バキューム車の車載用攪拌棒及びバキューム車
【課題】バキューム車の車載ブラケットからの、車載用攪拌棒の脱落を回避する。
【解決手段】攪拌プレート１６の重心点Ｇから偏心した位置に形成された貫通穴２８に第１のブラケット３０が挿通されると、貫通穴２８の下方に攪拌プレート１６の重心Ｇが位置する態様で、攪拌プレート１６は第１のブラケット３０に釣り下げられる。このとき、穴付きグリップ部１８ａは、穴２０の開放方向を上下に向けて第２のブラケット３２に挿通され、上記攪拌プレート１６の貫通穴２８に対する重心Ｇの位置に起因する、車載用攪拌棒２６の姿勢変化により、第２のブラケット３２の、フック形状の奥側へと１／２回転した態様で保持される。よって、バキューム車の走行時の衝撃により車載用攪拌棒２６が揺動しても、車載ブラケット３０、３２からの不用意な脱落が回避される。
【解決手段】攪拌プレート１６の重心点Ｇから偏心した位置に形成された貫通穴２８に第１のブラケット３０が挿通されると、貫通穴２８の下方に攪拌プレート１６の重心Ｇが位置する態様で、攪拌プレート１６は第１のブラケット３０に釣り下げられる。このとき、穴付きグリップ部１８ａは、穴２０の開放方向を上下に向けて第２のブラケット３２に挿通され、上記攪拌プレート１６の貫通穴２８に対する重心Ｇの位置に起因する、車載用攪拌棒２６の姿勢変化により、第２のブラケット３２の、フック形状の奥側へと１／２回転した態様で保持される。よって、バキューム車の走行時の衝撃により車載用攪拌棒２６が揺動しても、車載ブラケット３０、３２からの不用意な脱落が回避される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バキューム車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
下水道などのインフラ整備が不十分な地域では、従来から、し尿や汚泥を吸引回収する手段として、図３に示されるバキューム車１０が広く用いられている（例えば、特許文献１、２参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−９２４４５号公報
【特許文献２】特開昭６０−３５７９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、このバキューム車１０には、攪拌棒が搭載されている。この車載用攪拌棒１４は、タンク１２内部の清掃や、建物等に設置された浄化槽内のスカム（浮遊固形物）を攪拌するために使用されるものであり、図４（ａ）、（ｂ）に示されるように、攪拌プレート１６と、攪拌プレート１６の一側面から突出し、攪拌プレート１６と直交する方向へと延びるバー１８とを備えている。又、バー１８の攪拌プレート１６とは反対側の端部は環状に折り返されることで、グリップ部１８ａが形成されている。このグリップ部１８ａは、環状の折り返し形状により、穴２０（図示の例ではひょうたん状）が形成された「穴付きグリップ部」である。
【０００５】
上記車載用攪拌棒１４は、図３、図４（ｃ）、（ｄ）に示されるように、バキューム車１０のタンク１２の側方に固定された、車両上下方向に延びるフック状の二つのブラケット２２、２４に対し、上方から引っ掛けるようにして搭載される。図示の例では、一方のブラケット２２には攪拌プレート１６のバー１８を単純に引っ掛け、他方のブラケット２４には、穴付きグリップ部１８ａの穴２０を挿通し、かつ、フック形状に沿って１／４回転させる態様で搭載される。そして、車載用攪拌棒１４を使用する際には、図４（ｄ）に示されるように、穴付きグリップ部１８ａを１／４回転させることで、穴付きグリップ部１８ａの穴２０をブラケット２４から外し、バー１８を持ち上げることで、二つのブラケット２２、２４から車載用攪拌棒１４を取り外すことが可能となっている。
【０００６】
以上の如く、従来は、車載用攪拌棒１４のバー１８を単純にブラケット２２に引っ掛ける態様であり、又、穴付きグリップ部１８ａも１／４回転するによりブラケット２４から外すことが可能であるから、バキューム車１０の走行時の衝撃等によって車載用攪拌棒１４が脱落することを防止するため、必要に応じ、ロープ等を用いて穴付きグリップ部１８ａをブラケット２４に縛り付ける等の脱落防止対策を施すことも必要となっていた。
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、バキューム車に対する着脱性が損なわれることなく安価に、攪拌棒の簡単かつ確実な搭載を可能とすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明に係るバキューム車の車載用攪拌棒は、攪拌プレートと、該攪拌プレートの一側面から突出するバーとを備え、前記攪拌プレートの重心点から偏心した位置には、バキューム車の車載ブラケットが挿通されるための貫通穴が形成され、前記バーの前記攪拌プレートとは反対側の端部には、前記車載ブラケットと対をなす車載ブラケットが挿通されるための穴を備えるグリップ部が形成されていることで、攪拌プレートの貫通穴及びバーのグリップ部の穴が、夫々、車載ブラケットに挿通された状態で保持される。しかも、攪拌プレート及びグリップ部が、各車載ブラケットによって脱落を防ぐように補完し合う態様で保持されることで、車載ブラケットからの不用意な脱落を回避するものである。
