プーリと、このプーリを用いたベルト取付方法
【課題】ベルト取付治具等を使用することなくより簡単かつ確実にプーリにベルトを巻掛けることができるプーリ及びそのベルト取付方法を提供すること。
【解決手段】回転体１０の側面２ｄに、ベルト係止部６・７を設けたクランクプーリ２としている。そして、係るクランクプーリ２を以下のようにして用いる。先ず、オルタネータプーリ３にＶリブドベルト４を巻掛けすると共に、クランクプーリ２の回転体１０の外周からプーリフランジ２ｂをまたいで掛けられたＶリブドベルト４をベルト係止部６に係止する。次に、ベルト係止部６のＶリブドベルト４を係止する側を回転方向としてクランクプーリ２を回転させる。すると、ベルト係止部６に掛けられているＶリブドベルト４がベルト係止部６を離れて回転体１０の外周上へと移動する。
【解決手段】回転体１０の側面２ｄに、ベルト係止部６・７を設けたクランクプーリ２としている。そして、係るクランクプーリ２を以下のようにして用いる。先ず、オルタネータプーリ３にＶリブドベルト４を巻掛けすると共に、クランクプーリ２の回転体１０の外周からプーリフランジ２ｂをまたいで掛けられたＶリブドベルト４をベルト係止部６に係止する。次に、ベルト係止部６のＶリブドベルト４を係止する側を回転方向としてクランクプーリ２を回転させる。すると、ベルト係止部６に掛けられているＶリブドベルト４がベルト係止部６を離れて回転体１０の外周上へと移動する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プーリにベルトを巻掛けてなるベルト伝動機構等に使用されるプーリと、このプーリを用いたベルト取付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、複数のプーリにベルトを巻掛けてなるベルト伝動機構では、プーリ間で確実に動力を伝達させるために装着対象であるプーリ間のレイアウト周長よりもベルト周長を短くしてベルトに強い張力がかかるようになっている。
【０００３】
このようにプーリ間のレイアウト周長よりもベルト周長が短いベルトをプーリに巻掛ける作業は手間がかかることがある。この手間を軽減させるために、特許文献１及び特許文献２には、ベルトを周方向に伸長させてプーリ外周に巻掛ける作業を補助するベルト取付治具が開示されている。
【０００４】
例えば、特許文献１に係るベルト取付治具は、周方向に伸長可能なベルトをプーリに取り付ける作業を補助するためのものであり、ベルト取付治具１をプーリ５に固定するための固定手段である挟着部１１と傾斜面１３とでプーリの外周部１０を挟むようにしてベルト取付治具１をプーリ５に装着している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−３００１７２号公報
【特許文献２】特許第４１７１５１７号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この特許文献１に記載のベルト取付治具１を使用すれば、確かに、プーリ５にベルト７を巻掛ける作業が容易になる。しかしながら、係るベルト取付治具１が固定手段を必要とし、ベルト取付治具１をプーリ５に固定する際に、うまく挟着部１１と傾斜面１３とでプーリの外周部１０を挟むことができず手間がかかる場合がある。また、このベルト取付治具１を固定手段を介してプーリ５に取り付ける際、又は、取り外す際に落下させてしまうおそれもある。
【０００７】
そこで、本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、その目的は、ベルト取付治具等を使用することなくより簡単かつ確実にプーリにベルトを巻掛けることができるプーリ及びそのベルト取付方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するための第１の発明は、回転体の外周にベルトが巻掛けられるプーリであって、前記回転体の少なくとも一方の側面に、前記ベルトを前記回転体に巻掛ける際に前記回転体の外周から外周縁をまたいで掛けられた前記ベルトを係止するためのベルト係止部が形成されていることを特徴としている。
【０００９】
上記の第１の発明に係るプーリは、以下のようにして用いる。先ず、第１の発明に係るプーリを含む二つ以上のプーリの間にベルトを巻掛けする場合、第１の発明に係るプーリを除く全てのプーリにベルトを巻掛けすると共に、第１の発明に係るプーリの回転体の外周から外周縁をまたいで掛けられた前記ベルトを前記ベルト係止部に係止する。次に、ベルト係止部におけるベルトを係止する側を回転方向として第１の発明に係るプーリを回転させる。すると、ベルト係止部が、ベルトを押し出して回転体の外周上にベルトを巻掛ける。即ちベルト係止部に係止されていたベルトがベルト係止部を離れて回転体の外周上へと移動する。
【００１０】
このように、プーリの回転体の側面に、ベルトを回転体に巻掛ける際に回転体の外周から外周縁をまたいで掛けられたベルトを係止するためのベルト係止部が形成されていることにより、特別な治具等を使用することなく簡単かつ確実にベルトをプーリに巻掛けることができる。
【００１１】
また、第２の発明は、第１の発明に係るプーリにおいて、回転体の外周縁は、曲面形状をしていることを特徴としている。
【００１２】
上記の構成によれば、回転体の外周から外周縁をまたいでベルト係止部にベルトを係止する際にベルトと接触する回転体の外周縁が曲面形状をしているため、ベルトをプーリに巻掛ける際のベルトの損傷を防ぐことができる。
【００１３】
また、第３の発明は、第１又は第２の発明に係るプーリにおいて、前記ベルト係止部は、前記ベルトが係止される面が曲面形状をしていることを特徴としている。
【００１４】
上記の構成によれば、回転体の外周から外周縁をまたいでベルト係止部にベルトが係止される際に、ベルト係止部のベルトが係止される面が曲面形状をしているため、ベルトをプーリに巻掛ける際のベルトの損傷を防ぐことができる。
【００１５】
また、第４の発明は、第１〜第３の発明のいずれかに係るプーリにおいて、前記ベルト係止部は、前記回転体の回転中心から当該ベルト係止部に延びる線を対称軸として線対称な形状であることを特徴としている。
【００１６】
上記の構成によれば、ベルト係止部が回転体の回転中心からベルト係止部に延びる線を対称軸として線対称な形状であるため、回転方向が時計回りでも反時計回りのプーリであってもベルトをプーリに巻掛けることができる。
【００１７】
また、第５の発明は、第１〜第４の発明のいずれかに係るプーリにおいて、前記ベルト係止部は、複数あることを特徴としている。
【００１８】
上記の構成によれば、ベルト係止部が複数あるため、ベルトをプーリに巻掛ける際に、最寄のベルト係止部を利用することができる。例えば、プーリが重い場合やプーリの直径が大きい場合にベルト係止部が１個であると、プーリを最大半回転させなければならず手間がかかる。しかし、ベルト係止部が複数あると、プーリを最寄のベルト係止部があるところまで回転させればよく、手間を軽減させることができる。
【００１９】
また、第６の発明は、第５の発明に係るプーリにおいて、前記ベルト係止部は２つであり、当該２つのベルト係止部は前記回転体の回転中心を点対称とした位置にあることを特徴としている。
【００２０】
上記の構成によれば、ベルト係止部を２つとして、当該２つのベルト係止部を回転体の回転中心を点対称とした位置に配置することができる。これにより、プーリが回転する際の重心バランスを保つことができる。また、ベルト係止部が２つしかないため、ベルト係止部にベルトを掛けてプーリを回転させてベルトをプーリの外周上に巻掛ける際、ベルトが回転体の外周上に移動するのを邪魔しにくい構成とすることができる。
【００２１】
また、第７の発明は、第１〜第５の発明のいずれかに係るプーリにおいて、前記ベルト係止部は１つであり、前記回転体には前記ベルト係止部による重心バランスのズレを補正するための穴が設けられていることを特徴としている。
【００２２】
