塗料捕集システム
【課題】現状の塗装ブースシステムの大きな問題のひとつは、飛散ミスト回収に介在する循環水に起因している。ランニングコストを抑え環境負荷の低いシステムを提供するために、循環水を使用しないドライ状態で飛散ミストを捕集する乾式飛散ミスト回収システムがあるが、これは、回収能力が低く、また機能安定のためには、煩雑なメンテナンスを必要とする欠点があった。
【解決手段】本願の乾式飛散ミスト回収システムは、前段の衝突型気液分離手段で大径ミストを捕集し、後段の濾過型気液分離手段で小径ミストを捕集するものである。前段は、排気速度を高速化する排出空気加速手段と、排出空気流に正対して大径ミストを捕集する衝突型気液分離手段と、分離した塗料液を集合させる分離液体集合手段とこれらを包含する衝突型気液分離筐体からなる。本願はこれらの配置や形状について研究し、捕集効率を上げるための最適条件を選定したものである。
【解決手段】本願の乾式飛散ミスト回収システムは、前段の衝突型気液分離手段で大径ミストを捕集し、後段の濾過型気液分離手段で小径ミストを捕集するものである。前段は、排気速度を高速化する排出空気加速手段と、排出空気流に正対して大径ミストを捕集する衝突型気液分離手段と、分離した塗料液を集合させる分離液体集合手段とこれらを包含する衝突型気液分離筐体からなる。本願はこれらの配置や形状について研究し、捕集効率を上げるための最適条件を選定したものである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、塗料をミスト状にして被塗装物に噴射して塗装を行う塗装ブースにおいて、被塗装物に付着しなかった飛散ミストを含む飛散ミスト含有空気から、飛散ミストを効率的に分離する塗装システムに関わるものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車ボディなどを塗装するための塗装システムは、塗装ブースの上流側に設けられた給気室からフィルターを通して塗装室に空調された空気を流下させながら、塗装機によってミスト化した塗料を被塗装物に向けて噴射し、被塗装物に一様膜厚の塗膜を付着させている。
塗装の際に被塗装物に付着せずオーバースプレーされた飛散ミストを含む空気は、ブース外（下流側）に導かれ、そこに設けられた飛散ミスト捕集手段で飛散ミストを分離捕集して、清浄な空気のみ外部に排出もしくは塗装ブース給気に再循環するように構成されている。
この構成により、塗装ブース周辺環境の悪化や、塗装室内の作業環境の悪化および、塗料ミストの再循環やブース気流のバランス崩れによる被塗装物の品質不良といった問題を解消している。
【０００３】
図２０・２１に示す特開平６−２５４４５４は、従来の湿式塗装ブースの飛散ミスト回収システムである。ここに示されるように、湿式飛散ミスト回収システムは、塗装ブースの塗装室１と、直下の排気処理室２からなる。塗装室床下には貯水槽３、斜板４や狭隙部５、貯水樋６、第一ベンチュリー１１、下流の第二ベンチュリー１４と、邪魔板１６、１７および送気・送水を行う送気ファン２１からなる。ベンチュリーは循環水をミスト化することで気液接触機会を増やし、飛散ミスト含有空気からの飛散ミスト回収効率を上げている。第一ベンチュリー１１で循環水を比較的粒径の大きな粒子に霧化し、粒径の大きな塗料ミストを捕捉し、第二ベンチュリー１４で循環水を微小粒径の粒子に霧化し、粒径の小さな塗料ミストを捕捉している。さらに下流では、塗料ミストを内包する水粒子と排気の混合体の経路に邪魔板１６、１７を設置し、これによってジグザグに構成される経路に混合体を通すことで、塗料ミストを内包する水粒子を循環水膜に吸収させて、清浄化した排気のみを外部に排出している。
【０００４】
図１４・１５に示す特開２００９−２８５８６は、循環水を使わない従来の乾式塗装ブースであり、塗装室４と、空気集合部材２１と、排気用配管２２と、排気室６、塗料捕集器２３、排気ダクト１８からなる。塗装室４で霧化された塗料のうち被塗物に付着しない余剰霧化塗料を含む汚染空気は、下方に配設する空気集合部材２１で増速され、排気用配管２２により排気室６に排出される。排気室６内に設置された塗料捕集器２３は底部２５、側壁２６、縁部２７が設けられ、余剰霧化塗料は塗料捕集器２３内の各部に略直角に吹き付けられることで付着し、この結果汚染空気から塗料が分離され、浄化された空気が排気ダクト１８から排気室６の外部に排出されるものである。
【０００５】
図１６・１７・１８・１９に示す特開２００３−２７５６４０は、循環水を使わない従来の乾式塗装ブースであり、塗装作業部２と、塗料回収部３と、回収ボックス７aと、排気ファン７bからなる。塗料回収部では、最下流の排気ファン７bにより塗装作業部２から吸引される流下・偏向する排気流に対し、３種類の捕捉部材が所定角度をもって対向しており、順に衝突させることで、排気流に混ざった塗料ミストを回収している。塗料回収部３の最低部には塗料回収口３fがあり、塗料回収部３で回収された液状の塗料は、塗料回収口３fから回収槽６に送られる。
塗料回収部３で大部分の塗料ミストを除去され、微量の塗料ミストを含有した排気流は、捕捉部材の下方に位置する排気口３eから塗料回収部３の外に吸引される。
塗料回収部３下流の回収ボックス７aは、複層からなるフィルター３gを内包しており、フィルター３gに塗料回収部３を通過した排気流を通すことで、塗料回収部３で捕捉し切れなかった微量の塗料ミストを完全に吸着させて除去している。
【０００６】
被塗装物に付着しなかった飛散ミストを含む塗装ブースの排気（飛散ミスト含有空気）から、飛散ミストを分離回収する塗装設備については、下記特許文献にも開示されている。
【特許文献１】特開２００９−２８５８６号公報
【特許文献２】特開２００３−２７５６４０号公報
【特許文献３】特表２００８−５３６６６１号公報
【特許文献４】特開２００１−３００３７０号公報
【特許文献５】特開昭５０−４６５号公報
【特許文献６】特開平６−２５４４５３号公報
【特許文献７】特開平３−９８６６５号公報 また、塗装ブースではないが、塗装工場において塗装色替えの際に、塗装機の洗浄液と洗浄空気を分離して洗浄廃液を回収するための類似技術は、以下文献に開示されている。
【特許文献８】特開２００３−８０１３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、従来から多くの塗装ブースに用いられている湿式ブース塗装システムでは、循環水を介して飛散ミストを回収した後に気液分離し、清浄空気のみ排出もしくは、清浄空気を空調して塗装ブースに再循環するように構成されている。この湿式ブース塗装システムでは、循環水をミスト化するなど表面積を出来るだけ増加させ、これに飛散ミスト含有空気と混合衝突させるなど気液接触機会を増加させることが、効率よく飛散ミストを回収する基本となっている。
【０００８】
ところが上記湿式ブース塗装システムは、以下にあげる不具合を持っていて、この対応が重要な課題となっている。
飛散ミスト回収・水循環・塗料成分の分離／回収に至る一連のシステムが相当に大掛かりとなり、このため設備が大型化し、初期投資が高額になる。
塗装ブースの稼動にかかわるエネルギー削減のためには、排出されたブース空気を再び
ブースに戻す(再循環)させるのが有効な手立てとされているが、湿式ブース塗装システムでブース空気を清浄化した場合は、清浄化過程で再循環空気に多量の湿気が混入することになり、この除湿を含めた空調(冷却除湿〜加温)に新たな大エネルギーを要し、多大な運転コストがかかる。
水の循環は、大量かつ循環水処理システムまでの長い経路距離に及び、このために使用する動力エネルギーコストは膨大なものとなっている。
循環水から塗料成分を継続的に安定して分離するためには、分離するに充分な薬剤を投入し続ける必要があり、これに要する日常的な薬剤コストと管理コストは大きなものになっている。
しかしながら薬剤を以ってしても、除去しきれない一部塗料成分が循環水に残ってしまい、これが次第に蓄積されるので、この対応のために、一定期間ごとに全液交換が必要になる。これにかかる処理コストは膨大なものになる。またこのことは大量の汚染水を産出することになり、環境側面からも好ましくないものになる。
【０００９】
一方、乾式ブース塗装システムでは、循環水を使わず、飛散ミストを含んだ飛散ミスト含有空気を慣性衝突分離板に衝突させたり、複層の濾過フィルターで濾過したりして、飛散ミストを所定の固形物に付着させて液化回収し、清浄化した空気のみ排出、もしくは塗装ブースに再循環するように構成されている。
【００１０】
特開２００９−２８５８６に示す乾式ブース塗装システムの例においても、送気総量に対する空気集合部材２１と排気用配管２２と塗料捕集器２３の位置や構成から、飛散ミストと塗料捕集器２３の衝突速度が決まり、この結果飛散ミスト捕集能力が定まる。一方通気圧力損失を一定以下に留める制約からは、汚損による性能劣化に対応するメンテナンスが必要になるものであり、いずれも更なる改良に課題を残している。一般に乾式ブース塗装システムは、上記湿式ブース塗装システムに比べ簡易に構成できるが、一方で飛散ミストの回収能力（ミスト除去効率）の面では充分とは言えない低い能力に留まっていて、回収機能の安定などメンテナンスに課題のあることが多い。このため乾式ブース塗装システムは簡易システムへの導入に留まっていることが多い。
【００１１】
まとめると上記乾式ブース塗装システムは、以下にあげる不具合を持っている。
水を微粒子化して飛散ミストを捕集する湿式ブース塗装システムに比べて、乾式ブース塗装システムは飛散ミストとの接触機会が充分確保できず、飛散ミストの回収能力（ミスト除去効率）が充分上がらないことが多い。
飛散ミストが慣性衝突分離板や濾過フィルターに付着・堆積すると、次第に通気圧力損失が過大になり、塗装ブース内の送気バランスが崩れるなど、塗装品質の安定を妨げる元になる。またこれを防ぐために一定使用時間の稼動で汚損部位の清掃や交換等を行うことが必要となるが、これには煩雑なメンテナンス作業が必要となり、またメンテコストも相応にかかってくる。
【００１２】
本発明は上記の課題を鑑みてなされたものであり、その目的は、十分なミスト捕集能力と捕集機能の安定性を維持・確保しながらも、初期投資とランニングコストを抑え、環境負荷の低いブース塗装システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、空調された空気を一定方向に流しつつ被塗装物に塗料をミスト状にして噴射して塗装を行う塗装手段と、塗装手段と被塗装物と前記塗装手段から噴射された塗料のうち被塗装物に付着しなかった飛散ミスト含有空気を取り囲む塗装設備筐体と、塗装設備筐体の外部に飛散ミスト含有空気を排出するために、飛散ミスト含有空気を集める飛散ミスト含有空気排気空間と、飛散ミスト含有空気排気空間に連接し、飛散ミスト含有空気の排出速度を上げながら直進させて飛散ミスト含有空気を整流する排出空気加速手段と、排出速度を上げた前記飛散ミスト含有空気と衝突させることで大粒径飛散ミストを付着させ、ミストと空気とを分離する衝突型気液分離手段と、衝突型気液分離手段と分離液体集合手段と排出空気加速手段の終端部を内包する衝突型気液分離筐体と、衝突型気液分離筐体内部で衝突型気液分離手段の下方に配置し、衝突型気液分離手段によって気液分離された塗料液を集合させる分離液体集合手段と、飛散ミスト含有空気排出開口の下流に排出された飛散ミスト含有空気を濾過することで、小粒径飛散ミストと空気とを分離する濾過型気液分離手段を有する塗装システムにおいて、衝突型気液分離筐体内部において、最下位に分離液体集合手段、中位に衝突型気液分離手段、最上位に飛散ミスト含有空気排出開口を配置し、排出空気加速手段は、飛散ミスト含有空気排出開口を貫通して設置され、排出空気加速手段は、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように、望ましくは衝突型気液分離筐体外部に位置する上流部から衝突型気液分離筐体内部に位置する下流部まで、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように徐々に通気断面積を縮径し、排出空気加速手段の終端部気流方向に対し、第一の衝突型気液分離手段の衝突板面に近接して正対配置し、第一の衝突型気液分離手段の衝突板面の延長上に第二の衝突型気液分離手段の衝突板面を正対配置したものである。これにより、循環水を使用しないで高効率な塗装ブース飛散ミストを回収機能が達成されるので、少ない初期設備投資で、ランニングコストと環境負荷の低いシステムを提供することが出来るものである。
【００１４】
請求項２に記載の発明は、空調された空気を一定方向に流しつつ被塗装物に塗料をミスト状にして噴射して塗装を行う塗装手段と、塗装手段と被塗装物と前記塗装手段から噴射された塗料のうち被塗装物に付着しなかった飛散ミスト含有空気を取り囲む塗装設備筐体と、塗装設備筐体の外部に飛散ミスト含有空気を排出するために、飛散ミスト含有空気を集める飛散ミスト含有空気排気空間と、飛散ミスト含有空気排気空間に連接し、飛散ミスト含有空気の排出速度を上げながら直進させて飛散ミスト含有空気を整流する排出空気加速手段と、排出空気加速手段で排出速度を上げた飛散ミスト含有空気を偏向する衝突型案内手段と、排出速度を上げた前記飛散ミスト含有空気と衝突させることで大粒径飛散ミストを付着させ、ミストと空気とを分離する衝突型気液分離手段と、衝突型気液分離筐体内部で衝突型気液分離手段の下方に配置し、衝突型気液分離手段によって気液分離された塗料液を集合させる分離液体集合手段と、衝突型案内手段と衝突型気液分離手段と分離液体集合手段を内包する衝突型気液分離筐体と、飛散ミスト含有空気排出開口の下流に排出された飛散ミスト含有空気を濾過することで小粒径飛散ミストと空気とを分離する濾過型気液分離手段を有する塗装システムにおいて、衝突型気液分離手段と分離液体集合手段を内包し、排出空気加速手段に対し通気方向と直行する方向に移動可能な衝突型気液分離筐体であって、衝突型気液分離筐体内部において、最下位に分離液体集合手段、中位に衝突型気液案内手段、最上位に飛散ミスト含有空気排出開口を配置し、排出空気加速手段は、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように、望ましくは衝突型気液分離筐体外部に位置する上流部から衝突型気液分離筐体内部に位置する下流部まで、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように徐々に通気断面積を縮径し、排出空気加速手段に近接して流れ方向に対し略６０度以下に傾斜配置した衝突型案内手段によって、空気加速手段の終端部から排出される気流が、衝突型案内手段の面に沿った方向に偏向され、第一の衝突型気液分離手段に衝突されるものある。これにより、排出空気加速手段に対する衝突型気液分離筐体の配置の制約が軽減されるので、より配置の自由度が高い状態を持ちながら循環水を使用しないで高効率塗装ブース飛散ミストを回収機能が達成され、衝突型気液分離筐体からの捕集の取り出しや、清掃を容易にするものである。
【００１５】
請求項３に記載の発明は、外気もしくは、空調された空気を一定方向に流しつつ被塗装物に塗料をミスト状にして噴射して塗装を行う塗装手段と、塗装手段と被塗装物と前記塗装手段から噴射された塗料のうち被塗装物に付着しなかった飛散ミスト含有空気を取り囲む塗装設備筐体と、塗装設備筐体の外部に飛散ミスト含有空気を排出するために、飛散ミスト含有空気を集める飛散ミスト含有空気排気空間と、飛散ミスト含有空気排気空間に連接し、飛散ミスト含有空気の排出速度を上げながら直進させて飛散ミスト含有空気を整流する排出空気加速手段と、排出速度を上げた前記飛散ミスト含有空気と衝突させることで大粒径飛散ミストを付着させ、ミストと空気とを分離する衝突型気液分離手段と、衝突型気液分離手段と分離液体集合手段と排出空気加速手段の終端部を内包する衝突型気液分離筐体と、衝突型気液分離筐体内部で衝突型気液分離手段の下方に配置し、衝突型気液分離手段によって気液分離された塗料液を集合させる分離液体集合手段と、飛散ミスト含有空気排出開口の下流に排出された飛散ミスト含有空気を濾過することで、小粒径飛散ミストと空気とを分離する濾過型気液分離手段を有する塗装システムにおいて、衝突型気液分離筐体内部において、最下位に分離液体集合手段、中位に第一の衝突型気液分離手段と飛散ミスト含有空気排出開口を配置し、排出空気加速手段は、飛散ミスト含有空気排出開口を水平に貫通して設置され、排出空気加速手段は、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように、望ましくは衝突型気液分離筐体外部に位置する上流部から衝突型気液分離筐体内部に位置する下流部まで、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように徐々に通気断面積を縮径し、被塗装物と飛散ミスト含有空気排気空間と排出空気加速手段を水平一直線上に設置、
