圧縮機
【課題】圧縮機構が軸方向へ振動することを防ぐ。
【解決手段】密閉ケーシング３の内部には、駆動機構４及び圧縮機構５が、軸方向に上下に並んでいる。圧縮機構５は、シリンダ５０と、シリンダ５０の軸方向両端に配置されるフロントヘッド６０及びリアヘッド７０とを有している。シリンダ５０は、その径方向外側において、胴部３１に固定されている。密閉ケーシング３内において、リアヘッド７０の下方に、支持部材９が設けられている。支持部材９の上端はリアヘッド７０のボス部７２に当接していると共に、支持部材９の下端はボトム３３の底面に当接している。
【解決手段】密閉ケーシング３の内部には、駆動機構４及び圧縮機構５が、軸方向に上下に並んでいる。圧縮機構５は、シリンダ５０と、シリンダ５０の軸方向両端に配置されるフロントヘッド６０及びリアヘッド７０とを有している。シリンダ５０は、その径方向外側において、胴部３１に固定されている。密閉ケーシング３内において、リアヘッド７０の下方に、支持部材９が設けられている。支持部材９の上端はリアヘッド７０のボス部７２に当接していると共に、支持部材９の下端はボトム３３の底面に当接している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷媒を圧縮するための圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
圧縮機は、特許文献１に示すように、ケーシングの内部に上下に並んで配置された駆動機構及び圧縮機構を有しているものが一般的である。そして、この圧縮機の圧縮機構は、圧縮室が形成されたシリンダと、その両端に配置されたフロントヘッド(主軸受部材)及びリアヘッド(副軸受部材)とを有しており、シリンダの径方向外側において、ケーシングにスポット溶接により固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−３１８１７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述した圧縮機では、ケーシングの内部において、圧縮機構から吐出されたガスは圧力脈動を有しており、その圧力脈動によって、圧縮機構が軸方向（上下方向）に振動するという問題がある。特に、上記の圧力脈動の周波数と、圧縮機構を構成する部材（フロントヘッド、シリンダ及びリアヘッドなど）の固有周波数とが一致した場合、共振が発生して、圧縮機構が軸方向に大きく振動してしまう。
【０００５】
そこで、本発明は、圧縮機構が軸方向に振動するのを抑制することができる圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の発明に係る圧縮機は、駆動機構と、前記駆動機構により駆動される圧縮機構とが、ケーシング内において軸方向に並んで配置されており、前記圧縮機構は、その径方向外側において前記ケーシングに固定されると共に、前記駆動機構と反対側から支持される。
【０００７】
この圧縮機では、圧縮機構が駆動機構と反対側から支持されており、圧縮機構が駆動機構と反対側へ移動しないように構成されている。したがって、圧縮機構が、軸方向に振動するのを抑制することができる。
【０００８】
第２の発明に係る圧縮機は、第１の発明に係る圧縮機において、前記ケーシング内において前記圧縮機構に対して前記駆動機構と反対側に設けられた支持部材を備え、前記支持部材は、その一端が前記圧縮機構に当接し且つ他端が前記ケーシングの底面に当接することによって、前記圧縮機構を支持する。
【０００９】
この圧縮機では、圧縮機構を支持するための構成を容易に構成できる。
【００１０】
第３の発明に係る圧縮機は、第２の発明において、前記支持部材は、環状の部材である。
【００１１】
この圧縮機では、支持部材が環状の部材であるため、圧縮機構を安定した状態で支持することができる。
【００１２】
第４の発明に係る圧縮機は、第２又は第３の発明に係る圧縮機において、前記支持部材は、その内周側領域と外周側領域とを連通させる開口を有している。
【００１３】
この圧縮機では、支持部材がその内周側領域と外周側領域とを連通させる開口を有しており、支持部材の外周側領域に貯留された潤滑油が支持部材の内周側領域に流れなくなることを防ぐことができる。
【００１４】
第５の発明に係る圧縮機は、第２〜第４のいずれかの発明において、前記支持部材は、弾性を有する部分を有している。
【００１５】
この圧縮機では、支持部材によって圧縮機構に作用する力を吸収することができるので、圧縮機構が軸方向に振動することをより一層抑制することができる。
【００１６】
第６の発明に係る圧縮機は、第１の発明に係る圧縮機において、前記ケーシングは、円筒形状の胴部と、前記胴部の一端を塞ぐ第１閉塞部材と、前記胴部の内周面に固定され且つ前記胴部の他端を塞ぐ第２閉塞部材とを有しており、前記第２閉塞部材は、その周縁部が前記圧縮機構に当接することによって、前記圧縮機構を支持する。
【００１７】
この圧縮機では、圧縮機構を支持するための構成を、支持部材などの部品を用いることなく構成できる。
【００１８】
第７の発明に係る圧縮機は、第１〜第６のいずれかの発明において、前記圧縮機構は、前記ケーシングの前記駆動機構側に向かって押圧された状態で前記駆動機構と反対側から支持される。
【００１９】
この圧縮機では、圧縮機構が駆動機構側に向かって押圧された状態で駆動機構と反対側から支持されており、圧縮機構が駆動機構と反対側へ移動しないと共に、駆動機構側へ移動しないように構成されている。したがって、圧縮機構が、軸方向に振動するのを効果的に抑制することができる。
【発明の効果】
【００２０】
以上の説明に述べたように、本発明によれば、以下の効果が得られる。
【００２１】
第１の発明では、圧縮機構が駆動機構と反対側から支持されており、圧縮機構が駆動機構と反対側へ移動しないように構成されている。したがって、圧縮機構が、軸方向に振動するのを抑制することができる。
【００２２】
第２の発明では、圧縮機構を支持するための構成を容易に構成できる。
【００２３】
第３の発明では、支持部材が環状の部材であるため、圧縮機構を安定した状態で支持することができる。
【００２４】
第４の発明では、支持部材がその内周側領域と外周側領域とを連通させる開口を有しており、支持部材の外周側領域に貯留された潤滑油が支持部材の内周側領域に流れなくなることを防ぐことができる。
【００２５】
第５の発明では、支持部材によって圧縮機構に作用する力を吸収することができるので、圧縮機構が軸方向に振動することをより一層抑制することができる。
【００２６】
第６の発明では、圧縮機構を支持するための構成を、支持部材などの部品を用いることなく構成できる。
【００２７】
第７の発明では、圧縮機構が駆動機構側に向かって押圧された状態で駆動機構と反対側から支持されており、圧縮機構が駆動機構と反対側へ移動しないと共に、駆動機構側へ移動しないように構成されている。したがって、圧縮機構が、軸方向に振動するのを効果的に抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の第１実施形態に係る圧縮機の概略断面図である。
【図２】図１に示した圧縮機のシリンダの断面図であって、図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図である。
【図３】図１に示した圧縮機のリアヘッドの下面図である。
【図４】（ａ）は図１に示した支持部材の平面図であり、（ｂ）は支持部材の斜視図である。
【図５】圧縮機構を支持するための構成を示す図である。
【図６】図１に示した圧縮機を組み立てる工程を示した模式図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係る圧縮機の概略断面図である。
【図８】（ａ）は図７に示した支持部材の平面図であり、（ｂ）は支持部材の斜視図である。
【図９】圧縮機構を支持するための構成を示す図である。
【図１０】図７に示した圧縮機を組み立てる工程を示した模式図である。
【図１１】本発明の第３実施形態に係る圧縮機の概略断面図である。
【図１２】本発明の第４実施形態に係る圧縮機の概略断面図である。
【図１３】本発明の第５実施形態に係る圧縮機の概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
＜第１実施形態＞
以下、本発明の第１実施形態について説明する。
【００３０】
本実施形態は、１シリンダ型のロータリ圧縮機に本発明を適用した一例である。図１に示すように、本実施形態の圧縮機１は、アキュムレータ２と、密閉ケーシング（ケーシング）３と、密閉ケーシング３内に配置された駆動機構４および圧縮機構５を備えている。なお、図１では、駆動機構４の断面を示すハッチングを省略して表示している。また、図１の上下方向を単に上下方向として、以下に、圧縮機１について説明する。
【００３１】
