ヘミング構造
【課題】挟み込まれる側のパネルが差厚材で構成されていても挟み込む側のパネルにおける歪みの発生を防止又は抑制することができるヘミング構造を得る。
【解決手段】差厚材によって形成されたフードインナパネル１２は、上面１２Ｘが互いに隣り合う板材同士で揃えられて下面１２Ｙには板厚差による段差部１６が形成されており、外周縁部１２Ｚが切り欠かれて切欠部２０が形成されている。フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚでは、切欠部２０によって、接合ラインを挟んで互いに隣り合う板材同士の間には間隔が形成されている。切欠部２０は、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚでフードアウタパネル１４の折返部１４Ｃと重なる重合領域から、この重合領域に対してその縁部端末側とは反対側に隣接する隣接領域にかけての部位に設けられている。
【解決手段】差厚材によって形成されたフードインナパネル１２は、上面１２Ｘが互いに隣り合う板材同士で揃えられて下面１２Ｙには板厚差による段差部１６が形成されており、外周縁部１２Ｚが切り欠かれて切欠部２０が形成されている。フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚでは、切欠部２０によって、接合ラインを挟んで互いに隣り合う板材同士の間には間隔が形成されている。切欠部２０は、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚでフードアウタパネル１４の折返部１４Ｃと重なる重合領域から、この重合領域に対してその縁部端末側とは反対側に隣接する隣接領域にかけての部位に設けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘミング構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ヘミング構造においては、例えば、アウタパネルの縁部をプレスで折り曲げてインナパネルの縁部を挟み込むことによってインナパネルとアウタパネルとを結合させている。ここで、挟み込まれるインナパネルとして、厚板と薄板とが接合された差厚材が用いられる場合がある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−４５６５３公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、インナパネルの縁部の一部に板厚差があると、プレスで折り曲げられるアウタパネルに歪みが生じやすい。
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮して、挟み込まれる側のパネルが差厚材で構成されていても挟み込む側のパネルにおける歪みの発生を防止又は抑制することができるヘミング構造を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載する本発明のヘミング構造は、板厚の異なる複数の板材を突き当てて接合した差厚材によって形成され、一方の面が互いに隣り合う前記板材同士で揃えられて他方の面に板厚差による段差部が形成された第一パネルと、前記第一パネルに対して前記一方の面側に配置されるパネル本体部を備えると共に、縁部が折り返されて前記複数の板材の縁部を挟み込む第二パネルと、前記第一パネルの縁部で前記第二パネルの折返部と重なる重合領域から、前記重合領域に対してその縁部端末側とは反対側に隣接する隣接領域にかけての部位で、互いに隣り合う前記板材同士の間に間隔を形成するように前記第一パネルを切除して形成された切除部と、を有する。
【０００７】
請求項１に記載する本発明のヘミング構造によれば、第一パネルは、板厚の異なる複数の板材を突き当てて接合した差厚材によって形成され、一方の面が互いに隣り合う板材同士で揃えられて他方の面に板厚差による段差部が形成されている。これに対して、第二パネルは、パネル本体部が第一パネルに対して前記一方の面側に配置されると共に、縁部が折り返されて複数の板材の縁部を挟み込んでいる。このため、第一パネルの一方の面に第二パネルが接触しても、当該一方の面は段差無く揃えられているので、第二パネルにおいて第一パネルと対向する面とは反対側の面（外向きの面）には、歪みが発生しない。
【０００８】
また、第一パネルの縁部側には、第一パネルを切除して形成された切除部が設けられており、この切除部によって、互いに隣り合う板材同士の間に間隔が形成されている。そして、切除部は、第一パネルの縁部で第二パネルの折返部と重なる重合領域から、重合領域に対してその縁部端末側とは反対側に隣接する隣接領域にかけての部位に設けられている。このため、ヘミング加工時に、第二パネルの折返部の先端部は、隣り合う板材同士の境界部に押し付けられずに済むので、折返部を含む第二パネルでの歪みの発生が抑えられる。
【０００９】
請求項２に記載する本発明のヘミング構造は、請求項１記載の構成において、前記切除部は、前記第一パネルの縁部を切り欠いて形成された切欠部とされている。
【００１０】
請求項２に記載する本発明のヘミング構造によれば、切除部は、第一パネルの縁部を切り欠いて形成された切欠部となっているので、ヘミング加工時に、第二パネルの折返部の全域がプレスされても、隣り合う板材同士の境界部に対して折返部が押し付けられずに済む。
【００１１】
請求項３に記載する本発明のヘミング構造は、請求項１又は請求項２に記載の構成において、前記第二パネルの折返部の先端部分に前記第二パネルと前記第一パネルとを封止するシーラが塗布されると共に、前記シーラは前記第一パネルにおける前記切除部の切除範囲でかつ前記折返部と重ならない範囲を覆っている。
【００１２】
請求項３に記載する本発明のヘミング構造によれば、第二パネルの折返部の先端部分に塗布されたシーラによって第二パネルと第一パネルとが封止されると共に、第一パネルにおける切除部の切除範囲でかつ折返部と重ならない範囲が前記シーラによって覆われているので、第一パネルの切除範囲の一部で折返部によって隠されない部分がシーラによって隠される。このため、第一パネルの他方の面側から見た場合の外観品質も良好となる。
【発明の効果】
【００１３】
以上説明したように、本発明に係る請求項１に記載のヘミング構造によれば、挟み込まれる側の第一パネルが差厚材で構成されていても挟み込む側の第二パネルにおける歪みの発生を防止又は抑制することができるという優れた効果を有する。
【００１４】
請求項２に記載のヘミング構造によれば、ヘミング加工時に第二パネルの折返部の全域がプレスされても第二パネルにおける歪みの発生を防止又は抑制することができるという優れた効果を有する。
【００１５】
請求項３に記載のヘミング構造によれば、第二パネルにおける歪みの発生を防止又は抑制しながら、第一パネルの他方の面側から見た場合の外観品質をも良好にすることができる、という優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るヘミング構造が適用された車両用フードを概略的に示す底面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係るヘミング構造を示す斜視図である。
【図３】図２の矢印３方向に見た状態を示す拡大図である。
【図４】図３の４−４線に沿った断面図である。
【図５】図３の５−５線に沿った断面図である。
【図６】本発明の第２の実施形態に係るヘミング構造を示す図である。図６（Ａ）は底面図であり、図６（Ｂ）は図６（Ａ）の６Ｂ−６Ｂ線に沿った断面図である。
【図７】本発明の第３の実施形態に係るヘミング構造を示す図である。図７（Ａ）は底面図であり、図７（Ｂ）は図７（Ａ）の７Ｂ−７Ｂ線に沿った断面図である。
【図８】本発明の第４の実施形態に係るヘミング構造を示す図である。図８（Ａ）は底面図であり、図８（Ｂ）は図８（Ａ）の８Ｂ−８Ｂ線に沿った断面図である。
【図９】本発明の第５の実施形態に係るヘミング構造が適用された車両用サイドドア本体をドア内側から見た状態で示す背面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
［第１実施形態］
本発明の第１の実施形態に係るヘミング構造について図１〜図６を用いて説明する。図１には、本実施形態に係るヘミング構造が適用された車両用フードがフード下面側から見た状態の底面図にて概略的に示されている。また、図２には、本実施形態に係るヘミング構造が斜視図にて示され、図３には、図２の矢印３方向に見た状態が示されている。
【００１８】