もしくは被塗装物と飛散ミスト含有空気排気空間を水平一直線上に設置したものである。
これにより、より簡易な水平配置型乾式ブースをコンパクトに構成することができ、その場合でも十分な飛散ミスト捕集が達成できるものである。
【００１６】
請求項４に記載の発明は、外気もしくは、空調された空気を一定方向に流しつつ被塗装物に塗料をミスト状にして噴射して塗装を行う塗装手段と、塗装手段と被塗装物と前記塗装手段から噴射された塗料のうち被塗装物に付着しなかった飛散ミスト含有空気を取り囲む塗装設備筐体と、塗装設備筐体の外部に飛散ミスト含有空気を排出するために、飛散ミスト含有空気を集める飛散ミスト含有空気排気空間と、飛散ミスト含有空気排気空間に連接し、飛散ミスト含有空気の排出速度を上げながら直進させて飛散ミスト含有空気を整流する排出空気加速手段と、排出速度を上げた前記飛散ミスト含有空気と衝突させることで大粒径飛散ミストを付着させ、ミストと空気とを分離する衝突型気液分離手段と、衝突型気液分離手段と分離液体集合手段と排出空気加速手段の終端部を内包する衝突型気液分離筐体と、衝突型気液分離筐体内部で衝突型気液分離手段の下方に配置し、衝突型気液分離手段によって気液分離された塗料液を集合させる分離液体集合手段と、飛散ミスト含有空気排出開口の下流に排出された飛散ミスト含有空気を濾過することで、小粒径飛散ミストと空気とを分離する濾過型気液分離手段を有する塗装システムにおいて、衝突型気液分離筐体内部において、最下位に分離液体集合手段、中位に衝突型気液分離手段、最上位に飛散ミスト含有空気排出開口を配置し、排出空気加速手段は、飛散ミスト含有空気排出開口を垂直に貫通して設置され、排出空気加速手段は、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように、望ましくは衝突型気液分離筐体外部に位置する上流部から衝突型気液分離筐体内部に位置する下流部まで、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように徐々に通気断面積を縮径し、被塗装物と飛散ミスト含有空気排気空間を水平一直線上に設置し、排出空気加速手段が飛散ミスト含有空気排気空間の下方に垂直に連接したものである。これにより、より簡易な水平配置型乾式ブースをコンパクトに構成することができ、その場合でも、十分な飛散ミスト捕集が達成できるものである。
【００１７】
請求項５に記載の発明は、 請求項１〜４の塗装システムにおいて、飛散ミスト含有空気排気空間を形成するガイド手段と、略水平もしくは垂直に配置された排出空気加速手段と、衝突型気液分離手段の下流側に配置する濾過型気液分離手段と、衝突型気液分離手段に衝突した飛散ミスト含有空気を、衝突型気液分離筐体の外部に排出する飛散ミスト含有空気排出開口を有し、飛散ミスト含有空気排気空間を形成するガイド手段の面、もしくは排出空気加速時に使用される排出空気加速手段の面の反対面に沿って、衝突型気液分離筐体の内部から飛散ミスト含有空気排出開口を経て濾過型気液分離手段に排出される飛散ミスト含有空気を、濾過型気液分離手段側に向けて滑らかに偏向ガイドするものである。これにより、飛散ミスト含有空気からの飛散ミスト分離が高効率で行われながら、システムの制約にあわせた自由度の高いコンパクトな乾式塗装ブース形態が期待できるものである。
【００１８】
請求項６に記載の発明は、 請求項１〜４の塗装システムにおいて、
飛散ミスト含有空気の進行方向おいて、排出空気加速手段は、一定割合あるいは、上流部の縮径割合をその下流部より大きくなるように縮径し、その進行方向長さは排出部の短径以上、望ましくは短径の２倍以上、排出部先端と正対する第一の衝突型気液分離手段の距離は、図２２の測定結果グラフより、３〜４０ｃｍの範囲、望ましくは５〜１５ｃｍの範囲であるものである。これにより、整流された高速飛散ミスト含有空気が的確に第一の衝突型気液分離手段に衝突することが可能になり、通気圧損を低く抑えながら、集塵効率の高い乾式塗装ブースシステムが達成されるものである。
【００１９】
請求項７に記載の発明は、 請求項１〜４の塗装システムにおいて、衝突型気液分離筐体の内部に配設される衝突型気液分離手段のうち、第一の衝突型気液分離手段および第二の衝突型気液分離手段、もしくは第一の衝突型気液分離手段を、衝突型気液分離筐体の内部において壁面から離間した位置に、衝突する飛散ミスト含有空気流に対し正対配置させたものである。これにより、通気圧損を低く抑えながら、集塵効率の高い乾式塗装ブースシステムが達成されるものである。
【００２０】
請求項８に記載の発明は、 請求項１〜４の塗装システムにおいて、排出空気加速手段から排出速度を上げて排出される飛散ミスト含有空気、あるいは衝突型気液分離手段で偏向された飛散ミスト含有空気流が衝突しない位置に、飛散ミストから気液分離された塗料液を集合させる分離液体集合手段を設けたことを特徴とするものである。 これにより、コンパクトな衝突型気液分離筐体の場合でも、飛散ミスト含有空気流による気液分離され捕集された塗料液の再飛散が効果的に防げるものである。
【発明の効果】
【００２１】
以上詳述したように、請求項１〜８に記載の発明による効果は以下のとおりである。
１．最適な排出空気加速手段と衝突型気液分離手段の配置と構成により、乾式塗装ブースシステムとして、高いミスト捕集効率を確保
２．より大型の自動車用からコンパクトな部品用まで、乾式塗装ブースシステムが展開可能
３．湿式乾式塗装ブースシステムに対する湿式乾式塗装ブースシステムのメリットを享受
水を使用しないので、システムがシンプルであり、初期設備投資を抑制。
水を使用しないので、排気再循環に際しての空調エネルギーを削減（除湿・加熱が不要）
水を循環しないので、水循環にかかわる動力エネルギーが不要。
循環水から継続的に塗料成分を取り出すシステムと薬剤が不要。
循環水の廃液処理にかかわるコストが不要。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明を具体化した一実施の形態を図面に基づき詳細に説明する。
【００２３】
（第１の全体システム図）
図１は、本発明による循環型乾式飛散ミスト回収システムである。
図１に示されるように、循環型乾式飛散ミスト回収システムは、塗装要素１００と、第一の飛散ミスト回収要素２００と、第二の飛散ミスト回収要素２５０と循環空調要素３００と外気空調要素３５０からなる。
【００２４】
塗装要素１００の構成は、給気室３０６と、塗装設備筐体１０４内部の間に設置され、清浄な空気を塗装設備筐体１０４内部に送る空気濾過手段３１３と、被塗装物１０１に対し、塗料をミスト状にして噴射して塗装を行う塗装手段１０２と、塗装手段１０２を載せて被塗装物１０１の異なる部位に塗装手段を対向させる塗装ロボットなど塗装手段の移動手段１０３、もしくは被塗装物１０１を載せて被塗装物１０１の異なる部位を固定配置した塗装手段１０２に対向させるロボットなど被塗装物の移動手段１０５と、被塗装物１０１を塗装設備筐体１０４に搬入・排出する被塗装物搬送手段１０５と、被塗装物１０１と塗装手段１０２と塗装手段の移動手段１０３を取り囲む塗装設備筐体１０４と、塗装設備筐体１０４において、塗装手段１０２から被塗装物１０１を挟んで反対側（この場合は下部）にあって、被塗装物１０１に付着しなかった飛散ミスト含有空気を塗塗装設備筐体１０４の外部に排出するために集合させる飛散ミスト含有空気排気空間１０６からなる。
【００２５】
塗装要素１００の動作について、図１を使って詳細説明する。被塗装物搬送手段１０５に載って塗装設備筐体１０４の内部に搬送される被塗装物１０１に対し、塗装ロボットなど塗装手段の移動手段１０３に載った塗装手段１０２は、塗料をミスト状にして被塗装物１０１に向けて移動しながら噴射し、被塗装物１０１の表面に一様に薄い塗膜を形成する。図示はないが、塗装手段１０２を塗装設備筐体１０４に固定し、被塗装物１０１をロボットなど被塗装物の移動手段１５０に載せて被塗装物の塗装面を移動させながら、塗装手段１０２が塗料をミスト状にして被塗装物１０１に向けて噴射し、被塗装物１０１の表面に一様に薄い塗膜を形成してもよい。
【００２６】
一方給気室３０６方向から飛散ミスト含有空気排気空間１０６に向けて一様で緩やかな空気流（ブース気流）が塗装設備筐体１０４内部には流されており、前記ミスト状にして被塗装物に向けて噴射された塗料のうち、被塗装物１０１に付着しなかった塗料は飛散ミストとして、塗装設備筐体１０４の内部のブース気流と混合して、飛散ミスト含有空気となって飛散ミスト含有空気排気空間１０６に集められる。
【００２７】
第一の飛散ミスト回収要素２００の構成は、飛散ミスト含有空気排気空間１０６に集まった飛散ミスト含有空気を滑らかに排出空気加速手段に導くためのガイド手段１０７と、ガイド手段１０７の下方に連接して、飛散ミスト含有空気の排出経路径について、所定割合で通気断面積を縮径して、排出速度を上げる排出空気加速手段２０１と、飛散ミスト含有空気の通気方向に対向して設置され、加速後の前記飛散ミスト含有空気と衝突させることで大粒径飛散ミストと空気とを分離する、衝突型気液分離手段２０２、２０３，２０４と、衝突型気液分離手段２０２、２０３，２０４の下方に配置し、衝突型気液分離手段によって気液分離された塗料液を集合させる分離液体集合手段２０５と、衝突型気液分離手段２０２、２０３、２０４と分離液体集合手段２０５とを内包する衝突型気液分離筐体２０６と、飛散ミスト含有空気を衝突型気液分離筐体２０６の外部に排出する飛散ミスト含有空気排出口２０７と、飛散ミスト含有空気排出口２０７から密閉状態で連接し、下流側の第二の飛散ミスト回収要素２５０に送気するための送気開口２０８からなる。
【００２８】
第一の飛散ミスト回収要素２００の動作について、図１および図７を使って詳細説明する。
塗装要素１００において被塗装物１０１に付着しなかった飛散ミストは、ブース気流と混合して飛散ミスト含有空気となり、下流側の飛散ミスト含有空気排気空間１０６に集合する。次にガイド手段１０７とガイド手段１０７に連接する排出空気加速手段２０１に誘導され、下流側に進むにしたがって排出空気加速手段２０１の通路が縮径しているので、そこを通過する飛散ミスト含有空気は次第に流速を上げる。
【００２９】
排出空気加速手段２０１は、衝突気液分離筐体２０６に設けた飛散ミスト含有空気排出口２０７を貫通して衝突気液分離筐体２０６内部に入り、終端部開口から高速で飛散ミスト含有空気を噴出する。このため飛散塗料ミストが捕集されていない飛散ミスト含有空気流が反射して、衝突気液分離筐体２０６の外部に漏れる恐れが回避される。排出空気加速手段２０１の通路が縮径の割合は、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように、望ましくは衝突型気液分離筐体外部に位置する上流部から衝突型気液分離筐体内部に位置する下流部まで、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように徐々に通気断面積を縮径しているので、排出空気の加速にかかわる圧損を小さく抑えることが出来る。
【００３０】
飛散塗料ミストの捕集については、排出空気加速手段２０１の排出開口部直近に配置される第１の衝突型気液分離手段２０２との最初の衝突条件が最も重要である。
排出空気加速手段２０１の送り方向長さは衝突気液分離筐体２０６内部に送る飛散ミスト含有空気を整流するために、少なくとも終端部開口短径と同等望ましくは２倍以上が必要であり、排出空気加速手段２０１の排出開口部と第１の衝突型気液分離手段２０２の距離は３〜４０ｃｍ、望ましくは５〜１５ｃｍとすることが、飛散ミストの捕集効率と通気にかかわる圧損のバランスが取れる範囲である。一般的な自動車ボディブースの条件を想定すると排出空気加速手段２０１の排出開口部と第１の衝突型気液分離手段２０２の距離が５ｃｍ以下では、圧損が大きくなる割に捕集効率が上がらず、１５ｃｍ以上では捕集効率が低くなることが実験で判明している。
【００３１】
高速で噴出する飛散ミスト含有空気は、排出空気加速手段２０１の開口部直近に配置される第１の衝突型気液分離手段２０２に衝突し、粒径の大きな飛散塗料ミストは第１の衝突型気液分離手段２０２に付着して捕集される。
付着しなかった飛散塗料ミストを含む飛散ミスト含有空気は、第１の衝突型気液分離手段２０２の面に沿って左右に分岐し、そのまま直進して第２の衝突型気液分離手段（衝突気液分離筐体の２０３部）に衝突する。
第１の衝突型気液分離手段２０２と同様に空気に比べ粒径の大きな飛散塗料ミストの一部は第２の衝突型気液分離手段２０３に付着して捕集され、残りの飛散ミスト含有空気は第２の衝突型気液分離手段２０３の面に沿って左右に分岐し、そのまま直進して第３の衝突型気液分離手段２０４（衝突気液分離筐体の２０４部）に衝突し、残った飛散塗料ミストは第３の衝突型気液分離手段２０４に付着して捕集される。
【００３２】
衝突型気液分離手段２０２・２０３・２０４に付着して捕集された飛散塗料ミストは、重力によって衝突気液分離筐体２０６の内部で下方に流れ、集合する。
図７では衝突気液分離筐体２０６の底に窪みを設け、分離液体集合手段２０５として捕集された飛散塗料ミストを溜めているが、本願の主旨はこれに留まるものでなく、衝突気液分離筐体２０６内部に捕集された飛散塗料ミストが流下飛散するような開口が無く、衝突気液分離筐体２０６の内部に捕集された飛散塗料ミストを貯留する構成ならば分離液体集合手段２０５として目的を達するものである。
また、飛散塗料ミストを貯留する分離液体集合手段２０５は、この再飛散を防ぐように排出空気加速手段２０１から高速で噴出する飛散ミスト含有空気はもちろんのこと、衝突型気液分離手段２０２・２０３等によって偏向された飛散ミスト含有空気が直接当たらないように、配置あるいは邪魔板を設けることが肝要である。
【００３３】
第１、第２、第３の衝突型気液分離手段に衝突してあらかたの大粒径の塗料ミストが除去された飛散ミスト含有空気は、衝突型気液分離筐体２０６の最上位に設けた飛散ミスト含有空気排出開口２０７から外部に排出され、飛散ミスト含有空気排出開口２０７に対し、密閉の中で連接する下流側に送気するための送気開口２０８に送られる。
また第１、第２、第３の衝突型気液分離手段に衝突してあらかたの大粒径の塗料ミストが除去された飛散ミスト含有空気が、衝突型気液分離筐体２０６の最上位に設けた飛散ミスト含有空気排出開口２０７から外部に排出される際に、排出空気加速手段２０１の通路は下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように縮径、望ましくは衝突型気液分離筐体２０６外部に位置する上流部から衝突型気液分離筐体２０６内部に位置する下流部まで、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように徐々に通気断面積を縮径しているので、飛散ミスト含有空気排気空間１０６から排出されて衝突型気液分離筐体２０６に搬入される飛散ミスト含有空気と衝突型気液分離筐体２０６から排出される飛散ミスト含有空気が衝突することなく、滑らかに飛散ミスト含有空気を排出できる。
【００３４】
第二の飛散ミスト回収要素２５０の構成は、送気開口２０８から排出される飛散ミスト含有空気を通過させる、濾過型気液分離手段２５１、２５１，２５２と、過型気液分離手段２５１、２５１，２５２を保持する濾過型気液分離手段枠２５４、２５５、２５６と、濾過型気液分離手段を包含する濾過型気液分離筐体２５７と、濾過型気液分離筐体２５７に設けた、濾過型気液分離手段２５１、２５１、２５２のメンテ交換用開閉扉２５８からなる。
