乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置
【課題】移動手摺の張力を増減させることができる乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置を得る。
【解決手段】手摺レール１２に案内される移動手摺３の張力を調整する移動手摺張力調整装置２２であって、移動手摺３の張力が増大する方向に手摺レール１２を押圧するレール押圧部２３と、移動手摺３の張力が減少する方向に移動手摺３を押圧する手摺押圧部２４と、レール押圧部２３および手摺押圧部２４を支持する支持部２６と、支持部２６に設けられ、レール押圧部２３の手摺レール１２への押圧力を計測するテンションゲージ２７とを備えている。
【解決手段】手摺レール１２に案内される移動手摺３の張力を調整する移動手摺張力調整装置２２であって、移動手摺３の張力が増大する方向に手摺レール１２を押圧するレール押圧部２３と、移動手摺３の張力が減少する方向に移動手摺３を押圧する手摺押圧部２４と、レール押圧部２３および手摺押圧部２４を支持する支持部２６と、支持部２６に設けられ、レール押圧部２３の手摺レール１２への押圧力を計測するテンションゲージ２７とを備えている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、移動手摺の張力を調整する乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、移動手摺の張力が増大する方向に手摺レールを押圧するレール押圧部と、レール押圧部を駆動させる駆動装置とを備えたエスカレータの移動手摺張力調整装置が知られている。移動手摺の伸張によって移動手摺の張力が低減したときに、駆動装置の制御によりレール押圧部が手摺レールを押圧する。これにより、移動手摺の張力は、所定の張力となるように調整される（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１８７１７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、レール押圧部は、移動手摺の張力が増大する方向にのみ手摺レールを押圧するので、移動手摺の収縮によって移動手摺の張力が増大したときには、移動手摺の張力を低減させることができないという問題点があった。
【０００５】
この発明は、移動手摺の張力を増減させることができる乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置は、手摺レールに案内される移動手摺の張力を調整する乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置であって、前記移動手摺の張力が増大する方向に前記手摺レールを押圧するレール押圧部と、前記移動手摺の張力が減少する方向に前記移動手摺を押圧する手摺押圧部と、前記レール押圧部および前記手摺押圧部を支持する支持部とを備えている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明に係る乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置によれば、移動手摺の張力が増大する方向に手摺レールを押圧するレール押圧部と、移動手摺の張力が減少する方向に移動手摺を押圧する手摺押圧部とを備えているので、レール押圧部が手摺レールを押圧することにより移動手摺の張力を増大させ、手摺押圧部が移動手摺を押圧することにより移動手摺の張力を低減させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１に係るエスカレータを示す側面図である。
【図２】図１のエスカレータのＡ部を示す拡大図である。
【図３】図１の手摺レールおよび移動手摺に取り付けられる移動手摺張力調整装置を示す斜視図である。
【図４】図１のエスカレータの下階側乗降口付近を示す側面図である。
【図５】図４のエスカレータからインナーデッキを取り外した状態を示す側面図である。
【図６】図５の可撓性手摺レール部および移動手摺に移動手摺張力調整装置を取り付けた状態を示す側面図である。
【図７】図６の移動手摺の張力を増大させる様子を示す側面図である。
【図８】図７の移動手摺の張力を低減させる様子を示す側面図である。
【図９】この発明の実施の形態２に係る移動手摺張力調整装置が可撓性手摺レール部および移動手摺に取り付けられた状態を示す正面図である。
【図１０】この発明の実施の形態３に係る移動手摺張力調整装置を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータ（乗客コンベヤ）を示す側面図である。図において、上階床と下階床との間には、主枠１が掛け渡されている。主枠１は、上階側水平部１ａと、下階側水平部１ｂと、上階側水平部１ａと下階側水平部１ｂとの間に位置する傾斜部１ｃとを有している。主枠１の上方には、主枠１の長手方向に延びた欄干２が設けられている。欄干２には、循環移動する移動手摺３が乗降口間に渡って設けられている。
