出庫処理システム、タクシーメータ及び車両管理装置
【課題】出庫不可能であると判断された乗務員による営業を開始させることなく、出庫処理の確実性を向上させることができる出庫処理システムを提供する。
【解決手段】車両管理装置３には、アルコールチェッカ１１および免許証読取機１３が設けられている。出庫前チェック時、タクシー乗務員は、アルコールチェッカ１１でアルコール濃度の測定を行い、免許証読取機１３に免許証を挿入し、免許証の内容を読み取らせる。車両管理装置３は、これらのチェック項目の内容をチェックし、タクシー乗務員の出庫の可否を判定する。出庫が可能である場合、車両データベース１５に登録された車両の中から、当日の乗務予定の車両を割り当てる。タクシー乗務員は、タクシー車両６に乗車してタクシーメータ５に乗務員証カードを挿入する。タクシーメータ５は、車両管理装置３から通知される出庫確認データをもとに、出庫不可である場合、画面に警告表示を行う。
【解決手段】車両管理装置３には、アルコールチェッカ１１および免許証読取機１３が設けられている。出庫前チェック時、タクシー乗務員は、アルコールチェッカ１１でアルコール濃度の測定を行い、免許証読取機１３に免許証を挿入し、免許証の内容を読み取らせる。車両管理装置３は、これらのチェック項目の内容をチェックし、タクシー乗務員の出庫の可否を判定する。出庫が可能である場合、車両データベース１５に登録された車両の中から、当日の乗務予定の車両を割り当てる。タクシー乗務員は、タクシー車両６に乗車してタクシーメータ５に乗務員証カードを挿入する。タクシーメータ５は、車両管理装置３から通知される出庫確認データをもとに、出庫不可である場合、画面に警告表示を行う。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タクシー車両に乗車する乗務員の出庫処理を行う出庫処理システム、タクシーメータ及び車両管理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、出庫に際し、タクシー乗務員は、事務所において、各種の出庫前チェックおよび点検を実施し、出庫の可否を判断する。出庫前チェックとして、アルコールチェックや免許証の確認などが行われる。さらに、タクシー乗務員は、当日乗車する車両の指示を受けることで、初めて営業を開始することができる。
【０００３】
この種の先行技術として、認可された運転者が認証装置によって認証されていない限り、モード表示デバイスの作動及び作動停止を制約するシステム制御装置が知られている（特許文献１参照）。
【０００４】
また、車両の運転席に着座したユーザの呼気に含まれるアルコール濃度を測定する際、ユーザの顔画像を撮影する車両用制御装置が知られている（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特表２００９−５２６７０７号公報
【特許文献２】特開２０１１−１７３４４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記従来の出庫処理システムでは、つぎのような問題があった。すなわち、出庫の際、事務所で実施された各種の出庫前チェックで、タクシー乗務員に対し、出庫不可能であると判断された場合でも、車両自体は稼動可能な状態にあるので、このタクシー乗務員が強引に営業を開始することは可能であった。
【０００７】
また、各種の出庫前チェックで出庫可能であると判断された場合でも、タクシー乗務員が、当日の乗車車両を間違え、他の車両に乗車して出庫してしまうことがあった。
【０００８】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、出庫不可能であると判断された乗務員による営業を開始させることなく、出庫処理の確実性を向上させることができる出庫処理システム、タクシーメータ及び車両管理装置を提供することにある。
【０００９】
また、本発明は、乗務員が間違って他の車両に乗車して出庫してしまう誤出庫を防止することができる出庫処理システム、タクシーメータ及び車両管理装置を提供することを他の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前述した目的を達成するために、本発明に係る出庫処理システムは、下記（１）〜（８）を特徴としている。
（１） 複数のタクシー車両にそれぞれ搭載され、画面に前記タクシー車両の走行状態を表示するタクシーメータと、前記タクシー車両を管理する車両管理装置とを備え、前記タクシー車両に乗車する乗務員の出庫処理を行う出庫処理システムであって、
前記車両管理装置は、
前記乗務員に対する出庫前チェックを実施する検査手段と、
前記検査手段によって実施された出庫前チェックの結果を含む出庫確認データを保持する保持手段と、
前記保持手段によって保持された出庫確認データを前記タクシーメータに送信する送信手段と、を備え、
前記タクシーメータは、
前記乗務員の識別情報を受け付ける受付手段と、
前記受付手段によって受け付けられた乗務員の識別情報に対応する前記出庫確認データを、前記車両管理装置から受信する受信手段と、
前記出庫確認データをもとに、出庫の可否を判定する出庫判定手段と、
前記出庫判定手段によって前記出庫が不可能である場合、前記タクシーメータの前記画面に警告を表示する表示手段と、
を備えること。
（２） 上記（１）の構成の出庫処理システムであって、
前記出庫判定手段によって出庫が不可能であると判定された場合、前記タクシーメータを操作不可能な状態にする操作制限手段を備えること。
（３） 上記（１）または（２）の構成の出庫処理システムであって、
前記出庫判定手段は、前記出庫確認データに含まれる出庫前チェックの結果、少なくとも１つのチェックが不適である場合、出庫が不可能であると判定すること。
（４） 上記（１）または（２）の構成の出庫処理システムであって、
前記車両管理装置は、前記乗務員が乗車するタクシー車両を割り当てる車両割当手段を備え、
前記保持手段は、前記車両割当手段によって割り当てられたタクシー車両の識別情報を含む前記出庫確認データを保持し、
前記出庫判定手段は、前記出庫確認データに含まれるタクシー車両の識別情報と、前記受付手段によって前記乗務員の識別情報が受け付けられたタクシーメータを搭載したタクシー車両の識別情報とが異なる場合、出庫が不可能であると判定すること。
（５） 上記（１）または（２）の構成の出庫処理システムであって、
前記出庫判定手段は、前記出庫確認データに含まれる出庫前チェックの結果、全ての出庫前チェックが完了していない場合、出庫が不可能であると判定すること。
（６） 上記（１）から（５）のいずれか１つの構成の出庫処理システムであって、
前記表示手段は、前記警告のメッセージに、前記出庫が不可能である理由を含めること。
（７） 上記（１）の構成の出庫処理システムであって、
前記タクシーメータは、前記受付手段によって乗務員の識別情報が受け付けられた場合、前記出庫確認データを前記車両管理装置に要求する要求手段を備え、