図１に示されるように、本実施形態に係るヘミング構造が適用された車両用フード１０（広義には「開閉体」として把握される要素である。）は、フード１０の内板を構成する第一パネルとしてのフードインナパネル１２と、フード１０の外板を構成する第二パネルとしてのフードアウタパネル１４と、を含んで構成されている。フードインナパネル１２は、フードアウタパネル１４に対してフード下方側に配置されている。なお、図中では、フードアウタパネル１４が二点鎖線で示されると共に、フードアウタパネル１４の外周縁部１４Ｂが透視された状態で示されている。
【００１９】
フードインナパネル１２は、フードインナパネル１２の中央領域を含む範囲に配置されたフードインナ本体１２Ａを備えている。フードインナ本体１２Ａのフード幅方向両側のフード後方側にはフードインナサイド１２Ｂ、１２Ｃが配置されている。フードインナサイド１２Ｂ、１２Ｃは、フード１０を図示しないフードヒンジを介して車体側に取り付けるために所定強度が必要な部位とされている。一方、フードインナ本体１２Ａのフード幅方向中央部のフード前方側にはフードインナフロント１２Ｄが配置されている。フードインナフロント１２Ｄは、図示しないフードロック機構が取り付けられるために所定強度が必要な部位となっている。
【００２０】
フードインナ本体１２Ａ、フードインナサイド１２Ｂ、１２Ｃ、及びフードインナフロント１２Ｄは、板厚の異なる板材からなり、これらの端面同士を突き当ててレーザー溶接等で接合した差厚材によってフードインナパネル１２が形成されている。ここで、フードインナ本体１２Ａの板厚をｔ１、フードインナサイド１２Ｂ、１２Ｃの板厚をｔ２、フードインナフロント１２Ｄの板厚をｔ３とした場合、これらは、ｔ１＜ｔ２＜ｔ３の関係が成り立つように設定されている。すなわち、フードインナパネル１２の軽量化のために、フードインナ本体１２Ａは板厚が抑えられているが、フードインナサイド１２Ｂ、１２Ｃ及びフードインナフロント１２Ｄは、前述したように所定強度が必要となっているので、フードインナ本体１２Ａに比べて厚板の板材で構成されている。
【００２１】
フードインナ本体１２Ａとフードインナサイド１２Ｂとの接合ラインＬ１と、フードインナ本体１２Ａとフードインナサイド１２Ｃとの接合ラインＬ２は、左右対称で略Ｌ字状に形成されている。また、フードインナ本体１２Ａとフードインナフロント１２Ｄの接合ラインＬ３は、フード前方側に開口する略Ｕ字状に形成されている。
【００２２】
フードインナパネル１２の一方の面である上面１２Ｘ（図２参照、図１で図示されている面とは反対側の面）は、互いに隣り合う板材同士（フードインナ本体１２Ａとフードインナサイド１２Ｂ、１２Ｃ、及び、フードインナ本体１２Ａとフードインナフロント１２Ｄ）で揃えられている。すなわち、接合ラインＬ１、Ｌ２、Ｌ３を挟んだ両側を含む部位に板厚差による段差が生じないように設定されている。これに対して、フードインナパネル１２の他方の面である下面１２Ｙには、接合ラインＬ１、Ｌ２、Ｌ３を挟んだ両側を含む部位に板厚差による段差部１６（図２参照）が形成されている。
【００２３】
図２に示されるように、フードアウタパネル１４は、フードインナパネル１２に対してその上面１２Ｘ側に配置されるパネル本体部１４Ａを備えている。パネル本体部１４Ａは、フードインナパネル１２の上面１２Ｘに対向する面とは反対側の面が意匠面１４Ａ１とされている。
【００２４】
また、フードアウタパネル１４は、外周縁部１４Ｂが折り返されてフードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚを挟み込んでいる。なお、図１に示されるように、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚは、フードインナ本体１２Ａ、フードインナサイド１２Ｂ、１２Ｃ、及びフードインナフロント１２Ｄにおける各縁部のうち、差厚材を形成するために接合された部分を除いた部分となっている。
【００２５】
フードインナパネル１２には、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚが円弧状に切り欠かれて（切除されて）、切除部としての切欠部２０が形成されている。本実施形態では、切欠部２０は、接合ラインＬ１、Ｌ２、Ｌ３の延長線に対して両側に形成された切欠部分が連続して構成されたものであり、曲面状に形成されて（図２参照）複数個設けられている。なお、切欠部２０が曲面状に形成されることで切欠部２０が破断の起点になりにくい構造となっている。
【００２６】
これらの切欠部２０によって、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚでは、接合ラインＬ１、Ｌ２、Ｌ３を挟んで互いに隣り合う板材同士の間（フードインナ本体１２Ａとフードインナサイド１２Ｂ、１２Ｃとの間、及びフードインナ本体１２Ａとフードインナフロント１２Ｄとの間）には間隔が形成されている。また、図３に示されるように、切欠部２０は、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚでフードアウタパネル１４の折返部１４Ｃと重なる重合領域１８Ａから、この重合領域１８Ａに対してその縁部端末側とは反対側に隣接する隣接領域１８Ｂにかけての部位に設けられている。
【００２７】
図４には図３の４−４線に沿った断面図が示され、図５には図３の５−５線に沿った断面図が示されている。図４及び図５に示されるように、フードアウタパネル１４の折返部１４Ｃは、切欠部２０の切除範囲（内側空間）に対向する部位では、なだらかに傾斜して（図４参照）フードインナパネル１２には接しない構成となっている。
【００２８】
図２及び図３に示されるように、フードアウタパネル１４の折返部１４Ｃの先端部分には、シーラ２２が塗布されており、フードアウタパネル１４とフードインナパネル１２とが樹脂製のシーラ２２によって封止されている。シーラ２２は、フードアウタパネル１４の外周縁部１４Ｂとフードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚとの間への水の浸入を抑制する機能を備えており、これにより、錆の発生が抑制されるようになっている。図３に示されるように、シーラ２２は、フードインナパネル１２の隣接領域１８Ｂを覆うと共に、フードインナパネル１２における切欠部２０の切除範囲でかつ折返部１４Ｃと重ならない範囲を覆っている。なお、図１では、シーラ２２が二点鎖線で示されると共に透視された状態で示されている。
【００２９】
（フードの製造工程及び作用・効果）
次に、フード１０の製造工程について簡単に説明すると共に、上記実施形態の作用及び効果について説明する。
【００３０】
まず、第一工程では、図１に示されるフードインナ本体１２Ａを形成するための薄板、フードインナサイド１２Ｂ、１２Ｃを形成するための厚板、及びフードインナフロント１２Ｄを形成するための厚板をそれぞれ所定形状に切り出す。次に、第二工程では、切り出した各板材を所定位置に配置し、突き当て状態で接合（所謂、差厚結合）して差厚材を形成する。次に、第三工程では、前記差厚材をプレス加工によりフードインナパネル１２の形状に形成し、前記差厚材において切欠部２０になる部位を切除する。これによって、フードインナパネル１２が完成する。
【００３１】
次に、第四工程では、フードインナパネル１２とフードアウタパネル１４とを対向配置した後、図２に示されるように、フードアウタパネル１４の外周縁部１４Ｂを折り返してフードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚを挟み込む。すなわち、プレスを用いたヘミング加工によりフードインナパネル１２とフードアウタパネル１４とを一体化する。ここで、フードインナパネル１２の上面１２Ｘにフードアウタパネル１４が接触しても、上面１２Ｘは段差無く揃えられているので、フードアウタパネル１４の意匠面１４Ａ１には、歪みが発生しない。補足説明すると、例えば、フードインナパネルの上面に段差部が形成された対比構造では、フードインナパネルの上面にフードアウタパネルが接触すると、フードアウタパネルの段差部によりフードアウタパネルの意匠面に歪みが発生してしまうが、本実施形態ではそのような不具合はない。
【００３２】
