ヘッドレスト及び車両用シート
【課題】乗員保護性能を向上しつつ、簡易な構成によって乗員の快適性を向上することができるヘッドレスト及び車両用シートを提供する。
【解決手段】車両用シートのヘッドレスト１０は、乗員の頭部を支持するヘッドレストパッド１６と、ヘッドレストパッド１６をシート後方側から支持するとともに、ヘッドレストパッド１６をシートバック前面の少なくともシート下方側に移動可能とするヘッドレスト保持部１２と、ヘッドレストパッド１６を移動した後の位置にヘッドレスト保持部１２に固定する固定部材１８Ａ、１８Ｂ、２０とを備える。
【解決手段】車両用シートのヘッドレスト１０は、乗員の頭部を支持するヘッドレストパッド１６と、ヘッドレストパッド１６をシート後方側から支持するとともに、ヘッドレストパッド１６をシートバック前面の少なくともシート下方側に移動可能とするヘッドレスト保持部１２と、ヘッドレストパッド１６を移動した後の位置にヘッドレスト保持部１２に固定する固定部材１８Ａ、１８Ｂ、２０とを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドレスト及びこのヘッドレストが装着された車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１及び下記特許文献２にはヘッドレスト付き車両用シートが開示されている。この車両用シートのヘッドレストは、シートバックの上方側に配設されて乗員の頭部を後方から支持するヘッドレスト本体と、乗員の頸部を後方から支持するネックサポート部とを備えている。ヘッドレスト本体内には横軸がシート幅方向に延設されており、ネックサポート部のシート幅方向端部には上方側に延設された端部延設部が形成されている。横軸には端部延設部が回動可能に軸支されており、この横軸を中心としてネックサポート部が端部延設部と一体に回動可能とされている。
【０００３】
上記ヘッドレストは、車両の走行時において、乗員の頭部を拘束して乗員保護性能を高められる。また、上記ヘッドレストは、非走行時において、必要に応じてネックサポート部をシート前方側に回動して乗員の頸部を支持することによって、乗員の快適性を高められる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４５２３８５３号公報
【特許文献２】特許第４６４７３３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１及び特許文献２に開示されたヘッドレスト付き車両用シートでは、シート後方側からシート前方側にネックサポート部を回動する構造になっており、乗員が寄り掛かったときにネックサポート部がシート後方側に戻ってしまう。このため、乗員の頸部をネックサポート部を用いて支持することが難しいので、十分な快適性を得ることが難しい。
【０００６】
また、上記ヘッドレスト付き車両用シートでは、ヘッドレスト本体内の横軸、この横軸に軸支されてネックサポート部のシート幅方向端部に形成された端部延設部等の機械的な部品が必要であり、構造が複雑である。また、これらの部品には剛性が高い金属材料や樹脂材料が使用されているので、ヘッドレストの重量が重くなり、更に製作コストが高くなる。
【０００７】
本発明は、上記事実を考慮し、乗員保護性能を向上しつつ、簡易な構成によって非走行時に快適性を向上することができるヘッドレストを得ることを目的とする。
【０００８】
また、本発明は、上記ヘッドレストがシートバックに装着された車両用シートを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に記載の発明に係るヘッドレストは、乗員の頭部を支持するヘッドレストパッドと、ヘッドレストパッドをシート後方側から支持するとともに、ヘッドレストパッドをシートバック前面の少なくともシート下方側に移動可能とするヘッドレスト保持部と、ヘッドレストパッドを移動した位置においてこのヘッドレストパッドをヘッドレスト保持部に固定する固定部材とを備える。
【００１０】
請求項１に記載の発明に係るヘッドレストでは、ヘッドレストパッドが乗員の頭部を支持しており、ヘッドレスト保持部がヘッドレストパッドをシート後方側から支持するとともにシートバック前面の少なくともシート下方側に移動可能としている。ヘッドレストパッドは移動した位置において固定部材を用いてヘッドレスト保持部に固定される。これにより、走行時には、ヘッドレストパッド及びヘッドレスト保持部によって乗員の頭部をシート後方側から拘束して頭部の後傾を抑制又は防止することができる。また、ヘッドレストパッド、ヘッドレスト保持部及び固定部材を持つ簡易な構成によって、非走行時には、必要に応じて、ヘッドレスト保持部からシートバック前面の少なくともシート下方側にヘッドレストパッドを移動し、固定部材を用いて適切な位置、例えば乗員の頸部とシートバックとの間にヘッドレストパッドを固定することができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明に係るヘッドレストは、請求項１に記載の発明に係るヘッドレストにおいて、ヘッドレスト保持部に一端部を接続し、ヘッドレストパッドに他端部を接続してヘッドレストパッドの移動範囲を規制するベルトを備える。
【００１２】
請求項２に記載の発明に係るヘッドレストでは、ヘッドレスト保持部とヘッドレストパッドとがベルトによって接続されており、このベルトの長さによってヘッドレスト保持部に対するヘッドレストパッドの移動範囲が規制されている。これにより、ヘッドレスト保持部からのシート下方側への脱落を防止することができるとともに、ベルトの長さを適正に設定しておくことによってヘッドレストパッドを適切な位置に即座に移動することができる。加えて、ベルトが単純でかつ安価な構成部品であるので、簡易な構成でかつ製作コストが安価なヘッドレストを実現することができる。
【００１３】
請求項３に記載の発明に係るヘッドレストは、請求項１又は請求項２に記載の発明に係るヘッドレストにおいて、ヘッドレストパッドの一面に乗員の頭部を支持する第１造形面を有し、ヘッドレストパッドの一面に対向する他面に乗員の頸部を支持する第２造形面を有する。
【００１４】