前記送信手段は、前記要求手段による前記出庫確認データの要求に応じて、前記保持手段によって保持された出庫確認データを前記タクシーメータに送信すること。
（８） 上記（１）の構成の出庫処理システムであって、
前記車両管理装置と通信可能に接続される携帯情報端末を備え、
前記送信手段は、前記保持手段によって保持された出庫確認データを前記携帯情報端末に送信し、
前記携帯情報端末は、前記出庫確認データを、前記車両管理装置から受信し、前記出庫確認データをもとに、出庫の可否を判定し、前記出庫が不可能である場合、警告を行うこと。
【００１１】
前述した目的を達成するために、本発明に係るタクシーメータは、下記（９）を特徴としている。
（９） タクシー車両に搭載され、画面に前記タクシー車両の走行状態を表示するタクシーメータであって、
乗務員に対する出庫前チェックを実施し、前記出庫前チェックの結果を含む出庫確認データを保持する車両管理装置と通信可能に接続され、
前記乗務員の識別情報を受け付ける受付手段と、
前記受付手段によって受け付けられた乗務員の識別情報に対応する出庫確認データを、前記車両管理装置から受信する受信手段と、
前記出庫確認データをもとに、出庫の可否を判定する出庫判定手段と、
前記出庫判定手段によって前記出庫が不可能である場合、前記画面に警告を表示する表示手段と、を備えること。
【００１２】
前述した目的を達成するために、本発明に係る車両管理装置は、下記（１０）を特徴としている。
（１０） 複数のタクシー車両にそれぞれ搭載され、画面に前記タクシー車両の走行状態を表示するタクシーメータと通信可能に接続され、前記タクシー車両を管理する車両管理装置であって、
前記乗務員に対する出庫前チェックを実施する検査手段と、
前記検査手段によって実施された出庫前チェックの結果を含む出庫確認データを保持する保持手段と、
前記保持手段によって保持された出庫確認データを前記タクシーメータに送信する送信手段と、を備え、
前記タクシーメータによって、前記出庫確認データをもとに、出庫が不可能であると判定された場合、前記タクシーメータの画面に警告が表示されること。
【００１３】
上記（１）から（８）の構成の出庫処理システム、上記（９）の構成のタクシーメータ、及び上記（１０）の構成の車両管理装置によれば、出庫確認データをもとに、出庫の可否を判定し、出庫が不可能である場合、タクシーメータの画面に警告を表示する。このように、タクシーメータの画面に警告が表示されることで、乗務員は実質的に営業を開始することができなくなる。これにより、出庫不可能であると判断された乗務員による営業を開始させることなく、出庫処理の確実性を向上させることができる。また、乗務員が間違って他の車両に乗車して出庫してしまう誤出庫を防止することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、出庫確認データをもとに、出庫の可否を判定し、出庫が不可能である場合、タクシーメータの画面に警告を表示する。このように、タクシーメータの画面に警告が表示されることで、乗務員は実質的に営業を開始することができなくなる。これにより、出庫不可能であると判断された乗務員による営業を開始させることなく、出庫処理の確実性を向上させることができる。また、乗務員が間違って他の車両に乗車して出庫してしまう誤出庫を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、実施の形態における出庫処理システムの概要を示す図である。
【図２】図２は、出庫処理システム１の構成を示す図である。
【図３】図３は、タクシーメータ５およびスマートフォン８の筐体前面を示す図である。
【図４】図４は、タクシーメータ５の動作手順を示すフローチャートである。
【図５】図５は、スマートフォン８の動作手順を示すフローチャートである。
【図６】図６（Ａ）及び図６（Ｂ）は、車両管理装置３の動作手順を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の実施の形態における出庫処理システム、タクシーメータ及び車両管理装置について図面を用いて説明する。
【００１７】
図１は実施の形態における出庫処理システムの概要を示す図である。この出庫処理システム１は、事務所に設置された車両管理装置３、複数のタクシー車両６にそれぞれ搭載され、画面に車両の走行状態を表示する複数のタクシーメータ５、および各乗務員が所持するスマートフォン８から構成される。
【００１８】
車両管理装置３には、アルコール濃度を測定するアルコールチェッカ１１および免許証の内容を読み取る免許証読取機１３が設けられる。なお、血圧計などの健康測定器具が接続自在に設けられてもよい。
【００１９】
出庫前チェック時、タクシー乗務員は、アルコールチェッカ１１で呼気中に含まれるアルコール濃度の測定を行う。この測定データは、車両管理装置３に記録される。また、タクシー乗務員は、免許証読取機１３の挿入口に免許証を挿入し、免許証の内容を読み取らせる。また、タクシー乗務員は、車両管理装置３の画面に表示される問いに答える形式で健康診断を行う。また、タクシー乗務員は、タクシー車両（単に車両ともいう）６の点検結果を車両管理装置３に入力する。
【００２０】
一方、車両管理装置３は、これらのチェック項目の内容をチェックし（検査手段）、このタクシー乗務員の出庫の可否を判定する。そして、このタクシー乗務員の出庫が可能である場合、車両データベース１５（図２参照）に登録された車両の中から、当日乗務予定の車両を割り当て、タクシーメータ５に通知する。
【００２１】
この後、タクシー乗務員は、タクシー車両６に乗車してタクシーメータ５に乗務員証カードを挿入する。タクシーメータ５は、車両管理装置３から通知される出庫確認データをもとに、出庫不可であると判断した場合、画面に警告表示を行う。ここでは、後述するように、「出庫処理が完了していません！」、「チェックの結果、出庫できません！」、「乗務車両が違います！」といった警告メッセージが表示される。なお、警告メッセージには、より詳細な内容が含まれてもよい。
【００２２】
図２は出庫処理システム１の構成を示す図である。車両管理装置３は、前述したように、事務所に設置され、ディスプレイ、コンピュータ本体、キーボードやマウス等の入力デバイス等からなる汎用のコンピュータ装置（ＰＣ）３Ａを有する。また、車両管理装置３には、ＰＣ３Ａに接続される、前述した免許証読取機１３およびアルコールチェッカ１１の他、各種の印刷を行うプリンタ１２や、タクシー乗務員の乗務員証カードが入力可能なカードリーダライタ（Ｒ／Ｗ）１４が設けられている。さらに、ＰＣ３Ａには、当日の乗務員が乗車するタクシー車両等が登録された車両データベース１５（保持手段）、およびタクシーメータ５やスマートフォン８と通信を行う通信モジュール１６が接続される。
【００２３】
一方、タクシーメータ５は、タクシー車両６に搭載され、ＣＰＵ２１、ＲＯＭ２２、ＲＡＭ２３、非接触Ｒ／Ｗインタフェース２４、表示器（ＬＣＤ）２５、時計ＩＣ（ＲＴＣ）２６、操作部３３および各種インタフェース２７、２８、２９、３０を有する。
【００２４】
