作業車両
【課題】フィルタ位置やルーフ形状に依存することなく、任意の方向から清浄な外気を取り込む。
【解決手段】ルーフ５の中空部を介して外気が取り込まれるキャビン２と、ルーフ５の外気取込口５ａに装着されるフィルタ６と、フィルタ６を保持するフィルタ取付カバー７とを備える走行機体１において、フィルタ取付カバー７は、ルーフ５に対して取付けられるルーフ取付部７ａと、フィルタ６を保持するフィルタ保持部７ｂと、フィルタ保持部７ｂとは異なる位置から外気を導入するダクト部７ｃとを備え、該ダクト部７ｃは、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成され、外気をダクト部７ｃ内に導く外気導入口７ｄと、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成され、ダクト部７ｃ内に侵入した水を排出する排水口７ｅとを有する。
【解決手段】ルーフ５の中空部を介して外気が取り込まれるキャビン２と、ルーフ５の外気取込口５ａに装着されるフィルタ６と、フィルタ６を保持するフィルタ取付カバー７とを備える走行機体１において、フィルタ取付カバー７は、ルーフ５に対して取付けられるルーフ取付部７ａと、フィルタ６を保持するフィルタ保持部７ｂと、フィルタ保持部７ｂとは異なる位置から外気を導入するダクト部７ｃとを備え、該ダクト部７ｃは、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成され、外気をダクト部７ｃ内に導く外気導入口７ｄと、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成され、ダクト部７ｃ内に侵入した水を排出する排水口７ｅとを有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャビンを備えるトラクタなどの作業車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
ルーフの中空部を介して外気が取り込まれるキャビンと、ルーフの外気取込口に装着されるフィルタと、フィルタを保持するフィルタ取付カバーとを備える作業車両が知られている（例えば、特許文献１〜３参照）。フィルタ取付カバー１００は、例えば、図１２に示すように、ルーフ１０１に対して取付けられるルーフ取付部１０２と、フィルタ１０３を保持するフィルタ保持部１０４とを備えており、外気導入口１０５から導入した外気がフィルタ１０３に導かれるようになっている。
【特許文献１】特開昭５７−１５５１１８号公報
【特許文献２】特開２０００−２１９０２９号公報
【特許文献３】特開２００４−３２２８９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１に示される作業車両では、ルーフの後端部に外気取込口を形成しているため、キャビンの後方で発生する塵埃、特に、機体後部に装着されるロータリなどの作業機が発生させる土埃を吸い込み易いという問題があった。
【０００４】
一方、特許文献２、３に示される作業車両では、ルーフの左右端部に外気取込口を形成しているため、キャビンの後方で発生する塵埃を吸い込み難くなるという利点がある。しかしながら、ルーフの左右端部に、フィルタを取付可能な外気取込口を形成した場合、ルーフの左右端部が外方に張り出してしまうため、車幅間隔を誤り、ルーフを車庫の側壁に接触させてしまうなどの不都合が生じる惧れがある。
【０００５】
また、特許文献１〜３に示される作業車両では、外気導入口がフィルタの直近に存在するので、洗車時の放水がフィルタ取付カバーの外気導入口を直撃した場合、放水がフィルタを通過してルーフ内部に侵入するという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、ルーフの中空部を介して外気が取り込まれるキャビンと、ルーフの外気取込口に装着されるフィルタと、フィルタを保持するフィルタ取付カバーとを備える作業車両において、前記フィルタ取付カバーは、ルーフに対して取付けられるルーフ取付部と、フィルタを保持するフィルタ保持部と、フィルタ保持部とは異なる位置から外気を導入するダクト部とを備え、該ダクト部は、フィルタに直線的に臨まない位置に形成され、外気をダクト部内に導く外気導入口と、フィルタに直線的に臨まない位置に形成され、ダクト部内に侵入した水を排出する排水口とを有することを特徴とする。このようにすると、フィルタ位置やルーフ形状に依存することなく、任意の方向から清浄な外気を取り込むことができる。例えば、ルーフの後端部に外気取込口を形成し、フィルタ取付カバーを介してルーフ上方や側方から外気を導入するようにすれば、ルーフの左右端部を大型化することなく、キャビンの上方や側方から清浄な外気を取り込むことができる。しかも、洗車時の放水が外気導入口や排水口を直撃しても、フィルタに到達しないため、放水がフィルタを通過してルーフ内部に侵入することがない。