請求項３に記載の発明に係るヘッドレストでは、一面に乗員の頭部を支持する第１造形面を有し、他面に乗員の頸部を支持する第２造形面を有するヘッドレストパッドが備えられている。これにより、走行時には、ヘッドレストパッドの第１造形面において乗員の頭部を支持することができるとともに、非走行時には、ヘッドレストパッドを回転移動するだけで第２造形面をシート前方側に配置して乗員の頸部を支持することができる。
【００１５】
請求項４に記載の発明に係るヘッドレストは、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の発明に係るヘッドレストにおいて、ヘッドレスト保持部に、ヘッドレストパッドのシート幅方向の両側面を覆うとともに、ヘッドレストパッドよりもシート前方側に突出したサイドサポート部を備える。
【００１６】
請求項４に記載の発明に係るヘッドレストでは、ヘッドレスト保持部に、ヘッドレストパッドの両側面を覆い、ヘッドレストパッドよりもシート前方側に突出したサイドサポート部が備えられている。これにより、ヘッドレスト保持部に対するヘッドレストパッドのシート幅方向のずれをサイドサポート部によって防止することができ、かつ走行時並びに非走行時の乗員の頭部の両側を支持することができる。
【００１７】
請求項５に記載の発明に係る車両用シートは、請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載のヘッドレストをシートバック上方側に取り付けている。
【００１８】
請求項５に記載の発明に係る車両用シートでは、請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載のヘッドレストがシートバック上方側に取り付けている。これにより、請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載のヘッドレストによって得られる作用効果を有する車両用シートを実現することができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、乗員保護性能を向上しつつ、簡易な構成によって非走行時に快適性を向上することができるヘッドレストを得ることができる。
【００２０】
また、本発明によれば、上記ヘッドレストがシートバックに装着された車両用シートを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】（Ａ）は本発明の実施の形態に係るヘッドレストを車両用シートの前方側から見た斜視図であり、（Ｂ）は（Ａ）に示すヘッドレストを車両用シートの左側面から見た側面図である。
【図２】（Ａ）は図１に示すヘッドレストにおいてヘッドレストパッドを回転（反転）した状態を示す斜視図であり、（Ｂ）は（Ａ）に示すヘッドレストを車両用シートの左側面から見た一部を断面とする側面図である。
【図３】図１及び図２に示すヘッドレストにおいて非走行時の第１使用状態を示す模式的側面図である。
【図４】図１及び図２に示すヘッドレストにおいて非走行時の第２使用状態を示す模式的側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、図１〜図４を参照して、本発明の実施の形態に係るヘッドレスト及び車両用シートについて説明する。なお、各図中に適宜示される矢印ＦＲ、矢印ＵＰ、矢印Ｗは、それぞれ車両用シートの前方向、上方向、幅方向を示している。また、本実施の形態では、車両用シートの前方向、上方向、幅方向は、各々、車両用シートが搭載された車両の前方向、上方向、幅方向に略一致している。
【００２３】
［車両用シートの構成］
図３及び図４に示す本実施の形態に係る車両用シート３０は車両室内に装着されている。車両用シート３０は、運転席か助手席かを問わず、又フロントか、リアかを問わない。また、車両用シート３０は、シートバックの角度調整を行える可動式か、シートバックの角度調整を行えない固定式かを問わない。車両用シート３０は、乗員が着座するシートクッション（図示省略）と、シートクッションのシート後方側に連接されて乗員がシート後方側に寄り掛かれるシートバック（上方側の一部を図示）とを備えている。シートバックの上方側にはヘッドレスト１０が装着されている。
【００２４】
［ヘッドレストの構成］
図１（Ａ）及び図１（Ｂ）に示すように、ヘッドレスト１０は、ヘッドレストパッド１６と、ヘッドレスト保持部１２と、ヘッドレストステー１４と、固定部材１８Ａ及び１８Ｂとを備えている。
【００２５】
ヘッドレストパッド１６はシート幅方向Ｗに延設された枕状のクッションである。同図１（Ａ）及び図１（Ｂ）に示すように、ヘッドレストパッド１６は、その一面にシート前方向に突出する緩やかな曲面を持ち乗員の頭部（後頭部）を支持する第１造形面１６Ａを有する。また、図２（Ａ）及び図２（Ｂ）に示すように、ヘッドレストパッド１６の第１造形面１６Ａに対向する他面は、ヘッドレストパッド１６の上方をシート前方向に下方をシート後方向に回転移動（図２（Ｂ）中、矢印Ｒ方向に回転移動）させたときに、上方よりも下方がシート前方向に突出する緩やかな曲面を持ち、乗員の頸部を支持する第２造形面１６Ｂを有する。ヘッドレストパッド１６はヘッドレスト保持部１２に対して独立した別部品として製作されている。ヘッドレストパッド１６は、例えばポリウレタンフォーム等のクッション性を有する発泡体を心材として、その周囲を表皮により覆うことによって形成されている。表皮には、布、ビニール、革等が使用されている。
【００２６】
ヘッドレスト保持部１２は、図１（Ａ）、図１（Ｂ）、図２（Ａ）及び図２（Ｂ）に示すように、バックサポート部１２Ｃと、サイドサポート部１２Ａ及び１２Ｂとを備えている。バックサポート部１２Ｃは、ヘッドレストパッド１６のシート後方側にヘッドレストパッド１６の第２造形面１６Ｂ又は第１造形面１６Ａに対向して配設されている。バックサポート部１２Ｃは、ヘッドレストパッド１６のシート幅方向Ｗの寸法よりも若干長めの幅寸法を有し、ヘッドレストパッド１６のシート上下方向の寸法と略同等の寸法を有しており、第２造形面１６Ｂ又は第１造形面１６Ａの大半を覆っている。バックサポート部１２Ｃは各辺に曲面を有する略直方体形状により形成されている。
【００２７】