【００１０】
主枠１内には、循環移動する複数の踏段４と、各踏段４を循環移動させる踏段駆動装置５と、踏段４に連動して移動手摺３を循環移動させる移動手摺駆動装置６と、踏段駆動装置５および移動手摺駆動装置６を駆動させる駆動力を発生させる駆動機７とが設けられている。駆動機７は、上階側水平部１ａに配置されている。
【００１１】
踏段駆動装置５は、上階側水平部１ａに設けられた踏段駆動スプロケット８と、下階側水平部１ｂに設けられた踏段従動スプロケット９と、踏段駆動スプロケット８および踏段従動スプロケット９に渡って巻き掛けられ、各踏段４を連結する踏段チェーン１０と、駆動機７の駆動力を踏段駆動スプロケット８に伝達する伝達チェーン１１とを有している。
【００１２】
移動手摺駆動装置６は、移動手摺３を案内する手摺レール１２と、移動手摺３に接触する複数のローラ１３と、踏段駆動スプロケット８の回転に連動して回転する手摺駆動スプロケット１４と、手摺駆動スプロケット１４の回転力を各ローラ１３に伝達する回転力伝達装置１５と、移動手摺３とローラ１３との間に発生する摩擦力を増大させる加圧装置１６とを有している。移動手摺３は、手摺レール１２の外周側を覆うように配置されている。移動手摺３は、ローラ１３が回転することにより、ローラ１３の回転力が伝達されて循環移動する。
【００１３】
図２は図１のエスカレータのＡ部を示す拡大図である。手摺レール１２は、無端形状のレール部材を切断することにより形成される手摺レール本体１７と、手摺レール本体１７の切断された部分に設けられた可撓性手摺レール部１８と、手摺レール本体１７の一端部に設けられ、可撓性手摺レール部１８の一端部を支持する取付部材１９とを有している。
【００１４】
取付部材１９は、手摺レール本体１７に固定された固定板２０と、固定板２０と可撓性手摺レール部１８とを固定するボルト２１とを有している。固定板２０には、手摺レール１２の長手方向に延びた長孔（図示せず）が形成されており、この長孔にボルト２１が挿入されている。可撓性手摺レール部１８の取付部材１９側の端部は、ボルト２１を緩めることにより、固定板２０に対して、手摺レール１２の長手方向に移動可能となっている。可撓性手摺レール部１８の反取付部材１９側の端部は、手摺レール本体１７の取付部材１９が取り付けられている端部とは反対側の端部に接続されている。
【００１５】
可撓性手摺レール部１８の取付部材１９側の端部が固定板２０に対して手摺レール１２の長手方向に移動することにより、手摺レール１２の全長が変化する。手摺レール１２の全長が長くなると、移動手摺３の張力が増大し、手摺レール１２の全長が短くなると、移動手摺３の張力が低減する。ボルト２１を用いて可撓性手摺レール部１８の取付部材１９側の端部が固定板２０に固定されることにより、移動手摺３の張力が維持される。
【００１６】
図３は図１の手摺レール１２および移動手摺３に取り付けられる移動手摺張力調整装置（乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置）２２を示す斜視図である。図において、移動手摺張力調整装置２２は、平板形状のレール押圧部２３と、レール押圧部２３に対向して配置された平板形状の手摺押圧部２４と、レール押圧部２３と手摺押圧部２４とを連結する連結板２５と、レール押圧部２３に設けられ、手摺押圧部２４から離れる方向に延びた支持部２６と、支持部２６の先端部に設けられたテンションゲージ（押圧力計測装置）２７とを備えている。
【００１７】
レール押圧部２３と手摺押圧部２４との間の距離は、可撓性手摺レール部１８（図２）と可撓性手摺レール部１８に重ねられている移動手摺３（図１）の部分とを挟むことができる距離となっている。移動手摺張力調整装置２２は、レール押圧部２３と手摺押圧部２４との間に可撓性手摺レール部１８および移動手摺３が挿脱されるようにして、可撓性手摺レール部１８および移動手摺３に着脱可能となっている。移動手摺張力調整装置２２は、レール押圧部２３が可撓性手摺レール部１８に対向し、手摺押圧部２４が移動手摺３に対向するようにして、可撓性手摺レール部１８および移動手摺３に取り付けられる。
【００１８】
図４は図１のエスカレータの下階側乗降口付近を示す側面図である。主枠１には、踏段４（図１）の側面に対向するスカートガード２８が設けられている。スカートガード２８の上端部と欄干２との間には、インナーデッキ２９が設けられている。可撓性手摺レール部１８および可撓性手摺レール部１８に重ねられた移動手摺３の部分は、主枠１の内壁とスカートガード２８とインナーデッキ２９とに囲まれた領域に配置されている。
【００１９】
次に、移動手摺張力調整装置２２を用いて移動手摺３の張力を調整する手順について説明する。図５は図４のエスカレータからインナーデッキ２９を取り外した状態を示す側面図、図６は図５の可撓性手摺レール部１８および移動手摺３に移動手摺張力調整装置２２を取り付けた状態を示す側面図である。まず、可撓性手摺レール部１８に沿って配置されているインナーデッキ２９を取り外す。その後、インナーデッキ２９が取り外されることにより形成される開口部から移動手摺張力調整装置２２を主枠１の内壁とスカートガード２８とに囲まれた領域に挿入し、レール押圧部２３と手摺押圧部２４との間に可撓性手摺レール部１８および移動手摺３が配置されるように、移動手摺張力調整装置２２を可撓性手摺レール部１８および移動手摺３に取り付ける。
