フィルタ及びセジメンタ
【課題】燃料から水を十分に分離することが可能であり、且つ、目詰まりが生じにくいフィルタ及びセジメンタを提供する。
【解決手段】セジメンタ１００は、フィルタ１０が装着されたものであり、このフィルタ１０は、撥水性を有する樹脂性のメッシュと、当該メッシュを保持するためのフレームとを有する。
【解決手段】セジメンタ１００は、フィルタ１０が装着されたものであり、このフィルタ１０は、撥水性を有する樹脂性のメッシュと、当該メッシュを保持するためのフレームとを有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フィルタ及びセジメンタに関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料（例えば、軽油）に水が混入した状態のまま、当該燃料がエンジンや燃料噴射装置などに供給されると、各種の支障が生じてしまう。そこで、燃料の供給経路には、燃料から水を除去するために、セジメンタが設けられている。このセジメンタは、セジメンタ装着用のフィルタ（以下単に「フィルタ」という。）を備え、水と燃料の比重差を利用して両者を分離し、燃料から水を除去する装置である（特許文献１参照）。
【０００３】
ところが、このようなセジメンタにあっては、燃料の流速が早くなり、或いは、燃料の流量が大きくなると、燃料から水が十分に分離される前（具体的には、水が自重落下して、燃料から十分に分離される前）に、燃料がセジメンタを通過してしまう。そのため、水が２次側（具体的には、エンジン側若しくは燃料噴射側）へ流出しやすくなり、前述した支障を十分に防止することができない。
【０００４】
そこで、従来のセジメンタにあっては、燃料から水を十分に分離するために、フィルタとして撥水性の濾紙が使用されている。このように、フィルタとして撥水性の濾紙を使用した場合には、燃料は濾紙を通過する一方で、水は濾紙を通過しないため、燃料から水を十分に分離することが可能となる。
【特許文献１】特開平６−２８０７１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来技術の如く、フィルタとして撥水性の濾紙を使用した場合には、当該濾紙が燃料中のダストを捕捉し、フィルタに目詰まりが生じやすくなる。その結果、従来のセジメンタにあっては、目詰まりしたフィルタを新しいものに交換するために、フィルタの定期交換が必要となるなど、各種の問題が生じてしまう。
【０００６】
本発明は、このような従来技術の問題に鑑みてなされたものであり、燃料から水を十分に分離することが可能であり、且つ、目詰まりが生じにくいフィルタ及びセジメンタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明のセジメンタ装着用のフィルタは、撥水性を有する樹脂性のメッシュと、当該メッシュを保持するためのフレームと、を有する。
また、本発明のセジメンタは、前記フィルタが装着されたものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、燃料から水を十分に分離することが可能であり、且つ、目詰まりが生じにくいフィルタ及びセジメンタを提供することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図１〜図３を参照しながら、本発明の実施形態について説明する。
図１は本発明の実施形態に係るセジメンタ１００を示す概略断面、図２は図１のフィルタ１０を示す側面図、図３は図２のＡ−Ａ線矢視図である。
【００１０】
図１に示すセジメンタ１００は、図２及び図３に示すフィルタ１０が装着されたものであり、このフィルタ１０は、撥水性を有する樹脂性のメッシュ１と、メッシュ１を保持するためのフレーム２とを有する。メッシュ１は、複数の開口部２ａが形成された筒型のフレーム２に貼り付けられ、これらのメッシュ１及びフレーム２が一体化されている。
【００１１】
メッシュ１の素材は、撥水性を有する樹脂性のものであれば、特に限定されるものではなく、このような素材として、例えば、フッ素などを使用することが可能である。
【００１２】
また、メッシュ１の粒径は、６０μｍ以上とし、具体的には、６０μｍ〜３００μｍである。メッシュ１の粒径が６０μｍ未満の場合には、メッシュ１に目詰まりが生じるリスクが増大し、とりわけ、エマルジョン化した水によってメッシュ１に目詰まりが生じやすくなってしまうため、メッシュ１の粒径は、６０μｍ以上とする。また、ＪＩＳＤ１６１７又はＩＳＯ４０２０に規定された試験法においてサクション側でフィルタを使用する場合には、水の粒径は約３００μｍであることから、この粒径以下のメッシュを使用することとする。これにより、燃料から水を分離することが可能となる。特に、メッシュのオープニングを燃料中のダストにて目詰まりしないサイズ、例えば２００μｍとした場合には、フィルタ１０に目詰まりが生じにくくなり、フィルタ１０の定期交換が不要となる。
【００１３】
このような本発明の実施形態にあっては、１次側からセジメンタ１００内に流入した燃料は、セジメンタ１００内のフィルタ１０を外側から内側へ通過し、２次側に流出する。燃料がフィルタ１０を通過する際、燃料そのものはフィルタ１０を通過するが、当該燃料に混入していた水はフィルタ１０を通過しないので、燃料から水が十分に分離されることとなる。しかも、このフィルタ１０は、撥水性を有する樹脂性のメッシュ１を使用しているため、目詰まりしにくい。このようにして、本発明の実施形態によれば、燃料から水を十分に分離することが可能となり、且つ、目詰まりが生じにくいフィルタ１０及びセジメンタ１００を提供することが可能となるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明のセジメンタを示す概略断面図である。
【図２】本発明のフィルタを示す側面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線矢視図である。
【符号の説明】
【００１５】
１ メッシュ
２ フレーム
２ａ 開口部
１０ フィルタ
１００ セジメンタ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フィルタ及びセジメンタに関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料（例えば、軽油）に水が混入した状態のまま、当該燃料がエンジンや燃料噴射装置などに供給されると、各種の支障が生じてしまう。そこで、燃料の供給経路には、燃料から水を除去するために、セジメンタが設けられている。このセジメンタは、セジメンタ装着用のフィルタ（以下単に「フィルタ」という。）を備え、水と燃料の比重差を利用して両者を分離し、燃料から水を除去する装置である（特許文献１参照）。
