マスキング材およびマスキング材原シート
【課題】自動車のフェンダエプロンに設けられているサスペンション部材取付け穴周縁に塗料ミストが付着することを防止するために使用されるマスキング材を安価で提供する。
【解決手段】フェンダ４とフェンダエプロン６との間に挿入され該フェンダエプロン６のサスペンション部材取付け穴を被覆する角箱形本体部２１と、該角箱形本体部２１の上下に形成される指挿入部２２、２３と、該角箱形本体部２１の内側面から延設されフェンダエプロン６内側に設けられているサスペンション部材収納部に挿入される箱形副本体部２４とからなり、一枚のシートの折曲げ加工によって形成されることを特徴とする。
【解決手段】フェンダ４とフェンダエプロン６との間に挿入され該フェンダエプロン６のサスペンション部材取付け穴を被覆する角箱形本体部２１と、該角箱形本体部２１の上下に形成される指挿入部２２、２３と、該角箱形本体部２１の内側面から延設されフェンダエプロン６内側に設けられているサスペンション部材収納部に挿入される箱形副本体部２４とからなり、一枚のシートの折曲げ加工によって形成されることを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フェンダエプロンに設けられているリンク等のサスペンション部材取付け穴の周縁に塗料が付着することを防止するために使用されるマスキング材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１および図２に示すように、自動車１の車輪３を覆って車体２の外面を形成するフェンダ４が配置され、該車輪３は該フェンダ４内側のホイールハウス５に収納され、車輪３内側にはフェンダエプロン６が配置され、該フェンダエプロン６の内側にはサスペンションのリンク等の部材が収納されるサスペンション部材収納部７が設定されている。そして該フェンダエプロン６には該サスペンション部材を固定するためのボルト等の締結具を挿入するためのサスペンション部材取付け穴８が設けられている。
一方自動車１のサイドシル９に沿う底部には、自動車走行中に跳ね上げられる小石や砂等が衝突すること（チッピング）による傷付きを防止するために、ポリ塩化ビニルゾル等の保護塗料がスプレー塗布されている。
上記保護塗料をスプレーする際に、上記フェンダエプロン６のサスペンション部材取付け穴８の周縁に塗料のミストが付着すると、該取付け穴８に挿通され締付けられるボルト等の締結具と該取付け穴８周縁に隙間が生じたり、該締結具の締付けがゆるんだりする不具合が発生する。
そこで従来では、上記取付け穴およびその周縁等の塗料ミストが付着することを防ぎたい箇所に粘着テープ等を貼着して塗料の付着を防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−３１５５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし上記取付け穴およびその周縁に粘着テープを貼着する作業は、作業者が外側からフェンダ４の内側に手を入れ、手探り状態で行うため手間がかかり、また通常作業者は手に手袋をして作業を行なうが、塗装後テープを取り外す時に手袋に塗料が付着し、その都度手袋から塗料を拭き取ったり、あるいは手袋を取り替える必要があり非常に能率が悪い作業となっていた。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記従来の問題点を解決するための手段として、フェンダエプロン６に設けられているサスペンション部材取付け穴８周縁に塗料が付着することを防止するマスキング材２０であって、フェンダ４とフェンダエプロン６との間に挿入され該フェンダエプロン６のサスペンション部材取付け穴８を被覆する角箱形本体部２１と、該角箱形本体部２１の上下に形成される指挿入部２２、２３と、該角箱形本体部２１の内側面から延設されフェンダエプロン６内側に設けられているサスペンション部材収納部７に挿入される箱形副本体部２４とからなり、一枚のシートの折曲げ加工によって形成されるマスキング材２０を提供するものである。
上記マスキング材２０は上記したように、一枚のシートからなるが、上記シートは、例えば四角形状角箱形本体部底面部２１Ａと、該角箱形本体部底面部２１Ａの内側縁から谷折り線を介して延設され略直角三角形状の箱形副本体部底面部２４Ｂと、該箱形副本体部底面部２４Ｂの斜辺から山折り線を介して延設される四角形の箱形副本体部内側面部２４Ｃと、該箱形副本体部内側面部２４Ｃ前端縁から山折り線を介して延設される箱形副本体部前端面部２４Ｄと、該角箱形本体部底面部２１Ａの外側縁から谷折り線を介して延設される下側指挿入部外側面部２２Ａと、該下側指挿入部外側面部２２Ａの下縁から谷折り線を介して延設される下側指挿入部下面部２２Ｂと、該下側指挿入部下面部２２Ｂの内縁から谷折り線を介して延設される下側指挿入部内側面部２２Ｃと、該角箱形本体部底面部２１Ａ前縁から山折り線を介して延設される四角形状角箱形本体部前面部２１Ｂと、該角箱形本体部前面部２１Ｂの内側縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部内側面部２１Ｄと、該角箱形本体部前面部２１Ｂの外側縁から谷折り線を介して延設される内側遮蔽板２１Ｆと、該角箱形本体部前面部２１Ｂ上縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部上面部２１Ｃと、該角箱形本体部上面部２１Ｃ外側縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部外側面部２１Ｅと、該角箱形本体部上面部２１Ｃ内側縁から谷折り線を介して延設される上側指挿入部内側面部２３Ａと、該上側指挿入部内側面部２３Ａから谷折り線を介して延設される上側指挿入部上面部２３Ｂと、該上側指挿入部上面部２３Ｂの外側縁から谷折り線を介して延設される上側指挿入部外側面部２３Ｃと、該角箱形本体部上面部２１Ｃ後縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部後面部２１Ｈと、該角箱形本体部後面部２１Ｈ後縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部斜面部２１Ｌと、該角箱形本体部斜面部２１Ｌ後縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部固定代部２１Ｉと、該角箱形本体部固定代部２１Ｉ外側縁から谷折り線を介して延設される差込部２１Ｍとからなり、該角箱形本体部内側面部２１Ｄと該上側指挿入部上面部２３Ｂとの境界、該角箱形本体部外側面部２１Ｅと該内側遮蔽板２１Ｆとの境界、該角箱形本体部内側面部２１Ｄと該箱形副本体部底面部２４Ｂとの境界、該下側指挿入部外側面部２２Ａおよび該下側指挿入部下面部２２Ｂと該内側遮蔽板２１Ｆとの境界にはそれぞれ切込み線が設けられているシート２０Ａである。