非接触Ｒ／Ｗインタフェース（Ｉ／Ｆ）２４には、乗務員証カード４１が読み取りのために挿入される。操作部３３は、表示部２５の画面に設けられ、この画面に表示された各種ボタンの押下を検知するタッチパネルからなる。
【００２５】
インタフェース（Ｉ／Ｆ）２７には、外部機器であるプリンタ４２が接続される。インタフェース２８には、車両の現在位置を検出するＧＰＳ受信器４３が接続される。インタフェース２９には、ＥＴＣ車載器４４が接続される。インタフェース３０には、前述したスマートフォン８の他、通信モジュール４５が接続される。
【００２６】
図３はタクシーメータ５およびスマートフォン８の筐体前面を示す図である。図３（Ａ）に示すように、タクシーメータ５の筐体前面には、表示部２５が設けられている。表示部２５の画面には、実車ボタン５１、迎車ボタン５２、ＭＥＮＵボタン５３、現在、空車の状態であることを表す文字表示部５４、および出庫に際しての警告メッセージ５６が表示されている。ここでは、警告メッセージ５６として、「チェックの結果、出庫できません！」が実線で表示されている。なお、警告メッセージとして、点線で示すように、「出庫処理が完了していません！」や「乗務車両が違います！」も表示可能である。
【００２７】
一方、スマートフォン８の筐体前面には、表示部８ａが設けられている。表示部８ａの画面には、各種のアイコン８ｂの他、タクシーメータ５と同様、警告メッセージ８ｃが表示される。また、スマートフォン８の筐体前面の上部には、スピーカー８ｄが設けられている。
【００２８】
上記構成を有する出庫処理システムの動作を示す。図４はタクシーメータ５の動作手順を示すフローチャートである。この動作プログラムは、タクシーメータ５内のＲＯＭ２２に格納されており、ＣＰＵ２１によって実行される。
【００２９】
まず、ＣＰＵ２１は、非接触カードＲ／Ｗインタフェース２４に乗務員証カード４１が挿入され、データが入力されるまで待つ（ステップＳ１）。このステップＳ１の処理は受付手段に相当する。データが入力されると、ＣＰＵ２１は、乗務員コードを取得し、メモリであるＲＡＭ２３に格納する（ステップＳ２）。
【００３０】
ＣＰＵ２１は、通信モジュール４５を通じて、入力されたデータを車両管理装置３に送信するとともに、乗務員コードに対応する出庫確認データを要求する（ステップＳ３）。ＣＰＵ２１は、車両管理装置３から出庫確認データを受信するまで待つ（ステップＳ４）。
【００３１】
出庫確認データを受信すると、ＣＰＵ２１は、この乗務員における各種チェック結果および当日の乗車車両Ｎｏ（車両の識別情報）を取得し、ＲＡＭ２３に格納する（ステップＳ５）。
【００３２】
ＣＰＵ２１は、この乗車車両Ｎｏが当日の乗車車両Ｎｏと等しいか否かを判別する（ステップＳ６）。等しい場合、ＣＰＵ２１は、事務所における各種チェック項目が全て完了しているか否かを判別する（ステップＳ７）。各種チェック項目が全て完了している場合、ＣＰＵ２１は、全てのチェック項目の結果がＯＫ（適正）であるか否かを判別する（ステップＳ８）。
【００３３】
全てのチェック項目の結果がＯＫである場合、ＣＰＵ２１は、車両管理装置３にその旨のデータを送信し、出庫完了を通知する（ステップＳ９）。そして、ＣＰＵ２１は、タクシーメータ５を操作可能な状態にする（ステップＳ１０）。この後、ＣＰＵ２１は本動作を終了する。
【００３４】
一方、ステップＳ８で、少なくとも１つのチェック項目の結果がＮＧ（不適正）である場合、ＣＰＵ２１は、表示部２５の画面に、「警告！ チェックの結果、出庫できません」という警告メッセージ５６を表示する（ステップＳ１１）。そして、ＣＰＵ２１は、タクシーメータ５を操作不可能な状態（ロック状態）にする（ステップＳ１２）。このステップＳ１２の処理は操作制限手段に相当する。この後、ＣＰＵ２１は本動作を終了する。
【００３５】
また、ステップＳ７で、各種チェック項目のうち、完了していないチェック項目が存在する場合、ＣＰＵ２１は、表示部２５の画面に、「警告！ 出庫処理が完了していません」という警告メッセージ５６を表示する（ステップＳ１３）。そして、ＣＰＵ２１は、ステップＳ１２の処理に進む。
【００３６】
また、ステップＳ６で、乗車車両Ｎｏが当日の乗車車両Ｎｏと異なる場合、ＣＰＵ２１は、表示部２５の画面に、「警告！ 乗車車両が異なります 乗車車両Ｎｏは×××」という警告メッセージ５６を表示する（ステップＳ１４）。そして、ステップＳ１２の処理に進む。なお、ステップＳ６、Ｓ７、Ｓ８の処理は出庫判定手段に相当する。
【００３７】
図５はスマートフォン８の動作手順を示すフローチャートである。この動作プログラムはスマートフォン８内のＲＯＭに格納されており、スマートフォン８内のＣＰＵによって周期的に実行される。
【００３８】
まず、スマートフォン８は、車両管理装置３から出庫確認データを受信したか否かを判別する（ステップＳ２１）。受信していない場合、スマートフォン８はそのまま本動作を終了する。
【００３９】
一方、ステップＳ２１で、出庫確認データを受信すると、スマートフォン８は、この乗務員における各種チェック結果および当日の乗車車両Ｎｏを取得し、メモリに格納する（ステップＳ２２）。
【００４０】
スマートフォン８は、この乗車車両Ｎｏが当日の乗車車両Ｎｏと等しいか否かを判別する（ステップＳ２３）。ここで、乗車車両Ｎｏについては、乗務員が、車両を見てキー入力してもよいし、スマートフォン８の読み取り機能を使って車両に貼られたラベル等から読み取るようにしてもよい。ステップＳ２３で等しい場合、スマートフォン８は、事務所における各種チェック項目が全て完了しているか否かを判別する（ステップＳ２４）。各種チェック項目が全て完了している場合、スマートフォン８は、全てのチェック項目の結果がＯＫであるか否かを判別する（ステップＳ２５）。
【００４１】
全てのチェック項目の結果がＯＫである場合、スマートフォン８は、そのまま本動作を終了する。
【００４２】
一方、ステップＳ２５で、少なくとも１つのチェック項目の結果がＮＧである場合、スマートフォン８は、表示部８ａの画面に、「警告！ チェックの結果、出庫できません」という警告メッセージ８ｃを表示する（ステップＳ２６）。そして、スマートフォン８は、スピーカー８ｄより音声警告し（ステップＳ２９）、本動作を終了する。
【００４３】
また、ステップＳ２４で、各種チェック項目のうち、完了していないチェック項目が存在する場合、スマートフォン８は、表示部８ａの画面に、「警告！ 出庫処理が完了していません」という警告メッセージ８ｃを表示する（ステップＳ２７）。そして、スマートフォン８は、ステップＳ２９の処理に進む。
【００４４】
また、ステップＳ２３で、乗車車両Ｎｏが当日の乗車車両Ｎｏと異なる場合、スマートフォン８は、表示部８ａの画面に、「警告！ 乗車車両が異なります 乗車車両Ｎｏは×××」という警告メッセージ８ｃを表示する（ステップＳ２８）。そして、ステップＳ２９の処理に進む。
【００４５】
