ホイル式作業車の空調装置
【課題】防塵フィルタを簡単に取り出すことができ、且つメンテナンスの作業効率性の向上に寄与するホイル式作業車の空調装置を提供する。
【解決手段】前輪１３を支持する前フレーム１１と、後輪１４を支持する後フレーム１２と、該後フレーム１２上に設けるキャビン２２と、該キャビン２２内の空調を行う室内機と、前記前フレーム１１上に配置されるコンデンサ６２とを備えるホイル式作業車１００の空調装置において、前記コンデンサ６２は前フレーム１１の前部上を覆うフロントカバー３４上に設けられ、コンデンサカバー７１により覆われ、該コンデンサ６２の防塵フィルタ７６は前記フロントカバー３４に沿って、前方にスライドさせて着脱可能となるよう構成する。
【解決手段】前輪１３を支持する前フレーム１１と、後輪１４を支持する後フレーム１２と、該後フレーム１２上に設けるキャビン２２と、該キャビン２２内の空調を行う室内機と、前記前フレーム１１上に配置されるコンデンサ６２とを備えるホイル式作業車１００の空調装置において、前記コンデンサ６２は前フレーム１１の前部上を覆うフロントカバー３４上に設けられ、コンデンサカバー７１により覆われ、該コンデンサ６２の防塵フィルタ７６は前記フロントカバー３４に沿って、前方にスライドさせて着脱可能となるよう構成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ホイル式作業車の空調装置の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、バックホウ、ローダ等の建設機械が、河川や道路等の岩石の掘削、建築物の取り壊し等による厳しい作業環境の下で使用されている。
この厳しい作業環境の下、運転部にキャビンが搭載された建設機械には、キャビン内の温度を快適にするために、空調を行う空調装置（エアーコンディショナー）が搭載されている。それら空調装置の室外機（コンデンサ）は、ゴミや塵等の侵入を防塵ネット等によって防いでいる。
例えば、特許文献１に示すように、空調装置のコンデンサ等の室外機は、フロントマスト（支持フレーム）のフロントカバーをブラケット付きのフロントカバーで構成して、該フロントカバー上にコンデンサを設置するといった空調装置の技術は公知となっている。
また、特許文献２に示すように、空調装置のコンデンサを運転キャビンの後方に設置している空調装置において、冷却機（コンデンサ）で覆われていない上部及び／又は下部より、防塵ネットが出し入れされる空調装置の技術も公知となっている。
【特許文献１】特開平１０−８６８４５号公報
【特許文献２】特開２００３−４９４４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来のホイル式作業車の空調装置においては、ボルト等で固定したコンデンサカバーを、工具を用いて外し、コンデンサ用の防塵フィルタを取り出す必要があった。つまり、メンテナンス等の際に、工具等を用いなければならず、作業効率が悪かった。
【０００４】
つまり、前述したようにメンテナンスの効率性の点で問題点があった。
【０００５】
本発明は以上の状況に鑑み、防塵フィルタを簡単に取り出すことができ、且つメンテナンスの作業効率性の向上に寄与するホイル式作業車の空調装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００７】
即ち、請求項１においては、前輪を支持する前フレームと、後輪を支持する後フレームと、該後フレーム上に設けるキャビンと、該キャビン内の空調を行う室内機と、前記前フレーム上に配置されるコンデンサとを備えるホイル式作業車の空調装置において、前記コンデンサは前フレームの前部上を覆うフロントカバー上に設けられて、コンデンサカバーにより覆われ、該コンデンサの防塵フィルタは前記フロントカバーに沿って、前方にスライドさせて着脱可能とするものである。
【０００８】
請求項２においては、前記コンデンサカバーの前下部に、防塵フィルタの挿入孔を開口し、該挿入孔近傍に、防塵フィルタを固定するワンタッチ係止具を配置したものである。
【０００９】
請求項３においては、前記コンデンサの前下端に左右方向の回動軸を設けて、コンデンサを前方に開閉可能に構成するとともに、前記コンデンサの前下部より防塵フィルタのスライドガイドを前下方に突出するよう設けたものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１１】
請求項１においては、防塵フィルタを下方にスライドし、引き出すことで、簡単に清掃を行うことができる。
【００１２】
請求項２においては、工具等を用いずに、防塵フィルタの固定や解除を行うことができ、コンデンサカバーを取り外すこと無く、防塵フィルタの取り付け取り外しができる。
【００１３】
請求項３においては、コンデンサを前方へ回動し開放した際、スライドガイドが防塵フィルタの挟持のみならず、所定位置でのコンデンサのストッパーの役目を果たす。また、コントロールバルブ等の前フレーム下部のメンテナンス性が向上しコンデンサの清掃の容易化、強いては、冷房能力の安定確保が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
次に、発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明の一実施例に係る空調装置を備えた作業車の全体的な構成を示した側面図、図２はローダ部の構成を示した平面図、図３はコンデンサカバーを取り付けた状態の支持フレーム周辺図、図４は防塵ネットを取り付けたコンデンサユニットを示した斜視図、図５はコンデンサユニットを設置した状態の防塵ネットを示した斜視図、図６はコンデンサ設置状態を示した部分断面図、図７はコンデンサ設置状態を示したコンデンサ周辺の側面図、図８はコンデンサの回動状態を示した側面図である。
