ワイヤハーネス用のプロテクタ
【課題】ワイヤハーネスに外装するプロテクタの内部に多数のスプライスを収容できるようにする。
【解決手段】プロテクタの本体の底壁と周壁に囲まれたワイヤハーネス主通路の側部空間に底壁からスプライス収容部を突設し、該スプライス収容部は一定間隔をあけて立設する仕切壁と、該仕切壁の一端側に閉鎖壁を備え、前記仕切壁により挟まれた複数のスプライス収容室を並設し、各スプライス収容室の前記閉鎖壁と対向側を挿入用開口とし、かつ、各スプライス収容室は少なくとも上下２段でスプライスを収容できる高さとし、前記ワイヤハーネスから分岐するスプライスのうち、外周面にスプライスシートが巻き付けられたスプライスと絶縁樹脂製キャップを被せたスプライスを上下隣接して収容する構成としている。
【解決手段】プロテクタの本体の底壁と周壁に囲まれたワイヤハーネス主通路の側部空間に底壁からスプライス収容部を突設し、該スプライス収容部は一定間隔をあけて立設する仕切壁と、該仕切壁の一端側に閉鎖壁を備え、前記仕切壁により挟まれた複数のスプライス収容室を並設し、各スプライス収容室の前記閉鎖壁と対向側を挿入用開口とし、かつ、各スプライス収容室は少なくとも上下２段でスプライスを収容できる高さとし、前記ワイヤハーネスから分岐するスプライスのうち、外周面にスプライスシートが巻き付けられたスプライスと絶縁樹脂製キャップを被せたスプライスを上下隣接して収容する構成としている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はワイヤハーネス用のプロテクタに関し、特に、ワイヤハーネスに設けられている多数のスプライス部をプロテクタ内に効率よく絶縁して収容できるようにするものである。
【背景技術】
【０００２】
車両に配索するワイヤハーネスは多数本の電線を集束して構成されており、電子制御される車載品の急増に伴って、ワイヤハーネスを構成する電線中に占めるシールド線の割合が多くなっている。これらシールド線は金属材からなるシールド層をアース接続する必要があり、シールド線が増加すると、シールド層をドレン線と接続するシールド継ぎ足しスプライスが増加する。大型電子制御ユニットに接続されるワイヤハーネスは多数のシールド線を含むため、該ワイヤハーネスから分岐するスプライスも多数になり、かつ、該ワイヤハーネスの端末部分に集中しやすい。
【０００３】
さらに、前記シールド継ぎ足し用のスプライス以外にも、複数本の電線の回路を分岐接続する場合、接続する電線が比較的多くなると、これら電線端末の絶縁被覆層を剥離して芯線端末を露出させ、露出させた芯線同士を重ねて端末集中溶接するスプライスを形成する場合もある。この端末集中スプライスは絶縁樹脂製のキャップに収容する場合が多い。
【０００４】
さらに、車両のエンジンルーム等の被水領域に配索するワイヤハーネスの電線に形成されるスプライスは防水仕様とする必要がある。よって、前記シールド線のシールド層継ぎ足しスプライスでは電線接続部にシリコーン樹脂等の止水剤を充填して防水シートを巻き付ける場合が多い。また、前記端末集中スプライスをキャップに収容する場合は、キャップ内に２液止水剤等を充填して端末集中スプライスを止水剤で充填している。
【０００５】
前記のように、電子制御ユニット等に接続するシールド線の増加によりワイヤハーネス中にシールド継ぎ足し用のスプライスが増加し、かつ、防水仕様のスプライスとした場合、各スプライスが大型化する。このように、スプライスの増加、大型化によりスプライスを絶縁信頼性を確保した状態で収容できる収容部を確保することは容易でない。
【０００６】
一方、前記ワイヤハーネスの経路規制および他部材との干渉防止を図る必要がある領域では樹脂成形品からなるプロテクタの内部を通している。前記ワイヤハーネスから多数のスプライスが分岐する場合、これらのスプライスを前記プロテクタの内部に収容できるようにすることが好ましい。
【０００７】
従来、本出願人は特開平８−２０５３６０号公報で図８（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示すスプライス部を収容できるプロテクタ１００を提供している。該プロテクタ１００はワイヤハーネスの幹線１１０から分岐させたスプライス部１２０を有する枝線１１１のみを通しており、プロテクタ１００内の電線通路１０１の中間部にスプライス部保持部１０３を幅方向全体に並設し、各枝線のスプライス部１２０をそれぞれスプライス部保持部１０３に通して分離収容している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平８−２０５３６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
前記特許文献１のプロテクタはスプライスを設けたワイヤハーネスの枝線のみを通すスプライス部収容専用のプロテクタである。よって、ワイヤハーネスの幹線およびスプライス部が無い枝線もプロテクタに通す必要がある場合には、プロテクタが別に必要になる。その場合、２種類のプロテクタを設ける必要があり、コスト高になる。かつ、２種類のプロテクタを配置するスペースも必要となり、スペース上の制約をうけて配置できない場合もある。
【００１０】
さらに、スプライス収容専用の前記プロテクタ１００は、スプライス部保持部１０３を並列に設けているだけであるため、収容するスプライス部の個数が多くなると使用できず、大型のプロテクタを新たに設ける必要があり、該プロテクタは幅を増大したスプライス部収容部を増加する必要があり、プロテクタ１００が大型化し、スペース上で規制を受ける恐れがある。
【００１１】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、ワイヤハーネスの幹線およびスプライス部を設けた枝線も通す１つのプロテクタ内に、スプライスの個数を増大しても収容できるスプライス収容部を備えるプロテクタを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前記課題を解決するため、本発明は、車両に配索されるワイヤハーネスに外装する樹脂成形品からなるプロテクタであり、
底壁と、該底壁の周縁から突設すると共にワイヤハーネスの入口と出口を設けた周壁を備えた本体と、該本体の上面開口を閉鎖する蓋を備え、
前記本体の底壁と周壁に囲まれたワイヤハーネス主通路の側部空間にスプライス収容部を設け、