上記の構成によれば、ベルト係止部を１つにすることができ、コストダウンを図ることができる。また、ベルト係止部が１つしかないため、ベルト係止部にベルトを掛けてプーリを回転させてベルトをプーリの外周上に巻掛ける際、ベルトが回転体の外周上に移動するのを邪魔しない構成とすることができる。また、回転体にはベルト係止部が１つであることによる重心バランスのズレを補正するための穴が設けられている。これにより、ベルト係止部が１つであることによる重心バランスのズレをキャンセルしてプーリの回転バランスを保つことができる。
【００２３】
また、第８の発明は、第１〜第７の発明のいずれかに係るプーリにおいて、前記ベルト係止部のベルトを掛けて係止する側の側面と前記回転体の側面との成す角度が、９０°から１３５°の範囲であることを特徴としている。
【００２４】
上記の構成によれば、ベルト係止部のベルトを掛けて係止する側の側面と回転体の側面との成す角度を９０°以上にしている。これにより、ベルト係止部のベルトを掛けて係止する側の側面がベルトに対して鋭角にならず、ベルトをプーリに巻掛ける際のベルトの損傷を防ぐことができる。また、ベルト係止部のベルトを掛けて係止する側の側面と回転体の側面との成す角度を、１３５°以下にしている。これにより、ベルト係止部に掛けたベルトをスリップさせずに係止することができる。
【００２５】
また、第９の発明は、第１〜第８の発明のいずれかに係るプーリにおいて、前記ベルト係止部は取外し可能であることを特徴としている。
【００２６】
上記の構成によれば、ベルトをプーリに巻掛けた後に当該ベルト係止部を取り外すことができる。これにより、使用するときにだけ当該ベルト係止部をプーリに取付けて使用することができる。
【００２７】
また、第１０の発明は、第１〜第９の発明のいずれかに係るプーリを含む二つ以上のプーリの間に、周長方向に伸縮変形可能なベルトを巻掛けするベルト取付方法であって、第１〜第９の発明のいずれかに係るプーリを以下のように用いることを特徴とするベルト取付方法である。まず、（ａ）第１〜第９の発明のいずれかに係るプーリを除く全てのプーリにベルトを巻掛けすると共に、第１〜第９の発明のいずれかに係るプーリの回転体の外周から外周縁をまたいで掛けられた前記ベルトを前記ベルト係止部に係止する。次に、（ｂ）前記ベルト係止部において、前記ベルトを係止する側を回転方向として第１〜第９の発明のいずれかに係るプーリを回転させる。
【００２８】
上記の方法では、第１〜第９の発明のいずれかに係るプーリＡ（以下プーリＡ）を含む二つ以上のプーリの間にベルトを巻掛けする場合、先ず、プーリＡを除く全てのプーリにベルトを巻掛けすると共に、プーリＡの回転体の外周から外周縁をまたいで掛けられた前記ベルトを前記ベルト係止部に係止する。次に、ベルト係止部におけるベルトを係止する側を回転方向としてプーリＡを回転させる。すると、ベルト係止部が、ベルトを押し出してプーリＡの外周上にベルトを巻掛ける。即ちベルト係止部に係止されていたベルトがベルト係止部を離れてプーリＡの外周上へと移動する。このように、特別な治具等を使用することなく簡単かつ確実にベルトをプーリＡに巻掛けることができる。
【発明の効果】
【００２９】
ベルト取付治具等を使用することなくより簡単かつ確実にプーリにベルトを巻掛けることができるプーリ及びそのベルト取付方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】第１実施形態に係るエンジン本体の平面図である。
【図２】第１実施形態に係るクランクプーリの斜視図である。
【図３】第１実施形態に係るクランクプーリの側面図である。
【図４】第１実施形態に係るクランクプーリの平面図である。
【図５】第１実施形態に係るベルト係止部の側面とクランクプーリの側面との成す角度を説明した説明図である。
【図６】クランクプーリを使用したベルト取付方法を説明した第一説明図である。
【図７】クランクプーリを使用したベルト取付方法を説明した第二説明図である。
【図８】クランクプーリを使用したベルト取付方法を説明した第三説明図である。
【図９】第２実施形態に係るクランクプーリの説明図である。
【図１０】第３実施形態に係るクランクプーリの平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
（第１実施形態）
以下、図面を参照しつつ、本発明の第１実施形態を説明する。本実施形態に係るクランクプーリ２（プーリ）は、このクランクプーリ２とオルタネータプーリ３との間にＶリブドベルト４を巻掛する際に使用する。先ず、図１を参照しつつ、クランクプーリ２とオルタネータプーリ３に対するＶリブドベルト４の巻掛けを説明し、図２〜図５を参照しつつ、クランクプーリ２の構造を説明する。
【００３２】
図１に示されるように、エンジン本体１には、エンジンのクランク軸に連結されるクランクプーリ２（プーリ）と、オルタネータの入力軸に連結されるオルタネータプーリ３と、が所定の軸間距離を隔てて回転自在に支持される。このクランクプーリ２とオルタネータプーリ３との間には、Ｖリブドベルト４が巻掛けされ、もって、クランク軸の動力が、クランクプーリ２、Ｖリブドベルト４、オルタネータプーリ３を順に介してオルタネータの入力軸に伝動されるようになっている。本実施形態では、クランクプーリ２とオルタネータプーリ３との間の軸間距離は変更不能とされ、また、図示するように、Ｖリブドベルト４に対して張力を付与する所謂オートテンショナーは搭載しない。
【００３３】
ここで、上記のＶリブドベルト４は、その周長方向において若干伸縮可能な所謂低モジュラスベルトである。低モジュラスベルトは、心線にポリアミド繊維を用いることで、弾性率を比較的低くしたものであり、高弾性率のもの（所謂高モジュラスベルト）と比較して急激な張力低下が抑制される。また、装着対象であるプーリ等のレイアウト周長よりもベルト周長を短くしてベルトを伸長させつつプーリに装着する方法を採用し易く、この方法の採用によりオートテンショナー等の張力調整機構が不要になる、という利点がある。
【００３４】
なお、図１の太線矢印はＶリブドベルト４の走行方向を示し、この走行方向にＶリブドベルト４が走行するときのクランクプーリ２の回転方向を第一回転方向Ａと、この第一回転方向Ａと反対の方向を第二回転方向Ｂと、定義する。
【００３５】
（クランクプーリの構造）
図２及び図３に示すように、クランクプーリ２は、筐体となる回転体１０に、Ｖリブドベルト４の内周に形成されるリブと嵌合可能な複数のプーリ溝２ａを有し、このプーリ溝２ａを回転体軸方向で挟む一対のプーリフランジ２ｂ・２ｃを備えている。このプーリフランジ２ｂ・２ｃは、図３に示すように、上記プーリ溝２ａより回転体径方向外側へ、突出して形成されている。そして、プーリフランジ２ｂの外周縁は、回転体１０の外周から回転体１０の側面２ｄに向かって曲面形状をしている。また、回転体１０のボス部５には、エンジンの図示しないクランク軸が挿入される。符号２ｄ・２ｅは、回転体１０の両側面を示す。この回転体の側面には、Ｖリブドベルト４を回転体１０に巻掛ける際に回転体１０の外周からプーリフランジ２ｂの外周縁をまたいで掛けられたＶリブドベルト４を係止するためのベルト係止部６・７が形成されている。なお、ベルト係止部６・７は、回転体１０と一体形成されている。
【００３６】
このベルト係止部６は、図２〜図４に示すように、回転体１０の回転中心Ｏから回転体径方向に引かれる線上に長辺６ａを持つ楕円柱形状をしている。故に、ベルト係止部６は、Ｖリブドベルト４をクランクプーリ２に巻掛する際にＶリブドベルト４と接触する面が曲面形状をしている。
【００３７】
なお、本実施形態では、ベルト係止部６・７は楕円柱形状をしているが、円柱形状としてもよい。ただ、ベルト係止部６を楕円柱形状にすると、円柱形状の場合と比べて、Ｖリブドベルト４をクランクプーリ２に巻掛する際にＶリブドベルト４と接触する面の曲率を小さくすることができる。即ち、Ｖリブドベルト４とベルト係止部６・７との接地面積を増やして、Ｖリブドベルト４を確実にベルト係止部６・７に係止することができる。
【００３８】
また、ベルト係止部６は、図４に示すように、回転体１０の回転中心Ｏからベルト係止部６に延びる線を対称軸Ｙとして線対称な形状をしている。
【００３９】
