作業車両
【課題】燃料タンクが内装されるボンネットと、ボンネット後方のキャビンとを備え、燃料補給タンクが載置される補給台を設けた作業車両において、構造を複雑化されること無く、高い強度で、利便性の高い補給台を設けることが可能な作業車両を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、燃料タンクが内装されるボンネット６と、ボンネット６後方のキャビン４と、キャビン４側に支持されて燃料補給タンク１５が載置される補給台１６とを備え、補給台１６上の燃料補給タンク１５からボンネット６内の燃料タンクに燃料を補給する作業車両において、キャビン４のフロントピラー８に補給台１６を上下回動可能に支持することにより、補給台１６を、水平方向を向いて燃料補給タンク１５を載置可能な載置姿勢と、上下方向を向いて収納される収納姿勢とに姿勢切換可能に構成する。
【解決手段】本発明は、燃料タンクが内装されるボンネット６と、ボンネット６後方のキャビン４と、キャビン４側に支持されて燃料補給タンク１５が載置される補給台１６とを備え、補給台１６上の燃料補給タンク１５からボンネット６内の燃料タンクに燃料を補給する作業車両において、キャビン４のフロントピラー８に補給台１６を上下回動可能に支持することにより、補給台１６を、水平方向を向いて燃料補給タンク１５を載置可能な載置姿勢と、上下方向を向いて収納される収納姿勢とに姿勢切換可能に構成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、補給台上の燃料補給タンクからボンネット内の燃料タンクに燃料を補給する作業車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料タンクが内装されるボンネットと、ボンネット後方のキャビンと、燃料補給タンクが載置される補給台とを備え、補給台上の燃料補給タンクからボンネット内の燃料タンクに燃料を補給する作業車両が従来公知である。
【０００３】
このような作業車両では、燃料補給時の利便性や支持強度の観点から、補給台をどこに取付けるかが問題になるが、補給台を、ボンネット外側方に位置した状態で、水平方向を向いて燃料補給タンクを載置可能な載置姿勢と、上下方向を向いて収納される収納姿勢とに姿勢切換可能に、機体フレーム側に支持した特許文献１に示す作業車両や、補給台を、キャビンのフロント側に支持した特許文献２に示す作業車両が公知になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−３４７３０１号公報
【特許文献２】特開２００５−１４５３３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に示す作業車両は、載置姿勢と収納姿勢とに姿勢切換可能に、補給台を支持しているため、利便性が高い反面、機体フレーム側の仕切りフレームに固設されるプレート部材であるベースに一体成形されて仕切りフレームを貫通するボス部に供給台の回動軸を軸回りに回動自在に支持しており、供給台を支持するために機体フレーム側の構造が複雑化するという課題がある。
【０００６】
また、特許文献２に示す作業車両は、キャビンの正面側がボンネットに近接しているため、補給台の配置が容易というメリットがある一方で、キャビンの正面側に補給台を取付けるために、正面側を上下に仕切る仕切りプレート等を変形する必要があり、キャビン正面側の強度もそれ程高く無く、補給台の強度が不足する可能性もあるという課題を有する。
本発明は、上記課題を解決し、燃料タンクが内装されるボンネットと、ボンネット後方のキャビンとを備え、燃料補給タンクが載置される補給台を設けた作業車両において、構造を複雑化されること無く、高い強度で、利便性の高い補給台を設けることが可能な作業車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため本発明の作業車両は、第１に、燃料タンクが内装されるボンネット６と、ボンネット６後方のキャビン４と、キャビン４側に支持されて燃料補給タンク１５が載置される補給台１６とを備え、補給台１６上の燃料補給タンク１５からボンネット６内の燃料タンクに燃料を補給する作業車両において、キャビン４のフロントピラー８に補給台１６を上下回動可能に支持することにより、補給台１６を、水平方向を向いて燃料補給タンク１５を載置可能な載置姿勢と、上下方向を向いて収納される収納姿勢とに姿勢切換可能に構成してなることを特徴としている。
【０００８】
第２に、補給台１６を前記フロントピラー８に着脱可能に取付けてなることを特徴としている。
【０００９】
第３に、補給台１６を外側方に向かって開放されたコの字状に形成してなることを特徴としている。
【００１０】
第４に、補給台１６をフロントピラー８に支持するブラケット１９を、補給台１６上に載置された燃料補給タンク１５の外側方への移動を規制する位置に配置してなることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
以上のように構成される本発明の作業車両によれば、強度が高く且つ給油口にも近いキャビンのフロントピラーに、補給台を上下回動可能に支持しているため、機体フレーム側やキャビンのフロント側に補給台を設けた場合と比較して、構造を複雑化されること無く、高い強度で、補給台を設けることが可能であるとともに、載置姿勢と収納姿勢の姿勢切換によって利便性も確保されるという効果がある。