又、上記課題を解決するために、本発明に係るバキューム車は、上記車載用攪拌棒を搭載するための車載ブラケットを備え、当該車載ブラケットからの、車載用攪拌棒の不用意な脱落を回避するものである。
（発明の態様）
以下の発明の態様は、本発明の構成を例示するものであり、本発明の多様な構成の理解を容易にするために、項別けして説明するものである。各項は、本発明の技術的範囲を限定するものではなく、発明を実施するための最良の形態を参酌しつつ、各項の構成要素の一部を置換し、削除し、又は、更に他の構成要素を付加したものについても、本願発明の技術的範囲に含まれ得るものである。
【０００８】
（１）攪拌プレートと、該攪拌プレートの一側面から突出し前記攪拌プレートと直交する方向へと延びるバーとを備え、前記攪拌プレートの重心点から偏心した位置には、バキューム車の車載ブラケットが挿通されるための貫通穴が形成され、前記バーの前記攪拌プレートとは反対側の端部は、前記攪拌プレートの重心点及び貫通穴を結ぶ線と直交する面上で環状に折り返され、前記車載ブラケットと対をなす車載ブラケットが挿通されるための穴付きグリップ部が形成されているバキューム車の車載用攪拌棒（請求項１）。
【０００９】
本項に記載のバキューム車の車載用攪拌棒の穴付きグリップ部は、バーの攪拌プレートとは反対側の端部が、攪拌プレートの重心点及び貫通穴を結ぶ線と直交する面上で環状に折り返されて形成されていることから、穴付きグリップ部の穴は、攪拌プレートの重心点及び穴を結ぶ線と平行な方向に開放する態様で形成されている。一方、攪拌プレートの貫通穴は、攪拌プレートの重心点及び貫通穴を結ぶ線と直交する方向に開放する態様で形成されている。従って、攪拌プレートの貫通穴に対する車載ブラケットの挿通方向と、バーの穴付きグリップ部に対する車載ブラケットの挿通方向とが直交する関係となる。
【００１０】
そして、攪拌プレートの重心点から偏心した位置に形成された貫通穴に車載ブラケットが挿通されると、貫通穴（車載ブラケット）の下方に攪拌プレートの重心が位置する態様で、車載ブラケットに釣り下げられる。このとき、穴付きグリップ部は、穴の開放方向を上下に向けて車載ブラケットに挿通される。
よって、バキューム車の走行時の衝撃により車載用攪拌棒が揺動しても、攪拌プレートの貫通穴及びバーの穴付きグリップ部の穴の双方が同時に車載ブラケットから脱落する事態に陥り難く、かつ、その揺動は攪拌プレートの貫通穴よりも下方に重心が位置する態様へと収束して、車載ブラケットからの不用意な脱落が回避されるものとなる。
【００１１】
（２）上記（１）項記載のバキューム車の車載用攪拌棒を搭載するための車載ブラケットを備えるバキューム車であって、前記車載ブラケットとして、前記攪拌プレートの貫通穴に挿通するための、車両前後方向に延びるピン状の第１のブラケットと、前記バーの穴付きグリップ部に挿通するための、車両上下方向に延びるフック状の第２のブラケットとを備えるバキューム車（請求項２）。
【００１２】
本項に記載のバキューム車は、攪拌プレートの貫通穴に対し、車両前後方向に延びるピン状の第１のブラケットが挿通され、いわゆる串刺し状態となる。したがって、車載用攪拌棒は、攪拌プレートの、車両前後方向の移動及び第１のブラケット周りの揺動が可能な状態で、第１のブラケットに保持される。一方、バーの穴付きグリップ部が、車両上下方向に延びるフック状の第２のブラケットに挿通されることで、穴付きグリップ部の車両前後方向の移動は制限されるが、第２のブラケットのフック形状に沿って揺動することが可能な状態となる。
【００１３】
従って、上記（１）項記載のバキューム車の車載用攪拌棒に、バキューム車の走行時の衝撃等によって揺動が生じても、第１のブラケットと攪拌プレートの貫通穴との係合が外れるために必要な、車両前後方向の移動が、穴付きグリップ部と第２のブラケットとの係合によって制限され、なおかつ、第２のブラケットとバーの穴付きグリップ部との係合が外れるために必要な上下方向の移動が、第１のブラケットと攪拌プレートの貫通穴との係合によって制限される。
しかも、攪拌プレートの重心点から偏心した位置に形成された貫通穴に第１のブラケットが挿通されると、貫通穴（第１のブラケット）の下方に攪拌プレートの重心が位置する態様で、第１のブラケットに釣り下げられ、このとき、穴付きグリップ部は、穴の開放方向を上下に向ける態様で、第２のブラケットに挿通されることで、車載ブラケットからの不用意な脱落が回避されることとなる。