【発明の効果】
【０００６】
〔作用〕
本発明のマスキング材２０は、作業者が上下の指挿入部２２、２３に指を挿入して把持し、該角箱形本体部２１をフェンダ４とフェンダエプロン６との間に挿入し、かつ箱形副本体部２４をサスペンション部材収納部７に挿入し、該角箱形本体部２１の内側面部２１Ｄをフェンダエプロン６の内面に沿わせ、該箱形副本体部２４の内側面部２４Ｃを該収納部７の内側壁部１１に沿わせることによって該マスキング材２０を固定する。この状態で該マスキング材２０の角箱形本体部２１によって、スプレーされる塗料のミストが付着することが防止される。また上下の指挿入部２２、２３部分内には塗料ミストが付着せず、そのため作業者が該マスキング材２０を用いて取付け、取り外しの作業において、作業者の指（手袋）には塗料ミストが付着せず簡単で確実にマスキングが出来、しかも繰り返しマスキング材２０を使用することが出来、作業の効率が格段に向上する。
このようなマスキング材２０は、一枚のシート２０Ａを所定の形状に切抜いて作成した原反から折曲げ加工によって簡単に作ることができる。
【０００７】
〔効果〕
本発明のマスキング材は一枚のシートから折曲げ加工によって簡単に作ることができるから極めて安価に提供でき、また作業者が上下の指挿入部に指を挿入することによって該マスキング材を把持してワンタッチで被マスキング部分に取付けることができるから、マスキング材の取付け作業が極めて簡単容易に可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】自動車の側面図
【図２】フェンダ部分説明図
【図３】マスキング材斜視図
【図４】マスキング材斜視図
【図５】マスキング材斜視図
【図６】取扱状態を示す斜視図
【図７】原シート平面図
【図８】本発明のマスキング材取付状態を示す図
【図９】図８におけるＡ−Ａ断面図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明を図１〜図８に示す一実施例によって以下に詳細に説明する。
図１に示すのは自動車１の右側面図であり、車体２のサイドシル９に沿う底部にはチッピングによる傷付きを防止するための保護塗料Ｐがスプレー塗装によって塗装されている。
図２は図１における後部フェンダ４の点丸で囲んだ部分の内側の図であり、前記したように、後部フェンダ４の内側において後部車輪３部分はホイールハウス５に収納され、該後部車輪３の内側にはフェンダエプロン６が配置され、該フェンダエプロン６の内側にはサスペンション部材収納部７が設定されている。該サスペンション部材収納部７は、車体床部の一部１０と、該車体床部の一部１０から該フェンダエプロン６の内側に所定間隔を設けて垂設される内側壁部１１と、該フェンダエプロン６と、奥壁部１２とによって画定されており、フェンダエプロン６の下縁からは下板部１３がフェンダ４側に向けて屈曲形成されており、該下板部１３の外縁部分は下方に屈曲されて段部１４（ジャッキ当て）が形成されている。
【００１０】
図３〜図６にはマスキング材２０が示されている。
各図に示すマスキング材２０において、２１は角箱形本体部であり、該角箱形本体部２１の上下にはそれぞれ下側指挿入部２２、上側指挿入部２３が形成されている。該角箱形本体部２１の内側面からはサスペンション部材収納部７に嵌着される箱形副本体部２４が延設されている。
【００１１】
上記マスキング材２０は図７に示す原シート２０Ａから折曲げ加工によって作られる。該原シート２０Ａは、厚紙、プラスチックシート、金属薄板等の材料からなるシートを切抜くことによって作られる。
【００１２】
上記原シート２０Ａにおいて、角箱形本体部２１は角箱形本体部底面部２１Ａと、該角箱形本体部底面部２１Ａの前縁から延設される角箱形本体部前面部２１Ｂと、該角箱形本体部前面部２１Ｂ上縁から延設される角箱形本体部上面部２１Ｃと、該角箱形本体部前面部２１Ｂの内側縁から延設される角箱形本体部内側面部２１Ｄと、該角箱形本体部上面部２１Ｃの外側縁から延設される角箱形本体部外側面部２１Ｅと、該角箱形本体部上面部２１Ｃ後縁から延設される角箱形本体部後面部２１Ｈと、該角箱形本体部後面部２１Ｈ後縁から延設される角箱形本体部斜面部２１Ｌと、該角箱形本体部斜面部２１Ｌ後縁から延設される角箱形本体部固定代部２１Ｉと、該角箱形本体部固定代部２１Ｉ外側縁から延設される差込部２１Ｍとからなり、該角箱形本体部前面部２１Ｂの外側縁からは内側遮蔽板２１Ｆが延設されている。ここで、角箱形本体部外側面部２１Ｅの前縁部は外側遮蔽板２１Ｇとされ、外側縁部は延長部２１Ｋとされている。
【００１３】
上記角箱形本体部２１は、該角箱形本体部底面部２１Ａの前縁から一点鎖線に示す山折り線ＣＬ（図７平面に対して山になるように折り曲げる線）に沿って角箱形本体部前面部２１Ｂを折り曲げて立ち上がらせ、該角箱形本体部前面部２１Ｂ上縁から山折り線ＣＬに沿って角箱形本体部上面部２１Ｃを折り曲げ、該角箱形本体部前面部２１Ｂから山折り線ＣＬに沿って角箱形本体部内側面部２１Ｄを折り曲げてその下縁を該角箱形本体部底面部２１Ａの内側縁に沿わせて粘着テープＡＴあるいは接着剤、タッカー等で固定し、該角箱形本体部前面部２１Ｂから点線に示す谷折り線ＤＬ（図７平面に対して谷になるように折り曲げる線）に沿って内側遮蔽板２１Ｆを前方に折り曲げ、該角箱形本体部上面部２１Ｃの外側縁から山折り線ＣＬに沿って角箱形本体部外側面部２１Ｅを下方に折り曲げる。