前記スプライス収容部は前記底壁から突設した一定間隔をあけて立設する仕切壁と、該仕切壁の一端側に閉鎖壁を備え、前記仕切壁により挟まれた複数のスプライス収容室を並設し、各スプライス収容室の前記閉鎖壁と対向側を挿入用開口とし、かつ、各スプライス収容室は少なくとも上下２段でスプライスを収容できる高さとし、
前記ワイヤハーネスから分岐するスプライスのうち、外周面にスプライスシートが巻き付けられたスプライスと絶縁樹脂製キャップを被せたスプライスを上下隣接して収容する構成としていることを特徴とするワイヤハーネス用のプロテクタを提供している。
【００１３】
本発明のプロテクタは、ワイヤハーネスのスプライスを設けた枝線およびスプライスを設けていない幹線および枝線も挿通できるものとし、プロテクタ本体の内部空間に、スプライスを設けていない幹線および枝線が挿通する主通路を前記入口から出口にかけて設けると共に、該主通路の側部にスプライスを収容する部分を並設している。
よって、前記入口から出口に向けて主通路に沿って配線するワイヤハーネスの幹線から分岐する複数の枝線のスプライスをそれぞれ前記各スプライス収容室に挿入して収容することができる。スプライス収容専用のプロテクタを設ける必要がない。
【００１４】
また、並設した各スプライス収容室はそれぞれ少なくとも上下２段で収容できる高さとし、上下に重ねて収容する際に絶縁樹脂製キャップを被せたスプライスとスプライスシートで外装したスプライスとを隣接させることで絶縁用仕切板を不要としながら絶縁信頼性を保持しつつ多数のスプライスをスプライス収容部に収容できる。
よって、例えば、スプライス収容室を３個並列で設け、上下３段で重ねて収容できるようにスプライス収容室の高さを設定すると、キャップに収容したスプライスを中段に３個、スプライスシート（防水性を有する絶縁樹脂シート）で外装したスプライスを上下段に各３個、合計９個のスプライスを収容することができる。
【００１５】
また、前記プロテクタの本体の前記周壁の中間位置に分岐線用開口を設け、スプライスを設けた電線を前記分岐線用開口を通して前記スプライスを前記スプライス収容室に収容できる構成としてもよい。
前記構成とすると、プロテクタの入口から挿入して主通路に配線するワイヤハーネスの幹線から分岐する枝線のスプライスと、前記分岐線用開口から挿入してワイヤハーネスの幹線と合流する枝線のスプライスをスプライス収容室に収容することができる。
【００１６】
前記プロテクタ本体に設ける前記周壁は円弧部を有する形状とした外側壁と内側壁とからなり、前記外側壁に沿った内部空間を前記ワイヤハーネスの円弧状の主通路とし、該周壁の周方向の両端に前記ワイヤハーネスの入口と出口を設けると共に、該入口と出口の間で前記内側壁に接してスプライス収容部を設けていることが好ましい。
【００１７】
プロテクタの外形はワイヤハーネスの配索経路およびプロテクタの配置スペースとの関係で規制されるが、前記周壁に設ける円弧部を比較的大きなアールとし、かつ、内側壁の外面に固定用ブラケットを設けると全体形状が略幅広長方形状となり、主通路の内周側にスプライス収容部を突出させることなく設けることができる。
【００１８】
前記ワイヤハーネスの電線群中に複数のシールド線があり、これらシールド線のシールド層をアース接続する継ぎ足し線のスプライスを前記スプライスシートで外装して前記プロテクタのスプライス収容室に収容することが好ましい。
【００１９】
前記のように電子制御ユニットに接続するワイヤハーネスはシールド線を多数含むため、該シールド線のシールド層とアース接続する電線とのシールド継ぎ足しスプライスが集中的に生じる。よって、これら多数のスプライスを収容できるスプライス収容室をスプライス数に応じて簡単に増設できるスプライス収容部をプロテクタの内部に設けると、該プロテクタを使い勝手の良いものとすることができる。
前記スプライス収容室に挿入するスプライスは、前記のように、シールド継ぎ足しスプライスと接して、前記絶縁樹脂製キャップを被せた端末集中スプライスからなる。
【００２０】
かつ、前記プロテクタをエンジンルーム等の被水領域に配置する場合には、プロテクタのスプライス収容室に収容するスプライスは防水仕様とし、スプライスシート巻きのスプライスはシリコーン樹脂等からなる止水剤を充填した後にスプライスシートを巻き付けている。また、絶縁樹脂製キャップを被せる場合は、２液硬化性の止水剤等を滴下したキャップ内に端末集中スプライスを挿入した構成としている。
【発明の効果】
【００２１】
前記のように、本発明のプロテクタは、挿通するワイヤハーネスが多数のスプライスを有する場合、該プロテクタ内にスプライス収容部を設けると共に、該スプライス収容部にスプライスシートで外装したスプライスと絶縁樹脂製キャップを被せて外装したスプライスとを上下に重ねて収容することで、絶縁信頼性を保持しながら効率よく多数のスプライスを収容することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態のプロテクタの斜視図である。
【図２】前記プロテクタの本体の平面図である。
【図３】前記プロテクタ本体にワイヤハーネスを挿通した状態の平面図である。
【図４】スプライス収容部にスプライスを収容する状態を示す概略説明図である。
【図５】ワイヤハーネスに巻き付けて底壁に取り付けるバンドクリップを示す図面である。
【図６】（Ａ）は前記プロテクタに挿通するワイヤハーネスの電線群を示す概略斜視図、（Ｂ）は前記電線群に含まれるシールド線のスプライスを示す図面である。
【図７】（Ａ）は前記シールド線のスプライスシートを巻き付けるスプライスを示す図面、（Ｂ）は絶縁樹脂製キャップをかぶせる端末集中スプライスを示す図面である。
【図８】（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は従来例の図面である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明のプロテクタの実施形態を図面に基づいて説明する。
実施形態のプロテクタ１は、自動車に配索するワイヤハーネス用のプロテクタであり、本実施形態のプロテクタ１は被水領域のエンジンルーム内に配置するものである。
プロテクタ１は、本体２と、該本体２の上面開口に被せる蓋３とからなり、いずれも樹脂成型品である。
【００２４】
図２、３に示すように、前記本体２は底壁５と、底壁５の幅方向両側から突設する外側壁６と内側壁７からなる周壁を備えている。外側壁６は全体として大きな円弧で湾曲させた略Ｃ形状とし、内側壁７と外側壁６の長さ方向の両端の間に同一方向に開口するワイヤハーネスの入口８と出口９を設けている。
【００２５】
