プレキャストブロックの据付方法および据付装置
【課題】プレキャストブロックを据え付けるための隙間（作業空間）を極力小さくすることが可能なプレキャストブロックの据付方法および据付装置を提供することを目的とする。
【解決手段】移送手段によってプレキャストブロック１を移送し、プレキャストブロック１の下床版２のグラウトホール２ａ…の必要箇所に据付装置１０…を、下床版２の上面側から装着固定し、据付装置１０…のジャッキ３０…を伸長させてプレキャストブロック１を持ち上げてから、プレキャストブロック１下方の移送手段を撤去し、据付装置１０…のジャッキ３０…を短縮させてプレキャストブロック１を据付地点に据え付けた後、据付装置１０…を、グラウトホール２ａ…から下床版２の上面側に取り外して撤去する。これにより、プレキャストブロック周囲の隙間を極力小さくすることが可能となる。
【解決手段】移送手段によってプレキャストブロック１を移送し、プレキャストブロック１の下床版２のグラウトホール２ａ…の必要箇所に据付装置１０…を、下床版２の上面側から装着固定し、据付装置１０…のジャッキ３０…を伸長させてプレキャストブロック１を持ち上げてから、プレキャストブロック１下方の移送手段を撤去し、据付装置１０…のジャッキ３０…を短縮させてプレキャストブロック１を据付地点に据え付けた後、据付装置１０…を、グラウトホール２ａ…から下床版２の上面側に取り外して撤去する。これにより、プレキャストブロック周囲の隙間を極力小さくすることが可能となる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プレキャストブロックの据付方法および据付装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばボックスカルバート等のプレキャストブロックを所定の据付地点に据え付ける際は、大型クレーンや門型クレーンによって吊り上げて行われることが多い。しかし、都市部のように建物が密集した場所や交通量の多い場所では、クレーンを据付地点のそばに据えて行う大型のプレキャストブロックの吊り上げや据付作業は困難である。
このため、輸送車両で輸送されてきたプレキャストブロックは、実際に据え付ける地点から離れた場所で荷降ろしが行われ、据付地点まで移送する際は台車に載せられ、荷降ろし地点から据付地点まで敷設された軌道に沿って移送されるのが一般的である。
また、このように台車で据付地点に移送されたプレキャストブロックはジャッキによって持ち上げられ、台車を取り払った後に、ジャッキを短縮させることによって据付地点に据え付けられる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１４４３６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１に記載のように、据付地点で、ジャッキによってプレキャストブロックを持ち上げる場合は、この据付作業中のプレキャストブロックと既設のプレキャストブロックとの間や、据付作業中のプレキャストブロックと掘削溝の側壁との間に、ジャッキを操作したり、ジャッキの取り付けや取り外しを行ったりするための作業空間、すなわち、隙間を十分に確保する必要がある。
ところが、据付作業中のプレキャストブロックと既設のプレキャストブロックとの間に十分な間隔の作業空間を確保すると、ジャッキを取り外した後に、プレキャストブロックを既設のプレキャストブロック側に寄せる作業に手間がかかる場合がある。
また、据付作業中のプレキャストブロックと掘削溝の側壁との間に十分な間隔の作業空間を確保するには、余計に幅を広くした状態で掘削溝を掘削しなければならないし、都市部のように施工を行う土地の広さに制限がある場合には、作業空間を確保しながら掘削溝を掘削すること自体が困難な場合もある。
【０００５】
本発明の課題は、プレキャストブロックを据え付けるための隙間を極力小さくすることが可能なプレキャストブロックの据付方法および据付装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以上の課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、移送手段によって据付地点までプレキャストブロックを移送し、
前記プレキャストブロックの下床版に予め複数形成され、この下床版を厚さ方向に貫通するグラウトホールの必要箇所に、上下方向に伸縮するジャッキを備えた据付装置を、前記下床版の上面側から装着固定し、
前記据付装置のジャッキを伸長させることによってプレキャストブロックを持ち上げてから、プレキャストブロック下方の移送手段を撤去し、
前記据付装置のジャッキを短縮させることによってプレキャストブロックを据付地点に据え付けた後、前記据付装置を、前記グラウトホールから前記下床版の上面側に取り外して撤去することを特徴とする。
【０００７】
ここで、必要箇所とは、前記複数のグラウトホールのうち、前記据付装置を装着してプレキャストブロックを持ち上げる際に前記移送装置と干渉し合わず、かつ当該プレキャストブロックをバランス良く持ち上げ得る、いずれかのグラウトホールを指している。
前記プレキャストブロックをバランス良く持ち上げ得るには、前記下床版に対して、少なくとも三つのグラウトホールをバランス良く配置形成し、少なくとも三つの据付装置を、バランス良く配置形成された少なくとも三つのグラウトホールに装着固定する必要がある。一般的には、下床版の四隅にグラウトホールを形成し、これら四隅のグラウトホールそれぞれに前記据付装置を装着固定している。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のプレキャストブロックの据付方法において、予め前記据付地点に、前記据付装置の下端部が、スライド手段を介して当接するアンカープレートを設置しておき、
前記移送手段によってプレキャストブロックを据付地点まで移送する際には、この据付前のプレキャストブロックと、既設のプレキャストブロックとの間に、これらプレキャストブロック同士が接触しない程度の隙間を形成するようにして移送し、
前記プレキャストブロック下方の移送手段を撤去した後に、このプレキャストブロックを、前記スライド手段によって据付装置の下端部をアンカープレートに対してスライドさせるようにして、前記既設のプレキャストブロック側に移動させることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載のプレキャストブロックの据付方法において、前記据付装置を、前記グラウトホールから撤去した後、必要に応じて、このグラウトホールからグラウト材を注入することを特徴とする。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載のプレキャストブロックの据付方法に用いられる据付装置であって、
前記下床版に形成されたグラウトホールに固定されるとともに、このグラウトホールと同軸の孔部を有し、この孔部の内周面に雌ネジが形成された筒状金具と、
外周面に雄ネジが形成されることによって、前記筒状金具に、前記下床版の上面側から螺合されるとともに、前記グラウトホールと同軸の孔部を有するブッシングと、
前記ブッシングに、前記下床版の上面側から装着固定される前記ジャッキと、を備えており、
前記ジャッキは、前記ブッシングの孔部に、この孔部の軸方向に沿ってスライド自在に挿入されるシリンダと、