更に該角箱形本体部上面部２１Ｃの後縁からは山折り線ＣＬに沿って角箱形本体部後面部２１Ｈが下方に折り曲げられ、該角箱形本体部後面部２１Ｈ後縁からは山折り線ＣＬに沿って角箱形本体部斜面部２１Ｌが折り曲げられ、該角箱形本体部斜面部２１Ｌ後縁から山折り線ＣＬに沿って角箱形本体部固定代部２１Ｉが折り曲げられ、この際角箱形本体部固定代部２１Ｉは該角箱形本体部底面部２１Ａに当接し、該角箱形本体部固定代部２１Ｉの前縁部分を山折り線ＣＬに沿って上方に折り曲げて副固定代部２１Ｊとし、該副固定代部２１Ｊを該角箱形本体部前面部２１Ｂの下縁部に当接して粘着テープＡＴあるいは接着剤、タッカー等で固定する。
そして該角箱形本体部固定代部２１Ｉ外側縁から谷折り線ＤＬに沿って差込部２１Ｍを折り曲げて角箱形本体部底面部２１Aよりも下方に差出し、差込部２１Mに該角箱形本体部外側面部２１Ｅを重合し、例えば粘着テープＡＴや接着剤、タッカー等で固定されるが、この際マスキング対象とされるフェンダ４の段部１４に係合するために、該差込部２１Ｍに適宜切り込み、折り曲げ等の加工を施す。例えば、本実施例では、図７において差込部２１Ｍの側縁部を差込量調整部２１Ｎとし、該差込量調整部２１Ｎを折り曲げている。
なお、該内側遮蔽板２１Ｆと該外側遮蔽板２１Ｇとは切線ＣＴＬによって切離し状態とされている。そして内側遮蔽板２１Ｆと外側遮蔽板２１Ｇとは重ね合わせられ、例えば粘着テープＡＴや接着剤、タッカー等で固定される。
このようにして組み立てられた該角箱形本体部２１において、該角箱形本体部外側面部２１Ｅの下縁部を該角箱形本体部２１の底面部２１Ａ外側縁より下方に差出して延長部２１Ｋとする。
【００１４】
下側指挿入部２２は、該角箱形本体部底面部２１Ａの外側縁より谷折り線ＤＬに沿って下側指挿入部外側面部２２Ａを上方に折り曲げ、該下側指挿入部外側面部２２Ａの下縁から谷折り線ＤＬに沿って下側指挿入部下面部２２Ｂを水平状態に折り曲げ、更に該下側指挿入部下面部２２Ｂの内側縁から谷折り線ＤＬに沿って下側指挿入部内側面部２２Ｃを下方に折り曲げ、該下側指挿入部内側面部２２Ｃの上縁から延設した固定代部２２Ｄを谷折り線ＤＬに沿って折り曲げて該角箱形本体部底面部２１Ａの内縁部に当接して粘着テープＡＴあるいは接着剤、タッカー等によって固定することによって形成される。
更に、上記加工を施された差込部２１Ｍと該下側指挿入部外側面部２２Ａとを当接して粘着テープＡＴあるいは接着剤、タッカー等によって固定する。
なお、該角箱形本体部２１の内側遮蔽板２１Ｆ下縁と該下側指挿入部２２の外側面部２２Ａ前縁および該下側指挿入部下面部２２Ｂの前縁外側寄り部分とは切線ＣＴＬによって切離し状態とする。
【００１５】
上側指挿入部２３を形成するには、該角箱形本体部上面部２１Ｃの内側縁から谷折り線ＤＬに沿って上側指挿入部内側面部２３Ａを立ち上がらせ、該上側指挿入部内側面部２３Ａ上縁から谷折り線ＤＬに沿って上側指挿入部上面部２３Ｂを水平に折り曲げる。該上側指挿入部２３の内側面部２３Ａ前縁と上面部２３Ｂ前縁とは切線ＣＴＬによって該角箱形本体部２１の前面部２１Ｂ上縁内側寄り部分と内側面部２１Ｄの上縁から切離し状態とされる。
更に該上側指挿入部上面部２３Ｂ外縁から谷折り線ＤＬに沿って上側指挿入部外側面部２３Ｃを下方に折り曲げ、該上側指挿入部外側面部２３Ｃ下縁部の前後一対の切線ＣＴＬ、ＣＴＬの内側部分を固定代部２３Ｄとして谷折り線ＤＬに沿って水平に折り曲げて該角箱形本体部上面部２１Ｃ上面に当接して粘着テープあるいは接着剤、タッカー等で固定する。更に該上側指挿入部外側面部２３Ｃの下縁部の前後一対の切線ＣＴＬ、ＣＴＬの外側部分を固定代部２３Ｅ、２３Ｅとして該角箱形本体部外側面部２１Ｅに当接して粘着テープＡＴあるいは接着剤、タッカー等によって固定する。このようにして上側指挿入部２３が形成される。
【００１６】
箱形副本体部２４は該角箱形本体部底面部２１Ａの内側縁から山折り線ＣＬに沿って立上り部２４Ａを立ち上げ、該立上り部２４Ａの上縁から谷折り線ＤＬに沿って略直角三角形状の箱形副本体部底面部２４Ｂを水平状態に折り曲げ、該箱形副本体部底面部２４Ｂの斜辺（内縁）から山折り線ＣＬに沿って箱形副本体部内側面部２４Ｃを立ち上げ、該箱形副本体部内側面部２４Ｃ前端縁から箱形副本体部前端面部２４Ｄを山折り線ＣＬに沿って該角箱形本体部２１側に折り曲げ、該箱形副本体部前端面部２４Ｄの下縁と先端縁とに形成した固定代部２４Ｅ、２４Ｆを山折り線ＣＬに沿って折り曲げて該箱形副本体部底面部２４Ｂの前縁部と該角箱形本体部内側面部２１Ｄの前縁部とにそれぞれ当接して粘着テープＡＴあるいは接着剤、タッカー等によって固定し、更に該箱形副本体部内側面部２４Ｃの後縁から延設される箱形副本体部後面部２４Ｇを山折り線ＣＬに沿って折り曲げて該箱形副本体部後面部２４Ｇ下縁から延設される固定代部２４Ｈを山折り線ＣＬに沿って折り曲げて該箱形副本体部底面部２４Ｂに当接し、粘着テープＡＴあるいは接着剤、タッカー等によって固定する。
【００１７】
上記マスキング材２０は例えば図６に示すように上下の指挿入部２２，２３に指を挿入することによって把持し、図８に示すように後部フェンダ４とフェンダエプロン６との間に角箱形本体部２１を挿着する。この時該マスキング材２０の角箱形本体部底面部２１Ａは図９に示すようにフェンダエプロン６の下縁から屈曲形成されている下板部１３の下側に挿入される。角箱形本体部内側面部２１Ｄは図９に示すようにフェンダエプロン６の内側面（サスペンション部材収納部７側）に当接する。該マスキング材２０の角箱形本体部外側面部２１Ｅの延長部２１Ｋは図９に示すようにフェンダエプロン６の下縁から屈曲形成されている段部１４の外側に当接し、図９中における差込量調整部２１Ｎは段部１４上端に当接する。この際上記差込量調整部２１Ｎの折り曲げ具合を適宜変更することによって、該マスキング材２０の延長部２１Ｋと下側指挿入部外側面部２２Ａとの間に差込まれる段部１４の長さ（差込量）が調整される。