この圧縮機１は、例えば、空調装置などの冷凍サイクルに組み込まれて使用される。圧縮機１では、アキュムレータ２の入口管２ａから導入された冷媒（本実施形態では、Ｒ４１０Ａ）は、吸入管６から密閉ケーシング３内に導入され、圧縮機構５で圧縮された後、排出管７から排出される。
【００３２】
密閉ケーシング３は、略円筒形状の胴部３１と、トップ（第１閉塞部材）３２と、ボトム（第２閉塞部材）３３とを有している。胴部３１は、上下方向に延在するとともに上端及び下端が開口した部材である。トップ３２は、胴部３１の上端の開口を塞ぐ部材であって、ボトム３３は、胴部３１の下端の開口を塞ぐ部材である。また、ボトム３３は、その底部の外周部から上方に向かって立設した環状の周縁部３３ａを有している。トップ３２は、胴部３１の上端の内側面に固定され、ボトム３３は、胴部３１の下端の内周面に固定されている。したがって、密閉ケーシング３の内部に、胴部３１、トップ３２及びボトム３３によって囲まれた密閉空間が形成されている。
【００３３】
トップ３２には、圧縮された冷媒を排出するための排出管７と、駆動機構４の後述するステータ４０ａのコイルに電流を供給するためのターミナル端子８が設けられている。また、胴部３１には、アキュムレータ２から圧縮機１へ冷媒を導入するための吸入管６が設けられている。また、密閉ケーシング３の底部には、圧縮機構５の摺動部の動作を滑らかにするための潤滑油Ｌが貯留されている。
【００３４】
密閉ケーシング３の内部には、駆動機構４と圧縮機構５とが、上下方向（軸方向）に並んで配置されている。駆動機構４は、密閉ケーシング３の内部の上端側に配置されており、圧縮機構５は、密閉ケーシング３の内部の下端側に配置されている。また、密閉ケーシング３の内部には、圧縮機構５の下方に配置された支持部材９が設けられている。したがって、密閉ケーシング３の内部には、上方から順に、駆動機構４、圧縮機構５、支持部材９が並んで配置されている。
【００３５】
駆動機構４は、圧縮機構５を駆動するものであって、駆動源となるモータ４０と、モータ４０に取り付けられたシャフト４１とから構成されている。
【００３６】
モータ４０は、密閉ケーシング３の内周面に固定された略円環状のステータ４０ａと、このステータ４０ａの径方向内側にエアギャップを介して配置されるロータ４０ｂとを備えている。ロータ４０ｂは磁石（図示省略）を有し、ステータ４０ａはコイルを有している。モータ４０は、コイルに電流を流すことによって発生する電磁力によって、ロータ４０ｂを回転させる。
【００３７】
シャフト４１は、モータ４０の駆動力を圧縮機構５に伝達するものであって、ロータ４０ｂの内周面に固定されており、ロータ４０ｂと一体的に回転する。また、シャフト４１は、後述する圧縮室５１内となる位置に設けられた偏心部４１ａを有している。偏心部４１ａには、圧縮機構５の後述するローラ８１（図２参照）が装着されている。また、シャフト４１は、その内部において上下方向に延在する給油路４１ｂを有しており、その回転に伴って潤滑油Ｌを給油路４１ｂ内に吸い上げ、複数の排出孔４１ｃから排出するように構成されている。
【００３８】
圧縮機構５は、圧縮室５１が形成されたシリンダ５０と、圧縮室５１の上端を閉塞したフロントヘッド（第１端板部材）６０と、圧縮室５１の下端を閉塞したリアヘッド（第２端板部材）７０とを備えている。シリンダ５０は、フロントヘッド６０及びリアヘッド７０とともにボルトにより固定されている。また、シリンダ５０は、その径方向外側において、スポット溶接によって複数の位置で密閉ケーシング３の胴部３１に固定されている。また、フロントヘッド６０の上方には、マフラー部材８５が配置されている。マフラー部材８５は、冷媒がフロントヘッド６０の吐出孔６０ａ（図２参照）から密閉ケーシング３内（圧縮機構５の外）に吐出される際に生じる騒音を低減するものである。
【００３９】
図２に示すように、シリンダ５０は、略円環状の部材である。シリンダ５０には、上述したように圧縮室５１と、圧縮室５１内に冷媒を導入するための吸入孔５２と、圧縮室５１と連通したブレード収容部５３が形成されている。また、シリンダ５０には、上下方向に貫通する複数の油戻し孔５４が周方向に並んで形成されている。そして、シリンダ５０の内部には、ローラ８１と、ローラ８１の外周面から突出したブレード８２を有するピストン８０が配置されている。
【００４０】
ブレード収容部５３は、圧縮室５１の径方向に延在しており、吸入孔５２とフロントヘッド６０に形成された吐出孔６０ａとの間に形成されている。ブレード収容部５３内には、周方向に揺動可能な一対のブッシュ５５が配置されており、ブレード８２が一対のブッシュ５５間に対して進退可能に設けられている。
【００４１】
圧縮機構５から吐出された冷媒は、ステータ４０ａとロータ４０ｂとの間のエアギャップなどを通過した後、最終的に、排出管７から密閉ケーシング３の外に排出される。このとき、シャフト４１の排出孔４１ｃから圧縮室５１内に供給された潤滑油Ｌの一部は、冷媒と共にマフラー空間Ｍに吐出された後、マフラー部材８５のマフラー吐出孔（図示省略）から密閉ケーシング内に吐出される。
【００４２】
図１及び図３に示すように、リアヘッド７０は、略円環状の部材であって、シャフト４１が回転可能に内挿される軸受け孔７１ａが形成された環状円盤状の本体部７１と、軸受け孔７１ａを囲むように本体部７１から下方に突出した円筒状のボス部７２とから構成されている。
【００４３】
次に、図４及び図５を参照しつつ、支持部材９の構成を詳細に説明する。
【００４４】
図４（ａ）及び（ｂ）に示すように、支持部材９は、リアヘッド７０のボス部７２と略同一の断面形状を有した環状の部材である。支持部材９の内径は、ボス部７２の内径（軸受け孔７１ａの外径（図３参照））と略同一であり、支持部材９の外径は、ボス部７２の外径と略同一である。
【００４５】
図４（ｂ）に示すように、支持部材９の下端部には、支持部材９の下面から上方向に凹んだ６個の半円形状の溝９０が、周方向に、等間隔に並んで形成されている。溝９０は、支持部材９の内周面に囲まれた内周側領域Ａ１と、支持部材９の外周面の外側の領域である外周側領域Ｂ１とを連通させる開口として形成されている。したがって、図１に示すように、密閉ケーシング３の底部において、支持部材９の外周側領域Ｂ１に貯留された潤滑油Ｌが、溝９０を通過して支持部材９の内周側領域Ａ１に流れる。支持部材９は、弾性を有する部分を有しておらず、例えば、金属により構成されている。
【００４６】
図１に示すように、支持部材９の上端はリアヘッド７０のボス部７２の下端に当接しているとともに、支持部材９下端はボトム３３の底面に当接している。これにより、圧縮機構５は、支持部材９により下方（駆動機構４と反対側）から支持されている。支持部材９の中空部には、シャフト４１の下端部が配置されている。
【００４７】
また、図４（ｂ）に示すように、支持部材９の高さ（溝９０が形成されていない部分の高さ）は、高さｈ１となっている。
【００４８】
ここで、ボトム３３は、図５（ａ）に示すように、リアヘッド７０のボス部７２の下面からボトム３３の底面までの距離が距離Ｈ１となるように、胴部３１に固定される。そして、本実施形態では、支持部材９の高さｈ１は、距離Ｈ１と同一である（ｈ１＝Ｈ１）。したがって、図５（ｂ）に示すように、圧縮機構５の下方（圧縮機構５に対して駆動機構４と反対側）に支持部材９を設けた上で、ボトム３３が胴部３１に固定された場合でも、リアヘッド７０のボス部７２の下面からボトム３３の底面までの距離が、距離Ｈ１（ｈ１）となる。
【００４９】
なお、図５では、シリンダ５０の外周面を胴部３１に固定するための溶接部材Ｗを模式的に示している。本実施形態では、図５（ａ）及び図５（ｂ）のいずれにおいても、シリンダ５０が、上下方向のいずれにも押圧されることなく、支持部材９によって支持されていることから、溶接部材Ｗは、ほぼ水平方向に延在した状態で維持されている。
【００５０】
続いて、図６を参照しつつ、圧縮機１を組み立てる方法を説明する。
【００５１】
図６（ａ）に示すように、トップ３２が上端に固定された胴部３１の内部に、ステータ４０ａを取り付ける。そして、ステータ４０ａの径方向内側にロータ４０ｂ及びシャフト４１を配置するとともに、ステータ４０ａ及びロータ４０ｂの下方に圧縮機構５を配置して、シリンダ５０の外周面を溶接により胴部３１に固定する。次に、図６（ｂ）に示すように、支持部材９を、リアヘッド７０のボス部７２の下方に配置する。最後に、図６（ｃ）に示すように、ボトム３３を胴部３１の下端部の所定の位置まで挿入し、ボトム３３を胴部３１の内周面に固定する。
【００５２】
以上のように、本実施形態の圧縮機１では、圧縮機構５が下方から支持されており、圧縮機構５が下方へ移動しないように構成されている。したがって、圧縮機構５が、上下方向に振動するのを抑制することができる。
【００５３】
また、本実施形態の圧縮機１では、圧縮機構５の下方に設けられた支持部材９によって圧縮機構５を支持しており、圧縮機構５を支持するための構成を容易に構成できる。
【００５４】