前記シリンダを、前記ブッシングの孔部の軸方向に沿って上下方向に進退させるとともに、前記ブッシングに固定されるジャッキ本体と、を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、下床版の上面側で据付装置を装着または撤去できるので、据付作業中のプレキャストブロックと既設のプレキャストブロックとの間や、据付作業中のプレキャストブロックと掘削溝の側壁との間に作業空間を確保せずとも、プレキャストブロックを据付地点に据え付けることができ、プレキャストブロック周囲の隙間を極力小さくすることが可能となる。
これによって、据付地点まで移送したプレキャストブロックを、既設のプレキャストブロック側に十分な間隔の隙間を確保せずに据え付けることができるので、プレキャストブロックを既設のプレキャストブロック側に寄せる作業の手間を軽減できる。
また、プレキャストブロックが設置される掘削溝を、プレキャストブロックと掘削溝の側壁との間に十分な間隔の作業空間を確保せずに掘削できるので、余計に幅を広くした状態で掘削溝を掘削する必要がなく、掘削溝の掘削に係る手間を軽減できる。
さらに、都市部のように施工を行う土地の広さに制限がある場合であっても、プレキャストブロックの据付作業を確実に行うことができる。また、プレキャストブロックを移送した後はクレーン等の大型機械を用いることなく施工を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】プレキャストブロックおよびグラウトホールを示す斜視図である。
【図２】本発明の据付装置をグラウトホールに装着させた状態を示す部分断面図である。
【図３】本発明の据付方法のうち、プレキャストブロックを既設のプレキャストブロック側にスライドさせる状態を示す平面図である。
【図４】掘削溝内におけるプレキャストブロックの位置関係等を示す断面図である。
【図５】筒状金具との他の構成を示す断面図である。
【図６】ブッシングとジャッキとの連結方法を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
図１〜図６において符号１は、プレキャストブロックを示す。本実施の形態のプレキャストブロック１はボックスカルバートであり、下床版２と、上床版３と、これら下床版２と上床版３の両端部間に設けられる側壁４，４とを備えており、角筒状に形成されている。
前記下床版２には、この下床版２の四隅に、この下床版２を厚さ方向に貫通するグラウトホール２ａ…が形成されている。このグラウトホール２ａ…は、プレキャストブロック１を接地させた後に、必要に応じて下床版２の下面と前記据付地点との間にグラウト材を充填するために使用される。
なお、本実施の形態のプレキャストブロック１はボックスカルバートであるとしたが、これに限られるものではなく、前記下床版２と同様に底面部を有するものであれば適宜対応可能である。
【００１４】
プレキャストブロック１は、輸送車両等によって搬入され、実際に据え付ける地点から離れた場所で荷降ろしされる。この荷降ろし地点から据付地点までは、プレキャストブロック１が埋設される掘削溝５が掘削されている。
掘削溝５の幅は、プレキャストブロック１の幅（両側壁４，４間の長さ）よりも若干長く設定されている。したがって、掘削溝５の側壁６とプレキャストブロック１の側壁４との間には若干の隙間しか形成されないように設定されている。
ここで、掘削溝５の側壁６とプレキャストブロック１の側壁４との間の若干の隙間とは、前記プレキャストブロック１が、掘削溝５のカーブを曲がりきれる程度の余裕を持たせた隙間とされている。
また、掘削溝５の底面には基礎コンクリート７が凹凸を極力無くし、平らに施工されている。さらに、基礎コンクリート７の上面には、荷降ろし地点から据付地点まで軌道８が敷設されて固定されており、この軌道８に沿って、プレキャストブロック１が載置された台車９を移動させることができる（図２〜図４参照）。
なお、台車９は、持ち上げるだけで軌道８上から撤去が可能であり、軌道８も、前記基礎コンクリート７の上面から取り外すことによって撤去が可能となっている。
また、軌道８は、複数の金属製のレール材を掘削溝５の延在方向に沿って接続することによって形成されている。さらに、この軌道８は、図示はしないが、敷鉄板を介して基礎コンクリート７に固定されているものとする。
【００１５】
前記プレキャストブロック１の下床版２の四隅に形成されたグラウトホール２ａ…それぞれには、図２に示すように、前記プレキャストブロック１を据付地点に据え付けるための据付装置１０…が、前記下床版２の上面側から装着固定される。
この据付装置１０は、筒状金具２０と、ブッシング２３と、ジャッキ３０と、を備えている。
【００１６】
前記筒状金具２０は、前記グラウトホール２ａと同軸の孔部２１を有する。この孔部２１の内周面には雌ネジが形成されている。
また、外周面には、図２および図５に示すように、付着性能を高めるために、複数のフランジ状の凸部２２…や溝部２９…を設ける。これら複数の凸部２２…および溝部２９…は、筒状金具２０の軸方向に間隔をあけて配置されている。
この筒状金具２０は、前記プレキャストブロック１を形成する際に埋め込まれるものであり、前記下床版２にグラウトホール２ａを形成するのと同時に、このグラウトホール２ａの孔壁に噛み合う状態となる。すなわち、筒状金具２０は、前記下床版２に一体化された状態となっている。
【００１７】
前記ブッシング２３は、筒状本体２４と、筒状本体２４に形成されるとともに前記グラウトホール２ａと同軸の孔部２５と、筒状本体２４の上端部に設けられるフランジ部２６，２６とを有する。
前記孔部２５の内周面は平滑な面とされており、前記筒状本体２４の外周面には雄ネジが形成されている。
前記フランジ部２６，２６は、前記筒状本体２４の上端部の周方向の二箇所に、等間隔に設けられている。これら二つのフランジ部２６，２６は、適当な間隔に配置されている。ここで、適当な間隔とは、等間隔でも良いし、不等間隔でも良いものとし、本実施の形態においては等間隔に配置されている。
このブッシング２３は、前記筒状金具２０に、前記下床版２の上面側から螺合される。すなわち、ブッシング２３の外周面の雄ネジと、前記筒状金具２０の孔部２１の雌ネジとを螺合することによって、このブッシング２３を前記筒状金具２０に対して固定することができる。
【００１８】
前記ジャッキ３０は、前記下床版２の上面側から装着固定されるものであり、シリンダ３１と、ジャッキ本体３５とを有する。
また、このジャッキ３０は、油圧式で、かつシリンダ３１の長さが長いロングストローク式のジャッキとされている。
【００１９】
シリンダ３１は、前記ブッシング２３の孔部２５に、この孔部２５の軸方向に沿ってスライド自在に挿入されている。
また、このシリンダ３１は、プレキャストブロック１を上方に持ち上げたときに、前記軌道８および台車９を撤去できる十分な空間を形成するために長尺に形成されている。
なお、このシリンダ３１は、伸びた状態のときに前記下床版２の下方に突出し、縮んだ状態のときには前記下床版２の下方に突出しないように設定されている。
【００２０】
なお、前記シリンダ３１下端部の下方には、このシリンダ３１の下端部が直接当接することにより前記基礎コンクリート７が傷付くことを防ぐためにアンカープレート３３が配置される。このアンカープレート３３の上面は平滑な面とされている。
また、シリンダ３１の下端部は、フッ素樹脂等の低摩擦材３２によってコーティングされており、これによって、シリンダ３１が、アンカープレート３３の上面をスライドできるように設定されている。すなわち、シリンダ３１の下端部に取り付けられた低摩擦材３２がスライド手段とされている。
なお、据付装置１０は、前記下床版２の四隅のグラウトホール２ａ…にそれぞれ固定されているため、四つの据付装置１０…が用いられる。このため、アンカープレート３３も四枚用いられる。
【００２１】
