レバーホイスト
【課題】荷物に疵や汚損を生じることがなく、しかも、全体を軽量化できるレバーホイストを提供する。
【解決手段】ホイスト本体１と、ホイスト本体１に回転自在に支持されかつ索体２が巻き掛けられたプーリ３と、該プーリ３の回転軸４を回動操作する操作レバー５と、該操作レバー５の回動運動をプーリ３の回転軸４に正転と逆転とに切り替え可能に伝達する駆動用ラチェット機構６と、操作レバー５の停止時に前記プーリ３の逆転を阻止する逆転阻止用ラチェット機構７とを備えたレバーホイストにおいて、前記索体２がロープで形成されており、該ロープ２と接してプーリ３に対するロープ２の外れを防止するロープガイド８、８ａが前記ホイスト本体１に設けられている。
【解決手段】ホイスト本体１と、ホイスト本体１に回転自在に支持されかつ索体２が巻き掛けられたプーリ３と、該プーリ３の回転軸４を回動操作する操作レバー５と、該操作レバー５の回動運動をプーリ３の回転軸４に正転と逆転とに切り替え可能に伝達する駆動用ラチェット機構６と、操作レバー５の停止時に前記プーリ３の逆転を阻止する逆転阻止用ラチェット機構７とを備えたレバーホイストにおいて、前記索体２がロープで形成されており、該ロープ２と接してプーリ３に対するロープ２の外れを防止するロープガイド８、８ａが前記ホイスト本体１に設けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レバーを手動操作して物品の昇降や積荷の引き締めなどを行うために使用されるレバーホイストに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のレバーホイストとして、チェーンを使用するものがある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１０−１５７９８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、チェーンを使用するレバーホイストは、チェーンによって荷物に疵が発生したり、チェーンの錆によって荷物を汚損させ、また、チェーンが重いためレバーホイスト全体が大重量となるなどの問題点があった。
本発明は、従来のチェーンレバーホイストの上記問題点に鑑みて開発されたもので、その目的とするところは、荷物に疵や汚損を生じることがなく、しかも、全体を軽量化できるレバーホイストを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記目的を達成するために本発明は、ホイスト本体と、ホイスト本体に回転自在に支持されかつ索体が巻き掛けられたプーリと、該プーリの回転軸を回動操作する操作レバーと、該操作レバーの回動運動をプーリの回転軸に正転と逆転とに切り替え可能に伝達する駆動用ラチェット機構と、操作レバーの停止時に前記プーリの逆転を阻止する逆転阻止用ラチェット機構とを備えたレバーホイストにおいて、
前記索体がロープで形成されており、該ロープと接してプーリに対するロープの外れを防止するロープガイドが前記ホイスト本体に設けられていることを特徴としている。
【０００５】
本発明において、プーリの回転軸の正転方向とは、荷物巻き上げ方向を指し、逆転方向とは、荷物巻き下ろし方向を指すものとする。
上記構成によれば、プーリに対するロープの滑りを防止し、しかも、操作レバーの往復回動操作によって、疵や損傷を与えることなく荷物を軽快、円滑に巻き上げるだけでなく、巻き下ろすことができる。
前記プーリには、ロープを案内するＶ溝の両側の溝側面に、凹条と凸条とが周方向に交互に配置されており、両側の溝側面の凹条と凸条とのピッチが周方向に半ピッチずれて配置されていることが望ましい。
【０００６】
上記構成によれば、プーリのＶ溝の両側の溝側面の凹条と凸条とによって、ロープがプーリにジグザグ状に案内され、プーリに対するロープの密着面積及び摩擦抵抗を大きくしてプーリに対するロープの滑りを防止することができる。
前記プーリの凹条と凸条は、ロープに対する摩擦抵抗が、プーリの正転方向への滑りに対しては小さく、プーリの逆転方向への滑りに対しては大きくなる傾斜面を備えていることが望ましい。
上記構成によれば、プーリの逆転方向への滑り、即ち、荷物巻き下ろし方向へのロープの滑りに対する摩擦抵抗が、プーリの正転方向への滑り、即ち、荷物巻き上げ方向へのロープの滑りに対する摩擦抵抗よりも大きくしてあることによって、荷物の自重落下方向のプーリに対するロープの滑りを強く防止させることができ、安全性が確保されている。
【０００７】
前記ロープガイドの一方は、プーリに巻き掛けられたロープの荷物吊り下げ側において、前記プーリの少なくとも半周分を取り巻くようにロープと当接するホイスト本体の壁面で構成されていることが望ましい。
上記構成によれば、ロープがプーリから外れることが防止され、プーリにしっかりと密着せしめられるため、プーリに対するロープの滑りを一層強く防止させることができる。
前記ロープは、繊維紐で形成されているものを用いることが望ましい。
上記構成によれば、ロープ自体の摩擦抵抗を大きくすることができると共に、荷物に疵や損傷を与えることが防止され、しかも、レバーホイストを軽量化することができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、荷物に疵や汚損を生じることがなく、しかも、全体を軽量化できるレバーホイストを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明に係るレバーホイストの実施形態を図面に基づいて説明する。
