外観部品および構造部品を備える自動車のスライディングルーフ
本発明は、ポリオレフィンの外側スキン１２から成る外観部品およびその膨張係数がスキンの膨張係数より小さい構造部品１４を備え、前記２つの部品が、２つの部品の１つの表面に他方の部品の表面に対向して貼り付けられた接着片によって結合される自動車のスライディングルーフに関する。前記接着剤は、破断伸びが２０から８００％の範囲であり、その破断伸びの一部が純粋な弾性伸びであること、およびヤング率が０．５から３００ＭＰａの範囲であることを示している。貼付け片の呼び厚さは、接着後で０．８から３ｍｍの範囲である。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プラスチック材料でできており、外観部品および構造部品を組み立てることによって構成される自動車のオープニングパネルに関する。
【背景技術】
【０００２】
オープニングパネル、特にテールゲートは、中間金属フレーム、ポリカーボネート／ポリブチレンテレフタル酸（ＰＣＰＢＴ）プラスチック材料（供給者ジェネラルエレクトリックプラスチックスによりＸｅｎｏｙ（登録商標）の下に販売されている）の外側パネルまたは外側スキン、および筐体の形態の例えば熱硬化性バルクモールディングコンパウンド（ＢＭＣ）の構造部品を形成する内側パネルの組立体で構成され、その２つのパネルが、１ミリメートル（ｍｍ）を超えない厚さの接着剤のビードで結合されるものが知られている。
【０００３】
プラスチック材料の２つのパネルは、非常に異なる線形熱膨張係数（ＬＣＴＥ）を有し、外側スキンの係数が構造部品のそれよりも４から１０倍大きく、したがって特に日光および熱に曝すテストの最中で特にオープニングパネルの温度が上昇するときに接着剤のビードに高いレベルの張力がもたらされることになる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
その結果接着剤のビードは、熱膨張によって生成された幾何学的オフセットを吸収するのに十分な程には変形せず、それにより、剛体性の劣る部品上に、つまり小さなヤング率を有する部品上に痕跡を形成する。その反対に、残留分（ｒｅｍａｎｅｎｃｅ）とも呼ばれる接着剤のビードの弾性は、冷却後、接着剤のビードをその最初の姿に戻せる程には十分ではなく、したがって２つのパネルの組立体の外観が、冷却の結果発生する膨張からの復帰によって劣化する。剛体性の劣る部品で、つまり外側スキンで接着剤のビードに合った位置に、直線状のマークを観察することができる。
【０００５】
本発明の狙いは、ポリオレフィンの外側パネルおよび構造用パネルを備え、それらが接着剤によって結合された（ただし外側パネルに現れる目視可能な欠陥へ導く接着剤を用いることはない）オープニングパネルを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、部材が、ポリオレフィンの外側スキンで構成されている外観部品およびスキンの膨張係数より小さな膨張係数を有する構造部品を備え、その２つの部品が、その２つの部品の一方の表面で他方の部品の表面に面している表面上に配設された接着剤のビードによって結合され、接着剤が、
２０％から８００％の範囲にある破断伸び、
その破断伸びの一部にわたる純粋な弾性伸び、および
０．５メガパスカル（ＭＰａ）から３００ＭＰａの範囲にあるヤング率
を与え、接着剤のビードが、接着後、０．８ｍｍから３ｍｍの範囲にある呼び厚さを与えるオープニングパネルを提供する。
【０００７】
接着剤のためのこれら様々の特性の組合せゆえにポリオレフィンパネルをより剛体の材料でできているパネルに、接着されたポリオレフィンの伸びがその表面に痕跡をもたらすことなく接着することが可能である。
【０００８】
構造部品は、樹脂および添加剤を含む複合材料でできていることが好ましい。材料は、熱硬化可能であり、さらには、特にモータリングの分野に適合したポリエステル、バルクモールディングコンパウンド（ＢＭＣ）またはシートモールディングコンパウンド（ＳＭＣ）とすることができる。構造部品は、強化熱可塑性プラスチック、特に長いグラスファイバの充填物をもつポリプロピレン（ＰＰＧＦＬ）によって構成することもできる。このような状況の下では、熱可塑性部品もシートメタルのインサートによって補強されることが好ましい。
【０００９】
ポリオレフィンのスキンは、ポリプロピレンまたはその他のポリエチレンでできていることが好ましい。それは一般的に重量で１０％から５０％、好ましくは２０％から４０％のタルクを含む。
【００１０】
本発明のオープニングパネルは、下記特性の１つまたは複数をさらに含むことができる。
接着剤は、その破断伸びの少なくとも５０％にわたって純粋な弾性伸びを与える。
接着剤のビードは、２５ｍｍより小さな呼び幅を与える。
