レーシングカートスタンド
【課題】レーシングカートの搭載時には全高を低くし、移動時にレーシングカートスタンドの高さを最適の位置に変更することによって作業員１名の操作だけでレーシングカートの搭載と移動を行うことを可能とし、しかもレーシングカートの落下事故を防止して操作性と安全性を高めたレーシングカートスタンドを提供することを目的とする。
【解決手段】側面視Ｘ字状に軸支して回動自在としたフレーム（１ａ＋１ｂ）を対向させて配置し、対向するフレーム（１ａ＋１ｂ）の上端部間に一対の上部支持フレーム２ａ，２ｂを平行に掛け渡し、一方側の上部支持フレーム２ａにクッション材７を配設するとともに、他方側の上部支持フレーム２ｂに回転ローラ８を回動自在に配設し、上部支持フレーム２ａ，２ｂ間にレーシングカート１５を載置可能としたレーシングカートスタンドを基本構成としている。
【解決手段】側面視Ｘ字状に軸支して回動自在としたフレーム（１ａ＋１ｂ）を対向させて配置し、対向するフレーム（１ａ＋１ｂ）の上端部間に一対の上部支持フレーム２ａ，２ｂを平行に掛け渡し、一方側の上部支持フレーム２ａにクッション材７を配設するとともに、他方側の上部支持フレーム２ｂに回転ローラ８を回動自在に配設し、上部支持フレーム２ａ，２ｂ間にレーシングカート１５を載置可能としたレーシングカートスタンドを基本構成としている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はレーシングカートを搭載して移動させるための移動台や，チューニングとか清掃等の各種メンテナンス作業を実施するための作業台としてのレーシングカートスタンドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
レーシングカートは専用のサーキットでスピードを競い合う一人乗りレーシングマシンであって、鋼管を組み合わせたフレーム上にエンジン，シート，ステアリング，ペダルが取り付けられており、タイヤは５インチ径のホイルに組み付けられるレーシング用のスリックタイヤがフレームにダイレクトに装着されている。全重量は約７０ｋｇである。
【０００３】
このレーシングカートは道路交通法により公道を自走することができないため、サーキットまではトラックやワンボックスカー等の一般車両に積載して運搬されている。更にサーキット内においても駐車場からピットまで移動させたり、コース内等で故障等の原因により移動させるケースがあり、レーシングカートの殆どが手押し移動が不可能なため、レーシングカートスタンド上に搭載して移動する手段が一般に用いられている。また、チューニングとか清掃等の各種メンテナンス作業を実施するための作業台としてもレーシングカートスタンドが使用されている。
【０００４】
従来これらの移動台や作業台としてのレーシングカートスタンドは、例えば図１０に示したように、鋼材でなるフレーム１を２本ずつ側面視Ｘ字状に組み合わせた交差部をボルト５で固着した骨組を対向させて配置し、対向するフレーム１間に夫々一対の上部支持フレーム２と下部支持フレーム３を平行に橋絡した状態に掛け渡し、上部支持フレーム２の表面にクッション材７を配設している。そして、載置するレーシングカートの重量に耐えるように、ボルト５で固着したフレーム１をそれぞれチェーン２５によって連結するとともに、下部支持フレーム３の下方位置にキャスター４を取り付けたものが使用されている。このレーシングカートスタンドの一対の上部支持フレーム２の上に係員２名でレーシングカートの前後を持ち上げて搭載してから移動や各種作業に供している。
【０００５】
上記に関して特許文献１には、レーシングカートを乗せたり下ろしたりする際の作業を容易にしたレーシングカートスタンドを提供することを目的として、レーシングカートを載置する載置機構と載置機構の移動用の搬送機構と、前記搬送機構と前記載置機構との間に設けられたリンク機構とを有してなり、前記リンク機構は、その搬送機構側の端部を中心として前記載置機構を第１の方向に回動し前記搬送機構に対して略垂直に位置させる第１の位置と、その載置機構側の端部を中心として前記載置機構を前記第１の位置から前記第１の方向と逆の第２の方向に回動し前記搬送機構に対して略水平に位置させる第２の位置との間で、前記載置機構を移動させるものであり、前記第１の位置において、前記載置機構によりレーシングカートの一部を仮保持し、この状態で前記リンク機構を前記第１の位置から前記第２の位置に移動させることで前記載置機構上にレーシングカートを載置するようにしたレーシングカートスタンドが開示されている。
【０００６】
更に特許文献２には、レーシングカートを搭載して移動させる際のレーシングカートの落下事故を防止するとともに持ち運ぶ時に不用意に開脚して人や物品に当たることを防止することを目的として、同じ長さの２本の棒材を、回転軸を介して開脚可能に接続したＸ字状支持部材の対向する上端部をそれぞれ直線状に形成して、上部接続部材の内側寄りに幅が狭くなるよう接続すると共に、その対向する下端部は上記下部接続部材の外側長さ方向に湾曲させて、上記下部接続部材の外側端部と合致するよう接続し、上記上部接続部材の外側両端部に、搭載したレーシングカートがずれ落ちるのを防止するとともに上記緩衝部材を上部接続部材に固定するための固定係止部材を設け、更に対向する上部接続部材の所定の位置には、ベルト部材の端部を係止するベルト部材係止金具をそれぞれ備え、上記Ｘ字状支持部材の下端部にそれぞれ備えたキャスターは、Ｘ字状支持部材の開脚方向の一方側に大径のキャスターを固定して取り付け、他方側には小径のキャスターを回動自在に取り付けると共に、当該小径のキャスターは、Ｘ字状支持部材を閉脚したときに、小径のキャスターのタイヤ面が上記下部接続部材に嵌合してＸ字状支持部材の閉脚状態で固定するよう構成したレーシングカートスタンドが開示されている。
