ホース継手及びその製造方法
【課題】細く深い溝部を形成する工程をなくすことにより、製造コストを低減させることができるホース継手を提供すること。
【解決手段】ホース継手１は、流体通路７を形成する貫通孔２ｂを有する継手本体２と、ホース１１の先端部外周側に嵌挿されるスリーブ１５とを備える。継手本体２のホース接続側端面２ｃには、ホース１１の先端部内周側に嵌挿されるとともに、貫通孔２ｂを内部に有する芯金部１０が突設される。また、ホース継手１は、環状部材３及び締め付けナット５を備える。環状部材３は、芯金部１０の基端部１２の外周側に螺合するとともに、芯金部１０とホース１１の先端部とが内部を挿通する。締め付けナット５は、環状部材３の外周側に螺合することにより、スリーブ１５を縮径しつつ、ホース１１の先端部を芯金部１０とスリーブ１５とで圧縮する。
【解決手段】ホース継手１は、流体通路７を形成する貫通孔２ｂを有する継手本体２と、ホース１１の先端部外周側に嵌挿されるスリーブ１５とを備える。継手本体２のホース接続側端面２ｃには、ホース１１の先端部内周側に嵌挿されるとともに、貫通孔２ｂを内部に有する芯金部１０が突設される。また、ホース継手１は、環状部材３及び締め付けナット５を備える。環状部材３は、芯金部１０の基端部１２の外周側に螺合するとともに、芯金部１０とホース１１の先端部とが内部を挿通する。締め付けナット５は、環状部材３の外周側に螺合することにより、スリーブ１５を縮径しつつ、ホース１１の先端部を芯金部１０とスリーブ１５とで圧縮する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、可撓性を有するホースを接続する際に使用するホース継手及びその製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、塗装装置などの流体供給装置には、自動車ボディなどの被塗物を塗装するための塗料や、塗装機から塗料を噴出させるためのエアや、塗装装置内に残存した塗料を洗浄して除去する溶剤などの流体を供給させるために、例えば、可撓性を有するホースが設けられている。そして、このようなホースを用いて配管を行う際には、必要に応じて、ホースを接続するホース継手が用いられる（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
例えば、図５に示されるホース継手５１には、可撓性を有するホース５２が接続可能になっている。また、ホース継手５１は、継手本体５３、芯金５４、スリーブ５５及び締め付けナット５６を備えている。芯金５４は、継手本体５３に一体形成され、ホース５２の先端部内周側に嵌挿される。一方、スリーブ５５はホース５２の先端部外周側に嵌挿される。また、締め付けナット５６は、継手本体５３の外周側に螺合することにより、スリーブ５５を縮径しつつ継手本体５３の一端に接続されるようになっている。これにより、ホース５２の先端部が、芯金５４とスリーブ５５とで圧縮されることによってシールされる。
【０００４】
ところが、上記従来技術のホース継手５１では、締め付けナット５６を締め付けた後に流体を流して加圧したときに、ホース５２の差し込み不足によるホース５２の抜けが起こる場合があった。しかし、この場合において抜けを防止するために、施工時に差し込み状態の目視確認を行おうとしても、その構造上できなかった。また、従来技術のものでは、締め付けナット５６のトルクの管理も目視で簡単に行うことができなかった。
【０００５】
そこで、ホースの差し込み不足を解消することにより、加圧時のホースの抜けを防止するとともに、締め付けナットのトルク管理を容易にしたホース継手が提案されている（例えば特許文献２参照）。例えば、図６に示されるホース継手６１には、可撓性を有するホース６２が接続可能になっている。また、ホース継手６１は、継手本体６３、芯金６４、スリーブ６５及び締め付けナット６６を備えている。継手本体６３は貫通孔６３ａを有している。芯金６４はホース６２の先端部内周側に嵌挿され、芯金６４の内端側は貫通孔６３ａ内に配置される。スリーブ６５はホース６２の先端部外周側に嵌挿される。締め付けナット６６は、継手本体６３の外周側に螺合することにより、スリーブ６５を縮径しつつ継手本体６３のホース接続側端に接続される。また、芯金６４は継手本体６３とは別体に形成され、継手本体６３の内周側にはストッパ段部６７が形成されている。このストッパ段部６７に芯金６４の内端が当接したとき、芯金６４の外端がスリーブ６５の外端と同じ位置に配置される。
【０００６】
従って、上記従来技術のホース継手６１では、芯金６４の外端とスリーブ６５の外端との位置関係をもって、芯金６４の内端がストッパ段部６７に当接しているか否か、即ち、ホース６２が完全に差し込まれているか否かを確認することができる。よって、芯金６４の外端がスリーブ６５の外端と略同じ位置になければ、ホース６２を完全に差し込むことにより、ホース６２の差し込み不足を解消することができる。このため、締め付けナット６６を締め付けた後に流体を流して加圧したときに、ホース６２が抜けてしまうのを防止することができる。しかも、芯金６４の外端とスリーブ６５の外端との位置関係をもって、締め付けナット６６のトルクが適切であるか否かも確認することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平８−００４９５９号公報（図１等）
【特許文献２】特開２００５−２９１４２９号公報（図３等）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、図６に示されるホース継手６１では、芯金６４の内端側外周面と貫通孔６３ａの内壁面との間の空間が、ホース６２の先端部が差し込まれる溝部６８となっている。この溝部６８は、加工前の芯金６４の内端側を継手本体６３の貫通孔６３ａ内に嵌挿した状態で、汎用旋盤に取り付けた成形バイトを用いて切削加工を行うことにより、形成されるようになっている。ところが、芯金６４を加工して細く深い溝部６８を形成するためには、刃幅を溝部６８の寸法（幅）に合わせた成形バイトをあらかじめ手作業で作製しておき、作製した成形バイトを用いて切削加工を行わなければならない。しかし、作製した成形バイトは、細く折れやすいために、破損してしまうことが多い。この問題を解決するためには、手作業で切削加工を行うことで、成形バイトに加わる力を小さくする必要があるが、製造効率の低下、高コスト化につながるという問題がある。
【０００９】
本発明は上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、細く深い溝部を形成する工程をなくすことにより、製造コストを低減させることができるホース継手及びその製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明では、可撓性を有するホースが接続可能なホース継手において、流体通路を形成する貫通孔を有する継手本体と、前記ホースの先端部外周側に嵌挿されるスリーブとを備え、前記継手本体のホース接続側端面に、前記ホースの先端部内周側に嵌挿されるとともに、前記貫通孔を内部に有する芯金部が突設され、前記芯金部の基端部外周側に螺合するとともに、前記芯金部と前記ホースの先端部とが挿通する環状部材が設けられ、前記環状部材の外周側に螺合することにより、前記スリーブを縮径しつつ、前記ホースの先端部を前記芯金部と前記スリーブとで圧縮する締め付けナットが設けられていることを特徴とするホース継手をその要旨とする。