更に該マスキング材２０の箱形副本体部２４は該サスペンション部材収納部７内に挿入され、該箱形副本体部内側面部２４Ｃは該サスペンション部材収納部７の内側壁部１１に沿って密接する。
【００１８】
上記のようにしてマスキング材２０を該フェンダ４の内側に取り付けた状態で、自動車１の車体２のサイドシル９に沿う底部に保護塗料をスプレー塗装するが、この際塗料ミストは該マスキング材２０の角箱形本体部２１によってフェンダ４とフェンダエプロン６との間に侵入することが防止され、更にサスペンション部材収納部７側においても、フェンダエプロン６は該マスキング材２０の角箱形本体内側面部２１Ｄによって被覆されているので、該フェンダエプロン６のサスペンション部材取付け穴８は内外両側から該マスキング材２０によって塗料ミストが付着することを防止される。更に、箱形副本体部２４によってサスペンション部材収納部７内に塗料ミストが侵入することが防止される。
【００１９】
本発明は上記実施例のみに限定されるものではなく、例えば固定代部２２Ｄ、２３Ｄ、２３Ｅ、２４Ｅ、２４Ｆ、２４Ｈ、立上り部２４Ａ等は本発明の必須構成要素ではないので省略されてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明のマスキング材は一枚のシートを切り抜きかつ折り曲げ加工によって簡単に作ることができ、安価に提供することができ、そして取り付けも簡単かつ容易であるから産業上利用可能である。
【符号の説明】
【００２１】
１ 自動車
２ 車体
３ 車輪
４ フェンダ
５ ホイールハウス
６ フェンダエプロン
７ サスペンション部材収納部
８ サスペンション部材取付け穴
９ サイドシル
１０ 車体床部の一部
１１ 内側壁部
１２ 奥壁部
１３ 下板部
１４ 段部
２０ マスキング材
２０Ａ （原）シート
２１ 角箱形本体部
２１Ａ 角箱形本体部底面部
２１Ｂ 角箱形本体部前面部
２１Ｃ 角箱形本体部上面部
２１Ｄ 角箱形本体部内側面部
２１Ｅ 角箱形本体部外側面部
２１Ｆ 内側遮蔽板
２１Ｇ 外側遮蔽板
２１Ｈ 角箱形本体部後面部
２１Ｉ 角箱形本体部固定代部
２１Ｊ 副固定代部
２１Ｋ 延長部
２１Ｌ 角箱形本体部斜面部
２１Ｍ 差込部
２１Ｎ 差込量調整部
２２ 下側指挿入部
２２Ａ 下側指挿入部外側面部
２２Ｂ 下側指挿入部下面部
２２Ｃ 下側指挿入部内側面部
２２Ｄ 固定代部
２３ 上側指挿入部
２３Ａ 上側指挿入部内側面部
２３Ｂ 上側指挿入部上面部
２３Ｃ 上側指挿入部外側面部
２３Ｄ 固定代部
２３Ｅ 固定代部
２４ 箱形副本体部
２４Ａ 立上り部
２４Ｂ 箱形副本体部底面部
２４Ｃ 箱形副本体部内側面部
２４Ｄ 箱形副本体部前端面部
２４Ｅ 固定代部
２４Ｆ 固定代部
２４Ｇ 箱形副本体部後面部
２４Ｈ 固定代部
Ｐ 保護塗料
ＡＴ 粘着テープ
ＣＬ 山折り線
ＤＬ 谷折り線
ＣＴＬ 切線
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フェンダエプロンに設けられているリンク等のサスペンション部材取付け穴の周縁に塗料が付着することを防止するために使用されるマスキング材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１および図２に示すように、自動車１の車輪３を覆って車体２の外面を形成するフェンダ４が配置され、該車輪３は該フェンダ４内側のホイールハウス５に収納され、車輪３内側にはフェンダエプロン６が配置され、該フェンダエプロン６の内側にはサスペンションのリンク等の部材が収納されるサスペンション部材収納部７が設定されている。そして該フェンダエプロン６には該サスペンション部材を固定するためのボルト等の締結具を挿入するためのサスペンション部材取付け穴８が設けられている。
一方自動車１のサイドシル９に沿う底部には、自動車走行中に跳ね上げられる小石や砂等が衝突すること（チッピング）による傷付きを防止するために、ポリ塩化ビニルゾル等の保護塗料がスプレー塗布されている。
上記保護塗料をスプレーする際に、上記フェンダエプロン６のサスペンション部材取付け穴８の周縁に塗料のミストが付着すると、該取付け穴８に挿通され締付けられるボルト等の締結具と該取付け穴８周縁に隙間が生じたり、該締結具の締付けがゆるんだりする不具合が発生する。
そこで従来では、上記取付け穴およびその周縁等の塗料ミストが付着することを防ぎたい箇所に粘着テープ等を貼着して塗料の付着を防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−３１５５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし上記取付け穴およびその周縁に粘着テープを貼着する作業は、作業者が外側からフェンダ４の内側に手を入れ、手探り状態で行うため手間がかかり、また通常作業者は手に手袋をして作業を行なうが、塗装後テープを取り外す時に手袋に塗料が付着し、その都度手袋から塗料を拭き取ったり、あるいは手袋を取り替える必要があり非常に能率が悪い作業となっていた。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記従来の問題点を解決するための手段として、フェンダエプロン６に設けられているサスペンション部材取付け穴８周縁に塗料が付着することを防止するマスキング材２０であって、フェンダ４とフェンダエプロン６との間に挿入され該フェンダエプロン６のサスペンション部材取付け穴８を被覆する角箱形本体部２１と、該角箱形本体部２１の上下に形成される指挿入部２２、２３と、該角箱形本体部２１の内側面から延設されフェンダエプロン６内側に設けられているサスペンション部材収納部７に挿入される箱形副本体部２４とからなり、一枚のシートの折曲げ加工によって形成されるマスキング材２０を提供するものである。