また、ベルト係止部６は、図５（ａ）に示すように、Ｖリブドベルト４をクランクプーリ２に巻掛する際にＶリブドベルト４を掛けて係止する側の側面６ｄと回転体１０の側面２ｄとの成す角度が、９０°となっている。ここで、この成す角度は、９０°〜１３５°の範囲で変更可能である（図５（ｂ）参照）。なお、ベルト係止部７もベルト係止部６と同様の構造をしている。
【００４０】
また、本実施形態では、２つのベルト係止部６及びベルト係止部７が回転体１０の側面２ｄに配置されているが、図４に示すように、この２つのベルト係止部６及びベルト係止部７は回転体１０の回転中心Ｏを点対称とした位置にある。
【００４１】
また、ベルト係止部６・７は、回転体１０の側面２ｄの外周縁近くに設けられている。これにより、回転体１０の外周から外周縁をまたいでベルト係止部６・７にかけるＶリブドベルト４の長さを短くすることができる。これにより、例えば、ベルト係止部６・７を回転体１０の回転中心Ｏ周りに形成させて回転体１０の外周から外周縁をまたいでベルト係止部６・７にかけるＶリブドベルト４の長さを長くした場合と比べて、Ｖリブドベルト４をベルト係止部６・７に確実かつ安定的に係止することができる。
【００４２】
（ベルト取付方法）
次に、図６〜図８を参照しつつ、クランクプーリ２とオルタネータプーリ３との間にＶリブドベルト４を巻掛けするベルト取付方法を説明する。なお、図示しないが、クランクプーリ２のボス部５にレンチを連結し、クランクプーリ２を手動で自由に回転できるようにしている。
【００４３】
＜手順（ａ）＞
先ず、回転体１０のベルト係止部６・７にＶリブドベルト４を掛けやすい位置にくるようにレンチを回してクランクプーリ２を回転させる。そして、図６に示すように、Ｖリブドベルト４をオルタネータプーリ３に巻掛けると共に、Ｖリブドベルト４をクランクプーリ２の回転体１０の外周からプーリフランジ２ｂをまたいでベルト係止部６・７に引っ掛けた状態となるように係止する。
【００４４】
上記の状態で、Ｖリブドベルト４は、図６に示すように、回転体１０の外周からプーリフランジ２ｂをまたいでベルト係止部６に至るに際し、回転体径方向で見て回転体１０の外周とは平行でない斜めの経路を採る。また、Ｖリブドベルト４は、回転体１０の側面２ｄに対して当接する。
【００４５】
＜手順（ｂ）＞
次に、図７に示すように、ベルト係止部６におけるＶリブドベルト４を係止する側、即ち、ベルト係止部６とＶリブドベルト４とが接触する側を回転方向としてレンチを用いてクランクプーリ２を回転させる。換言すれば、クランクプーリ２を第一回転方向Ａに回転させる。
【００４６】
更に、継続してクランクプーリ２を第一回転方向Ａに回転させると、ベルト係止部６・７が、Ｖリブドベルト４を押し出して回転体１０の外周上にＶリブドベルト４を巻掛ける。即ち、図８に示すように、Ｖリブドベルト４と回転体１０の側面２ｄとの上述した当接関係がベルト係止部６によって強制的に解除され、ベルト係止部６に掛けられて係止されていたＶリブドベルト４は、自己の張力によってベルト係止部６を離れ、回転体１０の外周上へと自発的に移動する。以上にてクランクプーリ２とオルタネータプーリ３との間にＶリブドベルト４を巻掛ける作業が完了される。
【００４７】
（まとめ）
以上説明したように、本実施形態に係るクランクプーリ２は、Ｖリブドベルト４が巻掛けられて使用されるものであって、回転体１０の側面２ｄに、回転体１０の外周からプーリフランジ２ｂをまたいで掛けられたＶリブドベルト４を係止するためのベルト係止部６・７が形成されている。
【００４８】
上記のクランクプーリ２は、以下のようにして用いる。先ず、クランクプーリ２を含む二つ以上のプーリの間にＶリブドベルト４を巻掛けする場合、クランクプーリ２を除く全てのプーリ（本実施形態ではオルタネータプーリ３）にＶリブドベルト４を巻掛けすると共に、クランクプーリ２の回転体１０の外周からプーリフランジ２ｂをまたいで掛けられたＶリブドベルト４をベルト係止部６又はベルト係止部７に係止する。次に、ベルト係止部６・７のＶリブドベルト４を係止する側を回転方向（第一回転方向Ａ）としてクランクプーリ２を回転させる。すると、ベルト係止部６・７が、Ｖリブドベルト４を押し出して回転体１０の外周上にＶリブドベルト４を巻掛ける。即ちベルト係止部６・７に係止されていたＶリブドベルト４がベルト係止部６・７を離れて回転体１０の外周上へと移動する。
【００４９】
このように、クランクプーリ２の回転体１０の側面２ｄに、Ｖリブドベルト４を回転体１０に巻掛ける際に回転体１０の外周からプーリフランジ２ｂをまたいで掛けられたＶリブドベルト４を係止するためのベルト係止部６・７が形成されていることにより、特別な治具等を使用することなく簡単かつ確実にＶリブドベルト４をクランクプーリ２に巻掛けることができる。
【００５０】
また、ベルト係止部６・７は、回転体１０の側面２ｄの外周縁近くに設けられている。これにより、回転体１０の外周から外周縁をまたいでベルト係止部６・７にかけるＶリブドベルト４の長さを短くすることができる。これにより、例えば、ベルト係止部６・７を回転体１０の回転中心Ｏ周りに形成させて回転体１０の外周から外周縁をまたいでベルト係止部６・７にかけるＶリブドベルト４の長さを長くした場合と比べて、Ｖリブドベルト４をベルト係止部６・７に確実かつ安定的に係止することができる。
【００５１】
また、上記クランクプーリ２において、回転体１０の側面２ｄの外周縁、即ち、プーリフランジ２ｂの外周縁は、曲面形状をしている。この構成によれば、回転体１０の外周からプーリフランジ２ｂをまたいでベルト係止部６・７にＶリブドベルト４を係止する際にＶリブドベルト４と接触する回転体１０の側面２ｄの外周縁、即ち、プーリフランジ２ｂの外周縁が曲面形状をしているため、Ｖリブドベルト４を回転体１０に巻掛ける際のＶリブドベルト４の損傷を防ぐことができる。
【００５２】
また、上記クランクプーリ２において、ベルト係止部６・７は、Ｖリブドベルト４が係止される側面６ｄが曲面形状をしている。この構成によれば、回転体１０の外周からプーリフランジ２ｂをまたいでベルト係止部６・７にＶリブドベルト４が係止される際に、ベルト係止部６・７のＶリブドベルト４が係止される側面６ｄが曲面形状をしているため、Ｖリブドベルト４をクランクプーリ２に巻掛ける際のＶリブドベルト４の損傷を防ぐことができる。
【００５３】
また、上記クランクプーリ２において、ベルト係止部６・７は、回転体１０の回転中心Ｏから当該ベルト係止部６・７に延びる線を対称軸Ｙとして線対称な形状である。この構成によれば、回転体１０の回転方向が時計回りでも反時計回りであってもＶリブドベルト４をクランクプーリ２に巻掛けることができる。
【００５４】
また、上記クランクプーリ２において、ベルト係止部６のＶリブドベルト４を掛けて係止する側の側面６ｄと回転体１０の側面２ｄとの成す角度が、９０°から１３５°の範囲である。この構成では、ベルト係止部６のＶリブドベルト４を掛けて係止する側の側面６ｄとクランクプーリ２の側面２ｄとの成す角度を９０°以上にしている。これにより、ベルト係止部６のＶリブドベルト４を掛けて係止する側の側面６ｄがＶリブドベルト４に対して鋭角にならず、Ｖリブドベルト４をクランクプーリ２に巻掛ける際のＶリブドベルト４の損傷を防ぐことができる。また、ベルト係止部６のＶリブドベルト４を掛けて係止する側の側面６ｄとクランクプーリ２の側面２ｄとの成す角度を、１３５°以下にしている。これにより、ベルト係止部６に掛けたＶリブドベルト４をスリップさせずに係止することができる。
【００５５】
また、上記クランクプーリ２において、２つのベルト係止部６・７があり、当該２つのベルト係止部６・７は回転体１０の回転中心Ｏを点対称とした位置にある。この構成によれば、クランクプーリ２が回転する際の重心バランスを保つことができる。また、ベルト係止部が２つしかないため、ベルト係止部６・７にＶリブドベルト４を掛けてクランクプーリ２を回転させてＶリブドベルト４を回転体１０の外周上に巻掛ける際、Ｖリブドベルト４が回転体１０の外周上に移動するのを邪魔しにくい構成とすることができる。
【００５６】
（第２実施形態）
次に、図９を参照しつつ、本願発明の第２実施形態を説明する。以下、本実施形態が上記第１実施形態と相違する点を中心に説明し、重複する説明は適宜、割愛する。