ポリオレフィンは、２０×１０−６から６０×１０−６ミリメートル毎ミリメートル毎ケルビン（ｍｍ／ｍｍ／Ｋ）の範囲にある、好ましくは３０×１０−６から４５×１０−６ｍｍ／ｍｍ／Ｋの範囲にある係数を有する。
ポリオレフィンは、耐ＵＶ添加物をなんら含まない。実際、驚くべきことにポリオレフィンの組成からこのような添加剤を削除すると接着剤の接着性が非常に向上することが見出されている。
ポリオレフィンは、重量で１０％から５０％の、例えばエチレン−プロピレン−ジエンモノマ（ＥＰＤＡ）タイプのエラストマー充填材を含む。
ポリオレフィンは、１０００ＭＰａから２５００ＭＰａの範囲にある、好ましくは１５００ＭＰａより大きなヤング率を有する。
構造部品のヤング率をスキンのヤング率で除した割合は３から１５の範囲にある、つまり構造部品はスキンよりより剛性であることを意味する。
外側スキンの膨張係数は、構造部品の膨張係数の１．５倍より大きい。したがって構造部品に対して相当に膨張するスキンであっても本発明による接着剤のビードの使用が、熱応力の後にスキン上に外部痕跡の生成をもたらすことはない。
接着剤のヤング率は、０．５ＭＰａから１０ＭＰａの範囲にある。
接着後の接着剤のビードの呼び厚さは、１．５ｍｍから２ｍｍの範囲にある。
接着後の接着剤のビードの呼び幅は、１２ｍｍより小さい。
接着剤のビードを覆うポリオレフィンスキンの呼び厚さは１．５ｍｍから４ｍｍの範囲にある。
構造部品はそれに締結されまたはその中に埋め込まれた補強材を含む。
【００１１】
本発明は、特に後部オープニングパネルに関し、さらに言えばテールゲートまたはトランクドアに関する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明は、純粋に例証として与えられ、本発明のオープニングパネルの展開図表である唯一の外観図を参考に作成された下記説明を参考に読めばより良く理解することができる。
【００１３】
本発明の自動車のテールゲート１０は、接着剤のビードで結合されたポリオレフィンの外側スキン１２および構造部品１４により構成されている。
【００１４】
構造部品１４は、グラスファイバ入りの、そこにＴｗｉｎｔｅｘ（登録商標）で販売されているグラスファイバの繊維が付け加えられている（図示せず）、約３ｍｍの厚さを有するポリプロピレン（ＰＰ／ＧＦ）のパネル１６、および補強として動作するシートメタルのインサート１８を備える。インサート１８は押し出し鋼でできており、パネル１６の周りにフレームを形成するように成形されている。それは、パネルの型打ちされた部分（図示せず）に従来方式、例えばねじ締結でしっかりと固定される。或いはインサート１８はパネル１６内に埋め込まれることもある。それはヒンジの支持体としても働く。繊維が加えられるＰＰ／ＧＦは１０、０００ＭＰａのヤング率および３．２０×１０−５ｍｍ／ｍｍ／Ｋの膨張係数を有する。
【００１５】
外側スキン１２は、重量で２０％から３０％のタルクが入ったポリプロピレンでできており、１８００ＭＰａのヤング率および６×１０−５ｍｍ／ｍｍ／Ｋの膨張係数を有する。それは重量で１０％から５０％の、例えばＥＰＤＭタイプのエラストマー充填材を含み、耐ＵＶ添加物を有しない。スキン１２の平均厚さは約３．２ｍｍである。
【００１６】
パネル１６は、スキン１２の膨張係数のほぼ半分の膨張係数を有する。そのヤング率はスキン１２のヤング率の５倍より大きい。
【００１７】
他の実施形態では、スキン１２は、供給業者ダウプラスチックからの商品参照ＤＴＦ３８００．００ＳＵを有するポリプロピレンでできている。
【００１８】
他の実施形態（図示せず）では、構造部品は、熱硬化性の材料、すなわち、フランスの供給業者ＭＣＲによってＡＭＣ ３６００（適応モールディングコンパウンド）の商標の下に販売されているＢＭＣでできているパネルである。この構造部品は補強を有しないことができる。ＡＭＣは１３、０００ＭＰａのヤング率および１．７０×１０−５ｍｍ／ｍｍ／Ｋの膨張係数を有する。このような状況では、構造部品は、スキンのヤング率の７倍より大きなヤング率およびスキンの膨張係数の３分の１より小さな膨張係数を有する。
【００１９】
２つの部品は、一方の部品の表面で他方の部品の表面に面している表面に配置された２つの接着剤のビード（図示せず）によってパネル１２、１６の１つの周辺部の所でおよび後部窓の周辺部の所でも結合されている。接着剤は、その破断伸びの５０％にわたり純粋な弾性伸びをもつ４００％の破断伸びを与え、５ＭＰａのヤング率を有する。
【００２０】
接着剤のビードの呼び厚さ（接着後）は２ｍｍ（１ｍｍから３ｍｍの範囲にある）であり、その呼び幅は１０ｍｍである。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明のオープニングパネルの展開図である。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プラスチック材料でできており、外観部品および構造部品を組み立てることによって構成される自動車のオープニングパネルに関する。