図２（Ｂ）に示すように、バックサポート部１２Ｃのシート前方側であってシート下方側には、シート後方側に凹みを有する第３造形面１２Ｄが構成されている。図２（Ａ）及び図２（Ｂ）に示すように、第３造形面１２Ｄは、ヘッドレストパッド１６の第２造形面１６Ｂをシート前方側に配置し第１造形面１６Ａをシート後方側に配置したときに、第１造形面１６Ａのシート上方側のシート後方側の突出部分に嵌り合う形状とされている。つまり、ヘッドレスト保持部１２に対するヘッドレストパッド１６の位置決めとして第３造形面１２Ｄが使用されている。
【００２８】
サイドサポート部１２Ａは、車両用シート３０に着座した乗員から見てバックサポート１２Ｃの右端からシート前方側に突出して配設されている。サイドサポート部１２Ｂは、車両用シート３０に着座した乗員から見てバックサポート１２Ｃの左端からシート前方側に突出して配設されている。サイドサポート部１２Ａ及び１２Ｂは、ヘッドレストパッド１６のシート幅方向の両側面を覆うとともに、ヘッドレストパッド１６の第１造形面１６Ａから第２造形面１６Ｂまでの厚さよりもシート前方側に突出されている。
【００２９】
サイドサポート部１２Ａ及び１２Ｂは本実施の形態においてバックサポート１２Ｃに一体に構成されており、ヘッドレスト保持部１２は平面視においてシート前方側に開口された凹形形状により構成されている。ヘッドレスト保持部１２は、例えばヘッドレストパッド１６と同様に、例えばポリウレタンフォーム等のクッション性を有する発泡体を心材として、その周囲を表皮により覆うことによって形成されている。表皮には、布、ビニール、革等が使用されている。
【００３０】
ヘッドレスト保持部１２は、バックサポート１２Ｃを備えているので、ヘッドレストパッド１６の第２造形面１６Ｂ又は第１造形面１６Ａをシート後方側から支持している。また、ヘッドレスト保持部１２は、バックサポート１２Ｃ、サイドサポート部１２Ａ及び１２Ｂを備えてこれらにガイドされ、ヘッドレストパッド１６をシートバック前面の少なくともシート下方側に移動可能としている。そして、ヘッドレスト保持部１２は、ヘッドレストパッド１６よりもシート前方側に突出したサイドサポート部１２Ａ及び１２Ｂを備えているので、乗員の頭部をシート幅方向の外側から内側に向かって支持している。
【００３１】
図１（Ａ）及び図１（Ｂ）に示すように、ヘッドレスト保持部１２の上方側中央部には、少なくともヘッドレストパッド１６の第１造形面１６Ａをシート前方側にしてヘッドレスト保持部１２に固定可能（保持可能）とする固定部材（第１固定部材）２０が取付けられている。固定部材２０には、例えば面ファスナが使用される。面ファスナは、一方の面に鉤状の多数の突出部を有し、他方の面に輪状の多数の突出部を有する１組のナイロンテープである。鉤状の突出部と輪状の突出部との双方の係合によりナイロンテープ同士が適度な強さで容易に接合され、双方の係合の解除により接合されたナイロンテープを容易に離脱することができる。また、固定部材２０には、ヘッドレスト保持部１２及びヘッドレストパッド１６のいずれか一方に取付けられた保持部材としてのボタンと、いずれか他方に取付けられた非保持部材としてのボタンが掛けられるベルトとの組合わせであってもよい。特に自在に取付け取外しが可能であれば、固定部材２０の構成は限定されるものではない。
【００３２】
図２（Ａ）及び図２（Ｂ）に示すように、ヘッドレスト保持部１２に一端部を接続してヘッドレストパッド１６に他端部を接続したベルト２２が配設されている。ベルト２２の一端部は、ここではヘッドレスト保持部１２のバックサポート部１２Ｃのシート前方側であって、バックサポート部１２Ｃのシート上下方向の上端と中央との間に接続されている。ベルト２２の他端部は、ここではヘッドレストパッド１６の第２造形面１６Ｂであって、ヘッドレストパッド１６を矢印Ｒ方向に回転移動したときのシート上下方向の上端と中央との間に接続されている。また、この状態において、本実施の形態では、ヘッドレストパッド１６がヘッドレスト保持部１２のシート上下方向の下端からシート下方側に外れない長さにベルト２２長さが設定されている。また、ベルト２２は、ここではヘッドレストパッド１６のシート幅方向の長さと略同一の幅寸法に設定されるとともに、サイドサポート部１２Ａと１２Ｂとの離間寸法よりも短い寸法に設定されている。ベルト２２は、ヘッドレスト保持部１２に対するヘッドレストパッド１６の移動範囲を規制している。
【００３３】
ベルト２２は本実施の形態においてヘッドレストパッド１６の表皮と同一材料によって製作されており、ヘッドレスト１０の全体の意匠性が高められている。また、表皮と同一材料により製作されているので、ベルト２２は非常に単純な構成部品であり、ヘッドレスト１０の全体構造を簡素化することができる。更に、ベルト２２は柔軟性に優れているので、ヘッドレスト保持部１２に対してヘッドレストパッド１６の取回しの自由度が高められる。
【００３４】
なお、ベルト２２の長さ寸法、幅寸法及び材料は、特に限定されるものではなく、意匠性や利便性を考慮して適宜変更可能である。
【００３５】
図１（Ｂ）、図２（Ａ）及び図２（Ｂ）に示すように、車両用シート３０に着座した乗員から見て右側のサイドサポート部１２Ａのシート幅方向内側及びそれに対向するヘッドレストパッド１６のシート幅方向右側端部には固定部材（第２固定部材）１８Ａが配設されている。一方、車両用シート３０に着座した乗員から見て左側のサイドサポート部１２Ｂのシート幅方向内側及びそれに対向するヘッドレストパッド１６のシート幅方向左側端部には固定部材（第２固定部材）１８Ｂが配設されている。ヘッドレスト保持部１２に対してヘッドレストパッド１６を移動した場合、この移動した位置において固定部材１８Ａ及び１８Ｂを用いてヘッドレスト保持部１２にヘッドレストパッド１６が固定される。本実施の形態において、固定部材１８Ａ及び１８Ｂには前述の固定部材２０と同様の面ファスナが使用される。従って、固定部材１８Ａ及び１８Ｂには金属材料や複雑な構成を必要とせず、固定部材１８Ａ及び１８Ｂは非常に単純な構成部品であるので、ヘッドレスト１０の全体構造を簡素化することができる。
【００３６】
図１（Ａ）、図１（Ｂ）、図２（Ａ）及び図２（Ｂ）に示すように、ヘッドレスト保持部１２の下部にはそこからシート下側方向に延設されるヘットレストフレーム１４が配設されている。ヘットレストフレーム１４は、ここでは金属性の棒状部材を略逆Ｕ字状に曲げ加工されて製作されている。ヘットレストフレーム１４の曲げ加工がなされた部分は、ヘッドレスト保持部１２内部に埋設されており、ヘッドレスト保持部１２を取付けている。ヘットレストフレーム１４のシート下方側に延設された部分は、図３及び図４に示すように、車両用シート３０のシートバック内に配設されたサポート部３２に差し込まれており、これによってシートバック上方側にヘッドレスト１０が装着される。