【００１２】
また、補給台を前記フロントピラーに着脱可能に取付けることにより、不要な場合には、補給台を取外すこともできるため、利便性がさらに向上するという効果がある。
【００１３】
また、補給台を外側方に向かって開放されたコの字状に形成することにより、補給台が把持し易くなり、姿勢切換を迅速に行うことが可能になるという効果がある。
【００１４】
さらに、補給台をフロントピラーに支持するブラケットを、補給台上に載置された燃料補給タンクの外側方への移動を規制する位置に配置することにより、燃料補給時の燃料補給タンクのズレ落ちを、別途別部材を設けることなく防止できるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明を提供したトラクタの側面図である。
【図２】本発明を提供したトラクタの平面図である。
【図３】本発明を提供したトラクタの正面図である。
【図４】本発明を提供したトラクタの斜視図である。
【図５】（Ａ），（Ｂ）は、補給台の支持構造を示す本トラクタの前側の斜視図及び側面図である。
【図６】補給台の平面図である。
【図７】（Ａ）は姿勢切換機構の構成を示す正面図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ断面図である。
【図８】本発明の別実施形態を示すトラクタの要部斜視図である。
【図９】（Ａ）乃至（Ｃ）は、それぞれ補給台の別実施例を示す平面図である。
【図１０】（Ａ）及び（Ｂ）は、それぞれ補給台の別実施例を示す平面図である。
【図１１】本トラクタの別実施形態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下図示する例に基づき本発明の実施形態について説明する。
図１乃至４は、本発明を提供したトラクタの側面図、平面図、正面図及び斜視図である。図示するトラクタは、前後一対の前輪１，１及び後輪２，２によって支持された機体フレーム３上の後半部にオペレータが乗込む操縦部（図示しない）を覆うキャビン４を立設し、機体フレーム３上のキャビン４前方にエンジン（図示しない）を配置するエンジンルーム（図示しない）を形成し、このエンジンルームを開閉自在なボンネット６等によって覆うことにより走行機体７が構成されており、この走行機体７の後方には昇降リンク（図示しない）を介してロータリ耕耘装置等の作業機（図示しない）が昇降駆動可能に連結されている。本トラクタは、操縦部に乗込んだオペレータの操作によって、圃場を走行しながら、耕耘作業等を作業を圃場に対して行う。
【００１７】
上記キャビン４は、四隅の前側に配置された左右一対の上下方向の支柱であるフロントピラー８と、四隅の後側に配置された左右一対の上下方向の支柱であるリヤピラー９と、上記４本の支柱８，９の上端側に支持固定されて操縦部の上方を覆うルーフ１１とによってフレーム部を構成しており、正面及び背面側には透明なパネル１２が嵌め込み固定され、左右の各側面側に開閉扉１３が開閉自在に設置されている。
【００１８】
上記ボンネット６内には、エンジンの他、燃料タンクが固設されており、ボンネット６上面の後部には、キャップ１４が設けられ、このキャップ１４を取外すことにより、ボンネットが閉じられた状態のまま、燃料タンクの燃料補給用の給油口にアクセス可能な状態になる。
【００１９】
なお、この給油口を介して、燃料補給タンク１５（図５参照）から燃料タンク内に燃料を補給する際、この燃料補給タンク１５を何処に置くかが問題になる。このため、本トラクタでは、このボンネット６の左右の一方側（図示する例では右側）側方且つキャビン４の前方に、燃料補給タンク１５を載置する補給台１６が設けられ、この補給台１６上に載置された燃料補給タンク１５からボンネット６に内装された燃料タンク内に燃料を補給する。
【００２０】
次に、図５乃至７に基づき、補給台１６について詳述する。
図５（Ａ），（Ｂ）は、補給台の支持構造を示す本トラクタの前側の斜視図及び側面図であり、図６は、補給台の平面図である。補給台１６は、燃料補給タンクが載置される載置部１７及び直線状の回動軸部１８を有しており、載置部１７は丸パイプをコの字状に屈曲成形することにより構成され、回動軸部１８は載置部１７の一端側（基端側，支持端側）内周に外周が嵌合挿入された状態で固定されることにより構成されており、補給台１６は全体としてコの字状をなしている。
【００２１】
上記形状の補給台は、コの字状の開放側が常時外側方（図示する例では、右側方）を向いた状態で、ブラケット１９によって、回動軸部１８が左右のフロントピラー８の一方側（図示する例では右側）に上下回動自在に支持されている。
【００２２】
この上下回動自在な支持構造及びブラケット１９側に設置された姿勢切換機構２１によって、補給台１６は、載置部１７の先端側（自動端側）が回動軸部１８と略同一高さに位置した水平方向を向いて燃料補給タンク１５を載置部１７に載置可能な載置姿勢と、載置部１７の先端側が回動軸部１８の真上に位置した上下方向を向いてキャビン４の正面側に沿って収納される上方収納姿勢（収納姿勢）と、載置部１７の先端側が回動軸部１８の真下に位置した上下方向を向いてキャビン４の正面側に沿って収納される下方収納姿勢（収納姿勢）と、に姿勢切換可能に構成される。
【００２３】