【００３５】
第二の飛散ミスト回収要素２５０の動作について、図１および図４、５、６、とメンテ交換用開閉扉を使って詳細説明する。
第一の飛散ミスト回収要素筐体において、送気開口２０８に送られた飛散ミスト含有空気は、ダクト３０１−１を経由して第二の飛散ミスト回収要素２５０に送られる。
第二の飛散ミスト回収要素２５０の濾過型気液分離筐体２５７内部において、飛散ミスト含有空気が濾過面以外から下流側に通気しないように前記濾過型気液分離手段枠２５４、２５５、２５６に保持された濾過型気液分離手段２５１、２５２、２５３を順に通過し濾過されることで、残った小粒径の飛散ミストが分離回収され、清浄化された空気は下流側のダクト３０１−２に排出される。
濾過型気液分離筐体２５７には、分離回収された飛散ミスト含有空気中の飛散ミストによって
目詰まりしてくる濾過型気液分離手段２５１、２５２、２５３を、交換や移動、清掃などメンテナンスするための、メンテ交換用開閉扉が設けられていて、所定の時期にメンテ交換用開閉扉２５８を開けて、内部の濾過型気液分離手段２５１、２５２、２５３にアクセスする。
【００３６】
循環送気空調要素３００の構成は、第二の飛散ミスト回収要素２５０の下流側で飛散ミストの含有を大幅に削減した空気を排気ファンに送るダクト３０１−２と送気する空気に加速度を与える送気ファン３０２と、飛散ミストの含有を大幅に削減した空気の所定割合を外部に放出する分岐点３０１−３と外部放出ブランチダクト３０３と、外部放出量を規制する外部放出調整バルブ３０４と第二の飛散ミスト回収要素２５０から塗装要素１００側に送気する送気ダクト３０１−４と塗装要素１００側に送気される空気を所定の温湿度に空調する循環空調装置３０５と、循環空調装置３０５の下流側に設置し循環空調装置３０５から空気を吸出し、給気室３０６に送気する循環空調ファン３０８とからなる。
【００３７】
循環空調要素３００の動作について図１を使って詳細説明する。
第二の飛散ミスト回収要素２５０を通過して、ダクト３０１−２から排出される清浄化した空気は、排気ファン３０２によって加速され、一部は分岐点３０１−３、外部放出ブランチダクト３０３、排出調整バルブ３０４を経て外部に放出される。
分岐点３０１−３で放出側に分岐されて外部に放出される量は、外気排出調整バルブで調整され、全体量の５〜２０％程度であり、循環する空気が含有する第一の飛散ミスト回収要素２００および第二の飛散ミスト回収要素２５０で除去回収できない揮発性有機化合物（ＶＯＣ）濃度などが、一定以上に高くならないように調整される。
分岐点３０１−３で循環側に分岐された清浄化した空気は、ダクト３０１−４を経由して循環空調装置３０５で温度湿度を調整された後、循環空調ファン３０８で加速されて給気室３０６に戻される。
【００３８】
循環空調装置３０５と並列して設置される外気空調要素３５０の構成は、給気室３０６向けて外気を導入する外気導入開口３５１と、外気導入手段の下流側で導入された外気を所定の温湿度に調整する外気空調装置３５２と、外気空調装置３５２の下流側に設置され、給気室３０６に送気する外気空調ファン３５３からなる。
【００３９】
外気空調要素３５０の動作について図１を使って詳細説明する。
塗装循環空気の経路外に開口した外気導入手段３５１から吸気される新鮮空気は、外気空調装置３５２で温度湿度を調整され、その下流に設置された外気空調ファンで加速して給気室３０６に送り込まれる。ここで導入される空気量は分岐点３０１−３、外部放出ブランチダクト３０３、排出調整バルブ３０４を経て外部に放出される量とほぼ等量であって、塗装室筐体１０４内部の空気圧バランスを保っている。
【００４０】
（第２の全体システム図）
図２は、本発明の別な実施例、排出型乾式飛散ミスト回収システムである。
塗装要素１００と、第一の飛散ミスト回収要素２００と、排気要素３００−２、第二の飛散ミスト回収要素２５０と外気空調要素３５０からなる。
【００４１】
第二の飛散ミスト回収要素２５０が排気ファン３０２の下流に設置され、飛散ミスト含有空気は濾過されたあと、そのまま外気に放出されている点が、第一のシステムと異なる。
したがって、分岐して排出する外部放出ブランチダクト系および、循環空調装置、循環空調ファンが不要となり、設備コストが低くて済み、一方排気ファン３０２による飛散ミスト含有空気の加速によって小径ミストが大径ミストに造粒されるので、第二の飛散ミスト回収要素２５０による飛散ミストの捕集効率が高くなる。
【００４２】
（第３の全体システム図）
図３は、本発明の別な実施例、通過型乾式飛散ミスト回収システムである。
塗装要素１００と、第一の飛散ミスト回収要素２００と、第二の飛散ミスト回収要素２５０と排気要素３００−２、外気空調要素３５０からなる。
【００４３】
第二の飛散ミスト回収要素２５０が排気ファン３０２の上流に設置され、飛散ミスト含有空気は濾過されたあと、排気ファンで加速して外気に放出されている点が第二のシステムと異なる。
したがって、分岐して排出する外部放出ブランチダクト系および、循環空調機、循環空調ファンが不要となり、設備コストが低くなる一方、第一の飛散ミスト回収要素２００で除去しきれず残留している小径ミストによる排気ファン３０２の汚れが防止される。
【００４４】
図８は、第一の飛散ミスト回収要素のその他の例である。
衝突型気液分離手段２０２・２０３が衝突型気液分離筐体２０６から独立して配置されており、衝突型気液分離筐体２０６の形状や内容積に制約を与えることなく、排出空気加速手段２０６に対する衝突型気液分離手段２０２、２０３の配置を最適化できる。もちろん２０４を衝突型気液分離筐２０６から独立させることも可能である。
【００４５】
図９は、第一の飛散ミスト回収要素のその他の例である。
排出空気加速手段２０１の終端部から高速で噴出する飛散ミスト含有空気は、その開口部直近に配置される衝突型案内手段２１０に案内される。衝突型案内手段２１０は排出空気加速手段２０１終端部から高速で噴出し拡がる飛散ミスト含有空気流の全体を受けるに十分な表面積を有し、一部の粒径の大きな飛散塗料ミストを衝突捕集しながら、衝突型案内手段２１０の傾き方向に飛散ミスト含有空気流を案内する。
衝突型案内手段は、多少の飛散塗料ミストを衝突捕集しながらも、役割は飛散ミスト含有空気流の偏向であり、排出空気加速手段２０１から排出される飛散ミスト含有空気流に対し、反射したり乱流を起こしたりしないように、飛散ミスト含有空気流に対し少なくとも６０度以下の角度で衝突するよう設定される。
【００４６】
図示はないが、図９の例においても図８と同様に衝突型気液分離手段２０２もしくは２０３もしくは、２０２・２０３を衝突型気液分離筐体２０６から独立して配置することが可能なことは言うまでもない。
【００４７】
衝突型案内手段２１０によって厚さを薄く伸ばされて案内された飛散ミスト含有空気流は、そのまま第１の衝突型気液分離手段２０２（衝突気液分離筐体の２０２部）に衝突し、粒径の大きな飛散塗料ミストは第１の衝突型気液分離手段２０２に付着して捕集される。このとき、飛散ミスト含有空気流は、衝突時の厚さが薄く伸ばされた分、第１の衝突型気液分離手段２０２への接触機会が増え、飛散ミストの捕集効率が高くなる。
【００４８】
第１の衝突型気液分離手段２０２に付着しなかった飛散塗料ミストを含む飛散ミスト含有空気は、第１の衝突型気液分離手段２０２の面に沿って左右に分岐し、そのまま直進して第２の衝突型気液分離手段(衝突気液分離筐体の２０３部)に衝突する。第１の衝突型気液分離手段２０２と同様に空気に比べ粒径の大きな飛散塗料ミストの一部は第２の衝突型気液分離手段２０３に付着して捕集される。残りの飛散ミスト含有空気は第２の衝突型気液分離手段２０３の面に沿って左右に分岐し、そのまま直進して第３の衝突型気液分離手段２０４(衝突気液分離筐体の２０４部)に衝突し残った粒径の大きな飛散塗料ミストは第３の衝突型気液分離手段２０４に付着して捕集される。
【００４９】
衝突型気液分離手段２０２・２０３・２０４に付着して捕集された飛散塗料ミストは、重力にしたがって衝突型気液分離筐体２０６の下方に流れ、集合して溜まる。図７では衝突型気液分離筐体２０６の底に窪みをつけた分離液体集合手段２０５を設け、捕集された飛散塗料ミストを溜めているが、本願の主旨はこれに留まるものでなく、衝突型気液分離筐体２０６に貯留された飛散塗料ミストが流下飛散するような開口が無く、集合して留まる構成ならば目的を達するものである。
【００５０】
また、第１、第２、第３の衝突型気液分離手段に衝突してあらかたの大粒径の塗料ミストが除去された飛散ミスト含有空気は、衝突型気液分離筐体２０６の最上位に設けた飛散ミスト含有空気排出開口２０７から外部に排出されるが、図９の場合、衝突型気液分離筐体２０６は排出空気加速手段２０１を挟んで非対称であり、一方の側の上端は排出空気加速手段２０１の終端部より低い位置に設定される。この結果、排出空気加速手段２０１と衝突型気液分離筐体２０６は上下の離間方向に加えて、衝突型分離筐体の一方向（この場合は左方向）の移動に自由度を得る。
【００５１】
第１、第２、第３の衝突型気液分離手段に衝突してあらかたの大粒径の塗料ミストが除去された飛散ミスト含有空気は、衝突型気液分離筐体２０６の最上位に設けた飛散ミスト含有空気排出開口２０７から外部に排出され、飛散ミスト含有空気排出開口２０７に対し、密閉の中で連接する下流側に送気するための送気開口２０８に送られる。
【００５２】
図１０は、第一の飛散ミスト回収要素のその他の例である。
衝突型気液分離手段２０２・２０３．２０４をさまざまな形でアレンジし、それに伴って分離液体集合手段２０５が変形移動しているものであり、すべて本願の主旨に属するものである。
また、分離され分離液体集合手段２０５に貯留された飛散ミストが飛び散らないように、加速された飛散ミスト含有空気または、衝突型気液分離手段２０２・２０３．２０４に衝突して偏向した飛散ミスト含有空気の流れが直接に当たらない位置に分離液体集合手段２０５を設置することも重要な構成要素である。
【００５３】
図１１は、排出空気加速手段のその他の例である。
排出空気加速手段２０１は図７に示すごとく比例的に縮径していくのが望ましいが、概略的に模した２ステージ縮径や、一義的縮径でも本願の主旨に反するものではない。
【００５４】
図１２は、本発明を具体化した第四の実施形態として全体システムを示す概略構成図である。
【００５５】
（第四の全体システム図）
図１２は、本発明による水平型乾式飛散ミスト回収システムである。 図１２に示されるように、水平型乾式飛散ミスト回収システムは、塗装要素１００と、第一の飛散ミスト回収要素２００と、第二の飛散ミスト回収要素２５０と送気要素３００からなる。
【００５６】
塗装要素１００の構成は、被塗装物１０１と塗装手段１０２を取り囲む塗装設備筐体１０４と、被塗装物１０１に対し、塗料をミスト状にして噴射して塗装を行う塗装手段１０２と、塗装設備筐体１０４において、塗装手段１０２から被塗装物１０１を挟んで反対側（この場合は右側）にあって、被塗装物１０１に付着しなかった飛散ミスト含有空気を塗装設備筐体１０４の外部に排出するために集合させる飛散ミスト含有空気排気空間１０６からなる。
【００５７】
塗装要素１００の動作について、図１２を使って詳細説明する。
被塗装物１０１に対し、塗装作業者などによって作動する塗装手段１０２は、塗料をミスト状にして被塗装物１０１に向けて噴射し、被塗装物１０１の表面に一様に薄い塗膜を形成する。
【００５８】
一方排気ファン３０２の吸引により発生する空気の流れは、飛散ミスト含有空気排気空間１０６に向けて一様で緩やかな空気流（ブース気流）となって塗装設備筐体１０４には流れており、前記ミスト状にして被塗装物に向けて噴射された塗料のうち、被塗装物１０１に付着しなかった塗料は飛散ミストとして、塗装設備筐体１０４の内部のブース気流と混合して飛散ミスト含有空気となって、飛散ミスト含有空気排気空間１０６に集められる。
【００５９】
第一の飛散ミスト回収要素２００の構成は、塗装要素１００の最下流側には、飛散ミスト含有空気排気空間１０６に集まった飛散ミスト含有空気を滑らかに排出空気加速手段に導くためのガイド手段１０７と、ガイド手段１０７に連接して、飛散ミスト含有空気の排出経路径を上流部の縮径割合をその下流部より大きくなるように通気断面積を縮径する排出空気加速手段２０１と飛散ミスト含有空気の通気方向に対向して設置され、加速後の前記飛散ミスト含有空気と衝突させることで、大粒径飛散ミストと空気とを分離する衝突型気液分離手段２０２、２０３，２０４と、排出空気加速手段２０１の終端部と衝突型気液分離手段２０２、２０３、２０４と衝突型分離液体集合手段２０５とを内包する衝突型気液分離筐体２０６と、衝突型気液分離筐体２０６の下部に位置し、前記衝突型気液分離手段によって気液分離された塗料液を集合させる衝突型分離液体集合手段２０５と、排出空気加速手段２０１を受け入れ、大粒径飛散ミストと空気とが分離された飛散ミスト含有空気を衝突型気液分離筐体２０６の外部に排出する飛散ミスト含有空気排出開口２０７と、飛散ミスト含有空気排出開口２０７から排出される飛散ミスト含有空気を受け取り、濾過型気液分離手段２５１に引き渡すための送気空間２１０からなる。
【００６０】
第一の飛散ミスト回収要素２００の動作について、図１２を使って詳細説明する。
塗装要素１００において被塗装物に付着しなかった飛散ミストは、排気ファン３０２の吸引によって引き起こされるブース気流と混合して飛散ミスト含有空気となり、下流側の飛散ミスト含有空気排気空間１０６に集合する。
次にガイド手段１０７とガイド手段１０７に連接する排出空気加速手段２０１に誘導され、下流側に進むにしたがって排出空気加速手段の通路が、上流部の縮径割合をその下流部より大きくなるように通気断面積を縮径しているので、そこを通過する飛散ミスト含有空気は次第に流速を上げて、排出空気加速手段の終端部開口から衝突気液分離筐体内部に高速で噴出する。
【００６１】
高速で噴出する飛散ミスト含有空気は、排出空気加速手段２０１の開口部直近に配置される第１の衝突型気液分離手段２０２に衝突し、粒径の大きな飛散塗料ミストは第１の衝突型気液分離手段２０２に付着して捕集される。付着しなかった飛散塗料ミストを含む飛散ミスト含有空気は、第１の衝突型気液分離手段２０２の面に沿って上下に分岐し、そのまま直進して第２の衝突型気液分離手段(衝突気液分離筐体の２０３部)に衝突する。
第１の衝突型気液分離手段２０２と同様に空気に比べ粒径の大きな飛散塗料ミストの一部は第２の衝突型気液分離手段２０３に付着して捕集され、残りの飛散ミスト含有空気は第２の衝突型気液分離手段２０３の面に沿って左右に分岐し、そのまま直進して第３の衝突型気液分離手段２０４(衝突気液分離筐体の２０４部)に衝突し、残った粒径の大きな飛散塗料ミストは第３の衝突型気液分離手段２０４に付着して捕集される。
【００６２】
衝突型気液分離手段２０２・２０３・２０４に付着して捕集された飛散塗料ミストは、重力によって衝突気液分離筐体２０６の下方に流れ、集合して溜まる。
図１２では衝突気液分離筐体２０６は平坦だが、この底に窪みをつけても良い。飛散ミスト含有空気排出開口２０７以外に衝突気液分離筐体２０６に捕集された飛散塗料ミストが流下飛散するような開口が無く、衝突気液分離筐体２０６の内部に捕集された飛散塗料ミストを保留する構成ならば分離液体集合手段２０５として目的を達するものである。
【００６３】
第１、第２、第３の衝突型気液分離手段に衝突してあらかたの大粒径の塗料ミストが除去された飛散ミスト含有空気は、飛散ミスト含有空気排出開口２０７から衝突型気液分離筐体２０６の外部に排出され、ガイド手段１０７による飛散ミスト含有空気排気空間の形成時、もしくは排出空気加速手段２０１による排出空気加速時に使用される面の反対面に沿ってガイドされて、濾過型気液分離手段２５１に引き渡すための第一の飛散ミスト回収筐体２０９に囲まれた送気空間２１０に送られる。
【００６４】