【００３７】
［実施の形態の作用］
次に、本実施の形態に係るヘッドレスト１０及びそれを装着した車両用シート３０の作用は以下の通りである。
【００３８】
本実施の形態に係るヘッドレスト１０では、ヘッドレストパッド１６が図３に示す乗員４０の頭部（後頭部）を支持しており、ヘッドレスト保持部１２がヘッドレストパッド１６をシート後方側から支持するとともにシートバック前面の少なくともシート下方側に移動可能としている。ヘッドレストパッド１６は移動した位置において固定部材２０又は１８Ａ及び１８Ｂを用いてヘッドレスト保持部１２に固定される。これにより、走行時には、ヘッドレストパッド１６及びヘッドレスト保持部１２によって乗員４０の頭部をシート後方側から拘束して頭部の後傾を抑制又は防止することができる。また、ヘッドレストパッド１６、ヘッドレスト保持部１２及び固定部材２０、１８Ａ及び１８Ｂを持つ簡易な構成によって、非走行時には、必要に応じて、ヘッドレスト保持部１２からシートバック前面の少なくともシート下方側にヘッドレストパッド１６を移動し、固定部材１８Ａ及び１８Ｂを用いて適切な位置、例えば乗員４０の頸部とシートバックとの間にヘッドレストパッドを固定することができる。
【００３９】
図３には、シートバックをシート上方側に比較的立てた状態において、乗員４０の頸部とヘッドレスト保持部１２及びシートバックとの間に、第２造形面１６Ｂをシート前方側としてヘッドレストパッド１６が挟み込まれている状態が示されている。ヘッドレストパッド１６の第１造形面１６Ａの上方側はヘッドレスト保持部１２の第３造形面１２Ｄに位置決めされ、ヘッドレストパッド１６のシート下方側への移動位置が決められている。
【００４０】
また、本実施の形態にヘッドレスト１０では、ヘッドレスト保持部１２とヘッドレストパッド１６とがベルト２２によって接続されており、このベルト２２の長さによってヘッドレスト保持部１２に対するヘッドレストパッド１６の移動範囲が規制されている。これにより、ヘッドレスト保持部１２からのシート下方側へのヘッドレストパッド１６の脱落を防止することができるとともに、ベルト２２の長さを適正に設定しておくことによってヘッドレストパッド１６を適切な位置に即座に移動することができる。
【００４１】
図４には、シートバックをシート後方側に比較的大きく寝かせた状態において、乗員４０の頸部とシートバックとの間に、第２造形面１６Ｂをシート前方側としてヘッドレストパッド１６が挟み込まれている状態が示されている。ヘッドレスト保持部１２とヘッドレストパッド１６とを接続するベルト２２が比較的一杯に引き延ばされ、ベルト２２の長さによって移動範囲が規制されたシート下方側の最も低い位置にヘッドレストパッド１６が位置決めされ固定される。ベルト２２が単純でかつ安価な構成部品であるので、簡易な構成でかつ製作コストが安価なヘッドレスト１０を実現することができる。
【００４２】
また、本実施の形態に係るヘッドレスト１０では、一面に乗員４０の頭部を支持する第１造形面１６Ａを有し、他面に乗員４０の頸部を支持する第２造形面１６Ｂを有するヘッドレストパッド１６が備えられている。これにより、走行時には、ヘッドレストパッド１６の第１造形面１６Ａにおいて乗員４０の頭部を支持することができるとともに、非走行時には、ヘッドレストパッド１６を回転移動するだけで第２造形面１６Ｂをシート前方側に配置して乗員４０の頸部を支持することができる。
【００４３】
また、本実施例の形態に係るヘッドレスト１０では、ヘッドレスト保持部１２に、ヘッドレストパッド１６の両側面を覆い、ヘッドレストパッド１６よりもシート前方側に突出したサイドサポート部１２Ａ及び１２Ｂが備えられている。これにより、ヘッドレスト保持部１２に対するヘッドレストパッド１６のシート幅方向のずれをサイドサポート部１２Ａ及び１２Ｂによって防止することができ、かつ走行時並びに非走行時の乗員４０の頭部の両側を支持することができる。
【００４４】
そして、本実施例に係る車両用シート３０では、上記作用効果が得られるヘッドレスト１０がシートバック上方側に取り付けている。これにより、上記ヘッドレスト１０によって得られる作用効果を有する車両用シート３０を実現することができる。
【００４５】
［変形例］
上記実施の形態に係るヘッドレスト１０及び車両用シート３０は、車両前後方向に３列以上配置された中間のヘッドレスト及びそれを装着した車両用シートに適用可能である。
【符号の説明】
【００４６】
１０ ヘッドレスト
１２ ヘッドレスト保持部
１２Ａ、１２Ｂ サイドサポート部
１２Ｃ バックサポート部
１２Ｄ 第３造形面
１４ ヘッドレストステー
１６ ヘッドレストパッド
１６Ａ 第１造形面
１６Ｂ 第２造形面
１８Ａ、１８Ｂ、２０ 固定部材
２２ ベルト
３０ 車両用シート
４０ 乗員
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドレスト及びこのヘッドレストが装着された車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１及び下記特許文献２にはヘッドレスト付き車両用シートが開示されている。この車両用シートのヘッドレストは、シートバックの上方側に配設されて乗員の頭部を後方から支持するヘッドレスト本体と、乗員の頸部を後方から支持するネックサポート部とを備えている。ヘッドレスト本体内には横軸がシート幅方向に延設されており、ネックサポート部のシート幅方向端部には上方側に延設された端部延設部が形成されている。横軸には端部延設部が回動可能に軸支されており、この横軸を中心としてネックサポート部が端部延設部と一体に回動可能とされている。
【０００３】
上記ヘッドレストは、車両の走行時において、乗員の頭部を拘束して乗員保護性能を高められる。また、上記ヘッドレストは、非走行時において、必要に応じてネックサポート部をシート前方側に回動して乗員の頸部を支持することによって、乗員の快適性を高められる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４５２３８５３号公報