【００１５】
以下では、図１を用いて本発明の実施の一形態である空調装置を備えるホイル式作業車（以後、単に作業車１００とする）の全体構成について説明する。なお、作業車１００はアーティキュレート式ホイルローダとし、以下の説明では、便宜上図１中の矢印Ａの方向を「前方」と定義する。
【００１６】
本実施形態における作業車１００は図１に示すように、主に走行部１、操作部２、ローダ部３から構成されている。
【００１７】
走行部１は、主に、前後フレーム１１・１２、前後輪１３・１４等で構成され、機体略中央の枢支軸１５を介して前フレーム１１と後フレーム１２が左右回転自在に連結されている。また、前フレーム１１には前輪１３が懸架され、一方、後フレーム１２には後輪１４が懸架されている。
よって、後述するステアリングハンドル２４を操作することで、前フレーム１１は左右に揺動され、操向可能に構成されている。
【００１８】
また、操作部２は、ステアリングハンドル２４による操向操作や、操作レバーによる走行部１の変速操作や、ローダ部３の昇降やダンプ等の操作を可能とし、前記後フレーム１２上に前記ステアリングハンドル２４やレバーや運転席２３やボンネット２１等が配設されてキャビン２２で覆われている。
【００１９】
ボンネット２１は、エンジン、油圧機器、後述する空調装置の一部等の機器を覆い、後フレーム１２上の中途部から後方にかけて配置されている。
【００２０】
キャビン２２は、略箱状に形成され、後フレーム１２上の前部から上方に突出するように、前記ボンネット２１上の中途部にかけて配置されている。また、キャビン２２内部の略中央には、オペレータが着座する運転席２３が設けられ、該運転席２３の前部には、操作コラム２４ａが立設され、該操作コラム２４ａ上にはステアリングハンドル２４が設けられている。
【００２１】
ローダ部３は、土砂等を掬いあげて運搬等の作業を行うもので、主に支持フレーム３０、アーム３１、アームシリンダ３１ａ、バケット３２、バケットシリンダ３２ａ、中間リンク３３等から構成されている。
【００２２】
先ずは、ローダ部３の作業機部を支える為の支持フレーム３０について図１、図２を用いて説明する。
支持フレーム３０は前フレーム１１上後部に配置され、後述するアーム３１等を支持し、主に、主支持フレーム３０ａ、補助支持フレーム３０ｂ、横フレーム３５で構成されている。
【００２３】
主支持フレーム３０ａ・３０ａは、図１に示すように側面視において後辺が垂直である台形状に形成されている。図２に示すように、補助支持フレーム３０ｂは板材を平面視略Ｌ字状に折り曲げて、後部３ｂと外側部３ａを成すよう形成されている。また、外側部３ａは機体両外側とし、後部３ｂの端部はそれぞれ前記主支持フレーム３０ａの後端と固設され、支持フレーム３０が形成されている。
また、前記支持フレーム３０・３０は左右一対で、前記前フレーム１１の上部に立設されている。
【００２４】
図１、図２に示すように、フロントカバー３４は、前記主支持フレーム３０ａの前上部の斜辺に沿うように、支持フレーム３０・３０上部に横設されている。また、フロントカバー３４の後端は、横フレーム３５の前端と接し、横フレーム３５の後辺が支持フレーム３０の後辺に沿うように配置されている。また、横フレーム３５は支持フレーム３０・３０間の上下中途部に横設されている。
つまり、支持フレーム３０・３０、フロントカバー３４及び横フレーム３５によって下方に開放部を有する空間が形成されることとなる。
【００２５】
左右のアーム３１・３１の後端は、前記支持フレーム３０の上部にある上枢支軸３０ｃを介してそれぞれ回動可能に枢支されている。
一方、バケット３２は、ステー３６・３６を介してアーム３１・３１の前端と、回動可能に枢支されている。さらに、該アーム３１・３１の中途部にはアームシリンダ３１ａ・３１ａの前端が枢支され、支持フレーム３０の上下中途部にある下枢支軸３０ｄ・３０ｄによって、アームシリンダ３１ａ・３１ａの後端が回動可能に枢支されている。よって、左右のアーム３１・３１が昇降可能となるよう構成されている。
【００２６】
バケットシリンダ３２ａの後端は、前記横フレーム３５の上面左右中央に配設された突起部３５ａに枢支されている。該バケットシリンダ３２ａの前端は、中間リンク３３を介して、バケットリンク３７の後端と接続され、バケットリンク３７の前端はバケット３２の後部略中央に接続されている。また、アーム３１・３１の略中央部に横設された支持軸３８と、該支持軸３８の左右中央より前方へ突出した突起部３８ａと、該突起部３８ａは軸３８ｂを介して中間リンク３３の略中央を枢支している。よって、バケット３２が回動可能となるように構成されている。
【００２７】
次に、図１を用いて、空調装置の構成について説明する。
空調装置は、キャビン２２内の空気調和、特に温度調節を行うものである。
空調装置は、主に室内機であるエアコンユニット５１、コンプレッサ５２、室外機であるコンデンサユニット６１、空気排出部である排風分配ボックス５３、ダクト５５、排気グリル５４等によって構成されている。
【００２８】
エアコンユニット５１は、キャビン２２内の運転席２３前下方に配置され、その内部には、エバポレータ５１ａ、膨張弁６４、ヒーターコア等が配設されている。
【００２９】
コンプレッサ５２は、前記エアコンユニット５１後方且つエンジン近傍のボンネット２１内部に配設されている。
【００３０】
コンデンサユニット６１は、前フレーム１１の前部上を覆うフロントカバー３４上に配置される。図６に示すようにコンデンサユニット６１は、前上部にコンデンサファン６２ａ、その後下部にコンデンサ６２、更に後下部に防塵フィルタ７６を備えている。