図６（Ａ）及び図６（Ｂ）は車両管理装置３の動作手順を示すフローチャートである。この動作プログラムはＰＣ３Ａ内のＲＯＭに格納されており、ＰＣ３Ａ内のＣＰＵによって周期的に実行される。図６（Ａ）はチェック項目の実施手順を示す。ＰＣ３Ａは、チェック項目の実施を受け付けたか否かを判別する（ステップＳ３１）。受け付けていない場合、ＰＣ３Ａは本動作を終了する。
【００４６】
一方、チェック項目の実施を受け付けた場合、ＰＣ３Ａは、出庫前チェックを実施する（ステップＳ３２）。本実施形態では、ＰＣ３Ａは、前述したように、アルコールチェッカ１１および免許証読取機１３を用いて、出庫前チェックを行う。
【００４７】
この後、ＰＣ３Ａは、このタクシー乗務員に対し、当日の乗車車両Ｎｏを割り当てる（ステップＳ３３）。このステップＳ３３の処理は車両割当手段に相当する。そして、ＰＣ３Ａは、出庫前チェックの実施の結果および当日の乗車車両Ｎｏを、出庫確認データの一部として、ＰＣ３Ａ内のメモリに登録する（ステップＳ３４）。この後、ＰＣ３Ａは本動作を終了する。
【００４８】
図６（Ｂ）は出庫確認データの送信手順を示す。ＰＣ３Ａは、タクシーメータ５から出庫確認データの要求を受信したか否かを判別する（ステップＳ４１）。受信していない場合、ＰＣ３Ａは本動作を終了する。一方、出庫確認テータの要求を受信した場合、ＰＣ３Ａは、タクシーメータ５およびスマートフォン８に出庫確認データを送信する（ステップＳ４２）。この後、ＰＣ３Ａは本動作を終了する。
【００４９】
このように、本実施形態の出庫処理システムによれば、このように、タクシーメータの画面に警告が表示されることで、タクシー乗務員は実質的に営業を開始することができなくなる。これにより、出庫不可能であると判断されたタクシー乗務員による営業を開始させることなく、出庫処理の確実性を向上させることができる。
【００５０】
また、タクシーメータを操作不能な状態にすることで、確実に営業の開始を制限することができる。
【００５１】
また、割り当てられた乗車車両Ｎｏと乗車した乗車車両Ｎｏとが違っても警告が発せられるので、タクシー乗務員が間違って他の車両に乗車して出庫してしまう誤出庫を防止することができる。
【００５２】
また、出庫前チェックが全て完了していない場合も、警告が出されるので、出庫処理の確実性が担保される。また、警告のメッセージには、出庫が不可能である理由が含まれているので、乗務員はその原因を即座に把握することができる。
【００５３】
また、タクシーメータからの要求に応じて、車両管理装置が出庫確認データを送信するので、常時送信することなく、処理の負荷を軽減することができる。また、スマートフォンでも、警告が表示されるので、乗務員は、確実かつ速やかに警告に気付くことができる。
【００５４】
なお、本発明は、上記実施形態の構成に限られるものではなく、本実施形態の構成が持つ機能が達成できる構成であればどのようなものであっても適用可能である。
【００５５】
例えば、上記実施形態では、アルコールチェッカおよび免許証読取機を用いて、出庫前チェックが行われたが、その他、乗務員によって記録された健康診断や車両点検結果を読み込むことで、出庫前チェックが行われてもよい。また、チェック項目は任意に増減可能である。
【００５６】
また、上記実施形態では、スマートフォンはＰＣと通信可能に接続され、ＰＣからスマートフォンに出庫確認データが送信され、スマートフォン内部で出庫の可否が判定されたが、このような処理に限られない。例えば、スマートフォンは、ＰＣから出庫確認データが送信されることなく、タクシーメータと通信可能に接続され、タクシーメータから送信される警告を表示するだけでもよい。
【００５７】
また、上記実施形態では、携帯情報端末として、スマートフォンが用いられたが、タブレット端末、モバイルＰＣなどでもよいことは勿論である。
【００５８】
本発明は、タクシー車両に乗車する乗務員の出庫処理を行う際、出庫不可能であると判断された乗務員による営業を開始させることなく、出庫処理の確実性を向上させることができ、有用である。
【符号の説明】
【００５９】
１ 出庫処理システム
３ 車両管理装置
３Ａ ＰＣ
５ タクシーメータ
８ スマートフォン
８ａ 表示部
８ｂ アイコン
８ｃ 警告メッセージ
８ｄ スピーカー
１１ アルコールチェッカ
１２ プリンタ
１３ 免許証読取機
１４ カードリーダライタ（Ｒ／Ｗ）
１５ 車両データベース
１６、４５ 通信モジュール
２１ ＣＰＵ
２２ ＲＯＭ
２３ ＲＡＭ
２４ 非接触カードＲ／Ｗインタフェース
２５ 表示器（ＬＣＤ）
２６ 時計ＩＣ（ＲＴＣ）
２７、２８、２９、３０ インタフェース
３３ 操作部
４１ 乗務員証カード
４２ 外部機器（プリンタ）
４３ ＧＰＳ受信器
４４ ＥＴＣ車載器
５１ 実車ボタン
５２ 迎車ボタン
５３ ＭＥＮＵボタン
５４ 文字表示部
５６ 警告メッセージ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タクシー車両に乗車する乗務員の出庫処理を行う出庫処理システム、タクシーメータ及び車両管理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、出庫に際し、タクシー乗務員は、事務所において、各種の出庫前チェックおよび点検を実施し、出庫の可否を判断する。出庫前チェックとして、アルコールチェックや免許証の確認などが行われる。さらに、タクシー乗務員は、当日乗車する車両の指示を受けることで、初めて営業を開始することができる。
【０００３】
この種の先行技術として、認可された運転者が認証装置によって認証されていない限り、モード表示デバイスの作動及び作動停止を制約するシステム制御装置が知られている（特許文献１参照）。
【０００４】
また、車両の運転席に着座したユーザの呼気に含まれるアルコール濃度を測定する際、ユーザの顔画像を撮影する車両用制御装置が知られている（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特表２００９−５２６７０７号公報
【特許文献２】特開２０１１−１７３４４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記従来の出庫処理システムでは、つぎのような問題があった。すなわち、出庫の際、事務所で実施された各種の出庫前チェックで、タクシー乗務員に対し、出庫不可能であると判断された場合でも、車両自体は稼動可能な状態にあるので、このタクシー乗務員が強引に営業を開始することは可能であった。
【０００７】
また、各種の出庫前チェックで出庫可能であると判断された場合でも、タクシー乗務員が、当日の乗車車両を間違え、他の車両に乗車して出庫してしまうことがあった。
【０００８】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、出庫不可能であると判断された乗務員による営業を開始させることなく、出庫処理の確実性を向上させることができる出庫処理システム、タクシーメータ及び車両管理装置を提供することにある。
【０００９】