【特許文献２】特許第４６４７３３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１及び特許文献２に開示されたヘッドレスト付き車両用シートでは、シート後方側からシート前方側にネックサポート部を回動する構造になっており、乗員が寄り掛かったときにネックサポート部がシート後方側に戻ってしまう。このため、乗員の頸部をネックサポート部を用いて支持することが難しいので、十分な快適性を得ることが難しい。
【０００６】
また、上記ヘッドレスト付き車両用シートでは、ヘッドレスト本体内の横軸、この横軸に軸支されてネックサポート部のシート幅方向端部に形成された端部延設部等の機械的な部品が必要であり、構造が複雑である。また、これらの部品には剛性が高い金属材料や樹脂材料が使用されているので、ヘッドレストの重量が重くなり、更に製作コストが高くなる。
【０００７】
本発明は、上記事実を考慮し、乗員保護性能を向上しつつ、簡易な構成によって非走行時に快適性を向上することができるヘッドレストを得ることを目的とする。
【０００８】
また、本発明は、上記ヘッドレストがシートバックに装着された車両用シートを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に記載の発明に係るヘッドレストは、乗員の頭部を支持するヘッドレストパッドと、ヘッドレストパッドをシート後方側から支持するとともに、ヘッドレストパッドをシートバック前面の少なくともシート下方側に移動可能とするヘッドレスト保持部と、ヘッドレストパッドを移動した位置においてこのヘッドレストパッドをヘッドレスト保持部に固定する固定部材とを備える。
【００１０】
請求項１に記載の発明に係るヘッドレストでは、ヘッドレストパッドが乗員の頭部を支持しており、ヘッドレスト保持部がヘッドレストパッドをシート後方側から支持するとともにシートバック前面の少なくともシート下方側に移動可能としている。ヘッドレストパッドは移動した位置において固定部材を用いてヘッドレスト保持部に固定される。これにより、走行時には、ヘッドレストパッド及びヘッドレスト保持部によって乗員の頭部をシート後方側から拘束して頭部の後傾を抑制又は防止することができる。また、ヘッドレストパッド、ヘッドレスト保持部及び固定部材を持つ簡易な構成によって、非走行時には、必要に応じて、ヘッドレスト保持部からシートバック前面の少なくともシート下方側にヘッドレストパッドを移動し、固定部材を用いて適切な位置、例えば乗員の頸部とシートバックとの間にヘッドレストパッドを固定することができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明に係るヘッドレストは、請求項１に記載の発明に係るヘッドレストにおいて、ヘッドレスト保持部に一端部を接続し、ヘッドレストパッドに他端部を接続してヘッドレストパッドの移動範囲を規制するベルトを備える。
【００１２】
請求項２に記載の発明に係るヘッドレストでは、ヘッドレスト保持部とヘッドレストパッドとがベルトによって接続されており、このベルトの長さによってヘッドレスト保持部に対するヘッドレストパッドの移動範囲が規制されている。これにより、ヘッドレスト保持部からのシート下方側への脱落を防止することができるとともに、ベルトの長さを適正に設定しておくことによってヘッドレストパッドを適切な位置に即座に移動することができる。加えて、ベルトが単純でかつ安価な構成部品であるので、簡易な構成でかつ製作コストが安価なヘッドレストを実現することができる。
【００１３】
請求項３に記載の発明に係るヘッドレストは、請求項１又は請求項２に記載の発明に係るヘッドレストにおいて、ヘッドレストパッドの一面に乗員の頭部を支持する第１造形面を有し、ヘッドレストパッドの一面に対向する他面に乗員の頸部を支持する第２造形面を有する。
【００１４】
請求項３に記載の発明に係るヘッドレストでは、一面に乗員の頭部を支持する第１造形面を有し、他面に乗員の頸部を支持する第２造形面を有するヘッドレストパッドが備えられている。これにより、走行時には、ヘッドレストパッドの第１造形面において乗員の頭部を支持することができるとともに、非走行時には、ヘッドレストパッドを回転移動するだけで第２造形面をシート前方側に配置して乗員の頸部を支持することができる。
【００１５】
請求項４に記載の発明に係るヘッドレストは、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の発明に係るヘッドレストにおいて、ヘッドレスト保持部に、ヘッドレストパッドのシート幅方向の両側面を覆うとともに、ヘッドレストパッドよりもシート前方側に突出したサイドサポート部を備える。
【００１６】
請求項４に記載の発明に係るヘッドレストでは、ヘッドレスト保持部に、ヘッドレストパッドの両側面を覆い、ヘッドレストパッドよりもシート前方側に突出したサイドサポート部が備えられている。これにより、ヘッドレスト保持部に対するヘッドレストパッドのシート幅方向のずれをサイドサポート部によって防止することができ、かつ走行時並びに非走行時の乗員の頭部の両側を支持することができる。
【００１７】
請求項５に記載の発明に係る車両用シートは、請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載のヘッドレストをシートバック上方側に取り付けている。
【００１８】
請求項５に記載の発明に係る車両用シートでは、請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載のヘッドレストがシートバック上方側に取り付けている。これにより、請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載のヘッドレストによって得られる作用効果を有する車両用シートを実現することができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、乗員保護性能を向上しつつ、簡易な構成によって非走行時に快適性を向上することができるヘッドレストを得ることができる。
【００２０】
また、本発明によれば、上記ヘッドレストがシートバックに装着された車両用シートを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】（Ａ）は本発明の実施の形態に係るヘッドレストを車両用シートの前方側から見た斜視図であり、（Ｂ）は（Ａ）に示すヘッドレストを車両用シートの左側面から見た側面図である。