また、前記ダクト部は、フィルタ取付カバーと別体で構成され、フィルタ取付カバーに対して着脱自在に取付けられることを特徴とする。このようにすると、ダクト部の着脱や交換により、外気の取込方向を変えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
次に、本発明の実施形態について、図面に基づいて説明する。図１はトラクタの側面図、図２は図１のＡ矢視図、図３は図２のＢ−Ｂ断面図、図４は図２のＣ−Ｃ断面図、図５はフィルタ取付カバーを斜め上方から見た斜視図、図６はフィルタ取付カバーを斜め下方から見た斜視図である。
【０００８】
図１において、１はトラクタ（作業車両）の走行機体であって、該走行機体１には、オペレータの操縦空間を覆うキャビン２が備えられている。キャビン２は、四隅に立設される支柱３、乗降口を開閉自在に覆うドア４、上方を覆う中空状のルーフ５などで構成されており、ルーフ５の中空部は、外気の取り込み経路として利用される。例えば、ルーフ５の中空部にエアコンユニット（図示せず）を組み込み、該エアコンユニットに設けられるファンの駆動に応じて、ルーフ５の適所に形成される外気取込口５ａから外気が吸入され、キャビン２の室内に取り込まれる。
【０００９】
本実施形態のルーフ５は、後端部が庇状に突出した形状となっており、この突出した庇部の下面に外気取込口５ａが形成されている。外気取込口５ａには、外気を濾過するためのフィルタ６が装着されると共に、装着されたフィルタ６をフィルタ取付カバー７で保持するようになっている。
【００１０】
図２〜図６に示すように、本実施形態のフィルタ取付カバー７は、ルーフ５に対して取付けられるルーフ取付部７ａと、フィルタ６を保持するフィルタ保持部７ｂと、フィルタ保持部７ｂとは異なる位置から外気を導入するダクト部７ｃとを備えている。ルーフ取付部７ａは、ルーフ５の下面に当接するフランジであり、複数のノブ付きボルト８を用いてルーフ５に着脱自在に取付けられる。フィルタ保持部７ｂは、ルーフ５の外気取込口５ａに装着されたフィルタ６のフランジ部６ａをルーフ５との間で挟持することにより、フィルタ６を脱落不能に保持するようになっている。
【００１１】
ダクト部７ｃは、フィルタ保持部７ｂとは異なる位置から外気を導入し、ルーフ５の外気取込口５ａに導く導管部であり、外気をダクト部７ｃ内に導く外気導入口７ｄと、ダクト部７ｃ内に侵入した水を排出する排水口７ｅとを有している。外気導入口７ｄは、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成されており、この位置から外気をダクト部７ｃ内に導くようになっている。具体的に説明すると、本実施形態のダクト部７ｃは、図３に示すように、側面視Ｌ字状に湾曲した形状となっており、その先端側は、ルーフ５の後端部に沿って上方に延び、ルーフ５の上面に臨む位置まで達している。そして、ダクト部７ｃの先端部前面に多孔状の外気導入口７ｄを形成し、ここから外気を導入するようになっている。
【００１２】
このようなフィルタ取付カバー７によれば、フィルタ６の位置やルーフ５の形状に依存することなく、任意の方向から清浄な外気を取り込むことができる。例えば、本実施形態のように、ルーフ５の後端部下面に外気取込口５ａを形成しても、フィルタ取付カバー７を介してルーフ５の上方から外気を導入することができるので、ルーフ５の左右端部を大型化したりすることなく、清浄な外気を取り込むことが可能になる。しかも、外気導入口７ｄは、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成されているので、洗車時の放水が外気導入口７ｄを直撃しても、フィルタ６に到達することはない。その結果、洗車時の放水がフィルタ６を通過し、ルーフ５の内部に侵入することを防止できる。
【００１３】
