作業車両のキャビン
【課題】ドアスイッチの押し込み量の変動を抑制して、ルームランプの点灯異常を防止する。またフィルタカバーを取外すことなく、フィルタの清掃等のメンテナンス作業を行い易くすることができる作業車両のキャビンを提供する。
【解決手段】キャビン１のドアを、キャビンフレームにヒンジ１６を介して取付け、ヒンジ他側のドア上下方向中間位置にラッチをキャビンフレーム側のストライカ２０に係脱自在に設け、ドアスイッチ２６をストライカ２０の近傍に設置した。キャビン１の庇下面に開口しエアコンに通ずる外気導入口に臨ませるフィルタを、フィルタカバーによって下面を受けて支持させると共に、該フィルタカバーを、左右の一側を支点に他側を回動自在に取付け、フィルタを支持する取付姿勢と、フィルタの下方を開放させた取外姿勢とに切換可能に構成した。
【解決手段】キャビン１のドアを、キャビンフレームにヒンジ１６を介して取付け、ヒンジ他側のドア上下方向中間位置にラッチをキャビンフレーム側のストライカ２０に係脱自在に設け、ドアスイッチ２６をストライカ２０の近傍に設置した。キャビン１の庇下面に開口しエアコンに通ずる外気導入口に臨ませるフィルタを、フィルタカバーによって下面を受けて支持させると共に、該フィルタカバーを、左右の一側を支点に他側を回動自在に取付け、フィルタを支持する取付姿勢と、フィルタの下方を開放させた取外姿勢とに切換可能に構成した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業車両のキャビン関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、トラクタの操縦部を覆うキャビンは、ドアをキャビンフレームにヒンジを介して取付け、ドア前部側の上下方向中間位置に設けたドアハンドルのラッチと、キャビンフレーム側に設けたストライカ等からなるドアロック機構を備え、ラッチとストライカとの係脱操作により乗降間口を開閉自在にしている。またドアの開閉を検出するドアスイッチは、乗降間口の前部上方のコーナー部に取付部材を介して設けることにより、例えば、ルームランプをドアを開けることにより自動的に点灯させるようにしている（特許文献１）。
またドアスイッチをヒンジの近傍に設置するキャビンも既に公知である（特許文献２）。
【０００３】
一方、キャビンフレームの上部に設置されるルーフは、リヤガラス後方の庇にエアコンの外気導入部を設置し、インナールーフとアウタールーフとの間に形成される通風路及びフィルタを介して外気を室内へ取り入れるようにしたキャビンが既に公知である（特許文献３）。
尚、この外気導入部は、通風路内に挿入されるフィルタを、室内側で複数のボルトによって取付けられるフィルタカバーによって覆っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平２−１０６９８５号公報
【特許文献２】特許第３７７３４２１号公報
【特許文献３】特開２００８−１３７４６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１に示されるキャビンは、ドアスイッチをドアロック機構から大きく離れた乗降間口の前部上方コーナー部に設けているため、ドアを１枚のドアガラスで構成した場合に、ドアガラスが剛性不足で撓み、ドアスイッチを充分に押し込めなかったり、機体に生じる振動でドアガラスのコーナー部が共振し、ドアスイッチが断続的にＯＮ，ＯＦＦを繰り返してルームランプを不測に点滅させるという問題がある。またドアスイッチはドアロック機構と別個に取付けるので、ドアスイッチの取付部材を別途必要とする等の問題がある。
さらに、特許文献２に示されるキャビンは、ドアスイッチをヒンジに近接する位置に設置しているため、ドアガラスの撓みや振動が少ないのでドアの開閉を支障なく検出することができるが、ドアの開閉時にドアスイッチのスイッチ作動片を進退作動させるストロークが少ないため、スイッチを正確にＯＮ，ＯＦＦ作動させるための取付け精度を要するため取付け調節作業等が煩雑化する欠点がある。
【０００６】
一方、特許文献３に示されるキャビンのフィルタは、フィルタカバーにボルトによって取付けられているため、フィルタの清掃並びに交換等のメンテナンス作業を行う際に、フィルタカバーを外し、通風路からフィルタを抜き出すものである。そのため、外したボルトは落下して散逸し易く、またフィルタカバーの落下に注意して取外さねばならない等メンテナンス作業が煩雑になる欠点がある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は係る課題を解決するために、第１に、操縦部３を覆うキャビン１のドア１５を、キャビンフレーム９にヒンジ１６を介して取付け、ヒンジ１６とは反対側のドア１５の上下方向中間位置に設けられるドアハンドル１７のラッチと、キャビンフレーム９側に設けられるストライカ２０を係合させるドアロック機構を備えると共に、ドア１５の開閉を検出するドアスイッチ２６を設けた作業車両のキャビンにおいて、
前記ドアスイッチ２６をストライカ２０の近傍に設けることを特徴としている。
第２に、キャビンフレーム９にストライカ２０を取付けるブラケット２２に、ドアスイッチ２６を設けることを特徴としている。