なお、車載用攪拌棒を使用する際には、穴付きグリップ部を第２のブラケットのフック形状に沿って回転させて第２のブラケットから穴付きグリップ部を外し、続いて、車両前後方向に移動させて第１のブラケットから攪拌プレートの貫通穴を外すことで、第１、第２のブラケットからの、車載用攪拌棒の取り外しが可能となる。
【００１４】
（３）上記（２）項において、前記第１のブラケットには、前記攪拌プレートの車体への当接を防ぐガード部が設けられているバキューム車。
本項に記載のバキューム車は、バキューム車の走行時の衝撃等によって揺動しても、第１のブラケットのガード部によって、攪拌プレートが車体に接触することが回避される。
【発明の効果】
【００１５】
本発明はこのように構成したので、バキューム車に対する着脱性が損なわれることなく安価に、攪拌棒の簡単かつ確実な搭載が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態に係る車載用攪拌棒を示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）は同側面図、（ｃ）は車載状態における車載用攪拌棒の正面図、（ｄ）は同側面図、（ｅ）は同平面図、（ｆ）は車載ブラケットからの取り外し時の動作を示す模式図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るバキューム車の、車載用攪拌棒の車載ブラケットの応用例を示すものであり、（ａ）は車載状態の正面図、（ｂ）は同側面図、（ｃ）は同平面図である。
【図３】従来のバキューム車を示す模式図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る車載用攪拌棒を示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）は同側面図、（ｃ）は車載状態における車載用攪拌棒の側面図、（ｄ）は車載ブラケットからの取り外し時の動作を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明を実施するための形態を添付図面に基づいて説明する。ここで、従来技術と同一部分、若しくは相当する部分については、同一の符号を付して詳しい説明を省略する。
図１には、本発明の実施の形態に係るバキューム車の車載用攪拌棒２６と、車載用攪拌棒２６を搭載するための、バキューム車に設けられた車載ブラケット３０、３２とが示されている。図１（ａ）、（ｂ）に示されるように、車載用攪拌棒２６は、攪拌プレート１６の重心点Ｇから偏心した位置に、第１のブラケット３０（図１（ｃ）〜（ｆ）参照）が挿通されるための貫通穴２８が形成されている。図示の例では、攪拌プレート１６と直交する方向へと延びるバー１８は、攪拌プレート１６の重心位置から突出している。又、バー１８の攪拌プレート１６とは反対側の端部は、攪拌プレート１６の重心点Ｇ及び貫通穴２８を結ぶ線Ｌと直交する面上で環状に折り返され、穴付きグリップ部１８ａが形成されている。この穴付きグリップ部１８ａの穴２０には、第２のブラケット３２（図１（ｃ）〜（ｆ）参照）が挿通される。
【００１８】
図１（ｃ）〜（ｆ）に示されるように、第１のブラケット３０は車両前後方向に、先端部を後方に向けて延びるピン状に形成されている。図示の例では、第１のブラケット３０はバキューム車１０のタンク１２に固定され、攪拌プレート１６の車両前方向への移動を制限するために、Ｌ字状に折れ曲がって、先端部が車体後方へと伸びている。又、第２のブラケット３２は、車両上下方向に延びるフック状に形成されており、図示の例では、Ｕ字状の係合部３２ａが、バキューム車１０のタンク１２に固定された直線状の基端部３２ｂによって、適切な位置に保持されている。そして、第１のブラケット３０と第２のブラケット３２とは、車載用攪拌棒２６のバー１８が水平に保持されるように位置決めされている。
なお、必要に応じ、第１のブラケット３０と第２のブラケット３２との位置を、前後逆に配置することとしても良い。
【００１９】
上記構成をなす、本発明の実施の形態によれば、次のような作用効果を得ることができる。まず、車載用攪拌棒２６の穴付きグリップ部１８ａは、バー１８の攪拌プレート１６とは反対側の端部が、攪拌プレート１６の重心点Ｇ及び貫通穴２８を結ぶ線と直交する面上で環状に折り返されて形成されていることから、穴付きグリップ部１８ａの穴２０は、攪拌プレート１６の重心点Ｇ及び穴を結ぶ線と平行な方向に開放する態様で形成されている。一方、攪拌プレート１６の貫通穴２８は、攪拌プレート１６の重心点Ｇ及び貫通穴２８を結ぶ線Ｌと直交する方向に開放する態様で形成されている。従って、攪拌プレート１６の貫通穴２８に対する第１のブラケット３０の挿通方向と、バー１８の穴付きグリップ１８ａ部の穴２０に対する第２のブラケット３２の挿通方向とが直交する関係となる。
【００２０】
