健康管理システム、健康情報センタ
【課題】 適切なタイミングで健康状態の診断が可能で、車載することの容易な健康管理システム及び健康情報センタを提供すること。
【解決手段】 健康管理装置が、車両に運転者が乗車したことを検出する乗車検出手段と、乗車検出手段により運転者の乗車を検出した場合、運転者の健康状態の目安となる健康管理データを取得するデータ取得手段１８〜２２と、データ取得手段の取得した健康管理データを前記健康情報センタに送信するデータ送信手段１５と、を有し、健康情報センタが、健康状態を判定するための医療情報３４、３５と、医療機関が記憶された医療機関情報３７と、送信された運転者の健康管理データに基づいて、医療情報を参照し運転者の健康状態を診断する健康診断手段３１と、健康診断手段による診断結果を健康状態管理装置に送信する診断結果送信手段３２とを備え、診断結果に応じて運転者の健康管理を支援する運転者健康管理システムを提供する。
【解決手段】 健康管理装置が、車両に運転者が乗車したことを検出する乗車検出手段と、乗車検出手段により運転者の乗車を検出した場合、運転者の健康状態の目安となる健康管理データを取得するデータ取得手段１８〜２２と、データ取得手段の取得した健康管理データを前記健康情報センタに送信するデータ送信手段１５と、を有し、健康情報センタが、健康状態を判定するための医療情報３４、３５と、医療機関が記憶された医療機関情報３７と、送信された運転者の健康管理データに基づいて、医療情報を参照し運転者の健康状態を診断する健康診断手段３１と、健康診断手段による診断結果を健康状態管理装置に送信する診断結果送信手段３２とを備え、診断結果に応じて運転者の健康管理を支援する運転者健康管理システムを提供する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に乗車した運転者の健康状態の目安となる健康管理データを取得して、運転者の健康状態を管理する健康管理システム及び健康情報センタに関する。
【背景技術】
【０００２】
体温や血圧などに基づく個人の健康管理は日常的に行われているが、車両の運転においては、運転中に運転者の健康状態が悪化すると、車両の運転に悪影響を及ぼすおそれがあるため、何らかの対策を施すことが望ましいとされる。このため、運転者の健康状態を運転の間、持続的に監視可能とする健康診断システムが提案されている（例えば、特許文献１参照。）。当該健康診断システムでは、運転者の体温等を車両に備えたセンサにより計測し蓄積すると共に、体温等に基づく診断結果に異常がある場合、予め定めた自宅等の連絡先に通報する。
【０００３】
また、持病を有している運転者が、車両による外出中に体調が悪化した場合、かかりつけの病院までの走行経路を案内する健康管理システムが提案されている（例えば、特許文献２参照。）。当該技健康管理システムでは、運転者の健康状態を診断し、異常があった場合、異常状態に応じて適切な医療機関までの走行経路を案内する。
【特許文献１】特開２００３−１４８９６７号公報
【特許文献２】特開２００４−２４６７０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１又は２記載の発明は、車両の運転中の健康状態を監視するものであり、運転を開始する前の健康状態の取得については記載されていない。運転者の健康状態は、本来、運転を開始する前に把握し、健康状態が優れない場合等には運転前に運転者に対し適切な措置を講ずることが望ましい。
【０００５】
また、特許文献１又は２記載の発明は、運転者の健康状態の診断結果を車内に蓄積し、又、診断システムを車載しているため、医療機関の情報や診断システムを更新することが困難であり、また、各車両に高度な診断システムを車載することはコストの増大をもたらすという不都合がある。
【０００６】
本発明は、上記問題に鑑み、適切なタイミングで健康状態の診断が可能で、車載することの容易な健康管理システム及び健康情報センタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題に鑑み、本発明は、車両に搭載された健康管理装置と健康情報センタとが通信することにより運転者の健康を管理する運転者健康管理システムであって、健康管理装置は、車両に運転者が乗車したことを検出する乗車検出手段（例えば、体重計１８や体温計１９）と、乗車検出手段により運転者の乗車を検出した場合、運転者の健康状態の目安となる健康管理データを取得するデータ取得手段と、データ取得手段の取得した健康管理データを健康情報センタに送信するデータ送信手段（例えば通信手段１５）と、を有し、健康情報センタは、健康状態を判定するための医療情報（例えば、マイカルテ３５、標準データ３４）と、医療機関が記憶された医療機関情報（例えば、医療機関情報３７）と、データ送信手段により送信された運転者の健康管理データに基づいて、医療情報を参照し運転者の健康状態を診断する健康診断手段（例えば、健康診断装置３１）と、健康診断手段による診断結果を健康状態管理装置に送信する診断結果送信手段（例えば、通信手段３２）と、を備え、診断結果に応じて運転者の健康管理を支援する、ことを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、適切なタイミングで健康状態の診断が可能で、車載することの容易な健康管理システムを提供できる。
【０００９】
また、本発明の一形態において、健康情報センタは、健康診断手段による診断の結果、異常があった場合、医療機関情報に記憶されている運転者のかかりつけの病院又は最寄りの病院を予約する、ことを特徴とする。
【００１０】
本発明によれば、健康情報センタがかかりつけの病院又は最寄りの病院を予約してくれるため、運転者が医療機関を探す負担を低減できる。
【００１１】
また、本発明の一形態において、健康管理装置は、健康診断手段による診断の結果、異常があった場合、医療機関情報に記憶されている運転者のかかりつけの病院又は最寄りの病院を目的地とした経路案内を行うカーナビゲーションシステムを有する、ことを特徴とする。
【００１２】
本発明によれば、健康管理装置が、かかりつけの病院又は最寄りの病院までの経路案内をしてくれるため、運転者が医療機関の場所を知らなくても医療機関に到達できる。
【００１３】
また、本発明の一形態において、カーナビゲーションシステムは、道路幅や道路混雑状況に応じて経路案内を行う、ことを特徴とする。
【００１４】
本発明によれば、健康状態の優れない運転者の運転の負担を低減し、また、短時間で医療機関へ到達することができる。
【００１５】
また、本発明の一形態において、健康管理装置又は健康情報センタは、健康診断手段による診断の結果、異常があった場合、予め登録してある連絡先に体調不良の旨を連絡する、ことを特徴とする。
【００１６】
本発明によれば、体調不良の旨を連絡先に連絡でき、また、代わって運転を依頼することができる。
【００１７】
また、本発明は、車両に搭載された健康管理装置と通信して運転者の健康管理を支援する健康情報センタであって、健康管理装置から送信された、運転者の健康状態の目安となる健康管理データを受信するデータ受信手段と、健康状態を判定するための医療情報と、医療機関が記憶された医療機関情報と、データ受信手段により受信した健康管理データに基づいて、医療情報を参照し運転者の健康状態を診断する健康診断手段と、健康診断手段による診断結果を健康状態管理装置に送信する診断結果送信手段と、を有することを特徴とする。
【００１８】
また、本発明の一形態において、データ受信手段により受信した健康管理データを前記医療情報に記録する、ことを特徴とする。本発明によれば、健康管理データを蓄積できるので運転者の健康状態を精度よく判断可能となる。
【００１９】