【００１１】
従って、請求項１に記載の発明によると、環状部材が継手本体に突設された芯金部とは別体で形成されている。このため、環状部材を芯金部の基端部外周側に螺合させれば、環状部材と芯金部との間の空間を、ホースの先端部を差し込むための溝部とすることができる。その結果、刃幅を溝部の幅に合わせたために細く折れやすい形状となった成形バイト等を用いて、細く深い溝部を形成する必要がなくなるため、溝部の形成時における成形バイト等の破損を防止することができる。また、芯金部及び環状部材が別体で形成されるため、上記の成形バイトを用いて溝部を形成する場合よりも、溝部の寸法管理が容易になる。仮に、成形バイトを用いると、刃幅を溝部の幅と等しく形成する必要があるため、作製に手間が掛かるうえに破損が多発してしまう。その結果、寸法管理が困難となってしまう。以上のことから、ホース継手の製造コストを低減させることができる。
【００１２】
ここで、可撓性を有するホースとしては、ゴム材や樹脂材料などからなるものが挙げられる。ホースが樹脂材料からなる場合、樹脂材料としては、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリカーボネート（ＰＣ）などが挙げられる。特に、ホース内を塗料が流れる場合、塗料の溶剤によって溶けない材料（例えば、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）のようなフッ素系樹脂材料など）であることが好ましい。
【００１３】
また、芯金部（及び芯金部が突設される継手本体）は、締め付けナットを締め付けたときに変形しない程度の硬さを有する金属材料によって形成されることがよい。なお、好適な金属材料の例としては、砲金、黄銅（真鍮）、ステンレス（ＳＵＳ３０３、ＳＵＳ３０４等）などが挙げられる。
【００１４】
請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記芯金部の基端部外周側に雄ネジ部が形成されるとともに、前記環状部材の内周面に前記雄ネジ部に螺合する雌ネジ部が形成され、前記雌ネジ部と前記雄ネジ部との間に接着剤を介在させることにより、前記環状部材が前記継手本体に固定されることをその要旨とする。
【００１５】
従って、請求項２に記載の発明によると、雌ネジ部と雄ネジ部との間に接着剤を介在させるため、単に雌ネジ部を雄ネジ部に螺合させるだけで環状部材を継手本体に固定する場合よりも、環状部材が継手本体に対して強固に固定することができる。しかも、雌ネジ部と雄ネジ部との隙間が接着剤によって埋められるため、隙間への流体（塗料、塗装機から塗料を噴出させるためのエア、塗装装置内に残存した塗料を洗浄して除去する溶剤など）の侵入を未然に防止できる。よって、ホース継手の信頼性を向上させることができる。なお、接着剤としては、アクリル系接着剤、エポキシ系接着剤、シアノアクリレート系接着剤、ゴム系接着剤などが挙げられる。
【００１６】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載のホース継手を製造する方法であって、金属材料の切削加工によって前記継手本体及び前記環状部材を形成する工程と、前記環状部材の内周面に雌ネジ部を形成するとともに、前記芯金部の基端部外周側に雄ネジ部を形成する工程と、前記雌ネジ部及び前記雄ネジ部の少なくとも一方に接着剤を塗布した状態で、前記雌ネジ部を前記雄ネジ部に螺合させる工程とを含むことを特徴とするホース継手の製造方法をその要旨とする。
【００１７】
従って、請求項３に記載の発明によると、継手本体と環状部材とを別体に形成する工程を行っている。このため、環状部材の雌ネジ部を継手本体に突設された芯金部の雄ネジ部に螺合させる工程を行えば、環状部材と芯金部との間の空間を、ホースの先端部を差し込むための溝部とすることができる。その結果、刃幅を溝部の幅に合わせたために細く折れやすい形状となった成形バイト等を用いて、細く深い溝部を形成する工程が不要になるため、溝部の形成時における成形バイト等の破損を防止することができる。また、芯金部及び環状部材を別体で形成しているため、上記の成形バイトを用いて溝部を形成する場合よりも、溝部の寸法管理が容易になる。仮に、成形バイトを用いると、刃幅を溝部の幅と等しく形成する必要があるため、作製に手間が掛かるうえに破損が多発してしまう。その結果、寸法管理が困難となってしまう。以上のことから、ホース継手の製造コストを低減させることができる。
【００１８】
また、雌ネジ部及び雄ネジ部の少なくとも一方に接着剤を塗布するため、雌ネジ部を雄ネジ部に螺合させた際に、雌ネジ部と雄ネジ部との間に接着剤が介在するようになる。このため、単に雌ネジ部を雄ネジ部に螺合させるだけで環状部材を継手本体に固定する場合よりも、環状部材が継手本体に対して強固に固定することができる。しかも、雌ネジ部と雄ネジ部との隙間が接着剤によって埋められるため、隙間への流体の侵入を未然に防止できる。よって、ホース継手の信頼性を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１９】
以上詳述したように、請求項１〜３に記載の発明によれば、細く深い溝部を形成する工程をなくすことにより、製造コストを低減させることができるホース継手及びその製造方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本実施形態における塗装装置の構成を示す概略図。
【図２】ホース継手を示す全体斜視図。
【図３】（ａ）はホース継手を示す部分断面図、（ｂ）は継手本体を示す部分断面図、（ｃ）は環状部材を示す部分断面図。
【図４】他の実施形態におけるホース継手を示す部分断面図。
【図５】従来技術におけるホース継手を示す部分断面図。
【図６】従来技術におけるホース継手を示す部分断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に基づき詳細に説明する。まず、本実施形態のホース継手１を備えた自動車用塗装装置について説明する。
【００２２】
図１に示されるように、塗装装置２１は、例えば自動車ボディなどの被塗物を塗装するのに用いられるものであり、バルブユニット２２、塗装機２３及び色替装置２４を備えている。バルブユニット２２には、塗装機２３に塗料（本実施形態では水溶性塗料）を供給するための塗装機側経路３１ａと、排液タンク３２に通じるタンク側経路３３とが接続されている。また、バルブユニット２２は、洗浄時に塗装機側経路３１ａ内にエアを供給するエア供給バルブ３４ａと、洗浄時に塗装機側経路３１ａ内に溶剤を供給する溶剤供給バルブ３５ａと、塗料の流れをタンク側経路３３側に切り替えるトリガバルブ３６と、タンク側経路３３を開閉する排液バルブ３７とを備えている。