また、フードインナパネル１２は、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚに形成された切欠部２０によって、互いに隣り合う板材同士の間（図２ではフードインナ本体１２Ａとフードインナサイド１２Ｃとの間）に間隔が形成されている。そして、図３に示されるように、切欠部２０は、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚでフードアウタパネル１４の折返部１４Ｃと重なる重合領域１８Ａから、重合領域１８Ａに対してその縁部端末側とは反対側に隣接する隣接領域１８Ｂにかけての部位に設けられている。このため、ヘミング加工時に、フードアウタパネル１４の折返部１４Ｃの全域がプレスされても、フードインナパネル１２における隣り合う板材同士（図３ではフードインナ本体１２Ａとフードインナサイド１２Ｃ）の境界部に押し付けられずに済むので、折返部１４Ｃを含むフードアウタパネル１４での歪みの発生が抑えられる。
【００３３】
なお、本実施形態の場合には、図４に示されるように、切欠部２０の範囲と板厚差に対応させてヘミング用のプレス上型５０に徐変の傾斜部５０Ａを設けていれば、接合ライン（差厚結合線）のばらつきがあったりプレス時にセット位置の位置決め精度が良くなかったりした場合でも、接合ライン付近のプレス荷重が切欠部２０の内側空間に逃がされる。よって、これらの場合でもフードアウタパネル１４での歪み発生が抑制される。
【００３４】
また、接合ライン付近のプレス荷重を切欠部２０の内側空間に逃がす構造となっているので、切欠部が形成されない対比構造に比べて、プレス上型５０の徐変傾斜範囲の長さＬを抑えることができる。これにより、フードアウタパネル１４によるフードインナパネル１２の挟み込みが弱くなる範囲を小さく抑えることができる。なお、図４の符号５２はヘミング用の下型を示す。
【００３５】
次に、第五工程では、図２に示されるフードアウタパネル１４の折返部１４Ｃの先端部分にシーラ２２を塗布する。このシーラ２２によってフードアウタパネル１４とフードインナパネル１２とが封止されると共に、図３に示されるように、フードインナパネル１２における切欠部２０の切除範囲でかつ折返部１４Ｃと重ならない範囲Ｘがシーラ２２によって覆われているので、フードインナパネル１２の切除範囲の一部で折返部１４Ｃによって隠されない部分がシーラ２２によって隠される。このため、図３に示されるように、フードインナパネル１２の下面１２Ｙ側から見た場合の外観品質（見栄え）も良好となる。これらによって、フード１０が製造される。
【００３６】
以上説明したように、本実施形態に係るヘミング構造によれば、挟み込まれる側のフードインナパネル１２が差厚材で構成されていても挟み込む側のフードアウタパネル１４における歪みの発生を防止又は抑制することができる。これにより、外観品質（見栄え）が良好となり、従来差厚材の適用を控えていた部位への差厚材の適用が可能となるので、そのような部位へ差厚材を適用することによって、軽量化及び低コスト化を図ることができる。
【００３７】
なお、上記実施形態では、図１に示されるように、接合ラインＬ１、Ｌ２は略Ｌ字状に形成され、接合ラインＬ３は略Ｕ字状に形成されているが、接合ラインはこのようなラインに限定されない。すなわち、接合ラインは、例えば、フードインナパネルのフード幅方向の両端部と、前記両端部に対してフード幅方向内側の部位と、の間の直線状に形成されたもの等のような他の接合ラインであってもよい。
【００３８】
［第２実施形態］
次に、本発明の第２の実施形態に係るヘミング構造について、図６を用いて説明する。図６には、本発明の第２の実施形態に係るヘミング構造が示されている。図６（Ａ）は第１の実施形態における図３に相当する図であり、図６（Ｂ）は図６（Ａ）の６Ｂ−６Ｂ線に沿った断面図である。
【００３９】
図６に示されるように、本実施形態のヘミング構造は、切欠部２０（図３参照）に代えて、切除部としての切欠部２０Ａが形成されている点で、第１の実施形態に係るヘミング構造とは異なる。他の構成は、第１の実施形態と同様の構成となっている。よって、第１の実施形態と同様の構成部については、同一符号を付して説明を省略する。
【００４０】
フードインナパネル１２には、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚが切り欠かれて（切除されて）切欠部２０Ａが形成されている。本実施形態では、切欠部２０Ａは、接合ライン（図６（Ａ）ではＬ２）の延長線に対して一方側となる板厚が厚いほうの板材（図６ではフードインナサイド１２Ｃ）に円弧状に切り欠かれて形成されたものである。切欠部２０Ａは、曲面状に形成され、第１の実施形態における切欠部２０（図１参照）と同様に複数個設けられている。
【００４１】
これらの切欠部２０Ａによって、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚでは、接合ライン（図６（Ａ）ではＬ２）を挟んで互いに隣り合う板材同士の間（図６ではフードインナ本体１２Ａとフードインナサイド１２Ｃとの間）には間隔が形成されている。また、切欠部２０Ａは、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚでフードアウタパネル１４の折返部１４Ｃと重なる重合領域１８Ａから、この重合領域１８Ａに対してその縁部端末側とは反対側に隣接する隣接領域１８Ｂにかけての部位に設けられている。
【００４２】
本実施形態の構成によっても、前述した第１の実施形態と同様の作用及び効果が得られる。
【００４３】
［第３実施形態］
次に、本発明の第３の実施形態に係るヘミング構造について、図７を用いて説明する。図７には、本発明の第３の実施形態に係るヘミング構造が示されている。図７（Ａ）は第１の実施形態における図３に相当する図であり、図７（Ｂ）は図７（Ａ）の７Ｂ−７Ｂ線に沿った断面図である。
【００４４】
図７に示されるように、本実施形態のヘミング構造は、切欠部２０に代えて、切除部としての切欠部２０Ｂ（図３参照）が形成されている点で、第１の実施形態に係るヘミング構造とは異なる。他の構成は、第１の実施形態と同様の構成となっている。よって、第１の実施形態と同様の構成部については、同一符号を付して説明を省略する。
【００４５】
フードインナパネル１２には、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚが切り欠かれて（切除されて）切欠部２０Ｂが形成されている。本実施形態では、切欠部２０Ｂは、接合ライン（図７（Ａ）ではＬ２）の延長線に対して一方側となる板厚が薄いほうの板材（図６ではフードインナ本体１２Ａ）に円弧状に切り欠かれて形成されたものである。切欠部２０Ｂは、曲面状に形成され、第１の実施形態における切欠部２０（図１参照）と同様に複数個設けられている。
【００４６】
これらの切欠部２０Ｂによって、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚでは、接合ライン（図７（Ａ）ではＬ２）を挟んで互いに隣り合う板材同士の間（図７ではフードインナ本体１２Ａとフードインナサイド１２Ｃとの間）には間隔が形成されている。また、切欠部２０Ｂは、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚでフードアウタパネル１４の折返部１４Ｃと重なる重合領域１８Ａから、この重合領域１８Ａに対してその縁部端末側とは反対側に隣接する隣接領域１８Ｂにかけての部位に設けられている。
【００４７】
本実施形態の構成によっても、前述した第１の実施形態と同様の作用及び効果が得られる。
【００４８】
［第４実施形態］
次に、本発明の第４の実施形態に係るヘミング構造について、図８を用いて説明する。図８には、本発明の第４の実施形態に係るヘミング構造が示されている。図８（Ａ）は第１の実施形態における図３に相当する図であり、図８（Ｂ）は図８（Ａ）の８Ｂ−８Ｂ線に沿った断面図である。
【００４９】
図８に示されるように、本実施形態のヘミング構造は、切欠部２０（図３参照）に代えて、切除部としての貫通孔２０Ｃが形成されている点で、第１の実施形態に係るヘミング構造とは異なる。他の構成は、第１の実施形態と同様の構成となっている。よって、第１の実施形態と同様の構成部については、同一符号を付して説明を省略する。
【００５０】
フードインナパネル１２には、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚ側が板厚方向に貫通（切除）されて貫通孔２０Ｃが形成されている。本実施形態では、貫通孔２０Ｃは、接合ライン（図８（Ａ）ではＬ２）の延長線に対して両側が切除されて形成されたものである。貫通孔２０Ｃは、曲面状に形成され、第１の実施形態における切欠部２０（図１参照）と同様に複数個設けられている。
【００５１】