【０００７】
【特許文献１】特開平１１−１８９１５９号公報
【特許文献２】実開平５−８２７２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、前記図１０に示したようなフレーム１を２本ずつ組み合わせて交差部をボルト５によって固定するとともに、フレーム１をチェーン２５で連結したことによって側面視がＸ字状の骨組を構成したレーシングカートスタンドは、該レーシングカートスタンドの高さが固定されてしまうため、個々の作業員の身長とのバランスが取りにくくなって移動性や作業性が低下しやすく、更に運搬用の一般車両からレーシングカートスタンドに移す際にもレーシングカートスタンドと運搬用の一般車両の床との間に高低差があり、最低でも作業員２名でレーシングカートの前後を持ち上げて積み込みと積み降ろしを行わなければならないため、作業性が悪いという課題がある。
【０００９】
同様に高さが固定しているため、一対の上部支持フレーム２の間隔を調節して搭載するレーシングカートのバランスを取ることができず、又レーシングカートの下部にあるボスとかネジ等の突起物を避けて各種作業に適したバランスのよい位置に搭載することが困難である。そのため、レーシングカートの動作が不安定になる難点があり、最悪の場合にはレーシングカートがレーシングカートスタンドから落下する惧れが生じる。これらの問題は前記特許文献１，２による技術手段によっても解消されていない。
【００１０】
更に、前記特許文献１のレーシングカートスタンドは、レーシングカートを搭載したり降ろす際の操作性を高めることができるが、レーシングカートスタンド自体の高さを調節することはできない。また、特許文献２のレーシングカートスタンドは該レーシングカートスタンドからのレーシングカートの落下を防止する効果が得られるが、特許文献１と同様にレーシングカートスタンド自体の高さを調節する機構は配備されていない。
【００１１】
そこで本発明は上記従来のレーシングカートスタンドが有している各種の課題を解消して、レーシングカートの搭載時には該レーシングカートスタンドの全高を低くし、移動時や各種作業時にレーシングカートスタンドの高さを最適の位置に変更することによって係員１名の操作だけでレーシングカートの搭載と移動及び最適の状態での各種作業を行うことを可能とし、しかもレーシングカートの落下事故を防止して操作性と安全性を高めたレーシングカートスタンドを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は上記目的を達成するために、側面視Ｘ字状に軸支して回動自在としたフレームを対向させて配置し、対向するフレームの上端部間に一対の上部支持フレームを平行に掛け渡し、一方側の上部支持フレームにクッション材を配設するとともに、他方側の上部支持フレームに回転ローラを回動自在に配設し、上部支持フレーム間にレーシングカートを載置可能としたレーシングカートスタンドを基本として提供する。
【００１３】
そして、対向するフレームの下端部間に一対の下部支持フレームを平行に掛け渡し、一方側の下部支持フレームに螺子軸が貫通螺合される回転ボスを固着する一方、他方側の下部支持フレームに前記螺子軸の他方側が貫通螺合されるナットボスを固着した構成、対向するフレームの下端部間に一対の下部支持フレームを平行に掛け渡し、一方側の下部支持フレームにハンドルで回動する螺子軸が貫通螺合される回転ボスを固着する一方、他方側の下部支持フレームに前記螺子軸の他方側が貫通螺合されるナットボスを固着した構成を提供する。
【００１４】
また、螺子軸の回転操作により、側面視Ｘ字状のフレームの全高を任意に調節可能とした構成、ナットボスから螺子軸を脱着自在とし、螺子軸をナットボスから取り外すことにより、側面視Ｘ字状のフレームを略直線状に折りたたみ可能とした構成、下部支持フレームの下方位置にキャスターを取り付けた構成、及び前記回転ローラは断面略正方形，断面円形もしくは断面多角形のローラを用いた構成を提供する。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によって得られたレーシングカートスタンドによれば、該レーシングカートスタンドの高さが調節自在であり、任意の高さに固定できるため、作業員の身長に応じてバランスのとれた最適の高さに設定することができ移動性や作業性が向上する。そして、レーシングカートの搭載時には該レーシングカートスタンドの全高を低くし、移動時にレーシングカートスタンドの高さを最適の位置に変更することによって係員１名だけでレーシングカートの搭載と移動を行うことができる。また、レーシングカートスタンドにレーシングカートを搭載した際の重心位置の移動がないので、バランス的にも安定しており、レーシングカートの下部にボスとかネジ等の突起物があるケースでも上部支持フレームが突起物に乗り上げて動作上の障害となったりレーシングカートがレーシングカートスタンドから落下する惧れがない。更に、レーシングカートスタンドの高さ調節機構の取り外しが可能であって、不使用時やレーシングカートスタンド自体の搬送時にワンタッチでコンパクトに折りたたむことができて、操作性と安全性を高めたレーシングカートスタンドを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下図面に基づいて本発明にかかるレーシングカートスタンドの最良の実施形態を、前記従来の構成と同一の構成部分に同一の符号を付して説明する。