前記ジャッキ本体３５は、前記ブッシング２３に固定されており、前記シリンダ３１を、前記ブッシング２３の孔部２５の軸方向に沿って上下方向に進退できるように構成されている。このジャッキ本体３５によって前記シリンダ３１を伸縮させるには、このジャッキ本体３５内の油圧を高くしたり緩めたりすることで伸縮させることができる。なお、油圧の制御は、図示しない油圧制御装置によって行われる。
【００２２】
前記ジャッキ本体３５の下端部には、このジャッキ本体３５の下端部の周方向の二箇所にフランジ部３６，３６が設けられている。これら二つのフランジ部３６，３６は、適当な間隔に配置されている。ここで、適当な間隔とは、等間隔でも良いし、不等間隔でも良いものとし、本実施の形態においては等間隔に配置されている。
このジャッキ本体３５のフランジ部３６，３６と、前記ブッシング２３のフランジ部２６，２６とは、図２および図６に示すように、ジョイント金具４０によって連結される。
このジョイント金具４０は、環状本体４１と、この環状本体４１の内周面に一体形成される複数の引掛けリブ４２…とを備えている。
前記環状本体４１の内周面の直径は、前記フランジ部２６，２６を含めたブッシング２３の上端部の直径と、前記フランジ部３６，３６を含めたジャッキ本体３５の下端部の直径よりも若干大きくなるように設定されている。
前記引掛けリブ４２は、前記環状本体４１の内周面に沿って円弧状に形成されており、前記環状本体４１の内周面の上端部および下端部それぞれに二つずつ等間隔に配置されている。これら上端部の二つの引掛けリブ４２，４２間の間隔と、下端部の二つの引掛けリブ４２，４２間の間隔は、前記ブッシング２３のフランジ部２６，２６と、前記ジャッキ本体３５のフランジ部３６，３６を挿通できる程度の寸法に設定されている。そして、この間隔部から挿通される各フランジ部２６，３６は、ジョイント金具４０自体やジャッキ３０を周方向に回転させることで上下の引掛けリブ４２，４２間に嵌まり込むことになり、これによって、前記ジャッキ本体３５のフランジ部３６，３６と、前記ブッシング２３のフランジ部２６，２６との連結が行われる。
【００２３】
次に、プレキャストブロック１の据付方法について説明する。
なお、本実施の形態のプレキャストブロック１は、掘削溝５に設置される複数のプレキャストブロックのうち、二番目以降に設置されるプレキャストブロックとする。したがって、このプレキャストブロック１よりも先に施工が行われたプレキャストブロックがあり、本実施の形態においては便宜上、既設のプレキャストブロック１ａと称する。
【００２４】
まず、輸送車両等によって搬入され、実際に据え付ける地点から離れた場所で荷降ろしされたプレキャストブロック１を軌道８上に配置された台車９の上面に載置する。
そして、台車９を、例えばバッテリー機関車（図示せず）等の移送用車両によって据付地点まで移送する。
【００２５】
なお、据付地点の基礎コンクリート７上には、前記シリンダ３１の下方に位置する箇所に前記アンカープレート３３を予め配置しておく。
また、前記台車９によって前記プレキャストブロック１を据付地点まで移送する際には、図３および図４に示すように、このプレキャストブロック１と、既設のプレキャストブロック１ａとの間に、これらプレキャストブロック１，１ａ同士が接触しない程度の隙間を形成するようにして移送する。
さらに、予め、前記プレキャストブロック１が実際に据え付けられる据付ブロック３４を、前記アンカープレート３３の周囲に、アンカープレート３３から間隔をあけて複数配置しておく。
なお、この据付ブロック３４は、その高さが、前記アンカープレート３３の高さ（厚み）よりも高くなるように設定されている。
【００２６】
続いて、前記下床版２の四隅に形成されたグラウトホール２ａ…それぞれに、前記据付装置１０を、前記下床版２の上面側から装着固定する。
すなわち、まず、前記グラウトホール２ａ…に予め設けられた前記筒状金具２０に対して前記ブッシング２３を、前記下床版２の上面側から螺合して固定する。この時、フランジ部２６，２６と筒状金具２０の上面との間に、前記ジョイント金具４０下端部の引掛けリブ４２，４２を挿入できる程度の隙間をあけておくようにする。
次に、前記ジョイント金具４０を、前記ブッシング２３に対して、このジョイント金具４０下端部の引掛けリブ４２，４２間の間隔部が前記フランジ部２６，２６を通過するようにして上方から取り付ける。そして、このジョイント金具４０を周方向に回転させて、前記下端部の引掛けリブ４２，４２を、前記ブッシング２３のフランジ部２６，２６と筒状金具２０の上面との間に挿入して引掛ける。
次に、前記ジャッキ３０を、前記下床版２の上面側から装着固定する。つまり、前記シリンダ３１をブッシング２３の孔部２５に挿入しつつ、前記ジャッキ本体３５のフランジ部３６，３６を、前記ジョイント金具４０上端部の引掛けリブ４２，４２間の間隔部から挿入する。そして、前記ジャッキ本体３５を周方向に回転させて、このジャッキ本体３５のフランジ部３６，３６を、前記ブッシング２３のフランジ部２６，２６の上面と前記上端部の引掛けリブ４２，４２との間に挿入して引掛ける。
【００２７】
続いて、前記据付装置１０…のジャッキ３０…を伸長させることによってプレキャストブロック１を持ち上げてから、このプレキャストブロック１下方の軌道８および台車９を撤去する。
すなわち、前記ジャッキ本体３５の油圧を高めるように調整して前記シリンダ３１を伸長させる。シリンダ３１の下方には前記アンカープレート３３が配置されているため、このシリンダ３１を、下端部が前記アンカープレート３３の上面に当接するまで伸長させるようにする。シリンダ３１の下端部が前記アンカープレート３３に対してズレなく当接したら、さらにシリンダ３１を伸長させて、前記プレキャストブロック１を持ち上げる。
なお、四つのジャッキ３０…は油圧制御装置を介して連動しており、前記プレキャストブロック１を傾き無く持ち上げることができる。
このようにプレキャストブロック１を持ち上げたら、まず、前記台車９を撤去し、続いて前記軌道８を撤去する。
【００２８】
続いて、前記据付装置１０…で持ち上げられた状態のプレキャストブロック１を、前記下床版２の底面が前記据付ブロック３４に接する直前まで下げてから、前記既設のプレキャストブロック１ａ側に移動させる。
すなわち、前記シリンダ３１の下端部には、スライド手段として前記低摩擦材３２がコーティングされているので、この低摩擦材３２の低摩擦機能を利用して、前記シリンダ３１の下端部を前記アンカープレート３３に対してスライドさせるようにして、前記プレキャストブロック１を、前記既設のプレキャストブロック１ａ側に移動させる。これによって、前記プレキャストブロック１を既設のプレキャストブロック１ａ側に寄せる前までに、これらプレキャストブロック１と既設のプレキャストブロック１ａとが強く接触することを避けることができるので、これらプレキャストブロック１と既設のプレキャストブロック１ａの破損を抑制できるとともに、両者間の隙間を無くして設置することができる。
なお、前記プレキャストブロック１を、前記既設のプレキャストブロック１ａ側に移動させる距離は、前記シリンダ３１が前記アンカープレート３３から落ちない程度の距離とされている。したがって、前記台車９によって前記プレキャストブロック１を据付地点まで移送する際に前記プレキャストブロック１と、既設のプレキャストブロック１ａとの間に形成される隙間も、前記シリンダ３１が前記アンカープレート３３から落ちない程度の隙間とされている。
【００２９】
続いて、前記シリンダ３１を短縮させることによってプレキャストブロック１を徐々に下げて据付地点に据え付ける。すなわち、前記据付ブロック３４上に、プレキャストブロック１を載置する。なお、この時、前記下床版２とアンカープレート３３との間には、注入されるグラウトが通過する隙間を形成できるようになっている。上述のように、四つのジャッキ３０…は連動しているので、プレキャストブロック１を傾き無く下げることができる。
