け、第２の移動台上に取り付けた出力軸用トルクメータと位置固定の動力吸収部とを等速ボールジョイントを介して連結しており、トランスアクスルの入力軸と出力軸の間隔が異なる場合、入力軸と反対側の出力軸用トルクメータ及び動力吸収部を取り付けた第１の移動台及び入力軸側の出力軸用トルクメータを取り付けた第２の移動台を軸直角方向に移動させることにより、対応させることができる。又、トランスアクスルの出力軸に連結されるアクスル軸に角度を持たせないので、寿命を長くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、この発明を実施するための最良の形態を図面とともに説明する。図１はこの発明の実施最良形態によるトランスアクスルの試験装置の平面図である。取付架台２に取り付けられたトランスアクスル１の入力軸には入力軸用トルクメータ３を介して駆動モータ４を連結するとともに、トランスアクスル１の一対の出力軸には角度のない（入力軸及び出力軸と平行な）アクスル軸５，６を介して出力軸用トルクメータ７，８を連結し、一方の出力軸用トルクメータ７には一方のダイナモメータ（動力吸収部）９を連結し、他方の出力軸用トルクメータ８には他方の位置固定のダイナモメータ（動力吸収部）１０を等速ボールジョイント１３を介して連結する。１４はレール１５上に入力軸と直角方向に移動可能に設けられた第１の移動台であり、第１の移動台１４上には一方の出力軸用トルクメータ７及びダイナモメータ９が取り付けられる。又、他方の出力軸用トルクメータ８はレール１６上に入力軸と直角方向に移動可能に設けられた第２の移動台１７上に取り付けられる。
【００１３】
上記構成において、駆動モータ４を回転させると、トルクメータ３を介してトランスアクスル１の入力側及び出力側が駆動され、この駆動はアクセル軸５、６及びトルクメータ７，８、さらには等速ボールジョイント１３を介してダイナモメータ９，１０に伝えられ、動力が吸収される。ここで、トランスアクスル１の機種が異なり、その入力軸と出力軸の間隔Ａが異なった場合、トランスアクスル１の出力軸の位置が異なり、この出力軸と平行なアクスル軸５，６の位置も異なってくる。この場合、一方の出力側では第１の移動台１４をレール１５に沿って入力軸と直角方向に移動させ、トルクメータ７及びダイナモメータ９の回転軸の位置をアクスル軸５に合わせ、連結する。又、他方の出力側では第２の移動台１７をレール１６に沿って入力軸と直角方向に移動させ、トルクメータ８の回転軸の位置をアクセル軸６と合わせ、連結する。ダイナモメータ１０は位置固定であるが、等速ボールジョイント１３がトルクメータ８及びダイナモメータ１０と自在に連結されているので、トルクメータ８の回転軸の位置が軸方向に変化しても何ら支障はない。
【００１４】
上記した実施最良形態においては、試験をするトランスアクスル１の入力軸と出力軸の間隔Ａが異なっても、第１及び第２の移動台１４，１７を入力軸と直角方向に移動させることにより、対応することができる。又、アクスル軸５，６はトランスアクスル１の入力軸及び出力軸と平行で角度を持たないので、長時間の走行試験を行っても支障が生じず、寿命を長くすることができる。
【００１５】
なお、上記実施最良形態においては、一方の出力側ではトルクメータ７及びダイナモメータ９を第１の移動台１４上に取り付け、他方の出力側ではトルクメータ８を第２の移動台１７上に取り付け、トルクメータ８と位置固定のダイナモメータ１０とを等速ボールジョイント１３により連結したが、両方の出力側でトルクメータ７，８及びダイナモメータ９，１０をそれぞれ第１の移動台１４上に取り付けても良く、また両方の出力側でトルクメータ７，８をそれぞれ第２の移動台１７上に取り付け、このトルクメータ７，８と位置固定のダイナモメータ９，１０とを等速ボールジョイント１３により連結するようにしても良い。何れの場合も、上記した実施最良形態と同様の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】この発明の実施最良形態によるトランスアクスルの試験装置の平面図である。
【図２】特許文献１に示された従来のトランスアクスルの試験装置の平面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１…トランスアクスル
２…取付架台
３…入力軸用トルクメータ
４…駆動モータ
５，６…アクスル軸
７，８…出力軸用トルクメータ
９，１０…ダイナモメータ