また、本発明の一形態において、運転者が医療機関で診療を受けた場合、医療機関から診断結果を受信する診断結果受診手段を有し、診断結果受診手段により受診した診断結果を医療情報に記録する、ことを特徴とする。
【００２０】
本発明によれば、医師の診断結果を医療情報に記録できるので運転者の健康状態を精度よく判断可能となる。
【００２１】
また、本発明の一形態において、ネットワークを介して端末と接続して、該端末を操作する運転者を認証する認証手段と、運転者が認証された場合、端末に医療情報を表示する医療情報表示手段と、を有することを特徴とする。本発明によれば、車両以外から、医療情報を閲覧することができる。
【発明の効果】
【００２２】
適切なタイミングで健康状態の診断が可能で、車載することの容易な健康管理システム及び健康情報センタを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、添付図面を参照しながら説明する。図１は、健康管理システムの全体構成図の一例を示す。健康管理システムは、車両４が搭載する健康管理装置１と健康情報センタ２とにより構成される。健康管理装置１は、運転者の体温等を取得すると共に、運転者の健康を管理するための情報の送受信を健康情報センタ２と行う。
【００２４】
より具体的には、健康管理装置１は、運転者が乗車した際に、体温、血圧、脈拍等、運転者の健康状態の目安となる健康管理データを取得し、健康情報センタ２に送信する。健康情報センタ２は、健康状態を判定するための医療情報や医療機関、その他健康管理に必要な情報を記憶する医療情報ＤＢ７を有すると共に、健康管理装置１から送信された健康管理データに基づき運転者の健康状態を診断する。診断結果は、当該運転者の「マイカルテ」として健康情報センタ２に記憶されると共に、健康管理装置１に送信される。
【００２５】
健康状態が優れないと診断されるような場合、健康情報センタ２は、運転者に医療機関５を予約するか否かを問い合わせ、運転者が医師の診療を希望した場合、医療機関５に予約を申請し、また、マイカルテに記録されている診断結果を医療機関５へ送信する。また、健康情報センタ２は、運転者が通勤途中であれば、予め登録された運転者のユーザ情報を参照して、医療機関５に立ち寄る旨の連絡を会社６へ送信する。なお、健康状態が極めて悪化しているような場合、運転の中止を運転者に促すことが好適となる。
【００２６】
健康情報センタ２は、医療機関５の位置情報を医療情報ＤＢ７から抽出し、健康管理装置１に送信する。車両４のカーナビゲーションシステム（以下、カーナビという）は、車両４の現在位置と医療機関５の位置情報に基づき、車両４を医療機関５まで経路案内する。
【００２７】
また、健康情報センタ２は、ネットワークを介して端末３と接続されているので、運転者は車両４からでなくても自己のマイカルテ３５を閲覧すること等ができる。
【００２８】
健康管理装置１について詳細に説明する。図２は、健康管理装置１の機能ブロック図を示す。健康管理装置１は、カーナビシステム１００と情報管理システム２００とにより構成される。カーナビシステム１００は、車両の走行距離や走行速度の検出などに使用される車速センサ１１、ＧＰＳ衛星からの電波を受信するＧＰＳ受信機１２、ヨー角速度（ヨーレート）を検出するためのヨーレートセンサ１３、道路網や交差点などの地図情報が格納された地図データ１４、及び、これらと接続されたカーナビＥＣＵ１０から構成されている。カーナビシステム１００は、車両の現在位置情報を算出し、また、目的地が設定された場合には目的地までの経路案内を行う。
【００２９】
情報管理システム２００は、通信手段１５、音声出力装置１６、表示装置１７、体重計１８、温度計１９、血圧計２１、体脂肪率計２２、及び、これらと接続された健康管理ＥＣＵ２０、とを有するように構成される。
【００３０】
通信手段１５は、携帯電話網、PHS（Personal Handyphone
System）網、無線ＬＡＮ等の通信網を介して、健康情報センタ２とのデータ通信や音声通信、外部のネットワークとの接続を可能とする。通信手段１５により、車両４から健康情報センタ２へ健康管理データの送信を行うと共に、健康情報センタ２から診断結果等を受信する。
【００３１】
音声出力装置１６は、音声合成回路、アンプ、スピーカなどを備えたもので、健康管理ＥＣＵ２０からの音声情報に応じた音声を出力する。なお、健康管理ＥＣＵ２０は、音声による操作を可能とするため、マイクロホンや音声識別回路を備え、運転者が発した音声を認識した結果が信号として健康管理ＥＣＵ２０に入力される。
【００３２】
表示装置１７は、車両４が走行している場所の地図や診断結果等を表示するためのFPD（Flat Panel Display）である。表示装置１７には、道路を含む地図が表示されると共に、車両の現在位置及び進行方向を示すポインタが表示されるようになっている。また、目的地までの経路を表示している場合、道路上に例えば道路と異なる色で進むべき案内経路が表示される。表示装置１７は、タッチパネルとして使用することも可能であるため、画面の切替や目的地の入力など運転者による各種操作が表示装置１７を介して可能となる。
【００３３】
体重計１８は、運転席に着座した運転手の体重を計測する。体重計１８は、例えば運転席シートに設置された圧力センサとして構成され、圧力センサの出力する信号の大きさに応じて運転者の体重が算出される。着座した場合、運転者の脚の部分の重量は運転席シートに加わらないので、予め検定した比例定数を圧力センサの出力に乗じて、その結果を運転者の体重として算出する。
【００３４】
体温計１９は、運転者の体温を計測する。体温計１９は、例えば、ステアリングホイールに埋設して構成してもよいし、赤外線モニタで運転者を撮影したり、非接触体温計により運転者から放射される赤外線に基づき体温を測定してもよい。
【００３５】
血圧計２１は、運転者の血圧を計測する。血圧の測定方法は、どのような方法であってもよいが、周知のオシロメトリック法やリバロッチ・コロトコフ法を用いた血圧計を利用してもよいし、心臓の収縮に伴う血液の脈波が心臓から指先に到達するまでの伝達時間と血圧との関係を利用して算出してもよい。例えば、簡単には車両の所定部位にオシロメトリック法の血圧計を備える。また、ステアリングホイールの運転者が左右の手でそれぞれ握る部位に電極を設け、一方の電極で心臓の拍動時に発生する電位変化を検知し、他方の電極で指先の血流量の変化を赤外線により検知して脈波が指先に到達したタイミングを捉え、所定の演算を行うことで血圧を計測する。
【００３６】
血圧計２１は、運転者に触れる部位を備えるので、かかる部位に設けた電極により運転者の脈拍も同時に計測できる。
【００３７】
体脂肪率計２２は、ステアリングホイールリングの左右両側部に配置された一対の電極により構成され、一方の電極から微弱な電出を流し、当該電流が車両運転者の体内を伝達して他方の電極に到達する電流の流れやすさに基づき体脂肪率を計測する。
【００３８】
続いて、健康情報センタ２について詳細に説明する。図３は、健康情報センタ２の機能ブロックを示す。健康情報センタ２は、健康診断装置３１と通信手段３２とを備え、また、医療情報ＤＢ７には、マイカルテ３５、ユーザ情報３６、医療機関情報３７及び標準データ３８が格納されている。
【００３９】
マイカルテ３５は、健康管理装置１から送信された健康管理データを各運転者毎に蓄積したものである。したがって、マイカルテ３５には、車両４で測定された運転者の体重、体温、血圧、脈拍、体脂肪率が、計測日に対応づけて記憶されている。また、後述のように、医療機関５が運転者を診療した場合、医師が記録した診断結果が記録される。
【００４０】
ユーザ情報３６は、健康管理にかかる運転者の情報を記憶している。例えば、運転者の生年月日、勤務先、緊急の連絡先、かかりつけ病院、担当医師名、既往症、診療履歴、食事制限、異常判定値、等が記録され、診療結果等に応じて更新される。