また、本発明は、乗務員が間違って他の車両に乗車して出庫してしまう誤出庫を防止することができる出庫処理システム、タクシーメータ及び車両管理装置を提供することを他の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前述した目的を達成するために、本発明に係る出庫処理システムは、下記（１）〜（８）を特徴としている。
（１） 複数のタクシー車両にそれぞれ搭載され、画面に前記タクシー車両の走行状態を表示するタクシーメータと、前記タクシー車両を管理する車両管理装置とを備え、前記タクシー車両に乗車する乗務員の出庫処理を行う出庫処理システムであって、
前記車両管理装置は、
前記乗務員に対する出庫前チェックを実施する検査手段と、
前記検査手段によって実施された出庫前チェックの結果を含む出庫確認データを保持する保持手段と、
前記保持手段によって保持された出庫確認データを前記タクシーメータに送信する送信手段と、を備え、
前記タクシーメータは、
前記乗務員の識別情報を受け付ける受付手段と、
前記受付手段によって受け付けられた乗務員の識別情報に対応する前記出庫確認データを、前記車両管理装置から受信する受信手段と、
前記出庫確認データをもとに、出庫の可否を判定する出庫判定手段と、
前記出庫判定手段によって前記出庫が不可能である場合、前記タクシーメータの前記画面に警告を表示する表示手段と、
を備えること。
（２） 上記（１）の構成の出庫処理システムであって、
前記出庫判定手段によって出庫が不可能であると判定された場合、前記タクシーメータを操作不可能な状態にする操作制限手段を備えること。
（３） 上記（１）または（２）の構成の出庫処理システムであって、
前記出庫判定手段は、前記出庫確認データに含まれる出庫前チェックの結果、少なくとも１つのチェックが不適である場合、出庫が不可能であると判定すること。
（４） 上記（１）または（２）の構成の出庫処理システムであって、
前記車両管理装置は、前記乗務員が乗車するタクシー車両を割り当てる車両割当手段を備え、
前記保持手段は、前記車両割当手段によって割り当てられたタクシー車両の識別情報を含む前記出庫確認データを保持し、
前記出庫判定手段は、前記出庫確認データに含まれるタクシー車両の識別情報と、前記受付手段によって前記乗務員の識別情報が受け付けられたタクシーメータを搭載したタクシー車両の識別情報とが異なる場合、出庫が不可能であると判定すること。
（５） 上記（１）または（２）の構成の出庫処理システムであって、
前記出庫判定手段は、前記出庫確認データに含まれる出庫前チェックの結果、全ての出庫前チェックが完了していない場合、出庫が不可能であると判定すること。
（６） 上記（１）から（５）のいずれか１つの構成の出庫処理システムであって、
前記表示手段は、前記警告のメッセージに、前記出庫が不可能である理由を含めること。
（７） 上記（１）の構成の出庫処理システムであって、
前記タクシーメータは、前記受付手段によって乗務員の識別情報が受け付けられた場合、前記出庫確認データを前記車両管理装置に要求する要求手段を備え、
前記送信手段は、前記要求手段による前記出庫確認データの要求に応じて、前記保持手段によって保持された出庫確認データを前記タクシーメータに送信すること。
（８） 上記（１）の構成の出庫処理システムであって、
前記車両管理装置と通信可能に接続される携帯情報端末を備え、
前記送信手段は、前記保持手段によって保持された出庫確認データを前記携帯情報端末に送信し、
前記携帯情報端末は、前記出庫確認データを、前記車両管理装置から受信し、前記出庫確認データをもとに、出庫の可否を判定し、前記出庫が不可能である場合、警告を行うこと。
【００１１】
前述した目的を達成するために、本発明に係るタクシーメータは、下記（９）を特徴としている。
（９） タクシー車両に搭載され、画面に前記タクシー車両の走行状態を表示するタクシーメータであって、
乗務員に対する出庫前チェックを実施し、前記出庫前チェックの結果を含む出庫確認データを保持する車両管理装置と通信可能に接続され、
前記乗務員の識別情報を受け付ける受付手段と、
前記受付手段によって受け付けられた乗務員の識別情報に対応する出庫確認データを、前記車両管理装置から受信する受信手段と、
前記出庫確認データをもとに、出庫の可否を判定する出庫判定手段と、
前記出庫判定手段によって前記出庫が不可能である場合、前記画面に警告を表示する表示手段と、を備えること。
【００１２】
前述した目的を達成するために、本発明に係る車両管理装置は、下記（１０）を特徴としている。
（１０） 複数のタクシー車両にそれぞれ搭載され、画面に前記タクシー車両の走行状態を表示するタクシーメータと通信可能に接続され、前記タクシー車両を管理する車両管理装置であって、
前記乗務員に対する出庫前チェックを実施する検査手段と、
前記検査手段によって実施された出庫前チェックの結果を含む出庫確認データを保持する保持手段と、
前記保持手段によって保持された出庫確認データを前記タクシーメータに送信する送信手段と、を備え、
前記タクシーメータによって、前記出庫確認データをもとに、出庫が不可能であると判定された場合、前記タクシーメータの画面に警告が表示されること。
【００１３】
上記（１）から（８）の構成の出庫処理システム、上記（９）の構成のタクシーメータ、及び上記（１０）の構成の車両管理装置によれば、出庫確認データをもとに、出庫の可否を判定し、出庫が不可能である場合、タクシーメータの画面に警告を表示する。このように、タクシーメータの画面に警告が表示されることで、乗務員は実質的に営業を開始することができなくなる。これにより、出庫不可能であると判断された乗務員による営業を開始させることなく、出庫処理の確実性を向上させることができる。また、乗務員が間違って他の車両に乗車して出庫してしまう誤出庫を防止することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、出庫確認データをもとに、出庫の可否を判定し、出庫が不可能である場合、タクシーメータの画面に警告を表示する。このように、タクシーメータの画面に警告が表示されることで、乗務員は実質的に営業を開始することができなくなる。これにより、出庫不可能であると判断された乗務員による営業を開始させることなく、出庫処理の確実性を向上させることができる。また、乗務員が間違って他の車両に乗車して出庫してしまう誤出庫を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、実施の形態における出庫処理システムの概要を示す図である。
【図２】図２は、出庫処理システム１の構成を示す図である。
【図３】図３は、タクシーメータ５およびスマートフォン８の筐体前面を示す図である。
【図４】図４は、タクシーメータ５の動作手順を示すフローチャートである。
【図５】図５は、スマートフォン８の動作手順を示すフローチャートである。
【図６】図６（Ａ）及び図６（Ｂ）は、車両管理装置３の動作手順を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の実施の形態における出庫処理システム、タクシーメータ及び車両管理装置について図面を用いて説明する。