第３に、キャビン１のルーフ１３の庇部２９に、外気導入口３３を設けると共に、該外気導入口３３から取り入れられる外気をフィルタ３１で濾過する作業車両のキャビンにおいて、
前記フィルタ３１を外気導入口３３に臨ませて、フィルタカバー３６によってフィルタ３１の下面を受けて支持させると共に、該フィルタカバー３６をルーフ１３に回動自在に取付け、フィルタカバー３６の回動によってフィルタ３１を着脱可能に構成したことを特徴としている。
第４に、フィルタカバー３６に、取付孔４１と係合部４２を設け、該取付孔４１と係合部４２にボルト３８を挿入して、フィルタカバー３６を回動自在に取付けることを特徴としている。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に係るキャビンを設置したトラクタの側面図である。
【図２】キャビンの全体構成を示す後方側の斜視図である。
【図３】ドアを省略してキャビンの全体を示す後方側の斜視図である。
【図４】ストライカとドアイッチの設置構造を示す斜視図である。
【図５】フィルタ取付構造を備えたキャビンの全体構成を示す後方側の斜視図である。
【図６】フィルタ取付構造の全体を示す側面図である。
【図７】フィルタ取付構造の構成を示す側断面図である。
【図８】フィルタ取付構造の構成を示す底面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図面において符号１は、農業用のトラクタ（作業車両）２に設置された操縦部３を囲うキャビンである。先ず図１で示すようにトラクタ２は、前部にエンジンを配設してボンネット４で覆い、その後方にキャビン１で覆われるステアリングハンドル及び操縦席等からなる操縦部３が設置され、前輪５と後輪５ａを有する車体後部に耕耘装置等の作業機６を装着する連結部７を備えている。
【００１０】
さらに、図２，図３で示すようにキャビン１は、箱形枠形状のキャビンフレーム９を、トラクタ２の車体２ａに図示しない防振支持体を介して搭載される。このキャビンフレーム９は、左右前部に配置される一対の前部支柱９ａと、左右側部に配置される中間支柱９ｂと、背面に配置される左右の後部支柱９ｃとで縦方向の支柱部を構成し、前記左右一対の前部支柱９ａの上端部間を連結する上部前梁９ｄと、左右一対の後部支柱９ｃの上端部間を連結する上部後梁９ｅと、前部支柱９ａと中間支柱９ｂと後部支柱９ｃとの上端部間を連結する左右一対の上部側梁９ｆとで、上部枠を構成している。
【００１１】
そして、キャビンフレーム９は、左右の前部支柱９ａの下端から左右内方へ突出する下部前梁９ｇと、左右の前部支柱９ａの下端から後方へ突出する下部側梁９ｈと、この左右下部側梁９ｈの後端と左右各中間支柱９ｂ並びに後部支柱９ｃの下端とを連結するフェンダ支持梁９ｉと、左右後部支柱９ｃの下端部間を連結する下部後梁９ｊと、下部後梁９ｊと下部前梁９ｇを連結する左右下部中梁９ｋ等により下部枠を構成している。
【００１２】
下部枠には、フロアパネル１０、シートパネル１０ａ、背面パネル１０ｂ、フェンダ１１がそれぞれ相互に溶接されて接合されており、さらに、下部前梁９ｇとフロアパネル１０とにわたってステアリングハンドルやペダル等を支持する操縦ボックス１０ｄが立設されている。
またキャビンフレーム９には、フロントウインドウ１２、サイドウインドウ１２ａ、リヤウインドウ１２ｂ、ルーフ１３及び操縦席等が装着される。そして、キャビン１は、前部支柱９ａと上部側梁９ｆと中間支柱９ｂとフェンダ支持梁９ｉと下部側梁９ｈとによって形成される乗降間口１ａに、ドア１５を開閉可能に取付けて構成される。
【００１３】
上記ドア１５は、強化ガラス又はプラスッチック材からなる透明な１枚板のドアガラス１５ａを、乗降間口１ａの側面に接当し間口を塞ぐ形状とし、その後部をヒンジ１６を介し中間支柱９ｂに回動自在に取付けている。そして、ドアガラス１５ａの外側面前部で上下方向中間位置に、ドアハンドル１７を設けており、該ドアハンドル１７を把持してドア１５を開閉操作することができる。またドアガラス１５ａの周縁部にはウエザーストリップ１８を装着しており、このウエザーストリップ１８はドア閉鎖時に、前部支柱９ａと上部側梁９ｆと中間支柱９ｂと下部側梁９ｈとに対し弾力性を有して接当し、埃や雨水の室内への侵入を防止する。
【００１４】
上記ドア１５に設置されるドアロック機構は、在来のものと同様に、ドアガラス１５ａの内側面に取付けられ、ドアハンドル１７の操作に連繋して作動するラッチを備えるロックユニット（図示せず）と、キャビンフレーム９の前部支柱９aに設けられて、上記ラッチと係脱するストライカ２０を備える。図４で示すようにストライカ２０は、前部支柱９aに溶接されるブラケット２２の後側面２２ａに後方に向けて突設される。尚、ドアロック機構は、ラッチとストライカ２０との係合を解除操作する解除ボタン１７ａを、ドアハンドル１７の上部側とドア１５のキャビン室内側に設けている。
【００１５】