【００４１】
標準データ３４は、体温、体重、体脂肪、血圧、脈拍等に関する標準的なデータを記録したものである。標準データ３４は、性別や年代別に分けて統計的に正常とされる数値の範囲が記録されている。例えば、２０代男性の体温であれば、３５．９〜３６．３度が「標準的な体温」とされ、３６．４〜３７．０度を「やや高め」、３７．０度より高い数値を「高い」としておく。
【００４２】
医療機関情報３７は、病院等の医療機関の位置情報と対応づけて、各医療機関で可能な診療科目（外科、内科、小児科等）や専門の治療分野、緊急病棟の有無、休診日、ベッド数、等が記録されている。
【００４３】
健康診断装置３１は、健康管理装置１から送信された健康管理データに基づいて、マイカルテ３５、ユーザ情報３６及び標準データ３４を参照し、車両運転者の健康状態に対し何らかの配慮或いは対策が必要か否かを判断する。
【００４４】
例えば、体温がマイカルテ３５に記録されている通常時より所定量以上高くなった状態であれば、医療機関５に診療を受けに行くことを勧め、血圧が標準データ３４に記録されている正常とされる数値より高くなった状態であれば、健康状態に異常があるものとして運転の中止を勧める。また、脈拍が異常に高いような場合、運転者が興奮状態にあると判断して、脈拍が下がるまで運転を控えるよう勧めたり、運転者の要望に応じてリラックスする音楽等を流す。
【００４５】
また、体重や体脂肪率が標準データ３４に記録されている標準的な数値よりも所定量以上高い場合は生活習慣病の予防として運動を勧め、体重や体脂肪率が予め決められた上限値より高くなった場合、医師の診療を勧める。
【００４６】
運転者が医師の診療を希望する場合には、ユーザ情報３６からかかりつけ病院を抽出し、また、医療機関情報３７から現在の車両位置や症状に応じて適当な医療機関５を抽出し、健康管理装置１へ送信する。
【００４７】
通信手段３２は、携帯電話網、PHS網、LAN等の通信網を介して、車両４の健康管理装置１とのデータ通信や音声通信、外部のネットワークとの接続を可能とする。通信手段３２は、インターネットとも接続されており、運転者は例えば自宅の端末３からマイカルテ３５を閲覧することができる。また、健康情報センタ２は、通信手段３２により、医療機関５や運転者の会社へメールの送受信等を行うことができる。
【００４８】
以上の構成に基づき、運転者の健康管理データに基づき健康管理システムが健康を管理する処理の手順を図４のフローチャート図に基づき説明する。図４のフローチャート図は、運転者が車両４に乗車した場合にスタートする。健康管理データの計測は、出勤時のみに制限してもよいし、出勤時と退社時の一日２回取得してもよい。また、運転中定期的に健康管理データを計測してもよい。
【００４９】
運転者が運転席に着座すると、体重計１８や体温計１９等がこれを検出し、体重、体温、血圧、脈拍、体脂肪率の健康管理データを計測する（Ｓ１１）。健康管理データは健康情報センタ２に送信される。
【００５０】
健康情報センタ２は、健康管理データの各計測データを蓄積し、健康管理データとマイカルテ３５の過去の数値、標準データ３４の標準的な数値と比較する（Ｓ１２）。その結果、健康診断装置３１は、
ａ）運転を行うべきでない
ｂ）運転を行ってもよいがすぐに医療機関の診療を受けるべきである、
ｃ）運転を行う上では問題ないが健康に留意すべきである、
ｄ）健康である、
などの総合判断を示し、また、総合判断の根拠となった計測データやその数値について説明を付する。
【００５１】
かかる診断結果は、健康管理装置１に送信され、図５（ａ）のような診断結果として表示装置１７に表示され、また音声出力装置１６により内容が読み上げられる（Ｓ１３）。
【００５２】
図５（ａ）は、例えば、ｂ）運転を行ってもよいがすぐに医療機関の診療を受けるべきである、と総合判断された場合に表示される内容を示す。総合判断結果に加え、健康管理データの各計測値及び総合判断の根拠として「体温が普段より１度以上高いようです」と表示されている。
【００５３】
健康管理装置１は、総合判断の結果が健康状態であるか否かを判定する（Ｓ１４）。健康状態であるか否かの判定は設計事項であるが、本実施の形態では、総合判断がｃ）又はｄ）であれば健康状態であると判定する。健康状態であると判定された場合（ステップＳ１４のＹｅｓ）、図４の処理は終了する。
【００５４】
健康状態でないと判定された場合（ステップＳ１４のＮｏ）、総合判断ａ）又はｂ）の結果に応じて運転者の健康に配慮した対処がなされる。例えば、ａ）運転を行うべきでない、と判断された場合、自宅であればそのまま運転を中止する。自宅から離れている場合であって自宅までの距離が短かければ自宅までの走行ルートを表示装置１７に表示する。また、自宅から離れている場合であって自宅までの距離が所定よりも長い場合、運転代行サービスに連絡してもよいし最寄りの駐車場を検索し駐車場までの走行ルートを表示装置１７に表示してもよい。かかる対応により、運転を行うべきでないほど健康状態が悪いと判断されても、運転者による運転を抑制できる。
【００５５】
また、ｂ）運転を行ってもよいがすぐに医療機関の診療を受けるべきである、と判断された場合、健康管理装置１は、健康状態が優れていない場合の緊急の連絡先が健康情報センタ２に登録されているか否かを判定する（Ｓ１５）。緊急の連絡先が登録されている場合、緊急の連絡先と図５（ｂ）に示すようなメッセージを表示装置１７に表示しまた音声出力装置１６から音声で出力する（Ｓ１６）。運転者が連絡すると選択した場合、該緊急連絡先にメール又はハンズフリーフォンにより、体調不良である旨のメッセージを送信する。これにより、運転者の健康状態が優れないことが緊急の連絡先に伝達でき、代わりの者に運転を依頼できる。なお、緊急の連絡先は、ユーザ情報３６に登録されているため、緊急連絡先が登録されていれば健康情報センタ２から健康管理装置１に送信される。
【００５６】
次いで、健康管理装置１は、かかりつけの病院が登録されているか否かを判定する（Ｓ１７）。かかりつけの病院が登録されている場合（ステップＳ１７のＹｅｓ）、図５（ｃ）に示すようなメッセージを表示装置１７に表示しまた音声出力装置１６から音声で出力する（Ｓ１８）。なお、かかりつけの病院は、ユーザ情報３６に登録されているため、かかりつけの病院が登録されていれば健康情報センタ２から送信される。
【００５７】
また、かかりつけの病院が登録されていない場合（ステップＳ１７のＮｏ）、最寄りの病院を図５（ｄ）に示すようなメッセージと共に表示装置１７に表示しまた音声出力装置１６から音声で出力する（Ｓ１９）。健康情報センタ２は、かかりつけの病院が登録されていない場合、医療機関情報３７を車両４の現在位置に基づき検索し、現在位置に近い医療機関を抽出し、健康管理装置１に送信する。なお、最寄りの病院を表示する場合、およその到達予想時間を表示することが好適である。
【００５８】
運転者が、かかりつけの病院又は最寄りの病院を予約すると選択した場合（ステップＳ２０のＹｅｓ）、選択された医療機関５に予約手続きがなされる（Ｓ２１）。健康管理装置１は、医療機関５が選択された旨を健康情報センタ２に送信し、健康情報センタ２は選択された医療機関５に対し予約手続きを行う。次いで、健康情報センタ２は、予約が受けつけられたか否かの予約結果を医療機関５から受信する。健康情報センタ２は、予約結果及び医療機関５の詳細な位置情報を健康管理装置１に送信する。
【００５９】
健康管理装置１は、予約の結果を表示装置１７に表示すると共に、音声出力装置１６から音声により出力する。選択された医療情報５の混雑状況等により予約できなかった場合（ステップＳ２２のＮｏ）、ステップＳ２０に戻り、再度、予約する医療機関を、かかりつけの病院又は最寄りの病院から選択する。
【００６０】