【００１７】
図１は実施の形態における出庫処理システムの概要を示す図である。この出庫処理システム１は、事務所に設置された車両管理装置３、複数のタクシー車両６にそれぞれ搭載され、画面に車両の走行状態を表示する複数のタクシーメータ５、および各乗務員が所持するスマートフォン８から構成される。
【００１８】
車両管理装置３には、アルコール濃度を測定するアルコールチェッカ１１および免許証の内容を読み取る免許証読取機１３が設けられる。なお、血圧計などの健康測定器具が接続自在に設けられてもよい。
【００１９】
出庫前チェック時、タクシー乗務員は、アルコールチェッカ１１で呼気中に含まれるアルコール濃度の測定を行う。この測定データは、車両管理装置３に記録される。また、タクシー乗務員は、免許証読取機１３の挿入口に免許証を挿入し、免許証の内容を読み取らせる。また、タクシー乗務員は、車両管理装置３の画面に表示される問いに答える形式で健康診断を行う。また、タクシー乗務員は、タクシー車両（単に車両ともいう）６の点検結果を車両管理装置３に入力する。
【００２０】
一方、車両管理装置３は、これらのチェック項目の内容をチェックし（検査手段）、このタクシー乗務員の出庫の可否を判定する。そして、このタクシー乗務員の出庫が可能である場合、車両データベース１５（図２参照）に登録された車両の中から、当日乗務予定の車両を割り当て、タクシーメータ５に通知する。
【００２１】
この後、タクシー乗務員は、タクシー車両６に乗車してタクシーメータ５に乗務員証カードを挿入する。タクシーメータ５は、車両管理装置３から通知される出庫確認データをもとに、出庫不可であると判断した場合、画面に警告表示を行う。ここでは、後述するように、「出庫処理が完了していません！」、「チェックの結果、出庫できません！」、「乗務車両が違います！」といった警告メッセージが表示される。なお、警告メッセージには、より詳細な内容が含まれてもよい。
【００２２】
図２は出庫処理システム１の構成を示す図である。車両管理装置３は、前述したように、事務所に設置され、ディスプレイ、コンピュータ本体、キーボードやマウス等の入力デバイス等からなる汎用のコンピュータ装置（ＰＣ）３Ａを有する。また、車両管理装置３には、ＰＣ３Ａに接続される、前述した免許証読取機１３およびアルコールチェッカ１１の他、各種の印刷を行うプリンタ１２や、タクシー乗務員の乗務員証カードが入力可能なカードリーダライタ（Ｒ／Ｗ）１４が設けられている。さらに、ＰＣ３Ａには、当日の乗務員が乗車するタクシー車両等が登録された車両データベース１５（保持手段）、およびタクシーメータ５やスマートフォン８と通信を行う通信モジュール１６が接続される。
【００２３】
一方、タクシーメータ５は、タクシー車両６に搭載され、ＣＰＵ２１、ＲＯＭ２２、ＲＡＭ２３、非接触Ｒ／Ｗインタフェース２４、表示器（ＬＣＤ）２５、時計ＩＣ（ＲＴＣ）２６、操作部３３および各種インタフェース２７、２８、２９、３０を有する。
【００２４】
非接触Ｒ／Ｗインタフェース（Ｉ／Ｆ）２４には、乗務員証カード４１が読み取りのために挿入される。操作部３３は、表示部２５の画面に設けられ、この画面に表示された各種ボタンの押下を検知するタッチパネルからなる。
【００２５】
インタフェース（Ｉ／Ｆ）２７には、外部機器であるプリンタ４２が接続される。インタフェース２８には、車両の現在位置を検出するＧＰＳ受信器４３が接続される。インタフェース２９には、ＥＴＣ車載器４４が接続される。インタフェース３０には、前述したスマートフォン８の他、通信モジュール４５が接続される。
【００２６】
図３はタクシーメータ５およびスマートフォン８の筐体前面を示す図である。図３（Ａ）に示すように、タクシーメータ５の筐体前面には、表示部２５が設けられている。表示部２５の画面には、実車ボタン５１、迎車ボタン５２、ＭＥＮＵボタン５３、現在、空車の状態であることを表す文字表示部５４、および出庫に際しての警告メッセージ５６が表示されている。ここでは、警告メッセージ５６として、「チェックの結果、出庫できません！」が実線で表示されている。なお、警告メッセージとして、点線で示すように、「出庫処理が完了していません！」や「乗務車両が違います！」も表示可能である。
【００２７】
一方、スマートフォン８の筐体前面には、表示部８ａが設けられている。表示部８ａの画面には、各種のアイコン８ｂの他、タクシーメータ５と同様、警告メッセージ８ｃが表示される。また、スマートフォン８の筐体前面の上部には、スピーカー８ｄが設けられている。
【００２８】
上記構成を有する出庫処理システムの動作を示す。図４はタクシーメータ５の動作手順を示すフローチャートである。この動作プログラムは、タクシーメータ５内のＲＯＭ２２に格納されており、ＣＰＵ２１によって実行される。
【００２９】
まず、ＣＰＵ２１は、非接触カードＲ／Ｗインタフェース２４に乗務員証カード４１が挿入され、データが入力されるまで待つ（ステップＳ１）。このステップＳ１の処理は受付手段に相当する。データが入力されると、ＣＰＵ２１は、乗務員コードを取得し、メモリであるＲＡＭ２３に格納する（ステップＳ２）。
【００３０】
ＣＰＵ２１は、通信モジュール４５を通じて、入力されたデータを車両管理装置３に送信するとともに、乗務員コードに対応する出庫確認データを要求する（ステップＳ３）。ＣＰＵ２１は、車両管理装置３から出庫確認データを受信するまで待つ（ステップＳ４）。
【００３１】
出庫確認データを受信すると、ＣＰＵ２１は、この乗務員における各種チェック結果および当日の乗車車両Ｎｏ（車両の識別情報）を取得し、ＲＡＭ２３に格納する（ステップＳ５）。
【００３２】
ＣＰＵ２１は、この乗車車両Ｎｏが当日の乗車車両Ｎｏと等しいか否かを判別する（ステップＳ６）。等しい場合、ＣＰＵ２１は、事務所における各種チェック項目が全て完了しているか否かを判別する（ステップＳ７）。各種チェック項目が全て完了している場合、ＣＰＵ２１は、全てのチェック項目の結果がＯＫ（適正）であるか否かを判別する（ステップＳ８）。
【００３３】
全てのチェック項目の結果がＯＫである場合、ＣＰＵ２１は、車両管理装置３にその旨のデータを送信し、出庫完了を通知する（ステップＳ９）。そして、ＣＰＵ２１は、タクシーメータ５を操作可能な状態にする（ステップＳ１０）。この後、ＣＰＵ２１は本動作を終了する。
【００３４】
一方、ステップＳ８で、少なくとも１つのチェック項目の結果がＮＧ（不適正）である場合、ＣＰＵ２１は、表示部２５の画面に、「警告！ チェックの結果、出庫できません」という警告メッセージ５６を表示する（ステップＳ１１）。そして、ＣＰＵ２１は、タクシーメータ５を操作不可能な状態（ロック状態）にする（ステップＳ１２）。このステップＳ１２の処理は操作制限手段に相当する。この後、ＣＰＵ２１は本動作を終了する。
【００３５】
また、ステップＳ７で、各種チェック項目のうち、完了していないチェック項目が存在する場合、ＣＰＵ２１は、表示部２５の画面に、「警告！ 出庫処理が完了していません」という警告メッセージ５６を表示する（ステップＳ１３）。そして、ＣＰＵ２１は、ステップＳ１２の処理に進む。
