プレートコンパクタの散水装置
【課題】エンジンベース上に設けたブラケットに対する水タンクの着脱の容易性を確保しつつ、水タンクが熱膨張した際の前後振動による破損を防止しうる構造を有するプレートコンパクタの散水装置を提供する。
【解決手段】水タンク１３の前部または後部を係止する手段として、左右一対の係止部を有して水タンク１３の左右の動きを防止するとともに、少なくとも前方または後方への動きを防止する第１の係止手段７ｄを備える。第１の係止手段７ｄにより係止される水タンク１３の後部または前部を係止する手段として、第１の係止手段７ｄとの間で水タンク１３の前後方向の動きを防止する第２の係止手段１５を備える。
【解決手段】水タンク１３の前部または後部を係止する手段として、左右一対の係止部を有して水タンク１３の左右の動きを防止するとともに、少なくとも前方または後方への動きを防止する第１の係止手段７ｄを備える。第１の係止手段７ｄにより係止される水タンク１３の後部または前部を係止する手段として、第１の係止手段７ｄとの間で水タンク１３の前後方向の動きを防止する第２の係止手段１５を備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、舗装面の転圧や路面の締め固め等を行なうプレートコンパクタにおいて、アスファルト上の転圧作業の際に転圧板がアスファルトに付着することを防止するために、水タンクに貯められた水を路面に散水する装置に係わり、より詳しくは水タンクの取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
プレートコンパクタは、例えば特許文献１に記載のように、転圧板上に防振部材を介してエンジンベースを設置し、エンジンベース上にエンジンを載置し、転圧板上に載置した起振装置の起振用回転体をエンジンによって回転させて転圧板を振動させることにより、アスファルト舗装面や砂利を敷き詰めた路面等の転圧を行なうものである。
【０００３】
このようなプレートコンパクタにおいて、特許文献２には、アスファルト上の転圧作業の際に転圧板がアスファルトに付着することを防止するため、パイプからなる枠体の前部に散水用の水タンクを搭載し、水タンクから地面に散水するものが開示されている。この特許文献２に記載の水タンクは、枠体への着脱を容易にするため、水タンクの底部に凹溝を形成し、この凹溝を前記枠体を構成する横パイプ上に載せるとともに、水タンクの側面に開口部が後向きとなるように設けた凹溝を枠体の前部に傾斜して設けたパイプに嵌合することにより、水タンクを枠体に搭載している。なお、水タンクとしては一般的に軽量で成形が容易な樹脂製のものが用いられる。
【０００４】
図１０は従来のプレートコンパクタにおける水タンクの別の取付け構造を説明する側面図、図１１、図１２はそれぞれその正面図、平面図である。図１０〜図１２において、５０は起振装置５１を設置した転圧板、５２はこの転圧板５０上に防振ゴム５３を介して設置したエンジンベース、５４はこのエンジンベース５２上に設置したエンジン、５５はエンジンベース５２の前部に後述の構造により搭載した水タンクである。
【０００５】
５６はエンジンベース５３上に取付けたプレートコンパクタ運搬用パイプ、５７はこのパイプ５６の前部に溶接したタンク取付け用のパイプであり、このパイプ５７は２股状のタンク取付け用係止部５７ａ，５７ａを有する。５８はこのパイプ５７および前記プレートコンパクタ運搬用パイプ５６に溶接したタンク載置板である。水タンク５５は、タンク載置板５８上に載置するとともに、水タンク５５の両側の縦溝５５ａ，５５ａを、前記２股状の係止部５７ａ，５７ａに嵌合して取付けている。
【０００６】
なお、起振装置５１は横軸を中心に回転する偏心した起振用回転体を有し、その起振装置５１を機体前方に配置させることにより、転圧板５０の前方を大きく振動させるとともに、振動に伴い、プレートコンパクタを前進させる力を発生させるものであり、プレートコンパクタは転圧板５０の振動しながら前進する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００３−１２９４１２号公報
【特許文献２】特開２００４−２１１３５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献２に示した水タンクの取付け構造によると、水タンクの両側の凹溝がその開口部を後方に向く方向に設けられており、この凹溝に枠体のパイプが嵌合されているので、前後方向の振動により、水タンクの両側の凹溝がパイプから外れて水タンクが枠体から離脱するおそれがある。また、凹溝形成部に振動による力が集中して凹溝形成部が破損するおそれがある。
【０００９】
また、図１０ないし図１２に示した水タンクの取付け構造の場合、前述のように水タンクには比較的衝撃に強い樹脂を用い、取付け用パイプ５７は鉄製である。そして水タンク５５の両側に形成する縦溝５５ａの径はパイプ５７の直径とほぼ等しく形成し、水タンク５５をパイプ５７に取付ける際には、係止部５７ａ，５７ａに縦溝５５ａ，５５ａを密着させて隙間をなくし、振動に強い強固な結合を図っている。
【００１０】
しかしながら、アスファルト施工においては、プレートコンパクタは高温にさらされるため、熱膨張係数の高い樹脂製の水タンク５５はパイプ５７に比較して膨張量が大きい。このため、プレートコンパクタが高温にさらされると、縦溝５５ａの径が大きくなり、これにより、図１３（A）に示す状態から図１４に示す状態に変化する。このため、係止部５７ａと縦溝５５ａとの接触面積が減少し、矢印６１（図１３（Ｂ）参照）に示す前後方向の拘束力が弱まる。その結果、パイプ５７に対し、水タンク５５が前後方向にずれ、水タンク５５の磨耗が進展する。磨耗が進展すると、パイプ５７と水タンク５５との間に隙間５９が生じ、水タンク５５は係止部５７ａに対して相対的に振動し、この振動によって縦溝５５ａの内壁面が係止部５７ａに衝突を繰り返し、その結果、水タンク５５にクラックが発生するおそれがあるという問題点があった。
【００１１】
なお、タンク載置板５８は水タンク５５の後部のみを支持しているため、水タンク５５が前後に振動する際に、図１０の側面図に矢印６２で示すように、水タンク５５の前部が後部支点を中心に上下回動するような振動となり、水タンク５５の係止部５７ａの下部との接触部に応力が集中してこの下部近傍にクラックが発生しやすい。
【００１２】
本発明は、上記問題点に鑑み、水タンクが熱膨張した際の前後振動による破損を防止しうる構造を有するプレートコンパクタの散水装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
請求項１のプレートコンパクタの散水装置は、
起振用回転体を有する起振装置を転圧板上に設置し、前記転圧板上に緩衝材を介してエンジンベースを設置し、前記エンジンベースにエンジンを搭載するとともに、エンジンベース上における前記エンジンより前部に樹脂製の水タンクを搭載してなるプレートコンパクタの散水装置において、
前記水タンクを係止する手段として、左右一対の係止部を有して水タンクの左右の動きを防止するとともに、少なくとも水タンクの前方または後方への動きを防止する第１の係止手段と、
前記第１の係止手段と前後方向の異なる位置に設けられ、前記第１の係止手段と協働して水タンクの前後方向の動きを防止する第２の係止手段とを備えたことを特徴とする。
【００１４】
請求項２のプレートコンパクタの散水装置は、請求項１に記載のプレートコンパクタの散水装置において、
前記水タンクの前後方向の全幅を支持する支持部材を備えたことを特徴とする。
【００１５】
請求項３のプレートコンパクタの散水装置は、請求項２に記載のプレートコンパクタの散水装置において、
前記第１の係止手段を、前記プレートコンパクタ運搬用パイプの前部に設けられ、上拡がりの２股状をなす左右の係止部により構成し、