【００２３】
また、色替装置２４は、色替装置側経路３１ｂを介してバルブユニット２２に接続されている。色替装置２４は、各色の塗料を選択供給する複数の色替バルブ３８と、洗浄時に色替装置側経路３１ｂ内にエアを供給するエア供給バルブ３４ｂと、洗浄時に色替装置側経路３１ｂに溶剤を供給する溶剤供給バルブ３５ｂとを備えている。
【００２４】
色替装置側経路３１ｂは、中継パネル４１の両側に設けられた接続管４２に、それぞれホース１１が接続されたホース継手１を接続することによって、配管されている。具体的には、スイベルナット４が有する雌ネジ部４ｂを、接続管４２の外周面に形成された雄ネジ部（図示略）に螺合させることにより、ホース継手１が接続管４２に接続される。なお、両ホース１１の基端部は、それぞれバルブユニット２２（のトリガバルブ３６）または色替装置２４に接続される。
【００２５】
図２，図３に示されるように、ホース継手１は、継手本体２、環状部材３、スイベルナット４、締め付けナット５などを備えている。継手本体２は、大径部２ａ及びニップル部６を同軸上に備えるとともに、それらを貫通する貫通孔２ｂを有している。なお、貫通孔２ｂは、塗料が流れる流体通路７を形成している。また、ニップル部６の外周部には環状リブ６ａが突設され、同環状リブ６ａの先端部（図３において左端部）には、接続管４２に圧接するテーパ状のシール部６ｂが設けられている。
【００２６】
スイベルナット４は、直径が環状リブ６ａの外径よりも若干大きく設定され、ニップル部６が回転可能に収容された収容口８を有している。また、スイベルナット４は、直径が環状リブ６ａの外径よりも若干小さく設定された貫通孔４ａを有している。これにより、環状リブ６ａは貫通孔４ａを挿通しなくなるため、スイベルナット４が継手本体２から抜けてしまうのが防止される。また、収容口８の内周面には、接続管４２に形成された雄ネジ部に螺合する雌ネジ部４ｂが形成されている。
【００２７】
図３に示されるように、継手本体２は、主として金属材料（本実施形態ではステンレス）によって構成されており、継手本体２のホース接続側端面２ｃには、略円筒状の芯金部１０が突設されている。即ち、芯金部１０は、継手本体２と一体に形成されている。よって、芯金部１０は、流体通路７を形成する貫通孔２ｂを内部に有している。そして、芯金部１０の大部分は、可撓性を有するホース１１の先端部内周側に嵌挿されている。これにより、ホース継手１にはホース１１が接続されるようになる。なお、ホース１１は、透明な樹脂材料（本実施形態ではポリテトラフルオロエチレン）によって形成されている。また、芯金部１０の基端部１２の外周側には、雄ネジ部１３ａが形成されている（図３（ｂ）参照）。さらに、芯金部１０の先端部１４の外周側にはアール加工が施されている（図示略）。よって、芯金部１０の先端縁がホース１１の内周面に接触して、ホース１１が破損してしまうのを防止できる。なお、基端部１２の外径は、芯金部１０の先端部１４の外径よりも若干大きくなっている。
【００２８】
図３に示されるように、環状部材３は、主として金属材料（本実施形態では黄銅）によって構成されており、大径部３ａ及び小径部３ｂを同軸上に備えるとともに、それらを貫通する貫通孔３ｃを有している。なお、貫通孔３ｃには、芯金部１０の大部分とホース１１の先端部とが挿通するようになっている。即ち、貫通孔３ｃの内径は、芯金部１０の外形よりも若干大きく設定され、かつホース１１の外径と略等しくなっている。また、小径部３ｂの外周面には、雄ネジ部５ａ（図３（ｃ）参照）が形成されている。さらに、大径部３ａの内周面には、基端部１２の外周側に形成された雄ネジ部１３ａに螺合する雌ネジ部１３ｂ（図３（ｃ）参照）が形成されている。この雌ネジ部１３ｂが雄ネジ部１３ａに螺合することにより、環状部材３が基端部１２の外周側に螺合するようになっている。この時点で、環状部材３と芯金部１０との間の空間が、ホース１１の先端部を差し込むための溝部１１ａ（図３（ａ）参照）となる。また、大径部３ａの継手本体側端面３ｄが、継手本体２のホース接続側端面２ｃに当接するようになる。なお、雌ネジ部１３ｂと雄ネジ部１３ａとの間には、接着剤（図示略）が介在している。このため、環状部材３は継手本体２に対して強固に固定されるようになる。ここで、本実施形態の接着剤としては、ヘンケルジャパン株式会社製 ロックタイト（ヘンケルコーポレイションの登録商標）が用いられている。
【００２９】
図３に示されるように、ホース１１の先端部外周側には、合成樹脂（本実施形態ではポリアミド）によって形成された略円筒状をなすスリーブ１５が嵌挿されている。即ち、スリーブ１５の内径は、ホース１１の外径と略等しくなっている。スリーブ１５の外端側は締め付けナット５から突出しており、スリーブ１５の外端部内周側にはアール加工が施されている（図示略）。よって、スリーブ１５の外端縁がホース１１の外周面に接触して、ホース１１が破損してしまうのを防止できる。一方、スリーブ１５の内端部外周側は、同スリーブ１５の内端に行くに従ってスリーブ１５の外径が徐々に小さくなる環状テーパ部１５ａを有している。環状テーパ部１５ａは、環状部材３の内周面とホース１１の外周面との隙間内に進入可能になっている。
【００３０】
締め付けナット５の内周面には、小径部３ｂの外周側に形成された雄ネジ部５ａに螺合する雌ネジ部５ｂ（図３（ａ）参照）が形成されている。この雌ネジ部５ｂが雄ネジ部５ａに螺合することにより、締め付けナット５が、スリーブ１５を縮径しつつ環状部材３の小径部３ｂに接続されるようになっている。これにより、ホース１１の先端部が、芯金部１０とスリーブ１５とで圧縮されることによってシールされる。また、締め付けナット５は、内径が小径部３ｂの内径よりも小さく設定された段部５ｃを有している。この段部５ｃにスリーブ１５の環状テーパ部１５ａが係合することにより、締め付けナット５からのスリーブ１５の抜けや液漏れが防止される。
【００３１】
次に、ホース継手１の製造方法を説明する。
【００３２】
まず、部品形成工程では、汎用旋盤に取り付けた成形バイトを用いて金属材料（本実施形態ではステンレス）の切削加工を行い、継手本体２などの部品を形成する。また、部品形成工程では、汎用旋盤に取り付けた成形バイトを用いて金属材料（本実施形態では黄銅）の切削加工を行い、環状部材３などの部品を形成する。続くネジ形成工程では、環状部材３の大径部３ａの内周面に雌ネジ部１３ｂ（図３（ｃ）参照）を形成するとともに、芯金部１０の基端部１２の外周側に雄ネジ部１３ａ（図３（ｂ）参照）を形成する。続く螺合工程では、雄ネジ部１３ａに接着剤を塗布した状態で、雌ネジ部１３ｂを雄ネジ部１３ａに螺合させる。なお本実施形態の螺合工程では、接着剤が雄ネジ部１３ａに塗布されているが、接着剤は、雄ネジ部１３ａの代わりに雌ネジ部１３ｂに塗布されてもよいし、雄ネジ部１３ａ及び雌ネジ部１３ｂの両方に塗布されてもよい。
【００３３】