その後、前記据付装置１０…を、前記グラウトホール２ａ…から前記下床版２の上面側に取り外して撤去する。
すなわち、まず、前記ジャッキ本体３５を周方向に回転させ、フランジ部３６，３６を、前記ブッシング２３のフランジ部２６，２６の上面と前記上端部の引掛けリブ４２，４２との間から抜き、さらに、前記ジョイント金具４０上端部の引掛けリブ４２，４２間の間隔部から上方に抜き取る。この時、前記シリンダ３１もブッシング２３の孔部２５から抜き取られることになり、これによって、前記ジャッキ３０を上方に持ち上げて取り外すことができる。
次に、前記ジョイント金具４０を周方向に回転させ、下端部の引掛けリブ４２，４２を、前記ブッシング２３のフランジ部２６，２６と筒状金具２０の上面との間から抜き、さらに、このジョイント金具４０を、前記下端部の引掛けリブ４２，４２間の間隔部が前記フランジ部２６，２６を通過するようにして上方に抜き取る。これによって、前記ジョイント金具４０を取り外すことができる。
次に、前記ブッシング２３を、ネジ同士の螺合状態を解除する方向に回転させて上方に取り外すようにする。
なお、前記アンカープレート３３…および据付ブロック３４…は、前記据付装置１０が撤去された後もプレキャストブロック１の下方に残されることになる。
【００３０】
据付装置１０…を、前記グラウトホール２ａ…から撤去した後は、例えば逆止弁付きの器具である注入口（図示せず）をグラウトホール２ａ…に取り付け、この注入口からグラウト材を注入する。
注入されたグラウト材は、前記プレキャストブロック１の下床版２と前記基礎コンクリート７との間の隙間（空隙部）に充填される。このグラウト材が固化することによって前記下床版２と基礎コンクリート７とを密着させることができるので、前記プレキャストブロック１の設置安定性を高めることができる。
以上のようにしてプレキャストブロック１を、掘削溝５の所定の据付地点に据え付けることができる。
【００３１】
なお、本実施の形態において、前記ブッシング２３、ジョイント金具４０、ジャッキ３０の装着・取り外し作業は、全て人力で行うことができる。
また、前記下床版２の上方に、前記据付装置１０の取り付け・取り外し作業が行えるとともに作業員が入るスペースを確保できれば、プレキャストブロックの形状に関わらず施工を行うことができる。したがって、本実施の形態のプレキャストブロック１はボックスカルバートとしたが、これに限られるものではなく、適宜変更可能である。
また、本実施の形態においては、前記グラウトホール２ａからグラウト材を注入するものとしたが、ドライモルタルを据付地点の空隙部に予め設けておく場合は、この限りではない。
【００３２】
なお、本実施の形態において、前記グラウトホール２ａは、前記下床版２の四隅、すなわち下床版２に対して四つ形成されるものとしたが、これに限られるものではなく、前記下床版２に対して少なくとも三つ形成されていれば良いものとする。
ただし、据付装置１０が装着されるグラウトホール２ａは、前記下床版２に形成されるグラウトホール２ａの数が何個であっても、前記プレキャストブロック１を持ち上げる際に前記移送装置と干渉し合わずに、かつ当該プレキャストブロック１をバランス良く持ち上げ得る箇所に形成されたものが選択される。
特に大きいサイズのプレキャストブロックの場合は、グラウトの充填性を考慮した数のグラウトホールを下床版に形成するとともに、プレキャストブロックの重量に応じた数の据付装置１０を装着させる場合もある。
【００３３】
本実施の形態によれば、前記下床版２の上面側で据付装置１０を装着または撤去できるので、前記プレキャストブロック１と既設のプレキャストブロック１ａとの間や、前記プレキャストブロック１と掘削溝５の側壁６，６との間に作業空間を確保せずとも、プレキャストブロック１を据付地点に据え付けることができ、プレキャストブロック１周囲の隙間を極力小さくすることが可能となる。
これによって、据付地点まで移送したプレキャストブロック１を、既設のプレキャストブロック１ａ側に十分な間隔の隙間を確保せずに据え付けることができるので、プレキャストブロック１を既設のプレキャストブロック１ａ側に寄せる作業の手間を軽減できる。
また、前記プレキャストブロック１が設置される掘削溝５を、プレキャストブロック１と掘削溝５の側壁６，６との間に十分な間隔の作業空間を確保せずに掘削できるので、余計に幅を広くした状態で掘削溝５を掘削する必要がなく、掘削溝５の掘削に係る手間を軽減できる。
さらに、都市部のように施工を行う土地の広さに制限がある場合であっても、以上のようなプレキャストブロック１の据付作業を確実に行うことができる。また、プレキャストブロック１を移送した後はクレーン等の大型機械を用いることなく施工を行うことができる。
【符号の説明】
【００３４】
１ プレキャストブロック
１ａ 既設のプレキャストブロック
２ 下床版
２ａ グラウトホール
３ 上床版
４ 側壁
５ 掘削溝
６ 側壁
７ 基礎コンクリート
８ 軌道
９ 台車
１０ 据付装置
２０ 筒状金具
２１ 孔部
２２ 凸部
２３ ブッシング
２４ 筒状本体
２５ 孔部
２６ フランジ部
２９ 溝部
３０ ジャッキ
３１ シリンダ
３２ 低摩擦材
３３ アンカープレート
３４ 据付ブロック
３５ ジャッキ本体
３６ フランジ部
４０ ジョイント金具
４１ 環状本体
４２ 引掛けリブ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プレキャストブロックの据付方法および据付装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばボックスカルバート等のプレキャストブロックを所定の据付地点に据え付ける際は、大型クレーンや門型クレーンによって吊り上げて行われることが多い。しかし、都市部のように建物が密集した場所や交通量の多い場所では、クレーンを据付地点のそばに据えて行う大型のプレキャストブロックの吊り上げや据付作業は困難である。
このため、輸送車両で輸送されてきたプレキャストブロックは、実際に据え付ける地点から離れた場所で荷降ろしが行われ、据付地点まで移送する際は台車に載せられ、荷降ろし地点から据付地点まで敷設された軌道に沿って移送されるのが一般的である。
また、このように台車で据付地点に移送されたプレキャストブロックはジャッキによって持ち上げられ、台車を取り払った後に、ジャッキを短縮させることによって据付地点に据え付けられる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１４４３６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１に記載のように、据付地点で、ジャッキによってプレキャストブロックを持ち上げる場合は、この据付作業中のプレキャストブロックと既設のプレキャストブロックとの間や、据付作業中のプレキャストブロックと掘削溝の側壁との間に、ジャッキを操作したり、ジャッキの取り付けや取り外しを行ったりするための作業空間、すなわち、隙間を十分に確保する必要がある。
ところが、据付作業中のプレキャストブロックと既設のプレキャストブロックとの間に十分な間隔の作業空間を確保すると、ジャッキを取り外した後に、プレキャストブロックを既設のプレキャストブロック側に寄せる作業に手間がかかる場合がある。
また、据付作業中のプレキャストブロックと掘削溝の側壁との間に十分な間隔の作業空間を確保するには、余計に幅を広くした状態で掘削溝を掘削しなければならないし、都市部のように施工を行う土地の広さに制限がある場合には、作業空間を確保しながら掘削溝を掘削すること自体が困難な場合もある。
【０００５】
