作業機の運転キャビンにおける排水構造
【課題】 排水管の配置位置を合理的に設定して、作業負担の少ない配置構成が採れる作業機の運転キャビンにおける排水構造を提供する。
【解決手段】 ウインドー部３９を、前面ウインドー部分３９ａと、前面ウインドー部分３９ａの両横側端に位置する左右の横側面ウインドー部分３９ｂとで構成する。天井部４２に収納したエアコン装置４６から排出される排水を運転部外に誘導する排水管３６を、前面ウインドー部分３９ａの両横側端と横側面ウインドー部分３９ｂとをつなぐ角部３９ｃの内面に沿って配置してある。
【解決手段】 ウインドー部３９を、前面ウインドー部分３９ａと、前面ウインドー部分３９ａの両横側端に位置する左右の横側面ウインドー部分３９ｂとで構成する。天井部４２に収納したエアコン装置４６から排出される排水を運転部外に誘導する排水管３６を、前面ウインドー部分３９ａの両横側端と横側面ウインドー部分３９ｂとをつなぐ角部３９ｃの内面に沿って配置してある。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転フレーム台から立設したフレーム部によって天井部を支持し、前記天井部と前記運転フレーム台との間にウインドー部を装着し、前記天井部に収納したエアコン装置から排出される排水を運転部外に誘導する排水管を設けてある作業機の運転キャビンにおける排水構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
作業機の一例であるコンバインでは、エアコン装置から排出される排水を運転部外に排出するに、キャビンの天井部を支持するフレーム部に沿って排水管を配置していた（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１１−１１１４４号公報（段落〔００３１〕、図１及び図６）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１で示された従来構造では、キャビンの天井部を支持するフレーム部の内部空間に、上下向き姿勢で排水管を配置していた。
そうすると、排水管を配置する作業としてフレーム部内に挿入する作業等が煩雑になり、作業性の悪化することも考えられた。
【０００４】
本発明の目的は、排水管の配置位置を合理的に設定して、作業負担の少ない配置構成が採れる作業機の運転キャビンにおける排水構造を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
〔構成〕
請求項１に係る発明の特徴構成は、運転フレーム台から立設したフレーム部によって天井部を支持し、前記天井部と前記運転フレーム台との間にウインドー部を装着し、前記ウインドー部を、前面ウインドー部分と、前記前面ウインドー部分の両横側端に位置する左右の横側面ウインドー部分とで構成し、前記天井部に収納したエアコン装置から排出される排水を運転部外に誘導する排水管を、前記前面ウインドー部分の横側端と前記横側面ウインドー部分とをつなぐ角部の内面に沿って配置してある点にあり、その作用効果は次の通りである。
【０００６】
〔作用〕
排水管を、前面ウインドー部分の横側端と前記横側面ウインドー部分とをつなぐ角部の内面に沿って配置してあるので、直交する方向から排水管を挟み込む状態で保持可能な角部を使用して配置できる。
【０００７】
〔効果〕
したがって、特にフレーム部の内部空間内に位置させるという、排水管の配設に手間のかかる方法を採る必要がなく、また、フレーム部の外側面に沿って取り付ける場合のように、多数の固定金具等を使用する方法を取ることもなく、簡易な取付が可能である。
【０００８】
〔構成〕
請求項２に係る発明の特徴構成は、前記ウインドー部を、前面ウインドー部分と、前記前面ウインドー部分の両横側端に接続される左右の横側面ウインドー部分とで構成し、前記排水管を、前記前面ウインドー部分の両横側端と前記左右の横側面ウインドー部分とをつなぐ角部の内面に沿って配置してある点にあり、その作用効果は次の通りである。
【０００９】
〔作用効果〕
排水管を左右両方の角部に沿って配置するので、作業機が左右に傾いた場合であっても、いずれか一方の排水管から排水が可能であり、排水不良を招来することが少ない。