次に、ホース１１の先端部内周側に芯金部１０の先端部を嵌挿し、ホース１１の先端部外周側にスリーブ１５を嵌挿する。この状態において、環状部材３に対して締め付けナット５を螺着させる。これに伴い、締め付けナット５が、スリーブ１５を縮径しつつ環状部材３の小径部３ｂに接続され、ホース継手１が完成する。なお、ホース１１の先端部は、芯金部１０とスリーブ１５とで圧縮されることによってシールされる。また、スリーブ１５の環状テーパ部１５ａは、締め付けナット５の螺着に伴い、環状部材３の内周面とホース１１の外周面との隙間内に進入する。これにより、スリーブ１５がさらに縮径されてホース１１の先端部を押圧するため、ホース１１の固定状態がより強固になる。
【００３４】
その後、ホース１１が取り付けられたホース継手１のスイベルナット４を、図１に示される接続管４２の端面に押し付けて螺着させれば、ホース継手１が接続管４２に固定される。このとき、継手本体２に対してスイベルナット４が回動可能に設けられる。よって、ホース継手１に固定されたホース１１がスイベルナット４の回動に伴って捩れるのを防止しながら配管することができる。
【００３５】
従って、本実施形態によれば以下の効果を得ることができる。
【００３６】
（１）本実施形態のホース継手１では、環状部材３が、継手本体２に突設された芯金部１０とは別体で形成されている。このため、環状部材３を芯金部１０の基端部１２の外周側に螺合させれば、環状部材３と芯金部１０との間の空間を、ホース１１の先端部を差し込むための溝部１１ａとすることができる。その結果、刃幅を溝部１１ａの幅に合わせたために細く折れやすい形状となった成形バイトを汎用旋盤に取り付けて、細く深い溝部１１ａを形成する必要がなくなるため、溝部１１ａの形成時に成形バイトが破損することを防止できる。また、成形バイトに加わる力を小さくするために手作業で溝部１１ａを形成しなくても済むため、ホース継手１の製造効率が向上する。以上のことから、ホース継手１の製造コストを低減させることができる。
【００３７】
（２）例えば、芯金部１０を継手本体２とは別体に形成し、芯金部１０を継手本体２に設けた貫通孔内に圧入させるなどして、両者を接続することが考えられる。しかし、圧入時に芯金部１０が変形してしまうため、芯金部１０側の貫通孔の内面と継手本体２側の貫通孔の内面との継ぎ目に段差が生じるおそれがある。そこで本実施形態では、芯金部１０を継手本体２と一体に形成し、継手本体２及び芯金部１０を貫通する貫通孔３ｃを設けている。その結果、上記した継ぎ目や段差が生じなくなるため、流体通路７を通過する流体の流体抵抗が確実に低減される。
【００３８】
なお、本実施形態を以下のように変更してもよい。
【００３９】
・上記実施形態のホース継手１は、接続管４２に対してホース１１をストレートに接続して配管するホース継手であった。しかし、図４に示すようなエルボ型のホース継手７１や、ティーズ型のホース継手などに変更してもよい。また、上記実施形態のホース継手１は、スイベルナット４を備えるスイベル継手でなくてもよい。
【００４０】
・上記実施形態のホース継手１は、塗装装置２１の色替装置側経路３１ｂの配管を行うために用いられていた。具体的には、ホース継手１は、中継パネル４１の両側に設けられた接続管４２とホース１１との接続部分に用いられていた。しかし、ホース継手１は、色替装置２４とホース１１との接続部分や、バルブユニット２２とホース１１との接続部分などに用いられていてもよい。即ち、ホース継手１内を流れる流体は、塗料に限らず、塗装機２３から塗料を噴出させるためのエアや、塗装装置２１内に残存した塗料を洗浄して除去する溶剤などであってもよい。
【００４１】
・上記実施形態のホース継手１は、塗装装置２１において、塗料を塗装機２３に供給する色替装置側経路３１ｂに用いられていた。しかし、ホース継手１は、半導体製造装置において洗浄用の水を供給及び循環させる系路、化学プラントにおいて各種薬液を供給及び循環させる系路、及び、油圧機器において油を供給及び循環させる経路などに用いられていてもよい。
【００４２】
・上記実施形態では、継手本体２が主としてステンレスを用いて形成され、環状部材３が主として黄銅を用いて形成されていた。しかし、継手本体２及び環状部材３を砲金などの他の金属材料を用いて形成してもよい。この砲金は、ステンレスやアルミニウムなどと同等の強度があるにもかかわらず、ステンレスやアルミニウムよりも柔らかく、加工しやすい金属材料である。このため、汎用旋盤に取り付けた成形バイトを用いて切削加工を行ったとしても、成形バイトが折れにくくなる。しかも、成形バイトが折れにくくなることから、手作業で切削加工を行って成形バイトに加わる力を小さくするなどの工夫をしなくても済むため、ホース継手１の製造効率が確実に向上する。従って、ホース継手１の製造コストをより確実に低減させることができる。
【００４３】
次に、特許請求の範囲に記載された技術的思想のほかに、前述した実施形態によって把握される技術的思想を以下に列挙する。
【００４４】
（１）請求項１または２において、前記環状部材と前記芯金部との間の空間が、前記ホースの先端部を差し込むための溝部となることを特徴とするホース継手。
【００４５】
（２）請求項１または２において、前記継手本体及び前記芯金部がステンレスの切削加工によって形成され、前記環状部材が黄銅の切削加工によって形成されることを特徴とするホース継手。
【００４６】
（３）請求項１または２において、前記スリーブの外端部内周側及び前記芯金部の先端部外周側に、アール加工を施したことを特徴とするホース継手。
【符号の説明】
【００４７】
１，７１…ホース継手
２…継手本体
２ｂ…貫通孔
２ｃ…ホース接続側端面
３…環状部材
５…締め付けナット
７…流体通路
１０…芯金部
１１…ホース
１２…芯金部の基端部
１３ａ…雄ネジ部
１３ｂ…雌ネジ部
１５…スリーブ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、可撓性を有するホースを接続する際に使用するホース継手及びその製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、塗装装置などの流体供給装置には、自動車ボディなどの被塗物を塗装するための塗料や、塗装機から塗料を噴出させるためのエアや、塗装装置内に残存した塗料を洗浄して除去する溶剤などの流体を供給させるために、例えば、可撓性を有するホースが設けられている。そして、このようなホースを用いて配管を行う際には、必要に応じて、ホースを接続するホース継手が用いられる（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
例えば、図５に示されるホース継手５１には、可撓性を有するホース５２が接続可能になっている。また、ホース継手５１は、継手本体５３、芯金５４、スリーブ５５及び締め付けナット５６を備えている。芯金５４は、継手本体５３に一体形成され、ホース５２の先端部内周側に嵌挿される。一方、スリーブ５５はホース５２の先端部外周側に嵌挿される。また、締め付けナット５６は、継手本体５３の外周側に螺合することにより、スリーブ５５を縮径しつつ継手本体５３の一端に接続されるようになっている。これにより、ホース５２の先端部が、芯金５４とスリーブ５５とで圧縮されることによってシールされる。