そして、攪拌プレート１６の重心点Ｇから偏心した位置に形成された貫通穴２８に第１のブラケット３０が挿通されると、図１（ｃ）に示されるように、貫通穴２８（第１のブラケット３０）の下方に攪拌プレート１６の重心Ｇが位置する態様で、攪拌プレート１６は第１のブラケット３０に釣り下げられる。このとき、穴付きグリップ部１８ａは、穴２０の開放方向を上下に向けて第２のブラケット３２に挿通され、上記攪拌プレート１６の貫通穴２８に対する重心Ｇの位置に起因する、車載用攪拌棒２６の姿勢変化により、図１（ｆ）に示されるように、第２のブラケット３２の、フック形状の奥側へと１／２回転した態様で保持される。
よって、バキューム車１０の走行時の衝撃により車載用攪拌棒２６が揺動しても、攪拌プレート１６の貫通穴２８及びバー１８の穴付きグリップ部１８ａの穴２０の双方が同時に車載ブラケット３０、３２から脱落する事態に陥り難く、かつ、その揺動は攪拌プレート１６の貫通穴２８よりも下方に重心Ｇが位置する態様へと収束して、車載ブラケット３０、３２からの不用意な脱落が回避されるものとなる。
【００２１】
又、本発明の実施の形態に係るバキューム車によれば、攪拌プレート１６の貫通穴２８に対し、車両前後方向に延びるピン状の第１のブラケット３０が挿通され、いわゆる串刺し状態となる。したがって、車載用攪拌棒２６は、攪拌プレート１６の、車両前後方向の移動及び第１のブラケット３０周りの揺動が可能な状態で、第１のブラケット３０に保持される。一方、バー１８の穴付きグリップ部１８ａが、車両上下方向に延びるフック状の第２のブラケット３２に挿通されることで、穴付きグリップ部１８ａの車両前後方向の移動は制限されるが、第２のブラケット３２のＵ字状の係合部３２ａのフック形状に沿って揺動することが可能な状態となる。
【００２２】
従って、車載用攪拌棒２６に、バキューム車１０の走行時の衝撃等によって揺動が生じても、第１のブラケット３０と攪拌プレート１６の貫通穴２８との係合が外れるために必要な、車両前後方向の移動が、穴付きグリップ部１８ａと第２のブラケット３２との係合によって制限され、なおかつ、第２のブラケット３２とバー１８の穴付きグリップ部１８ａとの係合が外れるために必要な上下方向の移動が、第１のブラケット３０と攪拌プレート１６の貫通穴２８との係合によって制限される。このように、第１、第２のブラケット３０、３２が、車載用攪拌棒２６の脱落を防ぐように、補完し合う態様となる。
【００２３】
なお、車載用攪拌棒２６を使用するべく、意図的に車載用攪拌棒２６を車載用ブラケットから取り外す際には、図１（ｆ）に示されるように、穴付きグリップ部１８ａを、第２のブラケット３２のＵ字状の係合部３２ａのフック形状に沿って１／２回転させて第２のブラケット３２から穴付きグリップ部１８ａを外し、続いて、車両後方に移動させて第１のブラケット３０から攪拌プレート１６の貫通穴２８を外すことで、車載用攪拌棒２６の取り外しが可能となる。
【００２４】
又、図２には、応用例に係る第１のブラケット３４が示されている。図２の第１のブラケット３４は、クランク状に折り曲げられることにより、攪拌プレート１６のタンク１２への当接を防ぐガード部３４ａが設けられている。従って、図２（ａ）に二点鎖線で示されるように、バキューム車１０の走行時の衝撃等によって、車載用攪拌棒２６が攪拌プレート１６の貫通穴２８を中心に揺動しても、第１のブラケット３４のガード部３４ａに攪拌プレート１６が当接することで、攪拌プレート１６のタンク１２への接触を回避することができる。
【００２５】
本発明の実施の形態は以上の通りであるが、攪拌プレート１６に貫通穴２８が形成され、バー１８に穴付きグリップ部１８ａが形成されているものであれば、車載用攪拌棒２６の各部の具体的形状は、適宜変更することが可能である。又、第１のブラケット３０、３４、第２のブラケット３２についても、攪拌プレート１６の貫通穴２８又は穴付きグリップ部１８ａに挿通可能なものであれば、具体的形状は適宜変更することが可能である。
【符号の説明】
【００２６】
１０：バキューム車、１２：タンク、１６：攪拌プレート、１８：バー、１８ａ：穴付きグリップ部、２０：穴、 ２２、２４：ブラケット、２６：車載用攪拌棒、２８：貫通穴、 ３０、３４：第１のブラケット、３２：第２のブラケット、３４ａ：ガード部、Ｇ：攪拌プレートの重心点
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バキューム車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
下水道などのインフラ整備が不十分な地域では、従来から、し尿や汚泥を吸引回収する手段として、図３に示されるバキューム車１０が広く用いられている（例えば、特許文献１、２参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−９２４４５号公報
