充電ケーブル
【課題】 取り扱いの容易な充電ケーブルを提供する。
【解決手段】
従来の充電ケーブルに変わって、給電プラグ受に脱着可能に結合できる給電プラグ本体と該給電プラグ本体に支持され給電プラグ受端子に電気的に接合できる給電プラグ端子と給電プラグ受端子と前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときにその旨を表示する手段である接続正常表示手段とを有する給電プラグと、前記給電プラグ端子に一端を電気的に連結し前記給電プラグ本体から外に延びる電線ケーブルを有する充電ケーブル本体と、を備えるものとした。
【解決手段】
従来の充電ケーブルに変わって、給電プラグ受に脱着可能に結合できる給電プラグ本体と該給電プラグ本体に支持され給電プラグ受端子に電気的に接合できる給電プラグ端子と給電プラグ受端子と前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときにその旨を表示する手段である接続正常表示手段とを有する給電プラグと、前記給電プラグ端子に一端を電気的に連結し前記給電プラグ本体から外に延びる電線ケーブルを有する充電ケーブル本体と、を備えるものとした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動車両に設けられた給電プラグ受に給電するのに用いる充電ケーブルに係る。特に、取り扱いの容易な充電ケーブルに関する。
【背景技術】
【０００２】
複数の車両を駐車させるのに駐車機構を備える駐車装置を用いることがある。
駐車機構は、車両を入出庫空間と駐車空間との間で移動させて駐車させる。
例えば、駐車機構は、メリーゴーランド方式駐車機構、エレベータ方式駐車機構、エレベータ・スライド方式駐車機構、平面往復方式駐車機構、運搬格納方式駐車機構、二段方式・多段方式駐車機構、水平循環方式駐車機構、多層循環方式駐車機構、他がある。
例えば、エレベータ方式駐車機構では、垂直になった昇降路に沿って上下方向に多段の駐車空間を配し、車両を載せたケージを昇降路の中に昇降させて、車両をケージから駐車空間に移載し、駐車させる。電動機は、ケージを吊るケーブルを巻上げ、巻き下げする。さらに、他の電動機が、車両をケージと駐車空間との間で移動させる。
例えば、エレベータ・スライド方式駐車機構では、駐車空間を垂直方向と水平方向に多段に配列し、車両を搬送台車に乗せて入出庫空間と駐車空間の横との間で搬送し、車両を搬送台車と駐車空間との間で移載する。電動機が、搬送台車を移動させる。他の電動機が、車両を搬送台車と駐車空間との間で移動させる。
例えば、平面往復方式駐車機構では、駐車空間を水平に配列し、搬送台車が車両を入出庫空間と駐車空間の横との間で搬送し、車両を搬送台車と駐車空間との間で移載する。電動機が、搬送台車を移動させる。他の電動機が、車両を搬送台車と駐車空間との間で移動させる。
【０００３】
一方、車両の電動化が加速している。これらの車両を電動車両と総称する。
電動車両５０には、ハイブリッド自動車、プラグインハイブリッド自動車、電気自動車、電動バイク、等がある。
電動車両５０は、交流電気を給電されるタイプと直流電気を給電されるタイプがある。
そこで、駐車している間に、電動車両５０に給電することが考えられる。
電動車両５０には、外部から給電して車載バッテリーを充電するタイプのものがある。
それらの電動車両５０は、給電のための給電プラグ受を持つ。
急速充電器の給電プラグや１００／２００Ｖ等の電源コンセントに充電ケーブルを接続し充電ケーブルの給電プラグを電動車両５０の給電プラグ受に接続することで充電を行う。
【０００４】
例えば、駐車装置に駐車中に電動車両５０に給電して充電させることが考えられる。
通例、充電ケーブルが電動車両５０に準備される。
一般的な充電ケーブルは給電プラグと充電ケーブル本体と充電端子とで構成される。
給電プラグが、電動車両の給電プラグ受に電気的に結合できる電気機器である。
充電端子は、電気を給電する側に電気的に結合できる電気機器である。
充電ケーブル本体は、給電プラグと充電端子とを電気的に繋ぐ電気ケーブルである。
【０００５】
車両を入出庫空間に置いたときに、運転手または操作員が充電ケーブルをセットすることが考えられる。
運転手または操作員が、給電プラグを車両の給電プラグ受に差込んた後で、入出庫空間から退避する。
その後で、駐車機構は、車両を駐車空間に移載し、駐車空間に駐車させる。
給電要求のある車両は、駐車空間において、充電ケーブルを介して給電される。
運転手または操作員が入出庫空間において給電プラグを車両の給電プラグ受に差込んだ際に、給電プラグ受と給電プラグの結合が適切でないと、車両は充電ケーブルを介して給電されない事が生じる。
【０００６】
一般に、車両に内蔵された充電装置は、給電プラグ受端子に電圧が印加されているか否かで、給電プラグ受と給電プラグの結合が適切か否かを判断する。
しかし、入出庫空間では、充電ケーブルに電力が供給されない。従って、車両に搭載された充電装置が通常おこなうルーチンでは、給電プラグ受と給電プラグの結合が適切か否かを判断できない。
そこで、運転手または操作員が入出庫空間において給電プラグを車両の給電プラグ受に差込んだ際に、給電プラグ受と給電プラグの結合が適切であることを判断したいという要請があった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は以上に述べた問題点に鑑み案出されたもので、取り扱いの容易な充電ケーブルを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明に係る電動車両に設けられ給電プラグ受端子を有する給電プラグ受に一端を脱着可能に結合できる充電ケーブルであって、給電プラグ受に脱着可能に結合できる給電プラグ本体と該給電プラグ本体に支持され給電プラグ受端子に電気的に接合できる給電プラグ端子と給電プラグ受端子と前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときにその旨を表示する手段である接続正常表示手段とを有する給電プラグと、前記給電プラグ端子に一端を電気的に連結し前記給電プラグ本体から外に延びる電線ケーブルを有する充電ケーブル本体と、を備えるものとした。
【０００９】
上記本発明の構成により、給電プラグ受端子を持つ給電プラグ受が電動車両に設けられる。給電プラグの給電プラグ本体が、給電プラグ受に脱着可能に結合できる。給電プラグの給電プラグ端子が、該給電プラグ本体に支持され給電プラグ受端子に電気的に接合できる。給電プラグの接続正常表示手段が、給電プラグ受端子と前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときにその旨を表示する手段である。充電ケーブル本体の電線ケーブルが、前記給電プラグ端子に一端を電気的に連結し前記給電プラグ本体から外に延びる。
その結果、前記給電プラグが給電プラグ受に電気的に良好に結合することを確認できる。
【００１０】
以下に、本発明の実施形態に係る充電ケーブルを説明する。本発明は、以下に記載した実施形態のいずれか、またはそれらの中の二つ以上が組み合わされた態様を含む。
【００１１】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、電動車両が給電プラグ受端子に給電し、前記接続正常表示手段が電力を給電されて点灯する表示灯と給電プラグ受端子と給電プラグ受端子に接合する前記給電プラグ端子とを介して電動車両から給電される電力を前記表示灯に導く接続正常表示回路とを持つ。
上記の実施形態の構成により、電動車両が給電プラグ受端子に給電する。前記接続正常表示手段の表示灯が電力を給電されて点灯する。前記接続正常表示手段の接続正常表示回路が、給電プラグ受端子と給電プラグ受端子に接合する前記給電プラグ端子とを介して電動車両から給電される電力を前記表示灯に導く。
その結果、前記給電プラグが給電プラグ受に電気的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
【００１２】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、給電プラグ受が給電プラグ受端子に給電できる給電プラグ受電源手段を有し、前記接続正常表示手段が電力により点灯する表示灯と給電プラグ受端子と給電プラグ受端子に接合する給電プラグ端子とを介して給電プラグ受電源手段から給電される電力を前記表示灯に導く接続正常表示回路とを持つ。
上記の実施形態の構成により、給電プラグ受の給電プラグ受電源手段が、給電プラグ受端子に給電できる。前記接続正常表示手段の表示灯が電力により点灯する。前記接続正常表示手段の接続正常表示回路が、給電プラグ受端子と給電プラグ受端子に接合する前記給電プラグ端子とを介して給電プラグ受電源手段から給電される電力を前記表示灯に導く。
その結果、前記給電プラグが給電プラグ受に電気的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
【００１３】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、給電プラグ受電源手段が電力を出力する電源である給電プラグ受電源と給電プラグ受電源の出力する電力を給電プラグ受端子に導く回路である給電プラグ受電源回路とを持ち、前記給電プラグ受電源回路が給電プラグ受端子に所定電圧より高い電圧を印加されると遮断される様になった。
上記の実施形態の構成により、給電プラグ受電源手段の給電プラグ受電源が、電力を出力する電源である給電プラグ受電源手段の給電プラグ受電源回路が、給電プラグ受電源の出力する電力を給電プラグ受端子に導く回路である。前記給電プラグ受電源回路が給電プラグ受端子に所定電圧より高い電圧を印加されると遮断される様になった。
その結果、給電時に給電プラグ受電源回路を遮断できる。
【００１４】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、給電プラグ受が少なくとも１対の給電プラグ受端子と１対の給電プラグ受端子を短絡できる回路である給電プラグ受短絡回路を持つ給電プラグ受短絡手段とを有し、前記接続正常表示手段が電力により点灯する表示灯と少なくとも１対の給電プラグ端子に接続され電力を給電できる電源回路である接続正常表示回路とを持ち、前記表示灯が１対の給電プラグ受端子と１対の前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときに前記給電プラグ受短絡回路と前記接続正常表示回路とを含んで形成される閉ループの途中に設けられる。
上記の実施形態の構成により、給電プラグ受が少なくとも１対の給電プラグ受端子と給電プラグ受短絡手段とを有する。給電プラグ受短絡手段の給電プラグ受短絡回路が１対の給電プラグ受端子を短絡できる回路である。前記接続正常表示手段の表示灯が、電力により点灯する。前記接続正常表示手段の接続正常表示回路が、少なくとも１対の給電プラグ端子に接続され電力を給電できる電源回路である。前記表示灯が１対の給電プラグ受端子と１対の前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときに前記給電プラグ受短絡回路と前記接続正常表示回路とを含んで形成される閉ループの途中に設けられる。
その結果、前記給電プラグが給電プラグ受に電気的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
【００１５】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、給電プラグ受短絡回路が給電プラグ受端子に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断される様になった。
上記の実施形態の構成により、給電プラグ受短絡回路が給電プラグ受端子に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断される。
その結果、給電時に前記給電プラグ受短絡回路を遮断できる。
【００１６】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、給電プラグ受が少なくとも１対の給電プラグ受端子と１対の給電プラグ受端子を短絡できる回路である給電プラグ受短絡回路をもつ給電プラグ受短絡手段とを有し、前記接続正常表示手段が電力により点灯する表示灯を持ち、前記充電ケーブル本体が少なくとも１対の前記給電プラグ端子に一端を電気的に連結し前記給電プラグ本体から外に延びる少なくとも１対の電線ケーブルと少なくとも１対の電線ケーブルに接続され電力を給電できる回路である接続正常電源回路を持つ接続正常電源手段とを有し、前記表示灯が１対の給電プラグ受端子と１対の前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときに前記給電プラグ受短絡回路と少なくとも１対の前記電線ケーブルと前記接続正常電源回路とを含んで形成される閉ループの途中に設けられる。
上記の実施形態の構成により、給電プラグ受が少なくとも１対の給電プラグ受端子と給電プラグ受短絡手段とを有する。給電プラグ受短絡手段が、１対の給電プラグ受端子を短絡できる回路である。前記接続正常表示手段の表示灯が、電力により点灯する。前記充電ケーブル本体が接続正常電源手段とを有する。接続正常電源手段の接続正常電源回路が、少なくとも１対の前記給電プラグ端子に一端を電気的に連結し前記給電プラグ本体から外に延びる少なくとも１対の電線ケーブルと少なくとも１対の電線ケーブルに接続され電力を給電できる回路である。前記表示灯が１対の給電プラグ受端子と１対の前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときに前記給電プラグ受短絡回路と少なくとも１対の前記電線ケーブルと前記接続正常電源回路とを含んで形成される閉ループの途中に設けられる。
その結果、前記給電プラグが給電プラグ受に電気的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
【００１７】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、給電プラグ受短絡回路が給電プラグ受端子に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断されるなった。
上記の実施形態の構成により、給電プラグ受短絡回路が給電プラグ受端子に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断される。
その結果、給電時に前記給電プラグ受短絡回路を遮断できる。
【００１８】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、給電プラグ受が被係合部を設けられ、前記給電プラグ本体が給電プラグ受に脱着可能に結合するときに被係合部に係合する係合部材を持ち、前記給電プラグが前記係合部材が被係合部に係合したときにその旨を表示する手段である結合正常表示手段を有する、
上記の実施形態の構成により、給電プラグ受が被係合部を設けられる。前記給電プラグ本体の係合部材が、給電プラグ受に脱着可能に結合するときに被係合部に係合する。前記給電プラグの結合正常表示手段が、前記係合部材が被係合部に係合したときにその旨を表示する手段である。
その結果、前記給電プラグが給電プラグ受に機械的に良好に結合することを確認できる。
【００１９】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、給電プラグ受が被係合部を設けられ、前記給電プラグ本体が給電プラグ受に脱着可能に結合するときに被係合部に係合する係合部材を持ち、前記給電プラグが該係合部材が被係合部に係合したときにその旨を表示する手段である結合正常表示手段を有し、前記結合正常表示手段が電力により点灯する表示灯と前記係合部材が被係合部に係合するときに押されて内部回路をオンまたはオフするリミットスイッチと前記リミットスイッチがオンまたはオフすると前記給電プラグ端子に給電された電力を前記表示灯に導く回路である結合正常表示回路とを持つ。
上記の実施形態の構成により、給電プラグ受が被係合部を設けられる。前記給電プラグ本体の係合部材が、給電プラグ受に脱着可能に結合するときに被係合部に係合する。前記給電プラグの結合正常表示手段が、該係合部材が被係合部に係合したときにその旨を表示する手段である。前記結合正常表示手段の表示灯が、電力により点灯する。前記結合正常表示手段のリミットスイッチが、前記係合部材が被係合部に係合するときに、押されて内部回路をオンまたはオフする。前記結合正常表示手段の結合正常表示回路が、前記リミットスイッチがオンまたはオフすると、前記給電プラグ端子に給電された電力を前記表示灯に導く回路である
その結果、前記給電プラグが給電プラグ受に機械的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
【００２０】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、前記係合部材の姿勢が被係合部に係合するときの係合姿勢と被係合部に係合しないときに非係合姿勢との間で変化し、前記係合姿勢と前記非係合姿勢の変化を視認できる。
上記の実施形態の構成により、前記係合部材の姿勢が被係合部に係合するときの係合姿勢と被係合部に係合しないときに非係合姿勢との間で変化し、前記係合姿勢と前記非係合姿勢の変化を視認できる。
その結果、前記給電プラグが給電プラグ受に機械的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
【００２１】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、前記給電プラグが電動車両へ給電中であることを表示する手段である充電中表示手段を有し、充電中表示手段が電力により点灯する表示灯と給電プラグ端子に所定の電圧値である所定電圧値を越える電圧が印加されると前記給電プラグ端子に給電された電力を前記表示灯に導く回路である充電中表示回路を有する。
上記の実施形態の構成により、前記給電プラグの充電中表示手段が、電動車両へ給電中であることを表示する手段である。充電中表示手段の表示灯が、電力により点灯する。充電中表示手段の充電中表示回路が、給電プラグ端子に所定の電圧値である所定電圧値を越える電圧が印加されると、前記給電プラグ端子に給電された電力を前記表示灯に導く回路である
その結果、給電ケーブルを介して電動車両へ給電するのを確認できる。
【発明の効果】
【００２２】
以上説明したように、本発明に係る充電ケーブルは、その構成により、以下の効果を有する。
前記充電ケーブル本体の先端にある前記給電プラグが、給電プラグ受に結合し、前記給電プラグ端子と給電プラグ受端子とが電気的に接合した旨を表示する前記接続正常表示手段を設けらる様にしたので、前記給電プラグが給電プラグ受に電気的に良好に結合することを確認できる。
また、電動車両が給電プラグ受端子に給電し、接合する給電プラグ受端子と前記給電プラグ端子とを介して電力を前記接続正常表示手段に給電し表示灯を点灯する様にしたので、前記給電プラグが給電プラグ受に電気的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
また、給電プラグ受電源回路が給電プラグ受端子に給電し、接合する給電プラグ受端子と前記給電プラグ端子とを介して電力を前記接続正常表示手段に給電し表示灯を点灯する様にしたので、前記給電プラグが給電プラグ受に電気的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
また、給電プラグ受端子に電圧を印加されると給電プラグ受電源回路が遮断する様にしたので、給電時に給電プラグ受電源回路を遮断できる。
また、１対の給電プラグ受端子と１対の前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときに １対の給電プラグ受端子を短絡する前記給電プラグ受短絡回路と１対の給電プラグ端子に電力を給電する接続正常様電源回路とを含んで形成される閉ループの途中に前記表示灯を設ける様にしたので、前記給電プラグが給電プラグ受に電気的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
また、給電プラグ受端子に電圧を印加されると前記給電プラグ受短絡回路が遮断する様にしたので、給電時に前記給電プラグ受短絡回路を遮断できる。