排水口７ｅは、ダクト部７ｃの底部に形成され、ダクト部７ｃ内に侵入した水を排出するようになっている。ダクト部７ｃにおける排水口７ｅの形成位置は、フィルタ６に直線的に臨まない位置であり、仮に洗車時の放水が排水口７ｅを直撃しても、フィルタ６への到達を阻止し、放水がフィルタ６を通過してルーフ５内部に侵入することが防止されるようになっている。具体的には、図４に示すように、ダクト部７ｃの底面左右両端部に樋状の突出部７ｆを形成し、その前端側に排水口７ｅを形成している。
【００１４】
叙述の如く構成された本実施形態によれば、ルーフ５の中空部を介して外気が取り込まれるキャビン２と、ルーフ５の外気取込口５ａに装着されるフィルタ６と、フィルタ６を保持するフィルタ取付カバー７とを備える走行機体１において、フィルタ取付カバー７は、ルーフ５に対して取付けられるルーフ取付部７ａと、フィルタ６を保持するフィルタ保持部７ｂと、フィルタ保持部７ｂとは異なる位置から外気を導入するダクト部７ｃとを備え、該ダクト部７ｃは、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成され、外気をダクト部７ｃ内に導く外気導入口７ｄと、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成され、ダクト部７ｃ内に侵入した水を排出する排水口７ｅとを有するので、フィルタ６の位置やルーフ５の形状に依存することなく、任意の方向から清浄な外気を取り込むことができる。例えば、ルーフ５の後端部に外気取込口５ａを形成し、フィルタ取付カバー７を介してルーフ５の上方や側方から外気を導入するようにすれば、ルーフ５の左右端部を大型化することなく、キャビン２の上方や側方から清浄な外気を取り込むことができる。しかも、洗車時の放水が外気導入口７ｄや排水口７ｅを直撃しても、フィルタ６に到達しないため、放水がフィルタ６を通過してルーフ５の内部に侵入することがない。
【００１５】
次に、本発明に係るフィルタ取付カバー７の他の実施形態について、図７〜図１１を参照して説明する。ただし、第一実施形態と共通の構成については、第一実施形態と同じ符号を付けることにより、第一実施形態の説明を援用する。
【００１６】
図７は第二実施形態のフィルタ取付カバーを示すキャビンの平面図、図８は第二実施形態のフィルタ取付カバーを示すキャビンの側面図、図９は第二実施形態のフィルタ取付カバーを斜め上方から見た斜視図、図１０は第二実施形態のフィルタ取付カバーを斜め下方から見た斜視図である。
【００１７】
図７〜図１０に示すように、第二実施形態のフィルタ取付カバー７Ｂは、第一実施形態のフィルタ取付カバー７と同様に、ルーフ５に対して取付けられるルーフ取付部７ａと、フィルタ６を保持するフィルタ保持部７ｂと、フィルタ保持部７ｂとは異なる位置から外気を導入するダクト部７ｃとを備え、該ダクト部７ｃは、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成され、外気をダクト部７ｃ内に導く外気導入口７ｄと、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成され、ダクト部７ｃ内に侵入した水を排出する排水口７ｅとを有するのであるが、ダクト部７ｃの先端側がルーフ５の左右両端部まで延出し、ルーフ５の側方から清浄な外気を導入する点と、外気導入口７ｄと排水口７ｅが兼用化されている点が第一実施形態と相違している。このようにすると、第一実施形態の効果に加え、ダクト部７ｃの形状を単純化できるという利点がある。
【００１８】
図１１は第三実施形態のフィルタ取付カバーを示すキャビンの要部断面図である。この図に示すように、第三実施形態のフィルタ取付カバー７Ｃは、第一実施形態のフィルタ取付カバー７と同様に、ルーフ５に対して取付けられるルーフ取付部７ａと、フィルタ６を保持するフィルタ保持部７ｂと、フィルタ保持部７ｂとは異なる位置から外気を導入するダクト部７ｃとを備え、該ダクト部７ｃは、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成され、外気をダクト部７ｃ内に導く外気導入口７ｄと、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成され、ダクト部７ｃ内に侵入した水を排出する排水口（図示せず）とを有しており、さらには、外観形状も、第一実施形態のフィルタ取付カバー７と略同様に形成されるものであるが、ダクト部７ｃの先端側部分Ｓがフィルタ取付カバー本体Ｈと別体で構成され、フィルタ取付カバー本体Ｈに対して着脱自在（例えば、嵌合式）に取付けられる点が第一実施形態と相違している。このようにすると、ダクト部７ｃの先端側部分Ｓを着脱したり、形状が異なる先端側部分Ｓと交換することにより、外気の取込方向を変えることがきる。