【００３１】
図１に示すようにレシーバドライヤ６３は、コンデンサユニット６１の後部のフロントカバー３４下後方に配置されている。
【００３２】
また、前記コンプレッサ５２とコンデンサ６２、コンデンサ６２とレシーバドライヤ６３、レシーバドライヤ６３と膨張弁６４、膨張弁６４とエバポレータ５１ａ、エバポレータ５１ａとコンプレッサ５２との間はそれぞれ図示しない冷媒配管にて接続され、各装置内を冷媒が循環できるように構成されている。
【００３３】
冷媒は、エバポレータ５１ａからコンプレッサ５２へと送られ、コンプレッサ５２内で高温・高圧の気体となり、コンデンサ６２へと送られ、コンデンサファン６２ａにより熱を放出されて、低温・高圧の気体となる。次いで、レシーバドライヤ６３へと送られた冷媒は、貯留され水分を吸収される。更に、膨張弁６４へと送られた冷媒は、低温・高圧の液体となり、エバポレータ５１ａへと送られ、一気に気体となり、エアコンユニット５１内の熱を奪いながら、コンプレッサ５２へと送られる。ここでエバポレータ５１ａによって熱を奪われたエアコンユニット５１内の気体は、排風分配ボックス５３へと送られ、ダクト５５を介して、排気グリル５４及びデフロスタ５６へと送られて、キャビン２２内の冷房及びフロントガラスの曇り止めを行う。
【００３４】
また、図示しない冷暖房切替装置によって、キャビン２２内の冷暖房の切替が行われている。
暖房において、エアコンユニット５１内の空気はヒーターコアによって加熱される。この加熱された空気は、排風分配ボックス５３へと送られ、排風分配ボックス５３の開口部よりキャビン２２内へと送られて、キャビン２２内の暖房を行う。
【００３５】
以下、コンデンサユニット６１及びその周辺について詳説する。
図１及び図６に示すように、コンデンサユニット６１は、前フレーム１１の前部上を覆うフロントカバー３４上に設けられ、主にコンデンサ６２、コンデンサファン６２ａによって構成されている。
コンデンサファン６２ａはコンデンサユニット６１の上部に位置し、コンデンサ６２はコンデンサファン６２ａの後下方に配置されている。また、コンデンサユニット６１の上方はコンデンサカバー７１により覆われており、コンデンサユニット６１の下方は開放されている。
図３に示すように、コンデンサカバー７１の前面及び両側面には排気用の開口部７２が設けられ、後述する防塵フィルタ７６を出し入れする為の挿入孔７３が前面下部に設けられている。
また、フロントカバー３４の略中央に設けられた開口部より下方の空間に、コンデンサユニット６１の配線及び冷媒配管等が収容されるように配置されている。
【００３６】
図７に示すように、コンデンサユニット６１の防塵フィルタ７６は、コンデンサユニット６１が吸気する際に、下方の塵やゴミ等がコンデンサ６２のフィン等に付着しないように集塵するものである。該防塵フィルタ７６は、コンデンサユニット６１の下面の左右側辺に固設されたスライドガイド６６によって挟持されている。
【００３７】
コンデンサユニット６１は、コンデンサファン６２ａが作動することにより、コンデンサユニット６１の吸気面（後下面）から外気を導入し、コンデンサ６２内において熱交換を終えた外気を排気面（前上面）より排出する。
【００３８】
図５に示すように、上下スライドガイド６６ａ・６６ｂは前後に長い板状であって、それらを上下に重ね合せてスライドガイド６６が形成されている。また、下スライドガイド６６ｂは前端視略逆Ｌ字状に形成され、コンデンサユニット６１の下部に配設されたフレームに、側辺及び上辺をボルト等で固定される。更に、下スライドガイド６６ｂの上部平面に上スライドガイド６６ａの外側部をボルト等で固定している。該上スライドガイド６６ａの内側部は、防塵フィルタ７６を保持する程度、上方に屈曲されている。また、防塵フィルタ７６を挿入し易いように、スライドガイド６６の前端は前下方に突出するよう設けられ、上スライドガイド６６ａの前端は上方に折り曲げられ、下スライドガイド６６ｂの前端は下方に折り曲げられている。
つまり、上下スライドガイド６６ａ・６６ｂの両者に上下方向に挟持されながら、防塵フィルタ７６はコンデンサユニット６１の下方に配置される。
【００３９】
また、図６に示すように前記コンデンサカバー７１の前下部には、防塵フィルタ７６の挿入孔７３が開口されており、該挿入孔７３の下方中央に防塵フィルタ７６を固定するワンタッチ係止具８０が配置されている。
ここで、ワンタッチ係止具８０とは、図３、図６に示すように、挿入孔７３の下方略左右中央に上端を枢支されたレバー部８３と、該レバー部８３に対応して防塵フィルタ７６前端略中央から前下方へ延設されたフック部８１とで構成されている。また、該フック部８１は先端部を上方に屈曲され、レバー部８３はフック部８１に係合させるための略環状の係合部８３ａを備えている。
【００４０】
つまり、防塵フィルタ７６を固定する場合、係合部８３ａをフック部８１に係合させ（引っかけ）、更にレバー部８３の開放端をコンデンサカバー７１側へと回動させることにより、防塵フィルタ７６の前端を閉鎖された状態にし、防塵フィルタ７６の状態を保持させる。
また、防塵フィルタ７６を開放する場合はその逆に、レバー部８３の開放端を上方へと回動させ、係合部８３ａをフック部８１より外すことで、防塵フィルタ７６の前端が開放状態になる。よって、前記挿入孔７３より、前記上下スライドガイド６６ａ・６６ｂに沿って、防塵フィルタ７６が上下方向斜めにスライド可能となり、取り付け及び取り出しすることができる。つまり、ワンタッチ係止具８０及びスライドガイド６６によって工具なしで防塵フィルタ７６を固定及び開放することが可能となっている。
