作業車両

【課題】トラクタへの乗車時に操作表示パネルや操作部のレバー類が自動的に灯火するようにして、特に夜間時での操作部の操作状態を容易に確認することができる装置を具現する。
【解決手段】作業車に乗り降りするための乗車ステップ１１を踏むとステップスイッチ２０が入り状態となり、又は運転席９に着座するとシートスイッチ２４が入り状態となることで、作業車の操作表示パネル８や操作部の複数のレバー１２，１３，１６，１７，１８類に設けている表示灯が点灯するように連動構成してあることを特徴とする作業車両の構成とする。そして、表示灯を点灯させるための電源は、作業車に搭載しているソーラーパネル２５で発電した電源を用いるように構成したことを特徴とする作業車両の構成とする。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、トラクタ等の作業車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、作業機の昇降操作や作業機の駆動を断続操作する操作部を備えたトラクタにおいて、その操作部には操作部の近傍を照らす照明用ランプを設けた構成のものが、例えば、特許文献１によって知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−２０３２３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
操作部の近傍を照らすだけでは、特に夜間においては操作部自体が見えにくく、各レバーの見分けが効かず誤操作を招く問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明は、上記課題を解決すべく次のような技術的手段を講じた。
すなわち、請求項１記載の本発明は、作業車に乗り降りするための乗車ステップ（１１）を踏むとステップスイッチ（２０）が入り状態となり、又は運転席（９）に着座するとシートスイッチ（２４）が入り状態となることで、作業車の操作表示パネル（８）や操作部の複数のレバー（１２），（１３），（１６），（１７），（１８）類に設けている表示灯が点灯するように連動構成してあることを特徴とする作業車両としたものである。
【０００６】
乗車時にステップ（１１）を踏むとステップスイッチ（２０）が入り状態となり、操作表示パネル（８）の表示灯が点灯する。同時に操作部の複数のレバー（１２），（１３），（１６），（１７），（１８）類に設けている表示灯も点灯する。
【０００７】
或いは、運転者が運転席（９）に着座すると、重力によりシートスイッチ（２４）が入り状態となり、作業車の操作表示パネル（８）の表示灯が点灯する。同時に操作部の複数のレバー（１２），（１３），（１６），（１７），（１８）類に設けている表示灯も点灯する。
【０００８】
請求項２記載の本発明は、前記表示灯を点灯させるための電源は、作業車に搭載しているソーラーパネル（２５）で発電した電源を用いるように構成したことを特徴とする請求項１記載の作業車両としたものである。
【０００９】
ソーラーパネル（２５）からの電力を利用して作業車の操作表示パネル（８）の表示灯を点灯したり、同時に操作部の複数のレバー（１２），（１３），（１６），（１７），（１８）類に設けている表示灯も点灯するので、本機側の電力に影響を与えない。
【発明の効果】
【００１０】
以上要するに、請求項１の本発明によれば、乗車時にステップを踏むと、ステップスイッチが入り状態となり、又は運転者が運転席（９）に着座すると、重力によりシートスイッチ（２４）が入り状態となって操作表示パネルや操作部の各レバーの表示灯が点灯する。
【００１１】
これにより、特に夜間時にあっては操作表示パネルの表示が見易く、また、各レバー自体に設けられた表示灯が点灯するので、レバー類の見分けが良くなり、誤操作なく作業を開始することができる。また、エンジン始動前から操作部周辺のレバー類や表示パネルが見やすくなる。
【００１２】
請求項２の本発明によれば、請求項１の発明効果を奏するものでありながら、ソーラーパネルにより発電した電力を利用するので、本機側を作動させるための電力を使用することがなく、エンジンやその他の機器始動に影響を与えない。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】トラクタの側面図
【図２】トラクタの平面図
【図３】トラクタの正面図
【図４】トラクタの背面図
【図５】ハンドル部、運転操作部の斜視図
【図６】運転席、操作部の斜視図
【図７】ブロック回路図
【図８】メータパネルの平面図
【図９】トラクタのステアリングアシスト機構を示す概略説明図
【図１０】ステアリングアシスト機構の概略説明図
【図１１】同上要部の平面図
【図１２】ステアリングアシスト機構の概略説明図
【図１３】同上要部の平面図
【図１４】ステアリングアシスト機構の概略説明図
【図１５】タッチパネル方式の車速表