【００１７】
図１は本実施例で用いるレーシングカートスタンド２０を全体的に示す斜視図、図２は同側面図であり、図中の１ａ，１ｂは鋼材でなる直線状のフレームであって、このフレーム１ａ，１ｂを２本ずつ組み合わせて側面視がＸ字状になるように構成し、該フレーム１ａ，１ｂの交差部を軸体６により回転自在に軸支して左右対象な２組のＸ字状フレーム（１ａ＋１ｂ）を構成する。このＸ字状フレーム（１ａ＋１ｂ）を対向させて配置し、対向するＸ字状フレーム（１ａ＋１ｂ）のフレーム１ａ，１ａの上端部間を上部支持フレーム２ａにより、又フレーム１ｂ，１ｂの上端部間を上部支持フレーム２ｂにより橋絡した状態に掛け渡す。そして、一方側の上部支持フレーム２ａにクッション材７を配設し、他方側の上部支持フレーム２ｂを覆蓋するように３個の回転ローラ８を回動自在に配設して上部支持フレーム２ａ，２ｂ間にレーシングカートを載置可能にする。図示例では回転ローラ８は断面略正方形となっているが、断面円形もしくは多角形のローラを用いることもできる。
【００１８】
更にフレーム１ａ，１ａの下端部間を下部支持フレーム３ａにより、又フレーム１ｂ，１ｂの下端部間を下部支持フレーム３ｂにより橋絡した状態に掛け渡す。この一体の下部支持フレーム３ａ，３ｂの下面両端部にキャスター４をそれぞれ取り付ける。また、下部支持フレーム３ａの上面中央部に螺子軸９が貫通螺合される回転ボス１０を固着する。９ａは螺子軸９を回転操作するハンドル１２（図３参照）を挿通するための金具である。他方側の下部支持フレーム３ｂの上面中央部には上記螺子軸９の他方側が貫通螺合されるナットボス１１を固着する。
【００１９】
よって、ハンドル１２を時計方向に回転操作して螺子軸９を回転させることにより、平行に配置した上部支持フレーム２ａと２ｂ、下部支持フレーム３ａと３ｂが接近し、レーシングカートを載置する上部支持フレーム２ａと２ｂの高さが高くなる。ハンドル１２を反時計方向に回転操作して螺子軸９を回転せることにより、上部支持フレーム２ａと２ｂ、下部支持フレーム３ａと３ｂが離反し、レーシングカートを載置する上部支持フレーム２ａと２ｂの高さが低くなる。なお、螺子軸９は任意の位置で停止するストッパ機構を有している。
【００２０】
図２に示したように、ナットボス１１の側部はブラケット１１ａとなっており、螺子軸９側に嵌合固定された支持部材９ｂのバー９ｃがブラケット１１ａの孔部１１ｂに脱着自在となっている。よって、孔部１１ｂよりバー９ｃを取り外すことにより、螺子軸９を矢印Ｃ方向へ取り外し、上部支持フレーム２ａと２ｂ、下部支持フレー３ａと３ｂが接近するようにフレーム１ａ，１ｂを軸体６を中心として回動させることにより、レーシングカートスタンド２０を図２に示す側面視Ｘ字状の状態から図３に示す略直線状の状態まで折りたたむことが可能である。そのため、不使用時やレーシングカートスタンド２０そのものの移動時には場所を取ることがない。
【００２１】
かかる構成のレーシングカートスタンド２０の使用時の態様を以下に説明する。図４に示すレーシングカート１５をレーシングカートスタンド２０上に搭載して、駐車場からピットまで移動させたり、コース内での故障等の原因で移動させる際には、前記ハンドル１２の反時計方向への回転操作によってレーシングカートスタンド２０のフレーム１ａ，１ｂが水平方向に近い姿勢になるようにセットする。この操作によってレーシングカートスタンド２０自体の車高が最も低い状態にあるため、係員１名の手操作によってレーシングカート１５のフロントＦ側を持ち上げて、レーシングカートスタンド２０の一方側のフレーム１ａ，１ａの上部支持フレーム２ａに配設されたクッション材７をレーシングカート１５の適宜位置，図示例では後輪１６の近傍位置に当接させることができる。
【００２２】
次に図５に示したようにレーシングカート１５のフロントＦ側を下げて、レーシングカートスタンド２０のフレーム１ｂ，１ｂの上部支持フレーム２ｂを被覆する部位に配設された回転ローラ８をレーシングカート１５の適宜位置，図示例では前輪１７の近傍位置に当接させることによってレーシングカートスタンド２０上へのレーシングカート１５の搭載を完了する。
【００２３】
そして図６に示したように係員がハンドル１２を時計方向に回転操作することにより、下部支持フレーム３ａの上面中央部に固着された回転ボス１０と下部支持フレーム３ｂの上面中央部に固着されたナットボス１１間に貫通螺合された螺子軸９の作用によってレーシングカートスタンド２０のフレーム１ａ，１ｂが徐々に立ち上がり、レーシングカート１５が適度な高さにまで上昇する。この状態で係員１名だけでキャスター４を利用してレーシングカート１５をサーキットからコース外に移動させることができる。あるいは、各種メンテナンス作業に適した高さに停止させて作業を行うことができる。レーシングカートスタンド２０の高さは、ハンドル１２の回転操作を任意の位置で停止することによって自在に調節することができる。