【００４１】
また図４、図６、図７、図８に示すように前記コンデンサユニット６１の開閉を行う為に、コンデンサユニット６１の前下端に左右方向の回動軸４１が設けられている。詳しくは、前記コンデンサユニット６１の前端部に、左右方向に回動軸４１を有した蝶番４２・４２の一側が固設され、該蝶番４２・４２の他側がフロントカバー３４上面に固設されている。よって、該コンデンサユニット６１は、前下部に設けた左右方向の回動軸４１を中心に前上方へ回動することができる。この状態では、コンデンサユニット６１の重心は回動軸４１よりも前方に位置するために、開放した状態に安定して保持することができる。つまり、上側に回動軸４１を設けると、開放した状態に支える部材が必要となる。また、フロントカバー３４は前側が下がるように傾斜して配設されるため、コンデンサユニット６１の熱気を上方へ排出し易く、走行時にはコンデンサユニット６１に外気をあて易く冷却効率を向上することができる。そして、コンデンサユニット６１を前上方へ回動する場合に、水平位置から上方へ回動するよりも操作力は軽減することができる。
こうして、コンデンサユニット６１の上部を固定するボルトを外して、前方へ回動することで、フロントカバー３４に設けた開口部を開放して支持フレーム３０内側に配置したレシーバドライヤ６３等の空調装置に係わる部品のメンテナンスを容易にでき、また、コンデンサユニット６１の下面側も開放されて容易にメンテナンスできるようになる。
図８に示すように、前方へと回動されたコンデンサユニット６１は、下スライドガイド６６ｂの前端がフロントカバー３４上面と当接することで、定位置でコンデンサユニット６１を保持することが可能となる。つまり、下スライドガイド６６ｂの前端がストッパーとなり、大きく回動させた時に、コンデンサユニット６１の配管等がフロントカバー３４と当接して変形したり損傷したりすることを防止している。
【００４２】
以上のように、前輪１３を支持する前フレーム１１と、後輪１４を支持する後フレーム１２と、該後フレーム１２上に設けるキャビン２２と、該キャビン２２内の空調を行う室内機と、前記前フレーム１１上に配置されるコンデンサ６２とを備えるホイル式作業車１００の空調装置において、前記コンデンサ６２は前フレーム１１の前部上を覆うフロントカバー３４上に設けられ、コンデンサカバー７１により覆われ、該コンデンサ６２の防塵フィルタ７６は前記フロントカバー３４に沿って、前方にスライドさせて着脱可能となるよう構成されている。
このように構成することにより、防塵フィルタ７６を下方にスライドし、引き出すことで、簡単に清掃を行うことができる。
【００４３】
また、前記コンデンサカバー７１の前下部に、防塵フィルタ７６の挿入孔７３を開口し、該挿入孔７３近傍に、防塵フィルタ７６を固定するワンタッチ係止具８０を配置した。
このように構成することにより、工具等を用いずに、防塵フィルタ７６の固定や解除を行うことができ、コンデンサカバー７１を取り外すこと無く、防塵フィルタ７６の取り付け取り外しができる。
【００４４】
前記コンデンサ６２の前下端に左右方向の回動軸４１を設けて、コンデンサ６２を前方に開閉可能に構成するとともに、前記コンデンサ６２の前下部より防塵フィルタ７６のスライドガイド６６を前下方に突出するよう設けた。
このように構成することにより、コンデンサ６２を前方へ回動し開放した際、スライドガイド６６が防塵フィルタ７６の挟持のみならず、所定位置でのコンデンサ６２のストッパーの役目を果たす。また、コントロールバルブ等を配置する前フレーム１１下部のメンテナンス性が向上し、コンデンサ６２の清掃の容易化、強いては、冷房能力の安定確保が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の一実施例に係る空調装置を備えた作業車の全体的な構成を示した側面図。
【図２】ローダ部の構成を示した平面図。
【図３】コンデンサカバーを取り付けた状態の支持フレーム周辺図。
【図４】防塵ネットを取り付けたコンデンサユニットを示した斜視図。
【図５】コンデンサユニットを設置した状態の防塵ネットを示した斜視図。
【図６】コンデンサ設置状態を示した部分断面図。
【図７】コンデンサ設置状態を示したコンデンサ周辺の側面図。
【図８】コンデンサの回動状態を示した側面図。
【符号の説明】
【００４６】
１１ 前フレーム
１２ 後フレーム
１３ 前輪
１４ 後輪
２２ キャビン
３４ フロントカバー
４１ 回動軸
６２ コンデンサ
６６ スライドガイド
７１ コンデンサカバー
７３ 挿入孔
７６ 防塵フィルタ
８０ ワンタッチ係止具
１００ 作業車
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ホイル式作業車の空調装置の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、バックホウ、ローダ等の建設機械が、河川や道路等の岩石の掘削、建築物の取り壊し等による厳しい作業環境の下で使用されている。
この厳しい作業環境の下、運転部にキャビンが搭載された建設機械には、キャビン内の温度を快適にするために、空調を行う空調装置（エアーコンディショナー）が搭載されている。それら空調装置の室外機（コンデンサ）は、ゴミや塵等の侵入を防塵ネット等によって防いでいる。
例えば、特許文献１に示すように、空調装置のコンデンサ等の室外機は、フロントマスト（支持フレーム）のフロントカバーをブラケット付きのフロントカバーで構成して、該フロントカバー上にコンデンサを設置するといった空調装置の技術は公知となっている。