上記姿勢切換機構２１について説明するために、まず、回動軸部１８について説明すると、該回動軸部１８は、載置部１７側の円柱部１８ａと、フロントピラー８側の円柱状のネジ部１８ｂと、円柱部１８ａとネジ部１８ｂとを連接する円柱状の外装部１８ｃとを有し、円柱部１８ａ、外装部１８ｃ及びネジ部１８ｂは同一軸心上に配置された状態で一体的に形成されるが、その径は、円柱部１８ａ→外装部１８ｃ→ネジ部１８ｂの順に小さくなっている。また、円柱部１８ａの外周には一対の係止ピン（係合部）２２，２２が外方に向かって相互に対称に一体的に突設されている。
【００２４】
図７（Ａ）は姿勢切換機構の構成を示す正面図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ断面図である。姿勢切換機構２１は、両端が開放された円筒状の支持筒２３を備えている。この支持筒２３の一端は回動軸部１８が挿入される挿入端となり、他端は着脱自在なキャップ２４によって閉塞される閉塞端となり、支持筒２３の外周側には上記ブラケット１９にボルト固定されるプレート状の一対の取付部２６、２６が一体的に突出形成され、上記挿入端には、凹状に軸方向に窪み上記係止ピン２２が係脱自在に係合挿入される係止溝２３ａが凹設されている。係止溝２３ａは、円状の挿入端に、９０度間隔毎に設けられ、対称な一対の上記係止ピン２２，２２を係合させることが可能に構成されている。このように構成される支持筒２３は、上記一対の取付部２６，２６を介してブラケット１９に閉塞端側が挿通された状態でボルト固定される。
【００２５】
支持筒２３の内周の挿入端側半部は、上記円柱部１８ａを嵌合状態で軸方向にスライド可能な程度の径を有する円柱状の空間であるスライド部２７になり、支持筒２３の内周の閉塞端側半部は、スライド部２７よりも径が大きく外装部１８ｃ外周を覆うように外装部に装着されるコイル状の圧縮スプリング２９が挿入可能な円柱状の空間である付勢部２８になる。
【００２６】
また、姿勢切換機構２１は、スライド部２７よりも大きな外径を有して圧縮スプリング２９の両端を受止める一対の受けリング３１，３２と、回動軸部１８のネジ部１８ｂに係合されるナット３３とを有している。一方の受けリング３１は、付勢部２８のスライド部２７側端部に配置されて外装部１８ｃが軸方向にスライド自在に挿通されるスライド側受けリングとなり、他方の受けリング３２は、ネジ部１８ｂが挿入された状態で上記ナット３３によって外装部１８ｃのネジ部１８ｂ側端部にネジ止めされる抜け止め側受けリングとなる。
【００２７】
上記構成の回動軸部１８及び姿勢切換機構２１によれば、回動軸部１８を支持筒２３に挿入端から挿入した後、スライド側受けリング３１を上述のように配置し、付勢部２８側に位置する外装部１８ｃに圧縮スプリング２９を外装した後、ナット３３によって抜け止め側受けリング３２をネジ止めする。
【００２８】
この組付作業が完了すると、回動軸部１８は、抜け止め側受けリング３２によって回動軸部１８の挿入された支持筒２３からの抜けが防止された状態且つ一対の受けリング３１，３２間の圧縮スプリング２９によって挿入方向に常時弾性的に付勢された状態で、支持筒２３に、軸方向にスライド自在且つ軸回りに回動自在に支持される。
【００２９】
そして、一対の対称な係止ピン２２を対応する一対の係止溝２３ａに係止することにより、支持筒２３に対して回動軸部１８の回動位置が固定され、補給台１６が所定の回動姿勢で保持される。この際、回動軸部１８は、圧縮スプリング２９により挿入側に付勢されているため、係止ピン２２の係止溝２３ａからの抜けが防止される。
【００３０】
また、圧縮スプリング２９の弾性力に抗して、回動軸部１８を引き抜き側にスライドさせると、係止ピン２２の係合溝２３ａへの係止が解除され、支持筒２３に対して、回動軸部１８の軸回り回動が許容される状態になる。この一対の係止ピン２２を係止させる一対の対称配置された係止溝２３ａを変更することにより、補給台１６を、載置姿勢と、上方収納姿勢と、下方収納姿勢との何れかに切換える。
【００３１】
また、ブラケット１９は、フロントピラー８から前方突出する上下方向に長い板状部材であり、このブラケット１９から垂直方向ボンネット６側に突出するように補給台１６の回動軸部１８が軸支されており、載置姿勢に切換えられた補給台１６の外側方側にブラケット１９が位置するとともに、支持筒２３の閉塞端側の上記キャップ２４がブラケット１９から外側方側に露出した状態になる。
【００３２】
このため、補給台１６上に載置された燃料補給タンク１５の外側方への移動がブラケット１９によって規制され、補給台１６からの燃料供給タンク１５のズレ落ちが防止される。
【００３３】
また、キャップ２４を取外して開放された閉塞端側を介して、支持筒２３内の回動軸部１８からナット３３、抜け止め側受けリング３２、圧縮スプリング２９及びスライド側受けリング３１を取外すことにより、補給台１６のフロントピラー８からの取外し作業を効率的に行うことが可能になる。なお、ブラケット１９にボルト固定された支持筒２３自体を、該ブラケット１９から取外すことによっても、補給台１６を取外すことができる。すなわち、補給台１６は、フロントピラー８に着脱自在に支持されている。
【００３４】
以上のように構成される本トラクタは、補給台１６をキャビン４正面側に沿って収納する収納姿勢として、上方収納姿勢と下方収納姿勢の２つの姿勢を有しているため、キャビン４内のオペレータが前方斜め下方を目視する際に、補給台１６が邪魔にならないように、オペレータの体格に合わせて、補給台１６の収納姿勢を上記２つから選択することが可能になり、利便性及び汎用性が高い。また、補給台１６は、外側方側が常時開放されているため、ボンネットの外側方にいる作業者が補給台１６をスムーズが把持することが可能になる。