第一の飛散ミスト回収要素２００においては、排出空気加速手段２０１の飛散ミスト含有空気吸入部位は、塗装手段１０２に対して被塗装物１０１位置の反対側で、高さは被塗装物と同等近傍かより低い位置に設定される。排出空気加速手段の飛散ミスト含有空気吸入部位の下半分から、被塗装物位置の下方領域に渡りガイド手段１０７が延設され、飛散ミスト含有空気吸入部位の上半分から、被塗装物位置の上方領域に渡りガイド手段１０７が延設される。
【００６５】
第二の飛散ミスト回収要素２５０は、送気空間２１０から送られた飛散ミスト含有空気を通過させることにより、比較的小粒径の飛散ミストを濾過型気液分離手段２５１付着させて飛散ミストと空気とを分離し、飛散ミスト含有量を大幅に削減した空気を下流に排出する、面更新可能で多層からなる濾過型気液分離手段２５１、２５２と、前記飛散ミスト含有空気が濾過面以外から下流側に通気しないように前記濾過型気液分離手段枠２５４、２５５からなる。
【００６６】
送気要素３００は、第二の飛散ミスト回収要素２５０の下流側で飛散ミストの含有を大幅に削減した空気を排気ファンに送り、送気ダクト３０１を介して外気に放出するものである。
【００６７】
図１３は、本発明を具体化した第五の実施形態として全体システムを示す概略構成図である。
図１３に示されるように、水平型乾式飛散ミスト回収システムは、塗装要素１００と、第一の飛散ミスト回収要素２００と、第二の飛散ミスト回収要素２５０と送気要素３００からなる。
【００６８】
図１３は、図１２の第四の実施形態に対し、第一の飛散ミスト回収要素２００の構成において、排出空気加速手段を縦方向に配置したもので、その他については概ね同一なので、第一の飛散ミスト回収要素２００について絞って以下説明する。
【００６９】
第一の飛散ミスト回収要素２００の構成は、以下のとおり。
塗装手段１０２に対してガイド手段１０７は、被塗装物１０１の水平方向反対側で、被塗装物より高い遠い位置から、被塗装物位置の下方領域に渡り延設されており、ガイド手段１０７に囲まれて、飛散ミスト含有空気排気空間１０６が設定される。排出空気加速手段の飛散ミスト含有空気吸入部位は、飛散ミスト含有空気排気空間１０６の下方に開口し、ここから排出空気加速手段２０１が垂直に設置されている。
【００７０】
第一の飛散ミスト回収要素２００の動作は、以下のとおり。
塗装要素１００において被塗装物に付着しなかった飛散ミストは、排気ファン３０２の吸引によって引き起こされるブース気流と混合して飛散ミスト含有空気となり、下流側でガイド手段１０７に囲まれた飛散ミスト含有空気排気空間１０６に集合する。
【００７１】
次にガイド手段１０７とガイド手段１０７に連接する縦型の排出空気加速手段２０１に誘導され、下方に進むにしたがって排出空気加速手段２０１の通路が上流部の縮径割合をその下流部より大きくなるようにしているので、そこを通過する飛散ミスト含有空気は次第に流速を上げて、排出空気加速手段２０１の終端部開口から衝突気液分離筐体２０６内部に高速で噴出する。
【００７２】
高速で噴出する飛散ミスト含有空気は、排出空気加速手段２０１の開口部直近に配置される第１の衝突型気液分離手段２０２に衝突し、粒径の大きな飛散塗料ミストは第１の衝突型気液分離手段２０２に付着して捕集される。
付着しなかった飛散塗料ミストを含む飛散ミスト含有空気は、第１の衝突型気液分離手段２０２の面に沿って左右に分岐し、そのまま直進して第２の衝突型気液分離手段（衝突気液分離筐体の２０３部）に衝突する。
第１の衝突型気液分離手段２０２と同様に空気に比べ粒径の大きな飛散塗料ミストの一部は第２の衝突型気液分離手段２０３に付着して捕集され、残りの飛散ミスト含有空気は第２の衝突型気液分離手段２０３の面に沿って左右に分岐し、そのまま直進して第３の衝突型気液分離手段２０４（衝突気液分離筐体の２０４部）に衝突し、残った粒径の大きな飛散塗料ミストは第３の衝突型気液分離手段２０４に付着して捕集される。
【００７３】
第１、第２、第３の衝突型気液分離手段に衝突してあらかたの大粒径の塗料ミストが除去された飛散ミスト含有空気は、飛散ミスト含有空気排出開口２０７から衝突型気液分離筐体２０６の外部に排出され、ガイド手段１０７の裏面にガイドされて、濾過型気液分離手段２５１に引き渡すための第一の飛散ミスト回収筐体２０９に囲まれた送気空間２１０に送られる。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】本発明を具体化した第一の実施形態として全体システムを示す概略構成図
【図２】本発明を具体化した第二の実施形態として全体システムを示す概略構成図
【図３】本発明を具体化した第三の実施形態として全体システムを示す概略構成図
【図４】第二の飛散ミスト回収要素の実施例
【図５】図４の斜視図
【図６】濾過型気液分離手段の斜視図
【図７】本発明の要部、第一の飛散ミスト回収要素の実施例
【図８】本発明の要部、第一の飛散ミスト回収要素の他の実施例
【図９】本発明の要部、第一の飛散ミスト回収要素の他の実施例
【図１０】本発明の要部、第一の飛散ミスト回収要素の他の実施例
【図１１】本発明の要部、排出空気加速手段の他の実施例
【図１２】本発明を具体化した第四の実施形態として全体システムを示す概略構成図
【図１３】本発明を具体化した第五の実施形態として全体システムを示す概略構成図
【図１４】従来の湿式飛散ミスト回収システムの実施例
【図１５】従来の湿式飛散ミスト回収システムの実施例
【図１６】従来の乾式飛散ミスト回収システムの実施例
【図１７】従来の乾式飛散ミスト回収システムの実施例
【図１８】従来の乾式飛散ミスト回収システムの実施例
【図１９】従来の乾式飛散ミスト回収システムの実施例
【図２０】従来の湿式飛散ミスト回収システムの実施例
【図２１】従来の湿式飛散ミスト回収システムの実施例
【図２２】衝突版への吹きつけ風速と、圧損と、集塵効率の関係グラフ
【符号の説明】
【００７５】
１００…塗装要素
１０１…被塗装物
１０２…塗装手段
１０４…塗装設備筐体
１０６…飛散ミスト含有空気排気空間
２００…第一の飛散ミスト回収要素
２０１…排出空気加速手段
２０２、２０３、２０４…衝突型気液分離手段
２０５…分離液体集合手段
２０６…衝突型気液分離筐体
２０７…飛散ミスト排出開口
２１０…衝突型案内手段
２５０…第二の飛散ミスト回収要素
２５１、２５２、２５３…濾過型気液分離手段
２５７…濾過型気液分離筐体
３００…循環空調要素
３０１…送気ダクト
３０２…送気ファン
３０４…外部放出調整バルブ
３０５…循環空調装置
３０６…給気室
３５０…外気空調要素
３５２…外気空調装置
３５３…外気空調ファン
【技術分野】
【０００１】
本発明は、塗料をミスト状にして被塗装物に噴射して塗装を行う塗装ブースにおいて、被塗装物に付着しなかった飛散ミストを含む飛散ミスト含有空気から、飛散ミストを効率的に分離する塗装システムに関わるものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車ボディなどを塗装するための塗装システムは、塗装ブースの上流側に設けられた給気室からフィルターを通して塗装室に空調された空気を流下させながら、塗装機によってミスト化した塗料を被塗装物に向けて噴射し、被塗装物に一様膜厚の塗膜を付着させている。
塗装の際に被塗装物に付着せずオーバースプレーされた飛散ミストを含む空気は、ブース外（下流側）に導かれ、そこに設けられた飛散ミスト捕集手段で飛散ミストを分離捕集して、清浄な空気のみ外部に排出もしくは塗装ブース給気に再循環するように構成されている。
この構成により、塗装ブース周辺環境の悪化や、塗装室内の作業環境の悪化および、塗料ミストの再循環やブース気流のバランス崩れによる被塗装物の品質不良といった問題を解消している。
【０００３】
図２０・２１に示す特開平６−２５４４５４は、従来の湿式塗装ブースの飛散ミスト回収システムである。ここに示されるように、湿式飛散ミスト回収システムは、塗装ブースの塗装室１と、直下の排気処理室２からなる。塗装室床下には貯水槽３、斜板４や狭隙部５、貯水樋６、第一ベンチュリー１１、下流の第二ベンチュリー１４と、邪魔板１６、１７および送気・送水を行う送気ファン２１からなる。ベンチュリーは循環水をミスト化することで気液接触機会を増やし、飛散ミスト含有空気からの飛散ミスト回収効率を上げている。第一ベンチュリー１１で循環水を比較的粒径の大きな粒子に霧化し、粒径の大きな塗料ミストを捕捉し、第二ベンチュリー１４で循環水を微小粒径の粒子に霧化し、粒径の小さな塗料ミストを捕捉している。さらに下流では、塗料ミストを内包する水粒子と排気の混合体の経路に邪魔板１６、１７を設置し、これによってジグザグに構成される経路に混合体を通すことで、塗料ミストを内包する水粒子を循環水膜に吸収させて、清浄化した排気のみを外部に排出している。
【０００４】
図１４・１５に示す特開２００９−２８５８６は、循環水を使わない従来の乾式塗装ブースであり、塗装室４と、空気集合部材２１と、排気用配管２２と、排気室６、塗料捕集器２３、排気ダクト１８からなる。塗装室４で霧化された塗料のうち被塗物に付着しない余剰霧化塗料を含む汚染空気は、下方に配設する空気集合部材２１で増速され、排気用配管２２により排気室６に排出される。排気室６内に設置された塗料捕集器２３は底部２５、側壁２６、縁部２７が設けられ、余剰霧化塗料は塗料捕集器２３内の各部に略直角に吹き付けられることで付着し、この結果汚染空気から塗料が分離され、浄化された空気が排気ダクト１８から排気室６の外部に排出されるものである。
【０００５】
図１６・１７・１８・１９に示す特開２００３−２７５６４０は、循環水を使わない従来の乾式塗装ブースであり、塗装作業部２と、塗料回収部３と、回収ボックス７aと、排気ファン７bからなる。塗料回収部では、最下流の排気ファン７bにより塗装作業部２から吸引される流下・偏向する排気流に対し、３種類の捕捉部材が所定角度をもって対向しており、順に衝突させることで、排気流に混ざった塗料ミストを回収している。塗料回収部３の最低部には塗料回収口３fがあり、塗料回収部３で回収された液状の塗料は、塗料回収口３fから回収槽６に送られる。
塗料回収部３で大部分の塗料ミストを除去され、微量の塗料ミストを含有した排気流は、捕捉部材の下方に位置する排気口３eから塗料回収部３の外に吸引される。
塗料回収部３下流の回収ボックス７aは、複層からなるフィルター３gを内包しており、フィルター３gに塗料回収部３を通過した排気流を通すことで、塗料回収部３で捕捉し切れなかった微量の塗料ミストを完全に吸着させて除去している。
【０００６】
被塗装物に付着しなかった飛散ミストを含む塗装ブースの排気（飛散ミスト含有空気）から、飛散ミストを分離回収する塗装設備については、下記特許文献にも開示されている。
【特許文献１】特開２００９−２８５８６号公報
【特許文献２】特開２００３−２７５６４０号公報
【特許文献３】特表２００８−５３６６６１号公報
【特許文献４】特開２００１−３００３７０号公報
【特許文献５】特開昭５０−４６５号公報
【特許文献６】特開平６−２５４４５３号公報
【特許文献７】特開平３−９８６６５号公報 また、塗装ブースではないが、塗装工場において塗装色替えの際に、塗装機の洗浄液と洗浄空気を分離して洗浄廃液を回収するための類似技術は、以下文献に開示されている。
【特許文献８】特開２００３−８０１３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、従来から多くの塗装ブースに用いられている湿式ブース塗装システムでは、循環水を介して飛散ミストを回収した後に気液分離し、清浄空気のみ排出もしくは、清浄空気を空調して塗装ブースに再循環するように構成されている。この湿式ブース塗装システムでは、循環水をミスト化するなど表面積を出来るだけ増加させ、これに飛散ミスト含有空気と混合衝突させるなど気液接触機会を増加させることが、効率よく飛散ミストを回収する基本となっている。
【０００８】
ところが上記湿式ブース塗装システムは、以下にあげる不具合を持っていて、この対応が重要な課題となっている。
飛散ミスト回収・水循環・塗料成分の分離／回収に至る一連のシステムが相当に大掛かりとなり、このため設備が大型化し、初期投資が高額になる。
塗装ブースの稼動にかかわるエネルギー削減のためには、排出されたブース空気を再び
ブースに戻す(再循環)させるのが有効な手立てとされているが、湿式ブース塗装システムでブース空気を清浄化した場合は、清浄化過程で再循環空気に多量の湿気が混入することになり、この除湿を含めた空調(冷却除湿〜加温)に新たな大エネルギーを要し、多大な運転コストがかかる。
水の循環は、大量かつ循環水処理システムまでの長い経路距離に及び、このために使用する動力エネルギーコストは膨大なものとなっている。
循環水から塗料成分を継続的に安定して分離するためには、分離するに充分な薬剤を投入し続ける必要があり、これに要する日常的な薬剤コストと管理コストは大きなものになっている。
しかしながら薬剤を以ってしても、除去しきれない一部塗料成分が循環水に残ってしまい、これが次第に蓄積されるので、この対応のために、一定期間ごとに全液交換が必要になる。これにかかる処理コストは膨大なものになる。またこのことは大量の汚染水を産出することになり、環境側面からも好ましくないものになる。
【０００９】
一方、乾式ブース塗装システムでは、循環水を使わず、飛散ミストを含んだ飛散ミスト含有空気を慣性衝突分離板に衝突させたり、複層の濾過フィルターで濾過したりして、飛散ミストを所定の固形物に付着させて液化回収し、清浄化した空気のみ排出、もしくは塗装ブースに再循環するように構成されている。
【００１０】
特開２００９−２８５８６に示す乾式ブース塗装システムの例においても、送気総量に対する空気集合部材２１と排気用配管２２と塗料捕集器２３の位置や構成から、飛散ミストと塗料捕集器２３の衝突速度が決まり、この結果飛散ミスト捕集能力が定まる。一方通気圧力損失を一定以下に留める制約からは、汚損による性能劣化に対応するメンテナンスが必要になるものであり、いずれも更なる改良に課題を残している。一般に乾式ブース塗装システムは、上記湿式ブース塗装システムに比べ簡易に構成できるが、一方で飛散ミストの回収能力（ミスト除去効率）の面では充分とは言えない低い能力に留まっていて、回収機能の安定などメンテナンスに課題のあることが多い。このため乾式ブース塗装システムは簡易システムへの導入に留まっていることが多い。
【００１１】
まとめると上記乾式ブース塗装システムは、以下にあげる不具合を持っている。
水を微粒子化して飛散ミストを捕集する湿式ブース塗装システムに比べて、乾式ブース塗装システムは飛散ミストとの接触機会が充分確保できず、飛散ミストの回収能力（ミスト除去効率）が充分上がらないことが多い。
飛散ミストが慣性衝突分離板や濾過フィルターに付着・堆積すると、次第に通気圧力損失が過大になり、塗装ブース内の送気バランスが崩れるなど、塗装品質の安定を妨げる元になる。またこれを防ぐために一定使用時間の稼動で汚損部位の清掃や交換等を行うことが必要となるが、これには煩雑なメンテナンス作業が必要となり、またメンテコストも相応にかかってくる。
【００１２】