上記マスキング材２０は上記したように、一枚のシートからなるが、上記シートは、例えば四角形状角箱形本体部底面部２１Ａと、該角箱形本体部底面部２１Ａの内側縁から谷折り線を介して延設され略直角三角形状の箱形副本体部底面部２４Ｂと、該箱形副本体部底面部２４Ｂの斜辺から山折り線を介して延設される四角形の箱形副本体部内側面部２４Ｃと、該箱形副本体部内側面部２４Ｃ前端縁から山折り線を介して延設される箱形副本体部前端面部２４Ｄと、該角箱形本体部底面部２１Ａの外側縁から谷折り線を介して延設される下側指挿入部外側面部２２Ａと、該下側指挿入部外側面部２２Ａの下縁から谷折り線を介して延設される下側指挿入部下面部２２Ｂと、該下側指挿入部下面部２２Ｂの内縁から谷折り線を介して延設される下側指挿入部内側面部２２Ｃと、該角箱形本体部底面部２１Ａ前縁から山折り線を介して延設される四角形状角箱形本体部前面部２１Ｂと、該角箱形本体部前面部２１Ｂの内側縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部内側面部２１Ｄと、該角箱形本体部前面部２１Ｂの外側縁から谷折り線を介して延設される内側遮蔽板２１Ｆと、該角箱形本体部前面部２１Ｂ上縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部上面部２１Ｃと、該角箱形本体部上面部２１Ｃ外側縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部外側面部２１Ｅと、該角箱形本体部上面部２１Ｃ内側縁から谷折り線を介して延設される上側指挿入部内側面部２３Ａと、該上側指挿入部内側面部２３Ａから谷折り線を介して延設される上側指挿入部上面部２３Ｂと、該上側指挿入部上面部２３Ｂの外側縁から谷折り線を介して延設される上側指挿入部外側面部２３Ｃと、該角箱形本体部上面部２１Ｃ後縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部後面部２１Ｈと、該角箱形本体部後面部２１Ｈ後縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部斜面部２１Ｌと、該角箱形本体部斜面部２１Ｌ後縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部固定代部２１Ｉと、該角箱形本体部固定代部２１Ｉ外側縁から谷折り線を介して延設される差込部２１Ｍとからなり、該角箱形本体部内側面部２１Ｄと該上側指挿入部上面部２３Ｂとの境界、該角箱形本体部外側面部２１Ｅと該内側遮蔽板２１Ｆとの境界、該角箱形本体部内側面部２１Ｄと該箱形副本体部底面部２４Ｂとの境界、該下側指挿入部外側面部２２Ａおよび該下側指挿入部下面部２２Ｂと該内側遮蔽板２１Ｆとの境界にはそれぞれ切込み線が設けられているシート２０Ａである。
【発明の効果】
【０００６】
〔作用〕
本発明のマスキング材２０は、作業者が上下の指挿入部２２、２３に指を挿入して把持し、該角箱形本体部２１をフェンダ４とフェンダエプロン６との間に挿入し、かつ箱形副本体部２４をサスペンション部材収納部７に挿入し、該角箱形本体部２１の内側面部２１Ｄをフェンダエプロン６の内面に沿わせ、該箱形副本体部２４の内側面部２４Ｃを該収納部７の内側壁部１１に沿わせることによって該マスキング材２０を固定する。この状態で該マスキング材２０の角箱形本体部２１によって、スプレーされる塗料のミストが付着することが防止される。また上下の指挿入部２２、２３部分内には塗料ミストが付着せず、そのため作業者が該マスキング材２０を用いて取付け、取り外しの作業において、作業者の指（手袋）には塗料ミストが付着せず簡単で確実にマスキングが出来、しかも繰り返しマスキング材２０を使用することが出来、作業の効率が格段に向上する。
このようなマスキング材２０は、一枚のシート２０Ａを所定の形状に切抜いて作成した原反から折曲げ加工によって簡単に作ることができる。
【０００７】
〔効果〕
本発明のマスキング材は一枚のシートから折曲げ加工によって簡単に作ることができるから極めて安価に提供でき、また作業者が上下の指挿入部に指を挿入することによって該マスキング材を把持してワンタッチで被マスキング部分に取付けることができるから、マスキング材の取付け作業が極めて簡単容易に可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】自動車の側面図
【図２】フェンダ部分説明図
【図３】マスキング材斜視図
【図４】マスキング材斜視図
【図５】マスキング材斜視図
【図６】取扱状態を示す斜視図
【図７】原シート平面図
【図８】本発明のマスキング材取付状態を示す図
【図９】図８におけるＡ−Ａ断面図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明を図１〜図８に示す一実施例によって以下に詳細に説明する。
図１に示すのは自動車１の右側面図であり、車体２のサイドシル９に沿う底部にはチッピングによる傷付きを防止するための保護塗料Ｐがスプレー塗装によって塗装されている。
図２は図１における後部フェンダ４の点丸で囲んだ部分の内側の図であり、前記したように、後部フェンダ４の内側において後部車輪３部分はホイールハウス５に収納され、該後部車輪３の内側にはフェンダエプロン６が配置され、該フェンダエプロン６の内側にはサスペンション部材収納部７が設定されている。該サスペンション部材収納部７は、車体床部の一部１０と、該車体床部の一部１０から該フェンダエプロン６の内側に所定間隔を設けて垂設される内側壁部１１と、該フェンダエプロン６と、奥壁部１２とによって画定されており、フェンダエプロン６の下縁からは下板部１３がフェンダ４側に向けて屈曲形成されており、該下板部１３の外縁部分は下方に屈曲されて段部１４（ジャッキ当て）が形成されている。
【００１０】
図３〜図６にはマスキング材２０が示されている。
各図に示すマスキング材２０において、２１は角箱形本体部であり、該角箱形本体部２１の上下にはそれぞれ下側指挿入部２２、上側指挿入部２３が形成されている。該角箱形本体部２１の内側面からはサスペンション部材収納部７に嵌着される箱形副本体部２４が延設されている。