【００２４】
上記の動作時に、図７に示したようにレーシングカート１５側の下部にボスとかネジ等の突起物１９があるケースを想定する。即ち、レーシングカートスタンド２０のフレーム１ａ，１ｂが徐々に立ち上がると当然上部支持フレーム２ａに配設されたクッション材７と上部支持フレーム２ｂに配設された回転ローラ８間の距離が短縮されるが、図８，図９に示したようにフレーム１ｂの上端部にある上部支持フレーム２ｂを被覆する部位に配設された回転ローラ８が自在に回動して突起物１９をスムーズに乗り上げて移転することが可能であり、突起物１９が動作上の障害となる事態は生じない。図示例では回転ローラ８の断面形状を略正方形としたことにより、該回転ローラ８とレーシングカート１５とが面接触となるため、操作上の安定性を高めることができる。チューニングとか清掃等の各種メンテナンス作業を実施する場合も同様にして、任意の高さに調節してレーシングカートを作業者に最適の高さに保持することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
以上詳細に説明したように、本発明はレーシングカートスタンドの高さが調節自在であるため、レーシングカートの搭載時にはレーシングカートスタンドの全高を低くし、移動時にレーシングカートスタンドの高さを最適の位置に変更することによって係員１名だけでレーシングカートの搭載と移動を行うことができる上、レーシングカートスタンドにレーシングカートを搭載した際の重心位置の移動がなく、バランス的にも安定してレーシングカートがレーシングカートスタンドから落下する惧れはなく、操作性と安全性を高めたレーシングカートスタンドを提供することができるので、駐車場からピットまで移動させたり、コース内での故障等の原因で移動させるためのレーシングカートの移動台として、或いはチューニングとか清掃等の各種メンテナンス作業を実施するための作業台としてのレーシングカートスタンドに広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明にかかるレーシングカートスタンドを全体的に示す斜視図。
【図２】図１の側面図。
【図３】フレームを折り畳んだ状態を示す側面図。
【図４】本発明にかかるレーシングカートスタンドの使用時の動作態様を示す側面図。
【図５】レーシングカートスタンドの使用時の他の動作態様を示す側面図。
【図６】レーシングカートスタンドの使用時の他の動作態様を示す側面図。
【図７】レーシングカートの一部分を示す概要図。
【図８】レーシングカートスタンドの使用時の動作態様を示す要部拡大図。
【図９】レーシングカートスタンドの使用時の動作態様を示す要部拡大図。
【図１０】従来のレーシングカートスタンド例を示す斜視図。
【符号の説明】
【００２７】
１ａ．１ｂ…フレーム
２ａ，２ｂ…上部支持フレーム
３ａ，３ｂ…下部支持フレーム
４…キャスター
６…軸体
７…クッション材
８…回転ローラ
９…螺子軸
９ａ…金具
９ｂ…支持部材
９ｃ…バー
１０…回転ボス
１１…ナットボス
１２…ハンドル
１５…レーシングカート
１９…突起物
２０…レーシングカートスタンド
２５…チェーン
【技術分野】
【０００１】
本発明はレーシングカートを搭載して移動させるための移動台や，チューニングとか清掃等の各種メンテナンス作業を実施するための作業台としてのレーシングカートスタンドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
レーシングカートは専用のサーキットでスピードを競い合う一人乗りレーシングマシンであって、鋼管を組み合わせたフレーム上にエンジン，シート，ステアリング，ペダルが取り付けられており、タイヤは５インチ径のホイルに組み付けられるレーシング用のスリックタイヤがフレームにダイレクトに装着されている。全重量は約７０ｋｇである。
【０００３】
このレーシングカートは道路交通法により公道を自走することができないため、サーキットまではトラックやワンボックスカー等の一般車両に積載して運搬されている。更にサーキット内においても駐車場からピットまで移動させたり、コース内等で故障等の原因により移動させるケースがあり、レーシングカートの殆どが手押し移動が不可能なため、レーシングカートスタンド上に搭載して移動する手段が一般に用いられている。また、チューニングとか清掃等の各種メンテナンス作業を実施するための作業台としてもレーシングカートスタンドが使用されている。
【０００４】
従来これらの移動台や作業台としてのレーシングカートスタンドは、例えば図１０に示したように、鋼材でなるフレーム１を２本ずつ側面視Ｘ字状に組み合わせた交差部をボルト５で固着した骨組を対向させて配置し、対向するフレーム１間に夫々一対の上部支持フレーム２と下部支持フレーム３を平行に橋絡した状態に掛け渡し、上部支持フレーム２の表面にクッション材７を配設している。そして、載置するレーシングカートの重量に耐えるように、ボルト５で固着したフレーム１をそれぞれチェーン２５によって連結するとともに、下部支持フレーム３の下方位置にキャスター４を取り付けたものが使用されている。このレーシングカートスタンドの一対の上部支持フレーム２の上に係員２名でレーシングカートの前後を持ち上げて搭載してから移動や各種作業に供している。
【０００５】