本体２の外側壁６は入口８側は高壁部６ａとすると共に出口９側は低壁部６ｂとしている。低壁部６ｂは大きな曲率の円弧状とし、高壁部６ａは直線と曲線を連続させて略Ｌ形状に屈曲させ、低壁部６ｂと高壁部６ａとの間に分岐線用開口１０を設けている。また、内側壁７は外側壁６の高壁部６ａと同一高さで突設している。
一方、蓋３の上壁３ａは本体２の底壁５と同形状とし、該上壁３ａの周縁には前記本体２の高壁部６ａと対向する位置には低壁部３ｂー１、低壁部６ｂと対向する位置には高壁部３ｂ−２からなる周壁３ｂを設けている。すなわち、ワイヤハーネスの出口９側では本体２の周壁は低くし、蓋３の高壁部３ｂ−２で外周を囲むようにし、入口８側は本体２の周壁を高くしている。
前記蓋３の周壁に間隔をあけてロック爪３ｒを突設すると共に本体２の外側壁６および内側壁７に前記ロック爪３ｒを挿入係止するロック枠６ｒ、７ｒを設けている。
【００２６】
前記本体２の内部では、外側壁６の内面に沿って湾曲した主通路１１を設け、該主通路１１の両端の入口８と出口９は同一方向に向けて開口し、かつ、主通路１１の中間位置の外側壁６に前記分岐線用開口１０を設けている。
【００２７】
前記本体２内には、主通路１１の内周側に底壁５からスプライス収容部１２を突設している。スプライス収容部１２の高さは前記高壁部６ａおよび内側壁７の高さと同程度の高さとしている。スプライス収容部１２は両側壁１２ａ、１２ｂと該両側壁１２ａと１２ｂの一端を連結する連結壁１２ｃとからなるコ字状の外枠部１２ｄと、両側壁１２ａと１２ｂに挟まれた中間位置に２つの中間仕切壁１２ｍ、１２ｎを平行に設けている。このように両側壁１２ａ、１２ｂ、中間仕切壁１２ｍ、１２ｎからなる４つの仕切壁を設けて、３つの略同一幅のスプライス収容室１３（１３ａ〜１３ｃ）を並列に設けている。これらスプライス収容室１３の前記連結壁１２ｃが閉鎖壁となり、対向側が挿入用開口１３ｐとなる。該挿入用開口１３ｐは出口９に近接した主通路１１に向けて開口し、さらに低壁部６ｂに向けて開口させてスプライスＳを挿入用開口１３ｐからスプライス収容室１３に挿入しやすくしている。
また、スプライス収容部１２の一方の側壁１２ａおよび連結壁１２ｃは前記主通路１１の内周壁を兼ねるようにしている。
【００２８】
前記３つの並設したスプライス収容室１３ａ〜１３ｃを囲む前記両側壁１２ａ、１２ｂ、中間仕切壁１２ｍ、１２ｎの高さはスプライスＳを上中下の３段に重ねて収容できる高さとしている。よって、プロテクタ１内のスプライス収容部は合計９個のスプライスが収容できるようにしている。
【００２９】
上記同一列に上下に重ねて収容するスプライスは、図７（Ａ）に示すシールド継ぎ足しスプライスＳ−１と、図７（Ｂ）に示す端末集中スプライスを絶縁樹脂製キャップ６０に収容したスプライスＳ−２とを上下隣接して収容するものとしている。前記スプライスを有するワイヤハーネスについては後述する。
【００３０】
前記プロテクタ１の本体２には内側壁７の外面に車体固定用のブラケット１６Ａを突設すると共に、外側壁６の外面にも固定用ブラケット１６Ｂを突設している。
【００３１】
また、本体２の底壁５には、前記分岐線用開口１０に近接した位置にクリップ係止穴１４Ａを設け、分岐線用開口１０から引き出す複数の枝線を結束するバンドクリップ２２Ａのクリップをクリップ係止穴１４Ａに挿入係止するようにしている。また、外側壁６とスプライス収容部の側壁１２ａに挟まれた主通路１１の中間位置にクリップ係止穴１４Ｂを設け、主通路１１を通すワイヤハーネス３０の電線群に結束するバンドクリップ２２Ｂのクリップ２２ｃをクリップ係止穴１４Ｂに挿入し、係止羽根部に設けた係止段部２２ｅを係止するようにしている。なお、クリップ係止穴１４Ｂは円形とし、バンドクリップ２２Ｂのクリップを回転可能に保持できるようにしている。
【００３２】
さらに、本体２の入口８を囲む外側壁６、内側壁７および底壁５の内面には主通路１１に通すワイヤハーネス３０に外装するコルゲートチューブ３１の谷部３１ａに嵌合するリブ１６を突設している。該コルゲートチューブ３１は入口８から挿入した部分で終端し、ワイヤハーネス３０の電線群を前記バンドクリップ２２Ｂで結束し、該バンドクリップ２２Ｂを前記クリップ係止穴１４Ｂに係止している。よって、出口９から引き出されるワイヤハーネス３０は出口９の位置では固定されず、バンドクリップ２２Ｂの係止位置を支点として所要角度範囲で出口９から出たワイヤハーネス３０を回転できるようにしている。よって、前記クリップ係止穴１４Ｂから出口９までの主通路１１の幅はワイヤハーネス３０の外径の１．５倍以上として、ワイヤハーネス３０の揺動可能空間を設けている。
【００３３】
前記プロテクタ１の主通路１１に挿通するワイヤハーネス３０は、プロテクタの出口９の引出位置から８０ｍｍ〜２００ｍｍの短寸法を隔てた端末にコネクタ３３を接続している。該コネクタ３３をエンジンルーム内に固定するエンジン制御用の電子制御ユニットからなる機器（図示せず）のコネクタ嵌合部に嵌合させるために、コネクタ３３を回転しながら嵌合作業をしなければならず、よって、プロテクタ１の出口９では回転可能としている。
【００３４】
前記エンジン制御ユニットにコネクタ接続するワイヤハーネス３０は、構成する電線群中に、図６（Ａ）に示すシールド線５０が多数含まれている。シールド線５０は１本または複数本のコア線５１を金属編組チューブまたは金属箔テープからなるシールド層５２で覆い、シールド層５２の外周を絶縁樹脂からなるシース５３で被覆している。
前記シールド層５２はアース接続する必要があるため、図６（Ｂ）に示すように、コネクタ接続側の端末からシース５３を皮剥ぎしてシールド層５２を露出させ、該シールド層５２を引き出してドレン線５５をハンダ付けまたは溶接で接続している。該シールド線５０は被水領域のエンジンルームに配線するため、図７（Ａ）に示すように前記接続部に止水剤としてシリコーン樹脂５７を充填した後にスプライスシート（絶縁樹脂シート）５６を巻き付けてシールド継ぎ足しのスプライスＳー１を形成している。よって、コネクタ３３に近接した位置に該シールド継ぎ足しのスプライスＳー１が集中することになる。
前記シールド線５０のコア線５１は絶縁層５１ｂを皮剥して芯線５１ａを露出し、芯線５１ａの端末にコネクタ３３に挿入係止する端子（図示せず）を圧着している。
【００３５】
また、前記コネクタ３３にはワイヤハーネス３０の幹線の電線と共に分岐線用開口１０からプロテクタ１に挿入する枝線３６の端末もコネクタ３３に接続する。この枝線３６中にもシールド線があり、シールド継ぎ足しスプライスＳ−１が有る。