さらに、本実施形態の圧縮機１では、支持部材９が環状の部材であるため、圧縮機構５を安定した状態で支持することができる。
【００５５】
加えて、本実施形態の圧縮機１では、支持部材９がその内周側領域Ａ１と外周側領域Ｂ１とを連通させる溝９０を有しており、支持部材９の外周側領域Ｂ１に貯留された潤滑油Ｌが支持部材９の内周側領域Ａ１に流れなくなることを防ぐことができる。
【００５６】
＜第２実施形態＞
次に、本発明の第２実施形態について説明する。第２実施形態に係る圧縮機１０１は、第１実施形態では支持部材９がリアヘッド７０のボス部７２とボトム３３との間に設けられているのに対して、第２実施形態では支持部材１９がリアヘッド７０の本体部７１とボトム３３との間に設けられている点と、第１実施形態の圧縮機構が上方に向かって押圧されていない状態で支持部材９により下方から支持されているのに対して、第２実施形態の圧縮機構が上方に向かって押圧された状態で支持部材１９により下方から支持されている点において、第１実施形態に係る圧縮機１と異なっている。なお、その他の構成は、上記第１実施形態と同様であるため、同じ符号を用いて適宜その説明を省略する。
【００５７】
以下に、図７〜９を参照しつつ、支持部材１９の構成を詳細に説明する。
【００５８】
図７及び図８（ａ）に示すように、支持部材１９は、環状の部材である。支持部材１９の内径はリアヘッド７０のボス部７２の外径より大きいとともに、支持部材１９の外径はリアヘッド７０の本体部７１の外径より小さい。支持部材１９の中空部には、シャフト４１の下端部及びリアヘッド７０のボス部７２が配置されている。
【００５９】
図８（ｂ）に示すように、支持部材１９には、その高さ方向についての中央付近に、支持部材１９の厚み方向に貫通した４個の貫通孔１９０が、周方向に、等間隔に並んで形成されている。貫通孔１９０は、支持部材１９の内周面に囲まれた内周側領域Ａ２と、支持部材１９の外周面の外側の領域である外周側領域Ｂ２とを連通させる開口として形成されている。したがって、図７に示すように、密閉ケーシング３の底部において、支持部材１９の外周側領域Ｂ２に貯留された潤滑油Ｌが、貫通孔１９０を通過して支持部材９の内周側領域Ａ２に流れる。
【００６０】
図７に示すように、支持部材１９の上端はリアヘッド７０の本体部７１の下端に当接していると共に、支持部材１９の下端はボトム３３の底面に当接している。
【００６１】
また、図８（ｂ）に示すように、支持部材１９の高さは、高さｈ２となっている。
【００６２】
ここで、ボトム３３は、図９（ａ）に示すように、リアヘッド７０の本体部７１の下面からボトム３３の底面までの距離が距離Ｈ２となるように、胴部３１に固定される。そして、本実施形態では、支持部材９の高さｈ２は、距離Ｈ２より少し高くなっている（ｈ２＞Ｈ２）。したがって、図９（ｂ）に示すように、圧縮機構５の下方（圧縮機構５に対して駆動機構４と反対側）に支持部材１９を設けた上で、ボトム３３が胴部３１に固定された場合は、リアヘッド７０の本体部７１の下面からボトム３３の底面までの距離が、距離ｈ２となる。
【００６３】
なお、図９では、シリンダ５０の外周面を胴部３１に固定するための溶接部材Ｗを模式的に示している。本実施形態では、図９（ａ）においては、溶接部材Ｗが、ほぼ水平方向に延在した状態で維持されている。しかし、図９（ｂ）においては、シリンダ５０が、上方へ向かって押圧された状態で、支持部材１９によって支持されていることから、溶接部材Ｗが変形する。これにより、圧縮機構５は、支持部材１９が圧縮機構５の下方に設けられていない場合（図９（ａ）に示す位置（図９（ｂ）の２点鎖線で示す位置））より上方に移動した状態で胴部３１に固定される。
【００６４】
続いて、図１０を参照しつつ、圧縮機１０１を組み立てる方法を説明する。
【００６５】
図１０（ａ）に示すように、トップ３２が上端に固定された胴部３１の内部に、ステータ４０ａを取り付ける。そして、ステータ４０ａの径方向内側にロータ４０ｂ及びシャフト４１を配置するとともに、ステータ４０ａ及びロータ４０ｂの下方に圧縮機構５を配置して、シリンダ５０の外周面を溶接により胴部３１に固定する。次に、図１０（ｂ）に示すように、リアヘッド７０の本体部７１の下方に支持部材１９を配置する。最後に、図１０（ｃ）に示すように、ボトム３３を胴部３１の下端部の所定の位置まで押し上げながら挿入し、ボトム３３を胴部３１の内周面に固定する。
【００６６】
以上のように、本実施形態の圧縮機１０１では、第１実施形態の圧縮機１と同様に、圧縮機構５が下方から支持されており、圧縮機構５が下方へ移動しないように構成されている。したがって、圧縮機構５が、上下方向に振動するのを抑制することができる。
【００６７】
また、本実施形態の圧縮機１０１では、圧縮機構５が上方に向かって押圧された状態で下方から支持されており、圧縮機構５が下方へ移動しないと共に、上方へ移動しないように構成されている。したがって、圧縮機構５が、上下方向に振動するのを効果的に抑制することができる。
【００６８】
＜第３実施形態＞
次に、本発明の第３実施形態について説明する。第３実施形態に係る圧縮機２０１は、第１実施形態では支持部材９がリアヘッド７０のボス部７２とボトム３３との間に設けられているのに対して、第３実施形態では支持部材２９がシリンダ５０とボトム３３との間に設けられている点において、第１実施形態に係る圧縮機１と異なっている。その他の構成は、上記第１実施形態と同様であるため、同じ符号を用いて適宜その説明を省略する。
【００６９】
支持部材２９は、環状の部材である。図１１に示すように、支持部材２９の内径はリアヘッド７０の本体部７１の外径よりも大きいと共に、支持部材２９の外径はシリンダ５０の外径より小さい。支持部材２９の中空部には、シャフト４１の下端部及びリアヘッド７０が配置されている。
【００７０】
支持部材２９の下端部には、第１実施形態の支持部材９と同様に、６個の溝が形成されている。溝は、支持部材２９の内周面に囲まれた内周側領域Ａ３と、支持部材２９の外周面の外側の領域である外周側領域Ｂ３とを連通させ開口として形成されている。したがって、密閉ケーシング３の底部において、支持部材２９の外周側領域Ｂ３に貯留された潤滑油Ｌが、溝を通過して支持部材２９の内周側領域Ａ３に流れる。
【００７１】
支持部材２９の上端はシリンダの下端に当接していると共に、支持部材２９の下端はボトム３３の底面に当接している。
【００７２】
以上のように、本実施形態の圧縮機２０１では、第１実施形態の圧縮機１と同様に、圧縮機構５が下方から支持されており、圧縮機構５が下方へ移動しないように構成されている。したがって、圧縮機構５が、上下方向に振動するのを抑制することができる。
【００７３】
＜第４実施形態＞
次に、本発明の第４実施形態について説明する。第４実施形態に係る圧縮機３０１は、第１実施形態では圧縮機構が支持部材９により下方から支持されているのに対して、第４実施形態では圧縮機構が密閉ケーシング３０３のボトム３３３により下方から支持されている点において、第１実施形態に係る圧縮機１と異なっている。その他の構成は、上記第１実施形態と同様であるため、同じ符号を用いて適宜その説明を省略する。
【００７４】
図１２に示すように、ボトム３３３は、その底部の外周部から上方に向かって立設した環状の周縁部３３３ａを有している。周縁部３３３ａは、シリンダ５０の下端まで上方に向けて延在している。また、周縁部３３３ａの上端は、シリンダ５０の下端に当接している。なお、ボトム３３３のその他の構成は、上述した第１実施形態のボトム３３と同様である。
【００７５】
次に、圧縮機３０１を組み立てる方法を説明する。
【００７６】
トップ３２が上端に固定された胴部３１の内部に、ステータ４０ａを取り付ける。そして、ステータ４０ａの径方向内側にロータ４０ｂ及びシャフト４１を配置するとともに、ステータ４０ａ及びロータ４０ｂの下方に、圧縮機構５を配置して、シリンダ５０の外周面を溶接により胴部３１に固定する。次に、ボトム３３３の周縁部３３３ａの上端がシリンダ５０の下端に当接するように、ボトム３３３を胴部３１の下端部の所定の位置まで挿入し、ボトム３３３を胴部３１の内周面に固定する。
【００７７】
以上のように、本実施形態の圧縮機３０１では、第１実施形態の圧縮機１と同様に、圧縮機構５が下方から支持されており、圧縮機構５が下方へ移動しないように構成されている。したがって、圧縮機構５が、上下方向に振動するのを抑制することができる。
【００７８】
また、本実施形態の圧縮機３０１では、ボトム３３３によって圧縮機構５を支持しており、圧縮機構５を支持するための構成を、支持部材などの部品を用いることなく構成できる。
【００７９】
＜第５実施形態＞
次に、本発明の第５実施形態について説明する。第５実施形態の圧縮機は、第１実施形態では支持部材９がリアヘッド７０のボス部７２とボトム３３の底面との間に設けられているのに対して、第５実施形態では支持部材４９がシリンダ５０とボトム４３３の周縁部４３３ａとの間に設けられている点において、第１実施形態に係る圧縮機１と異なっている。その他の構成は、上記第１実施形態と同様であるため、同じ符号を用いて適宜その説明を省略する。