【００３６】
また、ステップＳ６で、乗車車両Ｎｏが当日の乗車車両Ｎｏと異なる場合、ＣＰＵ２１は、表示部２５の画面に、「警告！ 乗車車両が異なります 乗車車両Ｎｏは×××」という警告メッセージ５６を表示する（ステップＳ１４）。そして、ステップＳ１２の処理に進む。なお、ステップＳ６、Ｓ７、Ｓ８の処理は出庫判定手段に相当する。
【００３７】
図５はスマートフォン８の動作手順を示すフローチャートである。この動作プログラムはスマートフォン８内のＲＯＭに格納されており、スマートフォン８内のＣＰＵによって周期的に実行される。
【００３８】
まず、スマートフォン８は、車両管理装置３から出庫確認データを受信したか否かを判別する（ステップＳ２１）。受信していない場合、スマートフォン８はそのまま本動作を終了する。
【００３９】
一方、ステップＳ２１で、出庫確認データを受信すると、スマートフォン８は、この乗務員における各種チェック結果および当日の乗車車両Ｎｏを取得し、メモリに格納する（ステップＳ２２）。
【００４０】
スマートフォン８は、この乗車車両Ｎｏが当日の乗車車両Ｎｏと等しいか否かを判別する（ステップＳ２３）。ここで、乗車車両Ｎｏについては、乗務員が、車両を見てキー入力してもよいし、スマートフォン８の読み取り機能を使って車両に貼られたラベル等から読み取るようにしてもよい。ステップＳ２３で等しい場合、スマートフォン８は、事務所における各種チェック項目が全て完了しているか否かを判別する（ステップＳ２４）。各種チェック項目が全て完了している場合、スマートフォン８は、全てのチェック項目の結果がＯＫであるか否かを判別する（ステップＳ２５）。
【００４１】
全てのチェック項目の結果がＯＫである場合、スマートフォン８は、そのまま本動作を終了する。
【００４２】
一方、ステップＳ２５で、少なくとも１つのチェック項目の結果がＮＧである場合、スマートフォン８は、表示部８ａの画面に、「警告！ チェックの結果、出庫できません」という警告メッセージ８ｃを表示する（ステップＳ２６）。そして、スマートフォン８は、スピーカー８ｄより音声警告し（ステップＳ２９）、本動作を終了する。
【００４３】
また、ステップＳ２４で、各種チェック項目のうち、完了していないチェック項目が存在する場合、スマートフォン８は、表示部８ａの画面に、「警告！ 出庫処理が完了していません」という警告メッセージ８ｃを表示する（ステップＳ２７）。そして、スマートフォン８は、ステップＳ２９の処理に進む。
【００４４】
また、ステップＳ２３で、乗車車両Ｎｏが当日の乗車車両Ｎｏと異なる場合、スマートフォン８は、表示部８ａの画面に、「警告！ 乗車車両が異なります 乗車車両Ｎｏは×××」という警告メッセージ８ｃを表示する（ステップＳ２８）。そして、ステップＳ２９の処理に進む。
【００４５】
図６（Ａ）及び図６（Ｂ）は車両管理装置３の動作手順を示すフローチャートである。この動作プログラムはＰＣ３Ａ内のＲＯＭに格納されており、ＰＣ３Ａ内のＣＰＵによって周期的に実行される。図６（Ａ）はチェック項目の実施手順を示す。ＰＣ３Ａは、チェック項目の実施を受け付けたか否かを判別する（ステップＳ３１）。受け付けていない場合、ＰＣ３Ａは本動作を終了する。
【００４６】
一方、チェック項目の実施を受け付けた場合、ＰＣ３Ａは、出庫前チェックを実施する（ステップＳ３２）。本実施形態では、ＰＣ３Ａは、前述したように、アルコールチェッカ１１および免許証読取機１３を用いて、出庫前チェックを行う。
【００４７】
この後、ＰＣ３Ａは、このタクシー乗務員に対し、当日の乗車車両Ｎｏを割り当てる（ステップＳ３３）。このステップＳ３３の処理は車両割当手段に相当する。そして、ＰＣ３Ａは、出庫前チェックの実施の結果および当日の乗車車両Ｎｏを、出庫確認データの一部として、ＰＣ３Ａ内のメモリに登録する（ステップＳ３４）。この後、ＰＣ３Ａは本動作を終了する。
【００４８】
図６（Ｂ）は出庫確認データの送信手順を示す。ＰＣ３Ａは、タクシーメータ５から出庫確認データの要求を受信したか否かを判別する（ステップＳ４１）。受信していない場合、ＰＣ３Ａは本動作を終了する。一方、出庫確認テータの要求を受信した場合、ＰＣ３Ａは、タクシーメータ５およびスマートフォン８に出庫確認データを送信する（ステップＳ４２）。この後、ＰＣ３Ａは本動作を終了する。
【００４９】
このように、本実施形態の出庫処理システムによれば、このように、タクシーメータの画面に警告が表示されることで、タクシー乗務員は実質的に営業を開始することができなくなる。これにより、出庫不可能であると判断されたタクシー乗務員による営業を開始させることなく、出庫処理の確実性を向上させることができる。
【００５０】
また、タクシーメータを操作不能な状態にすることで、確実に営業の開始を制限することができる。
【００５１】
また、割り当てられた乗車車両Ｎｏと乗車した乗車車両Ｎｏとが違っても警告が発せられるので、タクシー乗務員が間違って他の車両に乗車して出庫してしまう誤出庫を防止することができる。
【００５２】
また、出庫前チェックが全て完了していない場合も、警告が出されるので、出庫処理の確実性が担保される。また、警告のメッセージには、出庫が不可能である理由が含まれているので、乗務員はその原因を即座に把握することができる。
【００５３】
また、タクシーメータからの要求に応じて、車両管理装置が出庫確認データを送信するので、常時送信することなく、処理の負荷を軽減することができる。また、スマートフォンでも、警告が表示されるので、乗務員は、確実かつ速やかに警告に気付くことができる。
【００５４】
なお、本発明は、上記実施形態の構成に限られるものではなく、本実施形態の構成が持つ機能が達成できる構成であればどのようなものであっても適用可能である。
【００５５】
例えば、上記実施形態では、アルコールチェッカおよび免許証読取機を用いて、出庫前チェックが行われたが、その他、乗務員によって記録された健康診断や車両点検結果を読み込むことで、出庫前チェックが行われてもよい。また、チェック項目は任意に増減可能である。
【００５６】
また、上記実施形態では、スマートフォンはＰＣと通信可能に接続され、ＰＣからスマートフォンに出庫確認データが送信され、スマートフォン内部で出庫の可否が判定されたが、このような処理に限られない。例えば、スマートフォンは、ＰＣから出庫確認データが送信されることなく、タクシーメータと通信可能に接続され、タクシーメータから送信される警告を表示するだけでもよい。
【００５７】
また、上記実施形態では、携帯情報端末として、スマートフォンが用いられたが、タブレット端末、モバイルＰＣなどでもよいことは勿論である。
【００５８】
本発明は、タクシー車両に乗車する乗務員の出庫処理を行う際、出庫不可能であると判断された乗務員による営業を開始させることなく、出庫処理の確実性を向上させることができ、有用である。
【符号の説明】
【００５９】
１ 出庫処理システム
３ 車両管理装置
３Ａ ＰＣ
５ タクシーメータ
８ スマートフォン
８ａ 表示部
８ｂ アイコン
８ｃ 警告メッセージ
８ｄ スピーカー