前記プロテクタ１の入口８および分岐線用開口１０から挿入するワイヤハーネスの電線群にあるシールド継ぎ足しスプライスＳ−１を集中して前記スプライス収容部１２の各スプライス収容室１３に挿入するようにしている。
【００３６】
また、前記ワイヤハーネス３０の電線群中に、回路を接続するために複数本の電線５８の端末を抵抗溶接して端末集中スプライスを形成し、これを絶縁樹脂製キャップ６０に収容し、該絶縁樹脂製キャップ６０に２液硬化性の止水剤５９を滴下して形成したスプライスＳ−２もある。
本実施形態では、前記絶縁樹脂製キャップ６０を被せたスプライスＳ−２が２個あり、スプライスシートで被覆したシールド継ぎ足しスプライスＳ−１が５個ある。
【００３７】
前記プロテクタ１に通すワイヤハーネス３０は、出口９から引き出される部分で、予め枝線３６と粘着テープ３７を巻き付けて結束している。かつ、ワイヤハーネス３０と分岐する枝線３６にバンドクリップ２２Ａを締結すると共に、ワイヤハーネス３０にもバンドクリップ２２Ｂを締結している。さらに、入口８に挿入する部分のワイヤハーネス３０にコルゲートチューブ３１を外装し、該コルゲートチューブ３１とワイヤハーネス３０とを粘着テープで固着している。
【００３８】
前記プロテクタ１へのワイヤハーネスの組みつけは、ワイヤハーネス３０をプロテクタ１の主通路１１に沿って収容し、枝線３６を分岐線用開口１０を通して引き出している。 入口８側ではコルゲートチューブ３１の谷部３１ａにリブ１６を嵌合して位置決め保持している。また、バンドクリップ２２Ａ、２２Ｂのクリップをそれぞれクリップ係止穴１４Ａ、１４Ｂに挿入係止する。
【００３９】
ついで、ワイヤハーネス３０および枝線３６からスプライスＳー１、Ｓ−２を有する電線を分岐させ、３つのスプライスＳー１をそれぞれスプライス収容室１３ａ〜１３ｃに挿入する。
ついで、２個の絶縁樹脂製キャップ６０を被せたスプライスＳ−２をスプライス収容室１３ｂ、１３ｃに前記各スプライスＳ−１の上面に重ねて挿入する。
最後に、残った２個のスプライスＳ−１をスプライス収容室１３ｂ、１３ｃの各スプライスＳ−２の絶縁樹脂製キャップ６０の上面に重ねて挿入する。このように、スプライスＳ−１はスプライスＳ−２を介在させて重ね、スプライスＳ−１を直接上下に重ねないようにし、絶縁樹脂製キャップ６０で絶縁している。
【００４０】
前記のように、全てのスプライスＳ（Ｓ−１、Ｓ−２）をそれぞれ並列に仕切ったスプライス収容室１３に収容し、上下に重ねる部分では絶縁樹脂製キャップ６０を介在させているため、上下に仕切る樹脂板を不要としながら、上下も絶縁材で仕切って絶縁信頼性を高めることができる。
【００４１】
前記構成からなるプロテクタでは、収容するスプライスの個数が増加しても、絶縁樹脂製キャップ６０を利用して絶縁を図りながら上下に重ねて収容でき、スプライスの増加に容易に対応できる。
【００４２】
なお、本発明は前記実施形態に限定されず、並列するスプライス収容室は３個以上の４個、５個としてもよく、並列するスプライス収容室を増加すると、各スプライス収容室内に上下に重ねて収容するスプライスを２倍、３倍と増加させることができる。
また、ワイヤハーネスの主通路は直線状であってもよく、かつ、プロテクタの出入口にワイヤハーネスに外装するコルゲートチューブを位置決め保持するリブを突設した形状としてもよい。
さらに、前記プロテクタは被水領域に搭載するため、スプライス収容部に収容するスプライスも防水仕様であるが、非水領域ではスプライスは防水仕様ではないため、スプライスはそれぞれ小型になり、スプライス収容部を小さくすることができる。または、スプライス収容数を増やすことができる。
【符号の説明】
【００４３】
１ プロテクタ
２ 本体
３ 蓋
５ 底壁
６ 外側壁
７ 内側壁
８ 入口
９ 出口
１０ 分岐線用開口
１１ 主通路
１２ スプライス収容部
１３（１３ａ〜１３ｃ） スプライス収容室
１４Ａ、１４Ｂ クリップ係止穴
２２Ａ、２２Ｂ バンドクリップ
３０ ワイヤハーネス
３１ コルゲートチューブ
３３ コネクタ
５０ シールド線
５６ スプライスシート
Ｓ−１、Ｓ−２ スプライス
６０ 絶縁樹脂製キャップ
【技術分野】
【０００１】
本発明はワイヤハーネス用のプロテクタに関し、特に、ワイヤハーネスに設けられている多数のスプライス部をプロテクタ内に効率よく絶縁して収容できるようにするものである。
【背景技術】
【０００２】
車両に配索するワイヤハーネスは多数本の電線を集束して構成されており、電子制御される車載品の急増に伴って、ワイヤハーネスを構成する電線中に占めるシールド線の割合が多くなっている。これらシールド線は金属材からなるシールド層をアース接続する必要があり、シールド線が増加すると、シールド層をドレン線と接続するシールド継ぎ足しスプライスが増加する。大型電子制御ユニットに接続されるワイヤハーネスは多数のシールド線を含むため、該ワイヤハーネスから分岐するスプライスも多数になり、かつ、該ワイヤハーネスの端末部分に集中しやすい。
【０００３】
さらに、前記シールド継ぎ足し用のスプライス以外にも、複数本の電線の回路を分岐接続する場合、接続する電線が比較的多くなると、これら電線端末の絶縁被覆層を剥離して芯線端末を露出させ、露出させた芯線同士を重ねて端末集中溶接するスプライスを形成する場合もある。この端末集中スプライスは絶縁樹脂製のキャップに収容する場合が多い。
【０００４】
さらに、車両のエンジンルーム等の被水領域に配索するワイヤハーネスの電線に形成されるスプライスは防水仕様とする必要がある。よって、前記シールド線のシールド層継ぎ足しスプライスでは電線接続部にシリコーン樹脂等の止水剤を充填して防水シートを巻き付ける場合が多い。また、前記端末集中スプライスをキャップに収容する場合は、キャップ内に２液止水剤等を充填して端末集中スプライスを止水剤で充填している。
【０００５】
前記のように、電子制御ユニット等に接続するシールド線の増加によりワイヤハーネス中にシールド継ぎ足し用のスプライスが増加し、かつ、防水仕様のスプライスとした場合、各スプライスが大型化する。このように、スプライスの増加、大型化によりスプライスを絶縁信頼性を確保した状態で収容できる収容部を確保することは容易でない。
【０００６】
一方、前記ワイヤハーネスの経路規制および他部材との干渉防止を図る必要がある領域では樹脂成形品からなるプロテクタの内部を通している。前記ワイヤハーネスから多数のスプライスが分岐する場合、これらのスプライスを前記プロテクタの内部に収容できるようにすることが好ましい。
【０００７】