前記水タンクの背面に、後方に突出した上拡がり状の突出部を形成し、
前記突出部を前記左右の係止部間に嵌め、
前記第２の係止手段を、前記支持部材の前端部に設けられ、前記水タンクの前面を受ける立ち上げ片により構成したことを特徴とする。
【００１６】
請求項４のプレートコンパクタの散水装置は、請求項３に記載のプレートコンパクタの散水装置において、
前記プレートコンパクタ運搬用パイプに、水タンクの後部の浮き上がりを防止する規制部材を着脱可能に取付けたことを特徴とする。
【００１７】
請求項５のプレートコンパクタの散水装置は、請求項１に記載のプレートコンパクタの散水装置において、
前記プレートコンパクタ運搬用パイプの前部から前方に延出させて２股状をなす水タンク支持用のパイプを設けるとともに、延出させたパイプの前端を立ち上がらせて左右のパイプ間隔が上拡がり状の左右の係止部からなる前記第１の係止手段を構成し、
前記水タンクの前面に、前方へ突出しかつ上拡がり形状をなす突出部を形成し、
前記突出部を前記左右の係止部間に嵌め、
前記プレートコンパクタ運搬用パイプの前部を、前記水タンクの背面側を受ける前記第２の係止手段として兼用したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１の発明によれば、樹脂製の水タンクの前後移動を第１、第２の係止手段によって防止する構造としたので、水タンクが膨張した際には、水タンクは前後方向について前後の係止手段によってより強固に保持される。このため、アスファルト施工において、高温により水タンクが膨張した場合、水タンクと第１、第２の係止手段との間に隙間を生じることがなく、水タンクと第１、第２の係止手段との相対的振動が防止され、水タンクのクラック発生を防止することができる。
【００１９】
また、水タンクと第１、第２の係止手段との間の相対的な前後振動が防止される上、水タンクの前後の異なる位置に配置した第１の係止手段と第２の係止手段とで前後振動を受ける構造になるので、水タンク自体が弾性材として作用し、クラックが発生し難くなる。
【００２０】
請求項２の発明によれば、水タンクの前後方向の幅全体を支持部材により支持する構造としたので、水タンクの前部が後部支点を中心に上下回動するような振動が防止され、より破損し難い構造が実現される。
【００２１】
請求項３の発明によれば、プレートコンパクタ運搬用パイプの前部に２股状をなす左右の係止部を形成して第１の係止手段とし、この左右の係止部間に、水タンクの背面に上拡がり状に形成した突出部を嵌めて水タンクを取付ける構造としたので、アスファルト施工において、高温により水タンクが膨張した場合、突出部と左右の係止部とがより強く圧接するため、突出部と左右の係止部との隙間が発生するおそれがなく、アスファルト施工における横振動にも強い構造が実現される。
【００２２】
また、水タンクの前後方向の幅全体を支持部材により支持する構造としたので、水タンクの前部が後部支点を中心に上下回動するような振動が防止され、より破損し難い構造が実現される。また、水タンク全体が第１の係止手段と第２の係止手段との間で挟持された構造となるので、水タンク全体が弾性体として作用するため、より破損し難い構造が実現される。
【００２３】
また、プレートコンパクタ運搬用パイプを水タンクの係止手段として兼用したので、部材点数を減少させることができる。また、プレートコンパクタ運搬用パイプの前部を設置する領域を水タンクで占有する領域として利用できるので、水タンクの容量をより大きくすることができる。
【００２４】
また、左右の係止部間に水タンクの上拡がりの突出部を上から嵌め込むことによって水タンクを左右の係止部間に固定し、反対に、突出部を係止部間から上方に引上げれば水タンクが取外しできるため、水タンクの着脱が容易となる。
【００２５】
請求項４の発明によれば、水タンクの浮き上がりを防止する規制部材を設けたので、水タンクの上下振動が防止され、水タンクの上下振動による破損も防止される。
【００２６】
請求項５の発明によれば、水タンクの前面にまで延出させたパイプの前部に２股状をなす左右の係止部を形成して第１の係止手段とし、この左右の係止部間に、水タンクの前面に上拡がり状に形成した突出部を嵌めて水タンクを取付ける構造としたので、アスファルト施工において、高温により水タンクが膨張した場合、突出部と左右の係止部とがより強く圧接するため、突出部と左右の係止部との隙間が発生するおそれがなく、アスファルト施工における横振動にも強い構造が実現される。
【００２７】
また、水タンクの前後方向の幅全体を前方に延出したパイプにより支持する構造としたので、水タンクの前部が後部支点を中心に上下回動するような振動が防止され、より破損し難い構造が実現される。また、水タンク全体が第１の係止手段と第２の係止手段との間で挟持された構造となるので、水タンク全体が弾性体として作用するため、より破損し難い構造が実現される。
【００２８】
また、水タンクの前面に設けた上拡がりの突出部を左右の係止部間に上から嵌め込むことによって水タンクを左右の係止部間に固定し、反対に、突出部を係止部間から上方に引上げれば水タンクが取外しできるため、水タンクの着脱が容易となる。また、プレートコンパクタ運搬用パイプを水タンクの係止手段として兼用したので、部材点数を減少させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明による散水装置の一実施の形態を示すプレートコンパクタの側面図である。
【図２】図１のプレートコンパクタの正面図である。
【図３】図１のプレートコンパクタの平面図である。
【図４】本実施の形態の水タンクの取付け構造を示す側面図である。
【図５】（Ａ）は本実施の形態の水タンク取付け部材を示す正面図、（Ｂ）は水タンクの背面図、（Ｃ）は水タンクの側面図である。
【図６】本実施の形態の水タンクの押さえ構造を示す側面図である。
【図７】本発明による散水装置の他の実施の形態を示すプレートコンパクタの側面図である。
【図８】図７のプレートコンパクタの正面図である。
【図９】図７のプレートコンパクタの平面図である。
【図１０】従来の散水装置を示すプレートコンパクタの側面図である。
【図１１】図１０のプレートコンパクタの正面図である。
【図１２】図１０のプレートコンパクタの平面図である。
【図１３】（Ａ），（Ｂ）はそれぞれ従来の散水装置の問題点を説明する水タンクの平面図である。
【図１４】従来の散水装置における温度上昇時の問題点を説明する平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
図１、図２、図３はそれぞれ本発明による散水装置の一実施の形態を示すプレートコンパクタの側面図、正面図、平面図である。図１ないし図３において、１は転圧板であり、この転圧板１上の前部に起振装置２を設置する。この起振装置２は、起振用の偏心した回転体を備え、その回転体を、その上部が前進方向に移動するように回転させることにより、振動を発生させるとともに、転圧板１に前進方向の力を発生させるものである。なお、起振装置としては、起振用回転体をその上部が後側に向けて移動するように回転させることも可能として後進も可能とする場合もある。
【００３１】
転圧板１上には上部構造体取付け板１ａを左右２列に溶接し、この取付け板１ａに緩衝材としての防振ゴム３（図１参照）を介してエンジンベース４の両側板４ａを結合して取付ける。このエンジンベース４にはエンジン５を搭載する。６は燃料タンク、７はこのプレートコンパクタをトラック等に積み込み、積み下ろしする際に持ち上げるためにエンジンベース４に設けた運搬用のパイプである。図４の側面図に示すように、このパイプ７は上方に凸となるように曲成したもので、前部と後部の下端に取付け板７ａを有し、この取付け板７ａをボルト８によってエンジンベース４の前後に固定して取付けられる。９はエンジンベース４の後部に取付けられたハンドルであり、このハンドル９は、オペレータが把持してこのプレートコンパクタの移動、向きおよび姿勢の制御を行なうものである。