【００１１】
上記マスキング材２０は図７に示す原シート２０Ａから折曲げ加工によって作られる。該原シート２０Ａは、厚紙、プラスチックシート、金属薄板等の材料からなるシートを切抜くことによって作られる。
【００１２】
上記原シート２０Ａにおいて、角箱形本体部２１は角箱形本体部底面部２１Ａと、該角箱形本体部底面部２１Ａの前縁から延設される角箱形本体部前面部２１Ｂと、該角箱形本体部前面部２１Ｂ上縁から延設される角箱形本体部上面部２１Ｃと、該角箱形本体部前面部２１Ｂの内側縁から延設される角箱形本体部内側面部２１Ｄと、該角箱形本体部上面部２１Ｃの外側縁から延設される角箱形本体部外側面部２１Ｅと、該角箱形本体部上面部２１Ｃ後縁から延設される角箱形本体部後面部２１Ｈと、該角箱形本体部後面部２１Ｈ後縁から延設される角箱形本体部斜面部２１Ｌと、該角箱形本体部斜面部２１Ｌ後縁から延設される角箱形本体部固定代部２１Ｉと、該角箱形本体部固定代部２１Ｉ外側縁から延設される差込部２１Ｍとからなり、該角箱形本体部前面部２１Ｂの外側縁からは内側遮蔽板２１Ｆが延設されている。ここで、角箱形本体部外側面部２１Ｅの前縁部は外側遮蔽板２１Ｇとされ、外側縁部は延長部２１Ｋとされている。
【００１３】
上記角箱形本体部２１は、該角箱形本体部底面部２１Ａの前縁から一点鎖線に示す山折り線ＣＬ（図７平面に対して山になるように折り曲げる線）に沿って角箱形本体部前面部２１Ｂを折り曲げて立ち上がらせ、該角箱形本体部前面部２１Ｂ上縁から山折り線ＣＬに沿って角箱形本体部上面部２１Ｃを折り曲げ、該角箱形本体部前面部２１Ｂから山折り線ＣＬに沿って角箱形本体部内側面部２１Ｄを折り曲げてその下縁を該角箱形本体部底面部２１Ａの内側縁に沿わせて粘着テープＡＴあるいは接着剤、タッカー等で固定し、該角箱形本体部前面部２１Ｂから点線に示す谷折り線ＤＬ（図７平面に対して谷になるように折り曲げる線）に沿って内側遮蔽板２１Ｆを前方に折り曲げ、該角箱形本体部上面部２１Ｃの外側縁から山折り線ＣＬに沿って角箱形本体部外側面部２１Ｅを下方に折り曲げる。
更に該角箱形本体部上面部２１Ｃの後縁からは山折り線ＣＬに沿って角箱形本体部後面部２１Ｈが下方に折り曲げられ、該角箱形本体部後面部２１Ｈ後縁からは山折り線ＣＬに沿って角箱形本体部斜面部２１Ｌが折り曲げられ、該角箱形本体部斜面部２１Ｌ後縁から山折り線ＣＬに沿って角箱形本体部固定代部２１Ｉが折り曲げられ、この際角箱形本体部固定代部２１Ｉは該角箱形本体部底面部２１Ａに当接し、該角箱形本体部固定代部２１Ｉの前縁部分を山折り線ＣＬに沿って上方に折り曲げて副固定代部２１Ｊとし、該副固定代部２１Ｊを該角箱形本体部前面部２１Ｂの下縁部に当接して粘着テープＡＴあるいは接着剤、タッカー等で固定する。
そして該角箱形本体部固定代部２１Ｉ外側縁から谷折り線ＤＬに沿って差込部２１Ｍを折り曲げて角箱形本体部底面部２１Aよりも下方に差出し、差込部２１Mに該角箱形本体部外側面部２１Ｅを重合し、例えば粘着テープＡＴや接着剤、タッカー等で固定されるが、この際マスキング対象とされるフェンダ４の段部１４に係合するために、該差込部２１Ｍに適宜切り込み、折り曲げ等の加工を施す。例えば、本実施例では、図７において差込部２１Ｍの側縁部を差込量調整部２１Ｎとし、該差込量調整部２１Ｎを折り曲げている。
なお、該内側遮蔽板２１Ｆと該外側遮蔽板２１Ｇとは切線ＣＴＬによって切離し状態とされている。そして内側遮蔽板２１Ｆと外側遮蔽板２１Ｇとは重ね合わせられ、例えば粘着テープＡＴや接着剤、タッカー等で固定される。
このようにして組み立てられた該角箱形本体部２１において、該角箱形本体部外側面部２１Ｅの下縁部を該角箱形本体部２１の底面部２１Ａ外側縁より下方に差出して延長部２１Ｋとする。
【００１４】
下側指挿入部２２は、該角箱形本体部底面部２１Ａの外側縁より谷折り線ＤＬに沿って下側指挿入部外側面部２２Ａを上方に折り曲げ、該下側指挿入部外側面部２２Ａの下縁から谷折り線ＤＬに沿って下側指挿入部下面部２２Ｂを水平状態に折り曲げ、更に該下側指挿入部下面部２２Ｂの内側縁から谷折り線ＤＬに沿って下側指挿入部内側面部２２Ｃを下方に折り曲げ、該下側指挿入部内側面部２２Ｃの上縁から延設した固定代部２２Ｄを谷折り線ＤＬに沿って折り曲げて該角箱形本体部底面部２１Ａの内縁部に当接して粘着テープＡＴあるいは接着剤、タッカー等によって固定することによって形成される。
更に、上記加工を施された差込部２１Ｍと該下側指挿入部外側面部２２Ａとを当接して粘着テープＡＴあるいは接着剤、タッカー等によって固定する。
なお、該角箱形本体部２１の内側遮蔽板２１Ｆ下縁と該下側指挿入部２２の外側面部２２Ａ前縁および該下側指挿入部下面部２２Ｂの前縁外側寄り部分とは切線ＣＴＬによって切離し状態とする。
【００１５】
上側指挿入部２３を形成するには、該角箱形本体部上面部２１Ｃの内側縁から谷折り線ＤＬに沿って上側指挿入部内側面部２３Ａを立ち上がらせ、該上側指挿入部内側面部２３Ａ上縁から谷折り線ＤＬに沿って上側指挿入部上面部２３Ｂを水平に折り曲げる。該上側指挿入部２３の内側面部２３Ａ前縁と上面部２３Ｂ前縁とは切線ＣＴＬによって該角箱形本体部２１の前面部２１Ｂ上縁内側寄り部分と内側面部２１Ｄの上縁から切離し状態とされる。
更に該上側指挿入部上面部２３Ｂ外縁から谷折り線ＤＬに沿って上側指挿入部外側面部２３Ｃを下方に折り曲げ、該上側指挿入部外側面部２３Ｃ下縁部の前後一対の切線ＣＴＬ、ＣＴＬの内側部分を固定代部２３Ｄとして谷折り線ＤＬに沿って水平に折り曲げて該角箱形本体部上面部２１Ｃ上面に当接して粘着テープあるいは接着剤、タッカー等で固定する。更に該上側指挿入部外側面部２３Ｃの下縁部の前後一対の切線ＣＴＬ、ＣＴＬの外側部分を固定代部２３Ｅ、２３Ｅとして該角箱形本体部外側面部２１Ｅに当接して粘着テープＡＴあるいは接着剤、タッカー等によって固定する。このようにして上側指挿入部２３が形成される。
【００１６】