本発明の課題は、プレキャストブロックを据え付けるための隙間を極力小さくすることが可能なプレキャストブロックの据付方法および据付装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以上の課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、移送手段によって据付地点までプレキャストブロックを移送し、
前記プレキャストブロックの下床版に予め複数形成され、この下床版を厚さ方向に貫通するグラウトホールの必要箇所に、上下方向に伸縮するジャッキを備えた据付装置を、前記下床版の上面側から装着固定し、
前記据付装置のジャッキを伸長させることによってプレキャストブロックを持ち上げてから、プレキャストブロック下方の移送手段を撤去し、
前記据付装置のジャッキを短縮させることによってプレキャストブロックを据付地点に据え付けた後、前記据付装置を、前記グラウトホールから前記下床版の上面側に取り外して撤去することを特徴とする。
【０００７】
ここで、必要箇所とは、前記複数のグラウトホールのうち、前記据付装置を装着してプレキャストブロックを持ち上げる際に前記移送装置と干渉し合わず、かつ当該プレキャストブロックをバランス良く持ち上げ得る、いずれかのグラウトホールを指している。
前記プレキャストブロックをバランス良く持ち上げ得るには、前記下床版に対して、少なくとも三つのグラウトホールをバランス良く配置形成し、少なくとも三つの据付装置を、バランス良く配置形成された少なくとも三つのグラウトホールに装着固定する必要がある。一般的には、下床版の四隅にグラウトホールを形成し、これら四隅のグラウトホールそれぞれに前記据付装置を装着固定している。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のプレキャストブロックの据付方法において、予め前記据付地点に、前記据付装置の下端部が、スライド手段を介して当接するアンカープレートを設置しておき、
前記移送手段によってプレキャストブロックを据付地点まで移送する際には、この据付前のプレキャストブロックと、既設のプレキャストブロックとの間に、これらプレキャストブロック同士が接触しない程度の隙間を形成するようにして移送し、
前記プレキャストブロック下方の移送手段を撤去した後に、このプレキャストブロックを、前記スライド手段によって据付装置の下端部をアンカープレートに対してスライドさせるようにして、前記既設のプレキャストブロック側に移動させることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載のプレキャストブロックの据付方法において、前記据付装置を、前記グラウトホールから撤去した後、必要に応じて、このグラウトホールからグラウト材を注入することを特徴とする。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載のプレキャストブロックの据付方法に用いられる据付装置であって、
前記下床版に形成されたグラウトホールに固定されるとともに、このグラウトホールと同軸の孔部を有し、この孔部の内周面に雌ネジが形成された筒状金具と、
外周面に雄ネジが形成されることによって、前記筒状金具に、前記下床版の上面側から螺合されるとともに、前記グラウトホールと同軸の孔部を有するブッシングと、
前記ブッシングに、前記下床版の上面側から装着固定される前記ジャッキと、を備えており、
前記ジャッキは、前記ブッシングの孔部に、この孔部の軸方向に沿ってスライド自在に挿入されるシリンダと、
前記シリンダを、前記ブッシングの孔部の軸方向に沿って上下方向に進退させるとともに、前記ブッシングに固定されるジャッキ本体と、を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、下床版の上面側で据付装置を装着または撤去できるので、据付作業中のプレキャストブロックと既設のプレキャストブロックとの間や、据付作業中のプレキャストブロックと掘削溝の側壁との間に作業空間を確保せずとも、プレキャストブロックを据付地点に据え付けることができ、プレキャストブロック周囲の隙間を極力小さくすることが可能となる。
これによって、据付地点まで移送したプレキャストブロックを、既設のプレキャストブロック側に十分な間隔の隙間を確保せずに据え付けることができるので、プレキャストブロックを既設のプレキャストブロック側に寄せる作業の手間を軽減できる。
また、プレキャストブロックが設置される掘削溝を、プレキャストブロックと掘削溝の側壁との間に十分な間隔の作業空間を確保せずに掘削できるので、余計に幅を広くした状態で掘削溝を掘削する必要がなく、掘削溝の掘削に係る手間を軽減できる。
さらに、都市部のように施工を行う土地の広さに制限がある場合であっても、プレキャストブロックの据付作業を確実に行うことができる。また、プレキャストブロックを移送した後はクレーン等の大型機械を用いることなく施工を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】プレキャストブロックおよびグラウトホールを示す斜視図である。
【図２】本発明の据付装置をグラウトホールに装着させた状態を示す部分断面図である。
【図３】本発明の据付方法のうち、プレキャストブロックを既設のプレキャストブロック側にスライドさせる状態を示す平面図である。
【図４】掘削溝内におけるプレキャストブロックの位置関係等を示す断面図である。
【図５】筒状金具との他の構成を示す断面図である。
【図６】ブッシングとジャッキとの連結方法を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
図１〜図６において符号１は、プレキャストブロックを示す。本実施の形態のプレキャストブロック１はボックスカルバートであり、下床版２と、上床版３と、これら下床版２と上床版３の両端部間に設けられる側壁４，４とを備えており、角筒状に形成されている。
前記下床版２には、この下床版２の四隅に、この下床版２を厚さ方向に貫通するグラウトホール２ａ…が形成されている。このグラウトホール２ａ…は、プレキャストブロック１を接地させた後に、必要に応じて下床版２の下面と前記据付地点との間にグラウト材を充填するために使用される。
なお、本実施の形態のプレキャストブロック１はボックスカルバートであるとしたが、これに限られるものではなく、前記下床版２と同様に底面部を有するものであれば適宜対応可能である。
【００１４】
プレキャストブロック１は、輸送車両等によって搬入され、実際に据え付ける地点から離れた場所で荷降ろしされる。この荷降ろし地点から据付地点までは、プレキャストブロック１が埋設される掘削溝５が掘削されている。
掘削溝５の幅は、プレキャストブロック１の幅（両側壁４，４間の長さ）よりも若干長く設定されている。したがって、掘削溝５の側壁６とプレキャストブロック１の側壁４との間には若干の隙間しか形成されないように設定されている。
ここで、掘削溝５の側壁６とプレキャストブロック１の側壁４との間の若干の隙間とは、前記プレキャストブロック１が、掘削溝５のカーブを曲がりきれる程度の余裕を持たせた隙間とされている。
また、掘削溝５の底面には基礎コンクリート７が凹凸を極力無くし、平らに施工されている。さらに、基礎コンクリート７の上面には、荷降ろし地点から据付地点まで軌道８が敷設されて固定されており、この軌道８に沿って、プレキャストブロック１が載置された台車９を移動させることができる（図２〜図４参照）。
なお、台車９は、持ち上げるだけで軌道８上から撤去が可能であり、軌道８も、前記基礎コンクリート７の上面から取り外すことによって撤去が可能となっている。
また、軌道８は、複数の金属製のレール材を掘削溝５の延在方向に沿って接続することによって形成されている。さらに、この軌道８は、図示はしないが、敷鉄板を介して基礎コンクリート７に固定されているものとする。