【背景技術】
【０００２】
オープニングパネル、特にテールゲートは、中間金属フレーム、ポリカーボネート／ポリブチレンテレフタル酸（ＰＣＰＢＴ）プラスチック材料（供給者ジェネラルエレクトリックプラスチックスによりＸｅｎｏｙ（登録商標）の下に販売されている）の外側パネルまたは外側スキン、および筐体の形態の例えば熱硬化性バルクモールディングコンパウンド（ＢＭＣ）の構造部品を形成する内側パネルの組立体で構成され、その２つのパネルが、１ミリメートル（ｍｍ）を超えない厚さの接着剤のビードで結合されるものが知られている。
【０００３】
プラスチック材料の２つのパネルは、非常に異なる線形熱膨張係数（ＬＣＴＥ）を有し、外側スキンの係数が構造部品のそれよりも４から１０倍大きく、したがって特に日光および熱に曝すテストの最中で特にオープニングパネルの温度が上昇するときに接着剤のビードに高いレベルの張力がもたらされることになる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
その結果接着剤のビードは、熱膨張によって生成された幾何学的オフセットを吸収するのに十分な程には変形せず、それにより、剛体性の劣る部品上に、つまり小さなヤング率を有する部品上に痕跡を形成する。その反対に、残留分（ｒｅｍａｎｅｎｃｅ）とも呼ばれる接着剤のビードの弾性は、冷却後、接着剤のビードをその最初の姿に戻せる程には十分ではなく、したがって２つのパネルの組立体の外観が、冷却の結果発生する膨張からの復帰によって劣化する。剛体性の劣る部品で、つまり外側スキンで接着剤のビードに合った位置に、直線状のマークを観察することができる。
【０００５】
本発明の狙いは、ポリオレフィンの外側パネルおよび構造用パネルを備え、それらが接着剤によって結合された（ただし外側パネルに現れる目視可能な欠陥へ導く接着剤を用いることはない）オープニングパネルを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、部材が、ポリオレフィンの外側スキンで構成されている外観部品およびスキンの膨張係数より小さな膨張係数を有する構造部品を備え、その２つの部品が、その２つの部品の一方の表面で他方の部品の表面に面している表面上に配設された接着剤のビードによって結合され、接着剤が、
２０％から８００％の範囲にある破断伸び、
その破断伸びの一部にわたる純粋な弾性伸び、および
０．５メガパスカル（ＭＰａ）から３００ＭＰａの範囲にあるヤング率
を与え、接着剤のビードが、接着後、０．８ｍｍから３ｍｍの範囲にある呼び厚さを与えるオープニングパネルを提供する。
【０００７】
接着剤のためのこれら様々の特性の組合せゆえにポリオレフィンパネルをより剛体の材料でできているパネルに、接着されたポリオレフィンの伸びがその表面に痕跡をもたらすことなく接着することが可能である。
【０００８】
構造部品は、樹脂および添加剤を含む複合材料でできていることが好ましい。材料は、熱硬化可能であり、さらには、特にモータリングの分野に適合したポリエステル、バルクモールディングコンパウンド（ＢＭＣ）またはシートモールディングコンパウンド（ＳＭＣ）とすることができる。構造部品は、強化熱可塑性プラスチック、特に長いグラスファイバの充填物をもつポリプロピレン（ＰＰＧＦＬ）によって構成することもできる。このような状況の下では、熱可塑性部品もシートメタルのインサートによって補強されることが好ましい。
【０００９】
ポリオレフィンのスキンは、ポリプロピレンまたはその他のポリエチレンでできていることが好ましい。それは一般的に重量で１０％から５０％、好ましくは２０％から４０％のタルクを含む。
【００１０】
本発明のオープニングパネルは、下記特性の１つまたは複数をさらに含むことができる。
接着剤は、その破断伸びの少なくとも５０％にわたって純粋な弾性伸びを与える。
接着剤のビードは、２５ｍｍより小さな呼び幅を与える。
ポリオレフィンは、２０×１０−６から６０×１０−６ミリメートル毎ミリメートル毎ケルビン（ｍｍ／ｍｍ／Ｋ）の範囲にある、好ましくは３０×１０−６から４５×１０−６ｍｍ／ｍｍ／Ｋの範囲にある係数を有する。
ポリオレフィンは、耐ＵＶ添加物をなんら含まない。実際、驚くべきことにポリオレフィンの組成からこのような添加剤を削除すると接着剤の接着性が非常に向上することが見出されている。
ポリオレフィンは、重量で１０％から５０％の、例えばエチレン−プロピレン−ジエンモノマ（ＥＰＤＡ）タイプのエラストマー充填材を含む。
ポリオレフィンは、１０００ＭＰａから２５００ＭＰａの範囲にある、好ましくは１５００ＭＰａより大きなヤング率を有する。
構造部品のヤング率をスキンのヤング率で除した割合は３から１５の範囲にある、つまり構造部品はスキンよりより剛性であることを意味する。