上記ブラケット２２は前部側が開口された箱型形状としており、前部側の外側端を前部支柱９ａに対しドア１５と接当しない位置に取付け、平坦な縦向きの後側面２２ａに、平面視でコ字状をなすストライカ２０を突設した取付座２３をビス２５によって着脱自在に取付け、且つドア１５に対向する外側面２２ｂにドアスイッチ２６を取付けている。即ち、ドアスイッチ２６は外側面２２ｂに穿設される取付孔からスイッチ本体をブラケット２２内に挿入した状態で取付けると共に、スイッチ本体に進退移動自在に付勢支持されるスイッチ作動片を、閉鎖時のドア１５と接当させるように設けている。またドアスイッチ２６のスイッチ本体が有するハーネス２７は、前部支柱９ａ内を通して配線され、図示しない電源及びキャビン室内に設置されているルームランプ並びに、該ルームランプの使用態様を切換える切換スイッチに接続している。
【００１６】
これにより、前記切換スイッチの切換操作によりルームランプ使用状態にあるとき、オペレータがドアロック機構の解除ボタン１７ａを押しながら、ヒンジ１６を回動支点とし外側に向けドア１５を開くとき、ドアスイッチ２６はスイッチ作動片の押動が解除されることによりＯＮ作動し、ルームランプは点灯して室内乃至ステップ部を照らす。そして、ドア１５が上記開放状態から乗降間口１ａを閉鎖しドアロック機構のラッチがストライカ２０に係合した閉鎖状態になるとき、ドアスイッチ２６はスイッチ作動片がドア１５に押されＯＦＦ作動することにより、点灯しているルームランプは自動的に消灯する。
【００１７】
以上のように構成されるキャビン１は、ドアスイッチ２６をドア１５のヒンジ１６とは反対側で上下方向中間位置にあるストライカ２０の近傍に設置しているため、ドア１５の周囲が振動したり撓むときでも、ストライカ２０にラッチを係合したドアロック機構がドアスイッチ２６近傍のドアガラス１５ａ周辺を固定するので、ドアスイッチ２６の押し込み量の変動を抑制し、ルームランプの点灯異常を防止する。
またキャビンフレーム９に対し、ストライカ２０を取付けるブラケット２２を共用しドアスイッチ２６を取付けるため、取付部品数を増やすことなく簡潔な構成にすることができると共に、両者の取付け関係位置を適正に保持することができる。またドアスイッチ２６はドア１５の上下方向中間にあるため、組付け調節等の作業を行い易くすることができる。
【００１８】
次に、図５に示すキャビン１について図６〜図８を参照し説明する。尚、図２乃至図４に示すキャビン１と同様な構成については説明を省略する。このキャビン１は、前記中間支柱９ｂを欠除した乗降間口１ａに対し、ドア１５は後部支柱９ｃにヒンジ１６を介して開閉回動自在に取付けられている。そして、キャビン１の天井部を形成するルーフ１３は、リヤウインドウ１２ｂの後方に突出させた庇部２９に、キャビン室内に外気を取り入れる外気導入部３０を設けている。
【００１９】
図７に示すようにルーフ１３の庇部２９には、空洞状の中空部１３ａが形成されており、庇部２９の庇下面２９ａには外気導入部３０を設けている。外気導入部３０は、中空部１３ａを利用して形成される通風路３２によって、導入される外気を濾過するフィルタ３１を介してエアコン並びに室内に連通し、塵埃を取り除いた外気を室内に取り入れるようにしている。
【００２０】
外気導入部３０は、上記庇下面２９ａに、フィルタ３１のフィルタ本体部３１ａを通風路３２内に挿入する長方形状の外気導入口（フィルタ取付孔）３３を穿設している。フィルタ３１は、多孔質膜と不織布等から構成される、通風路３２に臨むブロック形状のフィルタ本体部３１ａと、該フィルタ本体部３１ａの下部外周に鍔状に突出する鍔部３１ｂとを一体的に形成している。このフィルタ３１は、庇下面２９ａでフィルタ取付孔３３の外周に形成される取付縁部３５と、フィルタ３１を下方から覆うフィルタカバー３６の取付板３７とによって、鍔部３１ｂの上下を挟持して取付けられる。
【００２１】
即ち、前記フィルタ取付孔３３を形成するに、上記取付縁部３５を庇下面２９ａから立壁３９を介して通風路３２側に立ち上げており、且つ立壁３９の基部側を庇下面２９ａより下方に膨出状に突出させた取付面４０を介して一連に形成している。また取付面４０の左右にはフィルタカバー取付け用のボルト３８を螺挿可能にしている。これによりフィルタカバー３６の取付板３７を取付面４０に接当させると、取付縁部３５と取付板３７との間に鍔部３１ｂを内嵌させる取付スペース４０ａを形成し、且つ左右のボルト３８で取付けられるフィルタカバー３６の回動移動を、取付板３７を取付面４０に摺接させながらスムーズに行うことができるようにしている。
【００２２】
フィルタカバー３６は取付板３７に、図８に示すようにフィルタ３１に対向する３つの通気孔３９と、左右に円形状の取付孔４１と前部から切欠された切欠溝状の係合部４２とフック片４２ａとを形成し、且つ通気孔３９に後方から外気を導入する導入口４３を形成するようにフィルタ３１の下方を覆うカバー部４５を一体的に設けている。
これにより、庇下面２９ａに螺挿する右側のボルト３８に取付孔４１を挿入し、他方のボルト３８に係合部４２を挿入するようにしている。
【００２３】
従って、このフィルタ取付構造によれば、フィルタ本体部３１ａをフィルタ取付孔３３に挿入し且つ鍔部３１ｂを取付スペース４０ａに挿入し、下方から取付板３７を取付面４０に接当させた状態で左右のボルト３８を締めることにより、フィルタ３１を取付けることができる。