本発明のレバーホイストは、図１に示すように、ホイスト本体１と、ホイスト本体１に回転自在に支持されかつ索体２が巻き掛けられたプーリ３と、該プーリ３の回転軸４を回動操作する操作レバー５と、該操作レバー５の回動運動をプーリ３の回転軸４に正転と逆転とに切り替え可能に伝達する駆動用ラチェット機構６と、操作レバー５の停止時に前記プーリ３の逆転を阻止する逆転阻止用ラチェット機構７とを備えている。
ホイスト本体１は、一対の側板１ａ、１ｂを備え、これら一対の側板１ａ、１ｂ間にプーリ３が回転自在に支持されている。このプーリ３に巻き掛けられた前記索体２は、ロープで形成されており、このロープ２は、丸紐編みの繊維紐（例えば、ポリエステル、ナイロン、その他の合成繊維からなる組紐）で形成されたものが使用されているが、これに限定されるものではなく、撚り紐状であってもよい。
【００１０】
前記ホイスト本体１には、図２に示すように、前記ロープ２と接してプーリ３に対するロープ２の外れを防止するロープガイド８、８ａが設けられている。一方のロープガイド８は、プーリ３に巻き掛けられたロープ２の荷物吊り下げ側において、プーリ３の少なくとも半周分を取り巻くようにロープ２と当接するホイスト本体１の壁面で連続して形成されている。この壁面は、一対の側板１ａ、１ｂの一方に形成されているが、双方に形成されていてもよい。他方のロープガイド８ａは、プーリ３に巻き掛けられたロープ２の荷物が吊り下げられない側のロープ２がプーリ３から外れないように保持させるためにホイスト本体１の下部のロープ導出部の一方の側に円柱形状の部材として設けられている。上記ロープガイド８，８ａによるロープ２の外れ防止範囲は、プーリ３の周方向の３／４周分に及ぶもので、残りはロープ２の導出部としてプーリ３の下方にあり、プーリ３に対するロープ２の接触面積を大きくしている。なお、ホイスト本体１の上端には、吊り下げ用ピン１０を介して上フック１６が取り付けられている。
【００１１】
前記プーリ３は、図１、図５、図６に示すように、ロープ２を案内するＶ溝３ａの両側の溝側面３ｂ、３ｃに、凹条３ｄと凸条３ｅとが周方向に交互に配置されており、両側の溝側面３ｂ、３ｃの凹条３ｄと凸条３ｅとのピッチＰが周方向に半ピッチ１／２Ｐずれて配置されている。そして、凸条３ｅと対応する凹条３ｄの中央部には、小凸条３ｆが形成されている。
前記プーリ３の凹条３ｄと凸条３ｅは、図５及び図６に示すように、プーリ３の逆転方向の回転に対して中心部に巻き込む方向の渦巻き曲線に沿って形成されており、特に、ロープ２に対する滑り摩擦抵抗が、プーリ３の正転方向Ｒ１への滑りに対しては小さく、プーリ３の逆転方向Ｒ２への滑りに対しては大きくなる傾斜面３ｇ、３ｈとして形成されている。
【００１２】
前記プーリ３は、図１に示すように、一体の回転軸４を備えている。この回転軸４には、操作レバー５が駆動用ラチェット機構６を介して装着されており、さらに、この駆動用ラチェット機構６と関連して前記操作レバー５の停止時に前記プーリ３の逆転を阻止する逆転阻止用ラチェット機構７が回転軸４に装着されている。
逆転阻止用ラチェット機構７は、図１及び図３に示すように、回転軸４のスプライン軸部４ａに一体回転するようにスプライン嵌合されたディスクハブ７ａと、両側にブレーキ板７ｂ、７ｃが配置されて前記ディスクハブ７ａ上に遊嵌配置されたラチェット車７ｄと、該ラチェット車７ｄの外周のラチェット歯７ｄ１に係脱可能とされ、該ラチェット車７ｄの逆転Ｒ２を阻止し、正転Ｒ１を許容するべく前記ホイスト本体１に枢軸７ｅを介して設置されたラチェット爪７ｆと、該ラチェット爪７ｆをラチェット車７ｄのラチェット歯７ｄ１に弾性的に係合させるスプリング７ｇとを備えている。上記枢軸７ｅは、ホイスト本体１の一対の側板１ａ、１ｂを締結する締結具９と一体に形成されている。
【００１３】
上記逆転阻止用ラチェット機構７は、図１に示すように、カバー１１で被覆されており、このカバー１１は、ホイスト本体１の締結具９によってホイスト本体１の片側に締結されている。このカバー１１には、ラチェット爪７ｆを外部から操作するための開口部（図示省略）が適宜形成されている。なお、ホイスト本体１の他側にもカバー１１ａが設置されている。
駆動用ラチェット機構６は、図１及び図４に示すように、前記ディスクハブ７ａと対向して前記回転軸４の雄ねじ部４ｂに螺合装着され、前記回転軸４の逆転Ｒ２時には前記ラチェット車７ｄを前記ブレーキ板７ｂ、７ｃを介して前記ディスクハブ７ａに圧接して該ディスクハブ７ａと一体化させる方向に螺動し、前記回転軸４の正転Ｒ１時には前記ラチェット車７ｄを前記ディスクハブ７ａから切り離す方向に螺動する駆動用ラチェット車６ａと、該駆動用ラチェット車６ａの外周のラチェット歯６ａ１に係脱可能とされたラチェット爪６ｂと、該ラチェット爪６ｂを駆動用ラチェット車６ａのラチェット歯６ａ１に弾性的に係合させるスプリング６ｃと、該ラチェット爪６ｂの切替ハンドル６ｄと、前記ディスクハブ７ａと駆動用ラチェット車６ａとの間に圧縮介在させたスプリング６ｅとを備えている。このスプリング６ｅは、ディスクハブ７ａとラチェット車７ｄとがブレーキ板７ｂ、７ｃを介して圧接されてブレーキが掛かった状態から緩められる動作を円滑にするために設置されているものである。
【００１４】