【図１６】櫛型レバーガイドの平面図
【図１７】円形型レバーガイドの平面図
【図１８】簡易サンバイザを備えたトラクタの側面図
【図１９】同上一部の側面図
【図２０】同上要部の平面図
【図２１】灰皿セット状態を示す斜視図
【図２２】カップホルダのセット状態を示す斜視図
【図２３】小物入れのセット状態を示す斜視図
【図２４】ミュージックプレーヤー用スピーカのセット状態を示す斜視図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
この発明の実施例を図面に基づき説明する。
図１は、トラクタを示すものであり、この走行車体１前部のボンネット２内部にエンジンＥを搭載し、このエンジンＥの回転動力をミッションケース３内の変速装置に伝え、この変速装置で減速された回転動力を前車輪４及び後車輪５とに伝えるようにしている。エンジンＥの後方に前車輪４，４を操舵するステアリングハンドル６が装備され、ステアリングハンドルの前側に設置された操作ボックス７上には操作表示パネル８が備えられ、ステアリングハンドル６の後方には運転席９が設置されている。なお、操作表示パネル８内には、スピードメータ、エンジン温度計、燃料計等が配置されている（図示省略）。
【００１５】
フロア１０の左側には、フロア上面より低い位置において乗車時に利用するステップ（補助）１１が設けられている。
ステアリングハンドル６の近くには、機体の前後進を切替操作するリニアシフトレバー１２、アクセルレバー１３等が設置され、その下方の足元近くには、左右ブレーキペダル１４、クラッチペダル１５等が配設されている。また、運転席９の左側には主変速レバー１６や副変速レバー１７等が備えられ、運転席の右側には、作業機の昇降をコントロールするポジションレバー１８等が設けられている。
【００１６】
乗車時に補助ステップ１１を踏むと、ステップスイッチ２０（図７）がオン作動し、これに伴い操作表示パネル８のパネル表示灯２１、操作部における各操作レバー類１２,１３、１４，１５,１６,１７,１８等に設けられたレバー表示灯２２…がコントローラ２３を通じて点灯するように連動構成されている。また、別実施例として、運転席９に着座すると、シートスイッチ２４のオン作動により、パネル表示灯２１、レバー表示灯２２が点灯するように連動構成することもできる。
【００１７】
また、ボンネット２の適所にはソーラーパネル２５を装着し、その電力を利用して前記パネル表示灯２１やレバー表示灯２２を点灯するように構成することができる。ソーラーパネル２５で発電した電力は、本機側のバッテリーとは別のバッテリーに蓄電するように構成する。
【００１８】
なお、灯火手段として発光ダイオード(LED)を利用することもできる。
また、別実施例として、運転席に座ると、ステアリングハンドル両サイドのフロア１０前部が灯火するように構成しておくと、ブレーキペダル１４やクラッチペダル１５近傍を照らすことができ、操作位置が判りやすくなる。
【００１９】
ハンドキャチャー２６又はステアリングハンドル６を把持すると、一時的に運転者の足元のフロアパネルが灯火するように構成しておくと、足元近くの操作部を照らすことができるので、誤操作なく対応することができる。
【００２０】
補助ステップ１１を踏むと、安全フレーム２７の上端部が灯火する構成及びフロントウインカ２８の裏側が灯火するように構成することもでき、安全性が確保される。
図８はメータパネル３０の照明機構を示すもので、回転計３１の回転数値部（１００rpmごと）に発光ダイオードを設けている。前照灯を点灯することでON状態になり、回転計指針が回転してゆき、回転数値部を通過すると発光ダイオードが点灯して行き、回転数が下がると消えていく構造となっている。発光ダイオードを使用することにより、少量の電流で照らすことができ、配線等の径を細くすることができ、コスト低減等を行うことができる。夜間作業においてエンジン回転数を着実に確認することができる。なお、回転数値５・１０・１５・２０・２５・３０部では緑色発行ダイオードとし、その間の１００rpmごと目盛では白色発光ダイオードとなるように色分けしておくとよい。また、PTOレバー位置を検出できるようにセンサを設け、このセンサにてPTO変速位置をメータパネルに表示できるように構成しておくと、PTO変速位置をレバー位置で確認しなくてもメータパネルにて容易に確認することができる。
【００２１】
また、図８に示すように、燃料計３２には、指針３２aの先端部に発光ダイオードを設け、前照灯点灯で点灯するようにし、燃料消費量を夜間中でも確認できるようにしている。
【００２２】
次に、トラクタのステアリングアシスト構成について説明すると、図９に示すように、トラクタには、畦際までの距離を測定する距離センサ３５、走行速度を検出する車速センサ３６を備え、畦までの距離、車速、本機長さなどにより、ステアリングモータ３７の速度を決定してステアリング回転をアシストする構成としている。
【００２３】