上記に関して特許文献１には、レーシングカートを乗せたり下ろしたりする際の作業を容易にしたレーシングカートスタンドを提供することを目的として、レーシングカートを載置する載置機構と載置機構の移動用の搬送機構と、前記搬送機構と前記載置機構との間に設けられたリンク機構とを有してなり、前記リンク機構は、その搬送機構側の端部を中心として前記載置機構を第１の方向に回動し前記搬送機構に対して略垂直に位置させる第１の位置と、その載置機構側の端部を中心として前記載置機構を前記第１の位置から前記第１の方向と逆の第２の方向に回動し前記搬送機構に対して略水平に位置させる第２の位置との間で、前記載置機構を移動させるものであり、前記第１の位置において、前記載置機構によりレーシングカートの一部を仮保持し、この状態で前記リンク機構を前記第１の位置から前記第２の位置に移動させることで前記載置機構上にレーシングカートを載置するようにしたレーシングカートスタンドが開示されている。
【０００６】
更に特許文献２には、レーシングカートを搭載して移動させる際のレーシングカートの落下事故を防止するとともに持ち運ぶ時に不用意に開脚して人や物品に当たることを防止することを目的として、同じ長さの２本の棒材を、回転軸を介して開脚可能に接続したＸ字状支持部材の対向する上端部をそれぞれ直線状に形成して、上部接続部材の内側寄りに幅が狭くなるよう接続すると共に、その対向する下端部は上記下部接続部材の外側長さ方向に湾曲させて、上記下部接続部材の外側端部と合致するよう接続し、上記上部接続部材の外側両端部に、搭載したレーシングカートがずれ落ちるのを防止するとともに上記緩衝部材を上部接続部材に固定するための固定係止部材を設け、更に対向する上部接続部材の所定の位置には、ベルト部材の端部を係止するベルト部材係止金具をそれぞれ備え、上記Ｘ字状支持部材の下端部にそれぞれ備えたキャスターは、Ｘ字状支持部材の開脚方向の一方側に大径のキャスターを固定して取り付け、他方側には小径のキャスターを回動自在に取り付けると共に、当該小径のキャスターは、Ｘ字状支持部材を閉脚したときに、小径のキャスターのタイヤ面が上記下部接続部材に嵌合してＸ字状支持部材の閉脚状態で固定するよう構成したレーシングカートスタンドが開示されている。
【０００７】
【特許文献１】特開平１１−１８９１５９号公報
【特許文献２】実開平５−８２７２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、前記図１０に示したようなフレーム１を２本ずつ組み合わせて交差部をボルト５によって固定するとともに、フレーム１をチェーン２５で連結したことによって側面視がＸ字状の骨組を構成したレーシングカートスタンドは、該レーシングカートスタンドの高さが固定されてしまうため、個々の作業員の身長とのバランスが取りにくくなって移動性や作業性が低下しやすく、更に運搬用の一般車両からレーシングカートスタンドに移す際にもレーシングカートスタンドと運搬用の一般車両の床との間に高低差があり、最低でも作業員２名でレーシングカートの前後を持ち上げて積み込みと積み降ろしを行わなければならないため、作業性が悪いという課題がある。
【０００９】
同様に高さが固定しているため、一対の上部支持フレーム２の間隔を調節して搭載するレーシングカートのバランスを取ることができず、又レーシングカートの下部にあるボスとかネジ等の突起物を避けて各種作業に適したバランスのよい位置に搭載することが困難である。そのため、レーシングカートの動作が不安定になる難点があり、最悪の場合にはレーシングカートがレーシングカートスタンドから落下する惧れが生じる。これらの問題は前記特許文献１，２による技術手段によっても解消されていない。
【００１０】
更に、前記特許文献１のレーシングカートスタンドは、レーシングカートを搭載したり降ろす際の操作性を高めることができるが、レーシングカートスタンド自体の高さを調節することはできない。また、特許文献２のレーシングカートスタンドは該レーシングカートスタンドからのレーシングカートの落下を防止する効果が得られるが、特許文献１と同様にレーシングカートスタンド自体の高さを調節する機構は配備されていない。
【００１１】
そこで本発明は上記従来のレーシングカートスタンドが有している各種の課題を解消して、レーシングカートの搭載時には該レーシングカートスタンドの全高を低くし、移動時や各種作業時にレーシングカートスタンドの高さを最適の位置に変更することによって係員１名の操作だけでレーシングカートの搭載と移動及び最適の状態での各種作業を行うことを可能とし、しかもレーシングカートの落下事故を防止して操作性と安全性を高めたレーシングカートスタンドを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は上記目的を達成するために、側面視Ｘ字状に軸支して回動自在としたフレームを対向させて配置し、対向するフレームの上端部間に一対の上部支持フレームを平行に掛け渡し、一方側の上部支持フレームにクッション材を配設するとともに、他方側の上部支持フレームに回転ローラを回動自在に配設し、上部支持フレーム間にレーシングカートを載置可能としたレーシングカートスタンドを基本として提供する。
【００１３】