【００３５】
次に、図８に基づき、本発明の別実施形態について上述の例と異なる構成を説明する。
図８は、本発明の別実施形態に示すトラクタの要部斜視図である。図示するトラクタは、プレート状のブラケット１９がキャビン４の正面側に沿って平行になるように、フロントピラー８に取付固定されており、このため、補給台１６の回動軸部１８及び支持筒２３がキャビン４から前方に突出した状態になる。
【００３６】
そして、補給台１６が側面視コの字状をなす上方収納姿勢及び下方収納姿勢と、回動軸部１８に対して載置部１７の先端側が外側方に位置する外側載置姿勢（載置姿勢）と、回動軸部１８に対して載置部１７の先端側が内側方に位置する内側載置姿勢（載置姿勢）との４姿勢に姿勢切換可能になる。
【００３７】
次に、図９及び１０に基づき、補給台の別実施例について、上述の例と異なる点を説明する。
図９（Ａ）乃至（Ｃ）は、それぞれ補給台の別実施例を示す平面図である。同図（Ａ）に示すように、直線状の回動軸部１８に端部周面にＬ字状の屈曲形成された丸パイプである載置部１７の端部を溶着することにより、コの字の補給台１６を構成してもよい。また、同図（Ｂ）に示すように、Ｌ字状の屈曲形成された丸パイプである載置部１７の端部周面に直線状の回動軸部１８に端部を溶着することにより、コの字の補給台１６を構成してもよい。さらに、同図（Ｃ）に示すように、丸パイプをＬ字状の屈曲形成することにより載置部１７を構成し、回動軸部１８の円柱部１８ａをＬ字状の屈曲形成し、回動軸部１８の円柱部１８ａの端部外周を、載置部１７の端部の内周側に嵌合挿入して溶着等により固定することにより、コの字状の補給台１６を構成してもよい。
【００３８】
図１０（Ａ）及び（Ｂ）は、それぞれ補給台の別実施例を示す平面図である。同図（Ａ）に示すように、載置部１７と回動軸部１８を一体成形し、コの字状の補給台１６を構成してもよい。また、同図（Ｂ）に示すように、補給台１６の回動軸線Ｌ上に、該回動軸線Ｌに対して垂直方向に延びる載置部１７の把持部１７ａが位置するように、直線状の回動軸部１８とコの字状の載置部１７とを、Ｓ字状に迂回する迂回部３４を介して連接してもよい。これによって、回動軸部１８と載置部１７との間にスペースＳが形成され、該スペースＳ及び把持部１７ａによって、姿勢切換時における補給台１６の載置部１７の把持が容易になり、上記姿勢切換作業を容易に行うことが可能になる。
【００３９】
次に、図１１に基づき、本トラクタの別実施形態について、上述の例と異なる点を説明する。
図１１は、本トラクタの別実施形態を示す斜視図である。図示するトラクタでは、走行機体７の前方に除雪や排土作業等を行うドーザ３６が昇降自在に連結されている。該ドーザ３６は、ボンネット６の両側方にそれぞれ配置された左右のアーム３７，３７と、左右のアーム３７，３７の基端部をそれぞれ上下揺動可能に機体フレーム３に支持する左右の支持ブラケット３８，３８と、左右のアーム３７，３７の先端部の間に上下回動可能に支持される左右方向のブレード３９と、アーム３９を上下揺動駆動させる油圧シリンダーである昇降シリンダー４１と、ブレード３９をアーム３９に対して上下回動駆動させる油圧シリンダーである回動シリンダー４２と、を備えており、上記各油圧シリンダー４１，４２と走行機体７側の油圧タンク（図示しない）とは各種油圧管４３を介して接続されており、該複数の油圧管４３がボンネット６の左右の一方側（図示する例では右側）側方を通るように配管されるとともに、ボンネット６の上記一方側側方には、油圧シリンダー４１，４２に対して圧油の供給・排出を行う油圧バルブユニット４４が設置されている。
【００４０】
この油圧バルブユニット４４側の上記支持ブラケット３８の外側面には、ブラケット１９を介して、補給台１６が支持されている。なお、この供給台１６は、ボンネット６側が開放されて外側方側が閉塞されたコの字をなすとともに、上述の姿勢切換機構２１によって、載置姿勢、上方収納姿勢又は下方収納姿勢の何れかに姿勢切換可能に支持され、上記油圧バルブユニット４４の正面側に配置されている。そして、下方収納姿勢時の補給台１６によって、上記油圧バルブユニット４４の前方がカバーされて保護される。
【符号の説明】
【００４１】
４ キャビン
６ ボンネット
８ フロントピラー（支柱）
１５ 燃料補給タンク
１６ 補給台
【技術分野】
【０００１】
この発明は、補給台上の燃料補給タンクからボンネット内の燃料タンクに燃料を補給する作業車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料タンクが内装されるボンネットと、ボンネット後方のキャビンと、燃料補給タンクが載置される補給台とを備え、補給台上の燃料補給タンクからボンネット内の燃料タンクに燃料を補給する作業車両が従来公知である。
【０００３】
このような作業車両では、燃料補給時の利便性や支持強度の観点から、補給台をどこに取付けるかが問題になるが、補給台を、ボンネット外側方に位置した状態で、水平方向を向いて燃料補給タンクを載置可能な載置姿勢と、上下方向を向いて収納される収納姿勢とに姿勢切換可能に、機体フレーム側に支持した特許文献１に示す作業車両や、補給台を、キャビンのフロント側に支持した特許文献２に示す作業車両が公知になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−３４７３０１号公報