【００１５】
前記プレキャストブロック１の下床版２の四隅に形成されたグラウトホール２ａ…それぞれには、図２に示すように、前記プレキャストブロック１を据付地点に据え付けるための据付装置１０…が、前記下床版２の上面側から装着固定される。
この据付装置１０は、筒状金具２０と、ブッシング２３と、ジャッキ３０と、を備えている。
【００１６】
前記筒状金具２０は、前記グラウトホール２ａと同軸の孔部２１を有する。この孔部２１の内周面には雌ネジが形成されている。
また、外周面には、図２および図５に示すように、付着性能を高めるために、複数のフランジ状の凸部２２…や溝部２９…を設ける。これら複数の凸部２２…および溝部２９…は、筒状金具２０の軸方向に間隔をあけて配置されている。
この筒状金具２０は、前記プレキャストブロック１を形成する際に埋め込まれるものであり、前記下床版２にグラウトホール２ａを形成するのと同時に、このグラウトホール２ａの孔壁に噛み合う状態となる。すなわち、筒状金具２０は、前記下床版２に一体化された状態となっている。
【００１７】
前記ブッシング２３は、筒状本体２４と、筒状本体２４に形成されるとともに前記グラウトホール２ａと同軸の孔部２５と、筒状本体２４の上端部に設けられるフランジ部２６，２６とを有する。
前記孔部２５の内周面は平滑な面とされており、前記筒状本体２４の外周面には雄ネジが形成されている。
前記フランジ部２６，２６は、前記筒状本体２４の上端部の周方向の二箇所に、等間隔に設けられている。これら二つのフランジ部２６，２６は、適当な間隔に配置されている。ここで、適当な間隔とは、等間隔でも良いし、不等間隔でも良いものとし、本実施の形態においては等間隔に配置されている。
このブッシング２３は、前記筒状金具２０に、前記下床版２の上面側から螺合される。すなわち、ブッシング２３の外周面の雄ネジと、前記筒状金具２０の孔部２１の雌ネジとを螺合することによって、このブッシング２３を前記筒状金具２０に対して固定することができる。
【００１８】
前記ジャッキ３０は、前記下床版２の上面側から装着固定されるものであり、シリンダ３１と、ジャッキ本体３５とを有する。
また、このジャッキ３０は、油圧式で、かつシリンダ３１の長さが長いロングストローク式のジャッキとされている。
【００１９】
シリンダ３１は、前記ブッシング２３の孔部２５に、この孔部２５の軸方向に沿ってスライド自在に挿入されている。
また、このシリンダ３１は、プレキャストブロック１を上方に持ち上げたときに、前記軌道８および台車９を撤去できる十分な空間を形成するために長尺に形成されている。
なお、このシリンダ３１は、伸びた状態のときに前記下床版２の下方に突出し、縮んだ状態のときには前記下床版２の下方に突出しないように設定されている。
【００２０】
なお、前記シリンダ３１下端部の下方には、このシリンダ３１の下端部が直接当接することにより前記基礎コンクリート７が傷付くことを防ぐためにアンカープレート３３が配置される。このアンカープレート３３の上面は平滑な面とされている。
また、シリンダ３１の下端部は、フッ素樹脂等の低摩擦材３２によってコーティングされており、これによって、シリンダ３１が、アンカープレート３３の上面をスライドできるように設定されている。すなわち、シリンダ３１の下端部に取り付けられた低摩擦材３２がスライド手段とされている。
なお、据付装置１０は、前記下床版２の四隅のグラウトホール２ａ…にそれぞれ固定されているため、四つの据付装置１０…が用いられる。このため、アンカープレート３３も四枚用いられる。
【００２１】
前記ジャッキ本体３５は、前記ブッシング２３に固定されており、前記シリンダ３１を、前記ブッシング２３の孔部２５の軸方向に沿って上下方向に進退できるように構成されている。このジャッキ本体３５によって前記シリンダ３１を伸縮させるには、このジャッキ本体３５内の油圧を高くしたり緩めたりすることで伸縮させることができる。なお、油圧の制御は、図示しない油圧制御装置によって行われる。
【００２２】
前記ジャッキ本体３５の下端部には、このジャッキ本体３５の下端部の周方向の二箇所にフランジ部３６，３６が設けられている。これら二つのフランジ部３６，３６は、適当な間隔に配置されている。ここで、適当な間隔とは、等間隔でも良いし、不等間隔でも良いものとし、本実施の形態においては等間隔に配置されている。
このジャッキ本体３５のフランジ部３６，３６と、前記ブッシング２３のフランジ部２６，２６とは、図２および図６に示すように、ジョイント金具４０によって連結される。
このジョイント金具４０は、環状本体４１と、この環状本体４１の内周面に一体形成される複数の引掛けリブ４２…とを備えている。
前記環状本体４１の内周面の直径は、前記フランジ部２６，２６を含めたブッシング２３の上端部の直径と、前記フランジ部３６，３６を含めたジャッキ本体３５の下端部の直径よりも若干大きくなるように設定されている。
前記引掛けリブ４２は、前記環状本体４１の内周面に沿って円弧状に形成されており、前記環状本体４１の内周面の上端部および下端部それぞれに二つずつ等間隔に配置されている。これら上端部の二つの引掛けリブ４２，４２間の間隔と、下端部の二つの引掛けリブ４２，４２間の間隔は、前記ブッシング２３のフランジ部２６，２６と、前記ジャッキ本体３５のフランジ部３６，３６を挿通できる程度の寸法に設定されている。そして、この間隔部から挿通される各フランジ部２６，３６は、ジョイント金具４０自体やジャッキ３０を周方向に回転させることで上下の引掛けリブ４２，４２間に嵌まり込むことになり、これによって、前記ジャッキ本体３５のフランジ部３６，３６と、前記ブッシング２３のフランジ部２６，２６との連結が行われる。
【００２３】
次に、プレキャストブロック１の据付方法について説明する。
なお、本実施の形態のプレキャストブロック１は、掘削溝５に設置される複数のプレキャストブロックのうち、二番目以降に設置されるプレキャストブロックとする。したがって、このプレキャストブロック１よりも先に施工が行われたプレキャストブロックがあり、本実施の形態においては便宜上、既設のプレキャストブロック１ａと称する。
【００２４】
まず、輸送車両等によって搬入され、実際に据え付ける地点から離れた場所で荷降ろしされたプレキャストブロック１を軌道８上に配置された台車９の上面に載置する。
そして、台車９を、例えばバッテリー機関車（図示せず）等の移送用車両によって据付地点まで移送する。
【００２５】
なお、据付地点の基礎コンクリート７上には、前記シリンダ３１の下方に位置する箇所に前記アンカープレート３３を予め配置しておく。
また、前記台車９によって前記プレキャストブロック１を据付地点まで移送する際には、図３および図４に示すように、このプレキャストブロック１と、既設のプレキャストブロック１ａとの間に、これらプレキャストブロック１，１ａ同士が接触しない程度の隙間を形成するようにして移送する。
さらに、予め、前記プレキャストブロック１が実際に据え付けられる据付ブロック３４を、前記アンカープレート３３の周囲に、アンカープレート３３から間隔をあけて複数配置しておく。
なお、この据付ブロック３４は、その高さが、前記アンカープレート３３の高さ（厚み）よりも高くなるように設定されている。
【００２６】
続いて、前記下床版２の四隅に形成されたグラウトホール２ａ…それぞれに、前記据付装置１０を、前記下床版２の上面側から装着固定する。
すなわち、まず、前記グラウトホール２ａ…に予め設けられた前記筒状金具２０に対して前記ブッシング２３を、前記下床版２の上面側から螺合して固定する。この時、フランジ部２６，２６と筒状金具２０の上面との間に、前記ジョイント金具４０下端部の引掛けリブ４２，４２を挿入できる程度の隙間をあけておくようにする。