【００３２】
図1に示すように、エンジン５の出力を起振装置２の起振用回転体に伝達する動力伝達装置は、エンジン５の出力軸５ａに取付けられた駆動プーリ１０と、起振装置２の中心軸２ａに取付けられた従動プーリ１１との間にベルト１２を掛け回すことにより構成され、エンジン５を作動させることにより、起振装置２の起振用回転体が回転して振動が発生し、転圧板１が振動するとともに、プレートコンパクタが前進方向に移動する力を発生させる。
【００３３】
前記プレートコンパクタ運搬用パイプ７は、その前部をパイプの折り曲げにより上拡がりの２股状に形成する。すなわち、その２股部は、図５（Ａ）に示すように、パイプの折り曲げにより、上部の横パイプ部７ｃを折り曲げて左右の縦パイプ部からなる係止部７ｄ，７ｄを形成してなる。そしてエンジンベース４の前後にわたって配置される主パイプ部７ｅの前端を横パイプ部７ｃに溶接する。この実施の形態においては、係止部７ｄ，７ｄは後述の水タンク１３の左右の移動を防止し、かつ後方への移動を防止する第１の係止手段を構成する。
【００３４】
１３はアスファルト施工の際に施工面に散水するための樹脂製水タンク、１３ａはその蓋、１４はこの水タンク１３を取付けるための支持部材となる鉄製ブラケットである。このブラケット１４は板状をなし、図４に示すように、その後端部を前記パイプ７の前部の係止部７ｄ，７ｄに溶接により固定する。このブラケット１４はその前端部を上方に折り曲げて立ち上げ片１５を形成し、この立ち上げ片１５により水タンク１３の前方への移動を規制する第２の係止手段を構成する。図１において、１６はこの立ち上げ片１５の背面に固着したゴムからなる衝撃吸収用の弾性材である。
【００３５】
図５（Ｂ）の背面図および図５（Ｃ）の側面図に示すように、水タンク１３はその背面側に後方に突出した突出部１３ｂを有し、この突出部１３ｂは上方が拡大された形状をなす。この突出部１３ｂはその左右の側部間の幅が前記左右の係止部７ｄ，７ｄ間の上拡がり部分の間隔に合致する構造を有する。
【００３６】
パイプ７には、図４、図５（Ａ）、図６に示すように、水タンク１３の上方への浮き上がりを防止するための規制部材１７を取付ける。１８はこの規制部材１７を取付けるための取付け板であり、この取付け板１８の両端を係止部７ｄ，７ｄに溶接して取付ける。この取付け板１８に、側面形状がＬ字形の規制部材１７をボルト１９により着脱可能に取付ける。２０は規制部材１７の下面に固着した弾性材である。図４、図５（Ｂ）、図６に示すように、突出部１３ｂの頂部には段部１３ｃを形成する。この段部１３ｃに、ゴムからなる弾性材２０を介して規制部材１７を当接させることにより、水タンク１３の浮き上がりを防止する。
【００３７】
図１に示すように、水タンク１３の底面には手動式開閉弁１３ｄを有する排水管１３ｅを設ける。一方、図１、図２に示すように、転圧板１の前部の傾斜縁１ｂの下面に、ノズル管２２を溶接した取付け板２３をボルト２４により取付ける。そして、排水管１３ｅとノズル管２２の導入管２２ａをホース２５により接続する。ノズル管２２は複数の散水用ノズルを長手方向に間隔を有して配置したパイプからなる。
【００３８】
この水タンク１３の取付けは、規制部材１７をその取付け板１８から外しておき、図４に２点鎖線で示すように、水タンク１３を前傾姿勢でブラケット１４上に載せ、左右の係止部７ｄ，７ｄ間に水タンク１３の背面の突出部１３ｂを位置させる。そして、矢印２６に示すように水タンク１３を起立させて水タンク１３の前面の下部を弾性材１６を介して係止部材１５に係止させるとともに、突出部１３ｂを左右の係止部７ｂ，７ｂ間に嵌め込む。その後、取付け板１８にボルト１９によって規制部材１７を、この規制部材１７の下面に設けた弾性材２０が水タンク１３の段部１３ｃを押さえた状態で取付ける。
【００３９】
反対に、水タンク１３の取外しの際には、規制部材１７を取付け板１８から取外し、水タンク１３を前傾姿勢となるように水タンク１３の背面側を持ち上げれば突出部１３ｂが係止部７ｄ，７ｄ間から外して水タンク１３をブラケット１４から取外すことができる。
【００４０】
図１〜図４に示したように、水タンク１３を取付けた状態においては、水タンク１３の前面が前方の立ち上げ片１５に設けた弾性材１６を介して当接し、背面は係止部７ｄ，７ｄに当接するので、立ち上げ片１５と係止部７ｂとの協働作用により、水タンク１３の前後の動きが防止される。また、水タンク１３の背面の突出部１３ｂが左右の係止部７ｄ，７ｄ間で挟持されることにより、水タンク１３の左右の動きも防止される。また、規制部材１７により水タンク１３の浮き上がりが防止される。
【００４１】
このプレートコンパクタを用いてアスファルト施工を行なう際に、アスファルトの持つ熱によってプレートコンパクタおよび水タンク１３の温度が上昇し、鉄製のブラケット１４に対して樹脂製の水タンク１３が熱膨張係数の差によって相対的に膨張する。このため、水タンク１３の前後面は、ブラケット１４と一体に形成された係止部材１５に固着した弾性材１６と係止部７ｄ，７ｄに圧接し、その結果、水タンク１３はより強固に保持されるため、転圧作業に伴う前後方向の振動による水タンク１３が破損が防止される。
【００４２】
また、この水タンク１３の取付け構造によれば、水タンク１３のブラケット１４や係止部７ｄに対する前後振動が防止される上、水タンク１３全体で前後振動を受ける構造になるので、水タンク１３自体が弾性材として作用し、クラックが発生し難くなる。
【００４３】
また、２股状をなす左右の係止部７ｄ，７ｄ間に、水タンク１３に上拡がり状に形成した突出部１３ｂを挟持させて水タンク１３を前記ブラケット１４上に取付ける構造としたので、ブラケット１４に対する水タンクの横振動も防止される。また、アスファルト施工において、高温により水タンク１３が膨張した場合、突出部１３ｂと左右の係止部７ｄ，７ｄとがより強く圧接するため、アスファルト施工における横振動にも強い構造が実現される。
【００４４】
また、水タンク１３の前後方向の幅全体をブラケット１４により支持する構造としたので、図１０の矢印６２に示したように水タンクの前部が後部支点を中心に回動するような振動が防止され、より破損し難い構造が実現される。
【００４５】
また、この実施の形態においては、係止部７ｄ，７ｄを上拡がりに形成し、この部分に水タンク１３の背面に形成した上拡がり状の突出部１３ｂを上方から嵌め込む構造としたので、着脱が容易となる。
【００４６】
また、この実施の形態においては、プレートコンパクタ運搬用パイプ７を水タンク１３の背面側の係止部材として兼用したので、部材点数を減少させることができる。また、この実施の形態においては、プレートコンパクタ運搬用パイプ７の前部を２股状に形成し、この２股状に形成した部分に突出部１３ｂを嵌め込む構造にしたので、突出部１３ｂの分だけ、水タンクの容量をより大きくすることができる。
【００４７】
また、この実施の形態においては、水タンクの浮き上がりを防止する規制部材１７を設けたので、水タンク１３の上下振動も防止され、水タンク１３の上下振動による破損も防止される。さらにこの実施の形態においては、水タンク１３と立ち上げ片１５との当接部に弾性材１６を設けたので、水タンク１３が熱膨張した場合、弾性材１６がこの熱膨張を吸収して水タンク１３の破損をより確実に防止することができる。
【００４８】
図７は本発明の他の実施の形態を示すプレートコンパクタの側面図、図８、図９はそれぞれその正面図、平面図である。この実施の形態の散水装置は、水タンク１３を支持する部材として、プレートコンパクタ運搬用パイプ７の前部に溶接した左右の支持パイプ２７，２７を用いる。このパイプ２７，２７はタンク載置部２７ａ，２７ａと左右の係止部２７ｂ，２７ｂとからなる。