上記駆動用ラチェット車６ａとラチェット爪６ｂからなる駆動用ラチェット機構６は、操作レバー５の往復回転運動を正転Ｒ１又は逆転Ｒ２のいずれか一方向への回転運動に変換して駆動用ラチェット車６ａに伝達するものである。この駆動用ラチェット車６ａの回転方向は、ラチェット爪６ｂを切り替えることによって選定される。
操作レバー５は、図１に示すように、駆動用ラチェット車６ａの外周円筒部６ａ２に正逆回転方向へ往復回動操作可能に外嵌されており、カバー１１とハンドホイール１２とに軸方向から挟まれて位置決めされている。
【００１５】
ハンドホイール１２は、回転軸４の円筒軸部４ｃに遊嵌されており、回転軸４の端部の雄ねじ部４ｄに螺合締結されたナット１３によりチェックワッシャー１４を介して軸方向に位置決めされている。
ナット１３は、回転軸４に対して割りピン１５で回り止めされている。割りピン１５は、回転軸４を貫通してナット１３の溝に掛止されている。
チェックワッシャー１４は、回転軸４の角軸部４ｅに嵌合され、外周部に爪１４ａを有し、この爪１４ａがハンドホイール１２の内周面の周方向１カ所に形成された突部１２ａに係合することでハンドホイール１２の回転軸４に対する自由回転が１回転以内に規制されている。
【００１６】
ハンドホイール１２は、駆動用ラチェット車６ａの内周のスプライン孔６ａ３にスプライン嵌合されている。
前記ラチェット爪６ｂは、図１及び図４に示すように、操作レバー５に切替ハンドル６ｄの軸６ｅを介して中立、正転、逆転の３位置に切替操作可能に装着されている。該ラチェット爪６ｂは、切替ハンドル６ｄの軸６ｆに対して中立位置を中心として正転Ｒ１方向と逆転Ｒ２方向とに対称な二股爪形状とされており、正転位置では一方の爪６ｂ１が駆動用ラチェット車６ａのラチェット歯６ａ１と係合して操作レバー５の往復回動操作力のうち、正転Ｒ１方向への回転力だけを駆動用ラチェット車６ａに伝達し、他方向には該爪６ｂ１がラチェット歯６ａ１上を滑って空戻りし、また、逆転位置では他方の爪６ｂ２が駆動用ラチェット車６ａのラチェット歯６ａ１と係合して操作レバー５の往復回動操作力のうち、逆転Ｒ２方向への回転力だけを駆動用ラチェット車６ａに伝達し、他方向には該爪６ｂ２がラチェット歯６ａ１上を滑って空戻りし、中立位置では、両方の爪６ｂ１，６ｂ２がいずれもラチェット歯６ａ１と係合しない位置に保持されるように構成されている。
【００１７】
ラチェット爪６ｂを上記３位置に位置決め保持させるため、位置決め凹部６ｇ１，６ｇ２，６ｇ３がラチェット爪６ｂに形成されており、これに対応して、操作レバー５には、スプリング６ｃで付勢されたボール６ｈが設けられている。
本発明に係るレバーホイストは、以上の構成からなり、次にその動作を説明する。
本発明のレバーホイストは、ホイスト本体１の上端の吊り下げ用ピン１０に連結した上フック１６またはＳ字フック等を介して適当な吊り下げ部材に吊り下げ掛止しておき、図２の左側から導出されているロープ２の下端部に荷物を連結して使用される。ロープ２の引き出し長さは、駆動用ラチェット機構６のラチェット爪６ｂを切替ハンドル６ｄにより中立位置に切り替えておき、この状態でハンドホイール１２を逆転Ｒ２方向に回動させて駆動用ラチェット車６ａを一体的に逆転方向に回動させることにより、逆転阻止用ラチェット機構７のラチェット車７ｄのブレーキを緩めてディスクハブ７ａをフリーにし、この状態でロープ２を自由に引き出すことができ、荷物を連結すればよい。
【００１８】
プーリ３は、Ｖ溝３ａの両側の溝側面３ｂ、３ｃの凹状３ｄと凸状３ｅとが周方向に交互に配置され、しかも、両側の溝側面３ｂ、３ｃで半ピッチずれて配置され、さらに、凸条３ｅに対応する凹条３ｄの中央部には小凸条３ｆを設けているため、ロープ２がプーリ３にジグザグ状に案内され、しかも、ホイスト本体１のロープガイド８によって、ロープ２がプーリ３から外れることが防止され、プーリ３にしっかりと密着せしめられるとともに、凸条３ｅと凹条３ｄの中央部の小凸条３ｆとでロープ２をしっかりと挟持する。これによって、プーリ３に対するロープ２の密着面積及び摩擦抵抗が増大され、プーリ３に対するロープ２の滑りが防止されている。
【００１９】
この状態でラチェット爪６ｂを正転位置に切り替えて操作レバー５を往復回動させると、駆動用ラチェット車６ａが正転Ｒ１方向に回転し、回転軸４上で駆動用ラチェット車６ａがディスクハブ７ａに接近する方向に螺動する。これにより、逆転阻止用ラチェット機構７のラチェット車７ｄは、ブレーキ板７ｂ、７ｃを介してディスクハブ７ａのフランジ部７ａ１に向けて押し付けられ、しかも、ラチェット車７ｄの両側に配置されたブレーキ板７ｂ、７ｃにより滑りが防止されてラチェット車７ｄがディスクハブ７ａ及び駆動用ラチェット車６ａと一体化される。
【００２０】
この結果、操作レバー５の往復回動操作で、回転軸４が正転Ｒ１方向に一定角度ずつ回動を反復継続してプーリ３を荷物巻き上げ方向に回転させ、このプーリ３によりロープ２を一体的に荷物巻き上げ方向に巻き上げてこのロープ２に吊り下げられた荷物を持ち上げることができる。なお、逆転阻止用ラチェット機構７のラチェット爪７ｆは、ラチェット車７ｄの正転Ｒ１方向の回転を許容する構成とされており、ラチェット車７ｄのラチェット歯７ｄ１がラチェット爪７ｆをスプリング７ｇに抗して逃がしながら正転Ｒ１方向に回転していく。
【００２１】