【特許文献２】特開２００５−１４５３３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に示す作業車両は、載置姿勢と収納姿勢とに姿勢切換可能に、補給台を支持しているため、利便性が高い反面、機体フレーム側の仕切りフレームに固設されるプレート部材であるベースに一体成形されて仕切りフレームを貫通するボス部に供給台の回動軸を軸回りに回動自在に支持しており、供給台を支持するために機体フレーム側の構造が複雑化するという課題がある。
【０００６】
また、特許文献２に示す作業車両は、キャビンの正面側がボンネットに近接しているため、補給台の配置が容易というメリットがある一方で、キャビンの正面側に補給台を取付けるために、正面側を上下に仕切る仕切りプレート等を変形する必要があり、キャビン正面側の強度もそれ程高く無く、補給台の強度が不足する可能性もあるという課題を有する。
本発明は、上記課題を解決し、燃料タンクが内装されるボンネットと、ボンネット後方のキャビンとを備え、燃料補給タンクが載置される補給台を設けた作業車両において、構造を複雑化されること無く、高い強度で、利便性の高い補給台を設けることが可能な作業車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため本発明の作業車両は、第１に、燃料タンクが内装されるボンネット６と、ボンネット６後方のキャビン４と、キャビン４側に支持されて燃料補給タンク１５が載置される補給台１６とを備え、補給台１６上の燃料補給タンク１５からボンネット６内の燃料タンクに燃料を補給する作業車両において、キャビン４のフロントピラー８に補給台１６を上下回動可能に支持することにより、補給台１６を、水平方向を向いて燃料補給タンク１５を載置可能な載置姿勢と、上下方向を向いて収納される収納姿勢とに姿勢切換可能に構成してなることを特徴としている。
【０００８】
第２に、補給台１６を前記フロントピラー８に着脱可能に取付けてなることを特徴としている。
【０００９】
第３に、補給台１６を外側方に向かって開放されたコの字状に形成してなることを特徴としている。
【００１０】
第４に、補給台１６をフロントピラー８に支持するブラケット１９を、補給台１６上に載置された燃料補給タンク１５の外側方への移動を規制する位置に配置してなることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
以上のように構成される本発明の作業車両によれば、強度が高く且つ給油口にも近いキャビンのフロントピラーに、補給台を上下回動可能に支持しているため、機体フレーム側やキャビンのフロント側に補給台を設けた場合と比較して、構造を複雑化されること無く、高い強度で、補給台を設けることが可能であるとともに、載置姿勢と収納姿勢の姿勢切換によって利便性も確保されるという効果がある。
【００１２】
また、補給台を前記フロントピラーに着脱可能に取付けることにより、不要な場合には、補給台を取外すこともできるため、利便性がさらに向上するという効果がある。
【００１３】
また、補給台を外側方に向かって開放されたコの字状に形成することにより、補給台が把持し易くなり、姿勢切換を迅速に行うことが可能になるという効果がある。
【００１４】
さらに、補給台をフロントピラーに支持するブラケットを、補給台上に載置された燃料補給タンクの外側方への移動を規制する位置に配置することにより、燃料補給時の燃料補給タンクのズレ落ちを、別途別部材を設けることなく防止できるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明を提供したトラクタの側面図である。
【図２】本発明を提供したトラクタの平面図である。
【図３】本発明を提供したトラクタの正面図である。
【図４】本発明を提供したトラクタの斜視図である。
【図５】（Ａ），（Ｂ）は、補給台の支持構造を示す本トラクタの前側の斜視図及び側面図である。
【図６】補給台の平面図である。
【図７】（Ａ）は姿勢切換機構の構成を示す正面図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ断面図である。
【図８】本発明の別実施形態を示すトラクタの要部斜視図である。
【図９】（Ａ）乃至（Ｃ）は、それぞれ補給台の別実施例を示す平面図である。
【図１０】（Ａ）及び（Ｂ）は、それぞれ補給台の別実施例を示す平面図である。
【図１１】本トラクタの別実施形態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下図示する例に基づき本発明の実施形態について説明する。
図１乃至４は、本発明を提供したトラクタの側面図、平面図、正面図及び斜視図である。図示するトラクタは、前後一対の前輪１，１及び後輪２，２によって支持された機体フレーム３上の後半部にオペレータが乗込む操縦部（図示しない）を覆うキャビン４を立設し、機体フレーム３上のキャビン４前方にエンジン（図示しない）を配置するエンジンルーム（図示しない）を形成し、このエンジンルームを開閉自在なボンネット６等によって覆うことにより走行機体７が構成されており、この走行機体７の後方には昇降リンク（図示しない）を介してロータリ耕耘装置等の作業機（図示しない）が昇降駆動可能に連結されている。本トラクタは、操縦部に乗込んだオペレータの操作によって、圃場を走行しながら、耕耘作業等を作業を圃場に対して行う。