【特許文献２】特開昭６０−３５７９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、このバキューム車１０には、攪拌棒が搭載されている。この車載用攪拌棒１４は、タンク１２内部の清掃や、建物等に設置された浄化槽内のスカム（浮遊固形物）を攪拌するために使用されるものであり、図４（ａ）、（ｂ）に示されるように、攪拌プレート１６と、攪拌プレート１６の一側面から突出し、攪拌プレート１６と直交する方向へと延びるバー１８とを備えている。又、バー１８の攪拌プレート１６とは反対側の端部は環状に折り返されることで、グリップ部１８ａが形成されている。このグリップ部１８ａは、環状の折り返し形状により、穴２０（図示の例ではひょうたん状）が形成された「穴付きグリップ部」である。
【０００５】
上記車載用攪拌棒１４は、図３、図４（ｃ）、（ｄ）に示されるように、バキューム車１０のタンク１２の側方に固定された、車両上下方向に延びるフック状の二つのブラケット２２、２４に対し、上方から引っ掛けるようにして搭載される。図示の例では、一方のブラケット２２には攪拌プレート１６のバー１８を単純に引っ掛け、他方のブラケット２４には、穴付きグリップ部１８ａの穴２０を挿通し、かつ、フック形状に沿って１／４回転させる態様で搭載される。そして、車載用攪拌棒１４を使用する際には、図４（ｄ）に示されるように、穴付きグリップ部１８ａを１／４回転させることで、穴付きグリップ部１８ａの穴２０をブラケット２４から外し、バー１８を持ち上げることで、二つのブラケット２２、２４から車載用攪拌棒１４を取り外すことが可能となっている。
【０００６】
以上の如く、従来は、車載用攪拌棒１４のバー１８を単純にブラケット２２に引っ掛ける態様であり、又、穴付きグリップ部１８ａも１／４回転するによりブラケット２４から外すことが可能であるから、バキューム車１０の走行時の衝撃等によって車載用攪拌棒１４が脱落することを防止するため、必要に応じ、ロープ等を用いて穴付きグリップ部１８ａをブラケット２４に縛り付ける等の脱落防止対策を施すことも必要となっていた。
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、バキューム車に対する着脱性が損なわれることなく安価に、攪拌棒の簡単かつ確実な搭載を可能とすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明に係るバキューム車の車載用攪拌棒は、攪拌プレートと、該攪拌プレートの一側面から突出するバーとを備え、前記攪拌プレートの重心点から偏心した位置には、バキューム車の車載ブラケットが挿通されるための貫通穴が形成され、前記バーの前記攪拌プレートとは反対側の端部には、前記車載ブラケットと対をなす車載ブラケットが挿通されるための穴を備えるグリップ部が形成されていることで、攪拌プレートの貫通穴及びバーのグリップ部の穴が、夫々、車載ブラケットに挿通された状態で保持される。しかも、攪拌プレート及びグリップ部が、各車載ブラケットによって脱落を防ぐように補完し合う態様で保持されることで、車載ブラケットからの不用意な脱落を回避するものである。
又、上記課題を解決するために、本発明に係るバキューム車は、上記車載用攪拌棒を搭載するための車載ブラケットを備え、当該車載ブラケットからの、車載用攪拌棒の不用意な脱落を回避するものである。
（発明の態様）
以下の発明の態様は、本発明の構成を例示するものであり、本発明の多様な構成の理解を容易にするために、項別けして説明するものである。各項は、本発明の技術的範囲を限定するものではなく、発明を実施するための最良の形態を参酌しつつ、各項の構成要素の一部を置換し、削除し、又は、更に他の構成要素を付加したものについても、本願発明の技術的範囲に含まれ得るものである。
【０００８】
（１）攪拌プレートと、該攪拌プレートの一側面から突出し前記攪拌プレートと直交する方向へと延びるバーとを備え、前記攪拌プレートの重心点から偏心した位置には、バキューム車の車載ブラケットが挿通されるための貫通穴が形成され、前記バーの前記攪拌プレートとは反対側の端部は、前記攪拌プレートの重心点及び貫通穴を結ぶ線と直交する面上で環状に折り返され、前記車載ブラケットと対をなす車載ブラケットが挿通されるための穴付きグリップ部が形成されているバキューム車の車載用攪拌棒（請求項１）。
【０００９】
本項に記載のバキューム車の車載用攪拌棒の穴付きグリップ部は、バーの攪拌プレートとは反対側の端部が、攪拌プレートの重心点及び貫通穴を結ぶ線と直交する面上で環状に折り返されて形成されていることから、穴付きグリップ部の穴は、攪拌プレートの重心点及び穴を結ぶ線と平行な方向に開放する態様で形成されている。一方、攪拌プレートの貫通穴は、攪拌プレートの重心点及び貫通穴を結ぶ線と直交する方向に開放する態様で形成されている。従って、攪拌プレートの貫通穴に対する車載ブラケットの挿通方向と、バーの穴付きグリップ部に対する車載ブラケットの挿通方向とが直交する関係となる。
【００１０】
そして、攪拌プレートの重心点から偏心した位置に形成された貫通穴に車載ブラケットが挿通されると、貫通穴（車載ブラケット）の下方に攪拌プレートの重心が位置する態様で、車載ブラケットに釣り下げられる。このとき、穴付きグリップ部は、穴の開放方向を上下に向けて車載ブラケットに挿通される。