予約できた場合（ステップＳ２２のＹｅｓ）、健康管理装置１は運転者に医療機関５をカーナビシステム１００の目的地に設定するか否かを確認する（Ｓ２３）。目的地に設定する場合（ステップＳ２３のＹｅｓ）、健康管理装置１は、医療機関５を目的地に設定し、ルート案内を開始する（Ｓ２４）。これにより、運転者は、医療機関５までのルートが分からなくても、ルート案内にしたがい医療機関５へ到達できる。健康管理装置１は、目的地を設定した旨を表示装置１７に表示したり音声出力装置１６から音声により出力する。また、予約時間や予約受付番号等を同様に運転者に報知する。
【００６１】
また、医療機関５を目的地に設定するルートは、運転が難しい狭い道や右左折の多いルートとなることを避け、大きな道幅の道路を選択する。また、大きな道路が混んでいるような場合、ＶＩＣＳ（Vehicle Information and Communication
System）を利用して渋滞のある道路を避ける。このようなルート設定を行うことで、健康状態の優れない運転者の運転の負担を低減し、また、短時間で医療機関５へ到達することができる。
【００６２】
医療機関５を目的地に設定しない場合（ステップＳ２３のＮｏ）、カーナビシステム１００の目的地の設定は変更しない。カーナビシステム１００に登録しなくても到達できる場合、運転者が好みの経路を走行して医療機関５へ到達する。
【００６３】
医療機関５で診療を受けた後、医療機関５はカルテを記入して健康情報センタ２へ送信するので、健康情報センタ２は送信されたカルテを運転者のマイカルテ３５に登録する（Ｓ２５）。診療を受けた場合には医師による診断結果がマイカルテ３５に登録されるので、マイカルテ３５は健康管理データと合わせて運転者の健康管理の重要な情報となる。以上で、健康管理システムが行う処理が終了する。
【００６４】
本実施の形態では、マイカルテ３５が健康情報センタ２に登録されているので、運転者はネットワークに接続された端末から、パスワードや生体識別により個人認証を行えば、自己のマイカルテ３５を閲覧できる。例えば、体重の推移をグラフにして表示すれば、体重変化の傾向を一目で把握できる。マイカルテ３５を閲覧すれば、診療時の医師の説明を後から確認したり、薬の説明を確認することができる。また、マイカルテ３５には、体調を崩した日付も記録されるので、過去にいつ頃体調を崩したかを確認できるし、その場合の対処法や注意すべきアドバイスを確認できる。
【００６５】
また、健康診断装置３１は、当該運転者のマイカルテ３５を参照して、体調を崩しやすい季節やかかりやすい疾患があればそれを抽出し、アドバイスをすると共に当該疾患に対する一般的な対処方法をデータベース等から抽出して運転者に提供する。
【００６６】
また、運転者が薬を必要とするが診療を受ける時間がないような場合、症状に適切な市販の薬を紹介し、また、通信販売による薬の注文を受ける。
【００６７】
以上のように、本実施の形態の健康管理システムによれば、車両の運転という日常の行為を通じて運転者の健康を管理できる。運転者は特に意識せずとも健康管理データが計測されるので、煩わしさを感じることなく健康管理ができる。また、体調がおかしいと感じた場合には自ら健康管理データを計測できるので、車内で所望のときに体温等を計測できる。
【００６８】
また、本実施の形態では、運転を開始する前に健康管理データが計測できるので、運転中に体調不良となり、車両操作に影響を及ぼすことが防止できる。
【００６９】
また、本実施の形態では、健康診断装置３１、標準データ３４及び医療機関情報３７を健康情報センタ２が所有しているので、最新の診断方法や医療機関情報への更新が容易である。また、診断を健康情報センタ２が行うので、健康管理装置１の計算の負荷を低減できる。また、マイカルテ３５を健康情報センタ２に登録してあり、健康情報センタ２はネットワークを介して接続可能であるので、運転者は端末があればどこからでも自己の健康管理データや診断結果を閲覧できる。
【図面の簡単な説明】
【００７０】
【図１】健康管理システムの全体構成図の一例である。
【図２】健康管理装置の機能ブロック図の一例である。
【図３】健康情報センタの機能ブロック図の一例である。
【図４】運転者の健康管理データに基づき健康管理システムが健康を管理する処理の手順を示すフローチャート図である。
【図５】健康管理装置の表示装置に表示される内容の一例である。
【符号の説明】
【００７１】
１ 健康管理装置
２ 健康情報センタ
３ 端末
４ 車両
５ 医療機関
６ 会社
７ 医療情報ＤＢ
１５．３２ 通信手段
１６ 音声出力装置
１７ 表示装置
１８ 体重計
１９ 体温計
２０ 健康管理ＥＣＵ
２１ 血圧計
２２ 体脂肪計
３１ 健康診断装置
３４ 標準データ
３５ マイカルテ
３６ ユーザ情報
３７ 医療機関情報
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に乗車した運転者の健康状態の目安となる健康管理データを取得して、運転者の健康状態を管理する健康管理システム及び健康情報センタに関する。
【背景技術】
【０００２】
体温や血圧などに基づく個人の健康管理は日常的に行われているが、車両の運転においては、運転中に運転者の健康状態が悪化すると、車両の運転に悪影響を及ぼすおそれがあるため、何らかの対策を施すことが望ましいとされる。このため、運転者の健康状態を運転の間、持続的に監視可能とする健康診断システムが提案されている（例えば、特許文献１参照。）。当該健康診断システムでは、運転者の体温等を車両に備えたセンサにより計測し蓄積すると共に、体温等に基づく診断結果に異常がある場合、予め定めた自宅等の連絡先に通報する。
【０００３】
また、持病を有している運転者が、車両による外出中に体調が悪化した場合、かかりつけの病院までの走行経路を案内する健康管理システムが提案されている（例えば、特許文献２参照。）。当該技健康管理システムでは、運転者の健康状態を診断し、異常があった場合、異常状態に応じて適切な医療機関までの走行経路を案内する。
【特許文献１】特開２００３−１４８９６７号公報
【特許文献２】特開２００４−２４６７０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１又は２記載の発明は、車両の運転中の健康状態を監視するものであり、運転を開始する前の健康状態の取得については記載されていない。運転者の健康状態は、本来、運転を開始する前に把握し、健康状態が優れない場合等には運転前に運転者に対し適切な措置を講ずることが望ましい。
【０００５】
また、特許文献１又は２記載の発明は、運転者の健康状態の診断結果を車内に蓄積し、又、診断システムを車載しているため、医療機関の情報や診断システムを更新することが困難であり、また、各車両に高度な診断システムを車載することはコストの増大をもたらすという不都合がある。
【０００６】
本発明は、上記問題に鑑み、適切なタイミングで健康状態の診断が可能で、車載することの容易な健康管理システム及び健康情報センタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題に鑑み、本発明は、車両に搭載された健康管理装置と健康情報センタとが通信することにより運転者の健康を管理する運転者健康管理システムであって、健康管理装置は、車両に運転者が乗車したことを検出する乗車検出手段（例えば、体重計１８や体温計１９）と、乗車検出手段により運転者の乗車を検出した場合、運転者の健康状態の目安となる健康管理データを取得するデータ取得手段と、データ取得手段の取得した健康管理データを健康情報センタに送信するデータ送信手段（例えば通信手段１５）と、を有し、健康情報センタは、健康状態を判定するための医療情報（例えば、マイカルテ３５、標準データ３４）と、医療機関が記憶された医療機関情報（例えば、医療機関情報３７）と、データ送信手段により送信された運転者の健康管理データに基づいて、医療情報を参照し運転者の健康状態を診断する健康診断手段（例えば、健康診断装置３１）と、健康診断手段による診断結果を健康状態管理装置に送信する診断結果送信手段（例えば、通信手段３２）と、を備え、診断結果に応じて運転者の健康管理を支援する、ことを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、適切なタイミングで健康状態の診断が可能で、車載することの容易な健康管理システムを提供できる。