【０００４】
ところが、上記従来技術のホース継手５１では、締め付けナット５６を締め付けた後に流体を流して加圧したときに、ホース５２の差し込み不足によるホース５２の抜けが起こる場合があった。しかし、この場合において抜けを防止するために、施工時に差し込み状態の目視確認を行おうとしても、その構造上できなかった。また、従来技術のものでは、締め付けナット５６のトルクの管理も目視で簡単に行うことができなかった。
【０００５】
そこで、ホースの差し込み不足を解消することにより、加圧時のホースの抜けを防止するとともに、締め付けナットのトルク管理を容易にしたホース継手が提案されている（例えば特許文献２参照）。例えば、図６に示されるホース継手６１には、可撓性を有するホース６２が接続可能になっている。また、ホース継手６１は、継手本体６３、芯金６４、スリーブ６５及び締め付けナット６６を備えている。継手本体６３は貫通孔６３ａを有している。芯金６４はホース６２の先端部内周側に嵌挿され、芯金６４の内端側は貫通孔６３ａ内に配置される。スリーブ６５はホース６２の先端部外周側に嵌挿される。締め付けナット６６は、継手本体６３の外周側に螺合することにより、スリーブ６５を縮径しつつ継手本体６３のホース接続側端に接続される。また、芯金６４は継手本体６３とは別体に形成され、継手本体６３の内周側にはストッパ段部６７が形成されている。このストッパ段部６７に芯金６４の内端が当接したとき、芯金６４の外端がスリーブ６５の外端と同じ位置に配置される。
【０００６】
従って、上記従来技術のホース継手６１では、芯金６４の外端とスリーブ６５の外端との位置関係をもって、芯金６４の内端がストッパ段部６７に当接しているか否か、即ち、ホース６２が完全に差し込まれているか否かを確認することができる。よって、芯金６４の外端がスリーブ６５の外端と略同じ位置になければ、ホース６２を完全に差し込むことにより、ホース６２の差し込み不足を解消することができる。このため、締め付けナット６６を締め付けた後に流体を流して加圧したときに、ホース６２が抜けてしまうのを防止することができる。しかも、芯金６４の外端とスリーブ６５の外端との位置関係をもって、締め付けナット６６のトルクが適切であるか否かも確認することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平８−００４９５９号公報（図１等）
【特許文献２】特開２００５−２９１４２９号公報（図３等）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、図６に示されるホース継手６１では、芯金６４の内端側外周面と貫通孔６３ａの内壁面との間の空間が、ホース６２の先端部が差し込まれる溝部６８となっている。この溝部６８は、加工前の芯金６４の内端側を継手本体６３の貫通孔６３ａ内に嵌挿した状態で、汎用旋盤に取り付けた成形バイトを用いて切削加工を行うことにより、形成されるようになっている。ところが、芯金６４を加工して細く深い溝部６８を形成するためには、刃幅を溝部６８の寸法（幅）に合わせた成形バイトをあらかじめ手作業で作製しておき、作製した成形バイトを用いて切削加工を行わなければならない。しかし、作製した成形バイトは、細く折れやすいために、破損してしまうことが多い。この問題を解決するためには、手作業で切削加工を行うことで、成形バイトに加わる力を小さくする必要があるが、製造効率の低下、高コスト化につながるという問題がある。
【０００９】
本発明は上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、細く深い溝部を形成する工程をなくすことにより、製造コストを低減させることができるホース継手及びその製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明では、可撓性を有するホースが接続可能なホース継手において、流体通路を形成する貫通孔を有する継手本体と、前記ホースの先端部外周側に嵌挿されるスリーブとを備え、前記継手本体のホース接続側端面に、前記ホースの先端部内周側に嵌挿されるとともに、前記貫通孔を内部に有する芯金部が突設され、前記芯金部の基端部外周側に螺合するとともに、前記芯金部と前記ホースの先端部とが挿通する環状部材が設けられ、前記環状部材の外周側に螺合することにより、前記スリーブを縮径しつつ、前記ホースの先端部を前記芯金部と前記スリーブとで圧縮する締め付けナットが設けられていることを特徴とするホース継手をその要旨とする。
【００１１】
従って、請求項１に記載の発明によると、環状部材が継手本体に突設された芯金部とは別体で形成されている。このため、環状部材を芯金部の基端部外周側に螺合させれば、環状部材と芯金部との間の空間を、ホースの先端部を差し込むための溝部とすることができる。その結果、刃幅を溝部の幅に合わせたために細く折れやすい形状となった成形バイト等を用いて、細く深い溝部を形成する必要がなくなるため、溝部の形成時における成形バイト等の破損を防止することができる。また、芯金部及び環状部材が別体で形成されるため、上記の成形バイトを用いて溝部を形成する場合よりも、溝部の寸法管理が容易になる。仮に、成形バイトを用いると、刃幅を溝部の幅と等しく形成する必要があるため、作製に手間が掛かるうえに破損が多発してしまう。その結果、寸法管理が困難となってしまう。以上のことから、ホース継手の製造コストを低減させることができる。
【００１２】
ここで、可撓性を有するホースとしては、ゴム材や樹脂材料などからなるものが挙げられる。ホースが樹脂材料からなる場合、樹脂材料としては、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリカーボネート（ＰＣ）などが挙げられる。特に、ホース内を塗料が流れる場合、塗料の溶剤によって溶けない材料（例えば、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）のようなフッ素系樹脂材料など）であることが好ましい。
【００１３】
また、芯金部（及び芯金部が突設される継手本体）は、締め付けナットを締め付けたときに変形しない程度の硬さを有する金属材料によって形成されることがよい。なお、好適な金属材料の例としては、砲金、黄銅（真鍮）、ステンレス（ＳＵＳ３０３、ＳＵＳ３０４等）などが挙げられる。
【００１４】
請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記芯金部の基端部外周側に雄ネジ部が形成されるとともに、前記環状部材の内周面に前記雄ネジ部に螺合する雌ネジ部が形成され、前記雌ネジ部と前記雄ネジ部との間に接着剤を介在させることにより、前記環状部材が前記継手本体に固定されることをその要旨とする。
【００１５】