そして、対向するフレームの下端部間に一対の下部支持フレームを平行に掛け渡し、一方側の下部支持フレームに螺子軸が貫通螺合される回転ボスを固着する一方、他方側の下部支持フレームに前記螺子軸の他方側が貫通螺合されるナットボスを固着した構成、対向するフレームの下端部間に一対の下部支持フレームを平行に掛け渡し、一方側の下部支持フレームにハンドルで回動する螺子軸が貫通螺合される回転ボスを固着する一方、他方側の下部支持フレームに前記螺子軸の他方側が貫通螺合されるナットボスを固着した構成を提供する。
【００１４】
また、螺子軸の回転操作により、側面視Ｘ字状のフレームの全高を任意に調節可能とした構成、ナットボスから螺子軸を脱着自在とし、螺子軸をナットボスから取り外すことにより、側面視Ｘ字状のフレームを略直線状に折りたたみ可能とした構成、下部支持フレームの下方位置にキャスターを取り付けた構成、及び前記回転ローラは断面略正方形，断面円形もしくは断面多角形のローラを用いた構成を提供する。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によって得られたレーシングカートスタンドによれば、該レーシングカートスタンドの高さが調節自在であり、任意の高さに固定できるため、作業員の身長に応じてバランスのとれた最適の高さに設定することができ移動性や作業性が向上する。そして、レーシングカートの搭載時には該レーシングカートスタンドの全高を低くし、移動時にレーシングカートスタンドの高さを最適の位置に変更することによって係員１名だけでレーシングカートの搭載と移動を行うことができる。また、レーシングカートスタンドにレーシングカートを搭載した際の重心位置の移動がないので、バランス的にも安定しており、レーシングカートの下部にボスとかネジ等の突起物があるケースでも上部支持フレームが突起物に乗り上げて動作上の障害となったりレーシングカートがレーシングカートスタンドから落下する惧れがない。更に、レーシングカートスタンドの高さ調節機構の取り外しが可能であって、不使用時やレーシングカートスタンド自体の搬送時にワンタッチでコンパクトに折りたたむことができて、操作性と安全性を高めたレーシングカートスタンドを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下図面に基づいて本発明にかかるレーシングカートスタンドの最良の実施形態を、前記従来の構成と同一の構成部分に同一の符号を付して説明する。
【００１７】
図１は本実施例で用いるレーシングカートスタンド２０を全体的に示す斜視図、図２は同側面図であり、図中の１ａ，１ｂは鋼材でなる直線状のフレームであって、このフレーム１ａ，１ｂを２本ずつ組み合わせて側面視がＸ字状になるように構成し、該フレーム１ａ，１ｂの交差部を軸体６により回転自在に軸支して左右対象な２組のＸ字状フレーム（１ａ＋１ｂ）を構成する。このＸ字状フレーム（１ａ＋１ｂ）を対向させて配置し、対向するＸ字状フレーム（１ａ＋１ｂ）のフレーム１ａ，１ａの上端部間を上部支持フレーム２ａにより、又フレーム１ｂ，１ｂの上端部間を上部支持フレーム２ｂにより橋絡した状態に掛け渡す。そして、一方側の上部支持フレーム２ａにクッション材７を配設し、他方側の上部支持フレーム２ｂを覆蓋するように３個の回転ローラ８を回動自在に配設して上部支持フレーム２ａ，２ｂ間にレーシングカートを載置可能にする。図示例では回転ローラ８は断面略正方形となっているが、断面円形もしくは多角形のローラを用いることもできる。
【００１８】
更にフレーム１ａ，１ａの下端部間を下部支持フレーム３ａにより、又フレーム１ｂ，１ｂの下端部間を下部支持フレーム３ｂにより橋絡した状態に掛け渡す。この一体の下部支持フレーム３ａ，３ｂの下面両端部にキャスター４をそれぞれ取り付ける。また、下部支持フレーム３ａの上面中央部に螺子軸９が貫通螺合される回転ボス１０を固着する。９ａは螺子軸９を回転操作するハンドル１２（図３参照）を挿通するための金具である。他方側の下部支持フレーム３ｂの上面中央部には上記螺子軸９の他方側が貫通螺合されるナットボス１１を固着する。
【００１９】
よって、ハンドル１２を時計方向に回転操作して螺子軸９を回転させることにより、平行に配置した上部支持フレーム２ａと２ｂ、下部支持フレーム３ａと３ｂが接近し、レーシングカートを載置する上部支持フレーム２ａと２ｂの高さが高くなる。ハンドル１２を反時計方向に回転操作して螺子軸９を回転せることにより、上部支持フレーム２ａと２ｂ、下部支持フレーム３ａと３ｂが離反し、レーシングカートを載置する上部支持フレーム２ａと２ｂの高さが低くなる。なお、螺子軸９は任意の位置で停止するストッパ機構を有している。
【００２０】
図２に示したように、ナットボス１１の側部はブラケット１１ａとなっており、螺子軸９側に嵌合固定された支持部材９ｂのバー９ｃがブラケット１１ａの孔部１１ｂに脱着自在となっている。よって、孔部１１ｂよりバー９ｃを取り外すことにより、螺子軸９を矢印Ｃ方向へ取り外し、上部支持フレーム２ａと２ｂ、下部支持フレー３ａと３ｂが接近するようにフレーム１ａ，１ｂを軸体６を中心として回動させることにより、レーシングカートスタンド２０を図２に示す側面視Ｘ字状の状態から図３に示す略直線状の状態まで折りたたむことが可能である。そのため、不使用時やレーシングカートスタンド２０そのものの移動時には場所を取ることがない。
【００２１】