【図２】（Ａ）は図１に示すヘッドレストにおいてヘッドレストパッドを回転（反転）した状態を示す斜視図であり、（Ｂ）は（Ａ）に示すヘッドレストを車両用シートの左側面から見た一部を断面とする側面図である。
【図３】図１及び図２に示すヘッドレストにおいて非走行時の第１使用状態を示す模式的側面図である。
【図４】図１及び図２に示すヘッドレストにおいて非走行時の第２使用状態を示す模式的側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、図１〜図４を参照して、本発明の実施の形態に係るヘッドレスト及び車両用シートについて説明する。なお、各図中に適宜示される矢印ＦＲ、矢印ＵＰ、矢印Ｗは、それぞれ車両用シートの前方向、上方向、幅方向を示している。また、本実施の形態では、車両用シートの前方向、上方向、幅方向は、各々、車両用シートが搭載された車両の前方向、上方向、幅方向に略一致している。
【００２３】
［車両用シートの構成］
図３及び図４に示す本実施の形態に係る車両用シート３０は車両室内に装着されている。車両用シート３０は、運転席か助手席かを問わず、又フロントか、リアかを問わない。また、車両用シート３０は、シートバックの角度調整を行える可動式か、シートバックの角度調整を行えない固定式かを問わない。車両用シート３０は、乗員が着座するシートクッション（図示省略）と、シートクッションのシート後方側に連接されて乗員がシート後方側に寄り掛かれるシートバック（上方側の一部を図示）とを備えている。シートバックの上方側にはヘッドレスト１０が装着されている。
【００２４】
［ヘッドレストの構成］
図１（Ａ）及び図１（Ｂ）に示すように、ヘッドレスト１０は、ヘッドレストパッド１６と、ヘッドレスト保持部１２と、ヘッドレストステー１４と、固定部材１８Ａ及び１８Ｂとを備えている。
【００２５】
ヘッドレストパッド１６はシート幅方向Ｗに延設された枕状のクッションである。同図１（Ａ）及び図１（Ｂ）に示すように、ヘッドレストパッド１６は、その一面にシート前方向に突出する緩やかな曲面を持ち乗員の頭部（後頭部）を支持する第１造形面１６Ａを有する。また、図２（Ａ）及び図２（Ｂ）に示すように、ヘッドレストパッド１６の第１造形面１６Ａに対向する他面は、ヘッドレストパッド１６の上方をシート前方向に下方をシート後方向に回転移動（図２（Ｂ）中、矢印Ｒ方向に回転移動）させたときに、上方よりも下方がシート前方向に突出する緩やかな曲面を持ち、乗員の頸部を支持する第２造形面１６Ｂを有する。ヘッドレストパッド１６はヘッドレスト保持部１２に対して独立した別部品として製作されている。ヘッドレストパッド１６は、例えばポリウレタンフォーム等のクッション性を有する発泡体を心材として、その周囲を表皮により覆うことによって形成されている。表皮には、布、ビニール、革等が使用されている。
【００２６】
ヘッドレスト保持部１２は、図１（Ａ）、図１（Ｂ）、図２（Ａ）及び図２（Ｂ）に示すように、バックサポート部１２Ｃと、サイドサポート部１２Ａ及び１２Ｂとを備えている。バックサポート部１２Ｃは、ヘッドレストパッド１６のシート後方側にヘッドレストパッド１６の第２造形面１６Ｂ又は第１造形面１６Ａに対向して配設されている。バックサポート部１２Ｃは、ヘッドレストパッド１６のシート幅方向Ｗの寸法よりも若干長めの幅寸法を有し、ヘッドレストパッド１６のシート上下方向の寸法と略同等の寸法を有しており、第２造形面１６Ｂ又は第１造形面１６Ａの大半を覆っている。バックサポート部１２Ｃは各辺に曲面を有する略直方体形状により形成されている。
【００２７】
図２（Ｂ）に示すように、バックサポート部１２Ｃのシート前方側であってシート下方側には、シート後方側に凹みを有する第３造形面１２Ｄが構成されている。図２（Ａ）及び図２（Ｂ）に示すように、第３造形面１２Ｄは、ヘッドレストパッド１６の第２造形面１６Ｂをシート前方側に配置し第１造形面１６Ａをシート後方側に配置したときに、第１造形面１６Ａのシート上方側のシート後方側の突出部分に嵌り合う形状とされている。つまり、ヘッドレスト保持部１２に対するヘッドレストパッド１６の位置決めとして第３造形面１２Ｄが使用されている。
【００２８】
サイドサポート部１２Ａは、車両用シート３０に着座した乗員から見てバックサポート１２Ｃの右端からシート前方側に突出して配設されている。サイドサポート部１２Ｂは、車両用シート３０に着座した乗員から見てバックサポート１２Ｃの左端からシート前方側に突出して配設されている。サイドサポート部１２Ａ及び１２Ｂは、ヘッドレストパッド１６のシート幅方向の両側面を覆うとともに、ヘッドレストパッド１６の第１造形面１６Ａから第２造形面１６Ｂまでの厚さよりもシート前方側に突出されている。
【００２９】
サイドサポート部１２Ａ及び１２Ｂは本実施の形態においてバックサポート１２Ｃに一体に構成されており、ヘッドレスト保持部１２は平面視においてシート前方側に開口された凹形形状により構成されている。ヘッドレスト保持部１２は、例えばヘッドレストパッド１６と同様に、例えばポリウレタンフォーム等のクッション性を有する発泡体を心材として、その周囲を表皮により覆うことによって形成されている。表皮には、布、ビニール、革等が使用されている。
【００３０】
ヘッドレスト保持部１２は、バックサポート１２Ｃを備えているので、ヘッドレストパッド１６の第２造形面１６Ｂ又は第１造形面１６Ａをシート後方側から支持している。また、ヘッドレスト保持部１２は、バックサポート１２Ｃ、サイドサポート部１２Ａ及び１２Ｂを備えてこれらにガイドされ、ヘッドレストパッド１６をシートバック前面の少なくともシート下方側に移動可能としている。そして、ヘッドレスト保持部１２は、ヘッドレストパッド１６よりもシート前方側に突出したサイドサポート部１２Ａ及び１２Ｂを備えているので、乗員の頭部をシート幅方向の外側から内側に向かって支持している。
【００３１】