【００２０】
図７は図６の移動手摺３の張力を増大させる様子を示す側面図である。移動手摺張力調整装置２２を可撓性手摺レール部１８および移動手摺３に取り付けた後、作業者は、支持部２６にテンションゲージ２７を取り付け、テンションゲージ２７を介して支持部２６を下方に押圧する。これにより、レール押圧部２３は、移動手摺３の張力が増大する方向に可撓性手摺レール部１８を押圧する。その結果、手摺レール１２の全長が長くなり、移動手摺３の張力が増大する。作業者は、テンションゲージ２７のメモリを見ながら、移動手摺３の張力が所定の値となるように、移動手摺３の張力を調整する。
【００２１】
図８は図７の移動手摺３の張力を低減させる様子を示す側面図である。移動手摺３の張力が所定の値となった後、作業者は、支持部２６を上方に所定の距離だけ持ち上げる。支持部２６が上方に移動すると、手摺押圧部２４は、移動手摺３の張力が低減する方向に移動手摺３を押圧する。このとき、可撓性手摺レール部１８は、移動手摺３を介して手摺押圧部２４により手摺レール１２の全長が短くなる方向に押圧される。作業者は、メジャーを用い、または、目視により、手摺押圧部２４が押圧する移動手摺３の部分が所定の距離だけ上方に移動するように、支持部２６を持ち上げる距離を調整する。
【００２２】
手摺押圧部２４が押圧する移動手摺３の部分を所定の距離だけ上方に移動させた後、移動手摺張力調整装置２２を可撓性手摺レール部１８および移動手摺３から取り外し、さらに、ボルト２１を用いて可撓性手摺レール部１８の取付部材１９側の端部を固定板２０に固定する。その後、取り外されたインナーデッキ２９を元の位置に取り付ける。これにより、移動手摺３の張力を調整する作業が終了する。
【００２３】
以上説明したように、この発明の実施の形態１に係る移動手摺張力調整装置２２によれば、移動手摺３の張力が増大する方向に手摺レール１２を押圧するレール押圧部２３と、移動手摺３の張力が減少する方向に移動手摺３を押圧する手摺押圧部２４とを備えているので、レール押圧部２３が手摺レール１２を押圧することにより移動手摺３の張力を増大させることができ、手摺押圧部２４が移動手摺３を押圧することにより移動手摺３の張力を低減させることができる。また、支持部２６がレール押圧部２３および手摺押圧部２４を支持しているので、スカートガード２８をエスカレータから取り外すことなく、インナーデッキ２９をエスカレータから取り外すだけで、作業者は、支持部２６を把持して、移動手摺張力調整装置２２を手摺レール１２および移動手摺３に容易に取り付けることができる。
【００２４】
また、移動手摺張力調整装置２２は、レール押圧部２３の手摺レール１２への押圧力を計測するテンションゲージ２７をさらに備えているので、作業者は、テンションゲージ２７のメモリを見ながら、移動手摺３の張力が所定の値となるように、移動手摺３の張力を正確に調整することができる。
【００２５】
また、移動手摺張力調整装置２２は、レール押圧部２３と手摺押圧部２４との間に手摺レール１２および移動手摺３が挿脱されるようにして、手摺レール１２および移動手摺３に着脱可能であるので、移動手摺３の張力を調整するときにのみ手摺レール１２および移動手摺３に移動手摺張力調整装置２２を取り付けることができる。これにより、他のエスカレータの手摺レール１２および移動手摺３にも取り付けることができる。その結果、１つの移動手摺張力調整装置２２を用いて、複数のエスカレータの移動手摺３の張力を調整することができる。
【００２６】
実施の形態２．
図９はこの発明の実施の形態２に係る移動手摺張力調整装置２２が可撓性手摺レール部１８および移動手摺３に取り付けられた状態を示す正面図である。図において、可撓性手摺レール部１８は、可撓性手摺レール部１８に重ねられている移動手摺３の部分よりも上方に突出した突出部１８ａを有している。突出部１８ａは、可撓性手摺レール部１８の長手方向に延びて形成されている。突出部１８ａの上部には、可撓性手摺レール部１８の長手方向に延びた溝１８ｂが形成されている。
【００２７】
レール押圧部２３は、可撓性手摺レール部１８に対向する面に凸部２３ａが形成されている。凸部２３ａは、可撓性手摺レール部１８の溝１８ｂに係合するように形成されている。
【００２８】
手摺押圧部２４は、レール押圧部２３側の部分に、移動手摺３よりも軟らかい材料から構成された弾性部２４ａを有している。弾性部２４ａは、手摺押圧部２４が移動手摺３を押圧するときに、移動手摺３に接触する手摺押圧部２４の部分となっている。その他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００２９】
以上説明したように、この発明の実施の形態２に係る移動手摺張力調整装置２２によれば、レール押圧部２３が、手摺レール１２の可撓性手摺レール部１８に対向する面に凸部２３ａが形成されているので、凸部２３ａを可撓性手摺レール部１８の溝１８ｂに係合させることにより、可撓性手摺レール部１８の幅方向についての可撓性手摺レール部１８に対するレール押圧部２３の移動が抑制される。これにより、作業者は、移動手摺張力調整装置２２を用いて、可撓性手摺レール部１８を容易に押圧することができる。