かかる構成のレーシングカートスタンド２０の使用時の態様を以下に説明する。図４に示すレーシングカート１５をレーシングカートスタンド２０上に搭載して、駐車場からピットまで移動させたり、コース内での故障等の原因で移動させる際には、前記ハンドル１２の反時計方向への回転操作によってレーシングカートスタンド２０のフレーム１ａ，１ｂが水平方向に近い姿勢になるようにセットする。この操作によってレーシングカートスタンド２０自体の車高が最も低い状態にあるため、係員１名の手操作によってレーシングカート１５のフロントＦ側を持ち上げて、レーシングカートスタンド２０の一方側のフレーム１ａ，１ａの上部支持フレーム２ａに配設されたクッション材７をレーシングカート１５の適宜位置，図示例では後輪１６の近傍位置に当接させることができる。
【００２２】
次に図５に示したようにレーシングカート１５のフロントＦ側を下げて、レーシングカートスタンド２０のフレーム１ｂ，１ｂの上部支持フレーム２ｂを被覆する部位に配設された回転ローラ８をレーシングカート１５の適宜位置，図示例では前輪１７の近傍位置に当接させることによってレーシングカートスタンド２０上へのレーシングカート１５の搭載を完了する。
【００２３】
そして図６に示したように係員がハンドル１２を時計方向に回転操作することにより、下部支持フレーム３ａの上面中央部に固着された回転ボス１０と下部支持フレーム３ｂの上面中央部に固着されたナットボス１１間に貫通螺合された螺子軸９の作用によってレーシングカートスタンド２０のフレーム１ａ，１ｂが徐々に立ち上がり、レーシングカート１５が適度な高さにまで上昇する。この状態で係員１名だけでキャスター４を利用してレーシングカート１５をサーキットからコース外に移動させることができる。あるいは、各種メンテナンス作業に適した高さに停止させて作業を行うことができる。レーシングカートスタンド２０の高さは、ハンドル１２の回転操作を任意の位置で停止することによって自在に調節することができる。
【００２４】
上記の動作時に、図７に示したようにレーシングカート１５側の下部にボスとかネジ等の突起物１９があるケースを想定する。即ち、レーシングカートスタンド２０のフレーム１ａ，１ｂが徐々に立ち上がると当然上部支持フレーム２ａに配設されたクッション材７と上部支持フレーム２ｂに配設された回転ローラ８間の距離が短縮されるが、図８，図９に示したようにフレーム１ｂの上端部にある上部支持フレーム２ｂを被覆する部位に配設された回転ローラ８が自在に回動して突起物１９をスムーズに乗り上げて移転することが可能であり、突起物１９が動作上の障害となる事態は生じない。図示例では回転ローラ８の断面形状を略正方形としたことにより、該回転ローラ８とレーシングカート１５とが面接触となるため、操作上の安定性を高めることができる。チューニングとか清掃等の各種メンテナンス作業を実施する場合も同様にして、任意の高さに調節してレーシングカートを作業者に最適の高さに保持することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
以上詳細に説明したように、本発明はレーシングカートスタンドの高さが調節自在であるため、レーシングカートの搭載時にはレーシングカートスタンドの全高を低くし、移動時にレーシングカートスタンドの高さを最適の位置に変更することによって係員１名だけでレーシングカートの搭載と移動を行うことができる上、レーシングカートスタンドにレーシングカートを搭載した際の重心位置の移動がなく、バランス的にも安定してレーシングカートがレーシングカートスタンドから落下する惧れはなく、操作性と安全性を高めたレーシングカートスタンドを提供することができるので、駐車場からピットまで移動させたり、コース内での故障等の原因で移動させるためのレーシングカートの移動台として、或いはチューニングとか清掃等の各種メンテナンス作業を実施するための作業台としてのレーシングカートスタンドに広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明にかかるレーシングカートスタンドを全体的に示す斜視図。
【図２】図１の側面図。
【図３】フレームを折り畳んだ状態を示す側面図。
【図４】本発明にかかるレーシングカートスタンドの使用時の動作態様を示す側面図。
【図５】レーシングカートスタンドの使用時の他の動作態様を示す側面図。
【図６】レーシングカートスタンドの使用時の他の動作態様を示す側面図。
【図７】レーシングカートの一部分を示す概要図。
【図８】レーシングカートスタンドの使用時の動作態様を示す要部拡大図。
【図９】レーシングカートスタンドの使用時の動作態様を示す要部拡大図。
【図１０】従来のレーシングカートスタンド例を示す斜視図。
【符号の説明】
【００２７】
１ａ．１ｂ…フレーム
２ａ，２ｂ…上部支持フレーム
３ａ，３ｂ…下部支持フレーム
４…キャスター
６…軸体
７…クッション材
８…回転ローラ
９…螺子軸
９ａ…金具
９ｂ…支持部材
９ｃ…バー
１０…回転ボス
１１…ナットボス
１２…ハンドル
１５…レーシングカート
１９…突起物
２０…レーシングカートスタンド
２５…チェーン
【特許請求の範囲】
【請求項１】
側面視Ｘ字状に軸支して回動自在としたフレームを対向させて配置し、対向するフレームの上端部間に一対の上部支持フレームを平行に掛け渡し、一方側の上部支持フレームにクッション材を配設するとともに、他方側の上部支持フレームに回転ローラを回動自在に配設し、上部支持フレーム間にレーシングカートを載置可能としたことを特徴とするレーシングカートスタンド。
【請求項２】