【０００９】
また、本発明の一形態において、健康情報センタは、健康診断手段による診断の結果、異常があった場合、医療機関情報に記憶されている運転者のかかりつけの病院又は最寄りの病院を予約する、ことを特徴とする。
【００１０】
本発明によれば、健康情報センタがかかりつけの病院又は最寄りの病院を予約してくれるため、運転者が医療機関を探す負担を低減できる。
【００１１】
また、本発明の一形態において、健康管理装置は、健康診断手段による診断の結果、異常があった場合、医療機関情報に記憶されている運転者のかかりつけの病院又は最寄りの病院を目的地とした経路案内を行うカーナビゲーションシステムを有する、ことを特徴とする。
【００１２】
本発明によれば、健康管理装置が、かかりつけの病院又は最寄りの病院までの経路案内をしてくれるため、運転者が医療機関の場所を知らなくても医療機関に到達できる。
【００１３】
また、本発明の一形態において、カーナビゲーションシステムは、道路幅や道路混雑状況に応じて経路案内を行う、ことを特徴とする。
【００１４】
本発明によれば、健康状態の優れない運転者の運転の負担を低減し、また、短時間で医療機関へ到達することができる。
【００１５】
また、本発明の一形態において、健康管理装置又は健康情報センタは、健康診断手段による診断の結果、異常があった場合、予め登録してある連絡先に体調不良の旨を連絡する、ことを特徴とする。
【００１６】
本発明によれば、体調不良の旨を連絡先に連絡でき、また、代わって運転を依頼することができる。
【００１７】
また、本発明は、車両に搭載された健康管理装置と通信して運転者の健康管理を支援する健康情報センタであって、健康管理装置から送信された、運転者の健康状態の目安となる健康管理データを受信するデータ受信手段と、健康状態を判定するための医療情報と、医療機関が記憶された医療機関情報と、データ受信手段により受信した健康管理データに基づいて、医療情報を参照し運転者の健康状態を診断する健康診断手段と、健康診断手段による診断結果を健康状態管理装置に送信する診断結果送信手段と、を有することを特徴とする。
【００１８】
また、本発明の一形態において、データ受信手段により受信した健康管理データを前記医療情報に記録する、ことを特徴とする。本発明によれば、健康管理データを蓄積できるので運転者の健康状態を精度よく判断可能となる。
【００１９】
また、本発明の一形態において、運転者が医療機関で診療を受けた場合、医療機関から診断結果を受信する診断結果受診手段を有し、診断結果受診手段により受診した診断結果を医療情報に記録する、ことを特徴とする。
【００２０】
本発明によれば、医師の診断結果を医療情報に記録できるので運転者の健康状態を精度よく判断可能となる。
【００２１】
また、本発明の一形態において、ネットワークを介して端末と接続して、該端末を操作する運転者を認証する認証手段と、運転者が認証された場合、端末に医療情報を表示する医療情報表示手段と、を有することを特徴とする。本発明によれば、車両以外から、医療情報を閲覧することができる。
【発明の効果】
【００２２】
適切なタイミングで健康状態の診断が可能で、車載することの容易な健康管理システム及び健康情報センタを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、添付図面を参照しながら説明する。図１は、健康管理システムの全体構成図の一例を示す。健康管理システムは、車両４が搭載する健康管理装置１と健康情報センタ２とにより構成される。健康管理装置１は、運転者の体温等を取得すると共に、運転者の健康を管理するための情報の送受信を健康情報センタ２と行う。
【００２４】
より具体的には、健康管理装置１は、運転者が乗車した際に、体温、血圧、脈拍等、運転者の健康状態の目安となる健康管理データを取得し、健康情報センタ２に送信する。健康情報センタ２は、健康状態を判定するための医療情報や医療機関、その他健康管理に必要な情報を記憶する医療情報ＤＢ７を有すると共に、健康管理装置１から送信された健康管理データに基づき運転者の健康状態を診断する。診断結果は、当該運転者の「マイカルテ」として健康情報センタ２に記憶されると共に、健康管理装置１に送信される。
【００２５】
健康状態が優れないと診断されるような場合、健康情報センタ２は、運転者に医療機関５を予約するか否かを問い合わせ、運転者が医師の診療を希望した場合、医療機関５に予約を申請し、また、マイカルテに記録されている診断結果を医療機関５へ送信する。また、健康情報センタ２は、運転者が通勤途中であれば、予め登録された運転者のユーザ情報を参照して、医療機関５に立ち寄る旨の連絡を会社６へ送信する。なお、健康状態が極めて悪化しているような場合、運転の中止を運転者に促すことが好適となる。
【００２６】
健康情報センタ２は、医療機関５の位置情報を医療情報ＤＢ７から抽出し、健康管理装置１に送信する。車両４のカーナビゲーションシステム（以下、カーナビという）は、車両４の現在位置と医療機関５の位置情報に基づき、車両４を医療機関５まで経路案内する。
【００２７】
また、健康情報センタ２は、ネットワークを介して端末３と接続されているので、運転者は車両４からでなくても自己のマイカルテ３５を閲覧すること等ができる。
【００２８】
健康管理装置１について詳細に説明する。図２は、健康管理装置１の機能ブロック図を示す。健康管理装置１は、カーナビシステム１００と情報管理システム２００とにより構成される。カーナビシステム１００は、車両の走行距離や走行速度の検出などに使用される車速センサ１１、ＧＰＳ衛星からの電波を受信するＧＰＳ受信機１２、ヨー角速度（ヨーレート）を検出するためのヨーレートセンサ１３、道路網や交差点などの地図情報が格納された地図データ１４、及び、これらと接続されたカーナビＥＣＵ１０から構成されている。カーナビシステム１００は、車両の現在位置情報を算出し、また、目的地が設定された場合には目的地までの経路案内を行う。
【００２９】
情報管理システム２００は、通信手段１５、音声出力装置１６、表示装置１７、体重計１８、温度計１９、血圧計２１、体脂肪率計２２、及び、これらと接続された健康管理ＥＣＵ２０、とを有するように構成される。
【００３０】
通信手段１５は、携帯電話網、PHS（Personal Handyphone
System）網、無線ＬＡＮ等の通信網を介して、健康情報センタ２とのデータ通信や音声通信、外部のネットワークとの接続を可能とする。通信手段１５により、車両４から健康情報センタ２へ健康管理データの送信を行うと共に、健康情報センタ２から診断結果等を受信する。
【００３１】
音声出力装置１６は、音声合成回路、アンプ、スピーカなどを備えたもので、健康管理ＥＣＵ２０からの音声情報に応じた音声を出力する。なお、健康管理ＥＣＵ２０は、音声による操作を可能とするため、マイクロホンや音声識別回路を備え、運転者が発した音声を認識した結果が信号として健康管理ＥＣＵ２０に入力される。
【００３２】