【００３０】
また、手摺押圧部２４は、移動手摺３に接触する部分である弾性部２４ａが移動手摺３よりも軟らかい材料から構成されているので、手摺押圧部２４が移動手摺３を押圧する際に移動手摺３の表面に傷が付くことを抑制することができる。
【００３１】
実施の形態３．
図１０はこの発明の実施の形態３に係る移動手摺張力調整装置２２を示す正面図である。図において、移動手摺張力調整装置２２は、支持部２６が、手摺押圧部２４から離れる方向であってレール押圧部２３の可撓性手摺レール部１８に対向する面に垂直な方向にレール押圧部２３から延びた基部３０と、基部３０の延長線上から外れた位置に配置された操作部３１と、基部３０と操作部３１とを連結する連結部３２とを有している。その他の構成は、実施の形態１と同様である。なお、実施の形態２と同様に、レール押圧部２３に凸部２３ａを形成し、また、手摺押圧部２４が弾性部２４ａを有してもよい。
【００３２】
この発明の実施の形態３に係る移動手摺張力調整装置２２によれば、作業者が操作部３１を下方に押圧すると、作業者による押圧力が、連結部３２および基部３０を介して、レール押圧部２３の可撓性手摺レール部１８に対向する面に垂直な方向に、レール押圧部２３に伝達される。これにより、作業者は、移動手摺張力調整装置２２を用いて、可撓性手摺レール部１８をより確実に押圧することができる。
【００３３】
なお、各上記実施の形態では、乗客コンベヤとしてエスカレータを例に説明したが、動く歩道であってもよい。
【００３４】
また、各上記実施の形態では、移動手摺３の張力を調整するときにのみ手摺レール１２および移動手摺３に移動手摺張力調整装置２２が取り付けられる構成について説明したが、常に手摺レール１２および移動手摺３に移動手摺張力調整装置２２が取り付けられる構成であってもよい。この場合、手摺押圧部２４は、エスカレータの通常運転中に、移動手摺３から離れた位置に配置される。
【符号の説明】
【００３５】
１ 主枠、１ａ 上階側水平部、１ｂ 下階側水平部、１ｃ 傾斜部、２ 欄干、３ 移動手摺、４ 踏段、５ 踏段駆動装置、６ 移動手摺駆動装置、７ 駆動機、８ 踏段駆動スプロケット、９ 踏段従動スプロケット、１０ 踏段チェーン、１１ 伝達チェーン、１２ 手摺レール、１３ ローラ、１４ 手摺駆動スプロケット、１５ 回転力伝達装置、１６ 加圧装置、１７ 手摺レール本体、１８ 可撓性手摺レール部、１８ａ 突出部、１８ｂ 溝、１９ 取付部材、２０ 固定板、２１ ボルト、２２ 移動手摺張力調整装置（乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置）、２３ レール押圧部、２３ａ 凸部、２４ 手摺押圧部、２４ａ 弾性部、２５ 連結板、２６ 支持部、２７ テンションゲージ（押圧力計測装置）、２８ スカートガード、２９ インナーデッキ、３０ 基部、３１ 操作部、３２ 連結部。
【技術分野】
【０００１】
この発明は、移動手摺の張力を調整する乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、移動手摺の張力が増大する方向に手摺レールを押圧するレール押圧部と、レール押圧部を駆動させる駆動装置とを備えたエスカレータの移動手摺張力調整装置が知られている。移動手摺の伸張によって移動手摺の張力が低減したときに、駆動装置の制御によりレール押圧部が手摺レールを押圧する。これにより、移動手摺の張力は、所定の張力となるように調整される（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１８７１７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、レール押圧部は、移動手摺の張力が増大する方向にのみ手摺レールを押圧するので、移動手摺の収縮によって移動手摺の張力が増大したときには、移動手摺の張力を低減させることができないという問題点があった。
【０００５】
この発明は、移動手摺の張力を増減させることができる乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置は、手摺レールに案内される移動手摺の張力を調整する乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置であって、前記移動手摺の張力が増大する方向に前記手摺レールを押圧するレール押圧部と、前記移動手摺の張力が減少する方向に前記移動手摺を押圧する手摺押圧部と、前記レール押圧部および前記手摺押圧部を支持する支持部とを備えている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明に係る乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置によれば、移動手摺の張力が増大する方向に手摺レールを押圧するレール押圧部と、移動手摺の張力が減少する方向に移動手摺を押圧する手摺押圧部とを備えているので、レール押圧部が手摺レールを押圧することにより移動手摺の張力を増大させ、手摺押圧部が移動手摺を押圧することにより移動手摺の張力を低減させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１に係るエスカレータを示す側面図である。