【００８０】
図１３に示すように、ボトム４３３は、その底部の外周部から上方に向かって立設した環状の周縁部４３３ａを有している。周縁部４３３ａは、第１実施形態の周縁部３３ａより上方向に長い。なお、ボトム４３３のその他の構成は、上述した第１実施形態のボトム３３と同様である。
【００８１】
支持部材４９は、環状の部材であって、胴部３１の内周面に沿って設けられている。支持部材４９は、弾性を有する部分を有しており、弾性を有する部材である樹脂又はゴムなどから構成されている。
【００８２】
支持部材４９の上端はシリンダの下端に当接していると共に、支持部材４９の下端はボトム４３３の周縁部４３３ａの上端に当接している。
【００８３】
次に、圧縮機４０１を組み立てる方法を説明する。
【００８４】
トップ３２が上端に固定された胴部３１の内部に、ステータ４０ａを取り付ける。そして、ステータ４０ａの径方向内側にロータ４０ｂ及びシャフト４１を配置するとともに、ステータ４０ａ及びロータ４０ｂの下方に圧縮機構５を配置して、シリンダ５０の外周面を溶接により胴部３１に固定する。次に、支持部材４９を、胴部３１の内周面に沿って、シリンダ５０の下方に配置する。そして、ボトム３３を胴部３１の下端部の所定の位置まで挿入し、ボトム３３を胴部３１の内周面に固定する。
【００８５】
以上のように、本実施形態の圧縮機４０１では、第１実施形態の圧縮機１と同様に、圧縮機構５が下方から支持されており、圧縮機構５が下方へ移動しないように構成されている。したがって、圧縮機構５が、上下方向に振動するのを抑制することができる。
【００８６】
また、支持部材４９が弾性を有する部分を有しており、支持部材４９によって圧縮機構５に作用する力を吸収することができるので、圧縮機構５が上下方向に振動することをより一層抑制することができる。
【００８７】
以上、本発明の実施形態について図面に基づいて説明したが、具体的な構成は、これらの実施形態に限定されるものでないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。
【００８８】
例えば、上述の第１〜第５実施形態では、圧縮機構５を密閉ケーシング３に固定する方法として、シリンダ５０を胴部３１に固定する場合について説明したが、これには限定されない。例えば、フロントヘッド６０及びリアヘッド７０の少なくとも１つが、胴部３１に固定されていてもよい。
【００８９】
また、上述の第１実施形態及び第２実施形態では、支持部材９，１９の上端がリアヘッド７０に当接し、上述の第３実施形態では、支持部材２９の上端がシリンダ５０に当接している場合について説明したが、これには限定されない。例えば、支持部材の上端がフロントヘッド６０，シリンダ５０及びリアヘッド７０のいずれかに当接してもよい。
【００９０】
また、上述の第４実施形態では、ボトム３３３の周縁部３３３ａの上端がシリンダ５０に当接する場合について説明したが、これには限定されない。例えば、ボトム３３３の周縁部３３３ａの上端がフロントヘッド６０，シリンダ５０及びリアヘッド７０のいずれかに当接してもよい。
【００９１】
また、上述の第１実施形態の支持部材９に形成された溝９０及び第２実施形態の支持部材１９に形成された貫通孔１９０は支持部材の内周側領域と外周側領域とを連通させるものであれば、形状、数及び位置は変更可能なものである。
【００９２】
また、上述の第１〜３実施形態では、支持部材９，１９，２９が、環状に形成されている場合について説明したが、これには限定されない。例えば、支持部材は環状でない部材であってもよいし、複数の支持部材が、周方向に離れて配置されると共に環状に配置されていてもよい。また、支持部材は、環状に配置されている場合に限られず、圧縮機構の少なくとも一部を下方から支持するものでもよい。
【００９３】
また、上述の第１〜第３実施形態では、支持部材９，１９，２９が弾性を有する部分を有していない場合について説明したが、支持部材９，１９，２９が弾性を有する部分を有していてもよい。
【００９４】
また、上述の第１実施形態では、圧縮機構５が上方に向けて押圧されていない状態で支持され、上述の第２実施形態では、圧縮機構５が上方に向けて押圧されている状態で支持されている場合について説明したが、上述の第３〜第５実施形態では、圧縮機構５が上方に向けて押圧されていない状態で支持されていてもよく、圧縮機構５が上方に向けて押圧された状態で支持されていてもよい。
【００９５】
また、上述の第１〜５実施形態では、シリンダ５０の外周面が密閉ケーシング３，３０３の胴部３１に固定されていたが、シリンダ５０が支持ブラケットを介して密閉ケーシング３，３０３に固定されてもよい。さらに、フロントヘッド６０、シリンダ５０及びリアヘッド７０のいずれかが支持ブラケットを介して密閉ケーシング３，３０３に固定されてもよい。この支持ブラケットは、圧縮機構に含まれるため、支持ブラケットを用いた場合、支持ブラケットが支持部材又はボトムの周縁部により駆動機構と反対側から支持される構成としてもよい。
【００９６】
また、上述の第１〜５実施形態では、１シリンダ型のロータリ圧縮機に本発明を適用しており、この圧縮機の圧縮機構５は、フロントヘッド６０、シリンダ５０及びリアヘッド７０を有しているが、２シリンダ型のロータリ圧縮機に本発明を適用してもよい。２シリンダ型のロータリ圧縮機の圧縮機構は、上から順に配置されたフロントヘッド、第１シリンダ、仕切り板、第２シリンダ及びリアヘッドを有している。したがって、２シリンダ型のロータリ圧縮機に本発明を適用した場合、フロントヘッド、第１シリンダ、仕切り板、第２シリンダ及びリアヘッドのいずれかを、支持部材又はボトムの周縁部により駆動機構と反対側から支持してもよい。また、フロントヘッド、第１シリンダ、仕切り板、第２シリンダ及びリアヘッドのいずれかが支持ブラケットを介して密閉ケーシング３に固定されてもよい。この場合、支持ブラケットが支持部材又はボトムの周縁部により駆動機構と反対側から支持される構成としてもよい。
【００９７】
また、上述の第１〜５実施形態では、圧縮機構５が溶接により密閉ケーシング３に固定されている場合について説明したが、これには限定されない。例えば、圧縮機構５が、圧入又は焼き嵌めにより密閉ケーシング３に固定されていてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００９８】
本発明を利用すれば、圧縮機構が軸方向へ振動することを防ぐことができる。
【符号の説明】
【００９９】
１，１０１，２０１，３０１，４０１ 圧縮機
３，３０３，４０３ 密閉ケーシング（ケーシング）
４ 駆動機構
５ 圧縮機構
６０ フロントヘッド（第１端板部材）
５０ シリンダ
５１ 圧縮室
８０ ピストン
８１ ローラ
８２ ブレード
７０ リアヘッド（第２端板部材）
３１ 胴部
３２ トップ（第１閉塞部材）
３３，３３３，４３３ ボトム（第２閉塞部材）
３３ａ，３３３ａ，４３３ａ 周縁部
９，１９，２９，４９ 支持部材
９０ 溝
１９０ 貫通孔
Ｗ 溶接部材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷媒を圧縮するための圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
圧縮機は、特許文献１に示すように、ケーシングの内部に上下に並んで配置された駆動機構及び圧縮機構を有しているものが一般的である。そして、この圧縮機の圧縮機構は、圧縮室が形成されたシリンダと、その両端に配置されたフロントヘッド(主軸受部材)及びリアヘッド(副軸受部材)とを有しており、シリンダの径方向外側において、ケーシングにスポット溶接により固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−３１８１７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述した圧縮機では、ケーシングの内部において、圧縮機構から吐出されたガスは圧力脈動を有しており、その圧力脈動によって、圧縮機構が軸方向（上下方向）に振動するという問題がある。特に、上記の圧力脈動の周波数と、圧縮機構を構成する部材（フロントヘッド、シリンダ及びリアヘッドなど）の固有周波数とが一致した場合、共振が発生して、圧縮機構が軸方向に大きく振動してしまう。
【０００５】
そこで、本発明は、圧縮機構が軸方向に振動するのを抑制することができる圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の発明に係る圧縮機は、駆動機構と、前記駆動機構により駆動される圧縮機構とが、ケーシング内において軸方向に並んで配置されており、前記圧縮機構は、その径方向外側において前記ケーシングに固定されると共に、前記駆動機構と反対側から支持される。
【０００７】