【００１０】
〔構成〕
請求項３に係る発明の特徴構成は、前記前面ウインドー部分が、前記天井部に近い高部側ほど機体前方側に位置する傾斜面状に設置されている点にあり、その作用効果は次の通りである。
【００１１】
〔作用効果〕
つまり、前面ウインドー部分が傾斜状態となっているので、排水管を配置すべき、前記前面ウインドー部分の両横側端と前記左右の横側面ウインドー部分とをつなぐ角部部分も、傾斜状態となっている。
したがって、角部における傾斜状態となっている前面ウインドー部分側において載置しながら側方から横側面ウインドー部分で保持するので、排水管の支持状態が、前面ウインドー部分が垂直な上下方向姿勢の場合に比べてより安定する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
コンバインの構成について説明する。図１に示すように、コンバインは、左右のクローラ装置１を備えた走行機体２の前端に、分草杆３２、引起装置３３、刈取装置３４、及び、刈取穀稈を後方に搬送する縦搬送装置３１を備えた刈取前処理装置３を横向き軸芯Ｘ周りで昇降自在に取り付け、刈取前処理装置３の後方走行機体上に脱穀装置５、脱穀装置５の横側方に穀粒貯留タンク６、穀粒貯留タンク６から機外に穀粒を搬出する穀粒搬出装置７、穀粒貯留タンク６の前方側で刈取前処理装置３の横側方に運転操縦部４を配置し、運転操縦部４にキャビン４０を設けて、構成してある。
【００１３】
キャビン４０の構成について説明する。図１及び図２に示すように、キャビン４０は、キャビン載置用の運転フレーム台４４と、その運転フレーム台４４から４隅に立設されたフレーム部４５と、そのフレーム部４５で支持される天井部４２とを備えている。
また、キャビン４０は、天井部４２内にエアコン部４６を備えて空調可能に構成し、前面に天井部４２に近接するほど前方に突出する前ウインド部３９を設け、右側面に乗降用ドアＡを設けて、構成してある。
【００１４】
乗降用ドアＡについて説明する。図１に示すように、乗降用ドアＡは、ドアフレーム８を配置し、このドアフレーム８の後端側の後ドアフレーム部８Ｂに取付けた上下一対のヒンジ９を介してキャビン４０の側壁に揺動開閉自在に取付けてある。
【００１５】
図４に示すように、ドアフレーム８の四辺に沿った状態で、窓枠フレーム１０が配置してあり、この窓枠フレーム１０の四辺が夫々ドアフレーム８の四辺に取付固定される。つまり、窓枠フレーム１０は、ドアフレーム８のキャビン外側に向かう面に接着固定される板状の取付部１０Ｂと、その取付部１０Ｂから内向きに延出されたレール部１０Ａとからなる。
【００１６】
図４に示すように、レール部１０Ａは、チャンネル状に配置された壁面で囲まれた凹入部を形成し、凹入部を、可動窓ガラス１１をスライド移動可能に支持するガイド溝ａとして機能させている。
ガイド溝ａを構成する凹入部には、シール材１４が装着固定してあり、この凹入部内に可動窓ガラス１１の前後端１１Ａを差込装着してある。これによって、可動窓ガラス１１は、ガイド溝ａに沿って上下にスライド移動可能であり、シール材１４によってガタツキのない状態に構成してある。
【００１７】
図１及び図４に示すように、固定窓ガラス１２に、開閉ドアハンドル１３を装着してあり、この開閉ドアハンドル１３に乗降用ドアＡの閉塞状態で係合して乗降用ドアＡをロックするキャッチャ（図示してはいない）に係合するように構成してある。
【００１８】
固定窓ガラス１２の取付構造について説明する。ドアフレーム８の断面形状としては、四角筒状のものに変形を加えてＬ字型断面のドアフレーム８に構成してある。
図４に示すように、固定窓ガラス１２は、前記したＬ字型断面のドアフレーム８におけるキャビン内部に向かう内向き面８Ｃに接着剤１７を介して取付固定される。このような構成によって、固定窓ガラス１２の取り付け固定状態が安定する。
【００１９】
図２に示すように、運転フレーム台４４と天井部４２の間に、ウインドー部３９を配置してある。ウインドー部３９における、運転操縦部４３より前方に配置された左右二本のフレーム部４５との間に前ウインドー部３９Ａを配置するとともに、運転操縦席３５の横側方に横ウインドー部３９Ｂ、及び、後面ウインドー部３９Ｃを設けている。前ウインドー部３９Ａを、前面ウインドー部分３９ａと前面ウインドー部分３９ａの両横側端に接続される左右の横側面ウインドー部分３９ｂとで構成する。