【００５７】
上記第１実施形態では、クランクプーリ２の回転体１０の側面２ｄに、２つのベルト係止部６・７を設ける構成としている。しかし、第２実施形態に係るクランクプーリ１０２においては、ベルト係止部は、複数、即ち、２つよりも多くてもよい。具体的には、図９に示すように、クランクプーリ１０２の側面１０２ｄに、４つのベルト係止部１０３・１０４．１０５・１０６を設ける構成としている。なお、各４つのベルト係止部は、周方向等間隔の位置に配置されている。こうすることにより、ベルト係止部が２つの場合と比べてクランクプーリ１０２が回転する際の重心バランスをより保つことができる。
【００５８】
もっとも、図９に示すように、ベルト係止部が４つもあると、Ｖリブドベルト４を回転体１０の外周からベルト係止部１０４に係止させてクランクプーリ１０２を第一回転方向Ａに回転させた場合、Ｖリブドベルト４が回転体１０の外周上へと移動する際にＶリブドベルト４がベルト係止部１０５と接触してＶリブドベルト４の進路を邪魔する場合がある。とすれば、上記点に関してはベルト係止部が２つの場合の方に利点があるといえる。
【００５９】
ただし、上記ベルト係止部１０５がＶリブドベルト４の進路を邪魔する問題に対しては、４つのベルト係止部１０３・１０４．１０５・１０６を取外し可能とすることで解決することができる。即ち、第１実施形態では、ベルト係止部６・７は、回転体１０と一体形成されているが、第２実施形態では、ベルト係止部１０３・１０４．１０５・１０６を取外し可能としている。具体的には、第２実施形態に係るクランクプーリ１０２では、図示しないが、クランクプーリ１０２の回転体１０の側面１０２ｄにネジ穴を設けて、各ベルト係止部１０３・１０４．１０５・１０６に設けたネジ部分をネジ穴に螺合させることにより、取り付け、及び、取外し可能にしている。これにより、Ｖリブドベルト４が回転体１０の外周上へと移動する際にＶリブドベルト４がベルト係止部１０５と接触してＶリブドベルト４の進路を邪魔する場合、ベルト係止部１０５を取り外すことで上記問題を解決することができる。
【００６０】
（まとめ）
上記で説明したように、第２実施形態に係るクランクプーリ１０２において、ベルト係止部が、複数（４つのベルト係止部１０３・１０４．１０５・１０６）ある。上記の構成によれば、ベルト係止部が複数あるため、Ｖリブドベルト４をクランクプーリ１０２に巻掛ける際に、最寄のベルト係止部を利用することができる。例えば、クランクプーリ１０２が重い場合やクランクプーリ１０２の直径が大きい場合にベルト係止部が１個であると、クランクプーリ１０２を最大半回転させなければならず手間がかかる。しかし、ベルト係止部が複数あると、クランクプーリ１０２を最寄のベルト係止部があるところまで回転させればよく、手間を軽減させることができる。
【００６１】
また、クランクプーリ１０２において、４つのベルト係止部１０３・１０４．１０５・１０６は取外し可能である。この構成によれば、Ｖリブドベルト４をクランクプーリ１０２に巻掛けた後に当該４つのベルト係止部１０３・１０４．１０５・１０６を取り外すことができる。これにより、使用するときにだけ当該４つのベルト係止部１０３・１０４．１０５・１０６をクランクプーリ１０２に取付けて使用することができる。
【００６２】
（第３実施形態）
次に、図１０を参照しつつ、本願発明の第３実施形態を説明する。以下、本実施形態が上記第１実施形態と相違する点を中心に説明し、重複する説明は適宜、割愛する。
【００６３】
即ち、上記第１実施形態では、回転体１０の側面２ｄに、２つのベルト係止部６・７を設ける構成としている。しかし、第３実施形態に係るクランクプーリ２０２においては、図１０に示すように、ベルト係止部は１つであり（ベルト係止部２０６）、回転体１０の側面２０２ｄにはベルト係止部２０６による重心バランスのズレを補正するための穴２０７が設けられている
【００６４】
（まとめ）
上記で説明したように、第３実施形態に係るクランクプーリ２０２において、ベルト係止部は１つであり（ベルト係止部２０６）、クランクプーリ２０２の回転体１０にはベルト係止部２０６による重心バランスのズレを補正するための穴２０７が設けられている。この構成によれば、ベルト係止部を１つにすることができ、コストダウンを図ることができる。また、ベルト係止部が１つしかないため、ベルト係止部２０６にＶリブドベルト４を掛けてクランクプーリ２０２を回転させてＶリブドベルト４を回転体１０の外周上に巻掛ける際、Ｖリブドベルト４が回転体１０の外周上に移動するのを邪魔しない構成とすることができる。また、回転体１０にはベルト係止部２０６が１つであることによる重心バランスのズレを補正するための穴２０７が設けられている。これにより、ベルト係止部２０６が１つであることによる重心バランスのズレをキャンセルしてクランクプーリ２０２の回転バランスを保つことができる。
【００６５】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本願発明は上述の実施の形態に限られるものではなく、特許請求の範囲に記載した限りにおいて様々に変更して実施することができるものである。
【００６６】
例えば、第２実施形態では、４つのベルト係止部１０３・１０４．１０５・１０６が取外し可能であるとしている。これに限らず、クランクプーリ１０２の回転体１０の側面１０２ｄに複数のネジ穴を設けて、１つのベルト係止部を便宜使用状況に応じてネジ穴に螺合させる構成としてもよい。
【符号の説明】
【００６７】
２ クランクプーリ
２ｄ クランクプーリの側面
３ オルタネータプーリ
４ Ｖリブドベルト
６・７ ベルト係止部
１０ 回転体
Ｏ クランクプーリの回転中心
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プーリにベルトを巻掛けてなるベルト伝動機構等に使用されるプーリと、このプーリを用いたベルト取付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、複数のプーリにベルトを巻掛けてなるベルト伝動機構では、プーリ間で確実に動力を伝達させるために装着対象であるプーリ間のレイアウト周長よりもベルト周長を短くしてベルトに強い張力がかかるようになっている。
【０００３】
このようにプーリ間のレイアウト周長よりもベルト周長が短いベルトをプーリに巻掛ける作業は手間がかかることがある。この手間を軽減させるために、特許文献１及び特許文献２には、ベルトを周方向に伸長させてプーリ外周に巻掛ける作業を補助するベルト取付治具が開示されている。
【０００４】
例えば、特許文献１に係るベルト取付治具は、周方向に伸長可能なベルトをプーリに取り付ける作業を補助するためのものであり、ベルト取付治具１をプーリ５に固定するための固定手段である挟着部１１と傾斜面１３とでプーリの外周部１０を挟むようにしてベルト取付治具１をプーリ５に装着している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−３００１７２号公報
【特許文献２】特許第４１７１５１７号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この特許文献１に記載のベルト取付治具１を使用すれば、確かに、プーリ５にベルト７を巻掛ける作業が容易になる。しかしながら、係るベルト取付治具１が固定手段を必要とし、ベルト取付治具１をプーリ５に固定する際に、うまく挟着部１１と傾斜面１３とでプーリの外周部１０を挟むことができず手間がかかる場合がある。また、このベルト取付治具１を固定手段を介してプーリ５に取り付ける際、又は、取り外す際に落下させてしまうおそれもある。
【０００７】
そこで、本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、その目的は、ベルト取付治具等を使用することなくより簡単かつ確実にプーリにベルトを巻掛けることができるプーリ及びそのベルト取付方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するための第１の発明は、回転体の外周にベルトが巻掛けられるプーリであって、前記回転体の少なくとも一方の側面に、前記ベルトを前記回転体に巻掛ける際に前記回転体の外周から外周縁をまたいで掛けられた前記ベルトを係止するためのベルト係止部が形成されていることを特徴としている。