従来、本出願人は特開平８−２０５３６０号公報で図８（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示すスプライス部を収容できるプロテクタ１００を提供している。該プロテクタ１００はワイヤハーネスの幹線１１０から分岐させたスプライス部１２０を有する枝線１１１のみを通しており、プロテクタ１００内の電線通路１０１の中間部にスプライス部保持部１０３を幅方向全体に並設し、各枝線のスプライス部１２０をそれぞれスプライス部保持部１０３に通して分離収容している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平８−２０５３６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
前記特許文献１のプロテクタはスプライスを設けたワイヤハーネスの枝線のみを通すスプライス部収容専用のプロテクタである。よって、ワイヤハーネスの幹線およびスプライス部が無い枝線もプロテクタに通す必要がある場合には、プロテクタが別に必要になる。その場合、２種類のプロテクタを設ける必要があり、コスト高になる。かつ、２種類のプロテクタを配置するスペースも必要となり、スペース上の制約をうけて配置できない場合もある。
【００１０】
さらに、スプライス収容専用の前記プロテクタ１００は、スプライス部保持部１０３を並列に設けているだけであるため、収容するスプライス部の個数が多くなると使用できず、大型のプロテクタを新たに設ける必要があり、該プロテクタは幅を増大したスプライス部収容部を増加する必要があり、プロテクタ１００が大型化し、スペース上で規制を受ける恐れがある。
【００１１】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、ワイヤハーネスの幹線およびスプライス部を設けた枝線も通す１つのプロテクタ内に、スプライスの個数を増大しても収容できるスプライス収容部を備えるプロテクタを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前記課題を解決するため、本発明は、車両に配索されるワイヤハーネスに外装する樹脂成形品からなるプロテクタであり、
底壁と、該底壁の周縁から突設すると共にワイヤハーネスの入口と出口を設けた周壁を備えた本体と、該本体の上面開口を閉鎖する蓋を備え、
前記本体の底壁と周壁に囲まれたワイヤハーネス主通路の側部空間にスプライス収容部を設け、
前記スプライス収容部は前記底壁から突設した一定間隔をあけて立設する仕切壁と、該仕切壁の一端側に閉鎖壁を備え、前記仕切壁により挟まれた複数のスプライス収容室を並設し、各スプライス収容室の前記閉鎖壁と対向側を挿入用開口とし、かつ、各スプライス収容室は少なくとも上下２段でスプライスを収容できる高さとし、
前記ワイヤハーネスから分岐するスプライスのうち、外周面にスプライスシートが巻き付けられたスプライスと絶縁樹脂製キャップを被せたスプライスを上下隣接して収容する構成としていることを特徴とするワイヤハーネス用のプロテクタを提供している。
【００１３】
本発明のプロテクタは、ワイヤハーネスのスプライスを設けた枝線およびスプライスを設けていない幹線および枝線も挿通できるものとし、プロテクタ本体の内部空間に、スプライスを設けていない幹線および枝線が挿通する主通路を前記入口から出口にかけて設けると共に、該主通路の側部にスプライスを収容する部分を並設している。
よって、前記入口から出口に向けて主通路に沿って配線するワイヤハーネスの幹線から分岐する複数の枝線のスプライスをそれぞれ前記各スプライス収容室に挿入して収容することができる。スプライス収容専用のプロテクタを設ける必要がない。
【００１４】
また、並設した各スプライス収容室はそれぞれ少なくとも上下２段で収容できる高さとし、上下に重ねて収容する際に絶縁樹脂製キャップを被せたスプライスとスプライスシートで外装したスプライスとを隣接させることで絶縁用仕切板を不要としながら絶縁信頼性を保持しつつ多数のスプライスをスプライス収容部に収容できる。
よって、例えば、スプライス収容室を３個並列で設け、上下３段で重ねて収容できるようにスプライス収容室の高さを設定すると、キャップに収容したスプライスを中段に３個、スプライスシート（防水性を有する絶縁樹脂シート）で外装したスプライスを上下段に各３個、合計９個のスプライスを収容することができる。
【００１５】
また、前記プロテクタの本体の前記周壁の中間位置に分岐線用開口を設け、スプライスを設けた電線を前記分岐線用開口を通して前記スプライスを前記スプライス収容室に収容できる構成としてもよい。
前記構成とすると、プロテクタの入口から挿入して主通路に配線するワイヤハーネスの幹線から分岐する枝線のスプライスと、前記分岐線用開口から挿入してワイヤハーネスの幹線と合流する枝線のスプライスをスプライス収容室に収容することができる。
【００１６】
前記プロテクタ本体に設ける前記周壁は円弧部を有する形状とした外側壁と内側壁とからなり、前記外側壁に沿った内部空間を前記ワイヤハーネスの円弧状の主通路とし、該周壁の周方向の両端に前記ワイヤハーネスの入口と出口を設けると共に、該入口と出口の間で前記内側壁に接してスプライス収容部を設けていることが好ましい。
【００１７】
プロテクタの外形はワイヤハーネスの配索経路およびプロテクタの配置スペースとの関係で規制されるが、前記周壁に設ける円弧部を比較的大きなアールとし、かつ、内側壁の外面に固定用ブラケットを設けると全体形状が略幅広長方形状となり、主通路の内周側にスプライス収容部を突出させることなく設けることができる。
【００１８】
前記ワイヤハーネスの電線群中に複数のシールド線があり、これらシールド線のシールド層をアース接続する継ぎ足し線のスプライスを前記スプライスシートで外装して前記プロテクタのスプライス収容室に収容することが好ましい。
【００１９】
前記のように電子制御ユニットに接続するワイヤハーネスはシールド線を多数含むため、該シールド線のシールド層とアース接続する電線とのシールド継ぎ足しスプライスが集中的に生じる。よって、これら多数のスプライスを収容できるスプライス収容室をスプライス数に応じて簡単に増設できるスプライス収容部をプロテクタの内部に設けると、該プロテクタを使い勝手の良いものとすることができる。
前記スプライス収容室に挿入するスプライスは、前記のように、シールド継ぎ足しスプライスと接して、前記絶縁樹脂製キャップを被せた端末集中スプライスからなる。
【００２０】