本発明は上記の課題を鑑みてなされたものであり、その目的は、十分なミスト捕集能力と捕集機能の安定性を維持・確保しながらも、初期投資とランニングコストを抑え、環境負荷の低いブース塗装システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、空調された空気を一定方向に流しつつ被塗装物に塗料をミスト状にして噴射して塗装を行う塗装手段と、塗装手段と被塗装物と前記塗装手段から噴射された塗料のうち被塗装物に付着しなかった飛散ミスト含有空気を取り囲む塗装設備筐体と、塗装設備筐体の外部に飛散ミスト含有空気を排出するために、飛散ミスト含有空気を集める飛散ミスト含有空気排気空間と、飛散ミスト含有空気排気空間に連接し、飛散ミスト含有空気の排出速度を上げながら直進させて飛散ミスト含有空気を整流する排出空気加速手段と、排出速度を上げた前記飛散ミスト含有空気と衝突させることで大粒径飛散ミストを付着させ、ミストと空気とを分離する衝突型気液分離手段と、衝突型気液分離手段と分離液体集合手段と排出空気加速手段の終端部を内包する衝突型気液分離筐体と、衝突型気液分離筐体内部で衝突型気液分離手段の下方に配置し、衝突型気液分離手段によって気液分離された塗料液を集合させる分離液体集合手段と、飛散ミスト含有空気排出開口の下流に排出された飛散ミスト含有空気を濾過することで、小粒径飛散ミストと空気とを分離する濾過型気液分離手段を有する塗装システムにおいて、衝突型気液分離筐体内部において、最下位に分離液体集合手段、中位に衝突型気液分離手段、最上位に飛散ミスト含有空気排出開口を配置し、排出空気加速手段は、飛散ミスト含有空気排出開口を貫通して設置され、排出空気加速手段は、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように、望ましくは衝突型気液分離筐体外部に位置する上流部から衝突型気液分離筐体内部に位置する下流部まで、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように徐々に通気断面積を縮径し、排出空気加速手段の終端部気流方向に対し、第一の衝突型気液分離手段の衝突板面に近接して正対配置し、第一の衝突型気液分離手段の衝突板面の延長上に第二の衝突型気液分離手段の衝突板面を正対配置したものである。これにより、循環水を使用しないで高効率な塗装ブース飛散ミストを回収機能が達成されるので、少ない初期設備投資で、ランニングコストと環境負荷の低いシステムを提供することが出来るものである。
【００１４】
請求項２に記載の発明は、空調された空気を一定方向に流しつつ被塗装物に塗料をミスト状にして噴射して塗装を行う塗装手段と、塗装手段と被塗装物と前記塗装手段から噴射された塗料のうち被塗装物に付着しなかった飛散ミスト含有空気を取り囲む塗装設備筐体と、塗装設備筐体の外部に飛散ミスト含有空気を排出するために、飛散ミスト含有空気を集める飛散ミスト含有空気排気空間と、飛散ミスト含有空気排気空間に連接し、飛散ミスト含有空気の排出速度を上げながら直進させて飛散ミスト含有空気を整流する排出空気加速手段と、排出空気加速手段で排出速度を上げた飛散ミスト含有空気を偏向する衝突型案内手段と、排出速度を上げた前記飛散ミスト含有空気と衝突させることで大粒径飛散ミストを付着させ、ミストと空気とを分離する衝突型気液分離手段と、衝突型気液分離筐体内部で衝突型気液分離手段の下方に配置し、衝突型気液分離手段によって気液分離された塗料液を集合させる分離液体集合手段と、衝突型案内手段と衝突型気液分離手段と分離液体集合手段を内包する衝突型気液分離筐体と、飛散ミスト含有空気排出開口の下流に排出された飛散ミスト含有空気を濾過することで小粒径飛散ミストと空気とを分離する濾過型気液分離手段を有する塗装システムにおいて、衝突型気液分離手段と分離液体集合手段を内包し、排出空気加速手段に対し通気方向と直行する方向に移動可能な衝突型気液分離筐体であって、衝突型気液分離筐体内部において、最下位に分離液体集合手段、中位に衝突型気液案内手段、最上位に飛散ミスト含有空気排出開口を配置し、排出空気加速手段は、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように、望ましくは衝突型気液分離筐体外部に位置する上流部から衝突型気液分離筐体内部に位置する下流部まで、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように徐々に通気断面積を縮径し、排出空気加速手段に近接して流れ方向に対し略６０度以下に傾斜配置した衝突型案内手段によって、空気加速手段の終端部から排出される気流が、衝突型案内手段の面に沿った方向に偏向され、第一の衝突型気液分離手段に衝突されるものある。これにより、排出空気加速手段に対する衝突型気液分離筐体の配置の制約が軽減されるので、より配置の自由度が高い状態を持ちながら循環水を使用しないで高効率塗装ブース飛散ミストを回収機能が達成され、衝突型気液分離筐体からの捕集の取り出しや、清掃を容易にするものである。
【００１５】
請求項３に記載の発明は、外気もしくは、空調された空気を一定方向に流しつつ被塗装物に塗料をミスト状にして噴射して塗装を行う塗装手段と、塗装手段と被塗装物と前記塗装手段から噴射された塗料のうち被塗装物に付着しなかった飛散ミスト含有空気を取り囲む塗装設備筐体と、塗装設備筐体の外部に飛散ミスト含有空気を排出するために、飛散ミスト含有空気を集める飛散ミスト含有空気排気空間と、飛散ミスト含有空気排気空間に連接し、飛散ミスト含有空気の排出速度を上げながら直進させて飛散ミスト含有空気を整流する排出空気加速手段と、排出速度を上げた前記飛散ミスト含有空気と衝突させることで大粒径飛散ミストを付着させ、ミストと空気とを分離する衝突型気液分離手段と、衝突型気液分離手段と分離液体集合手段と排出空気加速手段の終端部を内包する衝突型気液分離筐体と、衝突型気液分離筐体内部で衝突型気液分離手段の下方に配置し、衝突型気液分離手段によって気液分離された塗料液を集合させる分離液体集合手段と、飛散ミスト含有空気排出開口の下流に排出された飛散ミスト含有空気を濾過することで、小粒径飛散ミストと空気とを分離する濾過型気液分離手段を有する塗装システムにおいて、衝突型気液分離筐体内部において、最下位に分離液体集合手段、中位に第一の衝突型気液分離手段と飛散ミスト含有空気排出開口を配置し、排出空気加速手段は、飛散ミスト含有空気排出開口を水平に貫通して設置され、排出空気加速手段は、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように、望ましくは衝突型気液分離筐体外部に位置する上流部から衝突型気液分離筐体内部に位置する下流部まで、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように徐々に通気断面積を縮径し、被塗装物と飛散ミスト含有空気排気空間と排出空気加速手段を水平一直線上に設置、
もしくは被塗装物と飛散ミスト含有空気排気空間を水平一直線上に設置したものである。
これにより、より簡易な水平配置型乾式ブースをコンパクトに構成することができ、その場合でも十分な飛散ミスト捕集が達成できるものである。
【００１６】
請求項４に記載の発明は、外気もしくは、空調された空気を一定方向に流しつつ被塗装物に塗料をミスト状にして噴射して塗装を行う塗装手段と、塗装手段と被塗装物と前記塗装手段から噴射された塗料のうち被塗装物に付着しなかった飛散ミスト含有空気を取り囲む塗装設備筐体と、塗装設備筐体の外部に飛散ミスト含有空気を排出するために、飛散ミスト含有空気を集める飛散ミスト含有空気排気空間と、飛散ミスト含有空気排気空間に連接し、飛散ミスト含有空気の排出速度を上げながら直進させて飛散ミスト含有空気を整流する排出空気加速手段と、排出速度を上げた前記飛散ミスト含有空気と衝突させることで大粒径飛散ミストを付着させ、ミストと空気とを分離する衝突型気液分離手段と、衝突型気液分離手段と分離液体集合手段と排出空気加速手段の終端部を内包する衝突型気液分離筐体と、衝突型気液分離筐体内部で衝突型気液分離手段の下方に配置し、衝突型気液分離手段によって気液分離された塗料液を集合させる分離液体集合手段と、飛散ミスト含有空気排出開口の下流に排出された飛散ミスト含有空気を濾過することで、小粒径飛散ミストと空気とを分離する濾過型気液分離手段を有する塗装システムにおいて、衝突型気液分離筐体内部において、最下位に分離液体集合手段、中位に衝突型気液分離手段、最上位に飛散ミスト含有空気排出開口を配置し、排出空気加速手段は、飛散ミスト含有空気排出開口を垂直に貫通して設置され、排出空気加速手段は、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように、望ましくは衝突型気液分離筐体外部に位置する上流部から衝突型気液分離筐体内部に位置する下流部まで、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように徐々に通気断面積を縮径し、被塗装物と飛散ミスト含有空気排気空間を水平一直線上に設置し、排出空気加速手段が飛散ミスト含有空気排気空間の下方に垂直に連接したものである。これにより、より簡易な水平配置型乾式ブースをコンパクトに構成することができ、その場合でも、十分な飛散ミスト捕集が達成できるものである。
【００１７】
請求項５に記載の発明は、 請求項１〜４の塗装システムにおいて、飛散ミスト含有空気排気空間を形成するガイド手段と、略水平もしくは垂直に配置された排出空気加速手段と、衝突型気液分離手段の下流側に配置する濾過型気液分離手段と、衝突型気液分離手段に衝突した飛散ミスト含有空気を、衝突型気液分離筐体の外部に排出する飛散ミスト含有空気排出開口を有し、飛散ミスト含有空気排気空間を形成するガイド手段の面、もしくは排出空気加速時に使用される排出空気加速手段の面の反対面に沿って、衝突型気液分離筐体の内部から飛散ミスト含有空気排出開口を経て濾過型気液分離手段に排出される飛散ミスト含有空気を、濾過型気液分離手段側に向けて滑らかに偏向ガイドするものである。これにより、飛散ミスト含有空気からの飛散ミスト分離が高効率で行われながら、システムの制約にあわせた自由度の高いコンパクトな乾式塗装ブース形態が期待できるものである。
【００１８】
請求項６に記載の発明は、 請求項１〜４の塗装システムにおいて、
飛散ミスト含有空気の進行方向おいて、排出空気加速手段は、一定割合あるいは、上流部の縮径割合をその下流部より大きくなるように縮径し、その進行方向長さは排出部の短径以上、望ましくは短径の２倍以上、排出部先端と正対する第一の衝突型気液分離手段の距離は、図２２の測定結果グラフより、３〜４０ｃｍの範囲、望ましくは５〜１５ｃｍの範囲であるものである。これにより、整流された高速飛散ミスト含有空気が的確に第一の衝突型気液分離手段に衝突することが可能になり、通気圧損を低く抑えながら、集塵効率の高い乾式塗装ブースシステムが達成されるものである。
【００１９】
請求項７に記載の発明は、 請求項１〜４の塗装システムにおいて、衝突型気液分離筐体の内部に配設される衝突型気液分離手段のうち、第一の衝突型気液分離手段および第二の衝突型気液分離手段、もしくは第一の衝突型気液分離手段を、衝突型気液分離筐体の内部において壁面から離間した位置に、衝突する飛散ミスト含有空気流に対し正対配置させたものである。これにより、通気圧損を低く抑えながら、集塵効率の高い乾式塗装ブースシステムが達成されるものである。
【００２０】
請求項８に記載の発明は、 請求項１〜４の塗装システムにおいて、排出空気加速手段から排出速度を上げて排出される飛散ミスト含有空気、あるいは衝突型気液分離手段で偏向された飛散ミスト含有空気流が衝突しない位置に、飛散ミストから気液分離された塗料液を集合させる分離液体集合手段を設けたことを特徴とするものである。 これにより、コンパクトな衝突型気液分離筐体の場合でも、飛散ミスト含有空気流による気液分離され捕集された塗料液の再飛散が効果的に防げるものである。
【発明の効果】
【００２１】
以上詳述したように、請求項１〜８に記載の発明による効果は以下のとおりである。
１．最適な排出空気加速手段と衝突型気液分離手段の配置と構成により、乾式塗装ブースシステムとして、高いミスト捕集効率を確保
２．より大型の自動車用からコンパクトな部品用まで、乾式塗装ブースシステムが展開可能
３．湿式乾式塗装ブースシステムに対する湿式乾式塗装ブースシステムのメリットを享受
水を使用しないので、システムがシンプルであり、初期設備投資を抑制。
水を使用しないので、排気再循環に際しての空調エネルギーを削減（除湿・加熱が不要）
水を循環しないので、水循環にかかわる動力エネルギーが不要。
循環水から継続的に塗料成分を取り出すシステムと薬剤が不要。
循環水の廃液処理にかかわるコストが不要。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明を具体化した一実施の形態を図面に基づき詳細に説明する。
【００２３】
（第１の全体システム図）
図１は、本発明による循環型乾式飛散ミスト回収システムである。
図１に示されるように、循環型乾式飛散ミスト回収システムは、塗装要素１００と、第一の飛散ミスト回収要素２００と、第二の飛散ミスト回収要素２５０と循環空調要素３００と外気空調要素３５０からなる。
【００２４】
塗装要素１００の構成は、給気室３０６と、塗装設備筐体１０４内部の間に設置され、清浄な空気を塗装設備筐体１０４内部に送る空気濾過手段３１３と、被塗装物１０１に対し、塗料をミスト状にして噴射して塗装を行う塗装手段１０２と、塗装手段１０２を載せて被塗装物１０１の異なる部位に塗装手段を対向させる塗装ロボットなど塗装手段の移動手段１０３、もしくは被塗装物１０１を載せて被塗装物１０１の異なる部位を固定配置した塗装手段１０２に対向させるロボットなど被塗装物の移動手段１０５と、被塗装物１０１を塗装設備筐体１０４に搬入・排出する被塗装物搬送手段１０５と、被塗装物１０１と塗装手段１０２と塗装手段の移動手段１０３を取り囲む塗装設備筐体１０４と、塗装設備筐体１０４において、塗装手段１０２から被塗装物１０１を挟んで反対側（この場合は下部）にあって、被塗装物１０１に付着しなかった飛散ミスト含有空気を塗塗装設備筐体１０４の外部に排出するために集合させる飛散ミスト含有空気排気空間１０６からなる。
【００２５】
塗装要素１００の動作について、図１を使って詳細説明する。被塗装物搬送手段１０５に載って塗装設備筐体１０４の内部に搬送される被塗装物１０１に対し、塗装ロボットなど塗装手段の移動手段１０３に載った塗装手段１０２は、塗料をミスト状にして被塗装物１０１に向けて移動しながら噴射し、被塗装物１０１の表面に一様に薄い塗膜を形成する。図示はないが、塗装手段１０２を塗装設備筐体１０４に固定し、被塗装物１０１をロボットなど被塗装物の移動手段１５０に載せて被塗装物の塗装面を移動させながら、塗装手段１０２が塗料をミスト状にして被塗装物１０１に向けて噴射し、被塗装物１０１の表面に一様に薄い塗膜を形成してもよい。
【００２６】
一方給気室３０６方向から飛散ミスト含有空気排気空間１０６に向けて一様で緩やかな空気流（ブース気流）が塗装設備筐体１０４内部には流されており、前記ミスト状にして被塗装物に向けて噴射された塗料のうち、被塗装物１０１に付着しなかった塗料は飛散ミストとして、塗装設備筐体１０４の内部のブース気流と混合して、飛散ミスト含有空気となって飛散ミスト含有空気排気空間１０６に集められる。
【００２７】
第一の飛散ミスト回収要素２００の構成は、飛散ミスト含有空気排気空間１０６に集まった飛散ミスト含有空気を滑らかに排出空気加速手段に導くためのガイド手段１０７と、ガイド手段１０７の下方に連接して、飛散ミスト含有空気の排出経路径について、所定割合で通気断面積を縮径して、排出速度を上げる排出空気加速手段２０１と、飛散ミスト含有空気の通気方向に対向して設置され、加速後の前記飛散ミスト含有空気と衝突させることで大粒径飛散ミストと空気とを分離する、衝突型気液分離手段２０２、２０３，２０４と、衝突型気液分離手段２０２、２０３，２０４の下方に配置し、衝突型気液分離手段によって気液分離された塗料液を集合させる分離液体集合手段２０５と、衝突型気液分離手段２０２、２０３、２０４と分離液体集合手段２０５とを内包する衝突型気液分離筐体２０６と、飛散ミスト含有空気を衝突型気液分離筐体２０６の外部に排出する飛散ミスト含有空気排出口２０７と、飛散ミスト含有空気排出口２０７から密閉状態で連接し、下流側の第二の飛散ミスト回収要素２５０に送気するための送気開口２０８からなる。
【００２８】
第一の飛散ミスト回収要素２００の動作について、図１および図７を使って詳細説明する。
塗装要素１００において被塗装物１０１に付着しなかった飛散ミストは、ブース気流と混合して飛散ミスト含有空気となり、下流側の飛散ミスト含有空気排気空間１０６に集合する。次にガイド手段１０７とガイド手段１０７に連接する排出空気加速手段２０１に誘導され、下流側に進むにしたがって排出空気加速手段２０１の通路が縮径しているので、そこを通過する飛散ミスト含有空気は次第に流速を上げる。
【００２９】