【００２０】
図２及び図３に示すように、前面ウインドー部分３９ａは、天井部４２に近い高部側ほど機体前方側に突出する傾斜面状に設置されており、この前面ウインドー部分３９ａの両横側端につながる横側面ウインドー部分３９ｂは上下向き姿勢の平板状に形成されており、側面視で逆三角形状を呈している。
この前ウインドー部３９Ａは、前面ウインドー部分３９ａと両横側面ウインドー部分３９ｂとは一体物として形成されており、前面ウインドー部分３９ａと両横側面ウインドー部分３９ｂと境界位置に角部３９ｃを形成している。
【００２１】
図２及び図３に示すように、天井部４２は、樹脂の成形品であり、上方に位置するアウター部４２Ａと運転操縦部内に面するインナー部４２Ｂとで構成してあり、アウター部４２Ａとインナー部４２Ｂとの間にエアコン装置４６を備えて空調可能に構成してある。
エアコン装置４６は、少なくとも、空気を冷却するエバポレータ４１と冷却された空気を運転操縦部内に供給する送風ファン３８とを設けてある。冷却回路を構成するコンデンサー、膨張弁、コンプレサ等は運転操縦部の後方等に設けてある。
【００２２】
図２及び図３に示すように、エバポレータ４１と送風ファン３８とをエアコンケース３７で囲み、エアコンケース３７の両側面より排水管３６を延出し、延出した排水管３６をインナールーフ部４２Ｂよりさらに取り出して、前面ウインドー部分３９ａ上端近くに位置させる。
【００２３】
図２及び図３に示すように、前面ウインドー部分３９ａ上端近くに位置させた排水管３６を、前面ウインドー部分３９ａと両横側面ウインドー部分３９ｂとのつなぎ部分に形成した角部３９ｃに沿って下方に向けて立ち下げ、運転操縦部外に配設する。
前記した角部３９ｃに沿って配設した排水管３６に対しては、上端位置と下端位置においてブラケット４７、４７に係止させて、設置状態を安定させている。
【００２４】
上記したように、排水管３６を、ウインドーとして一体形成されて透明な状態にある角部３９ｃに配置したので、キャビンを見る者にとって、角部３９ｃにピラーのような枠が施されている印象を受けることになり、装飾面でも有効なものとなっている。
【００２５】
〔他の実施例〕
（１）排水管３６は左右一方の角部３９ｃに設けられていればよい。
（２）前面ウインドー部分３９ａは傾斜するものではなく、垂直に立設するものでもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】コンバインの全体側面図
【図２】キャビンにおける排水管の配設状態を示す斜視図
【図３】キャビンにおける排水管の配設状態を示す側面図
【図４】乗降用ドアにおける固定窓ガラスと可動窓ガラスの取付構造を示す横断平面図
【符号の説明】
【００２７】
３６ 排水管
３９ ウインドー部
３９ａ 前面ウインドー部分
３９ｂ 横側面ウインドー部分
３９ｃ 角部
４２ 天井部
４４ 運転フレーム台
４５ フレーム部
４６ エアコン装置
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転フレーム台から立設したフレーム部によって天井部を支持し、前記天井部と前記運転フレーム台との間にウインドー部を装着し、前記天井部に収納したエアコン装置から排出される排水を運転部外に誘導する排水管を設けてある作業機の運転キャビンにおける排水構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
作業機の一例であるコンバインでは、エアコン装置から排出される排水を運転部外に排出するに、キャビンの天井部を支持するフレーム部に沿って排水管を配置していた（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１１−１１１４４号公報（段落〔００３１〕、図１及び図６）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１で示された従来構造では、キャビンの天井部を支持するフレーム部の内部空間に、上下向き姿勢で排水管を配置していた。