この圧縮機では、圧縮機構が駆動機構と反対側から支持されており、圧縮機構が駆動機構と反対側へ移動しないように構成されている。したがって、圧縮機構が、軸方向に振動するのを抑制することができる。
【０００８】
第２の発明に係る圧縮機は、第１の発明に係る圧縮機において、前記ケーシング内において前記圧縮機構に対して前記駆動機構と反対側に設けられた支持部材を備え、前記支持部材は、その一端が前記圧縮機構に当接し且つ他端が前記ケーシングの底面に当接することによって、前記圧縮機構を支持する。
【０００９】
この圧縮機では、圧縮機構を支持するための構成を容易に構成できる。
【００１０】
第３の発明に係る圧縮機は、第２の発明において、前記支持部材は、環状の部材である。
【００１１】
この圧縮機では、支持部材が環状の部材であるため、圧縮機構を安定した状態で支持することができる。
【００１２】
第４の発明に係る圧縮機は、第２又は第３の発明に係る圧縮機において、前記支持部材は、その内周側領域と外周側領域とを連通させる開口を有している。
【００１３】
この圧縮機では、支持部材がその内周側領域と外周側領域とを連通させる開口を有しており、支持部材の外周側領域に貯留された潤滑油が支持部材の内周側領域に流れなくなることを防ぐことができる。
【００１４】
第５の発明に係る圧縮機は、第２〜第４のいずれかの発明において、前記支持部材は、弾性を有する部分を有している。
【００１５】
この圧縮機では、支持部材によって圧縮機構に作用する力を吸収することができるので、圧縮機構が軸方向に振動することをより一層抑制することができる。
【００１６】
第６の発明に係る圧縮機は、第１の発明に係る圧縮機において、前記ケーシングは、円筒形状の胴部と、前記胴部の一端を塞ぐ第１閉塞部材と、前記胴部の内周面に固定され且つ前記胴部の他端を塞ぐ第２閉塞部材とを有しており、前記第２閉塞部材は、その周縁部が前記圧縮機構に当接することによって、前記圧縮機構を支持する。
【００１７】
この圧縮機では、圧縮機構を支持するための構成を、支持部材などの部品を用いることなく構成できる。
【００１８】
第７の発明に係る圧縮機は、第１〜第６のいずれかの発明において、前記圧縮機構は、前記ケーシングの前記駆動機構側に向かって押圧された状態で前記駆動機構と反対側から支持される。
【００１９】
この圧縮機では、圧縮機構が駆動機構側に向かって押圧された状態で駆動機構と反対側から支持されており、圧縮機構が駆動機構と反対側へ移動しないと共に、駆動機構側へ移動しないように構成されている。したがって、圧縮機構が、軸方向に振動するのを効果的に抑制することができる。
【発明の効果】
【００２０】
以上の説明に述べたように、本発明によれば、以下の効果が得られる。
【００２１】
第１の発明では、圧縮機構が駆動機構と反対側から支持されており、圧縮機構が駆動機構と反対側へ移動しないように構成されている。したがって、圧縮機構が、軸方向に振動するのを抑制することができる。
【００２２】
第２の発明では、圧縮機構を支持するための構成を容易に構成できる。
【００２３】
第３の発明では、支持部材が環状の部材であるため、圧縮機構を安定した状態で支持することができる。
【００２４】
第４の発明では、支持部材がその内周側領域と外周側領域とを連通させる開口を有しており、支持部材の外周側領域に貯留された潤滑油が支持部材の内周側領域に流れなくなることを防ぐことができる。
【００２５】
第５の発明では、支持部材によって圧縮機構に作用する力を吸収することができるので、圧縮機構が軸方向に振動することをより一層抑制することができる。
【００２６】
第６の発明では、圧縮機構を支持するための構成を、支持部材などの部品を用いることなく構成できる。
【００２７】
第７の発明では、圧縮機構が駆動機構側に向かって押圧された状態で駆動機構と反対側から支持されており、圧縮機構が駆動機構と反対側へ移動しないと共に、駆動機構側へ移動しないように構成されている。したがって、圧縮機構が、軸方向に振動するのを効果的に抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の第１実施形態に係る圧縮機の概略断面図である。
【図２】図１に示した圧縮機のシリンダの断面図であって、図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図である。
【図３】図１に示した圧縮機のリアヘッドの下面図である。
【図４】（ａ）は図１に示した支持部材の平面図であり、（ｂ）は支持部材の斜視図である。
【図５】圧縮機構を支持するための構成を示す図である。
【図６】図１に示した圧縮機を組み立てる工程を示した模式図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係る圧縮機の概略断面図である。
【図８】（ａ）は図７に示した支持部材の平面図であり、（ｂ）は支持部材の斜視図である。
【図９】圧縮機構を支持するための構成を示す図である。
【図１０】図７に示した圧縮機を組み立てる工程を示した模式図である。
【図１１】本発明の第３実施形態に係る圧縮機の概略断面図である。
【図１２】本発明の第４実施形態に係る圧縮機の概略断面図である。
【図１３】本発明の第５実施形態に係る圧縮機の概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
＜第１実施形態＞
以下、本発明の第１実施形態について説明する。
【００３０】
本実施形態は、１シリンダ型のロータリ圧縮機に本発明を適用した一例である。図１に示すように、本実施形態の圧縮機１は、アキュムレータ２と、密閉ケーシング（ケーシング）３と、密閉ケーシング３内に配置された駆動機構４および圧縮機構５を備えている。なお、図１では、駆動機構４の断面を示すハッチングを省略して表示している。また、図１の上下方向を単に上下方向として、以下に、圧縮機１について説明する。
【００３１】
この圧縮機１は、例えば、空調装置などの冷凍サイクルに組み込まれて使用される。圧縮機１では、アキュムレータ２の入口管２ａから導入された冷媒（本実施形態では、Ｒ４１０Ａ）は、吸入管６から密閉ケーシング３内に導入され、圧縮機構５で圧縮された後、排出管７から排出される。
【００３２】
密閉ケーシング３は、略円筒形状の胴部３１と、トップ（第１閉塞部材）３２と、ボトム（第２閉塞部材）３３とを有している。胴部３１は、上下方向に延在するとともに上端及び下端が開口した部材である。トップ３２は、胴部３１の上端の開口を塞ぐ部材であって、ボトム３３は、胴部３１の下端の開口を塞ぐ部材である。また、ボトム３３は、その底部の外周部から上方に向かって立設した環状の周縁部３３ａを有している。トップ３２は、胴部３１の上端の内側面に固定され、ボトム３３は、胴部３１の下端の内周面に固定されている。したがって、密閉ケーシング３の内部に、胴部３１、トップ３２及びボトム３３によって囲まれた密閉空間が形成されている。
【００３３】
トップ３２には、圧縮された冷媒を排出するための排出管７と、駆動機構４の後述するステータ４０ａのコイルに電流を供給するためのターミナル端子８が設けられている。また、胴部３１には、アキュムレータ２から圧縮機１へ冷媒を導入するための吸入管６が設けられている。また、密閉ケーシング３の底部には、圧縮機構５の摺動部の動作を滑らかにするための潤滑油Ｌが貯留されている。
【００３４】
密閉ケーシング３の内部には、駆動機構４と圧縮機構５とが、上下方向（軸方向）に並んで配置されている。駆動機構４は、密閉ケーシング３の内部の上端側に配置されており、圧縮機構５は、密閉ケーシング３の内部の下端側に配置されている。また、密閉ケーシング３の内部には、圧縮機構５の下方に配置された支持部材９が設けられている。したがって、密閉ケーシング３の内部には、上方から順に、駆動機構４、圧縮機構５、支持部材９が並んで配置されている。
【００３５】
駆動機構４は、圧縮機構５を駆動するものであって、駆動源となるモータ４０と、モータ４０に取り付けられたシャフト４１とから構成されている。
【００３６】
モータ４０は、密閉ケーシング３の内周面に固定された略円環状のステータ４０ａと、このステータ４０ａの径方向内側にエアギャップを介して配置されるロータ４０ｂとを備えている。ロータ４０ｂは磁石（図示省略）を有し、ステータ４０ａはコイルを有している。モータ４０は、コイルに電流を流すことによって発生する電磁力によって、ロータ４０ｂを回転させる。
【００３７】
シャフト４１は、モータ４０の駆動力を圧縮機構５に伝達するものであって、ロータ４０ｂの内周面に固定されており、ロータ４０ｂと一体的に回転する。また、シャフト４１は、後述する圧縮室５１内となる位置に設けられた偏心部４１ａを有している。偏心部４１ａには、圧縮機構５の後述するローラ８１（図２参照）が装着されている。また、シャフト４１は、その内部において上下方向に延在する給油路４１ｂを有しており、その回転に伴って潤滑油Ｌを給油路４１ｂ内に吸い上げ、複数の排出孔４１ｃから排出するように構成されている。