また、１対の給電プラグ受端子と１対の前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときに、１対の給電プラグ受端子を短絡する前記給電プラグ受短絡回路と１対の電線ケーブルと給電プラグ端子に電力を給電する接続正常電源回路とを含んで形成される閉ループの途中に前記表示灯を設ける様にしたので、前記給電プラグが給電プラグ受に電気的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
また、給電プラグ受端子に電圧を印加されると給電プラグ受短絡回路が遮断する様にしたので、給電時に前記給電プラグ受短絡回路を遮断できる。
また、給電プラグ本体の係合部材が給電プラグ受の被係合部に係合するときに、結合正常手段がその旨を表示する様にしたので、前記給電プラグが給電プラグ受に機械的に良好に結合することを確認できる。
また、係合部材が係合部に係合すると、リミットスイッチが被係合部に押されてオンまたはオフして給電プラグ端子に給電された電力を表示灯に導く様にしたので、前記給電プラグが給電プラグ受に機械的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
また、前記係合部材が係合部に係合すると姿勢を非係合姿勢から係合姿勢に変化し、非係合姿勢から係合姿勢に変化するのを視認できる様にしたので、前記給電プラグが給電プラグ受に機械的に良好に結合することを表示灯の点灯で視認できる。
また、所定電圧値を越える電圧が印加されると前記給電プラグ端子に給電された電力を前記充電表示手段に導き表示灯を点灯させる様にしたので、給電ケーブルを介して電動車両へ給電するのを確認できる。
従って、取り扱いの容易な充電ケーブルを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態に係る駐車装置の構造図である。
【図２】本発明の実施形態に係る駐車装置のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る駐車装置の部分正面図である。
【図４】本発明の実施形態に係る充電ケーブルの部分図である。
【図５】本発明の実施形態に係る充電ケーブルのＢ−Ｂ断面図である。
【図６】本発明の第一の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
【図７】本発明の第二の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
【図８】本発明の第三の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
【図９】本発明の第四の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
【図１０】本発明の第五の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
【図１１】本発明の第六の実施形態に係る充電ケーブルの構造図である。
【図１２】本発明の第七の実施形態に係る充電ケーブルの構造図である。
【図１３】本発明の第七の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
【図１４】他の形式の駐車装置の構造図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明を実施するための形態を、図面を参照して説明する。
電動車両５０は、直流または交流の電気を給電される自動車である。
例えば、電動車両５０は、電気を給電され、電気または液体燃料で動くハイブリッド自動車である。
例えば、電動車両５０は、電気を給電され、電気のみで動く自動車である。
電動車両５０は、外装面Ｓに開口をもつ給電プラグ受空間Ｏを設けられる。
電動車両５０は、給電プラグ受空間Ｏの開口を開閉可能な蓋を設けられる。
給電プラグ受６０が、給電プラグ受空間Ｏに固定される。
給電プラグ受６０は、給電プラグ受本体６１と給電プラグ受端子６２とで構成される。
給電プラグ受６０は、給電プラグ受本体６１と複数の給電プラグ受端子６２とで構成されてもよい。
給電プラグ受本体６１は、給電プラグ受空間Ｏに固定される。
給電プラグ受端子６２は、給電される動力用または信号用の電気を受ける端子である。
給電プラグ受端子６２は、給電プラグ受本体６１に支持される。
給電プラグ受端子６２への電力の伝達は、接触式または非接触式で行われる。
【００２５】
電動車両は、バッテリー３０と充電装置４０とを設けられる。
バッテリ３０は、動力用の電力を出力する電気素子である。
例えば、バッテリー３０は、二次バッテリーである。
充電装置４０は、給電プラグ受６０から給電された電力をバッテリー３０に給電する装置である。
充電装置４０は、充電コントローラ４１と整流器４２と電流監視機器４３と電圧監視機器４４と充電用スイッチ４５とで構成される。
充電コントローラ４１は、整流器４２と電流監視機器４３と電圧監視機器４４と充電用スイッチ４５を制御して、バッテリー３０に充電用の電力を給電する電気機器である。
整流器４２は、給電プラグ受６０から給電された交流電気を直流電気に変換する電子機器である。
電流監視機器４３は、バッテリー３０に給電する電気の電流を監視する電気機器である。
電圧監視機器４４は、バッテリー３０に給電する電気の電圧を監視する電気機器である。
【００２６】
最初に、本発明の実施形態にかかる駐車装置を説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る駐車装置の構造図である。図２は、本発明の実施形態に係る駐車装置のＡ−Ａ線断面図である。図３は、本発明の実施形態に係る駐車装置の部分正面図である。
以下では、エレベータ方式駐車機構を採用する駐車装置に本願の発明を適用したものを例にして、説明する。
【００２７】
本発明の実施形態にかかる駐車装置は、電動車両５０を含む車両を駐車させるであって、電源機器１００と駐車機構２００と給電機器３００と充電ケーブル４００とで構成される。
【００２８】
電源機器１００は、所定の定格電力容量を設定され電気を給電できる機器である。
電源機器１００は、契約上または性能上、定格電力容量以下で電気を給電することを推賞される。
電源機器１００は、後述する駐車機構２００と給電機器３００とに電気を給電可能である。
電源機器１００は、複数の駐車機構２００と複数の給電機器３００とに電気を給電してもよい。
電源機器１００は、２００Ｖの電気を駐車機構２００に給電し、１００Ｖの電気を電動車両５０に給電してもよい。
この様にすると電動車両に給電できる電流値が約倍になり、複数の電動車両にきめ細かく給電できる。
【００２９】
駐車機構２００は、電源機器から給電される電気により駆動され複数の車両を駐車させることをできる機構である。
例えば、駐車機構２００は、複数の車両を入出庫空間２１２と複数の駐車空間２１１との間で移動し複数の駐車空間２１１に各々に駐車させる機器である。
例えば、駐車機構２００は、複数の駐車空間２１１と入出庫空間２１２と複数のパレット２１３と駐車機構構造２１４と昇降機器２１５と横行機器２１６とで構成される。
駐車空間２１１は、電動車両を含む車両５０を駐車させる空間である。
複数の駐車空間２１１は、昇降路Ｈの左右に多段に並ぶ。
入出庫空間２１２は、車両を入庫させる空間または車両を出庫させる空間である。
パレット２１３は、車両を載せる構造体である。
複数のパレットが、複数の駐車空間２１１に各々に置かれる。
パレット２１３は、パレット本体と中継機器とで構成される。
パレット本体は、上から見て四辺形の板構造である。
中継機器は、後述する給電機器の給電端子に脱着可能に電気的に接続できる機器である。
後述する給電機器３００は、中継機器に接続された充電ケーブル４００を介してパレット２１３に乗った電動車両５０に給電できる。
駐車機構構造２１４は、駐車機構２００の主構造体であり、駐車空間２１１と入出庫空間２１２とを形成する。
昇降機器２１５は、パレット２１３を複数の駐車空間２１１のうちの一つの駐車空間２１１と入出庫空間２１２との間で移動させる機構である。
横行機器は、パレット２１３を昇降機器２１５と駐車空間２１１との間で横行させる機器である。
図１は、昇降機器２１５が車両を載せたパレット２１３を昇降路Ｈの中で昇降させる様子を示している。
【００３０】
給電機器３００は、電源機器から給電される電気を複数の電動車両５０に各々に給電できる機器である。
給電機器３００は、給電端子３１０と給電ケーブル３２０とで構成される。
【００３１】
充電ケーブル４００は、電動車両５０に設けられ給電プラグ受端子を持つ給電プラグ受に一端を脱着可能に結合できるケーブルである。
充電ケーブル４００は、電動車両５０の備え付けられてもよい。
以下に、複数の実施形態にかかる充電ケーブルを詳述する。
【００３２】
以下に、第一の実施形態にかかる充電ケーブルを、図を基に、説明する。
図４は、本発明の実施形態に係る充電ケーブルの部分図である。図５は、本発明の実施形態に係る充電ケーブルのＢ−Ｂ断面図である。図６は、本発明の第一の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
電動車両５０が給電プラグ受端子６２に給電する。
例えば、電動車両５０の給電プラグ受電源回路６３ａがバッテリー３０の出力を給電プラグ受端子６２に導く。
例えば、電動車両５０の給電プラグ受電源回路６３ａがバッテリー３０の１対の出力を１対の給電プラグ受端子６２に導く。
給電プラグ受電源回路６３ａは、給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断されてもよい。
例えば、遮断スイッチ６３ｃが、給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧を印加されると給電プラグ受電源回路６３ａを遮断する。
例えば、遮断スイッチ６３ｃは、給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧で印可される電力により駆動される電磁スイッチである。
【００３３】
充電ケーブル４００は、給電プラグ４１０と充電ケーブル本体４２０と充電端子４３０と漏電検知器４４０とで構成される。
【００３４】
給電プラグ４１０は、給電プラグ受６０に脱着可能に電気的に結合する部材である。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成される。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の動力用の給電プラグ端子４１２と複数の信号用の給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
【００３５】
給電プラグ本体４１１は、給電プラグ受６０に脱着可能に結合できる部材である。
例えば、給電プラグ本体４１１は、給電プラグ受本体６１に脱着可能に結合できる。
給電プラグ本体４１１は、給電プラグ本体ロック４１１ａと給電プラグ主本体４１１ｂとで構成されてもよい。
給電プラグ本体ロック４１１ａは、給電プラグ受本体６１に脱着可能に係合する部材である。
給電プラグ本体ロック４１１ａの一部が、給電プラグ主本体４１１ｂの外周から突起する突起部を設けられる。
給電プラグ４１０を給電プラグ受６０に脱着方向に沿って差し込むと、給電プラグ本体ロック４１１ａが給電プラグ受本体６１に係合し、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合する。
突起部を押しつつ給電プラグ４１０を給電プラグ受６０から脱着方向に沿って引き抜くと、給電プラグ本体ロック４１１ａの係合が外れて、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０から抜ける。
脱着方向は、給電プラグ４１０を給電プラグ受６０に脱着するために移動させる方向である。
給電プラグ主本体４１１ｂは、給電プラグ本体ロック４４１ａと給電プラグ端子４１２とを支持する構造部材である。
【００３６】
給電プラグ端子４１２は、給電プラグ本体４１１に支持され給電プラグ受端子６２に電気的に接合できる端子部材である。
給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合すると、給電プラグ端子４１２と給電プラグ受端子６２とが電気的に接合する。
給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合すると、複数の給電プラグ端子４１２と複数の給電プラグ受端子６２とが各々に電気的に接合してもよい。
図４、図５は、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合し、給電プラグ端子４１２と給電プラグ受端子６２とが電気的に接合する様子を示している。
【００３７】
接続正常表示手段４１３は、給電プラグ受端子６２と給電プラグ端子４１２とが電気的に接合したときにその旨を表示する手段である。
接続正常表示手段４１３が、表示灯４１３ｂと接続正常表示回路４１３ａとで構成される。
【００３８】
表示灯４１３ｂが、電力を給電されて点灯する。
例えば、表示灯４１３ｂがＬＥＤで構成される。
接続正常表示回路４１３ａが、給電プラグ受端子６２と給電プラグ受端子６２に接合する給電プラグ端子４１２とを介して電動車両５０から給電される電力を表示灯４１３ｂに導く回路である。
例えば、接続正常表示回路４１３ａは、両端を１対の給電プラグ端子４１２に各々に結合され、途中に表示灯４１３ｂを設けられた回路である。
例えば、接続正常表示回路４１３ａは、両端を１対の給電プラグ端子４１２に各々に結合され、途中に表示灯４１３ｂと負荷とを設けられた回路である。
負荷は、適切な電圧が表示灯４１３ｂに印加されるためのものである。
【００３９】
充電ケーブル本体４２０は、給電プラグ４１０と後述する充電端子４３０とを電気的に連結する部材である。
充電ケーブル本体４２０は、電線ケーブル４２１で構成される。
【００４０】
電線ケーブル４２１は、給電プラグ端子４１２に一端を電気的に連結し給電プラグ本体４１１から外に延びるケーブルである。
電線ケーブル４２１は、他端を後述する充電端子４３０に電気的に連結してもよい。
【００４１】
充電端子４３０は、充電ケーブル本体４２０の他端に電気的に接続される端子である。
例えば、充電端子４３０は、パレット２１３に設けられる中継機器に脱着可能に電気的に接合できるコンセント形式の端子である。
例えば、充電端子は、１００Ｖ又は２００Ｖの交流用２相または３相用のコンセントである。
【００４２】
漏電検知器４４０は、充電ケーブル４００を用いて電動車両５０に電気を給電中の漏電を検知する電気機器である。
【００４３】
以下に、第二の実施形態にかかる充電ケーブルを、図を基に、説明する。
図７は、本発明の第二の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
電動車両５０が給電プラグ受端子６２に給電する。
給電プラグ受６０は、給電プラグ受電源手段６３を備える。
給電プラグ受電源手段６３は、給電プラグ受端子に給電できる。
給電プラグ受電源手段６３は、給電プラグ受端子に所定電圧の電力を給電できてもよい。
給電プラグ受電源手段６３は、給電プラグ受端子に所定電圧の電力を一時的に給電できてもよい。
【００４４】
例えば、給電プラグ受電源手段６３は、給電プラグ受電源回路６３ａと給電プラグ受電源６３ｂとで構成される。
給電プラグ受電源回路６３ａは、両端を１対のプラグ受端子６２に接続される。
給電プラグ受電源６３ｂは、電力を出力できる電源である。
例えば、給電プラグ受電源６３ｂは、バッテリである。
例えば、給電プラグ受電源６３ｂは、二次バッテリである。
給電プラグ受電源６３ｂは、給電プラグ受電源回路６３ａの途中に設けられる。
給電プラグ受電源回路６３ａは、給電プラグ受電源６３ｂの出力する電力を給電プラグ受端子６２に導く。
電流が給電プラグ受電源回路６３ａを給電プラグ受電源６３ｂのプラス側からマイナス側へのみ流れる様にしてもよい。
【００４５】
充電ケーブル４００は、給電プラグ４１０と充電ケーブル本体４２０と充電端子４３０と漏電検知器４４０とで構成される。
【００４６】
給電プラグ４１０は、給電プラグ受６０に脱着可能に電気的に結合する部材である。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成される。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の動力用の給電プラグ端子４１２と複数の信号用の給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
【００４７】
給電プラグ本体４１１の構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００４８】
給電プラグ端子４１２の構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００４９】
接続正常表示手段４１３は、給電プラグ受端子６２と給電プラグ端子４１２とが電気的に接合したときにその旨を表示する手段である。
接続正常表示手段４１３が、表示灯４１３ｂと接続正常表示回路４１３ａとで構成される。
【００５０】
表示灯４１３ｂが、電力を給電されて点灯する。
例えば、表示灯４１３ｂがＬＥＤで構成される。
接続正常表示回路４１３ａが、給電プラグ受端子６２と給電プラグ受端子６２に接合する給電プラグ端子４１２とを介して電動車両５０から給電される電力を表示灯４１３ａに導く回路である。
例えば、接続正常表示回路４１３ａは、両端を１対の給電プラグ端子４１２に各々に結合され、途中に表示灯４１３ｂを設けられた回路である。
例えば、接続正常表示回路４１３ａは、両端を１対の給電プラグ端子４１２に各々に結合され、途中に表示灯４１３ｂと負荷とを設けられた回路である。
【００５１】
充電ケーブル本体４２０は、給電プラグ４１０と後述する充電端子４３０とを電気的に連結する部材である。
充電ケーブル本体４２０は、電線ケーブル４２１で構成される。
【００５２】
電線ケーブル４２１は、給電プラグ端子４１２に一端を電気的に連結し給電プラグ本体４１１から外に延びるケーブルである。
電線ケーブル４２１は、他端を後述する充電端子４３０に電気的に連結してもよい。
【００５３】
充電端子４３０と漏電検知器４４０との構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００５４】
以下に、第三の実施形態にかかる充電ケーブルを、図を基に、説明する。
図８は、本発明の第三の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
【００５５】
電動車両５０が給電プラグ受端子６２に給電する。
給電プラグ受６０は、給電プラグ受電源手段６３を備える。
給電プラグ受電源手段６３は、給電プラグ受端子６２に給電できる。
給電プラグ受電源手段６３は、給電プラグ受端子６２に所定電圧の電力を給電できてもよい。
給電プラグ受電源手段６３は、給電プラグ受端子６２に所定電圧の電力を一時的に給電できてもよい。
給電プラグ受電源手段６３は、給電プラグ受端子６２に所定電圧の電力を一時的に給電できる給電プラグ受電源回路６３ａをもつ。
給電プラグ受電源回路６３ａは、給電プラグから給電プラグ受端子６２と給電プラグ受端子６２に接合する給電プラグ端子４１２とを介して給電プラグ受端子６２に電圧を印加されると遮断される様になっていてもよい。
給電プラグ受電源回路６３ａは、給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断される様になっていてもよい。
給電プラグ受電源回路６３ａは、給電プラグから給電プラグ受端子６２と給電プラグ受端子６２に接合する給電プラグ端子４１２とを介して給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断される様になっていてもよい。
【００５６】
例えば、給電プラグ受電源手段６３は、給電プラグ受電源回路６３ａと給電プラグ受電源６３ｂとで構成される。
例えば、給電プラグ受電源手段６３は、給電プラグ受電源回路６３ａと給電プラグ受電源６３ｂと遮断スイッチ６３ｃとで構成される。
給電プラグ受電源回路６３ａは、両端を１対のプラグ受端子６２に接続される。
給電プラグ受電源６３ｂは、電力を出力できる電源である。
例えば、給電プラグ受電源６３ｂは、バッテリである。
例えば、給電プラグ受電源６３ｂは、二次バッテリである。