外側スキンの膨張係数は、構造部品の膨張係数の１．５倍より大きい。したがって構造部品に対して相当に膨張するスキンであっても本発明による接着剤のビードの使用が、熱応力の後にスキン上に外部痕跡の生成をもたらすことはない。
接着剤のヤング率は、０．５ＭＰａから１０ＭＰａの範囲にある。
接着後の接着剤のビードの呼び厚さは、１．５ｍｍから２ｍｍの範囲にある。
接着後の接着剤のビードの呼び幅は、１２ｍｍより小さい。
接着剤のビードを覆うポリオレフィンスキンの呼び厚さは１．５ｍｍから４ｍｍの範囲にある。
構造部品はそれに締結されまたはその中に埋め込まれた補強材を含む。
【００１１】
本発明は、特に後部オープニングパネルに関し、さらに言えばテールゲートまたはトランクドアに関する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明は、純粋に例証として与えられ、本発明のオープニングパネルの展開図表である唯一の外観図を参考に作成された下記説明を参考に読めばより良く理解することができる。
【００１３】
本発明の自動車のテールゲート１０は、接着剤のビードで結合されたポリオレフィンの外側スキン１２および構造部品１４により構成されている。
【００１４】
構造部品１４は、グラスファイバ入りの、そこにＴｗｉｎｔｅｘ（登録商標）で販売されているグラスファイバの繊維が付け加えられている（図示せず）、約３ｍｍの厚さを有するポリプロピレン（ＰＰ／ＧＦ）のパネル１６、および補強として動作するシートメタルのインサート１８を備える。インサート１８は押し出し鋼でできており、パネル１６の周りにフレームを形成するように成形されている。それは、パネルの型打ちされた部分（図示せず）に従来方式、例えばねじ締結でしっかりと固定される。或いはインサート１８はパネル１６内に埋め込まれることもある。それはヒンジの支持体としても働く。繊維が加えられるＰＰ／ＧＦは１０、０００ＭＰａのヤング率および３．２０×１０−５ｍｍ／ｍｍ／Ｋの膨張係数を有する。
【００１５】
外側スキン１２は、重量で２０％から３０％のタルクが入ったポリプロピレンでできており、１８００ＭＰａのヤング率および６×１０−５ｍｍ／ｍｍ／Ｋの膨張係数を有する。それは重量で１０％から５０％の、例えばＥＰＤＭタイプのエラストマー充填材を含み、耐ＵＶ添加物を有しない。スキン１２の平均厚さは約３．２ｍｍである。
【００１６】
パネル１６は、スキン１２の膨張係数のほぼ半分の膨張係数を有する。そのヤング率はスキン１２のヤング率の５倍より大きい。
【００１７】
他の実施形態では、スキン１２は、供給業者ダウプラスチックからの商品参照ＤＴＦ３８００．００ＳＵを有するポリプロピレンでできている。
【００１８】
他の実施形態（図示せず）では、構造部品は、熱硬化性の材料、すなわち、フランスの供給業者ＭＣＲによってＡＭＣ ３６００（適応モールディングコンパウンド）の商標の下に販売されているＢＭＣでできているパネルである。この構造部品は補強を有しないことができる。ＡＭＣは１３、０００ＭＰａのヤング率および１．７０×１０−５ｍｍ／ｍｍ／Ｋの膨張係数を有する。このような状況では、構造部品は、スキンのヤング率の７倍より大きなヤング率およびスキンの膨張係数の３分の１より小さな膨張係数を有する。
【００１９】
２つの部品は、一方の部品の表面で他方の部品の表面に面している表面に配置された２つの接着剤のビード（図示せず）によってパネル１２、１６の１つの周辺部の所でおよび後部窓の周辺部の所でも結合されている。接着剤は、その破断伸びの５０％にわたり純粋な弾性伸びをもつ４００％の破断伸びを与え、５ＭＰａのヤング率を有する。
【００２０】
接着剤のビードの呼び厚さ（接着後）は２ｍｍ（１ｍｍから３ｍｍの範囲にある）であり、その呼び幅は１０ｍｍである。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明のオープニングパネルの展開図である。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポリオレフィンの外側スキン（１２）で構成された外観部品およびスキンの膨張係数より小さな膨張係数を有する構造部品（１４）を備え、２つの部品が、２つの部品の一方の表面で他方の部品の表面に面している表面に配置された接着剤のビードにより結合される自動車のためのオープニングパネルであって、接着剤が、
２０％から８００％の範囲にある破断伸び、
破断伸びの一部にわたる純粋に弾性な伸び、および
０．５メガパスカル（ＭＰａ）から３００ＭＰａの範囲にあるヤング率
を与え、かつ接着剤のビードが、接着後０．８ｍｍから３ｍｍの範囲にある呼び厚さを与えることを特徴とする、オープニングパネル。
【請求項２】
構造部品が、熱硬化性のポリマー、特にＢＭＣでできている、請求項１に記載のオープニングパネル。