【００３８】
圧縮機構５は、圧縮室５１が形成されたシリンダ５０と、圧縮室５１の上端を閉塞したフロントヘッド（第１端板部材）６０と、圧縮室５１の下端を閉塞したリアヘッド（第２端板部材）７０とを備えている。シリンダ５０は、フロントヘッド６０及びリアヘッド７０とともにボルトにより固定されている。また、シリンダ５０は、その径方向外側において、スポット溶接によって複数の位置で密閉ケーシング３の胴部３１に固定されている。また、フロントヘッド６０の上方には、マフラー部材８５が配置されている。マフラー部材８５は、冷媒がフロントヘッド６０の吐出孔６０ａ（図２参照）から密閉ケーシング３内（圧縮機構５の外）に吐出される際に生じる騒音を低減するものである。
【００３９】
図２に示すように、シリンダ５０は、略円環状の部材である。シリンダ５０には、上述したように圧縮室５１と、圧縮室５１内に冷媒を導入するための吸入孔５２と、圧縮室５１と連通したブレード収容部５３が形成されている。また、シリンダ５０には、上下方向に貫通する複数の油戻し孔５４が周方向に並んで形成されている。そして、シリンダ５０の内部には、ローラ８１と、ローラ８１の外周面から突出したブレード８２を有するピストン８０が配置されている。
【００４０】
ブレード収容部５３は、圧縮室５１の径方向に延在しており、吸入孔５２とフロントヘッド６０に形成された吐出孔６０ａとの間に形成されている。ブレード収容部５３内には、周方向に揺動可能な一対のブッシュ５５が配置されており、ブレード８２が一対のブッシュ５５間に対して進退可能に設けられている。
【００４１】
圧縮機構５から吐出された冷媒は、ステータ４０ａとロータ４０ｂとの間のエアギャップなどを通過した後、最終的に、排出管７から密閉ケーシング３の外に排出される。このとき、シャフト４１の排出孔４１ｃから圧縮室５１内に供給された潤滑油Ｌの一部は、冷媒と共にマフラー空間Ｍに吐出された後、マフラー部材８５のマフラー吐出孔（図示省略）から密閉ケーシング内に吐出される。
【００４２】
図１及び図３に示すように、リアヘッド７０は、略円環状の部材であって、シャフト４１が回転可能に内挿される軸受け孔７１ａが形成された環状円盤状の本体部７１と、軸受け孔７１ａを囲むように本体部７１から下方に突出した円筒状のボス部７２とから構成されている。
【００４３】
次に、図４及び図５を参照しつつ、支持部材９の構成を詳細に説明する。
【００４４】
図４（ａ）及び（ｂ）に示すように、支持部材９は、リアヘッド７０のボス部７２と略同一の断面形状を有した環状の部材である。支持部材９の内径は、ボス部７２の内径（軸受け孔７１ａの外径（図３参照））と略同一であり、支持部材９の外径は、ボス部７２の外径と略同一である。
【００４５】
図４（ｂ）に示すように、支持部材９の下端部には、支持部材９の下面から上方向に凹んだ６個の半円形状の溝９０が、周方向に、等間隔に並んで形成されている。溝９０は、支持部材９の内周面に囲まれた内周側領域Ａ１と、支持部材９の外周面の外側の領域である外周側領域Ｂ１とを連通させる開口として形成されている。したがって、図１に示すように、密閉ケーシング３の底部において、支持部材９の外周側領域Ｂ１に貯留された潤滑油Ｌが、溝９０を通過して支持部材９の内周側領域Ａ１に流れる。支持部材９は、弾性を有する部分を有しておらず、例えば、金属により構成されている。
【００４６】
図１に示すように、支持部材９の上端はリアヘッド７０のボス部７２の下端に当接しているとともに、支持部材９下端はボトム３３の底面に当接している。これにより、圧縮機構５は、支持部材９により下方（駆動機構４と反対側）から支持されている。支持部材９の中空部には、シャフト４１の下端部が配置されている。
【００４７】
また、図４（ｂ）に示すように、支持部材９の高さ（溝９０が形成されていない部分の高さ）は、高さｈ１となっている。
【００４８】
ここで、ボトム３３は、図５（ａ）に示すように、リアヘッド７０のボス部７２の下面からボトム３３の底面までの距離が距離Ｈ１となるように、胴部３１に固定される。そして、本実施形態では、支持部材９の高さｈ１は、距離Ｈ１と同一である（ｈ１＝Ｈ１）。したがって、図５（ｂ）に示すように、圧縮機構５の下方（圧縮機構５に対して駆動機構４と反対側）に支持部材９を設けた上で、ボトム３３が胴部３１に固定された場合でも、リアヘッド７０のボス部７２の下面からボトム３３の底面までの距離が、距離Ｈ１（ｈ１）となる。
【００４９】
なお、図５では、シリンダ５０の外周面を胴部３１に固定するための溶接部材Ｗを模式的に示している。本実施形態では、図５（ａ）及び図５（ｂ）のいずれにおいても、シリンダ５０が、上下方向のいずれにも押圧されることなく、支持部材９によって支持されていることから、溶接部材Ｗは、ほぼ水平方向に延在した状態で維持されている。
【００５０】
続いて、図６を参照しつつ、圧縮機１を組み立てる方法を説明する。
【００５１】
図６（ａ）に示すように、トップ３２が上端に固定された胴部３１の内部に、ステータ４０ａを取り付ける。そして、ステータ４０ａの径方向内側にロータ４０ｂ及びシャフト４１を配置するとともに、ステータ４０ａ及びロータ４０ｂの下方に圧縮機構５を配置して、シリンダ５０の外周面を溶接により胴部３１に固定する。次に、図６（ｂ）に示すように、支持部材９を、リアヘッド７０のボス部７２の下方に配置する。最後に、図６（ｃ）に示すように、ボトム３３を胴部３１の下端部の所定の位置まで挿入し、ボトム３３を胴部３１の内周面に固定する。
【００５２】
以上のように、本実施形態の圧縮機１では、圧縮機構５が下方から支持されており、圧縮機構５が下方へ移動しないように構成されている。したがって、圧縮機構５が、上下方向に振動するのを抑制することができる。
【００５３】
また、本実施形態の圧縮機１では、圧縮機構５の下方に設けられた支持部材９によって圧縮機構５を支持しており、圧縮機構５を支持するための構成を容易に構成できる。
【００５４】
さらに、本実施形態の圧縮機１では、支持部材９が環状の部材であるため、圧縮機構５を安定した状態で支持することができる。
【００５５】
加えて、本実施形態の圧縮機１では、支持部材９がその内周側領域Ａ１と外周側領域Ｂ１とを連通させる溝９０を有しており、支持部材９の外周側領域Ｂ１に貯留された潤滑油Ｌが支持部材９の内周側領域Ａ１に流れなくなることを防ぐことができる。
【００５６】
＜第２実施形態＞
次に、本発明の第２実施形態について説明する。第２実施形態に係る圧縮機１０１は、第１実施形態では支持部材９がリアヘッド７０のボス部７２とボトム３３との間に設けられているのに対して、第２実施形態では支持部材１９がリアヘッド７０の本体部７１とボトム３３との間に設けられている点と、第１実施形態の圧縮機構が上方に向かって押圧されていない状態で支持部材９により下方から支持されているのに対して、第２実施形態の圧縮機構が上方に向かって押圧された状態で支持部材１９により下方から支持されている点において、第１実施形態に係る圧縮機１と異なっている。なお、その他の構成は、上記第１実施形態と同様であるため、同じ符号を用いて適宜その説明を省略する。
【００５７】
以下に、図７〜９を参照しつつ、支持部材１９の構成を詳細に説明する。
【００５８】
図７及び図８（ａ）に示すように、支持部材１９は、環状の部材である。支持部材１９の内径はリアヘッド７０のボス部７２の外径より大きいとともに、支持部材１９の外径はリアヘッド７０の本体部７１の外径より小さい。支持部材１９の中空部には、シャフト４１の下端部及びリアヘッド７０のボス部７２が配置されている。
【００５９】
図８（ｂ）に示すように、支持部材１９には、その高さ方向についての中央付近に、支持部材１９の厚み方向に貫通した４個の貫通孔１９０が、周方向に、等間隔に並んで形成されている。貫通孔１９０は、支持部材１９の内周面に囲まれた内周側領域Ａ２と、支持部材１９の外周面の外側の領域である外周側領域Ｂ２とを連通させる開口として形成されている。したがって、図７に示すように、密閉ケーシング３の底部において、支持部材１９の外周側領域Ｂ２に貯留された潤滑油Ｌが、貫通孔１９０を通過して支持部材９の内周側領域Ａ２に流れる。
【００６０】
図７に示すように、支持部材１９の上端はリアヘッド７０の本体部７１の下端に当接していると共に、支持部材１９の下端はボトム３３の底面に当接している。
【００６１】
また、図８（ｂ）に示すように、支持部材１９の高さは、高さｈ２となっている。
【００６２】
ここで、ボトム３３は、図９（ａ）に示すように、リアヘッド７０の本体部７１の下面からボトム３３の底面までの距離が距離Ｈ２となるように、胴部３１に固定される。そして、本実施形態では、支持部材９の高さｈ２は、距離Ｈ２より少し高くなっている（ｈ２＞Ｈ２）。したがって、図９（ｂ）に示すように、圧縮機構５の下方（圧縮機構５に対して駆動機構４と反対側）に支持部材１９を設けた上で、ボトム３３が胴部３１に固定された場合は、リアヘッド７０の本体部７１の下面からボトム３３の底面までの距離が、距離ｈ２となる。