よって、バキューム車の走行時の衝撃により車載用攪拌棒が揺動しても、攪拌プレートの貫通穴及びバーの穴付きグリップ部の穴の双方が同時に車載ブラケットから脱落する事態に陥り難く、かつ、その揺動は攪拌プレートの貫通穴よりも下方に重心が位置する態様へと収束して、車載ブラケットからの不用意な脱落が回避されるものとなる。
【００１１】
（２）上記（１）項記載のバキューム車の車載用攪拌棒を搭載するための車載ブラケットを備えるバキューム車であって、前記車載ブラケットとして、前記攪拌プレートの貫通穴に挿通するための、車両前後方向に延びるピン状の第１のブラケットと、前記バーの穴付きグリップ部に挿通するための、車両上下方向に延びるフック状の第２のブラケットとを備えるバキューム車（請求項２）。
【００１２】
本項に記載のバキューム車は、攪拌プレートの貫通穴に対し、車両前後方向に延びるピン状の第１のブラケットが挿通され、いわゆる串刺し状態となる。したがって、車載用攪拌棒は、攪拌プレートの、車両前後方向の移動及び第１のブラケット周りの揺動が可能な状態で、第１のブラケットに保持される。一方、バーの穴付きグリップ部が、車両上下方向に延びるフック状の第２のブラケットに挿通されることで、穴付きグリップ部の車両前後方向の移動は制限されるが、第２のブラケットのフック形状に沿って揺動することが可能な状態となる。
【００１３】
従って、上記（１）項記載のバキューム車の車載用攪拌棒に、バキューム車の走行時の衝撃等によって揺動が生じても、第１のブラケットと攪拌プレートの貫通穴との係合が外れるために必要な、車両前後方向の移動が、穴付きグリップ部と第２のブラケットとの係合によって制限され、なおかつ、第２のブラケットとバーの穴付きグリップ部との係合が外れるために必要な上下方向の移動が、第１のブラケットと攪拌プレートの貫通穴との係合によって制限される。
しかも、攪拌プレートの重心点から偏心した位置に形成された貫通穴に第１のブラケットが挿通されると、貫通穴（第１のブラケット）の下方に攪拌プレートの重心が位置する態様で、第１のブラケットに釣り下げられ、このとき、穴付きグリップ部は、穴の開放方向を上下に向ける態様で、第２のブラケットに挿通されることで、車載ブラケットからの不用意な脱落が回避されることとなる。
なお、車載用攪拌棒を使用する際には、穴付きグリップ部を第２のブラケットのフック形状に沿って回転させて第２のブラケットから穴付きグリップ部を外し、続いて、車両前後方向に移動させて第１のブラケットから攪拌プレートの貫通穴を外すことで、第１、第２のブラケットからの、車載用攪拌棒の取り外しが可能となる。
【００１４】
（３）上記（２）項において、前記第１のブラケットには、前記攪拌プレートの車体への当接を防ぐガード部が設けられているバキューム車。
本項に記載のバキューム車は、バキューム車の走行時の衝撃等によって揺動しても、第１のブラケットのガード部によって、攪拌プレートが車体に接触することが回避される。
【発明の効果】
【００１５】
本発明はこのように構成したので、バキューム車に対する着脱性が損なわれることなく安価に、攪拌棒の簡単かつ確実な搭載が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態に係る車載用攪拌棒を示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）は同側面図、（ｃ）は車載状態における車載用攪拌棒の正面図、（ｄ）は同側面図、（ｅ）は同平面図、（ｆ）は車載ブラケットからの取り外し時の動作を示す模式図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るバキューム車の、車載用攪拌棒の車載ブラケットの応用例を示すものであり、（ａ）は車載状態の正面図、（ｂ）は同側面図、（ｃ）は同平面図である。
【図３】従来のバキューム車を示す模式図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る車載用攪拌棒を示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）は同側面図、（ｃ）は車載状態における車載用攪拌棒の側面図、（ｄ）は車載ブラケットからの取り外し時の動作を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明を実施するための形態を添付図面に基づいて説明する。ここで、従来技術と同一部分、若しくは相当する部分については、同一の符号を付して詳しい説明を省略する。