そうすると、排水管を配置する作業としてフレーム部内に挿入する作業等が煩雑になり、作業性の悪化することも考えられた。
【０００４】
本発明の目的は、排水管の配置位置を合理的に設定して、作業負担の少ない配置構成が採れる作業機の運転キャビンにおける排水構造を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
〔構成〕
請求項１に係る発明の特徴構成は、運転フレーム台から立設したフレーム部によって天井部を支持し、前記天井部と前記運転フレーム台との間にウインドー部を装着し、前記ウインドー部を、前面ウインドー部分と、前記前面ウインドー部分の両横側端に位置する左右の横側面ウインドー部分とで構成し、前記天井部に収納したエアコン装置から排出される排水を運転部外に誘導する排水管を、前記前面ウインドー部分の横側端と前記横側面ウインドー部分とをつなぐ角部の内面に沿って配置してある点にあり、その作用効果は次の通りである。
【０００６】
〔作用〕
排水管を、前面ウインドー部分の横側端と前記横側面ウインドー部分とをつなぐ角部の内面に沿って配置してあるので、直交する方向から排水管を挟み込む状態で保持可能な角部を使用して配置できる。
【０００７】
〔効果〕
したがって、特にフレーム部の内部空間内に位置させるという、排水管の配設に手間のかかる方法を採る必要がなく、また、フレーム部の外側面に沿って取り付ける場合のように、多数の固定金具等を使用する方法を取ることもなく、簡易な取付が可能である。
【０００８】
〔構成〕
請求項２に係る発明の特徴構成は、前記ウインドー部を、前面ウインドー部分と、前記前面ウインドー部分の両横側端に接続される左右の横側面ウインドー部分とで構成し、前記排水管を、前記前面ウインドー部分の両横側端と前記左右の横側面ウインドー部分とをつなぐ角部の内面に沿って配置してある点にあり、その作用効果は次の通りである。
【０００９】
〔作用効果〕
排水管を左右両方の角部に沿って配置するので、作業機が左右に傾いた場合であっても、いずれか一方の排水管から排水が可能であり、排水不良を招来することが少ない。
【００１０】
〔構成〕
請求項３に係る発明の特徴構成は、前記前面ウインドー部分が、前記天井部に近い高部側ほど機体前方側に位置する傾斜面状に設置されている点にあり、その作用効果は次の通りである。
【００１１】
〔作用効果〕
つまり、前面ウインドー部分が傾斜状態となっているので、排水管を配置すべき、前記前面ウインドー部分の両横側端と前記左右の横側面ウインドー部分とをつなぐ角部部分も、傾斜状態となっている。
したがって、角部における傾斜状態となっている前面ウインドー部分側において載置しながら側方から横側面ウインドー部分で保持するので、排水管の支持状態が、前面ウインドー部分が垂直な上下方向姿勢の場合に比べてより安定する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
コンバインの構成について説明する。図１に示すように、コンバインは、左右のクローラ装置１を備えた走行機体２の前端に、分草杆３２、引起装置３３、刈取装置３４、及び、刈取穀稈を後方に搬送する縦搬送装置３１を備えた刈取前処理装置３を横向き軸芯Ｘ周りで昇降自在に取り付け、刈取前処理装置３の後方走行機体上に脱穀装置５、脱穀装置５の横側方に穀粒貯留タンク６、穀粒貯留タンク６から機外に穀粒を搬出する穀粒搬出装置７、穀粒貯留タンク６の前方側で刈取前処理装置３の横側方に運転操縦部４を配置し、運転操縦部４にキャビン４０を設けて、構成してある。
【００１３】
キャビン４０の構成について説明する。図１及び図２に示すように、キャビン４０は、キャビン載置用の運転フレーム台４４と、その運転フレーム台４４から４隅に立設されたフレーム部４５と、そのフレーム部４５で支持される天井部４２とを備えている。
また、キャビン４０は、天井部４２内にエアコン部４６を備えて空調可能に構成し、前面に天井部４２に近接するほど前方に突出する前ウインド部３９を設け、右側面に乗降用ドアＡを設けて、構成してある。
【００１４】
乗降用ドアＡについて説明する。図１に示すように、乗降用ドアＡは、ドアフレーム８を配置し、このドアフレーム８の後端側の後ドアフレーム部８Ｂに取付けた上下一対のヒンジ９を介してキャビン４０の側壁に揺動開閉自在に取付けてある。