上記操作レバー５の往復回動操作の一方（往工程）で駆動用ラチェット車６ａを回動させているが、戻り（復工程）では駆動用ラチェット車６ａがフリーとなる。このとき、荷物の自重によりロープ２を通してプーリ３が荷物巻き下ろし方向に回動しようとするが、プーリ３のこの方向の回転（逆転）は、回転軸４と螺合する駆動用ラチェット車６ａがブレーキ板７ｂ、７ｃを介して逆転阻止用ラチェット機構７のラチェット車７ｄをディスクハブ７ａに更に強く押し付ける方向に螺動することになり、このラチェット車７ｄと回転軸４及びプーリ３の一体化が一層強くなり、しかも、このラチェット車７ｄの荷物巻き下ろし方向の回転（逆転）は、ホイスト本体１に設置されたラチェット爪７ｆによって確実に阻止される。
【００２２】
次に、荷物巻き下ろし操作について説明する。
この時は、操作レバー５に設置したラチェット爪６ｂを逆転位置に切り替えて操作レバー５を往復回動操作する。これにより、操作レバー５の一方（往工程）で駆動用ラチェット機構６の駆動用ラチェット車６ａを逆転Ｒ２方向に一定角度ずつ回転させる。駆動用ラチェット車６ａのこの方向の回転は、回転軸４上で駆動用ラチェット車６ａを逆転阻止用ラチェット機構７のディスクハブ７ａから離隔する方向へ螺動させブレーキ板７ｂ、７ｃによるブレーキが緩められることになる。
【００２３】
その結果、逆転阻止用ラチェット機構７のラチェット車７ｄとディスクハブ７ａとの一体化が解除される。これにより、逆転阻止用ラチェット機構７による逆転阻止作用が無効化され、ディスクハブ７ａと回転軸４及びプーリ３が荷物の自重により荷物巻き下ろし方向（逆転方向）へ回動することになる。しかし、回転軸４のこの方向の回転（逆転）は、回転軸４と螺合する駆動用ラチェット車６ａがブレーキ板７ｂ、７ｃを介してラチェット車７ｄをディスクハブ７ａに向けて押し付ける方向に螺動することになり、このラチェット車７ｄと回転軸４及びプーリ３が再び一体化され、逆転阻止用ラチェット機構７の逆転阻止作用が復活し、ラチェット車７ｄの荷物巻き下ろし方向の回転（逆転）がホイスト本体１に設置されたラチェット爪７ｆによって阻止される。
【００２４】
上記のように荷物の巻き下ろし時には、操作レバー５で逆転阻止用ラチェット機構７の逆転阻止作用を無効化するべくブレーキを緩め、この緩めに応じた量だけプーリ３を逆転方向に荷物の自重で回動させ、この回動を利用して再びブレーキを作用させて逆転阻止用ラチェット機構７の逆転阻止作用を復活させ、これを繰り返しながら荷物を少しずつ安全に巻き下ろすことになる。
以上の通り、本発明のレバーホイストによれば、プーリ３に対するロープ２の滑りを防止し、しかも、操作レバー５の往復回動操作によって、疵や損傷を与えることなく荷物を軽快、円滑に巻き上げるだけでなく、安全に巻き下ろしすることができる。
【００２５】
本発明の実施形態は、以上の構成と動作からなるが、本発明は上記実施形態にのみ制約されるものではなく、特許請求の範囲に記載した事項の範囲内で自由に変形して実施することができる。例えば、トラックの荷台に積み込んだ荷物をロープで緊締する場合にロープの締め付けを行う、いわゆる、荷締機として利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係るレバーホイストの縦断側面図である。
【図２】ホイスト本体の一方の側板を除去した状態の正面図である。
【図３】逆転阻止用ラチェット機構の正面図である。
【図４】駆動用ラチェット機構の正面図である。
【図５】プーリの溝側面の正面図である。
【図６】プーリのＶ溝の展開平面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１ ホイスト本体
２ 索体（ロープ）
３ プーリ
４ 回転軸
５ 操作レバー
６ 駆動用ラチェット機構
７ 逆転阻止用ラチェット機構
８ ロープガイド
９ 締結具
１０ 吊り下げ用ピン
１１ カバー
１２ ハンドホイール
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レバーを手動操作して物品の昇降や積荷の引き締めなどを行うために使用されるレバーホイストに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のレバーホイストとして、チェーンを使用するものがある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１０−１５７９８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、チェーンを使用するレバーホイストは、チェーンによって荷物に疵が発生したり、チェーンの錆によって荷物を汚損させ、また、チェーンが重いためレバーホイスト全体が大重量となるなどの問題点があった。
本発明は、従来のチェーンレバーホイストの上記問題点に鑑みて開発されたもので、その目的とするところは、荷物に疵や汚損を生じることがなく、しかも、全体を軽量化できるレバーホイストを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記目的を達成するために本発明は、ホイスト本体と、ホイスト本体に回転自在に支持されかつ索体が巻き掛けられたプーリと、該プーリの回転軸を回動操作する操作レバーと、該操作レバーの回動運動をプーリの回転軸に正転と逆転とに切り替え可能に伝達する駆動用ラチェット機構と、操作レバーの停止時に前記プーリの逆転を阻止する逆転阻止用ラチェット機構とを備えたレバーホイストにおいて、
前記索体がロープで形成されており、該ロープと接してプーリに対するロープの外れを防止するロープガイドが前記ホイスト本体に設けられていることを特徴としている。
【０００５】