従って、請求項２に記載の発明によると、雌ネジ部と雄ネジ部との間に接着剤を介在させるため、単に雌ネジ部を雄ネジ部に螺合させるだけで環状部材を継手本体に固定する場合よりも、環状部材が継手本体に対して強固に固定することができる。しかも、雌ネジ部と雄ネジ部との隙間が接着剤によって埋められるため、隙間への流体（塗料、塗装機から塗料を噴出させるためのエア、塗装装置内に残存した塗料を洗浄して除去する溶剤など）の侵入を未然に防止できる。よって、ホース継手の信頼性を向上させることができる。なお、接着剤としては、アクリル系接着剤、エポキシ系接着剤、シアノアクリレート系接着剤、ゴム系接着剤などが挙げられる。
【００１６】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載のホース継手を製造する方法であって、金属材料の切削加工によって前記継手本体及び前記環状部材を形成する工程と、前記環状部材の内周面に雌ネジ部を形成するとともに、前記芯金部の基端部外周側に雄ネジ部を形成する工程と、前記雌ネジ部及び前記雄ネジ部の少なくとも一方に接着剤を塗布した状態で、前記雌ネジ部を前記雄ネジ部に螺合させる工程とを含むことを特徴とするホース継手の製造方法をその要旨とする。
【００１７】
従って、請求項３に記載の発明によると、継手本体と環状部材とを別体に形成する工程を行っている。このため、環状部材の雌ネジ部を継手本体に突設された芯金部の雄ネジ部に螺合させる工程を行えば、環状部材と芯金部との間の空間を、ホースの先端部を差し込むための溝部とすることができる。その結果、刃幅を溝部の幅に合わせたために細く折れやすい形状となった成形バイト等を用いて、細く深い溝部を形成する工程が不要になるため、溝部の形成時における成形バイト等の破損を防止することができる。また、芯金部及び環状部材を別体で形成しているため、上記の成形バイトを用いて溝部を形成する場合よりも、溝部の寸法管理が容易になる。仮に、成形バイトを用いると、刃幅を溝部の幅と等しく形成する必要があるため、作製に手間が掛かるうえに破損が多発してしまう。その結果、寸法管理が困難となってしまう。以上のことから、ホース継手の製造コストを低減させることができる。
【００１８】
また、雌ネジ部及び雄ネジ部の少なくとも一方に接着剤を塗布するため、雌ネジ部を雄ネジ部に螺合させた際に、雌ネジ部と雄ネジ部との間に接着剤が介在するようになる。このため、単に雌ネジ部を雄ネジ部に螺合させるだけで環状部材を継手本体に固定する場合よりも、環状部材が継手本体に対して強固に固定することができる。しかも、雌ネジ部と雄ネジ部との隙間が接着剤によって埋められるため、隙間への流体の侵入を未然に防止できる。よって、ホース継手の信頼性を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１９】
以上詳述したように、請求項１〜３に記載の発明によれば、細く深い溝部を形成する工程をなくすことにより、製造コストを低減させることができるホース継手及びその製造方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本実施形態における塗装装置の構成を示す概略図。
【図２】ホース継手を示す全体斜視図。
【図３】（ａ）はホース継手を示す部分断面図、（ｂ）は継手本体を示す部分断面図、（ｃ）は環状部材を示す部分断面図。
【図４】他の実施形態におけるホース継手を示す部分断面図。
【図５】従来技術におけるホース継手を示す部分断面図。
【図６】従来技術におけるホース継手を示す部分断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に基づき詳細に説明する。まず、本実施形態のホース継手１を備えた自動車用塗装装置について説明する。
【００２２】
図１に示されるように、塗装装置２１は、例えば自動車ボディなどの被塗物を塗装するのに用いられるものであり、バルブユニット２２、塗装機２３及び色替装置２４を備えている。バルブユニット２２には、塗装機２３に塗料（本実施形態では水溶性塗料）を供給するための塗装機側経路３１ａと、排液タンク３２に通じるタンク側経路３３とが接続されている。また、バルブユニット２２は、洗浄時に塗装機側経路３１ａ内にエアを供給するエア供給バルブ３４ａと、洗浄時に塗装機側経路３１ａ内に溶剤を供給する溶剤供給バルブ３５ａと、塗料の流れをタンク側経路３３側に切り替えるトリガバルブ３６と、タンク側経路３３を開閉する排液バルブ３７とを備えている。
【００２３】
また、色替装置２４は、色替装置側経路３１ｂを介してバルブユニット２２に接続されている。色替装置２４は、各色の塗料を選択供給する複数の色替バルブ３８と、洗浄時に色替装置側経路３１ｂ内にエアを供給するエア供給バルブ３４ｂと、洗浄時に色替装置側経路３１ｂに溶剤を供給する溶剤供給バルブ３５ｂとを備えている。
【００２４】
色替装置側経路３１ｂは、中継パネル４１の両側に設けられた接続管４２に、それぞれホース１１が接続されたホース継手１を接続することによって、配管されている。具体的には、スイベルナット４が有する雌ネジ部４ｂを、接続管４２の外周面に形成された雄ネジ部（図示略）に螺合させることにより、ホース継手１が接続管４２に接続される。なお、両ホース１１の基端部は、それぞれバルブユニット２２（のトリガバルブ３６）または色替装置２４に接続される。
【００２５】
図２，図３に示されるように、ホース継手１は、継手本体２、環状部材３、スイベルナット４、締め付けナット５などを備えている。継手本体２は、大径部２ａ及びニップル部６を同軸上に備えるとともに、それらを貫通する貫通孔２ｂを有している。なお、貫通孔２ｂは、塗料が流れる流体通路７を形成している。また、ニップル部６の外周部には環状リブ６ａが突設され、同環状リブ６ａの先端部（図３において左端部）には、接続管４２に圧接するテーパ状のシール部６ｂが設けられている。
【００２６】
スイベルナット４は、直径が環状リブ６ａの外径よりも若干大きく設定され、ニップル部６が回転可能に収容された収容口８を有している。また、スイベルナット４は、直径が環状リブ６ａの外径よりも若干小さく設定された貫通孔４ａを有している。これにより、環状リブ６ａは貫通孔４ａを挿通しなくなるため、スイベルナット４が継手本体２から抜けてしまうのが防止される。また、収容口８の内周面には、接続管４２に形成された雄ネジ部に螺合する雌ネジ部４ｂが形成されている。
【００２７】
図３に示されるように、継手本体２は、主として金属材料（本実施形態ではステンレス）によって構成されており、継手本体２のホース接続側端面２ｃには、略円筒状の芯金部１０が突設されている。即ち、芯金部１０は、継手本体２と一体に形成されている。よって、芯金部１０は、流体通路７を形成する貫通孔２ｂを内部に有している。そして、芯金部１０の大部分は、可撓性を有するホース１１の先端部内周側に嵌挿されている。これにより、ホース継手１にはホース１１が接続されるようになる。なお、ホース１１は、透明な樹脂材料（本実施形態ではポリテトラフルオロエチレン）によって形成されている。また、芯金部１０の基端部１２の外周側には、雄ネジ部１３ａが形成されている（図３（ｂ）参照）。さらに、芯金部１０の先端部１４の外周側にはアール加工が施されている（図示略）。よって、芯金部１０の先端縁がホース１１の内周面に接触して、ホース１１が破損してしまうのを防止できる。なお、基端部１２の外径は、芯金部１０の先端部１４の外径よりも若干大きくなっている。