箱形副本体部２４は該角箱形本体部底面部２１Ａの内側縁から山折り線ＣＬに沿って立上り部２４Ａを立ち上げ、該立上り部２４Ａの上縁から谷折り線ＤＬに沿って略直角三角形状の箱形副本体部底面部２４Ｂを水平状態に折り曲げ、該箱形副本体部底面部２４Ｂの斜辺（内縁）から山折り線ＣＬに沿って箱形副本体部内側面部２４Ｃを立ち上げ、該箱形副本体部内側面部２４Ｃ前端縁から箱形副本体部前端面部２４Ｄを山折り線ＣＬに沿って該角箱形本体部２１側に折り曲げ、該箱形副本体部前端面部２４Ｄの下縁と先端縁とに形成した固定代部２４Ｅ、２４Ｆを山折り線ＣＬに沿って折り曲げて該箱形副本体部底面部２４Ｂの前縁部と該角箱形本体部内側面部２１Ｄの前縁部とにそれぞれ当接して粘着テープＡＴあるいは接着剤、タッカー等によって固定し、更に該箱形副本体部内側面部２４Ｃの後縁から延設される箱形副本体部後面部２４Ｇを山折り線ＣＬに沿って折り曲げて該箱形副本体部後面部２４Ｇ下縁から延設される固定代部２４Ｈを山折り線ＣＬに沿って折り曲げて該箱形副本体部底面部２４Ｂに当接し、粘着テープＡＴあるいは接着剤、タッカー等によって固定する。
【００１７】
上記マスキング材２０は例えば図６に示すように上下の指挿入部２２，２３に指を挿入することによって把持し、図８に示すように後部フェンダ４とフェンダエプロン６との間に角箱形本体部２１を挿着する。この時該マスキング材２０の角箱形本体部底面部２１Ａは図９に示すようにフェンダエプロン６の下縁から屈曲形成されている下板部１３の下側に挿入される。角箱形本体部内側面部２１Ｄは図９に示すようにフェンダエプロン６の内側面（サスペンション部材収納部７側）に当接する。該マスキング材２０の角箱形本体部外側面部２１Ｅの延長部２１Ｋは図９に示すようにフェンダエプロン６の下縁から屈曲形成されている段部１４の外側に当接し、図９中における差込量調整部２１Ｎは段部１４上端に当接する。この際上記差込量調整部２１Ｎの折り曲げ具合を適宜変更することによって、該マスキング材２０の延長部２１Ｋと下側指挿入部外側面部２２Ａとの間に差込まれる段部１４の長さ（差込量）が調整される。
更に該マスキング材２０の箱形副本体部２４は該サスペンション部材収納部７内に挿入され、該箱形副本体部内側面部２４Ｃは該サスペンション部材収納部７の内側壁部１１に沿って密接する。
【００１８】
上記のようにしてマスキング材２０を該フェンダ４の内側に取り付けた状態で、自動車１の車体２のサイドシル９に沿う底部に保護塗料をスプレー塗装するが、この際塗料ミストは該マスキング材２０の角箱形本体部２１によってフェンダ４とフェンダエプロン６との間に侵入することが防止され、更にサスペンション部材収納部７側においても、フェンダエプロン６は該マスキング材２０の角箱形本体内側面部２１Ｄによって被覆されているので、該フェンダエプロン６のサスペンション部材取付け穴８は内外両側から該マスキング材２０によって塗料ミストが付着することを防止される。更に、箱形副本体部２４によってサスペンション部材収納部７内に塗料ミストが侵入することが防止される。
【００１９】
本発明は上記実施例のみに限定されるものではなく、例えば固定代部２２Ｄ、２３Ｄ、２３Ｅ、２４Ｅ、２４Ｆ、２４Ｈ、立上り部２４Ａ等は本発明の必須構成要素ではないので省略されてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明のマスキング材は一枚のシートを切り抜きかつ折り曲げ加工によって簡単に作ることができ、安価に提供することができ、そして取り付けも簡単かつ容易であるから産業上利用可能である。
【符号の説明】
【００２１】
１ 自動車
２ 車体
３ 車輪
４ フェンダ
５ ホイールハウス
６ フェンダエプロン
７ サスペンション部材収納部
８ サスペンション部材取付け穴
９ サイドシル
１０ 車体床部の一部
１１ 内側壁部
１２ 奥壁部
１３ 下板部
１４ 段部
２０ マスキング材
２０Ａ （原）シート
２１ 角箱形本体部
２１Ａ 角箱形本体部底面部
２１Ｂ 角箱形本体部前面部
２１Ｃ 角箱形本体部上面部
２１Ｄ 角箱形本体部内側面部
２１Ｅ 角箱形本体部外側面部
２１Ｆ 内側遮蔽板
２１Ｇ 外側遮蔽板
２１Ｈ 角箱形本体部後面部
２１Ｉ 角箱形本体部固定代部
２１Ｊ 副固定代部
２１Ｋ 延長部
２１Ｌ 角箱形本体部斜面部
２１Ｍ 差込部
２１Ｎ 差込量調整部
２２ 下側指挿入部
２２Ａ 下側指挿入部外側面部
２２Ｂ 下側指挿入部下面部
２２Ｃ 下側指挿入部内側面部
２２Ｄ 固定代部
２３ 上側指挿入部
２３Ａ 上側指挿入部内側面部
２３Ｂ 上側指挿入部上面部
２３Ｃ 上側指挿入部外側面部
２３Ｄ 固定代部
２３Ｅ 固定代部
２４ 箱形副本体部
２４Ａ 立上り部
２４Ｂ 箱形副本体部底面部
２４Ｃ 箱形副本体部内側面部
２４Ｄ 箱形副本体部前端面部
２４Ｅ 固定代部
２４Ｆ 固定代部
２４Ｇ 箱形副本体部後面部
２４Ｈ 固定代部
Ｐ 保護塗料
ＡＴ 粘着テープ
ＣＬ 山折り線
ＤＬ 谷折り線
ＣＴＬ 切線
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フェンダエプロンに設けられているサスペンション部材取付け穴周縁に塗料が付着することを防止するマスキング材であって、
フェンダとフェンダエプロンとの間に挿入され該フェンダエプロンのサスペンション部材取付け穴を被覆する角箱形本体部と、該角箱形本体部の上下に形成される指挿入部と、該角箱形本体部の内側面から延設されフェンダエプロン内側に設けられているサスペンション部材収納部に挿入される箱形副本体部とからなり、
一枚のシートの折曲げ加工によって形成される
ことを特徴とするマスキング材。
【請求項２】
四角形状角箱形本体部底面部と、
該角箱形本体部底面部の内側縁から谷折り線を介して延設され略直角三角形状の箱形副本体部底面部と、
該箱形副本体部底面部の斜辺から山折り線を介して延設される四角形の箱形副本体部内側面部と、
該箱形副本体部内側面部前端縁から山折り線を介して延設される箱形副本体部前端面部と、
該角箱形本体部底面部の外側縁から谷折り線を介して延設される下側指挿入部外側面部と、
該下側指挿入部外側面部の下縁から谷折り線を介して延設される下側指挿入部下面部と、
該下側指挿入部下面部の内縁から谷折り線を介して延設される下側指挿入部内側面部と、