【００１９】
尚、本実施形態では、ダクト部７ｃを前後に二分割しているが、三つ以上に分割してもよい。また、ダクト部７ｃを分割することなく、蛇腹のような可動式としてもよい。このようにすると、ダクト部７ｃの移動により外気の取込方向を変えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】トラクタの側面図である。
【図２】図１のＡ矢視図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】図２のＣ−Ｃ断面図である。
【図５】フィルタ取付カバーを斜め上方から見た斜視図である。
【図６】フィルタ取付カバーを斜め下方から見た斜視図である。
【図７】第二実施形態のフィルタ取付カバーを示すキャビンの平面図である。
【図８】第二実施形態のフィルタ取付カバーを示すキャビンの側面図である。
【図９】第二実施形態のフィルタ取付カバーを斜め上方から見た斜視図である。
【図１０】第二実施形態のフィルタ取付カバーを斜め下方から見た斜視図である。
【図１１】第三実施形態のフィルタ取付カバーを示すキャビンの要部断面図である。
【図１２】従来のフィルタ取付カバーを示すキャビンの要部断面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１ 走行機体
２ キャビン
５ ルーフ
５ａ 外気取込口
６ フィルタ
７ フィルタ取付カバー
７ａ ルーフ取付部
７ｂ フィルタ保持部
７ｃ ダクト部
７ｄ 外気導入口
７ｅ 排水口
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャビンを備えるトラクタなどの作業車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
ルーフの中空部を介して外気が取り込まれるキャビンと、ルーフの外気取込口に装着されるフィルタと、フィルタを保持するフィルタ取付カバーとを備える作業車両が知られている（例えば、特許文献１〜３参照）。フィルタ取付カバー１００は、例えば、図１２に示すように、ルーフ１０１に対して取付けられるルーフ取付部１０２と、フィルタ１０３を保持するフィルタ保持部１０４とを備えており、外気導入口１０５から導入した外気がフィルタ１０３に導かれるようになっている。
【特許文献１】特開昭５７−１５５１１８号公報
【特許文献２】特開２０００−２１９０２９号公報
【特許文献３】特開２００４−３２２８９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１に示される作業車両では、ルーフの後端部に外気取込口を形成しているため、キャビンの後方で発生する塵埃、特に、機体後部に装着されるロータリなどの作業機が発生させる土埃を吸い込み易いという問題があった。
【０００４】
一方、特許文献２、３に示される作業車両では、ルーフの左右端部に外気取込口を形成しているため、キャビンの後方で発生する塵埃を吸い込み難くなるという利点がある。しかしながら、ルーフの左右端部に、フィルタを取付可能な外気取込口を形成した場合、ルーフの左右端部が外方に張り出してしまうため、車幅間隔を誤り、ルーフを車庫の側壁に接触させてしまうなどの不都合が生じる惧れがある。
【０００５】
また、特許文献１〜３に示される作業車両では、外気導入口がフィルタの直近に存在するので、洗車時の放水がフィルタ取付カバーの外気導入口を直撃した場合、放水がフィルタを通過してルーフ内部に侵入するという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、ルーフの中空部を介して外気が取り込まれるキャビンと、ルーフの外気取込口に装着されるフィルタと、フィルタを保持するフィルタ取付カバーとを備える作業車両において、前記フィルタ取付カバーは、ルーフに対して取付けられるルーフ取付部と、フィルタを保持するフィルタ保持部と、フィルタ保持部とは異なる位置から外気を導入するダクト部とを備え、該ダクト部は、フィルタに直線的に臨まない位置に形成され、外気をダクト部内に導く外気導入口と、フィルタに直線的に臨まない位置に形成され、ダクト部内に侵入した水を排出する排水口とを有することを特徴とする。このようにすると、フィルタ位置やルーフ形状に依存することなく、任意の方向から清浄な外気を取り込むことができる。例えば、ルーフの後端部に外気取込口を形成し、フィルタ取付カバーを介してルーフ上方や側方から外気を導入するようにすれば、ルーフの左右端部を大型化することなく、キャビンの上方や側方から清浄な外気を取り込むことができる。しかも、洗車時の放水が外気導入口や排水口を直撃しても、フィルタに到達しないため、放水がフィルタを通過してルーフ内部に侵入することがない。