本発明において、プーリの回転軸の正転方向とは、荷物巻き上げ方向を指し、逆転方向とは、荷物巻き下ろし方向を指すものとする。
上記構成によれば、プーリに対するロープの滑りを防止し、しかも、操作レバーの往復回動操作によって、疵や損傷を与えることなく荷物を軽快、円滑に巻き上げるだけでなく、巻き下ろすことができる。
前記プーリには、ロープを案内するＶ溝の両側の溝側面に、凹条と凸条とが周方向に交互に配置されており、両側の溝側面の凹条と凸条とのピッチが周方向に半ピッチずれて配置されていることが望ましい。
【０００６】
上記構成によれば、プーリのＶ溝の両側の溝側面の凹条と凸条とによって、ロープがプーリにジグザグ状に案内され、プーリに対するロープの密着面積及び摩擦抵抗を大きくしてプーリに対するロープの滑りを防止することができる。
前記プーリの凹条と凸条は、ロープに対する摩擦抵抗が、プーリの正転方向への滑りに対しては小さく、プーリの逆転方向への滑りに対しては大きくなる傾斜面を備えていることが望ましい。
上記構成によれば、プーリの逆転方向への滑り、即ち、荷物巻き下ろし方向へのロープの滑りに対する摩擦抵抗が、プーリの正転方向への滑り、即ち、荷物巻き上げ方向へのロープの滑りに対する摩擦抵抗よりも大きくしてあることによって、荷物の自重落下方向のプーリに対するロープの滑りを強く防止させることができ、安全性が確保されている。
【０００７】
前記ロープガイドの一方は、プーリに巻き掛けられたロープの荷物吊り下げ側において、前記プーリの少なくとも半周分を取り巻くようにロープと当接するホイスト本体の壁面で構成されていることが望ましい。
上記構成によれば、ロープがプーリから外れることが防止され、プーリにしっかりと密着せしめられるため、プーリに対するロープの滑りを一層強く防止させることができる。
前記ロープは、繊維紐で形成されているものを用いることが望ましい。
上記構成によれば、ロープ自体の摩擦抵抗を大きくすることができると共に、荷物に疵や損傷を与えることが防止され、しかも、レバーホイストを軽量化することができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、荷物に疵や汚損を生じることがなく、しかも、全体を軽量化できるレバーホイストを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明に係るレバーホイストの実施形態を図面に基づいて説明する。
本発明のレバーホイストは、図１に示すように、ホイスト本体１と、ホイスト本体１に回転自在に支持されかつ索体２が巻き掛けられたプーリ３と、該プーリ３の回転軸４を回動操作する操作レバー５と、該操作レバー５の回動運動をプーリ３の回転軸４に正転と逆転とに切り替え可能に伝達する駆動用ラチェット機構６と、操作レバー５の停止時に前記プーリ３の逆転を阻止する逆転阻止用ラチェット機構７とを備えている。
ホイスト本体１は、一対の側板１ａ、１ｂを備え、これら一対の側板１ａ、１ｂ間にプーリ３が回転自在に支持されている。このプーリ３に巻き掛けられた前記索体２は、ロープで形成されており、このロープ２は、丸紐編みの繊維紐（例えば、ポリエステル、ナイロン、その他の合成繊維からなる組紐）で形成されたものが使用されているが、これに限定されるものではなく、撚り紐状であってもよい。
【００１０】
前記ホイスト本体１には、図２に示すように、前記ロープ２と接してプーリ３に対するロープ２の外れを防止するロープガイド８、８ａが設けられている。一方のロープガイド８は、プーリ３に巻き掛けられたロープ２の荷物吊り下げ側において、プーリ３の少なくとも半周分を取り巻くようにロープ２と当接するホイスト本体１の壁面で連続して形成されている。この壁面は、一対の側板１ａ、１ｂの一方に形成されているが、双方に形成されていてもよい。他方のロープガイド８ａは、プーリ３に巻き掛けられたロープ２の荷物が吊り下げられない側のロープ２がプーリ３から外れないように保持させるためにホイスト本体１の下部のロープ導出部の一方の側に円柱形状の部材として設けられている。上記ロープガイド８，８ａによるロープ２の外れ防止範囲は、プーリ３の周方向の３／４周分に及ぶもので、残りはロープ２の導出部としてプーリ３の下方にあり、プーリ３に対するロープ２の接触面積を大きくしている。なお、ホイスト本体１の上端には、吊り下げ用ピン１０を介して上フック１６が取り付けられている。
【００１１】
前記プーリ３は、図１、図５、図６に示すように、ロープ２を案内するＶ溝３ａの両側の溝側面３ｂ、３ｃに、凹条３ｄと凸条３ｅとが周方向に交互に配置されており、両側の溝側面３ｂ、３ｃの凹条３ｄと凸条３ｅとのピッチＰが周方向に半ピッチ１／２Ｐずれて配置されている。そして、凸条３ｅと対応する凹条３ｄの中央部には、小凸条３ｆが形成されている。
前記プーリ３の凹条３ｄと凸条３ｅは、図５及び図６に示すように、プーリ３の逆転方向の回転に対して中心部に巻き込む方向の渦巻き曲線に沿って形成されており、特に、ロープ２に対する滑り摩擦抵抗が、プーリ３の正転方向Ｒ１への滑りに対しては小さく、プーリ３の逆転方向Ｒ２への滑りに対しては大きくなる傾斜面３ｇ、３ｈとして形成されている。
【００１２】
前記プーリ３は、図１に示すように、一体の回転軸４を備えている。この回転軸４には、操作レバー５が駆動用ラチェット機構６を介して装着されており、さらに、この駆動用ラチェット機構６と関連して前記操作レバー５の停止時に前記プーリ３の逆転を阻止する逆転阻止用ラチェット機構７が回転軸４に装着されている。