【図２】図１のエスカレータのＡ部を示す拡大図である。
【図３】図１の手摺レールおよび移動手摺に取り付けられる移動手摺張力調整装置を示す斜視図である。
【図４】図１のエスカレータの下階側乗降口付近を示す側面図である。
【図５】図４のエスカレータからインナーデッキを取り外した状態を示す側面図である。
【図６】図５の可撓性手摺レール部および移動手摺に移動手摺張力調整装置を取り付けた状態を示す側面図である。
【図７】図６の移動手摺の張力を増大させる様子を示す側面図である。
【図８】図７の移動手摺の張力を低減させる様子を示す側面図である。
【図９】この発明の実施の形態２に係る移動手摺張力調整装置が可撓性手摺レール部および移動手摺に取り付けられた状態を示す正面図である。
【図１０】この発明の実施の形態３に係る移動手摺張力調整装置を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータ（乗客コンベヤ）を示す側面図である。図において、上階床と下階床との間には、主枠１が掛け渡されている。主枠１は、上階側水平部１ａと、下階側水平部１ｂと、上階側水平部１ａと下階側水平部１ｂとの間に位置する傾斜部１ｃとを有している。主枠１の上方には、主枠１の長手方向に延びた欄干２が設けられている。欄干２には、循環移動する移動手摺３が乗降口間に渡って設けられている。
【００１０】
主枠１内には、循環移動する複数の踏段４と、各踏段４を循環移動させる踏段駆動装置５と、踏段４に連動して移動手摺３を循環移動させる移動手摺駆動装置６と、踏段駆動装置５および移動手摺駆動装置６を駆動させる駆動力を発生させる駆動機７とが設けられている。駆動機７は、上階側水平部１ａに配置されている。
【００１１】
踏段駆動装置５は、上階側水平部１ａに設けられた踏段駆動スプロケット８と、下階側水平部１ｂに設けられた踏段従動スプロケット９と、踏段駆動スプロケット８および踏段従動スプロケット９に渡って巻き掛けられ、各踏段４を連結する踏段チェーン１０と、駆動機７の駆動力を踏段駆動スプロケット８に伝達する伝達チェーン１１とを有している。
【００１２】
移動手摺駆動装置６は、移動手摺３を案内する手摺レール１２と、移動手摺３に接触する複数のローラ１３と、踏段駆動スプロケット８の回転に連動して回転する手摺駆動スプロケット１４と、手摺駆動スプロケット１４の回転力を各ローラ１３に伝達する回転力伝達装置１５と、移動手摺３とローラ１３との間に発生する摩擦力を増大させる加圧装置１６とを有している。移動手摺３は、手摺レール１２の外周側を覆うように配置されている。移動手摺３は、ローラ１３が回転することにより、ローラ１３の回転力が伝達されて循環移動する。
【００１３】
図２は図１のエスカレータのＡ部を示す拡大図である。手摺レール１２は、無端形状のレール部材を切断することにより形成される手摺レール本体１７と、手摺レール本体１７の切断された部分に設けられた可撓性手摺レール部１８と、手摺レール本体１７の一端部に設けられ、可撓性手摺レール部１８の一端部を支持する取付部材１９とを有している。
【００１４】
取付部材１９は、手摺レール本体１７に固定された固定板２０と、固定板２０と可撓性手摺レール部１８とを固定するボルト２１とを有している。固定板２０には、手摺レール１２の長手方向に延びた長孔（図示せず）が形成されており、この長孔にボルト２１が挿入されている。可撓性手摺レール部１８の取付部材１９側の端部は、ボルト２１を緩めることにより、固定板２０に対して、手摺レール１２の長手方向に移動可能となっている。可撓性手摺レール部１８の反取付部材１９側の端部は、手摺レール本体１７の取付部材１９が取り付けられている端部とは反対側の端部に接続されている。
【００１５】
可撓性手摺レール部１８の取付部材１９側の端部が固定板２０に対して手摺レール１２の長手方向に移動することにより、手摺レール１２の全長が変化する。手摺レール１２の全長が長くなると、移動手摺３の張力が増大し、手摺レール１２の全長が短くなると、移動手摺３の張力が低減する。ボルト２１を用いて可撓性手摺レール部１８の取付部材１９側の端部が固定板２０に固定されることにより、移動手摺３の張力が維持される。
【００１６】
図３は図１の手摺レール１２および移動手摺３に取り付けられる移動手摺張力調整装置（乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置）２２を示す斜視図である。図において、移動手摺張力調整装置２２は、平板形状のレール押圧部２３と、レール押圧部２３に対向して配置された平板形状の手摺押圧部２４と、レール押圧部２３と手摺押圧部２４とを連結する連結板２５と、レール押圧部２３に設けられ、手摺押圧部２４から離れる方向に延びた支持部２６と、支持部２６の先端部に設けられたテンションゲージ（押圧力計測装置）２７とを備えている。