【００４９】
図７に示すように、タンク載置部２７ａ，２７ａは水平状をなし、図９に示すように、前方ほどこれらのタンク載置部２７ａ，２７ａ間の相互の間隔を拡大して取付けられる。左右の係止部２７ｂ，２７ｂは、図８に示すように、タンク載置部２７ａ，２７ａの各前端部から上方に立ち上げ状に曲成されるとともに、上方ほど相互の間隔を拡大して形成される。この左右の係止部２７ｂ，２７ｂは、水タンク１３の左右の移動を防止するとともに、水タンク１３の前方への移動を防止する第１の係止手段として作用するものである。タンク載置部２７ａ，２７ａ上には、水タンク１３の底面の当接面積を広げて面圧を下げるため、載置板２８を溶接等により取付ける。
【００５０】
図７、図８に示すように、水タンク１３の前面には、前記左右の係止部２７ｂ，２７ｂ間に嵌める上拡がりの突出部１３ｆを形成する。また、図７に示すように、水タンク１３の前面１３ｇは背面１３ｈとの間の幅が上方ほどやや拡大されるように傾斜して形成し、左右の係止部２７ｂも同様にやや前傾した構造として着脱の容易化を図ったものである。
【００５１】
前記プレートコンパクタ運搬用パイプ７の前部７ｆは、前記水タンク１３の背面側を受ける第２の係止手段として兼用する。この実施の形態においては、水タンク１３の背面とプレートコンパクタ運搬用パイプ７の前部７ｆとの間の当接の面圧を下げるため、水タンク１３の背面１３ｈを受ける受け板２９を溶接等により取付けるとともに、この受け板２９の前面に弾性材３０を固着して水タンク１３の後方への移動を防止する第２の係止手段を構成する。
【００５２】
この実施の形態においては、樹脂製の水タンク１３の前後移動を、第１の係止手段を構成する左右の係止部２７ｂ，２７ｂと、第２の係止手段を構成するプレートコンパクタ運搬用パイプ７の前部７ｆの受け板２９とよって防止する構造としたので、水タンク１３が膨張した際には、水タンク１３は前後方向についてこれらの係止部２７ｂ，２７ｂと受け板２９によってより強固に保持される。このため、水タンク１３とその支持体との相対的振動が防止され、その振動による水タンク１３のクラック発生を防止することができる。
【００５３】
また、水タンク１３とその支持体との間の相対的な前後振動が防止される上、水タンク１３の前後幅全体が係止部２７ｂ，２７ｂとプレートコンパクタ運搬用パイプ７の前部７ｆの受け板２９との間で挟持され、水タンク自体が弾性材として作用し、破損し難くなる。
【００５４】
また、水タンク１３の前後方向の幅全体を支持部材となるタンク載置部２７ａにより支持する構造としたので、水タンクの前部を支持しない図１０〜図１２に示した従来構造のように、水タンクの前部が上下回動するように振動することがなく、より破損し難い構造が実現される。
【００５５】
左右の２股状をなす左右の係止部２７ｂ，２７ｂを形成して第１の係止手段とし、この左右の係止部２７ｂ，２７ｂ間に、水タンク１３の前面に上拡がり状に形成した突出部１３ｆを嵌めて水タンク１３を取付ける構造としたので、アスファルト施工において、高温により水タンク１３が膨張した場合、突出部１３ｆと左右の係止部２７ｂ，２７ｂとがより強く圧接するため、アスファルト施工における横振動にも強い構造が実現される。
【００５６】
また、プレートコンパクタ運搬用パイプ７の前部７ｆを第２の係止手段として兼用したので、部材点数を減少させることができる。
【００５７】
また、左右の係止部２７ｂ，２７ｂ間に水タンク１３の上拡がりの突出部１３ｆを上から嵌め込むことによって水タンク１３を左右の係止部２７ｂ，２７ｂ間に固定し、反対に、突出部１３ｆを係止部２７ｂ，２７ｂ間から上方に引上げれば水タンク１３が取外しできるため、水タンク１３の着脱が容易となる。
【００５８】
本発明を実施する場合、第１の係止手段と第２の係止手段は、その一方を水タンクの前後方向の中心より前部を係止するものとして構成する場合、他方は水タンクの前後方向の後部を係止するものとして構成することにより実現できる。例えば図１０〜図１２に示したように、水タンク５５の後部に設けた溝５５ａに嵌めるパイプ５７ａによって水タンク左右移動と後方への移動を防止する第１の係止手段を構成し、これに加えて、図１〜図４に示したように、立ち上げ片１５によって水タンク１３の前方への動きを防止する第２の係止手段を構成してもよい。また、水タンク１３の前面または前部側面に縦溝を形成してその縦溝に嵌まるパイプにより水タンクの前方への移動と左右の移動を防止する第１の係止手段とし、プレートコンパクタ運搬用パイプ７の前部等を第２の係止手段とした構成とすることもできる。その他、上記実施の形態以外に種々の変更、付加が可能である。
【符号の説明】
【００５９】
１：転圧板、２：起振装置、３：防振ゴム、４：エンジンベース、５：エンジン、６：燃料タンク、７：プレートコンパクタ運搬用パイプ、７ｄ：係止部（第１の係止手段）、７ｆ：プレートコンパクタ運搬用パイプの前部（第２の係止手段）、９：ハンドル、１０：駆動プーリ、１１：従動プーリ、１２：ベルト、１３：水タンク、１３ｂ，１３ｆ：突出部、１３ｃ：段部、１４：ブラケット（支持部材）、１５：立ち上げ片（第２の係止手段）、１６：弾性材、１７：規制部材、１８：取付け板、１９：ボルト、２０：弾性材、２２：ノズル管、２７：支持パイプ、２７ａ：タンク載置部（支持部材）、２７ｂ：係止部（第１の係止手段）、２８：載置板、２９：受け板、３０：弾性材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、舗装面の転圧や路面の締め固め等を行なうプレートコンパクタにおいて、アスファルト上の転圧作業の際に転圧板がアスファルトに付着することを防止するために、水タンクに貯められた水を路面に散水する装置に係わり、より詳しくは水タンクの取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
プレートコンパクタは、例えば特許文献１に記載のように、転圧板上に防振部材を介してエンジンベースを設置し、エンジンベース上にエンジンを載置し、転圧板上に載置した起振装置の起振用回転体をエンジンによって回転させて転圧板を振動させることにより、アスファルト舗装面や砂利を敷き詰めた路面等の転圧を行なうものである。
【０００３】
このようなプレートコンパクタにおいて、特許文献２には、アスファルト上の転圧作業の際に転圧板がアスファルトに付着することを防止するため、パイプからなる枠体の前部に散水用の水タンクを搭載し、水タンクから地面に散水するものが開示されている。この特許文献２に記載の水タンクは、枠体への着脱を容易にするため、水タンクの底部に凹溝を形成し、この凹溝を前記枠体を構成する横パイプ上に載せるとともに、水タンクの側面に開口部が後向きとなるように設けた凹溝を枠体の前部に傾斜して設けたパイプに嵌合することにより、水タンクを枠体に搭載している。なお、水タンクとしては一般的に軽量で成形が容易な樹脂製のものが用いられる。
【０００４】
図１０は従来のプレートコンパクタにおける水タンクの別の取付け構造を説明する側面図、図１１、図１２はそれぞれその正面図、平面図である。図１０〜図１２において、５０は起振装置５１を設置した転圧板、５２はこの転圧板５０上に防振ゴム５３を介して設置したエンジンベース、５４はこのエンジンベース５２上に設置したエンジン、５５はエンジンベース５２の前部に後述の構造により搭載した水タンクである。
【０００５】
５６はエンジンベース５３上に取付けたプレートコンパクタ運搬用パイプ、５７はこのパイプ５６の前部に溶接したタンク取付け用のパイプであり、このパイプ５７は２股状のタンク取付け用係止部５７ａ，５７ａを有する。５８はこのパイプ５７および前記プレートコンパクタ運搬用パイプ５６に溶接したタンク載置板である。水タンク５５は、タンク載置板５８上に載置するとともに、水タンク５５の両側の縦溝５５ａ，５５ａを、前記２股状の係止部５７ａ，５７ａに嵌合して取付けている。