１１ アルコールチェッカ
１２ プリンタ
１３ 免許証読取機
１４ カードリーダライタ（Ｒ／Ｗ）
１５ 車両データベース
１６、４５ 通信モジュール
２１ ＣＰＵ
２２ ＲＯＭ
２３ ＲＡＭ
２４ 非接触カードＲ／Ｗインタフェース
２５ 表示器（ＬＣＤ）
２６ 時計ＩＣ（ＲＴＣ）
２７、２８、２９、３０ インタフェース
３３ 操作部
４１ 乗務員証カード
４２ 外部機器（プリンタ）
４３ ＧＰＳ受信器
４４ ＥＴＣ車載器
５１ 実車ボタン
５２ 迎車ボタン
５３ ＭＥＮＵボタン
５４ 文字表示部
５６ 警告メッセージ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のタクシー車両にそれぞれ搭載され、画面に前記タクシー車両の走行状態を表示するタクシーメータと、前記タクシー車両を管理する車両管理装置とを備え、前記タクシー車両に乗車する乗務員の出庫処理を行う出庫処理システムであって、
前記車両管理装置は、
前記乗務員に対する出庫前チェックを実施する検査手段と、
前記検査手段によって実施された出庫前チェックの結果を含む出庫確認データを保持する保持手段と、
前記保持手段によって保持された出庫確認データを前記タクシーメータに送信する送信手段と、を備え、
前記タクシーメータは、
前記乗務員の識別情報を受け付ける受付手段と、
前記受付手段によって受け付けられた乗務員の識別情報に対応する前記出庫確認データを、前記車両管理装置から受信する受信手段と、
前記出庫確認データをもとに、出庫の可否を判定する出庫判定手段と、
前記出庫判定手段によって前記出庫が不可能である場合、前記タクシーメータの前記画面に警告を表示する表示手段と、
を備え、
前記出庫判定手段によって出庫が不可能であると判定された場合、前記タクシーメータを操作不可能な状態にする操作制限手段を備えることを特徴とする出庫処理システム。
【請求項２】
前記車両管理装置は、前記乗務員が乗車するタクシー車両を割り当てる車両割当手段を備え、
前記保持手段は、前記車両割当手段によって割り当てられたタクシー車両の識別情報を含む前記出庫確認データを保持し、
前記出庫判定手段は、前記出庫確認データに含まれるタクシー車両の識別情報と、前記受付手段によって前記乗務員の識別情報が受け付けられたタクシーメータを搭載したタクシー車両の識別情報とが異なる場合、出庫が不可能であると判定することを特徴とする請求項１記載の出庫処理システム。
【請求項３】
前記出庫判定手段は、前記出庫確認データに含まれる出庫前チェックの結果、全ての出庫前チェックが完了していない場合、出庫が不可能であると判定することを特徴とする請求項１記載の出庫処理システム。
【請求項４】
タクシー車両に搭載され、画面に前記タクシー車両の走行状態を表示するタクシーメータであって、
乗務員に対する出庫前チェックを実施し、前記出庫前チェックの結果を含む出庫確認データを保持する車両管理装置と通信可能に接続され、
前記乗務員の識別情報を受け付ける受付手段と、
前記受付手段によって受け付けられた乗務員の識別情報に対応する出庫確認データを、前記車両管理装置から受信する受信手段と、
前記出庫確認データをもとに、出庫の可否を判定する出庫判定手段と、
前記出庫判定手段によって前記出庫が不可能である場合、前記画面に警告を表示する表示手段と、を備えることを特徴とするタクシーメータ。
【請求項１】
複数のタクシー車両にそれぞれ搭載され、画面に前記タクシー車両の走行状態を表示するタクシーメータと、前記タクシー車両を管理する車両管理装置とを備え、前記タクシー車両に乗車する乗務員の出庫処理を行う出庫処理システムであって、
前記車両管理装置は、
前記乗務員に対する出庫前チェックを実施する検査手段と、
前記検査手段によって実施された出庫前チェックの結果を含む出庫確認データを保持する保持手段と、
前記保持手段によって保持された出庫確認データを前記タクシーメータに送信する送信手段と、を備え、
前記タクシーメータは、
前記乗務員の識別情報を受け付ける受付手段と、
前記受付手段によって受け付けられた乗務員の識別情報に対応する前記出庫確認データを、前記車両管理装置から受信する受信手段と、
前記出庫確認データをもとに、出庫の可否を判定する出庫判定手段と、
前記出庫判定手段によって前記出庫が不可能である場合、前記タクシーメータの前記画面に警告を表示する表示手段と、
を備え、
前記出庫判定手段によって出庫が不可能であると判定された場合、前記タクシーメータを操作不可能な状態にする操作制限手段を備えることを特徴とする出庫処理システム。
【請求項２】
前記車両管理装置は、前記乗務員が乗車するタクシー車両を割り当てる車両割当手段を備え、
前記保持手段は、前記車両割当手段によって割り当てられたタクシー車両の識別情報を含む前記出庫確認データを保持し、
前記出庫判定手段は、前記出庫確認データに含まれるタクシー車両の識別情報と、前記受付手段によって前記乗務員の識別情報が受け付けられたタクシーメータを搭載したタクシー車両の識別情報とが異なる場合、出庫が不可能であると判定することを特徴とする請求項１記載の出庫処理システム。
【請求項３】
前記出庫判定手段は、前記出庫確認データに含まれる出庫前チェックの結果、全ての出庫前チェックが完了していない場合、出庫が不可能であると判定することを特徴とする請求項１記載の出庫処理システム。
【請求項４】
タクシー車両に搭載され、画面に前記タクシー車両の走行状態を表示するタクシーメータであって、
乗務員に対する出庫前チェックを実施し、前記出庫前チェックの結果を含む出庫確認データを保持する車両管理装置と通信可能に接続され、
前記乗務員の識別情報を受け付ける受付手段と、
前記受付手段によって受け付けられた乗務員の識別情報に対応する出庫確認データを、前記車両管理装置から受信する受信手段と、
前記出庫確認データをもとに、出庫の可否を判定する出庫判定手段と、
前記出庫判定手段によって前記出庫が不可能である場合、前記画面に警告を表示する表示手段と、を備えることを特徴とするタクシーメータ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１３−８８９３４（Ｐ２０１３−８８９３４Ａ）
【公開日】平成２５年５月１３日（２０１３．５．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２２７２９０（Ｐ２０１１−２２７２９０）
【出願日】平成２３年１０月１４日（２０１１．１０．１４）
【出願人】（５０１４１８４９８）矢崎エナジーシステム株式会社 (79)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月１３日（２０１３．５．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１０月１４日（２０１１．１０．１４）
【出願人】（５０１４１８４９８）矢崎エナジーシステム株式会社 (79)
【Ｆターム（参考）】
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