【００６３】
なお、図９では、シリンダ５０の外周面を胴部３１に固定するための溶接部材Ｗを模式的に示している。本実施形態では、図９（ａ）においては、溶接部材Ｗが、ほぼ水平方向に延在した状態で維持されている。しかし、図９（ｂ）においては、シリンダ５０が、上方へ向かって押圧された状態で、支持部材１９によって支持されていることから、溶接部材Ｗが変形する。これにより、圧縮機構５は、支持部材１９が圧縮機構５の下方に設けられていない場合（図９（ａ）に示す位置（図９（ｂ）の２点鎖線で示す位置））より上方に移動した状態で胴部３１に固定される。
【００６４】
続いて、図１０を参照しつつ、圧縮機１０１を組み立てる方法を説明する。
【００６５】
図１０（ａ）に示すように、トップ３２が上端に固定された胴部３１の内部に、ステータ４０ａを取り付ける。そして、ステータ４０ａの径方向内側にロータ４０ｂ及びシャフト４１を配置するとともに、ステータ４０ａ及びロータ４０ｂの下方に圧縮機構５を配置して、シリンダ５０の外周面を溶接により胴部３１に固定する。次に、図１０（ｂ）に示すように、リアヘッド７０の本体部７１の下方に支持部材１９を配置する。最後に、図１０（ｃ）に示すように、ボトム３３を胴部３１の下端部の所定の位置まで押し上げながら挿入し、ボトム３３を胴部３１の内周面に固定する。
【００６６】
以上のように、本実施形態の圧縮機１０１では、第１実施形態の圧縮機１と同様に、圧縮機構５が下方から支持されており、圧縮機構５が下方へ移動しないように構成されている。したがって、圧縮機構５が、上下方向に振動するのを抑制することができる。
【００６７】
また、本実施形態の圧縮機１０１では、圧縮機構５が上方に向かって押圧された状態で下方から支持されており、圧縮機構５が下方へ移動しないと共に、上方へ移動しないように構成されている。したがって、圧縮機構５が、上下方向に振動するのを効果的に抑制することができる。
【００６８】
＜第３実施形態＞
次に、本発明の第３実施形態について説明する。第３実施形態に係る圧縮機２０１は、第１実施形態では支持部材９がリアヘッド７０のボス部７２とボトム３３との間に設けられているのに対して、第３実施形態では支持部材２９がシリンダ５０とボトム３３との間に設けられている点において、第１実施形態に係る圧縮機１と異なっている。その他の構成は、上記第１実施形態と同様であるため、同じ符号を用いて適宜その説明を省略する。
【００６９】
支持部材２９は、環状の部材である。図１１に示すように、支持部材２９の内径はリアヘッド７０の本体部７１の外径よりも大きいと共に、支持部材２９の外径はシリンダ５０の外径より小さい。支持部材２９の中空部には、シャフト４１の下端部及びリアヘッド７０が配置されている。
【００７０】
支持部材２９の下端部には、第１実施形態の支持部材９と同様に、６個の溝が形成されている。溝は、支持部材２９の内周面に囲まれた内周側領域Ａ３と、支持部材２９の外周面の外側の領域である外周側領域Ｂ３とを連通させ開口として形成されている。したがって、密閉ケーシング３の底部において、支持部材２９の外周側領域Ｂ３に貯留された潤滑油Ｌが、溝を通過して支持部材２９の内周側領域Ａ３に流れる。
【００７１】
支持部材２９の上端はシリンダの下端に当接していると共に、支持部材２９の下端はボトム３３の底面に当接している。
【００７２】
以上のように、本実施形態の圧縮機２０１では、第１実施形態の圧縮機１と同様に、圧縮機構５が下方から支持されており、圧縮機構５が下方へ移動しないように構成されている。したがって、圧縮機構５が、上下方向に振動するのを抑制することができる。
【００７３】
＜第４実施形態＞
次に、本発明の第４実施形態について説明する。第４実施形態に係る圧縮機３０１は、第１実施形態では圧縮機構が支持部材９により下方から支持されているのに対して、第４実施形態では圧縮機構が密閉ケーシング３０３のボトム３３３により下方から支持されている点において、第１実施形態に係る圧縮機１と異なっている。その他の構成は、上記第１実施形態と同様であるため、同じ符号を用いて適宜その説明を省略する。
【００７４】
図１２に示すように、ボトム３３３は、その底部の外周部から上方に向かって立設した環状の周縁部３３３ａを有している。周縁部３３３ａは、シリンダ５０の下端まで上方に向けて延在している。また、周縁部３３３ａの上端は、シリンダ５０の下端に当接している。なお、ボトム３３３のその他の構成は、上述した第１実施形態のボトム３３と同様である。
【００７５】
次に、圧縮機３０１を組み立てる方法を説明する。
【００７６】
トップ３２が上端に固定された胴部３１の内部に、ステータ４０ａを取り付ける。そして、ステータ４０ａの径方向内側にロータ４０ｂ及びシャフト４１を配置するとともに、ステータ４０ａ及びロータ４０ｂの下方に、圧縮機構５を配置して、シリンダ５０の外周面を溶接により胴部３１に固定する。次に、ボトム３３３の周縁部３３３ａの上端がシリンダ５０の下端に当接するように、ボトム３３３を胴部３１の下端部の所定の位置まで挿入し、ボトム３３３を胴部３１の内周面に固定する。
【００７７】
以上のように、本実施形態の圧縮機３０１では、第１実施形態の圧縮機１と同様に、圧縮機構５が下方から支持されており、圧縮機構５が下方へ移動しないように構成されている。したがって、圧縮機構５が、上下方向に振動するのを抑制することができる。
【００７８】
また、本実施形態の圧縮機３０１では、ボトム３３３によって圧縮機構５を支持しており、圧縮機構５を支持するための構成を、支持部材などの部品を用いることなく構成できる。
【００７９】
＜第５実施形態＞
次に、本発明の第５実施形態について説明する。第５実施形態の圧縮機は、第１実施形態では支持部材９がリアヘッド７０のボス部７２とボトム３３の底面との間に設けられているのに対して、第５実施形態では支持部材４９がシリンダ５０とボトム４３３の周縁部４３３ａとの間に設けられている点において、第１実施形態に係る圧縮機１と異なっている。その他の構成は、上記第１実施形態と同様であるため、同じ符号を用いて適宜その説明を省略する。
【００８０】
図１３に示すように、ボトム４３３は、その底部の外周部から上方に向かって立設した環状の周縁部４３３ａを有している。周縁部４３３ａは、第１実施形態の周縁部３３ａより上方向に長い。なお、ボトム４３３のその他の構成は、上述した第１実施形態のボトム３３と同様である。
【００８１】
支持部材４９は、環状の部材であって、胴部３１の内周面に沿って設けられている。支持部材４９は、弾性を有する部分を有しており、弾性を有する部材である樹脂又はゴムなどから構成されている。
【００８２】
支持部材４９の上端はシリンダの下端に当接していると共に、支持部材４９の下端はボトム４３３の周縁部４３３ａの上端に当接している。
【００８３】
次に、圧縮機４０１を組み立てる方法を説明する。
【００８４】
トップ３２が上端に固定された胴部３１の内部に、ステータ４０ａを取り付ける。そして、ステータ４０ａの径方向内側にロータ４０ｂ及びシャフト４１を配置するとともに、ステータ４０ａ及びロータ４０ｂの下方に圧縮機構５を配置して、シリンダ５０の外周面を溶接により胴部３１に固定する。次に、支持部材４９を、胴部３１の内周面に沿って、シリンダ５０の下方に配置する。そして、ボトム３３を胴部３１の下端部の所定の位置まで挿入し、ボトム３３を胴部３１の内周面に固定する。
【００８５】
以上のように、本実施形態の圧縮機４０１では、第１実施形態の圧縮機１と同様に、圧縮機構５が下方から支持されており、圧縮機構５が下方へ移動しないように構成されている。したがって、圧縮機構５が、上下方向に振動するのを抑制することができる。
【００８６】
また、支持部材４９が弾性を有する部分を有しており、支持部材４９によって圧縮機構５に作用する力を吸収することができるので、圧縮機構５が上下方向に振動することをより一層抑制することができる。
【００８７】
以上、本発明の実施形態について図面に基づいて説明したが、具体的な構成は、これらの実施形態に限定されるものでないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。
【００８８】
例えば、上述の第１〜第５実施形態では、圧縮機構５を密閉ケーシング３に固定する方法として、シリンダ５０を胴部３１に固定する場合について説明したが、これには限定されない。例えば、フロントヘッド６０及びリアヘッド７０の少なくとも１つが、胴部３１に固定されていてもよい。
【００８９】
また、上述の第１実施形態及び第２実施形態では、支持部材９，１９の上端がリアヘッド７０に当接し、上述の第３実施形態では、支持部材２９の上端がシリンダ５０に当接している場合について説明したが、これには限定されない。例えば、支持部材の上端がフロントヘッド６０，シリンダ５０及びリアヘッド７０のいずれかに当接してもよい。
【００９０】