【００１７】
レール押圧部２３と手摺押圧部２４との間の距離は、可撓性手摺レール部１８（図２）と可撓性手摺レール部１８に重ねられている移動手摺３（図１）の部分とを挟むことができる距離となっている。移動手摺張力調整装置２２は、レール押圧部２３と手摺押圧部２４との間に可撓性手摺レール部１８および移動手摺３が挿脱されるようにして、可撓性手摺レール部１８および移動手摺３に着脱可能となっている。移動手摺張力調整装置２２は、レール押圧部２３が可撓性手摺レール部１８に対向し、手摺押圧部２４が移動手摺３に対向するようにして、可撓性手摺レール部１８および移動手摺３に取り付けられる。
【００１８】
図４は図１のエスカレータの下階側乗降口付近を示す側面図である。主枠１には、踏段４（図１）の側面に対向するスカートガード２８が設けられている。スカートガード２８の上端部と欄干２との間には、インナーデッキ２９が設けられている。可撓性手摺レール部１８および可撓性手摺レール部１８に重ねられた移動手摺３の部分は、主枠１の内壁とスカートガード２８とインナーデッキ２９とに囲まれた領域に配置されている。
【００１９】
次に、移動手摺張力調整装置２２を用いて移動手摺３の張力を調整する手順について説明する。図５は図４のエスカレータからインナーデッキ２９を取り外した状態を示す側面図、図６は図５の可撓性手摺レール部１８および移動手摺３に移動手摺張力調整装置２２を取り付けた状態を示す側面図である。まず、可撓性手摺レール部１８に沿って配置されているインナーデッキ２９を取り外す。その後、インナーデッキ２９が取り外されることにより形成される開口部から移動手摺張力調整装置２２を主枠１の内壁とスカートガード２８とに囲まれた領域に挿入し、レール押圧部２３と手摺押圧部２４との間に可撓性手摺レール部１８および移動手摺３が配置されるように、移動手摺張力調整装置２２を可撓性手摺レール部１８および移動手摺３に取り付ける。
【００２０】
図７は図６の移動手摺３の張力を増大させる様子を示す側面図である。移動手摺張力調整装置２２を可撓性手摺レール部１８および移動手摺３に取り付けた後、作業者は、支持部２６にテンションゲージ２７を取り付け、テンションゲージ２７を介して支持部２６を下方に押圧する。これにより、レール押圧部２３は、移動手摺３の張力が増大する方向に可撓性手摺レール部１８を押圧する。その結果、手摺レール１２の全長が長くなり、移動手摺３の張力が増大する。作業者は、テンションゲージ２７のメモリを見ながら、移動手摺３の張力が所定の値となるように、移動手摺３の張力を調整する。
【００２１】
図８は図７の移動手摺３の張力を低減させる様子を示す側面図である。移動手摺３の張力が所定の値となった後、作業者は、支持部２６を上方に所定の距離だけ持ち上げる。支持部２６が上方に移動すると、手摺押圧部２４は、移動手摺３の張力が低減する方向に移動手摺３を押圧する。このとき、可撓性手摺レール部１８は、移動手摺３を介して手摺押圧部２４により手摺レール１２の全長が短くなる方向に押圧される。作業者は、メジャーを用い、または、目視により、手摺押圧部２４が押圧する移動手摺３の部分が所定の距離だけ上方に移動するように、支持部２６を持ち上げる距離を調整する。
【００２２】
手摺押圧部２４が押圧する移動手摺３の部分を所定の距離だけ上方に移動させた後、移動手摺張力調整装置２２を可撓性手摺レール部１８および移動手摺３から取り外し、さらに、ボルト２１を用いて可撓性手摺レール部１８の取付部材１９側の端部を固定板２０に固定する。その後、取り外されたインナーデッキ２９を元の位置に取り付ける。これにより、移動手摺３の張力を調整する作業が終了する。
【００２３】
以上説明したように、この発明の実施の形態１に係る移動手摺張力調整装置２２によれば、移動手摺３の張力が増大する方向に手摺レール１２を押圧するレール押圧部２３と、移動手摺３の張力が減少する方向に移動手摺３を押圧する手摺押圧部２４とを備えているので、レール押圧部２３が手摺レール１２を押圧することにより移動手摺３の張力を増大させることができ、手摺押圧部２４が移動手摺３を押圧することにより移動手摺３の張力を低減させることができる。また、支持部２６がレール押圧部２３および手摺押圧部２４を支持しているので、スカートガード２８をエスカレータから取り外すことなく、インナーデッキ２９をエスカレータから取り外すだけで、作業者は、支持部２６を把持して、移動手摺張力調整装置２２を手摺レール１２および移動手摺３に容易に取り付けることができる。
【００２４】
また、移動手摺張力調整装置２２は、レール押圧部２３の手摺レール１２への押圧力を計測するテンションゲージ２７をさらに備えているので、作業者は、テンションゲージ２７のメモリを見ながら、移動手摺３の張力が所定の値となるように、移動手摺３の張力を正確に調整することができる。
【００２５】
また、移動手摺張力調整装置２２は、レール押圧部２３と手摺押圧部２４との間に手摺レール１２および移動手摺３が挿脱されるようにして、手摺レール１２および移動手摺３に着脱可能であるので、移動手摺３の張力を調整するときにのみ手摺レール１２および移動手摺３に移動手摺張力調整装置２２を取り付けることができる。これにより、他のエスカレータの手摺レール１２および移動手摺３にも取り付けることができる。その結果、１つの移動手摺張力調整装置２２を用いて、複数のエスカレータの移動手摺３の張力を調整することができる。