【００２８】
図３に示されるように、環状部材３は、主として金属材料（本実施形態では黄銅）によって構成されており、大径部３ａ及び小径部３ｂを同軸上に備えるとともに、それらを貫通する貫通孔３ｃを有している。なお、貫通孔３ｃには、芯金部１０の大部分とホース１１の先端部とが挿通するようになっている。即ち、貫通孔３ｃの内径は、芯金部１０の外形よりも若干大きく設定され、かつホース１１の外径と略等しくなっている。また、小径部３ｂの外周面には、雄ネジ部５ａ（図３（ｃ）参照）が形成されている。さらに、大径部３ａの内周面には、基端部１２の外周側に形成された雄ネジ部１３ａに螺合する雌ネジ部１３ｂ（図３（ｃ）参照）が形成されている。この雌ネジ部１３ｂが雄ネジ部１３ａに螺合することにより、環状部材３が基端部１２の外周側に螺合するようになっている。この時点で、環状部材３と芯金部１０との間の空間が、ホース１１の先端部を差し込むための溝部１１ａ（図３（ａ）参照）となる。また、大径部３ａの継手本体側端面３ｄが、継手本体２のホース接続側端面２ｃに当接するようになる。なお、雌ネジ部１３ｂと雄ネジ部１３ａとの間には、接着剤（図示略）が介在している。このため、環状部材３は継手本体２に対して強固に固定されるようになる。ここで、本実施形態の接着剤としては、ヘンケルジャパン株式会社製 ロックタイト（ヘンケルコーポレイションの登録商標）が用いられている。
【００２９】
図３に示されるように、ホース１１の先端部外周側には、合成樹脂（本実施形態ではポリアミド）によって形成された略円筒状をなすスリーブ１５が嵌挿されている。即ち、スリーブ１５の内径は、ホース１１の外径と略等しくなっている。スリーブ１５の外端側は締め付けナット５から突出しており、スリーブ１５の外端部内周側にはアール加工が施されている（図示略）。よって、スリーブ１５の外端縁がホース１１の外周面に接触して、ホース１１が破損してしまうのを防止できる。一方、スリーブ１５の内端部外周側は、同スリーブ１５の内端に行くに従ってスリーブ１５の外径が徐々に小さくなる環状テーパ部１５ａを有している。環状テーパ部１５ａは、環状部材３の内周面とホース１１の外周面との隙間内に進入可能になっている。
【００３０】
締め付けナット５の内周面には、小径部３ｂの外周側に形成された雄ネジ部５ａに螺合する雌ネジ部５ｂ（図３（ａ）参照）が形成されている。この雌ネジ部５ｂが雄ネジ部５ａに螺合することにより、締め付けナット５が、スリーブ１５を縮径しつつ環状部材３の小径部３ｂに接続されるようになっている。これにより、ホース１１の先端部が、芯金部１０とスリーブ１５とで圧縮されることによってシールされる。また、締め付けナット５は、内径が小径部３ｂの内径よりも小さく設定された段部５ｃを有している。この段部５ｃにスリーブ１５の環状テーパ部１５ａが係合することにより、締め付けナット５からのスリーブ１５の抜けや液漏れが防止される。
【００３１】
次に、ホース継手１の製造方法を説明する。
【００３２】
まず、部品形成工程では、汎用旋盤に取り付けた成形バイトを用いて金属材料（本実施形態ではステンレス）の切削加工を行い、継手本体２などの部品を形成する。また、部品形成工程では、汎用旋盤に取り付けた成形バイトを用いて金属材料（本実施形態では黄銅）の切削加工を行い、環状部材３などの部品を形成する。続くネジ形成工程では、環状部材３の大径部３ａの内周面に雌ネジ部１３ｂ（図３（ｃ）参照）を形成するとともに、芯金部１０の基端部１２の外周側に雄ネジ部１３ａ（図３（ｂ）参照）を形成する。続く螺合工程では、雄ネジ部１３ａに接着剤を塗布した状態で、雌ネジ部１３ｂを雄ネジ部１３ａに螺合させる。なお本実施形態の螺合工程では、接着剤が雄ネジ部１３ａに塗布されているが、接着剤は、雄ネジ部１３ａの代わりに雌ネジ部１３ｂに塗布されてもよいし、雄ネジ部１３ａ及び雌ネジ部１３ｂの両方に塗布されてもよい。
【００３３】
次に、ホース１１の先端部内周側に芯金部１０の先端部を嵌挿し、ホース１１の先端部外周側にスリーブ１５を嵌挿する。この状態において、環状部材３に対して締め付けナット５を螺着させる。これに伴い、締め付けナット５が、スリーブ１５を縮径しつつ環状部材３の小径部３ｂに接続され、ホース継手１が完成する。なお、ホース１１の先端部は、芯金部１０とスリーブ１５とで圧縮されることによってシールされる。また、スリーブ１５の環状テーパ部１５ａは、締め付けナット５の螺着に伴い、環状部材３の内周面とホース１１の外周面との隙間内に進入する。これにより、スリーブ１５がさらに縮径されてホース１１の先端部を押圧するため、ホース１１の固定状態がより強固になる。
【００３４】
その後、ホース１１が取り付けられたホース継手１のスイベルナット４を、図１に示される接続管４２の端面に押し付けて螺着させれば、ホース継手１が接続管４２に固定される。このとき、継手本体２に対してスイベルナット４が回動可能に設けられる。よって、ホース継手１に固定されたホース１１がスイベルナット４の回動に伴って捩れるのを防止しながら配管することができる。
【００３５】
従って、本実施形態によれば以下の効果を得ることができる。
【００３６】
（１）本実施形態のホース継手１では、環状部材３が、継手本体２に突設された芯金部１０とは別体で形成されている。このため、環状部材３を芯金部１０の基端部１２の外周側に螺合させれば、環状部材３と芯金部１０との間の空間を、ホース１１の先端部を差し込むための溝部１１ａとすることができる。その結果、刃幅を溝部１１ａの幅に合わせたために細く折れやすい形状となった成形バイトを汎用旋盤に取り付けて、細く深い溝部１１ａを形成する必要がなくなるため、溝部１１ａの形成時に成形バイトが破損することを防止できる。また、成形バイトに加わる力を小さくするために手作業で溝部１１ａを形成しなくても済むため、ホース継手１の製造効率が向上する。以上のことから、ホース継手１の製造コストを低減させることができる。
【００３７】
（２）例えば、芯金部１０を継手本体２とは別体に形成し、芯金部１０を継手本体２に設けた貫通孔内に圧入させるなどして、両者を接続することが考えられる。しかし、圧入時に芯金部１０が変形してしまうため、芯金部１０側の貫通孔の内面と継手本体２側の貫通孔の内面との継ぎ目に段差が生じるおそれがある。そこで本実施形態では、芯金部１０を継手本体２と一体に形成し、継手本体２及び芯金部１０を貫通する貫通孔３ｃを設けている。その結果、上記した継ぎ目や段差が生じなくなるため、流体通路７を通過する流体の流体抵抗が確実に低減される。
【００３８】
なお、本実施形態を以下のように変更してもよい。
【００３９】
・上記実施形態のホース継手１は、接続管４２に対してホース１１をストレートに接続して配管するホース継手であった。しかし、図４に示すようなエルボ型のホース継手７１や、ティーズ型のホース継手などに変更してもよい。また、上記実施形態のホース継手１は、スイベルナット４を備えるスイベル継手でなくてもよい。