【００１５】
図４に示すように、ドアフレーム８の四辺に沿った状態で、窓枠フレーム１０が配置してあり、この窓枠フレーム１０の四辺が夫々ドアフレーム８の四辺に取付固定される。つまり、窓枠フレーム１０は、ドアフレーム８のキャビン外側に向かう面に接着固定される板状の取付部１０Ｂと、その取付部１０Ｂから内向きに延出されたレール部１０Ａとからなる。
【００１６】
図４に示すように、レール部１０Ａは、チャンネル状に配置された壁面で囲まれた凹入部を形成し、凹入部を、可動窓ガラス１１をスライド移動可能に支持するガイド溝ａとして機能させている。
ガイド溝ａを構成する凹入部には、シール材１４が装着固定してあり、この凹入部内に可動窓ガラス１１の前後端１１Ａを差込装着してある。これによって、可動窓ガラス１１は、ガイド溝ａに沿って上下にスライド移動可能であり、シール材１４によってガタツキのない状態に構成してある。
【００１７】
図１及び図４に示すように、固定窓ガラス１２に、開閉ドアハンドル１３を装着してあり、この開閉ドアハンドル１３に乗降用ドアＡの閉塞状態で係合して乗降用ドアＡをロックするキャッチャ（図示してはいない）に係合するように構成してある。
【００１８】
固定窓ガラス１２の取付構造について説明する。ドアフレーム８の断面形状としては、四角筒状のものに変形を加えてＬ字型断面のドアフレーム８に構成してある。
図４に示すように、固定窓ガラス１２は、前記したＬ字型断面のドアフレーム８におけるキャビン内部に向かう内向き面８Ｃに接着剤１７を介して取付固定される。このような構成によって、固定窓ガラス１２の取り付け固定状態が安定する。
【００１９】
図２に示すように、運転フレーム台４４と天井部４２の間に、ウインドー部３９を配置してある。ウインドー部３９における、運転操縦部４３より前方に配置された左右二本のフレーム部４５との間に前ウインドー部３９Ａを配置するとともに、運転操縦席３５の横側方に横ウインドー部３９Ｂ、及び、後面ウインドー部３９Ｃを設けている。前ウインドー部３９Ａを、前面ウインドー部分３９ａと前面ウインドー部分３９ａの両横側端に接続される左右の横側面ウインドー部分３９ｂとで構成する。
【００２０】
図２及び図３に示すように、前面ウインドー部分３９ａは、天井部４２に近い高部側ほど機体前方側に突出する傾斜面状に設置されており、この前面ウインドー部分３９ａの両横側端につながる横側面ウインドー部分３９ｂは上下向き姿勢の平板状に形成されており、側面視で逆三角形状を呈している。
この前ウインドー部３９Ａは、前面ウインドー部分３９ａと両横側面ウインドー部分３９ｂとは一体物として形成されており、前面ウインドー部分３９ａと両横側面ウインドー部分３９ｂと境界位置に角部３９ｃを形成している。
【００２１】
図２及び図３に示すように、天井部４２は、樹脂の成形品であり、上方に位置するアウター部４２Ａと運転操縦部内に面するインナー部４２Ｂとで構成してあり、アウター部４２Ａとインナー部４２Ｂとの間にエアコン装置４６を備えて空調可能に構成してある。
エアコン装置４６は、少なくとも、空気を冷却するエバポレータ４１と冷却された空気を運転操縦部内に供給する送風ファン３８とを設けてある。冷却回路を構成するコンデンサー、膨張弁、コンプレサ等は運転操縦部の後方等に設けてある。
【００２２】
図２及び図３に示すように、エバポレータ４１と送風ファン３８とをエアコンケース３７で囲み、エアコンケース３７の両側面より排水管３６を延出し、延出した排水管３６をインナールーフ部４２Ｂよりさらに取り出して、前面ウインドー部分３９ａ上端近くに位置させる。
【００２３】
図２及び図３に示すように、前面ウインドー部分３９ａ上端近くに位置させた排水管３６を、前面ウインドー部分３９ａと両横側面ウインドー部分３９ｂとのつなぎ部分に形成した角部３９ｃに沿って下方に向けて立ち下げ、運転操縦部外に配設する。
前記した角部３９ｃに沿って配設した排水管３６に対しては、上端位置と下端位置においてブラケット４７、４７に係止させて、設置状態を安定させている。
【００２４】
上記したように、排水管３６を、ウインドーとして一体形成されて透明な状態にある角部３９ｃに配置したので、キャビンを見る者にとって、角部３９ｃにピラーのような枠が施されている印象を受けることになり、装飾面でも有効なものとなっている。