表示装置１７は、車両４が走行している場所の地図や診断結果等を表示するためのFPD（Flat Panel Display）である。表示装置１７には、道路を含む地図が表示されると共に、車両の現在位置及び進行方向を示すポインタが表示されるようになっている。また、目的地までの経路を表示している場合、道路上に例えば道路と異なる色で進むべき案内経路が表示される。表示装置１７は、タッチパネルとして使用することも可能であるため、画面の切替や目的地の入力など運転者による各種操作が表示装置１７を介して可能となる。
【００３３】
体重計１８は、運転席に着座した運転手の体重を計測する。体重計１８は、例えば運転席シートに設置された圧力センサとして構成され、圧力センサの出力する信号の大きさに応じて運転者の体重が算出される。着座した場合、運転者の脚の部分の重量は運転席シートに加わらないので、予め検定した比例定数を圧力センサの出力に乗じて、その結果を運転者の体重として算出する。
【００３４】
体温計１９は、運転者の体温を計測する。体温計１９は、例えば、ステアリングホイールに埋設して構成してもよいし、赤外線モニタで運転者を撮影したり、非接触体温計により運転者から放射される赤外線に基づき体温を測定してもよい。
【００３５】
血圧計２１は、運転者の血圧を計測する。血圧の測定方法は、どのような方法であってもよいが、周知のオシロメトリック法やリバロッチ・コロトコフ法を用いた血圧計を利用してもよいし、心臓の収縮に伴う血液の脈波が心臓から指先に到達するまでの伝達時間と血圧との関係を利用して算出してもよい。例えば、簡単には車両の所定部位にオシロメトリック法の血圧計を備える。また、ステアリングホイールの運転者が左右の手でそれぞれ握る部位に電極を設け、一方の電極で心臓の拍動時に発生する電位変化を検知し、他方の電極で指先の血流量の変化を赤外線により検知して脈波が指先に到達したタイミングを捉え、所定の演算を行うことで血圧を計測する。
【００３６】
血圧計２１は、運転者に触れる部位を備えるので、かかる部位に設けた電極により運転者の脈拍も同時に計測できる。
【００３７】
体脂肪率計２２は、ステアリングホイールリングの左右両側部に配置された一対の電極により構成され、一方の電極から微弱な電出を流し、当該電流が車両運転者の体内を伝達して他方の電極に到達する電流の流れやすさに基づき体脂肪率を計測する。
【００３８】
続いて、健康情報センタ２について詳細に説明する。図３は、健康情報センタ２の機能ブロックを示す。健康情報センタ２は、健康診断装置３１と通信手段３２とを備え、また、医療情報ＤＢ７には、マイカルテ３５、ユーザ情報３６、医療機関情報３７及び標準データ３８が格納されている。
【００３９】
マイカルテ３５は、健康管理装置１から送信された健康管理データを各運転者毎に蓄積したものである。したがって、マイカルテ３５には、車両４で測定された運転者の体重、体温、血圧、脈拍、体脂肪率が、計測日に対応づけて記憶されている。また、後述のように、医療機関５が運転者を診療した場合、医師が記録した診断結果が記録される。
【００４０】
ユーザ情報３６は、健康管理にかかる運転者の情報を記憶している。例えば、運転者の生年月日、勤務先、緊急の連絡先、かかりつけ病院、担当医師名、既往症、診療履歴、食事制限、異常判定値、等が記録され、診療結果等に応じて更新される。
【００４１】
標準データ３４は、体温、体重、体脂肪、血圧、脈拍等に関する標準的なデータを記録したものである。標準データ３４は、性別や年代別に分けて統計的に正常とされる数値の範囲が記録されている。例えば、２０代男性の体温であれば、３５．９〜３６．３度が「標準的な体温」とされ、３６．４〜３７．０度を「やや高め」、３７．０度より高い数値を「高い」としておく。
【００４２】
医療機関情報３７は、病院等の医療機関の位置情報と対応づけて、各医療機関で可能な診療科目（外科、内科、小児科等）や専門の治療分野、緊急病棟の有無、休診日、ベッド数、等が記録されている。
【００４３】
健康診断装置３１は、健康管理装置１から送信された健康管理データに基づいて、マイカルテ３５、ユーザ情報３６及び標準データ３４を参照し、車両運転者の健康状態に対し何らかの配慮或いは対策が必要か否かを判断する。
【００４４】
例えば、体温がマイカルテ３５に記録されている通常時より所定量以上高くなった状態であれば、医療機関５に診療を受けに行くことを勧め、血圧が標準データ３４に記録されている正常とされる数値より高くなった状態であれば、健康状態に異常があるものとして運転の中止を勧める。また、脈拍が異常に高いような場合、運転者が興奮状態にあると判断して、脈拍が下がるまで運転を控えるよう勧めたり、運転者の要望に応じてリラックスする音楽等を流す。
【００４５】
また、体重や体脂肪率が標準データ３４に記録されている標準的な数値よりも所定量以上高い場合は生活習慣病の予防として運動を勧め、体重や体脂肪率が予め決められた上限値より高くなった場合、医師の診療を勧める。
【００４６】
運転者が医師の診療を希望する場合には、ユーザ情報３６からかかりつけ病院を抽出し、また、医療機関情報３７から現在の車両位置や症状に応じて適当な医療機関５を抽出し、健康管理装置１へ送信する。
【００４７】
通信手段３２は、携帯電話網、PHS網、LAN等の通信網を介して、車両４の健康管理装置１とのデータ通信や音声通信、外部のネットワークとの接続を可能とする。通信手段３２は、インターネットとも接続されており、運転者は例えば自宅の端末３からマイカルテ３５を閲覧することができる。また、健康情報センタ２は、通信手段３２により、医療機関５や運転者の会社へメールの送受信等を行うことができる。
【００４８】
以上の構成に基づき、運転者の健康管理データに基づき健康管理システムが健康を管理する処理の手順を図４のフローチャート図に基づき説明する。図４のフローチャート図は、運転者が車両４に乗車した場合にスタートする。健康管理データの計測は、出勤時のみに制限してもよいし、出勤時と退社時の一日２回取得してもよい。また、運転中定期的に健康管理データを計測してもよい。
【００４９】
運転者が運転席に着座すると、体重計１８や体温計１９等がこれを検出し、体重、体温、血圧、脈拍、体脂肪率の健康管理データを計測する（Ｓ１１）。健康管理データは健康情報センタ２に送信される。
【００５０】
健康情報センタ２は、健康管理データの各計測データを蓄積し、健康管理データとマイカルテ３５の過去の数値、標準データ３４の標準的な数値と比較する（Ｓ１２）。その結果、健康診断装置３１は、
ａ）運転を行うべきでない
ｂ）運転を行ってもよいがすぐに医療機関の診療を受けるべきである、
ｃ）運転を行う上では問題ないが健康に留意すべきである、
ｄ）健康である、
などの総合判断を示し、また、総合判断の根拠となった計測データやその数値について説明を付する。
【００５１】
かかる診断結果は、健康管理装置１に送信され、図５（ａ）のような診断結果として表示装置１７に表示され、また音声出力装置１６により内容が読み上げられる（Ｓ１３）。
【００５２】
図５（ａ）は、例えば、ｂ）運転を行ってもよいがすぐに医療機関の診療を受けるべきである、と総合判断された場合に表示される内容を示す。総合判断結果に加え、健康管理データの各計測値及び総合判断の根拠として「体温が普段より１度以上高いようです」と表示されている。
【００５３】
健康管理装置１は、総合判断の結果が健康状態であるか否かを判定する（Ｓ１４）。健康状態であるか否かの判定は設計事項であるが、本実施の形態では、総合判断がｃ）又はｄ）であれば健康状態であると判定する。健康状態であると判定された場合（ステップＳ１４のＹｅｓ）、図４の処理は終了する。
【００５４】