排出空気加速手段２０１は、衝突気液分離筐体２０６に設けた飛散ミスト含有空気排出口２０７を貫通して衝突気液分離筐体２０６内部に入り、終端部開口から高速で飛散ミスト含有空気を噴出する。このため飛散塗料ミストが捕集されていない飛散ミスト含有空気流が反射して、衝突気液分離筐体２０６の外部に漏れる恐れが回避される。排出空気加速手段２０１の通路が縮径の割合は、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように、望ましくは衝突型気液分離筐体外部に位置する上流部から衝突型気液分離筐体内部に位置する下流部まで、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように徐々に通気断面積を縮径しているので、排出空気の加速にかかわる圧損を小さく抑えることが出来る。
【００３０】
飛散塗料ミストの捕集については、排出空気加速手段２０１の排出開口部直近に配置される第１の衝突型気液分離手段２０２との最初の衝突条件が最も重要である。
排出空気加速手段２０１の送り方向長さは衝突気液分離筐体２０６内部に送る飛散ミスト含有空気を整流するために、少なくとも終端部開口短径と同等望ましくは２倍以上が必要であり、排出空気加速手段２０１の排出開口部と第１の衝突型気液分離手段２０２の距離は３〜４０ｃｍ、望ましくは５〜１５ｃｍとすることが、飛散ミストの捕集効率と通気にかかわる圧損のバランスが取れる範囲である。一般的な自動車ボディブースの条件を想定すると排出空気加速手段２０１の排出開口部と第１の衝突型気液分離手段２０２の距離が５ｃｍ以下では、圧損が大きくなる割に捕集効率が上がらず、１５ｃｍ以上では捕集効率が低くなることが実験で判明している。
【００３１】
高速で噴出する飛散ミスト含有空気は、排出空気加速手段２０１の開口部直近に配置される第１の衝突型気液分離手段２０２に衝突し、粒径の大きな飛散塗料ミストは第１の衝突型気液分離手段２０２に付着して捕集される。
付着しなかった飛散塗料ミストを含む飛散ミスト含有空気は、第１の衝突型気液分離手段２０２の面に沿って左右に分岐し、そのまま直進して第２の衝突型気液分離手段（衝突気液分離筐体の２０３部）に衝突する。
第１の衝突型気液分離手段２０２と同様に空気に比べ粒径の大きな飛散塗料ミストの一部は第２の衝突型気液分離手段２０３に付着して捕集され、残りの飛散ミスト含有空気は第２の衝突型気液分離手段２０３の面に沿って左右に分岐し、そのまま直進して第３の衝突型気液分離手段２０４（衝突気液分離筐体の２０４部）に衝突し、残った飛散塗料ミストは第３の衝突型気液分離手段２０４に付着して捕集される。
【００３２】
衝突型気液分離手段２０２・２０３・２０４に付着して捕集された飛散塗料ミストは、重力によって衝突気液分離筐体２０６の内部で下方に流れ、集合する。
図７では衝突気液分離筐体２０６の底に窪みを設け、分離液体集合手段２０５として捕集された飛散塗料ミストを溜めているが、本願の主旨はこれに留まるものでなく、衝突気液分離筐体２０６内部に捕集された飛散塗料ミストが流下飛散するような開口が無く、衝突気液分離筐体２０６の内部に捕集された飛散塗料ミストを貯留する構成ならば分離液体集合手段２０５として目的を達するものである。
また、飛散塗料ミストを貯留する分離液体集合手段２０５は、この再飛散を防ぐように排出空気加速手段２０１から高速で噴出する飛散ミスト含有空気はもちろんのこと、衝突型気液分離手段２０２・２０３等によって偏向された飛散ミスト含有空気が直接当たらないように、配置あるいは邪魔板を設けることが肝要である。
【００３３】
第１、第２、第３の衝突型気液分離手段に衝突してあらかたの大粒径の塗料ミストが除去された飛散ミスト含有空気は、衝突型気液分離筐体２０６の最上位に設けた飛散ミスト含有空気排出開口２０７から外部に排出され、飛散ミスト含有空気排出開口２０７に対し、密閉の中で連接する下流側に送気するための送気開口２０８に送られる。
また第１、第２、第３の衝突型気液分離手段に衝突してあらかたの大粒径の塗料ミストが除去された飛散ミスト含有空気が、衝突型気液分離筐体２０６の最上位に設けた飛散ミスト含有空気排出開口２０７から外部に排出される際に、排出空気加速手段２０１の通路は下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように縮径、望ましくは衝突型気液分離筐体２０６外部に位置する上流部から衝突型気液分離筐体２０６内部に位置する下流部まで、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように徐々に通気断面積を縮径しているので、飛散ミスト含有空気排気空間１０６から排出されて衝突型気液分離筐体２０６に搬入される飛散ミスト含有空気と衝突型気液分離筐体２０６から排出される飛散ミスト含有空気が衝突することなく、滑らかに飛散ミスト含有空気を排出できる。
【００３４】
第二の飛散ミスト回収要素２５０の構成は、送気開口２０８から排出される飛散ミスト含有空気を通過させる、濾過型気液分離手段２５１、２５１，２５２と、過型気液分離手段２５１、２５１，２５２を保持する濾過型気液分離手段枠２５４、２５５、２５６と、濾過型気液分離手段を包含する濾過型気液分離筐体２５７と、濾過型気液分離筐体２５７に設けた、濾過型気液分離手段２５１、２５１、２５２のメンテ交換用開閉扉２５８からなる。
【００３５】
第二の飛散ミスト回収要素２５０の動作について、図１および図４、５、６、とメンテ交換用開閉扉を使って詳細説明する。
第一の飛散ミスト回収要素筐体において、送気開口２０８に送られた飛散ミスト含有空気は、ダクト３０１−１を経由して第二の飛散ミスト回収要素２５０に送られる。
第二の飛散ミスト回収要素２５０の濾過型気液分離筐体２５７内部において、飛散ミスト含有空気が濾過面以外から下流側に通気しないように前記濾過型気液分離手段枠２５４、２５５、２５６に保持された濾過型気液分離手段２５１、２５２、２５３を順に通過し濾過されることで、残った小粒径の飛散ミストが分離回収され、清浄化された空気は下流側のダクト３０１−２に排出される。
濾過型気液分離筐体２５７には、分離回収された飛散ミスト含有空気中の飛散ミストによって
目詰まりしてくる濾過型気液分離手段２５１、２５２、２５３を、交換や移動、清掃などメンテナンスするための、メンテ交換用開閉扉が設けられていて、所定の時期にメンテ交換用開閉扉２５８を開けて、内部の濾過型気液分離手段２５１、２５２、２５３にアクセスする。
【００３６】
循環送気空調要素３００の構成は、第二の飛散ミスト回収要素２５０の下流側で飛散ミストの含有を大幅に削減した空気を排気ファンに送るダクト３０１−２と送気する空気に加速度を与える送気ファン３０２と、飛散ミストの含有を大幅に削減した空気の所定割合を外部に放出する分岐点３０１−３と外部放出ブランチダクト３０３と、外部放出量を規制する外部放出調整バルブ３０４と第二の飛散ミスト回収要素２５０から塗装要素１００側に送気する送気ダクト３０１−４と塗装要素１００側に送気される空気を所定の温湿度に空調する循環空調装置３０５と、循環空調装置３０５の下流側に設置し循環空調装置３０５から空気を吸出し、給気室３０６に送気する循環空調ファン３０８とからなる。
【００３７】
循環空調要素３００の動作について図１を使って詳細説明する。
第二の飛散ミスト回収要素２５０を通過して、ダクト３０１−２から排出される清浄化した空気は、排気ファン３０２によって加速され、一部は分岐点３０１−３、外部放出ブランチダクト３０３、排出調整バルブ３０４を経て外部に放出される。
分岐点３０１−３で放出側に分岐されて外部に放出される量は、外気排出調整バルブで調整され、全体量の５〜２０％程度であり、循環する空気が含有する第一の飛散ミスト回収要素２００および第二の飛散ミスト回収要素２５０で除去回収できない揮発性有機化合物（ＶＯＣ）濃度などが、一定以上に高くならないように調整される。
分岐点３０１−３で循環側に分岐された清浄化した空気は、ダクト３０１−４を経由して循環空調装置３０５で温度湿度を調整された後、循環空調ファン３０８で加速されて給気室３０６に戻される。
【００３８】
循環空調装置３０５と並列して設置される外気空調要素３５０の構成は、給気室３０６向けて外気を導入する外気導入開口３５１と、外気導入手段の下流側で導入された外気を所定の温湿度に調整する外気空調装置３５２と、外気空調装置３５２の下流側に設置され、給気室３０６に送気する外気空調ファン３５３からなる。
【００３９】
外気空調要素３５０の動作について図１を使って詳細説明する。
塗装循環空気の経路外に開口した外気導入手段３５１から吸気される新鮮空気は、外気空調装置３５２で温度湿度を調整され、その下流に設置された外気空調ファンで加速して給気室３０６に送り込まれる。ここで導入される空気量は分岐点３０１−３、外部放出ブランチダクト３０３、排出調整バルブ３０４を経て外部に放出される量とほぼ等量であって、塗装室筐体１０４内部の空気圧バランスを保っている。
【００４０】
（第２の全体システム図）
図２は、本発明の別な実施例、排出型乾式飛散ミスト回収システムである。
塗装要素１００と、第一の飛散ミスト回収要素２００と、排気要素３００−２、第二の飛散ミスト回収要素２５０と外気空調要素３５０からなる。
【００４１】
第二の飛散ミスト回収要素２５０が排気ファン３０２の下流に設置され、飛散ミスト含有空気は濾過されたあと、そのまま外気に放出されている点が、第一のシステムと異なる。
したがって、分岐して排出する外部放出ブランチダクト系および、循環空調装置、循環空調ファンが不要となり、設備コストが低くて済み、一方排気ファン３０２による飛散ミスト含有空気の加速によって小径ミストが大径ミストに造粒されるので、第二の飛散ミスト回収要素２５０による飛散ミストの捕集効率が高くなる。
【００４２】
（第３の全体システム図）
図３は、本発明の別な実施例、通過型乾式飛散ミスト回収システムである。
塗装要素１００と、第一の飛散ミスト回収要素２００と、第二の飛散ミスト回収要素２５０と排気要素３００−２、外気空調要素３５０からなる。
【００４３】
第二の飛散ミスト回収要素２５０が排気ファン３０２の上流に設置され、飛散ミスト含有空気は濾過されたあと、排気ファンで加速して外気に放出されている点が第二のシステムと異なる。
したがって、分岐して排出する外部放出ブランチダクト系および、循環空調機、循環空調ファンが不要となり、設備コストが低くなる一方、第一の飛散ミスト回収要素２００で除去しきれず残留している小径ミストによる排気ファン３０２の汚れが防止される。
【００４４】
図８は、第一の飛散ミスト回収要素のその他の例である。
衝突型気液分離手段２０２・２０３が衝突型気液分離筐体２０６から独立して配置されており、衝突型気液分離筐体２０６の形状や内容積に制約を与えることなく、排出空気加速手段２０６に対する衝突型気液分離手段２０２、２０３の配置を最適化できる。もちろん２０４を衝突型気液分離筐２０６から独立させることも可能である。
【００４５】
図９は、第一の飛散ミスト回収要素のその他の例である。
排出空気加速手段２０１の終端部から高速で噴出する飛散ミスト含有空気は、その開口部直近に配置される衝突型案内手段２１０に案内される。衝突型案内手段２１０は排出空気加速手段２０１終端部から高速で噴出し拡がる飛散ミスト含有空気流の全体を受けるに十分な表面積を有し、一部の粒径の大きな飛散塗料ミストを衝突捕集しながら、衝突型案内手段２１０の傾き方向に飛散ミスト含有空気流を案内する。
衝突型案内手段は、多少の飛散塗料ミストを衝突捕集しながらも、役割は飛散ミスト含有空気流の偏向であり、排出空気加速手段２０１から排出される飛散ミスト含有空気流に対し、反射したり乱流を起こしたりしないように、飛散ミスト含有空気流に対し少なくとも６０度以下の角度で衝突するよう設定される。
【００４６】
図示はないが、図９の例においても図８と同様に衝突型気液分離手段２０２もしくは２０３もしくは、２０２・２０３を衝突型気液分離筐体２０６から独立して配置することが可能なことは言うまでもない。
【００４７】
衝突型案内手段２１０によって厚さを薄く伸ばされて案内された飛散ミスト含有空気流は、そのまま第１の衝突型気液分離手段２０２（衝突気液分離筐体の２０２部）に衝突し、粒径の大きな飛散塗料ミストは第１の衝突型気液分離手段２０２に付着して捕集される。このとき、飛散ミスト含有空気流は、衝突時の厚さが薄く伸ばされた分、第１の衝突型気液分離手段２０２への接触機会が増え、飛散ミストの捕集効率が高くなる。
【００４８】
第１の衝突型気液分離手段２０２に付着しなかった飛散塗料ミストを含む飛散ミスト含有空気は、第１の衝突型気液分離手段２０２の面に沿って左右に分岐し、そのまま直進して第２の衝突型気液分離手段(衝突気液分離筐体の２０３部)に衝突する。第１の衝突型気液分離手段２０２と同様に空気に比べ粒径の大きな飛散塗料ミストの一部は第２の衝突型気液分離手段２０３に付着して捕集される。残りの飛散ミスト含有空気は第２の衝突型気液分離手段２０３の面に沿って左右に分岐し、そのまま直進して第３の衝突型気液分離手段２０４(衝突気液分離筐体の２０４部)に衝突し残った粒径の大きな飛散塗料ミストは第３の衝突型気液分離手段２０４に付着して捕集される。
【００４９】
衝突型気液分離手段２０２・２０３・２０４に付着して捕集された飛散塗料ミストは、重力にしたがって衝突型気液分離筐体２０６の下方に流れ、集合して溜まる。図７では衝突型気液分離筐体２０６の底に窪みをつけた分離液体集合手段２０５を設け、捕集された飛散塗料ミストを溜めているが、本願の主旨はこれに留まるものでなく、衝突型気液分離筐体２０６に貯留された飛散塗料ミストが流下飛散するような開口が無く、集合して留まる構成ならば目的を達するものである。
【００５０】
また、第１、第２、第３の衝突型気液分離手段に衝突してあらかたの大粒径の塗料ミストが除去された飛散ミスト含有空気は、衝突型気液分離筐体２０６の最上位に設けた飛散ミスト含有空気排出開口２０７から外部に排出されるが、図９の場合、衝突型気液分離筐体２０６は排出空気加速手段２０１を挟んで非対称であり、一方の側の上端は排出空気加速手段２０１の終端部より低い位置に設定される。この結果、排出空気加速手段２０１と衝突型気液分離筐体２０６は上下の離間方向に加えて、衝突型分離筐体の一方向（この場合は左方向）の移動に自由度を得る。
【００５１】
第１、第２、第３の衝突型気液分離手段に衝突してあらかたの大粒径の塗料ミストが除去された飛散ミスト含有空気は、衝突型気液分離筐体２０６の最上位に設けた飛散ミスト含有空気排出開口２０７から外部に排出され、飛散ミスト含有空気排出開口２０７に対し、密閉の中で連接する下流側に送気するための送気開口２０８に送られる。
【００５２】
図１０は、第一の飛散ミスト回収要素のその他の例である。
衝突型気液分離手段２０２・２０３．２０４をさまざまな形でアレンジし、それに伴って分離液体集合手段２０５が変形移動しているものであり、すべて本願の主旨に属するものである。
また、分離され分離液体集合手段２０５に貯留された飛散ミストが飛び散らないように、加速された飛散ミスト含有空気または、衝突型気液分離手段２０２・２０３．２０４に衝突して偏向した飛散ミスト含有空気の流れが直接に当たらない位置に分離液体集合手段２０５を設置することも重要な構成要素である。
【００５３】
図１１は、排出空気加速手段のその他の例である。
排出空気加速手段２０１は図７に示すごとく比例的に縮径していくのが望ましいが、概略的に模した２ステージ縮径や、一義的縮径でも本願の主旨に反するものではない。
【００５４】
図１２は、本発明を具体化した第四の実施形態として全体システムを示す概略構成図である。
【００５５】
（第四の全体システム図）
図１２は、本発明による水平型乾式飛散ミスト回収システムである。 図１２に示されるように、水平型乾式飛散ミスト回収システムは、塗装要素１００と、第一の飛散ミスト回収要素２００と、第二の飛散ミスト回収要素２５０と送気要素３００からなる。
【００５６】
塗装要素１００の構成は、被塗装物１０１と塗装手段１０２を取り囲む塗装設備筐体１０４と、被塗装物１０１に対し、塗料をミスト状にして噴射して塗装を行う塗装手段１０２と、塗装設備筐体１０４において、塗装手段１０２から被塗装物１０１を挟んで反対側（この場合は右側）にあって、被塗装物１０１に付着しなかった飛散ミスト含有空気を塗装設備筐体１０４の外部に排出するために集合させる飛散ミスト含有空気排気空間１０６からなる。