また、特許文献２に示すように、空調装置のコンデンサを運転キャビンの後方に設置している空調装置において、冷却機（コンデンサ）で覆われていない上部及び／又は下部より、防塵ネットが出し入れされる空調装置の技術も公知となっている。
【特許文献１】特開平１０−８６８４５号公報
【特許文献２】特開２００３−４９４４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来のホイル式作業車の空調装置においては、ボルト等で固定したコンデンサカバーを、工具を用いて外し、コンデンサ用の防塵フィルタを取り出す必要があった。つまり、メンテナンス等の際に、工具等を用いなければならず、作業効率が悪かった。
【０００４】
つまり、前述したようにメンテナンスの効率性の点で問題点があった。
【０００５】
本発明は以上の状況に鑑み、防塵フィルタを簡単に取り出すことができ、且つメンテナンスの作業効率性の向上に寄与するホイル式作業車の空調装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００７】
即ち、請求項１においては、前輪を支持する前フレームと、後輪を支持する後フレームと、該後フレーム上に設けるキャビンと、該キャビン内の空調を行う室内機と、前記前フレーム上に配置されるコンデンサとを備えるホイル式作業車の空調装置において、前記コンデンサは前フレームの前部上を覆うフロントカバー上に設けられて、コンデンサカバーにより覆われ、該コンデンサの防塵フィルタは前記フロントカバーに沿って、前方にスライドさせて着脱可能とするものである。
【０００８】
請求項２においては、前記コンデンサカバーの前下部に、防塵フィルタの挿入孔を開口し、該挿入孔近傍に、防塵フィルタを固定するワンタッチ係止具を配置したものである。
【０００９】
請求項３においては、前記コンデンサの前下端に左右方向の回動軸を設けて、コンデンサを前方に開閉可能に構成するとともに、前記コンデンサの前下部より防塵フィルタのスライドガイドを前下方に突出するよう設けたものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１１】
請求項１においては、防塵フィルタを下方にスライドし、引き出すことで、簡単に清掃を行うことができる。
【００１２】
請求項２においては、工具等を用いずに、防塵フィルタの固定や解除を行うことができ、コンデンサカバーを取り外すこと無く、防塵フィルタの取り付け取り外しができる。
【００１３】
請求項３においては、コンデンサを前方へ回動し開放した際、スライドガイドが防塵フィルタの挟持のみならず、所定位置でのコンデンサのストッパーの役目を果たす。また、コントロールバルブ等の前フレーム下部のメンテナンス性が向上しコンデンサの清掃の容易化、強いては、冷房能力の安定確保が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
次に、発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明の一実施例に係る空調装置を備えた作業車の全体的な構成を示した側面図、図２はローダ部の構成を示した平面図、図３はコンデンサカバーを取り付けた状態の支持フレーム周辺図、図４は防塵ネットを取り付けたコンデンサユニットを示した斜視図、図５はコンデンサユニットを設置した状態の防塵ネットを示した斜視図、図６はコンデンサ設置状態を示した部分断面図、図７はコンデンサ設置状態を示したコンデンサ周辺の側面図、図８はコンデンサの回動状態を示した側面図である。
【００１５】
以下では、図１を用いて本発明の実施の一形態である空調装置を備えるホイル式作業車（以後、単に作業車１００とする）の全体構成について説明する。なお、作業車１００はアーティキュレート式ホイルローダとし、以下の説明では、便宜上図１中の矢印Ａの方向を「前方」と定義する。
【００１６】
本実施形態における作業車１００は図１に示すように、主に走行部１、操作部２、ローダ部３から構成されている。
【００１７】
走行部１は、主に、前後フレーム１１・１２、前後輪１３・１４等で構成され、機体略中央の枢支軸１５を介して前フレーム１１と後フレーム１２が左右回転自在に連結されている。また、前フレーム１１には前輪１３が懸架され、一方、後フレーム１２には後輪１４が懸架されている。
よって、後述するステアリングハンドル２４を操作することで、前フレーム１１は左右に揺動され、操向可能に構成されている。
【００１８】
また、操作部２は、ステアリングハンドル２４による操向操作や、操作レバーによる走行部１の変速操作や、ローダ部３の昇降やダンプ等の操作を可能とし、前記後フレーム１２上に前記ステアリングハンドル２４やレバーや運転席２３やボンネット２１等が配設されてキャビン２２で覆われている。
【００１９】
ボンネット２１は、エンジン、油圧機器、後述する空調装置の一部等の機器を覆い、後フレーム１２上の中途部から後方にかけて配置されている。
【００２０】
キャビン２２は、略箱状に形成され、後フレーム１２上の前部から上方に突出するように、前記ボンネット２１上の中途部にかけて配置されている。また、キャビン２２内部の略中央には、オペレータが着座する運転席２３が設けられ、該運転席２３の前部には、操作コラム２４ａが立設され、該操作コラム２４ａ上にはステアリングハンドル２４が設けられている。
【００２１】
ローダ部３は、土砂等を掬いあげて運搬等の作業を行うもので、主に支持フレーム３０、アーム３１、アームシリンダ３１ａ、バケット３２、バケットシリンダ３２ａ、中間リンク３３等から構成されている。
【００２２】
先ずは、ローダ部３の作業機部を支える為の支持フレーム３０について図１、図２を用いて説明する。