これらの貫通孔２０Ｃによって、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚ側では、接合ライン（図８（Ａ）ではＬ２）を挟んで互いに隣り合う板材同士の間（図８ではフードインナ本体１２Ａとフードインナサイド１２Ｃとの間）には間隔が形成されている。また、貫通孔２０Ｃは、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚでフードアウタパネル１４の折返部１４Ｃと重なる重合領域１８Ａから、この重合領域１８Ａに対してその縁部端末側とは反対側に隣接する隣接領域１８Ｂにかけての部位に設けられている。
【００５２】
なお、隣り合う板材（図８ではフードインナ本体１２Ａとフードインナサイド１２Ｃ）の並ぶ方向に直交する方向（図８（Ａ）では図中上下方向）における貫通孔２０Ｃの設定範囲は、ヘミング加工時のプレス範囲（図８（Ａ）では一例として符号ＰＡで示す範囲）を含む設定であることが好ましい。そのような場合、前述した第１の実施形態と同様の作用及び効果が得られる。
【００５３】
［第５実施形態］
次に、図９を参照しながら、ヘミング構造が車両用サイドドア本体３０（広義には「開閉体」として把握される要素である。）に適用された場合である第５の実施形態について説明する。図９には、サイドドア本体３０をドア内側から見た状態が示されている。サイドドア本体３０は、サイドドア本体３０の内板を構成する第一パネルとしてのドアインナパネル３２と、サイドドア本体３０の外板を構成する第二パネルとしてのドアアウタパネル３４と、を含んで構成されている。ドアインナパネル３２は、ドアアウタパネル３４に対してドア内側に配置されており、中央部には部品を取り付けるための作業孔３２Ｎが貫通形成されている。なお、図中では、ドアアウタパネル３４が二点鎖線で示されると共に、ドアアウタパネル３４の外周縁部３４Ｂが透視された状態で示されている。
【００５４】
ドアインナパネル３２は、上端部を構成するドアインナアッパ３２Ａと、上端部を除く前側部位を構成するドアインナフロント３２Ｂと、上下方向中間部における後側部位を構成するドアインナリア３２Ｃと、前側部位を除く下側部位を構成するドアインナロア３２Ｄと、を備えている。ドアインナアッパ３２Ａ、ドアインナフロント３２Ｂ、ドアインナリア３２Ｃ、及びドアインナロア３２Ｄは、板厚の異なる板材からなり、これらの端面同士を突き当てて接合した差厚材によってドアインナパネル３２が形成されている。ドアインナアッパ３２Ａ、ドアインナフロント３２Ｂ、ドアインナリア３２Ｃ、及びドアインナロア３２Ｄの各板厚は、各部位で必要とされる強度に応じて設定されている。
【００５５】
ドアインナパネル３２の一方の面である外向き面（図９で図示されている面とは反対側の面）は、互いに隣り合う板材同士（ドアインナアッパ３２Ａとドアインナフロント３２Ｂ、ドアインナアッパ３２Ａとドアインナリア３２Ｃ、ドアインナフロント３２Ｂとドアインナロア３２Ｄ、及び、ドアインナリア３２Ｃとドアインナロア３２Ｄ）で揃えられている。すなわち、直線状の接合ラインＬ４、Ｌ５、Ｌ６、Ｌ７（以下、「接合ラインＬ４〜Ｌ７」という）を挟んだ両側を含む部位に板厚差による段差が生じないように設定されている。これに対して、ドアインナパネル３２の他方の面である内向き面３２Ｙには、接合ラインＬ４〜Ｌ７を挟んだ両側を含む部位に板厚差による段差部（図示省略、概ね図２の段差部１６と同様の段差部）が形成されている。
【００５６】
ドアアウタパネル３４は、ドアインナパネル３２に対して外向き面側に配置されるパネル本体部３４Ａを備えている。パネル本体部３４Ａは、図９にて作業孔３２Ｎを通して見える面３４Ａ１とは反対側の面（図示省略）が意匠面とされている。また、ドアアウタパネル３４は、外周縁部３４Ｂが折り返されてドアインナパネル３２の外周縁部３２Ｚを挟み込んでいる。なお、ドアインナパネル３２の外周縁部３２Ｚは、ドアインナアッパ３２Ａ、ドアインナフロント３２Ｂ、ドアインナリア３２Ｃ、及びドアインナロア３２Ｄにおける各縁部のうち、差厚材を形成するために接合された部分を除いた部分となっている。
【００５７】
ドアインナパネル３２には、ドアインナパネル３２の外周縁部３２Ｚが円弧状に切り欠かれて（切除されて）、切除部としての切欠部４０が形成されている。切欠部４０は、曲面状に形成されて複数個設けられている。これらの切欠部４０によって、ドアインナパネル３２の外周縁部３２Ｚでは、接合ラインＬ４〜Ｌ７を挟んで互いに隣り合う板材同士の間（ドアインナアッパ３２Ａとドアインナフロント３２Ｂとの間、ドアインナアッパ３２Ａとドアインナリア３２Ｃとの間、ドアインナフロント３２Ｂとドアインナロア３２Ｄとの間、ドアインナリア３２Ｃとドアインナロア３２Ｄとの間）には間隔が形成されている。切欠部４０は、ドアインナパネル３２の外周縁部３２Ｚでドアアウタパネル３４の折返部３４Ｃと重なる重合領域３８Ａから、この重合領域３８Ａに対してその縁部端末側とは反対側に隣接する隣接領域３８Ｂにかけての部位に設けられている。
【００５８】
ドアアウタパネル３４の折返部３４Ｃの先端部分には、シーラ４２が塗布されており、ドアアウタパネル３４とドアインナパネル３２とがシーラ４２によって封止されている。なお、図９では、シーラ２２が二点鎖線で示されると共に透視された状態で示されている。シーラ４２は、ドアインナパネル３２の隣接領域３８Ｂを覆うと共に、ドアインナパネル３２における切欠部４０の切除範囲でかつ折返部３４Ｃと重ならない範囲を覆っている。
【００５９】
このように、サイドドア本体３０に第１の実施形態のヘミング構造と同様の構造が適用されても、前述した第１の実施形態と同様の作用及び効果が得られる。
【００６０】
［実施形態の補足説明］
なお、上記実施形態では、切欠部２０、２０Ａ、２０Ｂ、４０、貫通孔２０Ｃは、曲面状に形成されているが、切除部は、複数の平面部で形成されてもよい。
【００６１】
また、上記実施形態では、ヘミング構造がフード１０やサイドドア本体３０に適用されているが、ヘミング構造は、例えば、例えば、車両用ラゲージドアや車両用バックドア等のような他の車両用開閉体に適用されてもよいし、車両用開閉体以外の閉断面を有する構造体に適用されてもよい。
【００６２】
また、第５の実施形態では、ヘミング構造が図９に示されるサイドドア本体３０に適用されているが、ヘミング構造は、例えば、サイドドア本体３０のドア上方側に配置されてサイドドアの上部を構成するサイドドア枠部の一部に適用されてもよい。
【００６３】
また、第１の実施形態の変形例とし、例えば、図４の厚板側となるフードインナサイド１２Ｃには、切欠を形成する代わりに、フードアウタパネル１４の折返部１４Ｃの傾斜に対応するような傾斜部を形成する構成としてもよい。
【００６４】
また、上記実施形態では、シーラ２２が切欠部２０、２０Ａ、２０Ｂ、４０や貫通孔２０Ｃの切除範囲でかつ折返部１４Ｃと重ならない範囲を覆っており、このような構成が外観品質の観点からより好ましいが、例えば、第一パネルにおける切除部の切除範囲でかつ第二パネルの折返部と重ならない範囲が目立たない部分に設定されている場合や極めて小さく設定されている場合等には、上記実施形態と同様のシーラの配置をしないという構成も採用し得る。
【００６５】
なお、上記実施形態及び上述の複数の変形例は、適宜組み合わされて実施可能である。
【符号の説明】
【００６６】
１２ フードインナパネル（第一パネル）
１２Ｘ 上面（一方の面）
１２Ｙ 下面（他方の面）
１４ フードアウタパネル（第二パネル）
１４Ａ パネル本体部
１４Ｃ 折返部
１６ 段差部
１８Ａ 重合領域
１８Ｂ 隣接領域
２０ 切欠部（切除部）
２０Ａ 切欠部（切除部）
２０Ｂ 切欠部（切除部）
２０Ｃ 貫通孔（切除部）
２２ シーラ
３２ ドアインナパネル（第一パネル）
３２Ｙ 内向き面（他方の面）
３４ ドアアウタパネル（第二パネル）
３４Ａ パネル本体部
３４Ｃ 折返部
３８Ａ 重合領域
３８Ｂ 隣接領域
４０ 切欠部（切除部）
４２ シーラ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘミング構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ヘミング構造においては、例えば、アウタパネルの縁部をプレスで折り曲げてインナパネルの縁部を挟み込むことによってインナパネルとアウタパネルとを結合させている。ここで、挟み込まれるインナパネルとして、厚板と薄板とが接合された差厚材が用いられる場合がある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−４５６５３公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、インナパネルの縁部の一部に板厚差があると、プレスで折り曲げられるアウタパネルに歪みが生じやすい。