また、ステアリング操作速度（操作力）をタイヤ（前車輪）による抵抗値により、ステアリング操作力をアシストするように構成することもできる。例えば、タイヤ抵抗値が軽い場合には、ステアリング操作速度をゆっくりと（遅く）し、抵抗値が重い場合には、ステアリング操作速度を速くするようにしてステアリング操作力をアシストする。
【００２４】
図１０、図１１に示す実施例では、ステアリングハンドル６のステアリングシャフト６aにステアリングギヤ３８を設け、ステアリングモータ３７に設けたモータギヤ３９によってシャフト６aの回転補助を行うように構成している。また、シャフト６aに設けた回転方向切替ギヤ４０に板バネ状の切替アームスイッチ４１を設け、この切替アームスイッチ４１により回転方向センサ４２が左右回転方向を検知し、制御コントローラ４３を介してモータ３７の回転方向を変更するように構成している。これによれば、左右どちらにハンドルを切ってもハンドル操作力の補助を行うことができる。
【００２５】
なお、図１２、図１３に示す実施例では、回転方向センサ４２をステアリングモータ３７側に設けた構成例を示すもので、モータギヤ３９を介して回転方向センサ４２を左右に切替作動させて、モータ３７の回転方向を変更する構成としている。
【００２６】
また、図１４に示す実施例では、ステアリングギヤ３８に噛合するモータギヤ３９によってステアリングシャフト６aの回転補助を行うものにおいて、シャフトギヤ４４に非接触センサ４５を設け、ステアリングシャフトの回転を検知した後モータ３７が回転するようにし、フロントアクスル上部に設けた切れ角センサ４６で左右切れを判断しステアリングモータの回転を変更するように構成している。
【００２７】
この種トラクタの別実施態様として、各部のレバー操作方式を図１５に示す車速表の通り、タッチパネル方式とすることによって操作部が一箇所に集中でき、操作効率を高めることができる。
【００２８】
図１６に示す実施例は、主変速レバー１６のレバーガイド溝形状を櫛型とし、メイン、サブリニアを一体化させた構成としている。すなわち、縦方向（前後方向）のメインガイド溝５０には、例えば、中立位置（N）から前進（F）１速〜４速と、後進（R）１速〜４速があり、これら前進（F）１速〜４速と、後進（R）１速〜４速位置に対応した横方向（左右方向）のサブガイド溝５０F1〜５０F4及び５０R1〜５０R4には、それぞれ低（L）・中（M）・高（H）のサブ変速が可能な構成としている。
【００２９】
また、図１７に示す実施例では、主変速レバー１６のレバーガイド溝形状を円形型としてメイン、サブを一体化させた構成としている。つまり、メインガイド溝５１a（１速）,５１ｂ（２速）,５１c（３速）,５１d（４速）は、前後方向と左右方向にとり、サブガイド溝５２a,５２ｂ,５２c,５２dは略円弧状に形成して低（L）・中（M）・高（H）のサブ変速が可能な構成としている。
【００３０】
図１８〜図２０に示す実施例について説明すると、フロア１０のステップ部左右位置に中空パイプ状の取付具５３を配置して設け、この左右の取付具５３には上方に高く突設する支柱５４を差し込んでピン５５によって固定し、左右の支柱５４,５４の上端にビニールシート５６を巻き付けるローラ５７を装備している。そして、ビニールシート５６は、安全フレーム２７に通した後、ローラ５７に巻き掛けて離間自在テープ５８で接着固定するようにしている。これによれば、安価で信頼性の高い簡易バイザーを提供することができる。
【００３１】
また、前記の取付具５３には小道具などをセットするスタンド５９を挿入固定できるようにし、例えば、図２１に示すように、スタンド５９には、灰皿６０をセットしたり、図２２に示すカップホルダ６１や図２３に示す小物入れ６２等をセットすることができる。また、図２４に示すように、小型ミュージックプレーヤー及びスピーカ６３をセットすることにより、より良い音響環境のもとで作業することができる。
【符号の説明】
【００３２】
８操作表示パネル
９運転席
１１ステップ
１２リニアシフトレバー
１３アクスルレバー
１６主変速レバー
１７副変速レバー
１８ポジションレバー
２０ステップスイッチ
２１パネル表示灯
２２レバー表示灯
２４シートスイッチ
２５ソーラパネル

【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業車に乗り降りするための乗車ステップ（１１）を踏むとステップスイッチ（２０）が入り状態となり、又は運転席（９）に着座するとシートスイッチ（２４）が入り状態となることで、作業車の操作表示パネル（８）や操作部の複数のレバー（１２），（１３），（１６），（１７），（１８）類に設けている表示灯が点灯するように連動構成してあることを特徴とする作業車両。
【請求項２】
前記表示灯を点灯させるための電源は、作業車に搭載しているソーラーパネル（２５）で発電した電源を用いるように構成したことを特徴とする請求項１記載の作業車両。

【図１】