【０００９】
上記の第１の発明に係るプーリは、以下のようにして用いる。先ず、第１の発明に係るプーリを含む二つ以上のプーリの間にベルトを巻掛けする場合、第１の発明に係るプーリを除く全てのプーリにベルトを巻掛けすると共に、第１の発明に係るプーリの回転体の外周から外周縁をまたいで掛けられた前記ベルトを前記ベルト係止部に係止する。次に、ベルト係止部におけるベルトを係止する側を回転方向として第１の発明に係るプーリを回転させる。すると、ベルト係止部が、ベルトを押し出して回転体の外周上にベルトを巻掛ける。即ちベルト係止部に係止されていたベルトがベルト係止部を離れて回転体の外周上へと移動する。
【００１０】
このように、プーリの回転体の側面に、ベルトを回転体に巻掛ける際に回転体の外周から外周縁をまたいで掛けられたベルトを係止するためのベルト係止部が形成されていることにより、特別な治具等を使用することなく簡単かつ確実にベルトをプーリに巻掛けることができる。
【００１１】
また、第２の発明は、第１の発明に係るプーリにおいて、回転体の外周縁は、曲面形状をしていることを特徴としている。
【００１２】
上記の構成によれば、回転体の外周から外周縁をまたいでベルト係止部にベルトを係止する際にベルトと接触する回転体の外周縁が曲面形状をしているため、ベルトをプーリに巻掛ける際のベルトの損傷を防ぐことができる。
【００１３】
また、第３の発明は、第１又は第２の発明に係るプーリにおいて、前記ベルト係止部は、前記ベルトが係止される面が曲面形状をしていることを特徴としている。
【００１４】
上記の構成によれば、回転体の外周から外周縁をまたいでベルト係止部にベルトが係止される際に、ベルト係止部のベルトが係止される面が曲面形状をしているため、ベルトをプーリに巻掛ける際のベルトの損傷を防ぐことができる。
【００１５】
また、第４の発明は、第１〜第３の発明のいずれかに係るプーリにおいて、前記ベルト係止部は、前記回転体の回転中心から当該ベルト係止部に延びる線を対称軸として線対称な形状であることを特徴としている。
【００１６】
上記の構成によれば、ベルト係止部が回転体の回転中心からベルト係止部に延びる線を対称軸として線対称な形状であるため、回転方向が時計回りでも反時計回りのプーリであってもベルトをプーリに巻掛けることができる。
【００１７】
また、第５の発明は、第１〜第４の発明のいずれかに係るプーリにおいて、前記ベルト係止部は、複数あることを特徴としている。
【００１８】
上記の構成によれば、ベルト係止部が複数あるため、ベルトをプーリに巻掛ける際に、最寄のベルト係止部を利用することができる。例えば、プーリが重い場合やプーリの直径が大きい場合にベルト係止部が１個であると、プーリを最大半回転させなければならず手間がかかる。しかし、ベルト係止部が複数あると、プーリを最寄のベルト係止部があるところまで回転させればよく、手間を軽減させることができる。
【００１９】
また、第６の発明は、第５の発明に係るプーリにおいて、前記ベルト係止部は２つであり、当該２つのベルト係止部は前記回転体の回転中心を点対称とした位置にあることを特徴としている。
【００２０】
上記の構成によれば、ベルト係止部を２つとして、当該２つのベルト係止部を回転体の回転中心を点対称とした位置に配置することができる。これにより、プーリが回転する際の重心バランスを保つことができる。また、ベルト係止部が２つしかないため、ベルト係止部にベルトを掛けてプーリを回転させてベルトをプーリの外周上に巻掛ける際、ベルトが回転体の外周上に移動するのを邪魔しにくい構成とすることができる。
【００２１】
また、第７の発明は、第１〜第５の発明のいずれかに係るプーリにおいて、前記ベルト係止部は１つであり、前記回転体には前記ベルト係止部による重心バランスのズレを補正するための穴が設けられていることを特徴としている。
【００２２】
上記の構成によれば、ベルト係止部を１つにすることができ、コストダウンを図ることができる。また、ベルト係止部が１つしかないため、ベルト係止部にベルトを掛けてプーリを回転させてベルトをプーリの外周上に巻掛ける際、ベルトが回転体の外周上に移動するのを邪魔しない構成とすることができる。また、回転体にはベルト係止部が１つであることによる重心バランスのズレを補正するための穴が設けられている。これにより、ベルト係止部が１つであることによる重心バランスのズレをキャンセルしてプーリの回転バランスを保つことができる。
【００２３】
また、第８の発明は、第１〜第７の発明のいずれかに係るプーリにおいて、前記ベルト係止部のベルトを掛けて係止する側の側面と前記回転体の側面との成す角度が、９０°から１３５°の範囲であることを特徴としている。
【００２４】
上記の構成によれば、ベルト係止部のベルトを掛けて係止する側の側面と回転体の側面との成す角度を９０°以上にしている。これにより、ベルト係止部のベルトを掛けて係止する側の側面がベルトに対して鋭角にならず、ベルトをプーリに巻掛ける際のベルトの損傷を防ぐことができる。また、ベルト係止部のベルトを掛けて係止する側の側面と回転体の側面との成す角度を、１３５°以下にしている。これにより、ベルト係止部に掛けたベルトをスリップさせずに係止することができる。
【００２５】
また、第９の発明は、第１〜第８の発明のいずれかに係るプーリにおいて、前記ベルト係止部は取外し可能であることを特徴としている。
【００２６】
上記の構成によれば、ベルトをプーリに巻掛けた後に当該ベルト係止部を取り外すことができる。これにより、使用するときにだけ当該ベルト係止部をプーリに取付けて使用することができる。
【００２７】
また、第１０の発明は、第１〜第９の発明のいずれかに係るプーリを含む二つ以上のプーリの間に、周長方向に伸縮変形可能なベルトを巻掛けするベルト取付方法であって、第１〜第９の発明のいずれかに係るプーリを以下のように用いることを特徴とするベルト取付方法である。まず、（ａ）第１〜第９の発明のいずれかに係るプーリを除く全てのプーリにベルトを巻掛けすると共に、第１〜第９の発明のいずれかに係るプーリの回転体の外周から外周縁をまたいで掛けられた前記ベルトを前記ベルト係止部に係止する。次に、（ｂ）前記ベルト係止部において、前記ベルトを係止する側を回転方向として第１〜第９の発明のいずれかに係るプーリを回転させる。
【００２８】
上記の方法では、第１〜第９の発明のいずれかに係るプーリＡ（以下プーリＡ）を含む二つ以上のプーリの間にベルトを巻掛けする場合、先ず、プーリＡを除く全てのプーリにベルトを巻掛けすると共に、プーリＡの回転体の外周から外周縁をまたいで掛けられた前記ベルトを前記ベルト係止部に係止する。次に、ベルト係止部におけるベルトを係止する側を回転方向としてプーリＡを回転させる。すると、ベルト係止部が、ベルトを押し出してプーリＡの外周上にベルトを巻掛ける。即ちベルト係止部に係止されていたベルトがベルト係止部を離れてプーリＡの外周上へと移動する。このように、特別な治具等を使用することなく簡単かつ確実にベルトをプーリＡに巻掛けることができる。
【発明の効果】
【００２９】
ベルト取付治具等を使用することなくより簡単かつ確実にプーリにベルトを巻掛けることができるプーリ及びそのベルト取付方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】第１実施形態に係るエンジン本体の平面図である。
【図２】第１実施形態に係るクランクプーリの斜視図である。
【図３】第１実施形態に係るクランクプーリの側面図である。
【図４】第１実施形態に係るクランクプーリの平面図である。
【図５】第１実施形態に係るベルト係止部の側面とクランクプーリの側面との成す角度を説明した説明図である。
【図６】クランクプーリを使用したベルト取付方法を説明した第一説明図である。
【図７】クランクプーリを使用したベルト取付方法を説明した第二説明図である。