【００５７】
塗装要素１００の動作について、図１２を使って詳細説明する。
被塗装物１０１に対し、塗装作業者などによって作動する塗装手段１０２は、塗料をミスト状にして被塗装物１０１に向けて噴射し、被塗装物１０１の表面に一様に薄い塗膜を形成する。
【００５８】
一方排気ファン３０２の吸引により発生する空気の流れは、飛散ミスト含有空気排気空間１０６に向けて一様で緩やかな空気流（ブース気流）となって塗装設備筐体１０４には流れており、前記ミスト状にして被塗装物に向けて噴射された塗料のうち、被塗装物１０１に付着しなかった塗料は飛散ミストとして、塗装設備筐体１０４の内部のブース気流と混合して飛散ミスト含有空気となって、飛散ミスト含有空気排気空間１０６に集められる。
【００５９】
第一の飛散ミスト回収要素２００の構成は、塗装要素１００の最下流側には、飛散ミスト含有空気排気空間１０６に集まった飛散ミスト含有空気を滑らかに排出空気加速手段に導くためのガイド手段１０７と、ガイド手段１０７に連接して、飛散ミスト含有空気の排出経路径を上流部の縮径割合をその下流部より大きくなるように通気断面積を縮径する排出空気加速手段２０１と飛散ミスト含有空気の通気方向に対向して設置され、加速後の前記飛散ミスト含有空気と衝突させることで、大粒径飛散ミストと空気とを分離する衝突型気液分離手段２０２、２０３，２０４と、排出空気加速手段２０１の終端部と衝突型気液分離手段２０２、２０３、２０４と衝突型分離液体集合手段２０５とを内包する衝突型気液分離筐体２０６と、衝突型気液分離筐体２０６の下部に位置し、前記衝突型気液分離手段によって気液分離された塗料液を集合させる衝突型分離液体集合手段２０５と、排出空気加速手段２０１を受け入れ、大粒径飛散ミストと空気とが分離された飛散ミスト含有空気を衝突型気液分離筐体２０６の外部に排出する飛散ミスト含有空気排出開口２０７と、飛散ミスト含有空気排出開口２０７から排出される飛散ミスト含有空気を受け取り、濾過型気液分離手段２５１に引き渡すための送気空間２１０からなる。
【００６０】
第一の飛散ミスト回収要素２００の動作について、図１２を使って詳細説明する。
塗装要素１００において被塗装物に付着しなかった飛散ミストは、排気ファン３０２の吸引によって引き起こされるブース気流と混合して飛散ミスト含有空気となり、下流側の飛散ミスト含有空気排気空間１０６に集合する。
次にガイド手段１０７とガイド手段１０７に連接する排出空気加速手段２０１に誘導され、下流側に進むにしたがって排出空気加速手段の通路が、上流部の縮径割合をその下流部より大きくなるように通気断面積を縮径しているので、そこを通過する飛散ミスト含有空気は次第に流速を上げて、排出空気加速手段の終端部開口から衝突気液分離筐体内部に高速で噴出する。
【００６１】
高速で噴出する飛散ミスト含有空気は、排出空気加速手段２０１の開口部直近に配置される第１の衝突型気液分離手段２０２に衝突し、粒径の大きな飛散塗料ミストは第１の衝突型気液分離手段２０２に付着して捕集される。付着しなかった飛散塗料ミストを含む飛散ミスト含有空気は、第１の衝突型気液分離手段２０２の面に沿って上下に分岐し、そのまま直進して第２の衝突型気液分離手段(衝突気液分離筐体の２０３部)に衝突する。
第１の衝突型気液分離手段２０２と同様に空気に比べ粒径の大きな飛散塗料ミストの一部は第２の衝突型気液分離手段２０３に付着して捕集され、残りの飛散ミスト含有空気は第２の衝突型気液分離手段２０３の面に沿って左右に分岐し、そのまま直進して第３の衝突型気液分離手段２０４(衝突気液分離筐体の２０４部)に衝突し、残った粒径の大きな飛散塗料ミストは第３の衝突型気液分離手段２０４に付着して捕集される。
【００６２】
衝突型気液分離手段２０２・２０３・２０４に付着して捕集された飛散塗料ミストは、重力によって衝突気液分離筐体２０６の下方に流れ、集合して溜まる。
図１２では衝突気液分離筐体２０６は平坦だが、この底に窪みをつけても良い。飛散ミスト含有空気排出開口２０７以外に衝突気液分離筐体２０６に捕集された飛散塗料ミストが流下飛散するような開口が無く、衝突気液分離筐体２０６の内部に捕集された飛散塗料ミストを保留する構成ならば分離液体集合手段２０５として目的を達するものである。
【００６３】
第１、第２、第３の衝突型気液分離手段に衝突してあらかたの大粒径の塗料ミストが除去された飛散ミスト含有空気は、飛散ミスト含有空気排出開口２０７から衝突型気液分離筐体２０６の外部に排出され、ガイド手段１０７による飛散ミスト含有空気排気空間の形成時、もしくは排出空気加速手段２０１による排出空気加速時に使用される面の反対面に沿ってガイドされて、濾過型気液分離手段２５１に引き渡すための第一の飛散ミスト回収筐体２０９に囲まれた送気空間２１０に送られる。
【００６４】
第一の飛散ミスト回収要素２００においては、排出空気加速手段２０１の飛散ミスト含有空気吸入部位は、塗装手段１０２に対して被塗装物１０１位置の反対側で、高さは被塗装物と同等近傍かより低い位置に設定される。排出空気加速手段の飛散ミスト含有空気吸入部位の下半分から、被塗装物位置の下方領域に渡りガイド手段１０７が延設され、飛散ミスト含有空気吸入部位の上半分から、被塗装物位置の上方領域に渡りガイド手段１０７が延設される。
【００６５】
第二の飛散ミスト回収要素２５０は、送気空間２１０から送られた飛散ミスト含有空気を通過させることにより、比較的小粒径の飛散ミストを濾過型気液分離手段２５１付着させて飛散ミストと空気とを分離し、飛散ミスト含有量を大幅に削減した空気を下流に排出する、面更新可能で多層からなる濾過型気液分離手段２５１、２５２と、前記飛散ミスト含有空気が濾過面以外から下流側に通気しないように前記濾過型気液分離手段枠２５４、２５５からなる。
【００６６】
送気要素３００は、第二の飛散ミスト回収要素２５０の下流側で飛散ミストの含有を大幅に削減した空気を排気ファンに送り、送気ダクト３０１を介して外気に放出するものである。
【００６７】
図１３は、本発明を具体化した第五の実施形態として全体システムを示す概略構成図である。
図１３に示されるように、水平型乾式飛散ミスト回収システムは、塗装要素１００と、第一の飛散ミスト回収要素２００と、第二の飛散ミスト回収要素２５０と送気要素３００からなる。
【００６８】
図１３は、図１２の第四の実施形態に対し、第一の飛散ミスト回収要素２００の構成において、排出空気加速手段を縦方向に配置したもので、その他については概ね同一なので、第一の飛散ミスト回収要素２００について絞って以下説明する。
【００６９】
第一の飛散ミスト回収要素２００の構成は、以下のとおり。
塗装手段１０２に対してガイド手段１０７は、被塗装物１０１の水平方向反対側で、被塗装物より高い遠い位置から、被塗装物位置の下方領域に渡り延設されており、ガイド手段１０７に囲まれて、飛散ミスト含有空気排気空間１０６が設定される。排出空気加速手段の飛散ミスト含有空気吸入部位は、飛散ミスト含有空気排気空間１０６の下方に開口し、ここから排出空気加速手段２０１が垂直に設置されている。
【００７０】
第一の飛散ミスト回収要素２００の動作は、以下のとおり。
塗装要素１００において被塗装物に付着しなかった飛散ミストは、排気ファン３０２の吸引によって引き起こされるブース気流と混合して飛散ミスト含有空気となり、下流側でガイド手段１０７に囲まれた飛散ミスト含有空気排気空間１０６に集合する。
【００７１】
次にガイド手段１０７とガイド手段１０７に連接する縦型の排出空気加速手段２０１に誘導され、下方に進むにしたがって排出空気加速手段２０１の通路が上流部の縮径割合をその下流部より大きくなるようにしているので、そこを通過する飛散ミスト含有空気は次第に流速を上げて、排出空気加速手段２０１の終端部開口から衝突気液分離筐体２０６内部に高速で噴出する。
【００７２】
高速で噴出する飛散ミスト含有空気は、排出空気加速手段２０１の開口部直近に配置される第１の衝突型気液分離手段２０２に衝突し、粒径の大きな飛散塗料ミストは第１の衝突型気液分離手段２０２に付着して捕集される。
付着しなかった飛散塗料ミストを含む飛散ミスト含有空気は、第１の衝突型気液分離手段２０２の面に沿って左右に分岐し、そのまま直進して第２の衝突型気液分離手段（衝突気液分離筐体の２０３部）に衝突する。
第１の衝突型気液分離手段２０２と同様に空気に比べ粒径の大きな飛散塗料ミストの一部は第２の衝突型気液分離手段２０３に付着して捕集され、残りの飛散ミスト含有空気は第２の衝突型気液分離手段２０３の面に沿って左右に分岐し、そのまま直進して第３の衝突型気液分離手段２０４（衝突気液分離筐体の２０４部）に衝突し、残った粒径の大きな飛散塗料ミストは第３の衝突型気液分離手段２０４に付着して捕集される。
【００７３】
第１、第２、第３の衝突型気液分離手段に衝突してあらかたの大粒径の塗料ミストが除去された飛散ミスト含有空気は、飛散ミスト含有空気排出開口２０７から衝突型気液分離筐体２０６の外部に排出され、ガイド手段１０７の裏面にガイドされて、濾過型気液分離手段２５１に引き渡すための第一の飛散ミスト回収筐体２０９に囲まれた送気空間２１０に送られる。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】本発明を具体化した第一の実施形態として全体システムを示す概略構成図
【図２】本発明を具体化した第二の実施形態として全体システムを示す概略構成図
【図３】本発明を具体化した第三の実施形態として全体システムを示す概略構成図
【図４】第二の飛散ミスト回収要素の実施例
【図５】図４の斜視図
【図６】濾過型気液分離手段の斜視図
【図７】本発明の要部、第一の飛散ミスト回収要素の実施例
【図８】本発明の要部、第一の飛散ミスト回収要素の他の実施例
【図９】本発明の要部、第一の飛散ミスト回収要素の他の実施例
【図１０】本発明の要部、第一の飛散ミスト回収要素の他の実施例
【図１１】本発明の要部、排出空気加速手段の他の実施例
【図１２】本発明を具体化した第四の実施形態として全体システムを示す概略構成図
【図１３】本発明を具体化した第五の実施形態として全体システムを示す概略構成図
【図１４】従来の湿式飛散ミスト回収システムの実施例
【図１５】従来の湿式飛散ミスト回収システムの実施例
【図１６】従来の乾式飛散ミスト回収システムの実施例
【図１７】従来の乾式飛散ミスト回収システムの実施例
【図１８】従来の乾式飛散ミスト回収システムの実施例
【図１９】従来の乾式飛散ミスト回収システムの実施例
【図２０】従来の湿式飛散ミスト回収システムの実施例
【図２１】従来の湿式飛散ミスト回収システムの実施例
【図２２】衝突版への吹きつけ風速と、圧損と、集塵効率の関係グラフ
【符号の説明】
【００７５】
１００…塗装要素
１０１…被塗装物
１０２…塗装手段
１０４…塗装設備筐体
１０６…飛散ミスト含有空気排気空間
２００…第一の飛散ミスト回収要素
２０１…排出空気加速手段
２０２、２０３、２０４…衝突型気液分離手段
２０５…分離液体集合手段
２０６…衝突型気液分離筐体
２０７…飛散ミスト排出開口
２１０…衝突型案内手段
２５０…第二の飛散ミスト回収要素
２５１、２５２、２５３…濾過型気液分離手段
２５７…濾過型気液分離筐体
３００…循環空調要素
３０１…送気ダクト
３０２…送気ファン
３０４…外部放出調整バルブ
３０５…循環空調装置
３０６…給気室
３５０…外気空調要素
３５２…外気空調装置
３５３…外気空調ファン
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調された空気を一定方向に流しつつ被塗装物に塗料をミスト状にして噴射して塗装を行う塗装手段と、塗装手段と被塗装物と前記塗装手段から噴射された塗料のうち被塗装物に付着しなかった飛散ミスト含有空気を取り囲む塗装設備筐体と、塗装設備筐体の外部に飛散ミスト含有空気を排出するために、飛散ミスト含有空気を集める飛散ミスト含有空気排気空間と、飛散ミスト含有空気排気空間に連接し、飛散ミスト含有空気の排出速度を上げながら直進させて飛散ミスト含有空気を整流する排出空気加速手段と、排出速度を上げた前記飛散ミスト含有空気と衝突させることで大粒径飛散ミストを付着させ、ミストと空気とを分離する衝突型気液分離手段と、衝突型気液分離手段と分離液体集合手段と排出空気加速手段の終端部を内包する衝突型気液分離筐体と衝突型気液分離筐体内部で衝突型気液分離手段の下方に配置し、衝突型気液分離手段によって気液分離された塗料液を集合させる分離液体集合手段と、飛散ミスト含有空気排出開口の下流に排出された飛散ミスト含有空気を濾過することで、小粒径飛散ミストと空気とを分離する濾過型気液分離手段を有する塗装システムにおいて、衝突型気液分離筐体内部において、最下位に分離液体集合手段、中位に衝突型気液分離手段、最上位に飛散ミスト含有空気排出開口を配置し、排出空気加速手段は、飛散ミスト含有空気排出開口を貫通して設置され、排出空気加速手段は、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように、望ましくは衝突型気液分離筐体外部に位置する上流部から衝突型気液分離筐体内部に位置する下流部まで、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように徐々に通気断面積を縮径し、排出空気加速手段の終端部気流方向に対し、第一の衝突型気液分離手段の衝突板面に近接して正対配置し、第一の衝突型気液分離手段の衝突板面の延長上に第二の衝突型気液分離手段の衝突板面を正対配置したことを特徴とする。
【請求項２】
空調された空気を一定方向に流しつつ被塗装物に塗料をミスト状にして噴射して塗装を行う塗装手段と、塗装手段と被塗装物と前記塗装手段から噴射された塗料のうち被塗装物に付着しなかった飛散ミスト含有空気を取り囲む塗装設備筐体と、塗装設備筐体の外部に飛散ミスト含有空気を排出するために、飛散ミスト含有空気を集める飛散ミスト含有空気排気空間と、飛散ミスト含有空気排気空間に連接し、飛散ミスト含有空気の排出速度を上げながら直進させて飛散ミスト含有空気を整流する排出空気加速手段と、排出空気加速手段で排出速度を上げた飛散ミスト含有空気を偏向する衝突型案内手段と、排出速度を上げた前記飛散ミスト含有空気と衝突させることで大粒径飛散ミストを付着させ、ミストと空気とを分離する衝突型気液分離手段と、衝突型気液分離筐体内部で衝突型気液分離手段の下方に配置し、衝突型気液分離手段によって気液分離された塗料液を集合させる分離液体集合手段と、衝突型案内手段と衝突型気液分離手段と分離液体集合手段を内包する衝突型気液分離筐体と、飛散ミスト含有空気排出開口の下流に排出された飛散ミスト含有空気を濾過することで小粒径飛散ミストと空気とを分離する濾過型気液分離手段を有する塗装システムにおいて、衝突型気液分離手段と分離液体集合手段を内包し、排出空気加速手段に対し通気方向と直行する方向に移動可能な衝突型気液分離筐体であって衝突型気液分離筐体内部において、最下位に分離液体集合手段、中位に衝突型気液案内手段、最上位に飛散ミスト含有空気排出開口を配置し、排出空気加速手段は、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように、望ましくは衝突型気液分離筐体外部に位置する上流部から下流部までの縮径割合がその上流部より小さくなるように徐々に通気断面積を縮径し、排出空気加速手段に近接して流れ方向に対し略６０度以下に傾斜配置した衝突型案内手段によって、空気加速手段の終端部から排出される気流が、衝突型案内手段の面に沿った方向に偏向され、第一の衝突型気液分離手段に衝突することを特徴とする。
【請求項３】