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮して、挟み込まれる側のパネルが差厚材で構成されていても挟み込む側のパネルにおける歪みの発生を防止又は抑制することができるヘミング構造を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載する本発明のヘミング構造は、板厚の異なる複数の板材を突き当てて接合した差厚材によって形成され、一方の面が互いに隣り合う前記板材同士で揃えられて他方の面に板厚差による段差部が形成された第一パネルと、前記第一パネルに対して前記一方の面側に配置されるパネル本体部を備えると共に、縁部が折り返されて前記複数の板材の縁部を挟み込む第二パネルと、前記第一パネルの縁部で前記第二パネルの折返部と重なる重合領域から、前記重合領域に対してその縁部端末側とは反対側に隣接する隣接領域にかけての部位で、互いに隣り合う前記板材同士の間に間隔を形成するように前記第一パネルを切除して形成された切除部と、を有する。
【０００７】
請求項１に記載する本発明のヘミング構造によれば、第一パネルは、板厚の異なる複数の板材を突き当てて接合した差厚材によって形成され、一方の面が互いに隣り合う板材同士で揃えられて他方の面に板厚差による段差部が形成されている。これに対して、第二パネルは、パネル本体部が第一パネルに対して前記一方の面側に配置されると共に、縁部が折り返されて複数の板材の縁部を挟み込んでいる。このため、第一パネルの一方の面に第二パネルが接触しても、当該一方の面は段差無く揃えられているので、第二パネルにおいて第一パネルと対向する面とは反対側の面（外向きの面）には、歪みが発生しない。
【０００８】
また、第一パネルの縁部側には、第一パネルを切除して形成された切除部が設けられており、この切除部によって、互いに隣り合う板材同士の間に間隔が形成されている。そして、切除部は、第一パネルの縁部で第二パネルの折返部と重なる重合領域から、重合領域に対してその縁部端末側とは反対側に隣接する隣接領域にかけての部位に設けられている。このため、ヘミング加工時に、第二パネルの折返部の先端部は、隣り合う板材同士の境界部に押し付けられずに済むので、折返部を含む第二パネルでの歪みの発生が抑えられる。
【０００９】
請求項２に記載する本発明のヘミング構造は、請求項１記載の構成において、前記切除部は、前記第一パネルの縁部を切り欠いて形成された切欠部とされている。
【００１０】
請求項２に記載する本発明のヘミング構造によれば、切除部は、第一パネルの縁部を切り欠いて形成された切欠部となっているので、ヘミング加工時に、第二パネルの折返部の全域がプレスされても、隣り合う板材同士の境界部に対して折返部が押し付けられずに済む。
【００１１】
請求項３に記載する本発明のヘミング構造は、請求項１又は請求項２に記載の構成において、前記第二パネルの折返部の先端部分に前記第二パネルと前記第一パネルとを封止するシーラが塗布されると共に、前記シーラは前記第一パネルにおける前記切除部の切除範囲でかつ前記折返部と重ならない範囲を覆っている。
【００１２】
請求項３に記載する本発明のヘミング構造によれば、第二パネルの折返部の先端部分に塗布されたシーラによって第二パネルと第一パネルとが封止されると共に、第一パネルにおける切除部の切除範囲でかつ折返部と重ならない範囲が前記シーラによって覆われているので、第一パネルの切除範囲の一部で折返部によって隠されない部分がシーラによって隠される。このため、第一パネルの他方の面側から見た場合の外観品質も良好となる。
【発明の効果】
【００１３】
以上説明したように、本発明に係る請求項１に記載のヘミング構造によれば、挟み込まれる側の第一パネルが差厚材で構成されていても挟み込む側の第二パネルにおける歪みの発生を防止又は抑制することができるという優れた効果を有する。
【００１４】
請求項２に記載のヘミング構造によれば、ヘミング加工時に第二パネルの折返部の全域がプレスされても第二パネルにおける歪みの発生を防止又は抑制することができるという優れた効果を有する。
【００１５】
請求項３に記載のヘミング構造によれば、第二パネルにおける歪みの発生を防止又は抑制しながら、第一パネルの他方の面側から見た場合の外観品質をも良好にすることができる、という優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るヘミング構造が適用された車両用フードを概略的に示す底面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係るヘミング構造を示す斜視図である。
【図３】図２の矢印３方向に見た状態を示す拡大図である。
【図４】図３の４−４線に沿った断面図である。
【図５】図３の５−５線に沿った断面図である。
【図６】本発明の第２の実施形態に係るヘミング構造を示す図である。図６（Ａ）は底面図であり、図６（Ｂ）は図６（Ａ）の６Ｂ−６Ｂ線に沿った断面図である。
【図７】本発明の第３の実施形態に係るヘミング構造を示す図である。図７（Ａ）は底面図であり、図７（Ｂ）は図７（Ａ）の７Ｂ−７Ｂ線に沿った断面図である。
【図８】本発明の第４の実施形態に係るヘミング構造を示す図である。図８（Ａ）は底面図であり、図８（Ｂ）は図８（Ａ）の８Ｂ−８Ｂ線に沿った断面図である。
【図９】本発明の第５の実施形態に係るヘミング構造が適用された車両用サイドドア本体をドア内側から見た状態で示す背面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
［第１実施形態］
本発明の第１の実施形態に係るヘミング構造について図１〜図６を用いて説明する。図１には、本実施形態に係るヘミング構造が適用された車両用フードがフード下面側から見た状態の底面図にて概略的に示されている。また、図２には、本実施形態に係るヘミング構造が斜視図にて示され、図３には、図２の矢印３方向に見た状態が示されている。
【００１８】
図１に示されるように、本実施形態に係るヘミング構造が適用された車両用フード１０（広義には「開閉体」として把握される要素である。）は、フード１０の内板を構成する第一パネルとしてのフードインナパネル１２と、フード１０の外板を構成する第二パネルとしてのフードアウタパネル１４と、を含んで構成されている。フードインナパネル１２は、フードアウタパネル１４に対してフード下方側に配置されている。なお、図中では、フードアウタパネル１４が二点鎖線で示されると共に、フードアウタパネル１４の外周縁部１４Ｂが透視された状態で示されている。
【００１９】
フードインナパネル１２は、フードインナパネル１２の中央領域を含む範囲に配置されたフードインナ本体１２Ａを備えている。フードインナ本体１２Ａのフード幅方向両側のフード後方側にはフードインナサイド１２Ｂ、１２Ｃが配置されている。フードインナサイド１２Ｂ、１２Ｃは、フード１０を図示しないフードヒンジを介して車体側に取り付けるために所定強度が必要な部位とされている。一方、フードインナ本体１２Ａのフード幅方向中央部のフード前方側にはフードインナフロント１２Ｄが配置されている。フードインナフロント１２Ｄは、図示しないフードロック機構が取り付けられるために所定強度が必要な部位となっている。
【００２０】
フードインナ本体１２Ａ、フードインナサイド１２Ｂ、１２Ｃ、及びフードインナフロント１２Ｄは、板厚の異なる板材からなり、これらの端面同士を突き当ててレーザー溶接等で接合した差厚材によってフードインナパネル１２が形成されている。ここで、フードインナ本体１２Ａの板厚をｔ１、フードインナサイド１２Ｂ、１２Ｃの板厚をｔ２、フードインナフロント１２Ｄの板厚をｔ３とした場合、これらは、ｔ１＜ｔ２＜ｔ３の関係が成り立つように設定されている。すなわち、フードインナパネル１２の軽量化のために、フードインナ本体１２Ａは板厚が抑えられているが、フードインナサイド１２Ｂ、１２Ｃ及びフードインナフロント１２Ｄは、前述したように所定強度が必要となっているので、フードインナ本体１２Ａに比べて厚板の板材で構成されている。
【００２１】
フードインナ本体１２Ａとフードインナサイド１２Ｂとの接合ラインＬ１と、フードインナ本体１２Ａとフードインナサイド１２Ｃとの接合ラインＬ２は、左右対称で略Ｌ字状に形成されている。また、フードインナ本体１２Ａとフードインナフロント１２Ｄの接合ラインＬ３は、フード前方側に開口する略Ｕ字状に形成されている。
【００２２】