支持フレーム３０は前フレーム１１上後部に配置され、後述するアーム３１等を支持し、主に、主支持フレーム３０ａ、補助支持フレーム３０ｂ、横フレーム３５で構成されている。
【００２３】
主支持フレーム３０ａ・３０ａは、図１に示すように側面視において後辺が垂直である台形状に形成されている。図２に示すように、補助支持フレーム３０ｂは板材を平面視略Ｌ字状に折り曲げて、後部３ｂと外側部３ａを成すよう形成されている。また、外側部３ａは機体両外側とし、後部３ｂの端部はそれぞれ前記主支持フレーム３０ａの後端と固設され、支持フレーム３０が形成されている。
また、前記支持フレーム３０・３０は左右一対で、前記前フレーム１１の上部に立設されている。
【００２４】
図１、図２に示すように、フロントカバー３４は、前記主支持フレーム３０ａの前上部の斜辺に沿うように、支持フレーム３０・３０上部に横設されている。また、フロントカバー３４の後端は、横フレーム３５の前端と接し、横フレーム３５の後辺が支持フレーム３０の後辺に沿うように配置されている。また、横フレーム３５は支持フレーム３０・３０間の上下中途部に横設されている。
つまり、支持フレーム３０・３０、フロントカバー３４及び横フレーム３５によって下方に開放部を有する空間が形成されることとなる。
【００２５】
左右のアーム３１・３１の後端は、前記支持フレーム３０の上部にある上枢支軸３０ｃを介してそれぞれ回動可能に枢支されている。
一方、バケット３２は、ステー３６・３６を介してアーム３１・３１の前端と、回動可能に枢支されている。さらに、該アーム３１・３１の中途部にはアームシリンダ３１ａ・３１ａの前端が枢支され、支持フレーム３０の上下中途部にある下枢支軸３０ｄ・３０ｄによって、アームシリンダ３１ａ・３１ａの後端が回動可能に枢支されている。よって、左右のアーム３１・３１が昇降可能となるよう構成されている。
【００２６】
バケットシリンダ３２ａの後端は、前記横フレーム３５の上面左右中央に配設された突起部３５ａに枢支されている。該バケットシリンダ３２ａの前端は、中間リンク３３を介して、バケットリンク３７の後端と接続され、バケットリンク３７の前端はバケット３２の後部略中央に接続されている。また、アーム３１・３１の略中央部に横設された支持軸３８と、該支持軸３８の左右中央より前方へ突出した突起部３８ａと、該突起部３８ａは軸３８ｂを介して中間リンク３３の略中央を枢支している。よって、バケット３２が回動可能となるように構成されている。
【００２７】
次に、図１を用いて、空調装置の構成について説明する。
空調装置は、キャビン２２内の空気調和、特に温度調節を行うものである。
空調装置は、主に室内機であるエアコンユニット５１、コンプレッサ５２、室外機であるコンデンサユニット６１、空気排出部である排風分配ボックス５３、ダクト５５、排気グリル５４等によって構成されている。
【００２８】
エアコンユニット５１は、キャビン２２内の運転席２３前下方に配置され、その内部には、エバポレータ５１ａ、膨張弁６４、ヒーターコア等が配設されている。
【００２９】
コンプレッサ５２は、前記エアコンユニット５１後方且つエンジン近傍のボンネット２１内部に配設されている。
【００３０】
コンデンサユニット６１は、前フレーム１１の前部上を覆うフロントカバー３４上に配置される。図６に示すようにコンデンサユニット６１は、前上部にコンデンサファン６２ａ、その後下部にコンデンサ６２、更に後下部に防塵フィルタ７６を備えている。
【００３１】
図１に示すようにレシーバドライヤ６３は、コンデンサユニット６１の後部のフロントカバー３４下後方に配置されている。
【００３２】
また、前記コンプレッサ５２とコンデンサ６２、コンデンサ６２とレシーバドライヤ６３、レシーバドライヤ６３と膨張弁６４、膨張弁６４とエバポレータ５１ａ、エバポレータ５１ａとコンプレッサ５２との間はそれぞれ図示しない冷媒配管にて接続され、各装置内を冷媒が循環できるように構成されている。
【００３３】
冷媒は、エバポレータ５１ａからコンプレッサ５２へと送られ、コンプレッサ５２内で高温・高圧の気体となり、コンデンサ６２へと送られ、コンデンサファン６２ａにより熱を放出されて、低温・高圧の気体となる。次いで、レシーバドライヤ６３へと送られた冷媒は、貯留され水分を吸収される。更に、膨張弁６４へと送られた冷媒は、低温・高圧の液体となり、エバポレータ５１ａへと送られ、一気に気体となり、エアコンユニット５１内の熱を奪いながら、コンプレッサ５２へと送られる。ここでエバポレータ５１ａによって熱を奪われたエアコンユニット５１内の気体は、排風分配ボックス５３へと送られ、ダクト５５を介して、排気グリル５４及びデフロスタ５６へと送られて、キャビン２２内の冷房及びフロントガラスの曇り止めを行う。
【００３４】
また、図示しない冷暖房切替装置によって、キャビン２２内の冷暖房の切替が行われている。
暖房において、エアコンユニット５１内の空気はヒーターコアによって加熱される。この加熱された空気は、排風分配ボックス５３へと送られ、排風分配ボックス５３の開口部よりキャビン２２内へと送られて、キャビン２２内の暖房を行う。
【００３５】
以下、コンデンサユニット６１及びその周辺について詳説する。
図１及び図６に示すように、コンデンサユニット６１は、前フレーム１１の前部上を覆うフロントカバー３４上に設けられ、主にコンデンサ６２、コンデンサファン６２ａによって構成されている。
コンデンサファン６２ａはコンデンサユニット６１の上部に位置し、コンデンサ６２はコンデンサファン６２ａの後下方に配置されている。また、コンデンサユニット６１の上方はコンデンサカバー７１により覆われており、コンデンサユニット６１の下方は開放されている。