外気もしくは、空調された空気を一定方向に流しつつ被塗装物に塗料をミスト状にして噴射して塗装を行う塗装手段と、塗装手段と被塗装物と前記塗装手段から噴射された塗料のうち被塗装物に付着しなかった飛散ミスト含有空気を取り囲む塗装設備筐体と、塗装設備筐体の外部に飛散ミスト含有空気を排出するために、飛散ミスト含有空気を集める飛散ミスト含有空気排気空間と、飛散ミスト含有空気排気空間に連接し、飛散ミスト含有空気の排出速度を上げながら直進させて飛散ミスト含有空気を整流する排出空気加速手段と、排出速度を上げた前記飛散ミスト含有空気と衝突させることで大粒径飛散ミストを付着させ、ミストと空気とを分離する衝突型気液分離手段と、衝突型気液分離手段と分離液体集合手段と排出空気加速手段の終端部を内包する衝突型気液分離筐体と衝突型気液分離筐体内部で衝突型気液分離手段の下方に配置し、衝突型気液分離手段によって気液分離された塗料液を集合させる分離液体集合手段と、飛散ミスト含有空気排出開口の下流に排出された飛散ミスト含有空気を濾過することで、小粒径飛散ミストと空気とを分離する濾過型気液分離手段を有する塗装システムにおいて、衝突型気液分離筐体内部において、最下位に分離液体集合手段、中位に第一の衝突型気液分離手段と飛散ミスト含有空気排出開口を配置し、排出空気加速手段は、飛散ミスト含有空気排出開口を水平に貫通して設置され、排出空気加速手段は、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように、望ましくは衝突型気液分離筐体外部に位置する上流部から衝突型気液分離筐体内部に位置する下流部まで、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように徐々に通気断面積を縮径し、被塗装物と飛散ミスト含有空気排気空間と排出空気加速手段を水平一直線上に設置、もしくは被塗装物と飛散ミスト含有空気排気空間を水平一直線上に設置していることを特徴とする。
【請求項４】
外気もしくは、空調された空気を一定方向に流しつつ被塗装物に塗料をミスト状にして噴射して塗装を行う塗装手段と、塗装手段と被塗装物と前記塗装手段から噴射された塗料のうち被塗装物に付着しなかった飛散ミスト含有空気を取り囲む塗装設備筐体と、塗装設備筐体の外部に飛散ミスト含有空気を排出するために、飛散ミスト含有空気を集める飛散ミスト含有空気排気空間と、飛散ミスト含有空気排気空間に連接し、飛散ミスト含有空気の排出速度を上げながら直進させて飛散ミスト含有空気を整流する排出空気加速手段と、排出速度を上げた前記飛散ミスト含有空気と衝突させることで大粒径飛散ミストを付着させ、ミストと空気とを分離する衝突型気液分離手段と、衝突型気液分離手段と分離液体集合手段と排出空気加速手段の終端部を内包する衝突型気液分離筐体と衝突型気液分離筐体内部で衝突型気液分離手段の下方に配置し、衝突型気液分離手段によって気液分離された塗料液を集合させる分離液体集合手段と、飛散ミスト含有空気排出開口の下流に排出された飛散ミスト含有空気を濾過することで、小粒径飛散ミストと空気とを分離する濾過型気液分離手段を有する塗装システムにおいて、衝突型気液分離筐体内部において、最下位に分離液体集合手段、中位に衝突型気液分離手段、最上位に飛散ミスト含有空気排出開口を配置し、排出空気加速手段は、飛散ミスト含有空気排出開口を垂直に貫通して設置され、排出空気加速手段は、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように、望ましくは衝突型気液分離筐体外部に位置する上流部から衝突型気液分離筐体内部に位置する下流部まで、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように徐々に通気断面積を縮径し、被塗装物と飛散ミスト含有空気排気空間を水平一直線上に設置し、排出空気加速手段が飛散ミスト含有空気排気空間の下方に垂直もしくは斜めに連接していることを特徴とする。
【請求項５】
飛散ミスト含有空気排気空間を形成するガイド手段と、略水平もしくは垂直に配置された排出空気加速手段と、衝突型気液分離手段の下流側に配置する濾過型気液分離手段と、衝突型気液分離手段に衝突した飛散ミスト含有空気を、衝突型気液分離筐体の外部に排出する飛散ミスト含有空気排出開口を有し、飛散ミスト含有空気排気空間を形成するガイド手段の面、もしくは排出空気加速時に使用される排出空気加速手段の面の反対面に沿って、衝突型気液分離筐体の内部から飛散ミスト含有空気排出開口を経て濾過型気液分離手段に排出される飛散ミスト含有空気を、濾過型気液分離手段側に向けて滑らかに偏向ガイドすることを特徴とする、請求項１〜４の塗装システム。
【請求項６】
飛散ミスト含有空気の進行方向おいて、排出空気加速手段は、一定割合あるいは、上流部の縮径割合をその下流部より大きくなるように縮径し、その進行方向長さは排出部の短径以上、望ましくは短径の２倍以上、排出部先端と正対する第一の衝突型気液分離手段の距離は５〜４０ｃｍの範囲、望ましくは５〜１５ｃｍの範囲で、風速が１０〜１５ｍ／ｓであることを特徴とする請求項１〜４の塗装システム。
【請求項７】
衝突型気液分離筐体の内部に配設される衝突型気液分離手段のうち、第一の衝突型気液分離手段および第二の衝突型気液分離手段、もしくは第一の衝突型気液分離手段を、衝突型気液分離筐体の内部において壁面から離間した位置に、衝突する飛散ミスト含有空気流に対し正対配置させたことを特徴とする請求項１〜４の塗装システム。
【請求項８】
排出空気加速手段から排出速度を上げて排出される飛散ミスト含有空気、あるいは衝突型気液分離手段で偏向された飛散ミスト含有空気流が衝突しない位置に、飛散ミストから気液分離された塗料液を集合させる分離液体集合手段を設けたことを特徴とする請求項１〜４の塗装システム。
【請求項１】
空調された空気を一定方向に流しつつ被塗装物に塗料をミスト状にして噴射して塗装を行う塗装手段と、塗装手段と被塗装物と前記塗装手段から噴射された塗料のうち被塗装物に付着しなかった飛散ミスト含有空気を取り囲む塗装設備筐体と、塗装設備筐体の外部に飛散ミスト含有空気を排出するために、飛散ミスト含有空気を集める飛散ミスト含有空気排気空間と、飛散ミスト含有空気排気空間に連接し、飛散ミスト含有空気の排出速度を上げながら直進させて飛散ミスト含有空気を整流する排出空気加速手段と、排出速度を上げた前記飛散ミスト含有空気と衝突させることで大粒径飛散ミストを付着させ、ミストと空気とを分離する衝突型気液分離手段と、衝突型気液分離手段と分離液体集合手段と排出空気加速手段の終端部を内包する衝突型気液分離筐体と衝突型気液分離筐体内部で衝突型気液分離手段の下方に配置し、衝突型気液分離手段によって気液分離された塗料液を集合させる分離液体集合手段と、飛散ミスト含有空気排出開口の下流に排出された飛散ミスト含有空気を濾過することで、小粒径飛散ミストと空気とを分離する濾過型気液分離手段を有する塗装システムにおいて、衝突型気液分離筐体内部において、最下位に分離液体集合手段、中位に衝突型気液分離手段、最上位に飛散ミスト含有空気排出開口を配置し、排出空気加速手段は、飛散ミスト含有空気排出開口を貫通して設置され、排出空気加速手段は、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように、望ましくは衝突型気液分離筐体外部に位置する上流部から衝突型気液分離筐体内部に位置する下流部まで、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように徐々に通気断面積を縮径し、排出空気加速手段の終端部気流方向に対し、第一の衝突型気液分離手段の衝突板面に近接して正対配置し、第一の衝突型気液分離手段の衝突板面の延長上に第二の衝突型気液分離手段の衝突板面を正対配置したことを特徴とする。
【請求項２】
空調された空気を一定方向に流しつつ被塗装物に塗料をミスト状にして噴射して塗装を行う塗装手段と、塗装手段と被塗装物と前記塗装手段から噴射された塗料のうち被塗装物に付着しなかった飛散ミスト含有空気を取り囲む塗装設備筐体と、塗装設備筐体の外部に飛散ミスト含有空気を排出するために、飛散ミスト含有空気を集める飛散ミスト含有空気排気空間と、飛散ミスト含有空気排気空間に連接し、飛散ミスト含有空気の排出速度を上げながら直進させて飛散ミスト含有空気を整流する排出空気加速手段と、排出空気加速手段で排出速度を上げた飛散ミスト含有空気を偏向する衝突型案内手段と、排出速度を上げた前記飛散ミスト含有空気と衝突させることで大粒径飛散ミストを付着させ、ミストと空気とを分離する衝突型気液分離手段と、衝突型気液分離筐体内部で衝突型気液分離手段の下方に配置し、衝突型気液分離手段によって気液分離された塗料液を集合させる分離液体集合手段と、衝突型案内手段と衝突型気液分離手段と分離液体集合手段を内包する衝突型気液分離筐体と、飛散ミスト含有空気排出開口の下流に排出された飛散ミスト含有空気を濾過することで小粒径飛散ミストと空気とを分離する濾過型気液分離手段を有する塗装システムにおいて、衝突型気液分離手段と分離液体集合手段を内包し、排出空気加速手段に対し通気方向と直行する方向に移動可能な衝突型気液分離筐体であって衝突型気液分離筐体内部において、最下位に分離液体集合手段、中位に衝突型気液案内手段、最上位に飛散ミスト含有空気排出開口を配置し、排出空気加速手段は、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように、望ましくは衝突型気液分離筐体外部に位置する上流部から下流部までの縮径割合がその上流部より小さくなるように徐々に通気断面積を縮径し、排出空気加速手段に近接して流れ方向に対し略６０度以下に傾斜配置した衝突型案内手段によって、空気加速手段の終端部から排出される気流が、衝突型案内手段の面に沿った方向に偏向され、第一の衝突型気液分離手段に衝突することを特徴とする。
【請求項３】
外気もしくは、空調された空気を一定方向に流しつつ被塗装物に塗料をミスト状にして噴射して塗装を行う塗装手段と、塗装手段と被塗装物と前記塗装手段から噴射された塗料のうち被塗装物に付着しなかった飛散ミスト含有空気を取り囲む塗装設備筐体と、塗装設備筐体の外部に飛散ミスト含有空気を排出するために、飛散ミスト含有空気を集める飛散ミスト含有空気排気空間と、飛散ミスト含有空気排気空間に連接し、飛散ミスト含有空気の排出速度を上げながら直進させて飛散ミスト含有空気を整流する排出空気加速手段と、排出速度を上げた前記飛散ミスト含有空気と衝突させることで大粒径飛散ミストを付着させ、ミストと空気とを分離する衝突型気液分離手段と、衝突型気液分離手段と分離液体集合手段と排出空気加速手段の終端部を内包する衝突型気液分離筐体と衝突型気液分離筐体内部で衝突型気液分離手段の下方に配置し、衝突型気液分離手段によって気液分離された塗料液を集合させる分離液体集合手段と、飛散ミスト含有空気排出開口の下流に排出された飛散ミスト含有空気を濾過することで、小粒径飛散ミストと空気とを分離する濾過型気液分離手段を有する塗装システムにおいて、衝突型気液分離筐体内部において、最下位に分離液体集合手段、中位に第一の衝突型気液分離手段と飛散ミスト含有空気排出開口を配置し、排出空気加速手段は、飛散ミスト含有空気排出開口を水平に貫通して設置され、排出空気加速手段は、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように、望ましくは衝突型気液分離筐体外部に位置する上流部から衝突型気液分離筐体内部に位置する下流部まで、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように徐々に通気断面積を縮径し、被塗装物と飛散ミスト含有空気排気空間と排出空気加速手段を水平一直線上に設置、もしくは被塗装物と飛散ミスト含有空気排気空間を水平一直線上に設置していることを特徴とする。
【請求項４】
外気もしくは、空調された空気を一定方向に流しつつ被塗装物に塗料をミスト状にして噴射して塗装を行う塗装手段と、塗装手段と被塗装物と前記塗装手段から噴射された塗料のうち被塗装物に付着しなかった飛散ミスト含有空気を取り囲む塗装設備筐体と、塗装設備筐体の外部に飛散ミスト含有空気を排出するために、飛散ミスト含有空気を集める飛散ミスト含有空気排気空間と、飛散ミスト含有空気排気空間に連接し、飛散ミスト含有空気の排出速度を上げながら直進させて飛散ミスト含有空気を整流する排出空気加速手段と、排出速度を上げた前記飛散ミスト含有空気と衝突させることで大粒径飛散ミストを付着させ、ミストと空気とを分離する衝突型気液分離手段と、衝突型気液分離手段と分離液体集合手段と排出空気加速手段の終端部を内包する衝突型気液分離筐体と衝突型気液分離筐体内部で衝突型気液分離手段の下方に配置し、衝突型気液分離手段によって気液分離された塗料液を集合させる分離液体集合手段と、飛散ミスト含有空気排出開口の下流に排出された飛散ミスト含有空気を濾過することで、小粒径飛散ミストと空気とを分離する濾過型気液分離手段を有する塗装システムにおいて、衝突型気液分離筐体内部において、最下位に分離液体集合手段、中位に衝突型気液分離手段、最上位に飛散ミスト含有空気排出開口を配置し、排出空気加速手段は、飛散ミスト含有空気排出開口を垂直に貫通して設置され、排出空気加速手段は、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように、望ましくは衝突型気液分離筐体外部に位置する上流部から衝突型気液分離筐体内部に位置する下流部まで、下流部の縮径割合がその上流部より小さくなるように徐々に通気断面積を縮径し、被塗装物と飛散ミスト含有空気排気空間を水平一直線上に設置し、排出空気加速手段が飛散ミスト含有空気排気空間の下方に垂直もしくは斜めに連接していることを特徴とする。
【請求項５】
飛散ミスト含有空気排気空間を形成するガイド手段と、略水平もしくは垂直に配置された排出空気加速手段と、衝突型気液分離手段の下流側に配置する濾過型気液分離手段と、衝突型気液分離手段に衝突した飛散ミスト含有空気を、衝突型気液分離筐体の外部に排出する飛散ミスト含有空気排出開口を有し、飛散ミスト含有空気排気空間を形成するガイド手段の面、もしくは排出空気加速時に使用される排出空気加速手段の面の反対面に沿って、衝突型気液分離筐体の内部から飛散ミスト含有空気排出開口を経て濾過型気液分離手段に排出される飛散ミスト含有空気を、濾過型気液分離手段側に向けて滑らかに偏向ガイドすることを特徴とする、請求項１〜４の塗装システム。
【請求項６】
飛散ミスト含有空気の進行方向おいて、排出空気加速手段は、一定割合あるいは、上流部の縮径割合をその下流部より大きくなるように縮径し、その進行方向長さは排出部の短径以上、望ましくは短径の２倍以上、排出部先端と正対する第一の衝突型気液分離手段の距離は５〜４０ｃｍの範囲、望ましくは５〜１５ｃｍの範囲で、風速が１０〜１５ｍ／ｓであることを特徴とする請求項１〜４の塗装システム。
【請求項７】
衝突型気液分離筐体の内部に配設される衝突型気液分離手段のうち、第一の衝突型気液分離手段および第二の衝突型気液分離手段、もしくは第一の衝突型気液分離手段を、衝突型気液分離筐体の内部において壁面から離間した位置に、衝突する飛散ミスト含有空気流に対し正対配置させたことを特徴とする請求項１〜４の塗装システム。
【請求項８】
排出空気加速手段から排出速度を上げて排出される飛散ミスト含有空気、あるいは衝突型気液分離手段で偏向された飛散ミスト含有空気流が衝突しない位置に、飛散ミストから気液分離された塗料液を集合させる分離液体集合手段を設けたことを特徴とする請求項１〜４の塗装システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【公開番号】特開２０１０−２７４２０４（Ｐ２０１０−２７４２０４Ａ）
【公開日】平成２２年１２月９日（２０１０．１２．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１２９８６０（Ｐ２００９−１２９８６０）
【出願日】平成２１年５月２９日（２００９．５．２９）
【出願人】（０００１１０３４３）トリニティ工業株式会社 (147)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１２月９日（２０１０．１２．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年５月２９日（２００９．５．２９）
【出願人】（０００１１０３４３）トリニティ工業株式会社 (147)
【Ｆターム（参考）】
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