そして、エアコンが運転されるとき、外気は導入口４３から吸い込まれてフィルタ３１を通過する際に、該フィルタ３１によって塵埃が除去され、その後外気は通風路３２を通りエアコンに至り室内に送り出される。
【００２４】
また長期の使用に伴い、フィルタ３１が目詰まりや劣化を生じて清掃或いは交換等のメンテナンス作業を必要とする際には、左右のボルト３８を取外すことなく少し緩めると、フィルタカバー３６は右方のボルト３８を支点に左側を図８で示すように後方（矢印方向）に大きく回動することができる。このときフィルタカバー３６は、取付板３７を介し右側のボルト３８に回動自在に支持された状態で、庇下面２９ａの取付面４０に沿って後方にスムーズに回動でき、係合部４２を左側のボルト３８から離脱し、取付スペース４０ａを全開放する位置でフィルタ３１の下方を露出させる。このフィルタカバー３６の全開放状態において、取付板３７による鍔部３１ｂの支持が解除されているフィルタ３１は、下方に向けて容易に抜き出せて簡単に取外すことができる。
【００２５】
このとき、後方回動させるフィルタカバー３６は、庇下面２９ａに下向きに突出させている取付面４０に摺接させるため、庇下面２９ａとの間に隙間を形成し回動を支障なく行うことができる。
次いで、清掃完了後のフィルタ３１又は新たな交換用フィルタ３１の再装着作業は、フィルタカバー３６の全開放状態において、先ずフィルタ取付孔３３に下方からフィルタ本体部３１ａを挿入し、且つ取付スペース４０ａに鍔部３１ｂを挿入したのち、フィルタカバー３６を反矢印方向に回動し、左側のボルト３８に係合部４２を嵌挿し位置決めしたのち左右のボルト３８を締める。これにより、フィルタカバー３６やボルト３８を取外すことなくフィルタ３１の取付けを完了することができる。
【００２６】
以上のように構成されるキャビン１は、庇部２９の外気導入口３３に臨ませるフィルタ３１を、該フィルタ３１の下面を受けて支持するフィルタカバー３６を、左右の一側を支点に他側を回動自在に設け、フィルタ３１を支持する取付姿勢と取外姿勢とに切換自在に構成しているため、フィルタカバー３６を取付姿勢から、一側を支点に他側を回動させてフィルタ３１の下方を開放した取外姿勢にすることができるので、フィルタカバー３６による支持が解除されたフィルタ３１を、下方に向けて簡単に取外すことができると共に、フィルタ３１の再装着作業も逆順の動作によって容易に行うことができる。
【００２７】
従って、フィルタカバー３６を取外すことなく、フィルタ３１の取付け取外しができるので、清掃等のメンテナンス作業を能率よく行うことができる。
また図示例のように、フィルタカバー３６の左右に、円形状の取付孔４１と切欠溝状の係合部４２を形成し、庇下面２９ａに螺挿する一方のボルト３８に取付孔４１を回動自在に挿入し、他方のボルト３８に係合部４２を回動により係脱自在に挿入する構成にすると、係合部４２を他方のボルト３８に挿入係合させた状態で左右のボルト３８を締着するだけで、フィルタ３１をフィルタカバー３６によって安定よく取付けることができる。また左右のボルト３８を緩めるだけで、フィルタカバー３６を取外姿勢から取付姿勢にできるので、フィルタカバー３６やボルト３８等を取外すことなくフィルタ３１のメンテナンス作業を能率よく行うことができる。
【符号の説明】
【００２８】
１ キャビン
１ａ 乗降間口
２ トラクタ（作業車両）
３ 操縦部
９ キャビンフレーム
１３ ルーフ
１５ ドア
１６ ヒンジ
１７ ドアハンドル
２０ ストライカ
２６ ドアスイッチ
２２ 取付ブラケット
２９ 庇部
２９ａ 庇下面
３１ フィルタ
３２ 通風路
３３ 外気導入口（フィルタ取付孔）
３６ フィルタカバー
３８ ボルト
４１ 取付孔
４２ 係合部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業車両のキャビン関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、トラクタの操縦部を覆うキャビンは、ドアをキャビンフレームにヒンジを介して取付け、ドア前部側の上下方向中間位置に設けたドアハンドルのラッチと、キャビンフレーム側に設けたストライカ等からなるドアロック機構を備え、ラッチとストライカとの係脱操作により乗降間口を開閉自在にしている。またドアの開閉を検出するドアスイッチは、乗降間口の前部上方のコーナー部に取付部材を介して設けることにより、例えば、ルームランプをドアを開けることにより自動的に点灯させるようにしている（特許文献１）。
またドアスイッチをヒンジの近傍に設置するキャビンも既に公知である（特許文献２）。
【０００３】
一方、キャビンフレームの上部に設置されるルーフは、リヤガラス後方の庇にエアコンの外気導入部を設置し、インナールーフとアウタールーフとの間に形成される通風路及びフィルタを介して外気を室内へ取り入れるようにしたキャビンが既に公知である（特許文献３）。
尚、この外気導入部は、通風路内に挿入されるフィルタを、室内側で複数のボルトによって取付けられるフィルタカバーによって覆っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平２−１０６９８５号公報