図１（Ａ）及び図１（Ｂ）に示すように、ヘッドレスト保持部１２の上方側中央部には、少なくともヘッドレストパッド１６の第１造形面１６Ａをシート前方側にしてヘッドレスト保持部１２に固定可能（保持可能）とする固定部材（第１固定部材）２０が取付けられている。固定部材２０には、例えば面ファスナが使用される。面ファスナは、一方の面に鉤状の多数の突出部を有し、他方の面に輪状の多数の突出部を有する１組のナイロンテープである。鉤状の突出部と輪状の突出部との双方の係合によりナイロンテープ同士が適度な強さで容易に接合され、双方の係合の解除により接合されたナイロンテープを容易に離脱することができる。また、固定部材２０には、ヘッドレスト保持部１２及びヘッドレストパッド１６のいずれか一方に取付けられた保持部材としてのボタンと、いずれか他方に取付けられた非保持部材としてのボタンが掛けられるベルトとの組合わせであってもよい。特に自在に取付け取外しが可能であれば、固定部材２０の構成は限定されるものではない。
【００３２】
図２（Ａ）及び図２（Ｂ）に示すように、ヘッドレスト保持部１２に一端部を接続してヘッドレストパッド１６に他端部を接続したベルト２２が配設されている。ベルト２２の一端部は、ここではヘッドレスト保持部１２のバックサポート部１２Ｃのシート前方側であって、バックサポート部１２Ｃのシート上下方向の上端と中央との間に接続されている。ベルト２２の他端部は、ここではヘッドレストパッド１６の第２造形面１６Ｂであって、ヘッドレストパッド１６を矢印Ｒ方向に回転移動したときのシート上下方向の上端と中央との間に接続されている。また、この状態において、本実施の形態では、ヘッドレストパッド１６がヘッドレスト保持部１２のシート上下方向の下端からシート下方側に外れない長さにベルト２２長さが設定されている。また、ベルト２２は、ここではヘッドレストパッド１６のシート幅方向の長さと略同一の幅寸法に設定されるとともに、サイドサポート部１２Ａと１２Ｂとの離間寸法よりも短い寸法に設定されている。ベルト２２は、ヘッドレスト保持部１２に対するヘッドレストパッド１６の移動範囲を規制している。
【００３３】
ベルト２２は本実施の形態においてヘッドレストパッド１６の表皮と同一材料によって製作されており、ヘッドレスト１０の全体の意匠性が高められている。また、表皮と同一材料により製作されているので、ベルト２２は非常に単純な構成部品であり、ヘッドレスト１０の全体構造を簡素化することができる。更に、ベルト２２は柔軟性に優れているので、ヘッドレスト保持部１２に対してヘッドレストパッド１６の取回しの自由度が高められる。
【００３４】
なお、ベルト２２の長さ寸法、幅寸法及び材料は、特に限定されるものではなく、意匠性や利便性を考慮して適宜変更可能である。
【００３５】
図１（Ｂ）、図２（Ａ）及び図２（Ｂ）に示すように、車両用シート３０に着座した乗員から見て右側のサイドサポート部１２Ａのシート幅方向内側及びそれに対向するヘッドレストパッド１６のシート幅方向右側端部には固定部材（第２固定部材）１８Ａが配設されている。一方、車両用シート３０に着座した乗員から見て左側のサイドサポート部１２Ｂのシート幅方向内側及びそれに対向するヘッドレストパッド１６のシート幅方向左側端部には固定部材（第２固定部材）１８Ｂが配設されている。ヘッドレスト保持部１２に対してヘッドレストパッド１６を移動した場合、この移動した位置において固定部材１８Ａ及び１８Ｂを用いてヘッドレスト保持部１２にヘッドレストパッド１６が固定される。本実施の形態において、固定部材１８Ａ及び１８Ｂには前述の固定部材２０と同様の面ファスナが使用される。従って、固定部材１８Ａ及び１８Ｂには金属材料や複雑な構成を必要とせず、固定部材１８Ａ及び１８Ｂは非常に単純な構成部品であるので、ヘッドレスト１０の全体構造を簡素化することができる。
【００３６】
図１（Ａ）、図１（Ｂ）、図２（Ａ）及び図２（Ｂ）に示すように、ヘッドレスト保持部１２の下部にはそこからシート下側方向に延設されるヘットレストフレーム１４が配設されている。ヘットレストフレーム１４は、ここでは金属性の棒状部材を略逆Ｕ字状に曲げ加工されて製作されている。ヘットレストフレーム１４の曲げ加工がなされた部分は、ヘッドレスト保持部１２内部に埋設されており、ヘッドレスト保持部１２を取付けている。ヘットレストフレーム１４のシート下方側に延設された部分は、図３及び図４に示すように、車両用シート３０のシートバック内に配設されたサポート部３２に差し込まれており、これによってシートバック上方側にヘッドレスト１０が装着される。
【００３７】
［実施の形態の作用］
次に、本実施の形態に係るヘッドレスト１０及びそれを装着した車両用シート３０の作用は以下の通りである。
【００３８】
本実施の形態に係るヘッドレスト１０では、ヘッドレストパッド１６が図３に示す乗員４０の頭部（後頭部）を支持しており、ヘッドレスト保持部１２がヘッドレストパッド１６をシート後方側から支持するとともにシートバック前面の少なくともシート下方側に移動可能としている。ヘッドレストパッド１６は移動した位置において固定部材２０又は１８Ａ及び１８Ｂを用いてヘッドレスト保持部１２に固定される。これにより、走行時には、ヘッドレストパッド１６及びヘッドレスト保持部１２によって乗員４０の頭部をシート後方側から拘束して頭部の後傾を抑制又は防止することができる。また、ヘッドレストパッド１６、ヘッドレスト保持部１２及び固定部材２０、１８Ａ及び１８Ｂを持つ簡易な構成によって、非走行時には、必要に応じて、ヘッドレスト保持部１２からシートバック前面の少なくともシート下方側にヘッドレストパッド１６を移動し、固定部材１８Ａ及び１８Ｂを用いて適切な位置、例えば乗員４０の頸部とシートバックとの間にヘッドレストパッドを固定することができる。
【００３９】
図３には、シートバックをシート上方側に比較的立てた状態において、乗員４０の頸部とヘッドレスト保持部１２及びシートバックとの間に、第２造形面１６Ｂをシート前方側としてヘッドレストパッド１６が挟み込まれている状態が示されている。ヘッドレストパッド１６の第１造形面１６Ａの上方側はヘッドレスト保持部１２の第３造形面１２Ｄに位置決めされ、ヘッドレストパッド１６のシート下方側への移動位置が決められている。
【００４０】
また、本実施の形態にヘッドレスト１０では、ヘッドレスト保持部１２とヘッドレストパッド１６とがベルト２２によって接続されており、このベルト２２の長さによってヘッドレスト保持部１２に対するヘッドレストパッド１６の移動範囲が規制されている。これにより、ヘッドレスト保持部１２からのシート下方側へのヘッドレストパッド１６の脱落を防止することができるとともに、ベルト２２の長さを適正に設定しておくことによってヘッドレストパッド１６を適切な位置に即座に移動することができる。