【０００６】
なお、起振装置５１は横軸を中心に回転する偏心した起振用回転体を有し、その起振装置５１を機体前方に配置させることにより、転圧板５０の前方を大きく振動させるとともに、振動に伴い、プレートコンパクタを前進させる力を発生させるものであり、プレートコンパクタは転圧板５０の振動しながら前進する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００３−１２９４１２号公報
【特許文献２】特開２００４−２１１３５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献２に示した水タンクの取付け構造によると、水タンクの両側の凹溝がその開口部を後方に向く方向に設けられており、この凹溝に枠体のパイプが嵌合されているので、前後方向の振動により、水タンクの両側の凹溝がパイプから外れて水タンクが枠体から離脱するおそれがある。また、凹溝形成部に振動による力が集中して凹溝形成部が破損するおそれがある。
【０００９】
また、図１０ないし図１２に示した水タンクの取付け構造の場合、前述のように水タンクには比較的衝撃に強い樹脂を用い、取付け用パイプ５７は鉄製である。そして水タンク５５の両側に形成する縦溝５５ａの径はパイプ５７の直径とほぼ等しく形成し、水タンク５５をパイプ５７に取付ける際には、係止部５７ａ，５７ａに縦溝５５ａ，５５ａを密着させて隙間をなくし、振動に強い強固な結合を図っている。
【００１０】
しかしながら、アスファルト施工においては、プレートコンパクタは高温にさらされるため、熱膨張係数の高い樹脂製の水タンク５５はパイプ５７に比較して膨張量が大きい。このため、プレートコンパクタが高温にさらされると、縦溝５５ａの径が大きくなり、これにより、図１３（A）に示す状態から図１４に示す状態に変化する。このため、係止部５７ａと縦溝５５ａとの接触面積が減少し、矢印６１（図１３（Ｂ）参照）に示す前後方向の拘束力が弱まる。その結果、パイプ５７に対し、水タンク５５が前後方向にずれ、水タンク５５の磨耗が進展する。磨耗が進展すると、パイプ５７と水タンク５５との間に隙間５９が生じ、水タンク５５は係止部５７ａに対して相対的に振動し、この振動によって縦溝５５ａの内壁面が係止部５７ａに衝突を繰り返し、その結果、水タンク５５にクラックが発生するおそれがあるという問題点があった。
【００１１】
なお、タンク載置板５８は水タンク５５の後部のみを支持しているため、水タンク５５が前後に振動する際に、図１０の側面図に矢印６２で示すように、水タンク５５の前部が後部支点を中心に上下回動するような振動となり、水タンク５５の係止部５７ａの下部との接触部に応力が集中してこの下部近傍にクラックが発生しやすい。
【００１２】
本発明は、上記問題点に鑑み、水タンクが熱膨張した際の前後振動による破損を防止しうる構造を有するプレートコンパクタの散水装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
請求項１のプレートコンパクタの散水装置は、
起振用回転体を有する起振装置を転圧板上に設置し、前記転圧板上に緩衝材を介してエンジンベースを設置し、前記エンジンベースにエンジンを搭載するとともに、エンジンベース上における前記エンジンより前部に樹脂製の水タンクを搭載してなるプレートコンパクタの散水装置において、
前記水タンクを係止する手段として、左右一対の係止部を有して水タンクの左右の動きを防止するとともに、少なくとも水タンクの前方または後方への動きを防止する第１の係止手段と、
前記第１の係止手段と前後方向の異なる位置に設けられ、前記第１の係止手段と協働して水タンクの前後方向の動きを防止する第２の係止手段とを備えたことを特徴とする。
【００１４】
請求項２のプレートコンパクタの散水装置は、請求項１に記載のプレートコンパクタの散水装置において、
前記水タンクの前後方向の全幅を支持する支持部材を備えたことを特徴とする。
【００１５】
請求項３のプレートコンパクタの散水装置は、請求項２に記載のプレートコンパクタの散水装置において、
前記第１の係止手段を、前記プレートコンパクタ運搬用パイプの前部に設けられ、上拡がりの２股状をなす左右の係止部により構成し、
前記水タンクの背面に、後方に突出した上拡がり状の突出部を形成し、
前記突出部を前記左右の係止部間に嵌め、
前記第２の係止手段を、前記支持部材の前端部に設けられ、前記水タンクの前面を受ける立ち上げ片により構成したことを特徴とする。
【００１６】
請求項４のプレートコンパクタの散水装置は、請求項３に記載のプレートコンパクタの散水装置において、
前記プレートコンパクタ運搬用パイプに、水タンクの後部の浮き上がりを防止する規制部材を着脱可能に取付けたことを特徴とする。
【００１７】
請求項５のプレートコンパクタの散水装置は、請求項１に記載のプレートコンパクタの散水装置において、
前記プレートコンパクタ運搬用パイプの前部から前方に延出させて２股状をなす水タンク支持用のパイプを設けるとともに、延出させたパイプの前端を立ち上がらせて左右のパイプ間隔が上拡がり状の左右の係止部からなる前記第１の係止手段を構成し、
前記水タンクの前面に、前方へ突出しかつ上拡がり形状をなす突出部を形成し、
前記突出部を前記左右の係止部間に嵌め、
前記プレートコンパクタ運搬用パイプの前部を、前記水タンクの背面側を受ける前記第２の係止手段として兼用したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１の発明によれば、樹脂製の水タンクの前後移動を第１、第２の係止手段によって防止する構造としたので、水タンクが膨張した際には、水タンクは前後方向について前後の係止手段によってより強固に保持される。このため、アスファルト施工において、高温により水タンクが膨張した場合、水タンクと第１、第２の係止手段との間に隙間を生じることがなく、水タンクと第１、第２の係止手段との相対的振動が防止され、水タンクのクラック発生を防止することができる。
【００１９】
また、水タンクと第１、第２の係止手段との間の相対的な前後振動が防止される上、水タンクの前後の異なる位置に配置した第１の係止手段と第２の係止手段とで前後振動を受ける構造になるので、水タンク自体が弾性材として作用し、クラックが発生し難くなる。
【００２０】
請求項２の発明によれば、水タンクの前後方向の幅全体を支持部材により支持する構造としたので、水タンクの前部が後部支点を中心に上下回動するような振動が防止され、より破損し難い構造が実現される。
【００２１】
請求項３の発明によれば、プレートコンパクタ運搬用パイプの前部に２股状をなす左右の係止部を形成して第１の係止手段とし、この左右の係止部間に、水タンクの背面に上拡がり状に形成した突出部を嵌めて水タンクを取付ける構造としたので、アスファルト施工において、高温により水タンクが膨張した場合、突出部と左右の係止部とがより強く圧接するため、突出部と左右の係止部との隙間が発生するおそれがなく、アスファルト施工における横振動にも強い構造が実現される。
【００２２】
また、水タンクの前後方向の幅全体を支持部材により支持する構造としたので、水タンクの前部が後部支点を中心に上下回動するような振動が防止され、より破損し難い構造が実現される。また、水タンク全体が第１の係止手段と第２の係止手段との間で挟持された構造となるので、水タンク全体が弾性体として作用するため、より破損し難い構造が実現される。
【００２３】
また、プレートコンパクタ運搬用パイプを水タンクの係止手段として兼用したので、部材点数を減少させることができる。また、プレートコンパクタ運搬用パイプの前部を設置する領域を水タンクで占有する領域として利用できるので、水タンクの容量をより大きくすることができる。