【００２５】
〔他の実施例〕
（１）排水管３６は左右一方の角部３９ｃに設けられていればよい。
（２）前面ウインドー部分３９ａは傾斜するものではなく、垂直に立設するものでもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】コンバインの全体側面図
【図２】キャビンにおける排水管の配設状態を示す斜視図
【図３】キャビンにおける排水管の配設状態を示す側面図
【図４】乗降用ドアにおける固定窓ガラスと可動窓ガラスの取付構造を示す横断平面図
【符号の説明】
【００２７】
３６ 排水管
３９ ウインドー部
３９ａ 前面ウインドー部分
３９ｂ 横側面ウインドー部分
３９ｃ 角部
４２ 天井部
４４ 運転フレーム台
４５ フレーム部
４６ エアコン装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転フレーム台から立設したフレーム部によって天井部を支持し、前記天井部と前記運転フレーム台との間にウインドー部を装着し、前記ウインドー部を、前面ウインドー部分と、前記前面ウインドー部分の両横側端に位置する左右の横側面ウインドー部分とで構成し、前記天井部に収納したエアコン装置から排出される排水を運転部外に誘導する排水管を、前記前面ウインドー部分の横側端と前記横側面ウインドー部分とをつなぐ角部の内面に沿って配置してある作業機の運転キャビンにおける排水構造。
【請求項２】
前記ウインドー部を、前面ウインドー部分と、前記前面ウインドー部分の両横側端に接続される左右の横側面ウインドー部分とで構成し、前記排水管を、前記前面ウインドー部分の両横側端と前記左右の横側面ウインドー部分とをつなぐ角部の内面に沿って配置してある請求項１記載の作業機の運転キャビンにおける排水構造。
【請求項３】
前記前面ウインドー部分が、前記天井部に近い高部側ほど機体前方側に位置する傾斜面状に設置されている請求項１または２記載の作業機の運転キャビンにおける排水構造。
【請求項１】
運転フレーム台から立設したフレーム部によって天井部を支持し、前記天井部と前記運転フレーム台との間にウインドー部を装着し、前記ウインドー部を、前面ウインドー部分と、前記前面ウインドー部分の両横側端に位置する左右の横側面ウインドー部分とで構成し、前記天井部に収納したエアコン装置から排出される排水を運転部外に誘導する排水管を、前記前面ウインドー部分の横側端と前記横側面ウインドー部分とをつなぐ角部の内面に沿って配置してある作業機の運転キャビンにおける排水構造。
【請求項２】
前記ウインドー部を、前面ウインドー部分と、前記前面ウインドー部分の両横側端に接続される左右の横側面ウインドー部分とで構成し、前記排水管を、前記前面ウインドー部分の両横側端と前記左右の横側面ウインドー部分とをつなぐ角部の内面に沿って配置してある請求項１記載の作業機の運転キャビンにおける排水構造。
【請求項３】
前記前面ウインドー部分が、前記天井部に近い高部側ほど機体前方側に位置する傾斜面状に設置されている請求項１または２記載の作業機の運転キャビンにおける排水構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００９−７８７７７（Ｐ２００９−７８７７７Ａ）
【公開日】平成２１年４月１６日（２００９．４．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２５１１４２（Ｐ２００７−２５１１４２）
【出願日】平成１９年９月２７日（２００７．９．２７）
【出願人】（０００００１０５２）株式会社クボタ (4,415)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年４月１６日（２００９．４．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年９月２７日（２００７．９．２７）
【出願人】（０００００１０５２）株式会社クボタ (4,415)
【Ｆターム（参考）】
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