該角箱形本体部底面部前縁から山折り線を介して延設される四角形状角箱形本体部前面部と、
該角箱形本体部前面部の内側縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部内側面部と、
該角箱形本体部前面部の外側縁から谷折り線を介して延設される内側遮蔽板と、
該角箱形本体部前面部上縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部上面部と、
該角箱形本体部上面部外側縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部外側面部と、
該角箱形本体部上面部内側縁から谷折り線を介して延設される上側指挿入部内側面部と、
該上側指挿入部内側面部から谷折り線を介して延設される上側指挿入部上面部と、
該上側指挿入部上面部の外側縁から谷折り線を介して延設される上側指挿入部外側面部と、
該角箱形本体部上面部後縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部後面部と、
該角箱形本体部後面部後縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部斜面部と、
該角箱形本体部斜面部後縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部固定代部と、
該角箱形本体部固定代部外側縁から谷折り線を介して延設される差込部とからなり、
該角箱形本体部内側面部と該上側指挿入部上面部との境界、該角箱形本体部外側面部と該内側遮蔽板との境界、該角箱形本体部内側面部と該箱形副本体部底面部との境界、該下側指挿入部外側面部および該下側指挿入部下面部と該内側遮蔽板との境界にはそれぞれ切込み線が設けられている一枚のシートからなる
ことを特徴とするマスキング材原シート。
【請求項１】
フェンダエプロンに設けられているサスペンション部材取付け穴周縁に塗料が付着することを防止するマスキング材であって、
フェンダとフェンダエプロンとの間に挿入され該フェンダエプロンのサスペンション部材取付け穴を被覆する角箱形本体部と、該角箱形本体部の上下に形成される指挿入部と、該角箱形本体部の内側面から延設されフェンダエプロン内側に設けられているサスペンション部材収納部に挿入される箱形副本体部とからなり、
一枚のシートの折曲げ加工によって形成される
ことを特徴とするマスキング材。
【請求項２】
四角形状角箱形本体部底面部と、
該角箱形本体部底面部の内側縁から谷折り線を介して延設され略直角三角形状の箱形副本体部底面部と、
該箱形副本体部底面部の斜辺から山折り線を介して延設される四角形の箱形副本体部内側面部と、
該箱形副本体部内側面部前端縁から山折り線を介して延設される箱形副本体部前端面部と、
該角箱形本体部底面部の外側縁から谷折り線を介して延設される下側指挿入部外側面部と、
該下側指挿入部外側面部の下縁から谷折り線を介して延設される下側指挿入部下面部と、
該下側指挿入部下面部の内縁から谷折り線を介して延設される下側指挿入部内側面部と、
該角箱形本体部底面部前縁から山折り線を介して延設される四角形状角箱形本体部前面部と、
該角箱形本体部前面部の内側縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部内側面部と、
該角箱形本体部前面部の外側縁から谷折り線を介して延設される内側遮蔽板と、
該角箱形本体部前面部上縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部上面部と、
該角箱形本体部上面部外側縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部外側面部と、
該角箱形本体部上面部内側縁から谷折り線を介して延設される上側指挿入部内側面部と、
該上側指挿入部内側面部から谷折り線を介して延設される上側指挿入部上面部と、
該上側指挿入部上面部の外側縁から谷折り線を介して延設される上側指挿入部外側面部と、
該角箱形本体部上面部後縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部後面部と、
該角箱形本体部後面部後縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部斜面部と、
該角箱形本体部斜面部後縁から山折り線を介して延設される角箱形本体部固定代部と、
該角箱形本体部固定代部外側縁から谷折り線を介して延設される差込部とからなり、
該角箱形本体部内側面部と該上側指挿入部上面部との境界、該角箱形本体部外側面部と該内側遮蔽板との境界、該角箱形本体部内側面部と該箱形副本体部底面部との境界、該下側指挿入部外側面部および該下側指挿入部下面部と該内側遮蔽板との境界にはそれぞれ切込み線が設けられている一枚のシートからなる
ことを特徴とするマスキング材原シート。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１１−５４５３（Ｐ２０１１−５４５３Ａ）
【公開日】平成２３年１月１３日（２０１１．１．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１５３１９７（Ｐ２００９−１５３１９７）
【出願日】平成２１年６月２９日（２００９．６．２９）
【出願人】（０００２４３８９２）名古屋油化株式会社 (78)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１月１３日（２０１１．１．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年６月２９日（２００９．６．２９）
【出願人】（０００２４３８９２）名古屋油化株式会社 (78)
【Ｆターム（参考）】
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