健康状態でないと判定された場合（ステップＳ１４のＮｏ）、総合判断ａ）又はｂ）の結果に応じて運転者の健康に配慮した対処がなされる。例えば、ａ）運転を行うべきでない、と判断された場合、自宅であればそのまま運転を中止する。自宅から離れている場合であって自宅までの距離が短かければ自宅までの走行ルートを表示装置１７に表示する。また、自宅から離れている場合であって自宅までの距離が所定よりも長い場合、運転代行サービスに連絡してもよいし最寄りの駐車場を検索し駐車場までの走行ルートを表示装置１７に表示してもよい。かかる対応により、運転を行うべきでないほど健康状態が悪いと判断されても、運転者による運転を抑制できる。
【００５５】
また、ｂ）運転を行ってもよいがすぐに医療機関の診療を受けるべきである、と判断された場合、健康管理装置１は、健康状態が優れていない場合の緊急の連絡先が健康情報センタ２に登録されているか否かを判定する（Ｓ１５）。緊急の連絡先が登録されている場合、緊急の連絡先と図５（ｂ）に示すようなメッセージを表示装置１７に表示しまた音声出力装置１６から音声で出力する（Ｓ１６）。運転者が連絡すると選択した場合、該緊急連絡先にメール又はハンズフリーフォンにより、体調不良である旨のメッセージを送信する。これにより、運転者の健康状態が優れないことが緊急の連絡先に伝達でき、代わりの者に運転を依頼できる。なお、緊急の連絡先は、ユーザ情報３６に登録されているため、緊急連絡先が登録されていれば健康情報センタ２から健康管理装置１に送信される。
【００５６】
次いで、健康管理装置１は、かかりつけの病院が登録されているか否かを判定する（Ｓ１７）。かかりつけの病院が登録されている場合（ステップＳ１７のＹｅｓ）、図５（ｃ）に示すようなメッセージを表示装置１７に表示しまた音声出力装置１６から音声で出力する（Ｓ１８）。なお、かかりつけの病院は、ユーザ情報３６に登録されているため、かかりつけの病院が登録されていれば健康情報センタ２から送信される。
【００５７】
また、かかりつけの病院が登録されていない場合（ステップＳ１７のＮｏ）、最寄りの病院を図５（ｄ）に示すようなメッセージと共に表示装置１７に表示しまた音声出力装置１６から音声で出力する（Ｓ１９）。健康情報センタ２は、かかりつけの病院が登録されていない場合、医療機関情報３７を車両４の現在位置に基づき検索し、現在位置に近い医療機関を抽出し、健康管理装置１に送信する。なお、最寄りの病院を表示する場合、およその到達予想時間を表示することが好適である。
【００５８】
運転者が、かかりつけの病院又は最寄りの病院を予約すると選択した場合（ステップＳ２０のＹｅｓ）、選択された医療機関５に予約手続きがなされる（Ｓ２１）。健康管理装置１は、医療機関５が選択された旨を健康情報センタ２に送信し、健康情報センタ２は選択された医療機関５に対し予約手続きを行う。次いで、健康情報センタ２は、予約が受けつけられたか否かの予約結果を医療機関５から受信する。健康情報センタ２は、予約結果及び医療機関５の詳細な位置情報を健康管理装置１に送信する。
【００５９】
健康管理装置１は、予約の結果を表示装置１７に表示すると共に、音声出力装置１６から音声により出力する。選択された医療情報５の混雑状況等により予約できなかった場合（ステップＳ２２のＮｏ）、ステップＳ２０に戻り、再度、予約する医療機関を、かかりつけの病院又は最寄りの病院から選択する。
【００６０】
予約できた場合（ステップＳ２２のＹｅｓ）、健康管理装置１は運転者に医療機関５をカーナビシステム１００の目的地に設定するか否かを確認する（Ｓ２３）。目的地に設定する場合（ステップＳ２３のＹｅｓ）、健康管理装置１は、医療機関５を目的地に設定し、ルート案内を開始する（Ｓ２４）。これにより、運転者は、医療機関５までのルートが分からなくても、ルート案内にしたがい医療機関５へ到達できる。健康管理装置１は、目的地を設定した旨を表示装置１７に表示したり音声出力装置１６から音声により出力する。また、予約時間や予約受付番号等を同様に運転者に報知する。
【００６１】
また、医療機関５を目的地に設定するルートは、運転が難しい狭い道や右左折の多いルートとなることを避け、大きな道幅の道路を選択する。また、大きな道路が混んでいるような場合、ＶＩＣＳ（Vehicle Information and Communication
System）を利用して渋滞のある道路を避ける。このようなルート設定を行うことで、健康状態の優れない運転者の運転の負担を低減し、また、短時間で医療機関５へ到達することができる。
【００６２】
医療機関５を目的地に設定しない場合（ステップＳ２３のＮｏ）、カーナビシステム１００の目的地の設定は変更しない。カーナビシステム１００に登録しなくても到達できる場合、運転者が好みの経路を走行して医療機関５へ到達する。
【００６３】
医療機関５で診療を受けた後、医療機関５はカルテを記入して健康情報センタ２へ送信するので、健康情報センタ２は送信されたカルテを運転者のマイカルテ３５に登録する（Ｓ２５）。診療を受けた場合には医師による診断結果がマイカルテ３５に登録されるので、マイカルテ３５は健康管理データと合わせて運転者の健康管理の重要な情報となる。以上で、健康管理システムが行う処理が終了する。
【００６４】
本実施の形態では、マイカルテ３５が健康情報センタ２に登録されているので、運転者はネットワークに接続された端末から、パスワードや生体識別により個人認証を行えば、自己のマイカルテ３５を閲覧できる。例えば、体重の推移をグラフにして表示すれば、体重変化の傾向を一目で把握できる。マイカルテ３５を閲覧すれば、診療時の医師の説明を後から確認したり、薬の説明を確認することができる。また、マイカルテ３５には、体調を崩した日付も記録されるので、過去にいつ頃体調を崩したかを確認できるし、その場合の対処法や注意すべきアドバイスを確認できる。
【００６５】
また、健康診断装置３１は、当該運転者のマイカルテ３５を参照して、体調を崩しやすい季節やかかりやすい疾患があればそれを抽出し、アドバイスをすると共に当該疾患に対する一般的な対処方法をデータベース等から抽出して運転者に提供する。
【００６６】
また、運転者が薬を必要とするが診療を受ける時間がないような場合、症状に適切な市販の薬を紹介し、また、通信販売による薬の注文を受ける。
【００６７】
以上のように、本実施の形態の健康管理システムによれば、車両の運転という日常の行為を通じて運転者の健康を管理できる。運転者は特に意識せずとも健康管理データが計測されるので、煩わしさを感じることなく健康管理ができる。また、体調がおかしいと感じた場合には自ら健康管理データを計測できるので、車内で所望のときに体温等を計測できる。
【００６８】
また、本実施の形態では、運転を開始する前に健康管理データが計測できるので、運転中に体調不良となり、車両操作に影響を及ぼすことが防止できる。
【００６９】
また、本実施の形態では、健康診断装置３１、標準データ３４及び医療機関情報３７を健康情報センタ２が所有しているので、最新の診断方法や医療機関情報への更新が容易である。また、診断を健康情報センタ２が行うので、健康管理装置１の計算の負荷を低減できる。また、マイカルテ３５を健康情報センタ２に登録してあり、健康情報センタ２はネットワークを介して接続可能であるので、運転者は端末があればどこからでも自己の健康管理データや診断結果を閲覧できる。
【図面の簡単な説明】
【００７０】
【図１】健康管理システムの全体構成図の一例である。
【図２】健康管理装置の機能ブロック図の一例である。
【図３】健康情報センタの機能ブロック図の一例である。
【図４】運転者の健康管理データに基づき健康管理システムが健康を管理する処理の手順を示すフローチャート図である。
【図５】健康管理装置の表示装置に表示される内容の一例である。
【符号の説明】
【００７１】
１ 健康管理装置
２ 健康情報センタ
３ 端末
４ 車両
５ 医療機関
６ 会社
７ 医療情報ＤＢ
１５．３２ 通信手段
１６ 音声出力装置
１７ 表示装置
１８ 体重計
１９ 体温計
２０ 健康管理ＥＣＵ
２１ 血圧計
２２ 体脂肪計
３１ 健康診断装置
３４ 標準データ
３５ マイカルテ