【００１７】
上記キャビン４は、四隅の前側に配置された左右一対の上下方向の支柱であるフロントピラー８と、四隅の後側に配置された左右一対の上下方向の支柱であるリヤピラー９と、上記４本の支柱８，９の上端側に支持固定されて操縦部の上方を覆うルーフ１１とによってフレーム部を構成しており、正面及び背面側には透明なパネル１２が嵌め込み固定され、左右の各側面側に開閉扉１３が開閉自在に設置されている。
【００１８】
上記ボンネット６内には、エンジンの他、燃料タンクが固設されており、ボンネット６上面の後部には、キャップ１４が設けられ、このキャップ１４を取外すことにより、ボンネットが閉じられた状態のまま、燃料タンクの燃料補給用の給油口にアクセス可能な状態になる。
【００１９】
なお、この給油口を介して、燃料補給タンク１５（図５参照）から燃料タンク内に燃料を補給する際、この燃料補給タンク１５を何処に置くかが問題になる。このため、本トラクタでは、このボンネット６の左右の一方側（図示する例では右側）側方且つキャビン４の前方に、燃料補給タンク１５を載置する補給台１６が設けられ、この補給台１６上に載置された燃料補給タンク１５からボンネット６に内装された燃料タンク内に燃料を補給する。
【００２０】
次に、図５乃至７に基づき、補給台１６について詳述する。
図５（Ａ），（Ｂ）は、補給台の支持構造を示す本トラクタの前側の斜視図及び側面図であり、図６は、補給台の平面図である。補給台１６は、燃料補給タンクが載置される載置部１７及び直線状の回動軸部１８を有しており、載置部１７は丸パイプをコの字状に屈曲成形することにより構成され、回動軸部１８は載置部１７の一端側（基端側，支持端側）内周に外周が嵌合挿入された状態で固定されることにより構成されており、補給台１６は全体としてコの字状をなしている。
【００２１】
上記形状の補給台は、コの字状の開放側が常時外側方（図示する例では、右側方）を向いた状態で、ブラケット１９によって、回動軸部１８が左右のフロントピラー８の一方側（図示する例では右側）に上下回動自在に支持されている。
【００２２】
この上下回動自在な支持構造及びブラケット１９側に設置された姿勢切換機構２１によって、補給台１６は、載置部１７の先端側（自動端側）が回動軸部１８と略同一高さに位置した水平方向を向いて燃料補給タンク１５を載置部１７に載置可能な載置姿勢と、載置部１７の先端側が回動軸部１８の真上に位置した上下方向を向いてキャビン４の正面側に沿って収納される上方収納姿勢（収納姿勢）と、載置部１７の先端側が回動軸部１８の真下に位置した上下方向を向いてキャビン４の正面側に沿って収納される下方収納姿勢（収納姿勢）と、に姿勢切換可能に構成される。
【００２３】
上記姿勢切換機構２１について説明するために、まず、回動軸部１８について説明すると、該回動軸部１８は、載置部１７側の円柱部１８ａと、フロントピラー８側の円柱状のネジ部１８ｂと、円柱部１８ａとネジ部１８ｂとを連接する円柱状の外装部１８ｃとを有し、円柱部１８ａ、外装部１８ｃ及びネジ部１８ｂは同一軸心上に配置された状態で一体的に形成されるが、その径は、円柱部１８ａ→外装部１８ｃ→ネジ部１８ｂの順に小さくなっている。また、円柱部１８ａの外周には一対の係止ピン（係合部）２２，２２が外方に向かって相互に対称に一体的に突設されている。
【００２４】
図７（Ａ）は姿勢切換機構の構成を示す正面図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ断面図である。姿勢切換機構２１は、両端が開放された円筒状の支持筒２３を備えている。この支持筒２３の一端は回動軸部１８が挿入される挿入端となり、他端は着脱自在なキャップ２４によって閉塞される閉塞端となり、支持筒２３の外周側には上記ブラケット１９にボルト固定されるプレート状の一対の取付部２６、２６が一体的に突出形成され、上記挿入端には、凹状に軸方向に窪み上記係止ピン２２が係脱自在に係合挿入される係止溝２３ａが凹設されている。係止溝２３ａは、円状の挿入端に、９０度間隔毎に設けられ、対称な一対の上記係止ピン２２，２２を係合させることが可能に構成されている。このように構成される支持筒２３は、上記一対の取付部２６，２６を介してブラケット１９に閉塞端側が挿通された状態でボルト固定される。
【００２５】
支持筒２３の内周の挿入端側半部は、上記円柱部１８ａを嵌合状態で軸方向にスライド可能な程度の径を有する円柱状の空間であるスライド部２７になり、支持筒２３の内周の閉塞端側半部は、スライド部２７よりも径が大きく外装部１８ｃ外周を覆うように外装部に装着されるコイル状の圧縮スプリング２９が挿入可能な円柱状の空間である付勢部２８になる。
【００２６】
また、姿勢切換機構２１は、スライド部２７よりも大きな外径を有して圧縮スプリング２９の両端を受止める一対の受けリング３１，３２と、回動軸部１８のネジ部１８ｂに係合されるナット３３とを有している。一方の受けリング３１は、付勢部２８のスライド部２７側端部に配置されて外装部１８ｃが軸方向にスライド自在に挿通されるスライド側受けリングとなり、他方の受けリング３２は、ネジ部１８ｂが挿入された状態で上記ナット３３によって外装部１８ｃのネジ部１８ｂ側端部にネジ止めされる抜け止め側受けリングとなる。
【００２７】