【００２４】
また、左右の係止部間に水タンクの上拡がりの突出部を上から嵌め込むことによって水タンクを左右の係止部間に固定し、反対に、突出部を係止部間から上方に引上げれば水タンクが取外しできるため、水タンクの着脱が容易となる。
【００２５】
請求項４の発明によれば、水タンクの浮き上がりを防止する規制部材を設けたので、水タンクの上下振動が防止され、水タンクの上下振動による破損も防止される。
【００２６】
請求項５の発明によれば、水タンクの前面にまで延出させたパイプの前部に２股状をなす左右の係止部を形成して第１の係止手段とし、この左右の係止部間に、水タンクの前面に上拡がり状に形成した突出部を嵌めて水タンクを取付ける構造としたので、アスファルト施工において、高温により水タンクが膨張した場合、突出部と左右の係止部とがより強く圧接するため、突出部と左右の係止部との隙間が発生するおそれがなく、アスファルト施工における横振動にも強い構造が実現される。
【００２７】
また、水タンクの前後方向の幅全体を前方に延出したパイプにより支持する構造としたので、水タンクの前部が後部支点を中心に上下回動するような振動が防止され、より破損し難い構造が実現される。また、水タンク全体が第１の係止手段と第２の係止手段との間で挟持された構造となるので、水タンク全体が弾性体として作用するため、より破損し難い構造が実現される。
【００２８】
また、水タンクの前面に設けた上拡がりの突出部を左右の係止部間に上から嵌め込むことによって水タンクを左右の係止部間に固定し、反対に、突出部を係止部間から上方に引上げれば水タンクが取外しできるため、水タンクの着脱が容易となる。また、プレートコンパクタ運搬用パイプを水タンクの係止手段として兼用したので、部材点数を減少させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明による散水装置の一実施の形態を示すプレートコンパクタの側面図である。
【図２】図１のプレートコンパクタの正面図である。
【図３】図１のプレートコンパクタの平面図である。
【図４】本実施の形態の水タンクの取付け構造を示す側面図である。
【図５】（Ａ）は本実施の形態の水タンク取付け部材を示す正面図、（Ｂ）は水タンクの背面図、（Ｃ）は水タンクの側面図である。
【図６】本実施の形態の水タンクの押さえ構造を示す側面図である。
【図７】本発明による散水装置の他の実施の形態を示すプレートコンパクタの側面図である。
【図８】図７のプレートコンパクタの正面図である。
【図９】図７のプレートコンパクタの平面図である。
【図１０】従来の散水装置を示すプレートコンパクタの側面図である。
【図１１】図１０のプレートコンパクタの正面図である。
【図１２】図１０のプレートコンパクタの平面図である。
【図１３】（Ａ），（Ｂ）はそれぞれ従来の散水装置の問題点を説明する水タンクの平面図である。
【図１４】従来の散水装置における温度上昇時の問題点を説明する平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
図１、図２、図３はそれぞれ本発明による散水装置の一実施の形態を示すプレートコンパクタの側面図、正面図、平面図である。図１ないし図３において、１は転圧板であり、この転圧板１上の前部に起振装置２を設置する。この起振装置２は、起振用の偏心した回転体を備え、その回転体を、その上部が前進方向に移動するように回転させることにより、振動を発生させるとともに、転圧板１に前進方向の力を発生させるものである。なお、起振装置としては、起振用回転体をその上部が後側に向けて移動するように回転させることも可能として後進も可能とする場合もある。
【００３１】
転圧板１上には上部構造体取付け板１ａを左右２列に溶接し、この取付け板１ａに緩衝材としての防振ゴム３（図１参照）を介してエンジンベース４の両側板４ａを結合して取付ける。このエンジンベース４にはエンジン５を搭載する。６は燃料タンク、７はこのプレートコンパクタをトラック等に積み込み、積み下ろしする際に持ち上げるためにエンジンベース４に設けた運搬用のパイプである。図４の側面図に示すように、このパイプ７は上方に凸となるように曲成したもので、前部と後部の下端に取付け板７ａを有し、この取付け板７ａをボルト８によってエンジンベース４の前後に固定して取付けられる。９はエンジンベース４の後部に取付けられたハンドルであり、このハンドル９は、オペレータが把持してこのプレートコンパクタの移動、向きおよび姿勢の制御を行なうものである。
【００３２】
図1に示すように、エンジン５の出力を起振装置２の起振用回転体に伝達する動力伝達装置は、エンジン５の出力軸５ａに取付けられた駆動プーリ１０と、起振装置２の中心軸２ａに取付けられた従動プーリ１１との間にベルト１２を掛け回すことにより構成され、エンジン５を作動させることにより、起振装置２の起振用回転体が回転して振動が発生し、転圧板１が振動するとともに、プレートコンパクタが前進方向に移動する力を発生させる。
【００３３】
前記プレートコンパクタ運搬用パイプ７は、その前部をパイプの折り曲げにより上拡がりの２股状に形成する。すなわち、その２股部は、図５（Ａ）に示すように、パイプの折り曲げにより、上部の横パイプ部７ｃを折り曲げて左右の縦パイプ部からなる係止部７ｄ，７ｄを形成してなる。そしてエンジンベース４の前後にわたって配置される主パイプ部７ｅの前端を横パイプ部７ｃに溶接する。この実施の形態においては、係止部７ｄ，７ｄは後述の水タンク１３の左右の移動を防止し、かつ後方への移動を防止する第１の係止手段を構成する。
【００３４】
１３はアスファルト施工の際に施工面に散水するための樹脂製水タンク、１３ａはその蓋、１４はこの水タンク１３を取付けるための支持部材となる鉄製ブラケットである。このブラケット１４は板状をなし、図４に示すように、その後端部を前記パイプ７の前部の係止部７ｄ，７ｄに溶接により固定する。このブラケット１４はその前端部を上方に折り曲げて立ち上げ片１５を形成し、この立ち上げ片１５により水タンク１３の前方への移動を規制する第２の係止手段を構成する。図１において、１６はこの立ち上げ片１５の背面に固着したゴムからなる衝撃吸収用の弾性材である。
【００３５】
図５（Ｂ）の背面図および図５（Ｃ）の側面図に示すように、水タンク１３はその背面側に後方に突出した突出部１３ｂを有し、この突出部１３ｂは上方が拡大された形状をなす。この突出部１３ｂはその左右の側部間の幅が前記左右の係止部７ｄ，７ｄ間の上拡がり部分の間隔に合致する構造を有する。
【００３６】
パイプ７には、図４、図５（Ａ）、図６に示すように、水タンク１３の上方への浮き上がりを防止するための規制部材１７を取付ける。１８はこの規制部材１７を取付けるための取付け板であり、この取付け板１８の両端を係止部７ｄ，７ｄに溶接して取付ける。この取付け板１８に、側面形状がＬ字形の規制部材１７をボルト１９により着脱可能に取付ける。２０は規制部材１７の下面に固着した弾性材である。図４、図５（Ｂ）、図６に示すように、突出部１３ｂの頂部には段部１３ｃを形成する。この段部１３ｃに、ゴムからなる弾性材２０を介して規制部材１７を当接させることにより、水タンク１３の浮き上がりを防止する。
【００３７】
図１に示すように、水タンク１３の底面には手動式開閉弁１３ｄを有する排水管１３ｅを設ける。一方、図１、図２に示すように、転圧板１の前部の傾斜縁１ｂの下面に、ノズル管２２を溶接した取付け板２３をボルト２４により取付ける。そして、排水管１３ｅとノズル管２２の導入管２２ａをホース２５により接続する。ノズル管２２は複数の散水用ノズルを長手方向に間隔を有して配置したパイプからなる。
【００３８】