【図８】クランクプーリを使用したベルト取付方法を説明した第三説明図である。
【図９】第２実施形態に係るクランクプーリの説明図である。
【図１０】第３実施形態に係るクランクプーリの平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
（第１実施形態）
以下、図面を参照しつつ、本発明の第１実施形態を説明する。本実施形態に係るクランクプーリ２（プーリ）は、このクランクプーリ２とオルタネータプーリ３との間にＶリブドベルト４を巻掛する際に使用する。先ず、図１を参照しつつ、クランクプーリ２とオルタネータプーリ３に対するＶリブドベルト４の巻掛けを説明し、図２〜図５を参照しつつ、クランクプーリ２の構造を説明する。
【００３２】
図１に示されるように、エンジン本体１には、エンジンのクランク軸に連結されるクランクプーリ２（プーリ）と、オルタネータの入力軸に連結されるオルタネータプーリ３と、が所定の軸間距離を隔てて回転自在に支持される。このクランクプーリ２とオルタネータプーリ３との間には、Ｖリブドベルト４が巻掛けされ、もって、クランク軸の動力が、クランクプーリ２、Ｖリブドベルト４、オルタネータプーリ３を順に介してオルタネータの入力軸に伝動されるようになっている。本実施形態では、クランクプーリ２とオルタネータプーリ３との間の軸間距離は変更不能とされ、また、図示するように、Ｖリブドベルト４に対して張力を付与する所謂オートテンショナーは搭載しない。
【００３３】
ここで、上記のＶリブドベルト４は、その周長方向において若干伸縮可能な所謂低モジュラスベルトである。低モジュラスベルトは、心線にポリアミド繊維を用いることで、弾性率を比較的低くしたものであり、高弾性率のもの（所謂高モジュラスベルト）と比較して急激な張力低下が抑制される。また、装着対象であるプーリ等のレイアウト周長よりもベルト周長を短くしてベルトを伸長させつつプーリに装着する方法を採用し易く、この方法の採用によりオートテンショナー等の張力調整機構が不要になる、という利点がある。
【００３４】
なお、図１の太線矢印はＶリブドベルト４の走行方向を示し、この走行方向にＶリブドベルト４が走行するときのクランクプーリ２の回転方向を第一回転方向Ａと、この第一回転方向Ａと反対の方向を第二回転方向Ｂと、定義する。
【００３５】
（クランクプーリの構造）
図２及び図３に示すように、クランクプーリ２は、筐体となる回転体１０に、Ｖリブドベルト４の内周に形成されるリブと嵌合可能な複数のプーリ溝２ａを有し、このプーリ溝２ａを回転体軸方向で挟む一対のプーリフランジ２ｂ・２ｃを備えている。このプーリフランジ２ｂ・２ｃは、図３に示すように、上記プーリ溝２ａより回転体径方向外側へ、突出して形成されている。そして、プーリフランジ２ｂの外周縁は、回転体１０の外周から回転体１０の側面２ｄに向かって曲面形状をしている。また、回転体１０のボス部５には、エンジンの図示しないクランク軸が挿入される。符号２ｄ・２ｅは、回転体１０の両側面を示す。この回転体の側面には、Ｖリブドベルト４を回転体１０に巻掛ける際に回転体１０の外周からプーリフランジ２ｂの外周縁をまたいで掛けられたＶリブドベルト４を係止するためのベルト係止部６・７が形成されている。なお、ベルト係止部６・７は、回転体１０と一体形成されている。
【００３６】
このベルト係止部６は、図２〜図４に示すように、回転体１０の回転中心Ｏから回転体径方向に引かれる線上に長辺６ａを持つ楕円柱形状をしている。故に、ベルト係止部６は、Ｖリブドベルト４をクランクプーリ２に巻掛する際にＶリブドベルト４と接触する面が曲面形状をしている。
【００３７】
なお、本実施形態では、ベルト係止部６・７は楕円柱形状をしているが、円柱形状としてもよい。ただ、ベルト係止部６を楕円柱形状にすると、円柱形状の場合と比べて、Ｖリブドベルト４をクランクプーリ２に巻掛する際にＶリブドベルト４と接触する面の曲率を小さくすることができる。即ち、Ｖリブドベルト４とベルト係止部６・７との接地面積を増やして、Ｖリブドベルト４を確実にベルト係止部６・７に係止することができる。
【００３８】
また、ベルト係止部６は、図４に示すように、回転体１０の回転中心Ｏからベルト係止部６に延びる線を対称軸Ｙとして線対称な形状をしている。
【００３９】
また、ベルト係止部６は、図５（ａ）に示すように、Ｖリブドベルト４をクランクプーリ２に巻掛する際にＶリブドベルト４を掛けて係止する側の側面６ｄと回転体１０の側面２ｄとの成す角度が、９０°となっている。ここで、この成す角度は、９０°〜１３５°の範囲で変更可能である（図５（ｂ）参照）。なお、ベルト係止部７もベルト係止部６と同様の構造をしている。
【００４０】
また、本実施形態では、２つのベルト係止部６及びベルト係止部７が回転体１０の側面２ｄに配置されているが、図４に示すように、この２つのベルト係止部６及びベルト係止部７は回転体１０の回転中心Ｏを点対称とした位置にある。
【００４１】
また、ベルト係止部６・７は、回転体１０の側面２ｄの外周縁近くに設けられている。これにより、回転体１０の外周から外周縁をまたいでベルト係止部６・７にかけるＶリブドベルト４の長さを短くすることができる。これにより、例えば、ベルト係止部６・７を回転体１０の回転中心Ｏ周りに形成させて回転体１０の外周から外周縁をまたいでベルト係止部６・７にかけるＶリブドベルト４の長さを長くした場合と比べて、Ｖリブドベルト４をベルト係止部６・７に確実かつ安定的に係止することができる。
【００４２】
（ベルト取付方法）
次に、図６〜図８を参照しつつ、クランクプーリ２とオルタネータプーリ３との間にＶリブドベルト４を巻掛けするベルト取付方法を説明する。なお、図示しないが、クランクプーリ２のボス部５にレンチを連結し、クランクプーリ２を手動で自由に回転できるようにしている。
【００４３】
＜手順（ａ）＞
先ず、回転体１０のベルト係止部６・７にＶリブドベルト４を掛けやすい位置にくるようにレンチを回してクランクプーリ２を回転させる。そして、図６に示すように、Ｖリブドベルト４をオルタネータプーリ３に巻掛けると共に、Ｖリブドベルト４をクランクプーリ２の回転体１０の外周からプーリフランジ２ｂをまたいでベルト係止部６・７に引っ掛けた状態となるように係止する。
【００４４】
上記の状態で、Ｖリブドベルト４は、図６に示すように、回転体１０の外周からプーリフランジ２ｂをまたいでベルト係止部６に至るに際し、回転体径方向で見て回転体１０の外周とは平行でない斜めの経路を採る。また、Ｖリブドベルト４は、回転体１０の側面２ｄに対して当接する。
【００４５】
＜手順（ｂ）＞
次に、図７に示すように、ベルト係止部６におけるＶリブドベルト４を係止する側、即ち、ベルト係止部６とＶリブドベルト４とが接触する側を回転方向としてレンチを用いてクランクプーリ２を回転させる。換言すれば、クランクプーリ２を第一回転方向Ａに回転させる。
【００４６】
更に、継続してクランクプーリ２を第一回転方向Ａに回転させると、ベルト係止部６・７が、Ｖリブドベルト４を押し出して回転体１０の外周上にＶリブドベルト４を巻掛ける。即ち、図８に示すように、Ｖリブドベルト４と回転体１０の側面２ｄとの上述した当接関係がベルト係止部６によって強制的に解除され、ベルト係止部６に掛けられて係止されていたＶリブドベルト４は、自己の張力によってベルト係止部６を離れ、回転体１０の外周上へと自発的に移動する。以上にてクランクプーリ２とオルタネータプーリ３との間にＶリブドベルト４を巻掛ける作業が完了される。
【００４７】
（まとめ）
以上説明したように、本実施形態に係るクランクプーリ２は、Ｖリブドベルト４が巻掛けられて使用されるものであって、回転体１０の側面２ｄに、回転体１０の外周からプーリフランジ２ｂをまたいで掛けられたＶリブドベルト４を係止するためのベルト係止部６・７が形成されている。
【００４８】