図１には、本発明の実施の形態に係るバキューム車の車載用攪拌棒２６と、車載用攪拌棒２６を搭載するための、バキューム車に設けられた車載ブラケット３０、３２とが示されている。図１（ａ）、（ｂ）に示されるように、車載用攪拌棒２６は、攪拌プレート１６の重心点Ｇから偏心した位置に、第１のブラケット３０（図１（ｃ）〜（ｆ）参照）が挿通されるための貫通穴２８が形成されている。図示の例では、攪拌プレート１６と直交する方向へと延びるバー１８は、攪拌プレート１６の重心位置から突出している。又、バー１８の攪拌プレート１６とは反対側の端部は、攪拌プレート１６の重心点Ｇ及び貫通穴２８を結ぶ線Ｌと直交する面上で環状に折り返され、穴付きグリップ部１８ａが形成されている。この穴付きグリップ部１８ａの穴２０には、第２のブラケット３２（図１（ｃ）〜（ｆ）参照）が挿通される。
【００１８】
図１（ｃ）〜（ｆ）に示されるように、第１のブラケット３０は車両前後方向に、先端部を後方に向けて延びるピン状に形成されている。図示の例では、第１のブラケット３０はバキューム車１０のタンク１２に固定され、攪拌プレート１６の車両前方向への移動を制限するために、Ｌ字状に折れ曲がって、先端部が車体後方へと伸びている。又、第２のブラケット３２は、車両上下方向に延びるフック状に形成されており、図示の例では、Ｕ字状の係合部３２ａが、バキューム車１０のタンク１２に固定された直線状の基端部３２ｂによって、適切な位置に保持されている。そして、第１のブラケット３０と第２のブラケット３２とは、車載用攪拌棒２６のバー１８が水平に保持されるように位置決めされている。
なお、必要に応じ、第１のブラケット３０と第２のブラケット３２との位置を、前後逆に配置することとしても良い。
【００１９】
上記構成をなす、本発明の実施の形態によれば、次のような作用効果を得ることができる。まず、車載用攪拌棒２６の穴付きグリップ部１８ａは、バー１８の攪拌プレート１６とは反対側の端部が、攪拌プレート１６の重心点Ｇ及び貫通穴２８を結ぶ線と直交する面上で環状に折り返されて形成されていることから、穴付きグリップ部１８ａの穴２０は、攪拌プレート１６の重心点Ｇ及び穴を結ぶ線と平行な方向に開放する態様で形成されている。一方、攪拌プレート１６の貫通穴２８は、攪拌プレート１６の重心点Ｇ及び貫通穴２８を結ぶ線Ｌと直交する方向に開放する態様で形成されている。従って、攪拌プレート１６の貫通穴２８に対する第１のブラケット３０の挿通方向と、バー１８の穴付きグリップ１８ａ部の穴２０に対する第２のブラケット３２の挿通方向とが直交する関係となる。
【００２０】
そして、攪拌プレート１６の重心点Ｇから偏心した位置に形成された貫通穴２８に第１のブラケット３０が挿通されると、図１（ｃ）に示されるように、貫通穴２８（第１のブラケット３０）の下方に攪拌プレート１６の重心Ｇが位置する態様で、攪拌プレート１６は第１のブラケット３０に釣り下げられる。このとき、穴付きグリップ部１８ａは、穴２０の開放方向を上下に向けて第２のブラケット３２に挿通され、上記攪拌プレート１６の貫通穴２８に対する重心Ｇの位置に起因する、車載用攪拌棒２６の姿勢変化により、図１（ｆ）に示されるように、第２のブラケット３２の、フック形状の奥側へと１／２回転した態様で保持される。
よって、バキューム車１０の走行時の衝撃により車載用攪拌棒２６が揺動しても、攪拌プレート１６の貫通穴２８及びバー１８の穴付きグリップ部１８ａの穴２０の双方が同時に車載ブラケット３０、３２から脱落する事態に陥り難く、かつ、その揺動は攪拌プレート１６の貫通穴２８よりも下方に重心Ｇが位置する態様へと収束して、車載ブラケット３０、３２からの不用意な脱落が回避されるものとなる。
【００２１】
又、本発明の実施の形態に係るバキューム車によれば、攪拌プレート１６の貫通穴２８に対し、車両前後方向に延びるピン状の第１のブラケット３０が挿通され、いわゆる串刺し状態となる。したがって、車載用攪拌棒２６は、攪拌プレート１６の、車両前後方向の移動及び第１のブラケット３０周りの揺動が可能な状態で、第１のブラケット３０に保持される。一方、バー１８の穴付きグリップ部１８ａが、車両上下方向に延びるフック状の第２のブラケット３２に挿通されることで、穴付きグリップ部１８ａの車両前後方向の移動は制限されるが、第２のブラケット３２のＵ字状の係合部３２ａのフック形状に沿って揺動することが可能な状態となる。
【００２２】
従って、車載用攪拌棒２６に、バキューム車１０の走行時の衝撃等によって揺動が生じても、第１のブラケット３０と攪拌プレート１６の貫通穴２８との係合が外れるために必要な、車両前後方向の移動が、穴付きグリップ部１８ａと第２のブラケット３２との係合によって制限され、なおかつ、第２のブラケット３２とバー１８の穴付きグリップ部１８ａとの係合が外れるために必要な上下方向の移動が、第１のブラケット３０と攪拌プレート１６の貫通穴２８との係合によって制限される。このように、第１、第２のブラケット３０、３２が、車載用攪拌棒２６の脱落を防ぐように、補完し合う態様となる。
【００２３】
なお、車載用攪拌棒２６を使用するべく、意図的に車載用攪拌棒２６を車載用ブラケットから取り外す際には、図１（ｆ）に示されるように、穴付きグリップ部１８ａを、第２のブラケット３２のＵ字状の係合部３２ａのフック形状に沿って１／２回転させて第２のブラケット３２から穴付きグリップ部１８ａを外し、続いて、車両後方に移動させて第１のブラケット３０から攪拌プレート１６の貫通穴２８を外すことで、車載用攪拌棒２６の取り外しが可能となる。