この水タンク１３の取付けは、規制部材１７をその取付け板１８から外しておき、図４に２点鎖線で示すように、水タンク１３を前傾姿勢でブラケット１４上に載せ、左右の係止部７ｄ，７ｄ間に水タンク１３の背面の突出部１３ｂを位置させる。そして、矢印２６に示すように水タンク１３を起立させて水タンク１３の前面の下部を弾性材１６を介して係止部材１５に係止させるとともに、突出部１３ｂを左右の係止部７ｂ，７ｂ間に嵌め込む。その後、取付け板１８にボルト１９によって規制部材１７を、この規制部材１７の下面に設けた弾性材２０が水タンク１３の段部１３ｃを押さえた状態で取付ける。
【００３９】
反対に、水タンク１３の取外しの際には、規制部材１７を取付け板１８から取外し、水タンク１３を前傾姿勢となるように水タンク１３の背面側を持ち上げれば突出部１３ｂが係止部７ｄ，７ｄ間から外して水タンク１３をブラケット１４から取外すことができる。
【００４０】
図１〜図４に示したように、水タンク１３を取付けた状態においては、水タンク１３の前面が前方の立ち上げ片１５に設けた弾性材１６を介して当接し、背面は係止部７ｄ，７ｄに当接するので、立ち上げ片１５と係止部７ｂとの協働作用により、水タンク１３の前後の動きが防止される。また、水タンク１３の背面の突出部１３ｂが左右の係止部７ｄ，７ｄ間で挟持されることにより、水タンク１３の左右の動きも防止される。また、規制部材１７により水タンク１３の浮き上がりが防止される。
【００４１】
このプレートコンパクタを用いてアスファルト施工を行なう際に、アスファルトの持つ熱によってプレートコンパクタおよび水タンク１３の温度が上昇し、鉄製のブラケット１４に対して樹脂製の水タンク１３が熱膨張係数の差によって相対的に膨張する。このため、水タンク１３の前後面は、ブラケット１４と一体に形成された係止部材１５に固着した弾性材１６と係止部７ｄ，７ｄに圧接し、その結果、水タンク１３はより強固に保持されるため、転圧作業に伴う前後方向の振動による水タンク１３が破損が防止される。
【００４２】
また、この水タンク１３の取付け構造によれば、水タンク１３のブラケット１４や係止部７ｄに対する前後振動が防止される上、水タンク１３全体で前後振動を受ける構造になるので、水タンク１３自体が弾性材として作用し、クラックが発生し難くなる。
【００４３】
また、２股状をなす左右の係止部７ｄ，７ｄ間に、水タンク１３に上拡がり状に形成した突出部１３ｂを挟持させて水タンク１３を前記ブラケット１４上に取付ける構造としたので、ブラケット１４に対する水タンクの横振動も防止される。また、アスファルト施工において、高温により水タンク１３が膨張した場合、突出部１３ｂと左右の係止部７ｄ，７ｄとがより強く圧接するため、アスファルト施工における横振動にも強い構造が実現される。
【００４４】
また、水タンク１３の前後方向の幅全体をブラケット１４により支持する構造としたので、図１０の矢印６２に示したように水タンクの前部が後部支点を中心に回動するような振動が防止され、より破損し難い構造が実現される。
【００４５】
また、この実施の形態においては、係止部７ｄ，７ｄを上拡がりに形成し、この部分に水タンク１３の背面に形成した上拡がり状の突出部１３ｂを上方から嵌め込む構造としたので、着脱が容易となる。
【００４６】
また、この実施の形態においては、プレートコンパクタ運搬用パイプ７を水タンク１３の背面側の係止部材として兼用したので、部材点数を減少させることができる。また、この実施の形態においては、プレートコンパクタ運搬用パイプ７の前部を２股状に形成し、この２股状に形成した部分に突出部１３ｂを嵌め込む構造にしたので、突出部１３ｂの分だけ、水タンクの容量をより大きくすることができる。
【００４７】
また、この実施の形態においては、水タンクの浮き上がりを防止する規制部材１７を設けたので、水タンク１３の上下振動も防止され、水タンク１３の上下振動による破損も防止される。さらにこの実施の形態においては、水タンク１３と立ち上げ片１５との当接部に弾性材１６を設けたので、水タンク１３が熱膨張した場合、弾性材１６がこの熱膨張を吸収して水タンク１３の破損をより確実に防止することができる。
【００４８】
図７は本発明の他の実施の形態を示すプレートコンパクタの側面図、図８、図９はそれぞれその正面図、平面図である。この実施の形態の散水装置は、水タンク１３を支持する部材として、プレートコンパクタ運搬用パイプ７の前部に溶接した左右の支持パイプ２７，２７を用いる。このパイプ２７，２７はタンク載置部２７ａ，２７ａと左右の係止部２７ｂ，２７ｂとからなる。
【００４９】
図７に示すように、タンク載置部２７ａ，２７ａは水平状をなし、図９に示すように、前方ほどこれらのタンク載置部２７ａ，２７ａ間の相互の間隔を拡大して取付けられる。左右の係止部２７ｂ，２７ｂは、図８に示すように、タンク載置部２７ａ，２７ａの各前端部から上方に立ち上げ状に曲成されるとともに、上方ほど相互の間隔を拡大して形成される。この左右の係止部２７ｂ，２７ｂは、水タンク１３の左右の移動を防止するとともに、水タンク１３の前方への移動を防止する第１の係止手段として作用するものである。タンク載置部２７ａ，２７ａ上には、水タンク１３の底面の当接面積を広げて面圧を下げるため、載置板２８を溶接等により取付ける。
【００５０】
図７、図８に示すように、水タンク１３の前面には、前記左右の係止部２７ｂ，２７ｂ間に嵌める上拡がりの突出部１３ｆを形成する。また、図７に示すように、水タンク１３の前面１３ｇは背面１３ｈとの間の幅が上方ほどやや拡大されるように傾斜して形成し、左右の係止部２７ｂも同様にやや前傾した構造として着脱の容易化を図ったものである。
【００５１】
前記プレートコンパクタ運搬用パイプ７の前部７ｆは、前記水タンク１３の背面側を受ける第２の係止手段として兼用する。この実施の形態においては、水タンク１３の背面とプレートコンパクタ運搬用パイプ７の前部７ｆとの間の当接の面圧を下げるため、水タンク１３の背面１３ｈを受ける受け板２９を溶接等により取付けるとともに、この受け板２９の前面に弾性材３０を固着して水タンク１３の後方への移動を防止する第２の係止手段を構成する。
【００５２】
この実施の形態においては、樹脂製の水タンク１３の前後移動を、第１の係止手段を構成する左右の係止部２７ｂ，２７ｂと、第２の係止手段を構成するプレートコンパクタ運搬用パイプ７の前部７ｆの受け板２９とよって防止する構造としたので、水タンク１３が膨張した際には、水タンク１３は前後方向についてこれらの係止部２７ｂ，２７ｂと受け板２９によってより強固に保持される。このため、水タンク１３とその支持体との相対的振動が防止され、その振動による水タンク１３のクラック発生を防止することができる。
【００５３】
また、水タンク１３とその支持体との間の相対的な前後振動が防止される上、水タンク１３の前後幅全体が係止部２７ｂ，２７ｂとプレートコンパクタ運搬用パイプ７の前部７ｆの受け板２９との間で挟持され、水タンク自体が弾性材として作用し、破損し難くなる。
【００５４】
また、水タンク１３の前後方向の幅全体を支持部材となるタンク載置部２７ａにより支持する構造としたので、水タンクの前部を支持しない図１０〜図１２に示した従来構造のように、水タンクの前部が上下回動するように振動することがなく、より破損し難い構造が実現される。
【００５５】
左右の２股状をなす左右の係止部２７ｂ，２７ｂを形成して第１の係止手段とし、この左右の係止部２７ｂ，２７ｂ間に、水タンク１３の前面に上拡がり状に形成した突出部１３ｆを嵌めて水タンク１３を取付ける構造としたので、アスファルト施工において、高温により水タンク１３が膨張した場合、突出部１３ｆと左右の係止部２７ｂ，２７ｂとがより強く圧接するため、アスファルト施工における横振動にも強い構造が実現される。
【００５６】
また、プレートコンパクタ運搬用パイプ７の前部７ｆを第２の係止手段として兼用したので、部材点数を減少させることができる。
【００５７】