３６ ユーザ情報
３７ 医療機関情報
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された健康管理装置と健康情報センタとが通信することにより運転者の健康を管理する運転者健康管理システムであって、
前記健康管理装置は、車両に運転者が乗車したことを検出する乗車検出手段と、
前記乗車検出手段により運転者の乗車を検出した場合、運転者の健康状態の目安となる健康管理データを取得するデータ取得手段と、
前記データ取得手段の取得した健康管理データを前記健康情報センタに送信するデータ送信手段と、を有し、
前記健康情報センタは、健康状態を判定するための医療情報と、医療機関が記憶された医療機関情報と、
前記データ送信手段により送信された運転者の健康管理データに基づいて、前記医療情報を参照し運転者の健康状態を診断する健康診断手段と、
前記健康診断手段による診断結果を前記健康状態管理装置に送信する診断結果送信手段と、を備え、
前記診断結果に応じて運転者の健康管理を支援する、
ことを特徴とする運転者健康管理システム。
【請求項２】
前記健康情報センタは、
前記健康診断手段による診断の結果、異常があった場合、前記医療機関情報に記憶されている運転者のかかりつけの病院又は最寄りの病院を予約する、
ことを特徴とする請求項１記載の運転者健康管理システム。
【請求項３】
前記健康管理装置は、
前記健康診断手段による診断の結果、異常があった場合、前記医療機関情報に記憶されている運転者のかかりつけの病院又は最寄りの病院を目的地とした経路案内を行うカーナビゲーションシステムを有する、
ことを特徴とする請求項１又は２記載の運転者健康管理システム。
【請求項４】
前記カーナビゲーションシステムは、道路幅と道路混雑状況に応じて経路案内を行う、ことを特徴とする請求項３記載の運転者健康管理システム。
【請求項５】
前記健康管理装置又は前記健康情報センタは、
前記健康診断手段による診断の結果、異常があった場合、予め登録してある連絡先に体調不良の旨を連絡する、
ことを特徴とする請求項１ないし４いずれか記載の運転者健康管理システム。
【請求項６】
車両に搭載された健康管理装置と通信して運転者の健康管理を支援する健康情報センタであって、
前記健康管理装置から送信された、運転者の健康状態の目安となる健康管理データを受信するデータ受信手段と、
健康状態を判定するための医療情報と、医療機関が記憶された医療機関情報と、
前記データ受信手段により受信した健康管理データに基づいて、前記医療情報を参照し運転者の健康状態を診断する健康診断手段と、
前記健康診断手段による診断結果を前記健康状態管理装置に送信する診断結果送信手段と、
を有することを特徴とする健康情報センタ。
【請求項７】
前記データ受信手段により受信した健康管理データを前記医療情報に記録する、
ことを特徴とする請求項６記載の健康情報センタ。
【請求項８】
運転者が医療機関で診療を受けた場合、
前記医療機関から前記診断結果を受信する診断結果受診手段を有し、
前記診断結果受診手段により受診した前記診断結果を前記医療情報に記録する、
ことを特徴とする請求項６又は７記載の健康情報センタ。
【請求項９】
ネットワークを介して端末と接続して、該端末を操作する運転者を認証する認証手段と、
運転者が認証された場合、前記端末に前記医療情報を表示する医療情報表示手段と、
を有することを特徴とする請求項６ないし８いずれか記載の健康情報センタ。
【請求項１】
車両に搭載された健康管理装置と健康情報センタとが通信することにより運転者の健康を管理する運転者健康管理システムであって、
前記健康管理装置は、車両に運転者が乗車したことを検出する乗車検出手段と、
前記乗車検出手段により運転者の乗車を検出した場合、運転者の健康状態の目安となる健康管理データを取得するデータ取得手段と、
前記データ取得手段の取得した健康管理データを前記健康情報センタに送信するデータ送信手段と、を有し、
前記健康情報センタは、健康状態を判定するための医療情報と、医療機関が記憶された医療機関情報と、
前記データ送信手段により送信された運転者の健康管理データに基づいて、前記医療情報を参照し運転者の健康状態を診断する健康診断手段と、
前記健康診断手段による診断結果を前記健康状態管理装置に送信する診断結果送信手段と、を備え、
前記診断結果に応じて運転者の健康管理を支援する、
ことを特徴とする運転者健康管理システム。
【請求項２】
前記健康情報センタは、
前記健康診断手段による診断の結果、異常があった場合、前記医療機関情報に記憶されている運転者のかかりつけの病院又は最寄りの病院を予約する、
ことを特徴とする請求項１記載の運転者健康管理システム。
【請求項３】
前記健康管理装置は、
前記健康診断手段による診断の結果、異常があった場合、前記医療機関情報に記憶されている運転者のかかりつけの病院又は最寄りの病院を目的地とした経路案内を行うカーナビゲーションシステムを有する、
ことを特徴とする請求項１又は２記載の運転者健康管理システム。
【請求項４】
前記カーナビゲーションシステムは、道路幅と道路混雑状況に応じて経路案内を行う、ことを特徴とする請求項３記載の運転者健康管理システム。
【請求項５】
前記健康管理装置又は前記健康情報センタは、
前記健康診断手段による診断の結果、異常があった場合、予め登録してある連絡先に体調不良の旨を連絡する、
ことを特徴とする請求項１ないし４いずれか記載の運転者健康管理システム。
【請求項６】
車両に搭載された健康管理装置と通信して運転者の健康管理を支援する健康情報センタであって、
前記健康管理装置から送信された、運転者の健康状態の目安となる健康管理データを受信するデータ受信手段と、
健康状態を判定するための医療情報と、医療機関が記憶された医療機関情報と、
前記データ受信手段により受信した健康管理データに基づいて、前記医療情報を参照し運転者の健康状態を診断する健康診断手段と、
前記健康診断手段による診断結果を前記健康状態管理装置に送信する診断結果送信手段と、
を有することを特徴とする健康情報センタ。
【請求項７】
前記データ受信手段により受信した健康管理データを前記医療情報に記録する、
ことを特徴とする請求項６記載の健康情報センタ。
【請求項８】
運転者が医療機関で診療を受けた場合、
前記医療機関から前記診断結果を受信する診断結果受診手段を有し、
前記診断結果受診手段により受診した前記診断結果を前記医療情報に記録する、
ことを特徴とする請求項６又は７記載の健康情報センタ。
【請求項９】
ネットワークを介して端末と接続して、該端末を操作する運転者を認証する認証手段と、
運転者が認証された場合、前記端末に前記医療情報を表示する医療情報表示手段と、
を有することを特徴とする請求項６ないし８いずれか記載の健康情報センタ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００６−３０２２０６（Ｐ２００６−３０２２０６Ａ）
【公開日】平成１８年１１月２日（２００６．１１．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−１２６８０７（Ｐ２００５−１２６８０７）
【出願日】平成１７年４月２５日（２００５．４．２５）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年１１月２日（２００６．１１．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年４月２５日（２００５．４．２５）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
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