上記のクランクプーリ２は、以下のようにして用いる。先ず、クランクプーリ２を含む二つ以上のプーリの間にＶリブドベルト４を巻掛けする場合、クランクプーリ２を除く全てのプーリ（本実施形態ではオルタネータプーリ３）にＶリブドベルト４を巻掛けすると共に、クランクプーリ２の回転体１０の外周からプーリフランジ２ｂをまたいで掛けられたＶリブドベルト４をベルト係止部６又はベルト係止部７に係止する。次に、ベルト係止部６・７のＶリブドベルト４を係止する側を回転方向（第一回転方向Ａ）としてクランクプーリ２を回転させる。すると、ベルト係止部６・７が、Ｖリブドベルト４を押し出して回転体１０の外周上にＶリブドベルト４を巻掛ける。即ちベルト係止部６・７に係止されていたＶリブドベルト４がベルト係止部６・７を離れて回転体１０の外周上へと移動する。
【００４９】
このように、クランクプーリ２の回転体１０の側面２ｄに、Ｖリブドベルト４を回転体１０に巻掛ける際に回転体１０の外周からプーリフランジ２ｂをまたいで掛けられたＶリブドベルト４を係止するためのベルト係止部６・７が形成されていることにより、特別な治具等を使用することなく簡単かつ確実にＶリブドベルト４をクランクプーリ２に巻掛けることができる。
【００５０】
また、ベルト係止部６・７は、回転体１０の側面２ｄの外周縁近くに設けられている。これにより、回転体１０の外周から外周縁をまたいでベルト係止部６・７にかけるＶリブドベルト４の長さを短くすることができる。これにより、例えば、ベルト係止部６・７を回転体１０の回転中心Ｏ周りに形成させて回転体１０の外周から外周縁をまたいでベルト係止部６・７にかけるＶリブドベルト４の長さを長くした場合と比べて、Ｖリブドベルト４をベルト係止部６・７に確実かつ安定的に係止することができる。
【００５１】
また、上記クランクプーリ２において、回転体１０の側面２ｄの外周縁、即ち、プーリフランジ２ｂの外周縁は、曲面形状をしている。この構成によれば、回転体１０の外周からプーリフランジ２ｂをまたいでベルト係止部６・７にＶリブドベルト４を係止する際にＶリブドベルト４と接触する回転体１０の側面２ｄの外周縁、即ち、プーリフランジ２ｂの外周縁が曲面形状をしているため、Ｖリブドベルト４を回転体１０に巻掛ける際のＶリブドベルト４の損傷を防ぐことができる。
【００５２】
また、上記クランクプーリ２において、ベルト係止部６・７は、Ｖリブドベルト４が係止される側面６ｄが曲面形状をしている。この構成によれば、回転体１０の外周からプーリフランジ２ｂをまたいでベルト係止部６・７にＶリブドベルト４が係止される際に、ベルト係止部６・７のＶリブドベルト４が係止される側面６ｄが曲面形状をしているため、Ｖリブドベルト４をクランクプーリ２に巻掛ける際のＶリブドベルト４の損傷を防ぐことができる。
【００５３】
また、上記クランクプーリ２において、ベルト係止部６・７は、回転体１０の回転中心Ｏから当該ベルト係止部６・７に延びる線を対称軸Ｙとして線対称な形状である。この構成によれば、回転体１０の回転方向が時計回りでも反時計回りであってもＶリブドベルト４をクランクプーリ２に巻掛けることができる。
【００５４】
また、上記クランクプーリ２において、ベルト係止部６のＶリブドベルト４を掛けて係止する側の側面６ｄと回転体１０の側面２ｄとの成す角度が、９０°から１３５°の範囲である。この構成では、ベルト係止部６のＶリブドベルト４を掛けて係止する側の側面６ｄとクランクプーリ２の側面２ｄとの成す角度を９０°以上にしている。これにより、ベルト係止部６のＶリブドベルト４を掛けて係止する側の側面６ｄがＶリブドベルト４に対して鋭角にならず、Ｖリブドベルト４をクランクプーリ２に巻掛ける際のＶリブドベルト４の損傷を防ぐことができる。また、ベルト係止部６のＶリブドベルト４を掛けて係止する側の側面６ｄとクランクプーリ２の側面２ｄとの成す角度を、１３５°以下にしている。これにより、ベルト係止部６に掛けたＶリブドベルト４をスリップさせずに係止することができる。
【００５５】
また、上記クランクプーリ２において、２つのベルト係止部６・７があり、当該２つのベルト係止部６・７は回転体１０の回転中心Ｏを点対称とした位置にある。この構成によれば、クランクプーリ２が回転する際の重心バランスを保つことができる。また、ベルト係止部が２つしかないため、ベルト係止部６・７にＶリブドベルト４を掛けてクランクプーリ２を回転させてＶリブドベルト４を回転体１０の外周上に巻掛ける際、Ｖリブドベルト４が回転体１０の外周上に移動するのを邪魔しにくい構成とすることができる。
【００５６】
（第２実施形態）
次に、図９を参照しつつ、本願発明の第２実施形態を説明する。以下、本実施形態が上記第１実施形態と相違する点を中心に説明し、重複する説明は適宜、割愛する。
【００５７】
上記第１実施形態では、クランクプーリ２の回転体１０の側面２ｄに、２つのベルト係止部６・７を設ける構成としている。しかし、第２実施形態に係るクランクプーリ１０２においては、ベルト係止部は、複数、即ち、２つよりも多くてもよい。具体的には、図９に示すように、クランクプーリ１０２の側面１０２ｄに、４つのベルト係止部１０３・１０４．１０５・１０６を設ける構成としている。なお、各４つのベルト係止部は、周方向等間隔の位置に配置されている。こうすることにより、ベルト係止部が２つの場合と比べてクランクプーリ１０２が回転する際の重心バランスをより保つことができる。
【００５８】
もっとも、図９に示すように、ベルト係止部が４つもあると、Ｖリブドベルト４を回転体１０の外周からベルト係止部１０４に係止させてクランクプーリ１０２を第一回転方向Ａに回転させた場合、Ｖリブドベルト４が回転体１０の外周上へと移動する際にＶリブドベルト４がベルト係止部１０５と接触してＶリブドベルト４の進路を邪魔する場合がある。とすれば、上記点に関してはベルト係止部が２つの場合の方に利点があるといえる。
【００５９】
ただし、上記ベルト係止部１０５がＶリブドベルト４の進路を邪魔する問題に対しては、４つのベルト係止部１０３・１０４．１０５・１０６を取外し可能とすることで解決することができる。即ち、第１実施形態では、ベルト係止部６・７は、回転体１０と一体形成されているが、第２実施形態では、ベルト係止部１０３・１０４．１０５・１０６を取外し可能としている。具体的には、第２実施形態に係るクランクプーリ１０２では、図示しないが、クランクプーリ１０２の回転体１０の側面１０２ｄにネジ穴を設けて、各ベルト係止部１０３・１０４．１０５・１０６に設けたネジ部分をネジ穴に螺合させることにより、取り付け、及び、取外し可能にしている。これにより、Ｖリブドベルト４が回転体１０の外周上へと移動する際にＶリブドベルト４がベルト係止部１０５と接触してＶリブドベルト４の進路を邪魔する場合、ベルト係止部１０５を取り外すことで上記問題を解決することができる。
【００６０】
（まとめ）
上記で説明したように、第２実施形態に係るクランクプーリ１０２において、ベルト係止部が、複数（４つのベルト係止部１０３・１０４．１０５・１０６）ある。上記の構成によれば、ベルト係止部が複数あるため、Ｖリブドベルト４をクランクプーリ１０２に巻掛ける際に、最寄のベルト係止部を利用することができる。例えば、クランクプーリ１０２が重い場合やクランクプーリ１０２の直径が大きい場合にベルト係止部が１個であると、クランクプーリ１０２を最大半回転させなければならず手間がかかる。しかし、ベルト係止部が複数あると、クランクプーリ１０２を最寄のベルト係止部があるところまで回転させればよく、手間を軽減させることができる。
【００６１】
また、クランクプーリ１０２において、４つのベルト係止部１０３・１０４．１０５・１０６は取外し可能である。この構成によれば、Ｖリブドベルト４をクランクプーリ１０２に巻掛けた後に当該４つのベルト係止部１０３・１０４．１０５・１０６を取り外すことができる。これにより、使用するときにだけ当該４つのベルト係止部１０３・１０４．１０５・１０６をクランクプーリ１０２に取付けて使用することができる。
【００６２】
（第３実施形態）
次に、図１０を参照しつつ、本願発明の第３実施形態を説明する。以下、本実施形態が上記第１実施形態と相違する点を中心に説明し、重複する説明は適宜、割愛する。
【００６３】
即ち、上記第１実施形態では、回転体１０の側面２ｄに、２つのベルト係止部６・７を設ける構成としている。しかし、第３実施形態に係るクランクプーリ２０２においては、図１０に示すように、ベルト係止部は１つであり（ベルト係止部２０６）、回転体１０の側面２０２ｄにはベルト係止部２０６による重心バランスのズレを補正するための穴２０７が設けられている