また、前記ダクト部は、フィルタ取付カバーと別体で構成され、フィルタ取付カバーに対して着脱自在に取付けられることを特徴とする。このようにすると、ダクト部の着脱や交換により、外気の取込方向を変えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
次に、本発明の実施形態について、図面に基づいて説明する。図１はトラクタの側面図、図２は図１のＡ矢視図、図３は図２のＢ−Ｂ断面図、図４は図２のＣ−Ｃ断面図、図５はフィルタ取付カバーを斜め上方から見た斜視図、図６はフィルタ取付カバーを斜め下方から見た斜視図である。
【０００８】
図１において、１はトラクタ（作業車両）の走行機体であって、該走行機体１には、オペレータの操縦空間を覆うキャビン２が備えられている。キャビン２は、四隅に立設される支柱３、乗降口を開閉自在に覆うドア４、上方を覆う中空状のルーフ５などで構成されており、ルーフ５の中空部は、外気の取り込み経路として利用される。例えば、ルーフ５の中空部にエアコンユニット（図示せず）を組み込み、該エアコンユニットに設けられるファンの駆動に応じて、ルーフ５の適所に形成される外気取込口５ａから外気が吸入され、キャビン２の室内に取り込まれる。
【０００９】
本実施形態のルーフ５は、後端部が庇状に突出した形状となっており、この突出した庇部の下面に外気取込口５ａが形成されている。外気取込口５ａには、外気を濾過するためのフィルタ６が装着されると共に、装着されたフィルタ６をフィルタ取付カバー７で保持するようになっている。
【００１０】
図２〜図６に示すように、本実施形態のフィルタ取付カバー７は、ルーフ５に対して取付けられるルーフ取付部７ａと、フィルタ６を保持するフィルタ保持部７ｂと、フィルタ保持部７ｂとは異なる位置から外気を導入するダクト部７ｃとを備えている。ルーフ取付部７ａは、ルーフ５の下面に当接するフランジであり、複数のノブ付きボルト８を用いてルーフ５に着脱自在に取付けられる。フィルタ保持部７ｂは、ルーフ５の外気取込口５ａに装着されたフィルタ６のフランジ部６ａをルーフ５との間で挟持することにより、フィルタ６を脱落不能に保持するようになっている。
【００１１】
ダクト部７ｃは、フィルタ保持部７ｂとは異なる位置から外気を導入し、ルーフ５の外気取込口５ａに導く導管部であり、外気をダクト部７ｃ内に導く外気導入口７ｄと、ダクト部７ｃ内に侵入した水を排出する排水口７ｅとを有している。外気導入口７ｄは、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成されており、この位置から外気をダクト部７ｃ内に導くようになっている。具体的に説明すると、本実施形態のダクト部７ｃは、図３に示すように、側面視Ｌ字状に湾曲した形状となっており、その先端側は、ルーフ５の後端部に沿って上方に延び、ルーフ５の上面に臨む位置まで達している。そして、ダクト部７ｃの先端部前面に多孔状の外気導入口７ｄを形成し、ここから外気を導入するようになっている。
【００１２】
このようなフィルタ取付カバー７によれば、フィルタ６の位置やルーフ５の形状に依存することなく、任意の方向から清浄な外気を取り込むことができる。例えば、本実施形態のように、ルーフ５の後端部下面に外気取込口５ａを形成しても、フィルタ取付カバー７を介してルーフ５の上方から外気を導入することができるので、ルーフ５の左右端部を大型化したりすることなく、清浄な外気を取り込むことが可能になる。しかも、外気導入口７ｄは、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成されているので、洗車時の放水が外気導入口７ｄを直撃しても、フィルタ６に到達することはない。その結果、洗車時の放水がフィルタ６を通過し、ルーフ５の内部に侵入することを防止できる。
【００１３】
排水口７ｅは、ダクト部７ｃの底部に形成され、ダクト部７ｃ内に侵入した水を排出するようになっている。ダクト部７ｃにおける排水口７ｅの形成位置は、フィルタ６に直線的に臨まない位置であり、仮に洗車時の放水が排水口７ｅを直撃しても、フィルタ６への到達を阻止し、放水がフィルタ６を通過してルーフ５内部に侵入することが防止されるようになっている。具体的には、図４に示すように、ダクト部７ｃの底面左右両端部に樋状の突出部７ｆを形成し、その前端側に排水口７ｅを形成している。