フードインナパネル１２の一方の面である上面１２Ｘ（図２参照、図１で図示されている面とは反対側の面）は、互いに隣り合う板材同士（フードインナ本体１２Ａとフードインナサイド１２Ｂ、１２Ｃ、及び、フードインナ本体１２Ａとフードインナフロント１２Ｄ）で揃えられている。すなわち、接合ラインＬ１、Ｌ２、Ｌ３を挟んだ両側を含む部位に板厚差による段差が生じないように設定されている。これに対して、フードインナパネル１２の他方の面である下面１２Ｙには、接合ラインＬ１、Ｌ２、Ｌ３を挟んだ両側を含む部位に板厚差による段差部１６（図２参照）が形成されている。
【００２３】
図２に示されるように、フードアウタパネル１４は、フードインナパネル１２に対してその上面１２Ｘ側に配置されるパネル本体部１４Ａを備えている。パネル本体部１４Ａは、フードインナパネル１２の上面１２Ｘに対向する面とは反対側の面が意匠面１４Ａ１とされている。
【００２４】
また、フードアウタパネル１４は、外周縁部１４Ｂが折り返されてフードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚを挟み込んでいる。なお、図１に示されるように、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚは、フードインナ本体１２Ａ、フードインナサイド１２Ｂ、１２Ｃ、及びフードインナフロント１２Ｄにおける各縁部のうち、差厚材を形成するために接合された部分を除いた部分となっている。
【００２５】
フードインナパネル１２には、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚが円弧状に切り欠かれて（切除されて）、切除部としての切欠部２０が形成されている。本実施形態では、切欠部２０は、接合ラインＬ１、Ｌ２、Ｌ３の延長線に対して両側に形成された切欠部分が連続して構成されたものであり、曲面状に形成されて（図２参照）複数個設けられている。なお、切欠部２０が曲面状に形成されることで切欠部２０が破断の起点になりにくい構造となっている。
【００２６】
これらの切欠部２０によって、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚでは、接合ラインＬ１、Ｌ２、Ｌ３を挟んで互いに隣り合う板材同士の間（フードインナ本体１２Ａとフードインナサイド１２Ｂ、１２Ｃとの間、及びフードインナ本体１２Ａとフードインナフロント１２Ｄとの間）には間隔が形成されている。また、図３に示されるように、切欠部２０は、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚでフードアウタパネル１４の折返部１４Ｃと重なる重合領域１８Ａから、この重合領域１８Ａに対してその縁部端末側とは反対側に隣接する隣接領域１８Ｂにかけての部位に設けられている。
【００２７】
図４には図３の４−４線に沿った断面図が示され、図５には図３の５−５線に沿った断面図が示されている。図４及び図５に示されるように、フードアウタパネル１４の折返部１４Ｃは、切欠部２０の切除範囲（内側空間）に対向する部位では、なだらかに傾斜して（図４参照）フードインナパネル１２には接しない構成となっている。
【００２８】
図２及び図３に示されるように、フードアウタパネル１４の折返部１４Ｃの先端部分には、シーラ２２が塗布されており、フードアウタパネル１４とフードインナパネル１２とが樹脂製のシーラ２２によって封止されている。シーラ２２は、フードアウタパネル１４の外周縁部１４Ｂとフードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚとの間への水の浸入を抑制する機能を備えており、これにより、錆の発生が抑制されるようになっている。図３に示されるように、シーラ２２は、フードインナパネル１２の隣接領域１８Ｂを覆うと共に、フードインナパネル１２における切欠部２０の切除範囲でかつ折返部１４Ｃと重ならない範囲を覆っている。なお、図１では、シーラ２２が二点鎖線で示されると共に透視された状態で示されている。
【００２９】
（フードの製造工程及び作用・効果）
次に、フード１０の製造工程について簡単に説明すると共に、上記実施形態の作用及び効果について説明する。
【００３０】
まず、第一工程では、図１に示されるフードインナ本体１２Ａを形成するための薄板、フードインナサイド１２Ｂ、１２Ｃを形成するための厚板、及びフードインナフロント１２Ｄを形成するための厚板をそれぞれ所定形状に切り出す。次に、第二工程では、切り出した各板材を所定位置に配置し、突き当て状態で接合（所謂、差厚結合）して差厚材を形成する。次に、第三工程では、前記差厚材をプレス加工によりフードインナパネル１２の形状に形成し、前記差厚材において切欠部２０になる部位を切除する。これによって、フードインナパネル１２が完成する。
【００３１】
次に、第四工程では、フードインナパネル１２とフードアウタパネル１４とを対向配置した後、図２に示されるように、フードアウタパネル１４の外周縁部１４Ｂを折り返してフードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚを挟み込む。すなわち、プレスを用いたヘミング加工によりフードインナパネル１２とフードアウタパネル１４とを一体化する。ここで、フードインナパネル１２の上面１２Ｘにフードアウタパネル１４が接触しても、上面１２Ｘは段差無く揃えられているので、フードアウタパネル１４の意匠面１４Ａ１には、歪みが発生しない。補足説明すると、例えば、フードインナパネルの上面に段差部が形成された対比構造では、フードインナパネルの上面にフードアウタパネルが接触すると、フードアウタパネルの段差部によりフードアウタパネルの意匠面に歪みが発生してしまうが、本実施形態ではそのような不具合はない。
【００３２】
また、フードインナパネル１２は、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚに形成された切欠部２０によって、互いに隣り合う板材同士の間（図２ではフードインナ本体１２Ａとフードインナサイド１２Ｃとの間）に間隔が形成されている。そして、図３に示されるように、切欠部２０は、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚでフードアウタパネル１４の折返部１４Ｃと重なる重合領域１８Ａから、重合領域１８Ａに対してその縁部端末側とは反対側に隣接する隣接領域１８Ｂにかけての部位に設けられている。このため、ヘミング加工時に、フードアウタパネル１４の折返部１４Ｃの全域がプレスされても、フードインナパネル１２における隣り合う板材同士（図３ではフードインナ本体１２Ａとフードインナサイド１２Ｃ）の境界部に押し付けられずに済むので、折返部１４Ｃを含むフードアウタパネル１４での歪みの発生が抑えられる。
【００３３】
なお、本実施形態の場合には、図４に示されるように、切欠部２０の範囲と板厚差に対応させてヘミング用のプレス上型５０に徐変の傾斜部５０Ａを設けていれば、接合ライン（差厚結合線）のばらつきがあったりプレス時にセット位置の位置決め精度が良くなかったりした場合でも、接合ライン付近のプレス荷重が切欠部２０の内側空間に逃がされる。よって、これらの場合でもフードアウタパネル１４での歪み発生が抑制される。
【００３４】
また、接合ライン付近のプレス荷重を切欠部２０の内側空間に逃がす構造となっているので、切欠部が形成されない対比構造に比べて、プレス上型５０の徐変傾斜範囲の長さＬを抑えることができる。これにより、フードアウタパネル１４によるフードインナパネル１２の挟み込みが弱くなる範囲を小さく抑えることができる。なお、図４の符号５２はヘミング用の下型を示す。
【００３５】
次に、第五工程では、図２に示されるフードアウタパネル１４の折返部１４Ｃの先端部分にシーラ２２を塗布する。このシーラ２２によってフードアウタパネル１４とフードインナパネル１２とが封止されると共に、図３に示されるように、フードインナパネル１２における切欠部２０の切除範囲でかつ折返部１４Ｃと重ならない範囲Ｘがシーラ２２によって覆われているので、フードインナパネル１２の切除範囲の一部で折返部１４Ｃによって隠されない部分がシーラ２２によって隠される。このため、図３に示されるように、フードインナパネル１２の下面１２Ｙ側から見た場合の外観品質（見栄え）も良好となる。これらによって、フード１０が製造される。
【００３６】
以上説明したように、本実施形態に係るヘミング構造によれば、挟み込まれる側のフードインナパネル１２が差厚材で構成されていても挟み込む側のフードアウタパネル１４における歪みの発生を防止又は抑制することができる。これにより、外観品質（見栄え）が良好となり、従来差厚材の適用を控えていた部位への差厚材の適用が可能となるので、そのような部位へ差厚材を適用することによって、軽量化及び低コスト化を図ることができる。