【００６４】
（まとめ）
上記で説明したように、第３実施形態に係るクランクプーリ２０２において、ベルト係止部は１つであり（ベルト係止部２０６）、クランクプーリ２０２の回転体１０にはベルト係止部２０６による重心バランスのズレを補正するための穴２０７が設けられている。この構成によれば、ベルト係止部を１つにすることができ、コストダウンを図ることができる。また、ベルト係止部が１つしかないため、ベルト係止部２０６にＶリブドベルト４を掛けてクランクプーリ２０２を回転させてＶリブドベルト４を回転体１０の外周上に巻掛ける際、Ｖリブドベルト４が回転体１０の外周上に移動するのを邪魔しない構成とすることができる。また、回転体１０にはベルト係止部２０６が１つであることによる重心バランスのズレを補正するための穴２０７が設けられている。これにより、ベルト係止部２０６が１つであることによる重心バランスのズレをキャンセルしてクランクプーリ２０２の回転バランスを保つことができる。
【００６５】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本願発明は上述の実施の形態に限られるものではなく、特許請求の範囲に記載した限りにおいて様々に変更して実施することができるものである。
【００６６】
例えば、第２実施形態では、４つのベルト係止部１０３・１０４．１０５・１０６が取外し可能であるとしている。これに限らず、クランクプーリ１０２の回転体１０の側面１０２ｄに複数のネジ穴を設けて、１つのベルト係止部を便宜使用状況に応じてネジ穴に螺合させる構成としてもよい。
【符号の説明】
【００６７】
２ クランクプーリ
２ｄ クランクプーリの側面
３ オルタネータプーリ
４ Ｖリブドベルト
６・７ ベルト係止部
１０ 回転体
Ｏ クランクプーリの回転中心
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転体の外周にベルトが巻掛けられるプーリであって、
前記回転体の少なくとも一方の側面に、前記ベルトを前記回転体に巻掛ける際に前記回転体の外周から外周縁をまたいで掛けられた前記ベルトを係止するためのベルト係止部が形成されていることを特徴とするプーリ。
【請求項２】
前記回転体の外周縁は、曲面形状をしていることを特徴とする請求項１に記載のプーリ。
【請求項３】
前記ベルト係止部は、前記ベルトが係止される面が曲面形状をしていることを特徴とする請求項１又は２に記載のプーリ。
【請求項４】
前記ベルト係止部は、前記回転体の回転中心から当該ベルト係止部に延びる線を対称軸として線対称な形状であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のプーリ。
【請求項５】
前記ベルト係止部は、複数あることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のプーリ。
【請求項６】
前記ベルト係止部は２つであり、
当該２つのベルト係止部は前記回転体の回転中心を点対称とした位置にあることを特徴とする請求項５に記載のプーリ。
【請求項７】
前記ベルト係止部は１つであり、
前記回転体には前記ベルト係止部による重心バランスのズレを補正するための穴が設けられていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のプーリ。
【請求項８】
前記ベルト係止部のベルトを掛けて係止する側の側面と前記回転体の側面との成す角度が、９０°から１３５°の範囲であることを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載のプーリ。
【請求項９】
前記ベルト係止部は取外し可能であることを特徴とする請求項１乃至８のいずれかに記載のプーリ。
【請求項１０】
請求項１乃至９のいずれかに記載のプーリを含む二つ以上のプーリの間に、周長方向に伸縮変形可能なベルトを巻掛けするベルト取付方法であって、
請求項１乃至９のいずれかに記載のプーリを以下のように用いることを特徴とするベルト取付方法。
（ａ）前記請求項１乃至９のいずれかに記載のプーリを除く全てのプーリにベルトを巻掛けすると共に、前記請求項１乃至９のいずれかに記載のプーリの回転体の外周から外周縁をまたいで掛けられた前記ベルトを前記ベルト係止部に係止する。
（ｂ）前記ベルト係止部において、前記ベルトを係止する側を回転方向として前記請求項１乃至９のいずれかに記載のプーリを回転させる。
【請求項１】
回転体の外周にベルトが巻掛けられるプーリであって、
前記回転体の少なくとも一方の側面に、前記ベルトを前記回転体に巻掛ける際に前記回転体の外周から外周縁をまたいで掛けられた前記ベルトを係止するためのベルト係止部が形成されていることを特徴とするプーリ。
【請求項２】
前記回転体の外周縁は、曲面形状をしていることを特徴とする請求項１に記載のプーリ。
【請求項３】
前記ベルト係止部は、前記ベルトが係止される面が曲面形状をしていることを特徴とする請求項１又は２に記載のプーリ。
【請求項４】
前記ベルト係止部は、前記回転体の回転中心から当該ベルト係止部に延びる線を対称軸として線対称な形状であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のプーリ。
【請求項５】
前記ベルト係止部は、複数あることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のプーリ。
【請求項６】
前記ベルト係止部は２つであり、
当該２つのベルト係止部は前記回転体の回転中心を点対称とした位置にあることを特徴とする請求項５に記載のプーリ。
【請求項７】
前記ベルト係止部は１つであり、
前記回転体には前記ベルト係止部による重心バランスのズレを補正するための穴が設けられていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のプーリ。
【請求項８】
前記ベルト係止部のベルトを掛けて係止する側の側面と前記回転体の側面との成す角度が、９０°から１３５°の範囲であることを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載のプーリ。
【請求項９】
前記ベルト係止部は取外し可能であることを特徴とする請求項１乃至８のいずれかに記載のプーリ。
【請求項１０】
請求項１乃至９のいずれかに記載のプーリを含む二つ以上のプーリの間に、周長方向に伸縮変形可能なベルトを巻掛けするベルト取付方法であって、
請求項１乃至９のいずれかに記載のプーリを以下のように用いることを特徴とするベルト取付方法。
（ａ）前記請求項１乃至９のいずれかに記載のプーリを除く全てのプーリにベルトを巻掛けすると共に、前記請求項１乃至９のいずれかに記載のプーリの回転体の外周から外周縁をまたいで掛けられた前記ベルトを前記ベルト係止部に係止する。
（ｂ）前記ベルト係止部において、前記ベルトを係止する側を回転方向として前記請求項１乃至９のいずれかに記載のプーリを回転させる。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１１−１６９３９１（Ｐ２０１１−１６９３９１Ａ）
【公開日】平成２３年９月１日（２０１１．９．１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−３３３８１（Ｐ２０１０−３３３８１）
【出願日】平成２２年２月１８日（２０１０．２．１８）
【出願人】（０００００６０６８）三ツ星ベルト株式会社 (730)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年９月１日（２０１１．９．１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年２月１８日（２０１０．２．１８）
【出願人】（０００００６０６８）三ツ星ベルト株式会社 (730)
【Ｆターム（参考）】
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