また、左右の係止部２７ｂ，２７ｂ間に水タンク１３の上拡がりの突出部１３ｆを上から嵌め込むことによって水タンク１３を左右の係止部２７ｂ，２７ｂ間に固定し、反対に、突出部１３ｆを係止部２７ｂ，２７ｂ間から上方に引上げれば水タンク１３が取外しできるため、水タンク１３の着脱が容易となる。
【００５８】
本発明を実施する場合、第１の係止手段と第２の係止手段は、その一方を水タンクの前後方向の中心より前部を係止するものとして構成する場合、他方は水タンクの前後方向の後部を係止するものとして構成することにより実現できる。例えば図１０〜図１２に示したように、水タンク５５の後部に設けた溝５５ａに嵌めるパイプ５７ａによって水タンク左右移動と後方への移動を防止する第１の係止手段を構成し、これに加えて、図１〜図４に示したように、立ち上げ片１５によって水タンク１３の前方への動きを防止する第２の係止手段を構成してもよい。また、水タンク１３の前面または前部側面に縦溝を形成してその縦溝に嵌まるパイプにより水タンクの前方への移動と左右の移動を防止する第１の係止手段とし、プレートコンパクタ運搬用パイプ７の前部等を第２の係止手段とした構成とすることもできる。その他、上記実施の形態以外に種々の変更、付加が可能である。
【符号の説明】
【００５９】
１：転圧板、２：起振装置、３：防振ゴム、４：エンジンベース、５：エンジン、６：燃料タンク、７：プレートコンパクタ運搬用パイプ、７ｄ：係止部（第１の係止手段）、７ｆ：プレートコンパクタ運搬用パイプの前部（第２の係止手段）、９：ハンドル、１０：駆動プーリ、１１：従動プーリ、１２：ベルト、１３：水タンク、１３ｂ，１３ｆ：突出部、１３ｃ：段部、１４：ブラケット（支持部材）、１５：立ち上げ片（第２の係止手段）、１６：弾性材、１７：規制部材、１８：取付け板、１９：ボルト、２０：弾性材、２２：ノズル管、２７：支持パイプ、２７ａ：タンク載置部（支持部材）、２７ｂ：係止部（第１の係止手段）、２８：載置板、２９：受け板、３０：弾性材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
起振用回転体を有する起振装置を転圧板上に設置し、前記転圧板上に緩衝材を介してエンジンベースを設置し、前記エンジンベースにエンジンを搭載するとともに、エンジンベース上における前記エンジンより前部に樹脂製の水タンクを搭載してなるプレートコンパクタの散水装置において、
前記水タンクを係止する手段として、左右一対の係止部を有して水タンクの左右の動きを防止するとともに、少なくとも水タンクの前方または後方への動きを防止する第１の係止手段と、
前記第１の係止手段と前後方向の異なる位置に設けられ、前記第１の係止手段と協働して水タンクの前後方向の動きを防止する第２の係止手段とを備えたことを特徴とするプレートコンパクタの散水装置。
【請求項２】
請求項１に記載のプレートコンパクタの散水装置において、
前記水タンクの前後方向の全幅を支持する支持部材を備えたことを特徴とするプレートコンパクタの散水装置。
【請求項３】
請求項２に記載のプレートコンパクタの散水装置において、
前記第１の係止手段を、前記プレートコンパクタ運搬用パイプの前部に設けられ、上拡がりの２股状をなす左右の係止部により構成し、
前記水タンクの背面に、後方に突出した上拡がり状の突出部を形成し、
前記突出部を前記左右の係止部間に嵌め、
前記第２の係止手段を、前記支持部材の前端部に設けられ、前記水タンクの前面を受ける立ち上げ片により構成したことを特徴とするプレートコンパクタの散水装置。
【請求項４】
請求項３に記載のプレートコンパクタの散水装置において、
前記プレートコンパクタ運搬用パイプに、水タンクの後部の浮き上がりを防止する規制部材を着脱可能に取付けたことを特徴とするプレートコンパクタの散水装置。
【請求項５】
請求項１に記載のプレートコンパクタの散水装置において、
前記プレートコンパクタ運搬用パイプの前部から前方に延出させて２股状をなす水タンク支持用のパイプを設けるとともに、延出させたパイプの前端を立ち上がらせて左右のパイプ間隔が上拡がり状の左右の係止部からなる前記第１の係止手段を構成し、
前記水タンクの前面に、前方へ突出しかつ上拡がり形状をなす突出部を形成し、
前記突出部を前記左右の係止部間に嵌め、
前記プレートコンパクタ運搬用パイプの前部を、前記水タンクの背面側を受ける前記第２の係止手段として兼用したことを特徴とするプレートコンパクタの散水装置。
【請求項１】
起振用回転体を有する起振装置を転圧板上に設置し、前記転圧板上に緩衝材を介してエンジンベースを設置し、前記エンジンベースにエンジンを搭載するとともに、エンジンベース上における前記エンジンより前部に樹脂製の水タンクを搭載してなるプレートコンパクタの散水装置において、
前記水タンクを係止する手段として、左右一対の係止部を有して水タンクの左右の動きを防止するとともに、少なくとも水タンクの前方または後方への動きを防止する第１の係止手段と、
前記第１の係止手段と前後方向の異なる位置に設けられ、前記第１の係止手段と協働して水タンクの前後方向の動きを防止する第２の係止手段とを備えたことを特徴とするプレートコンパクタの散水装置。
【請求項２】
請求項１に記載のプレートコンパクタの散水装置において、
前記水タンクの前後方向の全幅を支持する支持部材を備えたことを特徴とするプレートコンパクタの散水装置。
【請求項３】
請求項２に記載のプレートコンパクタの散水装置において、
前記第１の係止手段を、前記プレートコンパクタ運搬用パイプの前部に設けられ、上拡がりの２股状をなす左右の係止部により構成し、
前記水タンクの背面に、後方に突出した上拡がり状の突出部を形成し、
前記突出部を前記左右の係止部間に嵌め、
前記第２の係止手段を、前記支持部材の前端部に設けられ、前記水タンクの前面を受ける立ち上げ片により構成したことを特徴とするプレートコンパクタの散水装置。
【請求項４】
請求項３に記載のプレートコンパクタの散水装置において、
前記プレートコンパクタ運搬用パイプに、水タンクの後部の浮き上がりを防止する規制部材を着脱可能に取付けたことを特徴とするプレートコンパクタの散水装置。
【請求項５】
請求項１に記載のプレートコンパクタの散水装置において、
前記プレートコンパクタ運搬用パイプの前部から前方に延出させて２股状をなす水タンク支持用のパイプを設けるとともに、延出させたパイプの前端を立ち上がらせて左右のパイプ間隔が上拡がり状の左右の係止部からなる前記第１の係止手段を構成し、
前記水タンクの前面に、前方へ突出しかつ上拡がり形状をなす突出部を形成し、
前記突出部を前記左右の係止部間に嵌め、
前記プレートコンパクタ運搬用パイプの前部を、前記水タンクの背面側を受ける前記第２の係止手段として兼用したことを特徴とするプレートコンパクタの散水装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【公開番号】特開２０１３−５３４６２（Ｐ２０１３−５３４６２Ａ）
【公開日】平成２５年３月２１日（２０１３．３．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１９２５１６（Ｐ２０１１−１９２５１６）
【出願日】平成２３年９月５日（２０１１．９．５）
【出願人】（５９４２０１３９７）株式会社日立建機カミーノ (18)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年３月２１日（２０１３．３．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年９月５日（２０１１．９．５）
【出願人】（５９４２０１３９７）株式会社日立建機カミーノ (18)
【Ｆターム（参考）】
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