【請求項３】
構造部品が、強化熱硬化性ポリマー、特にグラスファイバシートを含む、グラスファイバ入りのポリプロピレンでできている、請求項１に記載のオープニングパネル。
【請求項４】
ポリオレフィンがポリプロピレンである、請求項１から３のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項５】
ポリオレフィンが２０×１０−６から６０×１０−６ｍｍ／ｍｍ／Ｋの範囲、好ましくは３０×１０−６から４５×１０−６ｍｍ／ｍｍ／Ｋの範囲にある係数を有する、請求項１から４のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項６】
ポリオレフィンが、重量で１０％から５０％、好ましくは重量で２０％から４０％のタルクを含む、請求項１から５のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項７】
ポリオレフェンが、耐ＵＶ添加物をなんら含まない、請求項１から６のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項８】
ポリオレフィンが、重量で１０％から５０％の、例えばＥＰＤＭタイプのエラストマー充填材を含む、請求項１から７のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項９】
ポリオレフィンが、１０００ＭＰａから２５００ＭＰａの範囲にあり、好ましくは１５００ＭＰａより大きいヤング率を有する、請求項１から８のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項１０】
構造部品のヤング率をスキンのヤング率で除した割合が、３から１５の範囲にある、請求項１から９のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項１１】
外側スキンの膨張係数が、構造部品の膨張係数の１．５倍より大きい、請求項１から１０のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項１２】
接着剤のヤング率が０．５ＭＰａから１０ＭＰａの範囲にある、請求項１から１１のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項１３】
接着後の接着剤のビードの呼び厚さが１．５ｍｍから２ｍｍの範囲にある、請求項１から１２のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項１４】
接着後の接着剤のビードの呼び幅が２５ｍｍより小さく、好ましくは１２ｍｍより小さい、請求項１から１３のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項１５】
接着剤のビードを覆うポリオレフィンスキンの呼び厚さが、１．５ｍｍから４ｍｍの範囲にある、請求項１から１４のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項１６】
接着剤が、その破断伸びの少なくとも５０％にわたって純粋な弾性伸びを与える、請求項１から１５のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項１７】
構造部品が、それに締結されまたはその中に埋め込まれた補強材（１８）を含む、請求項１から１６のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項１８】
請求項１から１５のいずれか１項による自動車のリアオープニングパネル、特にテールゲートまたはトランクドア。
【請求項１】
ポリオレフィンの外側スキン（１２）で構成された外観部品およびスキンの膨張係数より小さな膨張係数を有する構造部品（１４）を備え、２つの部品が、２つの部品の一方の表面で他方の部品の表面に面している表面に配置された接着剤のビードにより結合される自動車のためのオープニングパネルであって、接着剤が、
２０％から８００％の範囲にある破断伸び、
破断伸びの一部にわたる純粋に弾性な伸び、および
０．５メガパスカル（ＭＰａ）から３００ＭＰａの範囲にあるヤング率
を与え、かつ接着剤のビードが、接着後０．８ｍｍから３ｍｍの範囲にある呼び厚さを与えることを特徴とする、オープニングパネル。
【請求項２】
構造部品が、熱硬化性のポリマー、特にＢＭＣでできている、請求項１に記載のオープニングパネル。
【請求項３】
構造部品が、強化熱硬化性ポリマー、特にグラスファイバシートを含む、グラスファイバ入りのポリプロピレンでできている、請求項１に記載のオープニングパネル。
【請求項４】
ポリオレフィンがポリプロピレンである、請求項１から３のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項５】