上記構成の回動軸部１８及び姿勢切換機構２１によれば、回動軸部１８を支持筒２３に挿入端から挿入した後、スライド側受けリング３１を上述のように配置し、付勢部２８側に位置する外装部１８ｃに圧縮スプリング２９を外装した後、ナット３３によって抜け止め側受けリング３２をネジ止めする。
【００２８】
この組付作業が完了すると、回動軸部１８は、抜け止め側受けリング３２によって回動軸部１８の挿入された支持筒２３からの抜けが防止された状態且つ一対の受けリング３１，３２間の圧縮スプリング２９によって挿入方向に常時弾性的に付勢された状態で、支持筒２３に、軸方向にスライド自在且つ軸回りに回動自在に支持される。
【００２９】
そして、一対の対称な係止ピン２２を対応する一対の係止溝２３ａに係止することにより、支持筒２３に対して回動軸部１８の回動位置が固定され、補給台１６が所定の回動姿勢で保持される。この際、回動軸部１８は、圧縮スプリング２９により挿入側に付勢されているため、係止ピン２２の係止溝２３ａからの抜けが防止される。
【００３０】
また、圧縮スプリング２９の弾性力に抗して、回動軸部１８を引き抜き側にスライドさせると、係止ピン２２の係合溝２３ａへの係止が解除され、支持筒２３に対して、回動軸部１８の軸回り回動が許容される状態になる。この一対の係止ピン２２を係止させる一対の対称配置された係止溝２３ａを変更することにより、補給台１６を、載置姿勢と、上方収納姿勢と、下方収納姿勢との何れかに切換える。
【００３１】
また、ブラケット１９は、フロントピラー８から前方突出する上下方向に長い板状部材であり、このブラケット１９から垂直方向ボンネット６側に突出するように補給台１６の回動軸部１８が軸支されており、載置姿勢に切換えられた補給台１６の外側方側にブラケット１９が位置するとともに、支持筒２３の閉塞端側の上記キャップ２４がブラケット１９から外側方側に露出した状態になる。
【００３２】
このため、補給台１６上に載置された燃料補給タンク１５の外側方への移動がブラケット１９によって規制され、補給台１６からの燃料供給タンク１５のズレ落ちが防止される。
【００３３】
また、キャップ２４を取外して開放された閉塞端側を介して、支持筒２３内の回動軸部１８からナット３３、抜け止め側受けリング３２、圧縮スプリング２９及びスライド側受けリング３１を取外すことにより、補給台１６のフロントピラー８からの取外し作業を効率的に行うことが可能になる。なお、ブラケット１９にボルト固定された支持筒２３自体を、該ブラケット１９から取外すことによっても、補給台１６を取外すことができる。すなわち、補給台１６は、フロントピラー８に着脱自在に支持されている。
【００３４】
以上のように構成される本トラクタは、補給台１６をキャビン４正面側に沿って収納する収納姿勢として、上方収納姿勢と下方収納姿勢の２つの姿勢を有しているため、キャビン４内のオペレータが前方斜め下方を目視する際に、補給台１６が邪魔にならないように、オペレータの体格に合わせて、補給台１６の収納姿勢を上記２つから選択することが可能になり、利便性及び汎用性が高い。また、補給台１６は、外側方側が常時開放されているため、ボンネットの外側方にいる作業者が補給台１６をスムーズが把持することが可能になる。
【００３５】
次に、図８に基づき、本発明の別実施形態について上述の例と異なる構成を説明する。
図８は、本発明の別実施形態に示すトラクタの要部斜視図である。図示するトラクタは、プレート状のブラケット１９がキャビン４の正面側に沿って平行になるように、フロントピラー８に取付固定されており、このため、補給台１６の回動軸部１８及び支持筒２３がキャビン４から前方に突出した状態になる。
【００３６】
そして、補給台１６が側面視コの字状をなす上方収納姿勢及び下方収納姿勢と、回動軸部１８に対して載置部１７の先端側が外側方に位置する外側載置姿勢（載置姿勢）と、回動軸部１８に対して載置部１７の先端側が内側方に位置する内側載置姿勢（載置姿勢）との４姿勢に姿勢切換可能になる。
【００３７】
次に、図９及び１０に基づき、補給台の別実施例について、上述の例と異なる点を説明する。
図９（Ａ）乃至（Ｃ）は、それぞれ補給台の別実施例を示す平面図である。同図（Ａ）に示すように、直線状の回動軸部１８に端部周面にＬ字状の屈曲形成された丸パイプである載置部１７の端部を溶着することにより、コの字の補給台１６を構成してもよい。また、同図（Ｂ）に示すように、Ｌ字状の屈曲形成された丸パイプである載置部１７の端部周面に直線状の回動軸部１８に端部を溶着することにより、コの字の補給台１６を構成してもよい。さらに、同図（Ｃ）に示すように、丸パイプをＬ字状の屈曲形成することにより載置部１７を構成し、回動軸部１８の円柱部１８ａをＬ字状の屈曲形成し、回動軸部１８の円柱部１８ａの端部外周を、載置部１７の端部の内周側に嵌合挿入して溶着等により固定することにより、コの字状の補給台１６を構成してもよい。
【００３８】
図１０（Ａ）及び（Ｂ）は、それぞれ補給台の別実施例を示す平面図である。同図（Ａ）に示すように、載置部１７と回動軸部１８を一体成形し、コの字状の補給台１６を構成してもよい。また、同図（Ｂ）に示すように、補給台１６の回動軸線Ｌ上に、該回動軸線Ｌに対して垂直方向に延びる載置部１７の把持部１７ａが位置するように、直線状の回動軸部１８とコの字状の載置部１７とを、Ｓ字状に迂回する迂回部３４を介して連接してもよい。これによって、回動軸部１８と載置部１７との間にスペースＳが形成され、該スペースＳ及び把持部１７ａによって、姿勢切換時における補給台１６の載置部１７の把持が容易になり、上記姿勢切換作業を容易に行うことが可能になる。