【特許文献２】特許第３７７３４２１号公報
【特許文献３】特開２００８−１３７４６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１に示されるキャビンは、ドアスイッチをドアロック機構から大きく離れた乗降間口の前部上方コーナー部に設けているため、ドアを１枚のドアガラスで構成した場合に、ドアガラスが剛性不足で撓み、ドアスイッチを充分に押し込めなかったり、機体に生じる振動でドアガラスのコーナー部が共振し、ドアスイッチが断続的にＯＮ，ＯＦＦを繰り返してルームランプを不測に点滅させるという問題がある。またドアスイッチはドアロック機構と別個に取付けるので、ドアスイッチの取付部材を別途必要とする等の問題がある。
さらに、特許文献２に示されるキャビンは、ドアスイッチをヒンジに近接する位置に設置しているため、ドアガラスの撓みや振動が少ないのでドアの開閉を支障なく検出することができるが、ドアの開閉時にドアスイッチのスイッチ作動片を進退作動させるストロークが少ないため、スイッチを正確にＯＮ，ＯＦＦ作動させるための取付け精度を要するため取付け調節作業等が煩雑化する欠点がある。
【０００６】
一方、特許文献３に示されるキャビンのフィルタは、フィルタカバーにボルトによって取付けられているため、フィルタの清掃並びに交換等のメンテナンス作業を行う際に、フィルタカバーを外し、通風路からフィルタを抜き出すものである。そのため、外したボルトは落下して散逸し易く、またフィルタカバーの落下に注意して取外さねばならない等メンテナンス作業が煩雑になる欠点がある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は係る課題を解決するために、第１に、操縦部３を覆うキャビン１のドア１５を、キャビンフレーム９にヒンジ１６を介して取付け、ヒンジ１６とは反対側のドア１５の上下方向中間位置に設けられるドアハンドル１７のラッチと、キャビンフレーム９側に設けられるストライカ２０を係合させるドアロック機構を備えると共に、ドア１５の開閉を検出するドアスイッチ２６を設けた作業車両のキャビンにおいて、
前記ドアスイッチ２６をストライカ２０の近傍に設けることを特徴としている。
第２に、キャビンフレーム９にストライカ２０を取付けるブラケット２２に、ドアスイッチ２６を設けることを特徴としている。
第３に、キャビン１のルーフ１３の庇部２９に、外気導入口３３を設けると共に、該外気導入口３３から取り入れられる外気をフィルタ３１で濾過する作業車両のキャビンにおいて、
前記フィルタ３１を外気導入口３３に臨ませて、フィルタカバー３６によってフィルタ３１の下面を受けて支持させると共に、該フィルタカバー３６をルーフ１３に回動自在に取付け、フィルタカバー３６の回動によってフィルタ３１を着脱可能に構成したことを特徴としている。
第４に、フィルタカバー３６に、取付孔４１と係合部４２を設け、該取付孔４１と係合部４２にボルト３８を挿入して、フィルタカバー３６を回動自在に取付けることを特徴としている。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に係るキャビンを設置したトラクタの側面図である。
【図２】キャビンの全体構成を示す後方側の斜視図である。
【図３】ドアを省略してキャビンの全体を示す後方側の斜視図である。
【図４】ストライカとドアイッチの設置構造を示す斜視図である。
【図５】フィルタ取付構造を備えたキャビンの全体構成を示す後方側の斜視図である。
【図６】フィルタ取付構造の全体を示す側面図である。
【図７】フィルタ取付構造の構成を示す側断面図である。
【図８】フィルタ取付構造の構成を示す底面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図面において符号１は、農業用のトラクタ（作業車両）２に設置された操縦部３を囲うキャビンである。先ず図１で示すようにトラクタ２は、前部にエンジンを配設してボンネット４で覆い、その後方にキャビン１で覆われるステアリングハンドル及び操縦席等からなる操縦部３が設置され、前輪５と後輪５ａを有する車体後部に耕耘装置等の作業機６を装着する連結部７を備えている。
【００１０】
さらに、図２，図３で示すようにキャビン１は、箱形枠形状のキャビンフレーム９を、トラクタ２の車体２ａに図示しない防振支持体を介して搭載される。このキャビンフレーム９は、左右前部に配置される一対の前部支柱９ａと、左右側部に配置される中間支柱９ｂと、背面に配置される左右の後部支柱９ｃとで縦方向の支柱部を構成し、前記左右一対の前部支柱９ａの上端部間を連結する上部前梁９ｄと、左右一対の後部支柱９ｃの上端部間を連結する上部後梁９ｅと、前部支柱９ａと中間支柱９ｂと後部支柱９ｃとの上端部間を連結する左右一対の上部側梁９ｆとで、上部枠を構成している。
【００１１】
そして、キャビンフレーム９は、左右の前部支柱９ａの下端から左右内方へ突出する下部前梁９ｇと、左右の前部支柱９ａの下端から後方へ突出する下部側梁９ｈと、この左右下部側梁９ｈの後端と左右各中間支柱９ｂ並びに後部支柱９ｃの下端とを連結するフェンダ支持梁９ｉと、左右後部支柱９ｃの下端部間を連結する下部後梁９ｊと、下部後梁９ｊと下部前梁９ｇを連結する左右下部中梁９ｋ等により下部枠を構成している。