給電プラグ受電源６３ｂは、給電プラグ受電源回路６３ａの途中に設けられる。
給電プラグ受電源回路６３ａは、給電プラグ受電源６３ｂの出力する電力を給電プラグ受端子６２に導く。
遮断スイッチ６３ｃは、給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧を印加されると給電プラグ受電源回路６３ａを遮断する電気素子である。
遮断スイッチ６３ｃは、給電プラグから給電プラグ受端子と給電プラグ受端子に接合する給電プラグ端子とを介して、給電プラグ受端子に所定電圧を越える電圧を印加されると給電プラグ受電源回路６３ａを遮断する電気素子である。
遮断スイッチ６３ｃが、給電プラグ受電源６３ｂと直列に連なる様に、給電プラグ受電源回路６３ａの途中に設けられる。
例えば、遮断スイッチ６３ｃは、給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧で印加される電力で駆動される電磁スイッチである。
【００５７】
充電ケーブル４００は、給電プラグ４１０と充電ケーブル本体４２０と充電端子４３０と漏電検知器４４０とで構成される。
【００５８】
給電プラグ４１０は、給電プラグ受６０に脱着可能に電気的に結合する部材である。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成される。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の動力用の給電プラグ端子４１２と複数の信号用の給電プラグ端子４１２接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
【００５９】
給電プラグ本体４１１の構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００６０】
給電プラグ端子４１２の構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００６１】
接続正常表示手段４１３は、給電プラグ受端子６２と給電プラグ端子４１２とが電気的に接合したときにその旨を表示する手段である。
接続正常表示手段４１３が、表示灯４１３ｂと接続正常表示回路４１３ａとで構成されてもよい。
表示灯４１３ｂが、電力を給電されて点灯する。
例えば、表示灯４１３ｂがＬＥＤで構成される。
接続正常表示回路４１３ａが、給電プラグ受端子６２と給電プラグ受端子６２に接合する給電プラグ端子４１２とを介して電動車両５０から給電される電力を表示灯４１３ｂに導く回路である。
例えば、接続正常表示回路４１３ａの両端を１対の給電プラグ端子４１２に各々に結合され、途中に表示灯４１３ｂを設けられた回路である。
例えば、接続正常表示回路４１３ａの両端が１対の給電プラグ端子４１２に各々に結合され、途中に表示灯４１３ｂと負荷とを設けられた回路である。
【００６２】
接続正常表示回路４１３ａは、給電プラグ端子４１２に所定電圧を越える電圧が印加されると遮断される様になっていてもよい。
接続正常表示手段４１３が表示灯４１３ｂと接続正常表示回路４１３ａと遮断スイッチ４１３ｃで構成されてもよい。
遮断スイッチ４１３ｃは、給電プラグ端子４１２に所定電圧を越える電圧が印加されると、接続正常表示回路４１３ａを遮断する。
例えば、遮断スイッチ４１３ｃは、給電プラグ端子４１２に所定電圧を越える電圧で印加される電力により駆動される電磁スイッチである。
【００６３】
充電ケーブル本体４２０は、給電プラグ４１０と後述する充電端子４３０とを電気的に連結する部材である。
充電ケーブル本体４２０は、電線ケーブル４２１で構成される。
【００６４】
電線ケーブル４２１は、給電プラグ端子４１２に一端を電気的に連結し給電プラグ本体４１１から外に延びるケーブルである。
電線ケーブル４２１は、他端を後述する充電端子４３０に電気的に連結してもよい。
【００６５】
充電端子４３０と漏電検知器４４０との構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００６６】
以下に、第四の実施形態にかかる充電ケーブルを、図を基に、説明する。
図９は、本発明の第四の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
【００６７】
給電プラグ受６０が、少なくとも１対の給電プラグ受端子６２と給電プラグ受短絡手段６４とで構成される。
給電プラグ受短絡手段６４は、１対の給電プラグ受端子６２を短絡できる回路である給電プラグ受短絡回路６４ａで構成される。
給電プラグ受短絡手段６４は、１対の給電プラグ受端子６２を一時的に短絡できる回路である給電プラグ受短絡回路６４ａで構成されていてもよい。
給電プラグ受短絡回路６４ａが、給電プラグ受端子６２に電圧を印加されると遮断される様になっていてもよい。
給電プラグ受短絡回路６４ａが、給電プラグ４１０から給電プラグ受端子６２と給電プラグ受端子６２に接合する給電プラグ端子４１２とを介して給電プラグ受端子６２に電圧を印加されると遮断される様になっていてもよい。
給電プラグ受短絡回路６４ａが、給電プラグ４１０から給電プラグ受端子６２と給電プラグ受端子５２に接合する給電プラグ端子４１２とを介して給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断される様になっていてもよい。
【００６８】
給電プラグ受短絡手段６４は、給電プラグ受短絡回路６４ａと遮断スイッチ６４ｂとで構成される。
給電プラグ受短絡回路６４ａは、両端を１対のプラグ受端子６２に接続される。
遮断スイッチ６４ｂが、給電プラグ受短絡回路６４ａの途中に設けられる。
遮断スイッチ６４ｂは、給電プラグ４１０から給電プラグ受端子６２と給電プラグ受端子６２に接合する給電プラグ端子４１２とを介して給電プラグ受端子６２に電圧を印加されると給電プラグ受短絡回路６４ａを遮断する電気素子である。
遮断スイッチ６４ｂは、給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧を印加されると給電プラグ受短絡回路６４ａを遮断する電気素子である。
遮断スイッチ６４ｂは、給電プラグ４１０から給電プラグ受端子６２と給電プラグ受端子６２に接合する給電プラグ端子４１２とを介して給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧を印加されると給電プラグ受短絡回路６４ａを遮断する電気素子である。
例えば、遮断スイッチ６４ｂは、給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧を印加される電力により駆動される電磁スイッチである。
【００６９】
充電ケーブル４００は、給電プラグ４１０と充電ケーブル本体４２０と充電端子４３０と漏電検知器４４０とで構成される。
【００７０】
給電プラグ４１０は、給電プラグ受６０に脱着可能に電気的に結合する部材である。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成される。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の動力用の給電プラグ端子４１２と複数の信号用の給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
【００７１】
給電プラグ本体４１１の構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００７２】
給電プラグ端子４１２の構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００７３】
接続正常表示手段４１３は、給電プラグ受端子６２と給電プラグ端子４１２とが電気的に接合したときにその旨を表示する手段である。
接続正常表示手段４１３が、接続正常表示回路４１３ａと表示灯４１３ｂと接続正常電源４１３ｄとで構成される。
表示灯４１３ｂが、１対の給電プラグ受端子６２と１対の給電プラグ端子４１２とが電気的に接合したときに、給電プラグ受短絡回路６４ａと接続正常表示回路４１３ａとを含んで形成される閉ループの途中に設けられる。
表示灯４１３ｂは、電力により点灯する。
例えば、表示灯４１３ｂがＬＥＤで構成される。
接続正常表示回路４１３ａは、少なくとも１対の給電プラグ端子４１２に接続され電力を給電できる電源回路である。
例えば、接続正常表示回路４１３ａは、両端を１対の給電プラグ端子４１２に各々に結合され、途中に表示灯４１３ｂを設けられた回路である。
例えば、接続正常表示回路４１３ａは、両端を１対の給電プラグ端子４１２に各々に結合され、途中に表示灯４１３ｂと接続正常電源４１３ｄとを設けられた回路である。
【００７４】
接続正常表示回路４１３ａは、給電プラグ端子４１２に所定電圧を越える電圧が印加されると遮断される様になっていてもよい。
接続正常表示手段４１３が、接続正常表示回路４１３ａと表示灯４１３ｂと遮断スイッチ４１３ｃと接続正常電源４１３ｄとで構成されてもよい。
遮断スイッチ４１３ｃは、給電プラグ端子４１２に所定電圧を越える電圧が印加されると、接続正常表示回路４１３ａを遮断する。
【００７５】
充電ケーブル本体４２０は、給電プラグ４１０と後述する充電端子４３０とを電気的に連結する部材である。
充電ケーブル本体４２０は、電線ケーブル４２１で構成される。
【００７６】
電線ケーブル４２１は、給電プラグ端子４１２に一端を電気的に連結し給電プラグ本体４１１から外に延びるケーブルである。
電線ケーブル４２１は、他端を後述する充電端子４３０に電気的に連結してもよい。
【００７７】
充電端子４３０と漏電検知器４４０との構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００７８】
以下に、第五の実施形態にかかる充電ケーブルを、図を基に、説明する。
図１０は、本発明の第四の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
【００７９】
給電プラグ受６０が、少なくとも１対の給電プラグ受端子６２と給電プラグ受短絡手段６４とで構成される。
給電プラグ受短絡手段６４は、１対の給電プラグ受端子６２を短絡できる回路である給電プラグ受短絡回路６４ａで構成される。
給電プラグ受短絡手段６４は、１対の給電プラグ受端子６２を一時的に短絡できる回路である給電プラグ受短絡回路６４ａで構成されていてもよい。
給電プラグ受短絡回路６４ａが、給電プラグ受端子に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断される様になっていてもよい。
給電プラグ受短絡回路６４ａが、給電プラグから給電プラグ受端子と給電プラグ受端子に接合する給電プラグ端子とを介して給電プラグ受端子に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断される様になっていてもよい。
【００８０】
給電プラグ受短絡手段６４は、給電プラグ受短絡回路６４ａと遮断スイッチ６４ｂとで構成される。
給電プラグ受短絡回路６４ａは、両端を１対のプラグ受端子６２に接続される。
遮断スイッチ６４ｂが、給電プラグ受短絡回路６４ａの途中に設けられる。
遮断スイッチ６４ｂは、給電プラグ４１０から給電プラグ受端子６２と給電プラグ受端子６２に接合する給電プラグ端子４１２とを介して給電プラグ受端子６２に電圧を印加されると給電プラグ受短絡回路６４ａを遮断する電気素子である。
遮断スイッチ６４ｂは、給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧を印加されると給電プラグ受短絡回路６４ａを遮断する電気素子である。
遮断スイッチ６４ｂは、給電プラグ４１０から給電プラグ受端子６２と給電プラグ受端子６２に接合する給電プラグ端子４１２とを介して給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧を印加されると給電プラグ受短絡回路６４ａを遮断する電気素子である。
【００８１】
充電ケーブル４００は、給電プラグ４１０と充電ケーブル本体４２０と充電端子４３０と漏電検知器４４０とで構成される。
【００８２】
給電プラグ４１０は、給電プラグ受６０に脱着可能に電気的に結合する部材である。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成される。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の動力用の給電プラグ端子４１２と複数の信号用の給電プラグ端子４１２接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
【００８３】
給電プラグ本体４１１の構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００８４】
給電プラグ端子４１２の構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００８５】
接続正常表示手段４１３は、給電プラグ受端子６２と給電プラグ端子４１２とが電気的に接合したときにその旨を表示する手段である。
接続正常表示手段４１３が、表示灯４１３ｂで構成される。
表示灯４１３ｂは、電力により点灯する
例えば、表示灯４１３ｂがＬＥＤで構成される。
表示灯４１３ｂが、１対の給電プラグ受端子６２と１対の給電プラグ端子４１２とが電気的に接合したときに、給電プラグ受短絡回路６４ａと接続正常表示回路４１３ａとを含んで形成される閉ループの途中に設けられる。
例えば、表示灯４１３ｂが、１対の給電プラグ端子４１２のうちの一方の給電プラグ端子４１２に電線ケーブル４２１と直列になる様に設けられる。
【００８６】
充電ケーブル本体４２０は、給電プラグ４１０と後述する充電端子４３０とを電気的に連結する部材である。
充電ケーブル本体４２０は、少なくとも１対の電線ケーブル４２１と接続正常電源手段４２２とで構成される。
【００８７】
電線ケーブル４２１は、給電プラグ端子４１２に一端を電気的に連結し給電プラグ本体４１１から外に延びるケーブルである。
電線ケーブル４２１は、他端を後述する充電端子４３０に電気的に連結してもよい。
【００８８】
接続正常電源手段４２２は、少なくとも１対の電線ケーブル４２１に接続され電力を給電できる回路である接続正常電源回路４２２ａで構成される。
接続正常電源手段４２２は、接続正常電源回路４２２ａと接続正常電源４２２ｂとで構成される。
接続正常電源４２２ｂは、電力を出力できる電気素子である。
例えば、接続正常電源４２２ｂは、バッテリである。
例えば、接続正常電源４２２ｂは、二次バッテリである。
接続正常電源回路４２２ａは、接続正常電源４２２ｂの出力する電力を電線ケーブル４２１に導く。
接続正常電源回路４２２ａの両端が、１対の電線ケーブル４２１に各々に結合する。
接続正常電源４２２ｂは、接続正常電源回路４２２ａの途中に設けられる。
【００８９】
接続正常電源回路４２２ａは、給電プラグ端子４１２に所定電圧を越える電圧が印加されると遮断される様になっていてもよい。
接続正常電源手段４２２は、接続正常電源回路４２２ａと接続正常電源４２２ｂと遮断スイッチ４２２ｃとで構成されてもよい。
遮断スイッチ４２２ｃは、給電プラグ端子４１２に所定電圧を越える電圧が印加されると、接続正常表示回路４１３ａを遮断する。
【００９０】
充電端子４３０と漏電検知器４４０との構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００９１】
以下に、第六の実施形態にかかる充電ケーブルを、図を基に、説明する。
図１１は、本発明の第六の実施形態に係る充電ケーブルの構造図である。
充電ケーブル４００は、給電プラグ４１０と充電ケーブル本体４２０と充電端子４３０と漏電検知器４４０とで構成される。
給電プラグ受６０が被係合部を設けられる。
被係合部が給電プラグ受本体６１に設けられてもよい。
【００９２】
給電プラグ４１０は、給電プラグ受６０に脱着可能に電気的に結合する部材である。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と給電プラグ端子４１２と結合正常表示手段４１４とで構成される。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の給電プラグ端子４１２と結合正常表示手段４１４とで構成されてもよい。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の動力用の給電プラグ端子４１２と複数の信号用の給電プラグ端子４１２と結合正常表示手段４１４とで構成されてもよい。
【００９３】
給電プラグ本体４１１は、給電プラグ受６０に脱着可能に結合できる部材である。
例えば、給電プラグ本体４１１は、給電プラグ受本体６１に脱着可能に結合できる。
給電プラグ本体４１１は、給電プラグ本体ロック４１１ａと給電プラグ主本体４１１ｂと係合部材４１１ｃとで構成されてもよい。
給電プラグ本体ロック４１１ａは、給電プラグ受本体６１に脱着可能に係合する部材である。
給電プラグ本体ロック４１１ａの一部が、給電プラグ主本体４１１ｂの外周から突起する突起部を設けられる。
係合部材４１１ｃは、給電プラグ受に脱着可能に結合するときに被係合部に係合する部材である。
例えば、 係合部材４１１ｃは、給電プラグ受に脱着可能に結合するときに給電プラグ受本体６１に設けられた凸部の側面の被係合部に係合する部材である。
給電プラグ４１０を給電プラグ受６０に脱着方向に沿って差し込むと、給電プラグ本体ロック４１１ａが給電プラグ受本体６１に係合し、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合し、係合部材４１１ｃが係合部に係合する。
突起部を押しつつ給電プラグ４１０を給電プラグ受６０から脱着方向に沿って引き抜くと、給電プラグ本体ロック４１１ａの係合が外れて、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０から抜け、係合部材４１１ｃが係合部から外れる。
脱着方向は、給電プラグ４１０を給電プラグ受６０に脱着するために移動させる方向である。
給電プラグ主本体４１１ｂは、給電プラグ本体ロック４４１ａと給電プラグ端子４１２とを支持する構造部材である。
【００９４】
給電プラグ端子４１２は、給電プラグ本体４１１に支持され給電プラグ受端子６２に電気的に接合できる端子部材である。
給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合すると、給電プラグ端子４１２と給電プラグ受端子６２とが電気的に接合する。
給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合すると、複数の給電プラグ端子４１２と複数の給電プラグ受端子６２とが各々に電気的に接合してもよい。
図４、図５は、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合し、給電プラグ端子４１２と給電プラグ受端子６２とが電気的に接合する様子を示している。
【００９５】
係合部材４１１ｃの姿勢が被係合部に係合するときの係合姿勢と被係合部に係合しないときに非係合姿勢との間で変化し、係合姿勢と非係合姿勢の変化を視認できてもよい。
結合正常表示手段４１４は、係合部材が被係合部に係合したときにその旨を表示する手段である。
例えば、結合正常表示手段４１４は、結合正常表示ピン４１１ｄで構成される。
結合正常表示ピン４１１ｄが、係合部材４１１ｃの動きに連動して動く。
係合部材４１１ｃが係合部に係合すると、結合正常表示ピン４１１ｄの端部が給電プラグ主本体４１１ｂの外面から突起する。
係合部材４１１ｃが係合部から外れると、結合正常表示ピン４１１ｄの端部が給電プラグ主本体４１１ｂの内側に引っ込む。
【００９６】
充電ケーブル本体４２０は、給電プラグ４１０と後述する充電端子４３０とを電気的に連結する部材である。
充電ケーブル本体４２０は、電線ケーブル４２１で構成される。
【００９７】
電線ケーブル４２１は、給電プラグ端子４１２に一端を電気的に連結し給電プラグ本体４１１から外に延びるケーブルである。
電線ケーブル４２１は、他端を後述する充電端子４３０に電気的に連結してもよい。
【００９８】
充電端子４３０と漏電検知器４４０との構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００９９】
以下に、第七の実施形態にかかる充電ケーブルを、図を基に、説明する。