【０００３】
ところが、このようなセジメンタにあっては、燃料の流速が早くなり、或いは、燃料の流量が大きくなると、燃料から水が十分に分離される前（具体的には、水が自重落下して、燃料から十分に分離される前）に、燃料がセジメンタを通過してしまう。そのため、水が２次側（具体的には、エンジン側若しくは燃料噴射側）へ流出しやすくなり、前述した支障を十分に防止することができない。
【０００４】
そこで、従来のセジメンタにあっては、燃料から水を十分に分離するために、フィルタとして撥水性の濾紙が使用されている。このように、フィルタとして撥水性の濾紙を使用した場合には、燃料は濾紙を通過する一方で、水は濾紙を通過しないため、燃料から水を十分に分離することが可能となる。
【特許文献１】特開平６−２８０７１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来技術の如く、フィルタとして撥水性の濾紙を使用した場合には、当該濾紙が燃料中のダストを捕捉し、フィルタに目詰まりが生じやすくなる。その結果、従来のセジメンタにあっては、目詰まりしたフィルタを新しいものに交換するために、フィルタの定期交換が必要となるなど、各種の問題が生じてしまう。
【０００６】
本発明は、このような従来技術の問題に鑑みてなされたものであり、燃料から水を十分に分離することが可能であり、且つ、目詰まりが生じにくいフィルタ及びセジメンタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明のセジメンタ装着用のフィルタは、撥水性を有する樹脂性のメッシュと、当該メッシュを保持するためのフレームと、を有する。
また、本発明のセジメンタは、前記フィルタが装着されたものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、燃料から水を十分に分離することが可能であり、且つ、目詰まりが生じにくいフィルタ及びセジメンタを提供することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図１〜図３を参照しながら、本発明の実施形態について説明する。
図１は本発明の実施形態に係るセジメンタ１００を示す概略断面、図２は図１のフィルタ１０を示す側面図、図３は図２のＡ−Ａ線矢視図である。
【００１０】
図１に示すセジメンタ１００は、図２及び図３に示すフィルタ１０が装着されたものであり、このフィルタ１０は、撥水性を有する樹脂性のメッシュ１と、メッシュ１を保持するためのフレーム２とを有する。メッシュ１は、複数の開口部２ａが形成された筒型のフレーム２に貼り付けられ、これらのメッシュ１及びフレーム２が一体化されている。
【００１１】
メッシュ１の素材は、撥水性を有する樹脂性のものであれば、特に限定されるものではなく、このような素材として、例えば、フッ素などを使用することが可能である。
【００１２】
また、メッシュ１の粒径は、６０μｍ以上とし、具体的には、６０μｍ〜３００μｍである。メッシュ１の粒径が６０μｍ未満の場合には、メッシュ１に目詰まりが生じるリスクが増大し、とりわけ、エマルジョン化した水によってメッシュ１に目詰まりが生じやすくなってしまうため、メッシュ１の粒径は、６０μｍ以上とする。また、ＪＩＳＤ１６１７又はＩＳＯ４０２０に規定された試験法においてサクション側でフィルタを使用する場合には、水の粒径は約３００μｍであることから、この粒径以下のメッシュを使用することとする。これにより、燃料から水を分離することが可能となる。特に、メッシュのオープニングを燃料中のダストにて目詰まりしないサイズ、例えば２００μｍとした場合には、フィルタ１０に目詰まりが生じにくくなり、フィルタ１０の定期交換が不要となる。
【００１３】
このような本発明の実施形態にあっては、１次側からセジメンタ１００内に流入した燃料は、セジメンタ１００内のフィルタ１０を外側から内側へ通過し、２次側に流出する。燃料がフィルタ１０を通過する際、燃料そのものはフィルタ１０を通過するが、当該燃料に混入していた水はフィルタ１０を通過しないので、燃料から水が十分に分離されることとなる。しかも、このフィルタ１０は、撥水性を有する樹脂性のメッシュ１を使用しているため、目詰まりしにくい。このようにして、本発明の実施形態によれば、燃料から水を十分に分離することが可能となり、且つ、目詰まりが生じにくいフィルタ１０及びセジメンタ１００を提供することが可能となるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明のセジメンタを示す概略断面図である。
【図２】本発明のフィルタを示す側面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線矢視図である。
【符号の説明】
【００１５】
１ メッシュ
２ フレーム
２ａ 開口部
１０ フィルタ
１００ セジメンタ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
撥水性を有する樹脂性のメッシュと、
当該メッシュを保持するためのフレームと、
を有するセジメンタ装着用のフィルタ。
【請求項２】
請求項１に記載の前記フィルタが装着されたセジメンタ。
【請求項１】
撥水性を有する樹脂性のメッシュと、
当該メッシュを保持するためのフレームと、
を有するセジメンタ装着用のフィルタ。
【請求項２】
請求項１に記載の前記フィルタが装着されたセジメンタ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１０−１３９９５（Ｐ２０１０−１３９９５Ａ）
【公開日】平成２２年１月２１日（２０１０．１．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１７３８１３（Ｐ２００８−１７３８１３）
【出願日】平成２０年７月２日（２００８．７．２）
【出願人】（０００２２０８０４）東京濾器株式会社 (84)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１月２１日（２０１０．１．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年７月２日（２００８．７．２）
【出願人】（０００２２０８０４）東京濾器株式会社 (84)
【Ｆターム（参考）】
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