【００１２】
下部枠には、フロアパネル１０、シートパネル１０ａ、背面パネル１０ｂ、フェンダ１１がそれぞれ相互に溶接されて接合されており、さらに、下部前梁９ｇとフロアパネル１０とにわたってステアリングハンドルやペダル等を支持する操縦ボックス１０ｄが立設されている。
またキャビンフレーム９には、フロントウインドウ１２、サイドウインドウ１２ａ、リヤウインドウ１２ｂ、ルーフ１３及び操縦席等が装着される。そして、キャビン１は、前部支柱９ａと上部側梁９ｆと中間支柱９ｂとフェンダ支持梁９ｉと下部側梁９ｈとによって形成される乗降間口１ａに、ドア１５を開閉可能に取付けて構成される。
【００１３】
上記ドア１５は、強化ガラス又はプラスッチック材からなる透明な１枚板のドアガラス１５ａを、乗降間口１ａの側面に接当し間口を塞ぐ形状とし、その後部をヒンジ１６を介し中間支柱９ｂに回動自在に取付けている。そして、ドアガラス１５ａの外側面前部で上下方向中間位置に、ドアハンドル１７を設けており、該ドアハンドル１７を把持してドア１５を開閉操作することができる。またドアガラス１５ａの周縁部にはウエザーストリップ１８を装着しており、このウエザーストリップ１８はドア閉鎖時に、前部支柱９ａと上部側梁９ｆと中間支柱９ｂと下部側梁９ｈとに対し弾力性を有して接当し、埃や雨水の室内への侵入を防止する。
【００１４】
上記ドア１５に設置されるドアロック機構は、在来のものと同様に、ドアガラス１５ａの内側面に取付けられ、ドアハンドル１７の操作に連繋して作動するラッチを備えるロックユニット（図示せず）と、キャビンフレーム９の前部支柱９aに設けられて、上記ラッチと係脱するストライカ２０を備える。図４で示すようにストライカ２０は、前部支柱９aに溶接されるブラケット２２の後側面２２ａに後方に向けて突設される。尚、ドアロック機構は、ラッチとストライカ２０との係合を解除操作する解除ボタン１７ａを、ドアハンドル１７の上部側とドア１５のキャビン室内側に設けている。
【００１５】
上記ブラケット２２は前部側が開口された箱型形状としており、前部側の外側端を前部支柱９ａに対しドア１５と接当しない位置に取付け、平坦な縦向きの後側面２２ａに、平面視でコ字状をなすストライカ２０を突設した取付座２３をビス２５によって着脱自在に取付け、且つドア１５に対向する外側面２２ｂにドアスイッチ２６を取付けている。即ち、ドアスイッチ２６は外側面２２ｂに穿設される取付孔からスイッチ本体をブラケット２２内に挿入した状態で取付けると共に、スイッチ本体に進退移動自在に付勢支持されるスイッチ作動片を、閉鎖時のドア１５と接当させるように設けている。またドアスイッチ２６のスイッチ本体が有するハーネス２７は、前部支柱９ａ内を通して配線され、図示しない電源及びキャビン室内に設置されているルームランプ並びに、該ルームランプの使用態様を切換える切換スイッチに接続している。
【００１６】
これにより、前記切換スイッチの切換操作によりルームランプ使用状態にあるとき、オペレータがドアロック機構の解除ボタン１７ａを押しながら、ヒンジ１６を回動支点とし外側に向けドア１５を開くとき、ドアスイッチ２６はスイッチ作動片の押動が解除されることによりＯＮ作動し、ルームランプは点灯して室内乃至ステップ部を照らす。そして、ドア１５が上記開放状態から乗降間口１ａを閉鎖しドアロック機構のラッチがストライカ２０に係合した閉鎖状態になるとき、ドアスイッチ２６はスイッチ作動片がドア１５に押されＯＦＦ作動することにより、点灯しているルームランプは自動的に消灯する。
【００１７】
以上のように構成されるキャビン１は、ドアスイッチ２６をドア１５のヒンジ１６とは反対側で上下方向中間位置にあるストライカ２０の近傍に設置しているため、ドア１５の周囲が振動したり撓むときでも、ストライカ２０にラッチを係合したドアロック機構がドアスイッチ２６近傍のドアガラス１５ａ周辺を固定するので、ドアスイッチ２６の押し込み量の変動を抑制し、ルームランプの点灯異常を防止する。
またキャビンフレーム９に対し、ストライカ２０を取付けるブラケット２２を共用しドアスイッチ２６を取付けるため、取付部品数を増やすことなく簡潔な構成にすることができると共に、両者の取付け関係位置を適正に保持することができる。またドアスイッチ２６はドア１５の上下方向中間にあるため、組付け調節等の作業を行い易くすることができる。
【００１８】
次に、図５に示すキャビン１について図６〜図８を参照し説明する。尚、図２乃至図４に示すキャビン１と同様な構成については説明を省略する。このキャビン１は、前記中間支柱９ｂを欠除した乗降間口１ａに対し、ドア１５は後部支柱９ｃにヒンジ１６を介して開閉回動自在に取付けられている。そして、キャビン１の天井部を形成するルーフ１３は、リヤウインドウ１２ｂの後方に突出させた庇部２９に、キャビン室内に外気を取り入れる外気導入部３０を設けている。
【００１９】
図７に示すようにルーフ１３の庇部２９には、空洞状の中空部１３ａが形成されており、庇部２９の庇下面２９ａには外気導入部３０を設けている。外気導入部３０は、中空部１３ａを利用して形成される通風路３２によって、導入される外気を濾過するフィルタ３１を介してエアコン並びに室内に連通し、塵埃を取り除いた外気を室内に取り入れるようにしている。