図１２は、本発明の第六の実施形態に係る充電ケーブルの構造図である。図１３は、本発明の第七の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
電動車両５０が給電プラグ受端子６２に給電する。
前述する給電プラグ受電源回路６３ａが給電プラグ受端子６２に設けられる。
例えば、電動車両５０の給電プラグ受電源回路６３ａがバッテリー３０の出力を給電プラグ受端子６２に導く。
例えば、電動車両５０の給電プラグ受電源回路６３ａがバッテリー３０の１対の出力を１対の給電プラグ受端子６２に導く。
【０１００】
充電ケーブル４００は、給電プラグ４１０と充電ケーブル本体４２０と充電端子４３０と漏電検知器４４０とで構成される。
給電プラグ受６０が被係合部を設けられる。
被係合部が給電プラグ受本体６１に設けられてもよい。
電動車両５０が、給電プラグ受端子６２に給電する。
【０１０１】
給電プラグ４１０は、給電プラグ受６０に脱着可能に電気的に結合する部材である。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と給電プラグ端子４１２と結合正常表示手段４１４とで構成される。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の給電プラグ端子４１２と結合正常表示手段４１４とで構成されてもよい。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の動力用の給電プラグ端子４１２と複数の信号用の給電プラグ端子４１２と結合正常表示手段４１４とで構成されてもよい。
【０１０２】
給電プラグ本体４１１は、給電プラグ受６０に脱着可能に結合できる部材である。
例えば、給電プラグ本体４１１は、給電プラグ受本体６１に脱着可能に結合できる。
給電プラグ本体４１１は、給電プラグ本体ロック４１１ａと給電プラグ主本体４１１ｂと係合部材４１１ｃとで構成されてもよい。
給電プラグ本体ロック４１１ａは、給電プラグ受本体６１に脱着可能に係合する部材である。
給電プラグ本体ロック４１１ａの一部が、給電プラグ主本体４１１ｂの外周から突起する突起部を設けられる。
係合部材４１１ｃは、給電プラグ受に脱着可能に結合するときに被係合部に係合する部材である。
例えば、係合部材４１１ｃは、給電プラグ受に脱着可能に結合するときに給電プラグ受本体６１に設けられた凸部の側面の被係合部に係合する部材である。
給電プラグ４１０を給電プラグ受６０に脱着方向に沿って差し込むと、給電プラグ本体ロック４１１ａが給電プラグ受本体６１に係合し、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合し、係合部材４１１ｃが係合部に係合する。
突起部を押しつつ給電プラグ４１０を給電プラグ受６０から脱着方向に沿って引き抜くと、給電プラグ本体ロック４１１ａの係合が外れて、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０から抜け、係合部材４１１ｃが係合部から外れる。
脱着方向は、給電プラグ４１０を給電プラグ受６０に脱着するために移動させる方向である。
給電プラグ主本体４１１ｂは、給電プラグ本体ロック４４１ａと給電プラグ端子４１２とを支持する構造部材である。
【０１０３】
給電プラグ端子４１２は、給電プラグ本体４１１に支持され給電プラグ受端子６２に電気的に接合できる端子部材である。
給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合すると、給電プラグ端子４１２と給電プラグ受端子６２とが電気的に接合する。
給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合すると、複数の給電プラグ端子４１２と複数の給電プラグ受端子６２とが各々に電気的に接合してもよい。
図４、図５は、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合し、給電プラグ端子４１２と給電プラグ受端子６２とが電気的に接合する様子を示している。
【０１０４】
係合部材４１１ｃの姿勢が被係合部に係合するときの係合姿勢と被係合部に係合しないときに非係合姿勢との間で変化し、係合姿勢と非係合姿勢の変化を視認できてもよい。
結合正常表示手段４１４は、係合部材が被係合部に係合したときにその旨を表示する手段である手段である。
例えば、結合正常表示手段４１４は、結合正常表示回路４１４ａと表示灯４１４ｂとリミットスイッチ４１４ｃとで構成される。
結合正常表示回路４１４ａは、ミットスイッチ４１４ｃがオンまたはオフすると給電プラグ端子に給電された電力を表示灯に導く回路である。
表示灯４１４ｂは、電力により点灯する電気素子である。
リミットスイッチ４１４ｃは、係合部材４１１ｃが被係合部に係合するときに、押されて内部回路をオンまたはオフする電気素子である。
リミットスイッチ４１４ｃは、係合部材４１１ｃが被係合部に係合するときに、係合部材４１１ｃに押されて内部回路をオンまたはオフする電気素子である。
リミットスイッチ４１４ｃが、係合部材４１１ｃの動きに連動して動く。
係合部材４１１ｃが係合部に係合すると、リミットスイッチ４１４ｃの作動桿を押し、リミットスイッチ４１４ｃがオンまたはオフのうちの一方になる。
係合部材４１１ｃが係合部から外れると、リミットスイッチ４１４ｃの作動桿から離れ、リミットスイッチ４１４ｃがオンまたはオフのうちの他方になる。
【０１０５】
結合正常表示回路４１４ａの両端が、１対の給電プラグ端子４１２に各々に結合する。
表示灯４１４ｂとリミットスイッチ４１４ｃとが、直列に連なって、結合正常表示回路４１４ａの途中に設けられる。
【０１０６】
充電ケーブル本体４２０は、給電プラグ４１０と後述する充電端子４３０とを電気的に連結する部材である。
充電ケーブル本体４２０は、電線ケーブル４２１で構成される。
【０１０７】
電線ケーブル４２１は、給電プラグ端子４１２に一端を電気的に連結し給電プラグ本体４１１から外に延びるケーブルである。
電線ケーブル４２１は、他端を後述する充電端子４３０に電気的に連結してもよい。
【０１０８】
充電端子４３０と漏電検知器４４０との構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【０１０９】
以下に、第八の実施形態にかかる充電ケーブルを、図を基に、説明する。
【０１１０】
充電ケーブル４００は、給電プラグ４１０と充電ケーブル本体４２０と充電端子４３０と漏電検知器４４０とで構成される。
【０１１１】
給電プラグ４１０は、給電プラグ受６０に脱着可能に電気的に結合する部材である。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と給電プラグ端子４１２と充電中表示手段（図示せず）とで構成される。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の動力用の給電プラグ端子４１２と複数の信号用の給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
【０１１２】
給電プラグ本体４１１の構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【０１１３】
給電プラグ端子４１２の構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【０１１４】
充電中表示手段は、電動車両へ給電中であることを表示する手段である。
集電中表示手段は、表示灯と充電中表示回路とで構成される。
表示灯は、電力により点灯する電気素子である。
充電中表示回路は、給電プラグ端子に所定の電圧値である所定電圧値を越える電圧が印加されると給電プラグ端子に給電された電力を表示灯に導く回路である
【０１１５】
充電ケーブル本体４２０は、給電プラグ４１０と後述する充電端子４３０とを電気的に連結する部材である。
充電ケーブル本体４２０は、電線ケーブル４２１で構成される。
【０１１６】
電線ケーブル４２１は、給電プラグ端子４１２に一端を電気的に連結し給電プラグ本体４１１から外に延びるケーブルである。
電線ケーブル４２１は、他端を後述する充電端子４３０に電気的に連結してもよい。
【０１１７】
充電端子４３０と漏電検知器４４０との構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【０１１８】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、その構成により、以下の効果を有する。
充電ケーブル本体４１１の先端にある給電プラグ４１０が、給電プラグ受６０に結合し、給電プラグ端子４１２と給電プラグ受端子６２とが電気的に接合した旨を表示する接続正常表示手段４１３を設けられる様にしたので、給電プラグ４１０が給電プラグ受６２に電気的に良好に結合することを確認できる。
また、電動車両５０が給電プラグ受端子６２に給電し、接合する給電プラグ受端子６２と給電プラグ端子４１２とを介して電力を接続正常表示手段４１３に給電し表示灯４１３ｂを点灯する様にしたので、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に電気的に良好に結合することを表示灯４１３ｂの点灯で確認できる。
また、給電プラグ受電源回路６３ａが給電プラグ受端子６２に給電し、接合する給電プラグ受端子６２と給電プラグ端子４１２とを介して電力を接続正常表示手段４１３に給電し表示灯４１３ｂを点灯する様にしたので、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に電気的に良好に結合することを表示灯４１３ｂの点灯で確認できる。
また、給電プラグ受端子６２に電圧を印加されると給電プラグ受電源回路６３ａが遮断する様にしたので、給電時に給電プラグ受電源回路６３ａを遮断できる。
また、１対の給電プラグ受端子６２と１対の給電プラグ端子４１２とが電気的に接合したときに １対の給電プラグ受端子６２を短絡する給電プラグ受短絡回路６４ａと１対の給電プラグ端子４１２に電力を給電する接続正常表示回路４１３ａとを含んで形成される閉ループの途中に表示灯４１３ｂを設けられる様にしたので、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に電気的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
また、給電プラグ受端子６２に電圧を印加されると給電プラグ受短絡回路６４ａが遮断する様にしたので、給電時に給電プラグ受短絡回路６４ａを遮断できる。
また、１対の給電プラグ受端子６２と１対の給電プラグ端子４１２とが電気的に接合したときに １対の給電プラグ受端子６２を短絡する給電プラグ受短絡回路６４ａと１対の電線ケーブル４２１と接続正常電源回路４２２ａとを含んで形成される閉ループの途中に表示灯４１３ｂを設けられる様にしたので、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に電気的に良好に結合することを表示灯４１３ｂの点灯で確認できる。
また、給電プラグ受端子６２に電圧を印加されると給電プラグ受短絡回路６４ａが遮断する様にしたので、給電時に給電プラグ受短絡回路６４ａを遮断できる。
また、給電プラグ本体４１１の係合部材４１１ｃが給電プラグ受６０の被係合部に係合するときに、給結合正常手段４１４がその旨を表示する様にしたので、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に機械的に良好に結合することを確認できる。
また、係合部材４１１ｃが係合部に係合すると、リミットスイッチ４１４ｃが被係合部に押されてオンまたはオフして給電プラグ端子４１２に給電された電力を表示灯４１３ｂに導く様にしたので、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に機械的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
また、係合部材４１１ｃが係合部に係合すると姿勢を非係合姿勢から係合姿勢に変化すし、非係合姿勢から係合姿勢に変化するのを視認できる様にしたので、給電プラグが給電プラグ受に機械的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
また、所定電圧値を越える電圧が印加されると給電プラグ端子４１２に給電された電力を充電中表示手段に導き表示灯を点灯させる様にしたので、給電ケーブルを介して電動車両へ給電するのを確認できる。
また、上記構造をもつ充電ケーブルを採用したので、充電ケーブルに充電端子から給電されていなくても、給電プラグ４１０と給電プラグ受６０との機械的接合または電気的接合が適切であることを確認できる。
【０１１９】
本発明は以上に述べた実施形態に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で各種の変更が可能である。
１対の給電プラグ端子をもつ給電プラグと１対の給電プラグ受端子をもつ給電プラグ受に本願を適用する場合を例に説明したが、これに限定されない。電動車両のバッテリに給電する電力を流す端子と給電プラグと給電プラグ受との結合を確認するために使用する端子が別になっていてもよい。
図では、給電プラグ端子に交流を印加することを前提に説明したが、これに限定されない。例えば、直流を印加する。
【符号の説明】
【０１２０】
Ｈ 昇降路
Ｏ 給電プラグ受空間
Ｓ 外装面
３０ バッテリー
４０ 充電装置
４１ 充電コントローラ
４２ 整流器
４３ 電流監視機器
４４ 電圧監視機器
４５ 充電用スイッチ
５０ 車両（電動車両）
６０ 給電プラグ受
６１ 給電プラグ受本体
６２ 給電プラグ受端子
６３ 給電プラグ受電源手段
６３ａ 給電プラグ受電源回路
６３ｂ 給電プラグ受電源
６３ｃ 遮断スイッチ
６４ 給電プラグ受短絡手段
６４ａ 給電プラグ受短絡回路
６４ｂ 遮断スイッチ
１００ 電源機器
２００ 駐車機構
２１１ 駐車空間
２１２ 入出庫空間
２１３ パレット
２１４ 駐車機構構造
２１５ 昇降機器
２１６ 横行機器
３００ 給電機器
３１０ 給電端子
３２０ 給電ケーブル
４００ 充電ケーブル
４１０ 給電プラグ
４１１ 給電プラグ本体
４１１ａ 給電プラグ本体ロック
４１１ｂ 給電プラグ主本体
４１１ｃ 係合部材
４１１ｄ 結合正常表示ピン
４１２ 給電プラグ端子
４１３ 接続正常表示手段
４１３ａ 接続正常表示回路
４１３ｂ 表示灯
４１３ｃ 遮断スイッチ
４１３ｄ 接続正常電源
４１４ 結合正常表示手段
４１４ａ 結合正常表示回路
４１４ｂ 表示灯
４１４ｃ リミットスイッチ
４２０ 充電ケーブル本体
４２１ 電線ケーブル
４２２ 接続正常電源手段
４２２ａ 接続正常電源回路
４２２ｂ 接続正常電源
４２２ｃ 遮断スイッチ
４３０ 充電端子
４４０ 漏電検知器
【先行技術文献】
【特許文献】
【０１２１】
【特許文献１】特開２０１０−１４９５５３号
【特許文献２】特開平０５−２７６６７６号
【特許文献３】特開平０５−２７６６７４号
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動車両に設けられた給電プラグ受に給電するのに用いる充電ケーブルに係る。特に、取り扱いの容易な充電ケーブルに関する。
【背景技術】
【０００２】
複数の車両を駐車させるのに駐車機構を備える駐車装置を用いることがある。
駐車機構は、車両を入出庫空間と駐車空間との間で移動させて駐車させる。
例えば、駐車機構は、メリーゴーランド方式駐車機構、エレベータ方式駐車機構、エレベータ・スライド方式駐車機構、平面往復方式駐車機構、運搬格納方式駐車機構、二段方式・多段方式駐車機構、水平循環方式駐車機構、多層循環方式駐車機構、他がある。
例えば、エレベータ方式駐車機構では、垂直になった昇降路に沿って上下方向に多段の駐車空間を配し、車両を載せたケージを昇降路の中に昇降させて、車両をケージから駐車空間に移載し、駐車させる。電動機は、ケージを吊るケーブルを巻上げ、巻き下げする。さらに、他の電動機が、車両をケージと駐車空間との間で移動させる。
例えば、エレベータ・スライド方式駐車機構では、駐車空間を垂直方向と水平方向に多段に配列し、車両を搬送台車に乗せて入出庫空間と駐車空間の横との間で搬送し、車両を搬送台車と駐車空間との間で移載する。電動機が、搬送台車を移動させる。他の電動機が、車両を搬送台車と駐車空間との間で移動させる。
例えば、平面往復方式駐車機構では、駐車空間を水平に配列し、搬送台車が車両を入出庫空間と駐車空間の横との間で搬送し、車両を搬送台車と駐車空間との間で移載する。電動機が、搬送台車を移動させる。他の電動機が、車両を搬送台車と駐車空間との間で移動させる。
【０００３】
一方、車両の電動化が加速している。これらの車両を電動車両と総称する。
電動車両５０には、ハイブリッド自動車、プラグインハイブリッド自動車、電気自動車、電動バイク、等がある。
電動車両５０は、交流電気を給電されるタイプと直流電気を給電されるタイプがある。
そこで、駐車している間に、電動車両５０に給電することが考えられる。
電動車両５０には、外部から給電して車載バッテリーを充電するタイプのものがある。
それらの電動車両５０は、給電のための給電プラグ受を持つ。
急速充電器の給電プラグや１００／２００Ｖ等の電源コンセントに充電ケーブルを接続し充電ケーブルの給電プラグを電動車両５０の給電プラグ受に接続することで充電を行う。
【０００４】
例えば、駐車装置に駐車中に電動車両５０に給電して充電させることが考えられる。
通例、充電ケーブルが電動車両５０に準備される。
一般的な充電ケーブルは給電プラグと充電ケーブル本体と充電端子とで構成される。
給電プラグが、電動車両の給電プラグ受に電気的に結合できる電気機器である。
充電端子は、電気を給電する側に電気的に結合できる電気機器である。
充電ケーブル本体は、給電プラグと充電端子とを電気的に繋ぐ電気ケーブルである。
【０００５】
車両を入出庫空間に置いたときに、運転手または操作員が充電ケーブルをセットすることが考えられる。
運転手または操作員が、給電プラグを車両の給電プラグ受に差込んた後で、入出庫空間から退避する。
その後で、駐車機構は、車両を駐車空間に移載し、駐車空間に駐車させる。
給電要求のある車両は、駐車空間において、充電ケーブルを介して給電される。
運転手または操作員が入出庫空間において給電プラグを車両の給電プラグ受に差込んだ際に、給電プラグ受と給電プラグの結合が適切でないと、車両は充電ケーブルを介して給電されない事が生じる。
【０００６】
一般に、車両に内蔵された充電装置は、給電プラグ受端子に電圧が印加されているか否かで、給電プラグ受と給電プラグの結合が適切か否かを判断する。
しかし、入出庫空間では、充電ケーブルに電力が供給されない。従って、車両に搭載された充電装置が通常おこなうルーチンでは、給電プラグ受と給電プラグの結合が適切か否かを判断できない。
そこで、運転手または操作員が入出庫空間において給電プラグを車両の給電プラグ受に差込んだ際に、給電プラグ受と給電プラグの結合が適切であることを判断したいという要請があった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は以上に述べた問題点に鑑み案出されたもので、取り扱いの容易な充電ケーブルを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明に係る電動車両に設けられ給電プラグ受端子を有する給電プラグ受に一端を脱着可能に結合できる充電ケーブルであって、給電プラグ受に脱着可能に結合できる給電プラグ本体と該給電プラグ本体に支持され給電プラグ受端子に電気的に接合できる給電プラグ端子と給電プラグ受端子と前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときにその旨を表示する手段である接続正常表示手段とを有する給電プラグと、前記給電プラグ端子に一端を電気的に連結し前記給電プラグ本体から外に延びる電線ケーブルを有する充電ケーブル本体と、を備えるものとした。
【０００９】
上記本発明の構成により、給電プラグ受端子を持つ給電プラグ受が電動車両に設けられる。給電プラグの給電プラグ本体が、給電プラグ受に脱着可能に結合できる。給電プラグの給電プラグ端子が、該給電プラグ本体に支持され給電プラグ受端子に電気的に接合できる。給電プラグの接続正常表示手段が、給電プラグ受端子と前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときにその旨を表示する手段である。充電ケーブル本体の電線ケーブルが、前記給電プラグ端子に一端を電気的に連結し前記給電プラグ本体から外に延びる。