側面視Ｘ字状に軸支して回動自在としたフレームを対向させて配置し、対向するフレームの上端部間に一対の上部支持フレームを平行に掛け渡し、一方側の上部支持フレームにクッション材を配設し、他方側の上部支持フレームに回転ローラを回動自在に配設して上部支持フレーム間にレーシングカートを載置可能にするとともに、対向するフレームの下端部間に一対の下部支持フレームを平行に掛け渡し、一方側の下部支持フレームに螺子軸が貫通螺合される回転ボスを固着する一方、他方側の下部支持フレームに前記螺子軸の他方側が貫通螺合されるナットボスを固着したことを特徴とするレーシングカートスタンド。
【請求項３】
側面視Ｘ字状に軸支して回動自在としたフレームを対向させて配置し、対向するフレームの上端部間に一対の上部支持フレームを平行に掛け渡し、一方側の上部支持フレームにクッション材を配設し、他方側の上部支持フレームに回転ローラを回動自在に配設して上部支持フレーム間にレーシングカートを載置可能にするとともに、対向するフレームの下端部間に一対の下部支持フレームを平行に掛け渡し、一方側の下部支持フレームにハンドルで回動する螺子軸が貫通螺合される回転ボスを固着する一方、他方側の下部支持フレームに前記螺子軸の他方側が貫通螺合されるナットボスを固着したことを特徴とするレーシングカートスタンド。
【請求項４】
螺子軸の回転操作により、側面視Ｘ字状のフレームの全高を任意に調節可能とした請求項２又は３記載のレーシングカートスタンド。
【請求項５】
ナットボスから螺子軸を脱着自在とし、螺子軸をナットボスから取り外すことにより、側面視Ｘ字状のフレームを略直線状に折りたたみ可能とした請求項２，３又は４記載のレーシングカートスタンド。
【請求項６】
下部支持フレームの下方位置にキャスターを取り付けた請求項２，３，４又は５記載のレーシングカートスタンド。
【請求項７】
前記回転ローラは断面略正方形，断面円形もしくは断面多角形のローラを用いた請求項１，２，３，４，５又は６記載のレーシングカートスタンド。
【請求項１】
側面視Ｘ字状に軸支して回動自在としたフレームを対向させて配置し、対向するフレームの上端部間に一対の上部支持フレームを平行に掛け渡し、一方側の上部支持フレームにクッション材を配設するとともに、他方側の上部支持フレームに回転ローラを回動自在に配設し、上部支持フレーム間にレーシングカートを載置可能としたことを特徴とするレーシングカートスタンド。
【請求項２】
側面視Ｘ字状に軸支して回動自在としたフレームを対向させて配置し、対向するフレームの上端部間に一対の上部支持フレームを平行に掛け渡し、一方側の上部支持フレームにクッション材を配設し、他方側の上部支持フレームに回転ローラを回動自在に配設して上部支持フレーム間にレーシングカートを載置可能にするとともに、対向するフレームの下端部間に一対の下部支持フレームを平行に掛け渡し、一方側の下部支持フレームに螺子軸が貫通螺合される回転ボスを固着する一方、他方側の下部支持フレームに前記螺子軸の他方側が貫通螺合されるナットボスを固着したことを特徴とするレーシングカートスタンド。
【請求項３】
側面視Ｘ字状に軸支して回動自在としたフレームを対向させて配置し、対向するフレームの上端部間に一対の上部支持フレームを平行に掛け渡し、一方側の上部支持フレームにクッション材を配設し、他方側の上部支持フレームに回転ローラを回動自在に配設して上部支持フレーム間にレーシングカートを載置可能にするとともに、対向するフレームの下端部間に一対の下部支持フレームを平行に掛け渡し、一方側の下部支持フレームにハンドルで回動する螺子軸が貫通螺合される回転ボスを固着する一方、他方側の下部支持フレームに前記螺子軸の他方側が貫通螺合されるナットボスを固着したことを特徴とするレーシングカートスタンド。
【請求項４】
螺子軸の回転操作により、側面視Ｘ字状のフレームの全高を任意に調節可能とした請求項２又は３記載のレーシングカートスタンド。
【請求項５】
ナットボスから螺子軸を脱着自在とし、螺子軸をナットボスから取り外すことにより、側面視Ｘ字状のフレームを略直線状に折りたたみ可能とした請求項２，３又は４記載のレーシングカートスタンド。
【請求項６】
下部支持フレームの下方位置にキャスターを取り付けた請求項２，３，４又は５記載のレーシングカートスタンド。
【請求項７】
前記回転ローラは断面略正方形，断面円形もしくは断面多角形のローラを用いた請求項１，２，３，４，５又は６記載のレーシングカートスタンド。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２００６−２０６００３（Ｐ２００６−２０６００３Ａ）
【公開日】平成１８年８月１０日（２００６．８．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２４１４６（Ｐ２００５−２４１４６）
【出願日】平成１７年１月３１日（２００５．１．３１）
【出願人】（５０５０３８９５５）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年８月１０日（２００６．８．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１月３１日（２００５．１．３１）
【出願人】（５０５０３８９５５）
【Ｆターム（参考）】
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