また、上述の第４実施形態では、ボトム３３３の周縁部３３３ａの上端がシリンダ５０に当接する場合について説明したが、これには限定されない。例えば、ボトム３３３の周縁部３３３ａの上端がフロントヘッド６０，シリンダ５０及びリアヘッド７０のいずれかに当接してもよい。
【００９１】
また、上述の第１実施形態の支持部材９に形成された溝９０及び第２実施形態の支持部材１９に形成された貫通孔１９０は支持部材の内周側領域と外周側領域とを連通させるものであれば、形状、数及び位置は変更可能なものである。
【００９２】
また、上述の第１〜３実施形態では、支持部材９，１９，２９が、環状に形成されている場合について説明したが、これには限定されない。例えば、支持部材は環状でない部材であってもよいし、複数の支持部材が、周方向に離れて配置されると共に環状に配置されていてもよい。また、支持部材は、環状に配置されている場合に限られず、圧縮機構の少なくとも一部を下方から支持するものでもよい。
【００９３】
また、上述の第１〜第３実施形態では、支持部材９，１９，２９が弾性を有する部分を有していない場合について説明したが、支持部材９，１９，２９が弾性を有する部分を有していてもよい。
【００９４】
また、上述の第１実施形態では、圧縮機構５が上方に向けて押圧されていない状態で支持され、上述の第２実施形態では、圧縮機構５が上方に向けて押圧されている状態で支持されている場合について説明したが、上述の第３〜第５実施形態では、圧縮機構５が上方に向けて押圧されていない状態で支持されていてもよく、圧縮機構５が上方に向けて押圧された状態で支持されていてもよい。
【００９５】
また、上述の第１〜５実施形態では、シリンダ５０の外周面が密閉ケーシング３，３０３の胴部３１に固定されていたが、シリンダ５０が支持ブラケットを介して密閉ケーシング３，３０３に固定されてもよい。さらに、フロントヘッド６０、シリンダ５０及びリアヘッド７０のいずれかが支持ブラケットを介して密閉ケーシング３，３０３に固定されてもよい。この支持ブラケットは、圧縮機構に含まれるため、支持ブラケットを用いた場合、支持ブラケットが支持部材又はボトムの周縁部により駆動機構と反対側から支持される構成としてもよい。
【００９６】
また、上述の第１〜５実施形態では、１シリンダ型のロータリ圧縮機に本発明を適用しており、この圧縮機の圧縮機構５は、フロントヘッド６０、シリンダ５０及びリアヘッド７０を有しているが、２シリンダ型のロータリ圧縮機に本発明を適用してもよい。２シリンダ型のロータリ圧縮機の圧縮機構は、上から順に配置されたフロントヘッド、第１シリンダ、仕切り板、第２シリンダ及びリアヘッドを有している。したがって、２シリンダ型のロータリ圧縮機に本発明を適用した場合、フロントヘッド、第１シリンダ、仕切り板、第２シリンダ及びリアヘッドのいずれかを、支持部材又はボトムの周縁部により駆動機構と反対側から支持してもよい。また、フロントヘッド、第１シリンダ、仕切り板、第２シリンダ及びリアヘッドのいずれかが支持ブラケットを介して密閉ケーシング３に固定されてもよい。この場合、支持ブラケットが支持部材又はボトムの周縁部により駆動機構と反対側から支持される構成としてもよい。
【００９７】
また、上述の第１〜５実施形態では、圧縮機構５が溶接により密閉ケーシング３に固定されている場合について説明したが、これには限定されない。例えば、圧縮機構５が、圧入又は焼き嵌めにより密閉ケーシング３に固定されていてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００９８】
本発明を利用すれば、圧縮機構が軸方向へ振動することを防ぐことができる。
【符号の説明】
【００９９】
１，１０１，２０１，３０１，４０１ 圧縮機
３，３０３，４０３ 密閉ケーシング（ケーシング）
４ 駆動機構
５ 圧縮機構
６０ フロントヘッド（第１端板部材）
５０ シリンダ
５１ 圧縮室
８０ ピストン
８１ ローラ
８２ ブレード
７０ リアヘッド（第２端板部材）
３１ 胴部
３２ トップ（第１閉塞部材）
３３，３３３，４３３ ボトム（第２閉塞部材）
３３ａ，３３３ａ，４３３ａ 周縁部
９，１９，２９，４９ 支持部材
９０ 溝
１９０ 貫通孔
Ｗ 溶接部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動機構と、前記駆動機構により駆動される圧縮機構とが、ケーシング内において軸方向に並んで配置されており、
前記圧縮機構は、その径方向外側において前記ケーシングに固定されると共に、前記駆動機構と反対側から支持されることを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
前記ケーシング内において前記圧縮機構に対して前記駆動機構と反対側に設けられた支持部材を備え、
前記支持部材は、その一端が前記圧縮機構に当接し且つ他端が前記ケーシングの底面に当接することによって、前記圧縮機構を支持することを特徴とする請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記支持部材は、環状の部材であることを特徴とする請求項２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記支持部材は、その内周側領域と外周側領域とを連通させる開口を有していることを特徴とする請求項２又は３に記載の圧縮機。
【請求項５】
前記支持部材は、弾性を有する部分を有していることを特徴とする請求項２〜４のいずれか１項に記載の圧縮機。
【請求項６】
前記ケーシングは、円筒形状の胴部と、前記胴部の一端を塞ぐ第１閉塞部材と、前記胴部の内周面に固定され且つ前記胴部の他端を塞ぐ第２閉塞部材とを有しており、
前記第２閉塞部材は、その周縁部が前記圧縮機構に当接することによって、前記圧縮機構を支持することを特徴とする請求項１に記載の圧縮機。
【請求項７】
前記圧縮機構は、前記ケーシングの前記駆動機構側に向かって押圧された状態で前記駆動機構と反対側から支持されることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の圧縮機。
【請求項１】
駆動機構と、前記駆動機構により駆動される圧縮機構とが、ケーシング内において軸方向に並んで配置されており、
前記圧縮機構は、その径方向外側において前記ケーシングに固定されると共に、前記駆動機構と反対側から支持されることを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
前記ケーシング内において前記圧縮機構に対して前記駆動機構と反対側に設けられた支持部材を備え、
前記支持部材は、その一端が前記圧縮機構に当接し且つ他端が前記ケーシングの底面に当接することによって、前記圧縮機構を支持することを特徴とする請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記支持部材は、環状の部材であることを特徴とする請求項２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記支持部材は、その内周側領域と外周側領域とを連通させる開口を有していることを特徴とする請求項２又は３に記載の圧縮機。
【請求項５】
前記支持部材は、弾性を有する部分を有していることを特徴とする請求項２〜４のいずれか１項に記載の圧縮機。
【請求項６】
前記ケーシングは、円筒形状の胴部と、前記胴部の一端を塞ぐ第１閉塞部材と、前記胴部の内周面に固定され且つ前記胴部の他端を塞ぐ第２閉塞部材とを有しており、
前記第２閉塞部材は、その周縁部が前記圧縮機構に当接することによって、前記圧縮機構を支持することを特徴とする請求項１に記載の圧縮機。
【請求項７】
前記圧縮機構は、前記ケーシングの前記駆動機構側に向かって押圧された状態で前記駆動機構と反対側から支持されることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の圧縮機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２０１２−１０２６７６（Ｐ２０１２−１０２６７６Ａ）
【公開日】平成２４年５月３１日（２０１２．５．３１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２５１９７７（Ｐ２０１０−２５１９７７）
【出願日】平成２２年１１月１０日（２０１０．１１．１０）
【出願人】（０００００２８５３）ダイキン工業株式会社 (7,604)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年５月３１日（２０１２．５．３１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１１月１０日（２０１０．１１．１０）
【出願人】（０００００２８５３）ダイキン工業株式会社 (7,604)
【Ｆターム（参考）】
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