その結果、前記給電プラグが給電プラグ受に電気的に良好に結合することを確認できる。
【００１０】
以下に、本発明の実施形態に係る充電ケーブルを説明する。本発明は、以下に記載した実施形態のいずれか、またはそれらの中の二つ以上が組み合わされた態様を含む。
【００１１】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、電動車両が給電プラグ受端子に給電し、前記接続正常表示手段が電力を給電されて点灯する表示灯と給電プラグ受端子と給電プラグ受端子に接合する前記給電プラグ端子とを介して電動車両から給電される電力を前記表示灯に導く接続正常表示回路とを持つ。
上記の実施形態の構成により、電動車両が給電プラグ受端子に給電する。前記接続正常表示手段の表示灯が電力を給電されて点灯する。前記接続正常表示手段の接続正常表示回路が、給電プラグ受端子と給電プラグ受端子に接合する前記給電プラグ端子とを介して電動車両から給電される電力を前記表示灯に導く。
その結果、前記給電プラグが給電プラグ受に電気的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
【００１２】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、給電プラグ受が給電プラグ受端子に給電できる給電プラグ受電源手段を有し、前記接続正常表示手段が電力により点灯する表示灯と給電プラグ受端子と給電プラグ受端子に接合する給電プラグ端子とを介して給電プラグ受電源手段から給電される電力を前記表示灯に導く接続正常表示回路とを持つ。
上記の実施形態の構成により、給電プラグ受の給電プラグ受電源手段が、給電プラグ受端子に給電できる。前記接続正常表示手段の表示灯が電力により点灯する。前記接続正常表示手段の接続正常表示回路が、給電プラグ受端子と給電プラグ受端子に接合する前記給電プラグ端子とを介して給電プラグ受電源手段から給電される電力を前記表示灯に導く。
その結果、前記給電プラグが給電プラグ受に電気的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
【００１３】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、給電プラグ受電源手段が電力を出力する電源である給電プラグ受電源と給電プラグ受電源の出力する電力を給電プラグ受端子に導く回路である給電プラグ受電源回路とを持ち、前記給電プラグ受電源回路が給電プラグ受端子に所定電圧より高い電圧を印加されると遮断される様になった。
上記の実施形態の構成により、給電プラグ受電源手段の給電プラグ受電源が、電力を出力する電源である給電プラグ受電源手段の給電プラグ受電源回路が、給電プラグ受電源の出力する電力を給電プラグ受端子に導く回路である。前記給電プラグ受電源回路が給電プラグ受端子に所定電圧より高い電圧を印加されると遮断される様になった。
その結果、給電時に給電プラグ受電源回路を遮断できる。
【００１４】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、給電プラグ受が少なくとも１対の給電プラグ受端子と１対の給電プラグ受端子を短絡できる回路である給電プラグ受短絡回路を持つ給電プラグ受短絡手段とを有し、前記接続正常表示手段が電力により点灯する表示灯と少なくとも１対の給電プラグ端子に接続され電力を給電できる電源回路である接続正常表示回路とを持ち、前記表示灯が１対の給電プラグ受端子と１対の前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときに前記給電プラグ受短絡回路と前記接続正常表示回路とを含んで形成される閉ループの途中に設けられる。
上記の実施形態の構成により、給電プラグ受が少なくとも１対の給電プラグ受端子と給電プラグ受短絡手段とを有する。給電プラグ受短絡手段の給電プラグ受短絡回路が１対の給電プラグ受端子を短絡できる回路である。前記接続正常表示手段の表示灯が、電力により点灯する。前記接続正常表示手段の接続正常表示回路が、少なくとも１対の給電プラグ端子に接続され電力を給電できる電源回路である。前記表示灯が１対の給電プラグ受端子と１対の前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときに前記給電プラグ受短絡回路と前記接続正常表示回路とを含んで形成される閉ループの途中に設けられる。
その結果、前記給電プラグが給電プラグ受に電気的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
【００１５】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、給電プラグ受短絡回路が給電プラグ受端子に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断される様になった。
上記の実施形態の構成により、給電プラグ受短絡回路が給電プラグ受端子に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断される。
その結果、給電時に前記給電プラグ受短絡回路を遮断できる。
【００１６】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、給電プラグ受が少なくとも１対の給電プラグ受端子と１対の給電プラグ受端子を短絡できる回路である給電プラグ受短絡回路をもつ給電プラグ受短絡手段とを有し、前記接続正常表示手段が電力により点灯する表示灯を持ち、前記充電ケーブル本体が少なくとも１対の前記給電プラグ端子に一端を電気的に連結し前記給電プラグ本体から外に延びる少なくとも１対の電線ケーブルと少なくとも１対の電線ケーブルに接続され電力を給電できる回路である接続正常電源回路を持つ接続正常電源手段とを有し、前記表示灯が１対の給電プラグ受端子と１対の前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときに前記給電プラグ受短絡回路と少なくとも１対の前記電線ケーブルと前記接続正常電源回路とを含んで形成される閉ループの途中に設けられる。
上記の実施形態の構成により、給電プラグ受が少なくとも１対の給電プラグ受端子と給電プラグ受短絡手段とを有する。給電プラグ受短絡手段が、１対の給電プラグ受端子を短絡できる回路である。前記接続正常表示手段の表示灯が、電力により点灯する。前記充電ケーブル本体が接続正常電源手段とを有する。接続正常電源手段の接続正常電源回路が、少なくとも１対の前記給電プラグ端子に一端を電気的に連結し前記給電プラグ本体から外に延びる少なくとも１対の電線ケーブルと少なくとも１対の電線ケーブルに接続され電力を給電できる回路である。前記表示灯が１対の給電プラグ受端子と１対の前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときに前記給電プラグ受短絡回路と少なくとも１対の前記電線ケーブルと前記接続正常電源回路とを含んで形成される閉ループの途中に設けられる。
その結果、前記給電プラグが給電プラグ受に電気的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
【００１７】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、給電プラグ受短絡回路が給電プラグ受端子に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断されるなった。
上記の実施形態の構成により、給電プラグ受短絡回路が給電プラグ受端子に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断される。
その結果、給電時に前記給電プラグ受短絡回路を遮断できる。
【００１８】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、給電プラグ受が被係合部を設けられ、前記給電プラグ本体が給電プラグ受に脱着可能に結合するときに被係合部に係合する係合部材を持ち、前記給電プラグが前記係合部材が被係合部に係合したときにその旨を表示する手段である結合正常表示手段を有する、
上記の実施形態の構成により、給電プラグ受が被係合部を設けられる。前記給電プラグ本体の係合部材が、給電プラグ受に脱着可能に結合するときに被係合部に係合する。前記給電プラグの結合正常表示手段が、前記係合部材が被係合部に係合したときにその旨を表示する手段である。
その結果、前記給電プラグが給電プラグ受に機械的に良好に結合することを確認できる。
【００１９】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、給電プラグ受が被係合部を設けられ、前記給電プラグ本体が給電プラグ受に脱着可能に結合するときに被係合部に係合する係合部材を持ち、前記給電プラグが該係合部材が被係合部に係合したときにその旨を表示する手段である結合正常表示手段を有し、前記結合正常表示手段が電力により点灯する表示灯と前記係合部材が被係合部に係合するときに押されて内部回路をオンまたはオフするリミットスイッチと前記リミットスイッチがオンまたはオフすると前記給電プラグ端子に給電された電力を前記表示灯に導く回路である結合正常表示回路とを持つ。
上記の実施形態の構成により、給電プラグ受が被係合部を設けられる。前記給電プラグ本体の係合部材が、給電プラグ受に脱着可能に結合するときに被係合部に係合する。前記給電プラグの結合正常表示手段が、該係合部材が被係合部に係合したときにその旨を表示する手段である。前記結合正常表示手段の表示灯が、電力により点灯する。前記結合正常表示手段のリミットスイッチが、前記係合部材が被係合部に係合するときに、押されて内部回路をオンまたはオフする。前記結合正常表示手段の結合正常表示回路が、前記リミットスイッチがオンまたはオフすると、前記給電プラグ端子に給電された電力を前記表示灯に導く回路である
その結果、前記給電プラグが給電プラグ受に機械的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
【００２０】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、前記係合部材の姿勢が被係合部に係合するときの係合姿勢と被係合部に係合しないときに非係合姿勢との間で変化し、前記係合姿勢と前記非係合姿勢の変化を視認できる。
上記の実施形態の構成により、前記係合部材の姿勢が被係合部に係合するときの係合姿勢と被係合部に係合しないときに非係合姿勢との間で変化し、前記係合姿勢と前記非係合姿勢の変化を視認できる。
その結果、前記給電プラグが給電プラグ受に機械的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
【００２１】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、前記給電プラグが電動車両へ給電中であることを表示する手段である充電中表示手段を有し、充電中表示手段が電力により点灯する表示灯と給電プラグ端子に所定の電圧値である所定電圧値を越える電圧が印加されると前記給電プラグ端子に給電された電力を前記表示灯に導く回路である充電中表示回路を有する。
上記の実施形態の構成により、前記給電プラグの充電中表示手段が、電動車両へ給電中であることを表示する手段である。充電中表示手段の表示灯が、電力により点灯する。充電中表示手段の充電中表示回路が、給電プラグ端子に所定の電圧値である所定電圧値を越える電圧が印加されると、前記給電プラグ端子に給電された電力を前記表示灯に導く回路である
その結果、給電ケーブルを介して電動車両へ給電するのを確認できる。
【発明の効果】
【００２２】
以上説明したように、本発明に係る充電ケーブルは、その構成により、以下の効果を有する。
前記充電ケーブル本体の先端にある前記給電プラグが、給電プラグ受に結合し、前記給電プラグ端子と給電プラグ受端子とが電気的に接合した旨を表示する前記接続正常表示手段を設けらる様にしたので、前記給電プラグが給電プラグ受に電気的に良好に結合することを確認できる。
また、電動車両が給電プラグ受端子に給電し、接合する給電プラグ受端子と前記給電プラグ端子とを介して電力を前記接続正常表示手段に給電し表示灯を点灯する様にしたので、前記給電プラグが給電プラグ受に電気的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
また、給電プラグ受電源回路が給電プラグ受端子に給電し、接合する給電プラグ受端子と前記給電プラグ端子とを介して電力を前記接続正常表示手段に給電し表示灯を点灯する様にしたので、前記給電プラグが給電プラグ受に電気的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
また、給電プラグ受端子に電圧を印加されると給電プラグ受電源回路が遮断する様にしたので、給電時に給電プラグ受電源回路を遮断できる。
また、１対の給電プラグ受端子と１対の前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときに １対の給電プラグ受端子を短絡する前記給電プラグ受短絡回路と１対の給電プラグ端子に電力を給電する接続正常様電源回路とを含んで形成される閉ループの途中に前記表示灯を設ける様にしたので、前記給電プラグが給電プラグ受に電気的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
また、給電プラグ受端子に電圧を印加されると前記給電プラグ受短絡回路が遮断する様にしたので、給電時に前記給電プラグ受短絡回路を遮断できる。
また、１対の給電プラグ受端子と１対の前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときに、１対の給電プラグ受端子を短絡する前記給電プラグ受短絡回路と１対の電線ケーブルと給電プラグ端子に電力を給電する接続正常電源回路とを含んで形成される閉ループの途中に前記表示灯を設ける様にしたので、前記給電プラグが給電プラグ受に電気的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
また、給電プラグ受端子に電圧を印加されると給電プラグ受短絡回路が遮断する様にしたので、給電時に前記給電プラグ受短絡回路を遮断できる。
また、給電プラグ本体の係合部材が給電プラグ受の被係合部に係合するときに、結合正常手段がその旨を表示する様にしたので、前記給電プラグが給電プラグ受に機械的に良好に結合することを確認できる。
また、係合部材が係合部に係合すると、リミットスイッチが被係合部に押されてオンまたはオフして給電プラグ端子に給電された電力を表示灯に導く様にしたので、前記給電プラグが給電プラグ受に機械的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
また、前記係合部材が係合部に係合すると姿勢を非係合姿勢から係合姿勢に変化し、非係合姿勢から係合姿勢に変化するのを視認できる様にしたので、前記給電プラグが給電プラグ受に機械的に良好に結合することを表示灯の点灯で視認できる。
また、所定電圧値を越える電圧が印加されると前記給電プラグ端子に給電された電力を前記充電表示手段に導き表示灯を点灯させる様にしたので、給電ケーブルを介して電動車両へ給電するのを確認できる。
従って、取り扱いの容易な充電ケーブルを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態に係る駐車装置の構造図である。
【図２】本発明の実施形態に係る駐車装置のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る駐車装置の部分正面図である。
【図４】本発明の実施形態に係る充電ケーブルの部分図である。
【図５】本発明の実施形態に係る充電ケーブルのＢ−Ｂ断面図である。
【図６】本発明の第一の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
【図７】本発明の第二の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
【図８】本発明の第三の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
【図９】本発明の第四の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
【図１０】本発明の第五の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
【図１１】本発明の第六の実施形態に係る充電ケーブルの構造図である。
【図１２】本発明の第七の実施形態に係る充電ケーブルの構造図である。
【図１３】本発明の第七の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
【図１４】他の形式の駐車装置の構造図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明を実施するための形態を、図面を参照して説明する。
電動車両５０は、直流または交流の電気を給電される自動車である。
例えば、電動車両５０は、電気を給電され、電気または液体燃料で動くハイブリッド自動車である。
例えば、電動車両５０は、電気を給電され、電気のみで動く自動車である。
電動車両５０は、外装面Ｓに開口をもつ給電プラグ受空間Ｏを設けられる。
電動車両５０は、給電プラグ受空間Ｏの開口を開閉可能な蓋を設けられる。
給電プラグ受６０が、給電プラグ受空間Ｏに固定される。
給電プラグ受６０は、給電プラグ受本体６１と給電プラグ受端子６２とで構成される。
給電プラグ受６０は、給電プラグ受本体６１と複数の給電プラグ受端子６２とで構成されてもよい。
給電プラグ受本体６１は、給電プラグ受空間Ｏに固定される。
給電プラグ受端子６２は、給電される動力用または信号用の電気を受ける端子である。
給電プラグ受端子６２は、給電プラグ受本体６１に支持される。
給電プラグ受端子６２への電力の伝達は、接触式または非接触式で行われる。
【００２５】
電動車両は、バッテリー３０と充電装置４０とを設けられる。
バッテリ３０は、動力用の電力を出力する電気素子である。
例えば、バッテリー３０は、二次バッテリーである。
充電装置４０は、給電プラグ受６０から給電された電力をバッテリー３０に給電する装置である。
充電装置４０は、充電コントローラ４１と整流器４２と電流監視機器４３と電圧監視機器４４と充電用スイッチ４５とで構成される。
充電コントローラ４１は、整流器４２と電流監視機器４３と電圧監視機器４４と充電用スイッチ４５を制御して、バッテリー３０に充電用の電力を給電する電気機器である。
整流器４２は、給電プラグ受６０から給電された交流電気を直流電気に変換する電子機器である。
電流監視機器４３は、バッテリー３０に給電する電気の電流を監視する電気機器である。
電圧監視機器４４は、バッテリー３０に給電する電気の電圧を監視する電気機器である。
【００２６】
最初に、本発明の実施形態にかかる駐車装置を説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る駐車装置の構造図である。図２は、本発明の実施形態に係る駐車装置のＡ−Ａ線断面図である。図３は、本発明の実施形態に係る駐車装置の部分正面図である。
以下では、エレベータ方式駐車機構を採用する駐車装置に本願の発明を適用したものを例にして、説明する。
【００２７】
本発明の実施形態にかかる駐車装置は、電動車両５０を含む車両を駐車させるであって、電源機器１００と駐車機構２００と給電機器３００と充電ケーブル４００とで構成される。
【００２８】
電源機器１００は、所定の定格電力容量を設定され電気を給電できる機器である。
電源機器１００は、契約上または性能上、定格電力容量以下で電気を給電することを推賞される。
電源機器１００は、後述する駐車機構２００と給電機器３００とに電気を給電可能である。
電源機器１００は、複数の駐車機構２００と複数の給電機器３００とに電気を給電してもよい。
電源機器１００は、２００Ｖの電気を駐車機構２００に給電し、１００Ｖの電気を電動車両５０に給電してもよい。
この様にすると電動車両に給電できる電流値が約倍になり、複数の電動車両にきめ細かく給電できる。