図３に示すように、コンデンサカバー７１の前面及び両側面には排気用の開口部７２が設けられ、後述する防塵フィルタ７６を出し入れする為の挿入孔７３が前面下部に設けられている。
また、フロントカバー３４の略中央に設けられた開口部より下方の空間に、コンデンサユニット６１の配線及び冷媒配管等が収容されるように配置されている。
【００３６】
図７に示すように、コンデンサユニット６１の防塵フィルタ７６は、コンデンサユニット６１が吸気する際に、下方の塵やゴミ等がコンデンサ６２のフィン等に付着しないように集塵するものである。該防塵フィルタ７６は、コンデンサユニット６１の下面の左右側辺に固設されたスライドガイド６６によって挟持されている。
【００３７】
コンデンサユニット６１は、コンデンサファン６２ａが作動することにより、コンデンサユニット６１の吸気面（後下面）から外気を導入し、コンデンサ６２内において熱交換を終えた外気を排気面（前上面）より排出する。
【００３８】
図５に示すように、上下スライドガイド６６ａ・６６ｂは前後に長い板状であって、それらを上下に重ね合せてスライドガイド６６が形成されている。また、下スライドガイド６６ｂは前端視略逆Ｌ字状に形成され、コンデンサユニット６１の下部に配設されたフレームに、側辺及び上辺をボルト等で固定される。更に、下スライドガイド６６ｂの上部平面に上スライドガイド６６ａの外側部をボルト等で固定している。該上スライドガイド６６ａの内側部は、防塵フィルタ７６を保持する程度、上方に屈曲されている。また、防塵フィルタ７６を挿入し易いように、スライドガイド６６の前端は前下方に突出するよう設けられ、上スライドガイド６６ａの前端は上方に折り曲げられ、下スライドガイド６６ｂの前端は下方に折り曲げられている。
つまり、上下スライドガイド６６ａ・６６ｂの両者に上下方向に挟持されながら、防塵フィルタ７６はコンデンサユニット６１の下方に配置される。
【００３９】
また、図６に示すように前記コンデンサカバー７１の前下部には、防塵フィルタ７６の挿入孔７３が開口されており、該挿入孔７３の下方中央に防塵フィルタ７６を固定するワンタッチ係止具８０が配置されている。
ここで、ワンタッチ係止具８０とは、図３、図６に示すように、挿入孔７３の下方略左右中央に上端を枢支されたレバー部８３と、該レバー部８３に対応して防塵フィルタ７６前端略中央から前下方へ延設されたフック部８１とで構成されている。また、該フック部８１は先端部を上方に屈曲され、レバー部８３はフック部８１に係合させるための略環状の係合部８３ａを備えている。
【００４０】
つまり、防塵フィルタ７６を固定する場合、係合部８３ａをフック部８１に係合させ（引っかけ）、更にレバー部８３の開放端をコンデンサカバー７１側へと回動させることにより、防塵フィルタ７６の前端を閉鎖された状態にし、防塵フィルタ７６の状態を保持させる。
また、防塵フィルタ７６を開放する場合はその逆に、レバー部８３の開放端を上方へと回動させ、係合部８３ａをフック部８１より外すことで、防塵フィルタ７６の前端が開放状態になる。よって、前記挿入孔７３より、前記上下スライドガイド６６ａ・６６ｂに沿って、防塵フィルタ７６が上下方向斜めにスライド可能となり、取り付け及び取り出しすることができる。つまり、ワンタッチ係止具８０及びスライドガイド６６によって工具なしで防塵フィルタ７６を固定及び開放することが可能となっている。
【００４１】
また図４、図６、図７、図８に示すように前記コンデンサユニット６１の開閉を行う為に、コンデンサユニット６１の前下端に左右方向の回動軸４１が設けられている。詳しくは、前記コンデンサユニット６１の前端部に、左右方向に回動軸４１を有した蝶番４２・４２の一側が固設され、該蝶番４２・４２の他側がフロントカバー３４上面に固設されている。よって、該コンデンサユニット６１は、前下部に設けた左右方向の回動軸４１を中心に前上方へ回動することができる。この状態では、コンデンサユニット６１の重心は回動軸４１よりも前方に位置するために、開放した状態に安定して保持することができる。つまり、上側に回動軸４１を設けると、開放した状態に支える部材が必要となる。また、フロントカバー３４は前側が下がるように傾斜して配設されるため、コンデンサユニット６１の熱気を上方へ排出し易く、走行時にはコンデンサユニット６１に外気をあて易く冷却効率を向上することができる。そして、コンデンサユニット６１を前上方へ回動する場合に、水平位置から上方へ回動するよりも操作力は軽減することができる。
こうして、コンデンサユニット６１の上部を固定するボルトを外して、前方へ回動することで、フロントカバー３４に設けた開口部を開放して支持フレーム３０内側に配置したレシーバドライヤ６３等の空調装置に係わる部品のメンテナンスを容易にでき、また、コンデンサユニット６１の下面側も開放されて容易にメンテナンスできるようになる。
図８に示すように、前方へと回動されたコンデンサユニット６１は、下スライドガイド６６ｂの前端がフロントカバー３４上面と当接することで、定位置でコンデンサユニット６１を保持することが可能となる。つまり、下スライドガイド６６ｂの前端がストッパーとなり、大きく回動させた時に、コンデンサユニット６１の配管等がフロントカバー３４と当接して変形したり損傷したりすることを防止している。
【００４２】
以上のように、前輪１３を支持する前フレーム１１と、後輪１４を支持する後フレーム１２と、該後フレーム１２上に設けるキャビン２２と、該キャビン２２内の空調を行う室内機と、前記前フレーム１１上に配置されるコンデンサ６２とを備えるホイル式作業車１００の空調装置において、前記コンデンサ６２は前フレーム１１の前部上を覆うフロントカバー３４上に設けられ、コンデンサカバー７１により覆われ、該コンデンサ６２の防塵フィルタ７６は前記フロントカバー３４に沿って、前方にスライドさせて着脱可能となるよう構成されている。