逆転阻止用ラチェット機構７は、図１及び図３に示すように、回転軸４のスプライン軸部４ａに一体回転するようにスプライン嵌合されたディスクハブ７ａと、両側にブレーキ板７ｂ、７ｃが配置されて前記ディスクハブ７ａ上に遊嵌配置されたラチェット車７ｄと、該ラチェット車７ｄの外周のラチェット歯７ｄ１に係脱可能とされ、該ラチェット車７ｄの逆転Ｒ２を阻止し、正転Ｒ１を許容するべく前記ホイスト本体１に枢軸７ｅを介して設置されたラチェット爪７ｆと、該ラチェット爪７ｆをラチェット車７ｄのラチェット歯７ｄ１に弾性的に係合させるスプリング７ｇとを備えている。上記枢軸７ｅは、ホイスト本体１の一対の側板１ａ、１ｂを締結する締結具９と一体に形成されている。
【００１３】
上記逆転阻止用ラチェット機構７は、図１に示すように、カバー１１で被覆されており、このカバー１１は、ホイスト本体１の締結具９によってホイスト本体１の片側に締結されている。このカバー１１には、ラチェット爪７ｆを外部から操作するための開口部（図示省略）が適宜形成されている。なお、ホイスト本体１の他側にもカバー１１ａが設置されている。
駆動用ラチェット機構６は、図１及び図４に示すように、前記ディスクハブ７ａと対向して前記回転軸４の雄ねじ部４ｂに螺合装着され、前記回転軸４の逆転Ｒ２時には前記ラチェット車７ｄを前記ブレーキ板７ｂ、７ｃを介して前記ディスクハブ７ａに圧接して該ディスクハブ７ａと一体化させる方向に螺動し、前記回転軸４の正転Ｒ１時には前記ラチェット車７ｄを前記ディスクハブ７ａから切り離す方向に螺動する駆動用ラチェット車６ａと、該駆動用ラチェット車６ａの外周のラチェット歯６ａ１に係脱可能とされたラチェット爪６ｂと、該ラチェット爪６ｂを駆動用ラチェット車６ａのラチェット歯６ａ１に弾性的に係合させるスプリング６ｃと、該ラチェット爪６ｂの切替ハンドル６ｄと、前記ディスクハブ７ａと駆動用ラチェット車６ａとの間に圧縮介在させたスプリング６ｅとを備えている。このスプリング６ｅは、ディスクハブ７ａとラチェット車７ｄとがブレーキ板７ｂ、７ｃを介して圧接されてブレーキが掛かった状態から緩められる動作を円滑にするために設置されているものである。
【００１４】
上記駆動用ラチェット車６ａとラチェット爪６ｂからなる駆動用ラチェット機構６は、操作レバー５の往復回転運動を正転Ｒ１又は逆転Ｒ２のいずれか一方向への回転運動に変換して駆動用ラチェット車６ａに伝達するものである。この駆動用ラチェット車６ａの回転方向は、ラチェット爪６ｂを切り替えることによって選定される。
操作レバー５は、図１に示すように、駆動用ラチェット車６ａの外周円筒部６ａ２に正逆回転方向へ往復回動操作可能に外嵌されており、カバー１１とハンドホイール１２とに軸方向から挟まれて位置決めされている。
【００１５】
ハンドホイール１２は、回転軸４の円筒軸部４ｃに遊嵌されており、回転軸４の端部の雄ねじ部４ｄに螺合締結されたナット１３によりチェックワッシャー１４を介して軸方向に位置決めされている。
ナット１３は、回転軸４に対して割りピン１５で回り止めされている。割りピン１５は、回転軸４を貫通してナット１３の溝に掛止されている。
チェックワッシャー１４は、回転軸４の角軸部４ｅに嵌合され、外周部に爪１４ａを有し、この爪１４ａがハンドホイール１２の内周面の周方向１カ所に形成された突部１２ａに係合することでハンドホイール１２の回転軸４に対する自由回転が１回転以内に規制されている。
【００１６】
ハンドホイール１２は、駆動用ラチェット車６ａの内周のスプライン孔６ａ３にスプライン嵌合されている。
前記ラチェット爪６ｂは、図１及び図４に示すように、操作レバー５に切替ハンドル６ｄの軸６ｅを介して中立、正転、逆転の３位置に切替操作可能に装着されている。該ラチェット爪６ｂは、切替ハンドル６ｄの軸６ｆに対して中立位置を中心として正転Ｒ１方向と逆転Ｒ２方向とに対称な二股爪形状とされており、正転位置では一方の爪６ｂ１が駆動用ラチェット車６ａのラチェット歯６ａ１と係合して操作レバー５の往復回動操作力のうち、正転Ｒ１方向への回転力だけを駆動用ラチェット車６ａに伝達し、他方向には該爪６ｂ１がラチェット歯６ａ１上を滑って空戻りし、また、逆転位置では他方の爪６ｂ２が駆動用ラチェット車６ａのラチェット歯６ａ１と係合して操作レバー５の往復回動操作力のうち、逆転Ｒ２方向への回転力だけを駆動用ラチェット車６ａに伝達し、他方向には該爪６ｂ２がラチェット歯６ａ１上を滑って空戻りし、中立位置では、両方の爪６ｂ１，６ｂ２がいずれもラチェット歯６ａ１と係合しない位置に保持されるように構成されている。
【００１７】
ラチェット爪６ｂを上記３位置に位置決め保持させるため、位置決め凹部６ｇ１，６ｇ２，６ｇ３がラチェット爪６ｂに形成されており、これに対応して、操作レバー５には、スプリング６ｃで付勢されたボール６ｈが設けられている。
本発明に係るレバーホイストは、以上の構成からなり、次にその動作を説明する。
本発明のレバーホイストは、ホイスト本体１の上端の吊り下げ用ピン１０に連結した上フック１６またはＳ字フック等を介して適当な吊り下げ部材に吊り下げ掛止しておき、図２の左側から導出されているロープ２の下端部に荷物を連結して使用される。ロープ２の引き出し長さは、駆動用ラチェット機構６のラチェット爪６ｂを切替ハンドル６ｄにより中立位置に切り替えておき、この状態でハンドホイール１２を逆転Ｒ２方向に回動させて駆動用ラチェット車６ａを一体的に逆転方向に回動させることにより、逆転阻止用ラチェット機構７のラチェット車７ｄのブレーキを緩めてディスクハブ７ａをフリーにし、この状態でロープ２を自由に引き出すことができ、荷物を連結すればよい。