【００２９】
駐車機構２００は、電源機器から給電される電気により駆動され複数の車両を駐車させることをできる機構である。
例えば、駐車機構２００は、複数の車両を入出庫空間２１２と複数の駐車空間２１１との間で移動し複数の駐車空間２１１に各々に駐車させる機器である。
例えば、駐車機構２００は、複数の駐車空間２１１と入出庫空間２１２と複数のパレット２１３と駐車機構構造２１４と昇降機器２１５と横行機器２１６とで構成される。
駐車空間２１１は、電動車両を含む車両５０を駐車させる空間である。
複数の駐車空間２１１は、昇降路Ｈの左右に多段に並ぶ。
入出庫空間２１２は、車両を入庫させる空間または車両を出庫させる空間である。
パレット２１３は、車両を載せる構造体である。
複数のパレットが、複数の駐車空間２１１に各々に置かれる。
パレット２１３は、パレット本体と中継機器とで構成される。
パレット本体は、上から見て四辺形の板構造である。
中継機器は、後述する給電機器の給電端子に脱着可能に電気的に接続できる機器である。
後述する給電機器３００は、中継機器に接続された充電ケーブル４００を介してパレット２１３に乗った電動車両５０に給電できる。
駐車機構構造２１４は、駐車機構２００の主構造体であり、駐車空間２１１と入出庫空間２１２とを形成する。
昇降機器２１５は、パレット２１３を複数の駐車空間２１１のうちの一つの駐車空間２１１と入出庫空間２１２との間で移動させる機構である。
横行機器は、パレット２１３を昇降機器２１５と駐車空間２１１との間で横行させる機器である。
図１は、昇降機器２１５が車両を載せたパレット２１３を昇降路Ｈの中で昇降させる様子を示している。
【００３０】
給電機器３００は、電源機器から給電される電気を複数の電動車両５０に各々に給電できる機器である。
給電機器３００は、給電端子３１０と給電ケーブル３２０とで構成される。
【００３１】
充電ケーブル４００は、電動車両５０に設けられ給電プラグ受端子を持つ給電プラグ受に一端を脱着可能に結合できるケーブルである。
充電ケーブル４００は、電動車両５０の備え付けられてもよい。
以下に、複数の実施形態にかかる充電ケーブルを詳述する。
【００３２】
以下に、第一の実施形態にかかる充電ケーブルを、図を基に、説明する。
図４は、本発明の実施形態に係る充電ケーブルの部分図である。図５は、本発明の実施形態に係る充電ケーブルのＢ−Ｂ断面図である。図６は、本発明の第一の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
電動車両５０が給電プラグ受端子６２に給電する。
例えば、電動車両５０の給電プラグ受電源回路６３ａがバッテリー３０の出力を給電プラグ受端子６２に導く。
例えば、電動車両５０の給電プラグ受電源回路６３ａがバッテリー３０の１対の出力を１対の給電プラグ受端子６２に導く。
給電プラグ受電源回路６３ａは、給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断されてもよい。
例えば、遮断スイッチ６３ｃが、給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧を印加されると給電プラグ受電源回路６３ａを遮断する。
例えば、遮断スイッチ６３ｃは、給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧で印可される電力により駆動される電磁スイッチである。
【００３３】
充電ケーブル４００は、給電プラグ４１０と充電ケーブル本体４２０と充電端子４３０と漏電検知器４４０とで構成される。
【００３４】
給電プラグ４１０は、給電プラグ受６０に脱着可能に電気的に結合する部材である。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成される。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の動力用の給電プラグ端子４１２と複数の信号用の給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
【００３５】
給電プラグ本体４１１は、給電プラグ受６０に脱着可能に結合できる部材である。
例えば、給電プラグ本体４１１は、給電プラグ受本体６１に脱着可能に結合できる。
給電プラグ本体４１１は、給電プラグ本体ロック４１１ａと給電プラグ主本体４１１ｂとで構成されてもよい。
給電プラグ本体ロック４１１ａは、給電プラグ受本体６１に脱着可能に係合する部材である。
給電プラグ本体ロック４１１ａの一部が、給電プラグ主本体４１１ｂの外周から突起する突起部を設けられる。
給電プラグ４１０を給電プラグ受６０に脱着方向に沿って差し込むと、給電プラグ本体ロック４１１ａが給電プラグ受本体６１に係合し、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合する。
突起部を押しつつ給電プラグ４１０を給電プラグ受６０から脱着方向に沿って引き抜くと、給電プラグ本体ロック４１１ａの係合が外れて、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０から抜ける。
脱着方向は、給電プラグ４１０を給電プラグ受６０に脱着するために移動させる方向である。
給電プラグ主本体４１１ｂは、給電プラグ本体ロック４４１ａと給電プラグ端子４１２とを支持する構造部材である。
【００３６】
給電プラグ端子４１２は、給電プラグ本体４１１に支持され給電プラグ受端子６２に電気的に接合できる端子部材である。
給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合すると、給電プラグ端子４１２と給電プラグ受端子６２とが電気的に接合する。
給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合すると、複数の給電プラグ端子４１２と複数の給電プラグ受端子６２とが各々に電気的に接合してもよい。
図４、図５は、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合し、給電プラグ端子４１２と給電プラグ受端子６２とが電気的に接合する様子を示している。
【００３７】
接続正常表示手段４１３は、給電プラグ受端子６２と給電プラグ端子４１２とが電気的に接合したときにその旨を表示する手段である。
接続正常表示手段４１３が、表示灯４１３ｂと接続正常表示回路４１３ａとで構成される。
【００３８】
表示灯４１３ｂが、電力を給電されて点灯する。
例えば、表示灯４１３ｂがＬＥＤで構成される。
接続正常表示回路４１３ａが、給電プラグ受端子６２と給電プラグ受端子６２に接合する給電プラグ端子４１２とを介して電動車両５０から給電される電力を表示灯４１３ｂに導く回路である。
例えば、接続正常表示回路４１３ａは、両端を１対の給電プラグ端子４１２に各々に結合され、途中に表示灯４１３ｂを設けられた回路である。
例えば、接続正常表示回路４１３ａは、両端を１対の給電プラグ端子４１２に各々に結合され、途中に表示灯４１３ｂと負荷とを設けられた回路である。
負荷は、適切な電圧が表示灯４１３ｂに印加されるためのものである。
【００３９】
充電ケーブル本体４２０は、給電プラグ４１０と後述する充電端子４３０とを電気的に連結する部材である。
充電ケーブル本体４２０は、電線ケーブル４２１で構成される。
【００４０】
電線ケーブル４２１は、給電プラグ端子４１２に一端を電気的に連結し給電プラグ本体４１１から外に延びるケーブルである。
電線ケーブル４２１は、他端を後述する充電端子４３０に電気的に連結してもよい。
【００４１】
充電端子４３０は、充電ケーブル本体４２０の他端に電気的に接続される端子である。
例えば、充電端子４３０は、パレット２１３に設けられる中継機器に脱着可能に電気的に接合できるコンセント形式の端子である。
例えば、充電端子は、１００Ｖ又は２００Ｖの交流用２相または３相用のコンセントである。
【００４２】
漏電検知器４４０は、充電ケーブル４００を用いて電動車両５０に電気を給電中の漏電を検知する電気機器である。
【００４３】
以下に、第二の実施形態にかかる充電ケーブルを、図を基に、説明する。
図７は、本発明の第二の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
電動車両５０が給電プラグ受端子６２に給電する。
給電プラグ受６０は、給電プラグ受電源手段６３を備える。
給電プラグ受電源手段６３は、給電プラグ受端子に給電できる。
給電プラグ受電源手段６３は、給電プラグ受端子に所定電圧の電力を給電できてもよい。
給電プラグ受電源手段６３は、給電プラグ受端子に所定電圧の電力を一時的に給電できてもよい。
【００４４】
例えば、給電プラグ受電源手段６３は、給電プラグ受電源回路６３ａと給電プラグ受電源６３ｂとで構成される。
給電プラグ受電源回路６３ａは、両端を１対のプラグ受端子６２に接続される。
給電プラグ受電源６３ｂは、電力を出力できる電源である。
例えば、給電プラグ受電源６３ｂは、バッテリである。
例えば、給電プラグ受電源６３ｂは、二次バッテリである。
給電プラグ受電源６３ｂは、給電プラグ受電源回路６３ａの途中に設けられる。
給電プラグ受電源回路６３ａは、給電プラグ受電源６３ｂの出力する電力を給電プラグ受端子６２に導く。
電流が給電プラグ受電源回路６３ａを給電プラグ受電源６３ｂのプラス側からマイナス側へのみ流れる様にしてもよい。
【００４５】
充電ケーブル４００は、給電プラグ４１０と充電ケーブル本体４２０と充電端子４３０と漏電検知器４４０とで構成される。
【００４６】
給電プラグ４１０は、給電プラグ受６０に脱着可能に電気的に結合する部材である。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成される。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の動力用の給電プラグ端子４１２と複数の信号用の給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
【００４７】
給電プラグ本体４１１の構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００４８】
給電プラグ端子４１２の構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００４９】
接続正常表示手段４１３は、給電プラグ受端子６２と給電プラグ端子４１２とが電気的に接合したときにその旨を表示する手段である。
接続正常表示手段４１３が、表示灯４１３ｂと接続正常表示回路４１３ａとで構成される。
【００５０】
表示灯４１３ｂが、電力を給電されて点灯する。
例えば、表示灯４１３ｂがＬＥＤで構成される。
接続正常表示回路４１３ａが、給電プラグ受端子６２と給電プラグ受端子６２に接合する給電プラグ端子４１２とを介して電動車両５０から給電される電力を表示灯４１３ａに導く回路である。
例えば、接続正常表示回路４１３ａは、両端を１対の給電プラグ端子４１２に各々に結合され、途中に表示灯４１３ｂを設けられた回路である。
例えば、接続正常表示回路４１３ａは、両端を１対の給電プラグ端子４１２に各々に結合され、途中に表示灯４１３ｂと負荷とを設けられた回路である。
【００５１】
充電ケーブル本体４２０は、給電プラグ４１０と後述する充電端子４３０とを電気的に連結する部材である。
充電ケーブル本体４２０は、電線ケーブル４２１で構成される。
【００５２】
電線ケーブル４２１は、給電プラグ端子４１２に一端を電気的に連結し給電プラグ本体４１１から外に延びるケーブルである。
電線ケーブル４２１は、他端を後述する充電端子４３０に電気的に連結してもよい。
【００５３】
充電端子４３０と漏電検知器４４０との構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００５４】
以下に、第三の実施形態にかかる充電ケーブルを、図を基に、説明する。
図８は、本発明の第三の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
【００５５】
電動車両５０が給電プラグ受端子６２に給電する。
給電プラグ受６０は、給電プラグ受電源手段６３を備える。
給電プラグ受電源手段６３は、給電プラグ受端子６２に給電できる。
給電プラグ受電源手段６３は、給電プラグ受端子６２に所定電圧の電力を給電できてもよい。
給電プラグ受電源手段６３は、給電プラグ受端子６２に所定電圧の電力を一時的に給電できてもよい。
給電プラグ受電源手段６３は、給電プラグ受端子６２に所定電圧の電力を一時的に給電できる給電プラグ受電源回路６３ａをもつ。
給電プラグ受電源回路６３ａは、給電プラグから給電プラグ受端子６２と給電プラグ受端子６２に接合する給電プラグ端子４１２とを介して給電プラグ受端子６２に電圧を印加されると遮断される様になっていてもよい。
給電プラグ受電源回路６３ａは、給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断される様になっていてもよい。
給電プラグ受電源回路６３ａは、給電プラグから給電プラグ受端子６２と給電プラグ受端子６２に接合する給電プラグ端子４１２とを介して給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断される様になっていてもよい。
【００５６】
例えば、給電プラグ受電源手段６３は、給電プラグ受電源回路６３ａと給電プラグ受電源６３ｂとで構成される。
例えば、給電プラグ受電源手段６３は、給電プラグ受電源回路６３ａと給電プラグ受電源６３ｂと遮断スイッチ６３ｃとで構成される。
給電プラグ受電源回路６３ａは、両端を１対のプラグ受端子６２に接続される。
給電プラグ受電源６３ｂは、電力を出力できる電源である。
例えば、給電プラグ受電源６３ｂは、バッテリである。
例えば、給電プラグ受電源６３ｂは、二次バッテリである。
給電プラグ受電源６３ｂは、給電プラグ受電源回路６３ａの途中に設けられる。
給電プラグ受電源回路６３ａは、給電プラグ受電源６３ｂの出力する電力を給電プラグ受端子６２に導く。
遮断スイッチ６３ｃは、給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧を印加されると給電プラグ受電源回路６３ａを遮断する電気素子である。
遮断スイッチ６３ｃは、給電プラグから給電プラグ受端子と給電プラグ受端子に接合する給電プラグ端子とを介して、給電プラグ受端子に所定電圧を越える電圧を印加されると給電プラグ受電源回路６３ａを遮断する電気素子である。
遮断スイッチ６３ｃが、給電プラグ受電源６３ｂと直列に連なる様に、給電プラグ受電源回路６３ａの途中に設けられる。
例えば、遮断スイッチ６３ｃは、給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧で印加される電力で駆動される電磁スイッチである。
【００５７】
充電ケーブル４００は、給電プラグ４１０と充電ケーブル本体４２０と充電端子４３０と漏電検知器４４０とで構成される。
【００５８】
給電プラグ４１０は、給電プラグ受６０に脱着可能に電気的に結合する部材である。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成される。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の動力用の給電プラグ端子４１２と複数の信号用の給電プラグ端子４１２接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
【００５９】
給電プラグ本体４１１の構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００６０】
給電プラグ端子４１２の構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００６１】
接続正常表示手段４１３は、給電プラグ受端子６２と給電プラグ端子４１２とが電気的に接合したときにその旨を表示する手段である。
接続正常表示手段４１３が、表示灯４１３ｂと接続正常表示回路４１３ａとで構成されてもよい。
表示灯４１３ｂが、電力を給電されて点灯する。
例えば、表示灯４１３ｂがＬＥＤで構成される。
接続正常表示回路４１３ａが、給電プラグ受端子６２と給電プラグ受端子６２に接合する給電プラグ端子４１２とを介して電動車両５０から給電される電力を表示灯４１３ｂに導く回路である。
例えば、接続正常表示回路４１３ａの両端を１対の給電プラグ端子４１２に各々に結合され、途中に表示灯４１３ｂを設けられた回路である。
例えば、接続正常表示回路４１３ａの両端が１対の給電プラグ端子４１２に各々に結合され、途中に表示灯４１３ｂと負荷とを設けられた回路である。
【００６２】
接続正常表示回路４１３ａは、給電プラグ端子４１２に所定電圧を越える電圧が印加されると遮断される様になっていてもよい。
接続正常表示手段４１３が表示灯４１３ｂと接続正常表示回路４１３ａと遮断スイッチ４１３ｃで構成されてもよい。
遮断スイッチ４１３ｃは、給電プラグ端子４１２に所定電圧を越える電圧が印加されると、接続正常表示回路４１３ａを遮断する。
例えば、遮断スイッチ４１３ｃは、給電プラグ端子４１２に所定電圧を越える電圧で印加される電力により駆動される電磁スイッチである。
【００６３】
充電ケーブル本体４２０は、給電プラグ４１０と後述する充電端子４３０とを電気的に連結する部材である。
充電ケーブル本体４２０は、電線ケーブル４２１で構成される。
【００６４】
電線ケーブル４２１は、給電プラグ端子４１２に一端を電気的に連結し給電プラグ本体４１１から外に延びるケーブルである。
電線ケーブル４２１は、他端を後述する充電端子４３０に電気的に連結してもよい。
【００６５】
充電端子４３０と漏電検知器４４０との構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００６６】
以下に、第四の実施形態にかかる充電ケーブルを、図を基に、説明する。
図９は、本発明の第四の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
【００６７】
給電プラグ受６０が、少なくとも１対の給電プラグ受端子６２と給電プラグ受短絡手段６４とで構成される。
給電プラグ受短絡手段６４は、１対の給電プラグ受端子６２を短絡できる回路である給電プラグ受短絡回路６４ａで構成される。
給電プラグ受短絡手段６４は、１対の給電プラグ受端子６２を一時的に短絡できる回路である給電プラグ受短絡回路６４ａで構成されていてもよい。
給電プラグ受短絡回路６４ａが、給電プラグ受端子６２に電圧を印加されると遮断される様になっていてもよい。
給電プラグ受短絡回路６４ａが、給電プラグ４１０から給電プラグ受端子６２と給電プラグ受端子６２に接合する給電プラグ端子４１２とを介して給電プラグ受端子６２に電圧を印加されると遮断される様になっていてもよい。
給電プラグ受短絡回路６４ａが、給電プラグ４１０から給電プラグ受端子６２と給電プラグ受端子５２に接合する給電プラグ端子４１２とを介して給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断される様になっていてもよい。
【００６８】
給電プラグ受短絡手段６４は、給電プラグ受短絡回路６４ａと遮断スイッチ６４ｂとで構成される。
給電プラグ受短絡回路６４ａは、両端を１対のプラグ受端子６２に接続される。
遮断スイッチ６４ｂが、給電プラグ受短絡回路６４ａの途中に設けられる。
遮断スイッチ６４ｂは、給電プラグ４１０から給電プラグ受端子６２と給電プラグ受端子６２に接合する給電プラグ端子４１２とを介して給電プラグ受端子６２に電圧を印加されると給電プラグ受短絡回路６４ａを遮断する電気素子である。
遮断スイッチ６４ｂは、給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧を印加されると給電プラグ受短絡回路６４ａを遮断する電気素子である。
遮断スイッチ６４ｂは、給電プラグ４１０から給電プラグ受端子６２と給電プラグ受端子６２に接合する給電プラグ端子４１２とを介して給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧を印加されると給電プラグ受短絡回路６４ａを遮断する電気素子である。
例えば、遮断スイッチ６４ｂは、給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧を印加される電力により駆動される電磁スイッチである。