次に、前記ジョイント金具４０を、前記ブッシング２３に対して、このジョイント金具４０下端部の引掛けリブ４２，４２間の間隔部が前記フランジ部２６，２６を通過するようにして上方から取り付ける。そして、このジョイント金具４０を周方向に回転させて、前記下端部の引掛けリブ４２，４２を、前記ブッシング２３のフランジ部２６，２６と筒状金具２０の上面との間に挿入して引掛ける。
次に、前記ジャッキ３０を、前記下床版２の上面側から装着固定する。つまり、前記シリンダ３１をブッシング２３の孔部２５に挿入しつつ、前記ジャッキ本体３５のフランジ部３６，３６を、前記ジョイント金具４０上端部の引掛けリブ４２，４２間の間隔部から挿入する。そして、前記ジャッキ本体３５を周方向に回転させて、このジャッキ本体３５のフランジ部３６，３６を、前記ブッシング２３のフランジ部２６，２６の上面と前記上端部の引掛けリブ４２，４２との間に挿入して引掛ける。
【００２７】
続いて、前記据付装置１０…のジャッキ３０…を伸長させることによってプレキャストブロック１を持ち上げてから、このプレキャストブロック１下方の軌道８および台車９を撤去する。
すなわち、前記ジャッキ本体３５の油圧を高めるように調整して前記シリンダ３１を伸長させる。シリンダ３１の下方には前記アンカープレート３３が配置されているため、このシリンダ３１を、下端部が前記アンカープレート３３の上面に当接するまで伸長させるようにする。シリンダ３１の下端部が前記アンカープレート３３に対してズレなく当接したら、さらにシリンダ３１を伸長させて、前記プレキャストブロック１を持ち上げる。
なお、四つのジャッキ３０…は油圧制御装置を介して連動しており、前記プレキャストブロック１を傾き無く持ち上げることができる。
このようにプレキャストブロック１を持ち上げたら、まず、前記台車９を撤去し、続いて前記軌道８を撤去する。
【００２８】
続いて、前記据付装置１０…で持ち上げられた状態のプレキャストブロック１を、前記下床版２の底面が前記据付ブロック３４に接する直前まで下げてから、前記既設のプレキャストブロック１ａ側に移動させる。
すなわち、前記シリンダ３１の下端部には、スライド手段として前記低摩擦材３２がコーティングされているので、この低摩擦材３２の低摩擦機能を利用して、前記シリンダ３１の下端部を前記アンカープレート３３に対してスライドさせるようにして、前記プレキャストブロック１を、前記既設のプレキャストブロック１ａ側に移動させる。これによって、前記プレキャストブロック１を既設のプレキャストブロック１ａ側に寄せる前までに、これらプレキャストブロック１と既設のプレキャストブロック１ａとが強く接触することを避けることができるので、これらプレキャストブロック１と既設のプレキャストブロック１ａの破損を抑制できるとともに、両者間の隙間を無くして設置することができる。
なお、前記プレキャストブロック１を、前記既設のプレキャストブロック１ａ側に移動させる距離は、前記シリンダ３１が前記アンカープレート３３から落ちない程度の距離とされている。したがって、前記台車９によって前記プレキャストブロック１を据付地点まで移送する際に前記プレキャストブロック１と、既設のプレキャストブロック１ａとの間に形成される隙間も、前記シリンダ３１が前記アンカープレート３３から落ちない程度の隙間とされている。
【００２９】
続いて、前記シリンダ３１を短縮させることによってプレキャストブロック１を徐々に下げて据付地点に据え付ける。すなわち、前記据付ブロック３４上に、プレキャストブロック１を載置する。なお、この時、前記下床版２とアンカープレート３３との間には、注入されるグラウトが通過する隙間を形成できるようになっている。上述のように、四つのジャッキ３０…は連動しているので、プレキャストブロック１を傾き無く下げることができる。
その後、前記据付装置１０…を、前記グラウトホール２ａ…から前記下床版２の上面側に取り外して撤去する。
すなわち、まず、前記ジャッキ本体３５を周方向に回転させ、フランジ部３６，３６を、前記ブッシング２３のフランジ部２６，２６の上面と前記上端部の引掛けリブ４２，４２との間から抜き、さらに、前記ジョイント金具４０上端部の引掛けリブ４２，４２間の間隔部から上方に抜き取る。この時、前記シリンダ３１もブッシング２３の孔部２５から抜き取られることになり、これによって、前記ジャッキ３０を上方に持ち上げて取り外すことができる。
次に、前記ジョイント金具４０を周方向に回転させ、下端部の引掛けリブ４２，４２を、前記ブッシング２３のフランジ部２６，２６と筒状金具２０の上面との間から抜き、さらに、このジョイント金具４０を、前記下端部の引掛けリブ４２，４２間の間隔部が前記フランジ部２６，２６を通過するようにして上方に抜き取る。これによって、前記ジョイント金具４０を取り外すことができる。
次に、前記ブッシング２３を、ネジ同士の螺合状態を解除する方向に回転させて上方に取り外すようにする。
なお、前記アンカープレート３３…および据付ブロック３４…は、前記据付装置１０が撤去された後もプレキャストブロック１の下方に残されることになる。
【００３０】
据付装置１０…を、前記グラウトホール２ａ…から撤去した後は、例えば逆止弁付きの器具である注入口（図示せず）をグラウトホール２ａ…に取り付け、この注入口からグラウト材を注入する。
注入されたグラウト材は、前記プレキャストブロック１の下床版２と前記基礎コンクリート７との間の隙間（空隙部）に充填される。このグラウト材が固化することによって前記下床版２と基礎コンクリート７とを密着させることができるので、前記プレキャストブロック１の設置安定性を高めることができる。
以上のようにしてプレキャストブロック１を、掘削溝５の所定の据付地点に据え付けることができる。
【００３１】
なお、本実施の形態において、前記ブッシング２３、ジョイント金具４０、ジャッキ３０の装着・取り外し作業は、全て人力で行うことができる。
また、前記下床版２の上方に、前記据付装置１０の取り付け・取り外し作業が行えるとともに作業員が入るスペースを確保できれば、プレキャストブロックの形状に関わらず施工を行うことができる。したがって、本実施の形態のプレキャストブロック１はボックスカルバートとしたが、これに限られるものではなく、適宜変更可能である。
また、本実施の形態においては、前記グラウトホール２ａからグラウト材を注入するものとしたが、ドライモルタルを据付地点の空隙部に予め設けておく場合は、この限りではない。
【００３２】
なお、本実施の形態において、前記グラウトホール２ａは、前記下床版２の四隅、すなわち下床版２に対して四つ形成されるものとしたが、これに限られるものではなく、前記下床版２に対して少なくとも三つ形成されていれば良いものとする。
ただし、据付装置１０が装着されるグラウトホール２ａは、前記下床版２に形成されるグラウトホール２ａの数が何個であっても、前記プレキャストブロック１を持ち上げる際に前記移送装置と干渉し合わずに、かつ当該プレキャストブロック１をバランス良く持ち上げ得る箇所に形成されたものが選択される。
特に大きいサイズのプレキャストブロックの場合は、グラウトの充填性を考慮した数のグラウトホールを下床版に形成するとともに、プレキャストブロックの重量に応じた数の据付装置１０を装着させる場合もある。
【００３３】
本実施の形態によれば、前記下床版２の上面側で据付装置１０を装着または撤去できるので、前記プレキャストブロック１と既設のプレキャストブロック１ａとの間や、前記プレキャストブロック１と掘削溝５の側壁６，６との間に作業空間を確保せずとも、プレキャストブロック１を据付地点に据え付けることができ、プレキャストブロック１周囲の隙間を極力小さくすることが可能となる。