かつ、前記プロテクタをエンジンルーム等の被水領域に配置する場合には、プロテクタのスプライス収容室に収容するスプライスは防水仕様とし、スプライスシート巻きのスプライスはシリコーン樹脂等からなる止水剤を充填した後にスプライスシートを巻き付けている。また、絶縁樹脂製キャップを被せる場合は、２液硬化性の止水剤等を滴下したキャップ内に端末集中スプライスを挿入した構成としている。
【発明の効果】
【００２１】
前記のように、本発明のプロテクタは、挿通するワイヤハーネスが多数のスプライスを有する場合、該プロテクタ内にスプライス収容部を設けると共に、該スプライス収容部にスプライスシートで外装したスプライスと絶縁樹脂製キャップを被せて外装したスプライスとを上下に重ねて収容することで、絶縁信頼性を保持しながら効率よく多数のスプライスを収容することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態のプロテクタの斜視図である。
【図２】前記プロテクタの本体の平面図である。
【図３】前記プロテクタ本体にワイヤハーネスを挿通した状態の平面図である。
【図４】スプライス収容部にスプライスを収容する状態を示す概略説明図である。
【図５】ワイヤハーネスに巻き付けて底壁に取り付けるバンドクリップを示す図面である。
【図６】（Ａ）は前記プロテクタに挿通するワイヤハーネスの電線群を示す概略斜視図、（Ｂ）は前記電線群に含まれるシールド線のスプライスを示す図面である。
【図７】（Ａ）は前記シールド線のスプライスシートを巻き付けるスプライスを示す図面、（Ｂ）は絶縁樹脂製キャップをかぶせる端末集中スプライスを示す図面である。
【図８】（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は従来例の図面である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明のプロテクタの実施形態を図面に基づいて説明する。
実施形態のプロテクタ１は、自動車に配索するワイヤハーネス用のプロテクタであり、本実施形態のプロテクタ１は被水領域のエンジンルーム内に配置するものである。
プロテクタ１は、本体２と、該本体２の上面開口に被せる蓋３とからなり、いずれも樹脂成型品である。
【００２４】
図２、３に示すように、前記本体２は底壁５と、底壁５の幅方向両側から突設する外側壁６と内側壁７からなる周壁を備えている。外側壁６は全体として大きな円弧で湾曲させた略Ｃ形状とし、内側壁７と外側壁６の長さ方向の両端の間に同一方向に開口するワイヤハーネスの入口８と出口９を設けている。
【００２５】
本体２の外側壁６は入口８側は高壁部６ａとすると共に出口９側は低壁部６ｂとしている。低壁部６ｂは大きな曲率の円弧状とし、高壁部６ａは直線と曲線を連続させて略Ｌ形状に屈曲させ、低壁部６ｂと高壁部６ａとの間に分岐線用開口１０を設けている。また、内側壁７は外側壁６の高壁部６ａと同一高さで突設している。
一方、蓋３の上壁３ａは本体２の底壁５と同形状とし、該上壁３ａの周縁には前記本体２の高壁部６ａと対向する位置には低壁部３ｂー１、低壁部６ｂと対向する位置には高壁部３ｂ−２からなる周壁３ｂを設けている。すなわち、ワイヤハーネスの出口９側では本体２の周壁は低くし、蓋３の高壁部３ｂ−２で外周を囲むようにし、入口８側は本体２の周壁を高くしている。
前記蓋３の周壁に間隔をあけてロック爪３ｒを突設すると共に本体２の外側壁６および内側壁７に前記ロック爪３ｒを挿入係止するロック枠６ｒ、７ｒを設けている。
【００２６】
前記本体２の内部では、外側壁６の内面に沿って湾曲した主通路１１を設け、該主通路１１の両端の入口８と出口９は同一方向に向けて開口し、かつ、主通路１１の中間位置の外側壁６に前記分岐線用開口１０を設けている。
【００２７】
前記本体２内には、主通路１１の内周側に底壁５からスプライス収容部１２を突設している。スプライス収容部１２の高さは前記高壁部６ａおよび内側壁７の高さと同程度の高さとしている。スプライス収容部１２は両側壁１２ａ、１２ｂと該両側壁１２ａと１２ｂの一端を連結する連結壁１２ｃとからなるコ字状の外枠部１２ｄと、両側壁１２ａと１２ｂに挟まれた中間位置に２つの中間仕切壁１２ｍ、１２ｎを平行に設けている。このように両側壁１２ａ、１２ｂ、中間仕切壁１２ｍ、１２ｎからなる４つの仕切壁を設けて、３つの略同一幅のスプライス収容室１３（１３ａ〜１３ｃ）を並列に設けている。これらスプライス収容室１３の前記連結壁１２ｃが閉鎖壁となり、対向側が挿入用開口１３ｐとなる。該挿入用開口１３ｐは出口９に近接した主通路１１に向けて開口し、さらに低壁部６ｂに向けて開口させてスプライスＳを挿入用開口１３ｐからスプライス収容室１３に挿入しやすくしている。
また、スプライス収容部１２の一方の側壁１２ａおよび連結壁１２ｃは前記主通路１１の内周壁を兼ねるようにしている。
【００２８】
前記３つの並設したスプライス収容室１３ａ〜１３ｃを囲む前記両側壁１２ａ、１２ｂ、中間仕切壁１２ｍ、１２ｎの高さはスプライスＳを上中下の３段に重ねて収容できる高さとしている。よって、プロテクタ１内のスプライス収容部は合計９個のスプライスが収容できるようにしている。
【００２９】
上記同一列に上下に重ねて収容するスプライスは、図７（Ａ）に示すシールド継ぎ足しスプライスＳ−１と、図７（Ｂ）に示す端末集中スプライスを絶縁樹脂製キャップ６０に収容したスプライスＳ−２とを上下隣接して収容するものとしている。前記スプライスを有するワイヤハーネスについては後述する。
【００３０】
前記プロテクタ１の本体２には内側壁７の外面に車体固定用のブラケット１６Ａを突設すると共に、外側壁６の外面にも固定用ブラケット１６Ｂを突設している。
【００３１】
また、本体２の底壁５には、前記分岐線用開口１０に近接した位置にクリップ係止穴１４Ａを設け、分岐線用開口１０から引き出す複数の枝線を結束するバンドクリップ２２Ａのクリップをクリップ係止穴１４Ａに挿入係止するようにしている。また、外側壁６とスプライス収容部の側壁１２ａに挟まれた主通路１１の中間位置にクリップ係止穴１４Ｂを設け、主通路１１を通すワイヤハーネス３０の電線群に結束するバンドクリップ２２Ｂのクリップ２２ｃをクリップ係止穴１４Ｂに挿入し、係止羽根部に設けた係止段部２２ｅを係止するようにしている。なお、クリップ係止穴１４Ｂは円形とし、バンドクリップ２２Ｂのクリップを回転可能に保持できるようにしている。
【００３２】