【００２０】
外気導入部３０は、上記庇下面２９ａに、フィルタ３１のフィルタ本体部３１ａを通風路３２内に挿入する長方形状の外気導入口（フィルタ取付孔）３３を穿設している。フィルタ３１は、多孔質膜と不織布等から構成される、通風路３２に臨むブロック形状のフィルタ本体部３１ａと、該フィルタ本体部３１ａの下部外周に鍔状に突出する鍔部３１ｂとを一体的に形成している。このフィルタ３１は、庇下面２９ａでフィルタ取付孔３３の外周に形成される取付縁部３５と、フィルタ３１を下方から覆うフィルタカバー３６の取付板３７とによって、鍔部３１ｂの上下を挟持して取付けられる。
【００２１】
即ち、前記フィルタ取付孔３３を形成するに、上記取付縁部３５を庇下面２９ａから立壁３９を介して通風路３２側に立ち上げており、且つ立壁３９の基部側を庇下面２９ａより下方に膨出状に突出させた取付面４０を介して一連に形成している。また取付面４０の左右にはフィルタカバー取付け用のボルト３８を螺挿可能にしている。これによりフィルタカバー３６の取付板３７を取付面４０に接当させると、取付縁部３５と取付板３７との間に鍔部３１ｂを内嵌させる取付スペース４０ａを形成し、且つ左右のボルト３８で取付けられるフィルタカバー３６の回動移動を、取付板３７を取付面４０に摺接させながらスムーズに行うことができるようにしている。
【００２２】
フィルタカバー３６は取付板３７に、図８に示すようにフィルタ３１に対向する３つの通気孔３９と、左右に円形状の取付孔４１と前部から切欠された切欠溝状の係合部４２とフック片４２ａとを形成し、且つ通気孔３９に後方から外気を導入する導入口４３を形成するようにフィルタ３１の下方を覆うカバー部４５を一体的に設けている。
これにより、庇下面２９ａに螺挿する右側のボルト３８に取付孔４１を挿入し、他方のボルト３８に係合部４２を挿入するようにしている。
【００２３】
従って、このフィルタ取付構造によれば、フィルタ本体部３１ａをフィルタ取付孔３３に挿入し且つ鍔部３１ｂを取付スペース４０ａに挿入し、下方から取付板３７を取付面４０に接当させた状態で左右のボルト３８を締めることにより、フィルタ３１を取付けることができる。
そして、エアコンが運転されるとき、外気は導入口４３から吸い込まれてフィルタ３１を通過する際に、該フィルタ３１によって塵埃が除去され、その後外気は通風路３２を通りエアコンに至り室内に送り出される。
【００２４】
また長期の使用に伴い、フィルタ３１が目詰まりや劣化を生じて清掃或いは交換等のメンテナンス作業を必要とする際には、左右のボルト３８を取外すことなく少し緩めると、フィルタカバー３６は右方のボルト３８を支点に左側を図８で示すように後方（矢印方向）に大きく回動することができる。このときフィルタカバー３６は、取付板３７を介し右側のボルト３８に回動自在に支持された状態で、庇下面２９ａの取付面４０に沿って後方にスムーズに回動でき、係合部４２を左側のボルト３８から離脱し、取付スペース４０ａを全開放する位置でフィルタ３１の下方を露出させる。このフィルタカバー３６の全開放状態において、取付板３７による鍔部３１ｂの支持が解除されているフィルタ３１は、下方に向けて容易に抜き出せて簡単に取外すことができる。
【００２５】
このとき、後方回動させるフィルタカバー３６は、庇下面２９ａに下向きに突出させている取付面４０に摺接させるため、庇下面２９ａとの間に隙間を形成し回動を支障なく行うことができる。
次いで、清掃完了後のフィルタ３１又は新たな交換用フィルタ３１の再装着作業は、フィルタカバー３６の全開放状態において、先ずフィルタ取付孔３３に下方からフィルタ本体部３１ａを挿入し、且つ取付スペース４０ａに鍔部３１ｂを挿入したのち、フィルタカバー３６を反矢印方向に回動し、左側のボルト３８に係合部４２を嵌挿し位置決めしたのち左右のボルト３８を締める。これにより、フィルタカバー３６やボルト３８を取外すことなくフィルタ３１の取付けを完了することができる。
【００２６】
以上のように構成されるキャビン１は、庇部２９の外気導入口３３に臨ませるフィルタ３１を、該フィルタ３１の下面を受けて支持するフィルタカバー３６を、左右の一側を支点に他側を回動自在に設け、フィルタ３１を支持する取付姿勢と取外姿勢とに切換自在に構成しているため、フィルタカバー３６を取付姿勢から、一側を支点に他側を回動させてフィルタ３１の下方を開放した取外姿勢にすることができるので、フィルタカバー３６による支持が解除されたフィルタ３１を、下方に向けて簡単に取外すことができると共に、フィルタ３１の再装着作業も逆順の動作によって容易に行うことができる。
【００２７】
従って、フィルタカバー３６を取外すことなく、フィルタ３１の取付け取外しができるので、清掃等のメンテナンス作業を能率よく行うことができる。