このように構成することにより、防塵フィルタ７６を下方にスライドし、引き出すことで、簡単に清掃を行うことができる。
【００４３】
また、前記コンデンサカバー７１の前下部に、防塵フィルタ７６の挿入孔７３を開口し、該挿入孔７３近傍に、防塵フィルタ７６を固定するワンタッチ係止具８０を配置した。
このように構成することにより、工具等を用いずに、防塵フィルタ７６の固定や解除を行うことができ、コンデンサカバー７１を取り外すこと無く、防塵フィルタ７６の取り付け取り外しができる。
【００４４】
前記コンデンサ６２の前下端に左右方向の回動軸４１を設けて、コンデンサ６２を前方に開閉可能に構成するとともに、前記コンデンサ６２の前下部より防塵フィルタ７６のスライドガイド６６を前下方に突出するよう設けた。
このように構成することにより、コンデンサ６２を前方へ回動し開放した際、スライドガイド６６が防塵フィルタ７６の挟持のみならず、所定位置でのコンデンサ６２のストッパーの役目を果たす。また、コントロールバルブ等を配置する前フレーム１１下部のメンテナンス性が向上し、コンデンサ６２の清掃の容易化、強いては、冷房能力の安定確保が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の一実施例に係る空調装置を備えた作業車の全体的な構成を示した側面図。
【図２】ローダ部の構成を示した平面図。
【図３】コンデンサカバーを取り付けた状態の支持フレーム周辺図。
【図４】防塵ネットを取り付けたコンデンサユニットを示した斜視図。
【図５】コンデンサユニットを設置した状態の防塵ネットを示した斜視図。
【図６】コンデンサ設置状態を示した部分断面図。
【図７】コンデンサ設置状態を示したコンデンサ周辺の側面図。
【図８】コンデンサの回動状態を示した側面図。
【符号の説明】
【００４６】
１１ 前フレーム
１２ 後フレーム
１３ 前輪
１４ 後輪
２２ キャビン
３４ フロントカバー
４１ 回動軸
６２ コンデンサ
６６ スライドガイド
７１ コンデンサカバー
７３ 挿入孔
７６ 防塵フィルタ
８０ ワンタッチ係止具
１００ 作業車
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前輪を支持する前フレームと、
後輪を支持する後フレームと、
該後フレーム上に設けるキャビンと、
該キャビン内の空調を行う室内機と、
前記前フレーム上に配置されるコンデンサとを備えるホイル式作業車の空調装置において、
前記コンデンサは前フレームの前部上を覆うフロントカバー上に設けられて、コンデンサカバーにより覆われ、該コンデンサの防塵フィルタは前記フロントカバーに沿って、前方にスライドさせて着脱可能とすることを特徴とするホイル式作業車の空調装置。
【請求項２】
前記コンデンサカバーの前下部に、防塵フィルタの挿入孔を開口し、該挿入孔近傍に、防塵フィルタを固定するワンタッチ係止具を配置したことを特徴とする請求項１に記載のホイル式作業車の空調装置。
【請求項３】
前記コンデンサの前下端に左右方向の回動軸を設けて、コンデンサを前方に開閉可能に構成するとともに、前記コンデンサの前下部より防塵フィルタのスライドガイドを前下方に突出するよう設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のホイル式作業車の空調装置。
【請求項１】
前輪を支持する前フレームと、
後輪を支持する後フレームと、
該後フレーム上に設けるキャビンと、
該キャビン内の空調を行う室内機と、
前記前フレーム上に配置されるコンデンサとを備えるホイル式作業車の空調装置において、
前記コンデンサは前フレームの前部上を覆うフロントカバー上に設けられて、コンデンサカバーにより覆われ、該コンデンサの防塵フィルタは前記フロントカバーに沿って、前方にスライドさせて着脱可能とすることを特徴とするホイル式作業車の空調装置。
【請求項２】
前記コンデンサカバーの前下部に、防塵フィルタの挿入孔を開口し、該挿入孔近傍に、防塵フィルタを固定するワンタッチ係止具を配置したことを特徴とする請求項１に記載のホイル式作業車の空調装置。
【請求項３】
前記コンデンサの前下端に左右方向の回動軸を設けて、コンデンサを前方に開閉可能に構成するとともに、前記コンデンサの前下部より防塵フィルタのスライドガイドを前下方に突出するよう設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のホイル式作業車の空調装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１０−５２６７５（Ｐ２０１０−５２６７５Ａ）
【公開日】平成２２年３月１１日（２０１０．３．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２２２３９６（Ｐ２００８−２２２３９６）
【出願日】平成２０年８月２９日（２００８．８．２９）
【出願人】（０００００６７８１）ヤンマー株式会社 (3,810)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年３月１１日（２０１０．３．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年８月２９日（２００８．８．２９）
【出願人】（０００００６７８１）ヤンマー株式会社 (3,810)
【Ｆターム（参考）】
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