【００６９】
充電ケーブル４００は、給電プラグ４１０と充電ケーブル本体４２０と充電端子４３０と漏電検知器４４０とで構成される。
【００７０】
給電プラグ４１０は、給電プラグ受６０に脱着可能に電気的に結合する部材である。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成される。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の動力用の給電プラグ端子４１２と複数の信号用の給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
【００７１】
給電プラグ本体４１１の構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００７２】
給電プラグ端子４１２の構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００７３】
接続正常表示手段４１３は、給電プラグ受端子６２と給電プラグ端子４１２とが電気的に接合したときにその旨を表示する手段である。
接続正常表示手段４１３が、接続正常表示回路４１３ａと表示灯４１３ｂと接続正常電源４１３ｄとで構成される。
表示灯４１３ｂが、１対の給電プラグ受端子６２と１対の給電プラグ端子４１２とが電気的に接合したときに、給電プラグ受短絡回路６４ａと接続正常表示回路４１３ａとを含んで形成される閉ループの途中に設けられる。
表示灯４１３ｂは、電力により点灯する。
例えば、表示灯４１３ｂがＬＥＤで構成される。
接続正常表示回路４１３ａは、少なくとも１対の給電プラグ端子４１２に接続され電力を給電できる電源回路である。
例えば、接続正常表示回路４１３ａは、両端を１対の給電プラグ端子４１２に各々に結合され、途中に表示灯４１３ｂを設けられた回路である。
例えば、接続正常表示回路４１３ａは、両端を１対の給電プラグ端子４１２に各々に結合され、途中に表示灯４１３ｂと接続正常電源４１３ｄとを設けられた回路である。
【００７４】
接続正常表示回路４１３ａは、給電プラグ端子４１２に所定電圧を越える電圧が印加されると遮断される様になっていてもよい。
接続正常表示手段４１３が、接続正常表示回路４１３ａと表示灯４１３ｂと遮断スイッチ４１３ｃと接続正常電源４１３ｄとで構成されてもよい。
遮断スイッチ４１３ｃは、給電プラグ端子４１２に所定電圧を越える電圧が印加されると、接続正常表示回路４１３ａを遮断する。
【００７５】
充電ケーブル本体４２０は、給電プラグ４１０と後述する充電端子４３０とを電気的に連結する部材である。
充電ケーブル本体４２０は、電線ケーブル４２１で構成される。
【００７６】
電線ケーブル４２１は、給電プラグ端子４１２に一端を電気的に連結し給電プラグ本体４１１から外に延びるケーブルである。
電線ケーブル４２１は、他端を後述する充電端子４３０に電気的に連結してもよい。
【００７７】
充電端子４３０と漏電検知器４４０との構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００７８】
以下に、第五の実施形態にかかる充電ケーブルを、図を基に、説明する。
図１０は、本発明の第四の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
【００７９】
給電プラグ受６０が、少なくとも１対の給電プラグ受端子６２と給電プラグ受短絡手段６４とで構成される。
給電プラグ受短絡手段６４は、１対の給電プラグ受端子６２を短絡できる回路である給電プラグ受短絡回路６４ａで構成される。
給電プラグ受短絡手段６４は、１対の給電プラグ受端子６２を一時的に短絡できる回路である給電プラグ受短絡回路６４ａで構成されていてもよい。
給電プラグ受短絡回路６４ａが、給電プラグ受端子に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断される様になっていてもよい。
給電プラグ受短絡回路６４ａが、給電プラグから給電プラグ受端子と給電プラグ受端子に接合する給電プラグ端子とを介して給電プラグ受端子に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断される様になっていてもよい。
【００８０】
給電プラグ受短絡手段６４は、給電プラグ受短絡回路６４ａと遮断スイッチ６４ｂとで構成される。
給電プラグ受短絡回路６４ａは、両端を１対のプラグ受端子６２に接続される。
遮断スイッチ６４ｂが、給電プラグ受短絡回路６４ａの途中に設けられる。
遮断スイッチ６４ｂは、給電プラグ４１０から給電プラグ受端子６２と給電プラグ受端子６２に接合する給電プラグ端子４１２とを介して給電プラグ受端子６２に電圧を印加されると給電プラグ受短絡回路６４ａを遮断する電気素子である。
遮断スイッチ６４ｂは、給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧を印加されると給電プラグ受短絡回路６４ａを遮断する電気素子である。
遮断スイッチ６４ｂは、給電プラグ４１０から給電プラグ受端子６２と給電プラグ受端子６２に接合する給電プラグ端子４１２とを介して給電プラグ受端子６２に所定電圧を越える電圧を印加されると給電プラグ受短絡回路６４ａを遮断する電気素子である。
【００８１】
充電ケーブル４００は、給電プラグ４１０と充電ケーブル本体４２０と充電端子４３０と漏電検知器４４０とで構成される。
【００８２】
給電プラグ４１０は、給電プラグ受６０に脱着可能に電気的に結合する部材である。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成される。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の動力用の給電プラグ端子４１２と複数の信号用の給電プラグ端子４１２接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
【００８３】
給電プラグ本体４１１の構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００８４】
給電プラグ端子４１２の構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００８５】
接続正常表示手段４１３は、給電プラグ受端子６２と給電プラグ端子４１２とが電気的に接合したときにその旨を表示する手段である。
接続正常表示手段４１３が、表示灯４１３ｂで構成される。
表示灯４１３ｂは、電力により点灯する
例えば、表示灯４１３ｂがＬＥＤで構成される。
表示灯４１３ｂが、１対の給電プラグ受端子６２と１対の給電プラグ端子４１２とが電気的に接合したときに、給電プラグ受短絡回路６４ａと接続正常表示回路４１３ａとを含んで形成される閉ループの途中に設けられる。
例えば、表示灯４１３ｂが、１対の給電プラグ端子４１２のうちの一方の給電プラグ端子４１２に電線ケーブル４２１と直列になる様に設けられる。
【００８６】
充電ケーブル本体４２０は、給電プラグ４１０と後述する充電端子４３０とを電気的に連結する部材である。
充電ケーブル本体４２０は、少なくとも１対の電線ケーブル４２１と接続正常電源手段４２２とで構成される。
【００８７】
電線ケーブル４２１は、給電プラグ端子４１２に一端を電気的に連結し給電プラグ本体４１１から外に延びるケーブルである。
電線ケーブル４２１は、他端を後述する充電端子４３０に電気的に連結してもよい。
【００８８】
接続正常電源手段４２２は、少なくとも１対の電線ケーブル４２１に接続され電力を給電できる回路である接続正常電源回路４２２ａで構成される。
接続正常電源手段４２２は、接続正常電源回路４２２ａと接続正常電源４２２ｂとで構成される。
接続正常電源４２２ｂは、電力を出力できる電気素子である。
例えば、接続正常電源４２２ｂは、バッテリである。
例えば、接続正常電源４２２ｂは、二次バッテリである。
接続正常電源回路４２２ａは、接続正常電源４２２ｂの出力する電力を電線ケーブル４２１に導く。
接続正常電源回路４２２ａの両端が、１対の電線ケーブル４２１に各々に結合する。
接続正常電源４２２ｂは、接続正常電源回路４２２ａの途中に設けられる。
【００８９】
接続正常電源回路４２２ａは、給電プラグ端子４１２に所定電圧を越える電圧が印加されると遮断される様になっていてもよい。
接続正常電源手段４２２は、接続正常電源回路４２２ａと接続正常電源４２２ｂと遮断スイッチ４２２ｃとで構成されてもよい。
遮断スイッチ４２２ｃは、給電プラグ端子４１２に所定電圧を越える電圧が印加されると、接続正常表示回路４１３ａを遮断する。
【００９０】
充電端子４３０と漏電検知器４４０との構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００９１】
以下に、第六の実施形態にかかる充電ケーブルを、図を基に、説明する。
図１１は、本発明の第六の実施形態に係る充電ケーブルの構造図である。
充電ケーブル４００は、給電プラグ４１０と充電ケーブル本体４２０と充電端子４３０と漏電検知器４４０とで構成される。
給電プラグ受６０が被係合部を設けられる。
被係合部が給電プラグ受本体６１に設けられてもよい。
【００９２】
給電プラグ４１０は、給電プラグ受６０に脱着可能に電気的に結合する部材である。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と給電プラグ端子４１２と結合正常表示手段４１４とで構成される。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の給電プラグ端子４１２と結合正常表示手段４１４とで構成されてもよい。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の動力用の給電プラグ端子４１２と複数の信号用の給電プラグ端子４１２と結合正常表示手段４１４とで構成されてもよい。
【００９３】
給電プラグ本体４１１は、給電プラグ受６０に脱着可能に結合できる部材である。
例えば、給電プラグ本体４１１は、給電プラグ受本体６１に脱着可能に結合できる。
給電プラグ本体４１１は、給電プラグ本体ロック４１１ａと給電プラグ主本体４１１ｂと係合部材４１１ｃとで構成されてもよい。
給電プラグ本体ロック４１１ａは、給電プラグ受本体６１に脱着可能に係合する部材である。
給電プラグ本体ロック４１１ａの一部が、給電プラグ主本体４１１ｂの外周から突起する突起部を設けられる。
係合部材４１１ｃは、給電プラグ受に脱着可能に結合するときに被係合部に係合する部材である。
例えば、 係合部材４１１ｃは、給電プラグ受に脱着可能に結合するときに給電プラグ受本体６１に設けられた凸部の側面の被係合部に係合する部材である。
給電プラグ４１０を給電プラグ受６０に脱着方向に沿って差し込むと、給電プラグ本体ロック４１１ａが給電プラグ受本体６１に係合し、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合し、係合部材４１１ｃが係合部に係合する。
突起部を押しつつ給電プラグ４１０を給電プラグ受６０から脱着方向に沿って引き抜くと、給電プラグ本体ロック４１１ａの係合が外れて、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０から抜け、係合部材４１１ｃが係合部から外れる。
脱着方向は、給電プラグ４１０を給電プラグ受６０に脱着するために移動させる方向である。
給電プラグ主本体４１１ｂは、給電プラグ本体ロック４４１ａと給電プラグ端子４１２とを支持する構造部材である。
【００９４】
給電プラグ端子４１２は、給電プラグ本体４１１に支持され給電プラグ受端子６２に電気的に接合できる端子部材である。
給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合すると、給電プラグ端子４１２と給電プラグ受端子６２とが電気的に接合する。
給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合すると、複数の給電プラグ端子４１２と複数の給電プラグ受端子６２とが各々に電気的に接合してもよい。
図４、図５は、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合し、給電プラグ端子４１２と給電プラグ受端子６２とが電気的に接合する様子を示している。
【００９５】
係合部材４１１ｃの姿勢が被係合部に係合するときの係合姿勢と被係合部に係合しないときに非係合姿勢との間で変化し、係合姿勢と非係合姿勢の変化を視認できてもよい。
結合正常表示手段４１４は、係合部材が被係合部に係合したときにその旨を表示する手段である。
例えば、結合正常表示手段４１４は、結合正常表示ピン４１１ｄで構成される。
結合正常表示ピン４１１ｄが、係合部材４１１ｃの動きに連動して動く。
係合部材４１１ｃが係合部に係合すると、結合正常表示ピン４１１ｄの端部が給電プラグ主本体４１１ｂの外面から突起する。
係合部材４１１ｃが係合部から外れると、結合正常表示ピン４１１ｄの端部が給電プラグ主本体４１１ｂの内側に引っ込む。
【００９６】
充電ケーブル本体４２０は、給電プラグ４１０と後述する充電端子４３０とを電気的に連結する部材である。
充電ケーブル本体４２０は、電線ケーブル４２１で構成される。
【００９７】
電線ケーブル４２１は、給電プラグ端子４１２に一端を電気的に連結し給電プラグ本体４１１から外に延びるケーブルである。
電線ケーブル４２１は、他端を後述する充電端子４３０に電気的に連結してもよい。
【００９８】
充電端子４３０と漏電検知器４４０との構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【００９９】
以下に、第七の実施形態にかかる充電ケーブルを、図を基に、説明する。
図１２は、本発明の第六の実施形態に係る充電ケーブルの構造図である。図１３は、本発明の第七の実施形態に係る充電ケーブルと車両の概念図である。
電動車両５０が給電プラグ受端子６２に給電する。
前述する給電プラグ受電源回路６３ａが給電プラグ受端子６２に設けられる。
例えば、電動車両５０の給電プラグ受電源回路６３ａがバッテリー３０の出力を給電プラグ受端子６２に導く。
例えば、電動車両５０の給電プラグ受電源回路６３ａがバッテリー３０の１対の出力を１対の給電プラグ受端子６２に導く。
【０１００】
充電ケーブル４００は、給電プラグ４１０と充電ケーブル本体４２０と充電端子４３０と漏電検知器４４０とで構成される。
給電プラグ受６０が被係合部を設けられる。
被係合部が給電プラグ受本体６１に設けられてもよい。
電動車両５０が、給電プラグ受端子６２に給電する。
【０１０１】
給電プラグ４１０は、給電プラグ受６０に脱着可能に電気的に結合する部材である。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と給電プラグ端子４１２と結合正常表示手段４１４とで構成される。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の給電プラグ端子４１２と結合正常表示手段４１４とで構成されてもよい。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の動力用の給電プラグ端子４１２と複数の信号用の給電プラグ端子４１２と結合正常表示手段４１４とで構成されてもよい。
【０１０２】
給電プラグ本体４１１は、給電プラグ受６０に脱着可能に結合できる部材である。
例えば、給電プラグ本体４１１は、給電プラグ受本体６１に脱着可能に結合できる。
給電プラグ本体４１１は、給電プラグ本体ロック４１１ａと給電プラグ主本体４１１ｂと係合部材４１１ｃとで構成されてもよい。
給電プラグ本体ロック４１１ａは、給電プラグ受本体６１に脱着可能に係合する部材である。
給電プラグ本体ロック４１１ａの一部が、給電プラグ主本体４１１ｂの外周から突起する突起部を設けられる。
係合部材４１１ｃは、給電プラグ受に脱着可能に結合するときに被係合部に係合する部材である。
例えば、係合部材４１１ｃは、給電プラグ受に脱着可能に結合するときに給電プラグ受本体６１に設けられた凸部の側面の被係合部に係合する部材である。
給電プラグ４１０を給電プラグ受６０に脱着方向に沿って差し込むと、給電プラグ本体ロック４１１ａが給電プラグ受本体６１に係合し、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合し、係合部材４１１ｃが係合部に係合する。
突起部を押しつつ給電プラグ４１０を給電プラグ受６０から脱着方向に沿って引き抜くと、給電プラグ本体ロック４１１ａの係合が外れて、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０から抜け、係合部材４１１ｃが係合部から外れる。
脱着方向は、給電プラグ４１０を給電プラグ受６０に脱着するために移動させる方向である。
給電プラグ主本体４１１ｂは、給電プラグ本体ロック４４１ａと給電プラグ端子４１２とを支持する構造部材である。
【０１０３】
給電プラグ端子４１２は、給電プラグ本体４１１に支持され給電プラグ受端子６２に電気的に接合できる端子部材である。
給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合すると、給電プラグ端子４１２と給電プラグ受端子６２とが電気的に接合する。
給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合すると、複数の給電プラグ端子４１２と複数の給電プラグ受端子６２とが各々に電気的に接合してもよい。
図４、図５は、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に結合し、給電プラグ端子４１２と給電プラグ受端子６２とが電気的に接合する様子を示している。
【０１０４】
係合部材４１１ｃの姿勢が被係合部に係合するときの係合姿勢と被係合部に係合しないときに非係合姿勢との間で変化し、係合姿勢と非係合姿勢の変化を視認できてもよい。
結合正常表示手段４１４は、係合部材が被係合部に係合したときにその旨を表示する手段である手段である。
例えば、結合正常表示手段４１４は、結合正常表示回路４１４ａと表示灯４１４ｂとリミットスイッチ４１４ｃとで構成される。
結合正常表示回路４１４ａは、ミットスイッチ４１４ｃがオンまたはオフすると給電プラグ端子に給電された電力を表示灯に導く回路である。
表示灯４１４ｂは、電力により点灯する電気素子である。
リミットスイッチ４１４ｃは、係合部材４１１ｃが被係合部に係合するときに、押されて内部回路をオンまたはオフする電気素子である。
リミットスイッチ４１４ｃは、係合部材４１１ｃが被係合部に係合するときに、係合部材４１１ｃに押されて内部回路をオンまたはオフする電気素子である。
リミットスイッチ４１４ｃが、係合部材４１１ｃの動きに連動して動く。
係合部材４１１ｃが係合部に係合すると、リミットスイッチ４１４ｃの作動桿を押し、リミットスイッチ４１４ｃがオンまたはオフのうちの一方になる。
係合部材４１１ｃが係合部から外れると、リミットスイッチ４１４ｃの作動桿から離れ、リミットスイッチ４１４ｃがオンまたはオフのうちの他方になる。
【０１０５】
結合正常表示回路４１４ａの両端が、１対の給電プラグ端子４１２に各々に結合する。
表示灯４１４ｂとリミットスイッチ４１４ｃとが、直列に連なって、結合正常表示回路４１４ａの途中に設けられる。
【０１０６】
充電ケーブル本体４２０は、給電プラグ４１０と後述する充電端子４３０とを電気的に連結する部材である。
充電ケーブル本体４２０は、電線ケーブル４２１で構成される。
【０１０７】
電線ケーブル４２１は、給電プラグ端子４１２に一端を電気的に連結し給電プラグ本体４１１から外に延びるケーブルである。
電線ケーブル４２１は、他端を後述する充電端子４３０に電気的に連結してもよい。
【０１０８】
充電端子４３０と漏電検知器４４０との構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【０１０９】
以下に、第八の実施形態にかかる充電ケーブルを、図を基に、説明する。
【０１１０】
充電ケーブル４００は、給電プラグ４１０と充電ケーブル本体４２０と充電端子４３０と漏電検知器４４０とで構成される。
【０１１１】
給電プラグ４１０は、給電プラグ受６０に脱着可能に電気的に結合する部材である。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と給電プラグ端子４１２と充電中表示手段（図示せず）とで構成される。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