ポリオレフィンが２０×１０−６から６０×１０−６ｍｍ／ｍｍ／Ｋの範囲、好ましくは３０×１０−６から４５×１０−６ｍｍ／ｍｍ／Ｋの範囲にある係数を有する、請求項１から４のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項６】
ポリオレフィンが、重量で１０％から５０％、好ましくは重量で２０％から４０％のタルクを含む、請求項１から５のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項７】
ポリオレフェンが、耐ＵＶ添加物をなんら含まない、請求項１から６のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項８】
ポリオレフィンが、重量で１０％から５０％の、例えばＥＰＤＭタイプのエラストマー充填材を含む、請求項１から７のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項９】
ポリオレフィンが、１０００ＭＰａから２５００ＭＰａの範囲にあり、好ましくは１５００ＭＰａより大きいヤング率を有する、請求項１から８のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項１０】
構造部品のヤング率をスキンのヤング率で除した割合が、３から１５の範囲にある、請求項１から９のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項１１】
外側スキンの膨張係数が、構造部品の膨張係数の１．５倍より大きい、請求項１から１０のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項１２】
接着剤のヤング率が０．５ＭＰａから１０ＭＰａの範囲にある、請求項１から１１のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項１３】
接着後の接着剤のビードの呼び厚さが１．５ｍｍから２ｍｍの範囲にある、請求項１から１２のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項１４】
接着後の接着剤のビードの呼び幅が２５ｍｍより小さく、好ましくは１２ｍｍより小さい、請求項１から１３のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項１５】
接着剤のビードを覆うポリオレフィンスキンの呼び厚さが、１．５ｍｍから４ｍｍの範囲にある、請求項１から１４のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項１６】
接着剤が、その破断伸びの少なくとも５０％にわたって純粋な弾性伸びを与える、請求項１から１５のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項１７】
構造部品が、それに締結されまたはその中に埋め込まれた補強材（１８）を含む、請求項１から１６のいずれか１項に記載のオープニングパネル。
【請求項１８】
請求項１から１５のいずれか１項による自動車のリアオープニングパネル、特にテールゲートまたはトランクドア。
【図１】
【公表番号】特表２００８−５１６８３３（Ｐ２００８−５１６８３３Ａ）
【公表日】平成２０年５月２２日（２００８．５．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−５３６２３０（Ｐ２００７−５３６２３０）
【出願日】平成１７年１０月１７日（２００５．１０．１７）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＦＲ２００５／００２５６７
【国際公開番号】ＷＯ２００６／０４２９５６
【国際公開日】平成１８年４月２７日（２００６．４．２７）
【出願人】（５０４０３７３９１）コンパニ・プラステイツク・オムニウム (11)
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２０年５月２２日（２００８．５．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１０月１７日（２００５．１０．１７）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＦＲ２００５／００２５６７
【国際公開番号】ＷＯ２００６／０４２９５６
【国際公開日】平成１８年４月２７日（２００６．４．２７）
【出願人】（５０４０３７３９１）コンパニ・プラステイツク・オムニウム (11)
【Ｆターム（参考）】
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