【００２４】
又、図２には、応用例に係る第１のブラケット３４が示されている。図２の第１のブラケット３４は、クランク状に折り曲げられることにより、攪拌プレート１６のタンク１２への当接を防ぐガード部３４ａが設けられている。従って、図２（ａ）に二点鎖線で示されるように、バキューム車１０の走行時の衝撃等によって、車載用攪拌棒２６が攪拌プレート１６の貫通穴２８を中心に揺動しても、第１のブラケット３４のガード部３４ａに攪拌プレート１６が当接することで、攪拌プレート１６のタンク１２への接触を回避することができる。
【００２５】
本発明の実施の形態は以上の通りであるが、攪拌プレート１６に貫通穴２８が形成され、バー１８に穴付きグリップ部１８ａが形成されているものであれば、車載用攪拌棒２６の各部の具体的形状は、適宜変更することが可能である。又、第１のブラケット３０、３４、第２のブラケット３２についても、攪拌プレート１６の貫通穴２８又は穴付きグリップ部１８ａに挿通可能なものであれば、具体的形状は適宜変更することが可能である。
【符号の説明】
【００２６】
１０：バキューム車、１２：タンク、１６：攪拌プレート、１８：バー、１８ａ：穴付きグリップ部、２０：穴、 ２２、２４：ブラケット、２６：車載用攪拌棒、２８：貫通穴、 ３０、３４：第１のブラケット、３２：第２のブラケット、３４ａ：ガード部、Ｇ：攪拌プレートの重心点
【特許請求の範囲】
【請求項１】
攪拌プレートと、該攪拌プレートの一側面から突出し前記攪拌プレートと直交する方向へと延びるバーとを備え、
前記攪拌プレートの重心点から偏心した位置には、バキューム車の車載ブラケットが挿通されるための貫通穴が形成され、
前記バーの前記攪拌プレートとは反対側の端部は、前記攪拌プレートの重心点及び貫通穴を結ぶ線と直交する面上で環状に折り返され、前記車載ブラケットと対をなす車載ブラケットが挿通されるための穴付きグリップ部が形成されていることを特徴とするバキューム車の車載用攪拌棒。
【請求項２】
請求項１記載のバキューム車の車載用攪拌棒を搭載するための車載ブラケットを備えるバキューム車であって、前記車載ブラケットとして、前記攪拌プレートの貫通穴に挿通するための、車両前後方向に延びるピン状の第１のブラケットと、前記バーの穴付きグリップ部に挿通するための、車両上下方向に延びるフック状の第２のブラケットとを備えることを特徴とするバキューム車。
【請求項３】
前記第１のブラケットには、車体に対する前記攪拌プレートの当接を防ぐガード部が設けられていることを特徴とする請求項２記載のバキューム車。
【請求項１】
攪拌プレートと、該攪拌プレートの一側面から突出し前記攪拌プレートと直交する方向へと延びるバーとを備え、
前記攪拌プレートの重心点から偏心した位置には、バキューム車の車載ブラケットが挿通されるための貫通穴が形成され、
前記バーの前記攪拌プレートとは反対側の端部は、前記攪拌プレートの重心点及び貫通穴を結ぶ線と直交する面上で環状に折り返され、前記車載ブラケットと対をなす車載ブラケットが挿通されるための穴付きグリップ部が形成されていることを特徴とするバキューム車の車載用攪拌棒。
【請求項２】
請求項１記載のバキューム車の車載用攪拌棒を搭載するための車載ブラケットを備えるバキューム車であって、前記車載ブラケットとして、前記攪拌プレートの貫通穴に挿通するための、車両前後方向に延びるピン状の第１のブラケットと、前記バーの穴付きグリップ部に挿通するための、車両上下方向に延びるフック状の第２のブラケットとを備えることを特徴とするバキューム車。
【請求項３】
前記第１のブラケットには、車体に対する前記攪拌プレートの当接を防ぐガード部が設けられていることを特徴とする請求項２記載のバキューム車。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１１−５７１６１（Ｐ２０１１−５７１６１Ａ）
【公開日】平成２３年３月２４日（２０１１．３．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２１１６７４（Ｐ２００９−２１１６７４）
【出願日】平成２１年９月１４日（２００９．９．１４）
【出願人】（０００００３３７７）東急車輛製造株式会社 (332)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年３月２４日（２０１１．３．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年９月１４日（２００９．９．１４）
【出願人】（０００００３３７７）東急車輛製造株式会社 (332)
【Ｆターム（参考）】
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