【００４０】
・上記実施形態のホース継手１は、塗装装置２１の色替装置側経路３１ｂの配管を行うために用いられていた。具体的には、ホース継手１は、中継パネル４１の両側に設けられた接続管４２とホース１１との接続部分に用いられていた。しかし、ホース継手１は、色替装置２４とホース１１との接続部分や、バルブユニット２２とホース１１との接続部分などに用いられていてもよい。即ち、ホース継手１内を流れる流体は、塗料に限らず、塗装機２３から塗料を噴出させるためのエアや、塗装装置２１内に残存した塗料を洗浄して除去する溶剤などであってもよい。
【００４１】
・上記実施形態のホース継手１は、塗装装置２１において、塗料を塗装機２３に供給する色替装置側経路３１ｂに用いられていた。しかし、ホース継手１は、半導体製造装置において洗浄用の水を供給及び循環させる系路、化学プラントにおいて各種薬液を供給及び循環させる系路、及び、油圧機器において油を供給及び循環させる経路などに用いられていてもよい。
【００４２】
・上記実施形態では、継手本体２が主としてステンレスを用いて形成され、環状部材３が主として黄銅を用いて形成されていた。しかし、継手本体２及び環状部材３を砲金などの他の金属材料を用いて形成してもよい。この砲金は、ステンレスやアルミニウムなどと同等の強度があるにもかかわらず、ステンレスやアルミニウムよりも柔らかく、加工しやすい金属材料である。このため、汎用旋盤に取り付けた成形バイトを用いて切削加工を行ったとしても、成形バイトが折れにくくなる。しかも、成形バイトが折れにくくなることから、手作業で切削加工を行って成形バイトに加わる力を小さくするなどの工夫をしなくても済むため、ホース継手１の製造効率が確実に向上する。従って、ホース継手１の製造コストをより確実に低減させることができる。
【００４３】
次に、特許請求の範囲に記載された技術的思想のほかに、前述した実施形態によって把握される技術的思想を以下に列挙する。
【００４４】
（１）請求項１または２において、前記環状部材と前記芯金部との間の空間が、前記ホースの先端部を差し込むための溝部となることを特徴とするホース継手。
【００４５】
（２）請求項１または２において、前記継手本体及び前記芯金部がステンレスの切削加工によって形成され、前記環状部材が黄銅の切削加工によって形成されることを特徴とするホース継手。
【００４６】
（３）請求項１または２において、前記スリーブの外端部内周側及び前記芯金部の先端部外周側に、アール加工を施したことを特徴とするホース継手。
【符号の説明】
【００４７】
１，７１…ホース継手
２…継手本体
２ｂ…貫通孔
２ｃ…ホース接続側端面
３…環状部材
５…締め付けナット
７…流体通路
１０…芯金部
１１…ホース
１２…芯金部の基端部
１３ａ…雄ネジ部
１３ｂ…雌ネジ部
１５…スリーブ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可撓性を有するホースが接続可能なホース継手において、
流体通路を形成する貫通孔を有する継手本体と、前記ホースの先端部外周側に嵌挿されるスリーブとを備え、
前記継手本体のホース接続側端面に、前記ホースの先端部内周側に嵌挿されるとともに、前記貫通孔を内部に有する芯金部が突設され、
前記芯金部の基端部外周側に螺合するとともに、前記芯金部と前記ホースの先端部とが挿通する環状部材が設けられ、
前記環状部材の外周側に螺合することにより、前記スリーブを縮径しつつ、前記ホースの先端部を前記芯金部と前記スリーブとで圧縮する締め付けナットが設けられている
ことを特徴とするホース継手。
【請求項２】
前記芯金部の基端部外周側に雄ネジ部が形成されるとともに、前記環状部材の内周面に前記雄ネジ部に螺合する雌ネジ部が形成され、
前記雌ネジ部と前記雄ネジ部との間に接着剤を介在させることにより、前記環状部材が前記継手本体に固定される
ことを特徴とする請求項１に記載のホース継手。
【請求項３】
請求項１または２に記載のホース継手を製造する方法であって、
金属材料の切削加工によって前記継手本体及び前記環状部材を形成する工程と、
前記環状部材の内周面に雌ネジ部を形成するとともに、前記芯金部の基端部外周側に雄ネジ部を形成する工程と、
前記雌ネジ部及び前記雄ネジ部の少なくとも一方に接着剤を塗布した状態で、前記雌ネジ部を前記雄ネジ部に螺合させる工程と
を含むことを特徴とするホース継手の製造方法。
【請求項１】
可撓性を有するホースが接続可能なホース継手において、
流体通路を形成する貫通孔を有する継手本体と、前記ホースの先端部外周側に嵌挿されるスリーブとを備え、
前記継手本体のホース接続側端面に、前記ホースの先端部内周側に嵌挿されるとともに、前記貫通孔を内部に有する芯金部が突設され、
前記芯金部の基端部外周側に螺合するとともに、前記芯金部と前記ホースの先端部とが挿通する環状部材が設けられ、
前記環状部材の外周側に螺合することにより、前記スリーブを縮径しつつ、前記ホースの先端部を前記芯金部と前記スリーブとで圧縮する締め付けナットが設けられている
ことを特徴とするホース継手。
【請求項２】
前記芯金部の基端部外周側に雄ネジ部が形成されるとともに、前記環状部材の内周面に前記雄ネジ部に螺合する雌ネジ部が形成され、
前記雌ネジ部と前記雄ネジ部との間に接着剤を介在させることにより、前記環状部材が前記継手本体に固定される
ことを特徴とする請求項１に記載のホース継手。
【請求項３】
請求項１または２に記載のホース継手を製造する方法であって、
金属材料の切削加工によって前記継手本体及び前記環状部材を形成する工程と、
前記環状部材の内周面に雌ネジ部を形成するとともに、前記芯金部の基端部外周側に雄ネジ部を形成する工程と、
前記雌ネジ部及び前記雄ネジ部の少なくとも一方に接着剤を塗布した状態で、前記雌ネジ部を前記雄ネジ部に螺合させる工程と
を含むことを特徴とするホース継手の製造方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１２−１８９０９３（Ｐ２０１２−１８９０９３Ａ）
【公開日】平成２４年１０月４日（２０１２．１０．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−５１１２１（Ｐ２０１１−５１１２１）
【出願日】平成２３年３月９日（２０１１．３．９）
【出願人】（０００１１０３４３）トリニティ工業株式会社 (147)
【出願人】（５９４０５９３１８）株式会社ミヅホ技研産業 (2)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１０月４日（２０１２．１０．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月９日（２０１１．３．９）
【出願人】（０００１１０３４３）トリニティ工業株式会社 (147)
【出願人】（５９４０５９３１８）株式会社ミヅホ技研産業 (2)
【Ｆターム（参考）】
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