【００２６】
実施の形態２．
図９はこの発明の実施の形態２に係る移動手摺張力調整装置２２が可撓性手摺レール部１８および移動手摺３に取り付けられた状態を示す正面図である。図において、可撓性手摺レール部１８は、可撓性手摺レール部１８に重ねられている移動手摺３の部分よりも上方に突出した突出部１８ａを有している。突出部１８ａは、可撓性手摺レール部１８の長手方向に延びて形成されている。突出部１８ａの上部には、可撓性手摺レール部１８の長手方向に延びた溝１８ｂが形成されている。
【００２７】
レール押圧部２３は、可撓性手摺レール部１８に対向する面に凸部２３ａが形成されている。凸部２３ａは、可撓性手摺レール部１８の溝１８ｂに係合するように形成されている。
【００２８】
手摺押圧部２４は、レール押圧部２３側の部分に、移動手摺３よりも軟らかい材料から構成された弾性部２４ａを有している。弾性部２４ａは、手摺押圧部２４が移動手摺３を押圧するときに、移動手摺３に接触する手摺押圧部２４の部分となっている。その他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００２９】
以上説明したように、この発明の実施の形態２に係る移動手摺張力調整装置２２によれば、レール押圧部２３が、手摺レール１２の可撓性手摺レール部１８に対向する面に凸部２３ａが形成されているので、凸部２３ａを可撓性手摺レール部１８の溝１８ｂに係合させることにより、可撓性手摺レール部１８の幅方向についての可撓性手摺レール部１８に対するレール押圧部２３の移動が抑制される。これにより、作業者は、移動手摺張力調整装置２２を用いて、可撓性手摺レール部１８を容易に押圧することができる。
【００３０】
また、手摺押圧部２４は、移動手摺３に接触する部分である弾性部２４ａが移動手摺３よりも軟らかい材料から構成されているので、手摺押圧部２４が移動手摺３を押圧する際に移動手摺３の表面に傷が付くことを抑制することができる。
【００３１】
実施の形態３．
図１０はこの発明の実施の形態３に係る移動手摺張力調整装置２２を示す正面図である。図において、移動手摺張力調整装置２２は、支持部２６が、手摺押圧部２４から離れる方向であってレール押圧部２３の可撓性手摺レール部１８に対向する面に垂直な方向にレール押圧部２３から延びた基部３０と、基部３０の延長線上から外れた位置に配置された操作部３１と、基部３０と操作部３１とを連結する連結部３２とを有している。その他の構成は、実施の形態１と同様である。なお、実施の形態２と同様に、レール押圧部２３に凸部２３ａを形成し、また、手摺押圧部２４が弾性部２４ａを有してもよい。
【００３２】
この発明の実施の形態３に係る移動手摺張力調整装置２２によれば、作業者が操作部３１を下方に押圧すると、作業者による押圧力が、連結部３２および基部３０を介して、レール押圧部２３の可撓性手摺レール部１８に対向する面に垂直な方向に、レール押圧部２３に伝達される。これにより、作業者は、移動手摺張力調整装置２２を用いて、可撓性手摺レール部１８をより確実に押圧することができる。
【００３３】
なお、各上記実施の形態では、乗客コンベヤとしてエスカレータを例に説明したが、動く歩道であってもよい。
【００３４】
また、各上記実施の形態では、移動手摺３の張力を調整するときにのみ手摺レール１２および移動手摺３に移動手摺張力調整装置２２が取り付けられる構成について説明したが、常に手摺レール１２および移動手摺３に移動手摺張力調整装置２２が取り付けられる構成であってもよい。この場合、手摺押圧部２４は、エスカレータの通常運転中に、移動手摺３から離れた位置に配置される。
【符号の説明】
【００３５】
１ 主枠、１ａ 上階側水平部、１ｂ 下階側水平部、１ｃ 傾斜部、２ 欄干、３ 移動手摺、４ 踏段、５ 踏段駆動装置、６ 移動手摺駆動装置、７ 駆動機、８ 踏段駆動スプロケット、９ 踏段従動スプロケット、１０ 踏段チェーン、１１ 伝達チェーン、１２ 手摺レール、１３ ローラ、１４ 手摺駆動スプロケット、１５ 回転力伝達装置、１６ 加圧装置、１７ 手摺レール本体、１８ 可撓性手摺レール部、１８ａ 突出部、１８ｂ 溝、１９ 取付部材、２０ 固定板、２１ ボルト、２２ 移動手摺張力調整装置（乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置）、２３ レール押圧部、２３ａ 凸部、２４ 手摺押圧部、２４ａ 弾性部、２５ 連結板、２６ 支持部、２７ テンションゲージ（押圧力計測装置）、２８ スカートガード、２９ インナーデッキ、３０ 基部、３１ 操作部、３２ 連結部。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
手摺レールに案内される移動手摺の張力を調整する乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置であって、