さらに、本体２の入口８を囲む外側壁６、内側壁７および底壁５の内面には主通路１１に通すワイヤハーネス３０に外装するコルゲートチューブ３１の谷部３１ａに嵌合するリブ１６を突設している。該コルゲートチューブ３１は入口８から挿入した部分で終端し、ワイヤハーネス３０の電線群を前記バンドクリップ２２Ｂで結束し、該バンドクリップ２２Ｂを前記クリップ係止穴１４Ｂに係止している。よって、出口９から引き出されるワイヤハーネス３０は出口９の位置では固定されず、バンドクリップ２２Ｂの係止位置を支点として所要角度範囲で出口９から出たワイヤハーネス３０を回転できるようにしている。よって、前記クリップ係止穴１４Ｂから出口９までの主通路１１の幅はワイヤハーネス３０の外径の１．５倍以上として、ワイヤハーネス３０の揺動可能空間を設けている。
【００３３】
前記プロテクタ１の主通路１１に挿通するワイヤハーネス３０は、プロテクタの出口９の引出位置から８０ｍｍ〜２００ｍｍの短寸法を隔てた端末にコネクタ３３を接続している。該コネクタ３３をエンジンルーム内に固定するエンジン制御用の電子制御ユニットからなる機器（図示せず）のコネクタ嵌合部に嵌合させるために、コネクタ３３を回転しながら嵌合作業をしなければならず、よって、プロテクタ１の出口９では回転可能としている。
【００３４】
前記エンジン制御ユニットにコネクタ接続するワイヤハーネス３０は、構成する電線群中に、図６（Ａ）に示すシールド線５０が多数含まれている。シールド線５０は１本または複数本のコア線５１を金属編組チューブまたは金属箔テープからなるシールド層５２で覆い、シールド層５２の外周を絶縁樹脂からなるシース５３で被覆している。
前記シールド層５２はアース接続する必要があるため、図６（Ｂ）に示すように、コネクタ接続側の端末からシース５３を皮剥ぎしてシールド層５２を露出させ、該シールド層５２を引き出してドレン線５５をハンダ付けまたは溶接で接続している。該シールド線５０は被水領域のエンジンルームに配線するため、図７（Ａ）に示すように前記接続部に止水剤としてシリコーン樹脂５７を充填した後にスプライスシート（絶縁樹脂シート）５６を巻き付けてシールド継ぎ足しのスプライスＳー１を形成している。よって、コネクタ３３に近接した位置に該シールド継ぎ足しのスプライスＳー１が集中することになる。
前記シールド線５０のコア線５１は絶縁層５１ｂを皮剥して芯線５１ａを露出し、芯線５１ａの端末にコネクタ３３に挿入係止する端子（図示せず）を圧着している。
【００３５】
また、前記コネクタ３３にはワイヤハーネス３０の幹線の電線と共に分岐線用開口１０からプロテクタ１に挿入する枝線３６の端末もコネクタ３３に接続する。この枝線３６中にもシールド線があり、シールド継ぎ足しスプライスＳ−１が有る。
前記プロテクタ１の入口８および分岐線用開口１０から挿入するワイヤハーネスの電線群にあるシールド継ぎ足しスプライスＳ−１を集中して前記スプライス収容部１２の各スプライス収容室１３に挿入するようにしている。
【００３６】
また、前記ワイヤハーネス３０の電線群中に、回路を接続するために複数本の電線５８の端末を抵抗溶接して端末集中スプライスを形成し、これを絶縁樹脂製キャップ６０に収容し、該絶縁樹脂製キャップ６０に２液硬化性の止水剤５９を滴下して形成したスプライスＳ−２もある。
本実施形態では、前記絶縁樹脂製キャップ６０を被せたスプライスＳ−２が２個あり、スプライスシートで被覆したシールド継ぎ足しスプライスＳ−１が５個ある。
【００３７】
前記プロテクタ１に通すワイヤハーネス３０は、出口９から引き出される部分で、予め枝線３６と粘着テープ３７を巻き付けて結束している。かつ、ワイヤハーネス３０と分岐する枝線３６にバンドクリップ２２Ａを締結すると共に、ワイヤハーネス３０にもバンドクリップ２２Ｂを締結している。さらに、入口８に挿入する部分のワイヤハーネス３０にコルゲートチューブ３１を外装し、該コルゲートチューブ３１とワイヤハーネス３０とを粘着テープで固着している。
【００３８】
前記プロテクタ１へのワイヤハーネスの組みつけは、ワイヤハーネス３０をプロテクタ１の主通路１１に沿って収容し、枝線３６を分岐線用開口１０を通して引き出している。 入口８側ではコルゲートチューブ３１の谷部３１ａにリブ１６を嵌合して位置決め保持している。また、バンドクリップ２２Ａ、２２Ｂのクリップをそれぞれクリップ係止穴１４Ａ、１４Ｂに挿入係止する。
【００３９】
ついで、ワイヤハーネス３０および枝線３６からスプライスＳー１、Ｓ−２を有する電線を分岐させ、３つのスプライスＳー１をそれぞれスプライス収容室１３ａ〜１３ｃに挿入する。
ついで、２個の絶縁樹脂製キャップ６０を被せたスプライスＳ−２をスプライス収容室１３ｂ、１３ｃに前記各スプライスＳ−１の上面に重ねて挿入する。
最後に、残った２個のスプライスＳ−１をスプライス収容室１３ｂ、１３ｃの各スプライスＳ−２の絶縁樹脂製キャップ６０の上面に重ねて挿入する。このように、スプライスＳ−１はスプライスＳ−２を介在させて重ね、スプライスＳ−１を直接上下に重ねないようにし、絶縁樹脂製キャップ６０で絶縁している。
【００４０】
前記のように、全てのスプライスＳ（Ｓ−１、Ｓ−２）をそれぞれ並列に仕切ったスプライス収容室１３に収容し、上下に重ねる部分では絶縁樹脂製キャップ６０を介在させているため、上下に仕切る樹脂板を不要としながら、上下も絶縁材で仕切って絶縁信頼性を高めることができる。
【００４１】
前記構成からなるプロテクタでは、収容するスプライスの個数が増加しても、絶縁樹脂製キャップ６０を利用して絶縁を図りながら上下に重ねて収容でき、スプライスの増加に容易に対応できる。
【００４２】
なお、本発明は前記実施形態に限定されず、並列するスプライス収容室は３個以上の４個、５個としてもよく、並列するスプライス収容室を増加すると、各スプライス収容室内に上下に重ねて収容するスプライスを２倍、３倍と増加させることができる。
また、ワイヤハーネスの主通路は直線状であってもよく、かつ、プロテクタの出入口にワイヤハーネスに外装するコルゲートチューブを位置決め保持するリブを突設した形状としてもよい。
さらに、前記プロテクタは被水領域に搭載するため、スプライス収容部に収容するスプライスも防水仕様であるが、非水領域ではスプライスは防水仕様ではないため、スプライスはそれぞれ小型になり、スプライス収容部を小さくすることができる。または、スプライス収容数を増やすことができる。
【符号の説明】
【００４３】
１ プロテクタ
２ 本体
３ 蓋
５ 底壁
６ 外側壁
７ 内側壁
８ 入口
９ 出口
１０ 分岐線用開口
１１ 主通路
１２ スプライス収容部
１３（１３ａ〜１３ｃ） スプライス収容室
１４Ａ、１４Ｂ クリップ係止穴