【００１４】
叙述の如く構成された本実施形態によれば、ルーフ５の中空部を介して外気が取り込まれるキャビン２と、ルーフ５の外気取込口５ａに装着されるフィルタ６と、フィルタ６を保持するフィルタ取付カバー７とを備える走行機体１において、フィルタ取付カバー７は、ルーフ５に対して取付けられるルーフ取付部７ａと、フィルタ６を保持するフィルタ保持部７ｂと、フィルタ保持部７ｂとは異なる位置から外気を導入するダクト部７ｃとを備え、該ダクト部７ｃは、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成され、外気をダクト部７ｃ内に導く外気導入口７ｄと、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成され、ダクト部７ｃ内に侵入した水を排出する排水口７ｅとを有するので、フィルタ６の位置やルーフ５の形状に依存することなく、任意の方向から清浄な外気を取り込むことができる。例えば、ルーフ５の後端部に外気取込口５ａを形成し、フィルタ取付カバー７を介してルーフ５の上方や側方から外気を導入するようにすれば、ルーフ５の左右端部を大型化することなく、キャビン２の上方や側方から清浄な外気を取り込むことができる。しかも、洗車時の放水が外気導入口７ｄや排水口７ｅを直撃しても、フィルタ６に到達しないため、放水がフィルタ６を通過してルーフ５の内部に侵入することがない。
【００１５】
次に、本発明に係るフィルタ取付カバー７の他の実施形態について、図７〜図１１を参照して説明する。ただし、第一実施形態と共通の構成については、第一実施形態と同じ符号を付けることにより、第一実施形態の説明を援用する。
【００１６】
図７は第二実施形態のフィルタ取付カバーを示すキャビンの平面図、図８は第二実施形態のフィルタ取付カバーを示すキャビンの側面図、図９は第二実施形態のフィルタ取付カバーを斜め上方から見た斜視図、図１０は第二実施形態のフィルタ取付カバーを斜め下方から見た斜視図である。
【００１７】
図７〜図１０に示すように、第二実施形態のフィルタ取付カバー７Ｂは、第一実施形態のフィルタ取付カバー７と同様に、ルーフ５に対して取付けられるルーフ取付部７ａと、フィルタ６を保持するフィルタ保持部７ｂと、フィルタ保持部７ｂとは異なる位置から外気を導入するダクト部７ｃとを備え、該ダクト部７ｃは、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成され、外気をダクト部７ｃ内に導く外気導入口７ｄと、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成され、ダクト部７ｃ内に侵入した水を排出する排水口７ｅとを有するのであるが、ダクト部７ｃの先端側がルーフ５の左右両端部まで延出し、ルーフ５の側方から清浄な外気を導入する点と、外気導入口７ｄと排水口７ｅが兼用化されている点が第一実施形態と相違している。このようにすると、第一実施形態の効果に加え、ダクト部７ｃの形状を単純化できるという利点がある。
【００１８】
図１１は第三実施形態のフィルタ取付カバーを示すキャビンの要部断面図である。この図に示すように、第三実施形態のフィルタ取付カバー７Ｃは、第一実施形態のフィルタ取付カバー７と同様に、ルーフ５に対して取付けられるルーフ取付部７ａと、フィルタ６を保持するフィルタ保持部７ｂと、フィルタ保持部７ｂとは異なる位置から外気を導入するダクト部７ｃとを備え、該ダクト部７ｃは、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成され、外気をダクト部７ｃ内に導く外気導入口７ｄと、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成され、ダクト部７ｃ内に侵入した水を排出する排水口（図示せず）とを有しており、さらには、外観形状も、第一実施形態のフィルタ取付カバー７と略同様に形成されるものであるが、ダクト部７ｃの先端側部分Ｓがフィルタ取付カバー本体Ｈと別体で構成され、フィルタ取付カバー本体Ｈに対して着脱自在（例えば、嵌合式）に取付けられる点が第一実施形態と相違している。このようにすると、ダクト部７ｃの先端側部分Ｓを着脱したり、形状が異なる先端側部分Ｓと交換することにより、外気の取込方向を変えることがきる。