また図示例のように、フィルタカバー３６の左右に、円形状の取付孔４１と切欠溝状の係合部４２を形成し、庇下面２９ａに螺挿する一方のボルト３８に取付孔４１を回動自在に挿入し、他方のボルト３８に係合部４２を回動により係脱自在に挿入する構成にすると、係合部４２を他方のボルト３８に挿入係合させた状態で左右のボルト３８を締着するだけで、フィルタ３１をフィルタカバー３６によって安定よく取付けることができる。また左右のボルト３８を緩めるだけで、フィルタカバー３６を取外姿勢から取付姿勢にできるので、フィルタカバー３６やボルト３８等を取外すことなくフィルタ３１のメンテナンス作業を能率よく行うことができる。
【符号の説明】
【００２８】
１ キャビン
１ａ 乗降間口
２ トラクタ（作業車両）
３ 操縦部
９ キャビンフレーム
１３ ルーフ
１５ ドア
１６ ヒンジ
１７ ドアハンドル
２０ ストライカ
２６ ドアスイッチ
２２ 取付ブラケット
２９ 庇部
２９ａ 庇下面
３１ フィルタ
３２ 通風路
３３ 外気導入口（フィルタ取付孔）
３６ フィルタカバー
３８ ボルト
４１ 取付孔
４２ 係合部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
操縦部（３）を覆うキャビン１のドア（１５）を、キャビンフレーム（９）にヒンジ（１６）を介して取付け、ヒンジ（１６）とは反対側のドア（１５）の上下方向中間位置に設けられるドアハンドル（１７）のラッチと、キャビンフレーム（９）側に設けられるストライカ（２０）を係合させるドアロック機構を備えると共に、ドア（１５）の開閉を検出するドアスイッチ（２６）を設けた作業車両のキャビンにおいて、
前記ドアスイッチ（２６）をストライカ（２０）の近傍に設けることを特徴とする作業車両のキャビン。
【請求項２】
キャビンフレーム（９）にストライカ（２０）を取付けるブラケット（２２）に、ドアスイッチ（２６）を設けることを特徴とする請求項１記載の作業車両のキャビン。
【請求項３】
キャビン（１）のルーフ（１３）の庇部（２９）に、外気導入口（３３）を設けると共に、該外気導入口（３３）から取り入れられる外気をフィルタ（３１）で濾過する作業車両のキャビンにおいて、
前記フィルタ（３１）を外気導入口（３３）に臨ませて、フィルタカバー（３６）によってフィルタ（３１）の下面を受けて支持させると共に、該フィルタカバー（３６）をルーフ（１３）に回動自在に取付け、フィルタカバー（３６）の回動によってフィルタ（３１）を着脱可能に構成したことを特徴とする作業車両のキャビン。
【請求項４】
フィルタカバー（３６）に、取付孔（４１）と係合部（４２）を設け、該取付孔（４１）と係合部（４２）にボルト（３８）を挿入して、フィルタカバー（３６）を回動自在に取付けることを特徴とする請求項３記載の作業車両のキャビン。
【請求項１】
操縦部（３）を覆うキャビン１のドア（１５）を、キャビンフレーム（９）にヒンジ（１６）を介して取付け、ヒンジ（１６）とは反対側のドア（１５）の上下方向中間位置に設けられるドアハンドル（１７）のラッチと、キャビンフレーム（９）側に設けられるストライカ（２０）を係合させるドアロック機構を備えると共に、ドア（１５）の開閉を検出するドアスイッチ（２６）を設けた作業車両のキャビンにおいて、
前記ドアスイッチ（２６）をストライカ（２０）の近傍に設けることを特徴とする作業車両のキャビン。
【請求項２】
キャビンフレーム（９）にストライカ（２０）を取付けるブラケット（２２）に、ドアスイッチ（２６）を設けることを特徴とする請求項１記載の作業車両のキャビン。
【請求項３】
キャビン（１）のルーフ（１３）の庇部（２９）に、外気導入口（３３）を設けると共に、該外気導入口（３３）から取り入れられる外気をフィルタ（３１）で濾過する作業車両のキャビンにおいて、
前記フィルタ（３１）を外気導入口（３３）に臨ませて、フィルタカバー（３６）によってフィルタ（３１）の下面を受けて支持させると共に、該フィルタカバー（３６）をルーフ（１３）に回動自在に取付け、フィルタカバー（３６）の回動によってフィルタ（３１）を着脱可能に構成したことを特徴とする作業車両のキャビン。
【請求項４】
フィルタカバー（３６）に、取付孔（４１）と係合部（４２）を設け、該取付孔（４１）と係合部（４２）にボルト（３８）を挿入して、フィルタカバー（３６）を回動自在に取付けることを特徴とする請求項３記載の作業車両のキャビン。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１３−９５３４２（Ｐ２０１３−９５３４２Ａ）
【公開日】平成２５年５月２０日（２０１３．５．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２４１８８５（Ｐ２０１１−２４１８８５）
【出願日】平成２３年１１月４日（２０１１．１１．４）
【出願人】（０００００１８７８）三菱農機株式会社 (1,502)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月２０日（２０１３．５．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月４日（２０１１．１１．４）
【出願人】（０００００１８７８）三菱農機株式会社 (1,502)
【Ｆターム（参考）】
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