【００３９】
次に、図１１に基づき、本トラクタの別実施形態について、上述の例と異なる点を説明する。
図１１は、本トラクタの別実施形態を示す斜視図である。図示するトラクタでは、走行機体７の前方に除雪や排土作業等を行うドーザ３６が昇降自在に連結されている。該ドーザ３６は、ボンネット６の両側方にそれぞれ配置された左右のアーム３７，３７と、左右のアーム３７，３７の基端部をそれぞれ上下揺動可能に機体フレーム３に支持する左右の支持ブラケット３８，３８と、左右のアーム３７，３７の先端部の間に上下回動可能に支持される左右方向のブレード３９と、アーム３９を上下揺動駆動させる油圧シリンダーである昇降シリンダー４１と、ブレード３９をアーム３９に対して上下回動駆動させる油圧シリンダーである回動シリンダー４２と、を備えており、上記各油圧シリンダー４１，４２と走行機体７側の油圧タンク（図示しない）とは各種油圧管４３を介して接続されており、該複数の油圧管４３がボンネット６の左右の一方側（図示する例では右側）側方を通るように配管されるとともに、ボンネット６の上記一方側側方には、油圧シリンダー４１，４２に対して圧油の供給・排出を行う油圧バルブユニット４４が設置されている。
【００４０】
この油圧バルブユニット４４側の上記支持ブラケット３８の外側面には、ブラケット１９を介して、補給台１６が支持されている。なお、この供給台１６は、ボンネット６側が開放されて外側方側が閉塞されたコの字をなすとともに、上述の姿勢切換機構２１によって、載置姿勢、上方収納姿勢又は下方収納姿勢の何れかに姿勢切換可能に支持され、上記油圧バルブユニット４４の正面側に配置されている。そして、下方収納姿勢時の補給台１６によって、上記油圧バルブユニット４４の前方がカバーされて保護される。
【符号の説明】
【００４１】
４ キャビン
６ ボンネット
８ フロントピラー（支柱）
１５ 燃料補給タンク
１６ 補給台
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクが内装されるボンネット（６）と、ボンネット（６）後方のキャビン（４）と、キャビン（４）側に支持されて燃料補給タンク（１５）が載置される補給台（１６）とを備え、補給台（１６）上の燃料補給タンク（１５）からボンネット（６）内の燃料タンクに燃料を補給する作業車両において、キャビン（４）のフロントピラー（８）に補給台（１６）を上下回動可能に支持することにより、補給台（１６）を、水平方向を向いて燃料補給タンク（１５）を載置可能な載置姿勢と、上下方向を向いて収納される収納姿勢とに姿勢切換可能に構成してなる作業車両。
【請求項２】
補給台（１６）を前記フロントピラー（８）に着脱可能に取付けてなる請求項１の作業車両。
【請求項３】
補給台（１６）を外側方に向かって開放されたコの字状に形成してなる請求項１又は２の作業車両。
【請求項４】
補給台（１６）をフロントピラー（８）に支持するブラケット（１９）を、補給台（１６）上に載置された燃料補給タンク（１５）の外側方への移動を規制する位置に配置してなる請求項１，２又は３の作業車両。
【請求項１】
燃料タンクが内装されるボンネット（６）と、ボンネット（６）後方のキャビン（４）と、キャビン（４）側に支持されて燃料補給タンク（１５）が載置される補給台（１６）とを備え、補給台（１６）上の燃料補給タンク（１５）からボンネット（６）内の燃料タンクに燃料を補給する作業車両において、キャビン（４）のフロントピラー（８）に補給台（１６）を上下回動可能に支持することにより、補給台（１６）を、水平方向を向いて燃料補給タンク（１５）を載置可能な載置姿勢と、上下方向を向いて収納される収納姿勢とに姿勢切換可能に構成してなる作業車両。
【請求項２】
補給台（１６）を前記フロントピラー（８）に着脱可能に取付けてなる請求項１の作業車両。
【請求項３】
補給台（１６）を外側方に向かって開放されたコの字状に形成してなる請求項１又は２の作業車両。
【請求項４】
補給台（１６）をフロントピラー（８）に支持するブラケット（１９）を、補給台（１６）上に載置された燃料補給タンク（１５）の外側方への移動を規制する位置に配置してなる請求項１，２又は３の作業車両。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１１−２５８６６（Ｐ２０１１−２５８６６Ａ）
【公開日】平成２３年２月１０日（２０１１．２．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１７５３５４（Ｐ２００９−１７５３５４）
【出願日】平成２１年７月２８日（２００９．７．２８）
【出願人】（０００００１８７８）三菱農機株式会社 (1,502)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年２月１０日（２０１１．２．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年７月２８日（２００９．７．２８）
【出願人】（０００００１８７８）三菱農機株式会社 (1,502)
【Ｆターム（参考）】
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