【００３７】
なお、上記実施形態では、図１に示されるように、接合ラインＬ１、Ｌ２は略Ｌ字状に形成され、接合ラインＬ３は略Ｕ字状に形成されているが、接合ラインはこのようなラインに限定されない。すなわち、接合ラインは、例えば、フードインナパネルのフード幅方向の両端部と、前記両端部に対してフード幅方向内側の部位と、の間の直線状に形成されたもの等のような他の接合ラインであってもよい。
【００３８】
［第２実施形態］
次に、本発明の第２の実施形態に係るヘミング構造について、図６を用いて説明する。図６には、本発明の第２の実施形態に係るヘミング構造が示されている。図６（Ａ）は第１の実施形態における図３に相当する図であり、図６（Ｂ）は図６（Ａ）の６Ｂ−６Ｂ線に沿った断面図である。
【００３９】
図６に示されるように、本実施形態のヘミング構造は、切欠部２０（図３参照）に代えて、切除部としての切欠部２０Ａが形成されている点で、第１の実施形態に係るヘミング構造とは異なる。他の構成は、第１の実施形態と同様の構成となっている。よって、第１の実施形態と同様の構成部については、同一符号を付して説明を省略する。
【００４０】
フードインナパネル１２には、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚが切り欠かれて（切除されて）切欠部２０Ａが形成されている。本実施形態では、切欠部２０Ａは、接合ライン（図６（Ａ）ではＬ２）の延長線に対して一方側となる板厚が厚いほうの板材（図６ではフードインナサイド１２Ｃ）に円弧状に切り欠かれて形成されたものである。切欠部２０Ａは、曲面状に形成され、第１の実施形態における切欠部２０（図１参照）と同様に複数個設けられている。
【００４１】
これらの切欠部２０Ａによって、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚでは、接合ライン（図６（Ａ）ではＬ２）を挟んで互いに隣り合う板材同士の間（図６ではフードインナ本体１２Ａとフードインナサイド１２Ｃとの間）には間隔が形成されている。また、切欠部２０Ａは、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚでフードアウタパネル１４の折返部１４Ｃと重なる重合領域１８Ａから、この重合領域１８Ａに対してその縁部端末側とは反対側に隣接する隣接領域１８Ｂにかけての部位に設けられている。
【００４２】
本実施形態の構成によっても、前述した第１の実施形態と同様の作用及び効果が得られる。
【００４３】
［第３実施形態］
次に、本発明の第３の実施形態に係るヘミング構造について、図７を用いて説明する。図７には、本発明の第３の実施形態に係るヘミング構造が示されている。図７（Ａ）は第１の実施形態における図３に相当する図であり、図７（Ｂ）は図７（Ａ）の７Ｂ−７Ｂ線に沿った断面図である。
【００４４】
図７に示されるように、本実施形態のヘミング構造は、切欠部２０に代えて、切除部としての切欠部２０Ｂ（図３参照）が形成されている点で、第１の実施形態に係るヘミング構造とは異なる。他の構成は、第１の実施形態と同様の構成となっている。よって、第１の実施形態と同様の構成部については、同一符号を付して説明を省略する。
【００４５】
フードインナパネル１２には、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚが切り欠かれて（切除されて）切欠部２０Ｂが形成されている。本実施形態では、切欠部２０Ｂは、接合ライン（図７（Ａ）ではＬ２）の延長線に対して一方側となる板厚が薄いほうの板材（図６ではフードインナ本体１２Ａ）に円弧状に切り欠かれて形成されたものである。切欠部２０Ｂは、曲面状に形成され、第１の実施形態における切欠部２０（図１参照）と同様に複数個設けられている。
【００４６】
これらの切欠部２０Ｂによって、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚでは、接合ライン（図７（Ａ）ではＬ２）を挟んで互いに隣り合う板材同士の間（図７ではフードインナ本体１２Ａとフードインナサイド１２Ｃとの間）には間隔が形成されている。また、切欠部２０Ｂは、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚでフードアウタパネル１４の折返部１４Ｃと重なる重合領域１８Ａから、この重合領域１８Ａに対してその縁部端末側とは反対側に隣接する隣接領域１８Ｂにかけての部位に設けられている。
【００４７】
本実施形態の構成によっても、前述した第１の実施形態と同様の作用及び効果が得られる。
【００４８】
［第４実施形態］
次に、本発明の第４の実施形態に係るヘミング構造について、図８を用いて説明する。図８には、本発明の第４の実施形態に係るヘミング構造が示されている。図８（Ａ）は第１の実施形態における図３に相当する図であり、図８（Ｂ）は図８（Ａ）の８Ｂ−８Ｂ線に沿った断面図である。
【００４９】
図８に示されるように、本実施形態のヘミング構造は、切欠部２０（図３参照）に代えて、切除部としての貫通孔２０Ｃが形成されている点で、第１の実施形態に係るヘミング構造とは異なる。他の構成は、第１の実施形態と同様の構成となっている。よって、第１の実施形態と同様の構成部については、同一符号を付して説明を省略する。
【００５０】
フードインナパネル１２には、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚ側が板厚方向に貫通（切除）されて貫通孔２０Ｃが形成されている。本実施形態では、貫通孔２０Ｃは、接合ライン（図８（Ａ）ではＬ２）の延長線に対して両側が切除されて形成されたものである。貫通孔２０Ｃは、曲面状に形成され、第１の実施形態における切欠部２０（図１参照）と同様に複数個設けられている。
【００５１】
これらの貫通孔２０Ｃによって、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚ側では、接合ライン（図８（Ａ）ではＬ２）を挟んで互いに隣り合う板材同士の間（図８ではフードインナ本体１２Ａとフードインナサイド１２Ｃとの間）には間隔が形成されている。また、貫通孔２０Ｃは、フードインナパネル１２の外周縁部１２Ｚでフードアウタパネル１４の折返部１４Ｃと重なる重合領域１８Ａから、この重合領域１８Ａに対してその縁部端末側とは反対側に隣接する隣接領域１８Ｂにかけての部位に設けられている。
【００５２】
なお、隣り合う板材（図８ではフードインナ本体１２Ａとフードインナサイド１２Ｃ）の並ぶ方向に直交する方向（図８（Ａ）では図中上下方向）における貫通孔２０Ｃの設定範囲は、ヘミング加工時のプレス範囲（図８（Ａ）では一例として符号ＰＡで示す範囲）を含む設定であることが好ましい。そのような場合、前述した第１の実施形態と同様の作用及び効果が得られる。
【００５３】
［第５実施形態］
次に、図９を参照しながら、ヘミング構造が車両用サイドドア本体３０（広義には「開閉体」として把握される要素である。）に適用された場合である第５の実施形態について説明する。図９には、サイドドア本体３０をドア内側から見た状態が示されている。サイドドア本体３０は、サイドドア本体３０の内板を構成する第一パネルとしてのドアインナパネル３２と、サイドドア本体３０の外板を構成する第二パネルとしてのドアアウタパネル３４と、を含んで構成されている。ドアインナパネル３２は、ドアアウタパネル３４に対してドア内側に配置されており、中央部には部品を取り付けるための作業孔３２Ｎが貫通形成されている。なお、図中では、ドアアウタパネル３４が二点鎖線で示されると共に、ドアアウタパネル３４の外周縁部３４Ｂが透視された状態で示されている。
【００５４】
ドアインナパネル３２は、上端部を構成するドアインナアッパ３２Ａと、上端部を除く前側部位を構成するドアインナフロント３２Ｂと、上下方向中間部における後側部位を構成するドアインナリア３２Ｃと、前側部位を除く下側部位を構成するドアインナロア３２Ｄと、を備えている。ドアインナアッパ３２Ａ、ドアインナフロント３２Ｂ、ドアインナリア３２Ｃ、及びドアインナロア３２Ｄは、板厚の異なる板材からなり、これらの端面同士を突き当てて接合した差厚材によってドアインナパネル３２が形成されている。ドアインナアッパ３２Ａ、ドアインナフロント３２Ｂ、ドアインナリア３２Ｃ、及びドアインナロア３２Ｄの各板厚は、各部位で必要とされる強度に応じて設定されている。