【００１８】
プーリ３は、Ｖ溝３ａの両側の溝側面３ｂ、３ｃの凹状３ｄと凸状３ｅとが周方向に交互に配置され、しかも、両側の溝側面３ｂ、３ｃで半ピッチずれて配置され、さらに、凸条３ｅに対応する凹条３ｄの中央部には小凸条３ｆを設けているため、ロープ２がプーリ３にジグザグ状に案内され、しかも、ホイスト本体１のロープガイド８によって、ロープ２がプーリ３から外れることが防止され、プーリ３にしっかりと密着せしめられるとともに、凸条３ｅと凹条３ｄの中央部の小凸条３ｆとでロープ２をしっかりと挟持する。これによって、プーリ３に対するロープ２の密着面積及び摩擦抵抗が増大され、プーリ３に対するロープ２の滑りが防止されている。
【００１９】
この状態でラチェット爪６ｂを正転位置に切り替えて操作レバー５を往復回動させると、駆動用ラチェット車６ａが正転Ｒ１方向に回転し、回転軸４上で駆動用ラチェット車６ａがディスクハブ７ａに接近する方向に螺動する。これにより、逆転阻止用ラチェット機構７のラチェット車７ｄは、ブレーキ板７ｂ、７ｃを介してディスクハブ７ａのフランジ部７ａ１に向けて押し付けられ、しかも、ラチェット車７ｄの両側に配置されたブレーキ板７ｂ、７ｃにより滑りが防止されてラチェット車７ｄがディスクハブ７ａ及び駆動用ラチェット車６ａと一体化される。
【００２０】
この結果、操作レバー５の往復回動操作で、回転軸４が正転Ｒ１方向に一定角度ずつ回動を反復継続してプーリ３を荷物巻き上げ方向に回転させ、このプーリ３によりロープ２を一体的に荷物巻き上げ方向に巻き上げてこのロープ２に吊り下げられた荷物を持ち上げることができる。なお、逆転阻止用ラチェット機構７のラチェット爪７ｆは、ラチェット車７ｄの正転Ｒ１方向の回転を許容する構成とされており、ラチェット車７ｄのラチェット歯７ｄ１がラチェット爪７ｆをスプリング７ｇに抗して逃がしながら正転Ｒ１方向に回転していく。
【００２１】
上記操作レバー５の往復回動操作の一方（往工程）で駆動用ラチェット車６ａを回動させているが、戻り（復工程）では駆動用ラチェット車６ａがフリーとなる。このとき、荷物の自重によりロープ２を通してプーリ３が荷物巻き下ろし方向に回動しようとするが、プーリ３のこの方向の回転（逆転）は、回転軸４と螺合する駆動用ラチェット車６ａがブレーキ板７ｂ、７ｃを介して逆転阻止用ラチェット機構７のラチェット車７ｄをディスクハブ７ａに更に強く押し付ける方向に螺動することになり、このラチェット車７ｄと回転軸４及びプーリ３の一体化が一層強くなり、しかも、このラチェット車７ｄの荷物巻き下ろし方向の回転（逆転）は、ホイスト本体１に設置されたラチェット爪７ｆによって確実に阻止される。
【００２２】
次に、荷物巻き下ろし操作について説明する。
この時は、操作レバー５に設置したラチェット爪６ｂを逆転位置に切り替えて操作レバー５を往復回動操作する。これにより、操作レバー５の一方（往工程）で駆動用ラチェット機構６の駆動用ラチェット車６ａを逆転Ｒ２方向に一定角度ずつ回転させる。駆動用ラチェット車６ａのこの方向の回転は、回転軸４上で駆動用ラチェット車６ａを逆転阻止用ラチェット機構７のディスクハブ７ａから離隔する方向へ螺動させブレーキ板７ｂ、７ｃによるブレーキが緩められることになる。
【００２３】
その結果、逆転阻止用ラチェット機構７のラチェット車７ｄとディスクハブ７ａとの一体化が解除される。これにより、逆転阻止用ラチェット機構７による逆転阻止作用が無効化され、ディスクハブ７ａと回転軸４及びプーリ３が荷物の自重により荷物巻き下ろし方向（逆転方向）へ回動することになる。しかし、回転軸４のこの方向の回転（逆転）は、回転軸４と螺合する駆動用ラチェット車６ａがブレーキ板７ｂ、７ｃを介してラチェット車７ｄをディスクハブ７ａに向けて押し付ける方向に螺動することになり、このラチェット車７ｄと回転軸４及びプーリ３が再び一体化され、逆転阻止用ラチェット機構７の逆転阻止作用が復活し、ラチェット車７ｄの荷物巻き下ろし方向の回転（逆転）がホイスト本体１に設置されたラチェット爪７ｆによって阻止される。
【００２４】
上記のように荷物の巻き下ろし時には、操作レバー５で逆転阻止用ラチェット機構７の逆転阻止作用を無効化するべくブレーキを緩め、この緩めに応じた量だけプーリ３を逆転方向に荷物の自重で回動させ、この回動を利用して再びブレーキを作用させて逆転阻止用ラチェット機構７の逆転阻止作用を復活させ、これを繰り返しながら荷物を少しずつ安全に巻き下ろすことになる。
以上の通り、本発明のレバーホイストによれば、プーリ３に対するロープ２の滑りを防止し、しかも、操作レバー５の往復回動操作によって、疵や損傷を与えることなく荷物を軽快、円滑に巻き上げるだけでなく、安全に巻き下ろしすることができる。
【００２５】
本発明の実施形態は、以上の構成と動作からなるが、本発明は上記実施形態にのみ制約されるものではなく、特許請求の範囲に記載した事項の範囲内で自由に変形して実施することができる。例えば、トラックの荷台に積み込んだ荷物をロープで緊締する場合にロープの締め付けを行う、いわゆる、荷締機として利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係るレバーホイストの縦断側面図である。
【図２】ホイスト本体の一方の側板を除去した状態の正面図である。
【図３】逆転阻止用ラチェット機構の正面図である。
【図４】駆動用ラチェット機構の正面図である。
【図５】プーリの溝側面の正面図である。