１３…等速ボールジョイント
１４，１７…移動台
１５，１６…レール
【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付架台に取り付けられたトランスアクスルの入力軸に入力軸用トルクメータを介して駆動モータを連結するとともに、トランスアクスルの一対の出力軸に入力軸と平行なアクスル軸及び出力軸用トルクメータを介して動力吸収部を連結し、一方及び他方の出力軸用トルクメータ及び動力吸収部をそれぞれ入力軸に対して直角方向に移動可能な移動台上に取り付けたことを特徴とするトランスアクスルの試験装置。
【請求項２】
取付架台に取り付けられたトランスアクスルの入力軸に入力軸用トルクメータを介して駆動モータを連結するとともに、トランスアクスルの一対の出力軸に入力軸と平行なアクスル軸及び出力軸用トルクメータを介して動力吸収部を連結し、各出力軸用トルクメータをそれぞれ入力軸に対して直角方向に移動可能な移動台上に取り付け、各出力軸用トルクメータと位置固定の各動力吸収部とをそれぞれ等速ボールジョイントを介して連結したことを特徴とするトランスアクスルの試験装置。
【請求項３】
取付架台に取り付けられたトランスアクスルの入力軸に入力軸用トルクメータを介して駆動モータを連結するとともに、トランスアクスルの一対の出力軸に入力軸と平行なアクスル軸及び出力軸用トルクメータを介して動力吸収部を連結し、入力軸と反対側の出力軸用トルクメータ及び動力吸収部を入力軸に対して直角方向に移動可能な第１の移動台上に取り付け、入力軸側の出力軸用トルクメータを入力軸に対して直角方向に移動可能な第２の移動台上に取り付け、第２の移動台上に取り付けた出力軸用トルクメータと位置固定の動力吸収部とを等速ボールジョイントを介して連結したことを特徴とするトランスアクスルの試験装置。
【請求項１】
取付架台に取り付けられたトランスアクスルの入力軸に入力軸用トルクメータを介して駆動モータを連結するとともに、トランスアクスルの一対の出力軸に入力軸と平行なアクスル軸及び出力軸用トルクメータを介して動力吸収部を連結し、一方及び他方の出力軸用トルクメータ及び動力吸収部をそれぞれ入力軸に対して直角方向に移動可能な移動台上に取り付けたことを特徴とするトランスアクスルの試験装置。
【請求項２】
取付架台に取り付けられたトランスアクスルの入力軸に入力軸用トルクメータを介して駆動モータを連結するとともに、トランスアクスルの一対の出力軸に入力軸と平行なアクスル軸及び出力軸用トルクメータを介して動力吸収部を連結し、各出力軸用トルクメータをそれぞれ入力軸に対して直角方向に移動可能な移動台上に取り付け、各出力軸用トルクメータと位置固定の各動力吸収部とをそれぞれ等速ボールジョイントを介して連結したことを特徴とするトランスアクスルの試験装置。
【請求項３】
取付架台に取り付けられたトランスアクスルの入力軸に入力軸用トルクメータを介して駆動モータを連結するとともに、トランスアクスルの一対の出力軸に入力軸と平行なアクスル軸及び出力軸用トルクメータを介して動力吸収部を連結し、入力軸と反対側の出力軸用トルクメータ及び動力吸収部を入力軸に対して直角方向に移動可能な第１の移動台上に取り付け、入力軸側の出力軸用トルクメータを入力軸に対して直角方向に移動可能な第２の移動台上に取り付け、第２の移動台上に取り付けた出力軸用トルクメータと位置固定の動力吸収部とを等速ボールジョイントを介して連結したことを特徴とするトランスアクスルの試験装置。
【図１】
【図２】
【図２】
【公開番号】特開２００８−４６００６（Ｐ２００８−４６００６Ａ）
【公開日】平成２０年２月２８日（２００８．２．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２２２１９９（Ｐ２００６−２２２１９９）
【出願日】平成１８年８月１７日（２００６．８．１７）
【出願人】（０００００６１０５）株式会社明電舎 (1,739)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年２月２８日（２００８．２．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年８月１７日（２００６．８．１７）
【出願人】（０００００６１０５）株式会社明電舎 (1,739)
【Ｆターム（参考）】
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