給電プラグ４１０は、給電プラグ本体４１１と複数の動力用の給電プラグ端子４１２と複数の信号用の給電プラグ端子４１２と接続正常表示手段４１３とで構成されてもよい。
【０１１２】
給電プラグ本体４１１の構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【０１１３】
給電プラグ端子４１２の構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【０１１４】
充電中表示手段は、電動車両へ給電中であることを表示する手段である。
集電中表示手段は、表示灯と充電中表示回路とで構成される。
表示灯は、電力により点灯する電気素子である。
充電中表示回路は、給電プラグ端子に所定の電圧値である所定電圧値を越える電圧が印加されると給電プラグ端子に給電された電力を表示灯に導く回路である
【０１１５】
充電ケーブル本体４２０は、給電プラグ４１０と後述する充電端子４３０とを電気的に連結する部材である。
充電ケーブル本体４２０は、電線ケーブル４２１で構成される。
【０１１６】
電線ケーブル４２１は、給電プラグ端子４１２に一端を電気的に連結し給電プラグ本体４１１から外に延びるケーブルである。
電線ケーブル４２１は、他端を後述する充電端子４３０に電気的に連結してもよい。
【０１１７】
充電端子４３０と漏電検知器４４０との構造は、第一の実施形態にかかる充電ケーブルのものと同じなので、説明を省略する。
【０１１８】
本発明の実施形態に係る充電ケーブルは、その構成により、以下の効果を有する。
充電ケーブル本体４１１の先端にある給電プラグ４１０が、給電プラグ受６０に結合し、給電プラグ端子４１２と給電プラグ受端子６２とが電気的に接合した旨を表示する接続正常表示手段４１３を設けられる様にしたので、給電プラグ４１０が給電プラグ受６２に電気的に良好に結合することを確認できる。
また、電動車両５０が給電プラグ受端子６２に給電し、接合する給電プラグ受端子６２と給電プラグ端子４１２とを介して電力を接続正常表示手段４１３に給電し表示灯４１３ｂを点灯する様にしたので、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に電気的に良好に結合することを表示灯４１３ｂの点灯で確認できる。
また、給電プラグ受電源回路６３ａが給電プラグ受端子６２に給電し、接合する給電プラグ受端子６２と給電プラグ端子４１２とを介して電力を接続正常表示手段４１３に給電し表示灯４１３ｂを点灯する様にしたので、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に電気的に良好に結合することを表示灯４１３ｂの点灯で確認できる。
また、給電プラグ受端子６２に電圧を印加されると給電プラグ受電源回路６３ａが遮断する様にしたので、給電時に給電プラグ受電源回路６３ａを遮断できる。
また、１対の給電プラグ受端子６２と１対の給電プラグ端子４１２とが電気的に接合したときに １対の給電プラグ受端子６２を短絡する給電プラグ受短絡回路６４ａと１対の給電プラグ端子４１２に電力を給電する接続正常表示回路４１３ａとを含んで形成される閉ループの途中に表示灯４１３ｂを設けられる様にしたので、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に電気的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
また、給電プラグ受端子６２に電圧を印加されると給電プラグ受短絡回路６４ａが遮断する様にしたので、給電時に給電プラグ受短絡回路６４ａを遮断できる。
また、１対の給電プラグ受端子６２と１対の給電プラグ端子４１２とが電気的に接合したときに １対の給電プラグ受端子６２を短絡する給電プラグ受短絡回路６４ａと１対の電線ケーブル４２１と接続正常電源回路４２２ａとを含んで形成される閉ループの途中に表示灯４１３ｂを設けられる様にしたので、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に電気的に良好に結合することを表示灯４１３ｂの点灯で確認できる。
また、給電プラグ受端子６２に電圧を印加されると給電プラグ受短絡回路６４ａが遮断する様にしたので、給電時に給電プラグ受短絡回路６４ａを遮断できる。
また、給電プラグ本体４１１の係合部材４１１ｃが給電プラグ受６０の被係合部に係合するときに、給結合正常手段４１４がその旨を表示する様にしたので、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に機械的に良好に結合することを確認できる。
また、係合部材４１１ｃが係合部に係合すると、リミットスイッチ４１４ｃが被係合部に押されてオンまたはオフして給電プラグ端子４１２に給電された電力を表示灯４１３ｂに導く様にしたので、給電プラグ４１０が給電プラグ受６０に機械的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
また、係合部材４１１ｃが係合部に係合すると姿勢を非係合姿勢から係合姿勢に変化すし、非係合姿勢から係合姿勢に変化するのを視認できる様にしたので、給電プラグが給電プラグ受に機械的に良好に結合することを表示灯の点灯で確認できる。
また、所定電圧値を越える電圧が印加されると給電プラグ端子４１２に給電された電力を充電中表示手段に導き表示灯を点灯させる様にしたので、給電ケーブルを介して電動車両へ給電するのを確認できる。
また、上記構造をもつ充電ケーブルを採用したので、充電ケーブルに充電端子から給電されていなくても、給電プラグ４１０と給電プラグ受６０との機械的接合または電気的接合が適切であることを確認できる。
【０１１９】
本発明は以上に述べた実施形態に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で各種の変更が可能である。
１対の給電プラグ端子をもつ給電プラグと１対の給電プラグ受端子をもつ給電プラグ受に本願を適用する場合を例に説明したが、これに限定されない。電動車両のバッテリに給電する電力を流す端子と給電プラグと給電プラグ受との結合を確認するために使用する端子が別になっていてもよい。
図では、給電プラグ端子に交流を印加することを前提に説明したが、これに限定されない。例えば、直流を印加する。
【符号の説明】
【０１２０】
Ｈ 昇降路
Ｏ 給電プラグ受空間
Ｓ 外装面
３０ バッテリー
４０ 充電装置
４１ 充電コントローラ
４２ 整流器
４３ 電流監視機器
４４ 電圧監視機器
４５ 充電用スイッチ
５０ 車両（電動車両）
６０ 給電プラグ受
６１ 給電プラグ受本体
６２ 給電プラグ受端子
６３ 給電プラグ受電源手段
６３ａ 給電プラグ受電源回路
６３ｂ 給電プラグ受電源
６３ｃ 遮断スイッチ
６４ 給電プラグ受短絡手段
６４ａ 給電プラグ受短絡回路
６４ｂ 遮断スイッチ
１００ 電源機器
２００ 駐車機構
２１１ 駐車空間
２１２ 入出庫空間
２１３ パレット
２１４ 駐車機構構造
２１５ 昇降機器
２１６ 横行機器
３００ 給電機器
３１０ 給電端子
３２０ 給電ケーブル
４００ 充電ケーブル
４１０ 給電プラグ
４１１ 給電プラグ本体
４１１ａ 給電プラグ本体ロック
４１１ｂ 給電プラグ主本体
４１１ｃ 係合部材
４１１ｄ 結合正常表示ピン
４１２ 給電プラグ端子
４１３ 接続正常表示手段
４１３ａ 接続正常表示回路
４１３ｂ 表示灯
４１３ｃ 遮断スイッチ
４１３ｄ 接続正常電源
４１４ 結合正常表示手段
４１４ａ 結合正常表示回路
４１４ｂ 表示灯
４１４ｃ リミットスイッチ
４２０ 充電ケーブル本体
４２１ 電線ケーブル
４２２ 接続正常電源手段
４２２ａ 接続正常電源回路
４２２ｂ 接続正常電源
４２２ｃ 遮断スイッチ
４３０ 充電端子
４４０ 漏電検知器
【先行技術文献】
【特許文献】
【０１２１】
【特許文献１】特開２０１０−１４９５５３号
【特許文献２】特開平０５−２７６６７６号
【特許文献３】特開平０５−２７６６７４号
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動車両に設けられ給電プラグ受端子を有する給電プラグ受に一端を脱着可能に結合できる充電ケーブルであって、
給電プラグ受に脱着可能に結合できる給電プラグ本体と該給電プラグ本体に支持され給電プラグ受端子に電気的に接合できる給電プラグ端子と給電プラグ受端子と前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときにその旨を表示する手段である接続正常表示手段とを有する給電プラグと、
前記給電プラグ端子に一端を電気的に連結し前記給電プラグ本体から外に延びる電線ケーブルを有する充電ケーブル本体と、
を備えることを特徴とする充電ケーブル。
【請求項２】
電動車両が給電プラグ受端子に給電し、
前記接続正常表示手段が電力を給電されて点灯する表示灯と給電プラグ受端子と給電プラグ受端子に接合する前記給電プラグ端子とを介して電動車両から給電される電力を前記表示灯に導く接続正常表示回路とを持つ、
ことを特徴とする請求項１に記載の充電ケーブル。
【請求項３】
給電プラグ受が給電プラグ受端子に給電できる給電プラグ受電源手段を有し、
前記接続正常表示手段が電力により点灯する表示灯と給電プラグ受端子と給電プラグ受端子に接合する前記給電プラグ端子とを介して給電プラグ受電源手段から給電される電力を前記表示灯に導く接続正常表示回路とを持つ、
ことを特徴とする請求項２に記載の充電ケーブル。
【請求項４】
給電プラグ受電源手段が電力を出力する電源である給電プラグ受電源と給電プラグ受電源の出力する電力を給電プラグ受端子に導く回路である給電プラグ受電源回路とを持ち、
前記給電プラグ受電源回路が給電プラグ受端子に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断される様になった、
ことを特徴とする請求項３に記載の充電ケーブル。
【請求項５】
給電プラグ受が少なくとも１対の給電プラグ受端子と１対の給電プラグ受端子を短絡できる回路である給電プラグ受短絡回路を持つ給電プラグ受短絡手段とを有し、
前記接続正常表示手段が電力により点灯する表示灯と少なくとも１対の給電プラグ端子に接続され電力を給電できる電源回路である接続正常表示回路とを持ち、
前記表示灯が１対の給電プラグ受端子と１対の前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときに前記給電プラグ受短絡回路と前記接続正常表示回路とを含んで形成される閉ループの途中に設けられる、
ことを特徴とする請求項１に記載の充電ケーブル。
【請求項６】
給電プラグ受短絡回路が給電プラグ受端子に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断される様になった、
ことを特徴とする請求項５に記載の充電ケーブル。
【請求項７】
給電プラグ受が少なくとも１対の給電プラグ受端子と１対の給電プラグ受端子を短絡できる回路である給電プラグ受短絡回路をもつ給電プラグ受短絡手段とを有し、
前記接続正常表示手段が電力により点灯する表示灯を持ち、
前記充電ケーブル本体が少なくとも１対の前記給電プラグ端子に一端を電気的に連結し前記給電プラグ本体から外に延びる少なくとも１対の電線ケーブルと少なくとも１対の電線ケーブルに接続され電力を給電できる回路である接続正常電源回路を持つ接続正常電源手段とを有し、
前記表示灯が１対の給電プラグ受端子と１対の前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときに前記給電プラグ受短絡回路と少なくとも１対の前記電線ケーブルと前記接続正常電源回路とを含んで形成される閉ループの途中に設けられる、
ことを特徴とする請求項１に記載の充電ケーブル。
【請求項８】
給電プラグ受短絡回路が給電プラグ受端子に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断される様になった、
ことを特徴とする請求項７に記載の充電ケーブル。
【請求項９】
給電プラグ受が被係合部を設けられ、
前記給電プラグ本体が給電プラグ受に脱着可能に結合するときに被係合部に係合する係合部材を持ち、
前記給電プラグが前記係合部材が被係合部に係合したときにその旨を表示する手段である結合正常表示手段を有する、
ことを特徴とする請求項１に記載の充電ケーブル、
【請求項１０】
給電プラグ受が被係合部を設けられ、
前記給電プラグ本体が給電プラグ受に脱着可能に結合するときに被係合部に係合する係合部材を持ち、
前記給電プラグが該係合部材が被係合部に係合したときにその旨を表示する手段である結合正常表示手段を有し、
前記結合正常表示手段が電力により点灯する表示灯と前記係合部材が被係合部に係合するときに押されて内部回路をオンまたはオフするリミットスイッチと前記リミットスイッチがオンまたはオフすると前記給電プラグ端子に給電された電力を前記表示灯に導く回路である結合正常表示回路とを持つ、
ことを特徴とする請求項２、請求項３、請求項５、またた請求項７のうちのひとつに記載の充電ケーブル。
【請求項１１】
前記係合部材の姿勢が被係合部に係合するときの係合姿勢と被係合部に係合しないときに非係合姿勢との間で変化し、
前記係合姿勢と前記非係合姿勢の変化を視認できる、
ことを特徴とする請求項９に記載の充電ケーブル。
【請求項１２】
前記給電プラグが電動車両へ給電中であることを表示する手段である充電中表示手段を有し、
充電中表示手段が電力により点灯する表示灯と給電プラグ端子に所定の電圧値である所定電圧値を越える電圧が印加されると前記給電プラグ端子に給電された電力を前記表示灯に導く回路である充電中表示回路を有する、
ことを特徴とする請求項２、請求項３、請求項５、またた請求項７のうちのひとつに記載の充電ケーブル。
【請求項１】
電動車両に設けられ給電プラグ受端子を有する給電プラグ受に一端を脱着可能に結合できる充電ケーブルであって、
給電プラグ受に脱着可能に結合できる給電プラグ本体と該給電プラグ本体に支持され給電プラグ受端子に電気的に接合できる給電プラグ端子と給電プラグ受端子と前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときにその旨を表示する手段である接続正常表示手段とを有する給電プラグと、
前記給電プラグ端子に一端を電気的に連結し前記給電プラグ本体から外に延びる電線ケーブルを有する充電ケーブル本体と、
を備えることを特徴とする充電ケーブル。
【請求項２】
電動車両が給電プラグ受端子に給電し、
前記接続正常表示手段が電力を給電されて点灯する表示灯と給電プラグ受端子と給電プラグ受端子に接合する前記給電プラグ端子とを介して電動車両から給電される電力を前記表示灯に導く接続正常表示回路とを持つ、
ことを特徴とする請求項１に記載の充電ケーブル。
【請求項３】
給電プラグ受が給電プラグ受端子に給電できる給電プラグ受電源手段を有し、
前記接続正常表示手段が電力により点灯する表示灯と給電プラグ受端子と給電プラグ受端子に接合する前記給電プラグ端子とを介して給電プラグ受電源手段から給電される電力を前記表示灯に導く接続正常表示回路とを持つ、
ことを特徴とする請求項２に記載の充電ケーブル。
【請求項４】
給電プラグ受電源手段が電力を出力する電源である給電プラグ受電源と給電プラグ受電源の出力する電力を給電プラグ受端子に導く回路である給電プラグ受電源回路とを持ち、
前記給電プラグ受電源回路が給電プラグ受端子に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断される様になった、
ことを特徴とする請求項３に記載の充電ケーブル。
【請求項５】
給電プラグ受が少なくとも１対の給電プラグ受端子と１対の給電プラグ受端子を短絡できる回路である給電プラグ受短絡回路を持つ給電プラグ受短絡手段とを有し、
前記接続正常表示手段が電力により点灯する表示灯と少なくとも１対の給電プラグ端子に接続され電力を給電できる電源回路である接続正常表示回路とを持ち、
前記表示灯が１対の給電プラグ受端子と１対の前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときに前記給電プラグ受短絡回路と前記接続正常表示回路とを含んで形成される閉ループの途中に設けられる、
ことを特徴とする請求項１に記載の充電ケーブル。
【請求項６】
給電プラグ受短絡回路が給電プラグ受端子に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断される様になった、
ことを特徴とする請求項５に記載の充電ケーブル。
【請求項７】
給電プラグ受が少なくとも１対の給電プラグ受端子と１対の給電プラグ受端子を短絡できる回路である給電プラグ受短絡回路をもつ給電プラグ受短絡手段とを有し、
前記接続正常表示手段が電力により点灯する表示灯を持ち、
前記充電ケーブル本体が少なくとも１対の前記給電プラグ端子に一端を電気的に連結し前記給電プラグ本体から外に延びる少なくとも１対の電線ケーブルと少なくとも１対の電線ケーブルに接続され電力を給電できる回路である接続正常電源回路を持つ接続正常電源手段とを有し、
前記表示灯が１対の給電プラグ受端子と１対の前記給電プラグ端子とが電気的に接合したときに前記給電プラグ受短絡回路と少なくとも１対の前記電線ケーブルと前記接続正常電源回路とを含んで形成される閉ループの途中に設けられる、
ことを特徴とする請求項１に記載の充電ケーブル。
【請求項８】
給電プラグ受短絡回路が給電プラグ受端子に所定電圧を越える電圧を印加されると遮断される様になった、
ことを特徴とする請求項７に記載の充電ケーブル。
【請求項９】
給電プラグ受が被係合部を設けられ、
前記給電プラグ本体が給電プラグ受に脱着可能に結合するときに被係合部に係合する係合部材を持ち、
前記給電プラグが前記係合部材が被係合部に係合したときにその旨を表示する手段である結合正常表示手段を有する、
ことを特徴とする請求項１に記載の充電ケーブル、
【請求項１０】
給電プラグ受が被係合部を設けられ、
前記給電プラグ本体が給電プラグ受に脱着可能に結合するときに被係合部に係合する係合部材を持ち、
前記給電プラグが該係合部材が被係合部に係合したときにその旨を表示する手段である結合正常表示手段を有し、
前記結合正常表示手段が電力により点灯する表示灯と前記係合部材が被係合部に係合するときに押されて内部回路をオンまたはオフするリミットスイッチと前記リミットスイッチがオンまたはオフすると前記給電プラグ端子に給電された電力を前記表示灯に導く回路である結合正常表示回路とを持つ、
ことを特徴とする請求項２、請求項３、請求項５、またた請求項７のうちのひとつに記載の充電ケーブル。
【請求項１１】
前記係合部材の姿勢が被係合部に係合するときの係合姿勢と被係合部に係合しないときに非係合姿勢との間で変化し、
前記係合姿勢と前記非係合姿勢の変化を視認できる、
ことを特徴とする請求項９に記載の充電ケーブル。
【請求項１２】
前記給電プラグが電動車両へ給電中であることを表示する手段である充電中表示手段を有し、
充電中表示手段が電力により点灯する表示灯と給電プラグ端子に所定の電圧値である所定電圧値を越える電圧が印加されると前記給電プラグ端子に給電された電力を前記表示灯に導く回路である充電中表示回路を有する、
ことを特徴とする請求項２、請求項３、請求項５、またた請求項７のうちのひとつに記載の充電ケーブル。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【公開番号】特開２０１３−４２９７（Ｐ２０１３−４２９７Ａ）
【公開日】平成２５年１月７日（２０１３．１．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１３３９１８（Ｐ２０１１−１３３９１８）
【出願日】平成２３年６月１６日（２０１１．６．１６）
【出願人】（０００１９８３６３）ＩＨＩ運搬機械株式会社 (292)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年１月７日（２０１３．１．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年６月１６日（２０１１．６．１６）
【出願人】（０００１９８３６３）ＩＨＩ運搬機械株式会社 (292)
【Ｆターム（参考）】
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