これによって、据付地点まで移送したプレキャストブロック１を、既設のプレキャストブロック１ａ側に十分な間隔の隙間を確保せずに据え付けることができるので、プレキャストブロック１を既設のプレキャストブロック１ａ側に寄せる作業の手間を軽減できる。
また、前記プレキャストブロック１が設置される掘削溝５を、プレキャストブロック１と掘削溝５の側壁６，６との間に十分な間隔の作業空間を確保せずに掘削できるので、余計に幅を広くした状態で掘削溝５を掘削する必要がなく、掘削溝５の掘削に係る手間を軽減できる。
さらに、都市部のように施工を行う土地の広さに制限がある場合であっても、以上のようなプレキャストブロック１の据付作業を確実に行うことができる。また、プレキャストブロック１を移送した後はクレーン等の大型機械を用いることなく施工を行うことができる。
【符号の説明】
【００３４】
１ プレキャストブロック
１ａ 既設のプレキャストブロック
２ 下床版
２ａ グラウトホール
３ 上床版
４ 側壁
５ 掘削溝
６ 側壁
７ 基礎コンクリート
８ 軌道
９ 台車
１０ 据付装置
２０ 筒状金具
２１ 孔部
２２ 凸部
２３ ブッシング
２４ 筒状本体
２５ 孔部
２６ フランジ部
２９ 溝部
３０ ジャッキ
３１ シリンダ
３２ 低摩擦材
３３ アンカープレート
３４ 据付ブロック
３５ ジャッキ本体
３６ フランジ部
４０ ジョイント金具
４１ 環状本体
４２ 引掛けリブ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移送手段によって据付地点までプレキャストブロックを移送し、
前記プレキャストブロックの下床版に予め複数形成され、この下床版を厚さ方向に貫通するグラウトホールの必要箇所に、上下方向に伸縮するジャッキを備えた据付装置を、前記下床版の上面側から装着固定し、
前記据付装置のジャッキを伸長させることによってプレキャストブロックを持ち上げてから、プレキャストブロック下方の移送手段を撤去し、
前記据付装置のジャッキを短縮させることによってプレキャストブロックを据付地点に据え付けた後、前記据付装置を、前記グラウトホールから前記下床版の上面側に取り外して撤去することを特徴とするプレキャストブロックの据付方法。
【請求項２】
予め前記据付地点に、前記据付装置の下端部が、スライド手段を介して当接するアンカープレートを設置しておき、
前記移送手段によってプレキャストブロックを据付地点まで移送する際には、この据付前のプレキャストブロックと、既設のプレキャストブロックとの間に、これらプレキャストブロック同士が接触しない程度の隙間を形成するようにして移送し、
前記プレキャストブロック下方の移送手段を撤去した後に、このプレキャストブロックを、前記スライド手段によって据付装置の下端部をアンカープレートに対してスライドさせるようにして、前記既設のプレキャストブロック側に移動させることを特徴とする請求項１に記載のプレキャストブロックの据付方法。
【請求項３】
前記据付装置を、前記グラウトホールから撤去した後、必要に応じて、このグラウトホールからグラウト材を注入することを特徴とする請求項１または２に記載のプレキャストブロックの据付方法。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載のプレキャストブロックの据付方法に用いられる据付装置であって、
前記下床版に形成されたグラウトホールに固定されるとともに、このグラウトホールと同軸の孔部を有し、この孔部の内周面に雌ネジが形成された筒状金具と、
外周面に雄ネジが形成されることによって、前記筒状金具に、前記下床版の上面側から螺合されるとともに、前記グラウトホールと同軸の孔部を有するブッシングと、
前記ブッシングに、前記下床版の上面側から装着固定される前記ジャッキと、を備えており、
前記ジャッキは、前記ブッシングの孔部に、この孔部の軸方向に沿ってスライド自在に挿入されるシリンダと、
前記シリンダを、前記ブッシングの孔部の軸方向に沿って上下方向に進退させるとともに、前記ブッシングに固定されるジャッキ本体と、を有することを特徴とするプレキャストブロックの据付装置。
【請求項１】
移送手段によって据付地点までプレキャストブロックを移送し、
前記プレキャストブロックの下床版に予め複数形成され、この下床版を厚さ方向に貫通するグラウトホールの必要箇所に、上下方向に伸縮するジャッキを備えた据付装置を、前記下床版の上面側から装着固定し、
前記据付装置のジャッキを伸長させることによってプレキャストブロックを持ち上げてから、プレキャストブロック下方の移送手段を撤去し、
前記据付装置のジャッキを短縮させることによってプレキャストブロックを据付地点に据え付けた後、前記据付装置を、前記グラウトホールから前記下床版の上面側に取り外して撤去することを特徴とするプレキャストブロックの据付方法。
【請求項２】
予め前記据付地点に、前記据付装置の下端部が、スライド手段を介して当接するアンカープレートを設置しておき、
前記移送手段によってプレキャストブロックを据付地点まで移送する際には、この据付前のプレキャストブロックと、既設のプレキャストブロックとの間に、これらプレキャストブロック同士が接触しない程度の隙間を形成するようにして移送し、
前記プレキャストブロック下方の移送手段を撤去した後に、このプレキャストブロックを、前記スライド手段によって据付装置の下端部をアンカープレートに対してスライドさせるようにして、前記既設のプレキャストブロック側に移動させることを特徴とする請求項１に記載のプレキャストブロックの据付方法。
【請求項３】
前記据付装置を、前記グラウトホールから撤去した後、必要に応じて、このグラウトホールからグラウト材を注入することを特徴とする請求項１または２に記載のプレキャストブロックの据付方法。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載のプレキャストブロックの据付方法に用いられる据付装置であって、
前記下床版に形成されたグラウトホールに固定されるとともに、このグラウトホールと同軸の孔部を有し、この孔部の内周面に雌ネジが形成された筒状金具と、
外周面に雄ネジが形成されることによって、前記筒状金具に、前記下床版の上面側から螺合されるとともに、前記グラウトホールと同軸の孔部を有するブッシングと、
前記ブッシングに、前記下床版の上面側から装着固定される前記ジャッキと、を備えており、
前記ジャッキは、前記ブッシングの孔部に、この孔部の軸方向に沿ってスライド自在に挿入されるシリンダと、
前記シリンダを、前記ブッシングの孔部の軸方向に沿って上下方向に進退させるとともに、前記ブッシングに固定されるジャッキ本体と、を有することを特徴とするプレキャストブロックの据付装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１３−３６２９５（Ｐ２０１３−３６２９５Ａ）
【公開日】平成２５年２月２１日（２０１３．２．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１７５５７５（Ｐ２０１１−１７５５７５）
【出願日】平成２３年８月１１日（２０１１．８．１１）
【出願人】（０００１１２７４９）フジミ工研株式会社 (24)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年２月２１日（２０１３．２．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年８月１１日（２０１１．８．１１）
【出願人】（０００１１２７４９）フジミ工研株式会社 (24)
【Ｆターム（参考）】
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