【００１９】
尚、本実施形態では、ダクト部７ｃを前後に二分割しているが、三つ以上に分割してもよい。また、ダクト部７ｃを分割することなく、蛇腹のような可動式としてもよい。このようにすると、ダクト部７ｃの移動により外気の取込方向を変えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】トラクタの側面図である。
【図２】図１のＡ矢視図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】図２のＣ−Ｃ断面図である。
【図５】フィルタ取付カバーを斜め上方から見た斜視図である。
【図６】フィルタ取付カバーを斜め下方から見た斜視図である。
【図７】第二実施形態のフィルタ取付カバーを示すキャビンの平面図である。
【図８】第二実施形態のフィルタ取付カバーを示すキャビンの側面図である。
【図９】第二実施形態のフィルタ取付カバーを斜め上方から見た斜視図である。
【図１０】第二実施形態のフィルタ取付カバーを斜め下方から見た斜視図である。
【図１１】第三実施形態のフィルタ取付カバーを示すキャビンの要部断面図である。
【図１２】従来のフィルタ取付カバーを示すキャビンの要部断面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１ 走行機体
２ キャビン
５ ルーフ
５ａ 外気取込口
６ フィルタ
７ フィルタ取付カバー
７ａ ルーフ取付部
７ｂ フィルタ保持部
７ｃ ダクト部
７ｄ 外気導入口
７ｅ 排水口
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ルーフの中空部を介して外気が取り込まれるキャビンと、
ルーフの外気取込口に装着されるフィルタと、
フィルタを保持するフィルタ取付カバーと
を備える作業車両において、
前記フィルタ取付カバーは、
ルーフに対して取付けられるルーフ取付部と、
フィルタを保持するフィルタ保持部と、
フィルタ保持部とは異なる位置から外気を導入するダクト部とを備え、
該ダクト部は、
フィルタに直線的に臨まない位置に形成され、外気をダクト部内に導く外気導入口と、
フィルタに直線的に臨まない位置に形成され、ダクト部内に侵入した水を排出する排水口とを有する
ことを特徴とする作業車両。
【請求項２】
前記ダクト部は、フィルタ取付カバーと別体で構成され、フィルタ取付カバーに対して着脱自在に取付けられることを特徴とする請求項１記載の作業車両。
【請求項１】
ルーフの中空部を介して外気が取り込まれるキャビンと、
ルーフの外気取込口に装着されるフィルタと、
フィルタを保持するフィルタ取付カバーと
を備える作業車両において、
前記フィルタ取付カバーは、
ルーフに対して取付けられるルーフ取付部と、
フィルタを保持するフィルタ保持部と、
フィルタ保持部とは異なる位置から外気を導入するダクト部とを備え、
該ダクト部は、
フィルタに直線的に臨まない位置に形成され、外気をダクト部内に導く外気導入口と、
フィルタに直線的に臨まない位置に形成され、ダクト部内に侵入した水を排出する排水口とを有する
ことを特徴とする作業車両。
【請求項２】
前記ダクト部は、フィルタ取付カバーと別体で構成され、フィルタ取付カバーに対して着脱自在に取付けられることを特徴とする請求項１記載の作業車両。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【公開番号】特開２００９−１０７３７９（Ｐ２００９−１０７３７９Ａ）
【公開日】平成２１年５月２１日（２００９．５．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２７８７９４（Ｐ２００７−２７８７９４）
【出願日】平成１９年１０月２６日（２００７．１０．２６）
【出願人】（０００００１８７８）三菱農機株式会社 (1,502)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年５月２１日（２００９．５．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１０月２６日（２００７．１０．２６）
【出願人】（０００００１８７８）三菱農機株式会社 (1,502)
【Ｆターム（参考）】
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