２２Ａ、２２Ｂ バンドクリップ
３０ ワイヤハーネス
３１ コルゲートチューブ
３３ コネクタ
５０ シールド線
５６ スプライスシート
Ｓ−１、Ｓ−２ スプライス
６０ 絶縁樹脂製キャップ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に配索されるワイヤハーネスに外装する樹脂成形品からなるプロテクタであり、
底壁と、該底壁の周縁から突設すると共にワイヤハーネスの入口と出口を設けた周壁を備えた本体と、該本体の上面開口を閉鎖する蓋を備え、
前記本体の底壁と周壁に囲まれたワイヤハーネス主通路の側部空間にスプライス収容部を設け、
前記スプライス収容部は前記底壁から突設した一定間隔をあけて立設する仕切壁と、該仕切壁の一端側に閉鎖壁を備え、前記仕切壁により挟まれた複数のスプライス収容室を並設し、各スプライス収容室の前記閉鎖壁と対向側を挿入用開口とし、かつ、各スプライス収容室は少なくとも上下２段でスプライスを収容できる高さとし、
前記ワイヤハーネスから分岐するスプライスのうち、外周面にスプライスシートが巻き付けられたスプライスと絶縁樹脂製キャップを被せたスプライスを上下隣接して収容する構成としていることを特徴とするワイヤハーネス用のプロテクタ。
【請求項２】
前記プロテクタの本体の前記周壁の中間位置に分岐線用開口を設け、スプライスを設けた電線を前記分岐線用開口を通し、該電線のスプライスを前記スプライス収容室に収容できるようにしている請求項１に記載のワイヤハーネス用のプロテクタ。
【請求項３】
前記プロテクタ本体に設ける前記周壁は円弧部を有する形状とした外側壁と内側壁とからなり、前記外側壁に沿った内部空間を前記ワイヤハーネスの円弧状の主通路とし、該周壁の周方向の両端に前記ワイヤハーネスの入口と出口を設けると共に、該入口と出口の間で前記内側壁に接して前記スプライス収容部を設けている請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス用のプロテクタ。
【請求項４】
前記ワイヤハーネスの電線群中に複数のシールド線があり、これらシールド線のシールド層をアース接続する継ぎ足し線のスプライスを前記スプライスシートで外装して前記プロテクタのスプライス収容室に収容している請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のワイヤハーネス用のプロテクタ。
【請求項５】
被水領域のエンジンルームに配置されるプロテクタであり、前記スプライス収容室に収容する前記スプライスは防水仕様とし、スプライスシート巻きのスプライスは止水剤を充填した後に前記スプライスシートを巻き付ける一方、前記スプライスに被せる前記絶縁樹脂製キャップに止水剤を充填している請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のワイヤハーネス用のプロテクタ。
【請求項１】
車両に配索されるワイヤハーネスに外装する樹脂成形品からなるプロテクタであり、
底壁と、該底壁の周縁から突設すると共にワイヤハーネスの入口と出口を設けた周壁を備えた本体と、該本体の上面開口を閉鎖する蓋を備え、
前記本体の底壁と周壁に囲まれたワイヤハーネス主通路の側部空間にスプライス収容部を設け、
前記スプライス収容部は前記底壁から突設した一定間隔をあけて立設する仕切壁と、該仕切壁の一端側に閉鎖壁を備え、前記仕切壁により挟まれた複数のスプライス収容室を並設し、各スプライス収容室の前記閉鎖壁と対向側を挿入用開口とし、かつ、各スプライス収容室は少なくとも上下２段でスプライスを収容できる高さとし、
前記ワイヤハーネスから分岐するスプライスのうち、外周面にスプライスシートが巻き付けられたスプライスと絶縁樹脂製キャップを被せたスプライスを上下隣接して収容する構成としていることを特徴とするワイヤハーネス用のプロテクタ。
【請求項２】
前記プロテクタの本体の前記周壁の中間位置に分岐線用開口を設け、スプライスを設けた電線を前記分岐線用開口を通し、該電線のスプライスを前記スプライス収容室に収容できるようにしている請求項１に記載のワイヤハーネス用のプロテクタ。
【請求項３】
前記プロテクタ本体に設ける前記周壁は円弧部を有する形状とした外側壁と内側壁とからなり、前記外側壁に沿った内部空間を前記ワイヤハーネスの円弧状の主通路とし、該周壁の周方向の両端に前記ワイヤハーネスの入口と出口を設けると共に、該入口と出口の間で前記内側壁に接して前記スプライス収容部を設けている請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス用のプロテクタ。
【請求項４】
前記ワイヤハーネスの電線群中に複数のシールド線があり、これらシールド線のシールド層をアース接続する継ぎ足し線のスプライスを前記スプライスシートで外装して前記プロテクタのスプライス収容室に収容している請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のワイヤハーネス用のプロテクタ。
【請求項５】
被水領域のエンジンルームに配置されるプロテクタであり、前記スプライス収容室に収容する前記スプライスは防水仕様とし、スプライスシート巻きのスプライスは止水剤を充填した後に前記スプライスシートを巻き付ける一方、前記スプライスに被せる前記絶縁樹脂製キャップに止水剤を充填している請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のワイヤハーネス用のプロテクタ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１２−１５２０４２（Ｐ２０１２−１５２０４２Ａ）
【公開日】平成２４年８月９日（２０１２．８．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−９３０４（Ｐ２０１１−９３０４）
【出願日】平成２３年１月１９日（２０１１．１．１９）
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年８月９日（２０１２．８．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１月１９日（２０１１．１．１９）
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【Ｆターム（参考）】
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