【００４１】
図４には、シートバックをシート後方側に比較的大きく寝かせた状態において、乗員４０の頸部とシートバックとの間に、第２造形面１６Ｂをシート前方側としてヘッドレストパッド１６が挟み込まれている状態が示されている。ヘッドレスト保持部１２とヘッドレストパッド１６とを接続するベルト２２が比較的一杯に引き延ばされ、ベルト２２の長さによって移動範囲が規制されたシート下方側の最も低い位置にヘッドレストパッド１６が位置決めされ固定される。ベルト２２が単純でかつ安価な構成部品であるので、簡易な構成でかつ製作コストが安価なヘッドレスト１０を実現することができる。
【００４２】
また、本実施の形態に係るヘッドレスト１０では、一面に乗員４０の頭部を支持する第１造形面１６Ａを有し、他面に乗員４０の頸部を支持する第２造形面１６Ｂを有するヘッドレストパッド１６が備えられている。これにより、走行時には、ヘッドレストパッド１６の第１造形面１６Ａにおいて乗員４０の頭部を支持することができるとともに、非走行時には、ヘッドレストパッド１６を回転移動するだけで第２造形面１６Ｂをシート前方側に配置して乗員４０の頸部を支持することができる。
【００４３】
また、本実施例の形態に係るヘッドレスト１０では、ヘッドレスト保持部１２に、ヘッドレストパッド１６の両側面を覆い、ヘッドレストパッド１６よりもシート前方側に突出したサイドサポート部１２Ａ及び１２Ｂが備えられている。これにより、ヘッドレスト保持部１２に対するヘッドレストパッド１６のシート幅方向のずれをサイドサポート部１２Ａ及び１２Ｂによって防止することができ、かつ走行時並びに非走行時の乗員４０の頭部の両側を支持することができる。
【００４４】
そして、本実施例に係る車両用シート３０では、上記作用効果が得られるヘッドレスト１０がシートバック上方側に取り付けている。これにより、上記ヘッドレスト１０によって得られる作用効果を有する車両用シート３０を実現することができる。
【００４５】
［変形例］
上記実施の形態に係るヘッドレスト１０及び車両用シート３０は、車両前後方向に３列以上配置された中間のヘッドレスト及びそれを装着した車両用シートに適用可能である。
【符号の説明】
【００４６】
１０ ヘッドレスト
１２ ヘッドレスト保持部
１２Ａ、１２Ｂ サイドサポート部
１２Ｃ バックサポート部
１２Ｄ 第３造形面
１４ ヘッドレストステー
１６ ヘッドレストパッド
１６Ａ 第１造形面
１６Ｂ 第２造形面
１８Ａ、１８Ｂ、２０ 固定部材
２２ ベルト
３０ 車両用シート
４０ 乗員
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員の頭部を支持するヘッドレストパッドと、
当該ヘッドレストパッドをシート後方側から支持するとともに、前記ヘッドレストパッドをシートバック前面のシート下方側に移動可能とするヘッドレスト保持部と、
前記ヘッドレストパッドを移動した後の位置にこのヘッドレストパッドを前記ヘッドレスト保持部に固定する固定部材と、
を備えたヘッドレスト。
【請求項２】
前記ヘッドレスト保持部に一端部が接続され、前記ヘッドレストパッドに他端部が接続されて前記ヘッドレストパッドの移動範囲を規制するベルトを備えた請求項１に記載のヘッドレスト。
【請求項３】
前記ヘッドレストパッドの一面に乗員の頭部を支持する第１造形面を有し、前記ヘッドレストパッドの前記一面に対する他面に乗員の頸部を支持する第２造形面を有する請求項１又は請求項２に記載のヘッドレスト。
【請求項４】
前記ヘッドレスト保持部は、前記ヘッドレストパッドのシート幅方向の両側面を覆うとともに、前記ヘッドレストパッドよりもシート前方側に突出したサイドサポート部を備えた請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のヘッドレスト。
【請求項５】
前記請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の前記ヘッドレストが、シートバック上方側に取付けられた車両用シート。
【請求項１】
乗員の頭部を支持するヘッドレストパッドと、
当該ヘッドレストパッドをシート後方側から支持するとともに、前記ヘッドレストパッドをシートバック前面のシート下方側に移動可能とするヘッドレスト保持部と、
前記ヘッドレストパッドを移動した後の位置にこのヘッドレストパッドを前記ヘッドレスト保持部に固定する固定部材と、
を備えたヘッドレスト。
【請求項２】
前記ヘッドレスト保持部に一端部が接続され、前記ヘッドレストパッドに他端部が接続されて前記ヘッドレストパッドの移動範囲を規制するベルトを備えた請求項１に記載のヘッドレスト。
【請求項３】
前記ヘッドレストパッドの一面に乗員の頭部を支持する第１造形面を有し、前記ヘッドレストパッドの前記一面に対する他面に乗員の頸部を支持する第２造形面を有する請求項１又は請求項２に記載のヘッドレスト。
【請求項４】
前記ヘッドレスト保持部は、前記ヘッドレストパッドのシート幅方向の両側面を覆うとともに、前記ヘッドレストパッドよりもシート前方側に突出したサイドサポート部を備えた請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のヘッドレスト。
【請求項５】
前記請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の前記ヘッドレストが、シートバック上方側に取付けられた車両用シート。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１３−１１２１７２（Ｐ２０１３−１１２１７２Ａ）
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２６０３８０（Ｐ２０１１−２６０３８０）
【出願日】平成２３年１１月２９日（２０１１．１１．２９）
【出願人】（０００００４６４０）日本発條株式会社 (1,048)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月２９日（２０１１．１１．２９）
【出願人】（０００００４６４０）日本発條株式会社 (1,048)
【Ｆターム（参考）】
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