【００５５】
ドアインナパネル３２の一方の面である外向き面（図９で図示されている面とは反対側の面）は、互いに隣り合う板材同士（ドアインナアッパ３２Ａとドアインナフロント３２Ｂ、ドアインナアッパ３２Ａとドアインナリア３２Ｃ、ドアインナフロント３２Ｂとドアインナロア３２Ｄ、及び、ドアインナリア３２Ｃとドアインナロア３２Ｄ）で揃えられている。すなわち、直線状の接合ラインＬ４、Ｌ５、Ｌ６、Ｌ７（以下、「接合ラインＬ４〜Ｌ７」という）を挟んだ両側を含む部位に板厚差による段差が生じないように設定されている。これに対して、ドアインナパネル３２の他方の面である内向き面３２Ｙには、接合ラインＬ４〜Ｌ７を挟んだ両側を含む部位に板厚差による段差部（図示省略、概ね図２の段差部１６と同様の段差部）が形成されている。
【００５６】
ドアアウタパネル３４は、ドアインナパネル３２に対して外向き面側に配置されるパネル本体部３４Ａを備えている。パネル本体部３４Ａは、図９にて作業孔３２Ｎを通して見える面３４Ａ１とは反対側の面（図示省略）が意匠面とされている。また、ドアアウタパネル３４は、外周縁部３４Ｂが折り返されてドアインナパネル３２の外周縁部３２Ｚを挟み込んでいる。なお、ドアインナパネル３２の外周縁部３２Ｚは、ドアインナアッパ３２Ａ、ドアインナフロント３２Ｂ、ドアインナリア３２Ｃ、及びドアインナロア３２Ｄにおける各縁部のうち、差厚材を形成するために接合された部分を除いた部分となっている。
【００５７】
ドアインナパネル３２には、ドアインナパネル３２の外周縁部３２Ｚが円弧状に切り欠かれて（切除されて）、切除部としての切欠部４０が形成されている。切欠部４０は、曲面状に形成されて複数個設けられている。これらの切欠部４０によって、ドアインナパネル３２の外周縁部３２Ｚでは、接合ラインＬ４〜Ｌ７を挟んで互いに隣り合う板材同士の間（ドアインナアッパ３２Ａとドアインナフロント３２Ｂとの間、ドアインナアッパ３２Ａとドアインナリア３２Ｃとの間、ドアインナフロント３２Ｂとドアインナロア３２Ｄとの間、ドアインナリア３２Ｃとドアインナロア３２Ｄとの間）には間隔が形成されている。切欠部４０は、ドアインナパネル３２の外周縁部３２Ｚでドアアウタパネル３４の折返部３４Ｃと重なる重合領域３８Ａから、この重合領域３８Ａに対してその縁部端末側とは反対側に隣接する隣接領域３８Ｂにかけての部位に設けられている。
【００５８】
ドアアウタパネル３４の折返部３４Ｃの先端部分には、シーラ４２が塗布されており、ドアアウタパネル３４とドアインナパネル３２とがシーラ４２によって封止されている。なお、図９では、シーラ２２が二点鎖線で示されると共に透視された状態で示されている。シーラ４２は、ドアインナパネル３２の隣接領域３８Ｂを覆うと共に、ドアインナパネル３２における切欠部４０の切除範囲でかつ折返部３４Ｃと重ならない範囲を覆っている。
【００５９】
このように、サイドドア本体３０に第１の実施形態のヘミング構造と同様の構造が適用されても、前述した第１の実施形態と同様の作用及び効果が得られる。
【００６０】
［実施形態の補足説明］
なお、上記実施形態では、切欠部２０、２０Ａ、２０Ｂ、４０、貫通孔２０Ｃは、曲面状に形成されているが、切除部は、複数の平面部で形成されてもよい。
【００６１】
また、上記実施形態では、ヘミング構造がフード１０やサイドドア本体３０に適用されているが、ヘミング構造は、例えば、例えば、車両用ラゲージドアや車両用バックドア等のような他の車両用開閉体に適用されてもよいし、車両用開閉体以外の閉断面を有する構造体に適用されてもよい。
【００６２】
また、第５の実施形態では、ヘミング構造が図９に示されるサイドドア本体３０に適用されているが、ヘミング構造は、例えば、サイドドア本体３０のドア上方側に配置されてサイドドアの上部を構成するサイドドア枠部の一部に適用されてもよい。
【００６３】
また、第１の実施形態の変形例とし、例えば、図４の厚板側となるフードインナサイド１２Ｃには、切欠を形成する代わりに、フードアウタパネル１４の折返部１４Ｃの傾斜に対応するような傾斜部を形成する構成としてもよい。
【００６４】
また、上記実施形態では、シーラ２２が切欠部２０、２０Ａ、２０Ｂ、４０や貫通孔２０Ｃの切除範囲でかつ折返部１４Ｃと重ならない範囲を覆っており、このような構成が外観品質の観点からより好ましいが、例えば、第一パネルにおける切除部の切除範囲でかつ第二パネルの折返部と重ならない範囲が目立たない部分に設定されている場合や極めて小さく設定されている場合等には、上記実施形態と同様のシーラの配置をしないという構成も採用し得る。
【００６５】
なお、上記実施形態及び上述の複数の変形例は、適宜組み合わされて実施可能である。
【符号の説明】
【００６６】
１２ フードインナパネル（第一パネル）
１２Ｘ 上面（一方の面）
１２Ｙ 下面（他方の面）
１４ フードアウタパネル（第二パネル）
１４Ａ パネル本体部
１４Ｃ 折返部
１６ 段差部
１８Ａ 重合領域
１８Ｂ 隣接領域
２０ 切欠部（切除部）
２０Ａ 切欠部（切除部）
２０Ｂ 切欠部（切除部）
２０Ｃ 貫通孔（切除部）
２２ シーラ
３２ ドアインナパネル（第一パネル）
３２Ｙ 内向き面（他方の面）
３４ ドアアウタパネル（第二パネル）
３４Ａ パネル本体部
３４Ｃ 折返部
３８Ａ 重合領域
３８Ｂ 隣接領域
４０ 切欠部（切除部）
４２ シーラ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
板厚の異なる複数の板材を突き当てて接合した差厚材によって形成され、一方の面が互いに隣り合う前記板材同士で揃えられて他方の面に板厚差による段差部が形成された第一パネルと、
前記第一パネルに対して前記一方の面側に配置されるパネル本体部を備えると共に、縁部が折り返されて前記複数の板材の縁部を挟み込む第二パネルと、
前記第一パネルの縁部で前記第二パネルの折返部と重なる重合領域から、前記重合領域に対してその縁部端末側とは反対側に隣接する隣接領域にかけての部位で、互いに隣り合う前記板材同士の間に間隔を形成するように前記第一パネルを切除して形成された切除部と、
を有するヘミング構造。
【請求項２】
前記切除部は、前記第一パネルの縁部を切り欠いて形成された切欠部とされている、請求項１記載のヘミング構造。
【請求項３】
前記第二パネルの折返部の先端部分に前記第二パネルと前記第一パネルとを封止するシーラが塗布されると共に、前記シーラは前記第一パネルにおける前記切除部の切除範囲でかつ前記折返部と重ならない範囲を覆っている、請求項１又は請求項２に記載のヘミング構造。
【請求項１】
板厚の異なる複数の板材を突き当てて接合した差厚材によって形成され、一方の面が互いに隣り合う前記板材同士で揃えられて他方の面に板厚差による段差部が形成された第一パネルと、
前記第一パネルに対して前記一方の面側に配置されるパネル本体部を備えると共に、縁部が折り返されて前記複数の板材の縁部を挟み込む第二パネルと、
前記第一パネルの縁部で前記第二パネルの折返部と重なる重合領域から、前記重合領域に対してその縁部端末側とは反対側に隣接する隣接領域にかけての部位で、互いに隣り合う前記板材同士の間に間隔を形成するように前記第一パネルを切除して形成された切除部と、
を有するヘミング構造。
【請求項２】
前記切除部は、前記第一パネルの縁部を切り欠いて形成された切欠部とされている、請求項１記載のヘミング構造。
【請求項３】
前記第二パネルの折返部の先端部分に前記第二パネルと前記第一パネルとを封止するシーラが塗布されると共に、前記シーラは前記第一パネルにおける前記切除部の切除範囲でかつ前記折返部と重ならない範囲を覆っている、請求項１又は請求項２に記載のヘミング構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１３−８６１５３（Ｐ２０１３−８６１５３Ａ）
【公開日】平成２５年５月１３日（２０１３．５．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２３１０８３（Ｐ２０１１−２３１０８３）
【出願日】平成２３年１０月２０日（２０１１．１０．２０）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月１３日（２０１３．５．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１０月２０日（２０１１．１０．２０）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
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