【図６】プーリのＶ溝の展開平面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１ ホイスト本体
２ 索体（ロープ）
３ プーリ
４ 回転軸
５ 操作レバー
６ 駆動用ラチェット機構
７ 逆転阻止用ラチェット機構
８ ロープガイド
９ 締結具
１０ 吊り下げ用ピン
１１ カバー
１２ ハンドホイール
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホイスト本体（１）と、ホイスト本体（１）に回転自在に支持されかつ索体（２）が巻き掛けられたプーリ（３）と、該プーリ（３）の回転軸（４）を回動操作する操作レバー（５）と、該操作レバー（５）の回動運動をプーリ（３）の回転軸（４）に正転と逆転とに切り替え可能に伝達する駆動用ラチェット機構（６）と、操作レバー（５）の停止時に前記プーリ（３）の逆転を阻止する逆転阻止用ラチェット機構（７）とを備えたレバーホイストにおいて、
前記索体（２）がロープで形成されており、該ロープ（２）と接してプーリ（３）に対するロープ（２）の外れを防止するロープガイド（８）（８ａ）が前記ホイスト本体（１）に設けられていることを特徴とするレバーホイスト。
【請求項２】
前記プーリ（３）には、ロープ（２）を案内するＶ溝（３ａ）の両側の溝側面（３ｂ）（３ｃ）に、凹条（３ｄ）と凸条（３ｅ）とが周方向に交互に配置されており、両側の溝側面（３ｂ）（３ｃ）の凹条（３ｄ）と凸条（３ｅ）とのピッチが周方向に半ピッチずれて配置されていることを特徴とする請求項１に記載のレバーホイスト。
【請求項３】
前記プーリ（３）の凹条（３ｄ）と凸条（３ｅ）は、ロープ（２）に対する摩擦抵抗が、プーリ（３）の正転方向への滑りに対しては小さく、プーリ（３）の逆転方向への滑りに対しては大きくなる傾斜面を備えていることを特徴とする請求項２に記載のレバーホイスト。
【請求項４】
前記ロープガイド（８）（８ａ）の一方は、プーリに巻き掛けられたロープの荷物吊り下げ側において前記プーリ（３）の少なくとも半周分を取り巻くようにロープ（２）と当接するホイスト本体（１）の壁面で構成されていることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のレバーホイスト。
【請求項５】
前記ロープ（２）は、繊維紐で形成されていることを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載のレバーホイスト。
【請求項１】
ホイスト本体（１）と、ホイスト本体（１）に回転自在に支持されかつ索体（２）が巻き掛けられたプーリ（３）と、該プーリ（３）の回転軸（４）を回動操作する操作レバー（５）と、該操作レバー（５）の回動運動をプーリ（３）の回転軸（４）に正転と逆転とに切り替え可能に伝達する駆動用ラチェット機構（６）と、操作レバー（５）の停止時に前記プーリ（３）の逆転を阻止する逆転阻止用ラチェット機構（７）とを備えたレバーホイストにおいて、
前記索体（２）がロープで形成されており、該ロープ（２）と接してプーリ（３）に対するロープ（２）の外れを防止するロープガイド（８）（８ａ）が前記ホイスト本体（１）に設けられていることを特徴とするレバーホイスト。
【請求項２】
前記プーリ（３）には、ロープ（２）を案内するＶ溝（３ａ）の両側の溝側面（３ｂ）（３ｃ）に、凹条（３ｄ）と凸条（３ｅ）とが周方向に交互に配置されており、両側の溝側面（３ｂ）（３ｃ）の凹条（３ｄ）と凸条（３ｅ）とのピッチが周方向に半ピッチずれて配置されていることを特徴とする請求項１に記載のレバーホイスト。
【請求項３】
前記プーリ（３）の凹条（３ｄ）と凸条（３ｅ）は、ロープ（２）に対する摩擦抵抗が、プーリ（３）の正転方向への滑りに対しては小さく、プーリ（３）の逆転方向への滑りに対しては大きくなる傾斜面を備えていることを特徴とする請求項２に記載のレバーホイスト。
【請求項４】
前記ロープガイド（８）（８ａ）の一方は、プーリに巻き掛けられたロープの荷物吊り下げ側において前記プーリ（３）の少なくとも半周分を取り巻くようにロープ（２）と当接するホイスト本体（１）の壁面で構成されていることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のレバーホイスト。
【請求項５】
前記ロープ（２）は、繊維紐で形成されていることを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載のレバーホイスト。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００７−３１１１４（Ｐ２００７−３１１１４Ａ）
【公開日】平成１９年２月８日（２００７．２．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２１９３９６（Ｐ２００５−２１９３９６）
【出願日】平成１７年７月２８日（２００５．７．２８）
【出願人】（３９００３７５３４）オーエッチ工業株式会社 (11)
【公開日】平成１９年２月８日（２００７．２．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年７月２８日（２００５．７．２８）
【出願人】（３９００３７５３４）オーエッチ工業株式会社 (11)
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