前記移動手摺の張力が増大する方向に前記手摺レールを押圧するレール押圧部と、
前記移動手摺の張力が減少する方向に前記移動手摺を押圧する手摺押圧部と、
前記レール押圧部および前記手摺押圧部を支持する支持部とを備えたことを特徴とする乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置。
【請求項２】
前記レール押圧部の前記手摺レールへの押圧力を計測する押圧力計測装置をさらに備えたことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置。
【請求項３】
前記レール押圧部は、前記手摺レールに対向する面に凸部が形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置。
【請求項４】
前記手摺押圧部は、前記移動手摺に接触する部分が前記移動手摺よりも軟らかい材料から構成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３の何れか１項に記載の乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置。
【請求項５】
前記支持部は、前記手摺押圧部から離れる方向に前記レール押圧部から延びた基部と、前記基部の延長線上から外れた位置に配置された操作部と、前記基部と前記操作部とを連結する連結部を有していることを特徴とする請求項１ないし請求項４の何れか１項に記載の乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置。
【請求項６】
前記レール押圧部と前記手摺押圧部との間に前記手摺レールおよび前記移動手摺が挿脱されるようにして、前記手摺レールおよび前記移動手摺に着脱可能であることを特徴とする請求項１ないし請求項５の何れか１項に記載の乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置。
【請求項１】
手摺レールに案内される移動手摺の張力を調整する乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置であって、
前記移動手摺の張力が増大する方向に前記手摺レールを押圧するレール押圧部と、
前記移動手摺の張力が減少する方向に前記移動手摺を押圧する手摺押圧部と、
前記レール押圧部および前記手摺押圧部を支持する支持部とを備えたことを特徴とする乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置。
【請求項２】
前記レール押圧部の前記手摺レールへの押圧力を計測する押圧力計測装置をさらに備えたことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置。
【請求項３】
前記レール押圧部は、前記手摺レールに対向する面に凸部が形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置。
【請求項４】
前記手摺押圧部は、前記移動手摺に接触する部分が前記移動手摺よりも軟らかい材料から構成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３の何れか１項に記載の乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置。
【請求項５】
前記支持部は、前記手摺押圧部から離れる方向に前記レール押圧部から延びた基部と、前記基部の延長線上から外れた位置に配置された操作部と、前記基部と前記操作部とを連結する連結部を有していることを特徴とする請求項１ないし請求項４の何れか１項に記載の乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置。
【請求項６】
前記レール押圧部と前記手摺押圧部との間に前記手摺レールおよび前記移動手摺が挿脱されるようにして、前記手摺レールおよび前記移動手摺に着脱可能であることを特徴とする請求項１ないし請求項５の何れか１項に記載の乗客コンベヤの移動手摺張力調整装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１２−１４０２３９（Ｐ２０１２−１４０２３９Ａ）
【公開日】平成２４年７月２６日（２０１２．７．２６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１０８１（Ｐ２０１１−１０８１）
【出願日】平成２３年１月６日（２０１１．１．６）
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年７月２６日（２０１２．７．２６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１月６日（２０１１．１．６）
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【Ｆターム（参考）】
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